汽车商务专业（共11篇）
汽车商务专业 篇1
在全球经济大潮的推动下，商务英语逐渐发展成为一门新兴的独立学科。甚至在以英语为母语的国家，许多院校也都开设了商务英语课程。由此，我们可以清楚地看到在如今的社会中商务英语受到了极大的重视和越来越多人的青睐。我国许多高等院校也相继设立了商务英语专业。但是由于高职高专商务英语专业在我国起步较晚，“高职”特色并不突出，出现沿袭普通高校英语专业教育教学模式的现象。加入WTO以来，汽车市场日益国际化，在汽车维修过程中高科技含量不断加大，而且会遇到全英文显示的汽车故障诊断设备，不懂专业英语就不能掌握和操作这些设备。许多维修企业进口设备使用率极低，原因就在于缺乏既懂相关英语又懂汽车维修专业知识的人才。因此对以“面向企业，培养企业需要的人才”为己任的职业学校来说，不仅有必要进行汽车专业英语教学，而且要给予足够重视，不能流于形式。此外，对维修行业从业人员来说，专业英语水平低下，无疑也会限制自己对国外汽车新技术的掌握，影响自己业务水平的进一步提升。因此，如何根据高职院校的特点开设适合学生发展的商务英语课程成为当前国内外众多院校潜心研究的课题。本课题的研究与实践符合现状发展，势在必行。
近年来，我国汽车持有量急剧增加，在促进汽车“后市场”发展的同时，也给相关行业带来很大压力，市场需要的大批高素质从业人员的数量和供给严重失衡，形成巨大的人才缺口。为此，国家在实施制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程中，把汽车运用与维修专业列为优先确定的四个专业领域之一。这对开设有汽车运用与维修专业的高等职业院校来说，既是千载难逢的机遇，更是前所未有的挑战。
以下是一些对于汽车商务英语专业设置的一些探讨。
一、汽车商务英语专业设置
（一）课程定位
在汽车商贸领域较熟练地运用英语听、说、读、写、译的能力;具有商务、汽车专业运用及管理等方面的实际工作能力;商务活动中分析、经办、交往、谈判的能力;能灵活使用现代汽车设备;具有较强的协调公关能力。
（二）课程安排
商务英语：主要学习基础英语、高级英语、英语听力、英语口语、英语写作、翻译理论与实践、英美文学史及选读、西方经济学、国际贸易、国际商务、市场营销等课程。
汽车英语：主要从汽车类型汽车结构汽车发动机汽车底盘汽车电气系统汽车车身尺寸和重量性能外观和内饰安全配置舒适配置等方面的汽车基础核心词汇和知识。
汽车商务英语：主要包括客户接待客户开发信息收集汽车介绍价格协商促成交易支付方式处理投诉用户反馈维修接待汽车维护和汽车保险方面的专业课程。
（三）课程培养目标
在职业技能目标上做到掌握商务概念及各类商务应用文章的写法，以及汽车类相关知识;培养学生运用基本的汽车商务英语技能进行实际操作的职业素质，使学生在校期间争取获得取得相应证书：
英语A级证书+计算机等级考试I级证书+汽车专业职业资格证书
英语B级证书+汽车专业职业资格证书+汽车专业资格证书+计算机等级考试I级证书。
二、汽车专业商务英语专业管理
汽车专业商务英语作为专门用途英语，其教学在理念、方法、定位和手段等方面均有自己的特点，尤其是强调实践、实训等教学环节。我们设计了一套科学合理的汽车专业商务英语教学模式和体系，如下：
1.建立科学合理的课改体系。
2.强化实践和实训，提高学生的实际运用能力。
3.将现代化教学手段运用于教学。
三、课程评价体系
商务英语作为考试课，考核方式要突出多样性、针对性、生动性，不能只限于笔试，还应采取口试、试验、实习等多种多样的形式。
在教学过程评价方面，采用多主体参与课堂教学评价的方法，使教学评价成为多主体共同参与、交流、对话与协商的过程。在实训练习评价方面，教师通过学生进行的模拟情景训练和实际操作练习，对学生的实际商务运用能力进行等级制与评语式相结合的综合评价方法。
考试成绩要结合课程总结性考试和平时考核进行综合评价，并逐步加大平时考核成绩在总成绩中的比重，实行百分制、等级制及与评语相结合的综合评分方法。
四、开设具有我院特色的汽车专业商务英语课程
在此方面，我院已经做出了很大举措，已为个别非英语专业增设了专业英语课程，例如在汽车运用工程专业开设了汽车专业英语，以及在物流专业开设了物流专业英语。对于我院商务英语专业来说，如果要做到独具特色，就需要从我院的实际情况出发，除了开设国家教育部所规定的普通商务英语课程之外，还要增设一些与我院专业紧密相联系的汽车专业商务英语课程。使我院学生在掌握商务英语基础课程和汽车专业英语课程的同时具有一定水平的专业技能，从而体现我院独汽车商务英语专业的特点。
以有效就业为目标，以满足企业需要和学生发展需求为基点，以职业能力为本位，在进行广泛的市场需求分析，捕捉企业及市场信息的基础上，开设能够增加学生就业竞争力的商务英语课程，实现社会需要与人才培养的统一。因此，本课题的研究思路是：紧盯就业市场—分析岗位需求—构建对应专业的“核心项目课程”—探索实施有效教学的策略。
如何合理设置相关的专业课程，以及采取何种行之有效的教学模式，增强汽车类专业毕业生的岗位职业能力，是每个职业教育工作者必须思考的问题。专业英语作为维修人员必备的一项专业基本技能，其教学质量的高低直接关系着能否培养出满足新技术时代要求的高素质人才。因此对开设汽车专业方向的商务英语设置和管理及评价研究，对我院各类专业平衡发展，改变我院一直重理轻文的课程格局具有十分重要的意义。通过对社会的调查及分析讨论，我院开设独具汽车特色的商务英语专业，培养语言和汽车商务相统一的综合型人才是切实可行的，同时也符合我国倡导的“科学发展观”的要求和市场的需求。
摘要：商务英语本身具有跨学科的复杂性, 商务英语专业的结构是“英语+专业”, 商务英语专业教学应该既重视语言和技能, 又重视所涉及的商务专业内容, 两方面缺一不可。本文将依照如何培养商务英语与汽车专业相结合的综合型人才这一方向, 对本院培养具有高职高专汽车专业特色的商务英语人才进行深刻的探讨, 为学院以后开设具有汽车专业特色商务英语课程打下坚实的基础。
关键词：汽车商务英语专业,专业管理,评价
参考文献
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汽车商务专业 篇2
首先，商务礼仪中的时间观念。在汽车的商务礼仪中，时间观念，尤其是时间管理显得尤为的重要。这一点，汽车和德国有着很大的相似之性。尤其是，二战之后，汽车在危机意识的影响下，不断地进行商务礼仪细则的优化，其中明显地提出了时间的高效管理。以稻盛和夫为代表的新一批汽车企业家，对时间管理时间的概念、时间的价值进行了深度的分析与论证，对汽车商务礼仪的内容体系的完善做出了重要的贡献。所以，在进行汽车商务礼仪的学习与实践过程当中，应该充分的尝试在时间观念方面进行相应的改进与提高。
其次，商务礼仪中的尊重文化。汽车这个国家，既有着东方文明的特点，也有着西方现代文明的特征。应该说，汽车文化是一个中西文明的集合体。这主要是由汽车特殊的发展历史所决定的。在汽车早期，通过借鉴中国唐朝、宋朝等相关的理念形成了具有儒家特点的传统文化。在明治维新之后，汽车又借鉴欧盟等国家的发展理念，在文化体系方面有具有了很多的现代资本主义体系内容。在这种复合的文化影响下，汽车的商务礼仪中尊重文化价值与内容的日益凸显。所谓的尊重文化，在汽车文化体系中可以理解为一种阶层文化，尤其是在汽车封建社会时期，不同的阶层之间存在着严格的序列方面的区别，这一点在进入20世纪之后更加凸显。
在现代汽车诸多的家族企业中，尊重文化不仅体现在企业内部的管理中，也体现在企业进行谈判、外事等诸多活动中。尊重文化从某种方面上，在语言方面，体现在大量敬语的使用。在行为方面，汽车为世界所熟知的鞠躬礼就充分的表明汽车在尊重文化方面和具有的根深蒂固的理念。在汽车的重要的商务活动中对参与人员的着装也有着比较具体的要求。在这种关注细节的过程当中，也充分的彰显了汽车在商务礼仪中所注重的尊重文化。这种尊重文化不仅成为汽车商务活动的重要内涵，也是整个汽车民族文化的重要组成部分。从汽车的尊重文化中我们可以看到，在商务礼仪活动开展中尊重是实现商务礼仪以及商务活动目标的基础。如何真诚地、科学地表现出双方的尊重是汽车商务活动开展的重要条件。
再次，商务礼仪的严谨。一般来说，商务活动是以追求商业利益作为主要出发点的活动总称。商务礼仪作为一种商务活动的外显行为，在某种层面上，也是为这一目标服务。相比较而言，在汽车商务礼仪活动中，严谨是其重要的特色之一。这种严谨不仅体现在，在汽车商务礼仪中所恪守的基本教条以及相应的规范，更体现在汽车所有的商务活动中。从时间管理、到日常事务安排、人员管理等诸多的内容。在汽车商务礼仪中，严谨从某种方面上也彰显了汽车在追求科技创新、追求高效管理等方面所做出的积极探索与努力。正是因为严谨，汽车在企业发展方面出现了诸多的世界五百强企业。在汽车制造领域汽车涌现出更多的在国际领域拥有强大口碑影响力的汽车品牌。这与其在国际商务活动中所坚持秉承的严谨有着非常重要的.内在关联。
在日常的商务活动安排的过程当中，汽车在出席嘉宾的具体位次的排列方面也有着约定俗成的一整套标准。在这种严谨的文化氛围中，汽车的商务活动可以井然有序的开展。这在一定层面上也彰显了汽车在整个文化体系中的规矩意识与规则意识。这一点在今天的现代商业社会的运行和发展的过程当中，显得尤为的重要的。科学严谨构筑了汽车商业礼仪体系的重要基础。
最后，汽车商务礼仪中的谦虚。通过对汽车语言学习可以发现，在汽车的语言中有大量的谦词。这种谦词体现了汽车语言中的一种文化。在汽车商务礼仪中更多的是一种谦虚的表达。这一点和中国的传统文化有着很大的内在相通之处。在汽车社会改革与发展的过程当中保留了大量的古代的传统文化。其中就包含儒家传统文化中的相关内容。这就导致了汽车在进行商务礼仪中将谦虚放在极为重要的地位。所谓的谦虚，从某种层面上来说就是贬低自己抬高别人。汽车的谦虚是促进汽车在工业社会、现代社会不断前行的重要动力。汽车在汽车工业刚刚崛起的时候，以丰田为代表的汽车企业，无论是在技术创新方面，还是在品牌营销方面所具有的优势并不是很明显。但是，汽车丰田企业注重创新中的谦虚，积极的向包括美国福特在内的诸多汽车巨头企业进行学习。这种谦虚的精神促进了汽车汽车工业的现代化崛起。所以，通过这种商业礼仪中的谦虚我们可以看出汽车在整体的发展中对于语言方面的要求。谦虚是一种美德，从商业竞争的角度来看，谦虚更是一种市场营销策略。能够虚怀若谷，学习众家的所长，这也是战后汽车可以在经历重创之后依然可以崛起并且成为世界上重要的经济强国的一个主要原因。
总之，在汽车的商务礼仪中，无论是对时间管理的高度重视，还是在语言和行为中所体现出来的严谨与谦虚都是汽车商务礼仪重要的体现。
从这一层来看，在今后的汽车语言学习过程当中，应该从汽车语言中的谦虚，严谨等文化内涵出发来进行商务礼仪的具体学习。
4汽车商务礼仪的学习与应用启示
在上文中，主要对汽车在语言文化中所体现出来的商务礼仪的基本表现，进行了分析。在借鉴相关研究成果基础上，本文尝试从以下几个方面来对汽车商务礼仪中的应用启示来进行初步的探讨，从而更大层面的促进汽车商务礼仪的深度解读以及汽车语言文化的深入了解。
首先，重视汽车商务用语的学习。在汽车语言的学习中，不仅可以通过商务用语也来彰显说话者对整个语言内容的把握与整体的语言方向的调节，还借助不同的语言使用来彰显，自信的心理活动。因此，在进行汽车商务语言的学习过程当中，应该重视与商务礼仪有机地结合。在商务礼仪来中更好地规范相关语言的选择与使用提高语言的应用性和得体性。从某种角度上来看，汽车商务礼仪的学习，也是进行汽车语言科学应用的关键，根据国际交流协会的相关建议，在进行语言交流的过程当中，文字只占百分之三十，百分之七十是需要通过动作、眼神、肢体语言来进行表达的。所以，不断地进行商务礼仪的学习和应用是提高汽车商务语言以及汽车语言文化深度学习的关键所在。
其次，进一步的了解汽车文化。无论是汽车的商务环境里，还是汽车语言中，在很大层面上都是与汽车的本土文化有着直接的相关性。这就意味着，在今后的汽车语言学习过程当中，一方面，要进一步的了解汽车的商务礼仪规范;另一方面，还应该根据汽车语言的特点来进一步的学习。
尤其是，了解汽车在历史悠久的发展过程中所形成的尊重文化、谦虚文化。只有建立在相应的文化学习基础上，今后的汽车语言以及汽车综合语言运用能力才会得到相应水平的改进。
再次，在实践中提升。汽车的商务礼仪是一个很重要的应用体系。这就意味着，在今后的汽车商务礼仪的学习与领悟过程当中，应该在实践中进行不断的改进与提升。只有不断的从实践出发，结合商务礼仪的具体要求才能够系统的提升商务礼仪的学习水平。将理论和实践结合在一起，文化和相关的习俗结合在一起，将语言的使用以及语言背后的文化相关内容结合在一起，整体的汽车商务礼仪的学习才能够得到更大水平的提升。无论是在课堂的汽车语言学习过程当中，还是在课下的具体实践过程当中，日语学习者都应该在思想层面高度重视对日语文化中相关商务礼仪内容的学习与应用。一方面，更好的促进对日语语言文化的理解，另一方面，也为今后的具体实践奠定良好的基础。
最后，要不断地与时俱进。汽车的商务礼仪也并不是一成不变的，从整个汽车商务礼仪的发展历史来看，在明治维新之前以及明治维新之后，汽车的商务礼仪以及汽车整体的文化体系都发生了极大的变化。在今后的汽车商务礼仪的应用和学习过程当中，应该从汽车本身的国家发展以及经济、政治、文化等诸多领域的变革入手，不断地对商务礼仪的具体内容和内涵进行深入的剖析与发展。在进行具体的应用过程当中，要本着科学性、系统性的原则来进行应用活动的开展，避免将汽车的商务礼仪与汽车的民族文化进行割裂。只有这样，汽车商务礼仪的学习才能够在原有基础上得到更大水平的提升。
5结语
在进行汽车语言学习的过程当中，需要对语言背后的文化体系进行系统的学习。汽车商务礼仪是汽车文化体系的重要组成部分。本文主要从汽车商务礼仪的具体要求出发，探讨了汽车商务礼仪的表现以及相应的时代启示。希望本文的研究能够有助于汽车商务礼仪在今后的学习过程当中获得更大水平的提升。
参考文献
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汽车商务专业 篇3
关键词：商务礼仪；汽车商务；汽车营销；课程改革
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1005-1422（2015）09-0068-02
《汽车商务礼仪》是汽车商务方向人才培养方案中的专业必修课。汽车商务礼仪作为一种营销沟通的实用艺术和交际手段，不仅具有现代礼仪的情感沟通功能，更注重营销人员与顾客之间的信息交流。在汽车营销过程中，商务礼仪不仅仅是销售人员的个人行为，更是4S店乃至整个汽车品牌的企业行为。因此，商务礼仪的学习在汽车商务课程中显得尤为重要。但该课程内容通俗易懂，理论说教偏多，在教学中易形成学生重视程度不够、课堂气氛沉闷的尴尬局面。本文结合汽车企业现状及实际教学过程，对该课程教学改革提出一些思考。
一、传统《汽车商务礼仪》课程课堂教学存在的问题
（一）教学内容安排不够完善
目前，汽车商务礼仪的内容一般包括形象礼仪、沟通礼仪、社交礼仪和会展礼仪。形象礼仪细分为仪容礼仪、仪表礼仪、表情礼仪、举止礼仪；沟通礼仪细分为称呼礼仪、介绍礼仪、问候礼仪、沟通礼仪、接听电话礼仪等；社交礼仪细分为见面礼仪、拜访礼仪、接待礼仪、宴请礼仪等；会展礼仪细分为会议礼仪、座次礼仪等。理论知识偏多，实操案例太少，没有充分考虑学生的实际需要，显得空泛说教。缺乏学生从业需要的针对性，没有根据汽车商务的一些具体情况进行商务礼仪分析，学生对商务礼仪的知识掌握了，但实践能力培养效果却不明显。
（二）教学方式单一
汽车商务礼仪课教学普遍采用的是单一化、灌输性教学方式，教师在讲台上讲，学生在座位上听。导致学生的综合能力与素质无法得到培养，总体而言，教学模式仍然较单一，严重影响学生的积极性、主动性的发挥。
（三）考核办法简单
汽车商务礼仪课程成绩组成一般为“期末成绩+平时成绩”。其中，期末成绩一般通过试卷或考核， 占总评成绩的60% 或以上；平时成绩主要通过日常提问、作业等情况考核，占总评成绩的40% 或以下。但此课程是一门实操性极强的课程，所涉及的具体礼仪规范如果通过选择、填空、问答等试题进行考核，学生即使答对也只是死记硬背的理论，毕业走向工作岗位时理论也就忘得所剩无几，或者只记得理论不会实际运用，与职业院校实用性人才培养模式相违背。
二、 《汽车商务礼仪》课程改革的思考与探索
（一）建立和完善课程体系
根据汽车商务学生的实际情况和需要，重点是要学会“怎样去做”。为此，教材建设要打破原有教材针对性不强的缺陷，分解和扩充知识点，以任务为教学单元，将内容具体处理如下： 首先讲解基本概论，介绍礼仪基本原则、特点及其文化意义等。其次以任务驱动法，以每个知识点作为一个任务，可以把知识点分为三大任务：第一是学会汽车商务需要的基本技能：形象礼仪和社交礼仪；第二学会针对汽车商务比较需要的技能：沟通礼仪；第三部分是汽车商务扩展需要应用到技能——会展礼仪等。以完成任务为驱动安排相应实训内容， 不同的任务使用不同的任务驱动法，设计综合实训方案，进行实践练习。
（二）运用多种教学方法
1.示范体验法
汽车商务礼仪课程所教授的礼仪不容易被学生理解接受，为了让学生更加的贴近礼仪，可运用示范体验法。利用现代教学技术手段，如幻灯片、视频、图片、实物展示等进行授课， 将教学内容形象地展示出来， 增强课堂教学的直观性、趣味性和多样性， 吸引学生的注意力，强化学生对礼仪内容的理解和掌握。 如在讲授形象礼仪时， 教师可安排学生观看与本章节内容相关的VCD， 让学生形象地认识到仪表美在人际交往中的重要作用。如在讲解佩戴领带时，可以拿实物领带直接在课堂上让学生学习如何佩戴。教师先示范打领带的方法，什么场合如何佩戴等。不但要教师示范，而且要学生示范。通过教师和学生的示范，再对领带佩戴进行评价总结。学生通过观察讨论后，开始分组练习佩戴领带。很多学生在练习的过程中就会发现，打领带看起来很简单的步骤，在实际操作中却很难，要不就是长度控制不好，要不就是打得很难看，或者容易打死结。通过示范体验，学生对于礼仪有了深刻的印象，并且有了主动学习礼仪的欲望。
2.情景模拟法
情景模拟是在进行实践教学的过程中， 通过设置一些商务活动的真实场景， 组织学生积极参与教学的一种方法。如讲授汽车销售礼仪或者汽车售后服务礼仪，由于职业要求高，学生不容易掌握。因此在学习时将学生分成若干个小组， 每组4- 6 人，分配任务进行情景模拟。如讲解“顾客接待礼仪”，可布置的任务角色为：两人为“汽车销售顾问”，其他人为“顾客”，具体任务为考核学生作为汽车4S店销售顾问，在实车销售时所应具备的接待礼仪，如销售前的准备（个人仪容仪表、销售环境美化、销售资料、客用饮料等），销售时的礼仪细节（称呼准确、自我介绍、礼貌寒喧、适度引导、礼貌让座等），以及送客礼仪。通过情景模拟法，学生不只是学会了礼仪的基本使用，而且学会了礼仪在汽车专业岗位的应用，让学生可以马上实现职场定位。
3.主题教学法
结合4S店对销售服务人员的礼仪要求，可将一些汽车营销礼仪以外的教学内容分为几个模块，每个模块根据内容又细分为若干个小模块，各个小模块都有一个主题，将课堂变为“主题课堂”。如讲授“奉茶礼仪”时，教师可以提前布置学生在课室里摆好茶桌茶具，设置一个比较优雅的背景音乐。然后上课时大家在喝茶的环境中了解奉茶的礼仪，包括奉茶时机、顺序、礼仪等。在优雅的音乐背景下，同学们一起喝茶一边进行奉茶礼仪的学习，教师再根据每个人的表现进行一一点评和纠正。通过这个环境设置下的主题教学，学生对于奉茶礼仪的掌握不再是简单的“满杯酒、半杯茶”的理解，学生们在实践中寓学于乐，真正地学会了倒茶、奉茶、续茶，并且了解了处理紧急问题的方法，如茶洒了如何处理，都能轻松应对。主题教学法不但可以明确学生的知识目标、能力目标，同时，其“主题班会”式的课堂也可强化学生的情感目标。
4.游戏渗透法
在讲解沟通技巧的时候，很多学生只会纸上谈兵，真正面对客户的时候却顿时哑口无言。我们的学生大部分缺乏有效的交流，单靠课堂上教师讲解如何去沟通交流，学生只会死记硬背，不会应用到实际生活中。沟通主要是说、问、答和身体语言运用的技巧，课堂上可设置不同的游戏，分别从说、问、答和身体语言等方面来由浅入深地进行。在课程中设置游戏环节，让学生在游戏中学习沟通技巧，增加师生之间的沟通，寓学于乐，寓教于乐。如在讲解说技巧的时候，可以设置我说你猜游戏。游戏规则：学生分为两组，每组10人左右，每队选出一名学生当队长。每组准备好20个名词（主要是比较贴合生活的一些名词，如一些比较流行的网络语言等），两队学生轮流上来，把抽到的词语描述给同队队员听，描述过程中不能涉及到抽到的词语，然后由同队队员猜出该词语。每个词语限时3分钟，在规定的时间内队员猜不出词语则为失败。最后进行统计，在规定时间内猜出词语较多者为胜。通过游戏，学生肯大胆地走出来说，并且为了本队不会输，大家一起总结想办法如何把词语描述出来。以前一些比较害羞沉默的同学都开始活跃起来了，这个游戏不但锻炼了学生的胆量，也让学生学会了应该如何去说。
5.社会实践
让学生融入社会， 安排学生顶岗实习， 体会4S店销售及售后服务礼仪。另外还可以通过参加车展展销活动、学校庆典等大型活动， 锻炼学生运用所学的知识， 分析和解决在商务活动中的实际问题， 提高学生的礼仪理论知识水平和实践能力， 努力为培养社会高素质的技能型专业人才。
（三）改进考核方法
改进原有书面考核形式，采用任务考核法。针对汽车商务礼仪课程特点及汽车专业人才培养目标，“以任务为导向”对学生学习效果进行考核。教师根据形象礼仪、沟通礼仪、社交礼仪、会展礼仪等汽车销售服务人员基本商务礼仪进行任务角色设定。其中，“形象礼仪”可布置的任务角色为“前台接待”，具体任务为考核学生作为汽车4S店前台接待人员，应掌握的妆面、服饰、姿态及表情等礼仪。“沟通礼仪”可布置的任务角色为“实车销售”，具体任务为考核学生作为汽车4S店销售顾问，在实车销售时所应具备的接待礼仪，销售时的礼仪细节（称呼准确、自我介绍、礼貌寒喧、适度引导、礼貌让座等）以及送客礼仪。教师每讲授完一个模块，就可进行相应任务考核。视任务大小及任务难易程度不同将学生以个人或群组为单位划分。考核以学生自评、学生互评及教师点评的方式进行评估，考核结果占期末总评成绩的60% 或更高，以此激励学生参与到商务礼仪实践中来。
三、总结
汽车商务礼仪课程进行教学改革后，学生上课时参与热烈，积极性高。通过汽车商务礼仪课程的学习，学生见到老师都会礼貌问好，在学校的大型活动中，学生接待及处理问题的能力都有提升。在进入职场时工作上手快，能够迅速适应职场角色，效果比较显著。
参考文献：
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探析汽车商务专业语文口语教学 篇4
关键词：汽车商务,语文,口语教学,口才
近年来, 我国经济发展迅速, 中国汽车行业发展形势大好。对汽车商务专业的学生未来就业提供了一个很好的机会。汽车商务主要包括汽车商务管理与服务两个方面, “汽车商务管理人才是指在掌握一定汽车专业知识的基础上, 掌握汽车文化、汽车营销等知识的专业人才;汽车商务服务人才是指在掌握一定汽车专业知识的基础上, 掌握汽车常规维修及保养、汽车保险与理赔、二手车鉴定与过户等方面知识的人才”。在实际教学工作中, 语文教师逐渐重视语文口语教学, 锻炼学生的口才能力。本文就着重探讨一下对汽车商务专业学生的语文口语教学。
一、根据学生实际制订教学内容和教学任务
汽车商务专业的学生毕业以后的主要就业方向是到4S店做汽车销售, 汽车保险理赔以及旧车交易、汽车配件营销、汽车租赁经营等工作, 因此, 其语文方面的训练能力主要是锻炼口才能力。根据语文教材并结合专业课程制订教学内容和教学任务, 注重巩固学生的语文基础知识和锻炼口语交际能力, 为学生的就业做好准备。在语文口语教学中可以结合《汽车构造》《推销技巧》《礼仪训练》等专业课程进行口才练习, 设置销售场景, 对汽车进行介绍练习, 如“现在有一款大众迈腾汽车, 汽车商务专业的学生是销售人员, 该怎么样很好地表达产品信息, 并把车推荐给客户呢?”
在语文教学过程中还可以把一些汽车销售4S店作为课堂, 使学生有更好地锻炼口语交际能力的场景, 把教室与真实场景结合起来具有更真实的职场感。语文教师要引导学生把汽车参数指标等信息与语文知识联系起来, 用合理恰当的语言组织起来并流利地通过口语表达出来, 只有这样才能使客户有效地接受信息, 有利于达成交易。同时可以设置一些模拟场景, 通过让学生掌握汽车陈列展示的表达技巧和方法, 提高学生的口语表达能力, 从而提高综合职业素质和适应职业变化的能力。
二、注重语文口语表达技巧与专业知识有效结合
在语文教学过程中, 要结合专业知识进行口语练习, 特别要注意语言文字的使用, 不同的词语所表达的意思可能会差之千里。语文教师引导学生把握语言要素, 使专业术语与语文知识相结合, 通过不断地练习, 掌握语言表达技巧, 提升口语表达能力。下面以长安奔奔MINI1.0的汽车销售为例, 探讨语文教学中口语表达与专业知识的有效结合。
1.油耗表述方式 (长安奔奔MINI1.0理论参考油耗值是4.4升/百公里)
A学生:“长安奔奔每百公里油耗是4.4升, 与同类车相比油耗是比较小的。”
B学生:“长安奔奔比较经济实用, 它每百公里油耗高达4.4升。”
C学生:“长安奔奔百公里油耗仅4.4升, 同类车中油耗最小的车型, 为您节省更多油钱。”
A、B、C三个同学从专业知识的角度上, 都详细说明了这一款车的油耗, 但所表现的效果是不同的。A学生实事求是地表达出了车的油耗, 但只是客观表述缺乏感染力;B学生的表述方式就十分不当, 使用“高达”一词, 容易使客户产生该车费油的感觉;C学生表达最为恰当, 一个“仅”字突出了这款车非常省油的性能。语文教师在教学过程中应引导学生注重对关键词的运用。
2.注意语言表述的条理性
A学生:“首先, 长安奔奔外观小巧玲珑, 颜色时尚, 采用流线造型, 充满动感, 并且内部空间非常宽敞。其次, 这款车的安全性能十分强大, 配置有安全气囊、四门防撞杆, 并且后侧防撞钢板等配置一应俱全。最后, 这款车具有极高的性价比, 油耗低, 价格便宜只需29900元即可拥有。”
B学生:“第一, 它外观小巧玲珑, 采用流线造型比较时尚, 内部空间很大, 完全满足家庭需要。第二, 安全配置一应俱全, 保障驾驶员和乘员的生命安全。第三, 它每百公里油耗只有4.4升, 适合家庭使用。”
C学生:“外观上, 这款车比较小巧, 但不失内部宽大的空间。安全方面, 这款车的安全性能十分强大, 有效保护乘客安全。操作性上, 这款车设计简单但是操纵性强。除此之外, 它每百公里油耗仅4.4升, 十分节省燃油, 其售价只有29900元, 有超高的性价比。”
从语文口语角度分析三位学生的陈述, 他们的介绍都十分有条理性, 较好地把专业知识与语文口语表达结合到了一起。从语文教学的模拟场景中可以看出口头表达能力的重要性, 专业知识与语文口语是紧密联系的。在语文口语课堂上, 教师应当较好地寻找专业知识与口语的结合点, 而不能生拉硬套, 真正把专业知识与语文教学结合起来。
三、运用多种教学方法提高教学效率
在语文口语的教学过程中, 教师要改变单一的教学方式, 注重教学方法的多样性, 以便于更好地锻炼学生的口才表达能力, 同时也有效提高了教学效率。当前可以运用的教学方法有很多种, 如小组合作法, 让几个同学一组互相介绍表达, 达到锻炼口语的目的;其他还有一些兴趣激励法等等。当前比较有特色的教学方法是情景设置法和案例分析法, 情景设置法使学生身处其中, 有一个直观的感受, 案例分析法主要是学习那些优秀推销员的表达技巧和口语能力。在实际教学中, 多种教学方法可以根据实际情况互相交叉渗透, 目的是锻炼学生的口才能力。
同时, 语文口语教学还可以延伸到课外, 举办一些可以锻炼口才的活动, 如演讲比赛以及辩论赛等, 这些活动对于提升学生的口语表达能力有很大的帮助作用。美国著名教育家卡耐基说:“在都市化的社会里, 一个人不论就学或从事任何职业, 当中说话都是不可避免的。如果老是畏畏缩缩或吞吞吐吐, 词不达意, 是绝对与成功无缘的。”在语文教学中, 就注重对学生口语表达能力进行培养和锻炼, 在提高语言表达能力的同时还提高了学生的思考能力和应变能力, 对学生将来的工作和生活有重要的作用。
参考文献
[1]孙东升.汽车电子发展趋势及应用型人才的培养[J].芜湖信息技术职业学院学报, 2007 (2) .
[2]黄智亮.新课改下中职汽车专业语文口语教学的研究[J].新课程研究:下旬, 2009 (11) .
商务英语公共汽车词汇 篇5
driver 汽车司机
double decker bus 双层公共汽车
coach, motor coach 大客车 (美作:bus)
taxi, taxicab 计程汽车,出租汽车
trolleybus 无轨电车
tramcar, streetcar 电车,有轨电车
underground, tube 地铁 (美作:subway)
stop 停车站
taxi rank, taxi stand 计程汽车车站,出租汽车总称
request stop 招呼站
taxi driver, cab driver 出租车司机
conductor 售票员
inspector 检查员,稽查员
ride 乘车
ticket 车票
one-way ticket 单程票
round-trip ticket 来回票
platform ticket 月台票
berth ticket 卧铺票
whole book of tickets 月票
ticket examiner 检票处
message board 留言板
fare 运费
local train 普通车
local express平快车
express train 快车
limited express 特快
汽车商务专业 篇6
【论文关键词】中职学校招生特点;合班教学;课程交叉设置
【中图分类号】G710
我校应社会的需求于2002年开设了商务英语专业和国际商务专业，但从2010年至2012年学生的就业情况来看，商务英语专业的学生在就业时商务知识欠缺，国际商务专业的学生英语技能和商务知识技能欠缺。虽然很多高职院校有探讨并谋求解决方案，但中职学生与高职院校的学生相比较来讲不论从所掌握的知识结构，还是接受能力等方面存在着比较大的差异，对于中职学校仍需探究及调整。且我校自2002年至2011每年招生的商务英语专业和国际商务专业学生人数都为20人左右，存在着师资紧缺资源浪费的问题，而大纲制定、教材选择和课程设置都存在交叉点，因此英语组与商务组的老师大胆尝试，将两专业学生合班，并大胆进行课程改革，本人从2010年毕业生就业的情况、就业单位调研、商务英语专业和国际商务专业课程的研究三方面入手，结合自己对本专业的上课情况，积极探索课程设置，尽求能让学生在有限的在校两年学习时间里较容易接受所学知识，同时又能在就业时满足企业对中职生的要求。
一、毕业生就业情况。广东省教育厅对2010年毕业生就业情况进行调查，从2010年调查结果上来看，学生就业岗位前3位的依次是：外贸跟单员（47.24%）、外贸业务员（44.79%）和货运代理（业务员）（22.09%）。对外贸业务员和外贸跟单员调查问卷中也了解到学生认为本专业竞争力不强，就业有局限性，课堂强调的语言运用能力时间偏多，商务知识的技能训练不够。根据相关调查人员报道71.6%的学生认为目前授课方式中最缺乏商务实践，只有8%的毕业生对学校的实操设备感到满意。毕业生认为在校期间应强化的技能排前3位的依次是：过硬的英语应用技能：75.47%，娴熟的商务操作技能：38.68%和较好的人际沟通技能：38.05%。我校相对应这三个岗位所开设的课程有：外贸单证实务、跟单、国际外贸基础知识、进出口贸易实务、商务英语。但从毕业生反馈的情况看，商务英语的学生对完整业务中所需商务信函的撰写与商务单证制作技巧仍无法完成，对于如报盘、询盘、报盘、还盘等在授课过程中都是独立进行学习，不能完整系列的对贸易全过程进行函电写作与单证制作。而国际商务专业的学生在从事上方提到的岗位时英语水平跟不上。如本人自2002年以来一直担任的商务英语教学，实践证明如果能让学生胜任外贸业务员的基本要求，商务英语课程至少开设两年，且每学期至少四节。对于基础薄弱的学生来说，即便在两年的学习后仍然还无法胜任外贸业务员的工作。
二、就业单位调研
2010年3月至11月广东省教育厅在广州、珠江三角洲地区、粤东、粤西、粤北等地区进行调研。调研形式、调研分析如下：
1、调研方式：
（1）企业问卷调查。
受访企业共163家，其中广州市51家、珠江三角洲地区32家、粤东地区54家、粤西地区18家、粤北地区8家。发放问卷170份，回收有效问卷163份，有效率达95.88%。
（2）电话访谈
受访企业共20家，其中广州市5家、珠江三角洲地区5家、粤东地区5家、粤西地区3家，粤北地区2家。电话访谈主要内容包括行业发展趋势、商务英语专业毕业生就业岗位需求、岗位所需结构、毕业生所需职业素质和毕业生的表现等。
2、调研分析
（1）外贸企业需求调查
本次调查的单位主要涉及国有企事业单位、民营企业、中外合资、中外合作、外商独资、个体及私营公司等。从调查结果上来看，中职商务英语毕业生主要就业企业是民营企业和个体或私营企业，各占39.26%和46.01%，国际商务专业情况也相差不大。以主要企业管理者和商务活动的工作人员为调查对象，从调查结果可以看到管理层只占17.79%，商务活动工作人员占82.21%，且从事商务活动工作人员大都为商务英语专业和国际商务专业的毕业生。企业认为进行队从事商务活动工作所需的专业工作能力排名分别为：用英语撰写信件、传真、E-mail等书面写作能力：65.03%，商务英语口译与笔译能力：52.15%，外事接待能力：33.74%，商务谈判能力：30.67%，单证制作能力：24.54%。这些调查结果为我校进行课程交叉设置提供有力依据。
三、商务英语专业和国际商务专业课程的研究
我校对商务英语专业和国际商务专业进行独立开设时，核心课程分别是如下课程：国际贸易基础知识、进出口贸易实务、外贸单证实务、国际汇兑实务、报关与检疫、商贸法律与案例、跟单（单证员考证）、电子商务、商务英语、商务英语听说、商务英语函电。每个学期加上基础课的时间，总课时是26节，时间安排上既要考虑2+1模式，还要权衡两专业的需要。经过英语组与商务组老师多次讨论与协商，结合毕业生就业使用知识情况和用人单位的需求，我校对上方的课程进行删减：国际汇兑实务、报关与检疫作为选修课开设，英语听说开设两年，每学期四节；商务英语开设一年，一个学期每星期六节，另一个学期每星期两节；商务英语开两年，除第一学期每星期六节外，其他三个学期每星期四节。国际贸易基础知识开一个学期，每星期四节；进出口贸易实务开一年，每学期每星期四节；外贸单证实务开一个学期，每星期六节，；跟单证开一学期，每星期四节，并进行考证；电子商务开一年，每星期四节。
参考文献
汽车商务专业 篇7
关键词：职业高中,汽车商务,专业人才,综合实训,岗位模拟
一、汽车商务实训课课程现状分析
笔者所在学校,汽车商务专业从2006年开设至今已有近十年时间,和同属一个专业部的汽车维修专业相比,汽车商务专业的课程体系不如汽修专业成熟完善。类似于同样开设这个专业的一些兄弟学校,我们汽商专业的课程设置的基本思路就是将市场营销专业和汽车运用维修专业的课程进行糅合,从两个专业中截取一些专业课程和基础课程,然后放入到现有的汽商课程。通过对我校汽商课程设置的分析和对教材的研究,笔者总结出以下几点:(1)汽车营销课程更多的是谈既有体系已经十分成熟的市场营销那套理论,少了与汽车息息相关的部分。(2)汽车营销课程的开设,给了理论课较多篇幅,而缺少与之相呼应的实操训练课程。(3)营销策略管理课中有太多的理论说教,谈及具体的实践应用太少。如果这三大问题未能解决,学生毕业出去以后很难成为一个销售顾问,恐怕是连零配件都无法认全。 如果想往上层发展,将来成为销售经理等,更是十分有难度。而我们在课程设计时,要充分考虑到将来学生就业时与企业的无缝对接问题,以提升学生汽车商务核心专业技能为出发点,培养合格的专业人才,瞄准城市4S店专业需求方向,保障我校毕业生顺利就业。现在我们要解决的问题就是,汽车商务课程体系中实训课程开设过少甚至严重不足的问题。事物的发展要遵循 “循序渐进”的过程,对于汽车商务专业来说更是如此。我们汽商专业是一个非常年轻的专业,整个浙江省开设该专业的学校也不是很多。大部分学校开设该专业,都是由汽车运用工程和汽车维修技术专业衍生出来的,也有一部分是从财经专业和管理专业中剥离出来,之前极少有学校独立开设此专业。正因为这个专业年轻,因此,才有更大的发展空间。
二、汽车商务综合实训的意义
随着汽车市场的高速发展,在4S店中汽车商务岗位所占的比重越来越大,企业对该种人才的需求也日益旺盛,汽车销售和服务企业对于基层员工的业务能力和服务水平要求也水涨船高。我们所期望的职业教育,必须满足企业生产实际的需要,要以企业对人才的要求来定制我们的教育。在汽商课程设置上, 切实满足4S店的岗位要求,必定能拓展毕业生的就业面。汽车商务课程包含“汽车营销”和“汽车服务”两大课程体系,是汽车大类中极具本专业特色竞争力的课程。因为汽车商务专业和简单的市场营销专业相比,其就业方向更有针对性,所学更有务实性,也比较容易开发相应的实训课程,能够打通汽商专业“实训难”的症结。
三、“汽车商务实训模式”设计思路
1.汽车商务实训指导思想
汽车商务岗位综合实训,是指为了掌握汽车销售技巧和4S店管理技能,教师模拟汽车销售服务企业的实际工作环境,按照汽车商务工作岗位分布,进行反复实训操练的过程。由于实际汽车商务工作的专业性、综合性、规范性要求,以及汽车专业技术、文化礼仪修养在汽车商务工作中的广泛应用,使得本课程涉及的知识和技术十分丰富。本课程建设的指导思想是:以职业能力为目标,突出汽车商务岗位专业技能;创新教学内容体系, 注重岗位综合能力训练。本课程的基础课程是汽车整车销售、 零配件销售管理、前台维修接待、汽车服务与营销等课程,以及理赔查勘技术、管理软件应用技术等基本技能;后继课程是到企业实际岗位实习。
2.汽车商务岗位实训课程目标
综合实训课程的目标是学生通过本课程的学习,强化学生的核心专业能力和一般关键能力,学会企业工作中需要的销售技巧和4S店管理能力,掌握商务工作岗位之间的业务衔接关系和内部控制要求,以及汽车商务人员的职业道德规范等内容,从而完成从理论向实践、从单项技能向综合技能的过渡,提高学生的职业素质。
3.汽车商务岗位实训具体课程组织形式
(1)构建环境。充分利用学校的商务洽谈室和汽训大楼的实训工场间。(2)根据工作岗位进行角色扮演。1)合理分组。为了便于小组合作和讨论学习,也方便学生轮岗操作,可以让学生以小组为单位,组建一个模拟销售部门。2)按需分岗。合理划分汽车商务岗位,使每个小组中的各个学生能够分别扮演不同的角色。适当拆分具体的销售任务,通过不同学生间分工协作,最终完成整个销售和服务任务。典型方案是:具体分为4个岗位,分别为销售经理、销售顾问、打单员和顾客。这样,每个实训小组4名学生,分别扮演4个不同的角色。
4.汽车商务岗位实训内容与过程
在教师的指导下,对实训学生进行分组并确定选题,依次由学生完成如下工作。(1)汽车整车销售。内容为新车推介,使用实车进行;无指定车型,供学生自由选择心仪车型进行推广介绍,需要学生在课外搜集大量资料对汽车进行全方位的了解,才能很好地完成这个项目。主要考量学生作为销售顾问仪容仪表是否端庄自然,语言是否流畅得体,能否让客户感到安全、舒适, 并能完整而流利地进行概述;能否灵活掌握5W2H提问方法, 会灵活运用“试探”对客户需求进一步确定;是否熟练掌握车辆配置,对六方位绕车法、性价比比较法运用自如;能否掌握三明治报价法、价格最小化法促使客户签单。(2)汽车配件管理。利用《AW803汽车商务与服务管理实习教学软件》之“中型汽修厂联网练习”进行配件库房管理实训,此项目需要学生有灵活熟练的计算机操作能力。(3)维修接待。前台接待实训内容主要分为以下几个环节,即招徕、预约、准备、接待、诊断 / 估价(接车 / 制单)、咨询服务、作业、质检 / 内部交车、结算 / 交车。(4)汽车营销。汽车服务与营销的外延其实比较宽广,涉及的面也非常多, 主要是培养学生对汽车文化的兴趣,了解汽车最新最前沿的资讯,提高学生对汽车商务行情的敏感度,让汽车文化的精髓渗透到学生的骨子里。每周出一个课题,供学生利用课外时间去调研,学生进行方案设计、分工实施调研论证,最后形成一个详细报告。
5.汽车商务岗位实训评价
笔者设计了一套全面、有效的考核方法,即实训综合评分法。该方法,包括过程考核和结果考核两部分,其中过程考核占40%、结果考核占60%。根据实训小组成绩评定表进行具体考核,根据成绩表,可以分别得出小组成绩和个人成绩。其中,过程考核分为:组内成员互相评价10%、组长考核15%、教师考核15%,结果考核分为:小组汇报10%、销售档案30%、实训报告20%。(1)过程考核。1)组内成员互相评价。可以从纪律、参与情况、组内成员协调情况、工作态度、业务能力等方面进行评价。2) 组长评价和教师评价。采用实效考核,让学生先进行自评,然后组长给予评价,最后是教师的评价。实效考核分为:销售任务完成情况(30%)、工作组织力(10%)、顾客满意度(20%)、沟通技巧 (10%)、合作能力(10%)、独创性(20%)。(2)结果评价。1)销售完整资料。实训结束要求每个小组提交工作过程全部资料,包括顾客需求分析表、整车销售单和汽车消费市场预测报告等内容。 2)小组展示。小组展示是每个实训组对本组实训情况和效果进行自我剖析和总结汇报。展示的内容就是小组实训的最佳方案现场演示,再结合实训经历谈谈此次实训取得的经验和学习所得。当然,在总结时也必须对小组成员的分工情况和团队合作情况做一下介绍。3)实训报告。实训报告包括销售流程项目描述、销售任务、业务流程、岗位职责,每天的实训记录,以及实训后的个人总结等。实训结束后,要求每名同学必须及时提交。
四、结束语
汽车商务专业 篇8
1 行业发展现状及教学现状
据中国产业调研网发布的2016年中国汽车市场现状调研与发展趋势预测分析报告显示,未来十年是汽车产业的黄金期,其中,汽车后市场显示出巨大潜力。但是为汽车后市场服务的汽车商务、汽车营销的专业人才数量却非常紧张,另外专业人才的培养也相对滞后,无法满足社会的需要。中等职业学校作为专业技能人才的重要培养基地,应该做好这方面人才培养模式的研究工作。
目前,许多中职学校的汽车商务专业课无论是课程建设、师资队伍建设,还是实践教学方面都累积了一些经验,但仍存在一定的局限性。比如,教学方式上虽能采用多媒体教室和辅助课件等现代化的教学手段,但仍忽视了学生的学习主观能动性;教材方面,营销课程教材内容重理论轻实践,对于认知和理解水平相对薄弱的中职学生有一定难度,教师还需要花费大量时间整理出适合中职生的实训讲义,目的是为了增加学生的学习兴趣,提高学生的实践技能。另外,课程考核形式和内容上均有待改进等等。因此,在分析总结这些教学经验的同时,进一步研究探索汽车商务专业课程的教学模式是非常必要的。
2 一体化教学的改革实践
汽车商务专业课的理实一体化模块式教学是一种高效的教学模式,近两年,我校专业课教师队伍一直致力于研究如何将理论知识巧妙的融汇到实训课程中,重点对汽车商务专业实训课的教学模式进行了改革,编写了适用于中职学生的实训指导书,教学效果良好。
2.1 软、硬件建设方面
在多媒体教室配置学生上课用的桌椅、投影机、多媒体视频展台等。专业教师采用仿真或与工作环境一致的教学情境设置教学项目,导入教学,利用多媒体,录像等现代教学手段进行现场教学,将文字、图片、声音、动画和视频等完美地融合在一起,生动、直观地讲解、示范整车销售和维修服务的核心流程等专业知识与职业要求。大大提高了学生的学习热情和积极性,激发了学生的学习兴趣,提高了教学效果。?同时,我校汽车商务专业教师利用课余时间与辽宁尊荣亿方汽车销售服务有限公司的专业人员进行行业交流,了解当前行业发展形势,亲历课程开发过程,编写了与我校实训设备配套的理实一体化教学实训指导书。
2.2 教学改革的具体实施过程
汽车商务专业课上,我们采用理论和实践相结合的讲授方法,突出教学过程的实践性。由“双师型”教师授课。教师首先把实训课题项目展示给学生,放映模拟练习的影像资料,教师将该项目任务涉及的主要知识点和技能点讲授清楚后进入实践教学。将班级分成若干小组,让学生根据实训要求进行训练。比如“六方位绕车法”的教学,教师请一位学生配合演示,其他学生观摩,然后学生以分组的形式分配角色进行演练。演练过程中,教师下到每组中加以指导,及时纠正错误。练习结束后,选一或两组到前面单独展示,找同学点评,指出优点和不足。之后教师总结,对掌握较好的学生给予肯定,对存在问题的进行分析并提出解决方案。
在汽车商务礼仪课程的“汽车销售顾问的着装礼仪”一节的教学过程中,教师可让学生课前自行准备正装、便装等服饰,课上教师首先放映错误着装礼仪视频,通过学生观看并分组讨论,由小组代表对视频纠错并表述,再播放正确的视频让学生利用自带的服装道具模仿练习,最后由教师通过总结的方式将本节课的理论知识巧妙的讲授出来。通过这种形式锻炼了学生的观察能力,提高了礼节、礼貌的素养。同时通过分组讨论的形式培养了学生团队协作的精神,从而实现了理实一体化的教学理念。
在以上举例的两个理实一体化教学过程中,计算机、仿真软件等多媒体技术在一体化教学里起到至关重要的作用,尤其在实训过程中通过多次观摩、练习调整,视频回放这些不仅调动了学生的学习兴趣,提高了教学效果,还可以使学生毕业后能快速的适应汽车商务、汽车营销工作岗位。
一体化教学实践过程中另一个需要重视的是课堂教学效果的评价。目前我校主要的评价的方式是以优秀课评比的形式,即教师针对某个课题进行公开课展示,课后相关领导和专业教师进行研讨,收集相关评价意见,提出成功的经验和需要改进的地方,这样不仅提升了教学质量,也促进了双师型教师专业素养的提高。
3 一体化教学模式改革的实践效果与经验总结
汽车商务专业一体化教学模式改变了传统的课程板书式的授课方式,教师灵活地运用任务驱动法、项目教学法、案例教学法等教学手段,使学生在“做中学”、“学中做”、教学合一是教学方式改变的一大特点。教师应引导学生转变与之相适应的学习方法,让学生积极参与、探究、勤于动手,培养学生交流与合作的能力。
当然,在改革实践过程中还有相关问题需要更进一步研究。比如:在课件制作方面学校应更多提供给专业教师培训学习的机会,以便于制作出利于课堂讲授,便于学生理解的优质课件;同时加大对仿真软件的应用力度,尽量将理论知识恰当的融合到仿真软件中去,减少理论授课时间,使学生能够不用走出校门就可以体验到真正的工作环境,有利于学生毕业后的顺利上岗;对于学生学习成果的考核形式应尽量与行业需要、行业考核标准紧密结合,可以安排以比赛的方式代替考核,可设计一些技能竞赛,鼓励学生参赛,充分调动学习积极性。事实上,在准备竞赛的过程中,理论和技能都会得到相应的提高。
通过近几年毕业生入职后的情况反馈证明了一体化教学是一种行之有效的教学方法,教学质量明显提高。
简论汽车电子商务模式 篇9
网络技术飞速发展, 一种新兴的商务模式—电子商务的迅速成长掀起一场商务革命的飓风, 对社会经济生活产生了巨大影响。以美国为代表的经济发达国家, 都在积极地推动电子商务的发展, 并想以此取代或改造传统的商务模式, 重组业务流程, 降低交易成本, 加速流通过程, 全面提高企业的市场竞争力和综合盈利能力。目前, 从全球的发展看, 电子商务将成为新世纪企业竞争的主要手段。
在各行各业纷纷应用Internet技术, 实现企业e化以增强企业的市场竞争力的时候, 汽车行业, 这个被认为是“天之骄子”的行业也在努力发展电子商务。从1999年下半年起, 美国就出现了B2B电子商务发展热潮。汽车产业巨头组建“卖方主导市场结构”的电子交易市场, 将一个或几个大买家及成千上万家供应商和分销商的交易关系从网下搬到网上。
电子商务的兴起, 不仅改变经济增长方式, 还将改变世界贸易体制和经济格局。而我国的汽车行业不单单是一个简单的行业, 更是我国国民经济支柱行业, 因此, 我国汽车行业必须探索出成功的电商之路。
2 汽车行业电子商务模式
对汽车企业而言, 真正的电子商务是利用以Internet为核心的信息技术, 进行商务活动和企业资源管理。它的核心是高效率地管理企业的所有信息, 帮助企业创建一条畅通于供应商、企业内部、经销商、客户之间的信息流, 并通过高效率的管理、增值和应用, 把供应商、企业、经销商、客户连接在一起, 形成企业供应链。
汽车行业电子商务应用一般可分为5个层次: (1) 企业上网宣传; (2) 企业网上市场调研; (3) 企业与分销渠道网络联系模式; (4) 企业网上直接销售模式; (5) 供应链网上营销集成模式。发达国家汽车电子商务已经从第一、第二层次逐步发展到第四、第五层。我国汽车行业的电子商务应用也已逐步展开, 但现状不容乐观, 基本处于第一、二层。基于上述电子商务的5个层次, 不能把电子商务片面理解为电子商店或建立网站。
2.1 B2B模式
美国汽车行业B2B的电子商务中心模式主要用于改善汽车生产商和零部件供应商的关系, 通过集成供应链的上游企业, 达到降低采购成本和提高效率的目的。例如CU公司的Trade Xchange, Ford公司的Auto Xchange, 以及前面提到的COVISINT, 都是B2B电子商务中心采购模式的成功典范。
目前, 我国汽车行业的各大中型企业都建立了自己的网站, 基本上都有自己的ERP (Enterprise Resource Planning) 系统, 在其内部已有了较完善的供应链管理。何时何处采购、采购多少都可直接由MRP (Manufacturing Resource Planning) 根据生产计划自动决定, 为生产提供及时的原材料和零部件。另外, 大型汽车集团公司采购的原材料及零部件量大面广, 其中直接采购约占总采购量的60%~80%, 电子商务采购使买卖双方的交易费用大大降低, 效率大大提高。因此, B2B的模式是我国汽车电子商务最有效、最直接的模式。
2.2 B2C模式
企业对消费者的模式基本等同于电子零售商业, 由于受消费者观念和能力以及汽车本身产品特性的影响, 这一模式不是现在汽车电子商务的主流。但由于其营销方式的特殊性, 它在汽车销售方面仍有一定的优势, 如它能扩大产品的销售范围, 加强和终端客户的联系, 满足消费者个性化消费的需求。
2.3 供应链集成模式
电子商务的任何一笔交易, 都包含着信息流、资金流和物流, 其中信息流既包括商品信息的提供、网络营销、技术支持、售后服务, 也包括各种商业活动凭证, 还包括交易方的支付能力、商业信誉等。资金流主要是指资金的转移过程。在电子商务系统里, 信息流和资金流的处理可以通过网络本身解决, 但物流是商品的实体流动, 只有通过传统的物理方式才能解决。在汽车行业实现电子商务, 就是要高效率地管理企业的所有信息, 创建一条畅通于供应商、企事业内部、经销商、客户之间的信息流, 把他们紧密地连接在一起, 形成供应链。只有这样, 才是实现了真正意义上的电子商务———供应链集成模式电子商务。
在这一模式中, 汽车的销售模式削弱了传统销售渠道的中间环节, 汽车生产厂商从幕后走到台前, 直接面对消费者。通过加强客户关系管理, 掌握顾客信息, 提供符合消费者需要销售服务。汽车生产商将直接接受消费者网上订货, 然后组装汽车, 打上自己的品牌, 通过完善的第三方物流配送系统直接配送。让消费者享受真正的互联网购物。
基于供应链集成的电子商务模式是一种理想模式, 以我国现有经济、技术水平不可能到达的理想模式, 但只有通过在它的指导下制订各项规划, 逐步提高我国信息化和汽车行业管理水平, 只有这样我国汽车行业的电子商务才能有美好的未来。
3 结语
本文针对汽车电子商务发展现状, 主要阐述了发展汽车电子商务的B2B、B2C和供应链集成这3种模式, 对未来我国汽车行业电子商务的发展有一定的借鉴意义。
摘要：在网络信息技术飞速发展的今天, 各行各业都在积极融合电子商务与传统商务的发展。我国的汽车行业作为国民经济支柱产业也在探索和发展电子商务模式中, 本文旨在研究汽车电子商务模式及其特点。
关键词：汽车,电子商务,模式
参考文献
[1]桂雁军.汽车售后电子商务集成系统研究[J].经营管理者, 2013 (22) :275.
汽车电子商务项目教学浅析 篇10
关键词：汽车电子商务,项目教学浅析
1.汽车电子商务项目教学
1.1汽车电子商务课程的性质。本课程按照实际工作内容进行设置, 包括汽车电子商务平台、汽车电子商务网站建设与汽车后市场电子商务实现。
本课程是汽车后市场从业人员必修的理论知识与专业技能的核心课程, 也是学生学习汽车商务的基础课程。主要学习电子商务的原理与基本功能, 学习和搭建企业局域网结构、网络营销与网络推广以及汽车电子商务后市场的实体运营。重点按企业实际需要和企业网络营销模式的发展趋势来培养学生的认识、分析、建设、使用、调试与运营等基本技能。本课程的项目按照系统化原则制定, 即参考项目工作流程“咨询-决策-计划-实施-检验-评估”。
本课程按工作过程系统化项目教学和任务驱动组织教学, 通过多个项目任务的训练, 培养学生“接受任务-分析任务-准备相关知识-制定任务实施计划-任务实施-检验与评估”的企业工作或学习的过程能力, 实现“做中学, 学中做”的一体化教学核心思想。同时, 建立汽车电子商务实训室, 模拟企业的工作环境, 从解决企业工作过程的实际工作岗位任务入手, 按“提出任务-相关知识-任务实施-任务评估-学习拓展”等五个环节实施项目教学。在教学过程中体现教师引导、学生训练为主的现代应用型教育教学理念 (职业活动行动导向教学法) , 培养学生专业能力的同时, 全过程渗透职业核心能力训练。并对问题解决的方法进行潜移默化, 培养学生的工程工作能力”。
1.2汽车电子商务项目教学内容及要求。根据我校“应用为本, 学以致用的”教学理念, 深入贯彻项目式教学的理念, 根据汽车服务工程的人才培养目标和汽车电子商务飞速发展的现状特点, 教学内容的设计以自编教材为支撑, 根据就业市场的变化, 每一届都对教材进行适应性和前瞻性的改动。教学内容上遵循工作岗位导向式, 即每一个汽车服务工程工作领域为一个教学项目, 遵循“教-学-做”的主线, 展开项目教学。根据我校学生实际, 并深入调研市面上的相关书籍, 自编教材一本。
汽车电子商务作为汽车服务工程的主干课, 是学生将来主要的就业方向之一, 从电子商务平台搭建到汽车电子商务网站的基本建设和维护, 以及汽车后市场的应用, 都是汽车服务工程专业学生的主要就业方向, 并且将成为主要的就业方向。所以项目教学也是根据就业职业能力进行培养项目分解。
2.汽车电子商务项目教学的前期准备工作
2.1准备项目。汽车电子商务作为目前比较前瞻的行业, 目前发展比较快, 也是创新创业的一个领域, 但是整体发展仍属于探索阶段, 目前只是取得了一些阶段性的成果, 整体行业的发展还有很大的空间。针对行业的发展现状和趋势, 汽车电子商务作为潜力发展行业, 学生了解现状, 分析发展方向, 掌握未来行业趋势, 对于拓宽学生就业, 创新创业打下坚实的铺垫。汽车电子商务项目教学主要从解决企业工作过程的实际工作岗位任务入手, 按“提出任务-相关知识-任务实施-任务评估-学习拓展”五个环节实施项目教学。在教学过程中体现教师引导、学生训练为主的现代应用型教育教学理念 (自主合作式项目教学) , 使每一个学生都参与其中, 主人翁的姿态去学习, 提高了学生学习的积极性, 培养学生专业能力的同时, 全过程渗透职业核心能力训练。并对问题解决的方法进行潜移默化, 培养学生的工程工作能力。
2.2设计项目。设计结合实际、知识点涵盖面广的优秀项目是项目教学法实施是否彻底的关键。项目教学的设计是将典型的实际工作任务教学化处理的过程, 典型的项目来源于行业的实际发展。教师选择好项目后, 要把教学内容潜移默化到项目中, 设计一个可操作性强的项目[1]。这样, 学生在完成相应的项目学习过程中, 通过具体实施行业的典型工作任务, 了解行业最新发展动态和发展方向, 学习与工作情境相关的理论知识, 对行业形成深入的认识和了解, 了解行业发展的最新业态和未来发展的方向和趋势。
根据汽车服务工程专业培养的目标, 该项目教学主要选取汽车销售和汽车后市场领域为主要行业研究领域, 包括三大项目:汽车电子商务平台, 汽车电子商务网站建设和汽车销售和后市场领域的发展。
3.项目教学的具体实施
3.1项目任务的分解。通过讲解项目的情景, 分析项目的任务, 将项目分成多个任务进行讲解, 并把每个任务的学习目标和能力目标进行详细的阐述, 通过任务情境的描述, 引入每个任务的知识点, 教师通过案例驱动式知识点的讲解, 使学生对任务的实施, 有足够的知识储备, 并且, 任务情境已经给出任务目标, 学生带着任务去学习, 有的放矢, 效果非常好。
3.2项目的实施。学生以小组的形式, 进行任务的分析, 学习小组要求男女搭配和能力强弱搭配, 这样, 使每一个学生都能参与其中。小组成员选出负责人, 全体成员进行任务的讨论, 制定任务实施计划和分工合作。
3.3项目实施和评价。每个小组根据每次项目任务的不同给出行业调查报告或者网页成果展示, 在项目实施的过程中, 教师全程给与指导和监督, 确保每个成员参与其中。项目评价方式多样化, 包括师生评价、学生评价、小组评价等多种方式。各组项目负责人通过PPT汇报片向全班介绍本组任务实施的成果。通过制作PPT汇报片还可以提高学生职业整体素质和组织展示能力。同时, 其他组的学生和指导教师也可提出问题, 让小组成员解释项目的相关内容。通过提问或被提问, 学生对所做的内容加深了理解和巩固。教师可以对提问的学生或回答比较好的学生进行加分。
教师根据各项目组完成过程的具体情况, 表扬优秀的大方, 指出改进的方向, 另外还要对学生的职业素质进行指点, 包括汇报片制作、语言表达能力、回答问题的能力、组织协调能力、总结能力等。
4.总结
本课程采用项目教学法, 不但把复杂、分散的各知识点整理归纳, 由于汽车电子商务发展的特点, 可以充分发掘学生的创造潜能, 培养和提高他们利用专业知识的分析综合能力, 每个学生对这个行业的发展动向和趋势有了深刻的理解和基本职业素养。
参考文献
基于电子商务的汽车维修与管理 篇11
收录日期:2014年6月29日
一、汽车维修服务与管理
(一) 汽车维修行业发展历程
1、独立经营阶段。
独立经营阶段是汽车维修行业的起始阶段, 这种模式在当时是使用率最高的维修模式。但是, 为了顺应时代的变化, 这种独立经营模式中有一部分发生了质的变化, 被某个或某些品牌授权, 扩展成了品牌专属维修店面。因此, 存在一定的局限性。
2、特约维修站的涌现。
上海大众等是特约维修站的鼻祖, 紧跟合资企业的步伐, 这些特约维修站只负责一个品牌的维修管理业务, 以绝对的优势占领了整个汽车维修市场, 形成了平稳的客户群。当然, 这种经营模式也有一定的弊端, 因为负责的种类固定, 会造成相当一部分其他品牌的客户流失, 因而造成了大量的经济损失。
3、汽车4S店的出世。
汽车4S店最早起源于欧洲, 这种“四位一体”的模式很快就进军中国市场, 并且在中国扎根。将汽车销售、汽配零件、汽车维修和信息回流等结合起来, 产生了汽车维修的一体化服务。但是, 维修信息和价格信息等没有做到完全透明化。
4、快修连锁店的萌生。
快修连锁店的横空出世很快成为了美国汽修行业的标志, 并且已经在中国起步, 在中国也备受青睐, 得到了迅猛的发展, 但是管理上存在着盲区。
(二) 服务中心的经营管理。
中国汽车售后服务质量评价中心成立于2011年, 推动了中国的汽车售后服务市场的快速发展, 建立了汽车售后服务的新秩序, 促使汽车销售商为更多的购车族提供购买放心、售后贴心的服务。本文主要阐述了以下两个方面:一是客户服务。客户服务人员通过专业的培养, 为客户提供专业的服务。首先, 对车主的车辆进行相关的登记和车辆检查, 询问客户的车辆存在问题和维修意愿。最终, 形成相关的书面文字, 转交维修部门, 为维修部门提供维修数据信息;二是休息服务中心。休息服务中心主要是为了供客户休息、等待而设立的服务站。汽车维修中心会培养专业服务人员为客户提供专业的服务。休息服务中心设有安逸的休息区、糖果果盘区、主食区等, 车主在等待的同时可以享用美食。
(三) 汽配零件的调控。
目前, 汽车生产厂商主要采取零件外包的生产经营模式。也就是说, 各种零件都来自不同的零件生产厂商, 他们与零件生产厂商形成了长期的合作伙伴关系。当汽车生产厂商需求零件时, 就会与零件生产厂商进行沟通, 零件生产厂商就会组织安排生产计划, 生产出保质保量的零件, 并送往目的地。他们通过信息的传递, 实现了信息共享, 实现了有需求必有供应的汽配调控模式。
(四) 汽配厂房的调控
1、汽配零件进入库房。
就汽车维修行业的发展现状看, 整个汽车维修行业已经被网络化的管理理念所覆盖。维修零件的使用情况都会一一的输入到整个维修系统中, 一旦汽配零件出现库存不足的状况, 就会有相关的工作人员进行调配, 他们会以最快的速度将所需的零件收集入库, 以满足使用。
2、汽配零件库房管理。
汽配零件的库房也需要专业化的管理。零件需要分区放置, 不同种类的零件根据需要进行有序的分类, 同一种类的零件放置在固定的区间, 相似的零件放在相近的区间。但是, 目前的管理状况不是很到位。现在的维修中心都采用框架与支架设备, 将零件进行有序的摆放。然后将库存信息输入总的系统, 进行合理的登记并自动生成使用记录, 这样便可以更合理地进行库存支配和管理。
3、汽配零件的出库管理。
汽配零件的出库管理与进库管理相近, 当维修部门需要零件时, 就会将信息发送给库存管理部门, 库存管理部门将所需的零件送入维修部, 进而送入维修车间, 供现场维修工人使用。这种库存管理模式需要相关的工作人员进行操作, 因而不是最先进的模式。
二、汽车维修存在的问题
汽车维修行业发展到今天已经整合了各种汽车品牌的保养维修资源, 集汽车保养、汽车维修及快修、汽车美容和汽配零件供应于一体, 达到了在一个服务站就可以满足客户所有需要的状态。汽车维修服务体系已经成为现代汽车生产企业运营的重要组成部分。这种服务不仅包括简单的维修、保养, 而且涵盖了汽车销售以后有关汽车的质量保障、维修、索赔、保养服务、汽车备件供应、客户关系、服务培训、服务管理、服务营销、技术咨询及指导、市场信息反馈等一系列内容。但是, 还有诸多方面的不足。
(一) 维修种类单一。
因为目前的汽车维修店面都只负责固定的汽车品牌, 存在一定的局限性, 会造成相当一部分其他品牌客户的流失, 因而造成了大量的经济损失。
(二) 维修信息不完全透明。
目前的汽车维修行业都已将汽车销售、汽配零件、汽车维修和信息回流等结合起来, 产生了汽车维修的一体化服务。然而, 部分维修店对维修信息和价格信息等没有做到完全透明化。不理会车辆问题的严重性, 不进行维修直接换新零件, 也不会与客户进行沟通, 因此增加了消费者的维修预算。
(三) 管理系统不完善。
没有将维修行业与电子商务技术完善地结合起来, 因此不能形成综合的管理模式, 各个模块之间没有紧密的网络连接, 进而不能实现信息资源的高度共享。如若哪一方出现问题, 不能够及时发现错误, 并以最快速度找到错误的根源地, 实时地采取措施解决问题。因此, 失误率很难降到最低, 造成不必要的经济损失。
三、基于电子商务的汽车维修与管理模式
当前汽车市场的需求结构、消费环境、消费内容、消费方式等都已发生了质的变化, 私人消费的额度已经超过整个汽车市场的一半。为了顺应网络时代变迁, 传统的商务活动也正在进行着重生性的革新, 形成了全新的商务模式与商务结构。在此环境下, 逐步形成了新型的交易渠道和交易方式, 完美地改善了交易活动与时间之间的冲突, 铲除了交易活动与空间之间的阻碍, 萌生了更加完善的交易市场环境。本文认为可以将汽车维修行业与电子商务高度结合, 形成新型的在电子商务基础上的汽车维修系统, 进而形成销售、汽配零件、汽车维修和信息反馈与智能反馈完美结合的五位一体的维修服务模式。
(一) 外部连接中心与电子商务技术的融合。
首先, 建立维修中心的官网, 顾客在进入维修之前就能够了解该维修中心的维修技术、维修信誉、维修费用等信息, 形成维修信息的高度透明化;其次, 将进入维修中心的顾客信息、车辆信息、维修意愿等信息输入中心系统, 进行统一的保存与保密, 形成完整的电子报告, 传输给维修部供其使用;最后, 在休息服务中心, 为客户提供自主的点餐环境, 不需要服务人员的专职服务。将服务休息室设计成环形, 将所准备的餐品分门类别的放置在各分区内, 供客户自己选择食用。
(二) 配厂房与电子商务技术的融合。
通过对大量数据的挖掘和收集, 利用互联网新型的软件技术, 为维修中心设计具有高度实用性的仓库, 包括厂房的面积、格局、仓库的零件数量和种类等详细的信息。根据专业的仓库设计图, 合理地安排零件摆放位置。这样, 不仅可以使库存的容量达到最优, 也可以为其节省管理的经费, 降低整体的经营成本, 实现利润的最大化。
(三) 汽车维修技术与电子商务技术的融合。
主要是指通过网络的传输, 建立汽车维修的网上论坛。每一位汽车维修工人都可以将独创的维修技巧上传至网络, 供其他人观摩学习, 同一维修站可以分享不同的技术, 不同的维修站也可以共享其他人的技术, 实现高度共享, 全面学习, 培养全方位的维修工人。
四、基于电子商务的汽车维修与管理的优势
网络技术的全球化, 使企业或个人的交易活动更加的灵活多变。时间、空间都不再是交易活动的限制因素, 任何时间、任何地点, 只要有网络都可以进行交易活动。使其在无限的空间和有限的时间范围内与更多的商家客户进行无阻碍的沟通与交流, 这种跨越空间和时间的全球化网络, 将汽车维修与电子商务紧密地结合起来, 形成基于电子商务的汽车维修与管理模式。
(一) 产业与售后服务业的超链接。
产业和售后服务业在特约维修站时期就已经联系在了一起, 形成了具有垄断地位的行业里程碑, 因为存在一系列的问题, 后来又逐步的发展, 发展成为今天的维修模式。但是超链接不同, 它可以为人们提供从购买到保养、维修、美容等一系列的不具有垄断作用的服务。建立一定数量高等专业的维修地点, 设置统一规定的维修系统, 将维修系统与汽车销售企业进行联通, 实现资源共享, 这样就会减少空间资源的占用。每一位顾客在购买车辆时都需要输入车主信息和车辆信息, 销售企业将车辆信息和车主信息传送到各个维修系统中, 无论车主去哪一家维修都会直接进行维修工作, 减少了输入车主和车辆信息的工作, 使工作的时效性和准确性得到显著的提高。
(二) 汽配零件厂商与产业的贯通。
目前, 汽配厂商与产业的零距离贯通已经基本实现。目前的汽车生产厂商都采用外包的模式, 各种零件都来自不同的零件生产厂商, 而汽车生产商只负责将这些零件进行准确的组装形成成品车辆, 发往汽车销售企业进行销售。通过与信赖的零件生产厂商形成长期的合作伙伴关系, 将需要的零件信息传销输给各个零件生产厂商, 零件生产厂商收到信息就会立即行动, 在有限的时间内生产出保质保量的零件, 并在规定的时间内就会送到需要零件的目的地。他们通过网络信息传递, 实现信息共享, 将需求的零件类型、数量等信息公布, 实现有需求必有供应的模式。
(三) 维修行业和汽配零件厂商与运输业的配合。
运输业的发展人言可畏, 水、陆、空目前都已经投到运输的行业里, 不仅工具种类空前的繁多, 而且速度也得到了极大的提升, 正在向着多、快、好、省的局势靠近。维修业正是看到了这一特点, 因此与其建立了合作伙伴关系, 并与交通运输业通力合作。通过与信赖的零件生产厂商形成长期的合作伙伴关系, 三者之间就形成产业的有序连接, 维修厂将需要的零件信息传销输给各个零件生产厂商, 零件生产厂商收到信息就会立即行动, 在有限的时间内生产出保质保量的零件, 并与运输公司取得联络送往需要零件的目的地, 与此同时运输公司与维修中心进行实时的沟通, 维修中心可以实时掌握零件的运输状况。三方通过网络信息传递, 实现信息共享, 将需求的零件类型、数量等信息传输到系统中, 维修中心、汽配零件厂商与交通运输公司会共享这些信息, 并且在最短的时间内做出合理的方案进行生产、运输等工作, 真正的实现实时操作。
(四) 前台与库存厂房的连接。
每一位顾客在购买车辆时都需要输入车主信息和车辆信息, 销售企业将车辆信息和主人信息传送到各个维修系统中, 这样维修系统中就会存有车辆的各种信息。但是, 只有这样是不够的, 需要将前台与库存厂房进行直接的连接, 实现资源共享, 不需要通过中间的维修部门, 就能够直接得到库存的存货信息。这样就可以直接告诉顾客可不可以直接进行维修活动, 如果条件不允许, 需要等待大概多长的时间可以进行维修工作, 能够让顾客清晰明了地得知情况, 建立更加信任的关系。
与此同时, 休息服务中心也与其他的各部门进行紧密的连接, 其中当然也包括维修中心的真实进展状况。这一点主要通过在休息区内设置LED屏幕来展现出来, 在休息的同时可以时刻关注着维修的进展状况, 及时了解维修的进展进程, 同时也为维修工作连续且有节奏地进行提供了保障, 不仅加快了维修的速度, 也节省更多的时间, 铸就成了相对于最传统的维修模式较为完善的维修方式。
(五) 实现基于电子商务的汽车维修与管理。
实现维修行业的电子商务化就是将所有的相关行业和工作都整合起来, 形成综合的管理模式, 各个模块之间进行紧密的网络连接, 通过信息的发送上传, 实现信息资源的高度共享, 无论是哪一方出现问题, 都可以及时的发现错误, 并以最快速度找到错误的根源地, 实时的采取措施解决问题, 将失误率降低到最低, 这样能够挽回不必要的损失, 使维修行业更加稳固快速地发展进步。
摘要：通过分析现代电子商务发展状况, 整合汽车维修行业的发展进程, 将汽车维修行业与电子商务技术进行高度的融合, 形成了新型的、基于电子商务基础上的汽车维修系统。该系统将销售、汽配零件、汽车维修和信息反馈与智能反馈完美结合, 形成五位一体的维修服务模式, 使汽车维修行业存在的问题得到有效的解决, 同时也对这种管理模式的优势进行相关的阐述。
关键词：电子商务,汽车维修,管理
参考文献
[1]李永和.我国汽车售后服务企业面临的挑战和发展机遇[J].科技资讯, 2010.31.
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