疏浚工程监理月报（共9篇）
疏浚工程监理月报 篇1
工程监理月报
工程名称：溪岸景苑建设项目地基处理工程
建设单位：昌吉庭州文化旅游投资集团有限公司
年 度：2021
月 份：10月
总监理工程师：潘发军
新疆卓越工程项目管理有限公司
2021年11月1日
目 录
一、工程概况 2
二、参建单位 2
三、形象进度 2
四、工程质量 4
五、工程安全文明施工情况 7
六、本月监理工作小结 7
七、本月计量与工程款支付情况 8
八、下月监理工作重点 8
监 理 月 报（10月）
1、工程名称：溪岸景苑建设项目地基处理工程
2、建设地点：昌吉市中心城东部，河畔佳苑小区东侧，文化东路以 北，健康东路以南，东外环以西
3、建筑规模：82875.04万元
4、工期要求：2021年10月15日—2022年4月20日
5、工程质量等级：合格
1、建设单位：昌吉庭州文化旅游投资集团有限公司
2、设计单位：新疆岩土工程勘察设计研究院有限公司
3、勘察单位：新疆圣峰建筑勘察设计研究院有限公司
4、监理单位：新疆卓越工程项目管理有限公司
5、施工单位：新疆鼎拓建筑工程有限公司
本月工作完成情况：
1#楼：未开工。
2#楼：已完成土方清废、基础回填碾压工作，CFG桩基础混凝土浇筑正在进行。
3#楼：已完成土方清废、基础回填碾压、CFG桩基础混凝土浇筑。
4#楼：已完成土方清废、基础回填碾压、CFG桩基础混凝土浇筑。
5#楼：已完成土方清废、基础回填碾压、CFG桩基础混凝土浇筑。
6#楼：已完成已完成土方清废、基础回填碾压、CFG桩基础混凝土浇筑。
7#楼：已完成已完成土方清废、基础回填碾压、CFG桩基础混凝土浇筑。
8#楼：未开工。
9#楼：未开工。
10#楼：未开工。
11#楼：未开工。
12#楼：未开工。
边坡支护：未开工建设。
土钉墙：未开工建设。
1、本月工程质量情况分析
本月的建设过程中，我方严格对每批次进场原材料进行抽检，中间产品见证取样并送检，不合格产品严禁使用；在监理部每日巡视及总监、专监巡视检查过程中，发现质量问题有：
①3#楼土方回填过程中，杂填土较多；
②4#楼CFG桩混凝土浇筑时，现场塌落度检测不及时，不能按每车进行塌落度检测。
③施工方实际进度和资料完成进度不相符，资料完成进度缓慢。
④施工现场土方回填时，存在超厚部位，导致压实度不足，现场监理已要求施工方现场整改。
现浇混凝土结构：施工现场采取商品混浇筑，在浇筑过程中施工方存在浇筑地点没有做塌落度试验，我方在监理员旁站时已及时制止，各个部位的混凝土抗压强度试块一直跟进在现场完成，并标注好时间和部位。
安全文明施工方面：本项目施工现场安全文明措施已逐渐完善，施工区域扬尘较大，但水车洒水除尘不够及时，车辆清洗设备已安装但未投入使用、监控及网络系统未接入，施工现场安全员仅有1名，数量不足；防疫工作已按要求开展。
对于以上问题，经监理单位分析，主要原因：施工项目部的质量管理体系主要人员未到岗履职，施工方现场管理混乱，现场工人安全意识淡薄，处罚措施落实力度不够，本月工程质量总体满足设计及规范要求。
2、本月采取的工程质量措施及效果
首先我方监理部严格审查进场原材料、构配件、设备的出厂合格证和质量保证书等资料，并按规定进行抽查和复验，对进场原材料、构配件、设备做到先检验后使用，未检验或检测不合格产品一律退场。
对现场混凝土浇筑的各个部位进行全程旁站并做好检查记录和旁站记录，在施工过程中，对进场的商品混凝土的标号严格审查，确保数据准确无误方可进行混凝土浇筑。
对重点部位的质量控制：专业监理工程师已对重要部位、关键工序实行跟踪检查、旁站监理，及时检查、及时发现问题、并通过电话、微信、监理通知单的形式要求施工方纠正整改。
对所有分项工程和重要隐蔽工程，施工单位必须在“三检”合格基础上，填写报验单连同自检资料、原材料质量合格证明等资料一并报送专业监理工程师检查验收；接到报验单后，专业监理工程师严格按照每道工序的质量标准及设计要求认真进行验收，合格后，签发分项工程或隐蔽工程验收认可书，未经专业监理工程师检查验收或检查验收不合格的工序，不得进入下一道工序施工，施工方整改完成后再次报验，直至合格。
施工中的各种试块、试件、样板均已按规定在甲方现场代表及见证人员的见证下制作并送检，试验结果需经专业监理工程师审定后，才能作为质保资料存档。
分项工程和隐蔽工程及检验批的检查验收，施工方应提前通知专业监理工程师，我方监理工程师务必密切配合现场施工，且尽快完成检查验收工作，确保下道工序的连续施工。
对于关键工序、关键部位需要隐蔽回填的，要求施工单位必须报监理部检查验收，经验收合格后方可进行下道工序，严峻擅自施工，否则给予罚款处理，对于已隐蔽的部位，全部返工重新验收。在施工过程中，我方监理人员本着对工程质量严格负责的态度，严格按照图纸设计及规范要求进行监督检查，实行动态控制，做到事前控制、事中控制，以及做好事后相结合的原则进行严格控制工程质量。并加强巡视与平行检测的频率，及时发现的一些质量问题本着不整改合格决不放过的原则，并采取措施通知主要负责人，下发监理通知单、监理例会督促、上报甲方、面谈等方式，督促施工方整改完成。
本月监理部每日对施工现场的安全文明施工情况进行监督检查，施工现场安全文明措施逐渐落实完善，施工现场安全警示标语及岗位职责牌已基本齐备，临边围护已按要求整改，临时用电设施未按“三级配电、两级保护”的要求梳理到位，经监理工程师现场多次巡视发现目前还存在个别楼层配电箱未门上锁、敞开等现象，电线凌乱，未按要求进行地埋等情况，施工现场的进场材料摆放基本规范，三级安全教育已逐级落实到位，施工现场防火设施配备齐全，维稳和防疫措施正在持续完善，施工现场洒水除尘措施还不到位，针对上述问题，我方监理部已下发监理通知单3份，要求施工单位在规定期限内整改完成。
1、我方监理部本月继续严格要求施工单位，检查施工单位企业资质及人员证件，但是施工方合同约定的项目经理及技术负责人仍然未到场履职，现场特种工人员证件齐全，安全员人数不足，目前施工方还未整改。
2、对进场原材料和中间产品，我方监理部严格按照要求检查进场合格证、检测报告、厂家资质等，确保符合规范要求。已送检的材料及时督促施工单位收集检测报告，审核是否存在不合格产品。
3、对关键工序、关键部位及时检查验收，对商混及时检查每车的出场交接单、强度，要求施工单位及时做试块。在混凝土浇筑过程中，安排监理员全程旁站，并做好检查记录和旁站记录。
4、要求施工单位合理规划施工进度，并制定详细的施工总进度计划、月进度计划、周进度计划，每周监理例会时进行进度对比，对进度滞后的工序总结分析工期滞后的原因，要求施工单位采取赶工期措施。
5、本月监理日志、旁站记录、台账、例会记录等监理资料齐全完整。
6、本月监理方下发监理通知单3份。
本月未发生工程计量及工程款支付情况。
下月项目区全过程监管，具体包括：
1、随着各楼层施工面逐渐展开，我方继续严格要求施工单位对现场安全防护措施进一步落实，及时排查工地安全隐患，发现安全隐患及时整改到位；
2、每周召开监理例会一次，每周检查施工单位资料及施工进度，确保进度和工程资料同步进行；
3、对重点部位和关键工序进行严格控制，钢筋绑扎严格按照设计及规范要求进行施工，混凝土浇筑全程旁站，进场材料和中间产品及时抽检送检，严格按照规范及设计要求进行施工，做好各工序报验手续。
4、要求施工单位对所有施工人员每天进行三次测温，宿舍和办公室每天进行三次消毒，所有进场人员向社区报备，每周检查施工单位防疫、维稳、安全情况及台账记录情况，确保各项工作落实到位。
新疆卓越工程项目管理有限公司
2021年11月1日
疏浚工程监理月报 篇2
一、航道疏浚工程施工监理的三大控制
1. 质量控制。工程质量是监理工作的中心任务, 也是一项系统工程, 它涉及疏浚船型、设备、测量及工艺等多方面的因素。
(1) 严格审查施工组织设计和技术方案。分段、分层、阶梯形开挖时, 要确保开挖深度和边坡坡度, 认真审查各标段上报的施工组织设计, 重点控制好边坡坡度、标段交界处及桥梁交叉处等部位施工质量。方案审定时, 还要召开由设计、建设、各标段施工单位和专家参加的技术论证会, 确定合理的施工方案。
(2) 施工过程监理。项目总监、总监代表、专业监理工程师要对工程进行定期和不定期的巡视, 及时掌握工程进展情况。安排监理人员驻船检查挖泥船作业区的施工水尺 (这是控制挖深质量的关键) 和挖泥导标 (主要控制挖槽平面位置) , 及时发现和纠正施工中的偏差, 确保航槽开挖严格按照设计, 分层、定深开挖。
(3) 中间测量。疏浚工程中间检测是确保工程质量、掌握工程进度和工程计量的主要手段, 也是检查挖槽施工回淤和边坡形成的重要手段。测量工作对于工程质量的控制和提高有着重要的作用, 尤其是航道疏浚工程, 由于其完全隐蔽, 具有不可预见性, 真可谓“工程不检测, 工作不放心;工程不检测, 工程不放心;工程不检测, 质量难提高”。
2. 工程进度控制。
对疏浚工程的进度控制, 主要体现在工程进度计划审批、计划实施过程中的监控和计划调整等环节。监理工程师要有超前意识, 制定出紧凑合理并有一定余地的实施计划, 来指导疏浚工程项目的实施。影响疏浚工程进度的不可预测因素较多, 主要有气象条件、机械设备故障、抛泥区的矛盾及农忙季节劳动力不足等原因, 这些都可能导致施工停顿。此外, 监理工程师还应根据实际情况及时调整计划, 确保工程的整体进度。
3. 工程费用控制。
工程费用是任何合同形式的工程项目中涉及合同双方利益的最终体现。航道疏浚监理工程师的主要职责之一, 就是要按照有效工程量签发付款通知。同时, 还要在权力范围内, 认可合同外工程量及额外工程量。疏浚过程中遇到额外工程是不可避免的, 承包商发现后应立即向驻场监理报告, 由监理工程师进行现场调查、计量后, 按照监理办法上报计量, 核定费用。
二、安全监理
疏浚施工全部由大型疏浚船舶完成, 对施工安全要求较高。因此, 搞好安全监控是疏浚监理工作的重中之重。
1. 确立定期、不定期安全检查制度。
要把安全监控当做重点来抓, 除安排驻船监理等日常监控措施以外, 还要建立一套安全专监的定期、不定期检查制度。定期安全检查每半月一次, 不定期检查随时进行, 重点检查施工安全管理体系的运行情况和安全设施的配备及完好状况。对于检查出来的安全隐患, 必须责令其限期整改, 并将安全不达标的船舶清退出场。
2. 建立船舶安全员助理制度。
大型疏浚工程的施工船舶较多, 光靠专职安全员, 管理力度远远不够。结合同类工程安全监理经验, 工程专门设立了船舶安全员岗位, 督促施工单位配备专职的安全员助理负责安全管理, 有效完善了安全管理体系。
3. 不定期召开协调会。为加强安全预控, 监理部门应充分发挥其组织协调作用, 通过协调会等形式解决施工干扰。
三、环保监理
环保监理是工程监理的重要组成部分。目前, 由于工程建设尚未建立健全工程监理机制, 施工人员、机械随意排放未经处理的污水, 造成严重的水体污染。因此, 必须要加强工程建设环保监理工作, 建立健全环保工程建设监理机制。只有这样, 才能形成各环保主体相互制约、相互协作、相互促进的运行机制。针对本工程, 笔者所属监理部门制定了以下措施。
1. 制定切合实际的环保监理实施细则。
为了确保环保监理工作的规范化, 编制了切实可行的环保监理实施细则。督促施工单位与河道管理部门签订合同, 对船舶废水、废油进行统一回收处理, 驻船监理对船舶卸泥进行重点监控, 对乱抛泥和抛泥不到位等行为进行重点打击。
2. 组织开展环保月评比活动。
为了推动施工船舶文明施工和环保达标的主动性和积极性, 监理部门在5个标段的施工船舶中开展了环保达标月评比活动, 并将评比结果以通报形式下发至业主、河道管理部门和船舶所属单位。对于连续2次评为优良的船舶给予通报表彰, 连续2次被评为环保最差的船舶退场处理, 通过奖优罚劣, 大大提高了施工者的环保意识。
四、结论
1. 认真做好招标工作。
选准、选好施工队伍, 是搞好疏浚工程的基础。通过实践笔者深刻认识到, 工程是靠施工单位做出来的, 施工单位关系到整个工程质量、进度和费用的控制, 是工程顺利实施的关键。
2. 施工监理的中心工作是进行质量控制。
没有质量就没有数量, 也就没有进度。因此, 施工监理必须以质量控制为基础, 以确保工程进度和节省投资为目标, 依照“严格监理, 热情服务, 积极帮助”的原则, 对施工的全过程进行全面的监督和管理。
3. 航道疏浚工程施工是一项挖、运、卸连续作业的系统工程。
航道疏浚工程施工监理控制 篇3
想要将疏浚工程的基础搞好，就要细致的对招标工作做好，对施工队伍要选好、选准。工程的主要支撑是施工单位，施工的单位直接影响着全部的工程进度、质量以及费用控制，是疏浚工程顺畅开展的关键。同时施工监理的主要目标就是质量控制，质量有所缺失就会体现不出一定的数量，自然进度就会失去。
所以，施工监理工程当中，一定要将基础定制为质量控制，要将节省投资以及工程进度作为工程的实施目标，要按照积极帮助、热情服务、严格监理的原则，对施工的全部过程开展较为系统的管理和监督。以下运用笔者的实践经验，充分的论述航道疏浚工程的施工监理控制。
疏浚工程施工技术要点
航道疏浚能够将水运的通航能力提升，同时能够对航道航行的条件有所改善，对通航里程增加，还能够将航道整体型的经济效益提升，在一定程度上所展现的重要意义较为突出。航道治理的具体工程技术措施主要包含：整治整体工程、渠化作业、养护工程、疏浚工程等。
所涉及到的疏浚工程能够将航道维护和建设合理实现，能够运用机械、水利等方式将水下的土石方，开展转移的处理流程。疏浚工程在施工方面要将流程的定位放在首位，再进行抓泥作业，接着开展装泥作业，然后是运泥作业，最后才能够进行抛泥作业，正确的方式需要按照这样的顺序开展。此外，现场的工程技术人员，一定要具备较为丰富的实践经验，由于疏浚工程会囊括工程地质、气象等多学科的知识，所以要对知识面透彻掌握。
航道疏浚工程在施工监理时进行的三个控制点
1、工程费用的控制
凡是具备合同形式的工程项目中，都会囊括工程费用，而在合同双方中利益的体现形式是工程费用所制约的。巷道疏浚的专业监理工程师，最为重要的职责就是，需要根据合理的工程量，对付款通知进行签发。并且，还需要签发在权利的范畴之内，要对额外工程量以及合同外的工程量充分认可。在进行疏浚的阶段，所产生的额外工程是不能够对其避免的，在承包商发现之后，需要在第一时间拟定监理报告，需要让监理工程师开展现场的计量和调查，之后再根据监理的主要办法对计量上报，对费用核定。
2、质量控制
在普遍的监理工作中，对工程质量监理是较为重要的任务，同时还是一项较为系统性的工程，会囊括疏浚工艺、测量、设备以及船型等许多方面的因素。
2.1中间的测量
将中间测量作用在疏浚工程中，主要是为了对工程计量、工程进度有所掌握，将工程质量有所确保，也同样是对边坡形成以及挖槽施工回淤系统检查的必要对策。测量的工作在工程质量上的提升和控制，具备着较为关键的作用。特别是巷道疏浚工程中，因为属于较为隐蔽的工程，具备着一定的不可预见性，也就是工程不检测，质量难易提升、工程不够放心，同时工作也不能够达标。
2.2对施工技术方案和施工组织设计要严格审查
在开挖阶梯形、分层、分段的过程中，需要保证边坡的坡度和开挖的深度，要对不同标段中所上报的施工组织设计细致的审查，要对桥梁交叉处、边坡坡度以及标段交界处等主要的施工质量进行重点的控制。在审定方案的阶段，有必要召开由各个专家、各标段的施工单位、建设、设计单位所参与的技术论证会，要对施工的方案合理确定。
2.3施工过程的监理
专业的监理工程师、总监代表以及项目总监需要对疏浚工程，开展不定期或者定期的系统巡视，要在第一时间把握住疏浚工程的具体进展状况。需要对挖泥船作业区中的施工水尺，安排监理人员实施驻船的检查方式，在一定程度上是对挖深的质量进行合理控制的关键措施，同时对挖泥导标也需要驻船检查，具体是对挖槽平面的位置进行控制。会在第一时间纠正和发现施工当中所存在的偏差，要保证航槽在进行开挖的过程中，可以严谨的根据初期的设计方案分层开挖。
3、工程进度的控制
在控制疏浚工程的进度中，具体会体现在计划实施阶段中的计划调整、监控，以及工程进度的计划审批等环节中。监理工程师需要具有创新性的意识，要拟定出合理紧凑、具有余地的新型实施计划，才可以对疏浚工程项目中的主要实施过程进行指导。
对疏浚工程的进度中所蕴含的不可预测影响因素有许多，具体会包含：农忙季节劳动力不足、抛泥区矛盾、机械设备故障、气象条件等原因。这一系列的原因都会造成施工的停顿现象。另外，疏浚工程的专业监理工程师还需要按照实际的状况，开展及时并详尽的调整计划，要让工程的整体进度得到保证。
环保监理
在任何的工程监理中，环保监理是较为核心的组成部分，现今，因为工程建设还没有对工程监理机制建立健全，机械或者施工人员，对没有通过处理的污水随意的排放，导致的水体污染情况较为严重。所以，有必要对工程建设的环保监理工作合理加强，对环保工程建设中的监理机制要建立健全。在运用这样的方式下，才可以让各个环保主体互相促进、互相协作、互相制约的运行机制有效构成。就巷道疏浚工程而言，需要督促监理部门对以下的措施进行制定。
1、对环保月评比的活动要组织开展
想要将船舶施工，以及环保达标的积极性、主动性得到推动，监理的部门要在施工船舶的五个标段中，进行环保达标月的评比活动，同时要将评比结果用通报的方式，对船舶所属单位、业主以及河道管理部门正确下发。在船舶评比中持续两次得到优良的，需要进行表彰通报，然而船舶被持续两次评为环保最差的，需要对其实施退场的处理，利用这样的奖优罚劣，会将施工者的环保意识有效提升。
2、对环保监理的实施细则需要实际、切合的指定
想要将环保监理工作的规范化得到保证，需要对环保监理的实施细则开展可行、切实的编制。需要督促河道管理部门和施工单位签订相应的合同，要对船舶废油、废水开展统一形式的回收处理，相对船舶卸泥方面，驻船监理需要严谨的监控，针对抛泥不到位以及乱抛泥等行为，要开展重点的打击处理。
安全监理
巷道疏浚工程基本上都是由大型的疏浚船舶来完成的，在施工安全方面拥有着较高的要求。所以，对安全监控认真开展，是疏浚监理工作当中最重要的组成部分。以下主要介绍了安全监理应该注意的问题。
1、协调会要进行不定期的召开
安全预控想要得到加强，监理的部门需要将组织协调作用充分的发挥，利用协调会等形式将施工的干扰解决。
2、对定期以及不定期的安全检查制度合理确定
需要严格关注安全监控，一方面要对驻船监理等方面的监控措施有效安排，另一方面还需要对安全监理的定期以及不定期检查制度建立健全。定期形式的安全检查需要在每半个月进行一次，然而不定期的安全检查需要实时的开展，主要检查的是施工安全管理体制的安全设施是否完好，以及运行情况是否完善。在安全的隐患被检查出来时，一定要尽快开展整改措施，要在限期内整改完毕，同时要清退出厂完全不能够达标的船舶。
3、船舶安全员助理制度需要建立
疏浚工程中的大型施工船舶有许多，仅仅的用专职的安全员，会达不到管理的相应力度。那么，需要融合相同类别工程的安全监理经验，要建立船舶安全员的岗位，施工单位需要配备较为专职的安全员助理，对安全管理负责，合理将安全管理体系完善。
总结
监理月报(范本) 篇4
监B-04 编号 08 监 理 月 报 工 程 名 称：宁波市医疗中心李惠利医院老住院楼改造工程 施工合同编号： 第 八 期 2005年 12 月 1 日~ 2005年 12 月31日 总监理工程师 监理单位（盖章）报告日期 2006年 1 月 5 日 工程名称 业 主 李惠利医院老住院楼改造工程 设计单位 山东省建筑设计研究院 宁波市医疗中心李惠利医院 承 包 商 宁波市建设集团股份有限公司 质 量 情 况 1.所有进场原材料、半成品、构件及设备均要求施工单位提供三证进行了报验，并按规范要求现场抽样进行了测试，商品砼均按规范要求现场留置砼试块，石材、抛光砖还按要求进行了放射性元素测试，测试结果均为合格。部分进场的装饰材料与招标定牌不符，已按要求做了退场处理。2.大楼内装饰工程、各专业安装工程成品保护工作有较大改观，已完成的七、八层已按要求进行了楼层封闭，三层检验科已移交院方进行设备、办公家俱安装。3.空调供回水管、给水管、消防管等管道安装完毕后我方均进行了测试检查，试压结果均合格。4.木作工程施工质量存在问题，主要是防火贴面板起鼓较多，要求施工单位认真分析原因，采取针对性措施进行修补，现施工单位已开始进行自查修整。5.大楼内细部修整工作尚有欠缺，如局部磁砖爆角、铝塑板接口处未处理、木门油漆不到位等质量问题尚未完全修整完毕。6.连廊工程施工质量较好。7.大楼内及外围清理工作尚需进一步进行安排落实。由于各种主、客观因素影响，本工程原定2006年1月5日的竣工日期已无法实现，我方已多次召开工程例会及进度协调会进行协调、讨论，已期最大限度减少工期拖延。1．土建工程施工方面：至本月底，除东侧一、二层收尾施工；楼层内塑胶地坪尚余40%工作量；东、西侧楼梯耐磨漆尚未进行施工外，其余装饰施工已基本完成，进入清理、整修阶段。
七、八层已进行了楼层封闭，三层已移交院方进行设备安装。2．安装工程施工方面：大楼及外围管线已施工完毕，管道试压已完成，开始进行室外管道保温施工及设备调试工作。3．连廊工程施工方面：主体结构已完成、屋面工程已施工完毕，二层内外装饰已基本完成，一层柱及地面装饰施工已开始。本月签证工程款支付证书： 1.总包（建设集团）工程进度款共190万元（含材料到货款），累计1948.25万元。2.弱电（浙大广通）工程进度款共57万元，累计226万元。3.连廊（建设集团）工程进度款共57万元，累计153万元。本月安全检查二次，主要存在问题有： 已书面提交施工单位进行了整改。进 度 情 况 投 资 情 况 其 他 情 况 本月监理工作小结： 1． 对进场原材料及设备进行了现场检查与验收，并按规范要求进行复试，对违反材料内部招标定牌的进场材料均做退场处理。2． 对施工单位报送的施工进度计划进行了审核，并督促施工计划的落实情况，但由于天气原因、总包及塑胶地板现场施工人员数量不足及配合医院进行“三甲”检查，施工进度较计划有一定的拖延，我方已多次召开工程例会及施工进行协调会进行协调处理，力争早日完工，最大限度地减少工期拖延带来的不利影响。3． 参加建设单位组织的进度及现场质量协调会，定期召开工程监理例会，对施工有关问题进行了协调，对施工项目变更进行确认。4． 各种管道均按规范要求进行了试压，对安装工程施工质量进行了检查，对存在问题及时要求施工单位进行处理，并向业主报告。5． 现场监理工程施工情况，控制工序施工质量，严把质量关，对检查中发现的问题，及时要求施工单位进行整改并进行了复查，对有关处理结果向建设单位进行汇报。6． 对各单位报送的月工程量进行了现场计量，并对月进度付款申请报表进行审核，开具工程款支付证书。对施工单位报送的工程变更联系单进行审核，并对工程量进行现场复核计量，协助建设单位做好投资控制工作。7． 对有关隐蔽工程验收记录、技术复核及检验批质量评定记录等资料进行审核签证。9.对进场的各施工单位之间的交叉配合施工进行了协调与管理。10.配合院方督促施工单位做好“三甲”评定检查的有关现场整改及准备工作。下月监理工作打算： 1． 继续做好现场技术复核及隐蔽工程验收、检验批质量评定、进场材料及构配件的检验签证工作，并注意有关技术资料的积累，注重各种资料的时效性。2． 着重做好现场施工的质量控制工作，督促施工单位做好竣工扫尾检查整改工作。3． 做好工程量计量签证工作，对工程变更按规定程序办理相关手续并做好工程量的审核签证工作，协助业主搞好投资控制工作。4． 对施工进度计划进行控制，最大限度地减少工期拖延。5.做好建设单位、总包及各专业施工单位之间的联系、沟通工作，以保证工程的顺利实施。6.7.组织工程竣工预验收，对存在的质量问题切实督促施工单位予以落实整改。参加工程竣工验收。
监理月报、总结 篇5
理
月
报
第 1 期
石家庄中天工程建设监理有限公司
二零一四年三月二十八日
第一期监理工作月报
工程概况：
清河、香河服务区品质提升工程是由河北省高速公路管理局服务管理中心招标的青银高速清河服务区、京哈高速香河服务区的工程；监理单位为石家庄中天工程建设监理有限公司；设计单位为河北九易庄宸工程设计有限公司；工程规模：清河景观绿化造价622.3793万元、香河景观绿化造价424.5731万元；施工单位为常州市华辰园林绿化工程有限公司。
一、概述：
自2014年3月初开工以来，该项工程的主要问题是施工进度、质量管理问题。3月份通过共同努力加班加点破除场区广场面砼1600余平米。整理出绿化用地2600余平米；因此，抓工程进度同时抓工程质量管理成为3月份监理部的主要重点工作内容。
二、工程进度：
3月份是植树黄金季节，由于采购、运输苗木影响，甲方要求抓采购，种植保证苗木的成活率。
截止3月底清河采购种植紫叶李265棵、法桐104棵、核桃27棵、山楂12棵、栾树103棵、白皮松59棵、大叶黄杨129棵； 香河采购种植法桐71棵、栾树103棵、柳树34棵、国槐104棵、白皮松84棵、紫叶李21棵、大叶黄杨40棵。
三、质量控制：
2014年3月，在工程进度加快的同时，业主代表、监理工程师、及时催促施工单位采购苗木加快施工进度，对利于施工，保证工程质量的管理控制比较好，工程质量趋于稳定。项目经理部积极配合监理工程师加强了技术管理工作，监理部加大了对施工质量的管理力度。一再坚持要求施工单位的三大保证体系必须健全，必须把质量管理工作放到首位。
四、费用支付： 本月未发生费用支付。
五、合同管理：
项目经理部的主要负责人，在履行合同协议条款方面态度是积极的，愿意把工程搞好，均采取了一定的改进措施。逐步加强了同业主现场工程师代表、监理工程师在工作上的配合，在投标书中的《合同通用条款》，《合同专用条款》不了解，不熟悉的，在接受业主、监理指令、履行合同条款承诺方面有较大的差距，加上承包人对利润的执著追求，明显地影响到施工进度、质量等项管理工作。
六、存在的问题主要体现在人员缺少，铺装面无法同时进行施工。
2014年3月28日
监
理
月
报
第 2期
石家庄中天工程建设监理有限公司
二零一四年四月二十八日
第二期监理工作月报
工程概况：
清河、香河服务区品质提升工程是由河北省高速公路管理局服务管理中心招标的青银高速清河服务区的工程；监理单位为石家庄中天工程建设监理有限公司；设计单位为河北九易庄宸工程设计有限公司；工程规模：清河景观绿化造价622.3793万元、香河景观绿化造价424.5731万元；施工单位为常州市华辰园林绿化工程有限公司。
一、概述：
自2014年4月施工以来，该项工程的主要问题是苗木的采购种植及广场铺装问题。4月份通过共同努力加班加点整理出绿化用地2000余平米；因此，抓苗木采购同时抓种植及铺装质量管理成为4月份监理部的主要重点工作内容。
二、工程进度：
4月份是植树黄金季节，由于采购、运输苗木影响，甲方要求抓采购，种植保证苗木的成活率。
截止4月底采购种植云杉60棵、白蜡57棵、玉兰80棵、樱花40棵、柿子树30棵、香花槐48棵、金银木、丁香、小叶黄杨1601.67平米、金叶女贞73.77平米、紫叶霹雳287.25平米、龙柏175.4平米、珍珠梅488.26平米、红瑞木114.29平米、丰花月季80.57平米、金娃娃萱草135.99平米、马兰1089.98平米、鸢尾83.05平米、蓝花鼠尾草88.19平米、玉簪71.78平米、麦冬253.7平米、二月兰495.35平米。
香河采购种植银杏131棵、柿子65棵、海棠120棵、金银木5棵、千头椿48棵、紫叶碧桃108棵、樱花121棵、云杉80棵、木槿208棵、小叶黄杨10棵、蔷薇240棵、金叶女贞14.8平米、小叶黄杨篱412.9平米、紫叶小霹雳220.6平米、龙柏篱192.9平米、丰花月季267.4平米、梗樘篱91.5平米、红王子锦带125.1平米、金娃娃萱草518.2平米、马兰253.4平米、鸢尾37.4平米、玉簪355.2平米、蓝花鼠尾草10.5平米。
到场路牙石30方、300*600荔枝面黄锈石2000平米、200*600石材200平米、蒙古黑180平米，到4月底南北区铺装完成95%，路牙石全部完成，水电安装完成。
未完成的是张拉膜及基础，北区园路及亭子装修。
三、质量控制：
2014年4月，在工程进度加快的同时，业主代表、监理工程师、及时催促施工单位采购苗木加快铺装区的施工进度，对利于施工，保证工程质量的管理控制比较好，工程质量趋于稳定。项目经理部积极配合监理工程师加强了技术管理工作，监理部加大了对施工质量的管理力度，把质量管理工作放到首位。
四、费用支付： 本月未发生费用支付。
五、合同管理：
项目经理部的主要负责人，在履行合同协议条款方面态度是积极的，愿意把工程搞好，均采取了一定的改进措施。逐步加强了同业主现场工程师代表、监理工程师在工作上的配合。
六、存在的问题主要体现在铺装材料未能及时进场，铺装面无法同时进行施工。
2014年4月28日
监
理
月
报
第 3 期
石家庄中天工程建设监理有限公司
二零一四年五月二十日
第三期监理工作月报
工程概况：
清河、香河服务区品质提升工程是由河北省高速公路管理局服务管理中心招标的青银高速清河服务区、京哈高速香河服务区的工程；监理单位为石家庄中天工程建设监理有限公司；设计单位为河北九易庄宸工程设计有限公司；工程规模：清河景观绿化造价622.3793万元、香河景观绿化造价424.5731万元；施工单位为常州市华辰园林绿化工程有限公司。
一、概述：
自2014年5月施工以来，该项工程的主要问题是施工材料、进度、质量管理问题。5月份通过加班加点完成南北区铺装及乔木、灌木、地被的种植；抓工程进度同时抓工程质量管理成为5月份主要重点工作内容。
二、工程进度：
5月份进入旅游旺季，由于石材、张拉膜的影响，甲方要求抓定制，其中到5月20完成北区园区小路及亭子的施工。
三、质量控制：
2014年5月，在工程进度加快的同时，业主代表、监理工程师、及时催促施工单位采购、定制加快施工进度。项目经理部积极配合监理工程师加强了技术管理工作，监理部要求施工单位必须把质量管理工作放到首位，重视施工进度的重要性。
四、费用支付： 本月未发生费用支付。
五、合同管理：
项目经理部的主要负责人，及时加强了同业主现场工程师代表、监理工程师在工作上的配合。
六、存在的问题主要体现在张拉膜设计的变动及石材采购进场不及时，铺装面无法同时进行施工。
2014年5月28日
监
理
总
结
石家庄中天工程建设监理有限公司
2014年5月30日
监理总结
一、工程项目概况
工程名称：清河服务区品质提升工程、香河服务区品质提升工程 工程地点：青银高速清河服务区、京哈高速香河服务区 建设单位：河北省高速公路管理局服务管理中心 监理单位：石家庄中天工程建设监理有限公司 设计单位：河北九易庄宸工程设计有限公司
工程规模：清河景观绿化造价622.3793万元、香河景观绿化造价424.5731万元
施工单位：常州市华辰园林绿化工程有限公司
二、监理目标
（一）监理工作目标 工期目标：日历天80日 质量目标：合格
投资目标：1046.9524（万元）安全与文明施工监理目标： 1.伤亡事故控制：伤亡事故为零。
监理组织机构、监理人员和监理设施
1.监理组织机构、监理人员园林建筑工程师根据工程特点，现场共配备两位监理人员，两位监理人员直接由总监理工程师领导。总监理工程师负责整个项目监理工作的规划、组织和领导，同时负责整个项
目范围内各方面工作的协调和合同管理的具体工作。该项目施工阶段监理机构组织型式、人员执业资格和数目如表1 监理机构组织型式、人员执业资格和数目表1
高双选（执业资格：建筑结构高级工程师、注册监理工程师）（职务：总监理工程师、组织协调、合同管理）2014年清河、香河工地工作总结 监理设施
监理单位在现场配笔记本电脑一台、打印机一台，办公桌 1张，以上设施根本能满意工程监理需要。
三、质量控制工作接到该工程后，我们立刻对施工单位进行了交底，强调该工程的重要性，要求苗木必须符合设计规格，必须施足基肥。园建工程的质量是质量控制的重点之一，我们要求施工单位严格按图施工。道路排水是道路施工成败的重要因素之一，我们在会上预先说明并施压：凡是道路积水的一律不能验收。乔木种植的质量是本工程监理的点之一，监理人员参加了验苗保证了细叶绿化工程项目多，苗木供给紧张，细叶榄仁假植苗的采购存在相称大的困难，严峻影响了工期，我们根据工程特点、种植所处的时间，我们本着实事求是的原则，在建设单位的设计单位同意的情况下，我们同意施工单位采用地苗，但要求施工单位在5月日前种植，要求施工单位同一地点苗木规格根本一致，要求施工单位及时浇水养护。要求施工单位按图纸要求施足基肥，根据工程特点、土质情况，检查发现有些树歪了，我们要求施工单位立即扶正，并用沙干牢固固定，对于部分成活不好的细叶苗木，我们要求施工单位改种其假植苗。
四、投资控制工作
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。
五、进度控制工作园林建筑工程师与我公司
2014年3月1日接到该工程，当天下午我们对施工单位进行了动员，强调工期的重要性，要求赶工期，抓住春天植树的良好时机。项目监理部结合现场实际情况，要求施工单位按时提交施工组织设计，对施工单位编制的施工进度计划进行审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求调整，使进度计划满足实际工程需要。项目监理部组织设计单位、建设单位到现场解决问题，及时处理图纸中存在的问题，在会上要求建设单位、设计单位、监理单位高效、快捷地开展工作，在第一时间回答施工单位提出的问题。
六、安全生产与文明施工
要求施工单位在道路上设置安全警示牌，确保交通安全。要求垃圾及时清理，停留时间不能超过4小时。
七、合同管理和信息管理工作受业主的委托，项目监理部根据合同的约定对工期、质量进行监督、管理，认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。项目监理部通过建立信息交流网络，及时正确地在组织内部以及业主、施工单位及时进行信息交流，把握施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解园林市场形势及建筑法律法规发布情况。
八、监理工作成效
1.进度控制工期目标：日历天80日，该目标根本实现，能满足在时间上的使用要求； 2.质量控制达到预期目标
3.投资控制投资目标：由于业主的重视、支持与配合，工程造价已控制在该目标范围内。
4.安全与文明施工实现了伤亡事故为零的目标。文明施工符合本区建设工程现场文明施工管理暂行办法。
九、施工过程中出现的问题及其处理情况和建议在施工工程中，有苗木供应不及时，建议施工单位在今后的施工中，搞好外部协调工作。紫叶李的成活率不高，大小搭配不当，我们已要求施工单位及时换苗，建议业主在选定，施工单位时一定要注重施工单位的根本素质。建议施工单位加强养护，保证苗木的成长。
石家庄中天建工程建设监理有限公司
工程质量月报表 篇6
[1]开完工日期。[2]主要检查、检验内容。
①对材料、工程设备以及工程的所有部位及其施工工艺进
量检查和检验。
行全过程的质
②施工现场取样试验、工程复核测量和设备性能检测,提
量成果。供试验报告和测
[3]工程内容及施工经过。
[4]质量事故及缺陷处理。
[5]主要工程量及设计变更。
[6]主要工程质量指标(主要设计指标,施工单位自检统计结果、监理单位 抽检统计结果)。
[7]质量评定(分项工程主要分项工程个数及合格率、分部工程质量等 级)。
[8]存在问题及处理意见。
[9]验收结论。
[10]合同履约评估。
航道疏浚工程施工管理浅析 篇7
关键词：施工管理,进度,质量,成本
1 进度控制
航道疏浚工程施工过程有诸多不可预知因素, 如气象因素, 机械设备故障因素, 人力资源短缺因素等, 这些都可能导致施工工期的拖延。因此, 大多数疏浚合同出现延期是不可避免的, 重要的是, 监理工程师应及时调整计划, 对可能造成工期延误的各种因素做出预判, 在实施过程中或要求施工单位增加疏浚设备及人力资源, 或减少合同工程量, 以确保运河整治的整体进度。施工进度控制管理过程主要有以下几点: (1) 承包人应制定出施工进度计划和日、月、旬的作业计划; (2) 承包方可根据开挖的进尺、宽度、浚前的平均泥面标高和开挖的深度进行计算每日完成土方量;每月实际完成的土方量应通过对疏浚区或吹填区已完成的地段测算得出。在施工期每月进行一次中间测量作为合同工程进度, 计算工程完成数量和进度付款的里程碑依据; (3) 统计计算每日、每月挖泥船实际完成的工程量, 通过收集到的绩效信息, 利用挣值分析掌握工程实际进度状况; (4) 如果实际工程进度与计划相差很大, 承包人除应及时调整计划和采取必要的措施外, 应考虑增加疏浚和设备和人员。
2 成本控制
疏浚工程项目成本管理涉及工程项目的招投标、施工过程、竣工结算全过程。要做好成本管理还需要企业市场、物资、技术、财务部门等多个职能部门统筹、协调、配合。疏浚工程项目成本控制过程主要包含以下几点:
2.1 制定施工的成本预算
制定施工成本预算将是成本控制的基础。成本预算建立了一个经批准的成本基准。准确的成本预算是提高施工管理水平和项目盈利能力的重要前提, 也是施工前所必要成本管理准备活动。制定项目预算的时候在总成本估算的前提下, 施工单位应根据施工组织设计和技术方案采用自顶向下的方法将项目成本分摊到项目工作的最底层工作中, 汇总后最终得出整个项目的总预算, 以此作为成本基准, 便于项目管理部门度量和监控工程施工成本执行状况。
2.2 实现施工成本的控制
控制施工项目成本是监督项目状态以管理和更新项目预算的过程。疏浚工程施工过程中应重点对比分析项目资金支出和疏浚工程完工量。
施工项目成本控制需要借助各种管理和技术手段得以实现。主要方法有: (1) 变更控制管理。变更控制规定了施工过程中的范围、成本等变更所需要遵循的流程; (2) 绩效测量。施工项目中常用挣值管理来评估与测量项目的绩效和进展状况; (3) 偏差管理。施工中利用成本绩效测量指标来评估与成本基准之间的偏差大小, 通过分析偏离成本预算的原因和程度来决定采取何种措施纠偏。
3 质量控制管理措施
工程质量的优劣直接影响河道疏浚效果, 也是施工单位管理和施工水平的体现。因此做好质量控制是疏浚工程施工的控制重点。用科学有效的质量管理策略对疏浚工程施工项目进行管理是完成项目质量目标的重要手段。其管理过程主要包含以下几点:
3.1 勘测设计阶段质量控制
施工单位要委托具有资质的勘测设计单位进行勘测设计, 并配合勘测单位进行施工河道地质勘测, 以获取准确的勘测数据
3.2 施工阶段质量控制
(1) 实施工程监理。依据监理合同对河道疏浚施工方的施工过程进行监理是疏浚工程质量的重要保障, 建设单位应委托有资质的监理单位对施工过程实施监理, 监理单位应严格按照监理合同根据疏浚工程项目的特点制定监管和验收制度, 督促施工单位整改质量问题, 对工程质量进行有效控制。
(2) 加强分包管理。在施工项目实施前需对分包单位的资质和施工能力进行审查, 防止不够资质的分包单位参与工程施工。在施工过程中要加强对分包单位施工过程监管, 指导并监督分包单位按照既定的质量方针和质量计划施工。
(3) 加强施工方案及工序管理。施工单位项目经理组织相关技术人员编制施工组织设计和施工方案并提交给建设、监理、质量监督机构进行审核, 审核通过方可实施。施工工序交接前应做好技术交底工作, 技术交底文件应由项目技术员、质检员、安全员等相关人员共同编制, 编制内容要符合工程的实际, 指导性操作性强。交底文件经施工单位的技术负责人审核后提交监理单位审核, 监理单位审核合格后方能实施。建立完整规范实用的工程技术交底, 是施工质量的重要保障。
3.3 收尾阶段质量控制
工程结束时由建设单位组织各参建单位实施工程验收。疏浚工程竣工验收是施工过程的最后一道工序, 也是工程质量控制的收尾工作, 是全面考核施工质量的重要环节。收尾阶段具体工作内容有:准备竣工验收相关材料, 组织竣工自检。按规定的质量评定标准和体系对完工的分部、分项、单位工程进行质量评定, 并组织竣工验收。竣工验收标准是按设计文件规定的内容和合同规定的内容完成施工, 质量达到国家质量标准, 能满足生产和使用的要求。施工中产生的残余物料运离现场, 临时搭建构筑物拆除, 技术档案归档等。
河道疏浚工程涉及到范围、成本、时间、质量、风险、人力资源等多方面的管理工作, 是项目管理的一类。只有建立一个专业化、相对独立、严密的项目管理团队, 健全各种管理制度, 运用科学的方法和技术管理和实施项目, 才能收到好的经济效益。
参考文献
[1]梁萍.工程量清单计价在工程招标中的应用方法[J].山西建筑, 2007.
[2]范士峰.关于航道疏浚施工管理的讨论[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (07) .
[3]陈嘉林.关于航道疏浚工程施工管理浅析[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2011 (21) .
[4]周成海.航道疏浚工程施工措施[J].江西建材, 2012 (01) .
[5]朱伟华.河道疏浚成本管理与控制的实例分析[J].水利建设与管理, 2013 (10) .
疏浚工程监理月报 篇8
【关键词】 航道疏浚整治；备淤深度；施工技术；工程计量
随着船舶大型化的发展，船舶吨位不断上升，在降低大宗货物物流运输成本的同时，对如何提升现有港口通过能力和服务水平提出了更高的要求。很多河口地区的港口开始迈出海港建设的步伐，而进港航道作为一个重要因素制约着港口的通过能力。内河和河口地区航道的整治工程往往借助于两岸地形，通过人工的航道整治建筑物的建设，利用水流的自身动力刷深并维持航道的水深；而沿海港口因缺少依托，更多地采用人工疏浚的方式来整治航道水深。
1 人工疏浚整治工程前期工作需注意的问题
1.1 进港航道选线时与相关各方充分沟通
在前期进港航道选线时，可能涉及军事区域、海洋保护区等布置情况和对外开放的区域限制，需要充分与海洋主管部门、军事部门和口岸管理部门做好沟通工作，避免返工，尽量寻求合适航线，使水流方向与航道方向顺直，以降低未来的维护工程量。
1.2 充分考虑影响因素，论证可靠理论基面
因航道整治工程涉及海事、海洋渔业、环保、军事、口岸等多个部门，涉及管理部门多，时间跨度大。沿海地区近年来开展了填海造陆工程，造成近岸地区水下地形的改变，可能会影响潮波运动，使工程实施时的理论基面与原来前期研究时采用的理论基面发生变化。同时，航道工程因涉及直线距离较长，从起点到终点的理论基面是曲线而不是直线。因此，有必要利用起点处航标或附近设立潮位观测站，对航道进行长期潮位观察，以得到较为准确的理论基面。同时，与“1985国家高程基准”建立关联关系，为优化设计提供基础数据，便于未来工程验收取得理论基面的一致性，消除对工程量计量认识上的异议。
2 设计阶段注意事项
2.1 疏浚作业方式选择
疏浚作业方式根据施工船舶和施工工艺的不同，针对疏浚量大的航道，采用绞吸式挖泥船或者耙吸式挖泥船进行施工；针对航道和码头前沿港池的小方量疏浚可采用抓斗挖泥船进行施工。因为耙吸式挖泥船具备自航能力，施工时不需要抛设锚链，避让方便，对过往船舶影响小，且容易进行分层施工控制，完成的断面规整，适合船舶航行，所以，航道疏浚宜采用耙吸式挖泥船进行施工作业。乐清湾10万吨级进港航道疏浚整治工程就采用这一施工方式，因部分方量的疏浚土根据环评要求需吹填上岸，二次抛投将对环境造成较大影响，故两艘耙吸式挖泥船中须有一艘具备艏吹功能。
绞吸式挖泥船因其存在作业效率低、施工成本高的缺点，一般用于吹填造陆施工。也有部分航道疏浚采用绞吸式挖泥船施工，如海门港区的进港航道试挖工程，因其施工区域距离吹填区较近，故采用将疏浚土直接抛投上岸的方案，利用所在航道相对开阔的有利条件，临时移动航标，将航道向南偏移逾100 m，在不对进出港船舶造成重大影响的情况下大大降低工程的造价。
2.2 泥浆排放浓度、含沙量浓度控制
在抛泥点抛投泥浆时，一般要求均匀抛投，参考水体的泥沙背景浓度对船舶的溢流口泥沙排放浓度进行严格控制，避免就近落淤，直接回淤到航道上。根据环保要求对陆上吹填区排放的泥沙浓度进行控制，一般应加长尾水排放路径，使泥沙充分沉淀在吹填区；降低尾水排放浓度，避免超标排放。
2.3 抛泥区位置选择和监测
抛泥区的选择，除了考虑海洋环境和军事管理等需求外，从节约航道施工工程费用上来讲，应选择就近抛泥。然而，从未来维护和挖泥区域水深维持的角度出发，则应选择越远越好。针对相互矛盾的要求，需要在设计时充分对外业资料进行调查研究，根据历史资料和经验，利用高精度的数学模型模拟水动力情况和泥沙运移扩散情况，选择既减少泥沙重新回淤到航道上，又减少运距的折中方案。
3 工程施工管理
3.1 施工时间安排
施工应避开禁渔期，减少对海洋生物的影响；避开台风等灾害性天气。水深测量也应避开大风大浪天气，避免造成较大误差。[1]
3.2 施工工艺
在进行泥沙抛投和吹填上岸时，施工船应离开主航道，选择合适航线，同时应尽量避开渔业活动。在比选抛泥区方案时，抛泥区和施工时机选择应考虑季节性沿岸洋流影响，减少对航道的回淤影响。
3.3 备淤深度和超深超宽确定
施工期和营运期航道上的备淤深度在设计施工方案时已分别作了考虑。在分层分段疏浚施工工程完工后进行交工检测前会有一段时间可能造成淤积，通过数学模型计算所得的回淤强度与实际情况一般都存在一定的误差。因此，施工单位在施工时，还应根据回淤情况和工作经验确定合适的施工期备淤深度、超宽度和边坡坡度，并及时自检，以避免验收时出现浅点。[2]
3.4 工程计量方式
工程设计和监测时应采用单波束水深测量仪器进行工程数据测量，而交工验收和竣工检测时应采用多波束水深测量仪器进行水深测量和扫海。工程设计和工程计量一般采用断面测量或者水下地形图测量，用单波束水深测量仪器能较好地反映水下地形的变化情况，便于工程计量。多波束水深测量仪扫测的水深为全覆盖，在成图时往往由于水深凸出显示浅点，根据实际工程检测比较，与单波束水深测量仪测量出的平均水深存在30～50 cm的差值。多波束水深测量仪的使用，有助于确定航道上有无浅点的存在，有利于保障船舶通航安全。在计算实际挖泥量时之所以需要考虑开挖的超深超宽度，也是为了确保航道上无浅点的存在。因此，采用两种测量方法对工程进行设计计算和验收是不存在矛盾的，设计单位应在施工图等设计文件中加以明确，避免产生异议。
3.5 工程计量核算
航道断面尺度和断面方量是招投标和工程量计算所采用的计算值，实际的疏浚方量因考虑到超深超宽度和施工期回淤，一般都会比断面方量要大。因此，需要根据浓度对排放泥浆进行换算。将断面方量与实际挖泥方量进行比较，如果挖泥方量与计算的实际方量差值较大，则应查找原因，联系设计单位共同研究，对施工方案和施工工艺进行推敲。
（1）折算实际挖泥方量，如果小于断面方量，有以下两种可能：①突变的自然条件，如台风、强降雨等造成海床的自然冲刷；②工程施工船舶溢流口泥沙浓度超标后，未及时进行抛泥或吹填上岸，造成泥沙直接排放在航道所在的附近区域。如果是第①种情况，属于不可抗力；如果是第②种情况，则应加强溢流口泥沙浓度的监测，并扩大航道两边的水下地形测量范围，便于为下一步解决方案的提出提供基础数据。
（2）如果实际挖泥方量过大，则有以下3种可能：①船舶定位等系统故障或方法有误差，如不同坐标系统间换算错误，引起挖泥区域发生改变；②周边是否有其他工程而可能引起海底地形或者水流动力发生改变；③有无特殊天气情况引起泥沙来源上的补充。
4 结 语
在人工疏浚整治工程施工时，除了应注意以上几方面外，还应加强安全管理工作：做好安全演练，尤其是消防应急演练工作，完善各项应急预案制定；加强对气象的关注，根据当地气象条件合理安排施工期。在工程竣工后，应及时对外进行公布投入使用，尽早发挥经济效益。航道整治工程具有长期性，工程不能一蹴而就，应不断地加以摸索和探讨，加强观测研究，及时掌握经验，根据实际情况的反馈，适时对其进行调整和优化。
参考文献：
[1] 李志刚.航道疏浚工程中的施工技术研究[J].科技创新与应用，2014（26）：187.
在柴河疏浚工程开工仪式的致辞 篇9
各位领导、同志们：
一部中华民族的文明史就是一部兴水利、除水害的发展史；河清海晏，历来是太平盛世的最主要标志之一。近年来，中央先后出台了一系列政策，安排部署农田水利基本建设，农田基本水利建设工程是推进科学发展的生态工程、发展工程，也是泽被后世的惠民工程、德政工程。今天，我们在这里隆重举行柴河沟疏浚开工仪式，既是马集镇今年农田水利兴修的动员会，更是誓师会。
在此，我代表马集镇党委政府向出席开工仪式的各位领导和同志们表示热烈的欢迎，向参与柴河疏浚的建设者表示崇高的敬意，向全力支持柴河疏浚工程建设的柴河村两委班子、柴河村广大父老乡亲表示衷心感谢！
今天开工的马集镇柴河清淤工程一期工程全长2.5公里，工程标准：上口28米，深5米，底宽13米，坡比1:1.5，有效工期60天。该工程的实施将有效的解决柴河两侧万亩农田的涝能排，旱能浇。
在做好柴河清淤工程的同时，今年我镇还将进行白洋河、导弹沟、团结沟、坝子沟治理，修桥10座，新增农业抗旱机井236眼，修复机井150眼，按照60亩地一眼井的要求，分别布局在驼涧、田桥、柴河、薛湖、李魏、鹤庵等六个村，截
止目前我镇已完成新打机井40眼。