汽车司机岗位责任制

汽车司机岗位责任制（共13篇）

汽车司机岗位责任制 篇1

汽车司机岗位责任制

1、在206、860管理组长的管理下负责拉运矸石，决不允许出现顶仓和异地排矸；

2、汽车司机必须严格服从场地负责人的管理，未经同意不得拉运矸石、不准超载；

3、拉矸车司机将矸石和票据一并达到矸石山配煤场盖章，盖章后生效，不许盖假章、空章；

4、定期保养车辆，确保车辆完好，正常装车；

5、提高安全意识，严格按操作规程操作，保证现场工作人员行车安全。

下夜工岗位责任制

1、在206、860管理组长领导下，负责夜间值班；

2、值班期间不准脱岗、不准睡觉，时刻注意现场落矸情况，发现顶仓及时和白班铲车司机及组长联系处理；

3、下夜工要严格执行206、860排矸口的管理制度，并做好当班的日常记录；

4、夜间不许开大门，不许外单位车辆进入，值夜班时间为晚7点至早7点。

汽车司机岗位责任制 篇2

关键词：长途卡车司机,血源性传染病,监测

周口市位于河南省东南部, 20世纪90年代中期不规范采供血致使艾滋病在全市蔓延, 疫情正通过高危人群向一般人群传播。男性长途汽车司机由于时常外出, 夜宿路边旅店, 这一群体有寻求异性伴侣的的心理要求, 加上路边旅店有提供色情服务的场所便利, 也是卫生部门健康教育的薄弱环节, 其存在感染HIV等血源性传染病的重大隐患。为了解这一人群的艾滋病防治知识、行为和艾滋病等血源性传染病感染状况, 笔者于2009年开展了男性长途卡车司机艾滋病防治知识、行为学调查和艾滋病病毒抗体、乙型肝炎、丙型肝炎、梅毒等血源性传染病监测, 现将调查监测结果报道如下。

1 对象与方法

1.1 调查对象

选择周口市运管处司机体检站的长途卡车司机进行调查, 共调查400名。

1.2 调查方法

采用现况调查和血清学检测相结合的方法。现况调查问卷采用全国艾滋病哨点监测实施方案 (试行) [1]中的调查问卷, 对400名对象进行了问卷调查。收集调查对象的一般情况、艾滋病防治知识知晓情况、危险性行为及安全套使用情况等。

1.3 血清学检测

采取静脉血5mL, 于4h内送到HIV初筛实验室检测。其中HIV抗体检测按照《全国艾滋病检测技术规范 (2004年版) 》[2]的要求进行;乙型肝炎表面抗原检测按照;丙型肝炎抗体检测按照;梅毒血清学检测初筛采用快速血浆反应素环状卡片试验 (RPR) , 如结果阳性, 再做梅毒螺旋体乳胶凝集试验 (TPPA) 确认。

1.4 资料分析

调查问卷由EPIDATA3.1建立数据库, 用SPSS13.0进行数据分析。

2 结果

2.1 基本情况

调查400人, 均为本地司机, 年龄最小20岁, 最大56岁, 平均35.18岁;汉族390人, 占97.50%, 其他民族10人, 占2.50%;372人已婚, 占93.00%, 未婚23人, 占5.75%, 丧偶5人;文化程度小学5人, 占1.25%, 初中213人, 占53.25%, 高中或中专182人, 占45.50%。

2.2 艾滋病防治知识知晓率情况

400名调查对象386人知晓艾滋病基本知识, 知晓率为96.50%。

调查问题共8个, 调查的400人中, 正确回答输入带有艾滋病病毒的血液会得艾滋病问题的人最多, 为100%;正确回答蚊虫叮咬不会传播艾滋病问题的人最少, 为67.00% (表1) 。

2.3 性行为调查结果

400名调查对象, 81人回答最近1年与性工作者发生过性行为, 占20.25%;81人中30人回答在与性工作者发生性关系时每次都使用安全套, 占37.04%, 43人回答有时使用, 占53.08%;8人回答从未使用, 占9.88%。

2.4 血源性传染病检测情况

检测400名调查对象, 乙型肝炎表面抗原阳性32人, 阳性率8.00%, 丙型肝炎抗体阳性4人, 阳性率为1%;梅毒抗体阳性1人, 阳性率为0.25%, 见表2。

3 讨论

调查显示, 长途卡车司机人群中乙型肝炎表面抗原 (HBs Ag) 携带率为8.0%, 与王云超等[3]报道的一致, 证明周口市长途卡车司机乙型肝炎感染状况与其他人群并无明显差别。丙型肝炎抗体阳性率为1.00%, 梅毒感染率为0.25%, 表明丙型肝炎、梅毒等血源性传染病的在长途卡车司机这一人群中存在一定程度的感染, 应引起我们高度重视。

本次调查显示, 长途卡车司机艾滋病防治知识知晓率为95%以上, 与张林等调查结果一致[4], 知晓率相对较高, 原因为周口市为河南省乃至全国疫情相对较高的地区, 近几年政府各部门加大艾滋病防治力度, 并借助国家艾滋病综合防治示范区项目和全球基金项目经费的支持, 全方位开展艾滋病防治宣传活动, 大力宣传艾滋病防治知识。因此, 广大群众对艾滋病防治知识的知晓率相对较高。400名调查对象, 仅有37.02%的人与发生商业性行为时每次均使用安全套, 表明这部分人群尽管掌握了一定的艾滋病防治知识, 但主动防治艾滋病的意识仍然较差, 存在知识与行为分离现象。

长途卡车司机由于职业上的高度流动性、相对无约束性以及长距离驾驶的单调过程, 使得这一群体有寻求婚外性行为的心理条件, 成为了传播艾滋病、丙型肝炎、梅毒等血源性传染病的高危人群。在加强这一人群艾滋病防治知识培训的同时, 还应加强推广安全套等预防艾滋病、性病的措施, 增强其自我防护意识。开展乙型肝炎、丙型肝炎、梅毒等血源性传染病防治知识宣传, 加强对男性长途卡车司机血源性传染病防治知识和技能培训, 使他们在掌握知识的同时, 改变危险行为, 增强防护意识, 才能有效预防艾滋病等血源性传染病的传播。

参考文献

[1]中国疾病预防控制中心性病艾滋病预防控制中心.全国艾滋病哨点监测实施方案 (试行) [S].2009.

[2]中国疾病预防控制中心性病艾滋病预防控制中心.全国艾滋病检测技术规范 (2004年版) [S].2004.

[3]王云超, 赵伟, 蒋文等.周口市2～18岁人群乙型肝炎感染状况调查[J].中国卫生检验学杂志, 2001, 6 (11) :700-702.

汽车司机防胃病 篇3

司机常跋山涉水，开车时常遇有车辆穿梭、行人如流的情况，精神需要高度集中，以应付各种骤变及险情。因为大脑处于持续紧张状态，就会打破高级神经活动的平衡，使兴奋与抑制调节失衡，植物神经功能紊乱，迷走神经兴奋性增高，因而直接影响胃液的分泌和胃的消化、吸收，这是导致胃病发生的主要原因。饥偷不均，暴饮暴食，食物过冷过热，可加重胃功能紊乱。有的司机还常借浓茶、咖啡、烟酒来解乏，结果饮之过最，诱发胃病或使胃病加重。咖啡、浓茶、辣椒等刺激性食物，也可损伤胃粘膜或增加胃液分泌，加速胃病的形成。

汽车司机所患胃病有两种：一是慢性胃炎，二是胃，十二指肠溃疡。慢性胃炎症状繁多，但个体差异大，有的无症状，仅体检中发现，有的则如大病缠身。一般表现常有腹胀、暖气、恶心，但不呕吐，体重渐下降，身体消瘦。有的以上腹部隐痛为主，酷似消化性溃疡，吃冷饮或饥饿时、进食后加重，但喝热汤、开水或进食饼干后即可缓解。胃、十二指肠溃疡，以20～50岁之青壮年发病率最高，达发病人数的80％左右，青年司机多为十二指肠溃疡病，老司机则以胃溃疡病为多。其主要症状是上腹部疼痛及嗳酸、嗳气。

那么，汽车司机应如何防治胃病呢?

一、司机如有胃病应及时就医，以求确诊和及时治疗，并按规定坚持服药。

二、汽车司机要利用停车和休息日，充分休息，要适当娱乐，并努力使睡眠舒适而香甜。这样，可最大限度地调节大脑皮层功能，改善兴奋与抑制过程，避免发生功能紊乱。

三、除特殊情况，应尽量按时就餐，避免过饱过饥，并尽量减少辛辣和烟酒。冬天要保证有热菜热饭，夏天不贪用冷饮冷食。注意进食富含营养的食物，不吃难消化的食物。

罐车司机岗位责任制 篇4

1、驾驶罐车必须符合安全规定，并持有有关单位发给的罐车操作合格证，持证上岗。

2、驾驶的罐车必须符合国家罐车管理规定，并持有质量技术监督局核发的罐车使用证。

3、保持车辆完好整洁，漆色完好，不合格的车辆严禁带病运行。

4、精心驾驶，保证运行的安全，按公安部门制定的路线、时间、车速行驶，中途不能随意停车，如需停车，须有专人看守。

5、遵守充装站有关规定，服从充装站技术人员和安全员的指挥。车辆停稳，拉紧手制动装置，停车后有滑动可能时，车轮应加固定快。

6、服从装卸人员的指挥，未经装卸人员许可签字，严禁起动车辆、起动车辆前应检查装卸软管是否拆卸，未拆卸禁止起动车辆，确保安全。

7、作业现场严禁烟火和修理车辆，装卸车辆时应坚守岗位。

8、保障运输安全，常见故障应会排除，并能及时排除，对途中发生意外情况会处理，并能熟练使用消防灭火器材。

煤矿柴油机车司机岗位责任制 篇5

1、参加矿、科、班组的政治、业务、安全规程的的学习，刻苦钻研业务，不断提高技术水平，搞好本职工作，遵守劳动纪律。

2、蓄电池机车运转前应仔细检查机车的完好状态、道路设备、拨道器等沿运输线路的道路状况，有路障应及时排除和清理。

3、蓄电池机车司机应做到：操作好、维护好、保养好；会排除故障、会维护保养技能、会调试制动装置；能懂得防爆蓄电池机车的原理、构造和常见故障的排除方法。

4、蓄电池机车司机应做到“七严禁”：严禁酒后开车、严禁站在地上开车、严禁边吃食物边开车，严禁操作行驶中打瞌睡、严禁私教徒弟、严禁私交他人开车、严禁非防爆蓄电池机车司机进入机车操作室胡乱操作。

5、防爆蓄电池机机车司机应做到“六不开车”：瓦斯浓度超限不开车、超负荷不开车、有人搭乘不开车、有超长物料不开车、有超宽物料不开车、有超高物料不开车。

6、运转中要精力集中，密切注意运输线路的状况，要勤燎望、勤观察、，经弯道和车场调车应减速慢行。

7、妥善保管好工器具，做好机车的卫生，严格执行手上交接班，做到交班交空车，不交重车。

带式输送机司机岗位责任制 篇6

一、带式输送机司机要熟悉设备性能和构造，达到会操作、会保养、会排除一般故障；坚守工作岗位，严格按操作规程作业，要正确使用和操作机器，保证机器安全运转。

二、掌握运转情况，经常检查各种部件和保护系统是否动作可靠，保持设备完好状态。

三、紧固各部螺钉，调正胶带跑偏，调整清扫器和检查张紧装置。

四、清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮煤、浮矸，保持机头部的设备清洁。

五、操作中发现问题按有关规定及时处理，处理不了要及时汇报。

六、司机有权拒绝违章指挥和不允许无证人员操作。

七、司机证件要随身携带，达到应知应会。

破碎工岗位责任制

一、岗位职责

1、认真履行《生产工人通用工作标准》及《精神文明建设通用工作标准》。

2、负责矿石破碎工设备正常运转.3、负责设备的各项指标达到技术要求.二、工作标准

1、按本岗位安全规程，技术操作规程的要求，完成破碎岗位的工艺操作.2、遵守设备巡回检查制度，按时检查设备各部位运转及润滑情况，发现问题及时处理.3、保证完成设备台时处理能力和破碎产品粒度指标.4、严格遵守本岗位安全操作规程，杜绝重大设备事故和重伤以上人身事故发生.5、管好悬挂磁铁和其他过铁保护装置，严防铁器进入下道工序.6、保证本岗位设备的正常运转并做到文明生产，将矿石中带入的木块、杂铁、杂物等检出并送到指定地点.7、严格遵守劳保用品的佩戴标准.8、做好生产原始记录和设备运转记录.11、严禁迟到、早退、脱岗、睡岗等违反劳动纪律现象发生.12、完成领导交办的临时任务.破碎机安全操作规程

1、遵守本单位制定的各项规章制度，按规定穿戴劳动保护用品。

2、起动前应仔细检查轴承的润滑情况是否良好，轴承内及肘板连接处是否有足够的润滑脂，所有的紧固件是否安全紧固。

3、转动皮带是否良好，发现皮带有破损现象应及时更换，当皮带或皮带轮上有油污时，应用干净抹布阍其擦净。

4、检查防护装置是否装好，如发现防护装置有不安全现象应立即消除。

5、检查破碎腔内有无矿石或其它杂物，如有矿石或其它杂物时则应消除。

6、起动后，若发现有不正常的情况时应立即停止开动，必须查明和消除后方可再起动破碎机。

7、在检修时必须断开电源或挂“机器检修严禁合闸”的警示标志。

8、停机前，应首先停止投料工作，待破碎腔内矿石完全排除后，方可关闭电动机。

9、经常注意和及时做好磨擦面的润滑工作，加入轴承座内的润滑脂每使用三个月必须更换一次。

10、机器的安装必须有接地装置。

刮板输送机、转载机、破碎机岗位责任制

1、努力钻研技术，不断提高操作水平，做到及时正确操作。

2、非培训合格的司机，不准私自操作设备。

3、司机要集中精神，随时注意信号，发现大块、矸石、木料等杂物要及时停机处理，以防拉入煤仓。

4、严格执行《三大规程》和现场交接班制度。

5、经常对设备零部件进行检查，搞好维护保养，发现问题及时处理，使设备处于完好状态。

6、主动与其它各工种搞好协作，努力完成生产任务。

7、机头、尾电缆、液管、水管要悬挂整齐，冷却水管确保畅通。

8、经常保持设备和环境整洁，经常清扫机头、机尾的浮煤。

9、发生事故要及时处理，准确汇报，处理不好，非本队领导同意，不准升井。

10、班后认真检查填写设备运转记录。

掘进队刮板司机岗位责任制

1、司机必须经正规培训考试合格后，方可持证上岗。

2、司机必须熟知《刮板机操作规程及安全技术措施》,要做到“三知”、“四会”,其它人员一律不得擅自开机,开机前必须检查各连接螺栓及减速器、电机是否正常。

3、开机必须先发出信号，再点动，无异常后再起动，刮板机司机在操作过程中，必须精力集中，不得擅自离开工作岗位，不得委托无证人员操作。

4、司机必须严格现场交接班制度，填写交接班日志，对机器运转情况和存在问题要向接班司机交待清楚。

5、司机必须时刻观察刮板机运行情况，如有异常立刻停机。

6、一旦发现危险情况，必须紧急停机，待查明事故原因、排除故障后方可继续开机，禁止无措施用刮板机运送物料。

7、在工作中司机要精神集中严谨睡觉，时刻注意信号及前部输送机的运转情况，及时开停输送机。

8、对输送机各部件实行“四检”即班检、日检、同检和月检以及包机制，始终保持设备的完好状态。并有合乎质量要求、足够数量的备品备件。

9、执行好“一坚守”、“二做到”“三勤快”、“四严格”、“五认真”。即：坚守工作岗位；做到设备整洁，机头、机道、机尾无浮煤、淤泥和积水；眼、腿、手勤快；严格执行操作规程，严格现场交接班，严格巡回检查，严格遵守劳动纪律；认真检查、修理、注油、清理和操作。

10、及时完成领导交办的其他各项工作任务。电（气）焊工岗位责任制

1、必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗。

2、按规定穿戴好劳动防护用品，严格执行各项规章制度，按操作规程作业，保证安全生产。

3、保管好本班组材料、仪表和工器具，做到合理使用。

4、遵守劳动纪律，按时上下班，不擅离工作岗位，不做与本职工作无关的事情。

5、保质保量完成队长和班组长布置的任务。

6、搞好工作场所环境卫生，坚持文明生产。

7、严格执行《煤矿安全规程》有关规定，不违章操作。不得将电（气）焊设备交于非本工种人员或无证人员操作。

8、钻研技术，不断提高业务能力和技术水平。检修钳工岗位责任制

1、检修钳工必须具备一定钳工基本操作技能及液压系统基础知识，经过培训考试合格后，方可持证上岗。

2、必须熟知自己的职责范围，熟练撑握维修设备的结构及技术性能、完好标准、检修工艺和检修质量标准，事先准备好检修所需要的配件、材料、工具等，制定并熟悉施工安全技术措施，合理安排检修进度等。

3、检修人员在设备检修维护时，在做好各项检修准备工作，如停风、停电、停水、停气等。

4、进行检修时，应与跟班队长协商，司机配合，协商检修进度，不得强行拆检，搞好检修与生产关系。

5、检修工艺严格按照《煤矿机电设备维修质量标准》进行，必要时运用仪器仪表进行检测，努力提高检修技能及精度。

6、检修工应会同司机对维修部位进行详细检查验收，进行规定时间的空、重负荷的试运转，并就检修部位、内容、结果及遗留问题做好检修记录。运输队电工岗位责任制

1、负责皮带机和给煤机电气部分的维护、保养。

2、负责皮带变电所高低压配电装置的检查、试验、维修和保养。

3、负责车间硐室及机巷照明维护、电焊机和硫化机等临时外接电源的安装和拆除。

4、熟悉给煤机、皮带机、皮带变电所规定压配电的工作原理，能够独立排除各类故障。

5、必须经过上岗前的安全技术培训后，持证上岗。

6、遵守《设备检修制度》、《机电维修包机制度》等有关的规章制度。

7、认真执行《电气维修工操作规程》、《井下电气维修工操作规程》、《常用设备及工器具安全技术操作规程》中的有关规定。

8、熟练掌握皮带八大保护的试验操作并维护完好，确保各类保护灵敏、可靠。

9、参与给煤机、绞车和皮带机等设备的电气故障抢修。

10、遵守安全技术措施，有权拒绝违章指挥，杜绝带电作业。

11、完成矿及队上临时布置的各项任务。

12、检修后必须认真填写检修记录和各种安全保护试验记录。

13、学习掌握《电工基础》、《矿山供电》、《煤矿机电设备检修质量标准》和《电子技术》等书籍的有关内容，提高专业技能水平。

14、配合皮带机司机、钳工搞好检修，及时完成电气环节的操作。

15、因检修失误造成的损失，应付直接责任。

运输队钳工岗位责任制

1、负责井下皮带机和给煤机、本队所用绞车机械部分的维修、保养。

2、负责皮带的修补更换、托辊与滚筒的更换、各润滑部位注油、机械事故抢修等。

3、负责硫化机及所用工、器具等的检修和保养。

4、熟悉给煤机和皮带机的构造、性能、安全设施，并严格按《煤矿机电设备检修质量标准》检修维护设备。

5、遵守《设备检修制度》、《机电维修包机制度》等有关的规章制度。

6、执行《机械维修工操作规程》、《常用设备及工器具安全技术操作规程》中的有关规定。

7、严格按安全技术措施进行现场施工，有权拒绝违章指挥。

8、检修后要认真填写检修记录，并做到现场清洁无杂物。

9、学习掌握各设备的工作原理、操作与维修、《维修钳工》、《胶带硫化接头工艺》、《煤矿机电检修质量标准》等书籍的有关内容，提高自己的维修技术水平。

10、配合电工、皮带机司机、绞车 做好检修工作，及时完成机械环节的操作。

11、完成矿及区队临时布置的其它任务。

胶带机司机岗位责任制

1、严格执行本工种岗位操作规程。

2、严格执行“手指口述”岗位操作方法，按照本岗位的操作口令规范操作。

3、操作人员必须经培训考试合格后持证上岗，并定期参加复训。

4、胶带机司机应掌握本岗位设备的结构、性能、工作原理等，达到“三懂”、“四会”的要求，熟练上岗。

5、坚持“安全第一”的原则，严禁甩掉胶带机保护运行。不断学习和积累经验，提高判断和处理故障的能力。

6、设备运转时，应密切注意信号和监视模拟屏显示情况，确保皮带运煤量在控制范围内。发现问题要及时采取措施，并向矿调度和值班队长汇报，保证设备的及时检修，确保设备的安全运转。

7、及时清理积煤、杂物和设备上的煤尘，达到文明生产的标准。

8、管理好工器具及配件、材料，配合电钳工做好设备检修时的安全工作。

9、严格执行《要害场所管理制度》、《巡回检查制度》、《交接班制度》、《岗位设备维修保养制度》等，认真填写设备运行日志和各种记录。

皮带巡检工岗位职责p

1、皮带巡检工应熟悉皮带机系统设备构造、性能、工作原理，熟练掌握皮带机系统各设备的就地操作技能。

2、负责本岗位辖区的照明、事故照明、通讯设备、现场紧停开关、控制盘（盒）、各种程控保护装置、消防紧急停止按钮、消防终端、抑尘、吸尘、消尘、消防水管道，启动警报、各皮带机驱动装置、金属构件、滚筒、托辊、下煤管道，分煤挡板、栈桥、转运站等和其他辅助设备设施的巡视检查和就地操作与维护。

3.i9 p* f L2 M5 p w.@ 333、巡检时要有高度责任心和认真的态度，带好必要的工具，通过眼看、耳听、手摸、鼻闻等方法，及时发现设备缺陷和隐患并作好记录，及时报告。

4、皮带巡检对所管辖的设备，每班至少巡视检查四次，运行中设备和重点设备，电机、滚轴筛、碎煤机、取样设备、犁煤器等必须做到每小时巡视检查一次。

5、负责做好生产场所卫生清洁工作。给煤机司机岗位责任制

1、负责给煤机的操作、运行、监护和一般故障的排除。

2、熟悉给煤机的结构原理，技术特征，并掌握煤仓的储煤量。

3、严格执行给煤机操作规程，坚守岗位，精心操作。

4、严格遵守本岗位的交接班制度，不得擅离职守。

5、必须经过本岗位的安全技术培训，经考试合格后，方可上岗，6、负责一般性堵仓和蹿仓故障的处理。

7、设备运转时，应集中精力，发现问题及时采取措施，并及时向队负责人汇报情况，保证设备安全运行。

8、有权拒绝违章指挥，做到不安全不开车。

9、操作人员要不定期检查给煤机运转情况，发现问题及时停车，排除故障后方可投入生产。

10、和其他放煤工认真配合，确保胶带机不长时间超负荷运转，确保工作面最大限度正常生产出煤。

11、认真填写各种记录，清理好所属区段的工业卫生。

12、管好工器具，认真执行交接班制度。

胶带巡检工岗位责任制

1、严格执行本工种岗位操作规程。

2、严格执行“手指口述”岗位操作法，按照本岗位的操作口令规范操作。

3、严格执行《交接班制度》、《巡回检查制度》等有关制度。

4、定期和不定期检查胶带及托辊的运行情况，及时排除胶带运行过程中的卡阻等隐患。

5、巡回途中要随时掌握巷道情况，如有片帮、地鼓、浆皮脱落等现象，处理不了时，应向值班队长及时汇报。

5、严格遵守操作规程及安全技术措施，不安全不作业。

6、搞好所属范围的区域卫生，做好防尘、降尘工作。

7、严禁单岗、脱岗、睡岗等现象发生。

8、认真填写巡回检查记录。地面给煤机司机岗位责任制

1、严格执行现场交接班制度。

2、上班时间，必须身穿工作服，坚守在放煤平台上，不准离、脱岗。

3、放煤前检查漏斗、闸门、齿轮传动装置等是否完好。发现问题及时处理。

4、放煤时，要有节奏地操作开关，保持均匀落煤。

5、及时清理工作范围内的工业卫生，做到文明生产。

6、听从当班值班队长或煤场管理员的指挥进行装落煤，并完成交办的其他工作任务。

7、正确熟练地操作放煤按钮，同司机密切配合，装入率和外漏率要达到要求。

8、按车辆载重额定量落煤。

9、煤仓发生堵塞时，应及时通知上口停止放煤后及时处理。集中控制工岗位责任制

1、熟悉和掌握本工种技术操作规程和安全规程，熟练掌握开停机程序以及与有关工种的密切配合协作关系，严密监视设备的运转情况，发现异常，立即处理，保证机械设备的安全运行。

2、做好所有设备的维护和保养，管理好材料配件及所属设施。经常保持设备及室内卫生清洁。

3、严禁闲杂人员进入工作场地，凡进入人员必须填写来人登记工作人员严禁在岗位上会客。

4、遵守劳动纪律和各项规章制度，坚守工作岗位，不做与生产无关的事。

5、若遇接班人精神不正常或有酗酒现象，可拒绝交接并汇报领导处理，但不得擅自离岗。

6、认真做好当班工作情况及设备运转情况记录，实行现场交接班制度，认真填写交接班日志。

7、严格按安全操作规程进行作业，树立”安全第一、质量第一”的思想意识，加强在我业务保护。

汽车司机如何在洪水来袭时逃生 篇7

汽车淹水逃生的安全要领

预防方法：一、请在看到前车的排气筒被水淹时，第一时间打双闪贴边停车观察判断，掉头或者倒车驶离危险区域。

二、请在感觉你的车内脚下已经进水时，照第一条的操作。

三、请在看到侧面行驶中的车辆车轮中轴线被水淹，照第一条的操作。

四、请在通过立交桥时，借道旁边的较高的非机动车道锺过。

五、户外活动中遇季节河，派一人下水探查水底情况后，在前车前人的引导下通过，水深高度判断同上。

六、配备车用救生包。

汽车被水淹后的应急方法

应急方法：一、当水已经把车淹住了，请在第一时间摇下双侧前门玻璃，以作为自己弃车和别人援救的通道，因为大部分车，在被水淹掐断电路时，是摇不下玻璃窗的，同时车门也是打不开的。

二、因为手脚的力量是打不碎玻璃的，所以车里备好逃生锤，或者大号扳子，棒球杆等户外活动用具。

三、在你的手机里保存有关涉车的紧急电话，给那个肯定能到位的或能给你建设性意见的开车朋友的电话设置快捷键。

四、请你在百忙中学会游泳。

逃生时常见对策及误区

车门是最佳逃生通道：手动式的车窗的确不受浸水影响，可摇下车窗逃生。电动车窗则受浸水深度的影响，可能出现失灵。而大部分车除了车门中控锁外，每个车门都有独立的保险扣，这是个机械装置也不受浸水影响，车上各个位置的乘员都可自主打开这个锁扣，因此选择车门逃生是最佳渠道。第一时间打开中控车门锁非常必要。

逃生锤不是万能的：网上热卖的逃生锤并非万能，除非万不得已最好不用。因为在狭小的车厢内击破车窗钢化玻璃的难度极大，还会耽误宝贵的逃生时间。如果使用逃生锤，车内水位已经高过车窗，车内外水压差变小，此时用逃生锤击打车辆侧车窗的边角处，易于击碎玻璃。击碎玻璃后记得用逃生锤将碎玻璃周边都刮一圈，以免逃生时被玻璃尖角扎伤。切记，击打车前拦玻璃绝非最佳选择，因为前挡是中间夹胶的双层玻璃，击碎难度非常大。

寻找浮生物对于那些不会游泳的车主来说，当车体落水后，漂浮是水上求生必备的技能，车主应选取最省体力的“水母漂”式，也就吸气后全身放松俯漂在水面，四肢自然下垂，似水母般静静漂浮在水面。假设是穿着长袖衣，可在水面吸气后低头将气由上衣衣襟吹入衣内，双手抓紧衣襟，防止空气外泄，可在衣服肩背部形成气囊。

从天窗逃生如果天窗还可以打开，则说明车子还有电，与其从狭小的天窗逃出，不如直接打开车门或者落下车窗逃生。

等水进入到车内后再打开车门逃生：通常，我们都认为车子落水后，水会顺着车门间缝隙往里灌，同时车门也会因水的阻力而难以开启，其实实践当中，开启车门并不是件难事。当车辆落水后，水会慢慢涌入，车内暂时是一个密封空间，只要门没打开，进水的过程会比较缓慢，直至水画超过车门钢板高度五成，压力才会逐渐增加，也就是说即使车辆如此，车主仍有足够时间逃生。

尖锐物品可砸碎玻璃逃生：在水中，由于水的阻力保护了玻璃，同时黏滞了胳膊的挥动速度，敲打玻璃时，会使车窗受力被分散，而高跟鞋等尖锐物品由于力臂较短，力量很难放大，所以类似高跟鞋等尖锐物品并不能敲碎玻璃。不过有人试验过，普通的羊角铁锤可以敲碎侧窗玻璃逃生。另外，还有车主担心，敲打玻璃的过程中，玻璃碎片会不会四处飞溅而划伤自己，有实践证明，因为汽车玻璃的多是钢化玻璃，破碎后四角圆滑，划伤概率较低。

用塑料袋自制氧气罩逃生面临即将沉入水底的车，如果车主还如此有耐心寻找塑料袋然后套在头上，倒不如直接推开车门逃生，因为人在慌张下，所消耗的氧气量会加大，小小的塑料“氧气罩”根本不足用。

汽车司机自我评价 篇8

汽车司机自我评价篇1

入职以来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了的各项工作任务。现对自己的工作总结如下。

一、政治思想方面。

我自觉学习《道路交通安全法》和相关的环境保护法律法规，贯彻落实党的十六届四中全会精神，不断提高自己，充实自己，严格要求自己，树立正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义理想和社会主义信念，服从领导安排的各项工作任务，团结同事、遵纪守法、不迟到不早退。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、相关法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况

在这2个月的工作中，在行政方面的工作努力加强学习，还学会了公积金的缴纳。我在本职岗位上，按照公司领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。能够自觉遵守各项交通法规和单位的.规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。按规定及时办理行驶证及驾驶证年检，保证车辆正常运行。在工作时间内做到坚守岗位，不私自离岗，更不私自驾车离岗；不出车时将车辆停放在公司附近的指定位置，在办公室侍命；不擅自串换用车，不将车辆转借他人驾驶。做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，经常清洗，保持车容整洁，定时维护，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，保持良好的工作状态，确保全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在接下来的日子里我将与公司其他同志一起努力工作，在公司领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

汽车司机自我评价篇2

我的个性很开朗，适应大多人交流，老的少的都谈得来。时间观念比较强，做事认真，踏实，主动。因为家乡地震房屋倒塌，各方面过得都很不开心，所以换一个新的城市来到广州，想寻求一家真诚的单位来发挥我的才能和潜力。现在的我，抱着一颗“壮志雄心”准备在未来的单位‘尽心尽力’，稳重地做好每一件事情——寻求交流，学习，和发展！

一切成就，均始于一个意念，认识了自我，就算是成功了一半。

本人有工作干劲与激—情，工作认真，刻苦耐劳，具有创新精神，乐于挑战各种新事物，面对工作中遇到的困难能逐一克服，与人和善相处，在工作中能认识到集体的主要性及重要性。能团结工作伙伴，尊重及服从上级的指示。经过多年的工作经验的洗礼，已懂得社会的生存方式，让我学到了可以舒缓本身压力的能力，面对困难时的从容不迫，解决问题时的老练等，能力并不是用口說出来的，是要在工作中表现出来的，没有最好只有更好是我人生的座右铭。

生活方面：性格开朗，幽默大方，具有良好的协调与沟通能力，及团队协作精神。工作方面：思路清晰、责任心强，能够统观全局。良好的敬业精神，能够吃苦耐劳，及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。善于总结工作经验，对每个项目进行全局的个人总结。

汽车司机自我评价篇3

光阴飞逝，转眼间试用期就要过了，这半年里，自己努力了不少，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，实习培训中，各位领导、同事和师傅们对我这位异地来的新人亲切有加，公司对我进行了初期的理论教育，然后是几个月的跟车实践学习，现在我能独立操作，一些小毛病也能及时找出并排除。

本人一直勤勤恳恳地工作，严格要求自己，虚心向前辈请教，作为一名驾驶员，我们应该做到 一 爱车如己；二 检修车辆；三 安全第一；四做好本职工作。

1、身为驾驶员应该做到保持车辆整洁，卫生，干净，能够熟练掌握自己所驾驶车辆的性能，按章办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作

2、身为驾驶员应该做到注意保养，定期检查，及时维修，定期对吊车进行保养，保持车身光洁，严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性，我还认真学习吊车知识，掌握吊车的基本结构和工作原理，发现异常尽量找出故障并及时排除

3、在工作中，始终保持一个清醒的头脑，集中精力，按章操作，时刻把‘安全’二字放在心中，爱岗尽业，吃苦耐劳，以服务为本，决不让人等车，行车中做到安全第一

4、作为一名驾驶员，要服从领导的要求与调度安排，遵守公司规章与制度

不能擅自离开自己的工作岗位，做好本职工作

领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力，同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒适感和踏实感，‘企业文化’氛围给了我工作的信心，我知道，我还有很多不足的地方，但我坚信自己能在今后的工作中表现得更好。

汽车司机自我评价篇4

本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

一、努力学习，不断提高自身素质根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了理论和重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、钻研业务，安全行驶

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。

三、严格自律，努力搞好服务

我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约

我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台。

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机车司机岗位述职 篇9

一、自我状况：

尊敬的各位领导各位同事们大家好。我叫XXX，今年XX岁。XXXX年至今在铁运处参加工作，从事过蒸汽机车司炉工、副司机、内燃机车司机，2005年取得中华人民共和国合资地方铁路机车驾驶证、济南铁路局颁发的电气化铁路劳动安全合格证，证件号码为：XXXXXXXXXX,证件每年鉴定一次。现在我就我所在的岗位向大家进行描述，请各位领导给予指导。

二、岗位安全职责：

内燃机车司机主要职责就是在处和段领导的正确领导下，认真执行规章制度，确保安全运输，平稳操纵机车，保质保量的完成作业任务。负责机车的整备，搞好机车的保养工作，努力节约油、水、电。熟悉机车的各种故障的判断及应急处理，掌握机车的各部件名称、结构、工作原理，机车的运用特点、易损件和关键部位。正确及时的填写有关材料，对乘务作业的过程全面负责。

三、作业理念 安全第一、遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点

四、作业环境：兖州西站、东庄集配站、许厂站场、岱庄站场、唐口站场、许兖区间、岱唐区间。

五、工具备品：对讲机、检查锤、手电、组合工具、防辐射工作服一套。

六、作业流程：

1、出乘前的准备：

（1）在出乘前严禁饮酒，保持充分休息。准时出勤，按照规定到段参加交接班会，认真听取交接班内容、有关调度命令和重要指示。

（2）严格执行交接班制度，将交接班会的内容及时传达到班组成员，彻底了解当天机车作业情况、机车状态和区间线路情况。提前安全预想，根据天气情况、车辆情况进行隐患排查和薄弱人员环节的排查，并且制定安全注意事项，记录在交接班记录本上。

（3）必须持有铁道部颁发的机车驾驶证、电气化铁路劳动合格证以及铁运处发给司机或副司机岗位证的方可上岗驾驶机车，无证者禁止上岗作业。

2、机车检查整备：

目前我处主要使用东风4D东风7G两种车型、机车检查必须遵守以下几条注意事项：

（1）机车的整备工作必须在机车停机的状态下进行，对燃油、水、砂进行检查补充。发现不良处所，及时与检修人员联系，做到不漏检，不漏修。

（2）作业前必须确认好机车已经制动。（无风时使用手制动机）

（3）进行各种实验时，必须加强联系，密切配合。电器动作试验时，应严格遵守试验程序，小心谨慎，防止电火花烧伤，人为短路故障的发生。

（4）各部件检查试验完毕后，应及时恢复正常状态和位置。

3、站内调车主要是加强与调车人员的配合作业，加强瞭望，严格按照“十、五、三”车距离信号行车。

4、许厂取送车主要是控制好送车速度不得超过25㎞/h。避免车辆与铁牛冲突。

5、兖西取送车主要是电气化区段的行车安全。严禁在机车、车辆顶部从事任何活动。严格执行人不齐全不动车，车不停稳不上下的规定，司机室门必须关好，严禁开门运行。

6、东庄-唐口区间运行距离长，无人看守道口多，一早一晚线路上的人较多，主要注意的是彻底瞭望，控制好速度，严格执行手指口述、呼唤应答。

七、作业标准：

1、严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，并且向当班人员认真传达，严格遵守运行速度，并且按照调车人员显示的“十、五、三”车距离信号鸣笛回示。

2、发车准备，试风完毕后，听到车站值班员告知信号好后，司机用标准用语进行车机联控应答。作业人员确认出站及发车信号显示正确，严格执行手机口述制度、呼唤应答制度。

3、鸣笛开车，要做到起车稳、加速快、不空转。

4、按照规定鸣笛，不打瞌睡、不做与行车无关的事情。运行时在较平坦的线路上，列车启动后应强迫加速，达到运行时所需的速度时，适当调整机车牵引力，保持列车均衡运行速度。在长大上坡道时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方式，坡前应提早增大机车牵引力，爬坡时应实施预防性撒砂，防止空转，并且时刻注意牵引电流不得超过持续电流。

5、机车巡检是运行每隔30分钟或发生异音时，对机车进行巡检。主要的部位：柴油机、增压器、牵引电机、辅助传动装置、空压机、辅助电机、各油封孔盖、水箱水位、差式压力计等。

6、机车未全部缓解，不得加负荷（特殊情况除外）。机车在运行中或机车未停妥前，严禁换向操纵。

八、危险因素及危险源：

1、机车整备：整备时地沟、电器间、机车各转动部位（举例）

2、许兖区间：电气化区段，严禁攀爬机车大顶，防止触电，摘刮作业注意邻线车辆。

3、岱唐区间：薄弱时间、薄弱道口、严防路外事故。

九、特殊情况应急处理：

1、发生路外事故后立即通知车站值班员，报告事故发生的时间（月、日、时、分）、地点、现场情况事故原因、伤亡人数以及机车车辆和线路损坏情况。立即采取措施，迅速抢救，尽量减少损失，保护好现场。

2、遇大风、雨、雪等特殊天气时，严格按照《特殊天气下作业办法》作业，瞭望距离不足200米时，运行速度不超过25㎞，不足50米时，运行速度不超过15㎞。

3、机外停车后，停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，当听到车站值班员告知信号好了以后，进行制动机简略试验后，再启动列车。

4、事故案例：2008年1月5日我处发生了“01.05列车分离事故”，事故主要情况是：2008年1月5日，0056机车计划牵引10辆重车从唐口站返回岱庄站，5点56分办理闭塞，车站值班员排列进路时不能开放信号，在电务人员处理后，6点59分设备恢复正常，车站值班员王同勤按规定排列了两股接车进路，通知司机信号已好，司机接到通知后，未按规定对列车进行制动机简略试验，未得到调车长发车信号，擅自动车，造成列车机后第二位、第三位车辆分离。事故原因是：0056机车司机孙鹏作业中简化作业程序，违反了《行车组织细则》第34条规定，在列车停车超过20分钟后，发车没有按规定进行简略试验，在没有得到调车长发车信号的情况下，擅自动车，造成列车分离，是事故发生的直接原因，副司机田承滨未能及时制止司机的违章行为，未起到相互保安的作用，是事故发生的另一重要原因。这起事故给我们乘务员带来深刻的教训：机外停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，动车前必须按规定进行制动机简略试验，方可启动列车。

十、自我感悟：

司机岗位职责 篇10

2、加强车辆的维护与保养，定期检查车况，节约用油，保证行车安全;

3、遵守交通规划，服从交通管理，严防交通事故，按时办理各种行车缺乏经验续;

4、车辆出现问题应及时向办公室汇报，并及时处理;

5、服从调试，不得擅离职守，私自开车外出;

6、完成领导交办的其它工作

7、负责总经理用车，熟悉商务礼仪接待工作;

8、协助领导办理车辆的年审;

9、负责车辆的日常清洁与保养;

10、协助领导处理公司车辆及突发状况处理;

汽车司机技师自我评价 篇11

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会和十七届三中全会精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头 脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二，爱岗敬业 立足本职干好工作

回顾 XXX年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真安全准时完成各项工作任务，努力学习，提高自身各方面素质。在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和严格遵守公司里的《驾驶员管理制度》，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在公司开业庆典期间，我同公司领导同事一道早出晚归，每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三，脚踏实地，继续做好今后的各项工作

在过去的一年里，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到安全驾驶的重要性。在任何时候，安全驾驶是最重要的，

司机队长岗位职责 篇12

1.必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，同时遵守本公司其他相关的规章制度；

2.负责车队日常管理工作，以身作责、严格要求自己，公平处事，搞好车队的内部团结稳定；负责与各职能部门的协调工作；

3.切实抓好制度管理，严格执行公司有关制度规定，做好驾驶员的考核工作，严明组织纪律，监督驾驶员岗位职责履行情况，使各项制度得以落实；

4.维护司机的正当利益，尽力为司机排忧解难；

5.爱惜公司车辆，平时注意车辆保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用一天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶； 6.每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)；

7.出车前，例行检查车辆水、油及其他性能是否正常，发现不正常时，立即加补或调整，出车回来，检查存油量，发现存油不足一格时，立即加油，不得出车时临时加油；

8.发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，立即报告车队长，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销；

9.出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车，离开车辆时，锁好保险锁，防止车辆被盗，钥匙及行驶证交给管理人员，不准私自用车；

10.对自己所开车辆各种证件的有效性经常检查，出车时保证证件齐全；

11.确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车；

12.不准在上岗前和上岗期间酗酒，酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担；

13.驾车要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)，对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令，行车途中如发生交通事故，能使用快速处理的应快速解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场，如因违反交通规则而发生事故的，司机承担全部后果和责任；

14.因违章或证件不全被罚款的，罚款金额由司机本人承担，违章造成事故的由当事司机承担责任和后果；

15.车内不准吸烟，本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止，公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止，16.对乘车人要热情、礼貌，说话应文明，车内客人谈话时，除

17.公司用车时，要准时出车，不得误点，出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认），次日将行车记录交管理人员审核签章，每月末按乘坐人或部门统计当月行车里程总数，各部门合计数应与当月总行驶里程一致，不

18.上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车，不准随便乱窜其他办公室，有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管

19.对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映；

20.出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因；

21.任何时候，必须随身携带手机，对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，扣除绩效考核分1分

22.未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车；

23.因公出车期间，积极配合领导和办事人员工作，主动搞好后勤服务工作； 24.在工作中不该听得不听，不该看得不看，不该说得不说，不散播消息，保守机密，守口如瓶，完成领导临时交办的其他任务；

25.对兼职的各项工作要做到统筹兼顾，积极主动完成任务。26.违反本管理规定，一次予以口头警告处分，两次书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金20元，造成重大事故的，除扣罚奖金外，需承担相应责任和后果。

专职司机岗位职责 篇13

一、做好车辆维护和保养工作，做到车辆干净整洁，保证车辆状态良好。

二、根据中心办公室派车任务出车，并接受门卫检查监督。

三、出车前和行车期间不得喝酒，需保持头脑清醒、精力充沛，保证安全行驶。

四、不得将车辆让给他人驾驶，因此引发的责任事故，由专职司机负责。

五、在发生交通事故的情况下，要及时向中心领导如实汇报情况，并保护现场，采取必要的处理措施。

六、做好车辆的年检，和交纳养路费、保险费等事项。

七、负责中心办公室劳保办公用品库的发放工作。

八、完成中心办公室交办的其它工作。

中心活动室管理制度

一、在保证中心教学、生产、培训等各项工作正常运转的情况下进行开放。

二、开展健康向上的文化娱乐活动。遵纪守法，禁止从事赌博或其他不正当的娱乐活动。违者进行批评教育，并罚款100元。

三、爱护室内设备和各种用品。音响设备由指定人员负责调整，其他人不得随意调整，损坏照价赔偿。

四、室内设备和各种用品不得外借。

五、保持室内清洁、整齐，禁止吸烟、乱扔果皮、纸屑，违者罚款10元。

六、本室只限于本中心职工及家属和应邀人员参加活动。

七、做好防火、防水、防盗。