筑牢生命的安全防线

筑牢生命的安全防线（精选7篇）

筑牢生命的安全防线 篇1

长鸣安全警钟，筑牢安全防线 为汲取“12.23”特大井喷事故教训，全面提高员工安全素质和自我保护意识，有效防止各类事故的发生，确保安全生产，根据分公司运黑函（２0１3）１27号文件指示精神，齐齐哈配送中心结合工作实际，扎实开展”１2.23“井喷事故警示月活动。

中心领导高度重视，本月29日立即召开１２.２３“井喷事故警示月”活动例会，共有69人参加学习文件精神。临近岁末，以安全工作为重。今年四川重庆开县“１２.２３”井喷事故十周年，为从中汲取教训，齐齐哈配送中心以“12.23安全警示月”活动为载体，强化安全生产知识宣传教育。进一步增强员工的安全环保意识，杜绝重特大事故发生。在中心范围内集中聚焦多种形式的活动，不断掀起了“安全警示月”活动新高潮。中心全面开展冬季安全大检查，狠抓安全隐患，治理“三违”行为查处，努力营造浓厚的安全文化氛围，全面增强全员安全意识，为确保安全工作达标”，活动横向达到全覆盖，纵向深度发展。中心确定以“安全生产警示月”活动为年末安全工作重心，继续深化安全管理体系运行，进一步完善“突发事故应急预案”，扎实开展一次应急演练，检验预案的时效性，持续提高员工应急专业处置能力。加强各岗位风险的排查，有效落实冬季“八防”措施，围绕防触电、防滑、防冻、防火灾爆炸、防中毒窒息、防交通事故等重点，围绕一线扎实做好安全管理工作，落实属地管理责任。以十八精神和科学发展观为指导，及公司“基层基础建设年”为抓手，进一步加强重大事故隐患治理与监控等工作有机结合，互相促进，确保冬季安全。同时，中心领导深入各外点车队，督导工作；深刻认识“三违”行为的危害性。每个员工结合生产作业遇到的安全隐患问题，教育和警醒广大员工汲取事故教训，认清事故产生的根源和危害，自觉抵制各类违章行为，助推了活动取得更好的成效，才能全保安全生产运行更加平稳。

齐齐哈配送中心

2013年10月２9日

筑牢生命的安全防线 篇2

很多易出事故的高危企业为了保证在重大节假日和重要会议期间不发生事故, 都采取了停产的做法。笔者认为, 这在安全管理上只是一种短期效应, 是治标不治本的被动应对措施, 而且更容易在停产前后出事。因为企业为了弥补停产期间的损失, 往往会在停产前或复产后开足马力日夜加班加点拼命突击生产, 从而造成隐患酿发事故。正如原国家安全监管总局局长李毅中所说:“在节日放假和重大政治活动采取大面积集中停产的办法不可取。重点要放在排查隐患、治理隐患上。因为隐患是事故的土壤, 只有把隐患查到了、根除掉了, 安全才有保障。”

但是, 企业根据情况利用节假日进行停产检修也是必要的。设备在使用过程中, 由于磨损, 其精度、性能和生产效率逐渐下降, 需及时进行维护和修理。一般小修和中修可以在交接班或检修班中进行, 更换已经磨损、腐蚀的零部件, 使设备的效能得到恢复, 但一些大型固定设备如主副井提升系统、地面生产系统、运输线、井筒装备等, 因没有备用设备, 就无法在交接班或检修班进行中修和大修, 就只能停产检修, 而且有些技术已经落后的设备, 需要进行技术改造, 也只有利用节假日停产时间来进行。所以, 一些企业在节假日期间集中停产检修的做法是可行的, 但不是说所有企业都要在重大节假日和重要会议期间以简单地一停了之来避免事故。

筑牢安全防线 助推运营生产 篇3

关键词：质量检查;地铁安全;创新;检查

引言

质量检查作为地铁安全的助推器，是运营安全监管链条中最末端也是最关键一环，为筑牢运营安全防线，激活质检队伍这根末端神经，质安部从2009年起，着力加强质量检查管理力量、创新监管思路、打造多形式检查机制、狠抓整改落实，夯实运营安全的基层基础。

1.质量检查的基本体系

1.1构建监管责任网

目前，我司所管辖的四条线有103个车站、141公里、员工约有4800多人，年客运量8.3亿人次占路网近40%。面对繁重的运营安全监管任务，质检队员仅有15名。需完成目前“点多、线长、人多”的监管任务。

1.1.1有效的人员选拔

从一线调配任职时间较长的有一定管理经验的值班站长;回聘了有丰富现场处置经验的老站长和警务人员。

1.1.2以属地监管为主

“以属地监管为主”的原则构建公司的运营线路监管责任网，在属地监管中推行质量检查“定块、定人、定责”的三定机制，把所管辖的20个区域、4个车间、4个线路乘务、5个车场，按实际情况划分为4个监管责任区，每个监管区域设立2名专职安全监管员，落实“4个2”的配置模式。并在“2”名专职人员的配置中兼顾老少搭配专业搭配的原则，实现“互相学习”的培训模式。

1.1.3“以换防监管” 实现双赢

通过专职监管人员的每月轮流换防，一方面让质检人员接触其他线路的设备人员多了解掌握总体情况，一方面通过不同质检人员角度帮助区域分析安全隐患的薄弱点，实现质量监管的双赢。

1.1.4“借助监控”实现监管时段全覆盖

通过司机室监控和车站监控设备实现各区段的全时段监控，目前通过视频抽查完成每月上中下旬的视频通报。在司机室监控中，通过不同时段的视频调阅，完成对出入库作业、正线作业、折返作业等关键作业的监控，积极思考拓展监控范围，用车厢视频把控一次出车作业，切实通过视频来把控司机各时段的重点作业。

通过实行“属地监管与换防监管相结合”，“传统监管与技防监管相结合” 延生监控范围和内容，实现监管全覆盖。

1.2完善质量检查的机制

强化质量检查体系的完整性，不断推进运营监管的规范化。管理规范化。制定了质检日常管理办法。

1.2.1“3个1”工作机制

“3个1”工作机制：即每月人手一张质检计划表，按计划有序全面覆盖责任区每个角落;每月人手一份现场检查作业写实表，如实反映现场作业情况提出有针对性的措施建议;每周人人参与一次工作会，学习新规定、针对设备检查的薄弱环节邀请专业人员现场培训并交流各责任区监管重点，以落实下阶段工作安排。

1.2.2编制质量检查指导手册

为使检查指导手册真正管用实用，集中组织了各质检人員，比对公司各类规章制度、危险源及安全隐患的薄弱点并结合检查现场实际，梳理了各岗位及程序的作业要求，完成通用岗位、重要岗位、车站管理、车间管理、场内管理、设施设备管理以及票务管理的7套检查要求明细，做到检查有章可依。并借此机会对质检人员进行了各作业标准的培训，以提高其现场纠错能力。

1.2.3装备规范化

人手配备检查专用照相机、应急手电，还为每个责任区配备了录音笔。用以逃票稽查、应知应会抽查等特定情况下的工作落实。

2.有效的人员选拔

从一线调配任职时间较长的有一定管理经验的值班站长;回聘了有丰富现场处置经验的老站长和警务人员。

2.1岗位人员要求

在质检人员的基本工作职责中，概括地说就是检查员、督导员、信息员、宣传员、救援员 “五大员”要求。

2.1.1检查员

“检查员”做好各岗位标准化作业是运营安全的基础，做好事故隐患排查和危险源监控工作更是运营安全的根本，在检查员的岗位时刻牢记检查不容疏忽。

2.2.2督导员

“督导员”在逃票稽查、四乱整治管理中，质检员发挥督导员的作用，积极宣传文明乘车。成立了4个人的专职稽查组。对重点车站进行逃票稽查，对违规人员下发违法乘客告知书，维护乘车环境;

2.2.3信息员

“信息员”在巡查中，质检员认真与一线的沟通掌握安全生产中的实际困难，充当好信息联络员。在每年的合理化建议活动中积极建言献策。

2.2.4宣传员

“宣传员”为牢固树立安全运营的思想，质检员作为安全宣传员时刻不忘向每一位员工不厌其烦地解释“标准化是安全之道，责任心是安全之魂”，对每一个案例都做到向一线宣传培训重复说反复讲，以提高全员的安全责任意识;

2.2.5救援员

“救援员”如遇突发事件时，质检员必会接令后第一时间赶扑现场，担当救援员的角色，协助完成现场的应急处置，切实做好一线的服务保障工作。

3.信息化整改机制

为实现安全隐患问题实现“从快从严处理、闭环跟踪落实” 的原则，开发了整改单电子平台。优化整改信息流程，废除原有的纸质整改单，实现了各类整改单的电子化流转。

3.1整改闭环

通过平台将整改问题向一线直线延伸，车站实现了可利用平台查找不足完善管理，以达到举一反三自我反思的效果;通过平台进一步规范整改单的整改跟踪制度，将整改单的开具的问题、落实的整改措施、跟踪情况在平台上公开，以落实公平公正公开目的，整改回复率也从未启用前的86%到目前的100%。有效起到安全问题人人监管的目的;同时在质量检查工作中利用平台也实现了整改问题迅速响应、违章情况快速处理、安全隐患及时补漏。

3.2搭建多层级电子检查平台

为有效落实各级管理人员的检查职责，切实做好掌握安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，做到查找问题解决问题改进安全生产管理建议;目前，通过搭建三级检查平台，领导班子人员重要督办、中层管理人员日常督查、一线检查队伍日常检查的三级平台，落实日常运营安全的监管，同时把隐患治理纳入信息跟踪平台，并对重大整改项目和改造登记建档，并进行定期评估、监控。

结束语

筑牢安全生产第二道防线 篇4

在车站生产中，调车安全是车站生产的头号保证，是一切工作的重中之重。安全不仅直接影响着车站的效益，铁路的稳定发展，更关系到每个职工家庭的幸福。正是由于调车工作的这种特殊性，就需要把职工家属协助安全工作放在工作的首位，并作为重中之重的工作坚持狠抓，不动摇。

一、职工家属安全生产工作中发挥着重要作用

职工有时会安全意识淡薄，工作中有章不循，冒险蛮干，造成“两违”现象的频繁发生。还有就是自身或家庭存在自己难以解决的矛盾，使之在工作中分心，也是造成事故的主要原因，让职工家属起到第二道防线的作用是一项特殊工作，是搞好安全生产管理的一支不容忽视的重要力量。这是因为：职工家属虽然在工作时不在职工身边，但家人的一言一行直接影响职工的心情、工作的状态、安全心理及工作质量如何，都与调车安全生产有着直接或间接的联系，只有保证职工家庭的稳定和睦，才能为调车安全生产提供良好的保证；调车工人绝大多数以男性为主，他们是家庭成员的重要组成部分，他们与家庭有着血缘、姻亲关系。父母、妻子、儿女最关心他们的安全与健康，亲人的话，职工最容易接受；职工工作时间以外的活动、情绪与休息，影响着12小时以内的安全。从关心生活的角度讲，职工家属肩负着重大的责任；只有搞好安全，才能使家庭团圆幸福。所以安全是家属最大的福利。安全生产与职工家属的利益和幸福密切相关，安全生产更需要职工家属这支特殊的重要力量。因此，家属与企业共抓安全生产，共同筑起安全生产的第二道防线，在安全生产中发挥特殊作用极为重要。

二、如何使职工家属铸起第二道防线 我站围绕职工家属铸造第二防线，开展了一系列活动，比如：家访慰问、张贴全家福、送温暖、送凉爽等等，这些形式多样、内容丰富的活动使职工在轻松的心情中接受了一次次安全教育。但如何才能使职工家属在第二道防线上发挥作用呢？

㈠ 要突出个性、实施卓有成效的方式方法，可以针对职工不同的安全思想隐患和动态情况选择教育方式。在对“两违”者帮教过程中，对重大“两违”人员给了特殊的帮教方式，请来其家属对 “两违”者进行针对性很强的谈心帮教，还可以把这些作为题材编排成书面“劝诫书”。以这种形式的教育方式让两违者心灵受到极大震撼，从而把安全放在首位。

㈡ 对一些活动应明确活动目标。我们不能只为活动而活动，只考虑形式的变化，而忽视主题内容的把握。我们应有重点的配合站上开展一些活动，还应经常性的深入职工家庭，访贫问难，从根本上解除职工的后顾之忧。

㈢ 坚持好的教育方式和工作方法。“温故而知新”任何事物虽然是在创新中不断发展和完善，但只有巩固现有成果才能不断的创新。工作在继承和发扬传统的方式方法上不断的改进，使职工乐于接受，常看常新。例如：我站每月参观警示教育使每一位职工深受教育，印象深刻，同时写出自己的观后感。

㈣ 职工在外工作其主要目的就是为了家人更好的生活，这一点职工家属是深有感触的！因此要在职工和家属中开展争当安全生产贤内助活动，大讲安全生产与职工家属的密切关系，使职工家属们形成争创争当安全好后勤的积极性，对丈夫生活照顾好，不让丈夫疲倦工作；常吹安全枕边风，不让丈夫在工作中冒险蛮干；邻里关系、婆媳关系相处融洽，不让丈夫在工作时分散精力；教育好子女，不让丈夫为子女担忧。通过发挥家庭的阵地作用，才能有力地促进安全生产。

三、发挥基层工会的职能，与职工家属共铸第二道防线

我们知道，职工遇到的困难不及时解决，这不仅影响职工的积极性和创造力的发挥，还会导致事业凝聚力涣散，使职工家属对集体产生不信任感，至使形成不稳定因素。所以，我作为职工利益的代表，为职工办事要具体，反映职工的困难要明确，组织职工开展活动要丰富，要真正成为职工利益的维护者。在职工家属中存在的问题。主要是经济拮据，其原因：或是家庭收入低，或是家中有重病人，看病花费较大影响生活水平，或是本人因伤导致贫困对这类问题，应帮助他们树立生活的信心和克服困难的勇气，共渡难关。

筑牢生命的安全防线 篇5

为推进道路交通安全攻坚行动，甘泉县公安局交警大队从“两客一危一校”车辆安全防控入手，认真研判夏季道路交通流量特点，通过构建“点、线、面”三位一体安全管控体系，有效防范重特大道路交通事故发生。

一、严管路面巡控“线”。

一是抓住重点部位，合理布署警力。大队将警力重点部署在210国道、甘志路等路段严查接送学生车辆、客运车辆交通违法行为。二是把住重点时段，严查严管严控。按照错时上岗的方式，严查客运车辆及危化品车辆超员、超限、超载、疲劳驾驶、逾期未年检等严重交通违法行为，发现一辆，严处一辆，决不姑息迁就。

二、强化源头监管“点”。

大队组织民警深入到辖区客车站、城市客运中心等重点运输企业单位，对车辆进行全面安全检查，排查企业在落实各项安全管理制度、车辆安全技术状况以及驾驶人从业资格等方面存在的安全隐患。持续跟踪督促货运企业落实交通安全主体责任和源头监管责任，彻底整改交通安全“盲点”。不定期对客货运输车辆安全技术状况、车主及驾驶员从业资格进行检查，严格管理，杜绝漏洞，最大限度、最快速度地消除安全隐患。

三、扩大交通安全宣教“面”。

筑牢生命的安全防线 篇6

“作为运营企业，全体闽运人将严格遵守各项规章制度和操作守则，为乘客安全出行保驾护航。”闽运福州公交相关负责人说。

针对安全乘车问题，闽运福州公交向乘客发出十点倡议：在站台上候车，切勿进入黄网线;从前门上车，切勿从后门上车;切勿跟着公交车跑，更不要接触运行时的车子;上车后先抓好扶手再刷卡(投币);在未坐稳的情况下，必须抓牢扶手;勿提前向下车门移动;从后门下车;下车前要认真观察车外情况;下车后迅速离开，勿停留;切勿从公交车头前横穿马路。

据了解，年初以来，闽运福州公交积极开展“安全生产年”“黑点路段排查”“5321斑马线礼让”等专项行动，引进公交管理智能云平台，通过信息化手段对路口、斑马线进行预警，推行“关爱老人五步走”操作规范等，不断提升公交安全服务水平。

筑牢生命的安全防线 篇7

1 全面依法管理, 落实安全责任

该市始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针, 牢固树立安全红线意识和依法治机的理念, 深入贯彻实施全国及江苏省《农机安全监督管理条例》, 以防控农机事故和维护安全生产秩序为主线, 加强农机监理机构能力建设, 健全安全管理网络体系, 落实安全生产责任制, 强化宣传教育, 加强隐患排查治理, 促进农机安全生产形势稳定向好, 保障农机安全发展。近年来, 该市不断加快农机法制化和标准化进程, 初步形成了“以法律为统领, 以规范、标准为支撑”的农机安全监管体系, 为开展农机安全监理工作提供了有力支撑。结合该市实际, 严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的总要求, 将农机安全生产纳入各级政府安全生产和农机化目标考核内容。通过层层分解考核指标、层层签订农机安全生产目标责任状, 进一步健全和完善农机安全责任体系和考核体系, 深入推进各项农机安全生产责任和措施的落实, 市、县、镇、村、合作社、机手, 层层签订责任状5 700余份, 从市到辖市、区均建立了农机安全生产工作领导小组, 全年工作有目标、有检查、有考核, 做到任务明确、责任到人、措施有力、工作到位。

2 把好三个关卡, 筑牢三道防线

该市在实际工作中以三个“进一步”筑牢“三道防线”。

(1) 进一步贯彻落实好一批适应新形势、新要求的标准规范, 特别是以《农机安全监督管理条例》为主要依据的法律法规, 加强农业机械登记和定期安全技术检验, 确保拖拉机联合收割机上牌率、检验率、持证率“三率”水平稳步提高, 有效提升农业机械安全技术性能, 把好“源头管理关”。

(2) 进一步提高农机事故防控、执法监管、应急管理和隐患排查四方面的能力, 加强与安监、公安等部门的联合执法检查, 把好动态“执法检查关”。

(3) 进一步深入开展农机安全生产月、咨询日、学习日等群众性安全教育活动, 增强农机手的安全生产意识, 充分发挥“平安通”信息平台的作用, 完善平安农机通信息网功能, 增强农机安全宣教的针对性。目前, 平安农机通在网用户达到4 000多户, 发送农机年检、政策保险、牌证办理、违章查询等信息100余条, 提升了农机安全宣传的深度、广度和效果, 将宣传教育的重点延伸到基层, 扩大到每个农机手、农机合作组织, 把好“宣传教育关”。

3 突出监管重点, 确保行业安全

各地结合农机安全生产工作实际, 适时开展了系列整治活动, 确保了农机行业的安全生产。

(1) 突出隐患排查治理活动重点。加强与公安、安监、交通等部门的协调配合, 以变型拖拉机、运输型拖拉机、联合收割机非法改装为检查重点, 通过明察暗访、突击检查、巡回检查、交叉检查等多种方式, 全面开展隐患排查治理, 取得了显著成效。2015年全市累计排查隐患单位1 236个, 排查出一般隐患588个, 整改588个, 整改率达100%。

(2) 突出农机专项整治行动重点。相继开展了农机安全生产“打非治违”“六打六治”、专项整治、检查整改等专项行动, 重点治理和打击违法违章行为, 为农业生产营造了良好的安全生产环境。全市累计组织开展各类农机安全专项整治活动176次, 出动检查执法人员712人次, 检查农机驾驶人1 300余人次, 检查各类农机具1 600多台次, 查纠查处各类农机违法违章行为639起。

(3) 突出农机监理队伍建设重点。全市各级农机安全监管部门将健全工作规范、提高队伍素质作为提高为农服务本领的基础工程来抓。分批组织实施了乡镇以上和乡级农机安全监理人员大轮训工程, 同时组织参加全省农机安全监管负责人、农机监理业务骨干和乡镇农机安全管理人员等系列培训, 有力地提高了农机监理人员的综合素质和业务水平, 全市培训人数超过300人次。

(4) 突出装备能力建设重点。积极争取财政资金支持, 重点用于农机安全监理基础设施建设和信息系统建设, 改善执法条件和执法手段, 不断提高执法能力, 累计争取全省农机监理装备建设项目专项经费100万元, 用于市级及丹阳市农机安全监理所的基础设施装备建设, 完善办公场所、考试场地和考试设备、检验设备及事故处理设备建设, 以科技手段引领农机安全生产。

4 开展平安创建, 提升“三率”水平

(1) 积极推进“平安农机”创建。各地对照部、省平安农机创建新要求, 转变创建方式, 调整创建内容, 简化创建程序, 使平安农机创建更加贴近基层实际、符合机手需求, 取得新的成效。截至目前, 全市累计投入70余万元, 创建“全国平安农机示范县”3个, 县级市100%创建成为全国“平安农机示范市”, 占辖市区总数的43%;创建“省级平安农机示范乡镇”32个, 占乡镇总数的78%;创建“市及平安农机示范村”123个, “平安农机示范户”超过1 800户。

(2) 深入开展“规范化示范所”示范窗口创建。加强农机安全监理规范化建设, 将依法监管与优质服务相结合, 全面推行“一站式办公、服务承诺制、限时办结制、首问负责制”, 进一步转变工作作风, 提高业务水平, 全市获得全国农机安全监理“为民服务创先争优”示范窗口单位1个、获得全省规范化示范所称号的监理所1个、获得全国示范岗位标兵的有3人。

(3) 积极开展免费实地检验和“送检下乡”服务。为方便农机年检登记和审验换证, 在全市范围内积极开展大中型拖拉机、联合收割机等农机具的免费实地检验和“送检下乡”服务, 受到农民机手的普遍欢迎。全市成立服务小组6个, 确保所有乡镇巡回服务一次以上。通过这两项惠民服务, 有力地提高了“三率”水平。据统计, 2015年“三率”提高3.4百分点, 与2011年相比, 拖拉机综合“三率”水平提高了15百分点。

5 完善农机预案, 开展应急演练

针对农机事故的特点, 成立了市农委一把手为组长的镇江市农机事故应急救援指挥领导小组, 并对《镇江市农机事故应急预案》进行修订。为继续深化和巩固全市农机安全生产专项整治行动成果, 进一步完善全市农机事故应急救援预案, 2015年10月16日该市组织各辖市区农机监理机构40多人, 开展农机事故应急救援预案实战演练。领导指挥组、协调保障组、现场救援组、事故处理组各小组认识到位、处置得当, 完成了相关演练课目, 并对预案的科学性和合理性进行了检验和评估, 提高了各级农机部门及监理机构在面对突发事件时的快速反应和应急处置能力, 达到了熟悉预案、锻炼队伍、提升能力的目的。