起重机的论文

起重机的论文（共12篇）

起重机的论文 篇1

汽车起重机和轮胎起重机的区别

“汽车吊和轮胎吊有什么区别？”常常有人这么问，有的人回答说：轮胎吊就是有轮胎的吊车，汽车吊就是像汽车的吊车。结果提问的人还是一头雾水，难道汽车吊就没有轮胎了？它们都有轮子、伸缩臂杆、支脚，看上去没什么不同啊……? 先上一组张片对比：

汽车起重机

轮胎起重机

前面的照片，第一张是汽车式起重机，即汽车吊，英文名truck crane；第二张是轮胎式起重机，即轮胎吊，英文名wheel crane。两者同属于移动式起重机，英文名moblie crane。也有书上管汽车吊或轮胎吊叫moblie crane的，可不可以呢？可以！但不专业。

1、汽车式起重机是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的起重机（词条参见《汽车起重机和轮胎起重机术语 JB/T 3301-83》），它具有载重汽车的行驶性能。

汽车式起重机其实我们见得最多了，我们常说的汽车吊汽车吊就是它了，有时看到路上翻个车，那就要靠汽车吊来帮忙了。

2、轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶（注意：是可不用，具体看吊重和环境。为增强稳定性或起吊能力，一般要支腿。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。

继续总结，看看两者有什么不同（前者汽车式起重机，后者轮胎式起重机）。

①底盘。前者用汽车底盘，后者用特制底盘。②车身。前者车身长，后者车身短。（由此带来：后者转弯半径小）

③行驶性能。前者较后者行驶性能好。

④轮距。前者较窄，后者较宽。（由此带来：后者稳定性好，可不用支腿等）

⑤对路面要求。后者较前者高。

⑥支脚。由于底盘的原因，汽车式的前排支脚在车身中部，轮胎式的前排支脚靠近车头。

⑦驾驶室。汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室，轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起。

关于越野轮胎式起重机，个人认为，轮胎式起重机为了克服它自身固有的缺点，于是出现了它。越野轮胎起重机四个车轮均为驱动轮及转向轮，当在泥泞不平的工地上转移工位时，四个车轮都传递动力，即四轮驱动，以提高通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较快速度行驶时，只用前轴或后轴的两个车轮驱动，以减少能耗。这样就兼有了越野性能和行驶性能。

综上：

移动式起重机，按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用专用底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能（可单机快速转移或与汽车编队行驶）。

与汽车式起重机相比轮胎式起重机优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内工作。但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。

外形很早期的轮胎吊

这张是网上的图片，请大家猜猜看是哪种呢？

加藤MR-130越野轮胎起重机

起重机的论文 篇2

起重机械工作过程中经常会由于超载而出现各种各样的事故,超载作业往往产生过大的应力,造成传动部件损坏、钢丝绳断裂、制动失效、电气系统电动机过载、电机烧毁甚至结构变形,既会造成起重机主梁严重弯曲,上盖板和腹板等出现脱焊和裂纹,还会造成折臂和倒塔等严重事故。由于长期的超载作业会破坏起重机的整体稳定性,因此可能会造成整机倾覆的恶性事故。为了减少和避免超载作业的发生,起重机上必须安装起重量限制器来限制起重量,以预防超载的发生。

1起重量限制器

起重量限制器是指在正常工作期间考虑了动力效应的情况下,自动防止起重机搬运载荷超过其额定起重量的装置。它用于对桥式和门式起重机的超载作业进行保护,通过检测起吊重量而预防和控制起重机械的超载作业情况,是超载保护装置的一类。

GB6067.1-2010《起重机械安全规程》中规定:对于动力驱动的1 t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器;对于有倾覆危险的且在一定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也应装设起重量限制器。

起重量限制器主要有机械式和电子式两种,其工作原理都是限制其中钢丝绳的张力。机械式结构一般是将吊重直接或间接地作用于杠杆或偏心轮或弹簧上,进而使它们控制电器开关。图1为直杠杆式起重量限制器。其中,PR为起吊载荷,PN为弹簧反力。张力检测元件为杠杆与弹簧,控制执行元件为电器开关。超载时,起升绳张力增大,使合力矩超过弹簧反力矩,弹簧被压缩而下降,通过撞杆触动开关,撞杆是可调的。

机械式起重量限制器简单可靠,价格便宜但笨重、精度低,多用于臂架型起重机。工业用电子秤是较为先进的起重量限制器,主要由载荷(称重)传感器、电子仪表、执行控制器件及载荷显示装置等组成,集显示、报警和控制功能于一身。

1-起升滑轮;2-撞杆;3-开关;4-弹簧

2起重量限制器的组成及工作原理

称重传感器是电子式起重量限制器的检测元件,目前,起重机起重量限制器中使用的称重传感器主要有电阻应变式和磁弹性式两种,用的较多的是电阻应变式。图2为起重量限制器的电路框图。

电阻应变片式称重传感器的弹性体上贴有连接成电桥式的电阻应变片。当压力作用于弹性体时,电阻应变片也随着弹性体发生变形,应变片的电阻值也随之变化,使电桥失去平衡,产生与起重量G成比的电信号,然后通过放大器将获得的电信号放大,放大后的电信号经过滤波器滤波后,一路传递给A/D模数转换器变换为数字量,由数字显示器显示重量值;另一路传递给比较器与预先设定的基准信号进行比较,比较器的基准信号分别设定在90%的额定载荷(预报警)、100%～105%的额定载荷(延时报警)和130%的额定载荷(立即报警)。当输入的放大信号超过某个基准信号源的信号时,比较器输出端会产生一个高电平,使开关电路触发继电器,使起重量限制器作出相应的动作。比如当起重机起吊的重量达到预报警值时,起重量限制器驱动声光电路,发出断续报警声并伴随黄灯闪烁,提醒司机注意起重机已接近满负荷;当起重量达到延时报警值时,起重量限制器触发一个延时电路,经过一定的延时后,若仍然超载,则由门电路输出一个高电平驱动声光电路发出持续报警声并伴随红灯闪烁,提醒司机起重机已经过载,与此同时,门电路的输出高电平通过一个功率开关三极管驱动继电器动作,继电器的一个触头串接在起升机构的控制线路中,当继电器通电动作后,切断起升机构的电源,电动机断电停止起升作业,同时允许起重机向安全方向动作,起到保护的目的;同理,当起重量达到立即报警值时,起重量限制器发出禁止性声光信号,同时继电器立即动作,使起重机控制回路断路而切断起升电路,从而达到超载保护的作用。

在比较器后面增加延时电路的目的是为了避免起重机自重振动载荷(起升冲击系数φ1)和起升动载荷(起升动载系数φ2),通过延时技术能够防止这种“虚假载荷”的影响,防止发生误动作。目前国内生产的起重量限制器电路有的采用常规电路,也有采用单片机控制电路的,但是功能基本上是一致的。

3基本功能及调整要求

GB12602-2009《起重机械超载保护装置》中规定:限制器应适合起重机的设计用途,不应降低起重机的起重能力。限制器应具备如下功能型式之一:

(1)自动停止型。

当起重量超过额定起重量时,应能停止起重机向不安全方向继续动作,同时应能允许起重机向安全方向动作。

(2)综合型。

当起重量达到额定起重量的90%～95%时,应发出视觉和(或)听觉预警信号。当起重量达到动作点时,应能停止起重机向不安全方向继续动作,并发出视觉和听觉报警信号,同时应能允许起重机向安全方向动作(安全方向是指吊物下降、臂架缩短、幅度减小以及这些动作的组合;不安全方向是指起重机超载时,吊物继续起升、臂架伸长、幅度增大以及这些动作的组合)。

桥式和门式起重机、臂架起重机限制器的设定点应满足公式(1)中规定的范围:

undefined。

其中:a为起升设计的平均加速度,m/s2;g为重力加速度,m/s2;QL为设定点的载荷,t;QGL为总起升载荷,包括起重挠性构件质量、固定式吊具质量和额定起重量(额定起重量=可分式吊具+有效载荷),t。

4结语

起重量限制器是起重设备上不可缺少的安全保护装置,目前已经广泛应用于桥式、门式起重机和各种升降机上。随着数字化进程的日益推进,生产效率的不断提高,工业生产规模的不断扩大,促进起重机械朝着大型化、集成化、自动化以及智能化方向发展,起重量限制器也要随之不断的改进,朝着高精度和智能化迈进,被更加广泛地应用在各种起重机械上以预防超载事故的发生,为操作人员及机械设备的安全保驾护航。

摘要：超载作业是起重机作业过程中造成安全事故的主要原因之一,轻者损坏起重机零部件,重则造成断梁、倒塔、折臂、整机倾翻等重大事故,因此使用灵敏可靠的起重量限制器是提高起重机作业安全性,防止超载事故的有效措施。

关键词：超载,起重量限制器,传感器,原理

参考文献

[1]孙玉柱.谈起重机起重量限制器[J].大众标准化,2005(11):19-20.

[2]王嘉.简述起重量限制器的应用[J].品牌与标准化,2011(2):54-55.

起重机的论文 篇3

关键词集装箱码头；堆场机械；RTG；RMG；性能

0引言

近年来，轮胎式龙门起重机（Rubber-Tyred Gantry Crane，RTG）和轨道式龙门起重机（Rail-Mounted Gantry Crane，RMG）在集装箱码头堆场得到广泛应用。这两种起重机的功能相似，但在技术性能、装卸性能、操作性能、经济性能、自动化性能等方面存在一定差异。本文以配备10台RTG的福州港青州集装箱码头（以下简称青州码头）和配备4台RMG的福州港中盈集装箱码头（以下简称中盈码头）为例，对RTG与RMG的性能进行对比分析。

1技术性能

由表1可见，RTG除了在大车行走和转场机动性方面优于RMG外，其他方面均逊于RMG或没有明显优势。

表1RTG与RMG的主要参数比较

2装卸性能

2.1作业覆盖面

以中盈码头为例，该码头堆场面积约4万m2，可选用以下装卸工艺：

（1）岸桥—RTG装卸工艺可布置6个长，宽的RTG堆场作业区，配备5~6台RTG，分为5个箱区，每个箱区为24列、6排，共计720个箱位 ；

（2）岸桥—RMG装卸工艺可布置2个长，宽的RMG堆场作业区，配备4台RMG，分为2个箱区，每个箱区为26列、16排，共计832个箱位，集装箱牵引车通道位于RMG轨道外侧的外伸臂下。

由此可见，RMG的作业覆盖面大于RTG，这在一定程度上弥补了RMG无法转场作业的缺陷。

2.2装卸效率

装卸效率主要由技术参数（主要是起升机构、小车机构、大车机构的运行速度）、机动性、故障停机时间等因素决定。[1]

（1）技术参数受发动机—发电机系统的限制，RTG的起升速度不宜过快，否则容易导致发动机失速熄火或超速飞车；而RMG直接使用电网系统的电能，在启动、制动及重载起升、下降时有較好的机械特性，在行程较大的情况下，起升机构、小车机构、大车机构均可快速运行。

（2）机动性RTG可进行90°转向，从而实现转场作业，但由于大车两侧轮胎与地面之间的摩擦力不同，因此极易走偏，必须不断纠偏，否则容易出现安全事故；RMG虽然只能沿固定轨道行走，无法实现转场作业，但无需纠偏。

（3）故障停机时间RTG采用发动机—发电机系统和转向液压系统，其驱动和控制线路通过拖令电缆由电气房到达驾驶室，机械故障较多，故障停机时间较长，维修保养难度较大；相比之下，RMG性能更为可靠，维修保养较为方便。

3操作性能

RTG排放废气较多，噪声较大，严重干扰司机与地面人员的交流，削弱大车行走警报的警示效果，容易导致安全事故；而RMG不排放废气，且无噪声，整机运行安静、平稳，司机与地面人员交流通畅。

4经济性能

4.1投资成本

（1）机械设备和轨道基础青州码头RTG的国内价格约650万元（2008年的价格），其轨道基础主要采用级配碎石、水泥稳定层和钢筋混凝土面层，并在轮胎转向处设置转向基础和转向钢板；中盈码头RMG的国内价格约600万元（2008年的价格），其轨道基础的铺设方法是在水泥稳定层和碎石层上铺设轨枕，再将钢轨铺设在轨枕上，投资成本与RTG轨道基础的投资成本相当。

（2）辅助设施在堆场道路、给排水、照明等辅助设施方面，青州码头与中盈码头的投资基本相同。

4.2作业成本

（1）工资与管理费用即列入装卸作业费用的管理人员和工人的工资及附加费用，青州码头与中盈码头基本相同。

（2）设备运行费用即设备日常运行所消耗的燃油、电力、润滑油等费用。2009年青州码头完成作业量自然箱，耗油量为，单箱耗油量为；中盈码头完成作业量自然箱，耗电量为，单箱耗电量为。按2009年0号柴油价格计算，青州码头单箱油费为8元；按2009年电价计算，中盈码头单箱电费只有1.46元，大大低于青州码头。若青州码头采用RMG作业，每年仅此项节省的费用就相当于1台RMG的价格。

（3）基本折旧费用RTG与RMG的平均使用年限均为25年左右，年基本折旧费用主要取决于设备购置价。由于RMG的购置价低于RTG，因此前者的年基本折旧费用略低于后者。

（4）维修费用2009年青州码头RTG的维修费用为45万元，单箱维修费用为0.79元；中盈码头RMG的维修费用为2.32万元，单箱维修费用为0.18元，远远低于青州码头。

5自动化性能

RMG沿固定轨道运行，大车不易跑偏，易于实现自动定位和自动控制，从而为集装箱码头的全自动化作业创造必要条件；相比之下，RTG则难以实现全自动化作业。[2]

6结束语

虽然目前RTG在国内集装箱码头堆场机械中占有较大比例，但随着经济发展方式的变革、燃油价格的攀升以及环保要求的提高，RTG的优势正逐渐弱化，缺点日益明显，一些港口正在逐步淘汰RTG或者采取“油改电”的方式来消除RTG的弊病；相比之下，虽然RMG在国内起步较晚，但其具有技术性能优、装卸效率高、作业成本低、堆场利用率高、操作维护方便、易于实现自动化等优点，而且RMG的跨距和外伸距可以定制，能满足不同堆场的作业要求。可以预见，未来RMG将取代RTG成为集装箱码头堆场最具生命力的装卸机械。

参考文献：

[1] 顾海红. 港口输送机械与集装箱机械[M]. 北京：人民交通出版社，2009：233-241．

[2] 刘善平. 港口装卸工艺[M]. 北京：人民交通出版社，2010：161-162．

起重机的实训报告 篇4

生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在张平格老师的带领下我们见习了山东泰安起重机厂。可以说我们在这次的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅，为我们以后的学习和工作打下了坚实的基础。

二．实习时间:20xx年3月7号—13号

三．实习地点:泰安起重机厂和蚌埠起重机厂

四．实习目的

在大四下半学期开学第二周，学院为了使我们更多的融入社会，了解更多有关于我们机电专业的知识和所从事各种设备制造,发电设备,运输机械,工业产品加工,各行各业的自动生产线等的设计与维护,同时也使我们对毕业设计有个更深刻的了解和认识，我们汽车起重机设计小组在张老师的带领下来到了山东泰安起重机厂进行生产实习。

五．实习单位介绍

泰安起重机械厂坐落在世界自然和文化遗产、风光秀丽的泰山脚下，这里北邻济南，南接孔子故里，津浦铁路、104国道、京福、京沪高速公路、待建京沪高速铁路在此通过，交通十分便利。泰安起重机械厂拥有固定资产1.2亿元，占地21.6万平方米。员工1645人，其中各类专业技术人员138人。工厂主要从事工程机械、建筑机械、特种车辆、起重工具等产品的研制、开发、生产，产品分五大类，三种系列，二十五个品种。已具备年生产1000台汽车起重机，300台特种车辆，100台混凝土输送泵，4万米液压油缸，25000台手拉葫芦的生产规模。泰安起重机械厂拥有各类机加工、检测设备424台，其中包括比利时LCD公司的大型折边机（1000T/12M）、德国伊萨汉考公司的大型数控切割机、日本小池酸素公司的光电跟踪切割机等大型设备51台。该厂还拥有设备齐全的计量检测中心，液压件、油缸实验室，以及整机实验场，技术中心全面采用计算机辅助设计，具有完善的产品与工艺技术开发体系。

在“以一流的产品开拓市场，以一流的服务赢得用户，以一流的企业管理求得发展”的工厂方针指导下，泰安起重机械厂生产的“东岳”牌QY8、QY12、QY16汽车起重机，被国家机械工业局评为一等品，荣获山东省科技成果一等奖；QY16汽车起重机荣获国家进出口商品检测局、机械工业局颁发的出口机电产品质量许可证书；“东岳”牌汽车起重机商标荣获山东省著名商标称号。改革开放以来，泰安起重机械厂加快企业

发展步伐，保持了持续发展的势头，取得了良好的经济效益，名列全国起重机业前茅。“东岳”牌汽车起重机已像东岳泰山一样闻名全国，走向世界。

“质量第一，用户至上”是该厂的经营宗旨。 泰安起重机械厂将继续发扬“更好、更快、更新”的企业精神和“诚实守信、吃苦耐劳、自强不息、注重实效”的企业作风，严格贯彻“应用先进技术、实行科学管理、追求更高质量、保证用户满意”的质量方针，吸引优秀人才，实施“精品工程”，打造精致企业，向广大客户提供优质产品和服务，不断提高企业素质和经济效益。实现企业做强做大的目标，为社会做出更大的贡献。

六．实习过程

（一）.入厂教导

所谓入厂教导重要是安全性教导，在我们达到泰安的第一天的下午泰工就组织我们进行安全性教导，泰工的工作人员给我们讲解入厂及安全教导。对于从小学开端每次出行老师都会强调的安全教导，学生向来是不予理会的，除非老师主动干涉，不过这次泰工的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们懂得到厂区内安全的重要性。其安全迫害可分为六大类：

1.机械性迫害，重要以机械作用迫害为主。

2.化学物质迫害，有气态和液态两种。

3.燃烧、爆炸迫害，其重要为机械、化学和热效应的联合作用。

4.热迫害。

5.电器迫害。

6.其他迫害。

而杜绝这些安全迫害的唯一措施就是严格遵守工厂的安全请求，其重要注意事项：

1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；

2.进入厂区以及分厂必须列队进入；

3.禁止在广场上集结；

4.掩护园林，爱护花草；

5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；

6.保持厂区情形卫生；

7.厂区内严格禁止拍照；

8.生产实习期间严格禁止酗酒；

9.按统一请求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，请求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；

10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；

11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；

12.入厂后禁止边听MP3边走路参观；

13. 重视自身和学校形象；

14．禁止随地吐痰；

（二）车间参观

1)车间一：

重要设备是热处理炉，有持续式正火炉和持续式调质炉；锻件冷校订设备：重要有油压机和术正锤，其重要作用是打消锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形；锻件清理设备，重要是喷丸机或抛丸机，对锻件起到清理强化作用，清理后的锻件

表面光洁，表面硬度较大。

2）车间二：

车间二有两个个车间，在轻型锻造车间，重要设备有平锻机7台，锻压机4台；在模锻车间，重要设备有自由锻锤1台、空气锻锤4台、蒸汽模式锻锤10台。另外还有三种相干赞助设备：加热炉，重要作用是对坯料进行加热；压床，其重要作用是完成切边或切边冲孔；热校订设备，其重要作用是打消变形（重要是切边或切边或切边冲孔时产生的变形）。

(二)、参观齿轮厂

1、概述：

专业的齿轮及其总成加工中心，拥有重要工艺设备659台，包含美国格里森生产线、数控车床，意大利数控滚齿机、数控插齿机、热处理生产线。美国格里森锥齿轮生产线，年产能力10万件。目前已逐步成为齿轮箱产品、汽车产品、农机产品和工程机械产品及经营产品的供给商。

2、重要设备：

摇臂钻床，重要用于零件的深孔加工、台式钻床、立式起落台铣床、半主动花键轴铣床、滚齿机、卧式矩台平面磨床、多刀车床、直齿锥齿刨齿机、电气把持柜等各式机床。弧齿大轮精切机、机床主动排屑机、插床。

3、重要产品：

1） 、直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键。

800 m16齿轮进行磨齿加工。加工领域为：Dmaxx 1250 m15，精度6级，可对Dmax×

用于农机、工程机械、柴油机等行业。

（三）、参观冲压厂

1、概述:

原冲压厂的重要业务，致力于汽车、农业机械和工程机械的笼罩件、结构件、驾驶室、油箱等产品的制作、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。壁零件的一般生产流程就是这样的，游戏零件还需要进过一些机械加工才干达到我们的设计和应用请求，对于这些零件还需要怎加一些机加的步骤。在每一道工序的内部，我们也

需要按照加工请求设计一个比较合理的加工步骤，像这些薄壁件一般都是通过膜锻来前进生产效率和精度的；所以在冷锻造的过程中设计一个好的模具是很重要的，在后续的加工中，需要对这些薄壁件固定和定位，为了达到更高的加工效率我们需要设计一个好的夹具，对于夹具我将在后面具体分析。

七．实习感受

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、工作也真是受益菲浅。在短短的实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！现将这次生产实习的心得领会归纳如下：

通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5.社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。

关于起重机的宣传广告词 篇5

2. 你的安全，是我们的目标。

3. 一举一动，智能掌控。

4. 科技领跑，力宝天下。

5. 安监于芯，智控于行。

6. 鹰目专注，安全无阻。

7. 起重机安监，船信芯无间。

8. 智于芯，安于行。

9. 用芯安监，放心智控。

10. 管控起重机，生产保安全。

11. 中船捷立安起重保安全。

12. 举重若轻，一键安心。

13. 智享力宝，安悦万家。

14. 专注起重机，安控零距离。

起重机的论文 篇6

塔式起重机（以下简称塔机）作为重要的建筑、运输类起重机械，在房地产业大发展的中国，其需求之旺、市场之大，可想而知，自1940年代初德国工业标准DIN8770公布后，大部分国家都以此为蓝本，通过以吊载（t）和幅度（m）的乘积（tm）来表示塔机的起重能力，进而划分塔机的型号。可以说，塔机价格的定价规律中，型号是最为重要的因素。

由于各种各样的塔机其工程目标和结构组成皆有不同，故其分类十分多样，总体上分为以下几大类形式：1、上回转式：QT，上回转塔式起重机；2、上回转自升式：QTZ，上回转自升式塔式起重机；3、下回转式：QTX，下回转式塔式起重机；4、下回转自升式：QTS，下回转自升式塔式起重机；5、快速安装式：QTK，快速安装式塔式起重机；6、固定式：QTG，固定式塔式起重机；7、爬升式：QTP，爬升式塔式起重机；8、轮胎式：QTL，轮胎式塔式起重机；9、汽车式：QTQ，汽车式塔式起重机；10、履带式：QTU，履带式塔式起重机，

起重机的安全装置(十) 篇7

4.使用注意事项

为了使力矩限制器能精确地工作,使用中要遵守下述事项:

(1)参照相应的使用说明和技术要求,规范地绕挂吊臂升降钢索和卷扬钢索。

(2)根据所使用的吊臂长度、伸臂长度等规定的起重载荷值(额定总载荷的最大值),绕挂相应根数的钢索和选用适宜的吊钩进行作业。

(3)作业前,务必确认力矩限制器对于吊臂长度、伸臂长度等的设定,如有异常,应重新设定。

(4)在改变力矩限制器前端配件的规格后,务必先进行吊臂长度、伸臂长度等的设定和实际载荷的调零,然后再进行作业。

(5)如果设定前端配件数值后,实际载荷显示值闪烁,或实际载荷显示误差较大时,应进行实际载荷的调零。

(6)参照使用说明和技术要求,对吊臂基部销轴和悬吊器等部分定期加注润滑脂。另外,在停机前和再使用时,也应充分加注润滑脂。

二、吊钩过卷保护装置

吊钩过卷保护装置能防止主、辅吊钩接触到吊臂或伸臂(辅助伸臂)。如果吊臂或伸臂(辅助伸臂)端部的吊钩过卷保护微动开关检测到吊钩过卷,防止吊钩过卷的控制器会同时停止吊钩的上升和吊臂的下降,并通过警铃报警。如果吊臂角度小于25°,吊臂不会停止下降。此时,吊钩的下降和吊臂的上升操作还是可能的。该装置的调整应注意以下几点:

(1)在自动停止解除开关以及解除选择开关均处于解除状态下,绝对不要操作。不要使用(开动)自动停止解除开关(自动复位式),除非当安全装置发生故障、被损坏,或需要进行检验和保养时才可使用。对于普通的起重作业,应把解除选择开关转到B位,并且把开关钥匙取出,交给管理人员保管。

(2)本装置对安全作业十分重要,应经常确认其工作是否正常。如果该装置发生故障,应修复后才可重新操作。另外,绝对不要对该装置进行改造。

(3)如图13所示,调整主吊钩过卷保护微动开关的安装位置与重锤之间的距离,使其达到2.4～2.52 m。

(4)如图14所示,调整辅吊钩过卷保护微动开关的安装位置与重锤之间的距离,使其达到1.15～1.18 m。

(5)如果微动开关与自动停止控制器之间的电线已折断或断开,本装置将起作用,防止吊钩提升。

三、吊臂过卷保护装置

吊臂过卷保护装置的功能是防止因吊臂过卷而对吊臂造成损坏或使起重机倾翻。如果位于吊臂基础部位的吊臂过卷保护微动开关检测出吊臂的角度超过了80°,本控制器则停止吊臂的升起,并发出蜂鸣声。该装置的调整应注意以下几点:

(1)在自动停止解除开关以及解除选择开关(见图15)处于解除状态下,绝对不要操作。不要使用(开动)自动停止解除开关(自动复位式),除非当安全装置发生故障、被损坏或需要进行检验和保养时才可使用。对于普通的起重作业,应把解除选择开关转到B位,并且把开关钥匙取出,交给管理人员保管。

(2)本装置对安全作业十分重要,应经常确认其工作是否正常。如果该装置发生故障,应修复后才可重新操作。另外,绝对不要对装置进行改造。

(3)按规定吊臂角度为80～80.5°时重锤要与吊臂过卷保护微动开关发生接触(见图16),否则应当对重锤或该微动开关进行调整。

(4)如果吊臂过卷保护微动开关和自动停止控制器之间的电线已切断或脱离,本装置将起作用,防止吊臂上升。

四、吊臂极限过卷保护装置

在吊钩过卷保护装置或吊臂过卷保护装置发生故障时,吊臂极限过卷保护装置可防止因吊钩的提升、吊臂的上升而引起的吊臂向后仰倒。如果位于吊臂基部的吊臂极限过卷保护微动开关检测出吊臂角度已超过81.5°,自动停止控制器则停止吊钩和吊臂的上升,并发出铃声或蜂鸣声,停止发动机运转。该装置的调整应注意以下几点:

(1)在开始起重作业之前,一定要检查该装置以确保其功能正常。在操作机器的时候,一定要打开吊臂极限过卷保护装置。如果该装置失灵或有故障,应立即停机并修复。绝对不要随意改造该装置。

(2)吊臂极限过卷保护装置不能解除。如果该装置打开,而卷筒锁住开关已转到ON时,则卷筒的锁住机构是不能脱开的。这是由于吊臂极限过卷保护装置不能被解除,起升吊臂不会打开卷筒锁。因此,当吊臂角度大于75°需进行操作时,一定要解除卷筒的锁住状态。

(3)重锤调整到81.5～82.0°时即与吊臂极限过卷保护微动开关发生接触。如果不正确,使用误差超限,应对该微动开关进行调整。

(4)如果吊臂极限过卷保护微动开关和自动停止控制器之间的电线已切断或脱离,本装置就发挥作用,发动机立即停止运转。

(5)如果吊臂极限过卷保护装置开动的原因是主吊钩或辅吊钩过卷,接着又导致吊臂过卷,这时应再启动发动机,将已经过卷的主(副)吊钩下降,以解除自动停止功能。

起重机定期检验中发现的问题 篇8

关键词起重机;定期检验;主要部件;制动距离;整改

中图分类号 TU238文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)032-0110-01

起重机作为搬运大型物料的一种工具存在于各种大型工矿企业内部。据统计,宁局共有起重机600多台,占全路起重机总数量的1/16左右,数量每年还以3%左右的速度在递增。其中大部分都是桥(门)式起重机,广泛应用于机务、车辆、电务等站段的检修车间和局内装卸系统的货场里。在定期检验中发现,一些使用单位在起重机的使用和管理方面存在问题,这些问题会带来安全隐患,影响铁路安全生产。

1检验意识淡薄

1.1不按时申请检验

《起重机定期检验规则》规定,桥(门)式起重机定期检验周期为每2年1次,使用单位应在起重机定期检验周期届满前1个月向检验机构提出定期检验申请。有些是用单位安全管理人员安全生产意识淡薄,对到期的起重机没有向检验机构进行定期检验申请;有的起重机已过期数月才向有关部门申请定期检验,存在很大的安全隐患。因为局内大部分起重机都是使用期限达10年甚至20年以上,例如柳州机车车辆厂共有120多台起重机,其中占总数60%的起重机使用期限达10年以上,30%的起重机使用期限达20年以上,这些起重机的安全状况随着使用期限的增加而变差,再加上恶劣的使用环境等因素:夏季高温、冬春季潮湿和高粉尘的作业环境,起重机的安全状况变得更加不稳定,这种环境下的起重机在使用一段时间后,或多或少地会出现一些问题,只有通过定期检验才能确保起重机的安全状况以及能否继续使用,从而确保设备的安全运行。

1.2不按规定要求进行检验

在宁局内有些车站、车务段货场内的起重机由于长时间的超负荷作业,造成起重机主要受力构件应力疲劳,主梁的上拱度达不到使用要求,制动系统磨损严重,减速器有异常响声。其中对于起重机主梁上拱度,《起重机定期检验规则》中的要求如表1。

其中:S为跨度,单位为m;L为悬臂长度,单位为m。

使用单位在这种情况下都会对起重机进行大修。按照《起重机定期检验规则》中的规定:使用单位在大修完成后要向有资质的检验机构申请检验,并经检验合格后方可以使用。但是实际上50%以上的使用单位都忽略掉了大修后申请检验这个环节,这样就造成了大修后起重机可能还不能满足使用要求,大修质量得不到保障,安全生产也得不到保障。

2起重机主要部件存在安全隐患

2.1钢丝绳配置选型不当

钢丝绳分为三级:特级、I级、II级。特级能承受反复弯曲和扭转次数较多,多用于载人升降机和大型冶金浇铸起重机;I级能承受反复弯曲次数一般,用于普通起重机;II级用于起重运输作业中的吊装捆绑绳。宁局桂林配件厂冶金车间的起重机就存在过钢丝绳选型不当问题,作为冶金浇铸起重机但并没有采用特级钢丝绳。起重机钢丝绳不仅要满足使用级别要求还要满足许用拉力的要求。许用力计算公式如下:

[F]=φF0/n

式中:[F]为钢丝绳许用拉力,单位为N。F0为钢丝绳的钢丝破断拉力总和,单位为N。φ为折减系数,6×19绳,φ=0.85;6×37绳,φ=0.82。n为钢丝绳的安全系数,工作级别为A1～A3时,n=4;工作级别为A4A时,n=4.5;工作级别为A5时,n=5;工作级别为A6时,n=6;工作级别为A7时,n=7;工作级别为A8时,n=8。

当起重机的额定载荷和取物装置的拉力小于或等于钢丝绳的许用拉力时,钢丝绳才满足使用要求。2006年我们在对南宁南车辆段新安装起重机验收检验中发现,钢丝绳居然有断丝现象,经我们分析计算得知,原来是钢丝绳的许用拉力过小造成的,更换合适型号的钢丝绳后再无此现象。所以,钢丝绳作为起重机取物装置的主要部件之一,它的选型是否合适至关重要,如选型不当又不及早发现势必造成安全生产事故。

2.2制动距离调节不当

起重机的各机构中,制动装置是用来保证起重机能准确、可靠和安全运行的重要部件。制动器按工作状态可分为常开式和常闭式两种。起重机在起升、运行和旋转机构必须设置制动器,而且起升机构设置的制动器必须是常闭式的。也就是说在断电的情况下,制动器是制动状态的。制动距离是衡量制动器工作状态好坏的一个重要参数。制动距离过小,则运行机构会产生过大的惯性,影响运行机构性能并对起重机桥架造成危害;制动距离过大,则运行机构没有在规定的允许范围内停止,造成碰撞事故。其允许的制动距离S的范围可由下式确定:

V2/5000 ≤ S ≤ V/15

式中:V为运行机构的运行速度,单位为m/min。

而在实际中,某些站段检修车间中的大部分起重机制动距离过大,如果在工作的过程中突然断电的话,则有可能会发生碰撞事故。

3没有对起重机存在的问题进行整改

经过多年对起重机进行检验后发现,一个最普遍也很容易整改的问题就是吊钩的防脱钩装置的设置。在车辆、机务等站段检修车间和各装卸系统的货场里,80%以上的起重机都没有防脱钩装置。按照《起重机定期检验规则》规定:吊钩要按规定设置防脱钩装置,并且有效。我们每次检验完后都会对这个问题提出整改意见,但是有些单位却一直没有进行整改,所以每次检验都依然存在这个问题。后来我们分析了一下具体原因:这些部门的起重机都要用到专属吊具,而且更换比较频繁,现场工作量大,防脱钩装置的设置确实提高了作业过程中的安全性,但是要更换吊具的话则过程比较繁琐、时间比较长,对于在现场繁忙的工人来说,防脱钩装置的设置降低了他们的工作效率。随着人们安全生产意识的提高,我们不能在生产中只要数量而不要质量,不能只顾效率而不顾安全,质量和安全是前提、是保证,没有安全再高的效率也是无意义的。所以还是坚持建议某些单位对在用起重机存在的问题进行及时、有效的整改,只有这样才能消除设备安全隐患。

4结束语

浅谈塔式起重机的安全使用和管理 篇9

1.严把施工单位及施工人员的资质关，塔机的安装改造重大维修(以下简称施工)过程是事故的多发阶段,因施工不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。为减少事故的发生,塔机施工必须要具有相应资质的单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。施工人员要经过专门的业务培训,有一定的施工经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,服从统一指挥,在调试的过程中,专业电工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证,我们通过对大量的塔机检测资料进行统计,发现某市某施工单位去年共安装54台塔机,而首检不合格47台,首检合格率仅为13%,其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差,施工单位疏于管理,安全意识尚有待进一步提高。

2.是加强市场管理机制,统一安拆收费。随着塔机的大范围应用,经常安拆的特点使一个地区的施工单位快速增加,因施工费用由双方合同约定,为了占领市场,很多施工单位不按照预算价格,甚至出现400~500元安装一台塔机,出现了恶性竞争,必然导致安装质量下降,安全隐患增多。有关部门应当规范塔机的安拆收费管理,至少一个地区应统一收费价格,减少因价格因数导致的安全隐患。

二、施工单位应加强施工过程的管理,建立健全质量保证体系

1.施工前的准备工作。施工单位应在施工前到建筑主管部门进行告知,告知后持安装改造维修许可证、安装改造维修告知书、施工合同、施工计划、施工质量计划及其相应的工作见证(空白)到检验检测机构申请检验。

2.施工过程中的各项工作。进行设备选型的确认。对照产品设计文件、合同,检查设备的选用与使用工况情况是否符合法规和合同要求。

收集施工过程中施工单位应提供检测机构的相关资料,应包括产品设计文件(总图、主要受力结构件图和电气、液压系统原理图)、产品质量合格证明、安装使用维护说明书、型式试验合格证明、制造监督检验证书,制定施工的项目负责人、质量保证人、安全负责人及相关技术人员及其资格证件等审批文件,编制施工作业程序等方案,确认安装基础的验收证明文件及与建筑物、设施、输电线的安全距离,并对主要零部件、安全保护装置等合格证、铭牌进行确认,检查主要受力结构件主要几何尺寸。

对施工过程中的各项进行检查。随着施工的进行,施工单位应当对所施工的各项工作进行检查,以保证施工的质量,具体检查内容如下:检查施工后主要受力结构件的连接及主要尺寸是否符合说明书要求,检查主要零部件和配重、压重的安装位置及安全警示标志的设置是否符合;电气与控制系统的安装应符合 GB50256-《电气装置安装工程》的相关要求,根据电气接线图及GB/T6067-1985《起重机械安全规程》,对接地保护、绝缘保护、短路保护、失压保护、零位保护、过流保护、断错相保护等电气保护装置进行检查、试验;检查安全保护装置和防护装置,其中包括制动器、起重量限制器、力矩限制器、起升高度限制器、行程限位器、缓冲装置和止挡装置、应急断电开关、风速仪、防护罩及其他安全保护和防护装置,安全装置是塔机安全运行的保障,是极其重要的环节,施工及使用单位都应当给予充分的重视，

3.施工后的各项工作。施工单位在安装完成后,应收集施工过程中的各项检查记录(工作见证材料),报检验机构签字确认,对检验人员提出的质疑应进行复查,待安装工作完成后,应进行空载、额载、静载(移装不必进行此项) 及动载等性能试验,性能试验是对整机的最后校核,试验过程中应调试各安全开关,使之在规定的范围内动作,并查看整机的状态是否符合相关标准要求等。试验结束后施工单位应出具自行检查报告,一并报检验机构。

在施工中如有经设计单位同意的变更设计的证明应提供检验机构,施工完成后应对质量体系运行情况进行自检,发现问题及时解决。

三、日常使用和管理

1.使用单位应建立自行检查记录、交接班记录、运行故障和事故记录,并有相关责任人签字,与设备的相关资料进行存档保管,建立一机一档。

2.安全操作。塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机做好保养工作,有高度的责任心,认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲惫作业,严格按照塔吊操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心,检查维修关键在机械和电气维修工。

3.安全检查。塔式起重机在日常使用中应进行检查。金属结构不得有塑性变形、焊逢不得开裂,连接螺栓、销轴质量符合要求,连接螺栓要定期布置人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,绝不答应断股,不得塑性变形,绳卡接头符合标准,减速箱和油缸不得漏油,液压系统压力正常,刹车制动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查,要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件,发现新问题立即处理,做到定人、定时间、定办法,严格杜绝机械带病作业。

四、附墙装置

当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置,以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设,附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长,超长的附墙支撑应另外设计并有计算书,进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠和附着杆在同一水平面上,和建筑物之间连接牢固,和建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓和建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件,还有用缆风绳代替附着支撑,这些都是十分危险的。附着后应向检验机构申请检验,检验合格后方可继续作业。

起重机的论文 篇10

宁波东方外国语学校

黄育稼

刚到跸驻初中就接到一学生递来的纸条，纸条上这样写道：“尊敬的黄老师：欢迎您能到我们学校来，也很荣幸您能给我们这些农村孩子上课，只是很可惜不是我们班，然而我们全班同学还是衷心地希望您也能给我们二（乙）班上课。二（乙）班全同学敬上”。这使我好感动，由于我在下午12时50分得赶到溪口中学为其他教师拍录像，没法给他们上课。课余与二（乙）班全体学生进行了交流，面对一双双真切的渴求知识的眼神，我感到非常愧疚与激动，设法留下电话号码与E-mail，期望在今后能进一步相互学习与交流。的确，山区学生学习条件相对较差，但他们勤奋好学，渴求知识，更需要帮助和指导。本次送教下乡活动使自己感到肩上的担子沉甸甸的，我们只有积极学习、不断进取，才能跟上时代的步伐，才能更好地为学生服务。教育局教研室组织的名师送教下乡活动很有意义，也很有必要，既推动了教育改革的进程，又有助于教师的自身成长。我们要积极响应与参与，认真准备，尽自己的最大努力，为奉化的教育事业出一份力。

透过热热闹闹的形式，我们应关注课堂的实质——一节课下来究竟让学生学到了什么？他们是怎么样学到的？我还能不能有别的办法让学生学得更好？

本节课以起重机的设计与制作为载体进行研究性学习，让学生通过自己收集、分析和处理信息来实际感受和体验知识的产生过程，进而了解社会，学会学习，培养分析问题、解决问题的能力和创造能力。形成一种积极的、生动的、自主合作探究的学习方式。为了引导学生思考、设计、动手和创造制作成高质量的起重机模型，课前将全班学生分成若干个小组，选出组长，组长统筹安排，组内人员分工合作，共同完成起重机的设计与制作。整个研究性学习活动从以下四方面着手。

1、探索活动过程（课前两周布置，分发课题实施情况表和课题研究成果表等表格，在跸驻初中程建辉老师帮助下落实完成）

通过观察、调查、访问、翻阅书籍和报刊、上网等形式搜集有关起重机的资料，对起重机有一个初步的认识和了解。

2、论证、设计、交流活动过程（设计画图在课前完成）

以小组为单位对课题进行论证，合作完成对起重机的设计，画出草图，探讨工艺过程，寻找合适的材料和工具。各小组派代表发言，对收集到的资料和设计方案进行交流，在感性认识的基础上，激发创作灵感。

3、制作活动过程

教师进行基本技法的讲解，作必要的指导和巡视，各小组按计划分工完成各项工作，最后组装、美化。通过对起重机的制作，初步养成科学探究的习惯，培养创新意识和实践能力，亲身体验制作乐趣的过程。

4、评价、拓展活动过程

以小组为单位进行作品展示，向其他同学介绍本组作品的功能、特色及创造性，向同学介绍制作中遇到什么困难，是怎么克服的？整个设计制作过程中有什么收获、体会 和感受？本课题研究的最大特色是什么？与同学分享成功的快乐。

在评价的基础上教师指导学生进行知识的拓展，如怎样吊起更重的物体？要方便地实现吊起与放下应如何设计？如何改变起重机的结构与功能？懂得创新的方法，能设计并制作更多的符合科学性、合理性的起重机，同时探索传动装置在其他领域的应用。

通过起重机的设计与制作研究性学习活动，使学生了解了人们对科学技术的应用能力与创造能力，了解常见的传动种类及特点，了解蜗杆传动的组成及特点，理解自锁特性及应用。通过设计与制作起重机模型，了解一般机器的各组成部分及作用；学会设计的一般方法和思路，进行技术思维与技术训练，掌握制作的工艺过程。培养学生耐心细致的工作态度及体验生活和学习所带来的快乐，体验劳动的可贵和创造的愉悦，形成良好的习惯。

让学生观察起重机的材料与零件。以小组为单位交流起重机的设计与制作方案。把构思设计介绍给同学，取长补短，发现问题可及时补救和更正。通过探索及交流活动，认识了起重机和传动装置，同时，初步设计出起重机制作方案。先设计好，想好制作的步骤，胸有成竹后再动手。

课堂中着重学习了材料的拼、切、割、锉、磨、粘等技术，提高了学生的实践动手能力。使学生明确实际动手能力实际上是融知识性、趣味性、应用性为一体的过程，从而启发注重拓宽视野，创新设计的思路。

通过学生的设计与制作，激发学生学习劳技的兴趣，使学生全身心的投入到学习活动中，使学生体验到成功的喜悦，帮助学生理解和掌握了知识，同时又培养了学生学习劳技的兴趣，也帮助学生在创造性思维上进行建构，使学生获得了真正的发展。通过制作，培养学生将所学的科学知识与实际问题相结合的能力。进一步提高学生提出问题、解决问题的能力，在探索起重机设计与制作活动中，培养学生学科学、爱科学、用科学、信科学的科学态度，以及客观、求真、探索、合作竞争的科学精神。通过展评交流，培养学生具有质量意识，通过对作品的赏析、陶冶情趣，美化生活的目的。

本节课完成了既定的教学目标，学生的学习积极性得到了充分的调动，学生的创新能力得到了较好的开发。美中不足的是，由于电脑与移动投影的安装，上课推迟了近十分钟，加上工具不够和小组合作中分工不够明确，因而未完成制作。如果不延迟，分工再细化些，每小组可以完成一到二个起重机模型的制作。

要求课后继续完成主题活动，制作起重机模型，并填写《课题实施情况表》、《课题研究成果报告》，在班内进行交流和评价。活动结束后上交活动成果（包括资料文稿、设计草图、模型、作品、成果报告等）。

塔式起重机整机稳定性的探究 篇11

关键词:起重机 稳定性 探究

中图分类号:TG519文献标识码:A文章编号:1674-098x(2012)04(a)-0062-01

1 无风静载工况

验算最大吊重力矩下向前倾翻可能性。

(1)自重力矩(含平衡重和压重的作用)。每台塔式起重机,当它立好后,空车状态有一个后倾的力矩M(空),这个力矩对防止前倾是有利的。所谓自重力矩,是指整台塔机对前边缘倾翻线的后倾保持力矩(见图1)。

M自＝M空+(G自重+G压重)×b／2

这里的G自重是整机重和平衡重之和,b指基础总宽度,G压重是指基础上应加的压重。

(2)静态超重吊重力矩。标准规定,塔机静态最大超载25%。

M吊＝(1.25Qmax+G小车+G吊钩)×(Rmax-b／2)

(3)安全判别要求。

0.95×M自－K×M吊≥0

其中K是安全储备系数,可取K=1.4～1.5

2 有风动载工况

(1)自重稳定力矩:M自＝M空+(G自+G压)×b／2;(2)吊重力矩:M吊＝[(Qmax+G钩)×1.15+G小车]×(Rmax-b／2);(3)风载荷;(4)续前例,Myw=50tm;(5)水平惯性力和吊重风力

Pnx=(Qmax+G)×tg3°

Mnx=Pnx×hmax

hmax是独立式最大起吊高度,续前例,hmax=51m则:

Mnx=(8+0.24)×tg3°×51=22.184tm

(6)坡度载荷。指塔机不可能是绝对铅直方向,因而有附加傾斜载荷。在塔机各部件重心计算时,已计算出ΣGiYi,这里只应用其计算结果。M=0.01(ΣGiYi+Qmax×hmax)

(7)安全判别要求:

0.95M自-Mw-Mnx-Mx坡-1.15M吊≥0

3 突然卸载工况

吊具脱落的颤动引起向后倾翻,要以后倾翻线为准,这时,M(空)起不利作用,与保持力矩反向,所以必须取负号。

(1)M自＝(G自+G压)×b/2－M(空);(2)风载荷,工作风荷,向后吹,仍记MW;(3)满负荷突然掉下,向后弹0.2倍力矩:M吊＝[(Gmax+G钩)1.15+G小车](Rmax+b/2);(4)Mx坡同前,没有多少变化。(5)安全判别要求:0.95M自-MW-0.2M吊-Mx坡≥0。

4 暴风袭击下的非工况(风向后吹)

这种工况,M(空)起不利影响。

(1)M自＝(G自+G压)×b/2－M(空);(2)风载荷;(3)坡度载荷;(4)安全判别要求:0.95M自-0.8Mxf-Mx坡≥0。这里,Mxf前乘系数0.8,是因为风从前面向后吹,吊臂会自动转向,这是不稳定的非工况,出现几率很小,故要降低影响。

5 暴风袭击下的非工况(风向前吹)

这种工况,M(空)起保持不倾翻作用,而且这是一种臂架会自然转过来的稳定的非工况。

(1)M自＝M(空)+(G自+G压)×b/2;(2)Mwf的计算同前;(3)Mx坡同前;(4)安全判别要求:0.95M自-1.1Mwf-Mx坡≥0。

这里,Mwf前乘系数1.1,正是强调该种风力的危险作用。这种非工况计算结果有重要意义。

6 安装工况

(1)M自=-M安+(G安+G压)×b/2

M安、G安分别为该工况下的前倾力矩和整机重量(不含G平)。Mw相当于空车风力减去平衡重的风力,但此时高度很低。Mx坡也不大,因为是矮塔,ΣGiYi很小。

(2)安全判别要求:0.95M自-1.1Mw-Mx坡≥0

通过以上各种工况与非工况的抗倾翻计算,为塔式起重机设计得到进一步地完善,也为塔式起重机的新装、移装、改造和重大维修提供参考依据,同时更为塔式起重机在安全生产过程中起到可靠安全的现实意义。

参考文献

[1]杨长骙主编.起重机械[M].机械工业出版社,1982.

起重机吊具的磁粉探伤 篇12

起重机是钢铁企业的重要设备, 它的安全运行是企业安全生产的重要保证, 作为一种特种设备, 起重机有自己的一套安全技术规范和法规标准来保证其安全运行。本文主要讨论起重机吊具的磁粉探伤工艺的选择和方法的实际应用。起重机吊具包括吊钩和吊环。

吊钩是起重机械的重要部件, 有单钩、双钩两种型式, 见图1——a) 和b) , c) 为吊环。

a) 单钩, 这是一种比较常用的吊钩, 它的构造简单, 使用也比较方便, 但受力面较小, 材质多为用20钢锻造而成, 一般最大起重量不超过80吨。

b) 双钩, 起重量较大时, 多用双钩起吊, 它受力均匀对称, 特点是能充分利用, 其材质也多为用20钢锻造而成, 一般大于80吨的起重设备都采用双钩。

2 吊具的受力状况

吊具受力状况复杂, 除承受重物重量外, 还要承受起升和制动时产生的冲击载荷, 使用时间较长的吊钩难免产生裂纹。吊钩在使用时一旦发生裂纹将会造成重大人身和设备损伤事故。下面仅以单钩为例, 简单说明一下其常见的、易产生裂纹的隐患部位:

如图2所示, 吊钩常见隐患部位有三处:A-A截面、B-B截面和C-C截面, 在日常使用过程中, 这三处部位都易产生裂纹, 若已经产生裂纹而未及时发现又继续使用, 则可引起吊钩突然脆断, 引发人身伤亡及设备损坏的重大事故。

3 探伤工艺和方法

结合本人在本钢多年的实际检测工作中遇到的情况, 根据不同的起重量选择不同的磁粉检测方法。磁粉检测的原理:铁磁性材料工件被磁化后, 由于不连续性的存在, 使工件表面和近表面的磁感应线发生局部畸变而产生漏磁场, 吸附施加在工件表面的磁粉, 在合适的光照下形成目视可见的磁痕, 从而显示出不连续性的位置、大小、形状和严重程度。对于起重量在10 吨以下的吊具, 由于其尺寸较小, 常选用单磁轭探伤机进行检测;起重量在10 吨以上的吊具, 由于其尺寸较大, 为提高效率, 常选用交叉磁轭探伤机进行检测。实际工作中采用在吊具的双侧面进行多次磁化以探测不同方向的表面及近表面裂纹。

4 探伤结果

本钢的起重机吊具每年检测一次, 我们在多年的检测工作中也发现了很多裂纹, 从而排除了一些安全隐患, 保证了安全生产。发现的裂纹绝大部分为表面裂纹, A-A截面产生的裂纹最多, 其次为B -B截面, C - C截面最少, 裂纹走向也多为与相应的危险截面平行。例如我们在2012年对本钢炼钢厂的起重机吊具进行磁粉检测过程中, 在4#225/65 吨桥式起重机的65 吨的单钩的A-A截面的外表面就发现了一处表面裂纹, 裂纹长度32mm。该桥式起重机主要是吊运盛装炽热熔融液态金属的钢水包, 一旦因为吊具断裂引起钢水包从半空中掉落, 必然会发生人员伤亡和重大设备损伤事故。由于我们及时发现了吊钩存在裂纹并通过更换吊具排除了隐患, 避免了事故的发生, 从而受到了用户的好评。

5 探伤中的难点

实际检测工作中, 由于吊具直接与钢丝绳接触, 这样在吊具的表面常常存在一些划痕, 再加之现场环境较恶劣, 吊具表面有很多油污和灰尘, 应彻底清理干净之后才能进行探伤, 在探伤过程中还要注意分辨一些伪缺陷, 对于起重量在10 吨以下的吊具和吊具的C-C截面探伤, 常采用单磁轭探伤机进行检测, 检测效率不是很高。但我们凭着多年的实际工作经验和责任心, 不怕辛苦努力工作, 使缺陷的检出率几乎达到了100%, 得到了受检单位的一致好评。

摘要：吊具是各类起重机的重要部件, 一旦出现裂纹而又未及时发现, 将会对人员及设备造成重大伤害, 吊具的检测平时没有引起人们的足够重视, 为保证其安全使用, 应加强吊具的磁粉探伤。