汽车起重机的安全防护

汽车起重机的安全防护（精选3篇）

汽车起重机的安全防护 篇1

1 吊装工作的主要技术参数

(1) 场地:50吨汽车起重机上桥的作业地点在京石客专18号墩加工场地内。场地占地面积约250平米, 场地内地面硬化, 场地四周有钢性围挡, 满足240吨50吨汽车起重机作业的需要, 不会对正常行车造成影响。 (2) 50吨汽车起重机主要技术参数:自重:42吨;外形尺寸:长14.5m, 宽3m, 高3.85mm。 (3) 240吨汽车起重机主要技术参数:自重:72吨;配重:75吨;外形尺寸:长17.5m, 宽3m, 高3.9mm。作业时尺寸:长17.5m, 宽11m, 最大伸臂长度67m。 (4) 240吨汽车起重机主要作业参数:作业半径12m, 出杆33.8m, 起吊重量44吨。

2 50吨汽车起重机的吊装

50吨汽车起重机采用4点绑扎 (在50吨汽车起重机支腿上) 应绑扎牢固, 受力均匀一致。梁吊离地面高度10-30cm后需稍停, 待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常, 且平稳后才能继续起吊。操作吊机应慢、稳, 吊装时缓慢下吊钩就位, 50吨汽车起重机到达梁面, 确认吊机平稳与梁面接触后。摘除吊钩。吊装时统一指挥, 由指挥员确定吊机摆设的位置, 在连续梁上、下吊装位置各配一名联络员, 确保吊装顺利进行。为保证后续50吨汽车起重机的拱肋安装工作顺利进行, 吊机上桥时应保持吊机尾部相对。

3 施工安全措施

3.1 施工安全注意事项

3.1.1 施工负责人必须严格遵守下列规定: (1) 防护员必须是责任心强、具有安全生产知识、熟悉防护办法、身体健康, 并经培训考试合格的正式职工。 (2) 施工前按审定的方案充分做好准备工作, 除对施工人员进行安全教育外, 并确认信号备品、机具、材料齐全完好, 防护已设好, 各项安全措施已落实, 方可发布施工命令。 (3) 在施工中严格按审核定的施工方案作业, 监督施工人员执行各项安全规定, 消除不安全因素, 并保持与防护员之间的联系。 (4) 施工点临近既有线, 吊装作业时应避开行车时间。

3.1.2 施工现场设置工地防护员。

3.1.3 防护员上岗时携带齐全有效的防护工具。

3.2 应急预案

根据现场实际情况, 为防止危险事故的发生, 制定本应急预案。

3.2.1 应急人员的设置:

现场成立应急小组, 由现场总负责人任应急小组组长, 各组员分别负责现场具体操作、现场具体技术问题的解决及施工安全的具体事宜。应急小组下设应急小分队, 负责现场指挥小分队队员进行有关吊装施工方面的应急处理及实施, 由应急小分队队长, 应急小分队设队员10名, 分别由具有丰富实际专业操作经验的工人组成。

3.2.2 应急措施:

成立应急小组后, 对小组所有成员进行此次吊装施工各自相关负责项目的培训, 做到能够稳健应对可能出现的险情。

(1) 汽车起重机入场前派专人沿吊车行走线路进行细致排查, 清除影响车辆通行的障碍物。如发现障碍物移除困难较大, 应急分队要组织专业人员、器具进行移除。如果发现线路存在既有安全隐患, 影响车辆安全通过的, 应立即向应急小组长汇报, 协调站场相关部门尽快予以修复。 (2) 在汽车起重机进场过程中, 如发现线路可能无法满足车辆通过需要时, 要求随车押运人员立即通知车辆停车, 同时通知应急分队赶往现场进行检查。经检查后如可以继续通过, 则要求车辆慢速通过该路段, 专人在车前、后随时监视;如确实影响车辆通过, 则马上进行路段的清障、加宽等措施保证车辆顺利进场。 (3) 汽车起重机进行支腿时吊装队专业人员进行实时监控, 如发现设备运转异常或突发故障时, 立即进行检修, 确认故障排除后进行吊装作业。吊装开始后如发现支腿下地面有沉降、坍塌等情况时, 应停止吊装, 将汽车起重机吊回至地面。应急分队立即进行地面的填埋加固等排险工作。待确认险情排除后再进行吊装。 (4) 吊装作业过程中, 如发生大风、暴雨等极端天气状况, 立即停止吊装作业。汽车起重机收臂收腿。汽车起重机及工作人员按计划退场。 (5) 吊装过程中指派防护员专门观察汽车起重机与既有线距离, 距离过近可能发生接触时紧急通知停止吊装。待确认不会发生碰触后下达指令继续吊装。 (6) 预留人员抢救通道。在吊装过程中, 如发生坠落、倾倒造成人身事故时, 迅速联系120急救机构, 利用抢救通道迅速转运伤员并及时将伤员送往铁路医院。

3.3 安全措施

3.3.1 施工防护: (1) 开工前及时办理大型设备入场手续, 按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工防护, 配齐防护用品, 按规定进行防护。 (2) 防护人员必须是责任心强的路工, 经过培训后, 持证上岗。

3.3.2 各种机电设备按规定安设, 由专人使用、保养, 并维修, 保持设备良好运转。

3.3.3 安全注意事项及措施分队要根据施工组织设计中有关安全措施和《铁路工务安全规则》详细规定, 并向各级施工人员认真交底。

3.3.4 汽车起重机具体安全措施。 (1) 对吊装作业队的起重机械各项手续进行严格检查、备案, 对操作人员的特种作业证书复印存档。作业前要求操作人员对机械进行细致检查, 消除各项隐患。 (2) 吊装作业队人员进场后, 吊装作业前, 项目部成立专业培训组, 对作业人员进行既有线施工的安全培训, 考试合格后方可上岗。 (3) 组织吊装作业队人员到吊装现场调查分析, 制订周密的吊装方案, 优化最佳车辆进、出场路线, 对吊车作业影响范围内的设施提前和铁路主管部门沟通协调, 作业过程互相配合, 确保行车安全和人员安全。 (4) 作业前, 按规定设置防护, 配齐通信联络设备, 停止作业收工前, 清理机具、设备, 检查线路状况, 确认无事故隐患, 再撤除防护。 (5) 施工人员进入现场必须戴安全帽。 (6) 施工前, 特种作业人员必须持证, 吊装作业前必须严格检查各部件的可靠性和安全性, 并进行试吊。 (7) 吊装作业队必须在接到施工命令后方可进行作业, 施工命令由现场施工组组长发布, 吊装作业指挥过程原则上由吊装作业队负责人统一指挥。 (8) 起吊时, 钢丝绳与支腿转角处需加护角。 (9) 汽车起重机作业地面应坚实平整, 支垫必须牢靠, 回转半径内不得有障碍物。汽车起重机起吊或降落时, 须匀速平稳, 防止重心倾斜。 (10) 汽车起重机停车位置应严格按照施工方案所确定的位置, 尤其是吊车在伸臂、回转作业时要严格按既定的作业步骤及范围进行, 防止造成设备及人身事故。11汽车起重机两侧须有足够的安全地带, 两侧不得有作业人员站立观望。12吊装作业过程中发现问题及时向现场施工组组长汇报, 不得有任何违规操作。13吊装作业完毕后, 由现场施工组组长发布收工口令后进行收工撤离, 不得擅自撤离。14在施工中与各相关部门保持联系, 充分做好应急抢险准备工作。

4 结束语

施工过程安全管理是一项系统工程。施工过程中要科学地应用相关的安全规章制度、安全措施与施工技术, 使安全生产责任逐级落实到每个工作岗位和每位员工身上, 并经常性地举行安全生产法规知识宣传活动, 提高施工人员的安全意识, 规范施工, 确保了整个项目的施工安全。

参考文献

[1]谭延平, 田留宗, 谭喜文编著.汽车起重机日常使用与维护[M].机械工业出版社, 2010.

[2]国务院法制办著.《建设工程安全生产管理条例》.中国法制出版社.

[3]上海市建筑施工技术研究所编.《中华人民共和国国家标准建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-91) .中国计划出版社, 1999.

[4]《铁路营业线施工安全管理实施细则》.京铁师[2008]435号.

汽车起重机的安全防护 篇2

1.机械停放的地面应平整坚实，应按铁路工程施工安全技术规程的要求与沟渠、基坑保持安全距离。

2.作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木，调整机体水平度，无荷载时水准泡居中，支腿的定位销必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

3.调整支腿作业必须在无载荷时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。

4.作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，在高压线垂直或水平作业时，必须遵守铁路工程施工安全技术规程的规定。

5.伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时，应相应下放吊钩，当限位器发出警报时应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角不宜过小。

6.作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定，伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后，方可作业。

7.作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后，方可继续作业。

8.在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。

9.两台起重机抬吊作业时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80％。

10.轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶，严禁带载长距离行驶。

11.行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿，行驶时保持中速，避免紧急制动，通过铁路道口或不平道路时，必须减速慢行，下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。

12.行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件。

13.起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前，必须遵守铁路工程施工安全技术规程，确认安全后方可通过，通过地面电缆时应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯。

汽车起重机的安全防护 篇3

关键词：起重机;液压系统;常见故障;诊断消除

引言

在汽车起重机工作的过程中，液压系统是关键的核心所在，起重机在进行吊载工作的过程中都是液压系统来完成的，因此，液压系统的好坏将会直接关系到起重机能否正常工作。

1.液压系统中出现的故障原因分析

1.1出现故障的原因

1.1.1原件以及零部件方面的原因

在液压系统中，其出现故障的原因可能是因为液压元件以及机械的零部件自身的质量问题所引起的问题，例如构成回路的电磁换向阀换向不到位以及液压缸卡阻等原因所导致出现的问题。

1.1.2由于工作介质所出现的原因

在液压系统中，由于所使用的工作介质不能够满足系统本身工作介质的要求以及在平时对工作介质管理的过程中存在着管理不到位和没人看管所导致系统出现故障，这也是液压系统比较常出现的故障。

1.2常见的系统故障

在对液压系统的故障分析可以知道，其主要是存在着泄漏以及堵塞两方面的故障。

1.2.1液压系统的渗漏

根据液压系统液压油的流向，以此来对泄漏进行分析，从而得出泄漏分为内泄漏和外泄漏这两种。所谓内泄漏主要是指液压油在液压元件的内部经过高压区域逐渐流向低压区域的一种现象。然而外泄漏则是液压油经过液压系统的内部逐渐流向系统的外部的一种现象。

1.2.2液压系统的堵塞

在汽车起重机的液压系统中，堵塞主要是液压系统当中的阀门。阀芯以及回油口等部门被油管当中的一些异物堵住，进而导致了系统当中的油液或者是一些其他的介质受到阻碍。由于设备的运行过程中稳定性以及精度的要求不断的提高，在液压系统当中控制阀门的制造精确度也是越来越高，与此同时也十分容易被堵塞，对于一个十分微小异物的堵塞也会导致执行元件没有办法进行正常的工作。

2.起重机液压系统故障的排除法

2.1起重机液压系统故障比较常用的排除法

2.1.1故障排除法

根据所掌握液压方面的知识以及对汽车起重机液压系统的了解，进而来对起重机液压系统可能会出现故障的所有原因进行一一列出，之后在根据所掌握的知识来对这些原因进行一个个的排除，以此来确定出最终出现故障的原因。

2.1.2故障代替法

如果是怀疑起重机液压系统当中的某一个元件或者是部件出现问题的时候，但是没有条件来对起重机液压系统进行检测，这时只有将被怀疑的的对象进行更换好的元件或者是部件，之后在通过试车来确定系统当中出现的故障是否被排除掉。

2.1.3故障截止法

这种方法主要是没有办法能够判断液压系统所出现故障的原因所采用的一种方法。这种方法主要就是一个个的把系统当中的某一条回路或者是元件进行断开，之后在通过试车来判断此元件或者是部件对于系统所带来的影响，进而来对故障的原因进行确定并且排除。

2.2对故障排除法进行列举说明

比如在某汽车起重机的液压系统中，其下车垂直支腿的油缸在工作液压出现不能够长时间的伸缩问题，出现故障的原因可能有以下几个方面：一是液压泵出现故障。二是溢流阀出现故障。三是支腿油缸出现故障。四是双向液压锁出现故障。五是管路或者是滤芯出现故障。怎样判断哪个元件出现故障主要是采用先容易后难的方法，首先是要简单之后复杂的原则来依次排除。采用代替方来进行检查，来操控下车多路换向阀选择其他的支腿油缸来实验，要是能够正常进行工作那么判断这个支腿油缸或者是双向液压锁没有问题，支腿油缸或者是双向液压锁存在的问题可以将其他三个存在问题油缸的液压锁进行调换，要是能够正常工作那么判断双向锁出现故障，要是工作异常那么可以判断支腿油缸存在故障，如果检查的结果是存在异常，那么就要对滤芯和管路进行检查，如果检查的结果正常那么液压泵或者说溢流阀就存在问题，这时可以采用排除法，对溢流阀进行拆检并查看其密封件和弹簧，如果存在着故障进而可以进行判断，如果要是没有发现问题可以采用截止法，调整溢流压力同时采用垂直支腿油缸憋压的方法来观察溢流压力的变化，从而就能够判断油泵所存在的故障。

2.3故障检查的经验

对于上面所描述的方法只是适合用在汽车起重机液压系统的检查以及分析当中。在对每个元件的零部件拆检的过程中，必须要对每个部位的密封情况以及内部当中的工作情况进行注意。阀芯以及阀座的密封是不是正常，一个正常的阀芯密封带是为一圈线接触，中间的部位不可以出现断线的情况，阀座可以出现凹凸不平的情况。阀杆以及阀体之间是不是运动自如以及有无划痕等等，但是，应该注意平衡阀或者是内漏过大时，这时拆开油管将会造成变幅有关的快速缩回，因此必须要采取控制。在对操作杆的换向阀进行转换时，可以先将发动机熄火，之后操纵变幅杆，来对降臂的速度进行观察，如果吊臂的下降速度过快，那么就说明问题是在平衡阀上，如果速度比较慢，那么就说明问题是在变幅油缸上。之后将操纵杆拉向起臂的状态，进行检查和确认。如果降臂速度快，那么就说明问题是在变幅油缸上面，如果降臂速度慢，那么就说明问题是在平衡阀上。这种检查的原理主要是操纵杆在降臂的状态时，要是平衡阀损坏以及内部封闭不严，那么变幅缸的无杆腔是和回油路相同的，这时变幅缸无杆腔的液压油通过平衡阀以及操作阀直接的流回到油箱当中，降臂的速度就会很快，这时变幅缸有杆腔是和进油路相同的，无杆腔的液压油内漏到杆腔，之后通过操作阀以及液压泵之后流回到油箱当中，由于通过液压泵受阻，因此降臂的速度就会十分缓慢。

3.结束语

本文主要是对汽车起重机液压系统常见的故障进行分析，对出现故障的原因进行消除，提出故障排除的方法以及故障检查方法，也能够有效的避免经济损失以及安全事故的出现。

参考文献：

[1]严汉兵.汽车起重机液压系统常见故障分析和解决[J].安徽冶金科技职业学院学报，2012，12（24）：125-128

[2]田奇.汽车起重机液压系统常见故障诊断及维修[J].科技信息，2009，12（24）：136-138