深圳电子路考心得

深圳电子路考心得（通用4篇）

深圳电子路考心得 篇1

深圳电子路考心得
电子路考，一次性取得 100 分满分通过考试，终于可以毕业了。下周领取驾照，终于了 却了半年以来的一桩心事！之所以说是一桩心事，因为在深圳，拿个深圳驾照是件很麻烦的事，要费很多时间去练 车，也要费很多时间去考试，理论学习、理论考试、科目一考试（桩考）、科目二考试（9 选 3）、长途训练、科目三考试（路考），这些项目，一般都是周一至周五期间，所以我们都 得请假。深圳的电子路考，为全国首创，从今年 8 月份开始实行，通过率由开始的 20-30%上升 到本月的 50%左右。关于这项考试，各大网站上的新闻铺天盖地，主要都是讲考试比较难 通过，甚至有的记者称自己 8 年的驾龄，去现场体验了一下，也没有通过考试。所以，给很 多考生带来了一定的心里负担！今天的考试，我抽的是东考试。早有所闻东考场比西考试难，其实，我觉得东西考场在 难易程度上来说，都是差不多的，应该说各有千秋吧。我觉得，考生需要将两个考场的路线 图印在脑海里，然后在起步后要万分的细心，做到这些，通过考试也并不难。跟我一起去考 试的 2 个学员，是我一个部门的同事，就是因为没有打转向灯，或者没有按标线行驶，或者 靠边停车不到位，所以只有我一个人通过了！下面回顾一下我在东考场的各个环节：

一、上车 无论车停在起点还是起点后面，保安让上的时候就上。上车后，两个动作必不可少：

1、调整座位；

2、系安全带。如果车是停在起点以外，这时再按保安的指引开到起点处。

二、起步 语音提示验证指纹，按指纹，验证通过后语音会提示起步，考试正式开始。6 个动作必 不可少：

1、踩紧离合、刹车；

2、打左灯；

3、挂一档；

4、松手刹；

5、转头，看左后视镜；

6、按响喇叭.6 个动作做完后，3 秒肯定够了，就可以放离合、刹车起步了。

三、变道 起步后直行不远，语音提示变道。3 个动作：

1、打右灯；

2、看右后视镜；

3、打灯时间够 3 秒后，转动方向盘，变向进入右边车道。（如果是右车道起步，需变到 左车道）。

四、右转向

1、打右灯； 2、看右后视镜； 3、3 秒后，转动方向盘，进入右转车道，完成右转向动作。右转向后最好不要进入最右道，以便下一步的靠边停车。

五、靠边停车 掉头后不远，语音提示靠边停车，5 个动作：

1、打右灯；

2、看右后视镜；

3、控制低速，对准“关键点”（这个点因人而异，听练车时教练的指导准没错）后踩刹 车；

4、放空档；

5、拉紧手刹。需要注意的是，上述第三个动作完成、刚一刹车后，语音就会提示继续前行，为保险起 见，还是 要

完成 4、5 后再起步，起步动作同“

一、起步”。

六、掉头 起步后不远就是掉头，2 个动作：

1、打左灯；

2、看左后视镜。慢慢掉回即可，掉头区域空间足够大，没什么难度。

七、前方有行人通过 左掉头后直行不远，语音提示“前方有行人通过”，2 个动作：

1、减速；

2、靠近斑马线时踩刹车。刹车后会提示“行人已通过”，直接松离合起步即可，无需打灯等动作。

八、左转红绿灯路口

1、打左转向灯； 2、3 秒后转动方向，进入左转向车道（切记要进入该车道，与我一同去考试的 MS 就 是因为这项扣了 30 分）；

3、如果是红灯，停止等待。如果是绿灯，转左向并迅速挂 2 档。

九、直线行驶 为什么第八步左转向后要迅速挂 2 档呢，因为很短距离将进入直线行驶： 踩油门加速到 35KM/H 左右。（油门几乎要踩到底）。注意：

1、尽量靠右侧行驶，避免压到道路中间的感应点；

2、进入感应区之前一定要摆正车身，车正后方向不能再动（摆度超过 3 度视为不合格）。

十、减速区 直线行驶路段一过，就是减速区（东西考区都是如此），注意这里没有语音提示的，看 到后 2 个动作： 离合踩到底，慢慢踩刹车减到 20KM/H 左右

十一、开回起步区

1、打左转向灯；

2、减速并减到 1 档；

3、往左掉头。注意：

1、起步区一般都停有考试车，所以在黄色禁止停车格线外停止，放空档，拉手刹，此 时语音提示考试结束，成绩合格或不合格（不合格时会播报扣分原因）。

2、等待保安指引，直接下车或开到起步区。

以上事项如果都记清楚了，通过考试是不成问题的，希望能给各位朋友带来帮助

本人在深圳驾校经过三个月学习顺利拿到了驾驶执照 C1，理论 99，红外线、场地、路 考全部一次性通过。在深圳学车网学到了很多有用的东西，现在也把自己的心得与大家分享，算是表达对其他热心车友的感谢。理论考试就是看书，做一点通的题，绝对能考过；路考以 前的科目都是机械性的，按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过，路考变数很大而且是 最后一项，挂在这里实在可惜，所以总结以下 7 个步骤，供大家参考。1。上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。2。轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍： “考官您好，我是 XX 驾校学员，我叫 XXX，这是我的证件。” 3。尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中 3 个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常

常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？” 4。得到允许后，踩离合，挂 1 挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。5。顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到 2 挡（陡坡起步可以一直用 1 挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油 门防止冲车或者熄火。加油保持 2 挡前进，观察速度表到达 30 公里以上或者发动机转速超 过 2000，换到 3 挡行驶，保持 30 的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀 你的技术而开到 60 公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千 万别忘记隔个 10 多秒就看一下后视镜哦 6。当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿 30CM 的 时候，回正方向，将车停稳在路边。7。车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。深圳学车网点评：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术 不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上 5 挡冲到 100 码，最后 祝大家顺利通过路考，拿到驾照。

学车历程与深圳车管所路考总结 篇2

考 试 项 目

当时电子路考不同现在的，我们是9选6路考，考试项目及顺序一般为：1：通过“S”路;2：直角转弯;3：侧方位停车;4：通过单边桥;5：上坡路定点停车与坡道起步;6：通过起伏路。

考 前 准 备

驾校会安排中巴车于各驾校报名点接考生集中去车管所，因教练不带考，上车之前一定要带好身份证与学车准考证，到考场后先熟悉考场的地形环境与相关考试项目的大概距离，做到心中有数;然后根据教练提供的考试时间咨询候考大厅门口的值班员，尽量凭身份证与准考证按手纹取号提前入候考大厅等候。进入候考大厅保持心态平静相当重要，注意前面电子显示屏显示自已考号对应的考车号，当电子语音读到自已的考号时尽快在门口验号进入考场找到考车坐在考车的第二排，尽量不要第一个考，那样你就可以随车更仔细的熟悉地形与考试项目，但也要做好第一个考的准备，因为有些考官如果同车其她两个是“MM”，那你可能就得做“开考先锋”了……

考试项目及相关破解要领

若考官让你做“开考先锋”，你也只能欣然同意。轻轻推开后车门并关好车门从车右前边绕过考官副驾到主驾处，左手轻轻拉开车门坐上考车位并记得关好车门，记住要面带笑容向考官问好：“警官，你好!”，同时双手递明片状递上你的身份证与学车准考证及电脑流水考号。然后调整好靠背(在考车的左边，而驾校的车在右边)，调整好适合自已的座椅，之后切记系好安全带;检查手刹是否刹好，档位是否在空档位，同时检查车两边的后视镜，感觉车的离合、油门、刹车(同驾校的车有些许差异：三个间距靠得比较近，都很灵活，特别是刹车，但都可以适应)。准备完毕后报告考官：“警官，准备完毕，请求出发”，得到考官许可后：点火、踩离合、挂倒档、打右转向灯、看左右后视镜、松手刹、慢松离合、向右打方向，稳住离合将车倒在合适的位置停稳，拉好手刹、换为空档、回灯等候考官发令。这一系列动作做得流畅些可以赢得考官的.好感，对后面的考试项目绝对有利。当考官说“出发”，你就说：“好的，谢谢”。随即踩离合、挂一档、打左灯、看左右后视镜、松手刹、慢抬离合并稳住离合缓缓前行进入真正的考试项目：通过“S”路。破解方法：稳住离合控制好速度，打左转向灯进入“S”路，将车头中间点与“S”路右边凸点相切线慢慢行驶，转弯时回下方向再与“S”路左边凸点相切线行驶，再回到右边直至完成。此“S”路一定要控制好离合、速度，回打方向要及时平稳，将右脚放在刹车的位置。 过完“S”路，打右灯右转慢行，考官会告诉你进入那条考车道(有三条考车道，最好是考官让你进入第三考道)，确定考道后看清前面的考试项目：直角转弯。破解方法： 稳住离合控制好速度，打左转向灯，凭视觉将车身线右边沿着右边线凸点直线慢行，保持与凸点距离30公分左右，当视觉刚好看不见正前方的凸点，迅速向左打死方向慢行，当感觉车身已正时必须迅速回正方向前行，直角转弯就可顺利通过。通过直角转弯前进25米左右便是考试项目：侧方位停车。破解方法：考官或电子语音提示后，打右转向灯，稳住离合及车速将车身右边沿着桩杆大约30公分慢行，达到理想位置后踩刹车、踩离合、回灯，然后右灯、踩离合、挂倒档、松刹车、慢抬离合倒车，当最右边的第1桩杆正好对准右边后车窗中间时，迅速向右打死方向慢速倒车 ，当从右后视镜看不到最右边的第2桩杆时，向左打2圈方向慢速倒车，当靠右车身边前的前桩杆刚好对着考车的右前角时，也就是左后轮刚去左边线些许迅速向左打死方向，待车身入库后车头正后迅速向右回2圈方向，踩刹车与离合、挂一档、鸣喇叭松手刹、慢抬离合，向左打死方向稳住车速慢行，当靠右车身的前桩杆对着车的右前角时向右回2圈方向，待此杆对准副驾窗中间时再向右打1圈方向(注意：千万不要压到左边线的凸点)，车头正后迅速回正方向慢行，过完非考项目园饼后就是考试项目：通过单边桥。破解方法：仍然是控制好离合与车速慢行，将右脚放在刹车，摆正车身，看好单边桥处在车头左边两条筋之间，对准后松点离合上左桥，一定要握稳方向盘，不能摇摆，前轮下桥后马上感觉后轮下桥，后轮下桥时松松点下刹车，稳住离合向右打1圈方向，当车左边右筋对准右单边桥右边线时迅速向左打2圈方向慢行，待感觉右前轮已碰到单边桥迅速向右打1圈方向，松点离合慢行，单边桥就在你身后了。 至此你已考完4个项目，全程你只须挂1档，但控制好离合与车速相当重要。考完单边桥，如果是第1、2考车道出来打左转向灯，第3考道出来不用打灯前行，到前方打右转向灯转弯后不用考官提醒自动加至2档，再到3档，加点油，但时速控制在25-30KM/小时，行驶一段路后转弯前减到2档、再到1档，因为马上就是考试项目：上坡路定点停车及坡道起步。破解方向：打右灯，控制离合与车速，将右脚放在刹车上，将右车身边距路边线约30公分左右慢慢前行，注意左后视镜，当定点停车黄线与左后视镜下边沿相吻合时，迅速踩下刹车与离合，小心车熄火，车停稳后拉好手刹，换为空档、回灯，此时可以松下离合与刹车;当考官示意你起步时：踩离合、进1档、打左灯、鸣喇叭、松刹车、抬离合待车头向上翘起时稳住离合、防止车往后溜，果断松开手刹向前行驶，这样最难考的项目就可以被你搞定。此项目过后就是最简单的考试项目：通过起伏路。破解方法：稳住离合、控制好油门与车速防止熄火就可以顺利通过。 此关过后你基本上可以进2档、再进3档加油门，控制车速30KM/小时高歌猛进了，但也别大意，因为就在前方有鸣喇叭的交通标志，否则10分不见了，另外行车过程中不要压路边线，遇有前方有考试车辆考官示意超车时要打左灯鸣喇叭从左边超车，遇有导流线无考官允许请打左灯绕行通过。 一路高歌转弯后到达终点，电子语音会通知你考试合格。随后考官示意你停车：请打右灯、踩刹车与离合，停稳车后拉手刹、换为空档、再回灯，双脚离开离合刹车板，松开安全带，然后面带微笑问候考官：“警官，辛苦了!Bye Bye!，随后问考官取回你的身份证、准考证、电脑流水号，左手打开车门，下车后关好车门，从左出口出来到窗口凭流水号打印成绩单，正确签名后交回打单的小姐!!

深圳电子路考心得 篇3

?

一、电子路考考试规则

1、模拟夜间驾驶。

2、按照车载电脑语音提示内容进行相应操作，由电脑直接评判是否合格或被扣分。

3、按照车载电脑语音提示的线路进行驾驶，不得擅自改变线路。

4、车载电脑语音提示经过，学校区域、公共汽车站、路口、人行横道线时必需减速和观察。

5、车载电脑语音提示转弯、变道、超车、靠边停车、掉头时必需在规定的时间或地点完成。

6、考官会跟据学员的操作、观察、安全驾驶，文明驾驶进行人工评判。

二、电子路考扣分点

1． 不系安全带（扣100分）

2． 不能正确的使用灯光（扣100分）

3． 起步时未关闭车门（扣100分）

4． 空挡滑行（扣100分）

5． 变更车道时，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，（扣100分）

6． 通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左右交通方向、不按规定减速慢行，各（扣100分）

7． 直线行驶动方向或行车中打方向过猛（扣100分）

8． 转弯或变更车道时未打转向灯（扣20分）

9． 打转向灯后未到3秒动方向（扣10分）

10．驾驶姿势不正确（如：起步时先松手刹2.5秒内未松离合行车）（扣10分）

11．操作不正确（如：起步时车辆已动，但手刹未松或未松完）（扣10分）

12．1挡行车超过50米（扣10分）

13．不能根据交通情况，合理选择速度（如：高挡低速或低挡高速）（扣10分）

14.1挡超过20码、二挡超过30码、三挡超过40码、4挡超过50码、5挡超过60码（扣30分）

15.起步时发动机转速超过3000转（扣5分）

16.靠边停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，（扣100分）

17.靠边停车后，路边距离大于30cm，（扣20分）

18.不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶，（不合格）

19.换档时低头看挡或者连续两次换档不进，（不合格）

20.争道抢行、妨碍其他车辆正常行驶，（不合格）

三、电子路考技巧和注意事项

（一）．上车前准备。

1.上车准备：绕车一周，考生从右后门下车后要经过副驾从车头绕过，从左侧走到车尾后牌照处，在此处要停留3秒，在从左侧走到驾驶室门前，报告请求上车。

2.经考官或者陪考员允许，方可开门上车。

3.上车：上车开门前要先左右观察，观察后再开车门，先将车门打开10公分左右，再次左右观察，观察完后在将车门完全打开，打开后再次左右观察，观察后才可以上车，上车后先调整座位和后视镜，系安全带，检查仪表，然后才能请求开始。开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。发动机启动后，车载语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”，考生应按语音指令及时打开对应的灯光。

4.启动发动机：启动前要将档位置于空挡，踩下离合器启动发动机，发动启动后要及时松开

点火开关。

（二）．夜间灯光模拟考试

1.电子路考模拟语音明细

（左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘）

（1）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。操作步骤：远光灯→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。

（2）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：远光灯→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯、雾灯→关闭灯光。

（3）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：远光灯→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

（4）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过拱桥、人行横道；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：远光灯→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

（5）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：远光灯→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯、警示灯、雾灯→关闭灯光。

（6）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：远光灯→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。

2.考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5秒内做出反应）

3.其它灯光的使用要求：

4.在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）

5.灯光考试及格的学员，会有语音提示：“请继续完成考试”。进入第三项：“请起步。” 注：如果第一次考试不及格，当场进行第二次补考，重复以上内容。

（三）．起步 起步前做好以下准备: 1.起步前，应通过后视镜子 2.开启左转向灯，等待3秒后起步 3.迅速踏下离合器 4.挂入1档

5.?在离合器抬到半联动，车头稍稍抬起时，左脚离合停顿，右脚轻加油门。

6.迅速放下手刹（不能松太早，也不能太晚。否则扣10分，扣分理由:2.5秒内未启动或手刹未松开。7.1档行驶距离50米以内要换入2档，超过50米扣10分，扣分理由：1档使用不当。8.进入2档后，若转向灯没有自动回位，须手动回位。需50米加3档。9.1档最高时速不能超过20KM，2档最高时速不能超30KM。3挡不能超40KM。

（四）．变更车道

当听到语音提示：“请变更车道”

?

开启左转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，停顿3秒钟后转动方向，进入快车道（双向道）或者行车道（三车道），回方向灯（自动回位不需要此操作），迅速进入3档，为直线行驶做好准备工作。同时，速度迅速提升到30—35KM/h。（听到语音提示后应在150米内完成变更车道，不能连续变更两条车道）注：只有单车道时，此时不能变更车道，只能考直线行驶。

（五）．直线行驶 ?加减档：

a、加档：挂一档起步后，加油至接近20公里换进二档，不得超过20公里，二档加油到25公里以上接近30公里时换三档，不得超过30公里，三档加油到35公里接近40公里时进四档，不得超过40公里。b、减挡：减三档时车速要降至25公里至20公里时，才可以进行减三挡，减二档时车速要降到20公里到15公里时，才可以进行减二挡，减一档车速要降到5公里到10公里时，才可以进行减一挡。

行驶过程中,当听到车载语音提示“请保持直线行驶”双手轻握方向，不得转动方向盘，保持方向不动，车速保持在30km/h到35km/h左右，直到听到下一个语音提示为止,中途遇到障碍时停车都可以就是不能动方向。

直线行驶前的准备工作：

1.把方向调正（调到车道线的中间）

2.档位进入3档，速度在30—35KM/h之间。

3.陪考员用余光观察考生精力是否集中。方向，档位，速度是否达到直线行驶要求。当前方无障碍时陪考员点击直线行驶。

4.点击后会有语音提示：“请保持直线行驶“速度保持35KM/H。当语音提示后，考生注意以下两点：

（1）方向不能再转动（如方向盘转动扣100分，扣分理由：行驶时方向控制不稳。）

（2）当时行驶速度不低于30KM/H，如没有达到，应迅速提升到30KM/H。速度低于30KM/H扣10分。扣分理由：不了解车辆行驶速度。

5当听到“结束直线行驶”，表示直线行驶考试已完成，此时可转动（调整）方向。

如前方条件允许，可由3档迅速进入4档，4档最高时速不得超过50KM/H。4档进入5档，5档最高时速不得超过60KM/H，最低不能低于35KM/H，如果低于35KM/H，车辆发生抖动，扣10分。

（六）．通过人行横道

通过人行横道线：在听到语音提示“前方通过人行横道线”踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过，在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”踩刹车及时停车，在听到语音提示“行人已通过”挂一档起步继续行驶。

（七）.通过学校区域

通过学校区域：在听到语音提示“前方通过学校”3秒内踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过，通过人行横道时将车速控制在35km/h以下

（八）．通过公共汽车站

通过公共汽车站：通过公共汽车站前应观察左右方交通情况，在听到语音提示“前方通过公共汽车站”在3秒内踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过，车速控制在35km/h以下。

（九）.通过路口，减速慢行

通过路口前约１２０米左右，车载语音将自动提示车辆行驶方向。

１．考生应按车道导向箭头指示，选择合适的车道行驶，并按照交通信号灯的指示行驶。２．通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在３５ｋｍ／ｈ以下。

３．直行通过路口时应观察左、右方交通情况；在路口转弯时，应提起３秒开启转向灯。４．左转通过路口时，应靠路口中心点左侧转弯。

５．不得将车辆停在路口内。

转弯：在听到语音提示“前方转弯”首先开启转向灯观察后视镜3秒后才可以打方向。六，七，八，九为减速类考试项目

当听到语音提示，如：“通过公共汽车站”或“通过人行横道”时，请减速慢行，无论当时处于何种速度，都要点刹。否则扣100分。

等红灯，遇到障碍物等情况停车，重新起步前，可以回空档，拉手刹。也可以不回空档，拉手刹。踩离合，挂1档。

（十），会车

会车：在行驶过程中，如遇到对方来车时，应减速慢行，观察左右后视镜，靠右行驶。

（十一）.超车

行驶过程中，当听到车载语音提示“请超越前方车辆”，考生应进行以下操作：

１．通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。

２．选择合理的超车时机，不得影响其他车辆正常行驶。

３．开左转向灯，等待３秒后进行从左侧超车。

４．超车时应与被超越车辆保持安全距离。

５．超车后不得急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶。

６．听到语音指令后，应在２５秒内完成超车。

７．夜间超车时，应变换使用远、近光灯提醒被超越车辆。

（十二）．调头

行驶过程中，当听到车载语音提示“前方请选择合适地点掉头”，考生应进行以下操作：１．掉头前开左转向灯，并观察交通情况选择掉头时机，开转向灯３秒后方可掉头。２．掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。

３．不得在黄实线，禁止掉头的位置掉头。听到提示在不能掉头情况下开左转向灯，并观察交通情况。

（十三）.靠边停车

行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”，考生应进行以下操作。

１．开右转向灯并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯３秒后方可转向。２．停车制动时，应平缓顺畅。

３．停车后车身靠右侧路边缘线不能超过３０厘米，不能压道路边缘线。

４．停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。

５．夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。

当听到语音提示：“请靠边停车”

1.开启右转向灯，停顿3秒后，才能向右转方向。

2.逐级减档，减速慢行，同时向右对边线停车（离边沿线不能超过30厘米），减到2档停车。

3.车停稳后：（1）回空档（2）拉手刹（3）松离合（4）松脚刹（主刹）（5）回转向灯，解安全（6）下车开门前，向后方侧头观察，看有无安全隐患。

?

（十四）.夜间行驶

夜间行驶

１．夜间考试起步前应开启前照灯。

２．夜间在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。

３．夜间在路口转弯时，不得使用远光灯。

深圳电子路考心得 篇4

大家好，今天顺利通过了科目三的外路考试。对外路考试有几点小小的感想和经验，现在回顾总结一下，希望能对还没考试的童鞋们有一点帮助。

有人说外路考试超难，挂的很多；有人说外路考试很简单，但是需要卡不通过率；有人说不难，但一紧张就容易挂；还有人说外路过不过全看考官的人品和当天的心情。其实说的都有道理，但又都比较片面。综合起来说，我们如果拿到了考试要求内的规定分，加上通过自己努力挣来的印象分，通过基本上不是很难。

首先我们应该明确科目三外路考试对我们的要求：科目三实际上考的是正常道路驾驶机动车技能测试和安全行车意识测试。所以挂掉的朋友们大部分都是因为以下两种情况：一是对机动车驾驶技能不熟练；二是缺少行车安全意识。

下面以A段考试为例，向大家介绍考试的大体流程和注意细节。

上车：正常情况下，车辆会停在考试起点的路边。打开左后侧车门（此时注意观察后面车辆），将随身物品放于车后座，随手将车门关闭，沿逆时针的顺序（即左侧车后部——车尾——右侧车身——车头——驾驶室外侧的顺序）走到驾驶室旁，打开车门（此时应注意后面车辆），先不要急着上车，双手将身份证递给副座的考官，用你迷人的微笑向考官打招呼：“考官您好”（如果不善言辞，也可直接说“您好”，但千万别吝啬你的微笑；即使你能言善道，也别跟人瞎白话套近乎，容易引起考官反感）。待考官接过你的身份证并示意上车时再上车（即使没有示意你上车，只要他接过你的身份证便可以上车）此时应该注意一下两点：

一：在外路考试的整个过程中，你人在车外关车门的次数共有两次，将物品放于后车座上关后门，考试结束下车后关驾驶室门。第二次就不说了，咱都考完了，还怕什么。第一次关后门的时候是考官对你的第一印象，建议大家千万不用潇洒地单手一甩“砰”的一声关上车门，帅是帅了，可给人的感觉却是不尊重车内考官，印象分有可能就会扣除，此时应该双手将车门紧紧推上（千万要关紧，若是没关紧，考官同样会扣你的印象分）；

二：为什么需要逆时针转一圈。首先，逆时针转到驾驶室可以环顾整个车况，是行车前必须的准备；其次，逆时针转一圈到驾驶室外时正好面对车后，后面来车情况就会尽收眼底，若是顺时针则面对车前，无法看到车后的情况，在开车门时易出危险事故。

申请开始考试：上车后，调整座椅、记牢安全带、调整室内后视镜和左右后视镜，申请开始考试，启动机动车，打左转向灯，挂档松手刹、观察左侧车辆，起步。这些是大家耳熟能详的过程，但是往往就在这简单的过程中最容易失分。

一：坐椅调节。大家调节座椅基本上都是按照个人驾驶习惯，调到舒服的位臵就可以了（教练当初也是这么教的）。对于座椅的前后，随自己舒适程度而定，但座椅的俯仰角度，建议尽量往前调，使身体略向前倾，这样你的观察角度会增大，对行车安全比较有利。二：调整左右后视镜及室内后视镜。即使你觉得现在这样的角度刚刚好不需要调节，或者根本不知道该调成什么样算是合适，那也要伸手去轻轻“抚摸”一下，动作出来即可。注意调整室内后视镜时用手扶镜框，不要将指纹留在镜子上。

三，系安全带。大家可能都知道上车先系安全带是因为怕一会儿忘了易导致还没开始考试就被“挂掉”，但其实系安全带还有别的很重要的用途。大家大部分可能都是新手，对车的熟练程度都不是很高，很多朋友可能考试之前好久都没有摸车了。不用怕，这便是机会。右手将安全带头拉下插入安全帽中的时候，顺便注意观察一下手刹和档位的位臵，熟悉一下环境。不要等到你真正起步开始考试的时候再低头找手刹以及档位的位臵，可是要扣印象分的哦。

四：观察手刹。一般情况下上一位考生停车后是会拉起手刹的，但也不乏出现特殊情况，比如忘记拉了。这会导致什么现象？我们在练车时通常形成了一种习惯，起步时踩离合、挂档、松手刹。当我们习惯性的去放手刹时，发现手刹本身就是放着的，或者根本摸不到（手刹在放下的状态下位臵较低），若此时低头观察，则有可能被扣印象分。所以，在系安全带的时候除了熟悉手刹和档位的位臵外，还要注意手刹是否松下以及档位是否是空挡。

如果发现上个考生没有刹手刹，或是没有摘空挡，又或是停完车后没有关右转向灯，这都是你的机会，把他没做的都补上，还没开始考试，就让考官给你增加印象分。五：离合器及刹车。在调整座椅、后视镜、系安全带的时候，双脚也不要闲着，尤其对于车感不是很好的朋友。学过科目四的朋友们一定还记得一道题：行车前，应将刹车踏板踏到底，检查踏板与车厢板之间的间隙是否合适；用力踩离合器踏板，看踏板能否顺利的踏下，回位。当然我们这里的考试专用车辆是绝对木有问题滴，之所以先用双脚“探索”一下，是为了让我们这些“菜鸟”不至于忘了离合、刹车和油门在哪里——低头查看同样扣分！

六：当你一切准备就绪时，语速适中的向考官报告：“报告考官，考生XXX准备完毕，申请开始考试。”一般考官会示意可以或者说走吧、开始之类，但如果此时考官问你：“你准备好了吗？”。可要警惕了，那多半是在提示你，有漏掉的地方。赶快检查一下，是不是忘记系安全带？有没有做完全部的准备动作？

起步：当得到考官的许可后，打左转向灯，踩离合，挂一档，观察左后视镜及车身左侧，没有车辆情况下缓抬离合器，车启动后打左轮，加油，进入辅路。在这里建议新手们先打左转向灯，不用着急观察左侧车辆，踩离合、挂档、松手刹（坡起地点起步用坡起方法），这时再查看左侧后方车辆，确认安全后起步。这是因为，由于我们操作不是很熟练，完全有可能刚刚观察还没有车，但踩离合挂档松手刹准备起步时，已经来车了〃〃〃曾经有一个朋友就是这样挂掉的。一：观察左后视镜后一定还要侧头观察一下车身左侧后视镜无法看到的盲区。即使你很确定后面没有车也要这么做，动作是做给考官看的，所以两次侧头，一次比一次角度大，不可省略。二：等车身开始动了之后再打方向盘，有好多朋友在车还没动时先把方向盘打死。我们应该尽量避免原地打轮的操作手法，即使不扣考试分也会扣印象分。

三：由于A路段考试在X处起步时有一小段缓坡（见下图），故应该使用坡起的方法进行起步。有的朋友说他没有使用坡起，结果溜车了；有的朋友说，即使不使用坡起，也不会溜车。其实这是因为，本身坡度很小，而且只有一小段是有坡的，所以如果你的车刚好停在有坡的地方则会后溜，如果没有停在坡上则不会后溜。所以，为了保险起见，咱们还是使用坡起的方法起步，溜车可不仅仅是扣分这么简单了，有可能直接OVER了。

XY 四：进入慢速车道后，若左转向灯没有自行关闭的，要及时关闭，否则后面车辆会误以为你要并线。途中：这是比较关键的区域了，在快速行车过程中，需要我们提高注意力，又不能太紧张，是对我们驾驶技术和安全意识以及心理素质的综合考量。基本过程是“进入慢车道——加速加档——并入快速车道——加速加档——通过一个红绿灯路口——进行一次左转弯（或者右转弯）——掉头停车。”

一：进入慢速车道后，要尽快提速加档，将档位提升至三档，使速度超过30千米/小时（聊到这里突然想起来，以后大家千万别说你的车速是30迈，50迈。“迈”跟我们所说的“公里每小时”完全不是一个概念，迈是长度单位，一迈=一英里≈1.6公里）。因为在Y处（见上图）出发的考试路段，起步没多远就会出现“学校标志”，最好在这之前完成并道，以免一边并道，一边做脚备刹车，左右瞭望动作，容易忙中出错。

二：及时增速增档。我们之前科二练习时总是强调越慢越好，突然变成在复杂道路中的高速行驶考试，作为“菜鸟”的我们还是不太适应的。而就在我们大多数人还纠结究竟多少的车速下该换二档，多少车速下该换三档的时候，可能考官就已经在旁边急不可耐的催促了：“快点，再快点。”考试的时候本来心里就没底，还容易紧张，再让考官这么一催促，更加慌张了，很有可能会出错，很容易失分或者挂掉；有朋友说我心理素质好，他催他的，我开我的。最好别这样，如果你不听他的话或者让他连续催你两次无效时，很有可能你就接到如下通知：“不听从考官口令，靠边停车，考试不及格”，所以要及时增档增速。三：增档时机。教练当初教我的时候曾说过，“发动机转速达到1500到1800转/分钟时，即是挂档时机”，对应我们桑塔纳轿车的发动机转速表则是15-18的刻度之间，当然这不是绝对的，并且我们在行车过程中不可能一直盯着仪表盘看。主要还是车感不足，经验太少，以后我们拿到驾照、买了车开久了慢慢就掌握了换档时机。但在现在是非常时期，我们不得不采取非常措施。考试时我是这样做的：快速增档（不需要速度十分匹配）。如果手快的话，慢速车道中在30公里/小时的速度之内就可以增到三到四档，并入快车道后，40公里/小时的速度之内就可以增到五档，而且在这个过程中不会出现挫车的现象（类似百米加减档的做法）。这样做的好处有三点，首先是向考官展示你熟练的加减档技术，增加你的印象分；其次是有些朋友换挡时容易紧张，导致右手会用力地挂档，这样扶方向盘的左手就容易跟着晃动，在高速行驶途中把着方向的手稍微动一下整个车身就会剧烈摇晃，使得行驶中忽左忽右，也就是我们常说的“画龙”，这种情况下考官就会认为你驾驶技能不熟练，结果当然是挂了。而快速增档一定程度上可以缓解这种现象，因为在车速还不高的时候即使你左手稍微晃动，车身的晃动也不明显，可以躲过一劫。最后，也是最重要的好处是，如果此时考官不满意你的速度，要求你加速时，你也不用着急了，只需要简单地把脚放到油门上缓慢踩下去即可，需要加速时踩油门，需要减速时踩刹车，把手动挡汽车当成自动挡汽车开，避免了慌乱中出错，增加你通过的几率。

四：并道。在辅路上增到三档、速度提升到30公里/小时之后，需要并道至快速车道。此时应提前三秒开启左转向灯，观察左后视镜车后情况，确认安全后并入快速车道。这里需要提到的是，当你打开左转向灯后，通过后视镜发现左侧有车，一紧张可能又会把左转向灯关闭，其实没有必要，就一直开着左灯，提示后方车辆我要并线，对方一般会加速超过你或者减速让你并线。

大家还要注意，在X处起步，Y处结束的考试路段中，起步进入慢车道后无需加速并道，不是因为限速（Y处起步，X处终点的考试中才有限速30公里的速度要求），是因为到前方路口时需右转弯，若是之前并道则现在还要再次从快车道并回来，多此一举。

五：学校、村庄、班车站、路口等处需要提前脚备刹车，左右瞭望。动作必须做到，否则，没有安全行车意识，靠边停车，考试不及格。在科三练习还未增加学时之前训练的朋友会有感觉，说是练习，实际上就是熟悉一下考试道路，A路段转四圈，B路段转四圈，还没有回过神来就结束了。路途中哪里有学校，哪里有村庄，哪里有班车站，有几个路口根本记不住；而且牌子一般都很小，我们快速行车时往往到了眼前才看清楚是什么，令广大朋友苦恼不已。对于标牌，建议大家只要看到前方上面有标牌的，不管是什么，提前就脚备刹车，左右瞭望；看不出来哪里有路口的朋友，就看左右马路牙（也叫道牙子）即可，若前方一侧马路牙突然消失，就说明此处有路口连接，脚备刹车，左右瞭望，确认安全后加速通过即可。

六：很多朋友问如果在考试中，前车速度很慢，我能否超车？实际道路行驶中，只要环境允许，当然可以超。但在如履薄冰的考试中，建议大家不要超车，你只要慢慢地跟在他的车后即可。如果此时，教官发出指令：超车，那就服从指令。此时可能会比较紧张，万一超车时后面来车怎么办？万一在超车时遇到路口、学校、村庄怎么办？一边超车还要一边脚备刹车，左右瞭望吗？其实，大可不必担心，教官一定是确定了安全超车距离，前面没有车驶来，后方没有车超车，前方没有村庄、学校、路口等危险道路情况时才会叫你超车，所以大家尽管大胆的超吧。但要注意，如果你此时正在快速道上时，是不允许压实线从左侧超车的（逆行，严重违章）。要打右转向灯，从慢速车道超车。

七：通过绿灯的十字路口。在Y处（见上图）开始考试的朋友，在直行通过第一个十字路口时，若是绿灯放行标志，也不要放松警惕，到达路口处仍然需要脚备刹车，左右瞭望，确认安全后加速平稳通过，如果此时不做左右瞭望的动作，即视为没有安全行车意识。

当你远远看到远处是绿灯放行且你前面没有车辆的时候，需要格外注意。我们只知道前方是绿灯，但是“绿”了多久了？还会“绿”多久？以现在的车速刚到跟前会不会变成红灯？能否过得去？这对于我们新手可是个很大的挑战。此时需要集中精力观察绿灯的情况了。这里的交通信号灯没有黄灯，也没有秒数倒计时，但是在变幻信号前会闪几下，我们需要减速到我们可以控制的速度，只要绿灯不闪，一超过停止线就可以加速平稳通过了。注意提前脚备刹车，通过时左右瞭望一下。

八：通过红灯的十字路口。当我们以五档、50-60公里/小时的速度接近红灯已亮起的路口时，需要减速（不要踩离合器也不要减档）到车速降到可控的范围时（若不知道什么速度可控的话就减速到车即将抖动）将离合踩到底，平稳的将车停在停止线前或者前车之后。待车辆停稳后，摘空挡，拉手刹等待放行。不要边减速边减档，忙中易出错。此时如果前方有车辆，根据信号灯和前方车辆进行起步；如果前方没有车辆，则需要提前准备好起步，红灯闪烁时，挂档放手刹，绿灯时加速通过。

有一种情况需要特别注意：当看到前方红灯时开始减速，需要注意红灯的变化。有可能在你减到一半的时候变成了绿灯，此时需要你感觉一下车速，如果你基本上还没怎么减下速度，就直接脚备刹车，左右瞭望，确认安全后加速通过；如果你已经减了不少速度时，感觉一下车速，将档位从五档直接减到二档或者三档，脚备刹车，左右瞭望，确认安全后加速通过。身边就有朋友考试时，看到红灯了，开始减速，结果绿灯亮起来的时候，她还不知道，平稳的停下车子，摘空挡拉手刹，旁边教官实在忍不住了：“你干嘛呢？”，她才发现已经变灯了，结果自然是〃〃〃

九：直角转弯。A路段考试场中有一个直角转弯的路口，从X处起步便是右转弯，从Y处起步便是左转弯（见上图）。首先我们必须记住左转弯转快速车道，右转弯转慢速车道（如果大家觉得不好记就记左转弯转左边的车道，右转弯转右边的车道）。左转弯的时候，一定不要压到道路中间双黄线（见下图）；右转弯的时候，一定不要压到白色导流线（相当于绿化带，是严禁骑压的，见下图）。所以转弯时的速度一定要控制好（身边还有个朋友倒是没有压线，见着绿灯不减速，50公里/小时车速直接左拐，技术和心理素质都超棒，但还是被要求靠边停车了〃〃〃〃）。

十：坡起。大家注意了，这里我要说的坡起不是考试开始时的X处的坡起，而是Y起点起步后，遇到左转弯时的路口（立交桥下）是一个坡起，大家可能不太注意，那其实是一个坡度不小的下坡。如下图所示，当你在正常行驶中（黄色车），虽然在绿灯放行时可以左转弯，但是如果此时对面车道驶来直行车（白色车），根据转弯让直行原则，你必须减速停车让行。而此时停车的我们可能还没有意识到正停在一个下坡间，若要再次起步需用坡起的方法，否则溜车就不及格啦。

十一：限速。其实像我们菜鸟们考试时哪敢超速啊，教官催着加速还不太敢加呢。但是我们考试中确实有一段路是有限速标志的，就是Y起点开始，X终点结束的路段，当你左转弯后即有一个标有“限速30公里”的标牌，这里只是考你的安全行车意识，所以只要你挂着三或四档，不超过40公里/小时的速度考官就不会难为你的。

掉头停车：如果你已经顺利到达这里了，恭喜你，离成功只剩一步之遥。千万别着急，往往这边更容易失分。在听到考官的口令后打左转向灯，减速，观察前方车辆左后视镜，确认安全后掉头至指定位臵，平稳停车。说来简单，但里面也有很多并不起眼，但却十分容易丢分的细节。

一：口令。大家不要迷信考官的口令，我的意思是当你行至考试结束点时，即使此时考官没有下达“前方掉头停车”的口令，你也应该自行掉头停车，千万不要因为考官没说及时，就开足马力一头闯过路口，考试当天我亲眼目睹一位因这种情况挂掉的朋友遗憾的离开。所以需要大家集中精力，观察道路情况，感觉快到终点了就稍微减一下车速，以防行驶过头。

二：听到“掉头停车”相关指令后，第一件事就是打开左转向灯，先别着急观察左后视镜，而是先减速（无需减档或者踩离合），到车即将抖动时退到二档或者一档，再观察前后车辆。

三：掉头前大家都知道观察左后视镜，但是很多时候忽略了观察前方来车的情况。因为掉头时需要占用对向车道，所以不能影响对向正常行驶机动车。实际上，此时观察左后视镜的必要性几乎没有（主要是做给考官看），因为你已经在快速车道了，后方车辆是绝不可能从你的左侧超车的，所以现在对我们构成的最大威胁其实是前方对向车道的来车情况。

四：掉头停车时一般在车头垂直马路道边时便须打开右转向灯以提示周围车辆我要靠边停车，而此时还要切记往右后视镜观察一下以确定安全。所以需要在打左方向盘的同时开右转向灯还要观察一下右后视镜，对我们的手、眼配合要求比较高，不熟练的朋友需要加强训练。

五：可能我们大部分朋友在练习靠边停车时，教练往往只告诫我们不要压在人行横道上，然后基本上就是他指哪你停哪了。但其实A路段两边停车的位臵是不一样的。在Y处掉头停车是借用辅路停车，也就是停在非机动车道上而非马路边上；在X处停车是靠边停车，也就是停在马路边上。那我们该怎么停呢？建议大家掉头停车时越慢越好（前提是已经掉转过头之后），此时基本上已经考试结束，考官也很着急换下一个考生，早结束早吃饭。慢到他不耐烦之后他就会“变身”了：由考官变成了教练，往侧面一指，“停在旁边”，或者指前方“停在这车的后面”。此时千万不要跟他较劲：“不能停在这啊考官，这是人行横道！”。朋友，醒醒吧，考官还需要我们提醒吗？叫停哪就停哪，即使错了，也跟你没关系，不会挂掉的。

六：尽量缓慢停车，教练都教过我们“起步不闯，挂档不晃，刹车不点头”，千万别一脚刹车闷到底让考官陪你一起给前车鞠躬，印象分啊同志们，大家一分一分赚的容易吗？在可过可不过的情况下，没准就挂你！

七：注意在平稳停车之前回正方向盘，停车后记得打回右转向灯，摘空挡，拉手刹就不用说了吧。

八：如果你一路坎坷，历经万难，如履薄冰地走到现在，那恭喜你，基本上可以取得真经了。此时教官会拿过你的档案让你签字。千万别高兴的太早：曾经有位朋友被提前到来地胜利冲昏了头脑，兴冲冲签完字，打开门就下车，被考官当场叫回：“下车时没有观察后方车辆，缺乏安全行车意识”，之前的成绩和签字作废，考试不及格。所以同志们一定注意下车前要看一眼左反光镜，再回头看一眼左车窗盲区，确认安全后再下车。

好了，上面说了很多我个人认为比较重要（有可能赚分）的细节，有一些不是十分准确，希望大家能多多参与，提出意见，一起努力，共同完善，让更多的朋友看到，并能取其精华去其糟粕，为我所用；很多朋友可能会说，有些细节太过矫情，大可不必。事实上，技术分跟大家平时练车熟练程度有关，我也无能为力，以上所讲更多的是讨论如何赚印象分。很多朋友都有这种感觉，考试的时候好像也没有犯什么大错，怎么就说对车不熟练？怎么就说没有安全意识呢？我们的分数就是这样被一点一点扣掉的，所以我们力争能不失分的地方尽量不失，能赚分的地方尽量抓住，何愁会不通过？

机会只留给有准备的人，而准备二字，不是随便说说的。预祝大家都能考试通过，快点拿到心爱的本本！以下是我的联系方式，欢迎多多交流！