施工电梯安全管理规范

施工电梯安全管理规范（共8篇）

施工电梯安全管理规范 篇1

UDC

中华人民共和国国家标准

GB 50310—2002

电梯工程施工质量验收规范

Code for acceptance of construction quality of installation Of lifts escalators and passenger conveyors

2002—04—1 发布2002—06—01 实施

中华人民共和国建设部、国家质量监督检验检疫总局联合发布

中华人民共和国国家标准

电梯工程施工质量验收规范

GB 50207-2002

主编部门: 中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部

施行日期:2002年6月1日

2002 北京

关于发布国家标准《电梯工程施工质量验收规范》的通知

建标[2002]80号

根据我部“关于印发《二○○○至二○○一工程建设国家标准制定、修订计划》的通知”(建标[2001]87号)的要求，由建设部会同有关部门共同修订的《电梯工程施工质量验收规范》，经有关部门会审，批准为国家标准，编号为CB 50310—2002，自2002年6月1日起施行。其中，4.2.3、4.5.2、4.5.4、4.8.1、4.8.2、4.9.1、4.10.1、4.11.3、6.2.2为强制性条文，必须严格执行。原《电梯安装工程质量检验评定标准》GBJ 310—88、《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》GB50182—93同时废止。

中华人民共和国建设部

2002年4月1日

前言

根据我部“关于印发《二○○○至二○○一工程建设国家标准制定、修订计划》的通知”(建标[2001]87 号)的要求，由中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院会同有关单位共同对《电梯安装工程质量检验评定标准》GBJ 310-88 修订而成的。

本规范在编制过程中，编写组进行了广泛的调查研究，认真总结了我国电梯安装工程质量验收的实践经验，同时参考了EN 81-1:1998《电梯制造与安装安全规范》及EN 81-2:1998《液压电梯制造与安装安全规范》，并广泛征求了有关单位的意见，由建设部组织审查。

本规范以建设部提出的“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”为指导方针；以《建筑工程施工质量验收统一标准》为准则；把电梯安装工程规范的质量检验和质量评定、质量验收和施工工艺的内容分开，将可采纳的检验和验收内容修订成本规范相应条款；强化电梯安装工程质量验收要求，明确验收检验项目，尤其是把涉及到电梯安装工程的质量、安全及环境保护等方面的内容，作为主控项目要求；完善设备进场验收、土建交接检验、分项工程检验及整机检测项目，充分反映电梯安装工程质量验收的条件和内，进一步提高各条款的科学性、可操作性，减少人为因素的干扰和观感评价的影响；施工过程中电梯安装单位内部应对分项工程逐一进行自检，上一道工序没有验收合格就不能进行下一道工序施工；在确保电梯安装工程质量的前提下，考虑电梯安装工艺及电梯产品的技术进步，以使本规范能更好地反映电梯安装工程的质量。进入建筑工程现场的电梯产品应符合国家标准GB 588、GB 10060、GB 16899的规定。

本规范将来可能需要进行局部修订，有关局部修订的信息和条文内容将刊登在《工程建设标准化》杂志上。

本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

为了提高规范质量，请各单位在执行本规范过程中，注意总结经验，积累资料，随时将有关的意见和建议反馈给中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院(河北省廊坊市金光道61号，邮政编码:065000，Email:fwcgb@heinfo.net)，以供今后修订时参考。

本规范主编单位、参编单位和主要起草人: 主编单位:中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院 参编单位:国家电梯质量监督检验中心 中国迅达电梯有限公司

主要起草人: 总则

1.0.1 为了加强建筑工程质量管理，统一电梯安装工程施工质量的验收，保证工程质量，制订本规范。

1.0.2 本规范适用于电力驱动的曳引式或强制式电梯、液压电梯、自动扶梯和自动人行道安装工程质量的验收；本规范不适用于杂物电梯安装工程质量的验收。

1.0.3 本规范应与国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 配套使用。1.0.4 本规范是对电梯安装工程质量的最低要求，所规定的项目都必须达到合格。1.0.5 电梯安装工程质量验收除应执行本规范外，尚应符合现行有关国家标准的规定。术语

2.0.1 电梯安装工程installation of lifts，escalators and passenger conveyors 电梯生产单位出厂后的产品，在施工现场装配成整机至交付使用的过程。

注:本规范中的“电梯”是指电力驱动的曳引式或强制式电梯、液压电梯、自动扶梯和自动人行道。2.0.2 电梯安装工程质量验收acceptance of installation quality of lifts，escalators and passenger conveyors 电梯安装的各项工程在履行质量检验的基础上，由监理单位(或建设单位)、土建施工单位、安装单位等几方共同对安装工程的质量控制资料、隐蔽工程和施工检查记录等档案材料进行审查，对安装工程进行普查和整机运行考核，并对主控项目全验和一般项目抽验，根据本规范以书面形式对电梯安装工程质量的检验结果作出确认。2.0.3 土建交接检验handing over inspection of machine rooms and wells 电梯安装前，应由监理单位(或建设单位)、土建施工单位、安装单位共同对电梯井道和机房(如果有)按本规范的要求进行检查，对电梯安装条件作出确认 基本规定

3.0.1 安装单位施工现场的质量管理应符合下列规定: 1 具有完善的验收标准、安装工艺及施工操作规程。2 具有健全的安装过程控制制度。

3.0.2 电梯安装工程施工质量控制应符合下列规定: 1 电梯安装前应按本规范进行土建交接检验，可按附录A 表A 记录。2 电梯安装前应按本规范进行电梯设备进场验收，可按附录B 表B 记录。电梯安装的各分项工程应按企业标准进行质量控制，每个分项工程应有自检记录。3.0.3 电梯安装工程质量验收应符合下列规定: 1 参加安装工程施工和质量验收人员应具备相应的资格。承担有关安全性能检测的单位，必须具有相应资质。仪器设备应满足精度要求，并应在检定有效期内。3 分项工程质量验收均应在电梯安装单位自检合格的基础上进行。4 分项工程质量应分别按主控项目和一般项目检查验收。隐蔽工程应在电梯安装单位检查合格后，于隐蔽前通知有关单位检查验收，并形成验收文件。电力驱动的曳引式或强制式电梯安装工程质量验收

4.1 设备进场验收

主控项目

4.1.1 随机文件必须包括下列资料: 1 土建布置图； 2 产品出厂合格证； 门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件。

一般项目

4.1.2 随机文件还应包括下列资料: 1 装箱单； 安装、使用维护说明书； 动力电路和安全电路的电气原理图。4.1.3 设备零部件应与装箱单内容相符。4.1.4 设备外观不应存在明显的损坏。

4.2 土建交接检验

主控项目

4.2.1 机房(如果有)内部、井道土建(钢架)结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求。4.2.2 主电源开关必须符合下列规定: 1 主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流； 2 对有机房电梯该开关应能从机房入口处方便地接近； 对无机房电梯该开关应设置在井道外工作人员方便接近的地方，且应具有必要的安全防护。4.2.3 井道必须符合下列规定: 1 当底坑底面下有人员能到达的空间存在，且对重(或平衡重)上未设有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在(或平衡重运行区域的下边必须)一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上； 电梯安装之前，所有层门预留孔必须设有高度不小于1.2m 的安全保护围封，并应保证有足够的强度； 当相邻两层门地坎间的距离大于11m 时，其间必须设置井道安全门，并道安全门严禁向井道内开启，且必须装有安全门处于关闭时电梯才能运行的电气安全装置。当相邻轿厢间有相互救援用轿厢安全门时，可不执行本款。

一般项目

4.2.4 机房(如果有)还应符合下列规定: 1 机房内应设有固定的电气照明，地板表面上的照度不应小于200lx。机房内应设置一个或多个电源插座。在机房内靠近入口的适当高度处应设有一个开关或类似装置控制机房照明电源。机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。3 应根据产品供应商的要求，提供设备进场所需要的通道和搬运空间。电梯工作人员应能方便地进入机房或滑轮间，而不需要临时借助于其他辅助设施。5 机房应采用经久耐用且不易产生灰尘的材料建造，机房内的地板应采用防滑材料。注:此项可在电梯安装后验收。在一个机房内，当有两个以上不同平面的工作平台，且相邻平台高度差大于0.5m 时，应设置楼梯或台阶，并应设置高度不小于0.9m 的安全防护栏杆。当机房地面有深度大于0.5m 的凹坑或槽坑时，均应盖住。供人员活动空间和工作台面以上的净高度不应小于1.8m。供人员进出的检修活板门应有不小于0.8m×0.8m 的净通道，开门到位后应能自行保持在开启位置。检修活板门关闭后应能支撑两个人的重量(每个人按在门的任意0.2m×0.2m 面积上作用1000N 的力计算)，不得有永久性变形。门或检修活板门应装有带钥匙的锁，它应从机房内不用钥匙打开。只供运送器材的活板门，可只在机房内部锁住。9 电源零线和接地线应分开。机房内接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。10 机房应有良好的防渗、防漏水保护。4.2.5 井道还应符合下列规定: 1 井道尺寸是指垂直于电梯设计运行方向的井道截面沿电梯设计运行方向投影所测定的井道最小净空尺寸，该尺寸应和土建布置图所要求的一致，允许偏差应符合下列规定: 1)当电梯行程高度小于等于30m 时为0～+25mm；

2)当电梯行程高度大于30m 且小于等于60m 时为0～+35mm； 3)当电梯行程高度大于60m 且小于等于90m 时为0～+50mm；

4)当电梯行程高度大于90m 时，允许偏差应符合土建布置图要求。全封闭或部分封闭的井道，井道的隔离保护、井道壁、底坑底面和顶板应具有安装电梯部件所需要的足够强度，应采用非燃烧材料建造，且应不易产生灰尘。当底坑深度大于2.5m 且建筑物布置允许时，应设置一个符合安全门要求的底坑进口；当没有进入底坑的其他通道时，应设置一个从层门进入底坑的永久性装置，且此装置不得凸入电梯运行空间。井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等。井道可装设采暖设备，但不得采用蒸汽和水作为热源，且采暖设备的控制与调节装置应装在井道外面。井道内应设置永久性电气照明，井道内照度应不得小于50lx，井道最高点和最低点0.5m 以内应各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最低点离底坑地面不大于0.3m，且至少延伸到最低层站楼面以上2.5m 高度的隔障，在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间的间隙不应大于150mm。

当轿顶边缘和相邻电梯运动部件(轿厢、对重或平衡重)之间的水平距离小于0.5m时，隔障应延长贯穿整个井道的高度。隔障的宽度不得小于被保护的运动部件(或其部分)的宽度每边再各加0.1m。7 底坑内应有良好的防渗、防漏水保护，底坑内不得有积水。8 每层楼面应有水平面基准标识。

4.3 驱动主机

主控项目

4.3.1 紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。

一般项目

4.3.2 当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且支承长度不应小于75mm。4.3.3 制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。

4.3.4 驱动主机、驱动主机底座与承重梁的安装应符合产品设计要求。4.3.5 驱动主机减速箱(如果有)内油量应在油标所限定的范围内

4.3.6 机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm 的台缘。

4.4 导轨

主控项目

4.4.1 导轨安装位置必须符合土建布置图要求。

一般项目

4.4.2 两列导轨顶面间的距离偏差应为:轿厢导轨0～+2mm；对重导轨0～+3mm。

4.4.3 导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。锚栓(如膨胀螺栓等)固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求。4.4.4 每列导轨工作面(包括侧面与顶面)与安装基准线每5m 的偏差均不应大于下列数值: 轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨为0.6mm；不设安全钳的对重(平衡重)导轨为1.0mm。

4.4.5 轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于150mm.4.4.6 不设安全钳的对重(平衡重)导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。

4.5 门系统

主控项目

4.5.1 层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为0～+3mm，且最大距离严禁超过35mm。4.5.2 层门强迫关门装置必须动作正常。

4.5.3 动力操纵的水平滑动门在关门开始的1/3 行程之后，阻止关门的力严禁超过150N。

4.5.4 层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

一般项目

4.5.5 门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于5mm。

4.5.6 层门地坎水平度不得大于2/1000，地坎应高出装修地面2～5mm。

4.5.7 层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。

4.5.8 门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯不应大于6mm，载货电梯不应大于8mm。

4.6 轿厢

主控项目

4.6.1 当距轿底面在1.1m 以下使用玻璃轿壁时，必须在距轿底面0.9～1.1m 的高度安装扶手，且扶手必须独立地固定，不得与玻璃有关。

一般项目

4.6.2 当轿厢有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

4.6.3 当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于0.3m 时，轿顶应装设防护栏及警示性标识。

4.7 对重(平衡重)

一般项目

4.7.1 当对重(平衡重)架有反绳轮，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。4.7.2 对重(平衡重)块应可靠固定。

4.8 安全部件

主控项目

4.8.1 限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。4.8.2 当安全钳可调节时，整定封记应完好，且无拆动痕迹。

一般项目

4.8.3 限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。4.8.4 安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。

4.8.5 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于20mm。

4.8.6 液压缓冲器柱塞铅垂度不应大于0.5%，充液量应正确。

4.9 悬挂装置、随行电缆、补偿装置

主控项目

4.9.1 绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。4.9.2 钢丝绳严禁有死弯。

4.9.3 当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。

4.9.4 随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。

一般项目

4.9.5 每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5%。4.9.6 随行电缆的安装应符合下列规定: 1 随行电缆端部应固定可靠.随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。4.9.7 补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。

4.9.8 对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防护装置。

4.10 电气装置

主控项目

4.10.1 电气设备接地必须符合下列规定: 1 所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地(PE)； 2 接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。

4.10.2 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，且其值不得小于: 1 动力电路和电气安全装置电路:0.5MΩ； 2 其他电路(控制、照明、信号等):0.25MΩ。

一般项目

4.10.3 主电源开关不应切断下列供电电路:

4.11 整机安装验收

主控项目

4.11.1 安全保护验收必须符合下列规定: 1 必须检查以下安全装置或功能: 1)断相、错相保护装置或功能

当控制柜三相电源中任何一相断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。注:当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。2)短路、过载保护装置

动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。3)限速器

限速器上的轿厢(对重、平衡重)下行标志必须与轿厢(对重、平衡重)的实际下行方向相符。限速器铭牌上的额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。4)安全钳

安全钳必须与其型式试验证书相符。5)缓冲器

缓冲器必须与其型式试验证书相符。6)门锁装置

门锁装置必须与其型式试验证书相符。7)上、下极限开关

上、下极限开关必须是安全触点，在端站位置进行动作试验时必须动作正常。

在轿厢或对重(如果有)接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。

8)轿顶、机房(如果有)、滑轮间(如果有)、底坑停止装置位于轿顶、机房(如果有)、滑轮间(如果有)、底坑的停止装置的动作必须正常。下列安全开关，必须动作可靠: 1)限速器绳张紧开关； 2)液压缓冲器复位开关；

3)有补偿张紧轮时，补偿绳张紧开关；

4)当额定速度大于3.5m/s 时，补偿绳轮防跳开关； 5)轿厢安全窗(如果有)开关；

6)安全门、底坑门、检修活板门(如果有)的开关； 7)对可拆卸式紧急操作装置所需要的安全开关； 8)悬挂钢丝绳(链条)为两根时，防松动安全开关。4.11.2 限速器安全钳联动试验必须符合下列规定: 1 限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机立即制动； 对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125%额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不应大于5%。

4.11.3 层门与轿门的试验必须符合下列规定: 1 每层层门必须能够用三角钥匙正常开启: 2 当一个层门或轿门(在多扇门中任何一扇门)非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。4.11.4 曳引式电梯的曳引能力试验必须符合下列规定: 1 轿厢在行程上部范围空载上行及行程下部范围载有125%额定载重量下行，分别停层3 次以上，轿厢必须可靠地制停(空载上行工况应平层)。轿厢载有125%额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。2 当对重完全压在缓冲器上，且驱动主机按轿厢上行方向连续运转时，空载轿厢严禁向上提升。

一般项目

4.11.5 曳引式电梯的平衡系数应为0.4～0.5。

4.11.6 电梯安装后应进行运行试验；轿厢分别在空载、额定载荷工况下，按产品设计规定的每小时启动次数和负载持续率各运行1000 次(每天不少于8h)，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。4.11.7 噪声检验应符合下列规定: 1 机房噪声:对额定速度小于等于4m/s 的电梯，不应大于80dB(A)；对额定速度大于4m/s 的电梯，不应大于85dB(A)。2 乘客电梯和病床电梯运行中轿内噪声:对额定速度小于等于4m/s 的电梯，不应大于55dB(A)；对额定速度大于4m/s 的电梯，不应大于60dB(A)。乘客电梯和病床电梯的开关门过程噪声不应大于65dB(A)。4.11.8平层准确度检验应符合下列规定: 1 额定速度小于等于0.63m/s 的交流双速电梯，应在±15mm 的范围内； 额定速度大于0.63m/s 且小于等于1.0m/s 的交流双速电梯，应在±30mm 的范围内； 3 其他调速方式的电梯，应在±15mm 的范围内。4.11.9 运行速度检验应符合下列规定: 当电源为额定频率和额定电压、轿厢载有50%额定载荷时，向下运行至行程中段(除去加速加减速段)时的速度，不应大于额定速度的105%，且不应小于额定速度的92%。4.11.10 观感检查应符合下列规定: 1 轿门带动层门开、关运行，门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象； 门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间各自的间隙在整个长度上应基本一致； 对机房(如果有)、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及门地坎等部位应进行清理。液压电梯安装工程质量验收

5.1 设备进场验收

主控项目

5.1.1 随机文件必须包括下列资料: 1 土建布置图； 2 产品出厂合格证； 门锁装置、限速器(如果有)、安全钳(如果有)及缓冲器(如果有)的型式试验合格证书复印件。

一般项目

5.1.2 随机文件还应包括下列资料: 1 装箱单； 安装、使用维护说明书； 动力电路和安全电路的电气原理图； 4 液压系统原理图。

5.1.3 设备零部件应与装箱单内容相符。5.1.4 设备外观不应存在明显的损坏。

5.2 土建交接检验

5.2.1 土建交接检验应符合本规范第4.2 节的规定。

5.3 液压系统

主控项目

5.3.1 液压泵站及液压顶升机构的安装必须按土建布置图进行。顶升机构必须安装牢固，缸体垂直度严禁大于0.4‟。

一般项目

5.3.2 液压管路应可靠联接，且无渗漏现象。5.3.3 液压泵站油位显示应清晰、准确。

5.3.4 显示系统工作压力的压力表应清晰、准确。

5.4 导轨

5.4.1 导轨安装应符合本规范第4.4 节的规定。

5.5 门系统

5.5.1 门系统安装应符合本规范第4.5 节的规定。1 必须检查以下安全装置或功能: 1)断相、错相保护装置或功能

当控制柜三相电源中任何一相断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。注:当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。2)短路、过载保护装置

动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。3)防止轿厢坠落、超速下降的装置

液压电梯必须装有防止轿厢坠落、超速下降的装置，且各装置必须与其型式试验证书相符。4)门锁装置

门锁装置必须与其型式试验证书相符。5)上极限开关

上极限开关必须是安全触点，在端站位置进行动作试验时必须动作正常。它必须在柱塞接触到其缓冲制停装置之前动作，且柱塞处于缓冲制停区时保持动作状

6)机房、滑轮间(如果有)、轿顶、底坑停止装置

位于轿顶、机房、滑轮间(如果有)、底坑的停止装置的动作必须正常。7)液压油温升保护装置

当液压油达到产品设计温度时，温升保护装置必须动作，使液压电梯停止运 8)移动轿厢的装置

在停电或电气系统发生故障时，移动轿厢的装置必须能移动轿厢上行或下行，且下行时还必须装设防止顶升机构与轿厢运动相脱离的装置。下列安全开关，必须动作可靠: 1)限速器(如果有)张紧开关；

2)液压缓冲器(如果有)复位开关； 3)轿厢安全窗(如果有)开关；

4)安全门、底坑门、检修活板门(如果有)的开关； 5)悬挂钢丝绳(链条)为两根时，防松动安全开关。

5.6 轿厢

5.6.1 轿厢安装应符合本规范第4.6 节的规定。

5.7平衡重

5.7.1 如果有平衡重，应符合本规范第4.7 节的规定。

5.8 安全部件

5.8.1 如果有限速器、安全钳或缓冲器，应符合本规范第4.8 节的有关规定。

5.9 悬挂装置、随行电缆

主控项目

5.9.1 如果有绳头组合，必须符合本规范第4.9.1 条的规定。5.9.2 如果有钢丝绳，严禁有死弯。

5.9.3 当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关必须动作可靠。对具有两个或多个液压顶升机构的液压电梯，每一组悬挂钢丝绳均应符合上述要求。5.9.4 随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。

一般项目

5.9.5 如果有钢丝绳或链条，每根张力与平均值偏差不应大于5%。5.9.6 随行电缆的安装还应符合下列规定: 1 随行电缆端部应固定可靠。随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。

5.10 电气装置

5.10.1 电气装置安装应符合本规范第4.10 节的规定。

5.11 整机安装验收

主控项目

5.11.1 液压电梯安全保护验收必须符合下列规定: 1 必须检查以下安全装置或功能: 1)断相、错相保护装置或功能

当控制柜三相电源中任何一相断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。注:当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。2)短路、过载保护装置

动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。3)防止轿厢坠落、超速下降的装置

液压电梯必须装有防止轿厢坠落、超速下降的装置，且各装置必须与其型式试验证书相符。4)门锁装置

门锁装置必须与其型式试验证书相符。5)上极限开关

上极限开关必须是安全触点，在端站位置进行动作试验时必须动作正常。它必须在柱塞接触到其缓冲制停装置之前动作，且柱塞处于缓冲制停区时保持动作状

6)机房、滑轮间(如果有)、轿顶、底坑停止装置

位于轿顶、机房、滑轮间(如果有)、底坑的停止装置的动作必须正常。7)液压油温升保护装置

当液压油达到产品设计温度时，温升保护装置必须动作，使液压电梯停止运 8)移动轿厢的装置

在停电或电气系统发生故障时，移动轿厢的装置必须能移动轿厢上行或下行，且下行时还必须装设防止顶升机构与轿厢运动相脱离的装置。下列安全开关，必须动作可靠: 1)限速器(如果有)张紧开关；

2)液压缓冲器(如果有)复位开关； 3)轿厢安全窗(如果有)开关；

4)安全门、底坑门、检修活板门(如果有)的开关； 5)悬挂钢丝绳(链条)为两根时，防松动安全开关。

5.11.2 限速器(安全绳)安全钳联动试验必须符合下列规定: 1 限速器(安全绳)与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使电梯停止运行。2 联动试验时轿厢载荷及速度应符合下列规定: 1)当液压电梯额定载重量与轿厢最大有效面积符合表5.11.2 的规定时，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；当液压电梯额定载重量小于表5.11.2 规定的轿厢最大有效面积对应的额定载重量时，轿厢应载有均匀分布的125%的液压电梯额定载重量，但该载荷不应超过表5.11.2 规定的轿厢最大有效面积对应的额定载重量；

2)对瞬时式安全钳，轿厢应以额定速度下行；对渐进式安全钳，轿厢应以检修速度下行。当装有限速器安全钳时，使下行阀保持开启状态(直到钢丝绳松弛为止)的同时，人为使限速器机械动作，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不应大于5%。当装有安全绳安全钳时，使下行阀保持开启状态(直到钢丝绳松弛为止)的同时，人为使安全绳机械动作，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不应大于5%。5.11.3 层门与轿门的试验符合下列规定: 层门与轿门的试验必须符合本规范第4.11.3 条的规定。5.11.4 超载试验必须符合下列规定: 当轿厢载有120%额定载荷时液压电梯严禁启动。

一般项目

5.11.5 液压电梯安装后应进行运行试验；轿厢在额定载重量工况下，按产品设计规定的每小时启动次数运行1000 次(每天不少于8h)，液压电梯应平稳、制动可靠、连续运行无故障。5.11.6 噪声检验应符合下列规定: 1 液压电梯的机房噪声不应大于85dB(A)； 乘客液压电梯和病床液压电梯运行中轿内噪声不应大于55dB(A)； 3 乘客液压电梯和病床液压电梯的开关门过程噪声不应大于65dB(A)。5.11.7平层准确度检验应符合下列规定: 液压电梯平层准确度应在±15mm 范围内。5.11.8 运行速度检验应符合下列规定:

空载轿厢上行速度与上行额定速度的差值不应大于上行额定速度的8%；载有额定载重量的轿厢下行速度与下行额定速度的差值不应大于下行额定速度的8%。5.11.9 额定载重量沉降量试验应符合下列规定: 载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站时，停梯10min，沉降量不应大于10mm，但因油温变化而引起的油体积缩小所造成的沉降不包括在10mm 内。

5.11.10 液压泵站溢流阀压力检查应符合下列规定: 液压泵站上的溢流阀应设定在系统压力为满载压力的140%～170%时动作。5.11.11 超压静载试验应符合下列规定: 将截止阀关闭，在轿内施加200%的额定载荷，持续5min 后，液压系统应完好无损。5.11.12 观感检查应符合本规范第4.11.10 条的规定。自动扶梯、自动人行道安装工程质量验收

6.1 设备进场验收

主控项目

6.1.1 必须提供以下资料: 1 技术资料

1)梯级或踏板的型式试验报告复印件，或胶带的断裂强度证明文件复印件； 2)对公共交通型自动扶梯、自动人行道应有扶手带的断裂强度证书复印件。2 随机文件

1)土建布置图； 2)产品出厂合格证。

一般项目

6.1.2 随机文件还应提供以下资料； 1 装箱单； 安装、使用维护说明书； 动力电路和安全电路的电气原理图。6.1.3 设备零部件应与装箱单内容相符。6.1.4 设备外观不应存在明显的损坏。

6.2 土建交接检验

主控项目

6.2.1 自动扶梯的梯级或自动人行道的踏板或胶带上空，垂直净高度严禁小于2.3m。6.2.2 在安装之前，井道周围必须设有保证安全的栏杆或屏障，其高度严禁小于1.2m。

一般项目

6.2.3 土建工程应按照土建布置图进行施工，且其主要尺寸允许误差应为:提升高度-15～+15mm；跨度0～+15mm。6.2.4 根据产品供应商的要求应提供设备进场所需的通道和搬运空间。6.2.5 在安装之前，土建施工单位应提供明显的水平基准线标识。

6.2.6 电源零线和接地线应始终分开。接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。

6.3 整机安装验收

主控项目

6.3.1 在下列情况下，自动扶梯、自动人行道必须自动停止运行，且第4 款至第11款情况下的开关断开的动作必须通过安全触点或安全电路来完成。1 无控制电压； 2 电路接地的故障； 3 过载； 控制装置在超速和运行方向非操纵逆转下动作； 5 附加制动器(如果有)动作； 直接驱动梯级、踏板或胶带的部件(如链条或齿条)断裂或过分伸长； 7 驱动装置与转向装置之间的距离(无意性)缩短； 梯级、踏板或胶带进入梳齿板处有异物夹住，且产生损坏梯级、踏板或胶带支撑结构； 9 无中间出口的连续安装的多台自动扶梯、自动人行道中的一台停止运行； 10 扶手带入口保护装置动作； 11 梯级或踏板下陷。

6.3.2 应测量不同回路导线对地的绝缘电阻。测量时，电子元件应断开。导体之间和导体对地之间的绝缘电阻应大于1000Ω/V，且其值必须大于: 1 动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ； 2 其他电路(控制、照明、信号等)0.25MΩ。6.3.3 电气设备接地必须符合本规范第4.10.1 条的规定:

一般项目

6.3.4 整机安装检查应符合下列规定: 1 梯级、踏板、胶带的楞齿及梳齿板应完整、光滑； 在自动扶梯、自动人行道入口处应设置使用须知的标牌； 内盖板、外盖板、围裙板、扶手支架、扶手导轨、护壁板接缝应平整。接缝处的凸台不应大于0.5mm； 4 梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度不应小于6mm； 5 梳齿板梳齿与踏板面齿槽的间隙不应小于4mm； 围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间隙不应大于4mm，两边的间隙之和不应大于7mm。当自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上时，踏板表面与围裙板下端之间的垂直间隙不应大于4mm。当踏板或胶带有横向摆动时，踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影之间不得产生间隙。梯级间或踏板间的间隙在工作区段内的任何位置，从踏面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的间隙不应大于6mm。在自动人行道过渡曲线区段，踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合，其间隙不应大于8mm； 8 护壁板之间的空隙不应大于4mm。6.3.5 性能试验应符合下列规定: 1 在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±5%； 2 扶手带的运行速度相对梯级、踏板或胶带的速度允许偏差为0～+2%。6.3.6 自动扶梯、自动人行道制动试验应符合下列规定: 1 自动扶梯、自动人行道应进行空载制动试验，制停距离应符合表6.3.6-1 的规定。自动扶梯应进行载有制动载荷的制停距离试验(除非制停距离可以通过其他方法检验)，制动载荷应符合表6.3.6-2 规定，制停距离应符合表6.3.6-1 的规定；对自动人行道，制造商应提供按载有表6.3.6-2 规定的制动载荷计算的制停距离，且制停距离应符合表6.3.6-1 的规定。6.3.7 电气装置还应符合下列规定: 1 主电源开关不应切断电源插座、检修和维护所必需的照明电源。2 配线应符合本规范第4.10.4、4.10.5、4.10.6 条的规定。6.3.8 观感检查应符合下列规定: 1 上行和下行自动扶梯、自动人行道，梯级、踏板或胶带与围裙板之间应无刮碰现象(梯级、踏板或胶带上的导向部分与围裙板接触除外)，扶手带外表面应无刮痕。对梯级(踏板或胶带)、梳齿板、扶手带、护壁板、围裙板、内外盖板、前沿板及活动盖板等部位的外表面应进行清理。分部(子分部)工程质量验收

7.0.1 分项工程质量验收合格应符合下列规定: 1 各分项工程中的主控项目应进行全验，一般项目应进行抽验，且均应符合合格质量规定。可按附录C 表C 记录。2 应具有完整的施工操作依据、质量检查记录。7.0.2 分部(子分部)工程质量验收合格应符合下列规定: 1 子分部工程所含分项工程的质量均应验收合格且验收记录应完整。子分部可按附录D 表D 记录； 2 分部工程所含子分部工程的质量均应验收合格。分部工程质量验收可按附录E 表E 记录汇总； 3 质量控制资料应完整； 观感质量应符合本规范要求。

7.0.3 当电梯安装工程质量不合格时，应按下列规定处理: 1 经返工重做、调整或更换部件的分项工程，应重新验收； 通过以上措施仍不能达到本规范要求的电梯安装工程，不得验收合格。

附录A 土建交接检验记录表 附录B 设备进场验收记录表 附录C 分项工程质量验收记录表 附录D 子分部工程质量验收记录表 附录E 分部工程质量验收记录表

本规范用词说明 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下: 1)表示很严格，非这样做不可的用词:正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。

2)表示严格，在正常情况均应这样做的用词:正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。

3)表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的用词:正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。表示允许有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。在条文中按指定的标准、规范执行时，写法为“应符合„„的规定”或“应按„„的规定执行”。

施工电梯安全管理规范 篇2

首先, 对切断制动器电流, 至少应用两个独立电气装置来实现, 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机的电气装置是否为一体这句话理解的不够准确。这里的独立电气装置是指控制制动器的两个接触器 (包括继电器, 下不再述) 彼此之间无控制关系, 两个接触器必须有两个独立的信号控制, 不能由一个共同的信号来控制。因为一旦这个信号失效, 这两个接触器都将失效, 从而使接触器在电梯停止时并不能可靠动作断开制动器电流, 从而处于危险状态。假设某电梯的制动器线圈的断电线路是这样控制的, 线圈由JD1、JD2和JD3的触点串连控制, 如图1所示;而接触器JD1、JD2和JD3是由一个电气装置BK来控制的, 如图2所示。很显然这三个接触器并不独立, 这样的抱闸线路, 即使是三个接触器来控制抱闸, 仍然是不合乎标准规定的。因为一旦BK发生粘连, 则上述三个接触器都将失效。而笔者在实际检验电梯过程中还发现有些电梯, 虽然切断制动器的电流, 是由两个独立的电气装置来实施, 而实际上研究发现, 其两个独立的接触器其实只是一个形式, 而正常使用电梯时还是一个接触器来控制抱闸线圈的通断电。显然这种情况也不符合标准的规定, 也要整改。如图3所示:是某种交流双速电梯的抱闸线圈线路, 其制动回路中看似有两个独立的电气装置来实现, 其实仅是一个电气装置来切断制动器电流。因为这看似方向接触器和安全继电器作为两个独立的接触器来实现对抱闸的断电控制, 可实际上是其中的安全继电器的闭合与断开与方向接触器动作时并不一致, 这样的问题就是在正常行梯时, 安全回路继电器是闭合的, 而电梯到站停梯后, 方向接触器跳开, 而安全继电器并不断开, 也就是说, 正常停梯时, 安全回路继电器并不参与断开抱闸的控制。因此, 实际上是一个方向接触器来控制抱闸。而一旦发生粘连, 就会造成电梯停梯时, 突然溜车。显然这是不合乎标准规定的。因此, 这样的电路设计是不符合标准要求的, 必须整改, 改成如图4所示就可以了。这里加入慢快车接触器后就是两个独立的电气装置来实现切断制动器电流的要求, 因为快慢车与上下行是两组完全独立的接触器。这样的制动回路控制就符合标准规定了, 而对于有些经过改造的电梯, 象一些加装变频器来控制的梯型, 虽然在控制电气图中切断控制器电流是由运行接触器YC和抱闸接触器JB两个电气装置来实现的, 如果设计时JB的释放是依赖于YC释放来实现的, 一旦发生YC粘连, JB就无法释放, 电梯同样会松闸溜车, 这也会造成很大的安全隐患。因此, 这样的设计也不合乎标准要求, 必须整改, 重新设计, 确保控制抱闸线圈一定是至少两个独立的电气装置才可以。

其次, 一些电梯的制动器控制线路设计上虽然采用两个独立电气装置切断制动器电流, 但在其控制程序设计上不满足“当电梯停止时, 如果其中一个接触器的主触点未打开, 最迟到下一次运行方向改变时, 防止电梯再运行”的条件。这都是对制动器的电气规范理解不全面的表现。如笔者在对有些交流双速电梯的验收和改造验收中就发现有类似的情况出现。对这些情况的电梯, 尤其是有些经过改造的电梯, 更需要仔细查看其电气原理图和实物情况进行对比, 看它们的防沾连功能究竟能不能实现。比如下边这些改造方案, 通常认为防粘连功能是可行的, 如图5所示, 其在上行、下行, 快车、慢车的四个控制抱闸线圈的接触器中设计了验证其中一个接触器沾连的检测电路。如图5所示, 当其中一个接触器发生沾连的时候, 就会导致A这个时间继电器动作, 其延时动作的时间可以设为2~3 s, 以防止接触器吸合或释放时的不同步现象。动作后由于其常闭点串入安全回路。因此, 一旦发生沾连, 将断开安全回路, 使电梯不能再运行。而对于有些PLC控制的电梯, 如果不把切断制动器电流的两个接触器的闭合和释放状态信号直接接入PLC输入端, 只通过程序来实现该功能, 这有可能导致不合乎标准的规定, 必须查看图纸, 看其程序中怎样检测沾连。笔者在检验电梯的过程中发现有些设计方法是无法保证如果其中一个接触器主触点未打开, 最迟到下一次运行方向改变时, 防止电梯再运行的条件的。因为当一个接触器发生粘连时, 有些程序只靠两个接触器是否有电来判断接触器的闭合和释放状态的, 但是当一个接触器发生粘连而接触器线圈又不带电时, 其程序只能判断接触器处在释放状态, 会作出能进行下一次运行的判断, 这种防沾连检测的设计显然与标准不符, 是不合要求的。应改成直接检测接触器的触点位置, 这时应在PLC输入端增加一个输入点信号来检测其电气装置的粘连情况, 再在可编程控制器PLC程序内增加一段程序如图所示。假设有一接触器发生了粘连时, 则其输入点接通或者断开, 其内部时间继电器 (通电延时或者断电延时) 就会延时2 s动作, 断开启动回路或者上下行电路, 这样就保证电梯就无法再次运行了, 如图6 (双速梯) 和图7 (变频器梯型) 所示。这样的设计, 笔者认为是合乎标准规定的。而我们在检验电梯的过程中, 如果有些电梯由于维护保养的情况较差, 电气原理图和一些资料都丢失了, 没有办法通过查看图纸来确定其制动回路是否符合标准规定, 那我们也可以用实际模拟的方法来先找到控制抱闸线圈的接触器或继电器, 先后分别两次按住其中一个串联在制动器控制回路上的接触器不释放, 电梯停止后, 再登记一个与刚才运行时相反的信号, 此时

电梯检验中对于这项内容的检测, 实际上从标准发布后就已经要求了, 可是在电梯的制造和安装过程中的环节, 尤其是一些老旧电梯的改造或者重大维修后, 还会时不时发现不符合上述标准规定的这方面内容, 而在用电梯的年度检查中有时也会发现有些电梯不合乎标准的要求。对一些老旧电梯尤其如此。这就要求我们在检验电梯过程中, 应严格执行标准, 确保电梯在运行过程中不会出现因这方面的问题所导致的电梯不安全隐患的问题出现。

参考文献

[1]国家标准GB7588—2003电样制造与安装安全规范[S].

浅谈建筑中电梯的施工安装及管理 篇3

文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0096-02

摘要：

本文对电梯施工及其管理进行了讨论。首先，分析了传统电梯安装方法的弊端，继而对无脚手架安装方法进行了简单论述，最后，对电梯的施工管理工作进行了具体阐述。

关键词：建筑；电梯；施工安装；管理

1 引言

当前，我国城市化进程不断加快，各种高层建筑的建设飞速发展，而在高层建筑中，电梯设备毫无疑问，成为其中的主要组成部分，应用日益广泛。传统的电梯施工方法一般是借助脚手架进行施工，这种施工方法由于存在不少弊端，为此现代电梯施工中也出现了无脚手架的施工方法。为保证电梯施工顺利、提高施工质量、确保使用安全，就必须分析各种施工方法的特点，并据此进行合理的施工管理。

2 电梯的传统安装方法及其弊端

传统的电梯安装方法，是首先在电梯的井道中搭建脚手架，施工安装人员需站在该专用脚手架上实施电梯的安装作业。经过多年的施工经验，笔者发现这种传统的电梯施工方法有着很多缺點，在高层或者超高层建筑施工上表现更加明显，主要有以下几个方面：首先，脚手架要重复搭建，浪费较大，在土建专业施工时，脚手架要随着井道的逐渐升高而搭建，之后的电梯施工又有其自身特点，需要重新搭建脚手架。其次，会长时间占有脚手架，例如某栋建筑有40层，其整个施工周期一般要3年左右，那么脚手架的占有时间也会长达3年左右（土建和电梯施工都需要），如此长时间的占有，会造成工程造价的大幅提高。其三，存在安全隐患。在电梯门口要采取保护措施，以保护施工人员的生命财产安全，但电梯施工时没有办法挂安全网，而这种施工方式又属于高空作业，安全隐患堪忧。

3 电梯的无脚手架安装

为了解决传统电梯施工方法的以上弊端，出现了不需要使用脚手架安装电梯的方法，这种方法的关键是要和土建专业协同施工。在土建专业进行施工时，可以将电梯的井道看做是普通的楼板，只不过在浇注混凝土的时候，不对井道进行浇注，而是留出和井道大小完全相同的钢筋网络，在其上面铺上坚固的木板，这样的结构承载能力，可以达到1000kg，这样对于施工人员来说，与普通地面无异，而且比在脚手架上安装更加可靠、安全。

在电梯施工时，可以根据放线的要求，把导轨部位和支架处的钢筋截断，由于截断只是一小部分，大部分的钢筋网络仍然和井道连接，其承载能力并不会有明显降低，完成可以支持4人左右的施工队伍，且有较大安全裕量，能够保证安全。直到井道内部的桥架、导轨、对重架和厅门均安装完成后，再把剩余的钢筋全部截断，开展后续的工作。

该安装方法与传统施工方法相比，具有以下几个特点:首先，能够节约成本，这种施工方法节约了大量脚手架的租赁费用。其次，该施工方法安全性好，主要是由于电梯口的安全隐患得以消除。此外，该施工方案操作简单便捷，施工的效率较高。这种施工模式建议在图纸设计阶段，就进行充分考虑，则即能节约成本，又能控制安全事故发生率。

4 电梯的施工管理

4.1 前期施工管理。

在施工进行前，施工管理人员必须做好各项准备工作，主要包括以下内容：首先，要深入理解合同条款，做到心中有数，确定重点监管方向。其次，要进行充分的现场勘查，了解现场情况，例如井道的清理状况、设备材料的运输路径、电源设备是否正常、需要的工具是否齐全、土建后井道的尺寸大小是否与设计图纸一致等。在完成上述工作后，编写组织计划，做好技术交底，对当前状态详细记录。

4.2 中期施工管理。在电梯的施工过程中，管理人员要对每个环节予以重视，重点做好以下内容：

4.2.1清点设备材料。设备和材料到货之后，应组织施工方和供货方对设备进行清点，仔细审查产品的合格证、技术说明等资料，并进行仔细检验，方能进场。清点完毕后，体积小的材料应办理入库手续，需要时取出，体积大的根据现场情况将其布置到合理区域。

4.2.2如果用传统施工方法，则在进行脚手架搭建时，要严格按照图纸进行设计搭建，并对搭建后的脚手架进行质量检验，将相关数据详细记录。直到验收合格后，就可以安排施工人员依据设计图纸制作放线，做好相应记录。

4.2.3施工的细节要谨慎细致。首先依据测量报告，在施工人员和土建人员的共同努力下，做好井壁上的标高；其次，导轨按照完毕后，要进行检验，吊装前管理人员应对所有接头和导轨支架进行检查；再次，厅门门坎和门套施工安装完毕后，要组织相关人员进行检验，并且在浇注后进行复查；上述工作完成后，进行厅门的施工安装，此时要特别注意厅门关闭后的门缝及其垂直度；此外，轿厢安装过程中，要特别注意其中钢丝绳的安装，仔细观察其放气情况；最后，还要特别注意电气的绝缘电阻和接地电阻的测量。

4.2.4电梯施工初步完成后，要进行试运行和调试，首先进行慢车运行，排除安全隐患，此时各方均应在现场；慢车运行成功后，可以将感应器等尚未安装的设备进行安装，并对绝缘电阻和接地电阻重新检测，之后进行快成试验，完成试验报告。

4.3 后期施工管理。电梯施工的后期管理，主要包括检验、验收和交接使用等工作。首先是组织技术人员和检验人员进行自检，及时发现问题，解决问题；自检完成后，整理相关数据资料和文件，汇总成验收报告，由各方进行集同评审，完成竣工验收；验收完成后，即可获得检验部门的检验合格报告，就可以办理电梯设备和文件报告的移交，正式交付使用，此时要注意签署移交文件，以留档备案。

5 结论

随着高层建筑的逐渐增多，电梯的使用日益广泛。传统的电梯施工方案难以胜任技术发展和人民生活的需要，本文推荐采用无脚手架的施工方案。而无论选取何种施工方法，都需要加强施工管理，以保证电梯安装施工的顺利进行及使用过程的平稳安全。

参考文献

［1］ 毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验［M］.北京:学苑出版社,2001. 

［2］ 詹克让.电梯安装质量问题的探讨［J］.企业标准化,2008,(17). 

［3］ 王鸣杰.电梯安装过程质量控制研究［J］.科技风,2010,(13).

施工电梯安全检查管理 篇4

[摘 要]：施工电梯是建筑施工中垂直运输的主要设备，也是施工现场容易发生安全事故的危险设备，更因为它易引发群死群伤事故。因此，在安全检查中应列为重点专项检查的内容。根据以往发生的事故案例和专项检查中经常发现的问题，现将我们认为应该重点检查的关键部位和内容提出处浅的看法，供大家参考。

[关键词]：施工企业施工电梯专项工作

一、施工升降机

1、升降机新规程里共18条检查标准其中6.6.14；6.6.15共2条强制性条文，覆盖整机12项安全防护装置。

2、升降机 强制性条文

（1）6.6.14施工升降机安全防护装置必须安全，工作可靠有效。

（2）6.6.15施工升降机防空安全器必须灵敏有效，动作可靠，且在检定有效期。

二、现场检查

1、基础部位:先检查是否积水，是否有下沉迹象，检查过程中如发现有装在一层楼板上的升降机（地下室顶板），必须检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；缓冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围挡严密无破损；升降机底层进出口应设有双层防护棚。

2、架体结构:应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，地脚螺栓按规定设置双螺帽及标准节单螺帽并加弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道（不大于9m）；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的支架用钢管扣件连接或支座受拉抗拔用膨胀螺丝锁在砼板等现象。这种做法是非常危险的。

3、机械传动系统：升降机的机械传动可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速气的离心制动部分，是封闭式的。其他部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为壹年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经国家规定的安全检测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，因安全检查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全凭经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2~0.5mm左右，齿轮与齿条吻合时齿底的间隙为2.0mm。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面个别

连1/3都达不到或新旧齿条不均匀,有异响或震动，这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2~0.5mm，滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2~0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。如有摇动、晃动、抖动三种不同程度震动原因，依据不同原因，一是查找架体与附墙装置是否松动未紧固；二是查找导轮、侧轮是否损坏与松动或间隙相啮合；三是查找齿轮、背轮、齿条是否相啮合或齿轮、齿条已磨损成尖的形状等原因。

4、升降机的安全装置。升降机的安全装置比较多，主要有以下十多种：（1）底笼的门连锁，有机械和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下关闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门关闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。（2）吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，如果能打开，显示是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动停止，如果不能自动停止，说明连锁失灵。

（3）出料口的中间开门，检查方法与进料口相同。（4）楼层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人平均身高（1.80m）防止人头探出门外。此楼层平台门，一是强度要满足；二是高度要符合；三是要做常闭；四是防护要严密。（5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。极限开关动作以后，不能自动复位，因为它切断了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动

恢复。（6）上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。因为在以往的检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。（7）防断（松）绳限位的安装有多种形式：a.有依靠偏心绳轮碰触的，当出现断（松）绳事故状态下绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断电源使桥箱停止运行。b.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。

（8）顶门限位，在桥箱的顶部，有一个供按拆人员上下的活动门，电梯升降过程中，为保证安全，必须将顶部的活动门关闭，因此活动门装有限位开关，以保证顶门在关闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。（9）电缆保护架的安装间距不应大于6m，间距过大时，遇到大风天气，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使桥箱无法下降，严重时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。（10）急停开关装在司机操作的控制面板上，供紧急情况下（在其他限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的桥箱应能立即停止。（11）警铃声音应清晰，在电梯启动、停止前应鸣铃示警。（12）电梯地面进料口防护棚须按高处作业安全技术要求设置，满足防砸防护要求

5、电气系统：（1）应设置开关箱和漏电保护器。（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿越金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。（3）根据GB005规定，升降机接地电阻不应超过4Ω。（4）仪表、照明及操纵装置要完好、灵敏。

6、钢丝绳及滑轮系统：（1）钢丝绳的规格应按照说明书的要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数量不得超过报废标准。（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹（绳夹两面均有防损绳措施）。

三、安全资料

1、安装和拆除方案，内容是否能指导安全施工，并且具有完备的审批手续。

2、安装和拆除队伍必须执有省级以上主管部门核发的安全资格证书。

3、针对安装、拆除人员和电梯司机的安全技术交底应有针对性内容。

4、应有基础设计、隐蔽验收及砼强度报告。

5安装完毕的验收记录和检测部门的检测报告及主管部门备案登记。

6、顶升记录。

7、升降机使用说明书原件或复印件。

8、安拆人员的特种作业岗位证书。

9、其他有关的安全资料。

四、结束语

施工电梯是较大的垂直运输设备，以往的事故案例和血的教训是很深刻的。通过严格的检查，预防升降机发生安全事故，是施工现场

安全管理非常重要的环节，各级安全管理人员，对此应时刻保持清醒的认识。

其它：

施工电梯安全操作规程 篇5

(1)施工外用电梯安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。(2)施工外用电梯安装后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及外用电梯架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验合格签证后，方可投入运行。

(3)施工外用电梯在投入使用前，必须经过坠落试验，使用中每隔三个月应做一次坠落试验，对防坠安全器进行调整，切实保证坠落制动距离不超过1.2m，试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防附安全器进行复位。防坠安全器的调整、检修或鉴定均应由生产厂家或指定的认可单位进行，防坠试验时应由专业人员进行操作。

(4)电梯操作人员必须遵守安全操作规程，并持特种作业证上岗。(5)作业前应重点作好例行保养并检查。作业前应重点检查：

a．启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动，电缆完好无损、无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。

b．电梯标准节、吊笼（梯笼）整体等结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。

c．动力部分工作应平稳无异声，齿轮箱无漏油现象。

d．各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸料台（通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。

e．齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。

f．安全制动器的使用必须在有效期内，超过标志上日期要及时更换（无标志应有记录备案）。电梯制动器调节松紧要适度，过松吊笼载重停车时会产生滑移，过紧会加快制动片磨损。

g．电梯上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。采用板挡风，会增加轿厢摇晃，对电梯不利。

(6)控制器（开关）手柄应在零位。电源接通后，检查电压是否正常；机件无漏电现象；电器仪表有效，指示准确；然后空车升降试运行，试验各限位装置、轿厢门、围护门等处电器联锁限位良好可靠；测定传动机构制动器的效能。确认无误、无损、无异常后再运行作业。

(7)作业中操作技术和安全注意事项：

a．合上地面电源单独的电源开关，关门，合上吊笼内的三相开关，然后揿按欲去方向的按钮，电梯起动（操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上）。按钮式开关按“零”号位电梯停车（操纵杆式手一松自动停车），在顶部和底部电梯停靠站时不准有限位撞板来自动停车。

b．对于变速电梯，电梯停靠前，要把开关转到低速档后再停车。

c．电梯在每班首次运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面1～2m时，要停车试验制动器性能。如发生不正常，及时修复后方准使用。d．轿厢内乘人、装物时，载荷要均匀分布，防止偏重；严禁超载运行乘人不载物时，额定载重每吨不得超过12人；轿厢顶上不得载人或货物（安装除外）。e．电梯应装有可靠的通讯装置，与指挥联系密切，根据信号操作。开车前必须响铃鸣声示警，在电梯停在高处或在地面未切断电源开关前，操作人员不得离开操作岗位，严禁无证开机。

f．电梯在运行中如发现机械有异常情况，应立即停机并采取有效措施装梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行。在运行中发现电气失控时，应立即按下急停按钮，在未排除故障前，不得打开急停按钮。检修均应由专业人员进行，不准擅自检修。如暂时维修不好，在乘人时应设法将人先送出轿厢（通过轿厢顶部天窗出入口爬到脚手架或楼层内）。

g．电梯运行中不准开启轿厢门，乘人不应倚靠轿厢门。

h．电梯运行至最上层和最下层时，严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

(8)吊笼内乘人可载物时，应使载荷均匀分布，防止偏重，严禁超载运行，严禁人货混载运行，乘人不得超过产品说明中的规定。

(9)遇有大雨、大雾、六级及以上大风以及导轨架、电缆等结冰时，必须立即停止运行，并将梯笼降到底层，拉闸切断电源。暴风雨后，应对电梯的电气线路和各种安全装置及架体连结等进行全面检查，发现问题及时维修加固，确认正常后方可运行。

(10)上班人多的时间，地面应有专人维持秩序。

(11)对于变速电梯，电梯停靠前，要把开关转到低速档后再停车。

电梯安装安全施工补充协议 篇6

甲方：深圳市天荣盛房地产开发有限公司 乙方：通力电梯有限公司深圳分公司

甲乙双方于2016年___月___日签订《天汇一期01地块电梯安装合同》（下称“原合同”），约定甲方向乙方采购电梯，并由乙方负责安装。为保证电梯安装期间的施工安全，明确各自的安全管理职责和应当采取的安全措施，甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《广东省电梯使用安全条例》及其他有关法律法规，就电梯安装的安全施工事项达成如下协议：

第一条 工程概况

工程名称：天汇一期01地块项目电梯安装工程

工程地点：深圳市光明新区松白路与长春路并汇处（公明广场对面）工程范围：38台电梯的安装调试、装饰和验收（详见原合同）第二条 乙方现场负责人及安全生产管理人员：

乙方现场负责人：蔡文斌 乙方安全生产/施工管理人员：聂跃征 第三条 甲方的责任和权利

1、甲方向乙方提供/交付符合安全施工条件的施工场地。

2、甲方在乙方进场施工前，就施工设计、施工工艺、工程质量要求、工程安全施工要求、工程成品保护等方面与乙方办理技术交底，并告知乙方现场安全施工管理的相关规章制度。

3、甲方对乙方安全生产进行监督、检查和管理，有权制止乙方施工过程中的违章、违规行为，责令乙方限期整改，并有权根据具体情况，依据原合同及本协议的相关约定追究乙方责任。

4、甲方对乙方制定并提交的施工方案和安全技术措施进行审查和检查并要

求乙方落实；乙方不按技术方案、安全技术措施施工的，甲方有权制止乙方施工，责令乙方限期整改，并可根据具体情况依照原合同及本协议相关约定进行处罚。

5、如因乙方原因导致施工现场发生安全生产施工责任事故，造成人身损害、财产损失、甲方遭受政府主管部门行政处罚的，乙方依法承担由此给甲方造成的一切损失。

6、如因乙方不遵守本协议约定，造成安全生产施工事故，或乙方违反本协议约定经甲方通知整改而乙方未按要求整改的，甲方有权解除原合同，并有权追究乙方违约责任。

第四条 乙方的责任和权利

1、乙方对电梯安装的施工安全负责。

2、乙方的安全目标应与甲方总体安全目标相一致，即确保不发生安全事故。

3、乙方应严格遵守国家法律、法规、国家标准或行业标准和安全技术操作规程。

4、乙方应建立健全安全生产保障体系及安全组织机构，设立专职安全生产管理人员，建立健全现场安全责任制和消防安全责任制度。

5、乙方的项目负责人、专职安全生产管理人员和特种作业人员，应当按照国家有关规定经培训考核合格后，持证上岗。

6、乙方投入现场的全部机械及生产工具，必须经政府安监部门检验合格，符合国家安全生产的有关标准，并严格要求施工人员遵守操作规程。

7、乙方须为施工人员购买社会保险，必要时须办理意外伤害商业保险。乙方进场施工前应将社保交费清单、商业保险保单复印件交给甲方备案。

8、乙方须为施工人员提供有效的安全用品，如安全帽、安全带、眼罩、绝缘手套、绝缘鞋等个人自身防护设备；施工时不许穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋等不适宜施工的鞋子，禁止不穿鞋上岗操作。

9、乙方进场施工前应根据工程特点，组织设计编制安全技术措施、施工方

案和施工现场临时用电方案并提交给甲方。做好施工人员的安全教育和安全技术交底工作，保证进场施工人员经过安全教育，施工人员须持本岗位有效资质证书上岗操作。

10、乙方在施工过程中，应对施工人员的不安全行为、物（设备）的不安全状态、作业环境的不安全因素和现场施工管理缺陷进行控制。严格按照安全施工要求进行施工，杜绝强令员工冒险作业和违章作业现象出现。对打开的电梯井口，要及时做好安全防护措施，防止发生意外。

11、乙方施工现场的控制，由乙方现场负责人负责，同时乙方施工人员应服从监理单位及甲方对施工现场的安全管理要求；对监理单位、甲方要求整改的事项，乙方应及时整改。

12、乙方在施工前须进行安全检查，排除安全隐患后方可施工，发现安全隐患的应及时整改。

13、乙方有权对甲方的安全生产施工管理提出合理化建议。

14、乙方在施工过程中一旦发生安全生产施工事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时如实上报，不得隐瞒不报。发生安全生产施工事故的，乙方应当采取措施防止事故损失扩大。乙方应按照国家、深圳市有关规定对事故进行调查和妥善处理，做好事故的善后处理工作。

16、乙方进入施工现场后，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。施工现场不符合安全施工条件的，乙方有权拒绝进场施工；如乙方进场施工，即表示乙方认可施工现场符合安全施工条件，在施工过程中出现因乙方原因而引起的任何安全生产施工事故，由乙方负责妥善处理及承担一切法律责任。

17、乙方在施工中必须加强现场的安全管理；如因乙方现场管理问题，或因乙方未按原合同及本协议的相关要求正确施工而发生的任何安全生产施工事故，由乙方承担因此引起的一切法律责任，并依法承担由此给甲方造成的一切经济损失。

第五条 其他

1、甲乙双方确认，双方签订本协议，并不代表双方对国家或广东省、深圳市关于安全生产施工标准进行修订，或降低要求。双方同意，如国家或广东省、深圳市关于安全生产施工的标准或要求比本协议所约定标准更高或更细致的，乙方应按最高的标准或要求进行施工。

2、本协议是对原合同有关安全生产施工事项的补充，与原合同具有同等效力。

3、本协议自甲乙双方签订之日起生效。本协议壹式贰份，甲、乙双方各执壹份，具同等法律效力。

（正文完）

甲方：

乙方：

签订日期：

年 月 日

签订日期：

施工电梯安全管理规范 篇7

由于施工电梯是一种危险性较大的设备, 且担负人员和物料的双重运输任务, 因此任何一个疏忽都将导致重大伤亡事故。下面将介绍施工现场常见隐患及其主要表现。

1.1 安装和拆卸

(1) 在安装、拆卸过程中对施工电梯的危险性认识不足, 或因工期较紧而疏忽了作业前的安全技术交底。部分拆装单位对于交底工作存在误区, 过于简单, 只进行安全技术交底, 没有结合实际施工情况分类详细交底, 加之外界环境缺乏监督, 加大了高处坠落等重大事故的发生率。

(2) 安装质量不高。对于安装精确度要求严格的设备, 如果安装不到位将造成严重偏差, 装配不当会产生较大的装配应力, 给电梯安全运行埋下隐患。

(3) 安装装置设置不当更是施工电梯安装大忌。常见的是上极限限位器安装位置与上限位开关之间的越程距离大于0.15m (SC型电梯) , 使上限位开关在紧急情况下不能及时动作。此时, 若安全钩安装位置不符合原设计要求, 则极易发生吊笼冲击导轨, 导致吊笼坠落的重大伤亡事故。

(4) 楼层门的施工设计不达标。以层门选取的材料和净高度较小为常见问题;再者层门的开关设计存在漏洞, 许多工地电梯的楼层门在制作时, 门开关设计成楼层内的人员也能打开, 这样就形成楼层门可随意打开的条件, 使通道口成为危险的临边口。

1.2 使用和操作

操作人员业务能力不强或无证操作。电梯司机缺乏安全知识, 工程队又缺少专业培训, 施工电梯操作人员水平有限, 超载现象严重, 无法应对突发事件, 误操作情况时有发生, 存在很大的安全隐患。

(1) 有的工地因管理不严, 司机离开驾驶室不关闭总电源, 形成电梯无人看管, 极易造成事故。

(2) 超载。运行电梯不按额定荷载控制物料和人员数量, 经常处在超载状况, 不但加速电梯传动部件的磨损, 还可能导致吊笼及其它受力部件的变形, 甚至破坏了电梯整机设计性能, 尤其是吊笼的制动特性, 给电梯安全运行带来了严重威胁。

(3) 不按设计要求及时装配对重。某些型号的电梯在使用说明中明确规定:不装对重时, 其额定荷载必须减半。随着建设施工进度的发展, 电梯需要经常加节, 一些工地为图省事, 电梯的对重直到导轨架不再加节时才装上, 在此前吊笼始终处在无对重的工况下运行, 极不利于电梯的安全运行。

(4) 不按规定进行定期试验。限速器应在电梯安装投运后每三个月进行一次坠落试验。许多工地的电梯只管使用, 不进行此类试验, 一旦发生吊笼下坠失速, 限速器失灵必将产生严重后果。

另外, 在施工现场还存在金属结构和电气金属外壳不接地或接地不符合安全要求、悬挂对重的钢丝绳安全系数达不到8倍、钢丝绳与对重连接不符合设计要求、电气装置不设置相序和断相保护装置等常见问题。

1.3 管理

(1) 一些中小企业或项目承包者为省钱, 在自己无专业拆装资质的情况下, 自行组织作业人员进行安装与拆卸, 严重违反了从事电梯拆装的单位必须持有效专业资质证书的规定, 给施工电梯的拆装质量和安全运行造成极大威胁。

(2) 一些有专业资质的拆装单位, 存在拆装技术水平差、持有专业资格的人员不足等问题, 造成拆装工作的无目的性和盲目性, 不仅违规作业, 还为后续的安全管理环节埋下隐患, 甚至在装拆过程中就发生高处坠落等伤亡事故。

(3) 不按有关规定编制安装、拆卸工艺规程和安全技术措施方案, 且缺乏必要的审批和备案手续, 使整个拆装过程处在无序管理的状态下, 安全行为失控。

(4) 施工电梯在安装使用前未进行专业检测, 甚至没有到货验收程序, 或验收工作不细致, 而是直接投入施工使用, 极易引发机械、电气故障。

2 安全维护措施

施工电梯是一种客货两用垂直运输设备, 不同于井架和龙门架物料提升机, 是危险性较大设备。施工电梯的使用和管理比龙门架、井架的要求更高, 任何一个环节的疏忽都可能导致重大事故的发生, 因此为确保施工电梯的安全使用, 必须做好以下几个方面的工作。

2.1 安装和拆卸

(1) 装拆队要有资质证书, 安装、拆除、加节作业方案需按要求进行审批, 作业前进行的技术交底工作, 要做到内容全面、细节详细。同时, 作业周围环境管理到位, 及时处理现场不相干杂物, 安装、拆除工作时设置隔离带和警示提示, 避免因闲杂人员等进入而造成的不必要人身和财产损失。

(2) 安装作业前对施工电梯各部件进行检查。安装人员系安全带、穿胶底防滑鞋和工作服。安装架体不得超出自由高度并及时附墙。吊笼顶上人员数量和运输标准节数量不得超出说明书规定。

(3) 安装作业应当严格按照预先制订的安装方案和工艺要求实施。安装过程中要确定专人统一指挥, 设置警戒区域, 并根据安装程序对重要危险点实施专人临近或监护。

(4) 拆卸与安装要求相同, 不同的是拆卸时严禁将物件从高处向下抛掷。

(5) 安装完毕时应及时搭设地面出入口的防护棚。防护棚的搭设材质选用普通脚手钢管, 其顶部材料可采用50mm厚木板, 长度不应小于5m, 宽度应不小于电梯底笼最外部尺寸, 有条件的可与地面通道防护棚连接起来。

2.2 检测与验收

严格的检测与验收程序是确保施工电梯安装后安全使用的前提, 主要包括以下环节。

(1) 自检环节。安装单位应按照安全技术标准及安装使用说明书的要求进行自检、调试和试运;对基础和附墙支架的质量、精度等进行检查, 并按规定程序进行技术试验。

(2) 自验收环节。使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收, 或委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

(3) 报检环节。报检环节就是在施工电梯正常使用前, 应委托具有检测资质的检测单位进行检测, 并出具相应结果的报告, 确定合格后才能投运。检测机构在出具检测结论时应附状态说明和数据, 使检测行为具有可追朔性。检验检测机构和检验检测人员对检验检测的结果、鉴定结论依法承担法律责任。

(4) 许可证确保环节。通过制定标准, 规范检测方法;通过制定制度, 规范管理检测行为;通过检测检验, 对问题设备进行限制和淘汰, 杜绝设备带病作业。施工电梯经验收合格后方可投运, 未经验收或验收不合格的不得使用。

2.3 维护保养

维护保养工作是确保施工电梯长期安全使用的关键, 不仅可延长电梯的使用寿命, 同时确保了人身安全。维护保养工作主要应当注意以下几点。

(1) 检查和确保上下左右滚轮紧固可靠, 齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动。

(2) 检查制动器制动和分离的灵敏度, 运行中噪音不得超过规定, 且无过热现象。

(3) 检查导轨架结构应无变形、焊口断裂等现象, 且连接螺丝无松动。

(4) 施工电梯出现故障或发生异常情况时, 应立即停止使用, 待消除故障和事故隐患后, 方可重新投运。

2.4 安全管理

(1) 施工企业应加强施工电梯安全管理, 增添并修改适合本企业的安全管理条例, 明确安全施工责任制。

(2) 健全后期维护组织, 定期进行检查, 对于发现的问题及时进行检修, 必要时进行停休整改, 做好检修记录工作, 以备后期借鉴。

(3) 产品质量把关, 力图选择性能优良、质量好的品牌施工电梯, 重视产品技术资料内容的完整性。对每台电梯应建立技术档案或运行资料, 内容包括产品设计参数、出厂日期、产品编号、使用年限、重大修理记录、实际装拆次数, 每次安装后的验收、检测记录及维修保养、试验情况等。

(4) 加强电梯安装和拆除作业的管理, 必要时根据现场施工环境的具体需要提出施工方案, 按照工作人员的职责及负责内容的不同进行一对一详细技术交底, 并将施工电梯拆除安装方案提交相关机构留存备查。

(5) 安装后应由相关验收部门进行运行验收, 制定正确的验收程序;确定合格的施工电梯向相关检测单位申报, 认定合格方能正式投运, 否则需查找问题所在或更换产品部件后再次检测, 直至合格后方可投运。

3 结束语

总之, 施工电梯的安全直接关乎人身和财产安全, 因此加强施工安全管理, 严格落实相关制度, 从根本上保证产品质量, 从管理上定期规范管理制度, 从后期维修上加强防患意识, 才能保证施工电梯的安全运行和建筑施工的顺利进行。

参考文献

[1]张君.浅谈建筑内用施工电梯的特点与应用[J].建筑安全, 26 (1) :56-59

施工电梯安全管理规范 篇8

一、开展安全管理标准化及施工作业规范化工作的意义和作用：

安全管理工作标准化，施工作业规范化工作是现代化管理工作之一，它最根本的意义在于规范人的行为，有计划、有目的地开展工作，它是强化安全监督体系的具体方法之一。

推广标准化工作可以让我们安监人员能有计划、有步骤地组织安全生产，它对所有安全方面的工作通过规范的标准和要求而建立完整的安全监察标准体系，使安监人员避免工作中的忙乱或考虑不周，有条不紊地履行安全监察职责。

而施工作业规范化工作则是有效防止和杜绝现场各种习惯性违章现象的“良药”。总结几十年来电力生产事故的教训，很多事故都是由于无票工作，监督不到位、安全措施不当及习惯性违章行为所造成的。推行现场作业规范化以后，就可以使整个作业的全过程处于受控制的状态，保证每次作业都能在周密的安全措施下进行工作，从而有效地防止和杜绝现场各种习惯性违章现象，克服一些凭经验办事，工作不按标准、马虎了事等各种弊端，最终大幅度降低人身和设备事故的发生。

目前我们国内一些电力企业在认真总结经验教训的基础上，采用新的思维方法来代替传统的管理。如：安全系统工程学、安全性评价、施工作业危险点控制、作业指导书等；一些电力企业已经开始大力推行施工现场作业规范化工作。实践证明：凡认真开展这些工作方法的单位，都取到了超前控制事故的效果。安全生产形成迅速好转，安全状况呈现一片良好的前景，广大员工开拓了视野，促进了本单位安全生产水平，确保企业的效益。因此积极推广安全管理标准化及施工作业规范化工作是安全管理工作中势在必行的任务。

二、安全管理标准化的基本内容和编制办法：

1、制定标准化的条文依据：

根据国家及电力工业的安全方针、政策、法规、规范、规程，标准的依据，结合本单位的实际情况而制定。

2、制定标准的原则：

做到管理到位，分工明确，责任落实，明确到人，权限清楚的原则，

3、要求做到：

条文规定明确，办事程序精简明了，比较容易执行，事后便于检查等。

4、安全管理工作标准化一般应有下列内容：

(1)安全生产目标及分解管理标准

(2)安全生产责任制与到位标准

(3)安全生产奖惩标准

(4)工作票、电气倒闸操作票管理标准

(5)反事故措施、安全技术措施编制及实施标准

(6)安全管理工作标准

(7)安全网活动标准

(8)安全教育、培训工作标准

(9)安全大检查(安全性评价)标准

(10)事故调查、分析报告工作标准

(11)障碍、未遂，异常分析报告标准

(12)职工伤亡事故调查分析报告标准

(13)多经安全管理工作标准

(14)工程安全管理工作标准

(15)特种工安全管理工作标准

(16)反习惯性违章工作标准

(17)安全生产文件管理标准

(18)安全资料、档案管理工作标准：

(19)安全工器使用及管理标准

(20)临时电源管理标准

(21)安全监督通知书管理标准

(22)安全设施标准

(23)运行安全管理、检修作业安全管理标准

以上23种标准各单位应结合具体情况增加和减少。

三、施工作业规范化的基本内容和编制要求

1、施工作业规范化的编制要求：

所谓现场规范化作业就是在执行某项工作时把工作任务、作业程序、人员活动范围、应做好的安全措施、办理工作票的程序、所采用的技术措施、工作人员的服装、在执行任务时可能会发生的不安全因素等，按“安规”及有关规程的要求，融合在千起，编制成一个结合实际的作业程序，经审核批准后工作人员必须按所规定的程序进行工作，同时要有专人来监督程序的认真执行，确保工作落到实处，起到实际效果。

编制作业规范化条文，应由生产技术部门牵头组织安安监人员、基层单位的有关专责人员及有经验的人员组成，对各种作业编制出不同的规范化作业程序，要求做到规范、标准、准确、齐全，然后在实践中进行检验、总结、再完善，它是一个工作量比较大的安全系统工程。

2、编制作业规范化的基本内容：

(1)任务：在什么地点执行一个什么样的任务，名称要确切，工作范围要清楚。

(2)组织措施：有多少人参加，谁负责，其他人员分工要明确。

(3)安全措施：明确哪些安全措施由运行人员完成，检修人员必须遵守哪些规定。

(4)施工中的安全措施：包括临时电源、起重作业、高空作业时的注意事项，电气作业时应遵守的规定，常用工器具及安全工具、用具的使用，平台、施工围栏的安全设施等。

(5)施工作业可能发生的危险因素及应采取的对策。

(6)检修现场的文明管理