学校自行车租赁申请书

2024-08-12

学校自行车租赁申请书（共5篇）

学校自行车租赁申请书篇1

自行车租赁申请书

前言

随着我校校区的搬迁，很多同学的课余时间又特别多，且各学校与学校之间要远不远要近不近，坐车麻烦，走路太远。在旅游已成为时尚的现代高校，开家自行车出租店可以赚钱。对于喜欢旅游休闲的现代大学生来说，无拘无束的旅游休闲方式才是他们最好的选择。因此，他们更向往的是自由自在的骑车游玩。这样，自行车出租店就有了一定的运营基础。

就我个人而言，来自农村。读大学对本就困难的家来说更是雪上加霜，为了减轻父母的负担，也为了锻炼自己的社会实践能力，我和同学便和伙开一家自行车租赁行。这样既可以方便同学们的出行，也可以赚取点生活费。

一、市场概况

我校刚搬到新校区，本校区基础设施还不完善，娱乐休闲设施也不健全，对于课余时间较多，又比较爱玩的现代大学生来说是不能忍受的，因此许多同学会去附近的云南经济管理学院和云南工程技术学院玩，或者的去安宁市区逛街，但是这些地区都是距本校不近不远，坐车麻烦，走路太远。但是有了我们这自行车租赁行之后，同学们可以自由自在的去附近的地方玩耍。想想在周末的时候邀约上几个知心的玩伴一起骑着车，听着歌，在公路是前行是多么惬意的啊!

二、SWOT分析

S（优势）：

1、三所高校，学生众多，人流量大

2、学校娱乐设施不完善，同学需要出校放松心情，3、自行车灵活轻便，适合外出游玩

4、校区周围地处郊区，路宽车少。

W（劣势）：

1、骑自行车远行容易滑链中途坏掉

2、附近真正适合学生消费的地方少。

O（机会）：

1、各玩点不远不近，坐车麻烦，走路太远。骑自行车是最好的选择，锻炼身体又减肥。

2、高校外地学生较多，一般均会骑自行车。

T（威胁）：

1、有部分不会骑车的学生会选择坐汽车或者其他的交通工具。

2、随着电动车的普及，骑自行车车游玩已不再新鲜。

三、消费者分析

自行车出租店的消费群主要为高校学生，且多为喜欢旅游的外地学生。他们对长沙的风景区和各大名牌高校好奇，骑车去游玩景点或者去其他校园参观、外校老乡，均可能选择骑自行车。因此，自行车出租店的开业为他们提供了更为便捷的方式。对于不会骑车的学生也可借自行车出租店的车去学习，最终成为自行车出租店的忠实顾客。

四、选址分析

选择好自行车出租店的经营位置很重要，否则客源得不到保证。因

此我们将地点设在男生宿舍楼下，该地客流量大、客源充足，可以保证广告效应

五、自行车的购置

1、所购置的自行车多为全新的自行车，还有一部分是八、九成新的二手车。

2、车零件要基本齐全，轮胎最好保持在没有磨损到极限为好。

3、开业处至少要购置20辆以上的自行车供租用。

六、广告宣传

1、在宣传栏张贴海报，在男、女生宿舍楼下和食堂门口。

2、在学生宿舍或路边人流量大的地方发传单，最好是去学校每个寝室发几份第五部分。

七、费用预算

项目费用（元）数量

自行车购置400020

海报1203张

传单100400张

自行车修理设备300

合计 4520元第六部分

自行车租赁策划书篇2

二、步骤：

1、应向学校里申请一块空地，便于统一管理。也可在学校外。但不应太远。

2、由于自行车的投资比较大，所以应该向外界进行拉赞助式的。我们进行宣传。

3、找一个人对自行车进行管理。

4、标准为一天1-2元。但是要拿学生证或能证明身份的证件进行抵押。

三、利益：每一天如果出租50辆，就是100元，但是市场应该还大。如果元，大约1-2年就可以赚回有100辆，大约一辆用300元，就是30000。看自行车的一个月800元，一年大约发给800*8=6400，当然如果和学校的保卫处联系的话，还会便宜。（放假以及不好的天气基本上可以与出租多时相抵消）

四、风险：

1、自行车的丢失（一般要进行赔偿）

2、市场不够红火

五、运行：

1、服务态度要好，要有人性话。

2、可以采用办会员的方式进行促销。

自行车租赁策划书2

一、活动背景

1、许多毕业生毕业时来不及将自行车转卖，再加上自行车使用时间长而显得有些陈旧，所以车主干脆舍弃不要，然而车子又锁着，没办法弄走。

2、有些同学的车钥匙丢了，找不到，但自行车被锁着，一时没办法挪走，索性丢那里不管了。

3、有一部分同学入校盲目购置自行车，后来由于各方面原因就很少骑用了，所以就胡乱的把它停放在四处。

由于上述同学的车子无法腾开位置，导致其他新增的自行车无地方可停放，车主只好随意找地方停放，如此恶性循环下去，将不利学校对自行车的规范化管理。

二、设想

那些不骑又闲置的车子是否可以给没车但急需用车子的学生免费租用呢？学校是否也可以从学校建设的资金里抽出一部分用于购车来满足学生租用呢？

三、目的1、使校园里那些没有自行车的同学能在有限的时间内能够方便并且快捷的租用学校提供的自行车资源，从而高效地完成自己的事务。

2、使校园的自行车资源能够达到合理的空间调配，使得学生在需要自行车时能够如愿骑到车。这样做不仅为我们的学生节省了时间，而且也缓解了校方的压力和消除了有车但闲置的现象。

四、实施细则

1、争取校方的支持：由于这个活动涉及到学校的整体利益，所以必须首先赢得校方的同意和支持。

2、选取自行车停放点：首先通过问卷调查，得出在哪些地方设立停车点更方便同学们的取用。条件允许的话，由学校出资建设车棚（建设车棚一来是为了防止车子被雨淋日晒，延长车子的使用寿命，二来是为了更好的对自行车停放就行规范化管理，防止乱停放现象。）

3、自行车的购置：购置的自行车的成色不用太新，可向毕业生收购或者向那些有车但闲置不用的人购买，买回后修理改造，重新喷漆，统一为绿色或黄色，注意和非租借车辆的区别，并为每辆车编上号。车零件要基本齐全，轮胎最好保持在没有磨损到极限为好。

4、自行车的具体租用管理细则：

（1）学生租用自行车不用收取任何费用，但必须保证自行车的规划停放，还有自行车只允许在校园内行驶，不得骑出校园。

（2）自行车租借处无需架设摄像头，只靠大学生的诚信维持。失窃现象只能说明大学的素质教育有问题，今后多多加强。

（3）设立一个自行车维修小组，负责自行车的日常维护管理，建议有车辆系学生兼职。

五、责任的界定和赔偿

因为这个策划主要局限于校内使用，所以的可能行很小。但不能排除这种情况的发生。所以还要规定一些细则，需要租车的同学遵守。

1、租车者在骑行时，应自觉遵守《道路交通安全法》等法律规定以及自行

车安全骑行要则，凡违反上述规定造成的损失有租车者承担。

2、凡租车者故意对自行车造成损害的，一经发现，必须做出相应的赔偿。租用者在骑行自行车中发生轻微人身伤害和车辆损坏事故，应及时与事

故对方协商处理，协商不成或发生较为严重的，应及时向学校报告。情节严重者可移送交警部门处理。

自行车租赁策划书3

一、企业概况

企业名称：XXXXXXX

法律形式：合伙制

联系地址：天津市北辰区xxxxx

联系电话：XXXXXXXXXXX

电子邮箱：XXXXXXXXXXXX

经营范围：校园自行车租赁，自行车保养、维修

面向人群：xxxxx在校师生及周边居民

二、商业机遇

大学校园，富裕着青春与活力，充满着激情与热烈，在这里我们看见优雅的景色，高大的楼宇，整洁的道路，还有忙碌、穿梭于校园的莘莘学子。伴随着旭日东升，我们整装出发，步入学习的殿堂；迎着晚霞西下，我们尽情遨游，开展丰富多彩的课余生活。伴随着我们一起的、为我们出行提供方便的是那无处不在的自行车。自行车可以说是大学校园的一道独特亮丽的风景线。我们平时上课学习、往返于宿舍与食堂之间；奔驰于操场、浪漫在林间小路时，都少不了自行车。

可以说，自行车为我们大学提供了种种方便和快捷。然而就在自行车为我们提供着各种便利的同时，我们不能忽视它给我们校园环境带来的影响。自行车随意停放，杂乱无章，挤占人行通道；破旧自行车无人过问，肆意丢弃在校园的角落里，占据着校园的广大面积，破坏校园的整体和谐。尤其是晚上宿舍区的广大空间都被自行车所挤占，增加了校园安全隐患。自行车已经严重破坏了我们学校的校园风貌！我们平时所骑的自行车大多价格便宜、质量粗糙，导致很多自行车在没用多久就出现损坏和生锈的问题，自行车的老化和破坏程度严重，加之不少同学不愿意再去花钱维修，导致自行车的使用寿命急剧下降。

对于破旧的自行车有些人甚至直接抛弃不管，加之每年广大的毕业生，他们自行车的主要去向也成为校园破旧自行车的主力军。学校的破旧自行车很多会被学校保卫处清理走，但这并不能从根本改变校园自行车的问题，被清走的自行车的多半会去废旧收品场，进而“改装翻新”，又卖给学生，学生到手的新自行车就已经是二手的了，其质量和安全性能可想而知。大学校园的自行车是一种短期、集中使用的资源，是一种可回收、循环利用的工具，我们对自行车的使用时间确切，目的也很明确，随着我们大学四年的离开，自行车也就结束了它的“职责”。对于大学校园自行车的这个特点，我们可以建立一种自行车的管理制度，从而在根本上改变自行车停放的问题。

学校作为一个组织者可以集中自行车的使用权，将自行车集中起来，统一管理，发放给需要的学生，减少“不必要”自行车的数量，使全部自行车处于“使用”状态。而且可以集中建立自行车的停放场所，增加对自行车的维护和保养。学校通过建立这种自行车租赁制度，可以集中自行车的使用，增加自行车的使用频率，极大的方便自行车的管理，并且有效的减少自行车偷盗行为的发生，保证了校园空间不再被自行车所挤占，排除了校园安全隐患。

三、市场分析

对于我们xxxxx校园校区面积大，各各楼宇之间间隔远，上课、出行不方便，广大师生都会选择一种便捷的出方式，因此自行车在我们校园十分普遍。然而，没有自行车的同学迫切需要自行车来解决路途的烦恼；拥有自行车的同学由不得不担心自行车的安全和保修问题。同时校园的干净整洁与自行车的肆意丢放已经形成了严重的矛盾。同学们也渴求一种低价、实用的出行方式和出行选择，以减少自行车偷盗和看管的烦恼。一方面，广大学生的自行车质量差，易损坏，另一方面，同学们又不愿意高价投资质量好的自行车和花钱去维修破损自行车。因此，大学校园在自行车的管理上有很大空间，可以建立一个第三方的自行车管理服务平台，解决校园自行车日益凸显的矛盾。既解决校园整体环境的和谐，又解决广大学生出行的烦恼。所以我认为大学自行车的租赁有很大的市场前途，可以在大学推广开来，形成建立自行车租赁公司。

四、竞争分析

对于校园自行车租赁，起步阶段主要竞争者就是拥有自行车的广大师生。公用自行车与私人自行车形成了尖锐的、不可调和的矛盾。因此，我们必须将自行车从所有者中接过来，把自行车从过去分散的、独立的模式转变为集体、统一管理的模式。既在大规模开展自行车租赁时，需要一段时间将那些自行车所有者的自行车集中在租赁公司之下。自行车所有者可以将自行车以资本入股的方式，把自行车交给租赁公司统一管理，并从租赁公司的到分红和一些减免使用的服务。其次，租赁公司能得以长久发展拓展市场还需要合理定价。自行车租赁的价格不能太高，否则自行车的使用率就降低，影响企业的正常运转。

五、营销战略

对于企业创业初期，应大力拓展市场，积极需求业务。首先通过赎买、分红的手段将自行车所用全转为租赁公司，把自行车集中起来管理，作为租赁的资源。不仅可以节约投资成本，还可以确立一定的适用人群，建立最初的客户。对于自行车的租赁制度，可以建立一种打卡记录的消费模式。通过在校园定点设立自行车停放区，在自行车的使用和归还时对自行车使用者进行记录、管理和收费。对于大学自行车的使用特点，可以制定出更为合理更为人性化收费模式。每小时收费0.1元，即使用者如果在120分钟内（大学一大节课程时间）将自行车归还，那么就将只收取0.2元的使用用费；以此类推。

当在使用时间超过四小时时（未超过24小时时），则每小时还需要缴纳滞留金0.3元，也就是说，每小时0.5元。通过设置阶梯收费价格体系，刺激引导学生及时主动还车，使自行车管理更加合理有序。此外，还应该根据不同人的喜好，增设不同型号的自行车。适合女生骑行的小轮折叠自行车，骑行比较舒服的山地自行车等，满足不同人的需求。此外对于周末远行或是因事需要较长时间使用自行车时，则需要缴纳一定押金，而且资费也要相应的增长。自行车租赁还要对自行车进行保养维护，对于使用者损坏自行车的情况要进行相应的赔偿。此外，为了扩大影响和加大宣传，应该广泛组织参加学校活动，比如推出自行车赛事，进行校园自行车比赛，对赛事冠军给予奖励。

配合国家政策、法规，增大校园的节能宣传，提倡同学们节能环保，低碳出行，这样不仅可以很好地宣传、贯彻国家低碳节能的号召，更能让广大同学们从心理上更好的接受自行车租赁。从而加快自行车租赁在校园的推广，争取广大的用户。

六、建立公司管理结构，成立各个部门，明确各个部门职责。

自行车租赁策划书4

前言

随着经济的发展，长沙市规划的越来越富有绿色生态和旅游观光的特色，很多大学生大学生的课余时间又特别多，且各学校与学校之间要远不远要近不近，坐车麻烦，走路太远。在旅游已成为时尚的现代高校，开家自行车出租店可以赚钱。对于喜欢旅游休闲的现代大学生来说，无拘无束的旅游休闲方式才是他们最好的选择。因此，他们更向往的是自由自在的骑车游玩。这样，自行车出租店就有了一定的运营基础。

第一部分营销环境分析

一、市场概况

大学很多娱乐休闲设施还不健全，对于课余时间较多，又比较爱玩的现代大学生来说，他们更忍不住好奇去湘江风光带、橘子洲、烈士公园、岳麓山和名牌高校游玩，但是去这些地方多是交通不便，容易堵车，很多大学生喜欢结伴游玩，喜欢休闲，喜欢运动，打的出去有点奢侈，做公交不方便而且还要步行很久，也不方便，自行车可以随时出动，即可以锻炼身体，有十分的环保、休闲、方便实用，目前湖南城建职业技术学院和长沙市通信职业技术学院两校的学生拥有自行车的并不多，周边也没有自行车出租店，每到周六、周日，自行车应该会有一定的市场需求。

二、SWOT分析

S（优势）：

1、两所高校，学生众多，人流量大

2、长沙游玩的地方多，值得取景留恋

3、自行车灵活轻便，适合外出游玩

W（劣势）：

1、骑自行车远行容易滑链中途坏掉

2、长沙车多，容易产生

O（机会）：

1、各玩点不远不近，坐车麻烦，走路太远。骑自行车是最好的选择，锻炼身体又减肥。

2、高校外地学生较多，一般均会骑自行车。

T（威胁）：

1、有部分不会骑车的学生会选择坐汽车或者其他的交通工具。

2、随着电动车的普及，骑自行车车游玩已不再新鲜。

第二部分消费者分析

第三部分具体实施细则

一、选址分析

选择好自行车出租店的经营位置很重要，否则客源得不到保证。可两所大学的交汇区或就在公路边人流量大的地方设一个出租店。该地客流量大、客源充足，可以保证广告效应

二、自行车的购置

1、购置的自行车的成色不用太新，在旧货市场上买八九成新的即可。买回后修理改造，重新喷漆，且喷上“出租”字样，并为每辆车编上号。

2、车零件要基本齐全，轮胎最好保持在没有磨损到极限为好。

3、开业处至少要购置15辆以上的自行车供租用。

三、从业人员及出租手续

自行车租赁店的从业人员至少得2两个。一个负责招揽生意，另一个负责维修自行车。且一定要专业，因为自行车容易损坏。

自行车出租手续要严格。租用者以身份证作抵押并让其预交50--100元的押金，预付租金，多退少补。

租车按小时计算租金，租金按没小时2元计算或15元每天计算。

租用者使用完毕，将自行车返往原领取点，检查无损后返还押金。

第四部分营销策略设想

一、广告宣传

1、在宣传栏张贴海报

2、宣传语可为“我和春天有个约会”或者“长沙我来了。

3、在学生宿舍或路边人流量大的地方发传单，最好是去学校每个寝室发几份

二、促销策略

1、每天对第一位或第八位自行车租用者免费赠送矿泉水一瓶或长沙地图一张。这样会吸引更多的学生来碰运气。使自行车出租店的生意更火。

2、可以购买两台数码相机用于出租，不仅可以提供更好的服务质量更能产生很好的收益

3、免费提供风筝等一些娱乐设备

4、在每辆自行车前装一个篓，可装饮料矿泉水。因此自行车出租店在出租自行车的同时兼营饮料和矿泉水，这将会给出租店带来另一笔可观的收入（尤其是夏天）。

第五部分费用预算

项目费用（元）数量

自行车购置300015

海报1001张

传单100400张

地图10020份

自行车修理设备300

门面装修500

数码相机、风筝1500数码机购买2台

门面租赁1000每月

合计6700元

第六部分效益预测

每天有10辆车被租借，平均每车5小时，每小时2元。或者10元半天，双人车每次20元4个小时

2、相机出租，每次30--40元风筝出租，每次5元，三台相机每天租2台，风筝20只，每天5只。

总投资：预计1万2千元，还会增加其他项目收益。

收益预算：

店内预计有3辆双人车、8辆一般的迷你折叠自行车、4辆其他的车3台数码相机、20只风筝，预计每天平均有一半的出租：

8辆车*5个小时*2元一个小时=80元

2台数码相机*30每次=60元

4只风筝*5元每次=20元

每天的收益为160元当月收益为：4800元

高校自行车租赁管理系统篇3

随着“十二五”规划的出台，绿色环保、低碳生活概念的深入人心，自行车行业作为绿色无污染，环保节能的交通工具，越来越深受人们的欢迎。据市场调查分析，在大学校园中大多数同学对自行车的需求不是每时每刻的，偶尔用几次的情况非常多，有车的同学担心车辆丢失及老化损坏，没车的同学出行麻烦，这些问题一直以来都令大学生苦恼又难以解决。此外，现在大学生课余时间充裕，都喜欢利用周末、节假日在学校附近进行短途游玩儿，而骑车游玩无疑是他们向往的最佳选择。

在校内建立自行车租赁服务平台，必然会得到广大学生群体的大力支持，市场前景非常可观。

二、实施条件：

本系统依托于校园网，通过校园卡确认用户（学生、教师）的信息，通过在四个校区各增设一个服务点来满足院校师生的需求。每个服务点都派驻有一名自行车管理员。四院区统一每辆自行车编号，以便于管理。

三、需求分析：

自行车租赁管理子系统：

（一）自行车出租、归还管理

（二）车况管理

（1）、自行车出租、归还管理：

1.申请借车。

师生到管理员出申请借车，在车库选取自行车。

2.租车信息录入。

师生凭借校园卡在管理员处登记。首先，使用校园卡刷卡录入师生基本信息。然后，管理员查询租车用户的信誉情况，再进行借车信息录入。

3.计时管理。

当借车信息录入完成时，系统自动计时。

4.还车信息录入。

师生在管理员处申请还车，刷卡确认用户信息，管理员录入车辆信息，然后，系统对比用户租车信息，当核对正确时，计时自动停止。

5.车况信息核对。

管理员查看用户使用车辆信息。若出现重大损坏情况，管理员对用户进行经济索赔，并记录用户信誉信息中。用户可以根据使用自己情况，向管理员反映车辆信息。

（2）、车况管理：

1.是否异地还车。

中南大学自行车租赁方案构想篇4

第一部分：市场分析

一、需求分析：

中南大学校区分散，校园校区面积大。各各楼宇之间间隔远，上课、出行不方便。大学校园富裕着青春与活力，充满着激情与热烈。在这里我们看见优雅的景色，高大的楼宇，整洁的道路，还有忙碌、穿梭于校园的莘莘学子。伴随着旭日东升，我们整装出发，步入学习的殿堂，迎着晚霞西下，我们尽情遨游，开展丰富多彩的课余生活。伴随着我们一起的、为我们出行提供方便的是那无处不在的自行车。自行车可以说是大学校园的一道独特亮丽的风景线。我们平时上课学习、往返于宿舍与食堂之间、奔驰于操场、浪漫在林间小路时都少不了自行车。可以说，自行车为我们大学提供了种种方便和快捷。然而就在自行车为我们提供着各种便利的同时，我们不能忽视它给我们校园环境带来的影响。自行车随意停放，杂乱无章挤占人行通道、破旧自行车无人过问、肆意丢弃在校园的角落里，占据着校园的广大面积、破坏校园的整体和谐。尤其是晚上宿舍区的广大空间都被自行车所挤占，增加了校园安全隐患。自行车已经严重破坏了我们学校的校园风貌。我们平时所骑的自行车大多价格便宜、质量粗糙，导致很多自行车在没用多久就出现损坏和生锈的问题自行车的老化和破坏程度严重加之不少同学不愿意再去花钱维修导致自行车的使用寿命急剧下降。对于破旧的自行车有些人甚至直接抛弃不管，加之每年广大的毕业生他们自行车的主要去向也成为校园破旧自行车的主力军。学校的破旧自行车很多会被学校保卫处清理走，但这并不能从根本改变校园自行车的问题。被清走的自行车的多半会去废旧收品场，进而“改装翻新”又卖给学生。新生到手的自行车就已经是二手的了，其质量和安全性能可想而知。若新生购进的为新车，则被盗率相当高，这其中也存在自行车停放管理上的问题。

大学校园的自行车是一种短期、集中使用的资源是一种可回收、循环利用的工具，我们对自行车的使用时间确切，目的也很明确，随着我们大学四年的离开。自行车也就结束了它的“职责”。对于大学校园自行车的这个特点，我们可以建立一种自行车的管理制度，从而在根本上改变自行车停放的问题。学校作为一个组织者可以集中自行车的使用权，将自行车集中起来统一管理，发放给需要的学生，减少“不必要”自行车的数量，使全部自行车处于“使用”状态。而且可以集中建立自行车的停放场所，增加对自行车的维护和保养。学校通过建立这种自行车租赁制度，可以集中自行车的使用，增加自行车的使用频率，极大的方便自行车的管理，并且有效的减少自行车偷盗行为的发生，保证了校园空间不再被自行车所挤占排除了校园安全隐患。

在中南大学建立可以建立一个第三方的自行车管理服务平台，推出一套完善的租赁管理系统，解决校园自行车日益凸显的矛盾。既解决校园整体环境的和谐，又解决广大学生出行的烦恼。管理系统应该包括设置停车点，制定费率，自行车型的选定，规定如何取车、停车等问题。

二、SWOT分析: S（优势）：

1、中南大学新校区以及河西大学城交通便利；

2、地处长沙河西大学城处，此处高校林立，学生众多；

3、学生出行需求高，但是在大学城内坐公交出行会显得代价略高；

4、自行车灵活轻便，适合大学城以及中南大学内部使用；

5、骑自行车可以改善大学生日益下降的身体素质； W（劣势）：

1、骑自行车远行容易滑链中途坏掉；

2、长沙地处丘陵地区，地势略有起伏，不宜骑自行车走太远的路程；

3、河西大学城里治安较差，自行车容易被偷； O（机会）：

1、各大高校间要远不远要近不近，坐车麻烦，走路太远。骑自行车是最好的选择，锻炼身体又减肥。

2、高校外地学生较多，特别是来自北方的学生，均会骑自行车。T（威胁）：

1、有部分不会骑车的学生会选择坐汽车、摩托车或三轮车。

2、随着大学城各项设施的完善及学生娱乐休闲方式的增多，骑车游玩已不再新鲜。

三、消费者分析：

自行车出租店的消费群主要为高校学生，且多为喜欢旅游的外地学生。他们对大学城的各大名牌高校好奇，骑车去参观校园或找外校老乡，均可能选择骑自行车。因此，自行车出租店的开业为他们提供了更为便捷的方式。

对于不会骑车的学生也可借自行车出租店的车去学习，最终成为自行车出租店的忠实顾客。

第二部分：实施细则

一、租赁制度构想：

租赁方法则按照“统一规划、分步实施”以及“方便、安全、优质、高效”的要求施行。对于自行车的租赁制度，可以建立一种打卡记录的消费模式。我们将与信息院、软件院合作建立智能管理系统，该智能管理系统由中央控制平台、车辆信息管理子系统、IC卡计费管理子系统、车辆锁止控制子系统、车辆安全监控子系统等系统构成。

目前，中南大学正在实行建设“数字中南”信息技术服务，大力推进大学校园的无线网络服务。我们正好可以以此为契机，与校园一卡通合作，共同管理IC卡计费管理系统，以无线网络和学生信息为基础，建立起一套数据库，为了保护学生隐私，该数据库可直接委托校园卡管理中心进行日常维护管理。想要成为自行车租赁服务的消费者的同学，可以到校园卡中心开通自行车租赁服务。

二、具体使用方法为：

租车时，只要将具有租车功能的校园卡，置入租车服务点租车服务终端机上的打卡器插槽内，按显示屏提示选择租车按钮。此时，显示屏会自动显示您所选定的租用公共自行车所在的车位及车辆自编号（租车者应该记住该车号），并按“确认”钮后，可取回校园卡，并1分钟内找到显示对应的车位，然后在自行车打卡器上打卡计时开始，自行车脱离锁止装置；当到了目的停车区时，将自行车推入锁止装置并再次在自行车上打卡表明计时结束。对于大学自行车的使用特点，可以制定出更为合理更为人性化收费模式。每十五分钟收费0.1元，即每小时0.4元，通常由升华公寓骑到新校区只要三五分钟，消费者可以由升华公寓自行车租赁区，打卡计时租车前往以此类推。当在使用时间超过四小时时、未超过24小时时，则每小时还需要缴纳滞留金0.5元。通过设置阶梯收费价格体系来刺激引导学生及时主动还车，使自行车管理更加合理有序。

我们将于自行车制造商合作，生产出适合中南大学租赁系统的自行车。独特性包括到主要零部件，独特性主要体现在型号匹配上。以防自行车被偷盗，造成重大的经济损失。此外对于周末远行或是因事需要较长时间（8小时以上）使用自行车时，则需要自动到服务处缴纳一定押金，而且资费也要相应的增长，否则将直接从校园卡上扣除双倍金额。自行车租赁还要对自行车进行保养维护，对于长时间使用者损坏自行车的情况要进行相应的赔偿。此外，为了扩大影响和加大宣传，应该广泛组织参加学校活动。比如与中南大学自行车协会合作推出自行车赛事，进行校园自行车比赛，对赛事冠军给予奖励。配合国家政策、法规。增大校园的节能宣传，提倡同学们节能环保，低碳出行。这样不仅可以很好地宣传、贯彻国家低碳节能的号召，更能让广大同学们从心理上更好的接受自行车租赁。从而加快自行车租赁在校园的推广，争取广大的用户。

三、自行车相关：

四、地址分析：

选择好自行车出租店的经营位置很重要，否则客源得不到保证。

可在中南大学新校区附近的车站或就在公路边人流量大的地方设一个临时出租店。该地客流量大、客源充足，且无需交纳租金，降低了成本。

五、租赁者对自行车的管理：

1.在每一辆在自行车安装智能终端打卡器，内部装有无线接收装置和智能芯片； 2.对每一辆自行车进行编号，包括车身外部编号和智能终端的程序上的编号； 3.定期对自行车进行维护保养； 4.制定自行车使用守则；

六、自行车租赁员管理：

自行车租赁店的从业人员至少得2两个。一个负责招揽生意，另一个负责维修自行车。且一定要专业，因为自行车容易损坏（建议可由车辆系学生兼职）。

七、中南大学自行车智能控制管理系统：

一、系统组成

中南大学自行车智能控制管理系统由总部管理站、分布于校区各点的租赁站用户卡（诚信卡以及临时卡）组成。

1.租赁系统管理站：拥有最高权限通过GPRS及公网对各租赁站进行管理、维护和监控；同时也负责用户IC卡的管理工作以及对数据库的维护。

2.租赁站：租赁站主要由租赁站主控以及智能停车器所组成。

（1）租赁站主控：对自行车借出与归还进行管理和监控，及时将各类事件上报给城市总管理站；通过GPRS更新本地数据库，并将车辆的借出归还情况及时传送给城市管理站。诚信卡用户可通过租赁站主控查询其基本信息；临时卡用户可通过租赁站主控查询使用的时间并进行结算。

（2）智能停车器：通过RS485总线与租赁站主控进行通信，对车辆ID进行识别以及对电动锁的控制。智能停车器是用户实现借还车辆的控制系统，具有合法身份的用户（诚信卡用户以及临时卡用户）可在停车器上方便地借还车辆，本系统支持异地借还车

3.设立车棚，具体的车棚大小根据此站点需要存放的自行车数量的多少制定，然后就是每个站点都会有一个网点主控器，类似路由器设备负责该站点与主控室处理器的信息交换；

4．网点主控器

（1）组成部分：高性能、抗干扰单片机系统；E2PROM存储模块；射频卡模块，读写用户卡，借还车的主要操作界面；电子锁及驱动模块；自行车车标识别模块；RS485和CAN接口，连接到停车点主控制器。

（2）带LED显示窗口，带声光提示借还车操作；

（3）

智能停车器相对独立，互不影响，出现故障不影响其他停车器使用；（4）

借还车时实时无线通信，通信中断不影响停车器独立借还车的使用且不影响计费；

（5）

出现故障或借还车不成功时，语音报警；

二、系统维护

系统每日由专门的人员负责看管与日常维护。

系统维护员必须是计算机专业毕业人员或者是在校生2名，享有薪酬，夜班将有另外的加班费，具体的薪酬由具体情况而定。

三、租赁管理系统责任:

1）发卡管理中心发行的电子感应卡（以下称为租车卡）可以在任意租赁站点进行租车或者还车。各站点无需人工管理真正实现智能化的本地租车然后异地还车的特点。2）租车和还车信息时时向发卡管理中心得电脑进行传输，以便于进行统计。3）发卡管理中心可以实时监控各个租赁点的车辆借还状态。以便于对各个站点进行控制以及协调车辆调度。

4）发卡管理中心服务器电脑能自动控制任意一张租车卡的使用。

5）租车卡可以和校园卡的“一卡通”进行合二为一，本校学生只需要用“一卡通”的卡在自行车控制器上进行相关操作，即可完成租车或者还车，方便游玩出行。

四、中南大学校园公用自行车租赁系统

（一）系统的关键要素一：优质自行车

1、车身：采用统一的颜色进行粉刷。

2、身份识别：对每一辆公用自行车实行号码编号，在车尾安装车牌号，并经行统一的登记备份。

3、车锁：可以内置密码锁，供骑行者临时锁车时使用。

4、舒适部件：确保车座舒适，刹车灵敏。

（二）系统的关键要素二：自动化租赁锁柱

1、读卡器：停车站点安装集中式锁柱，在每个锁柱上安装读卡器，与校园一卡通挂钩，通过读卡实现接车和换车。

2、网络组件：网点规模可以随意扩容每个站点锁柱数目，以校园局域网连接的方式，以便管理人员管理和学生随时查询。

3、操作指导：锁柱可以安装语音提示或者文字显示，引导学生正确操作。

（三）系统的关键要素三：系统管理柱

1、查询功能：在各个站点之间和校园分散安装几个系统管理柱。可以实现周边站点车辆情况查询，也可以实现对一卡通状态、卡内余额及租赁记录的查询。

2、用户可自由管理功能：当用户使用过程中，一卡通出现异常转台而不能继续使用时，可以进行简单恢复。其流程是读取信息，通过局域校园网络连接，将卡信息与中央数据库所存入的借还车信息进行对比，进而纠正异常状态。系统管理柱的安装，可以减轻管理人员的压力，真正做到无人值守的公用自行车租赁网络管理。

五、校园公用自行车租赁流程

（一）租车

将一卡通放在安装在锁柱上的读卡器刷卡区刷卡，此时，锁止器界面上的绿灯闪一下变常亮，听到蜂鸣器发出“滴”的响声，表示锁止器已经打开，用户及时将车取出，则完成租车。

（二）还车

将所租的自行车推入锁止器插槽，当绿灯闪亮时，及时将一卡通在锁止装置的刷卡区进行刷卡，当绿灯停止闪亮，听到蜂鸣器发出“嘀”响声，表示车辆已锁止，还车成功。系统特点：使用简单、通借通还。

（三）一卡通查询、租还车记录查询

将一卡通插入管理管理柱内，用户即可以自主进行查询卡内余额、租还车记录，纠正异常等操作。

（四）后台管理系统

各个停车站点的锁止柱连入校园局域网内，进行数据登记，各个公用自行车的车牌号码也计入中央数据库。可以以一季度为时间间隔，进行车辆租还信息以及费用信息的统计，其中包括有关报表的生成等。

六、校园公用自行车计费方法：每十五分钟收费0.1元，即每小时0.4元，通常由升华公寓骑到新校区只要三五分钟，消费者可以由升华公寓自行车租赁区，打卡计时租车前往以此类推。当在使用时间超过四小时时、未超过24小时时，则每小时还需要缴纳滞留金0.5元。通过设置阶梯收费价格体系来刺激引导学生及时主动还车，使自行车管理更加合理有序。

三、校园公用自行车停车站点分布可在校园内部分7个站点： 1．新校区B座、C座楼下； 2．图书馆北侧； 3． 2食堂门口； 4． 8食堂门口； 5．本部图书馆前坪； 6．本部科教楼前坪； 7．公共教学楼5号楼东面；

到停车站点登记借车，到达停车站点进行还车，实行“本站接，到达目的站即还”的原则。每个站点安排专人负责，每个人个人负责一定数量的公用自行车，主要进行自行车的检查、管理，监督借还系统正常运行，并及时将损坏的公用自行车送检维修并及时取取回。

七、校园公用自行车管理细则

（一）自行车严格限于校区内使用。

（二）自行车适用对象为校区内广大师生，不得将一卡通转借给外来人员使用。

（三）自行车只能停放于专设的7个站点。

（四）自行车如若损坏，请及时报告站点管理人员，并将损坏零件一并交还，以便再次修复利用。如若借车期间发生自行车的损伤，将按损伤程度和维修所用的金额多少收取一部分费用。

（五）各停车站点由当班的管理人员负责登记与管理，记录每天公用自行车的使用情况、损伤情况，帮助师生进行借还车操作，并负责及时将损坏的公用自行车送去维修，按时将修好的公用自行车取回，确保自行车周转顺畅。

（六）借还车时间:上午6：00——晚上23:00

（七）如违反以上规定，将按以下办法进行处理：

1、违反规定第一次者，中心数据库登记提醒；

2、违反规定第二次者，批评并通报所属学院；

3、违反规定第三次者，取消其借车资格一个月并通报批评；

4、违反规定第四次者。取消其借车资格并通报批评

第四部分：营销策略设想

一、宣传方式

再好的项目也要有市场，再亮的点子也要有宣传。为了做好宣传工作，我们策划了如下宣传方式：

1.借助同学们经常光顾的网站、贴吧、空间、微博、论坛等网络平台进行网上宣传，这些平台的宣传成本低，贴近学生，效果较好。

2.上下学高峰期散发广告卡片。虽然这个方法比较老旧，但是还是有价值的。只要卡片制作精美，相信同学们留下卡片的同时，我们也留住了潜在的客源。

3．在适当的地方张贴宣传海报，像电视广告一样，看多了就会有效。

4．试骑策略，也就是所谓的“赔本赚吆喝”，不收取租赁者的租金，只为做好宣传。5．在后期，结合团队中电子商务专业成员的特长，建立电子平台。

二、营销策划

1.以会员免费注册制，增加客户的的粘性，对于注册会员实行包月特价等优惠措施，会员资格经允许可以转让，一定程度上能客户链条的长度。

2.后期将构建一个电子服务平台，实现网上看车、网上订车、网上支付、网上结算等一系列信息化的经营手段。可以实现大部分的手续的网上办理，以此简化流程，方便客户。

3.以价格优势吸引客户。因为我们的前期成本非常低，所以在起步时我们会最大限度上降低价格，赢得客源。

三、促销策略

1、在周六周日对第一位或第八位自行车租用者免费赠送矿泉水一瓶或高校地图一张。这样会吸引更多的学生来碰运气，使自行车出租店的生意更火。

2、对自行车出租店的老顾客可实行信誉出租（即不缴纳押金也可出租）。

3、开办一个自行车培训班，为不会骑车的学生提供一个学习的机会，学员学成之后将会成为自行车出租店的忠实顾客。

第五部分：日常运营管理办法及展望

一、日常运营管理办法

1、尽量采用无纸作业，形成信息化的数据库，利用计算机管理和调配车辆资源，提高效率，减少浪费。

2、尽可能的利用车源提供者的自行车，辅助以购置自行车，把成本从根本上降到最低。

3、我们不需要车辆停放场地，但是要加强与车源提供者的沟通，尽量准确的掌握车源的位置。

4、利用人脉提高口碑，吸引客源。

5、注册会员，增加客户粘性。

6、在适当的时机扩大经营，增加盈利。

7、加强信息的登记和管理，力求清晰准确。

二、发展方向

如果进行顺利，我们将在提供自行车租赁服务的的基础上，提供车自行维护、自行车导购、二手车交易等相关车辆服务，最终形成一站式的学生自行车服务公司。不管是想买车、想卖车、想租车都能在这里实现。同时将提供多人自行车、高级山地车等定位高端的租赁服务，以使我们的服务更加全面，市场更加开阔；

第六部分：效益预测

一、风险分析

每个项目都是在风险中经营的，风险造成的经济损失是极大的。所以我们应该了解在经营中可能遇到的风险，以求未雨绸缪，防患于未然。

以下就是我们考虑到的项目发展阶段的潜在风险

1、创业风险创业风险一般存在于项目成立之初，一方面，由于我们做的是自行车租赁，容易引起其他人模仿。另一方面，为了节约开支，团队成员较少，可能对自行车管理上存在漏洞。

2、资金风险筹资方面主要有一下两个方面的原因。第一，由于该项目是新创立的，资金有限。因此需要筹资发展。第二，当项目发展到一定阶段的时候，需要筹措资金。否则可能由于资金的缺少出现供不应求的现象，影响发展。

3、市场竞争风险自行车租赁业务不需要什么技术，所以容易引起大量跟风，将造成市场竞争。

4、成就风险当我们克服了创业之初的种种困难，成功的在市场上占有一席之地。站住了脚跟并且持续良好的发展态势的同时，隐藏的危机也会油然而生，这就是成就风险。在度过了一段好时光后，我们可能会开始自满，过分自信，急于求成，企图来个”大跃进”。但没有做好准备跃进或者放弃过去获得成绩的踏实作风，把精力和时间放在投机或其他事物上或者满足于现状，开始注重个人享受，不再像开始那样注意竞争形势，消费者需求等。

二、效益拓展

1、一开始运营时每天有100辆车被租借，平均每车5小时，每小时0.4元，每天可赚200元左右，一个月后即可扩大规模，继续投资。

2、淡季兼营自行车修理业务，弥补收入不足。

3、规模扩大后，可转手卖二手车，赚差价。

第五部分：日常运营管理办法及展望

一、日常运营管理办法

在日常管理中，我们将采取下列方法

1.尽量采用无纸作业，形成信息化的数据库，利用计算机管理和调配车辆资源，提高效率，减少浪费

2.尽可能的利用车源提供者的自行车，辅助以购置自行车，把成本从根本上降到最低 3.我们不需要车辆停放场地，但是要加强与车源提供者的沟通，尽量准确的掌握车源的位置

4.利用人脉提高口碑，吸引客源 5.注册会员，增加客户粘性 6.在适当的时机扩大经营，增加盈利 7.加强信息的登记和管理，力求清晰准确。

二、发展方向

如果进行顺利，我们将在提供自行车租赁服务的的基础上，提供车自行维护、自行车导购、二手车交易等相关车辆服务，最终形成一站式的学生自行车服务公司。不管是想买车、想卖车、想租车都能在这里实现。同时将提供多人自行车、高级山地车等定位高端的租赁服务，以使我们的服务更加全面，市场更加开阔。初步阶段由于我们该计划可以帮助学校降低丢失自行车的概率，也为在校大学生提供了很大的方便、及工作的岗位。因此我们可以向学校申请租赁管理自行车的地方，向学校申请帮助。因为所有的管理系统没有完善和计划实施比较紧凑，所以该划在初步有些困难。也可能在初步由于一些管理不完善而出现种种问题，但是我相信，毕竟问题是可以解决的，而且它的问题不会是很大。也许可能会产生些许副收入，但是这个计划是长远，该阶段为期1~2年。

第六部分：效益预测

一、风险分析每个项目都是在风险中经营的，风险造成的经济损失是极大的。所以我们应该了解在经营中可能遇到的风险，以求未雨绸缪，防患于未然。以下就是我们考虑到的项目发展阶段的潜在风险

1.创业风险创业风险一般存在于项目成立之初，一方面，由于我们做的是自行车租赁，容易引起其他人模仿。另一方面，为了节约开支，团队成员较少，可能对自行车管理上存在漏洞。

2.资金风险筹资方面主要有一下两个方面的原因。第一，由于该项目是新创立的，资金有限。因此需要筹资发展。第二，当项目发展到一定阶段的时候，需要筹措资金。否则可能由于资金的缺少出现供不应求的现象，影响发展。

3.市场竞争风险自行车租赁业务不需要什么技术，所以容易引起大量跟风，将造成市场竞争。

4.成就风险当我们克服了创业之初的种种困难，成功的在市场上占有一席之地。站住了脚跟并且持续良好的发展态势的同时，隐藏的危机也会油然而生，这就是成就风险。在度过了一段好时光后，我们可能会开始自满，过分自信，急于求成，企图来个”大跃进”。但没有做好准备跃进或者放弃过去获得成绩的踏实作风，把精力和时间放在投机或其他事物上或者满足于现状，开始注重个人享受，不再像开始那样注意竞争形势，消费者需求等。

二、效益拓展

1、一开始运营时每天有100辆车被租借，平均每车5小时，每小时0.4元，每天可赚200元左右，一个月后即可扩大规模，继续投资。

2、淡季兼营自行车修理业务，弥补收入不足。

3、规模扩大后，可转手卖二手车，赚差价。

三、应对方案

我们在充分了解、分析上述各项风险后正在采取或准备采取以下主要对策

1.创业风险应对 “不成规矩无以成方园”,为了避免创业过程中一些不必要的麻烦,我们将根据情况制定合理的管理制度。

2.资金风险应对我们将对筹集的资金进行合理利用,实现利益最大化。根据目前的资金状况及未来一段时间内的经济发展情况制定短、中、长期计划。随着项目的发展,规模扩大是发展的必然趋势.但这必须要复合经济情况,依照计划进行。

3.市场竞争风险应对要在激烈的市场竞争中立于不败之地,必须一手抓发展一手抓管理，管理发展两不误。通过严格的管理减少不必要的损失，如自行车的损坏及丢失。我们还将随时搜集分析同行业市场信息，掌握市场动态，预测市场变化，才去应对措施，调整自我发展战略，使自己能在瞬息万变的市场中始终立于不败之地。

4.成就风险应对不断加强管理、激励、制约等机制，全面提高团队成员自身的品质。多学习一些优秀项目的经验，认识到自身的不足。综述，天有不测风云，市场也瞬息万变。投身市场就必定有风险存在，但是我们在做任何事情前应做好迎接困难的准备。由以上对策可知，我们对待风险的主要思想是“攘外必先安内”。必须建立良好的信誉，提高团队自身的综合素质，方可在市场上站稳脚跟。

第七部分：其他内容

一、消费者须知

《中南大学公共自行车租用服务公约》

考虑到公共自行车的骑行安全，租用和骑行时，必须自觉遵守《道路交通安全法》、《中南大学校训、校风、学校标示》等法律、法规，遵守《中南大学公共自行车租用服务公约》，根据《中南大学公共自行车安全骑行要则》，做到爱护公物，安全骑行。

租车前请认真阅读《服务公约》。并采取用契约的形式，规范租用公共自行车双方的行为，明确权利义务关系，相应承担责任。

因此，认真履行公约是企业的责任，同时也是每个租车人的责任和义务。公共自行车及设施是校园公共服务设施，租用时请同学们爱护，停放时请锁好自行车的龙头锁，造成损坏和遗失的应照价赔偿。

租车者不得利用公共自行车从事违法活动，不得盗窃和非法占用公共自行车，若发生上述行为的，将由司法机关依法处理。租用期间发生车辆丢失的，应及时凭租车卡（凭证）和有效证件向租用服务点申请报失。填写报失单后，系统将停止计时，结清租车资费，但卡内信用保证金将暂冻结。待车辆找到后，由本组织机构与租车者办理信用保证金的结算，并根据车辆状态承担相应的赔偿责任。当被租用的公共自行车丢失10日后，确认无法找回的，经与租车者协商，结清相关信用保证金和相应的赔偿责任。公共自行车交通系统的构建是一项新生事物，特别是智能系统集成后需要作进一步完善及调试，可能会出现一些问题，对此，在试运行期间存在的一些问题和不足，希望广大同学们给予谅解和支持，并提出解决意见。

二、中南大学自行车租赁协议

甲乙双方经过充分协商，就乙方租赁甲方自行车事宜达成如下协议：

一、甲方提供自行车租赁给乙方使用。

二、在成为租赁之日起，乙方需向甲方提供相关证件复印件。

三、甲方义务 1．甲方提供调试正常的自行车交付乙方使用，并提供相应技术指导。

四、乙方义务

1．乙方对所租赁自行车及配件应妥善保管, 确保车辆放在有人看管的地方。如造成车辆及配件丢失或损坏，所造成的损失由乙方照价赔偿。

2．乙方应骑行技术熟练，严格遵守交通规则。

3．租赁时应对自行车等重要部件进行详细检查，如发现异常应立即调试。4．乙方不得将出租车辆转借给第三方，第三方出现的任何问题与甲方无关，给甲方带来损失或影响的，由乙方负责赔偿。

五、其他

1．由于乙方原因导致所租赁车辆配件损坏或丢失由乙方照按市价赔偿。

2．在租赁期间引起的事故，造成租车人、骑车人、他人的损伤和财物的损害以及因事故引起的所有后果，由乙方承担全部责任。

六、补充

1．押金数额，租金金额，租赁期间在出租协议书填写。

2．乙方看完以上各项注意事项及条款后,请在出租协议书签字确认。

3．本协议一式两份，甲乙两方看完后在出租协议书签字确认，双方自行妥善保管。有关协议的双方争议，首先应友好协商解决。本协议自双方签字后时生效。

租赁期间： _______年___月___日–_______年___月___日

甲方(出租人)：

乙方(承租人)：

三、制定相关标准

1．制定相应的公共自行车租赁系统的国家统一标准。在标准中明确公共自行车、配件及相关设备应具备的强度标准、安全标准和使用寿命标准，使公共租赁自行车系统具有较高的耐用性和安全性，降低全寿命使用成本。并且零部件需要与普通自行车不通用，以提高自行车防盗能力。此外，已拥有和计划建设公共租赁自行车系统的城市应选用同一标准的公共自行车和其它相关设备，在条件允许的情况下可实行多城市甚至全国的统一招标采购，通过大批量的标准化采购来大幅降低建设成本和维护成本。

2．设计新型智能管理公共自行车租赁系统，采用一刷卡器控制二十车位管理模式，大幅降低投资建设成本。

3．针对“潮汐式”交通现象，设计一种智能管理自行车车库租赁系统，该系统具有以下特点：使用居民自备的折叠自行车，无车辆维修费用；车库兼容l6至2O英寸折叠自行车，兼容性好；使用与公共自行车租赁系统相同的控制系统，通用性好；车库采用双层框架式库体结构，提高单位面积存储量，单辆自行车的占地面积为传统自行车的四分之一，车库可设置在轨道交通站点出入口附近；简化折叠步骤存储模式，仅需一次折叠即可存入，存取方便，人机交互友好；针对早晚高峰潮汐式出行人流量大的特点，计算机智能管理系统能够指引人流合理流动，迅速找到车位，避免人流干涉；库身设计有广告位，可增加收入。

4．政府应使用经济杠杆，提高在城市中心区的私家车使用成本，包括征收道路拥堵费、提高停车费等，并在道路规划时优先保证公共交通的道路需求，包括便于自行车出行的道路网络。国外公共自行车推广使用情况较好的城市，在城市中心区的私家车使用成本都较高，如荷兰的阿姆斯特丹汽车的停车费位居世界第三，月平均费用为805美元。高昂的私家车使用成本，加上完整的公共自行车租赁系统与通畅的自行车道路网络，使得有40％的交通是由自行车承担的，形成了满城都骑自行车的局面。我国曾经是举世闻名的自行车王国，在自行车道路方面有着较好的基础，因此在我国城市中推广公共自行车租赁系统具有良好的前景。希望本文中的提案能够为建设有中国特色的公共自行车租赁系统尽一份绵薄之力，愿我国的城市交通早日通畅起来。

公用自行车作为一种共有资源，由于其本身具有竞争性，一个人使用共有资源则减少了其他人对它的享用，所以不可避免的存在“共有地悲剧”。社会上杜绝此类问题的发生往往可以通过政府管制采取一定的收费制度，明确产权，也可以把共有资源变为私人物品。基于此方法，根据目前校园内公用自行车的现状，依据经济学基础和原理，提出建设校园公用自行车租赁系统的建议。一方面完善管理制度，建立更加科学合理的管理体系，另一方面加强监管，将责任分配到个人。通过借还车系统，使每个学生与公用自行车的使用直接相关，也提高了使用者的对公用自行车的保护意识。同时，也从维护广大师生利益的角度出发，即维护了使用者的权利，又大大提高了共有资源的利用效力。使校园内的公用自行车真正为大家高效率的服务，让“小绿”不再残缺，成为校园里一抹生机盎然的绿意

四、正确的骑行呼吸——调节你的供氧能力

以前老听到蓟门之树抱怨：“爬坡我腿部不累，就是喘不过气来„„”事实上大部分骑行者并非喘不过气来，而是呼吸的带氧量不足以及时补充肌肉的耗氧量，致使引发蹬坡时头晕、口干、虚汗的症状。这里，我们无法改变你的体力，但能从呼吸方法给予提示一二，希望大家能合理采纳。

一、健康呼吸理论

呼吸这里面的学问可大的很，真要去讨论、研究可不是那么容易，不同的运动就有不同的呼吸特点。而一些好的呼吸方法也需要去养成的。为什么要注重呼吸呢？人与自然灵气的结合点就在这里！气功的东西我不懂，但人没气了一切都别谈。同样的两个，吃同样的饭，为什么一个跑10公里就累的不行了，一个跑了上百还在继续。原因就是出在这里，能量转化的效率高低与呼吸密不可分！简单的说来就是只有充足的供氧，才能保证最彻底的物质氧化释放能量！肌肉动动的能量来源于肌肉中储存的ATP物质，但这ATP的量是相当的少的，只够提供8秒钟左右的消耗，当用完了之后，血糖会被转化为ATP来再供肌肉使用，但这里面就出现了一个问题，氧的充足以否，氧不够的话，大量的血糖只会产生出相当少的ATP（还有其它途径转化为ATP）。所有，合理的呼吸方式带来的大量氧气对于我们骑行冲顶尤为重要。另外，呼进的东西是对肺泡有刺激。空气污染，灰尘，细菌等等都会对肺造成伤害。流鼻涕也是一个典型的呼吸道感染的症状。你迎风骑车，冷空气直下呼吸道、肺腔，对呼吸道是有些反映。可以考虑用鼻进行助呼吸。不要血盆大口，张个小口就行了。鼻毛、鼻腔对空气有过滤作用，也可以暖化空气。这样呼吸道不会受到刺激。

二、骑行呼吸经验

关于自行车运动呼吸同样重要。骑行时用口呼吸是对的，尤其是爬坡，你想不用口也不行。但我们并不是让大家吃饭早点后立刻大口呼吸冷空气，只是告诉朋友们如果在平路上骑行，鼻腔正常呼吸可以满足，那就不用大口喘气。而且，我所指的平路用口呼吸，是在口鼻向下、避开风头，自动收缩腹部的前提下进行的。对于上坡时，需要大口供氧，尽可能地把口与鼻都用上（不用就等于浪费了），如果是天凉的时候，建议先让身体暖起来一下后再出外。嘴口自然张开就行了，舌头可以适当的上卷，有助于加热气体。呼吸小贴士：无论是何种情况（那怕你是在念经），呼吸最忌的就是没有规律。

学校自行车租赁申请书篇5

华侨大学校园自行车租赁业务商业计划书

一．背景

随着“十二五”规划的出台，绿色环保，低碳生活思想深入人心，自行车作为绿色无污染，节能环保的交通工具，已经越来越受大众的欢迎。华大校区较大，生活区与教学区距离较远，同学们出行很不方便，学校后勤管理不善，自行车经常又被盗的情况，大多数同学表示自行车买来之后被利用的次数较少，不考虑买自行车。泉州作为海上丝绸之路的起点，名胜古迹多而分散，乘坐公交，等车难，而且车内环境不好，扒手多，财产容易受到损害，打的车费贵。现代大学生渴望自由，崇尚旅行生活，正在逐步用自己的方式追求属于自己的个性生活，因此华大校园自行车租赁业务应运而生。

二．项目简介

乐享华大有限责任公司，引进会员制，统筹公司和社团两种工具，服务华大打造品牌，使“乐享”自行车成为继

三．特点及对策（1）（2）

（3）表），避免争议。

四．股东的形成(1)会员因缴纳一定数目的金额，成为公司的普通股东。普通股东代表可参加股东大会。享

有与其他股东对等的权利。

(2)允许生产要素按贡献参与分配，也就是允许以生产要素股份成为公司股东。

(3)对公司发展有过突出的重大贡献的人可聘请为名誉股东，参与红利的分配。

五．管理办法

会员制

会员以缴纳一定的金额成为会员。

会员的权利：凭会员卡租车，还车，挂失的权利，规定时间的使用权。