汽车专业自我评价

汽车专业自我评价（精选9篇）

汽车专业自我评价 篇1

自我评价是对自身工作上或者学习上的评价，下面我们来看看汽车专业自我评价，欢迎阅读借鉴。汽车专业自我评价1

受“车到山前必有路”的影响，我选择了汽车专业。而这个专业也恰巧适合我的性格与才能发展。

进校到现在，我一直坚信“成功属于有预备的人”这句话勤奋努力，不断自我完善。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的大学生。

在校两年，我除了学习专业课程外，还积极参加学校组织的各种活动进步自己的能力。课余时间我习惯用文字记录生活表达思想，并且猎取大量的书籍学到很多知识使我有充足的自信。时刻充满激情、做好拼搏的准备和不断追求向上是我引以为荣的“三大法宝”。

暑假期间，为了个人的德智体能更全面的发展，我在汽车公司做临时销售，车展的时候也往做促销，趁此机会我不进迅速地了解了汽车的性能，也能让个人能力得到了很好的发展。

实践是检验人才的最好途径，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，民主的家庭培养了我乐观、自信的性格；十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力；两年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调、沟通和开拓的能力。

“车到山前必有路”在未来的学习与生活中，我相信任何困难都难不倒我，由于就算眼前的困难再大，我也会想办法开出一条路来的，这就是我！在党的号召下茁壮成长的我！

汽车专业自我评价2

大学期间接受过全方位的汽车专业知识教育，受到良好的专业练习和能力的培养，在汽车维修和保养方面，有很好的理论基础和实践经验，有较强的现场实践和研究分析能力。

本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽，大学期间的人际关系做得也比较好。这为以后的发展埋下了伏笔。做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。

实践是检验人才的最好标准，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格；十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力；四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。

本人极富敬业精神，积极开朗，乐观向上，有很强的沟通能力和团队协作能力。假如能从事汽车维修方面有关的工作我就可以充分的发挥自己所学的知识，将所学的知识与具体的实际的工作结合。将工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以让企业发展的更好。

汽车专业自我评价3

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业提高动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业提高现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的提高紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活，虽然使自己的知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。但这四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会还是远远不够的。在这即将挥手告别美好大学生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战。

汽车专业自我评价 篇2

1 职业能力的内涵

首先是基本职业能力。基本职业能力是劳动者从事一项职业所需要具备的能力, 也就是从业能力。由专业、方法、社会能力组成。

其次是综合职业能力。综合职业能力指的就是具体专业能力以外的能力, 也就是和专门的职业知识以及技能没有直接联系, 也是方法能力和社会能力的深入发展, 是具体专业能力的抽象。如果劳动者的职业发生变化, 或者劳动者所处的组织发生变化, 劳动者还是具有这方面的能力。这是劳动者具备的专业素质, 劳动者不会因为改变了自己的职业, 就不会用到这方面的能力, 反而会应用综合职业能力适应改变后的新职业, 这种能力对劳动者具有关键作用。专业能力范畴的综合职业能力指的就是理解新技术的能力、适应职业的能力、提出合理建设、优化过程, 具备质量、经济、时间意识等, 属于专业能力的抽象范畴。

方法能力范畴的综合职业能力指的就是分析和合作, 具备全局与系统、逻辑与抽象的思维, 具备决策以及迁移的能力, 可以截取、评价以及传递信息, 等, 这是方法能力的延伸。

社会能力范畴的综合职业能力指的就是社会责任感, 协调和仲裁群众工作, 具备一定的心理承受能力, 具备积极性以及主动性等, 可以用适当的语言表达自己等, 这是社会能力的延伸。

2 汽车维修专业学生综合职业能力考核评价措施

2.1 在考核时要全程考核, 将当前重结果、轻过程的模式改变

在汽车维修实际的教学过程中, 首先要控制学生每学期学习理论知识的课时, 尽量增加学生在校内或者校外实训基地进行实践训练的时间, 所以在对学生职业综合能力进行考核的过程中可以将其中考试取消, 应用多种形式考核学生平时的学习过程, 增加平时成绩在考核中的比重, 特别是增加实践考核的比重。这种考核可以促使汽车维修专业的学生熟练掌握学习方法, 可以全心投入到学习过程中, 增加了学生对汽车维修的兴趣。

2.2 对考核中考试的方式进行改革, 提高学生的综合素质

根据全程考核的方式, 结合汽车维修考试科目的特点, 对当前大部分闭卷笔试的考试方法进行改革, 促使考试方法更加多样、针对、灵活、积极, 推广以开卷、调查报告、小制作或者小轮文的方式进行考试, 对学生的创新和实践能力进行考核, 对学生获取知识、信息处理的能力进行检验。

(1) 汽车维修专业学科具有时间性、应用性、知识结构多元化, 所以具有广泛的内容, 可以应用半开卷或者开卷的模式进行考核, 闭卷主要对学生理解和掌握基本概念的程度进行考核, 开卷主要对学生利用学到知识灵活解决实际问题的能力进行考核。

(2) 全程考核的一个重要方式就是学生工作页。工作页有导向、信息、计划、实施、检查五个部分。教师在导向部分提出研究课题或者需要解决的实际问题;教师在信息部门进行讲解和指导, 而学生就是自己搜集信息, 得到可以解决问题的信息;学生在计划部分指定解决问题的计划以及具体步骤;教师和学生在实施以及检查阶段将工作课题提出的问题排除, 然后相互交流和总结, 最后评定成绩。此种考核方式不仅可以考核学生的理论知识, 还可以考核学生的实践能力, 同时在整个教学过程中都能对学生进行考核, 具有长期性、稳定性、客观性。

(3) 在考核学生实践技能时, 结合专业会谈和动手能力, 促使学生不仅会答题, 还会答疑, 不仅会干活, 还会说话, 不仅会理论, 还会操作。在考核其实践能力时, 不仅要注重步骤、结果以及分析, 这样无法鼓励那些具有创新精神的学生, 同时在评价学生实践操作能力的时候, 还要见劳动的态度、整理工具、实践的效率、合作精神等加入到评价标准当中。通过专业会谈, 可以培养学生流畅的语言, 得体的措辞, 还提高了学生的自信心, 可以在评价中加入学生是否积极大胆的发言、是否具备谦逊的态度。这样有效的培养了学生的沟通和表达能力, 也就提高了学生在将来的综合职业能力。

(4) 鼓励学生积极得参加各种职业竞技活动和在业余时间进入专业实验室进行实验操作和训练, 对于那些在汽车维修竞技活动中获得奖项或者有突出表现的学生, 在综合考核成绩中作为附加分值加分。这样就可以激发学生积极学习汽车维修专业知识和能力的积极性和主动性, 促使他们具备更高的实践应用能力。

(5) 培养汽车维修专业学生的自学能力。当前, 汽车工业不断发展, 每天都会出大量的新车, 也就会出现新的结构和知识, 可是教师的教学不可能涉及到所有方面, 所以教师在教学的过程中要培养学生终身学习的理念, 并对学生的自学能力进行培养。所以在考核评价汽车维修专业学生综合能力的时候, 要促使学生应用各种方法自学专业新技术, 然后根据自学内容写出相应的读书心得, 作为一次考核评价的成绩。

3 结语

当前, 汽车生产和技术不断发展, 所以也需要汽车维修的专业人才, 可是当前需要的人才不是简单的掌握维修知识和技能就可以, 还要不断的更新自己的专业知识和能力, 所以要具备创新精神、自学能力、适应社会和时代发展的能力, 也就是具备汽车维修的综合职业能力。

参考文献

[1]甘路, 杨三艳.综合职业能力测评的过程与特点分析——以汽车检测与维修专业为例[J].科技视界, 2014 (1) .

[2]李恒宾.我院汽车维修专业在“双元制”教学模式下的考试模式改革探析[J].消费导刊, 2007 (3) .

[3]梁建玲, 吴志敏.“汽车发动机构造与维修”考试改革探索与实践[J].中国教育技术装备, 2009 (20) .

[4]王美霞.“双元制”模式下汽修专业考试模式的改革[J].考试周刊, 2008 (5) .

[5]蒋红枫.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实践[J].职业教育研究, 2008 (2) .

幼儿园教师自我评价与专业发展 篇3

关键词：幼儿园教师；自我评价；专业发展

中图分类号：G610 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2015）06-172-002

一、引言

幼儿园教师自我评价是指幼儿园教师通过自我认识，进行自我分析，从而达到自我提高的过程。幼儿园教师的自我评价是一项十分复杂而重要的活动，它关系到幼儿园教师如何认识自我，提高自身专业素质，适应教育发展的需要。

《幼儿园教育指导纲要（试行）》指出，“教育评价是幼儿园教育工作的重要组成部分，是了解教育的适宜性、有效性，调整和改进工作，提高教育质量的必要手段。”幼儿园教育工作评价主要以幼儿园教师自评为主，旨在提高教师专业素质水平和专业发展。

二、幼儿园教师自我评价对专业发展的作用

教师自我评价对于教师专业素养的提高意义重大，幼儿园教师通过自我评价，能认识到自己的优势与不足，进而针对不足进行反思，从而促进幼儿园教师专业发展。

1.有利于提升幼儿园教师的教育信念

幼儿园教师的教育信念是在幼儿教育科学认识的基础上，日益积淀成的关于幼儿及其学习等教育内容的较稳定、持久的态度、情感和益智的综合体。但单纯的外在的培训和学习对信念的培养是有限的，还需通过幼儿园教师自我评价来配合提升，使得不断反思，不断完善。因此自我评价作为幼儿园教师的一个认识自己、教育自己，从而提高自己的过程，是提升自己教育信念有益的途径。

2.有利于促进幼儿园教师专业知识的增长

专业知识是幼儿园教师进行幼儿教育的知识和技能性保障，幼儿园教师的专业发展要求具备普通的文化知识、学科的专业知识、教育教学知识以及实践性知识。而对幼儿园教师的教学实践而言，实践性知识更重要。但是实践性知识无法通过书本、培训或其他外在方式获得，它是存在于幼儿园教师的头脑中，因此最有效的途径就是幼儿园教师之间的交流以及幼儿园教师的自我评价。

3.有利于提高幼儿园教师的专业能力

幼儿园教师专业能力是指幼儿园教师在从事教学活动中所表现出来的个性心理特征。尽管幼儿园教师的专业能力可通过外在学习获得一定程度的发展，但如若得到提高，则更多的是通过“做中学”来达到。因此，幼儿园教师的自我评价，有助于促进年轻幼儿园教师的成长，提高幼儿园教师的综合素质和能力，使其逐步发展成为研究型幼儿园教师，从而提高其专业能力。

4.有利于增强幼儿园教师的自我专业发展意识

幼儿园教师自我专业发展强调幼儿园教师不仅是专业发展的对象，更是自身专业发展的主人，是一种自我更新、专业自主的发展。幼儿园教师专业活动有多种形式，如与专家交流、与同事合作、与家长接触等，但最基本的专业活动形式是教育教学。因此，自我反思教学过程、保持与幼儿和同行间的对话交流等，均可以有效促进其专业发展，因此强调自我评价正是培养幼儿园教师自我专业发展意识的最佳途径之一。

三、促进幼儿园教师进行自我评价的有效途径

（一）幼儿园层面

1.创设促进幼儿园教师自我评价的氛围

良好的沟通交流氛围对促进幼儿园教师自我评价的开展非常重要。首先，幼儿园要营造一种良好的文化氛围，为教师学习发展创造机会。可以组织一些经验交流会、课题教研会等活动，使幼儿园教师之间相互沟通交流、自我反思。其次，幼儿园可以树立模范榜样，推出自我专业发展比较优秀的幼儿园教师，起到示范和激励作用。

2.建立幼儿园教师专业发展的档案

建立幼儿园教师专业发展的档案，关注幼儿园教师发展过程，促进幼儿园教师专业成长。从分析幼儿园教师现状到评价活动的每一环节和程序的设计与安排，都要着眼于是否有利于帮助和促进幼儿园教师的发展，突出评价在学习与工作中的反馈与矫正作用，把幼儿园教师评价真正变成促进幼儿园教师专业成长的有效途径。

（二）幼儿园教师层面

1.做好教学反思

做好教学反思，可以考虑“教”和“学”两个方面。“教”的角度即幼儿园教师要不断反省自己，分析教学效果如何，目标是否达到。“学”的角度即注意幼儿在活动过程中的表现，知识、情感和技能所达到的效果。具体来说，可以通过四方面进行反思，即教学心得、教学的不足之处、幼儿学习情况以及今后需改进和提高的地方。曾有著名教育家指出：“教师本人对自己的经验的分析会带来很大的收获。”幼儿园教师对自己的教学过程、方法以及效果等及时分析并反思，便于积累经验、总结教训，从而调整和弥补不足。许多优秀的幼儿园教师之所以积累了丰富的教学经验，这与他们不断地进行自我反思是分不开的。

2.通过幼儿的反馈进行自我评价

关于汽车销售自我评价 篇4

在日常学习、工作抑或是生活中，我们总免不了要写自我评价，自我评价是个人对自己思想、愿望、行为和个性特点的判断和评价。相信许多人会觉得自我评价很难写吧，下面是小编精心整理的关于汽车销售自我评价范文（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

汽车销售自我评价1

我有较强的独立工作能力和良好的团队合作精神；在以前的工作中积累了一定的工作经验及技巧，可以胜任不同环境下的挑战，具有良好的计算机操作能力，兴趣广泛，爱好各项体育活动。

大学期间我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。三年来，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。

我来自农村，祖辈们教会了我要勤奋、尽责、善良、正直；我的大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习、进步！

我喜欢阅读，因为它能丰富我的知识；我喜欢跑步，因为它可以磨砺我的意志。我是一个活泼开朗、永不言弃的人。我热爱汽车，热爱销售。所以我应聘销售经理一职，我就谈谈自己对销售的理解。要想做好销售，首先就要做好自我销售。让一个陌生人信任自己是有一定难度的，但只有客户相信可以，才会相信自己的产品，才能更好的将产品销售出去。

我觉得作为一名销售经理，除了应该具备一定的销售知识外，还应具有良好的沟通、协调能力，能够吃苦耐劳，具有良好的团队合作精神，讲究职业道德。在校期间我曾担任过组织部长，组织了全系各种各样的.活动。通过锻炼，提高了自己的组织协调能力，加强团队合作意识。同时也让我充分认识到，个人的能力毕竟很有限，只有通过团队合作，集思广益，取长补短，才能更好的完成工作。

如果这次我有幸竞聘上销售经理，我将打造一个平台，让自己的同事在一种轻松却不失严谨的氛围中工作，大家相互合作，具有良好的团队精神。激情，工作中不可或缺的要素，是推动我们在工作中不断创新，全身心投入工作的动力。激情加上挑战自我的意识，我相信我能胜任这份工作。

汽车销售自我评价2

我性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚：对待工作认真负责，善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精神；活泼开朗、乐观上进、有爱心并善于施教并行；上进心强、勤于学习能不断提高自身的能力与综合素质。在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地提高自己的工作能力，与公司同步发展。

保险这个行业让我成长很快。为人处事。沟通能力等等很多。也曾今拿过区域业绩第3。在这里我懂的团队的力量。一个团队的凝聚力是恐怖的。当大家抱着必胜的决心朝着一个方向前进的时候感觉太棒了。

汽车销售自我评价3

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚：对待工作认真负责，善于沟通、协调有较强组织能力与团队精神；活泼开朗、乐观上进、有爱心并善于施教并行；上进心强、勤于学习能不断提高自身能力与综合素质。在未来工作中，我将以充沛精力，刻苦钻研精神来努力工作，稳定地提高自己工作能力，与企业同步发展。保险这个行业让我成长很快。为人处事。沟通能力等等很多。也曾今拿过区域业绩第3。在这里我懂团队力量。一个团队凝聚力是恐怖。当大家抱着必胜决心朝着一个方向前进时候感觉太棒了。

汽车销售自我评价4

本人16年汽车行业资深工作经验。从事汽车电工工作16年，各种进口、国产中档以上小汽车电气、空调、电控系统维修，持高级汽车维修电工证书，兼任4年以上管理，熟悉4S、修理企业的运作程序。现在希望往销售策划市场、售后服务管理方面发展。

具有良好的服务意识，端正的工作态度，钻研技术业务，富有团队协作精神，为汽车运用维修，经营和管理专业毕业，提高企业竞争力，提升客户满意度，是本人工作的宗旨。

汽车销售自我评价5

大学三年短暂而充实，在这一千多个日日夜夜中我不但完整的学习了课本上的知识，如高等数学，英语，汽车文化等公共课程和汽车发动机，汽车底盘，汽车电路，汽车电子控制，自动变速箱，保险于礼陪等专业课程，以及网站制作和机械制图等选修课程，还真正懂得了人生的意义，人生的价值。在以后的工作中，我能够从事汽车销售，前台接待，技术指导，和维修人员等相关工作。

“天道酬勤”，今日的我已经掌握并熟悉熟悉国际形势的发展需要。而且在大学期间多次社会实践活动中，能够理论联系实际检验自己所学的知识，使自己具备了较强的分析问题和解决问题的动手能力。同时在校的学生干部的生活也增强了我的高组织和领导及治理能力。自信和执着是我的原则，沉着和乐观是我处事的态度，爱好广泛使我更加充实。面临择业，我对社会和自己都布满信心，渴望得到社会的认可，发挥自己的才能，对社会有所贡献。

我愿凭着这个自然的我以最诚挚的心和其他大学生一起接受您的挑选。“良禽择本而栖，贤臣择主而事”。尊敬的领导，雄鹰展翅急需一方天空，良马驰骋尚待一方路径。深信我会用自己勤勉的汗水与同仁一道为我所深爱的事业奋斗不息，奉献我的年轻的热忱和才智！

汽车销售自我评价6

本人诚恳老实，热情大方并且能够吃苦耐劳。对汽车销售有着浓厚的兴趣，在东风日产弘盛专营店工作一年，让我了解了4S店的操作流程，掌握了一定的汽车构造知识与销售技巧，增强自己的沟通表达能力，锻炼自己能吃苦耐劳的毅力与团队合作精神，绝对服从公司的管理，只有不断地提升自己，才能够充分发挥自身的潜能。

汽车销售策划的自我评价 篇5

本人16年汽车行业资深工作经验。从事汽车电工工作16年，各种进口、国产中档以上小汽车电气、空调、电控系统维修，持高级汽车维修电工证书，兼任4年以上管理，熟悉4S、修理企业的运作程序。现在希望往销售策划市场、售后服务管理方面发展。

具有良好的服务意识，端正的工作态度，钻研技术业务，富有团队协作精神，为汽车运用维修，经营和管理专业毕业，提高企业竞争力，提升客户满意度，是我工作的宗旨。

汽车专业自我评价 篇6

关键词：体育专业大学生,学习倦怠,核心自我评价,应对方式

学习倦怠是一种消极的学习心理, 指由于学习压力或缺乏学习兴趣而对学习感到厌倦的消极态度和行为[1]。核心自我评价对工作倦怠和工作投入有较好的预测作用[2,3,4,5,6], 而核心自我评价与学业行为的关系是近几年来才出现的研究方向[7]。目前, 关于核心自我评价与学业行为关系的研究视角还不广泛, 核心自我评价对学习倦怠的作用机制还有待进一步考察。应对方式与核心自我评价和学习倦怠密切相关[8,9,10,11]。现有研究表明, 核心自我评价能够影响个体的应对方式, 应对方式也能够对学习倦怠产生影响, 然而尚未有研究将三者综合在一起来考察相互之间的关系。研究发现, 应对方式既是应激与心理健康的中介机制, 具有缓冲效应, 对身心健康的保护起着重要作用[12]。因此, 本研究假设, 应对方式是核心自我评价与学习倦怠之间的中介变量, 具体来说, 核心自我评价既能够直接对学习倦怠产生影响, 又有可能通过影响个体的应对方式, 进而影响学习倦怠。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

以488名体育专业本科生为调查对象。其中男生269人, 女生219人;大一、大二、大三和大四分别为181人、146人、108人和53人。

1.2 研究工具

1.2.1 核心自我评价量表

由Judge等编制, 经任志洪和叶一舵[13]修订, 8个项目组成一个维度。采用5点计分法, 从“完全不符合”至“完全符合”分别计1~5分。本研究中量表的Cronbach’s a系数为0.79。验证性因素分析结果为:X2/df=2.97, GFI=0.97, IFI=0.95, CFI=0.95, TLI=0.93, RMSEA=0.06。

1.2.2 简易应对方式问卷

由解亚宁[14]编制, 该问卷由积极应对和消极应对2个维度, 共20个项目, 采用4点计分法, 从“不采取”至“经常采取”分别计0~3分。探索性因素分析剔除5个载荷小于0.5的项目, 保留原问卷的15个项目, 其中积极应对9个项目, 消极应对6个。修订后积极应对和消极应对2个维度的Cronbach’s α系数分别为0.71和0.76。验证性因素分析结果为:X2/df=1.89, GFI=0.96, IFI=0.93, CFI=0.93, TLI=0.91, RMSEA=0.04。

1.2.3 大学生学习倦怠问卷

由连榕[1]编制, 该问卷包括情绪低落、行为不当和成就感低3个维度, 共20个题目, 采用5点计分法, 从“完全不符合”至“完全符合”分别计1~5分。探索性因素分析剔除5个载荷小于0.5的项目, 保留原问卷的15个项目, 其中情绪低落5个, 行为不当5个, 成就感低5个。修订后问卷的Cronbach’s α系数为0.81, 其中情绪低落、行为不当和成就感低3个维度的Cronbach’s α系数分别为0.75、0.77和0.78。验证性因素分析结果为:X2/df=2.61, GFI=0.94, IFI=0.91, CFI=0.91, TLI=0.90, RMSEA=0.06。

1.3 施测与数据处理

采用SPSS19.0和AMOS18.0软件分析数据。

2 结果与分析

2.1 体育专业大学生学习倦怠的特点

各变量的平均数和标准差见表1。体育专业大学生的学习倦怠总分的平均值 (2.91) 临近中间值;在各因子中, 行为不当的平均值 (3.12) 最高, 超过了中间值;情绪低落的平均值 (2.85) 和成就感低的平均值 (2.77) 均接近中间值。数据显示, 体育专业大学生的学习倦怠程度处于中等水平。

以性别和年级为自变量, 学习倦怠各因子及学习倦怠总分为因变量, 采用2 (性别) ×4 (年级) 的多元方差分析, 发现: (1) 在情绪低落上, 性别主效应不显著, F (1, 480) =3.18, p>0.05;年级主效应显著, F (3, 480) =4.53, p<0.01, 事后比较发现, 大一显著高于大三, 其它年级两两之间无显著性差异;交互作用不显著, F (3, 480) =1.72, p>0.05; (2) 在行为不当上, 性别主效应不显著, F (1, 480) =2.22, p>0.05;年级主效应显著, F (3, 480) =4.76, p<0.01, 事后比较发现, 大一显著高于大三, 其它年级两两之间无显著性差异;交互作用不显著, F (3, 480) =0.82, p>0.05; (3) 在成就感低上, 性别主效应不显著, F (1, 480) =0.08, p>0.05;年级主效应显著, F (3, 480) =4.33, p<0.01, 事后比较发现, 大一显著高于大三, 其它年级两两之间无显著性差异;交互作用不显著, F (3, 480) =1.83, p>0.05; (4) 在学习倦怠总分上, 性别主效应不显著, F (1, 480) =1.88, p>0.05;年级主效应显著, F (3, 480) =7.33, p<0.001, 事后比较发现, 大一显著高于大三, 其它年级两两之间无显著性差异;交互作用不显著, F (3, 480) =1.90, p>0.05。

结果表明:在学习倦怠各因子和学习倦怠总分上, 均没有性别差异, 然而均存在年级差异, 具体表现为大一学生显著高于大三学生。

注:括号前的数字和括号内的数字分别为平均数和标准差。

2.2 核心自我评价、应对方式和学习倦怠之间的相关分析

核心自我评价、应对方式与学习倦怠的相关分析结果显示 (见表2) : (1) 核心自我评价与积极应对呈正相关;核心自我评价与消极应对和学习倦怠各因子呈负相关; (2) 积极应对与情绪低落、行为不当和成就感低呈负相关; (3) 消极应对与情绪低落、行为不当和成就感低呈正相关。

注:*p<0.05, **p<0.01, ***p<0.001。

2.3 核心自我评价对学习倦怠的直接影响

为了考察核心自我评价对学习倦怠各因子的直接影响, 在相关分析的基础上, 建立核心自我评价直接作用于学习倦怠各因子的结构方程模型 (直接模型) 。潜变量路径分析的结果显示, 模型的拟合指数较为理想 (见表3) 。核心自我评价与情绪低落、行为不当和成就感低的标准化路径系数分别为-0.52、-0.44和-0.60, 且均达到显著水平 (p<0.001) , 表明核心自我评价对学习倦怠各因子均具有显著的负向影响。

2.4应对方式在核心自我评价与学习倦怠间的中介效应检验

以积极应对和消极应对为中介变量, 核心自我评价为潜在外因变量, 学习倦怠各因子为潜在内因变量, 构建结构方程模型。第一步, 构建全模型。在全模型中, 核心自我评价对学习倦怠的三个因子均具有直接的影响;同时核心自我评价还分别通过消极应对和积极应对的中介间接地作用于学习倦怠的三个因子。结果表明, 全模型的拟合指数较为理想 (见表3) 。第二步, 修正全模型。进一步考察全模型的各标准化路径系数发现, “积极应对→行为不当”、“消极应对→行为不当”“消极应对→成就感低”和“积极应对→情绪低落”四条路径的回归系数均不显著。逐步删除不显著的路径, 得到一个修正模型 (见图1) 。结果表明, 修正模型的拟合指标也较为理想 (见表3) 。第三步, 比较全模型与修正模型。在模型的比较中, 根据相△X2和∆df决定模型的取舍, 如果△X2不显著, 则取路径简洁的模型;反之, 则取路径复杂的模型。经修正后, △X2小于临界值X2 (n=4, a=0.05) =9.49 (∆df=4, △X2=4.79, p>0.05) , 表明全模型与修正模型之间的△X2不显著, 根据节俭原则, 选择路径较简洁的修正模型。第四步, 修正模型的交叉验证。按照50%的比例将数据随机分成两半, 对修正模型进行交叉验证。将未限制参数的模型设定为基线模型, 依次增列测量模型的因素负荷量、结构模型的路径系数、外因潜在变量的协方差、内因潜在变量的方差、测量模型残差的方差相等, 发现所有△X2值均没有达到显著水平 (p<0.05) , 且适配度统计量差异的绝对值均小于0.05。说明修正模型有较好的稳定性。

检验结果表明: (1) 积极应对在核心自我评价与成就感低之间起部分中介作用; (2) 消极应对在核心自我评价与情绪低落之间起部分中介作用; (3) 应对方式在核心自我评价和行为不当之间没有中介效应。各路径效应大小见表4。

注:应用Bollen-Stine bootstrap方法矫正模型的配适度。

注:*p<0.05, **p<0.01, ***p<0.001;在2000个Bootstrap样本的基础上分析偏差校正的置信区间, 95%CI的数值为非标准化效应值偏差校正的的置信区间。

3 讨论

3.1 体育专业大学生学习倦怠的特点

体育专业大学生的学习倦怠程度接近中等水平;在学习倦怠各因子中, 以行为不当最为严重, 其平均分超过了中间值;情绪低落和成就感低的平均分也接近中间值。进一步调查发现, 体育专业学生在理论课程方面的学习倦怠现象较为严重。很多体育专业大学生存在重“技术”而轻“理论”的不良思想, 对术科课表现出较高的学习积极性, 而在理论课方面缺乏学习兴趣, 诸如迟到、缺课, 上课睡觉等厌学现象较为多见。

在学习倦怠各因子及学习倦怠总分上, 性别差异均不显著, 而年级差异均达到显著水平, 具体表现为大一学生高于大三学生。研究假设1得到部分支持。有研究表明, 在情绪低落和行为不当上, 大学男生要高于女生;在成就感低上, 大学男生好于女生[15]。而本研究却发现体育专业大学生的学习倦怠各因子均不存在性别差异。究其原因, 我们认为, 长期以来人们对体育的偏见以及中国传统文化对性别角色的社会期待, 一定程度上影响了体育专业女生对体育专业的情感与态度。在访谈中发现, 很多女生为了实现自己的大学梦而不得不选择报考体育专业。她们并不喜爱自己所报考的专业或者认为自己并不适合学习体育专业, 导致学习兴趣低下以及低学业成就感;在学习过程中感到身心疲惫, 伴随沮丧、厌倦等负性情绪, 在情绪低落和低成就感两个因子上, 男生和女生并没有出现差异;在学业行为上, 虽然女生比男生更少出现显性逃课, 但女生更多地表现为隐性逃课。这可能是体育专业男女大学生在行为不当上没有差异的原因。

体育专业大学生的学习倦怠状况表现出不同于非体育专业大学生的年级特点。连榕[15]发现, 大三的学习倦怠水平要高于大一, 而本研究显示出与之相反的结果。出现此结果的原因与体育专业大学生的学习自我管理能力有关。相比非体育专业学生, 体育专业学生在学习上表现得较为散漫, 自律性较差, 自我管理能力相对较弱。高考前, 他们长期习惯于在家长和老师的监督下学习和生活, 在进入大学后, 转变为更多地依靠自主学习、自我管理的学习和生活方式。在这种方式下, 很多体育专业大学生没有合理的学习规划, 缺乏明确的学习目标, 甚至形成错误的大学学习观, 导致他们在进入大学后的初期较容易出现学习倦怠。随着年级的增长, 心智更加成熟, 学会了如何科学合理地自我管理、自我监控, 能够投入更多的时间和精力学习专业知识, 因此, 学习倦怠程度随着年级的增长而降低。

3.2 核心自我评价对学习倦怠的直接影响

已有研究表明, 与低核心自我评价者相比, 高核心自我评价者较少出现厌学情绪和厌学行为[7]。本研究考察了核心自我评价对体育专业大学生的学习倦怠各因子的直接影响, 发现核心自我评价对情绪耗竭、行为不当和成就感低均有显著的负向作用。核心自我评价对学习倦怠具有良好的预测作用, 可能与个体的成就动机有关。那些高核心自我评价的体育专业大学生有良好的自我价值感和自我悦纳感, 对自己的能力更有信心, 相信自己能够掌控外部环境, 并能够在学习任务中设置与自己能力水平相适应的学习目标, 因而具有较强的学习动机。在竞争激烈的运动场上和运动技能的学习环境中, 高核心自我评价的体育专业大学生有更多获得成功和彰显个性的机会。熟练地掌握一项动作技术, 完美地展示一套组合动作以及经过奋力拼搏战胜对手, 能够充分展现体育专业大学生的自我能力和魅力, 从而激发他们的学习热情和追求成功的动机。他们在不断实现阶段性目标中看到自身的进步, 而且高核心自我评价的体育专业大学生倾向于对行为结果进行内部归因, 因而体验到更多的成就感和积极情绪;反之, 低核心自我评价的体育专业大学生由于消极的自我评价, 自我效能感低下, 倾向于逃避型的目标定向和避免失败的动机, 害怕挑战, 在困难面前容易退缩, 习惯于将自身的成功进行外部归因, 因此产生较低的成就感和更多的消极情绪。

3.3 应对方式在核心自我评价与学习倦怠之间的中介效应

从已有的研究来看, 核心自我评价与学习倦怠存在显著相关, 但其作用机制尚不清楚。大部分研究将学习倦怠作为一个高阶构念来考虑, 可能掩盖了其深层次的信息, 而预测变量对学习倦怠各因子的具体影响却少有研究。本研究考察了核心自我评价、应对方式和学习倦怠各因子的关系, 结果表明, 应对方式在核心自我评价与学习倦怠各因子之间的作用并非一致。

首先, 积极应对在核心自我评价与成就感低之间起部分中介作用。核心自我评价对成就感的影响, 一方面, 通过直接途径提高成就感;另一方面, 又通过影响积极应对这一间接途径来实现。高核心自我评价的体育专业大学生具有积极的自我概念, 对生活有着较强的控制感, 倾向于选择富有挑战性的学习任务, 具有较高的内部动机, 直接起到提高学业成就感的作用。另外, 他们在长期的运动训练中塑造出坚毅、乐观、自信和乐群的优良品质, 形成了在困难面前不轻易退缩和积极进取的处事风格;而且经常从事体育运动有利于丰富个体的应对资源, 使之倾向于采取问题解决、寻找帮助等积极的应对方式, 有效地应对各种挫折。他们抱有乐观的生活态度, 能够更多地看到事物积极的一面, 善于将细微的正性事件转化成更大的优势, 有利于实现既定的学习目标, 因而体验到较强的自我胜任感和学业成就感。

其次, 消极应对在核心自我评价与情绪低落之间起部分中介作用。核心自我评价不仅直接对情绪低落产生影响, 而且又通过影响消极应对进而影响情绪低落。低核心自我评价的体育专业大学生自尊较低, 缺乏自信, 认为自己难以掌控事物发展, 情绪易波动, 在学习上缺乏合适的目标取向, 难以有效实现个人目标, 因而经常体验到焦虑、沮丧等负性情绪。应对是人格特征在应激反应中的映射, 在面临应激时, 不同人格类型的人会习惯于采取特定的应对方式[8]。低核心自我评价水平的体育专业大学生由于具有消极的思维模式和行为模式, 更容易受到否定性信息的威胁, 在应激情境中倾向于采取回避、否认等消极的应对方式, 而消极的应对方式不仅损害了心理健康, 而且导致他们对学习产生更多负性的情绪体验。

最后, 值得注意的是, 积极应对和消极应对在核心自我评价对行为不当的影响过程中并没有起到中介作用。行为不当反映的是大学生由于厌倦学习而表现出逃课、不听课、迟到、早退等行为特征[1]。行为不当实质上也是学习过程中消极应对的一种行为表现, 正如表2中的数据所示, 它与消极应对之间具有高度显著性相关 (p<0.001) , 因此, 在行为不当与应对方式之间, 并不一定存在因果关系, 而仅仅是对应于一种相关关系。

4 结论

4.1体育专业大学生的学习倦怠处于中等水平, 其中以行为不当最为突出;体育专业大学生的学习倦怠没有性别差异, 但存在年级差异, 大一学生高于大三学生。

4.2核心自我评价对体育专业大学生的情感低落、行为不当和成就感低有显著的负向预测作用。

把握汽车产业自我修复期的机遇 篇7

今年车市的走势是什么？很多人看来，今年销量下滑严重，市场很不景气。他们说的有一定道理，毕竟从数字上看，今年前11个月同比增幅只有2%左右，无法和往年20%甚至30%的增长相比。不过，我并不认为这样的表现是不好、不景气，而更愿意将其评价为平稳增长。

过去几年，国内汽车市场一年一个新台阶，让我们太习惯和自己比较，而忽略了我们所处的全球化环境。应该看到，在全球化的大趋势下，中国经济越来越难脱离全球经济环境、独善其身，而作为推动中国经济增长的支柱产业，汽车景气指数是与中国经济合拍的。从这个角度看，结合今年全球经济形势背景，中国汽车市场从高速增长回归平稳增长，并不出人意料。当然，有人也许会说，在全球经济危机时，中国车市不是也经历了高速增长吗？我认为，前几年的情况，更多是特定时期、特定措施作用下的结果，国家在财政、消费等方面政策的推动不可能永远持续，而中国汽车与中国经济、甚至全球经济的步调总会逐渐趋于一致。事实上，在2010年末，一些专业机构和权威人士也做出了类似的判断。

在这基础上，就不难理解为什么我说今年国内车市的表现不是“不好、不景气”，毕竟相对国际汽车总体增长态势，我国汽车市场在高基数上没有出现负增长，这本身就是件值得高兴的事。而且，我并不认为销量增长就是好，销量下滑就是不好，对汽车产业发展态势的判断，不仅要看数字，更要把握其中规律性的因素。

汽车产业发展的规律性因素是什么？在我看来，只有市场波动变化与汽车产业的健康指数保持协调一致，汽车产业的发展才是良性的。看一下前几年的汽车市场，数字很漂亮，但高增长是否伴随着产品、技术、质量的进步？答案似乎并不太令人满意。伴随汽车销量的增长，汽车投诉数量大幅增加，我国始终没有由汽车大国转变为汽车强国。在这种情况下，单纯的销量增长反而是不健康的，是汽车产业病态的表现。而今年的增速回落，恰恰可以看做汽车产业的自我修复行为。据我了解，很多汽车企业已经在进行反思，在产品规划、企业战略制定上进行回调，这恰恰是积极的一面。

当然，我也不赞同对明年汽车市场的悲观预测。记得在2004年我曾写过一篇文章，当时车市的表现不好，但我判断“增长仍是未来十年的主旋律”。毕竟从宏观经济上看，明年我国GDP的增速预期仍将保持在8%，国内经济环境决定了汽车市场和汽车产业的增长基础。因此，我认为明年车市会在自我修复中保持平稳增长。

那么，汽车产业的这种自我修复要持续多久？在这里，我想大胆提出一个预测，即自我修复的时间基本与汽车产业从平稳走向高峰的时间保持一致。换句话说，从2008年-2010年，汽车市场在三年内走向高峰，那么从2011年开始的这次自我修复也将持续三年。实际上，从汽车产品生命周期来看同样如此，目前我国汽车产品的换代周期通常在4-5年，产品的换代周期也同样是市场波动的周期。

那么，对国内汽车企业，特别是自主品牌企业来说，应该怎样在汽车产业的自我修复过程中找准定位，认清形势？我觉得，一方面，对企业来说，要去浮躁、去功利、去政治化。自主品牌过去的“黄金十年”，让浮躁之风在很多企业中盛行，似乎一夜之间，什么都想做，什么都能做。因此，在未来几年中，对自主品牌企业来说，一定要按照汽车产业的发展规律办事，从消费者的需求出发，戒骄戒躁。

另一方面，我注意到，一些自主品牌企业似乎有走向另一个极端的倾向，即从什么都能做，转向一切推倒重来，完全照搬跨国公司的做法。很多企业现在对低成本、低价格避而不谈，转而在技术研发的宣传上表现高调，似乎这样就可以解决品牌提升难的问题。在我看来，低成本、低价格恰恰是现在以及未来相当一段时间内，自主品牌企业的最大竞争优势所在。其实，从世界汽车发展历史来看，无论是美系车通过流水线生产打败了手工打造的英国车，还是日系车通过精益生产方式超过美系车，抑或是韩系车的崛起，都反映了一个重要规律，那就是成本和价格是后进入者参与竞争的最有力武器。因此，对自主品牌来说，并不是要抛弃原有的成本、价格优势，而是要坚持在低成本的基础上做好质量。我想，在未来几年车市的修复期，正好给了自主品牌全面反思的时机，这是一件好事。

汽车专业学生自我鉴定（通用） 篇8

自我鉴定是对自己过去某一阶段的学习或工作的自我分析和总结，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，让我们抽出时间写写自我鉴定吧。那么你真的懂得怎么写自我鉴定吗？下面是小编精心整理的汽车专业学生自我鉴定范文（通用5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

汽车专业学生自我鉴定1

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽车专业学生自我鉴定2

我作为一名汽修专业的应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的`职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽车专业学生自我鉴定3

我对我所学的专业，有着浓厚的学习兴趣。在我考进学校时，下决心要学好这一专业，要想学好只埋头苦学是不行的，要学会“方法”，做事情的方法。古人说，学以致用，学习的目的是为将来更好地服务社会。

学习之余，我坚持参加各种体育活动与社交活动。在思想行为方面，我作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。社会实践能力有了很大提高。二年中专学习，我多次参加校内活动和做过一些社会实践。参加校内的活动可以认识到更多的同学，也就增加了与其他同学交流和向其学习的机会，锻炼了自己的交际能力，学到别人的长处，认清自己的短处。

通过这二年的学习使我懂得了很多，从天真幼稚的我，经过人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个驿站。当然，二年中的我，曾也悲伤过、失落过、苦恼过，这缘由于我的不足和缺陷。但我反省了，这只是上天给予的一种考验，是不能跌倒的。中专生的我们应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。

汽车专业学生自我鉴定4

转眼间，在XX信用社工作5个多月了，这是我步入社会的第一站，能够成为XX信用社大家庭中的一员，我感到很自豪。

过去的5个月里，我严格遵守信用社各项规章制度，做到不迟到不早退，尊敬领导，团结友爱，认真完成各项工作任务，具体做了三个方面的工作：

一是勤学苦练增本领。

作为刚走出大学校门的毕业生，我认识到书本上学的大都是理论知识，而我的工作需要很强的实际操作能力，所以开始一段时间，我努力向单位的老同志学习业务技能，力求快速掌握一些基本的技能，通过认真的做笔记，坚持不懈的操作训练，夯实了业务技能基础。后来独立做业务，也遇到了很多麻烦，但我没被麻烦吓倒，而是知难而进，刻苦努力，在领导的辛勤教导和同事的热心帮助下，做业务越来越得心应手。在努力学习业务技能的同时，我还坚持通过读书来获取知识，在单位的每天晚上，都用半小时对白天的工作进行学习性的查缺补漏，再用半小时的时间学习新知识。现在我已经能够胜任自己的工作，知识技能都在不断的提高。

二是团结有爱创和谐。

和谐的人际关系，是做任何工作的基础，融洽的工作氛围，能够创造更多的价值。我很幸福，社里的同事都是我的.长辈，他们在方方面面都给了我很大的帮助，从开始对业务不熟悉，耐心讲解的点点滴滴，到后来教我如何快速掌握算盘知识，都让我受益匪浅，不仅在工作上，在生活上他们也给我无微不至的关怀。在他们的鼓舞下，我也做到了不怕干累活，能干难活，主动分担重活，整个XX上下团结一心，形成了良好的工作氛围。

三是尽职尽心搞服务。

我始终牢记信用社是个服务性的行业，顾客至上是我们一贯的宗旨，微笑是我们不变的表情。每天我都微笑面对每一位顾客，耐心解答他们的每个问题，尽最大努力提供服务，让每位顾客都感受到XX信用社的热忱和温暖。

通过这段时间的工作，我认识到自己在以下一些方面还存在不足：比如业务熟悉程度不够，操作算盘不够熟练等。针对这些不足，我会通过向同事请教，向书本求知，自己的刻苦努力来弥补，在今后的工作中，我还要以单位的工作能手为榜样，找出差距，分析不足，不懈努力，争取早日成为工作能手。

过去的五个月，我很快融入了XX信用社，扎实掌握了基本的业务技能，认真完成了领导分配的各项任务，做出了自己应有的贡献。

在今后的工作中，我仍会坚持敬业进取，永不言败的精神，踏踏实实工作，勤勤奋奋读书，诚诚恳恳待人，和XX信用社共同发展，为信用社的美好明天贡献自己应有的力量。

汽车专业学生自我鉴定5

回顾两年的中专校园生活生涯，有追求，有拼搏，有欢笑，有成功也有失败。我孜孜不倦，不断地挑战自我，从而完善自我。从实现人生的价值打下了坚实的基础。

1、在思想品德上，我有良好道德修养，积极地向党组织靠拢，XX年，参加了校内的“入党培训班”的培训。关心和帮助他人，并以务实求真的精神热心参与学校的公益活动。

2、在学习上，我很重视自己的专业学习，曾获得二等奖奖学金，在学好理论的同时也注重与实践相结合。同时，我利用课余时间，学习了计算机应用基础，对office办公和excel能熟练操作，平时我还涉猎了大量文学，学习了为人处世的论理哲学。

3、在生活上，我诚实守信，热心待人，勇于挑战自我，时间观念强。由于平易近人，所以与人相处甚是融洽。做事从不拖拖拉拉，始终坚持自己的信念：马上行动！

汽车专业应届生自我鉴定（通用） 篇9

自我鉴定是对自己的政治思想、工作业务、学习生活等方面情况进行评价与描述，自我鉴定可以总结出具体的经验，让我们好好写一份自我鉴定总结一下吧。自我鉴定怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编精心整理的汽车专业应届生自我鉴定范文（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车专业应届生自我鉴定1

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽车专业应届生自我鉴定2

回首这几年的大学生活和社会实践生活，有渴望、有追求、有成功、也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础，我分别从学习上、生活上和思想上作自我评价。

我虚心与人交流以取长补短，为适应社会发展的需求，我系统地学习了汽车专业的理论基础知识，让我有一定的专业基础知识，同时我能积极参加实践，把所学知识转化为动手能力、应用能力和创造能力，力求理论和实践的统一，并努力拓宽我的知识面，培养我其他方面的能力；这三年来，我一直都是在跟自己作战，和我的意志战斗，现在回想起来，我确实比以前坚毅了许多，我不会松懈下来的，多年的努力付出也获得了相应的回报，我曾经多次荣获院级奖学金。

我生活较为简朴，我常利用课余时间和假期时间在外面找兼职，锻炼我的社会交往能力，并且积极帮助同学，人际交往能力不断提高。

不仅如此，我还不断的在思想上努力学习和提高自己素养，当我被评为“优秀团员”时我感觉就像在我的生命上添上了神圣的一笔，好像一种无形的力量在鼓励我督促我，让我在思想行为方面能够作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关系。认识到为社会、为学校、为同学、为身边的人做事不再是觉得是一种累赘，而是很乐意的去做并且能够得到满足和快乐，我崇拜有巨大人格魅力的人，并一直希望我也能做到。

通过这三年的学习使我懂得了很多，从刚进学校时如张白纸的我，经历了许多挫折和坎坷，使我明白人生不可能存在一帆风顺的事，只有我勇敢地面对人生中的每一个驿站，我就能精彩。当然，三年中的我，曾也悲伤过、失落过、苦恼过，委屈过，这缘由于我的不足和缺陷，人生总难免有缺点，三年的学习生活我发现自己的不足在于专业知识水平还有待进一步提高，而且社会阅历和经验也太少。

但年轻就意味着热情和活力，我自信能凭我的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，提高自己，用我的学习能力和分析处理问题的协调，不断实现我的人生价值和追求的目标。

汽车专业应届生自我鉴定3

我叫ＸＸ，是ＸＸ大学汽车专业的应届毕业生。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。以下是我的自我鉴定。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习。有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”。是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

三、成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

通过大学四年的学习，我学到了书本的专业知识，通过实践学到了专业知识的应用，走进社会，是一个新的起点，我相信我一定可以做得很好！

汽车专业应届生自我鉴定4

在大学四年中，我学到最多的是懂得如何学习，如何更好、更有效的独立完成一项任务的能力，及做事坚持到底的决心！大学期间，在保证学习成绩与学习效率的同时，我做过各式各样的勤工俭学工作。个人从初中毕业就开始了社会实践工作的锻炼，在校期间也从事过一些实践工作，对待工作的认真好学得到每位同事与上司的肯定。现作为一名即将毕业的大学生，因在校实际教学机会较少，自知在理论与实际教学的结合，从听老师讲到自己教学，授课时专业语言的组织能力上有所欠缺.除专业之外，在上学期我报考了我院成教处首次组办的pro/e专业模具设计师认证，现获得pro/e专业模具设计师高级双证书国际资格认证。还有随信附上的成绩单上各实训成绩，都证明了我的实际动手能力.另外，本人有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力，善于发现问题，分析问题，解决问题。

为你提供全面的大学生职业规划、大学生就业指导、大学生就业形势分析以及大学生职业困惑、大学生就业难等多方位的信息。

汽车专业应届生自我鉴定5

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的`学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。