小火车教案

小火车教案（通用7篇）

小火车教案 篇1

跑跑班 第二课时

时间：2018.4.17

执教教师：高琦

一、入场热身：小火车（过小桥）活动目标：

1、家长和宝宝一起开火车、过小桥。

2、体验集体共舞的乐趣。活动准备： 彩虹伞、背景音乐 指导要点：

1、教师引导家长和宝宝手握彩虹伞，伴随欢快的音乐集体“开火车”去“哈哈乐园”玩。

2、教师以语言、动作引导家长和宝宝绕场走并进行集体互动。

3、绕手臂开火车、过小桥、蒙古包、飞伞游戏。

3、音乐结束，收起彩虹伞，引导宝宝坐下。（卷花卷）家长指导：

1、以饱满热情的情绪、动作带动宝宝“开火车”入场。

2、日常生活中，可利用家中物品创设游戏场景。

二、Hello时间 活动目标：

1、继续通过问候歌帮助宝宝提高自我意识，建立自信。

2、感知音乐中的节奏和节拍。活动准备： 优优宝宝一个 指导要点：

1、出示优优并做自我介绍，引导宝宝们认识优优。

2、以优优和宝宝认识为题，引导宝宝唱hello歌。

3、高老师的望眼镜望到谁，就请宝宝站起来自我介绍。Hello，Hello，Hello，Hello，XXX，Hello，XXX，Hello！（把宝宝名字插入其中）

家长指导：

带领宝宝一起跟着旋律唱歌、拍手，轮到自己时大方的介绍自己。平时生活中多引导宝宝与人打招呼、问好，培养宝宝良好的礼貌习惯。

三、听说时光 活动目标：

1、训练触摸觉和语言表达能力。

2、体验神秘游戏的乐趣。活动准备： 触摸袋、仿真水果 指导要点：

1、体验触摸袋的神秘和猜水果游戏的乐趣。

2、引导宝宝运用多种感官认识常见水果，鼓励宝宝说出名称并进行描述。“大苹果、嘿嘿！大苹果、嘿嘿！”

3、逐步提高难度。（A拿、说，B猜、说）家长指导：

日常生活中，可借助多种游戏形式，充分调动宝宝的各种感官，通过看一看、闻一闻、摸一摸、尝一尝、说一说等形式，认识常见水果。

四、探索发现 活动目标：

1、训练宝宝的小手肌肉，发展精细动作。

2、初步感知色彩、图形。活动准备： 套筒 指导要点：

1、教师介绍总体目标及操作盘使用方法。

2、逐步提高难度，自由串——按颜色（形状）串——按某一特定规律串。

3、教师观察每个孩子的探索行为。家长静观，适度介入指导。

4、教师总结观察结果，提出建议。家长指导：

家里可为宝宝准备类似玩具，让宝宝练习。当宝宝专注于操作时，家长要把握好指导的度，选择合适的时机介入，不宜频繁打扰宝宝。

五、运动大冲浪 活动目标：

亲子协作，练习爬、钻的动作。活动准备： 皮筋圈

指导要点：网小鱼A、网小鱼B、游进游出、跳进跳出、1、教师引题：今天小火车要过山洞呢，山洞在哪里？山洞就在妈妈的身上哦，妈妈的本领可大了，会用身体变出大山洞！——引导家长搭出大山洞、小山洞、高山洞、矮山洞供宝宝自由进行钻爬动作练习。

2、提示家长：妈妈们可以独立或合作，运用肢体进行搭山洞。用语言引导宝宝从自己搭建的“山洞”中钻或爬过 家长指导：

家长可单独或双人、多人合作变换、创新出各种造型让宝宝练习钻、爬，促宝宝大动作发展，增进亲子感情。

六、温馨时刻 活动目标：

1、训练宝宝手的动作，发展语言节奏感。活动准备： 手指谣、轻音乐 指导要点：

1、宝宝与家长面对面盘腿坐好，在教师的带领下朗诵儿歌“手指谣”，边做相应的手指动作。

2、可先完成三个手指的动作，带宝宝熟悉后，再增加到五个手指。家长指导：

1、营造温暖、愉快和安全的氛围，帮助宝宝从兴奋的状态逐渐稳定下来。

2、通过语言、动作的示范，促进宝宝手部动作的发展，朗读手指谣时谣注意节奏感。

附：《手指谣》

一个手指头，变呀变成毛毛虫，爬呀爬呀爬。二个手指头，变呀变成小白兔，跳呀跳呀跳。三个手指头，变呀变成小花猫，走呀走呀走。四个手指头，变呀变成小螃蟹，爬呀爬呀爬。五个手指头，变呀变成小蝴蝶，飞呀飞呀飞。

七、再见时间 指导要点：

宝宝跟老师优优宝宝拥抱，说再见。

小火车教案 篇2

雷击现象乃至遭受雷击危害生命的事件一直在发生, 由直击雷造成的损害相当严重, 并且电磁感应、雷电波侵入和地电位反击造成的危害也大幅度增加。目前, 随着全球气候变化的多样性, 防雷击工作一直被强调。随着科技技术的发展, 电与人类的生活已经息息相关, 人类无论是日常生活还是经济生产都离不开电, 而雷击灾害对电力、电子等设备的危害是致命的, 因此雷击灾害现已被国际电工委员会 (IEC) 称为"电子化时代的一大公害"。

作为公共游乐设施的轨道观光小火车, 其防雷设施的可靠性、安全性更是不容忽视, 本文对其防雷系统进行了研究。

1 雷电灾害及防护原理概述

1.1 雷电的产生及其危害

进入春季后我国大部分地区进入雷电多发期, 尤其是南方省份。雷电是由于天空中的云层所带的正负电荷分离, 正电荷积聚的云团和负电荷积聚的云团之间电位差积累到一定的程度时的放电现象。强烈的放电可以击穿空气, 直接击落到大地上, 其电压之高可达1亿伏, 温度更是可达2~3万℃。雷电灾害可对电网、广播、通讯、航空等造成严重的影响, 给人们的日常生活和人生安全带来严重的影响和损失。

1.2 雷电灾害的主要类型

针对不同方式的雷击, 需要设置不同的防雷击装备。雷击方式主要有以下四种。

1.2.1 直接雷击

直接雷击主要是指雷电直接击到被击物体上如树木、动植物、杆塔、建筑物等。由其高电压瞬间放电所带来的电效应、热效应、机械力效应等造成人员和家禽家畜伤亡、建筑物损坏、用电设备短路以及火灾。

1.2.2 感应雷击

感应雷击主要是由雷雨云静电感应、直接雷发生或接闪器接闪时, 其周围的金属导体或电气设备等电荷排布会发生变化, 从而产生感应电势或感应电流。通常在以雷电通道1.5km的半径内都可能产生危险电势危机人畜生命安全。而且此时其周围往往会伴随产生一个剧烈变化的电磁场。处在电磁中的电子设备会产生一定的感应电压, 当感应电压超过了元器件的极限耐压值时, 电子设备就会被击穿损坏, 严重时还会引起火灾。变化电磁场波及的范围距离雷击发生地可达几十千米。

1.2.3 电力线引入雷电

当直击雷发生在建筑物架空线路或者架空金属管道时, 会产生较高的冲击电压或冲击电流。此时冲击电压或冲击电流会沿着架空线路或架空管道两端蔓延入侵, 可能将沿线的电力电子设备绝缘击穿、或者电压电流异常变化。造成设备误动作、数据丢失、电子设备受干扰, 甚至引起整个系统瘫痪。给人们的生活和生产活动带来严重的危害。

1.2.4 地电位反击

地电位反击主要是由于接闪器遭遇直接雷击将雷电流导入接地系统, 由于接地系统存在一定的接地电阻值从而产生高幅值的危险过电压。此危险电压经由其他防雷系统的接闪器、设备的接地线、电力系统中心线接地端、直流接地端、屏蔽接地等给设备和人身安全造成危害。地电位反击主要有以下两种形式:一是雷电流引入接地系统中, 由接地电阻抬高地电位, 从而反向击穿设备。二是在一定范围内同时存在多个接地网, 但彼此之间相隔的安全距离不够, 某一接地网接受大量的雷电流, 从而产生高电位向周围没有接受雷电流的接地网反击, 从而将危险有害电流引向设备。

2 防雷设计依据与原则

本设计方案在制订过程中参考了以下国家规范、行业规范和国际相关标准[1,2,3]:

《建筑物防雷设计规范》

GB50057-2010

《建筑物电子信息系统防雷技术规范》

GB50343-2012

《低压配电设计规范》

GB50054-2011

结合实际经验, 本技术方案设计遵循如下原则:

(1) 安全可靠:进行现场调研, 搜集历史雷暴记录资料、勘察工程处地形地貌, 根据实际情况设计防雷方案, 对工程进行综合评估、安全性分析、可行性分析、技术评审, 从而确保设计方案安全可靠。

(2) 技术先进:在确保安全可靠以及不超出合理的预算范围的前提下, 合理利用现今国内外先进成熟的防雷技术以及防雷器件, 既能对设备进行安全可靠地保护, 又能保障客户的利益。充分发挥产品之间的优势互补使整个系统做到真正的最优性价比配置, 留有一定的扩容接口。

(3) 经济美观:以安全生产为前提, 以客户利益为参考合理的利用预算, 不盲目的追求昂贵的配件, 一切从实际需求出发, 整套防雷设备外观尽量贴近自然融入整个景区的布局, 既满足安全的需要又不破坏景区原有的景观。

3 方案设计

某著名旅游景点, 为雷暴多发山区。此景点预算开发一条轨道观光旅游线路, 采用单轨架空的形式铺设轨道。预计轨道全长3.9km, 宽0.58m;小火车宽1.5m, 高1.7m;轨面距山谷最低处29m。轨道侧面架设有供电三相滑触线其电压为380V, 车辆通过碳刷从滑线上取电。

3.1 接闪器

直接雷击是指雷电直接击到物体或设备上。根据GB50057第4.4.1条[1], “第三类防雷建筑物外部防雷的措施宜采用装设在建筑物上的接闪网、接闪带或接闪杆, 也可采用由接闪器、接闪带和接闪杆混合组成的接闪器”。由于该项目针对的是景区, 综合考虑安全、美观、经济等多方面因素后沿途采用多根避雷针成列排布做接闪器。

相邻两根等高避雷针的保护范围如图2所示。

令D为两针间距离, 2bx即在高度为hx水平面上保护范围的最小宽度, 它位于两针连接线的中垂线上, 即距离每针为D/2。

h0为两针保护范围上部边缘最低点的高度, 计算如下:

式中p为高度影响系数

当D=7ph时, h0=0两避雷针不能构成联合保护即两避雷针之间存在保护盲区。因此两针间距离与针高之比D/h不宜大于5。

考虑到景区避雷针过多影响美观, 此方案中取极限值D/h=5、被保护车辆高度hx=2m, 轨道长L取3.9km, 由图2易知2bx表示在高度为hx水平面上保护范围的最小宽度, 当h=10m时:

由rx= (h-1.53hx) p;

N=L/D;

代入数据易得rx=6.94m

D=5 0 m

N=7 8根。

当h=12m时, 同理算出:

h0=2.8 5 m D=6 0 m N=6 5根。

当h=14m时, 同理算出:

h0=4 m D=7 0 m N=5 6根。

当h=16m时, 同理算出:

h0=4.5 7 m D=8 0 m N=4 9根。

由以上计算结果可知, 当避雷针选得越高, 线路上所需安装避雷针的数量越少, 且受保护车辆两边的被保护范围越宽。结合安全因素、景点的美观以及工程安装造价角度, 建议采用树形接闪杆沿轨道安装56根, 接闪杆顶部距轨道面高14m, 每两根避雷针相距70m。

3.2 接地措施

地网是有效发挥泄流作用的保障。接地电阻阻值越小, 雷电流的发散就越快, 被雷击物体高电位保持时间就越短且接地电阻两端产生的电压相对较低, 从而大大的降低了危险性。

根据G B 5 0 0 5 7规范要求, 轨道必须接地。在轨道下面空旷地方做地网, 每个铁柱都应做引下线和接地。柱子壁厚比较厚, 直接用壁厚做引下线, 用4 0×4 m m热镀锌扁钢把每个柱子连接起来。轨道全长为3.9 k m, 如果只做一个地网的话, 当雷电流入侵时, 影响散流效果。每隔5 0 0 m做一个地网, 接闪杆的地网与引下线共用一个地网。在铁轨下面开挖一个4 0 m×4 0 m×0.8 m的基坑做地网。把连接柱子的扁钢连到地网上。每个地网的水平接地体采用的是4 0×4 m m的镀锌扁钢, 水平接地体埋深不得小于0.6米。垂直接地体采用的5 0 m m×5 0 m m×5 m m×1 5 0 0 m m和X H T型接地模块。XHT新型接地模块是一种由导电非金属材料为主内置镀锌扁钢的接地体, 具有极高的降阻特性, 且性能稳定不随季节发生变化。将其埋入土壤后, 通过潮性作用, 模块散流体随土壤结构层释放电解离子。因此, 金属接地体与大地的接触电阻将大大减小, 能有效的防止地电位反击。为了使地网接地电阻达到要求, 更好的发挥接地模块的降阻作用, 每个模块配2包XHT型长效防腐物理降阻剂 (25kg/包) 接地模块采用水平埋置, 埋置深度大于0.6m;接地模块间距不小于4m。以满足规范要求的接地电阻值达到10Ω。

3.3 电源和接地防护

感应雷、电力线路或管路引入雷电波、地电位反击等侵入到各类电子设备造成设备损毁的灾害现象十分普遍。电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管 (槽) 、屏蔽线缆外层、信息设备防静电接地和安全保护接地及浪涌保护器接地端等均应以最短的距离与等电位连接网络的接地端子连接。此外设备电源部分进行以下防护:

(1) 在高压变压器出线至总配电柜的主断路器进线电缆前端加装电涌保护器, 大通流防雷模块做一级电源避雷器。

性能:SPD类别:开关型

(2) 总配电柜至各供电点分配电箱上加装电涌保护器, 作第二级保护, 防雷模块, 做二级电源避雷器。

性能:SPD类别:限压型

(3) 在控制中心电源的前端加装电涌保护器, 作第三级保护。

性能:SPD类别:限压型

(4) 在重要精密的仪器设备的电源进线前端加装插座式电源电源保护器, 作为末级保护[3]。

性能:SPD类别:组合型/限压型

4 结论

避雷针做接闪器, 配合接地系统和电源防护系统, 这样就能有效的防护直击雷、电磁感应、地电位入侵等雷电危害。在实际使用过程中, 需加强对接闪器、接地系统以及电源防护系统的日常维护及检测, 保证上述系统在正常状态工作。

参考文献

[1]《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010.

[2]《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012.

“末班”小火车 篇3

车厢里,大部分都是出去赶集的乡亲,他们乘坐的是“巴石铁路”的小火车。这条铁路始建于1958年,从芭蕉沟到石板溪,全长19.84公里,是当地嘉阳煤矿用于运输煤炭的内部铁路线,后来也兼作载客用。铁路轨距762毫米,只有通常铁路的一半,是目前世界上唯一还在正常运行的窄轨蒸汽客运火车线路。由于芭蕉沟通往外界的山村公路路况较差,平时只能通行底盘较高的面包车或吉普车,遇到下雨天气,道路泥泞,车辆很难通行,这条铁路就成了当地和外界联系的主要交通线。

火车每停靠一站,便有更多的人涌进车厢。在焦坝车站站台边,曾永涛一边售票,一边维持着秩序。曾永涛以前是这附近矿井的矿工,1990年代,矿井的煤被挖完了,矿井随即停产。据他介绍,当时上面打算对工人们一次性买断工龄,好多工人都不愿意,后来通过做工作,一些人调到嘉阳煤矿总部工作。但毕竟僧多粥少,不少工人又陆续转岗,到煤矿的其他部门上班。因为曾永涛的家还住在焦坝,在自己的争取下,5年前,他又调回焦坝,在车站当售票员。每月1500元左右的收入,比起挖煤挣得要少一半,但快50岁的曾永涛也挺知足:“毕竟年纪大了,体力活是干不动了,有一个安稳的工作也就阿弥陀佛了。”

周婷和弟弟周军被挤在车厢的一角,她这次是送弟弟出去上学。周军现在在犍为一中上高二,坐火车到石板溪,还得坐一个多小时的汽车,才能到学校。周婷目前没有工作,在家里待着。前些年,她曾经在广东东莞的一家玩具厂打工,2008年下半年,因为金融危机,厂里发不起工资,她就回到老家,在家里一待就是一年多。她打算4月份的时候再出去。“广东那边是不想去了。”她说,离家太远了,春节回家坐火车像打仗似的,票也不好买,经常得在火车上站几十个小时,而且也挣不了多少钱。提起挤火车,周婷并不陌生,从小她和弟弟就是坐着这小火车去串亲戚,到外面读书。遇到过年过节的时候,小火车也经常挤不上去。“不过我们这个算是短途火车,一个来小时就到了。”她打趣地说,再等上一个月,她准备去成都看看,有没有什么好的工作机会。

火车到达蜜蜂岩站,不少车厢已经满员。“这里上不去,就上旅游车厢嘛,那里人少些。”列车员对还没上车的老乡说。“我才不上旅游车呢,那里票价这么贵,不划算。”一位老乡答话,随后又往其他车厢走去。近年来,当地搞起了小火车旅游,每趟列车专门加挂一节旅游车厢。所谓旅游车厢,就是比一般车厢多了玻璃窗户,安装了舒适的座椅。一般车厢全程票价坐票为5元,站票3元,旅游车厢上车即10元。

火车开行一个多小时到达终点站石板溪。站台上已经有不少人等着坐下一趟列车回山里。当天是周日,有不少从外地赶来的游客,他们是慕“小火车”的名而来的,要专门看看这个“古董”。来自北京的李女士和儿子在站台上拍照留念。春节期间,他们一家人到四川泸州探亲,后来在网上看到犍为“小火车”的事情,李女士就打算带着儿子过来看看。“我小时候,出远门坐的都是火车,当时都是蒸汽火车,吐着烟,冒着汽。”李女士说,当时印象最深的一件事情就是,小时候坐火车喜欢把脑袋伸出窗外看,一不小心烟尘就会吹进眼睛里,弄得泪流满面。“后来蒸汽火车被淘汰了,看不见了,反而让人有些想念。”她的儿子在武汉读大学,对蒸汽火车的记忆都停留在童年。车厢里,儿子拿出DV机,不停地拍摄视频,说要带回去给同学看。“我拍的不是风景,而是大家的回忆。”他用了一句网络上很时髦的句式。

铁路线的中段,有一个大拐弯的地方,叫做菜子坝,春暖花开的时候,这里到处是成片的油菜花。经常有火车迷和摄影爱好者在这里蹲守,等着火车经过,拍摄小火车在黄色花海里穿行的画面。在这附近居住的刘秀英老人对此场景习以为常,每天午饭后,她都会和几位老姐妹一起到铁路边散步。刘秀英是1990年前后从四川仁寿县搬过来的,她的老伴在当地煤矿挖煤。按照当时的政策,刘秀英从乡下的农村户口来到这里变成了城镇户口,即当地所说的“农转非”。在当年,有城镇户口能享受到平价粮等诸多优惠政策,但一旦“农转非”,老家的土地也得交上去。如今老伴已经70岁了,退休多年,老两口就靠着1000多元钱的退休工资生活。据老人介绍,有些负担重的家庭,时不时地从附近老乡那里借些地来种菜,以补贴家用。

当年随着焦坝、芭蕉沟等处矿井的停产,相关机构和人员陆续搬出了山沟,留在当地的主要是像刘秀英和她老伴这样的煤矿退休职工和家属。昔日热闹的矿区变得冷冷清清。在芭蕉沟,邮局每周二和周四才营业。当年留下的礼堂、电影院等苏式建筑,大都年久失修。以前在犍为县很有名的嘉阳医院现在也租给了老乡作为养鸡场和养猪场。由于人员的撤离,再加上蒸汽机车昂贵的维修成本,作为小火车的管理方嘉阳煤矿,曾一度打算停运并拆除这条铁路线。

文/佚名图/张火痴

编辑/汪鹏

Tips

嘉阳煤矿、芭石铁路和嘉阳小火车

1937年抗日战争爆发,位于河南焦作的中外合资中福煤矿公司被迫南迁。1938年12月,辗转迁到四川省犍为县芭蕉沟。新的中英合资企业嘉阳煤矿股份有限公司诞生。嘉阳煤矿董事长由中国第一位地质学博士、原国民政府行政院院长翁文灏先生担任,而总经理则是中国“煤油大王”、原国民政府资源委员会委员长、经济部部长孙越崎先生。

嘉阳煤矿生产的煤炭从芭蕉沟以600毫米窄轨铁路运送至马庙,再用小船经马边河转运到岷江。1958年马边河修建水电站,煤炭运输线路受阻,于是催生了芭石铁路(芭蕉沟至石溪)和嘉阳小火车。

芭石铁路于1958年8月动工修建,1959年7月建成通车。

芭石铁路地处丘陵山区,因地势险峻复杂,历史上曾多次进行改造治理。铁路最先采用600毫米轨距、15公斤轻便铁轨,初期用改装的轨型汽车牵引,后改为小型蒸汽桩尾机车,部分路段曾用汽车跨轨牵引煤车。

1960年全线大改造,扩建为762毫米轨距,引进功率较大的蒸汽机车运行至今。该蒸汽机车由石家庄动力机械厂仿制生产,粘着重量16吨,4担轮对,牵引力3168公斤,额定工作压力13公斤,最大时速35公里。

80年代后期,蒸汽机车老化严重,配件购买及加工日益困难,嘉阳煤矿决定更新牵引机车,1991年购买2台内燃机车。但由于芭石铁路弯多坡陡,内燃机车故障频繁,不适宜在这样的线路上运行,不久后停止使用。

为从根本上解决机车老化、煤炭运输能力不足的问题,嘉阳煤矿在2000年建成了外线5公里电力架线运输线,由电机车承担煤炭运输任务,于是窄轨蒸汽小火车成为客运专用牵引车。

嘉阳小火车运行47年来,累计运输煤炭2000万吨,载客1360万人次,是煤矿生产生活物资和职工、家属及沿途村民数万人进出山区的核心交通工具。小火车客运大致可以分为四个阶段:第一阶段是通车初期客货混装;第二阶段是60年代初开始的客货分装,每列煤车后面加挂两三个客车;第三阶段是1978年开始的客货分开专列;第四阶段为90年代初至今的完全客运,芭蕉沟老矿区的煤炭采完后,这条铁路仅作为新老矿区相连的生活运输线,现在每天发车4趟:即上午7:00、10:30,下午14:00、17:30,每趟往返运行约两个半小时。全线设有停车站点9个,其中还有一个招手停小站。

嘉阳小火车是蒸汽小火车。1958年出生在中国石家庄蒸汽机车车辆厂,次年7月12日落户嘉阳煤矿,一时成为轰动全省的新闻。它的轨距仅76.2cm,被称为“寸轨”,只有普通列车轨距的一半左右。它是世界上目前唯一尚存的窄轨客运蒸汽小火车,被称为“原生态的工业革命活景观”、“活着的18世纪工业革命博物馆”。

Tips

交通提示

嘉阳小火车·芭石铁路地处四川省乐山市犍为县石溪镇和芭沟镇境内。石溪火车站建于犍为红会医院(原嘉阳医院)上面的半坡上,开往19.84公里的芭蕉沟。山区内不通公路,小火车是芭沟老矿区职工家属和沿途村民唯一的交通工具。

从成都、乐山方向出发,沿国道213公路向犍为方向前进,通过犍为大桥后不进县城,右转沿岷江上行12公里到达石溪。看见犍为红会医院(原嘉阳医院)后上坡100米即到嘉阳小火车起点石溪站,也可继续前行4公里到嘉阳集团矿区所在地(沿山沟小公路平行,沟的左侧对面是铁路),在火车跃进站乘车。嘉阳矿区当地人叫三井,这里是嘉阳的总部,后勤等服务设施较完备。

嘉阳小火车火车每天发车4班:即6:00、09:30、14:00、17:30;全程往返约两个半小时。小火车的终点有工业古镇芭蕉沟、全国唯一的观光煤矿黄村井。

嘉阳至乐山的交通车:每天7:30从嘉阳矿区(小火车跃进站)发车,12:30从乐山联运站发车返回。

石溪至乐山的交通车:每天7:40、12:30从石溪站发车,10:00、15:20从乐山联运站发车返回。

成都(茶店子旅游车站)至嘉阳(三井)的交通车,每天8:30从成都(茶店子旅游车站)发车,1:30从嘉阳矿区(小火车跃进站)发车。

成都(石羊车站)至犍为、乐山至犍为、犍为至嘉阳(三井)的交通车密集发班,方便快捷。

Tips

嘉阳小火车•芭石铁路特点

轨距窄。轨距仅为762毫米,所以被称为“小铁路”、“小火车”。轨道用的是24公斤/米钢轨。

弯道多。全线共有较大弯道109处,加上略去未计的小型弯道,总共有200多弯。弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形,其中S型占大多数,铁道沿途标有S型的警示牌比比皆是。可以说整条铁路根本就没有直线可言。弯道的弧长最长为274.4米,最短为13.1米,最小半径为70米。其中“剪刀形”是这条路上最独特的弯道。因为地形局限,铁道在这里根本无法正常转弯,所以聪明的嘉阳人将其设计成了一个“剪刀型”。火车行驶到此后,整个车身不动,只通过车头的前进和后退,便实现了火车的转弯掉头,整个过程只需两分钟左右。前来观光考察的国内外旅客大开眼界,纷纷竖起拇指。

坡度大。全线平均坡度近30‰,最大坡度36.1‰,可谓全国之最。最高处与最低处的相对高差为238.1米。

隧道多。全线有隧道6个,平均每3公里一个。隧道最长224.4米,最短49.6米。

站点多。全程共有8个站点,平均每2.5公里一个。从起点站黄村井往外排序依次为:黄村井站、芭沟站、焦坝站、仙人脚站、蜜蜂岩站、跃进站(又名三井站)、石溪站、终点站。其中,石溪站为小站,又叫招手即停站。火车能招手即停,这是芭石铁路小火车的又一独特之处。为了方便沿线农民运送货物,芭石铁路小火车还可在铁路沿线任何一个地点暂停,以方便沿线农民上下大宗生产生活资料。

幼儿园大班小火车教案反思 篇4

（1）大班优秀音乐教案《不怕输的小火车》含反思

活动目标：

1.感受歌曲流畅，欢快的风格，学习歌曲中渐强的演唱方法，并初步学会演唱。

2.体验歌曲中蕴涵的克服困难，不服输的精神，知道面对困难要树立信心，勇于克服。

3.感受歌曲诙谐幽默的特点，能听着音乐游戏。

4.能根据音乐的速度，变换动作速度。

活动准备：

挂图、钢琴、坡道道具、音乐磁带、课件等。

活动过程：

一、开火车进活动室?激发幼儿兴趣

1.教师播放《不认输的小火车》伴奏带?带幼儿进活动室。

教师：孩子们你们想到旅游去吗?坐上火车出发吧。

2.组织教学、发声练习。

用模仿火车声音的方式进行发声练习，重点练习火车叫声的渐强。

3.导入：提问：你们在哪里见过火车?你们坐过火车吗?

4.今天老师给小朋友们带来了一个小火车的故事你们想不想看一看?(想)

二、播放课件，引出歌曲

1.教师播放课件《不认输的小火车》第一段。

师：你看到的故事里发生了一件什么事情说说小火车遇到了什么困难?

那么小火车的心情会怎么样啊?那我们一起来学学小火车着急的样子好吗?小结出示第一段歌曲内容：哎呀，山坡太高，糟糕糟糕，山坡太高，糟糕糟糕，山坡太高，糟糕糟糕。

2.播放课件《不认输的小火车》。

用提问的形式呈现歌词并总结出示第二段歌曲内容。

师：看小火车这么勇敢，不怕困难，那请小朋友帮忙一起喊“加油”好吗?(嗨呦，加油努力)那么小火车对自己会怎么说的呢?(我想我能，加油努力，我想我能，加油努力，我想我能。)经过了小火车的努力，和小朋友的帮助，小火车终于克服了困难，开过了山坡。你们觉得这是一辆怎样的小火车?(勇敢、不认输)

3.小朋友们，我们大家一起帮助给这辆小火车给它起一个名字好吗?

4.完整朗读歌词一遍。

5.老师把这个故事编成了一首好听的歌你们来听一听。(教案出自：快思老师教案网)播放录音歌曲。

6.教师范唱歌曲。教师注意语速和表情、动作。

重点范唱第三、四句，引导幼儿倾听旋律的连贯、流畅、欢快的风格。感受小火车不认输的信心。

三、分析歌词，学唱歌曲

1.师：在歌曲里你听到了什么?你最喜欢哪一句?为什么?

2.这首歌曲有几段呢?我们再来仔细听一听。

3.教师将幼儿的回答进行小结。

4.分句教唱一遍再老师领唱幼儿插入式的“呜呜”。

5.多种形式学唱。

(1)接唱游戏?师前半句?幼后半句。伴唱呜呜。

(2)大声小声。

(3)拍手、拍腿唱。

(4)教师播放音乐?幼儿尝试跟着音乐节奏的快慢学唱歌曲。

(5)老师做山洞幼儿边钻山洞边反复练习此歌曲。

6.分析歌曲情绪情感。

师：当小火车遇到困难的时候我们应该用怎么样的速度来唱?

师：小火车努力战胜困难的时候又该用怎么样的速度来演唱呢?最后一句表达小火车怎样的心情?我们应该怎样唱?

四、分声部演唱

1.教师将幼儿分成两部分分声部跟着音乐带演唱。唱第一段时教师出示遇到困难时的小火车(要唱出小火车着急的心情)。

2.唱第二段时，教师出示战胜困难的小火车。重点指导幼儿感受歌曲演唱时的快慢。

3.歌表演：全体幼儿表演。

五、结束部分

教师小结：小朋友喜欢小火车吗?为什么?老师也很喜欢它，因为小火车不怕困难、勇敢，不认输不放弃。所以请小朋友和老师一起向小火车学习，让我们也能成为不怕困难的小勇士好吗?

六、延伸活动

请小勇士们和老师一起搭小火车去过山洞好吗?随音乐离开活动室。

教学反思：

用幼儿能听懂明白的话语帮助幼儿理解。尽管只有短短20分钟，宝贝们已经较好的掌握了歌曲的内容和旋律，但人的记忆都有一定的遗忘规律，且幼儿的学习需要不断重复，所以，还需要不断的巩固复习，才能达到更好的效果。

（2）大班美术教案《小火车》含反思

教学目标：

1、在掌握火车外形特征的基础上，能画出有火车头(车灯、窗、驾驶员)、一节节车厢和许多轮子的火车。

2、能在车厢里添加人、动物或各种货物。

3、培养幼儿动手操作的能力，并能根据所观察到得现象大胆地在同伴之间交流。

4、大胆尝试绘画，并用对称的方法进行装饰。

5、培养幼儿的欣赏能力。

活动准备：

实物火车，幼儿绘画用纸、笔。

教学过程：

一、游戏：开火车，引出课题。

老师带着幼儿边念儿歌边做开火车的游戏。

出示实物火车，观察火车。使幼儿知道每一列火车都是长长的，都有火车头、车厢、轮子等。

二、讲解示范。

1、教师在黑板上画出一个个连接着的长方形，然后在第一节长方形上画出车窗、车灯、驾驶员等，使其变成火车头，并告诉幼儿，后面的一节节长方形画上轮子就是一列货车，若再画上一排排窗门，画上人，就是装满旅客的火车了。

2、引导幼儿讨论：火车有什么用?

三、幼儿练习。

1、鼓励幼儿大胆地用线条画出火车的外形，细心描绘车头和轮子。

2、启发幼儿在车厢里画上许多自己喜欢的东西，如小朋友、鲜花、玩具等，并大胆添加有关内容，如铁轨、田野等。

3、及时表扬在绘画过程中认真细致的幼儿。

四、讲评。

请先画好的幼儿互相参观，自由谈论自己画的火车，评议别人画的火车。

教学反思：

从小班开始，火车就一直是幼儿们谈论的焦点，只要一说到火车的话题，幼儿们就滔滔不绝，很开心的谈论起来，而自己画一辆火车，更加成为了许多孩子的愿望，所以在活动中，幼儿们大多很认真，能跟着老师的节奏进行，并掌握好尺寸，在进行装饰时，能根据自己的兴趣和爱好，添画上个中不同的东西。不仅掌握了画火车的技法，还能为主体进行装饰，进行大胆创新的绘画创作。

（3）大班美术教案《轰隆隆的小火车》含反思

活动目标：

1.能在游戏情境中创作，体验给托马斯火车头找朋友的快乐。

2.初步了解火车的外部结构，学习用方形或圆形表现火车车厢。

3.能够将车厢连成长长的火车，并大胆进行装饰。

4.引导孩子们在活动结束后把自己的绘画材料分类摆放，养成良好习惯。

5.会用它们大胆地进行艺术表现与创造，喜欢装饰。

活动准备：

1.经验准备玩过玩具火车，认识火车；看过动画片《托马斯和朋友们》。

2.材料准备

①教师用材料：挂图“轰隆隆的小火车”；师幼一起收集托马斯及其朋友的火车模型，并将其布置成“火车模型展览”。

②幼儿用材料：《情景创意美术。绘画篇》第5~6页；水彩笔。

活动过程：

一、情境导入

1.引导幼儿一起回忆动画片《托马斯和朋友们》中的主要人物及故事情节。

2.参观“火车模型展览”。

指导语：托马斯小火车的朋友们来喽！哇！这么多的小火车，让我们来一起看看，火车车厢是什么样子的？有什么样的车轮？火车上还有什么？

二、探索发现

1.引导幼儿观察玩具火车的外形特征指导语：小朋友们，请你选一个你自己喜欢的小火车玩一玩吧！并说说你的小火车是什么样子的。

2.出示挂图“轰隆隆的小火车”，引导幼儿进一步了解火车的结构及其造型特征。

指导语：呜--咔嚓咔嚓，小火车真神奇，圆圆的车轮，方方的车厢，一节又一节！

3.翻开《情景创意美术。绘画篇》第5页，引导幼儿欣赏艺术角中的作品。

三、创作表现

1.请幼儿翻开《情景创意美术。绘画篇》第6页，引导幼儿发现创意墙中的火车少了车厢，激发创作兴趣。

指导要点：鼓励幼儿画出长长的火车厢，一节车厢连着一节车厢，鼓励幼儿画出火车的其他特征，如车厢上的装饰、铁轨等。

指导语：托马斯小火车接到胖总管布置的任务，要去运送货物啦！我们来帮托马斯添画车厢吧。

2.幼儿画车厢，教师巡回指导，提供帮助。

四、欣赏评议

1.师幼一起将完成的作品展示在作品展示区，并引导幼儿从造型和色彩等方面评议其他幼儿作品。

2.游戏“开火车”。

指导要点：请幼儿站成一排，后面的幼儿将手放在前面幼儿的肩膀上，玩“开火车”的游戏，游戏过程中提醒幼儿不要推拉，注意安全。

指导语：我们和托马斯及其朋友们一起“出发”，去探险吧！

五、结束活动

师幼共同收拾整理物品，结束活动。

教学反思：

这个活动前后一共上过5次，在庄老师的指导和引领下，让我对绘本教学又有了一次新的认识。

1.教学形式要多样，不要让孩子枯燥。

对于小班的孩子来说，他们喜欢多样的教学形式，而不是一味地在那里听故事，喜欢在听听、玩玩、做做中有所启发。在小班的情景阅读教学中，我们更重要的应该要突显让孩子在故事中有快乐的体验，小班孩子的年龄特点是他们比较喜欢角色的一种扮演，喜欢简单有节奏的的语句，爱模仿。因此，在本节课中，我渗透游戏，让孩子在游戏中体验。

2.教学互动要多样，不要让孩子等待。

在教学活动的互动形式上，我们可以采用师幼互动，它包括一对一的互动和一对多的互动，还有一种是生生互动，对于小班的孩子老说，更多的应该是采用一对集体的互动，这样孩子才不会出现等待的情况。在本次活动中，一对一的互动比较多，因此大多数的孩子是在等待。如果在游戏中我采用“每个孩子人手一张色卡纸，当老师说，加番茄的时候，手拿红色卡纸的孩子开一列火车。”这样的互动更体现了《指南》理念。符合小班孩子的年龄特点。

3.绘本价值要抓准，不要让孩子空想。

一个绘本的价值很多，哪个价值是需要在这节课中体现的，这还需要老师们更多的琢磨和推敲。在这个课中，“小士兵给火车加种子燃料。让孩子猜测会冒什么烟?”这个环节可以作为结束部分，激发孩子看书的兴趣。如：“加了种子会冒什么烟，我们到书中去找答案吧。”这样孩子看书的兴趣就激发了。其实我们上绘本活动的目的就是让孩子喜欢看书。

（4）大班主题教案《神奇的小火车》含反思

在“你变我变的”主题中，幼儿从身边的事物中找变化的东西，圆圈可以变化成钟、花朵、乌龟、小动物的头等，一些废旧的物品经过手的加工，可以变成许多有趣、新奇的东西，他们对自然界神奇的变化萌发了兴趣。《神奇的小火车》充满神奇、变化、诙谐的情节，让孩子读来有趣、有能引起他们的探究，因此本活动纳入了这个主题。

活动目标：

1、理解故事中事物的神奇变化。

2、能主动关注周围事物的变化过程。

3、通过语言表达和动作相结合的形式充分感受故事的童趣。

4、愿意分角色表演简单的故事情节。

5、借助图文并茂，以图为主的形式，培养孩子仔细阅读的习惯，激发阅读兴趣。

活动准备：

1、自制背景图及若干小图片

2、幼儿收集有关动植物的变化过程的资料。

活动过程：

1、发现小火车的神奇。

——出示背景图“小火车”，猜猜这是一列怎样的火车。

——什么是神奇?

——教师结合故事将角色“小核桃”演示插入火车，变出一只“桃子”。

——原来这是一列神奇的小火车，它会变魔术。还有许多乘客想上火车，他们上车前和下车后相比会有那些变化呢?让我们来听听故事“神奇的小火车”。

2、看看小火车会变什么。

——完整欣赏故事一遍。谁是小火车的第一位乘客?它有什么变化?为什么小桃核下车后会变成大桃子呢?你知道其中的秘密吗?

——接着谁又上了车?它发生了什么变化?下车的鸡蛋为什么会变成毛茸茸、湿漉漉的小鸡呢?

——小青虫们上了车，它又变成了什么?(重点帮助幼儿理解青虫变成蝴蝶的过程)

——小男孩上了车，走下一位大胡子叔叔，他是谁呢?

——原来大胡子叔叔是小男孩变的，他喜欢这样变吗?那可怎么办呢?

——这真是一辆神奇的小火车，它能让许多“乘客”上车后发生变化。往前开能长大，往后开就还原。

在我们周围许多东西都在变，有的变化很快、很明显，而有的东西是渐渐地变化的。

3、让他们坐上小火车。

——呜。。。呜!蓝色的神奇的小火车又开动起来了。你想让谁坐上小火车?小火车会把它变成什么?

——鼓励幼儿讲讲日常生活中看到的渐变过程，如：月亮圆缺，花儿开放、种子发芽等。

4、延伸活动：鼓励幼儿今后在生活中仔细寻找事物的变化，获得更多的表现。

教学反思：

《神奇的小火车》是一个非常有趣的故事，通过让一样物体乘坐小火车这个形式，让幼儿了解到常见的一些事物在小的时候和长大的时候它们的特征是不一样的。

《神奇的小火车》的故事情节较为生动有趣，符合孩子爱幻想的天性，因此活动中我对“趣”字有了很好的把握，在经过了孩子们漫无边际地想象和创编之后，我设计了乘小火车的情境游戏，让孩子用形象化地动作去表现事物的成长变化，再让同伴们一起来猜一猜，这一环节的设置即能让孩子体验乘火车的趣味性、神奇性，同时也进一步激发了孩子的想象力，是一个一举两得的事情。在今后的语言活动中值得借鉴。

（5）大班语言教案《神奇的小火车》含反思

活动目标：

⒈理解故事中事物的神奇变化，能大胆、清晰地表达自己的想法。

⒉能主动关注周围事物的变化过程。

⒊幼儿可以用完整的普通话进行交流。

⒋培养幼儿敏锐的观察能力。

活动准备：

⒈挂图第5号。

⒉桃子、鸡、蝴蝶生长变化图。

幼儿经验：幼儿在日常生活中了解到常见的一些事物的变化过程。这个故事新奇、有趣，故事的情节、结构都比较简单，能打开幼儿的思维之门。

活动重难点：

理解故事中事物的神奇变化

表达周围其他事物的变化过程

在活动前，让幼儿了解一些事物的变化，用直观的形象使他们能积极地思维。

活动过程：

一猜测小火车的神奇

⒈出示背景图“小火车”：呜，谁来了？一列小火车开来了，它是什么颜色的？这是一列神奇的小火车，什么是神奇？（有特别的本领、功能）

（用开火车的情境以及神奇火车的介绍，吸引幼儿进入活动中，引起幼儿的注意和兴趣。）

⒉师：猜猜看小火车有什么神奇的本领？

（个别幼儿说一说）

二发现小火车的神奇

⒈师：它到底神奇在什么地方呢，我们一起来看一看。

师：看，一个小桃核蹦蹦跳跳地想乘神奇的小火车，小桃核是谁呀？（桃子里面那粒硬硬的、不能吃的东西。）

师：小桃核上了火车，当上了小火车的第一位乘客。小火车带着小桃核，绕着草地开了一圈，然后慢慢地停了下来。

⒉师：奇怪，从火车上下来的不是小桃核，而是个粉红色的水灵灵的大桃子。（出示相应的桃子）

⒊师：你刚才看见谁上了小火车？下车时变成了谁？是只什么样的大桃子？（丰富幼儿词汇：粉红色的水灵灵的）小桃核怎么会变成大桃子呢？

（出示一组由桃核变成桃子的变化过程的简图，帮助幼儿理解事物的变化）

（用故事中桃核变桃子的部分，让幼儿了解了桃核→发芽→长成树→开花→结出桃子的过程，从而感受、发现小火车的神奇之处，为之后的想象、思考做铺垫。）

⒋出示鸡蛋：哟，从哪儿滚来了一只圆头圆脑的鸡蛋，它也来乘坐这列小火车，猜猜看，接下来会发生什么事？

（幼儿讲述自己的猜测，出示鸡蛋变母鸡过程图）

⒌师：接着又来了谁呢，会有怎样的故事呢？（出示毛毛虫）

⒍师：毛毛虫下车时变成了什么？它们怎么会变成蝴蝶的呀？（出示蝴蝶变化过程图）

（在初步理解故事，了解情节发展的基础上，让幼儿自由讲述，使幼儿的思维和语言能力得到发展。）

⒎师：小男孩上了车，又会发生什么事？（出示老爷爷图）他喜欢这样的变化吗？你怎么知道？那可怎么办呢？

（小男孩是否愿意变成老爷爷的问题，使幼儿进一步喜爱和珍惜现在的生活；如何让老爷爷变回小男孩，使幼儿了解事物变化的逆向过程。）

⒏师：这真是一列神奇的小火车，不论是水果、动物、昆虫还是我们人当了它的“乘客”，下车时都发生了变化。在我们周围许多东西都在变，有的变化很快、很明显，而有的东西是渐渐地变化的。

（总结变化事物的种类，让幼儿了解事物的多样性，为创编活动做准备。）

三谁来坐火车

⒈师：你们还希望谁坐上小火车？小火车会把他变成什么？

(鼓励幼儿讲讲日常生活中看到的渐变过程，如：月亮圆缺，花儿开放芽等。)

（通过自己讲述故事，使语言能力和想象能力得到提高。）

⒉幼儿答案相似时，教师出示其它种类图片，帮助幼儿讲述。

（帮助幼儿从不同种类事物的不同变化过程来表述。）

⒊小结：只要我们仔细观察，我们就能发现周围的一些东西发生的无穷变化。

(鼓励幼儿今后在生活中仔细寻找事物的变化，获得更多的表现。)

教学反思

⒈在活动中，幼儿能够被故事有趣的情节吸引，积极思考、想象、猜测故事的情节，通过故事，激发了幼儿关注周围事物变化的兴趣。并且，在前期拥有的经验基础上，幼儿能较容易的理解故事内容。

⒉故事中事物的变化对于大班幼儿来说，相对浅显了一些，当讲述了第一位乘客桃核的经历后，幼儿就领悟到其中的奥妙，能猜想到随后几位乘客的变化，还没有提问“它们下车时会发生什么变化”，幼儿就直接说出了该事物的变化，猜到了故事的情节。而在活动中，每次新事物出现，总是提问幼儿会变成什么，显的有些重复、单调，问题都停留在同一层面，不能让幼儿的能力得到提升，后面部分，应出示图片，让幼儿自主观察，自由说说。

⒊故事中出现的几个变化的事物都是具有代表性的，是不同种类中典型的几样，在幼儿创编故事时，也要引导幼儿说说不同种类的事物的变化，不是停留在动物的生长变化过程上。可出示和幼儿回答不同种类的物品图片，引导幼儿思维的方向。而作为语言活动，幼儿说的还不够多，要引导幼儿愿意说、大胆说，并且，用完整的语言表达。

（6）大班教案《神奇的小火车》含反思

活动目标：

1、理解故事中事物的神奇变化。

2、能主动关注周围事物的变化过程。

3、培养幼儿大胆发言，说完整话的好习惯。

4、让幼儿尝试叙述故事，发展幼儿的语言能力。

活动准备：

1、自制背景图及若干小图片

2、幼儿收集有关动植物的变化过程的资料。

活动过程：

1、发现小火车的神奇。

——出示背景图“小火车”，猜猜这是一列怎样的火车。

——什么是神奇？

——教师结合故事将角色“小核桃”演示插入火车，变出一只“桃子”。

——原来这是一列神奇的小火车，它会变魔术。还有许多乘客想上火车，他们上车前和下车后相比会有那些变化呢？让我们来听听故事“神奇的小火车”。

2、看看小火车会变什么。

——完整欣赏故事一遍。谁是小火车的第一位乘客？它有什么变化？为什么小桃核下车后会变成大桃子呢？你知道其中的秘密吗？

——接着谁又上了车？它发生了什么变化？下车的鸡蛋为什么会变成毛茸茸、湿漉漉的小鸡呢？

——小青虫们上了车，它又变成了什么？（重点帮助幼儿理解青虫变成蝴蝶的过程）

——小男孩上了车，走下一位大胡子叔叔，他是谁呢？

——原来大胡子叔叔是小男孩变的，他喜欢这样变吗？那可怎么办呢？

——这真是一辆神奇的小火车，它能让许多“乘客”上车后发生变化。往前开能长大，往后开就还原。

在我们周围许多东西都在变，有的变化很快、很明显，而有的东西是渐渐地变化的。

3、让他们坐上小火车。

——呜。。。呜！蓝色的神奇的小火车又开动起来了。你想让谁坐上小火车？小火车会把它变成什么？

——鼓励幼儿讲讲日常生活中看到的渐变过程，如：月亮圆缺，花儿开放、种子发芽等。

4、延伸活动：鼓励幼儿今后在生活中仔细寻找事物的变化，获得更多的表现。

教学反思：

《神奇的小火车》的故事情节较为生动有趣，符合孩子爱幻想的天性，因此活动中我对“趣”字有了很好的把握，在经过了孩子们漫无边际地想象和创编之后，我设计了乘小火车的情境游戏，让孩子用形象化地动作去表现事物的成长变化，再让同伴们一起来猜一猜，这一环节的设置即能让孩子体验乘火车的趣味性、神奇性，同时也进一步激发了孩子的想象力，是一个一举两得的事情。在今后的语言活动中值得借鉴。

活动的目的是让孩子感受到事物的成长变化，从而引发孩子对自身成长的关注，而故事的最后一段却是一个小男孩变成大叔后哭闹着变为小孩的情节，原来成长不一定会给每个人，每样事物带来快乐，原来感受当前美好的一切才是最重要的，这一中心思想对孩子来说是比较难理解的，也成为我们班孩子接下来讨论的一大话题，长大好？还是小时候好？孩子们的回答都不一样哦！让我们好好地去倾听孩子，了解孩子的心声吧，相信对我们的教学工作也是一大启发哦！

（7）大班教案《不认输的小火车》含反思

活动目标：

1、感受歌曲流畅、欢快的风格，学习歌曲中渐强的演唱方法。

2、体验歌曲中蕴含的克服困难、不服输的精神，知道面对困难，要树立信心、勇于克服。

3、能大胆表现歌曲的内容、情感。

4、培养幼儿的音乐节奏感，发展幼儿的表现力。

活动准备：

磁带 图片

活动过程：

一、《小火车》第一段的学习

1、教师出示愁眉苦脸的小火车

“小火车怎么了？他遇到什么困难？”（小朋友讲述自己的理解）

教师小结：“山坡那边开来一辆小火车，它来到山坡面前停下了脚步，哎呀，山坡太高了，糟糕山坡太高了。”

2、教师演唱歌曲第一段。

“你听到了什么？”“现在我来当做小火车，来演唱歌曲，你们来给我加油，发出‘呜’的声音，同意吗？”（交换练习，还可以幼儿分两小组练习）

二、《小火车》第二段的学习

1、教师出示眉开眼笑的小火车

“小火车遇到困难就放弃了吗？小火车笑了，为什么？”（讲述）

“小火车想：我是一辆不认输的小火车，再大的困难我一定不认输，嗨吆，加油努力，我想我能加油努力，我一定能克服它！这辆小火车敢于克服困难、不服输，它的名字叫‘不认输的小火车’。”、2、教师演唱歌曲第二段

“你听到了什么？”“现在我来当做小火车，来演唱歌曲，你们来给我加油，发出‘呜’的声音，同意吗？”（交换练习，还可以幼儿分两小组练习）。

3、完整演唱歌曲“不认输的小火车”

三、有表情的演唱

1、引导幼儿说出第一段犹豫、担心和第二段坚定、有信心的不同情绪。

“小火车在遇到山坡的时候，心情怎么样？我们可以用什么样的声音演唱？”

“后来小火车不认输不怕困难，我们应该用什么样的声音演唱？”（引导幼儿用渐强的方式演唱，火车越唱越响，显得越来越有信心的样子。）

2、幼儿完整演唱歌曲。

四、渗透

小朋友如果遇到困难你会怎么办？引导幼儿能克服困难，不怕困难！

教学反思：

学唱歌曲是幼儿非常喜欢的活动。但一节课准确的记住歌词，对幼儿来说有一定的难度。正因为这样，让幼儿在新学歌曲的环节，幼儿反而显得不感兴趣，却在复习歌曲时到是兴趣昂然。针对这一点，我在教学的过程中，也经常采用多种教学方法，目的是希望能改掉教学中的薄弱环节。

在进行教学活动时，在教唱歌曲《不认输的小火车》。首先，我请幼儿阅读幼儿用书，请幼儿自由发挥，说说在书上看到了什么？小火车遇到了什么困难？小朋友们各抒己见。待到这时。我把歌词以故事的形式讲给幼儿听。然后，请幼儿说说这是一辆怎样的小火车？有什么值得我们学习？

正因为有课前的铺垫，当我告诉小朋友们。《不认输的小火车》的小火车还有一首歌。幼儿学习的兴趣马上被调动起来。于是，根据歌曲教唱的方法，幼儿轻松的记住了歌词。而且整个活动中幼儿积极性高，课堂效果也很好。

我觉得，在教唱歌曲前，教师有意识的渗透歌曲的知识，待到教学时，似曾相识的知识更能激发孩子学习的欲望。正所谓“跳一跳摘到果子”。适当给幼儿相关的学习信息，幼儿的学习欲望会更高。

幼儿园语言教案：神奇的小火车 篇5

1、理解故事中事物的神奇变化。

2、能主动关注周围事物的变化过程。

活动准备

1、图片-果树生长、动物生长的图片。

2、幼儿收集有关动植物变化过程的资料。

活动过程

一、发现小火车的神奇。

1、出示背景图“小火车”，猜猜这是一列怎样的火车。

2、教师将角色“小桃核”插入火车，变出一只“桃子”。

3、原来这是一列神奇的小火车，它会变魔术。

还有许多乘客想上火车，他们上车前和下车后相比会有哪些变化呢?

让我们来听听故事“神奇的小火车”。

二、看看小火车会变什么。

1.完整欣赏故事一遍。谁是小火车的第一位乘客?它有什么变化?

为什么小桃核下车后会变成大桃子呢?你知道其中的秘密吗?

2.接着谁又上车了?它发生了什么变化?下车的鸡蛋为什么会变成毛茸茸、湿漉漉的小鸡呢?

3.小青虫们上了车，它们又变成了什么?

(重点帮助幼儿理解青虫变成蝴蝶的过程。)

4.小男孩上了车，走下一位大胡子叔叔，他是谁呢?

5.原来大胡子叔叔是小男孩变的，他喜欢这样变吗?那可怎么办呢?

教师：在我们周围许多东西都在变，有的变化很快、很明显，而有的东西是渐渐地变化的。

三、让他们坐上小火车。

1、鸣……鸣!蓝色的神奇小火车又开动起来了。

你想让谁坐上小火车?小火车会把它变成什么呢?

2、鼓励幼儿讲讲日常生活中看到的渐变过程，如：月亮圆缺，花儿开放、种子发芽等。

3、鼓励幼儿今后在生活中仔细寻找事物的变化，获得更多的表现。

活动延伸

通过发现和收集渐变事物的资料，逐渐理解周围世界的变化无穷。

附：神奇的小火车

神奇小火车开过来了!

“呜——呜——”蓝色的神奇小火车一边开心地唱歌，一边喷着彩色的烟雾。

小桃核蹦蹦跳跳地上了火车，当了神奇小火车的第一位乘客。

小火车带着小桃核，绕着草地开了一圈，然后慢慢地停了下来。

奇怪!从车上下来的，不是一个小桃核，而是个粉红色的水灵灵的大桃子。

骨碌碌，不知从哪儿滚过来一只圆头圆脑的鸡蛋，它成了神奇小火车的第二位乘客。

猜猜看，这只鸡蛋下车时，会是什么呢?哇!下车的“鸡蛋”变成了一只毛茸茸、湿漉漉的小鸡!

接着来的是一群小青虫。它们排着队，一扭一扭地上了车。

当神奇小火车第三次停下来的时候，从车窗里飞出了许多漂亮的小蝴蝶!

多么有趣的小火车!正在草地上玩皮球的男孩洋洋也开心地爬了上去。

“呜——呜——”蓝色的神奇小火车一边开心地唱着歌，一边喷着彩色的烟雾。

神奇小火车停下来了。一个大胡子叔叔从车上走下来，坐在草地上，伤心地哇哇大哭：“我不要当叔叔!我要当小朋友!我还没有当够呢!”

好心的神奇小火车带着大胡子叔叔倒着开了一圈。瞧!大胡子又变成了胖乎乎的小洋洋!

洋洋抱起他的红皮球，连蹦带跳地跑了。

小火车教案 篇6

游戏设计意图：

对于小班的幼儿，一些扣纽扣、拉拉链等自理能力需要培养，另外一些颜色和数概念也需要幼儿掌握，为了让幼儿较愉快的进行学习，我们将一些学习内容融入到了游戏活动中。在“马路上的车”主题中我们创设了“小火车”这一游戏内容，通过“接火车”让幼儿学会扣按钮和刺毛扣，然后让幼儿根据物品的颜色寻找相同颜色的火车车厢给火车装东西，另外还可以根据车厢上的数字装相应数量的物品，让幼儿认识颜色、学习认读数字和点数。

材料准备：

1、火车轨道场景。

2、有刺毛扣和按钮的不同颜色牛奶盒子;数字卡;点子卡;有刺毛扣和按钮的长条纸;颜色不同的蔬菜、水果图片等。

观察要点：

1、是否能找到匹配的刺毛扣和按钮，并进行连接。

2、观察幼儿是否根据颜色、数字等进行装物品。

观察分析：

由于以往我们练习扣按钮和刺毛扣是利用衣服进行，所以今天利用“接火车”的方式让孩子来进行匹配和练习，孩子兴趣非常高，而且在操作过程中孩子们还发现一样的是扣不上的，要找不一样的正反才能扣，使幼儿在操作中学会发现。

为了满足不同层次幼儿的需要，我在“装物品”时隐藏了几个要求，低层次的幼儿可以根据自己的意愿随意的在车厢里装物品，进行点数。“教.案来自：快思教案网”中层次的幼儿可以根据车厢上的数字装相应数量的物品，高层次的幼儿可以根据车厢的数字和颜色装相应颜色和数量的物品。在幼儿操作时有的幼儿还出现了同一颜色不同种类物品的拼装，这里还蕴藏着一个分类的概念在其中。最后装好幼儿进行开火车运送物品等活动。

结合小班幼儿的年龄特点，我们将一些知识融入到游戏活动中，使幼儿在轻松、愉快的游戏活动中发现问题、解决问题，最终掌握这一知识内容。同时在材料设计上考虑一个一物多玩，将一些知识蕴含其中。通过这样的游戏活动使幼儿学会了学习，同时也能更好做到促进不同层次幼儿的共同发展。

教学反思：

游戏是最适宜于促进幼儿主体性和个性化教育的形式，因此，教师应积极地将理念转化为行为，注重在活动中观察、捕捉幼儿的兴趣，把握时机及时引导，促使孩子们更深入进行游戏，让孩子在健康游戏中得到更多的发展。

做小火车 漫游日本九州 篇7

Tips

肥萨线：1909年启用，是鹿儿岛本线的一部分，纵贯熊本、宫崎、鹿儿岛。因其沿线有丰富的观光资源，2004年变身为观光火车线，特色有日本三大车窗风景以及保存完好的古旧车站。

丰肥本线：自大分县大分市大分车站到熊本县熊本市熊本车站的JR九州铁道路线，因地势高峻，有阿苏高原线的爱称。丰肥本线全长148公里，途经菊池郡、阿苏市、竹田市、丰后大野市等地。

仙岩园 神来山水

飞抵鹿儿岛市后，我们在机场乘坐观光巴士赶往岛津别墅仙岩园，一睹这座海边名苑的芳容。巴士行驶在沿海公路车程上，海风微微吹拂，海水湛蓝清澈，听说运气好的话，可能会看到海豚群跃的美景。

仙岩园兴建于万治元年（1658年），由第19代萨摩藩藩主岛津光久兴建，又名矶庭院。庭院内植物修剪精致，种类繁多，按照四季变换会展现不同的风貌。园内到处可见中国文化的影子，其中的江南竹林就是21代藩主岛津吉贵派人到中国采来的孟宗竹。每逢春天，当地人会在曲水庭内举行风雅的曲水宴，其实效仿的是竹林七贤“曲水流觞”的佳话，此外望岳楼、观音岩等景点名称皆来源于中国。仙岩园布局别致，其最奇妙大胆之处，在于设计者巧借远处的樱岛和锦江湾为庭院背景，让园中山景与池泉都得到延伸，风景壮丽。

仙岩园为岛津家族历代藩主休养生息的重要场所，曾多次修整和扩建。这里之所以成为一所传奇庭院，要从幕府末期说起：1854年，幕府签订通商条约，日本关锁了200多年的国门重新开放，日本皇室与幕府将军之间的冲突日益突出。萨摩藩位于日本南部，受西方文化影响最早也最大，当时第28代藩主岛津齐彬在仙岩园旁建设集成馆，引进西欧的先进技术，大力兴办实业，推进日本纺织、玻璃、印刷、电信、医疗、福利等以及军事的工业化发展，仙岩园一带因此被认为是“近代日本发源地”，同时他积极与其他藩主交流，推动“公武合体”事业。岛津齐彬去世后，萨摩藩的众多家臣继承了他的理想，成为推翻幕府统治的主力军。岛津齐彬的养女笃姬是日本史上的重要人物，为明治维新的和平过渡起到关键作用，她嫁进德川幕府前曾在仙岩园居住。前几年日本大河剧《笃姬》曾在此取景，让仙岩园更为名声大噪。

樱岛雄姿

樱岛是鹿儿岛市的象征，距南九州基地城市鹿儿岛市仅4公里。樱岛本来是一座悬孤于大海的火山岛，1914年的一次火山大喷发后，岩浆填平了附近海域，孤岛与大陆连接而形成半岛。在前往仙岩园的路上，我们就亲眼目睹樱岛上空腾起一阵浓浓白烟。据说樱岛火山在2011年已经喷发了930次，平均每天两到三次。站在离火山口几百米远处的展望台，感觉空气中都漂浮着火山灰，对岸鹿儿岛的市景都看不清楚。山下的“全家”便利店为了不破怪樱岛的整体色调，也将门店标志性的绿色刷成了灰色，全球相信也仅此一家吧。

仙岩园

地址：鹿儿岛市吉野町9700-1

电话：099-247-1551

开园时间：8:30~17:30

门票：约合81元人民币

交通：乘坐鹿儿岛市内观光巴士至“仙岩园前”站下车

樱岛汤之平展望台

火山最近的观观察点，距火山口仅373米。从鹿儿岛市坐摆渡船需20分钟；从山下到展望台车程15分钟。

观光小火车：玉手箱

往返于鹿儿岛中央站与指宿站的观光火车有个很可爱的名字——指宿之玉手箱号，名称来源于日本人耳熟能详的民间传说“浦岛太郎”——在龙宫享福多年的渔夫浦岛太郎回到人间，打开龙王赠送的玉手箱，里面喷出一缕白烟，他瞬间变成了白胡子爷爷。列车玉手箱2号的车身外部一半黑一半白，强烈的对比色似乎与玉手箱的相悖之处有所映照。随着玉手箱2号进站的汽笛，车门打开，车头飘来一缕白烟，仿佛重现浦岛太郎打开玉手箱的神奇一刻。车内座位种类多样，陈设很文艺范儿，车还专设书架，摆放着与当地有关的旅游书籍。

Tips：

2012年3月起，中国旅客可在国内旅行社或旅游网站购买“JR九州铁道通票”，到达日本后去鹿儿岛中央站凭铁道通票及护照换取周游券。详情登录JRJ九州官方网站：http://www.jrkyushu.cn/

魔法“沙蒸”

经过一天的奔波，我们终于在入夜时分下榻指宿的白水馆。白水馆为顶级和风酒店，曾接待过不少外国首脑和日本名流。酒店前是一片葱茏绿林，内部轻扇回廊、松木如盖，透出清雅的日本风情。酒店里还有一所萨摩博物馆，陈列了从幕府后期至明治时期的数百件个藏品，有些古董来自明代的中国，而一些日本陶器曾是欧洲贵族的镇宅之宝，萨摩馆煞费苦心，不计代价将这些珍稀异宝收集归国。让今人能一饱眼福。馆外湖光倒映，馆内内金碧辉煌，观者通过“光、水、音、香、风”等设计环节，在昔日萨摩的灿烂文化中悠然远游。

来到指宿市，无论如何都要体验一次天然沙蒸温泉。鹿儿岛县各地区都有温泉，泉质繁多，而指宿的沙蒸温泉更是上独一无二，沙蒸温泉已有300多年的历史，客人泡的不是温泉，而是沙，准确地说，是用海岸边温泉蒸过的黑沙覆盖全身，据传这种理疗方法对促进内分泌平衡，消除疲劳和美容美体有着惊人的功效。沙蒸会馆“沙乐”距离白水馆只有10分钟车程，我们一早来到这里，换上日式浴袍，冒着寒风打着哆嗦来到海滩边，然后在量身订“挖”的坑里躺下，拿着铁铲的大叔用一铲铲黑沙“活埋”我们。沙子越来越重，也越来越热，身体开始冒汗。沙蒸温泉的温度通常在55℃左右，比一般温泉的水温还要高，有利于血管扩张促进血液循环。如果你感觉温度不够或者太烫，可根据沙的深浅来调节，或者动动手脚，自己透气儿。睡在暖沙中的我们听着阵阵海浪，昏昏思睡，虽说15分钟就达了最佳疗效，但真不想出来，

信息：

萨摩传承馆

地址：鹿儿岛县指宿市东方12126-12

电话：0993-22-3131

交通：JR九州指宿站乘车约7分钟

指宿砂蒸会馆砂乐

地址：鹿儿岛县指宿市湯の浜五丁目25番18号

电话：TEL 0993-23-3900

费用：成人，约合人民币81元

儿童，约合人民币48元

龙马的蜜月之地

盐浸温泉于1806年被发现和开凿，因为有仙鹤出没于此疗伤，也称鹤之汤。泉质含有盐份，可以治疗外伤。热气腾腾的泉涌之处有一些已经熟透的鸡蛋，品尝一下，果然又香又嫩。日本明治维新的民族英雄坂本龙马推行和平倒幕运动，促成了萨摩藩和长州藩联手之后，他曾多次遇刺。为治疗左手的伤患，龙马曾携妻子来盐浸温泉休养，这里依山傍水，清幽宁静，他们度过了一段甜蜜的时光。龙马和妻子阿龙的这次蜜月旅行还别具意义，因为开创了日本人新婚旅行的先河。

天神之宫

天色不早，我们要与太阳赛跑，争取在天黑前赶到雾岛神宫。雾岛神宫坐落在雾岛高原半山腰，为日本史书中记载的南九州最大神宫。走在庄严肃穆的神道上，一眼就被朱红色的华丽主殿所吸引，夕阳之下，路边的杉树葱葱郁郁，格外翠绿，神社内有棵树龄约八百年的老杉树，被称为南九州杉树之祖。神宫内供奉着降临在高千穗峰处的琼琼杵尊，每年都会举办祭典。游客参拜时，也要讲究二二一的礼仪原则，净手净口后，先深鞠躬两次，然后双手合十连击两下，再合掌祈祷深鞠躬。

艺术之森

行程计划之外，我们去了鹿儿岛县雾岛艺术展览公园，这是一个绝对意外的惊喜。雾岛艺术展览公园座落在群山北侧，与大自然融为一体，公园一共有13万平方米，户外有22件大型艺术品，由22位来自不同国家的艺术家所设计，艺术家们到现场挑选地方再自主设计制作，将艺术与自然相结合。展览公园的草地高低起伏，形成多个较独立的空间。草地上还有一处巨型镜框，观者在镜框里摆任意造型，自己就成了一件艺术品；森林深处隐藏着许多雕塑，渗透艺术家们奇思妙想，等着游客去一一发现。

信息：

雾岛艺术之森美术博物馆

地址：鹿儿岛县姶良郡涌水町木场6340番地220

电话：0995-74-5945

开园时间：9:00~17:00

门票：约24元人民币

交通：JR九州栗野站乘坐巴士至雾岛艺术之森，约20分钟

小鹿的别宫

在前往雾岛高原的路上，司机先生就交代，下车拍照要抓紧时间，因为时间稍晚，雾岛就会腾起大雾，能见度变得很低，下山很危险。雾岛地区为多火山温泉，所以地底热气经常喷发出来，形成无边蒸汽，空气中弥漫着硫磺的味道。我们入住的旅行人山庄已经有90年历史，与新燃山火山口的直线距离仅7公里，因此只有在没有火山灰降落的时候营业。山庄对面的小森林里有几处露天温泉，环境清幽，四季风光各不相同。这片原生态自然林中有许多野鹿，泡汤时记得把门关好，当心它们闯入与你同浴。

信息：

旅行人山庄

地址：鹿儿岛县雾岛市墓园町高千穗字龙石3865

电话：0995-78-2831

红色火车与特色车站

吉松站是“伊三郎•新平”号的始发站，这班小火车开往人吉站。我们早到了半小时，大家决定在小镇上逛逛。街上不见行人，仿佛来到一座无人之城，相当清静。附近“汽笛馒头”百年老店内的米果做工精巧，还有几间小小的药妆店和南杂店铺，商品很有地方特色。价格也很实惠。

“伊三郎•新平”号车厢内使用大量木材，尽显低调奢华。列车行驶在海拔高达430.3米的山线上，游客可享受到日本三大美景车窗的林中风光。整条线路跨越鹿儿岛和熊本两市，乘客将在35公里的山间铁轨上晃悠2小时，途中有两处少见的Z字形线路和半径为300米的环行线，路过很多古旧小站时都有5~10分钟的停车时间。车站铁轨的一面是古老的木结构候车室，另一面是树叶凋零、萧瑟秋山，相信春暖花开之时又是一番景象。每个老车站各有特色，我们沿途在真幸站敲了站亭的幸福之钟， 在大畑站的名片墙贴上自己的名片，据说名片贴得越高职位升得越高。

日本各地的“火车便当”都各具特色，名声远扬，就我们乘坐的这两班线来说，观光火车的便当包装相当精致，用沿途特产的新鲜食材制作，一盒饭中色彩分明，营养均衡，美味又健康。

阿苏火山口

品尝过烧酒后，我们继续驱车前往阿苏山的北麓，赶在夜幕降临前入住阿苏Farmland。这家宾馆造型别致，一栋栋独立的球形房间星散在山坡上。走进后发现圆圆的房间小巧可爱，洗手间、卧室一样不少，也没有拥挤之感。临近圣诞，酒店灯火通明，内外经过了一番精心布置，显出浓浓的节日气氛。翌日，我们早早起床，要去世界上唯一可以窥视火山口的火山——阿苏火山。因为地处高原，这里其他植被稀疏，只有草丛茂盛，是很多农场主养殖牛马的最佳之地。公路穿插在成片的草皮之中，路边经常会有指示牌写着“牛马优先”。上山的路上雾越来越大，能见度越来越低，途经一个名叫“草千里”的地方，天气好时，正好可以看到阿苏火山，但我们运气不佳，由于烟雾笼罩，视线范围不过两三里。从“草千里”往上再开10分钟车，就到了火山口下，要乘坐缆车到达，可近距离观赏火山口内浓烟翻滚的壮观景象。游客可选择购买单程票，先乘缆车上山，再徒步沿火山熔岩而下，一路体会5万年前阿苏火山爆发的威力，欣赏阿苏国立公园的雄迈之美。

阿苏FARM LAN

地址：熊本县阿苏郡南阿苏村河阳5579-3

电话：0967-67-2323

交通：距离JR丰肥本线赤水站乘车约7分钟

天下名城——熊本

熊本城位于日本熊本县熊本市，是日本著名景点之一，与大阪城、名古屋城合称为日本的三大名城，为日本战国时期名将加藤清正于 1601 年开始着手建造，耗费七年心血完成，在室町时代隈本城加以改建，是庆长时代建筑风格的典范。不过其天守阁在1877年的时候意外发生大火而烧毁，现在看到的为1960 年重建。

我们有幸一探名城的风范，中午时分我们到了熊本城，最先映入眼帘的是远处高耸的天守阁，在阳光的照射下，白墙灰瓦异常耀眼。经过护城河进入古城内，看到的是用巨石垒起的高高的城垣，一环一环的石墙层层围绕着天守阁，里面的道路也是曲折反复，提醒着人们这座城也是战争的产物。站在天守阁下近距离地观看，更被其雄浑的魄力所震慑，让人不禁感叹这高超的楼阁建造技艺。本丸御殿内设有数十个议事厅，是古代大名、将军的办公场所，其中最里面的“昭君之间”可见中国文化的影子，据传因为“昭君”与日本“将军”的发音接近，借其音取悦将军。漫步登上天守阁还可以一览无余俯瞰整个熊本市区，让人感觉心旷神怡。

熊本城

地址：熊本市古京町1-1

电话：096-352-5900

开园时间：4月-10月 8:30~17:30

11月-3月 8:30~16:30