塔式起重机拆除方案

塔式起重机拆除方案（通用7篇）

塔式起重机拆除方案 篇1

塔式起重机拆除方案

一、编制依据：

1、《塔式起重机安全规程》GB5144-94。

2、《塔式起重机操作使用规程》JBJ80012-89。

3、《建筑施工安全检查标准》（JCJ59-99）。

4、《河北省<建筑施工安全检查标准>其实施细则》等关于施工机具技术规范标准。

二、工程概况：

本工程是冀州市小康佳苑J1#楼，位于冀新路与友谊大街交叉口。本工程为剪力墙结构，本工程建设规模为地下1层，地上11层。该工程由冀州市银泰房地产开发有限责任公司招标筹建，冀州市旺达建筑有限公司承建，亚瑞建筑设计有限公司设计，总建筑面积：10451.58m2，主体高度：32.8m。

三、机具准备：

预定25吨汽车吊一辆，运输车5吨半挂车。一副专用钢丝绳、四个卡环、10米钢丝绳两条，短绳一条、细绳两条、专用搬手四把、12寸活搬手二把。

四、拆除程序方法：

1、该塔吊机高50米有三道附着，先降标准节，将起重臂转至正前方，将变幅小车行至合适位置并予以制动，松开最上节螺栓（上面八条下面八条）将滚道上装好四个滚轮，顶升，使下面节定位销与上节脱开后向外推标准节，注意每个滚轮处要求有一个，向外推时注意四个轮不得有任何一轮从滚道上滑下来，走偏时必须撬正，推出后，搬开大角后收油缸降套架，当大角落过踏步时，搬平大角直至落至下面踏步上，收油缸使扁担与踏步脱开搬出后，空顶油缸落入下一踏步上，继续顶升，搬开大角后收缸降套架，使回转部分与标准节对正落下，每角上好一条螺栓带好母，跑回小车用短绳吊起标准节，取下四个滚轮，向外跑车将节平稳落于地上，重复此过程至拆完最上道附着后，自由悬高不超过27料时，拆

最上道附着，用长绳两根吊起重臂侧长附着杆吊好打出销子，吊下。其余三根同样，吊抱箍时，用长绳挂好前侧抱箍，后侧抱箍用铅丝捆于标准节上，松开顶丝及抱箍法兰盘处16条螺栓（M24）吊下，再吊后抱箍拆完后继续降标准节，重复本过程至塔吊起重臂高于对面住宅楼顶1——2米时为止。（起重臂至地高20米）。

2、将25吨吊车支于塔身南侧，便于吊车拆卸其它部件使用，用短绳具将平衡量（最大重量为2.26t）取下直接装于运输车上，取平衡重时预留一块平衡重（2.26t）。平衡重销轴集中清点后妥善保存。

五、拆卸起重臂：

1、首先拆方钩钢丝绳，将吊钩落于地面上，由两人起到重臂头部，配合拆下钢丝绳（麻绳扎钢丝绳顶端将其缓慢放下）起主卷扬，使剩下绳长足以吊起重臂拉杆为宜。人员允许情况下，此步骤可与取平衡重同时进行。

2、因场地小，先将起重臂前部十米取，拆下变幅绳，将前绳盘好捆于变幅机构处。支好25吨吊车，取下时吊点要先正确且跨度要适当大一些，人员在高空作业时必须穿防滑鞋佩带安全带，打销子时避免销子、工具掉下。

3、将主钢丝绳绕过塔顶轮与接杆轮绕好后锁至起升固定点。

4、拆拉杆： 25吨汽车吊用短绳吊起重臂10米左右，使起重臂抬起至一定角度，起升绳扇形板与塔顶连接锁不受力为止，打出销子，缓慢平稳地放起升绳使拉杆平放于起重臂上，并用铅丝捆扎牢固，25吨车落钩至起重臂水平，打起重臂根部销子，后将起重臂缓慢放于地面上。

5、拆塔顶、驾驶室及回转，用短粗绳在塔顶处挂好，打出套架销轴、松开连接螺栓，起升吊下放于地面。

6、用一副钢丝绳吊套架及三节标准节，松开标准螺栓后起吊立放于地面。

7、用一副绳吊底下的标准节及基础节，松工地角螺栓吊至地面放倒后，装于车上。

8、拆卸套架平台放于一起，放倒套架装于车上，拆散起重臂装于车上。

9、清点小件：螺栓、电缆、大钩、液压泵站信中转移至新工地。

六、安全技术措施：

由于本施工塔吊高度达50米，安装了一道附着，故在拆除时要更加注意安全。首先，全体拆除人员在拆除本塔吊以前要详细了解拆除步骤和内容。在拆除过程中要做到以下各项安全制度。

1、全体开花答员进入施工现场必须正确戴好安全帽，两米以上高空作业必须系好安全带。

2、拆除塔吊所使需的工具、索具在工作前要进行全面检查，其是否安全有效，否则必须进行更换。

3、拆除过程中要设专职安全员及吊装指挥，拆除工作统一指挥。

4、拆除过程中要做好安全防护工作，在塔吊回转范围内设立警戒区，并派专人监控。

塔式起重机拆除方案 篇2

关键词：塔式起重机,拆除,技术

1 简介

某改扩建工程项目使用DBQ1500 II型塔式起重机作业,因已经完成施工任务,需要拆除。

2 拆除方案比较

2.1 机台拆除的作业方法及技术经济评估

(1)方案一:整体拆除。

将机台整体拆除至地面后再解体。机台的总重量为37.1 t,起吊高度为11.0 m,起吊物体积庞大,这就要求起吊的幅度也比较大。在抬吊拆除时比较难控制吊物的平衡,容易引起吊物摆动或侧向位移磕碰损坏设备,相对来说,单台吊机吊起吊物的平衡及调整比较容易控制且安全,宜采用单台吊机起吊,但要求有足够大起重量的起重设备(100t以上的履带吊)才能满足吊装要求。投入设备及台班:50t汽车起重机0.5个台班,100 t以上的履带吊1个台班。

(2)方案二:分部拆除。

用50 t汽车吊依次拆除机台左、右侧,其机台的总重量为26 t。然后使用70 t汽车吊和50 t汽车吊两端抬吊吊起机台中部。分部拆除机台相对整体拆除体积小得多,抬吊时其平衡及摆动比较好控制。但拆除机台左、右侧螺栓时是高空作业,需搭设辅助棚架,拆除时间比较长。投入设备及台班:70 t汽车式起重机1个台班,50 t汽车式起重机0.5个台班。

综上所述,方案一相对简便点,但起吊技术难度大,且投入设备费用较高;而方案二技术难度不大,投入设备费用较低,但拆除时间较长。对比2个方案,均各有所长,但考虑到设备的安全及避免不必要的麻烦,结合本项目实际情况,采用方案二进行机台拆除。

2.2 主臂拆除的作业方法及技术经济评估

(1)方案一:整体拆除主臂。

将主臂整体拆除至地面再解体。主臂长度为51 m,重量为26 t,吊装高度为11 m,单台70 t汽车吊难以满足吊装要求,故整体拆除主臂时可用2台吊机(70t汽车吊和50 t汽车吊)抬吊的方案。投入设备及台班:70 t汽车式起重机1.5个台班,50 t汽车式起重机0.5个台班。

(2)方案二:分2段拆除主臂。

由于主臂长度为51 mm,重量为26t,50 t汽车式起重机难以吊起,故分2部分进行拆除,第一次拆除臂杆头部和2段6m段、3 m段,长度为22.9 m,重量为11.86t,第二次拆除根部及2段12 m段,长度为28.7 m,重量为13.6t。投入设备及台班:50t汽车式起重机2.5个台班。

综上所述,方案一相对比较简便安全,投入设备费用虽然高些,但可以缩短拆除时间;而方案二虽然可以节省机械费用,但拆除时间较长且高空作业时间较长,安全保障要求较高,相对投入人工较大。对比2个方案并结合项目现场实际情况,采用方案一进行主臂拆除更为合理,更适合项目施工要求。

3 作业准备

(1)技术准备:在拆除作业施工前,需组织所有参加本项目拆除作业的人员(起重司机、起重及司索人员、电工、电焊工等)进行安全技术交底,要求所有作业人员了解该塔机的结构和性能,熟悉拆除工艺,掌握各拆除技术要点。对塔吊各机构进行检修,调试,并做必要的维护保养工作,以确保吊机安全。

(2)机具准备:准备齐全所用机具。

(3)电源准备:按要求准备好施工及设备运行用电源(三相四线制380 V)。电气材料的选择必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46—2005)和《健筑施工安全检查标准》(JGJ 59—1999)中有关施工用电的规定。

4 拆除技术

4.1 作业程序

场地准备→起重臂放倒→主、副臂撑杆拆除→拆卸平衡重→主、副臂拆除→拆除扳起架→拆除卷扬机→拆除配电房、操作室→拆除机台→拆除“一”字梁→拆除门架→拆除台车→拆除轨道→清理场地。

4.2 技术措施

(1)起重臂放倒作业。①检查各部件就位情况,根据轨道的基础情况将塔吊就位在基础扎实的轨道段上锁好夹轨器,并将臂杆回转至放倒方向(必须顺着轨道方向且轴线投影与轨道平行)。准备好牢固的主臂支承架,用卷尺由塔吊回转中心往放倒臂杆所指定的道路方向量好46.5 m距离,并在此处做好记号,作为放倒臂杆时支撑架支撑主臂的支撑点。支撑架底部基础必须平整且扎实,必要时铺垫适量片石及碎石并碾压压实或铺垫枕木,同时铺垫钢板(8≥10)增加支架与地面的承载面积。②将主变幅绞车和副变幅绞车的制动器调紧,确保放落时安全;恢复主变幅绞车的控制电路,将电气操作开关转至扳起位置,确认其正确,并解除副变幅限位。③开动副变幅绞车放下副臂,放至副变幅绞车余留圈数和开始扳起副臂时相同为止(扳起时余留圈数为第二层的9圈,即主臂与副臂两轴线夹角为70.7°),制动副臂变幅绞车。④松开主变幅钢丝绳的锁扣,开动主变幅绞车,慢慢放下主臂,使副臂头部的滚轮接触地面停止放倒操作,拆除主、副钩,分别收起主、副钩钢丝绳到副臂头部并用铁线绑起钢丝绳头部;继续启动主变幅绞车及放倒操作,同时慢慢收紧副变幅钢丝绳,并沿地面向前滚动,放倒至主臂头部距离地面15.5 m左右时停止主变幅绞车,拆除防后倾拉索与主臂、副臂的连接销子并做好防后倾拉索保护措施后再断续放倒操作,直至主臂放在支撑架上。⑤起重臂放倒过程中主、副钩高度差必须保持在3mm以上,主钩在上,副钩在下。

(2)主、副撑臂放倒。①松开绑扎在副臂头部的主、副钩的钢丝绳,依次开动主、副钩绞车将起重钢丝绳收回卷筒上,在此过程中要派专人进行监护并对收回绞车的钢丝绳进行排列,避免钢丝绳脱槽卡死损伤钢丝绳或排列凌乱。②放松副变幅钢丝绳,使副撑臂慢慢往副臂根部放倒,直至平搁放在副臂根部上,之间用80 mm×120 mm方木或枕木垫上以保护臂杆及防滑,放下过程中还注意副臂拉索的监护,避免打绞或磕碰损伤拉索。拆除松放在地面上的部分副臂拉索,做好标记并卷放绑扎好,其余与副撑臂一起拆除。③调整主撑臂撑杆组使主撑臂拉索放松以便拆除,在25 t吊车及手拉葫芦等机具的配合下拆除主撑臂拉索(中间断开,先拆除与主臂连接的部分,其余与主撑臂一起拆除),做好标记并卷放绑扎好。④在25 t吊车的配合下,拆除主撑臂撑杆,再把主撑臂慢慢摆放到副撑臂上,同时慢慢收紧副变幅钢丝绳,主、副撑臂之间用2根枕木垫上以有足够的空间拆除副变幅钢丝绳。⑤拆除副变幅钢丝绳,把副变幅钢丝绳回收到副变幅绞车,在此过程中要派专人进行监护并对收回绞车的钢丝绳进行排列,避免钢丝绳脱槽卡死损伤钢丝绳或排列凌乱。

(3)拆卸平衡重,注意左、右两侧依次一对一进行拆卸;然后依次拆除主撑臂、副撑臂,注意保护与其连接的主臂拉索、副臂拉索,避免打绞磕碰损伤拉索及其铆头。

(4)拆除起重臂。分别拆除副臂及主臂。①副臂的拆除使用一台25 t汽车吊进行拆卸,由于头部可以滚动,用25 t汽车吊吊住副臂根部段,打出销子后直接放置于地面,与主臂头部铰接的销子拆除应搭设辅助架,同时做好防坠落及落物措施。②开动主变幅绞车将主变幅钢丝绳尽可能放松(卷筒上保留安全圈数即可),使主臂拉索尽可能处于松弛状态以便拆除。在25 t吊车及手拉葫芦等机具的配合下拆除主臂拉索,做好标记并卷放绑扎好。③主臂的拆除使用2台50t汽车吊进行抬吊拆卸,2台吊车的站位必须能够满足顺利放下主臂的位置,并且载荷不允许超过各自额定载荷的80%%。根据以往的拆除经验,主臂根部与机台连接的销轴比较难取出,必须使用32t螺旋顶把它顶出来。④拆除主臂撑杆组。

(5)拆除扳起架。①在辅助汽车吊的配合下,收主变幅钢丝绳将扳起架向机台尾部放倒,搁放在其安装支架上,需要注意的是安装支架的顶部与扳起架的接触面应有垫木。②拆除主变幅钢丝绳,开动主变幅绞车将钢丝绳回收到卷筒,在此过程中要派专人在安全的部位进行监护并对收回绞车的钢丝绳进行排列,避免钢丝绳脱槽卡死损伤钢丝绳或排列凌乱。③拆除与扳起架相连接的扳起拉索,做好标记并卷放绑扎好。④拆除扳起架,扳起架重量为10t,拆卸高度为15 m,用50 t汽车吊进行拆除。

(6)拆除起重绞车、主变幅绞车以及副变幅绞车。

(7)拆除配电室、操作室。配电室重量为6.4 t/间,操作室重量为2.3 t,用50 t汽车吊对它们进行拆除。拆除配电室前必须先拆除各类连接电缆,并搭设架子平台,以便拧出配电室的定位螺杆。

(8)拆除机台及其平台组件。机台分为左、中、右三大部分,拆除时采取逐个拆除的办法,先拆左、右部分,最后拆除中间部分;为便于拆除螺杆应搭设辅助吊架(但不能影响机台的回转);回转驱动装置电源由临时电源供给,回转机台以便吊车就位拆卸,完成左、右机台拆卸后,再接着回转驱动装置的拆卸,最后进行机台中部的抬吊拆卸。

(9)拆除回转驱动机构。回转驱动机构重量为5.6 t,拆除时要注意保护,避免其受挤压损坏。

(10)拆除回转轴承及其支承装置、组件,包括回转中心导电环。

(11)拆除门架组件。门架组件由箱型梁、筒体、门腿、斜杆和底拉杆等组成。①“一”字梁总重为32 t,分箱型梁、筒体(共3节),若分体逐件拆除,则必须搭设满堂架且必须精确计算架子的承载力,高空作业时间长,危险系数较大,故本项目选用整体拆除方案;用70 t汽车吊和50 t汽车吊抬吊,进行整体拆除。②在将“一”字梁拆卸放稳于地面后,应接着进行门腿、斜杆和底拉杆组件的整体拆除,避免因时间长引起缆风绳松动而发生事故。

(12)拆除行走机构。DBQ塔吊的行走机构为双轨式,行走机构共有4套,每套包括球铰链、“T”形平衡梁以及主、被动台车等。

(13)拆除轨道。拆除轨道后把枕木与铁轨拆散分类存放,清点道钉、垫板、轨道连接板,并装箱存放。

5 结语

福利院工程塔式起重机方案 篇3

编制单位：编制时间：

施

工

方

案

目 录

1.编制说明 2.工程概况 3.施工部署 4.塔吊基础施工

5.塔吊穿地下室部位处理措施 6.塔吊安拆方案 7.塔吊安全技术要求 8.塔吊基础验算

1.编制说明

1.1编制依据

汉阳区社会福利院工程有效施工蓝图； 本工程地勘报告；

塔吊相关技术参数设计说明；

本工程所涉及的国家或行业规范、规程、技术法规、标准、图集，地方标准、图集；

建筑地基基础工程施工质量验收规范。

2.工程概况

2.1概况

本工程位于汉阳区江堤乡红卫村，由1栋主楼、1栋副楼、1栋食堂、3栋独立修养楼及地下室组成，其中主楼、副楼及食堂设置在地下室上部，地下室为地下一层结构，结构形式为框架剪力墙结构，主楼为25层框架剪力墙结构，副楼为20层框架剪力墙结构，食堂为4层框架结构，独立修养楼为5层框架结构。总建筑面积约70000m2，其中地上建筑面积约为58000m2，地下室总建筑面积约为12000m2；最高建筑檐口高度102.6m。2.2地质条件

根据中国建筑技术集团有限公司湖北建筑设计分院提供的《武汉市汉阳区社会福利院岩土工程勘察报告》，本工程所涉及的各地基土层的特征自上而下分述如下：杂填土层，厚度一般为0.2～2.1M；第四系全新统Q4一般黏性土、老黏性土、砂性土及第三系泥岩组成。

3.施工部署

3.1平面布置

根据现场实际情况以及本工程的施工流水段划分，在主、副楼各设置一台塔吊，具体布置情况详附图。3.2塔吊选型

本工程垂直运输主要通过塔吊完成，因工程量较大，在结构施工中，主楼拟采用型号为QTZ5013，臂长50m，高度105m的塔吊，安装在主楼中部；副楼拟采用型号为QTZ5013，臂长50m，高度90m的塔吊，安装在副楼西南角。

4.塔吊基础施工

本工程主楼、副楼均在地下室上，地下室平面为不规则形状，底板结构梁及承台布置较密，纵横交错，且地下室开挖深度较深。塔吊如果直接受力在底部持力层上则有以下问题：

1、塔吊基础只能设置在地下室承台以下，那么塔吊基础施工时将要开挖约9米深，且不能一次开挖到位，需要至少分3层开挖，开挖面及放坡系数也要相应增加，从而增加造价及难度。

2、开挖后周边土体侧压力增大，可能会对工程桩造成影响，增大安全隐患。

3、工程完工或塔吊拆除难度加大，地下室的处理难度以及处理费用相应增加。

因此，本工程塔吊考虑采用桩-承台基础（桩由专业施工单位施工），见附图。承台尺寸为5000mm×5000mm×1400mm，混凝土等级C35，桩采用钻孔灌注桩，桩经700mm。4.1施工流程

塔吊基础基坑开挖——浇垫层——模板安装——绑扎钢筋笼——预埋地脚螺栓——浇筑基础混凝土——混凝土养护。4.2施工工艺

4.2.1塔吊基础基坑开挖：开挖放坡坡度1：1，坑底标高为-4.50m，开挖时坑底周边各留置500mm工作面。

在开挖前现场施工员放出灰线，由机械开挖，机械开挖完成后人工整平。

4.2.2垫层厚度100mm，混凝土等级C15，原浆收光。4.2.3模板采用木模板，钢管锁口加固。4.2.4塔吊基础钢筋笼绑扎：

塔吊基础钢筋上部配双向Ф22@180,下部配双向竖向设Ф22@180,竖向拉筋为144根 Ф14，塔吊基础钢筋上下层连成整体。4.2.5混凝土浇筑：

塔吊基础混凝土等级为C35混凝土。塔吊基础顶标高为-3.000，表面原浆收光，平整度不低于1/500。浇筑前注意用塑料袋套住螺栓丝杆，浇筑捣鼓时注意不得碰触地脚螺栓。混凝土浇筑时取样留取试块送检，作为混凝土是否达到设计强度70%进行塔吊安装的依据，同时试验报告作为安全资料存档备查。

4.2.6混凝土浇筑后注意养护，养护时间不少于14天。

5.塔吊穿地下室部位处理措施

5.1穿底板处理

本工程塔吊设置于地下室内部，穿过地下室底板仅仅是塔吊桩，因此地下室底板处理主要难度为防水，具体处理方法如下：

1、地下室底板施工时，在塔吊桩部位预留直径1000mm的圆孔，底板配筋不变在预留洞周边，底板上下层钢筋各增加2道Ф18加强筋；

2、塔吊拆除后，破除塔吊桩混凝土至底板下，将预留洞口凿打成台阶状止口并清理干净，将桩钢筋与地板钢筋焊接；

3、在底部采用水泥基防水材料做20mm厚防水层一道，然后浇筑比地下室底板混凝土高一等级的膨胀防水混凝土，并振捣密实，覆盖养护不少于14天。5.2穿顶板处理措施

1、预留洞尺寸2400×2400，居中留设，待塔吊拆除后用高一等级膨胀防水混凝土封堵。

2、顶板配筋：原顶板配筋不变，在预留洞周边上下层钢筋增加2道Ф18加强筋。

3、为保证施工中的安全，在塔吊拆除前，顶板主筋不得割断，塔吊拆除时用氧气割断后再用帮条焊连接。板筋必须按50%错开接头，接头间的间距不小于40d。

4、塔吊使用过程中，洞口四周顶板模板及支撑不拆。

5、预留洞口混凝土浇灌时，洞口四周严格按施工缝处理并做防水处理，顶板防水时，洞口位置增加一道防水层。

6.塔吊安拆方案

详附件：（专业塔吊安装单位武汉建科设备租赁有限公司编制的塔式起重机安拆方案）。

7.塔吊安全技术要求

1、所有现场施工人员必须戴好安全帽，高于2m的高空作业，必须系好安全带。

2、混凝土振捣手必须佩戴绝缘手套和绝缘胶鞋。

3、塔吊基础施工过程中要设专人进行边坡的监测，发现异常立即停止作业，经处理后方可继续作业。

4、塔吊夜间作业必须有足够照明。

5、所有操作人员必须持证上岗，严格遵守各项安全管理规定及相关的安全操作规程。

6、塔吊的防雷接地必须符合有关规定。

7、塔吊在起重作业时必须严格执行“十不吊”规定，严禁违章作业。7.1指挥信号不明不准吊。7.2超过额定负荷或吊物重量不明时不准吊。

7.3吊索和附件捆缚不牢或物料装过满，不符合安全要求不准吊。7.4斜拉斜挂吊物不准吊。

7.5吊件下站人或吊物上放有活动物不准吊。7.6埋在地下物件不准吊。

7.7机械安全装置失灵或“带病”时不准吊。7.8现场光线阴暗，看不清吊物起落点不准吊。

7.9棱刃物与钢丝绳直接接触，在其之间要放置垫物保护，无保护措施不准吊。

7.10 5级以上大风不准吊。

8、工作中休息或下班时，不得将吊物悬挂在空中。

9、塔吊在工作中，不允许任何人上下爬梯、检修及调整机件。

10、定期对塔吊个部位进行检查、维护，发现问题及时处理，严防带病作业。

11、司机接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。

12、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。

13、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

14、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。

15、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄至于零位。

16、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。

17、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。、有下述情况之一时，司机不应进行操作：

18.1超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。

18.2结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等。18.3捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。

18.4被吊物体上有人或浮置物。

18.5工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。19 司机操作时，应遵守下述要求： 19.1不得利用极限位置限制器停车。

19.2不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。19.3吊运时，不得从人的上空通过，吊物下不得有人。19.4起重机工作时不得进行检查和维修。

19.5所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运。

19.6无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。

19.7.起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于6米。

20、为了安全起间，各塔吊有物品时，严禁将塔臂伸出施工现场，没有吊物时，也应尽量避免将塔臂伸出施工现场。

21、基槽上边缘不得堆放材料及杂物。

22、发现问题及时处理，严防带病作业。

8.塔吊基础验算

TC5013塔吊基础计算书（钢筋混凝土承台基础）

一、塔吊的基本参数信息

塔吊型号:TC5013，塔吊起升高度H=105.00m，塔吊倾覆力矩M=1762.60kN.m，混凝土强度等级:C35，塔身宽度B=1.60m，基础以上土的厚度D=0.00m，自重F1=495.00kN，基础承台厚度Hc=1.40m，最大起重荷载F2=60.00kN，基础承台宽度Bc=5.00m，桩钢筋级别:II级钢，桩直径或者方桩边长=0.70m，桩间距a=2.10m，承台箍筋间距S=200.00mm，承台砼的保护层厚度=50.00mm。

二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=495.00kN，塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=666.00kN，塔吊的倾覆力矩M=1.4×1762.60=2467.64kN。

三、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。1.桩顶竖向力的计算

依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.1.1条。

其中 n──单桩个数，n=4；

F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=666.00kN；

G──桩基承台的自重

G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc/4+20×Bc×Bc×D/4)= 1.2×(25×5.00×5.00×1.40+20×5.00×5.00×0.00)=1050.00kN；

Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取2467.64kN.m； xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=1.05m；

Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN)； 经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，最大压力：N=(666.00+1050.00)/4+2467.64×1.05/(4× 1.052)=1016.53kN。

2.矩形承台弯矩的计算

依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.6.1条。

其中 Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.25m；

Ni1──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，Ni1=Ni-G/n=754.03kN/m2；

经过计算得到弯矩设计值：

Mx1=My1=2×754.03×0.25=377.02kN.m。

四、矩形承台截面主筋的计算

依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。

式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

fc──混凝土抗压强度设计值查表得14.30N/mm2； ho──承台的计算高度Hc-50.00=1350.00mm； fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； 经过计算得：

αs=377.02×106/(1.00×14.30×5000.00×1350.002)=0.003； ξ =1-(1-2×0.003)0.5=0.003； γs =1-0.003/2=0.999；

Asx =Asy =377.02×106/(0.999×1350.00×300.00)=932.26mm2。

五、矩形承台斜截面抗剪切计算

依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。

根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=1016.53kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00； bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm； ho──承台计算截面处的计算高度，ho=1350mm； λ──计算截面的剪跨比，λx=ax/ho，λy=ay/ho，此处，ax，ay为柱边（墙边）或承台变阶处

至x, y方向计算一排桩的桩边的水平距离，得(Bc/2-B/2)-(Bc/2-a/2)=250.00mm，当 λ<0.3时，取λ=0.3；当 λ>3时,取λ=3，满足0.3-3.0范围；

在0.3-3.0范围内按插值法取值。得λ=0.30；

β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/(λ+1.5)，得β=0.20；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2； fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； S──箍筋的间距，S=200mm。

则，1.00×1016.53=1.02×106N≤0.20×300.00×5000×1350=1.93×107N；

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！

六、桩承载力验算

桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第4.1.1条。

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1016.53kN；

桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2； A──桩的截面面积，A=3.85×105mm2。

则，1.00×1016533.33=1.02×106N≤16.70×3.85×105=6.43×106N；

经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！

七、桩竖向极限承载力验算

桩承载力计算依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94)的第5.2.2-3条；

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1016.53kN；

桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式：

最大压力:

其中 R──最大极限承载力；

Qsk──单桩总极限侧阻力标准值:

Qpk──单桩总极限端阻力标准值:

ηs, ηp──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，γs, νp──分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数，qsk──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值；

qpk──极限端阻力标准值，按下表取值； u──桩身的周长，u=2.199m； Ap──桩端面积,取Ap=0.385m2； li──第i层土层的厚度,取值如下表；

厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)土名称 1 19.00 74.00 2500.00 粘性土 由于桩的入土深度为10.00m,所以桩端是在第1层土层。

最大压力验算: R=2.20×10.00×74.00×0.80/1.67+1.70×2500.00×0.385/1.67=1.75×103kN；

塔式起重机报废规程 篇4

DBJ50-042-2005 2006-01-01实施 总 则

1.本规程规定了建筑用塔式起重机报废的定义，塔式起重机整机报废的条件，塔式起重机主要构件报废与修复和更换的条件，塔式起重机延长使用年限和报废塔式起重机及主要部（构）件的处置。

2.本规程适用于在重庆市范围内建筑用（起重力矩小于等于1600KN.M）固定式塔式起重机、内爬式塔式起重机和轨行式塔式起重机，其它类型的起重机（不包括汽车式、轮胎式及履带式起重机）可参照执行。术 语

3.塔式起重机的使用年限——自出厂日起到报废停止使用的时间。4.塔式起重机的整机报废——塔式起重机到达使用年限（含安监部门批准的延长使用年限）或在使用年限内主要钢结构件发生强度破坏不能修复或丧失整体稳定性而失去整机使用价值。

5.塔式起重机主要构件——塔式起重机钢结构中承受载荷的主要构件指：塔身标准节、起重臂拉杆组、平衡臂、平衡臂拉杆、塔帽、回转塔身、上支座、下支座、顶升套架等。

6.塔式起重机主要构件失稳——塔式起重机主要构件在载荷引起的轴心压力和弯矩作用下失去稳定平衡状态，发生弯矩作用平面内弯曲屈曲，弯矩作用平面外弯曲屈曲及弯扭屈面而导致该结构件丧失承载能力。

7.塔式起重机构件报废——指主要构件损坏或局部失稳导致该构件丧失承载能力且不能修复，失去使用价值。

8.计算应力——塔式起重机主要受力构件被校核截面在计算载荷作用下，经理论计算得到的最大应力值。塔式起重机整机报废的条件

9.塔机整机使用年限由塔机结构件使用寿命决定。凡达到使用年限的塔机整 机应及时报废并向原登记的塔机安监部门办理注销。10.重庆市规定：塔机整机的使用年限不超过12年。

11.凡使用说明书规定的整机使用年限小于12年的，根据使用说明书的规定年限整机应及时报废。

12.凡使用说明书未规定或规定超过12年的，按12年的使用年限报废。塔机主要构件报废与修复和更换的条件

4.1 主要构件报废条件

13.塔机主要构件的主要受力杆件由于锈蚀或磨损导致工作应力升高，如这些杆件的应力能计算，当其工作应力大于或等于115%原设计计算应力时应及时报废。如无条件计算时，当这些杆件只要有一处截面由于表面锈蚀或磨损使其有效截面减小到不大于90%原截面时应及时报废。

14.塔机的主要杆件如塔身标准节、塔帽、回转塔身、平衡臂、起重臂等的腹杆，当这些杆件只要有一处截面由于锈蚀使其有效面积减小不大于85%原截面时应及时报废。

15.塔机主要压弯构件(塔身标准节、起重臂、塔帽、平衡臂等）发生结构整体失稳，应及时报废。

4.2 主要构件修复和更换的条件

16.主要构件的主要受力杆件发生损坏或局部变形，可以通过补强焊接或局部更换而不影响整体结构承载能力、几何尺寸的，经修复后可继续使用。否则该主要构件应及时报废。

17.标准节连接螺栓套与主弦杆、回转塔身连接耳板与主弦杆、起重臂根部连接板与主弦杆、塔帽根部连接板与主弦杆、顶升支承块与主弦杆及起重臂、平衡臂的拉杆等处的关键焊缝出现裂纹，必须查明原因，消除缺陷后采取加强或补焊等措施使之达到原焊缝承载能力，否则，上述构件应及时报废。

18.主要构件同一部位修复次数不得超过二次，否则，该构件应及时报废。19.上述结构件的修复、更换必须由具有相应资质的单位完成。修复、更换经检测合格，由完成该项工作的单位在该项工作验收后30天内将有关技术资料交塔机的使用单位。塔机使用单位应将存入塔机安全技术档案备查。塔机延长使用年限

5.1 塔机延长使用年限的申请、检测和审批

20.塔机延长使用年限的申请

塔机的使用年限到期后，若塔机整体结构件承载能力符合技术规范要求，塔机拥有者应在使用年限有效期届满前1个月提出延长使用年限的书面申请。

21.塔机延长使用年限的检测

必须经法定的检测机构检测 22.塔机延长使用年限的审批

安监部门根据塔机拥有者提出的延长使用年限申请和法定的检测机构的检测报告，审查该塔机是否延长使用年限，以及延长使用年限并书面通知塔机的拥有者，塔机拥有者应存入塔机安全技术档案备查。

5.2 塔机延长使用的年限

23.每次延长使用年限不得超过二年，同一台塔机累计延长使用年限不得超过四年。报废塔机及部（构）件的处置 6.1 报废塔机部（构）件的范围

24.塔式起重机的机构：起升机构、回转机构（含回转支承）、变幅机构、顶升机构、行走机构（不包括电动机）。

25.塔式起重机的结构件：起重臂、平衡臂、塔身标准节、起重臂平衡臂拉杆（索）组、塔帽、回转塔身、顶升套架、司机室、行走底架。26.电器系统：电控柜、操作台、电线电缆。27.塔机及部（构）件的处置

28.塔机拥有者及时到塔机安监部门办理报废塔机注销。

29.塔机及部（构）件不允许重新使用或拼装使用，塔机拥有者对及时报废的塔机钢结构件按废钢处置。

规范性引用文件

GB5144-1994《塔式起重机安全规程》 GB/T9462-1999《塔式起重机技术条件》 GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》

JG/T5112-1999《塔式起重机钢结构制造与检验》

中华人民共和国国务院令第373号 《特种设备安全监督条例》

用词说明

30.表示很严肃、非这样作不可：采用“必须”“严禁”。

31.表示严格允许在正常情况下均应这样作：采用“应”“不应”或“不 得”。

塔式起重机安全操作规程 篇5

1、塔式起重机启动应符合下列要求：①金属结构和工作机构的外观情况应正常；②安全保护装置和指示仪表应齐全完好；③齿轮箱、液压油箱的油位应符合规定；④各部位连接螺栓不得松动；⑤钢丝绳磨损应在规定范围内，滑轮穿绕应正确； ⑥供电电缆不得破坏。

2、送电前，各控制器手柄应在零位。接通电源后，应检查并确认不得有漏电现象。

3、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构并确认运转正常，不得有噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置应灵敏有效，确认正常后方可作业。

4、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过塔式起重机相应幅度下规定的起重量。

5、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，不得越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

6、在提升吊钩、起重小车或行走大车运行到限位装置前，应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离。不得采用限位装置作为停止运行的控制开关。

7、动臂式塔式起重机的变幅动作应单独进行；允许带载变幅的动臂式塔式起重机，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，不得增加幅度。

8、重物就位时，应采用慢就为工作机构。重物水平移动时，重物底部应高出障碍物0.5m以上。

9、回转部分不设集电器的塔式起重机，应安装回转限位器，在作业时，不得顺一个方向连续回转1.5圈。

10、当停电或电压下降时，应立即将控制器扳倒零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应重复放松制动器，使重物缓慢地下降到安全位置。

11、采用涡流制动调速系统的塔式起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。

12、遇大风停止作业时，应锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅塔式起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。

13、作业中，操作人员临时离开操纵室时，应切断电源。

14、塔式起重机载人专用电梯不得超员，专用电梯断绳保护装置应灵敏有效。塔式起重机作业时，不得开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。

15、在非工作状态时，应松开回转制动器，回转部分应能自由旋转。行走式塔式起重机应停放在轨道中间位置，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩组顶部宜上升到距起重臂底面2～3m。

16、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，断开电源总开关，打开高空障碍灯。

17、检修人员对高空部位的塔身、起重臂、平衡臂等检修时，应系好安全带。

18、停用的塔式起重机的电动机、电气柜、变阻器箱及制动器等应遮盖严密。

19、动臂式和未附着塔式起重机及附着以上塔式起重机桁架上不得悬挂标语牌。

20、塔司必须经由扶梯上下，爬扶梯时不得携带笨重物品，手上不得拿东西。塔司不得由塔机上向下抛撒任何物品。

21、双班或多班作业，必须做好交接班及记录。对于设备存在的问题，双方必须交待清楚，并共同进行处理，排除设备安全隐患后方可进行作业

塔式起重机维护保养协议 篇6

合同编号：

委托单位:……………………………………………（以下简称“甲方”）维护保养单位：（以下简称“乙方”）根据《中华人民共和国合同法》及 工程的实际需要，在乙方已对施工现场进行踏勘，对现场情况和甲方的管理制度及要求进行了充分了解的基础上，甲方将(设备名称)的维护保养工作交乙方负责。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿和诚信的原则，甲乙双方就维护保养中的相关事宜达成协议如下：

2.2.6 制动器与传动机构的维护检查;2.2.7 指定部位的维护保养。

2.3 乙方每月进行定期维护保养，在维护保养过程中，如需更换电器易损件或配件的，乙方应及时通知甲方，零星易损件由乙方负责提供，经甲方验收合格后方能使用。若需更换配件，由出租单位负责提供，并由甲方视情况委托乙方或委托生产厂家进行更换。易损件及零部件更换，应当做好机械设备维护保养记录，并报甲方备案。

2.4 由于乙方在维护保养过程中违规操作造成的机械安全事故由乙方承担责任。

国家相关法律、法规和生产厂家的设计要求。

5.4 卸料平台的安全维护工作由甲方负责。

5.5 对塔式起重机在实际使用过程中出现的故障及质量问题进行记录，及时反馈给乙方。未经维护、整改的塔式起重机严禁使用。

5.6施工过程中应作好现场的安全防护工作，避免施工过程中闲杂人等进出施工区域，提供安全的施工环境。

确认。

6.10 乙方应当全力配合甲方组织验收，并提供验收所需的资料，若乙方不提供相关资料的，甲方有权不予付款。

6.11 不得擅自替换甲方提供的合格配件、装臵。

6.12 法律法规规定的及隐含于本合同中的应当由乙方承担的其他义务。而导致乙方工人投诉甲方的，甲方有权要求乙方自身尽快解决或采取有效措施协助其解决，并且每发生一次投诉，甲方有权要求乙方按 5000 元/人/次支付违约金。

甲方：

乙方： 法定代表人： 法定代表人： 委托代理人：

委托代理人： 联系电话：

联系电话：

年 月 日

年 月 日

签约地点：

委 托 书

…………………………………………………………….公司：

委托方于****年**月**日与贵公司就（项目名称）签订了《（设备名称）租赁及服务合同（编号：），现委托方委托受托方进行（设备名称）的维护保养工作。为了满足备案要求，需贵司与受托方签订《（设备名称）维护保养协议》（以下称“该协议”）。就此，委托方与受托方在此明确:该协议所约定的相关费用由委托方承担，并直接支付给受托方，与贵公司无关，所产生的一切经济责任由委托方承担；维护保养中发生的安全事故或质量问题，由委托方与受托方承担连带责任。

请贵公司协助办理该协议为感！

委托方：

法定代表人:

受托方：

法定代表人：

塔式起重机基础知识讲稿 篇7

第一部分

塔式起重机

一、塔式起重机的分类及性能

二、塔式起重机的结构

三、塔式起重机的机构

四、塔式起重机安全装置及附属装置

五、塔式起重机的检验

一、塔式起重机的分类及性能

（一）、塔式起重机的的分类

1.安装方式分：快速安装式和非快速安装式 2.变幅方式分：动臂式和水平变幅小车式 3.回转方式分：上回转式和下回转式

4.使用方式分：有轨行走、固定基础、附着式、内爬式 5.特种设备目录分类（国质检锅<2004>31号）普通塔式起重机 电站塔式起重机 塔式皮带布料机

（二）、塔式起重机的组成

1.结构（底架、塔身、回转支座、平衡臂、起重臂、司机室、梯子和平台、顶升套架、拉杆等）

2.机构（起升机构、回转机构、变幅机构、运行机构、架设机构、油液系统等）

3.电气（电源、电线和电缆、控制和保护、电动机等）

4.安全装置（起重量限制器、力矩限制器、行程限制器、安全止挡、缓冲器、非工安全装置、环境危害预防装置等

5.附属装置（配重和压重、基础与轨道、拖运装置、附着框和拉杆、内爬框架、电缆卷筒、检修装置等）

（三）、塔式起重机的主要标准

1.GB9462《塔式起重机技术条件》

2.GB/T13752《塔式起重机设计规范》

3.GB5144《塔式起重机安全规程》

4.GB5031《塔式起重机性能试验》

5.GB10057《塔式起重机检验规则》

6.GB7950《起重机力矩限制器通用技术条件》

7.JG/T5037《塔式起重机分类》

（四）、塔式起重机主要性能指标 1.起重量特性曲线的确定原则:

塔式起重机的额定起重量随着幅度的增大而减小，是幅度的函数。这是起重机的结构强度、刚度、稳定和整机抗倾翻稳定性要求所至的。最大起重量受起升机构能力的限制。不能超过额定起重量110％，由起重量限制器来控制的。全力矩法机械式力矩限制器不是直接控制起重力矩的，而是测取和限制起重臂上所有载荷对起重臂根部铰点的力矩大小，此时被控制的是这个力矩，而不是起重产生的力矩。这是现在小车变幅的塔机常用的力矩控制方法。

2.起重量特性曲线的确定有下列因素影响：（1）起升机构的强度（2）结构的强度、刚度和稳定性（3）整机的抗倾翻稳定性（4）最大安全工作载荷（5）起重力矩限制器控制的设定值。

3.影响的具体因素

（1）变幅小车、吊钩滑轮组、钢丝绳的自重：三者自重产生的力矩随着幅度的增大而增大，故全力矩法时，实际的起重力矩是随着幅度的增大而减小的

（2）臂架的组合长度：臂架越短，起重臂的自重力矩越小，对应的起重力矩越大

（3）起升绳的倍率和小车的形式：倍率不同，额定最大起重量不同，同样起升高度因倍率不同而钢丝绳自重的不同也产生影响（4）起升高度：起升高度越大，起重量随之减（5）起重力矩限制器的控制（全力矩法的控制值）

恒力矩公式：(QR+q)(R-d)=(QRmax+q)(Rmax-d)

QR

幅度R处的起重量

QRmax最大幅度Rmax处的起重量

q

吊钩、小车、钢丝绳的自重

R

任意幅度R

Rmax

最大幅度

d

起重臂铰点与回转中心的距

二、塔式起重机的结构

（一）塔式起重机的金属结构包括：底架、塔身（标准节）、回转支座、塔帽、起重臂、平衡臂、通道和平台、司机室、顶升套架、拉杆

1.底架

承受塔机的全部载荷，有几种形式：（1）X型、（2）﹟子型、（3）快装式可折叠支腿、（4）拖运型、（5）门座式

2.塔身（标准节）

（1）标准节大多是空间的格构式钢结构，少数是圆筒形结构；对于上回转塔机，塔身不回转，下回转塔机，塔身与臂架同时回转

（2）外套架顶升塔机，标准节作成整体的；内顶升塔机，标准节作成片式的，顶升时围上去

（3）标准节连接方式：高强螺栓、抗剪螺栓、横向销轴、瓦套连接（4）同一型号起重机的标准节必须有互换性 3.回转支座

（1）组成：回转上座、回转支承、回转下座、回转驱动自重、上下座连接螺栓

（2）回转支座能承受倾翻力矩、轴向力、径向力。回转支承是带内（或外）齿的内外圈的大型滚动轴承。

（3）回转支承的内、外圈通过高强螺栓与上、下支座连接，可相对转动

（4）回转上下支座的与回转支承的结合面必须加工，保证回转支承与上下支座结合紧密、无变形，达到安装精度要求 4.塔帽（塔顶）

（1）塔顶的结构形式有刚性的和摆动的两种

（2）在塔顶安装导向滑轮、起重力矩限制器、起重臂拉杆的安装滑轮组等 5.平衡臂

（1）作用：1放置配重，产生后倾力矩减小工作状态吊重引起的前倾力矩，非工状态减少强风引起的前倾力矩，保证抗倾翻稳定性2采用可摆动塔顶时，平衡臂对塔帽起支承作用；采用固定塔帽时，平衡臂靠塔帽来支承的3平衡臂上放置起升机构、变幅机构等4平衡臂上安装风帆，使非工状态使风尾吹（2）安装方式：活动铰接（固定塔帽）、刚性固定（摆动塔帽）

（3）结构形式：活动铰接受力较小，用槽钢或工字钢制造；刚性固定 3 受力较大，用桁架结构制造 6.动臂变幅和小车水平变幅（1）起重臂（动臂式）

动臂式：起重臂是压杆，为两端伸缩，中部较大的桁架结构，截面为矩形；起重臂靠近根部较宽，对抗水平面内的回转惯性力和风载（2）起重臂（小车水平式）

a.分单拉杆（静定结构，受力明确，计算简单）、双拉杆（超静定结构、受力较小，计算复杂，制造精度要求高）悬臂式（受力明确，结构重，安装较方便）。

b.起重臂截面为三角形；考虑运输和拆装，分段制造，用销轴连接；上炫为圆棒，下炫作为小车运行的轨道；两节起重臂连接式，下炫的上平面必须一致，使小车全程通过；起重臂制造时，作成20/1000的上翘度

c.起重臂上安装变幅牵引结构、起升绳 固定、变幅绳导向滑轮、小车止挡、幅度指示牌、风帆等 7.司机室

司机室必须与回转部分一起回转；司机室的玻璃必须是钢化或夹胶玻璃；前窗向外开；动臂式塔机司机室的顶部设观察窗；水平变幅式在下部设观察窗；司机室要视野良好；要有一定的强度 8.通道与平台（1）梯子：标准节中设有直梯或斜梯；直梯与标准节距离大于1.2米时，设护圈；梯子高度超过10米，设置休息平台，以后每隔6至8米设置一个；

（2）臂架通道：对于通往变幅牵引机构的地方，从臂架根部开始设置通道，在臂架全长范围内，设置安全带的挂钩和安全绳

（3）平台和走台可有花王钢板或网纹板制造，宽度不小于500（4）不允许在与水平面呈65至75度之间设置梯子

（二）材料：Q235B、Q235C、Q345B、Q345C、20﹟等，以型材为主：角钢、工字钢、槽钢、方管、圆管、棒料等

（三）连接方式：以焊接为主，运输和拆装需要的可拆卸部位用销轴和高强螺栓连接

（四）户外作业，环境温度-20至+40度

（五）结构件要有互换性、安装精度高、安装架设有程序规定，要编制安装方案

（六）塔式起重机金属结构制造要求（焊接要求与检验）

1.焊缝按设计确定关键焊缝（A）、重要焊缝（B）、一般焊缝（C）； 2.关键焊缝应达到GB3323规定的Ⅰ级和GB11345规定的Ⅱ级；要控制焊接变形；

3.主要结构件不准采用未焊透的对接焊缝、断续的坡口焊缝

（七）塔机标准节（片式）、起重臂的制造过程

1.制造的基本原则：金属结构的制造工艺主要采取先出孔，后以孔定位拼装，再焊接的方法。这样可以保证其精度，节省大型加工设备，降低制造成本，形成批量制造，保证互换性的要求。

2.条件：合理的工艺设计，完好的工装保证，焊接正确合适 3.塔机标准节（片式）的制造过程：

（1）主炫杆角钢：铣端面等长（4件为一组）→焊垫板和钻孔→焊接头耳板（先铣平面钻铰孔）→焊顶升块

（2）腹杆：下料→冲两端的斜角和长度

（3）节点板：下料→钻铰孔

（4）（1）、（2）、（3）同时装入定位工装→点焊拼装→反转焊接成形→油漆

4.塔机起重臂的制造过程：

（1）下主炫角钢：焊接成方管→铣端面→焊已加工的接头

（2）腹杆：下料→冲两端的斜角和长度

（3）上炫接头：接头下料→钻铰孔→焊在上炫圆棒上

（4）（1）、（2）、（3）同时装入定位工装→点焊拼装→反转焊接成形→油漆

（八）塔机结构件制造的精度要求

1.满足结构件承载、安装互换性的要求，结构件的尺寸和形位精度要达到相关的标准要求（尺寸的公差、垂直度、平面度、平行度、同心度等）

2.桁架结构要求杆件的型心线尽量交汇于一点，减小此应力

三、塔式起重机的机构

（一）塔机的工作机构的组成：

起升机构、变幅机构、回转机构、运行机构、架设机构（快装式）、顶升机构（自升式：内顶升和外顶升）

（二）起升机构：

1.特点：起升高度大，卷筒容绳量大，采用多层卷绕，钢丝绳要有较好的抗扭性能，防止吊钩空中打转，选用7×35等规格的钢丝绳，卷筒较长，用排绳器等；调速性能好，重载慢速，轻载快速，有可靠的微动性能，满足安装就位的需要；安装型式和体积、重量要适合整机布置的要求

2.组成：电动机、制动器、减速机、卷筒、卷筒轴支座、起升高度限制器、电气控制箱等

3.要求：采用冶金起重电动机，制动器是常闭式的，必要时设置第二制动器（如液压钳），卷筒采用多层卷绕的，可用焊接卷筒，有的在卷筒上安装测速装置

（三）回转机构：

1.特点：回转速度较低0.5～1.0r/min；较好的调速性能，保证起制动平稳，减小钢结构的扭转变形；要具有防止碰幢和过载的性能，采用软起动；可控制启闭的制动器，在非工状态上部结构能随风转动，减小风载荷

2.回转支承：滚球形、交叉滚柱形、三排柱形，回转支承的淬火回火带和钢球放入孔应布置在力矩平面以外 3.采用一套或多套驱动机构驱动回转，驱动机构应布置在力矩平面以外，以减少结构变形影响齿轮的啮合 4.调速：交流变频调速；

5.起制动缓冲：液力耦合器，（四）变幅机构：

1.运行小车式变幅和动臂式变幅

2.运行小车式是小车由变幅驱动机构通过钢丝绳牵引，使小车沿着起重臂上的轨道移动。

3.优点：变幅时重物水平移动，给安装工作带来方便；速度快，功率省；幅度有效利用率大。缺点：起重臂受压弯载荷共同作用，受力不好，结构自重大

4.工作零部件：收放卷筒、导向滑轮、牵引绳、小车

5.小车的组成：小车架、行走轮、固定端和张紧装置、断绳保护、导向轮、起升导向轮

6.变幅驱动装置：收放卷筒、电动机、减速机、电磁制动器、幅度限制器、变幅钢丝绳。（布置在起重臂根部的桁架内）

7.动臂式变幅驱动机构由电动机、制动器、连轴器、减速机、卷筒、（变幅钢丝绳、变幅滑轮组和拉杆组成）

8.为防止起重臂坠落，在卷筒上设置盘式夹钳制动器或棘轮刹车 9.优缺点：有较大的起升高度；臂架受压力，受力好；幅度的有效利用率低，变幅速度不均；重物较难水平移动，变幅功率大

（五）运行机构（轨道行走式）：

1.组成：电动机、减速器、台车、车轮、夹轨器、行程限位器、轨道。分主动台车和被动台车

2.注意点：塔机的四角轮压差别很大，要防止主动轮轮压不足打滑，主动台车一般四角布置或对角布置；塔机重心较高，起制动要平稳，最好要有调速性能；塔机高度较高，防风抗滑性能要可靠

（六）2.外附顶升方式有两种：侧面顶升（外套架顶升）和中心顶升（内套架顶升）

3.内爬顶升方式有两种：液压缸布置在塔身中心、液压缸布置在塔身之外

4.自升式的外套架顶升：

（1）顶升套架连接在回转支座的下座（2）液压缸和顶升横梁设置在后侧（3）标准节上有顶升液压缸的支承踏步（4）顶升套架前部有开口引入标准节（5）被引入的标准节是整体的

（6）顶升套架上部分是顶空引入的钢结构，下部是顶升的机构和液压系统

（7）缺点:1.顶升时液压缸中心于回转中心不重合，要细心找平；2.顶升套架及回转以上部分与标准节脱开的距离较大，危险性较大（8）组成：有开口的上套架；安装顶升机构的下套架（液压缸及液压系统、顶升横梁、伸缩的顶升支承块、标准节踏步、上下布置的顶升爬升滚轮）；标准节引进梁或引进平台（9）顶升步骤：图5-36（247页）5.自升式的内套架顶升：

（1）设置内外塔身，外塔身（标准节）必须是片式的

（2）液压缸设置在外塔身的两个顶升横梁之中，液压缸中心

与回转中心重合

（3）在内塔身（顶升节）上设置液压缸爬梯

7（4）内塔身顶升后围入外塔身（标准节）（5）被围入的标准节是片体的

（6）缺点:1.标准节必须是片式的，围上后在高空组合；2.内外塔身的固定较复杂；3.外塔身不能设置水平交叉杆；4.要单独安装爬梯（7）顶升步骤：图5-37（248页）6.回转液压系统的要求：

（1）液压系统中要设置安全溢流阀、平衡阀、下降节流调速阀

（2）平衡阀最好直接设置在液压缸的端头的底座上，如需管路连接，必须有钢管连接

（七）电气系统的特点与要求：

1.重复短期工作制，起制动频繁，有正反向运动 2.要有较好的调速性能 3.各机构的负载特点不同 4.在建筑工地的户外使用 5.经常转移、拆装 6.几个注意点：

（1）在不设置回转集电环时，回转机构要设置回转限制器限制回转的圈数（GB5144中6.3.4）

（2）回转机构采用可控制的开式制动器，非工状态下（切断总电源），制动器可打开，臂架能随风转动（GB5144中6.3.4）

（3）为防止超力矩，小车变幅机构的运动由力矩限制器中的定码变幅限制开关控制

（4）对变幅速度大于40m/min的起重机，小车向外运行时，力矩达到额定值的80％时，自动切换为低速运行（GB5144中6.3.2.1）

（5）行走的起重机的电源线，应用自动收放的电缆卷筒引入（GB5144中8.6）

（6）在塔身上悬挂电缆，应设置电缆固定器或电缆网套，防止电缆自重超过电缆的机械强度（GB9462中4.5.7.3）

（7）主电路和控制电路，对地绝缘电阻不小于0.5兆欧（GB9462中4.5.1.7）

（8）接地电阻不大于4欧姆，重复接地电阻不大于10欧姆（GB9462中4.5.1.4）

四、塔式起重机安全装置及附属装置

（一）安全装置有六类：

超载限制器（起重量限制器和起重力矩限制器）行程限制器

安全止挡和缓冲器 应急装置

非工状态的安全装置 环境危害预防装置

1.超载限制器

（1）起重量限制器：

作用：当载荷达到规定值时，限制档位的起升速度；当载荷达到最大值时，切断起升回路的电源 安装位置：钢丝绳端部（测力环）；钢丝绳转角出（轴承座式滑轮组）（2）力矩限制器：

作用：当载荷随幅度变化达到规定值时，力矩限制器动作或报警，起升和变幅，只能向安全方向运行；当载荷达到1.1倍额载时，切断起升、变幅回路的电源。电子式的力矩限制器还能实时数显。安装位置：

A电子式：钢丝绳转角处（滑轮组轴承座）测量载荷，变幅牵引卷筒（轴端）测量幅度，两者相乘就是力矩值；

B机械式：固定式塔帽的主炫杆或摆动式塔帽的平衡臂主炫杆。（原理：利用桁架结构主炫受力产生的微小变形（拉伸或压缩），通过焊接在主炫上的弓形弹性件放大为横向的较大变形，触动几个不同作用的限位开关，实现力矩和变幅的保护功能）

C机械式力矩限制器的具体作用：1达到额定起重力矩的1.1倍，起升被切断，实施定幅变码保护；2起升某幅度的额定起重量变幅至该幅度的1.1倍时，小车变幅被切断，实施定码变幅保护；3起升额定起重力矩的0.9倍时，触动力矩报警保护限位，实施报警保护；4轻载变幅减速控制。2.行程限制器

（1）高度限制器：

作用：防止起升卷筒过卷，拉断钢丝绳，碰坏小车和吊钩；控制吊钩下降位置

安装位置：卷筒的轴端

（2）变幅限制器：安装在变幅卷筒的轴端（小车变幅）或起重臂根部转动轴（动臂变幅），控制小车的前后运行极限位置或起重臂的俯仰 9 上下极限位置，可数显（3）回转限制器：

作用：不设置集电环的塔机，为防止电缆扭断，必须设置 安装位置：设置与回转大齿圈啮合的小齿轮输入限制器

（4）运行限制器：设置在轨道的两个端头。起重机触发限位停止运行，但可向反方向运行

3.塔式起重机安全装置及附属装置 安全止挡和缓冲器

（1）小车变幅设置在小车的两端，用橡胶制成，起重臂两端极限位置设置止挡

（2）动臂式在上极限位置设置，缓冲器用液压或弹簧式（3）运行按止挡和缓冲器与小车变幅一样

（4）钢丝绳防脱槽止挡，设置在滑轮组上，与滑轮的间隙小于钢丝绳直径的20％ 4.应急装置

（1）小车变幅断绳保护装置（设置在小车架上，带重锤的杠杆套在变幅钢丝绳上，钢丝绳断绳，重锤作用，杠杆翘起，卡在起重臂的水平桁架的腹杆中，小车不能运行）

（2）小车断轴防坠落装置（小车滚轮轴断裂，小车架上设置的凸块落在小车运行轨道上，使小车不坠落）

（3）紧急断电开关（能切断总电源，设置在司机室内驾驶员方便操纵的地方）

5.非工状态的安全装置防风抗滑的夹轨器和锚定装置 6.环境危害预防装置

（1）风速仪：安装在塔机（高度超过50m)的最高处，风速超标时（大于20m/s）报警（GB5144中6.5）

（2）航空障碍灯：安装高度超过30m时，设置在起重臂的头部和塔顶（3）避雷措施：按要求设置

（4）扫轨板：与轨顶的减小小于5mm（5）防碰幢装置：多台塔机在同一处使用发生干涉，用回转限位器控制，防止碰幢

（二）附属装置 1.配重与压重

配重是降低塔顶的负荷力矩，增加抗倾翻稳定性，不同的起重臂长度组合要求重量不同的配重，安装在平衡臂的尾部；压重是增加非工 10 状态下的稳定性，降低底架来自基础的拉力，压重的数量与塔机的高度成正比，安装在底架上 2.基础与轨道

固定式混凝土基础和压重式混凝土基础。整机抗倾翻稳定性校核，地耐力校核，钢筋混凝土强度校核，预埋件强度校核，还要考虑接地埋件；轨道安装要符合要求，接地正确可靠 3.拖运装置

4.附着框架和连杆 5.内爬框架 6.排绳装置

7.自动收放的电缆卷筒 8.检修装置（小车笼）

五、塔式起重机的检验

（一）检验类别

1.新产品鉴定的检测检验(型式试验）2.产品的出厂检验 3.安装后的验收检验 4.正常使用的定期检验 5.安全技术监督检验

（二）新产品鉴定的检测检验（型式试验）1.抗倾翻稳定性校核 2.性能试验

（1）安装、拆卸试验（2）绝缘试验

（3）空载试验：目测的总体检查、主要参数测定、操纵试验（4）额定载荷试验（5）静载试验（6）动载试验 3.结构试验

（1）结构应力测试（2）结构变位测试（3）动刚度测试（4）支承反力测试 4.可靠性试验 5.工业性试验

（三）在用塔式起重机检验

1.依据《起重机械监督检验规程》国质检锅（2002）296号

附录2

塔式式起重机

2.检规共11个大项：

（1）.技术资料（4）

（2）.作业环境及外观（6）

（3）.金属结构（8）

（4）.司机室（4）

（5）.基础（2）

（6）.轨道（3）

（7）.主要零部件和机构（9

吊钩、钢丝绳及其固定、滑轮、制动器、减速机、开式齿轮、车轮、联轴器、卷筒）

（8）.电气（8

电气设备及电气元件、线路绝缘、总电源开关、电气保护、照明、信号、接地、防雷）

（9）.安全装置及防护措施（15 高度限位器、起重量指示器、力矩限制器、行程限制器、强迫换速、防后倾装置、回转限制、小车断绳保护、风速仪、防风装置、缓冲器和端部止挡、扫轨板、防护罩、小车防坠落装置、紧急断电开关）

（10）.液压系统（2）

（11）.试验（4