春运火车加班车次

2024-10-08

春运火车加班车次（精选5篇）

春运火车加班车次篇1

【增开列车的开行时间和开行方向请各位旅客及时关注各铁路局和车站公告】

2016年春运增开旅客列车的火车票自12月16日起开始发售，各渠道的预售期均为40天。

【2016年春运从什么时候开始?】

2016春运开始时间：2016年1月24日

2016春运结束时间：2016年3月3日

【关于春运时间】

春运时间是以每年的春节为界，春节前的15天以及春节后的25天，每年的春运时间为40天左右。

【2016春运火车票放票时间】

2016年春运互联网订票预售期为60天，电话订票预订期为4-60天(含当天)即月26日发售2016年1月24日春运第一天的车票;

代售点预售期为58天，即年11月28日发售2016年1月24日春运第一天的车票。

春运火车加班车次篇2

临x:30号人, 春节前始发深圳终到湖南岳阳, 春节后始发广州终到江西南昌及湖北襄阳。与前年春运相比, 今年春运提前10天, 学生客流与务工返乡客流高度重叠, 使得节前春运客流迅速攀升。

小伍:现在是节后了, 客流还是一样多吗?

临x:这是加班车, 总体来看还好, 与节前的每趟车的乘客总会连找到位置站都成问题的情况相比好多了, 现在是满座而已, 每节车厢都比较少超员。

小伍:听说站票跟座票一样价钱, 是吗?

临x:是的, 没错。不少乘客都说高铁票很难抢, 要不然不来坐火车了, 高铁价钱虽然贵, 但时间较短, 而且火车真的蛮拥挤的, 尤其是春节前几天, 有时候乘客是堵在门口的, 车厢没位置, 进不去, 列车关门那会试过乘客是被硬塞进车内的, 行李又多, 行李架放满了, 就得放地下。

小伍:确实不好受, 本来在车上就不会很舒服, 再加上站如此长时间更是累, 那乘客有没有说中途换成卧铺休息的?

临x:这是加班车, 卧铺票都成座位票了, 下面的一张卧铺票已卖成4张座位票了, 上面的卧铺放行李, 春节前大家都不少行李, 都想带点东西回家, 所以是没卧铺票的。

小伍:加班车火车上的饮食如何, 与正班车一样吗?你们列乘吃得好吗?乘客可到餐车吃吗?

临x:饮食, 春节前的我们这个加班车是没餐车的, 我们列乘几天都在吃泡面、八宝粥, 两样轮着吃, 吃到我们都想吐了, 列车长还开玩笑说厕所现在都没臭味了, 只有泡面味, 大多数乘客都在列车上的小推车买零食吃, 当列车靠站停下有的乘客就在站台买盒饭, 蛮贵的, 列车上的小推车的零食都比我们在超市买的贵两三块, 但生意也不错, 赚的蛮多的, 但小推车卖给列乘的零食就稍微便宜, 站台的盒饭20块一盒, 菜不咋样, 但也挺多人买, 因为肚子的确饿了。春节后有餐车了, 我们列乘也有饭了, 不用再吃泡面了, 我们列乘感觉饭菜还可以, 有青菜有肉, 夜宵还有面条吃, 但乘客买餐车的盒饭就说不咋样, 10块钱一盒, 他们说他们的饭跟我们的不一样, 他们的比较黄。乘客可以到餐车吃, 但要交钱, 座位不同车程不同价钱, 乘客付的钱包括了其间的用餐钱, 一直坐到乘客下车, 价格也不低。

小伍:春节前后客流流向很大差别, 节前几乎都是从广州深圳向其他地方发去的, 节后又很多是从其他地方聚向广州、深圳的, 那列车来回的乘客数相差挺大的吧?

临x:是的, 所以春节前我们的加班车从深圳发车满满当当的乘客, 从湖南岳阳回来就空车, 春节后从广州到湖北襄阳是空车, 回来时才载客。

小伍:你们都是第一次当列乘吧?有什么感觉?

临x:是的, 第一次;感觉国民的素质在整体提高。很多乘客都会自觉把垃圾扔到垃圾桶, 去厕所也会冲水, 还有一些乘客会拿出自己的书来看;看到我们小小个子打扫车厢内的卫生, 一些乘客会主动帮忙, 很感动;车厢内禁止吸烟, 乘客大都按要求到指定地方吸烟。但有一个不好的现象是真的很多人吸烟, 而且吸烟的人也吸烟频率很高。还有如今火车的整体环境比我们之前想象的好多了, 有空调有暖气, 开动火车还是智能的, 用电脑协助。

运用政治经济学知识浅析春运火车加班车现象:

(1) 以不同价格销售同一种产品, 被称为价格歧视。列车上小推车卖给列车乘务员与乘客的零食价钱也不相同, 还有车上卖的同一种食物与日常生活中相比较而言贵蛮多的, 尤其是站台的盒饭, 居然20块一份, 日常生活中顶多卖10块钱, 但因加班车没餐车, 20块一份的盒饭仍大卖, 这是饥渴营销, 对乘客来说反正这一趟也最多吃一两次, 贵就贵点吧, 这跟婚庆公司收费很贵的原理其实类似。

(2) 使用价值是指物品能满足人们某种需要的属性, 即物品的效用或有用性, 一方面, 使用价值是价值的物质承担者, 另一方面, 一种使用价值之所以成为商品的使用价值, 是通过交换供他人消费, 是以同质的可以比较的价值的形成为依据的。火车具有搭载人们到达不同目的地的效用, 在春节期间火车紧缺, xx集团增开加班车满足扩大的人群需要。加班车在春运前是在车库呆着的, 没运营, 不能实现它本身的使用价值, 但加班车增开后, 实现使用价值获得价值。

(3) 货币是固定地充当一般等价物的特殊商品, 它体现着商品生产者之间的社会经济关系。春运期间, 火车不涨价体现国家对民生的关怀, 另一方面也因为火车增开加班车所雇用的乘务员是临时的, 工资福利等待遇并不高, 一定程度上减少了xx集团的运营成本。

(4) 商品交换以价值为基础实行等价交换, 高铁与火车的所含价值不同, 票价固然不等。但如果在垄断的条件下, 则往往价格远大于价值, 在火车上, 只有一个经营者, 市场是垄断的, 没有竞争对手和自由经济, 垄断的经济体系下商品的价格远大于价值。

(5) 价值规律的作用可以概括为三大方面, 即配置资源、促进效率、优胜劣汰。在市场经济中, 价值规律发生作用使得有人能迅速买到票而有人没有买到, 也使得xx集团自发地调节资源配置, 从车库里拿车作为加班车, 并且自发地促进xx集团改进火车开车技术, 智能化了, 促进了社会生产力的发展。

(6) 市场机制包含市场中运动着的各种要素, 但最基本的有价格机制、供求机制与竞争机制。春运期间, 对运输工具的需求量很大, 即使在火车上站十几个小时的站票也出售完毕, 火车严重超员, 还增开了不少加班车, 并且把下面的一张卧铺票卖成4张座位票。

参考文献

[1]高鸿业.西方经济学[M].5版.北京:中国人民大学出版社, 2010:181.

春运加班车何时起售篇3

2016年春运火车票起售

从26日起，打算春节回乡的人们就可以预订2016年春运期间的火车票了。互联网、手机客户端、电话等三种渠道的预售期为60天;车站窗口、代售点、自动售票机等预售期为58天;春运增开列车火车票自12月16日起售，预售期为40天。

中国铁路总公司有关负责人表示，2016年春运期间，铁路旅客运输可能突破3亿人次。铁路总公司将每天安排开行旅客列车3488对，比年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开旅客列车440对。

铁总表示，2016年春运期间，将采取在高峰期间增开车站窗口、增设自动取售票机数量、实行售取票分开、设置24小时取换票窗口等措施，尽最大努力方便旅客购票。旅客可通过12306网站和车站公告等渠道了解铁路春运购票服务资讯，同时应提高安全防范意识，不要将个人信息提供给他人或通过非12306网站及其手机客户端等非正规渠道购票，防止个人信息泄露被他人冒用，影响正常的购票乘车。

铁路部门提醒，由于电话订票对取票时间有限制，规定当日12：00前预订的车票，须于次日12：00前取票;当日12：00后预订的车票，须于次日24：00前取票;对逾时未取的车票，系统将自动取消订票。因此，旅客在电话订票成功后，一定要在规定的时间内凭订单号和订票时使用的有效身份证件原件或复印件，在全国铁路任一代售点、车站设立的集中售取票点以及车站售票厅指定窗口办理取票。

铁路部门提示，春运期间，各大车站客流密集、人多拥挤，广大旅客应就近选择代售点、集中售取票点提前换取车票，千万不要在开车前“掐点”取票，以免因排队时间过长耽误行程。

春运电话点票的技巧

①电话订票最好使用固定电话拨打，因为座机比手机信号稳定，接通效率更高;

②如果不是紧张方向的车票，建议避开10点、12点、15点等热门时段拨打;如果当天无法打通，可以在开售期两天后继续拨打，因为到时可能会有一些票因之前取票期失效，重新开售;

③如果电话查询得知没有余票，不要彻底放弃，过段时间再次拨打。因为电话订单保留是有时限的，部分购票者可能会因错过取票时间，而被取消预订，车票重新纳入系统供他人预订。

春运火车站简报篇4

每逢佳节倍思亲，每年春节临近，在外的游子们总是不约而同地踏上返乡的路，即便路程山高水远，风雨兼程也要回家过年，一曲《有钱没钱回家过年》便是游子们最生动的直白。为应对春运巨大客流量，让旅客回家之路更顺利，铁路部门积极筹备，多举措温暖老百姓的回家之路。

为民出发，让回家之路更宽广。曾几何时，春运期间的火车站，汽车站总塞满了人，车票一票难求，外出人员春运回家之路充满艰辛，如何回家成为春节前全国人民最关切的话题。为人民更好的出行，更幸福的生活，国家及铁路部门大力发展铁路交通。目前，铁路网覆盖全国99%的20万人口以上城市，其中“四纵四横”高铁网已提前建成，到“八纵八横”高铁网加密成型，大力发展城际高速铁路，近年来南凭高铁、弥蒙高铁、郑渝高铁等相继开通，如今高铁已驶进高原雪域，南疆国门，滨海之城，即便身处天南地北，铁路让人民回家之路更便捷。

全力以赴，让回家之路更平安。在崇山峻岭之间，有攀山越岭清理危石的“铁猴班”，在冰天雪地里，有为隧道、接触网清除积冰的“除冰人”，在万里铁道上飞驰的列车上，有常年巡逻的“铁警卫士”;先进灾害预警设备、先进的动车机组，强大的调度指挥中心……百万铁路人坚守春运一线，通过辛勤细致的工作守卫火车出行安全，畅通广大旅客春运回家之路。

用心用情，让回家之路更温暖。为更好满足人民出行需求，提高旅客出行幸福感，铁路部门运用12306大数据分析掌握客流规律，精准实施“一日一图”，针对热门线路重联列车、加开临客、开行夜间动车，满足不同高峰时刻的旅客出行需求，提升民众中转换乘的效率，全国站内便捷换乘的火车站由过去的80个增至100个。继续提高重点人群服务力度，为老幼病残孕旅客提供“定制化”服务。加大力度开好公益慢火车，让少数民族地区人民回家之路更便捷。举措之间，显示出铁路部门在应对春运上用心用情，让人民回家之路既顺心又暖心。