考察报告(试验室)样本（共8篇）
考察报告(试验室)样本 篇1
考 察 报 告
为了确保人民大会堂宾馆综合维修改造工程的工程试验质量，由人民大会堂宾馆业主许耀东、泛华建设集团有限公司监理张桂云、中建一局（集团）有限公司大会堂宾馆综合维修改造工程项目部王海涛等三名同志组成的考察小组，于2011年3月7日对北京筑之杰建设工程检测有限责任公司、北京四环恒信建设工程检测有限公司两家实验室的资质进行了考察，现将考察结果报告如下：
考察地点一：位于北京市朝阳区来广营西路甲9号
公司简介：北京筑之杰建筑工程检测有限责任公司，是具有独立法人地位的第三方检测机构，是通过北京市建设委员会资质认可的建设工程质量检测机构（见证检测证书编号：京建检字第J023号；专项检测证书编号：京建检字第Z009号）；经北京市质量技术监督局资质认定评审，颁发计量认证证书并授权使用CMA标志[编号：2009010343R]。
公司接受政府部门、司法机关、社会团体、企业等各类机构及公众的委托，依据国家现行的法律、法规和技术标准进行检测，出具公正、真实、准确的检测报告。
公司依据CNAS—CL01：2006《检测和校准实验室能力认可准则》、国认实函[2006]141号《实验室资质认定评审准则》建立公司的管理体系，保证其持续有效地运行并不断改进，以确保检测工作的科学公正及其结果的准确可靠。
公司技术力量雄厚，拥有注册资本100万，具有一支训练有素和
工作作风良好的检测队伍，各种仪器设备齐全，技术性能先进。本公司可进行加固工程及材料、室内环境等工程项目检测。
主要工程业绩：万达广场、北京植物园、外交部公寓、国家大剧院等工程。
通过此次对该公司资质审查和公司规模、实力等情况考察，认为该公司完全具备承接本工程项目的加固工程及材料检测，因此建议选用该检测单位。
考察地点二：位于北京市丰台区韩庄子三里9号楼
公司简介：北京四环恒信建设工程检测有限公司的前身为中国建筑第一工程局第三建筑公司试验室，成立于1952年。拥有注册资本100万，2005年11月改制更名为北京四环恒信建设工程检测有限公司，是经建设部建设工程质量检测机构资质认可的独立法人的检测机构，经北京市质量技术监督局评审考核，颁发计量认证合格证书。
下属综合管理部、内检部、外检部、财务部、办公室五个部门。共有先进试验设备仪器300台（套）；人员齐备、技术力量雄厚，现有高级工程师4名（含1名一级注册结构师）、工程师9名（含技师、会计师）助理工程师16名、技术员15名、以及试验人员等共计46名。主要承担建筑施工企业常用原材料，建筑节能材料，装饰装修材料，建筑施工检测，主体结构工程检测，室内空气检测。
并参与多项国家标准、行业标准、地方标准的编写工作，与很多行业协会保持紧密联系并开展新标准的宣贯工作。
主要工程业绩：温州世贸中心、国家游泳中心（水立方）、国贸
中心、中国中央电视台等工程。
该公司一直是我单位长期合作的工程检测单位，具有良好的信誉。通过此次对该公司资质审查和公司规模、实力等情况考察，认为该公司完全具备承接本工程项目的建筑节能材料，装饰装修材料，建筑施工检测，主体结构工程检测等试验项目。因此建议选用该检测单位。
通过考察小组三名同志在2011年3月7日上午对两家工程检测单位的考察，上述两家检测单位完全有能力具备承接本工程的所有检测项目和任务，因此同意选用北京筑之杰建设工程检测有限责任公司、北京四环恒信建设工程检测有限公司两家检测单位。
2011年3月7日
考察人员
人民大会堂宾馆：
泛华建设集团有限公司：
中建一局（集团）有限公司项目部：
考察报告(试验室)样本 篇2
关键词：气候实验室,设备,性能
1 概述
由铁道部运输局装备部组团一行3人, 于2008年5月11日～20日在位于奥地利维也纳的阿森纳尔铁路技术试验中心实验室 (Rail Tec Arsenal, RTA) , 参加并监督我国CRH3高速动车组空调采暖和通风性能的试验过程。这不仅是一次监督试验, 更是一次参观学习目前处于世界领先水平的气候实验室的机会。
短短10天内就可以完成2辆车的空调和采暖以及隔热性能全部测试工作?我们带着这样的疑问开始投入RTA实验室的试验中。据初步了解, 此次试验是将4个不同型车全部一次送抵RTA实验室, 进行通风、空调、加热以及隔热性能试验。
在我们抵达前, 4辆车的通风性能测试和空调系统的高低温环境下的试验调试工作已经完成。有关调试试验时间长达一个多月, 可见技术负责人员对在RTA实验室内进行高低温环境下的空调控制软件以及送风均匀性的调试工作非常认真, 而且空调机组供应商也派多人参与整个试验过程。
当调试工作完成后, 被试车辆的软硬件均处于不再调整的状态, 然后由RTA实验室的试验工程师们按照预先安排好的试验流程进行试验, 这一阶段工作将按提交CRH3高速动车组试验报告所需测试内容进行试验, 正式试验时间恰好安排为10天。
2 实验室主要设备和试验评价
试验期间, RTA实验室技术总监给我们做了一个实验室总体情况的介绍。该实验室最早建于1961年, 于1973年及1974年初, 即在维也纳国际车辆试验站使用12年以后, 分别进行了2个主要实验室 (静止和运行气候实验室) 的改造, 用了半年时间完成了改建工作, 1974年初投入使用。经历了26年以后, 由于高速铁路在欧洲的快速发展, 原有的实验室能力已经远远不能满足使用要求。因此, 决定对维也纳国际车辆试验站进行新造, 于2000年开始筹建, 2002年基本完成新造工作。总投资6 500万欧元用于新造该实验室, 该试验站也从原先的国有转变为现在的个人贷款投资、多家跨国公司入股的实验室。
该试验站主要进行气候试验、安全性试验、能源完善和空气动力学研究。RTA实验室共有2个风洞实验室, 大风洞实验室 (Large Wind Tunnel, LWT) 内可以同时容纳3辆车, 但是只有2辆车可以同时进行高低温环境下车内制冷和加热试验测试, LWT最高可以模拟300 km/h的运行风速, 而小风洞实验室 (Small Wind Tunnel, SWT) 内只可以停放1辆车, SWT最高只能模拟120 km/h的运行风速, SWT内的其他设备条件和LWT内的基本一致。
这2个风洞实验室的主要参数见表1。
实验室的设备包括制冷机组、太阳辐射、加湿设备、模拟运行用的大循环风机 (直径6.3 m) 、供电系统, 实验室的数据采集控制系统等。所有上下三层设备能够做到一尘不染, 实在令人佩服。经询问得知这些设备是由4名专人负责, 实验室每年有长达2个月的放假时间, 不承接任何试验, 由负责设备仪器的4名工程师进行设备维护保养和仪器校准等工作, 为了保证测试精度, 还要在检定周期内进行仪器设备的期间核查。而平时由于试验任务比较多, 试验值班人员需要连续24 h轮流工作, 不能休息, 因此只能在这2个月的长假时间内集中休息。
试验过程中看到3辆车同时放在大风洞实验室内, 其中2辆被试车放在前端, 车内布置温湿度和风速以及压力测试传感器, 还有模拟旅客散热用电加热毯和加湿器等设备。车外实验室内布置有温湿度和压力传感器, 主要用于实验室内各种温湿度环境和风速等工况的模拟调控, 单侧布置有模拟太阳辐射的灯, 可以照射2辆车的长度, 辐射强度可以调整, 调整范围为250 W/m2～1 000 W/m2。
另外, 试验期间我们提出的关于UIC标准执行和评判问题, RTA技术总监是这样回答的:依据2003年—2005年间的大量试验项目测试结果总结分析, 他们认为, 达到UIC标准规定项点考核要求90%以上的产品已经是非常好的车了, 而达到UIC标准规定项点考核要求70%～80%的产品最多, 如果关键项点都合格, 次要项点有部分问题, 他们会根据分析判断给出相应的结果说明。而达到70%以下的车就不太好了, 但是这样的车所占比例也不太多。
3 试验流程简介
参与试验过程中, 我们感受到了RTA实验室的管理水平、试验设备的先进性和试验流程的科学严谨性、有关技术人员的敬业精神, 以及他们对试验的重视程度和对产品性能的完善程度。
有关CRH3动车组的试验从预冷试验开始, 然后是制冷试验、预热试验、加热试验, 最后进行隔热性能试验测试。实验室交给我们一个初步试验计划, 内容包括试验项目、试验工况、试验环境条件 (温度、湿度和风速以及太阳辐射强度等条件) 、被试车状态 (空调机组工作状态、设定温度值、照明等工作状态) 、车内布置的试验设备调整状态 (模拟旅客散热和散湿功率状态) 、预计每项试验开始时间和持续时间等内容。让参与试验的每一位工作人员都会清楚目前正在做哪项测试, 下一步将要进行哪一项测试。RTA实验室的试验人员也严格按照试验计划内容进行试验设备的操控和试验工况的调整, 如果试验设备或被试车出现不正常的现象, 都会马上发现并及时分析问题和排除故障, 同时在试验计划备注栏内进行相应的情况说明记录备查。
如果每项试验开始时间或持续时间与原计划有所变化, 也会由试验人员进行具体实施时间的调整, 整个后续时间安排也将同时随之进行调整和变更, 然后将更新后的试验计划和已经完成的试验项目实施情况按试验委托方要求提交给客户, 整个试验过程有条不紊, 井然有序。
4 实验室日常管理
试验过程中我们有机会对整个试验站进行了参观, 感受最深的是所到之处全部都十分干净整洁, 包括RTA实验室的办公区、客户试验期间工作办公区、试验控制间、试验整备间、大小2个风洞实验室、高低温试验设备和风道以及供电设备等全部如此。整个工作环境非常好, 管理很严格, 但感觉很轻松, 细节管理非常人性化。
RTA实验室从大门开始就需要打卡进入, 实验室内的工作人员每人均持有全能卡, 可以进入实验室的每个地方。但试验委托方人员所佩戴的磁卡只能进入它的被试车所停放的LWT风洞室和大整备间, 以及给委托方人员提供的工作室 (内有提供试验过程数据监控的电脑以及可以监控LWT内的监视器等设施, 以及存放防寒衣的衣橱与存放资料和其他物品的柜橱等, 办公所需的基本设施一应俱全, 例如国际长途电话、办公桌、打印机、笔记本电脑等用电设备所需的电源、咖啡机和电热水器、洗手池等, 还可以无线上网) 。因此, 客户在试验期间工作与生活基本无障碍。
试验委托方人员无法进入其他试验区间和设备间等地区, 客户所佩带的磁卡是由实验室负责人在试验开始前提供的仅开通可到达区域的部分权限卡, 而且在试验全部结束后将立即交还给RTA实验室。给我们提供并佩带的身份名称卡仅是一张参观卡, 仅起到标明身份的作用, 没有磁卡功能, 也就是说, 我们只能由RTA实验室工作人员或CRH3动车组技术负责人员的陪同, 才能进入实验室的大门以及实验室内的其他地方。试验委托方在未得到RTA实验室工作人员的允许和陪同下, 也无法对其他试验区或设备间进行参观, 只能在自己的被试车停放区内进行工作。这样的实验室管理就使得平时所谓的为客户的样品和试验进行保密的工作变得行之有效, 不需要有人进行监督执行, 而且哪个工作人员在什么时间出入哪些实验室区域, 都有磁卡管理系统记录在案, 非常便于管理和查找, 实验室的安全和保洁工作也相应变得简单多了。
由于SWT内有另外一家公司的新款小轿车进行气候试验, 因此, 参观该实验室安排在其试验全部结束后进行, 可见实验室作为第三方能够做到为客户保密。而且我们对RTA实验室提出任何关于被试项目的疑问或需实验室提供任何资料, 他们都会回答要经过试验委托方同意才提供有关资料, 并交由试验委托方技术人员转交给我们。
RTA实验室有技术总监1人, 全面负责技术问题并参与欧洲标准的制定和修改工作。试验项目负责人共有4人, 分别负责不同试验项目的管理。本次CRH3动车组试验项目的实验室负责人有2人。参与值班的试验工程师共有15人, 试验时需要日夜连续值班, 保证大小2个风洞实验室的试验项目连续进行直至全部结束。
每年安排长达2个月的设备维修维护时间和仪器校准核查期间就是试验工程师的放假休息时间。也就是说, 每年RTA实验室有10个月的连续试验时间。他们的试验任务非常饱满, 就在本次CRH3动车组试验即将全部结束的那一天, 庞巴迪公司的被试车已经抵达并且开始项目细节的商谈工作, 我们被暂时安排在SWT的办公室内工作, 而LWT办公室腾空给庞巴迪公司使用, 被试的CRH3动车组也已经在前一天下午结束隔热试验后, 马上拆除车上的所有仪器设备, 并立即将其调出LWT实验室, 调至大整备间内, 庞巴迪的被试车调入LWT实验室内。可见, RTA实验室的试验工作安排得非常紧凑。
试验过程中, RTA实验室负责人可以随时了解试验进度情况和试验数据情况, 如果试验正常进行, 则不需要在试验现场, 只有每天早晚上下班时间例行公事, 到试验监控室进行试验情况了解和注意事项布置, 如试验过程中有异常情况发生, 或者客户对试验仪器和数据以及试验方案提出疑议时, 都将由试验负责人进行解答或处理。
试验过程中, 只有出现特别重大情况时, 技术总监才会出面进行技术性解答和实验室总体情况概述性介绍。
5 试验委托方参与试验情况介绍
参加该项目试验测试的CRH3动车组技术人员共有6人, 其中3人是空调方面的研发工程师, 另外3人是控制和电气方面的调试工程师。另外, 空调供应商也派有3人～4人参加该项目的整个测试工作。
3名空调研发工程师一直跟随试验过程, 每天24 h日夜交替连续工作, 有时1个人需要连续工作长达16 h或更长时间, 他们非常认真地观察记录每一个工况条件下车内外温湿度和速度等数据, 如果发现异常马上分析是测试仪器的问题还是被试车内设备工作出现异常, 并且及时与RTA实验室工作人员一起协商解决问题。
在试验结束后, 空调研发工程师将车内为调整温度均匀性而对送风道系统进行的改进方案一一对照记录在图纸上, 承诺将根据试验结果对空调系统软硬件所做的调整全部用于今后的设计制造过程中, 且对于前面已经制造并完成调试交付中方的车组也会追加改造, 保证全部列车的空调通风和加热性能达到最佳的使用状态。
另外, CRH3动车组技术负责人员对试验非常重视, 他们视型式试验为非常重要的一环, 非常珍惜在RTA实验室进行空调试验的机会, 希望通过试验验证设计制造的产品性能水平优劣, 找到设计的不足和解决方案, 并改进和完善设计制造, 同时验证改进方案的效果, 达到设计要求后, 再将改进措施用于车辆的批量生产过程, 这是一种非常客观、科学的做法。
另外, 通过维也纳RTA实验室得知, 欧洲几大轨道车辆制造商如:西门子公司、庞巴迪公司、阿尔斯通公司等, 每年都有大量的铁道客车在RTA进行热工试验, 不管是大铁路还是城市轨道客车, 每一个订单合同的客车都要经过气候试验验证, 取得合格的试验报告。
虽然轨道车辆制造商各公司内部都有规模和条件不一的实验室, 但新产品型式试验还是要求在维也纳RTA第三方实验室内进行, 原因之一是RTA实验室试验设备和试验条件比较好, 原因之二是RTA实验室内有试验经验非常丰富的工程师们, 他们能够提供更好的试验指导, 更好地完成试验测试项目和分析报告。例如在SWT内进行的某公司未下线的新型轿车气候试验测试, 就是因为RTA实验室的工作人员经验丰富而来的, 其实该公司内部拥有各种条件优越的试验手段。另外, 第三方实验室可以提供公正的评判结果, 维也纳RTA实验室是整个欧洲市场乃至世界都十分认可的气候试验权威机构。因此, 由它进行客观公正的试验和结果评价, 对许多公司提高产品性能和拓展市场都非常有利。
6 国内外气候实验室对比
在整个CRH3高速动车组空调通风和加热试验项目的监督执行过程中, 对RTA实验室的管理工作、试验流程安排和计划实施过程控制, 以及被试车的试验情况与实验室的设备工作情况都有了一个全面的了解, 对今后国内进行此类试验工作也有很大的帮助。
本次CRH3动车组试验从准备到全部测试工作完成, 用时近两个月。如果在国内气候实验室进行同样4辆车的热工性能试验, 预计需要五、六个月的时间, 而且还无法进行运行状态模拟测试, 只能进行静止状态下的测试。国内目前的试验设备情况无法进行车内风速和压力的连续测试, 这就是目前国内外气候实验室间存在的主要差别。
RTA技术总监非常自豪地称RTA实验室是全天候模拟, 一键式控制, 几个小时即可完成高低温间的转换。这点正是国内气候实验室难以做到的, 国内高低温间的转换要耗费2天～3天的时间, 而RTA只需要10 h左右的时间, 而且国内设备人工操作的工作量太大, RTA的设备基本实现了自动控制, 试验人员的劳动强度小很多。
国内实验室制冷和加热设备能力差别, 导致不同温度要求的试验工况转换时间太长, 这也是造成试验周期延长的原因之一。试验周期长的另外一个原因是国内气候实验室建成于20世纪90年代初, 经过近20年的使用后, 目前设备老化, 在使用过程中出现故障的概率增大, 也会造成试验时间的延长。
由于国内试验设备手工操控的情况较多, 增加了试验过程的工作量和劳动强度, 实验室人员少, 有时可能在长达数月的试验期间内连续试验。
7 展望
目前, 我国轨道车辆制造行业处于国际大舞台的竞争当中, 如果希望我国的轨道车辆产品能够跻身世界市场, 参与到激烈的国际竞争中, 就必须有一流的设计, 一流的产品质量以及一流的试验设备。
国内目前气候实验室的条件和设备很难与RTA实验室相比, 如果业主提出的试验要求在国内实验室无法满足时, 就必须到国外去做相应的试验, 那样就会带来试验成本高、试验周期长、运输困难且费用昂贵等问题, 靠价格优势夺得的订单又会因为试验成本居高不下, 而致使本来有限的利润空间更加压缩。
因而, 深切感受到如果国内能建成一个类似RTA这样的全天候、自动化程度更高的气候实验室, 将为国内铁路和城市轨道交通工具的设计制造, 为采暖通风和空调系统的设计完善提供更多的试验数据, 为国内轨道车辆制造企业参与国际竞争提供更多的帮助。
考察材料(样本) 篇3
（总体写法是从德能勤绩廉五个方面进行归纳，字数1500字左右。考察材料应注意写实，对干部的评价要中肯，不拔高、不贬低。考察组成员应从谈话中仔细甄别、反复核对，由考察组综合认定干部优缺点，并非考察时干部说什么，考察材料就写什么）
注重学习，政治理论素养高。坚持以邓小平理论以及“三个代表”重要思想为指导，认真践行科学发展观，坚定不移地贯彻执行党的路线、方针、政策，思想上、行动上始终与区委、区政府保持高度一致。识大体、顾大局，讲团结，作为行政一把手，能摆正位臵，积极支持党委书记开展工作，做到到位不越位，补台不拆台，坚持原则，办事认真，为人正直，待人友善，关心职工，能带领班子成员和干部群众团结共事，倾听不同意见。
善于谋划，驾驭全局能力强。该同志历经多岗锻炼，工作阅历、领导经验丰富，善于运用科学发展观的立场、观点和方法，思考和解决实际问题，思路清晰，决策科学，领导艺术较高。一是统筹全局能力强。善于统揽全局、协调各方，“班长”核心作用发挥好，关心支持班子成员，能充分调动班子成员、干部工作积极性、主动性和创造性，促进广大干部共谋大事、共促发展。二是领导发展能力强。善于结合实际，创新推动发展。确立“两化互动、三化联动、统筹城乡”思路，明晰新型工业“2+N”产业集群发展定位，提出产村相融连片推进新农村建设，带领实施城区“136”工程建设，加速了区域经济社会发展步伐。三是促进和谐能力强。善于做群众工作，注重抓大事、解难事，能迅速抓住问题的关键和本质，善于前瞻性地思考和解决问题，面对突发事件和复杂局面，能沉着应对、果断处臵。如在2012年两会期间成功处理XXX同志赴京上访事件，顺利化解XX重大工程拆迁疑难事件，妥善处臵3.12医患纠纷。
勤奋敬业，苦干实干精神足。该同志有较强的事业心和责任感,工作雷厉风行，积极肯干，吃苦耐劳，经常牺牲个人休息时间，工作加班加点，工作作风务实，经常深入农村一线调研产业发展情况，收集社情民意，倾听群众呼声，为乡镇各项决策提供了许多有价值的参考，表率示范作用明显。(如有实例，可举例)
真抓实干，工作实绩较为突出。该同志2009年11月至今任XX镇党委副书记、镇长，主持镇政府全面工作（必须介绍该同志分管的什
么工作），工作成效较好。一是场镇建设日新月异。新征地40余亩，完成了大兴村谭家老院子29户的拆迁安臵工作，投资约26万元新建了花园到九层坡的街道，投资约80万元建成了兴安片区公路网。二是农业产业化大力实施。培育壮大南桥、大埝两个村“一村一品”小家禽养殖基地，新发展培育南桥国光牛羊规模养殖场1个；注册成立了大安镇南桥西瓜专业合作社1个。三是河西农业园区建设稳步推进。园区涉及南桥、福城两个村的田土调形及尖山、建国等村的坡改梯项目，共完成土地调整近4000 亩，种植海椒产业2000余亩，组织栽秧2300亩，实现稻鸭养殖 4000 只、200亩，成功迎接了中、省、市各级领导的现场调研。四是民生工程、安全生产、环境治理、政府自身建设成效显著。牢固树立“关注民生促和谐”的理念，城镇登记失业率始终控制在4%以内。开展各类专项整治行动，分批次对车辆驾驶员、烟花爆竹销售商、食品食店业主等进行了专门的安全培训。场镇环境进一步改善。因为实绩突出，在2009-2010 和2011该同志先后被区委表彰为“优秀共产党员”和“先进个人”称号。（表彰只写区级以上表彰，必须注明表彰单位）
以身作则，模范遵守各项规定。该同志做事公开透明、办事公平公正，不搞特殊化，主动接受群众监督，模范遵守领导干部廉洁从政的各项规定。
主要不足：与职工的沟通交流不够。
民主推荐情况：15人参与个别谈话推荐，该同志得正/副科级领导干部推荐票14票，得票率86.7%（名列第一）；民主推荐大会应到63人，实到55人，发出、收回推荐票55张。该同志得得正科级推荐票55票，得票率100%（名列第一）。
民主测评情况：民主测评大会应到63人，实到55人，发出、收回测评票55张，综合评价为优秀53票，称职2票。履行党风廉政建设责任制情况评价为好53票，较好1票，一般1票。
座谈考察情况：座谈18人，综合评价为优秀11人，称职1人，基本称职1人；18人同意提拔为正科级领导干部。
综合评价：优秀/称职/基本称职/不称职。
考察组意见：可以（暂缓/不宜）提拔为正/副科级领导干部。考察组成员：（汇报后考察组成员签字交干部一股）
发展预备培养考察材料样本 篇4
入党的培养教育考察材料
中文系学生第二党支部
年月日
关于王大龙同志
入党的培养教育考察材料
王大龙，男，汉族，生于1988年5月28日，陕西省渭南市临渭区人。现就读于宝鸡文理学院中文系2008级汉语言文学专业2班，于2011年4月至5月进行党课培训，成绩合格并于2011年5月4日给予相应的结业证书。经考察该同志经过一年多的努力和学习，在思想政治方面、学习方面、工作方面有了明显提高，具体表现如下：
该同志在上完党课一年多的时间里，学习目标明确，刻苦努力，态度端正，能自觉遵守学校的各项规章制度，为同学们做好模范作用。热爱集体，尊敬师长，能主动积极地为班级同学服务。对工作踏实肯干，负责卖力。在学习和工作中正确对待自己的不足，本着批评与自我批评的原则，对自己的不足之处加以改正，并且始终如一日地一名党员的基本要求，在学习、生活、工作各方面严格要求自己，促使自己不断进步。
在政治思想方面，该同志积极向党组织靠拢，经常主动向党组织汇报自己的思想，该同志自成为入党积极分子以来，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习党的十七大精神，政治上与党中央保持一致，坚决拥护党的路线方针。入党动机端正。积极表现为认真学习党的思想理论与方针政策，用先进的理论指导实践。同时，该同志也意识到自身存在的不足，把群众批评与自我批评相结合，找出自身的缺点，团结身边的同志，共同进步。
在学习方面，该同志深知当今社会是充满竞争的社会，因此对自己要求非常严格。学习目标明确，态度端正，勤奋刻苦，成绩优良。
除了学好本专业知识外，为扩展知识面，提高自身素质，还大量阅读其它各类学科的书籍，加强自身修养。
在日常生活方面，该同志具有为群众服务的意识，热心助人，具有极强的集体观念和团队精神。在日常生活中能够从身边的小事做起，积极主动团级同学、关心同学，能够做到急同学之所急，想同学之所想，将帮助同学切实落到实处。该同志时刻不忘提醒自己保持勤俭节约的优良作风，不追求物质享受，注意个人文明素质，不断提高精神追求，充实自己、完善自己，真正的起到了一名党员的模范带头作用。
该同志的不足之处在于：1.对有关党的重要思想和理论的学习还不够系统、不够深刻，缺乏对科学体系和精神实质的把握；２.在作风上缺乏批评与自我批评的勇气；3.性格内向，言谈较少，希望在今后的集体生活中会不断得到提高。
经中文系学生第二党支部考察，王大龙同志已基本具备了入党的条件，现提交支部大会研究讨论。
中文系学生第二党支部
党支部书记：
培养联系人：
可研报告样本 篇5
内蒙古博源工程公司化工投资项目可行性 研究报告编制办法
为规范项目可行性研究报告的编制，提高报告的质量，根据国家关于编报可行性研究报告和可行性研究报告的内容以及必须达到规定的深度要求，结合化工建设项目的具体情况，特制定本办法。
一、可行性研究报告的编制依据 1、2006年4月，中国石油和化学工业协会发《关于化工投资项目可行性研究报告编制办法》，中石化协产发（2006）76号
2、发改投资[2007]1169号文件《国家发展改革委关于发布项目申请报告通用文本的通知》 3、2006年7月，国家发展改革委、建设部关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知即《建设项目经济评价方法与参数》第三版，发改投资[2006]1325号。
二、可行性研究报告深度要求
1、可行性研究报告由项目主办单位委托有资格的设计单位或工程咨询单位编制。可行性研究报告应根据国家或主管部门对项目建议书的审批文件进行编制。
2、编制的可行性研究报告，内容要完整，文字要简练，文件要齐全。应有编制单位的行政、技术、经济负责人签字。
3、根据国家有关文件的要求，可行性研究报告是项目决策的依据，应按规定的深度做到一定的准确性，投资估算和初步设计概算的出入不得大于１０％
4、可行性研究报告选用主要设备的规格、参数应能满足订贷要求。
5、可行性研究报告中确定的主要工程技术数据，应能满足项目初步设计要求。
6、可行性研究报告中融资方案，应能满足银行等金融部门信贷决策的需要。
7、可行性研究报告应附有评估、审批所必须的合同、协议、甲方的委托书、意向书、政府批件等。
三、可行性研究报告文本格式
1、可行性研究报告文本排序
（1）封面。项目名称、编制单位、出版年月并加盖编制单位印章。
（2）封一。编制单位资格证书，编制单位项目负责人、技术负责人、法人代表名单以及编制人、校核人、审核人、审定人员名单。（3）目录。（4）正文。（5）附件目录。
2、《报告》文件外形尺寸统一为A4（210mm X 297mm），页边距为上下2.54厘米，左右3.17厘米，页眉1.5厘米，页脚1.75厘米。
3、文字统一为宋体，章、节为二号加黑、小标题为三号加黑、内容部份为四号字体。
四、可研报告文本样式
二号宋体加黑 XXXXXXXX项目
可行性研究报告 初号加黑
XXXX公 司 年 月
设计证书号：
050601 证 书等级：
化工乙级
法人代表：
丁喜梅 项目负责人：
主要编写人员（按专业分类）：
二号宋体加黑 编制： 校核： 审核： 审定：
目录 第一章 总论
§1.1 概述 §1.2 研究结论 第二章 市场预测分析 §2.1 产品市场分析 §2.2产品的竞争力分析 §2.3 营销策略 §2.4 价格预测 §2.5 市场风险分析 第三章 生产规模和产品方案 §3.1 生产规模和产品方案 §3.2技术改造项目特点 第四章 工艺技术方案
§4.1 工艺技术方案的选择 §4.2 工艺流程和消耗定额 §4.3 主要设备选择 §4.4 自动控制
§4.5装置界区内公用工程设施
§4.6工艺装置“三废”排放与预处理 §4.7 装置占地与建、构筑物面积及定员 §4.8工艺技术及设备风险分析 第5章 原材料、辅助材料、燃料和动力供应
§5.1主要原材料、辅助材料、燃料的种类、规格、年需用量
§5.2主要原辅材料市场分析
§5.3矿产资源的品位、成份、储量等初步情况 §5.4水、电、汽和其它动力供应 §5.5 供应方案选择 §5.6 资源利用合理性分析 第六章 建厂条件和厂址选择 §6.1 建厂条件 §6.2厂址选择
§6.3所在区域的土地利用规划情况和土地主管部门的意见
第七章总图运输、储运、土建、界区内外管网 §7.1总图运输 §7.2储运 §7.3厂区外管网 §7.4 土建
第八章 公用工程方案和辅助生产设施 §8.1公用工程方案 §8.2辅助生产设施
第九章 服务性工程与生活福利设施以及厂外工程 §9.1服务性工程 §9.2生活福利工程 §9.3厂外工程 第十章 节能、节水 §10.1节能 §10.2节水 第十一章 消防 §11.1编制依据 §11.2依托条件 §11.3 工程概述
§11.4 根据火灾类别所采用的防火措施及配置消防设施
§11.5 消防设施费用及比例 第十二章 环境保护 §12.1环境质量现状 §12.2执行环境标准与规范 §12.3投资项目污染物排放 §12.4环境保护治理措施及方案 §12.5环境管理及监测 §12.6环境保护主要工程量 §12.7环境保护消耗定额 §12.8占地、建筑物面积及定员 §12.9 环境保护投资 §12.10环境影响分析 §12.11 存在问题及建议 第十三章 劳动安全卫生
§13.1 劳动安全卫生执行的标准、规范 §13.2环境因素分析
§13.3 生产过程职业安全与有害因素分析 §13.4 安全卫生主要措施 §13.5安全卫生监督与管理 §13.6专用投资估算 §12.7预期效果分析
第十四章 组织机构与人力资源配置 §14.1 企业管理体制及组织机构设置 §14.2生产班制与人力资源配置 §14.3 人员培训与安置 第十五章 项目实施计划 §15.1 项目组织与管理 §15.2 实施进度计划 §15.3项目招标内容 §15.4主要问题及建议 第十六章 投资估算
§16.1 投资估算编制说明 §16.2投资估算编制依据和说明 §16.3建设投资估算 §16.4建设期利息估算 §16.5流动资金估算 §16.6总投资估算
§16.7利用原有固定资产价值 第十七章 资金筹措 §17.1 资金来源
§17.2 中外合资经营项目资金筹措 §17.3 资金使用计划 §17.4融资成本分析 §17.5融资风险分析 §17.6融资渠道分析 第十八章 财务分析
§18.1 产品成本和费用估算 §18.2销售收入和税金估算 §18.3财务分析 §18.4改、扩建和技术改造项目财务分析特点 §18.5外商投资项目财务分析特点 §18.6境外投资项目财务分析特点 §18.7非工业类项目评价特点 第十九章 资本运作项目的特点 §19.1资本运作项目的特点 §19.2资本运作类项目的财务分析 第二十章 经济分析 第二十一章 风险分析 §20.1风险因素的识别 §20.2风险程度的估计 §20.3研究提出的风险对策 §20.4风险分析结果的反馈 §20.5编制风险与对策汇总表 第二十二章 研究结论 §20.1 综合评价 §23.2 研究报告的结论 §23.3存在的问题 §23.4 建议及实施条件 附件目录
第一章 总论
1.1 概述
1.1.1项目名称；承办单位名称、性质及责任人；投资项目性质及类型。
1.1.2 主办单位基本情况。
1.1.3 项目提出的背景，投资的目的、意义和必要性。1.1.4 可行性研究报告编制依据及原则 1.2、研究结论 1.2.1 简要综合结论
通过分析，提出报告方案的理由并列出主要技术经济指标表。主要技术指标表根据项目有所不同，一般包括：生产规模、全年生产数、全厂总定员，主要原材料、燃料、动力年用量及消耗定额、全厂综合能耗及单位产品综合能耗，全厂占地面积、全员劳动生产率，年总成本、单位产品成本、年总产值、年利税总额、财务内部收益率，借款偿还期，经济内部收益率，投资回收期等。1.2.2 存在的主要问题和建议
第二章 市场预测分析 2.1
产品市场分析 2.1.1 产品用途 2.1.2 国内外市场分析 2.2
产品的竞争力分析 2.3
营销策略 2.4 价格预测 2.5 市场风险分析
第三章 生产规模和产品方案 3.1 生产规模和产品方案
第四章 工艺技术方案 4.1 工艺技术方案的选择 4.1.1 原料路线确定的原则和依据 4.1.2 国内外工艺技术概况 4.1.3 工艺技术方案的比较和选择 4.1.4 工艺技术的描述 4.2 工艺流程和消耗定额 4.2.1 工艺流程概述
4.2.1.1 装置规模和年操作时数 4.2.1.2装置组成
4.2.1.3原材料、辅助材料、燃料和动力 4.2.1.4产品、副产品及主要中间产品 4.2.1.5 工艺流程说明 4.2.2 物料平衡说明消耗定额 4.3 主要设备选型 4.3.1概述
4.3.2关键设备方案比较 4.4自动控制 4.4.1概述
4.4.2控制系统的选择 4.4.3仪表选型 4.4.4控制室的设置 4.4.5仪表的供电和供气 4.4.6安全技术措施 4.4.7标准与规范
4.5装置占地与建构筑物面积、层数及结构形式
第五章 原材料、辅助材料、燃料和动力供应
5.1主要原材料、辅助材料、燃料的种类、规格、年需用量 5.2主要原辅材料市场分析
5.3矿产资源的品位、成分、储量等初步情况 5.4水、电、汽和其它动力供应 5.5 供应方案的选择 5.6资源利用合理性分析
第六章 建厂条件和厂址选择 6.1建厂条件
6.1.1建厂地点的自然条件 6.1.2建厂地点的社会经济条件 6.1.3外部交通运输状况 6.1.4公用工程条件 6.1.5用地条件 6.1.6环境保护条件 6.2厂址选择
6.2.1厂址选择的原则及依据 6.2.2厂址推荐方案的意见
6.3所在区域的土地利用规划情况和土地主管部门意见
第七章总图运输、储运、土建、界区内外管网 7.1总图运输
7.1.1总平面布置，列出项目主要单项工程名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、布置方案。7.1.2绘制总平面图 7.2储运 7．3厂区外管网 7.4土建
7.4.1工程地质条件 7.4.2土建工程方案 7.4.3土建工程量
第八章 公用工程方案和辅助生产设施 8.1公用工程方案 8.1.1给水排水 8.1.2供电 8.1.3电信 8.1.4供热 8.2辅助生产设施 8.2.1维修设施 8.2.2仓库及堆厂
第九章 服务性工程与生活福利设施以及厂外工程
第十章 节能、节水 9.1节能
9.1.1项目节能技术应用与节能措施 9.1.2能耗指标及分析 9.2节水
9.2.1项目节水技术应用与节水措施 9.2.2节水指标及分析
第十一章 消防 11.1编制依据 11.2依据条件
11.3工程概述及消防设施
11.4 根据火灾类别所采用的防火措施及配置消防设施 11.5消防设施费用及比例
第十二章 环境保护 12.1环境质量现状
12.2执行的环境标准与规范 12.3投资项目污染物排放 12.3.1废水 12.3.2废气 12.3.3固体废物及废液 12.3.4噪声 12.3.5其它
12.4环境保护治理及方案 12.5环境管理及监测 12.6环境保护主要工程量 12.7环境保护消耗定额 12.8占地、建筑面积及定员 12.9环境保护投资 12.10环境影响分析 12.11存在的问题及建议
第十三章 劳动安全卫生
13.1 劳动安全卫生执行的标准、规范 13.2环境因素分析
13.3 生产过程职业安全与有害因素分析 13.4 安全卫生主要措施 13.5安全卫生监督与管理 13.6专用投资估算 13.7预期效果分析
第十四章 组织机构与人力资源配置 14.1 企业管理体制及组织机构设置 14.2 生产班制与人力资源配置 14.3人员培训与安置 第十五章 项目实施计划 15.1 项目组织与管理 15.2 项目进度计划 15.3项目招标内容 15.4主要问题及建议
第十六章 投资估算 16.1 投资估算编制说是 16.2 投资估算编制依据和说明
(1)化工行业《投资项目可行性研究投资估算编制办法》；（2）国家、行业以及项目所在地方政府有关部门的相关政策与规定；
（3）价格和取费参考的有关资料信息；（4）引进费用估算依据；
（5）外汇折算说明和引进相关税费说明；（6）其他有关依据和说明。16.3建设投资估算 16.4建设期利息估算 16.5流动资金估算 16.6总投资估算
16.7利用原有固定资产价值（改扩建项目）第十七章 资金筹措 17.1资金来源
17.2中外合资经营项目资金筹措 17.3资金使用计划 17.4融资成本分析 17.5融资风险分析 17.6融资渫道分析 第十八章 财务分析 16.1 产品成本和费用估算
18.1.1成本和费用估算的依据及说明(1)国家有关法律、法规和文件；（2）公司有关规定和文件；（3）有关参考信息、资料来源；（4）有关方面合同、协议或意向；（5）对所采用的依据加以说明。18.1.2成本和费用估算
生产成本费用(总成本费用)包括外购原材料费用、外购燃料费用、外购动力费用、制造费用、期间费用。制造费用包括折旧费用、维修费用、其它制造费用。期间费用包括其他管理费用、财务费用、其他营业费用。经营成本为总成本扣除固定资产折旧费、无形资产、其他资产摊销费用和利息后的成本费用。附表：
（1）成本和费用估算表（2）原材料消耗表（3）燃料和动力消耗表（4）固定资产折旧计算表（5）无形资产和其他资产摊销表 18.2 销售收入和税金估算 18.2.1销售收入估算 18.2.2税金估算 附表: 产品销售收入及税金计算表 18.3 财务分析
18.3.1财务分析的依据及说明(1)国家有关法律、法规和文件；（2）公司有关规定和文件；（3）有关参考信息、资料来源； 18.3.2财务分析的报表(1)项目投资财务现金流量表(2)权益投资财务现金流量表(3)投资各方财务现金流量表(4)利润与利润分配表(5)借款还本付息计划表
(6)财务计划现金流量表(7)资产负债表 18.3.3财务分析指标 18.3.3.1盈利能力分析
静态指标,项目息税前利润、利润总额、税后利润、总投资利润率、权益投资净利润率、投资利税率等。
动态指标，项目财务内部收益率、净现值、权益投益内部收益率、投资各方财务内部收益率等。18.3.3.2偿债能力分析
利息备付率、偿债备付率、借款偿还期等。18.3.4不确定性分析 18.3.4.1敏感性分析 绘制敏感性分析图。18.3.4.2盈亏平衡分析
18.4 改、扩建设和技术改造项目财务分析特点 18.5 外商投资项目财务分析特点 18.6境外投资项目财务分析特点 18.7非工业类项目评价特点 第十九章 资本运作项目的特点 第二十章 经济分析 第二十一章 社会效益分析
第二十二章 风险分析 22.1风险因素的识别 22.2风险程度的估计 22.3研究提出风险对策 22.4风险分析结果的反馈 22.5编制风险与对策汇总表 第二十三章 研究结论 23.1 综合评价 23.2 研究报告的结论 23.3存在的问题 23.4 建议及实施条件
附件目录 编制可行性研究报告依据的有关文件（包括项目建议书或及其批复文件；编制单位与委托单位签定的协议书或合同）
2、建设单位与有关协作单位或有关部门签订的主要原材料、燃料、动力供应以及交通运输、土地使用、设备维修等合作协议书、意向文件或意见；
3、厂址选择报告书和有关批准文件；
4、资源勘探报告
5、贷款意向书
6、环境影响报告
7、重要的市场调查报告
8、引进技术项目的考察报告
9、利用外资的各类协议文件
考察报告(试验室)样本 篇6
1.1 已有的政策脉络
建国以来, 北京市对旧城传统民居的改造从未停止。改造历程大致可分为危房改造、危旧房改造的第一次浪潮、第二次浪潮以及危旧房改造的新阶段。
1.2 对大规模激进式“拆-建”模式的探讨
在2004年以前, 北京市对传统民居一直采取大规模激进式“拆-建”政策模式, 这种改造模式受到了国内外各界的一致声讨。
大规模的旧房改造的初衷无疑是好的, 但在计划经济体制向市场经济体制转变的过程中, 政府采取的是传统官方主导模式以及市场主体——开发商从旁协助的联盟方式。这种简单化的策略安排对北京传统民居以及由其构成的胡同、旧城所带来的伤害逐渐超过了它的好处。
一方面, 老北京的传统民居被严重破坏, 城市历史风貌丧失。在市场经济巨大力量的左右下, 开发商的参与使改造活动由政府着力推动的公共利益行动变为几乎纯粹的商业开发行动, 对历史文化名城的保护造成了巨大且无法挽回的伤害。在危改的名义下, 现在留下的四合院已经不到新中国成立前的1/3, 如东受禄街16号徐悲鸿故居、广渠门内大街207号曹雪芹故居……随着大量四合院被拆除、拆毁, 与之一起陨落的是北京这座古城的风貌和历史。
另一方面, 搬迁居民的生活被打乱, 无法实现危改初衷。在大规模激进式拆建时代, 能够实现回迁的居民只占很小部分, 多数居民都被安置到离原居住区很远的小区。虽然居住面积变大了, 但居民的生活成本却变大了, 例如交通费用的增加, 邻里关系的陌生, 偏远小区生活的不便。
1.3 对小规模渐进式“微循环”模式的探讨
在2003年底, 北京市政府对以往立项批准的危改项目进行了梳理, 整理出137项危改项目, 并撤销了存在保留较好的传统民居的31项危改项目。同时, 针对旧城成片的危改项目采用危改试点项目方式, 探索旧城危改与历史文化风貌保护双赢的有效途径, 最终确立了微循环式的小规模渐进式改造模式。
以微循环为代表的小规模渐进式改造, 包括一系列主要以使用者 (或单位) 为主体, 以解决使用者 (或单位) 实际问题为目的, 与旧城居住区更密切相关的, 小规模的社会经济和建设活动, 如住房的改建、翻建、加建、养护和修缮等, 以及资金投入较少的由政府和居民合作的社区环境整治和改善等。
微循环改造最突出的优点是具灵活性。它有利于政府筹措资金, 控制资金流向以及监督建筑过程。据调查, 在一般情况下, 真正用于建筑环境的资金仅占全部改造资金的5500%%左右, 其余部分都转让为土地费、利税和各种摊派。
其二, 公众参与度提高。微循环改造有很强的针对性, 有利于居民全过程参与。此外, 政府极其重视来自居民的声音, 每间房屋的改造都要经过居民的签字许可才可进行。并且, 整个改造过程由房屋所属房管所全程参与, 他们更了解居民的具体需求, 出现问题时也更容易协商。
其三, 有利于保护历史居住环境。北京旧城的历史文化遗存大都体现在众多传统民居中, 微循环改造更有利于政府调查当地民居现状, 并予以修缮和保护。具体方案为, 政府将房屋分为三类院落, 对每种类型的院落的改造方式、材料更新都予以规定。
2 保护传统民居的试验样本
2.1 产权私有化的实验2004年4月, 北京市国土房
管局和地方税务局联合颁布了《关于鼓励单位和个人购买北京旧城历史文化保护区四合院等房屋的试行规定》, 鼓励购买四合院。过去, 只有北京户籍人口才能购买四合院, 新政策规定无论北京市还是其他省市 (包括港澳台地区) 的机关、企事业单位、社会组织和个人, 以及其他境外企业、组织和个人均可购买四合院。另外, 还可享受一系列的税费优惠, 如“减免征收契税”等。
鼓励单位和私人购买四合院, 是要通过产权私有化将四合院的产权集中到一户有修缮能力的人家, 由该户居民与政府共同出资对四合院进行修缮, 成为有现代化居住条件的四合院, 以“卖”求“保”, 其核心是通过市场的力量去弥补政府不足。让一部分四合院获得重生。在这一政策的鼓励下, 北京旧城部分衰败的四合院获得了新生, 破败的建筑得以得到修缮, 院落环境得到整治, 四合院也因此得到了较好的保护。
这种方法拯救了部分旧城中的四合院, 但产权私有化的后续配套政策目前尚属空白。制度的不完善引出了新的问题, 如院落的修缮标准、原有功能维系等。据调查, 部分购买者是以“彻底拆除、新建四合院”的方式进行“整治”, 这与规划部门、文物部门对院落的保护初衷是相违背的。此外, 还有一些四合院虽然没有被拆除, 却只留了个空壳, 内部改作他用, 如越来越受到追捧的私人会所、工作室、酒吧等。
鼓励私人购买四合院是利用市场的力量, 多中心多主体地保护四合院。这也许不是保护传统民居最好的方式, 但它确实解救了一批濒临消失的四合院。目前亟待解决的问题是, 政府需要更多后续相应配套政策, 才能将这项政策的效果更好的发挥出来。
2.2 开发传统民居商业功能的试验:
雍和宫文化创意产业聚集区将旧城内的传统民居用作商业活动场所, 也是保护四合院的有效做法之一。
自2008年起, 东城区政府发布《东城区关于促进文化创意产业发展的试行办法》、《北京市东城区关于促进文化创意产业发展的办法》两部条例, 在东城区划定5处文化产业聚集区, 包括市级创意产业聚集区雍和园, 区级创意产业聚集区方家胡同等。在政策的鼓励下, 雍和宫地区逐步成为文化产业聚集地。自2008年起, 在一批外国人的带领下, 五道营胡同逐渐出现了一些利用北京传统民居并具有老北京风格的主要面向外国人开放的酒吧、私人会所, 这些房屋多为从居民手中购买的私人房屋。经媒体宣传, 来此胡同参观、游玩的游客日益增多。在利益趋势下, 越来越多的酒吧、工作室、私人会所开始出现。与最开始直接购买私人房屋不同, 由于居民对胡同前景的看好, 拥有私有产权的居民不愿再出售房屋, 而以租赁的形式与经营者签署合同。目前, 在这条胡同遍布着几十家店铺。出租房屋给居民带来了一定的经济收益, 使得一部分居民得以用租金转而租赁楼房, 改善了居住条件。以2011年年底的调查情况, 目前此胡同中20平方米左右的私有产权房屋月租金大概在4000-6000元不等, 足以支付同等地段的两居或三居室楼房的租金。此外, 由于目前的店铺经营者多为外国人或文化水平较高的中国年轻人, 他们大多非常重视北京的传统居住文化, 会对租赁房屋进行保持原房屋风格的翻建、维修, 从而使得一部分传统民居受到了修缮和保护。这种建立创意产业区, 使得居民获得出租房屋的机会, 可以间接改善居民的居住条件, 并达到降低居住人口, 同时还可以对四合院进行保护。
对待传统民居的保护应充分发挥市场的作用, 实现多中心、多模式、有限制的保护。还要开发传统民居的文化功能, 吸收多方面的力量, 变被动的保护为主动的开发。
摘要：四合院是北京的传统民居, 是反映老北京文化、历史和传统风貌的基本单元。本文对北京市传统民居的政策脉络予以梳理、分析, 并探讨对其保护的模式探索。
关键词：北京传统民居,政策思路,微循环
参考文献
[1]张杰.从悖论走向创新———产权制度视野下的旧城更新研究.中国建筑出版社, 2010, P190-191.
出差报告样本 篇7
公司各部门：
根据国电发[2008]83号《员工出差管理标准》第4.3.1.1和4.3.5.11条规定，员工出差前要填写出差请假报告单，返回需写出差报告，并将出差请假报告单和出差报告报行政事业部（或总经理工作部）、计划财务部（或财务部）备案。为规范员工出差管理，现将出差报告统一格式发给各部门，从二○○八年十一月开始执行。
附1： 发电有限责任公司出差报告 附2： 发电有限责任公司出差报告 附3：出差报告填写说明
二○○八年十一月七日
发电有限责任公司
出 差 报 告
部门： 时间：
汇报人： 总页数： 主送： 行政事业部、计划财务部 抄送：（填写部门经理或分管公司领导）
主题：
出差时间：
出差地点：
出差事由：
情况汇报：
剖门经理（或分管公司领导）审核： 出差人签字：
发电有限责任公司
出 差 报 告
部门： 部 时间：2011年11月04日
汇报人： 总页数：1 主送： 人力资源部、财务二部 抄送：
主题：参加集团安全生产专题调研工作
出差时间：2011年10月16日～2011年11月02日
出差地点：北京 出差事由：
参加集团安全生产环保技术调研工作 情况汇报：
完善集团公司“十二五”环保规划 制定脱硫设施取消烟气旁路技术标准 制定脱硝改造工程建设管理指导意见 制定火电厂氮氧化物排放控制指导意见 组织并参加集团公司低氮技术研讨会 审核脱硝改造项目技术方案
剖门经理（或分管公司领导）审核：
出差报告填写说明：
1、抄送：中层及以上人员本行填写分管公司领导员工本行填写本部门经理
出差人签字：
2、审核：中层及以上人员要公司领导签字审核
员工由本部门经理签字审核
3、时间：填写出差起始至终止时间，如2008年10月20日～2008年10月25日
4、固定格式外的正文部分一律用四号宋体，可根据内容需要多页填写，并加上页角“第？页
述职报告(安全样本) 篇8
各位领导、同事们：
大家好!下面我就安全工作，向各位领导作一汇报。
一、安全生产履职情况。
1、年初签订了安全承诺书，组织开展了车间一、二季度安全培训。
2、电解槽生产各工序安全交底
铺底：首先召开好班前会，根据铺底交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按电解要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入电解厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全，停车规范；在现场悬挂好安全警示牌，拉好警戒线；做好施工现场安全确认，到电解槽现场检查电解槽周边有无铁器搭接，做好防漏电、防触电确认；检查槽盖板是否盖好，防止出现坠落危险；耐火材料到现场应按电解厂房黄色警示线摆放好，避免影响厂房内抬包、炭块等电解生产操作；在施工时，搬移耐火材料时注意防砸伤、碰伤，在出现交叉作业中，注意和电解施工沟通，做好避让，防止高空坠物伤害、邻近电解槽换阳极时，防止出现电解质飞溅烫伤。施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
第一层蛭石砖砌筑（第二层蛭石砖砌筑）：首先召开好班前会，根据一层蛭石砖砌筑交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按电解要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入电解厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全；在现场悬挂好安全警示牌，拉好警戒线；做好施工现场安全确认，到电解槽现场检查电解槽周边有无铁器搭接，做好防漏电、防触电确认；检查槽盖板是否盖好，防止出现坠落危险；在施工前，班组安排专人负责蛭石砖倒运，注意和叉车司机及运输司机之间的沟通，安全叉运到施工现场，根据电解厂现场要求及场地实际情况倒运到电解厂房黄色警示线内摆放整齐，耐火材料到现场应按电解厂房黄色警示线摆放好，避免影响厂房内抬包、炭块等电解生产操作；并和电解天车工沟通，安排专人负责天车指挥，将蛭石砖吊入电解槽内适当位置，人工排砖，施工时注意防止砸伤、碰伤；在出现交叉作业中，注意和电解施工沟通，做好避让，防止高空坠物伤害、邻近电解槽换阳极时，防止出现电解质飞溅烫伤。施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
安装阴极：首先召开好班前会，根据安装阴极交待好现场安全注意事项，明确互保对子和现场安全监护人，必须给作业人员交代清楚作业过程中的危险因素和防范措施，带好工器具。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按电解要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入电解厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全；在现场悬挂好安全警示牌，拉好警戒线；做好施工现场安全确认，到电解槽现场检查电解槽周边有无铁器搭接，做好防漏电、防触电确认；在施工前，班组安排专人负责保温材料、及泥浆倒运，注意和运输司机之间的沟通，安全运到施工现场，根据电解厂现场要求及场地实际情况倒运到电解厂房黄色警示线内摆放整齐，耐火材料到现场应按电解厂房黄色警示线摆放好，避免影响厂房内抬包、炭块等电解生产操作；吊装阴极时起重工指挥天车吊装，吊装的人不少于3人。由大班长和电解天车工沟通安排好天车，安排起重工负责天车指挥，施工时注意防止砸伤、碰伤；在电解槽安装时，安排大班长或技术人员监护、车间安全员作业并参与吊运阴极工作，吊运中禁止人员从阴极炭块下通过，吊运中做好阴极扶助，防止出现阴极撞击阳极母线、邻槽槽盖板现象。安装时加强指挥与职工之间的沟通，尤其是安装窗口挡板人员，避免重物伤害；在出现交叉作业中，注意和电解施工沟通，做好避让，防止高空坠物伤害、邻近电解槽换阳极时，防止出现电解质飞溅烫伤。
堵钢棒孔：进入槽下作业前，必须在地面上摆放好“槽下有人作业、请你注意安全”的安全警示牌；进入槽下作业前，检查和确认槽两旁的电解槽是否换阳极、是否进行其他作业，防止发生烫伤和其它伤害的事故发生；现场必须要有安全监护人；做好作业前的安全确认工作：（1）确认相临电解槽的阴极钢棒头是否发红。（2）确认相临电解槽钢棒挡孔上部和下部的钢板是否发红。（3）确认相临电解槽阴极钢棒头、钢棒孔上部和下部的钢板局部温度是否过高；堵钢棒挡孔时，班组必须安排两人作业，安全监护人和堵腻子作业人员，应检查并实施，确保作业槽两边的风格板否能打开，一人进行电解槽钢棒孔堵腻子作业，一人在风格板上安全监护，安全监护人如发现阴极钢棒发红、钢棒挡孔窗口上部和下部钢板发红的现象；立即让作业人员从槽下撤离；在堵钢棒挡孔作业时，如突然发生钢棒孔或侧部钢板被击穿流出少量铝液、电解质，安全监护人应立即让作业人员从槽下撤离；如有大量铝液、电解质流出时，安全监护人应立即召集槽内作业人员迅速打开风格板，让槽下作业人员从上面迅速逃离；堵钢棒挡孔时，作业人员必须戴好安全帽、防护镜、绝缘手套；堵钢棒挡孔时，必须使用绝缘梯子。施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
浇注料施工：首先召开好班前会，根据浇注料施工交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按电解要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入电解厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全，停车规范；在现场悬挂好安全警示牌，拉好警戒线；做好施工现场安全确认，到电解槽现场检查电解槽周边有无铁器搭接，做好防漏电、防触电确认；检查槽盖板是否盖好，防止出现坠落危险；安置好搅拌机，注意搅拌机和槽壳、地面接触部位绝缘，搅拌机和槽壳之间垫胶皮垫，搅拌机和地面之间垫垫木；耐火浇注料框靠近搅拌机放置，注意避免浇注料框和槽壳以及搅拌机连接；水桶框靠近搅拌机放置，注意避免和浇注料框及槽壳连接，放置时注意避免将水溢出；在施工时，加水操作人员应特别注意防止加水时将水泼至搅拌机外；加浇注料人员应注意站稳操作，防止坠落，以及给搅拌机加料时出现砸伤、碰伤，或扑进搅拌机内造成机械伤害；搅拌机开关应放置妥当，做好绝缘，防止出现各类触电危险；施工中如出现交叉作业中，注意和电解施工沟通，做好避让，防止高空坠物伤害、邻近电解槽换阳极时，防止出现电解质飞溅烫伤。施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
四周砖砌筑：首先召开好班前会，根据四周砖砌筑交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按电解要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入电解厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全；在现场悬挂好安全警示牌，拉好警戒线；做好施工现场安全确认，到电解槽现场检查电解槽周边有无铁器搭接，做好防漏电、防触电确认；检查槽盖板是否盖好，防止出现坠落危险；在施工前，班组安排专人负责倒运耐火砖，注意和叉车司机及运输司机之间的沟通，安全叉运到施工现场，根据电解厂现场要求及场地实际情况倒运到电解厂房黄色警示线内，侧块及耐火转到现场应按电解厂房黄色警示线摆放好，避免影响厂房内抬包、炭块等电解生产操作；人工排砖，施工时注意防止砸伤、碰伤；在出现交叉作业中，注意和电解施工沟通，做好避让，防止高空坠物伤害、邻近电解槽换阳极时，防止出现电解质飞溅烫伤；出现和大修焊接阴极母线施工冲突的，从出铝端出入，施工注意工器具搭接现象，避免出现漏电触电；施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
侧块砌筑：首先召开好班前会，根据一层蛭石砖砌筑交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按电解要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入电解厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全；在现场悬挂好安全警示牌，拉好警戒线；做好施工现场安全确认，到电解槽现场检查电解槽周边有无铁器搭接，做好防漏电、防触电确认；检查槽盖板是否盖好，防止出现坠落危险；在施工前，当班班长和电解天车工沟通，安排专人负责天车指挥，将侧块吊入电解槽内适当位置，人工卸砖，施工时注意防止砸伤、碰伤；在出现交叉作业中，注意和电解施工沟通，做好避让，防止高空坠物伤害、邻近电解槽换阳极时，防止出现电解质飞溅烫伤；出现和大修焊接阴极母线施工冲突的，从出铝端出入，施工注意工器具搭接现象，避免出现漏电触电；挪动或砌筑安放侧部炭块时，施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
电解槽扎固：首先召开好班前会，根据扎固交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按电解要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入电解厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全；在现场悬挂好安全警示牌，拉好警戒线；做好施工现场安全确认，到电解槽现场检查电解槽周边有无铁器搭接，做好防漏电、防触电确认；检查槽盖板是否盖好，防止出现坠落危险；空压机采用拖拉机运输，运输中必须连接好刹车系统，运到现场后由人工推动安置空压机，避免空压机出现在黄色警示线以外，安置好工器具箱、糊料位置，在安置设备、工器具、糊料过程中，施工人员应注意避让，避免出现机械伤害；施工准备时，严禁从工具箱哄抢捣固机及立缝锤；接好风管后应立即设置禁止碾压警示牌，并确认好接头位置安全可靠，防脱装置完好；吹风时，应开启窗户，佩戴好防护眼镜及口罩，并做好自我防护，避免吹风中出现的颗粒物伤人；在施工中，捣固机和风管连接处应做好防脱措施，避免风管脱开后乱飞伤人，捣固时注意握捣固机的方式，注意脱捣锤方位（严禁对着人脱捣固锤），分层铺糊时应注意捣固机搁置位置，应靠槽壳立放在风格板上，严禁平放，出现意外机械伤害；扎固至最后两层应设置导引轨道，避免出现捣固机伤害；捣固锤预热，严禁在槽沿板以下位置预热，防止捣固锤掉落，严禁在相邻槽出铝口采用电解质预热，防止出现电解质烫伤；供糊人员应注意脚下，避免出现磕碰、歪脚，捣固机伤害。扎固时严格听从指挥人员同步完成各层施工，扎固完成，辅助人员应根据发放情况收回捣固机、捣固锤，避免捣固锤掉落至到底或阴极母线上，如果有应及时收回，避免电解槽启动、生产出现异常；在出现交叉作业中，注意和电解施工沟通，做好避让，防止高空坠物伤害、邻近电解槽换阳极时，防止出现电解质飞溅烫伤；施工注意工器具搭接现象，避免出现漏电触电；施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
阴极炭块组装工序：首先召开好班前会，根据组装交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全；在现场悬挂好安全警示牌；做好施工现场安全确认，检查天车、钢丝绳有无异常，无异常方可进行施工，安排专人负责阴极炭块翻转，阴极炭块吊装、钢棒吊装，避免吊装出现不安全现象，吊运阴极时注意钢丝绳位置，防止脱绳及挤碎炭块等不安全现象；从预热炉吊运钢棒及糊料时，首先确认好电源是否关闭，然后吊运，组装过程中严禁无关人员在预热炉附近逗留，防止坠落；天车吊运中应注意吊钩位置，空车运行时要求吊钩位置不低于2m，防止出现吊钩伤人，天车工操作时应起吊打铃，有人时打铃，无障碍时方可正常运行，吊运起落应采取点起、点落，做好起落安全确认，防止出现异常，天车工应熟知并严格遵守“十不掉”规定。组装时，应根据现场情况，做好定置摆放，规范现场；吹风时，应开启窗户，佩戴好防护眼镜及口罩，并做好自我防护，避免吹风中出现的颗粒物伤人；在施工中，捣固机和风管连接处应做好防脱措施，避免风管脱开后乱飞伤人，捣固时注意握捣固机的方式，注意脱捣锤方位（严禁对着人脱捣固锤），分层铺糊时应注意捣固机搁置位置，捣固机应安放在台前的工具箱内，避免放在操作台旁出现意外伤害。供糊人员应注意脚下，避免出现磕碰、歪脚，捣固机伤害。施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
堵钢棒及砂铣钢棒：首先召开好班前会，根据任务交待好现场安全注意事项，明确互保对子。主要有：要求穿戴好劳保用品，建议班长提醒、互保对子之间检查；职工进入厂房按要求行走人行道，注意过往车辆，避免车辆伤害，要求运输车辆进入厂房做好转向警示及鸣笛警示，注意行车安全；在现场悬挂好安全警示牌；做好施工现场安全确认，检查天车、钢丝绳有无异常，无异常方可进行施工，安排专人钢棒翻转，翻转采用专用扳手，两人操作时注意沟通，避免出现砸伤、磕碰等伤害；钢棒吊装，避免吊装出现不安全现象，吊运时注意钢丝绳位置，防止脱绳等不安全现象；天车吊运中应注意吊钩位置，空车运行时要求吊钩位置不低于2m，防止出现吊钩伤人，天车工操作时应起吊打铃，有人时打铃，无障碍时方可正常运行，吊运起落应采取点起、点落，做好起落安全确认，防止出现异常，天车工应熟知并严格遵守“十不掉”规定。施工完毕，注意做好“工完、料尽、场地清”。
2、焙烧炉火道墙施工安全交底 2.1对所有进入作业现场的施工人员必须进行安全教育后，方可进入施工现场进行作业，由于施工现场存在高空作业、立体交叉作业、多工种进行作业，进入施工现场必须遵守甲方公司有关的安全管理规定，进入施工现场必须穿戴整齐的劳动保护用品，杜绝一切违章行为的现象发生。
2.2施工现场必须有安全负责人、安全监护人员，必须加强施工现场的安全管理、安全监督、监护工作。
2.3施工现场必须挂好明显的安全警示牌和警戒线。
2.4进入炭素厂必须按照行走路线行走；必须遵守炭素厂的各项安全管理规定。
2.5各班组要开展好每天的班前会，安排生产的同时，必须强调安全工作和本岗位存在的危险因素和防范措施，班长要做好班员精神状态的确认、安排好作业现场安全临时互保对子，做好全员的安全点检工作。
2.6作业前必须做好安全确认（特别是对清刨工具、切砖机、作业环境），确认安全可靠后，方可进行作业。
2.7吊运物件时,必须对钢丝绳进行安全确认,确认安全可靠后,方可进行作业,要做到专人指挥。
2.8高空作业时，必须正确使用安全带；严禁有心脏病，高血压、癫痫病和其他有病史人员从事高空作业。
2.9作业现场物料要摆放整齐和规范。
2.10作业人员要做好防来往车辆、高空坠物、防烫伤等工作。2.11作业人员上下熔炼炉时要精力集中，防止人员发生坠落事故。2.12民工清刨时先从上部进行拆除，然后拆除两边，作业时挂好安全带，并且做好现场的安全监护工作。
2.13民工刨炉人员将清理出来的废料要堆放整齐，及时运走。2.14砌筑人员必须听从现场负责人的安排和指挥，要遵守筑炉工的安全防范措施，禁止从上面往下面扔东西，杜绝违章行为的发生。
2.15施工现场每天施工完毕后必须做到现场清理、清洁，对工作设备进行检查维护和保养。
3、混合炉施工安全交底 3.1对所有进入作业现场的施工人员必须进行安全教育后，方可进入施工现场进行作业，由于施工现场存在高空作业、立体交叉作业、多工种进行作业，进入施工现场必须遵守甲方公司有关的安全管理规定，进入施工现场必须穿戴整齐的劳动保护用品，杜绝一切违章行为的现象发生。
3.2施工现场必须有安全负责人、安全监护人员，必须加强施工现场的安全管理、安全监督、监护工作，要自觉遵守甲方的各项安全管理规定和安全管理制度，要接受甲方的安全交底。
3.3施工现场必须挂好明显的安全警示牌和警戒线。
3.4进入铸造厂必须按照行走路线行走；必须遵守铸造厂的各项安全管理规定。
3.5各班组要开展好每天的班前会，安排生产的同时，必须强调安全工作和本岗位存在的危险因素和防范措施，班长要做好班员精神状态的确认、安排好作业现场安全临时互保对子，做好全员的安全点检工作。
3.6作业前必须做好安全确认（特别是对清刨工具、切砖机、作业环境），确认安全可靠后，方可进行作业。
3.7吊运物件时,必须对钢丝绳进行安全确认,确认安全可靠后,方可进行作业,要做到专人指挥。
3.8高空作业时，必须正确使用安全带；严禁有心脏病，高血压、癫痫病和其他有病史人员从事高空作业。
3.9作业现场物料要摆放整齐和规范。
3.10作业人员要做好防来往车辆、高空坠物、防烫伤等工作。3.11作业人员上下混合炉时要精力集中（要使用梯子），防止人员发生坠落事故。
3.12清刨时先从上部进行拆除，然后拆除两边，作业时挂好安全带，并且做好现场的安全监护工作。
3.13刨炉人员将清理出来的废料要堆放整齐，及时运走。3.14砌筑人员必须听从现场负责人的安排和指挥，要遵守筑炉工的安全防范措施，禁止从上面往下面扔东西，杜绝违章行为的发生。
3.15现场使用电要和甲方沟通，甲方确认、同意后方可接线，停、送电要执行挂牌制度。
3.16操作搅拌机时必须严格按《搅拌机安全技术操作规程》执行。3.17木工作业时，操作圆盘锯必须严格按《木工圆盘锯安全技术操作规程》执行。
3.18施工现场每天施工完毕后必须做到现场清理、清洁，对工作设备进行检查维护和保养。
二、安全生产不足方面。
2015年出现了一起起重伤害事故。
三、下一步打算。
1、加强学习。努力学习先进安全管理知识，提高个人水平。
2、熟悉规程。按规程安排生产，做好每个工序安全较低，安全生产。
3、重点防范。关注好生产过程中出现的不好现象，及时纠正，排除安全隐患，加强安全防范。
4、提高意识。提高个人安全防护意识，加强职工安全防护意识。
以上报告,请领导和同志们评议,欢迎对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。