豪车营销活动方案

2024-06-29

豪车营销活动方案（精选4篇）

豪车营销活动方案篇1

豪车维修营销心得

1、跟有钱人谈文化

买名车的人不缺钱，不缺房子，如何与其沟通？什么话题能引起他们的兴趣？

-----谈文化，谈品味

男人话题：财经投资、美酒、美女、美食美玩、高尔夫、汽车旅游等女人话题：奢侈品、钻石珠宝、美容美发美妆、亲子、购物、宠物、男人等

此类销售员必须有广泛博闻，有阅历、见识广，有品味

2、跟文化人谈钱

豪车维修营销，经常要多开展跨界主题活动，如财经讲座、红酒品鉴、书画鉴赏、养生美容等活动。请各界专家名人出席，请这些文化人目的是为了跟客户谈文化、谈生活，拉近与客户的距离，以达四两拨千斤的目的。

3、跟富人谈什么

① 如何保持财富持续增长 ② 如何保持自己和家人身体健康 ③ 如何关注下一代的成长，教育好下一代围绕上述问题对症下药，投其所好

4、渠道管理须精细

营销推广仅限于大量盲目投入广告做活动，无异于大炮打蚊子，要达到营销的理想效果须加强媒体精细化管理，一定要想清楚真正的客户

在哪里？如何精准有效地投递信息？如何邀约其到现场？客户成交最大的障碍是什么？价格还是产品？如何拟定针对性的说辞？如何坚定客户购买的信心？如何成交？（主要针对一卡式充值）

5、口啤好才是真的好

① 做好产品

② 做好现场展示和服务 ③ 广告要树立良好形象

④ 与其花钱做广告，不如花钱维护老客户，用细心、耐心、真心、贴心、恒心去感动客户

6、面子很重要

“爱面子，讲排场”这是大多数富人最大的一个心理特征。豪车维护平台也是同样的道理

① 场子形象要好，造势度要大而高 ② 现场服务要尊贵 ③ 赞美客户的眼光和品味 ④ 告诉他圈中有哪些名人、名流

7、营销的高度

① 全城人都知道 ② 大多数人向往 ③ 中高档圈中人拥有

8、营销内容

① 知名度高，引起关注和议论

② 美誉度要好，全新维修理念，服务至尊，精工实惠、实在 ③ 口啤的传播，善意的扩大影响，汽车附加值服务功能最大化

9、媒体互动，软文硬推

如户外投送讲究精准，单向发布信息，通过结合活动互动（如公众微信平台），适时借此公益性新闻传播话题炒作事件营销，互动产生效果价值 10.学会找标杆

找一个长沙高中档维修综合性最高的企业当标杆，取其精华，在标杆项目基础上改良创新，稳步前进 11.信心比黄金还重要

4S店、3S中心、中高档综合维修厂形成了长沙高档车维修新三国，乱世出英雄，正值维修又一轮洗牌季节，抓住大好时机，相信自己、老板、场子、技术、团队是必要条件，才能神力附身，把信心传递给你的客户，信心能让你说服并折服客户，来场人格人品营销，让物质丰盈的客户得到精神上极大的满足。

豪车营销活动方案篇2

1 现有营销管理模式中存在的问题

1.1 营销管理组织结构的灵活性不足

通过调查发现, 很多企业营销部门都采取专业化的组织结构, 比如职能型、产品型等, 这些组织结构是依据职能专业化设置的, 属于金字塔式, 存在一些问题, 比如高度集权、组织各部门的协调难度较大、业务流程不统一、没有较强的整合功能、信息传递过程中存在失真问题、无法有效监督和激励下级、存在职能重叠或空缺现象, 进而导致重叠和失真问题出现于管理过程中。

1.2 营销策略安排的系统性不足

调查发现, 大部分企业开展的营销管理活动都是简单地叠加了许多营销事件, 操作者的经验和感觉在较大程度上决定了营销管理的决策和操作, 系统性和科学性无法满足要求, 主要表现在没有安排好策略、不同策略间无法相互呼应、整个营销管理过程的连贯性需要进一步提高。

1.3 营销成本管理不够精细

目前, 在营销管理的成本管理中没有从总体出发, 盲目性和随机性比较强。企业为了在较短的时间内抢占市场、完成相应的任务, 战略规划遭到忽视, 大多属于短期行为。这样的管理比较粗放, 缺失了预算管理, 没有细化成本核算, 没有细分销售费、差旅费和业务招待费等。

1.4 没有科学的营销管理方法

很多企业采取的都是定性方面的营销管理方法, 比较缺乏定量方法。

2 营销活动项目化管理的实施

2.1 营销项目启动

在启动项目阶段, 需要对市场进行分析, 科学确定市场营销目标。结合确定的营销目标, 深入开展市场营销调查和研究活动, 科学研究行业竞争结构, 收集需要的信息, 统计收集到的数据并科学量化;交叉分析和处理得到的定量结果和二手资料;应用SWTO分析法, 分析企业面临的外部形势和内部优势、劣势, 编写正式的市场调研报告, 科学分析市场机会。在此阶段中, 可应用SWTO分析方法、风险性分析和调查表等。

2.2 营销项目计划

在本阶段内, 将科学设计市场营销组合, 具体制订市场营销行动方案, 比如对象、时间和成本等。有效构建组织机构, 共同协调营销部门、研发部门和生产部门等, 核心是营销部门, 并组建项目小组, 结合市场机会的分析结果, 重新审视已有的产品组合, 结合研究内容科学调整产品组合, 以便对产品组合的宽度、深度和相互关联性等进行规范, 从而提升竞争力;营销部门需要将产品成本、市场需求和竞争状况等因素纳入考虑范围, 科学确定定价方法, 科学构建价格体系, 保证其具有较大的竞争优势;营销部门要大力开发和合理调配人力资源, 组建高素质的销售队伍, 大力推广和促销商品。总之, 在营销项目计划过程中, 主要工作是制作集成计划和专项计划, 明确4P营销组合工具的配置情况。在这个阶段内, 可应用WBS、OBS责任分配矩库等。

2.3 营销项目实施

在实施营销项目过程中, 执行和控制是非常重要的。在执行营销项目的过程中, 需要结合计划, 对任务分工进行拟定, 营销团队成员结合工作进度, 做到互相沟通、协调, 并应用相应的方法, 促使工作任务高效完成。项目管理方法需要对团队文化予以足够的重视, 企业全体工作人员需要积极参与, 强调团队配合, 互相交流、探讨, 并在企业文化中融入项目管理理念。因此, 在实施营销项目的过程中, 系统思维是员工必须具备的, 即对企业所有的营销项目进行管理, 不能仅考虑部分项目, 这种系统管理模式和组织涵盖了项目和项目组, 做到了“从点到面、从小到大”, 主要借助项目管理软件控制营销项目, 这样可及时找出存在的问题, 并应用一系列的解决措施, 以便结合计划, 顺利开展各项营销活动。此外, 还有很多工具都可应用到本阶段中, 比如激励理论、S曲线、因果分析图和质量检查表等。

2.4 营销项目收尾

要对项目绩效评估和管理收尾工作进行强化。在此阶段内, 需要移交审核项目, 开展合同收尾和行政收尾工作;向营销项目组管理移交单个营销项目。在具体实践中, 往往更重视合同收尾, 忽视了管理收尾, 因此, 需要对此薄弱环节予以重视, 科学撰写经验总结报告, 开展知识管理工作, 对用户反馈的信息进行积极获取, 审计、评估各个营销项目的实际情况, 并结合营销项目的生命周期, 对项目档案进行存档处理, 对经验教训档案库进行构建, 以便持续、有效地开展营销管理活动。

实践研究表明, 实施营销项目化管理具有一系列的优势, 可有效地控制成本。通过细化项目过程控制, 可降低成本、有效利用公司资源、提升公司人员的业务素质和综合协调能力。项目参与人员在培训和实践过程中发展成为了复合型人才, 职业发展得到了拓展, 强化了公司的向心力。

3 结束语

综上所述, 在经济飞速发展的今天, 市场经济体制得到了确立和完善, 市场竞争日趋激烈, 营销管理存在较大的不确定性, 营销费用成本在不断增加, 传统的营销管理模式在实践过程中逐渐暴露出了诸多问题。因此, 需要将项目化管理应用到营销活动中, 从而更加科学地整合资源、扩大企业经济效益, 推动企业获得更快的发展。

参考文献

[1]王宏岩.企业市场营销活动的项目化管理探究[J].现代经济信息, 2011, 2 (23) :144-145.

豪车营销活动方案篇3

豪车美女性感互动

“美女，看我这里！”“美女，你趴到车子上嘛，笑一笑！”1月19日下午13点，太阳穿破云层，把阳光洒向地面。两位天使脸庞魔鬼身材的长发美女，身着红色晚礼服，出现在成都华侨城天鹅堡会所，立刻被现场的各种长枪短炮包围。只听现场相机快门不停地咔嚓咔嚓响，现场的摄影机位更是堵了个水泄不通。

当然，除了美女以外，现场还有两辆上百万元的巴博斯奔驰，到场的华侨城别墅业主，也纷纷掏出手机，拍下香车美女的精彩瞬间。他们还不时地向现场的巴博斯工作人员咨询新车的价格。现场人声鼎沸，无比热闹。

摄影圈子卧虎藏龙

据了解，本次豪车美女摄影活动从召集摄友，到活动举行，只用了10天时间。在这10天里，共有150多人报名参与活动。“我们的活动是免费的，这一点吸引了大量的摄影爱好者。”一位活动主办方工作人员透露。

笔者在活动现场也了解到，前来参与活动的大多是摄影家协会会员，也有来自网络虚拟社区的摄影爱好者，比如“U范儿摄影交流社区”，还有来自摄影学校成都聚格影像的学员等。当然，他们的另外一个身份，有的是私企老板，有的是IT工程师，还有的是教师……一位主办方负责人透露，“这是一个卧虎藏龙的圈子，因为一个共同的兴趣聚集在一起。”

跨界营销车房联动

“这是《汽车生活》首次试水房产、汽车跨界联动营销。”据《汽车生活》执行主编杨彦波介绍，《汽车生活》自创刊以来，推出了包括新车外展、读者见面会、对比试驾会等多种多样的活动策划，迅速提高了其在汽车行业内的影响力，并且深受广大汽车厂商和读者的欢迎。

“我们的刊名叫汽车生活，我们做的是一种生活方式，一种理念，一种意境。”杨彦波说，“所以，我们在2014年一开年，就推出了房产和汽车的联动活动，希望通过这种方式，让业主、车主都可以度过一个美好的周末生活，不管您是否有车，有房，您都可以享受到《汽车生活》带来的快乐。”据透露，在2014年接下来的时间里，《汽车生活》还将推出更多新颖、有创意的策划活动，让更多市民在看似平凡的生活中，发现不平凡。

车轮以外，更有生活

成都聚格摄影培训学校校长蒲翔

汽车、美女都是非常好的摄影素材，当然，也都是男人最喜欢的两样宝物。摄影圈子是时下很流行的一个生活圈，香车、美女、拍照，是他们的共同兴趣。一旦兴趣得到满足，生活自然更美好。

对于众多车友来说，享受美好的汽车生活，并非是在车轮上，并非是在汽车里，而是结识众多的车友，交新朋友。通过我们和《汽车生活》搭建的平台，让更多的车友融入摄影圈子，我们交流的不仅是摄影技术，而且还有事业上的支持和合作共赢。

豪车营销活动方案篇4

根据美国权威机构安永咨询公司 (Ernst&Young) 的统计, 中国豪华车市场2008年增长20%, 到2015年将以每年平均高达10%的速度增长。国外权威媒体预测, 中国不久将超过美国, 成为全世界第一大豪华车市场。

据《2008福布斯顶级汽车品牌调查》显示, 诸如法拉利、保时捷、宾利、劳斯莱斯、迈巴赫等顶尖汽车品牌, 2008年在中国销量增幅惊人, 有个别品牌市场增量呈倍数增长。

一、中国的豪车市场增长强劲

麦肯锡最近的一项调查报告显示, 2008年中国富裕家庭 (家庭年收入超过36, 500美元) 的数量达到了160万户。预计到2015年, 这一数字将攀升到440万户。2008年中国身家超10亿美元的有66人。现在中国已经是世界上亿万富翁第二多的国家。我们所调查的150个豪车买主中无一例外地全部是富豪家庭。所以中国豪车市场的快速增长, 根本的原因是近30年的经济增长的积累, 创造出30多万个百万美元的富翁。

2008年中国已经超过美国成为仅次于日本的世界第二大奢侈品消费国。其中豪华汽车销量实现两位数增长。2008年豪华轿车上牌量同比增长高达19.8%。

宝马2008年全球市场遭遇到15年来的首次负增长, 新车销量同比减少了4.3%, 然而, 中国市场却逆势增长, 宝马和MINI品牌销量达到65822辆, 增长了28%。2009年上半年宝马集团全球销量为513591辆, 同比下降19.4%。而在中国大陆的BMW品牌销量达35, 861辆, 同比增长25%。

梅赛德斯——奔驰, 2008年全球销量下降25%, 2009年上半年全球销量继续下滑, 同比下降19.3%。但在中国内地市场, 2008年在中国内地销量创历史新高, 销售达38700辆, 同比增长44%。2009年前8个月梅赛德斯——奔驰在中国大陆地区共销售37, 800辆, 同比增长50%。使中国跃升为奔驰全球第三大市场。

兰博基尼2008年在美国的销售量为741辆, 与2007年的930辆相比下降了20.3%, 2008年在全球的销量2430辆, 与2007年的2406辆相比小幅度增长了1%。2009年上半年在全球共交付825辆汽车, 同比下降64%。但在中国市场却从2007年的28辆增加到2008年的72辆, 增长157%。2009年上半年, 兰博基尼在中国大陆销量为29辆, 与2008年同期的22辆相比, 增长32%。

宾利2008年受金融危机的影响, 全球销量仅销售了7600辆, 同比下跌24%。2009年上半年继续下滑25%。但宾利在中国市场逆势增长。2008年宾利在中国销售598辆, 同比增长58%。2009年上半年, 受金融危机影响, 宾利在中国内地销量为174辆, 同比下滑了10%。但宾利依然看好中国市场。目前宾利在中国超级豪华车市场已占据43%的份额。这一成绩也使得中国取代日本, 成为宾利全球第四大市场。宾利中国制定了一个五年计划, 预计到2014年, 中国年销量达到1000台, 很可能会超过德国成为宾利全球第三大市场。

保时捷2008年在中国的销量达8371台, 比2007年4856台的销售量增长73%。使中国一跃成为保时捷在全球的第三大市场。预计不久, 中国将成为其全球第二大市场。

法拉利2008年在全球市场一共卖出了6587辆轿车, 比2007年的6465辆提高了2%。法拉利2007年在中国卖出180辆, 同比增长超过48%。2008年卖出212辆, 上升20%。玛莎拉蒂2007年在中国销售280辆, 2008年销售350辆, 增长了25%。

劳斯莱斯2007年在全球的总销量为1100辆, , 其中的106台是销往中国的, 同比增长50%, 使中国销量占到总销售量的1/10。2008年销量1212辆增长了20%, 而在中国的增长率为50%。中国已成为了继美国、英国之后第三大市场。

2008年雷克萨斯在中国大约销售31060辆, 增长率超过30%。

北京车展首次登陆中国的布加迪威龙, 一款全球限量300台标价人民币2450万元的“终极跑车”在发布之后两小时后即被买走了。

二、奢侈品消费税的提高对豪华车消费影响很小

我们调查的150位豪车买主中有45%的人拥有自己的公司或者自己经营的企业, 20%至30%属于公司高管。他们购买的豪华车大多集中于保时捷、宾利、法拉利、玛萨拉蒂等。他们在购买豪华车时并没有把消费税作为买车的重要决策因素, 这种现象在经济学理论中叫做非理智型消费。这些非理智型的买主使得中国的豪车市场表现出很多新的特点。

第一, 年轻化, 女性化。被调查的150位豪车买主中, 31岁到40岁富豪占30%, 31岁至55岁则占50%。其中有20%的车主为女性。特别是有20%的车主更年轻, 只有20-25岁, 他们实际上是中国的富二代。正像法拉利全球CEO费立萨说的“中国的车主在年龄上和其他地区有很大的不同, 首先, 25%的车主是30岁以下的, 第二, 有25%的中国车主是女性, 这是一个非常有趣的现象。”

另外, 据中国最畅销的三大汽车品牌———奥迪、宝马和奔驰的客户中, 大约50%的客户年龄介于30至40岁之间;85%至95%的客户已婚;而且大约65%的客户拥有学士学位或更高的学位。有25%的豪华车购买者为女性。在刷卡如此流行的全球背景下, 中国的大部分顾客是用现金购车。

中国超级豪华车消费年轻化的趋势, 是中国财富结构和分配趋势的反映。全球著名金融机构美林和凯捷公司发布的2007年度《亚太区财富报告》显示, 中国富豪年轻化趋势较明显, 31岁到40岁富豪占30%, 31岁至55岁则占50%。

年轻富豪由于还有大把的未来挣钱的机会, 在花钱购车上表现出特有的慷慨。高价格、高税收并不是他们买不买这款车的主要决定因素。

第二, 最好最贵的车被房地产商买走。10年前中国最好的车被山西的煤老板买走了, 而2008年中国超豪华汽车主已经从原有矿产资源行业逐渐转向房地产行业的富豪们。阿斯顿·马丁说“今年的北京车展上接到了10个订单, 其中就有4位车主从事房地产行业, 两位是女性车主。”

有史以来最贵的一款超豪华劳斯莱斯汽车被一名北京房地产开发商买走。

宾利最贵的一部雅致RL价值648万人民币, 则被成都一位年龄约40岁左右的成都房地产商订走。

传统的宾利客户是第一代的富豪买来接送客人, 而他们的下一代也就是第二代的富豪们, 则喜欢购买宾利轿车来自己使用。通常来说, 宾利轿车的客户年龄不会超过30-40岁。他们都是喜欢低调的成功人士, 懂得如何去享受生活。

这些车主由于手中掌握着巨大的财富, 所以, 高税收、高价格并不能阻挡他们购车决策。

第三, 豪华轿车市场劲吹“运动”风。由于豪车消费群体的年轻化, 使得过去一向以“奢华”、“舒适”为主要风格的豪华车市场开始刮起了“运动风”。年轻人更注重个性张扬、注重操控性, 注重在强劲、速度、操控灵敏中获得驾驶的快感。厂商迎合这个变化, 推出的运动型车型。讴歌、雷克萨斯、奥迪、宝马和萨博都转向运动、豪华、时尚和个性化十足的车型。这种运动型的豪车市场就像一个新的金矿, 引诱着各大厂商竞相挖掘。

追求运动时尚的年轻富豪, 他们在购车时不会因为交较高的消费税而放弃购车。被调查的150位豪车买主中, 有80%的人在购车时首先注重车的运动性能, 其次是时尚和个性化, 第三才是价格和税收。

在众多的奢侈品中, 汽车品牌占据前十大品牌的三个席位, 宝马连续两年蝉联中国富豪最青睐的顶级品牌。

宾利、劳斯莱斯、保时捷在谈到用户定位的时候不约而同地谈到了第二代富豪。“我们的目标用户应该是金字塔顶端的人群。”因为这个人群比他们的上一代更加不差钱。

第四, 富豪开始收藏豪华车。2008年3月, 胡润百富公布了针对中国660位资产千万以上的富豪的调查结果, 汽车是中国富豪第四大收藏品, 收藏途径主要以自己购买为主。

一位年龄在40岁左右南方人说他是一个狂热的汽车爱好者, 有一系列的超级豪华车, 包括宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼。他认为超级豪华轿车具有收藏品的意义。富豪在进行收藏的时候, 预期未来的车价会越来越高, 因此购车时更注重其收藏价值, 而不会在乎这款车的税收和价格。

第五, 父母为儿女购买豪车。凯迪拉克经销商透露说“登记的可能是父母信息, 但马路上开车的则可能是更年轻的一代。”中国政府实行多年的只生一胎的政策, 使很多家庭都只有一个孩子。独生子女家庭都对孩子宠爱有加。富豪家庭的父母在为子女买车时, 大多数是孩子喜欢就行, 很少考虑高税收和高价格的因素。

所有这些特点, 可以看出调高的汽车消费税对豪车的消费影响作用很有限。

三、中国豪车买主的消费心理使得消费税失去调节功能

中国的豪车消费心理表现出许多特点, 使得奢侈品消费税的调节作用大打折扣。

第一, 炫耀心理。相对于西方消费者注重个人取向的消费价值, 中国消费者更注重炫耀性价值;相对于西方消费者注重拥有物的个人含义, 中国消费者注重拥有物的公众意义;相对于西方消费者实用性, 中国消费者倾向于用产品或品牌的象征性, 以及消费来表达自己在社会中的阶层和地位。这是由于中国文化中的群体文化的影响。由于中国人从小生活在一个群体里, 在这个群体里展开激烈的竞争。从小学、中学到大学, 大家关心的是考试成绩, 以及自己成绩在群体中的名次。工作之后, 大家追求的是在这个单位里的地位, 受不受领导重视, 能不能得到提升等。群体文化致使人们非常重视自己在这个群体中的位置。当人们致富后, 也就自然而然把车的级别作为身份和地位的象征。

这种炫耀心理扩张到极致就会发生副作用。比如2009年7月6日在成南高速有20多辆法拉利玛莎拉蒂等豪华跑车飞驰, 时速最高达210公里。其中有3辆价值200万以上的玛莎拉蒂, 其余的有300万以上的法拉利跑车, 360万以上的法拉利F430、法拉利599GTB, 还有500多万元的法拉利Scuderia Spider16M, 该车号称是目前全球最快的敞篷跑车。驾车的男子几乎全是20多岁, 最大的只有一辆法拉利车主有30多岁。据车主们自己说这些法拉利、玛莎拉蒂全来自法拉利车友会, 从全国各地齐聚重庆, 然后再到成都参加车友活动, 大家心情好跑得欢:车子性能太好了, 一点油门速度就上去了, 一不小心就超速了。被警察拦下来。F1上海站比赛, 著名车手汉密尔顿的最快单圈用时平均时速为207公里, 而一般战斗机起飞前助跑的时速在220公里至300公里。而这个车队最高时速达210公里, 真是太惊人了。

2009年9月9号下午有30辆奔驰黑色轿车浩浩荡荡驶入西安咸阳国际机场, 迎接一只黑色雄性藏獒。据藏獒的主人介绍, 这只藏獒是她花了400万元从青海买来的。而如此庞大的迎接队伍中, 不少都是藏獒爱好者。30辆黑色奔驰轿车中, 大多数是西安本地的牌, 还有北京、天津牌照的车辆, 全部为S500、S6OO系列。

第二, 攀比心理。温州人春节回家开豪华车向乡亲们展现自己业绩的好机会。每年回家就比谁开的车最豪华。每年春节到村子里转一圈就看到挤满了一排排擦得光亮的豪华车。过完年就又开走了。

2007年11月24日, 沈阳市结婚典礼上有38辆悍马的前后车牌都贴上了“百年好合”字样, 挡住了车牌号。车队招摇过市, 无视交通信号灯的存在, 一路不停地长驱直入。婚礼总共花费超过了100万元。

另据调查显示, 山西富豪的买车心理就是攀比。在20世纪90年代, 山西煤矿老板, 只要有一个人买奔驰, 其他人便一拥而上, 同时跟着买奔驰。“你买啥车, 咱也买啥车”, 基本成了他们买车的一条原则。

第三, 张扬个人品味的心理。现在中国的豪车消费心理出现了一些新特点, 就是越来越多地张扬个人生活品味的心理。成功的年轻富豪们, 追求一种豪华的生活, 他们想表现自己的生活品味和社会地位, 借以表现自己的成功和价值。个性张扬的运动型豪华车受到热捧, 法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等更是倍受追捧。

豪华车主在这样的消费心理下, 是不会把消费税放在重要的决策地位的。

总之, 中国的豪车市场在金融危机的背景下, 逆市强劲增长, 即使大幅度上调消费税税率, 也没有阻挡这种势头, 说明了中国豪车消费发展到了一个膨胀的时期, 在这潮流中, 消费税税率的调整显然不能起到显著的调节作用。

参考文献

[1].高盛中国.中国奢侈品时代来临.www.deli8.com, 2007.11

[2].美林公司.2006年全球财富报告.world.people.com.cn, 2006.10.18

[3].国家统计局.2006年国民经济和社会发展统计公报, 2007

[4].2006——2007年中国社会形势分析与预测报告.www.china.com.cn, 2007.01.12

[5].闻媛.我国奢侈品税的政策效应分析.当代财经, 2007 (6)