客运员中级工题库

客运员中级工题库（共5篇）

客运员中级工题库 篇1

第二部分 客运员中级工

选择题（括号里面正确选项）

1国家铁路营业站的启用、关闭和营业范畴的变革经批准后，在（铁路客货运输专刊）上颁布,建湖房产网。

2国家铁路营业站的启用、封锁和营业范围的变更由（国务院铁路主管部门）批准。

3《铁路旅客运输办理细则》由（国务院铁路主管部门）负责解释。

4铁路车站、列车及与（运营）有关人员在执行职务中的行为代表承运人。

5客票根本票价是以（人/km）的票价率为基本，依照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。

6卷烟工商企业公务人员乘车跨地（市）携带业务用烟数量为（250条）。

7退役伤残军人的“革命伤残军物证”由（各省、自治区、直辖市民政部门）签发。

8（集团）旅客必须在开车48h以前办理改晚乘车签证手续。

9月度站台票的式样和价钱由（铁路局）自定。

10旅客要求变径吻合使用原票乘车的规定时，可在原票反面注明（变更经由XX站），加盖站名戳，凭原票乘车。

11行李、包裹货签上的内容应明白、准确，并与（托运单）相应的内容一致。

12依据行李、包裹运输合同押运包裹的押运人，凭（车票）乘车。

13旅客携带动物乘车，到站发现时应按该件全部重量补收（上车站至下车站）四类包裹运费。

14托运（军犬）必须派人押运。

15因（旅客伤、病不能继续旅行）产生退票时，应收退票费。

16（转学）不能购买学生票。

17动车组列车（只售二等车学生票，票价为全票价的50%）。

18烟草专卖品个人携带证在有效期内（只能使用一次，不得反复使用）。

19安检工作确保通道畅通，旅客等候时间不超（5min）。

20烟草专卖品个人携带证的有效期最长不超过（10日）。

21办理过轨运输应报（国务院铁路主管部门）批准。

22线路中断，旅客持票等候通车后继续旅行时，车站应根据（旅客候车日数）延长车票有效期。

23线路中断后，旅客买票绕道乘车时，车站应按（实际径路）计算票价。

24发站给中途站预留的包房可应用其发售最远至顶留站的软座车票,但波及夜间（20时~7时）乘车,不得超过2h.。

25线路中止铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票（不补不退），但半途下车即行生效。

26烟草专卖品个人携带证由（起始地的市级烟卖局）签发。

27按期站台票季票有效期为（3个月）。

28学生购买联程票或乘车区间涉及（动车组列车）的，可分段购票。

29分乘与旅行变更同时发生时，按（变更人数）核收一次手续费。

30（市郊定期客票）不能托运行李。

31残疾旅客在乘车区间内凭有效客票每张可信运旅行代步的残疾人车（不限次数）。

32对旅客遗失的轻易变质的物品应（及时处理）。

33线路中断旅客持票等待通车后持续旅行时，（卧铺票）应办理退票。

34无法交付物品的案卷保管年限为（1年）。

35保价运输的行李、包裹，按（申明价格）核收保价费。

36国家铁路、合资铁路、地方铁路及特别运价区段间互相办理直通过轨运输时，应（分离按各段里程计算，加总）核收客运运价。

37旅客遗失（香烟5条、生果3kg），不办理转送。

38送到旅客所在地的送票费（5元/人次）。

39按保价运输的行李、包裹应核收（保价费）。

40对旅客丧失物品应（妥当保存），准确交付。

41旅客携带（精力药品）,按该件全体重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。

42旅客运价杂费收据发生填写错误时，（不得涂改，一律按作废处理）。

43对团体旅客乘车时，车站在编制旅客（日计划）时应优先支配。

44应列车满员列车结束运行，旅客不能按原日期、车次乘车，如旅客托运了行李时，车站应在行李票上签注（因XX起因改乘X月X日XX车次），作为计算免费保管日数的凭证。

45列车办理变更坐席、铺位时，收回原票，补收的票价差额记录在（补收栏）内，原票随丙联上报。

46旅客请求超出到站继承旅行时，在(列车有能力)的情形下应予以办理。

47行李、包裹承运处应有行包托运须知、（行包包装标准）、制止托运夹带犯禁品的图例或文字阐明服务名目等。

48车站对超过规定保管期限的物品报铁路局，经批准后交（拍卖行）拍卖。

49无法交付物品拍卖后在规定的期限内物主来领取时应当真审查（所有权证明）填写退款证实书退还残余款。

50要求使用传真件领取包裹时，发货单位必须与发货站（签署协定）。

51客运运价杂费收据的（乙）页为旅客用。

52大、专院校学生享受半价（硬座客票、加快票、空调票）。

53持站台票上车送客未下车但及时声明时，（只补收前方泊车站票款）。

54铁路稽察人员凭（稽查证件、佩戴稽察臂章）可以在车内验票。

55《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐卧铺时，车票由（列车员）保管。

56因承运人责任造成的运输变更，由承运人重新支配的列车、座席、铺位高于原票时，（超过部分票价不予补收）。

57列车办理旅客越站乘车时,建湖房产网，核收（越站区间的票价和手续费）。

58因承运人责任以致旅客退票时，在到站退还已收票价与（已使用部分票价差额，不收退票费）

59列车发现旅客携带的危险品移交(最近前方停车站公安派出所)处理。

60烟草专卖品个人携带证，一份（只能签发1名）携带人。

6l_列车对不能判明旅客下车站的遗失物品，移交(列车终点站)。

62一名携带人员只能持有(一份)烟草专卖品个人携带

63站车对身高明过1.4m的儿童使用儿童票时应当(儿童票票价与全价票价的差额并核收手续费)

64(市郊票、定期票、定额票)的退票方法由铁路运输企业自定。

65运输超过包裹规定分量的物品时，应经(调度命令或上级书面运输命令)同意。

66托运油样箱时，到站后由收货人直接到(行李车)提取。

67收货人将领取凭证丢失，必须提出（担保人的担保书），承运人对其认可后，由收货人签收办理交付。

68故路中断后，对滞留中途站的（鲜活包裹)应及时变卖处理。

69《铁路交通事故应急救济和调查硅理系例》规定，旅客伤亡赔偿金的最高赔偿限额为人民币（15万元）。

70持用(学生票)的旅客应该核查相应的证件。

7l附加票是客票的组成部门，除(儿童)外,不能单独使用。

72（卧铺票）到站，必须与客票的到站雷同。

73(来回票)是指在购票地可能买到返回地带有席位、铺号的车票。

74运行速度在200 km／h以上列车为(动车组)。

75等级是根据等同间隔眦承运人提供的（乘车条件）不同断定。

76旅客在车站购买1张客快票，票价102元，旅客因病在发站办理退票，车站应收退票费（20元）。

77（空调票）伴随客票使用有效。

78旅客在车站寄存携带品3件，一件重20kg，另两件每件重30kg，暂存一天，车站应收携带品暂存费（10元）。

79某单位需包用客车1辆，运费13560，该单位应预先支付（2712元）5%定金。

80一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118人，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为（868人）。

81软卧车2辆(定员 32 人)代用软坐车，标志定员为（96人）。

82列车定员的计算；硬座标记定员即是（各硬座车厢标记定员的总和）。

83客运特；一等站的建筑方案由（铁道部）审批。

84动车组列车车票不办理（变径）。

85动车组列车车票不办理（有效期延伸）。

86如旅客超大物品的价值低于运费时，可按物品价值的（50%）核收运费。

87某车站开行一般临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬座车4辆硬卧代硬座，每辆定员60人，该列车的实际定员为（1400人）。

88铁路旅客运输合同从（售出车票时）起成破。

89发售（软座客票）时，最远至本次列车的终点站。

90《铁路旅客运输管理规定》，给客车上水时，给水员应（戴保险帽）、穿防护服，留神脚下杂物和交往车辆。

91旅客运输筹划中的久远方案普通为（5年）

92车站应及时想列车递交乘车人数通知单，交接地点为（列车中部）

93旅客乘降所的创办和关闭有（铁路局）审批

94售票房和列车内要装备保险柜，（现金、支票和款袋）随时入柜加锁。

95新线营业里程由（铁道部）公布。

96旅客持用（涂改）车票乘车时，除按无票处理外，并交公安部处理。

97学生（有实习地点回家）时，可购置和使用学生票。

98客流调查分为三种调查情势，一般以（日常调查）为主。

99客流调查的对象是（居民或旅客）

100客流考察正常以（车站）为单位，在吸引区范围内进行。

101（纵贯旅客列车）的票额调配计划由铁道部组织编制。

102旅客列车到发线有效长一般不少于（650M）。

103车站地道净空高应不低于（2.5m）

08年8月1日开明的京津城际铁路最高运行速度可达到（350km/h）

105车站各售票窗rl在窗口发售的客票数量，不得少各席别票额的（40%）

106车票有效期延永日数从(客票有效期终了的次日)起计算。

20人以上(乘车日期、车次、到站、座别)相同的旅客为团体旅客。

108．软卧车代用软座车时。软卧车每一下铺按（3人）计算，不再加超员率。

109硬座车厢容许超员运输，超员率由(铁道部)制订

110(三等)及以上或客流量较大的车站，应按定员标准配备客运计划员。

11l三等及以上或客流量较大的车站均须编制旅客输送(日)计划，并报铁路局客调批准执行。

112日计划的编制一律规定为自(0时至24时p)，以自站始发时间为标准。，113卧铺票按(指定乘车日期和车次)使用有效。

114普通旅客列车上茶炉车的编挂原则为：硬座车均匀每(3辆)中有一茶炉车。

115动车组车票(当日当次使用有效)。

116铁路运输企业馆内运行距离不超过（200km）的动车组列车，车票有效期由企业自定。

117《铁路旅客运输管理规则》规定，空调候车室温度应坚持在(20～28℃)之间。

118工作人员发现无同行人的逝世亡人员时，应即时讲演（车站民警）并掩护好现场。

119铁路旅客运输管理规则》规定，开行跨三局直通客车直通客流应不少于(500人)。

120天桥、隧道的宽度应根据客流量确定、但不应小于（4m）。

客流的重要组成因素（流量流向流程）

122客流分(直通客流、管内客流、市郊客流)三种。

123客票有效期的延长日数最多不超过（10天）

124普通列车硬座实际定员为硬座总标记定员减(5个)座位。

125旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，(直通旅客快车)运行方案是运行图的骨架。

126票证产生缺少时，属(票据)事故。

127损失金额(10万元)以上属于运输收入重大事故。

128铁路局应定期组织防火检讨，每年(不少于2次)，对检查中发明的火险隐患应及时整改。

129使用硬席临时乘车证时，一次出差到一条线的多少个站，按线可填(到最远站)。

130沿线职工赡养的(子女弟妹)其寓居地至中小学社50 km以内需要乘车通学时可使用通学乘车证。

131疗养时间超过本人所持乘车证的有效期间疗养结束后由(休养院)填发返程的单程乘车证。

132职工供养的未满(18周岁)的子女随同职工探亲时，可其同使用一张投亲乘车证。

133(垫付购买行包装卸器械费)情况下不能动用运输收人进款。

134铁道部规定暑期全路较大车站为过往客车的旅客免费送开水的起止时间为每年(7月1日至8月31日)。

135车站各营业地方除应有(铁路旅客客运运价规则)规定的揭示内容外还应有铁路旅行常识全国铁路营业站示用意等方便旅客的揭示内容。

136（公道、经济地应用运输才能，平衡地组织运输）是铁路旅客运输组织r作的目标。

137《铁路旅客运输规程》中的国务院铁路主管部分是指(铁道部)。

138到站补收的票款属于(客运收入)。

139承运人与旅客托运人收货人因合同纠纷发生案赔或相互间要求办理退补费用的有效期为(1年)。

140旅客须按票面载明的(日期、车次、席别)乘车，并在票面规定的有效期内到达到站。

14l旅客或者其继续人与铁路运输企业对侵害赔偿发生争议，可以向(国民法院)提起诉讼。

142客运监察在执行公务时原则上不得少于(3名)，须出示客运监察证。

143国际联运中成年旅客免费运送的手提行李总重计得超过(35kg)

144乘坐动车组列车的旅客中途下车，(换发新票，补收票价差额)。

145旅客在乘车途中客票有效期终了（定期票）可俺有使用至道站。

146客运车辆是指（直接运送旅客或为旅客服务）的车辆。

147暂时旅客列车，（始发站）应指定专人抄收旅客列车编组。

148旅客在中转站变更径路时，原票价低于变径后票价时，应（补收新、旧里程票价差额，核收手续费）

149发生误售、误购时，在（发站）应换发新票。

150发生误售、误购时，在中途站应补收票价时，（换发代用票，补收票价差额）。

151旅客因误乘须送回时，(免费送回)。

152旅客在车站丢失车票，(应另行购票)。

153因为误购在原票有效期内不能到到达站时，应根据(折返站至合法到站间)的里程，从新计算车票有效期。

154持用硬座客票乘坐特快列车，(补收所乘区间票价差额，并加收应补票价50％罚款，核收手续费)

155旅客持学生票，无学生证，应补收（全票价与半价票价差额，并加收应补票价50%罚款，核收手续费)

156应买票而未买票的儿童，(只补收儿童票票价，核收手续费)。

157持用捏造车票乘车时，除按无票处理外并送交（公安部门）处理。

158补剪、朴签手续费(1元／人次)。

159车站对列车移交谢绝补票人员，应(追补应收和加收票款，核收手续费)。

160持有效车票捣乱公共秩序的人，站、车均可(拒绝其上车．未乘区间票款不退)。

161(抢险调度命令)属于特种乘车证。

162为测量儿童身高，在(售票窗口、检票口、收票口)应涂有丈量儿童身高的尺度线。

163《铁路旅客运输服务质量标准》规定，大站是指(特、一等站)。

164站、车发现(6周岁)以下弃童，送往民政部门指定的机构。

165铁路旅客运输服务品质是指铁路旅客运输服务知足旅客、货主明白(或隐含需要能力特征的总和)。

166(违章携带品补收运费)属客运收入。

167预支款属(代收款)。

168办理团体票时，代用累记事栏内注明(团体旅客证起止号)。

169少收款超过(180天)无奈处置时，由责任者抵偿。

170多收款超过180天无法处理时，(转经营财务部门)列营业外收人

171日均现金收人超过(l万元)时，应使用灵活车辆将运输收八入款送存银行。

172车站对进站人员的车票，经确认后加剪，（卧铺票)不剪。

173站段使用过的客货运输票据以及各种原始凭证，应按(月)整顿、装订，妥善保管。

174运输收人事故等级分(三等)。

175《铁路运输收入管理规程》由(铁道部财务司)负责解释。

176列车发现独自旅行的突发急病旅客，应编制客运记载，交(三等以上)车站。

177运输收入事故分为(现金事故、票据事故、环账损失)三类。

178损失金额不足(一万元)的为运输收人个别事故。

179丧失金额l万元及其以上，不足（10万元）的为运输收入大事变。

180损失金额(10万元)及其以上的为运输收人重大事故。

181铁路客货运输票据，未经(上级收入管理部门)批准，不准彼此调拨和借用。

182铁路客货运输票据必需由(铁道部)批准并颁发“铁路客货运输票据印制准印证”的铁路印刷厂印制。

183丢失客运杂费收据，按每组（800元）

184车站运输收入结账时间为(20点)

185 旅客在列车上办理变更，需朴收差价时，（发售一张补价票，随同原票使用有效）

186因为车站工作职员义务，造成旅客车票丧失（填发代用票）

187旅客坐过站车站应指定（最近列车）免费送回

188《铁路客运运价里程表》中京九线的起止站是（北京西―深圳）

189附加票包含（加快票卧铺票空调票）

190《铁路客运运价里程表》是（《铁路旅客运输规程》）的附件

191列车发现无人护送精神病旅客移交（到站或换车站）处理

192基层站段对各种票据材料及表报出后发现过错必须（当月）以电报想铁路局统计中央勘误或调剂

193《铁路旅客运输统计规矩》从（2008年1月1日）执行

194《铁路旅客运输统计规则》由（铁道部统计核心）负责修正说明

195旅客运输统计结算时光：精细统计为（24点）

196旅客补票统计表应于次旬月（3日前）报铁路局统计中央

197“到站补票统计表”由车站根据（客运运价杂费收据）

198旅客运送里程根据旅客运输统计原始单据中记载的到发站和经过按（《铁路客运运价里程表》）查定

199使用过期全年定期全年乘车证从有效期终了的次日起至发现违章日起止票面填写的乘车区间在一个铁路局以内的加收罚款按逐日乘车（50km）计算票价

200使用过期全年定期全年乘车证从有效期终了的次日起至发现违章日起止票面填写的乘车区间跨铁路局的加收罚款按每日乘车（100km）计算票价

201发现违章使用定期通勤乘车证除补收票款外还应按票面填写乘车区间自有效月份起至发现为正月份止按每月（一次来回）的里程计算加收票款

202使用铁路乘车证人员规模为(铁路职工合乎本措施规定可以使用铁路乘车证的其别人员)

203铁路职工出差持用全年定期乘车证乘车时，从本人开始乘坐本次列车时刻计算持续乘车超过（12h以上的）准予免费使用卧铺

204铁路职工出差乘车时以自己开端乘坐本次列车开车时刻计算从(20时至越日晨7时)之间在车上过夜达6 h的准予免费

205铁路职工持用探亲乘车证准乘(除国际列车、游览列车外的各种旅客列车)。

206铁路职工工作地至家庭居住地在（300 km）以内高低班有恰当的列车可乘可使用定期通勤乘车证

207契合享受一年一次省亲待遇前提的铁路职工，其工作地至家眷栖身地在(100 km)以内可使用定期通勤乘车证。

208《铁路乘车证管理办法》由(铁道部劳动和卫生司)负责解释。

209车站凭部队(团)上机关的施封条，对退伍老兵托运的行李免检。

210新老兵运输期间，乘坐火车的老兵可免费携带(35 kg)随身行李，超过部分办理托运。

211到站对退伍老兵的行李(免收)保管费。

212通常情况下，全国新老兵运输应当于每年(11月25日)升始12月31日停止。

213中国人民解放军护桥部队凭所在铁路局填发的公用乘车证和连级先容信，由供给点至哨所每次准予免费携带(100 kg)食粮及副食物。

214老兵运输工作应遵守集中引导、归口治理、分级负责兼顾打算（优先部署便利军队）

215新老兵运输期间，老兵行李安全检查工作由（部队）负责

216军运后付客票(代用票)填写（乙、丙)联。

217军运后付客票(代用票)丙联按(日)汇总与后付凭证一起报铁路局财务处。

218车站对按军运后付办理的客运运输，应使用(专用代用票)。

219《铁路客运服务圈形标志》规定，坐着的旅客，膝部有一小孩，侧视图表示（母婴候车室)。

220《铁路客运服务图形标志》划定，车站行李存放处的客运服务图形标记是(框架上的手提箱)。

221(铁路客运服务图形标志》规定车站旅客医疗室的图形为（绿底白十字）

222《铁路客运服务图形标志》规定图形为左上角一个水龙头下面一只大杯子一条红对角线表示(非饮用水)。

223《铁路客运服务图形标志》规定图形为座椅侧视图左上角有一空心十字表示(病残者席)。

224《铁路客运服务图形标志》规定，两张中国卡片式火车票部分错叠。该图形表示（售票处)。

225(1211灭火器)实用于扑救油类、精密机械装备的初期火灾。

226使用室内消火栓时，要先打坏消火栓箱玻璃（安好接口而后翻开水龙带再开截门开关）

227任何单位和个人在发生火警时，都应当(敏捷精确地报警)。

228 2007年4月18日，铁路实行(第六次)大面积提速。

229铁路通过四次大范围提速，构成(四纵二横)的疾速客运主通道o

230铁路运输在抓安全促营销创效益的全部经营活动中近年来把全面晋升(客运工作质量)放到非常主要的地位抓实抓好。

231树立(盘算机售票网络体系)是我国铁路客运走向古代化的一项重大决议转变了我国铁路沿用百年历史的手工售票方法。

232旅客运输的产品是(人的位移)。

233《铁路客运服务图形标志》参照了国际标准经(国家标准局)批准为国家标准。

234合造车分(软硬座、软硬卧和其他)。

235目前我国大批新型客车投人运营其中(空调可躺式软席客车)车内座橹可任意滚动以适应旅客不同需要。

236目前我国大量新型客车投入运营，其中(高等软卧车)可相据需要随便调整包间内的温度。

237旅客列车时刻表内符号“↑”“↑”表示(通过)。

238旅客保险的有效期间自(旅客持票进站加剪后)开始至达到旅程终点缴销车票出站时止。

239直通旅客列车应履行垃圾装袋，在(指定处理站)集中处理。

240《铁路客运运价里程表》中符号(?)表现不办理行李跟包裹业务的车站。

241我国铁路目前经国家正式批准开通的铁路客运边疆口岸(不含办理对港运输的口岸)共有(7个)。

242在《国际客运运价规程》中公布的办理国际旅客联运的车站共有(28个)

243运输市场的竞争，中心是(质量)竞争。

244客运服务存在无形性的多样性和(易逝性)的特色。

245旅客问询系统包括可视问询系统、电话查问系统和(主动通报)系统。

246根据我国铁路运输特点目前宜采取的营销策略曲(正确抉择目的市场)优化产品开辟市场。

247(进步服务质量)是全面提升客运质量之一。

248客运服务是指存客运工作中为最大限度地满意旅客的旅行需要而供给安全舒服正确高教便捷的(劳务运动)实现从始发地到目的位置移的全程服务。

249是非途旅客的划分是根据旅客的(乘车距离)来肯定的。

250旅客乘车距离(跨两个及其以上铁路局的)为直通客流。

251客车车辆实行(固定配属)管理。

252春运期限一般规定为(50天，)。

253暑运期限一般规定为(62天)

254保险费按硬座客票基础票价的(2％)计算作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。

255客票票价小于5元时，应核收(0.5元)软票费。

256发售超过(100 km)的硬座票或同时有附加票时，票价内均加收1元候车室空调费。

257(三等)以上车站的学生售票窗口配置优惠卡辨认仪器只对贴有优惠卡的高级学校学生售学生票。

258定期站台票价格每张(100元)o

259对在站内发现的无票流落乞讨人员电的残疾人精神病人老年人未成年人乐意接收救助时由车站(民警)护送至救助站。

260《中华人民共和国铁路法》所称铁路是指国家铁路、处所铁路（专用铁路和铁路专用线）

26l_客车给水工作要做到(一提前、二接车、三给水、四收拾)。

262一次死亡11人的旅客人身伤害事故属于(特大伤亡)事故

263车站对列车交下无人护送精神病旅客，由(车站客运、公安独特)负责妥善处理。

264国家安全机关的工作人员在履行国度平安工作义务时经出示(侦查证)能够进入车站站台列车及有关场合。

265检寨机关的办案人员凭所在检察院领导签订的(办案专用介绍信)购票可不受列车满员制约。

266凡经国隶批准的有突贡献中青年迷信专家凭(《有凸起奉献中青年专家证书》)可在记者购票窗口购票。

267(车站)对动车组列车进站配餐、保洁人员和车辆进行安全管理。

268旅客之保险金额，不论座席等次、全票、半票、免票律规定为人民币(2万元)。

269少缴运输进款处理期限不得超过(30天)对超过时限未处理的少缴款向责任站段扣款在责任人下资内偿还

270机要交通员使用的席位按(全价的50％)计费，其席位不管使用与否，均按规划次数付款不收其余附加用度。

271执行押运任务的机要交通员持铁路部门签发的(软席乘车证)进出车站和乘坐指定包房。

272安检仪器的数目应满意(客流顶峰)时的须要。

273《中华人民共和国铁路法》规定，(旅客车票、行李票、包裹票和货物运单)是合同或者合同的组成部分。

274由于(飓风)造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承当赔偿责任。

275在处理无法交付货物时，对(危险物品和规定限度运输)的物品，应当移交公安机关或者有荚部门处理，不得自行变卖。

276专用铁路兼办公共旅客运输营业的，应当报终(省、自治区、直辖市人民政府)批准。

277国家铁路的(常设营业线的运价率)，由国务院铁路主管部门商得国务院物价主管部门批准后规定。

278对(铁路职工倒卖旅客车票)，可按照《刑法》第一百一十九条的规定查究刑事责任。

279《中华人民共和国铁路法》所称国家铁路运输企业是指(铁路局)。

280铁路运输安全维护条例》规定，(扒乘货物列车)是属于迫害铁路运输安全的行动。

281定期站台票发售后，(不办理退票，遗失不补)。

282发售优惠团体时实施计算机售票的车站(对免收的人数填发代用票其余人数仍售计算机票)。

283每年(春运)期间不实行团体优惠。

284(铁路公用乘车证)不办理异地签证或补价手续。

285发售异地车票每张可加收不高于(5元)的送票费。

286客运票据填写毛病时，(不得涂改，一律按作废票处理)。

287(特、一、二等站)和列车播送设备要功效齐全。能播、能收、能转能录能分线输出。

288(售票处)，不准吊挂广告。

289用于为动车组旅客服务的用品应有(“CRH”)图形标记。

290凡(办理客运业务)的停车站，都必须及时向列车提交“乘车人散通知单”i 291乘车人数告诉单中，(旅客快车)按到站分辨统计软、硬座乘车人数。

292为方便旅客和便于工作凡北京站始发的各次特快直快列车车厢号均(小号在前大号在后)。

293旅客人身伤害按水平分为(3种)。

294旅客人身伤害分为(六类)。

295一次死亡9人的旅客人身损害事故属于(重大伤亡)事故。

296当次列车因故未能将受伤旅客及有关资料及时移交旅客可在(1年半)向铁路运输企业索赔。

297车站将受伤旅客送地方病院须先缴纳押金时，(可用站进款垫付)。

298受伤旅客死亡时，尸体寄存准则上不超过(7天)。

299受伤旅客在现场挽救无效死亡时，必须经(公安机关或医疗部门)确认死亡后．车站可尽快转送碟仪馆存放。

300铁路“卫生允许证”有效期为(2年)。

第二部分

中级工判断题

1．持有效客票的旅客可从任何通道进、出站。

（）

2．为旅客提供良好的旅客环境和服务，不断提高服务质量，文明礼貌地为旅客服务是承运人应履行的义务。(√)

3．附加票是客票的补充部分，均不得单独使用。（）

4．车票只能在承运人售票处购买。

（）

5．在任何情况下，承运人应按购票人的要求发售车票。（）

6．使用代用票办理团体票时，每位旅客应另发一张团体旅客证。

（）

7．在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内购票，不收手续费。

(√)

8．铁路公用乘车证的有效期按票面规定的时间使用有效。

(√)

9．旅客因病，卧铺票亦可办理有效期延长。

（）

10．承运人一般不接受儿童单独旅行。

（）

11．车票的变径手续须在客票有效期内能够到达到站时方可办理。

(√)

12．因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。

(√)

13．对经站、车同意上车补票的旅客只补收票价，不核收手续费。

()

14．站、车对补剪、补签的车票只核收手续费。

(√)

15．旅客因病退票，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。

（）。

16．客运站都应设失物招领处。

（）

17．承运人对旅客遗失的国家禁止或限制运输物品应办理转送。

（）

18．托运人应履行因自身过错给承运人或其他托运人、收货人造成损失时负赔偿责任的义务(√)

19．承运人应履行为托运人提供方便、快捷的运输条件，将行李、包裹安全、及时、准确运送到目的地的义务。(√)

20．行李是指旅客自用的生活必需品。

（）

21．按一批办理的行李、包裹保价运输时可以只保其中一部分。

（）

22．由于旅客自身健康原因造成旅客身体损害，承运人 不承担责任。

(√)

23．发生旅客伤害事故时，旅客可向事故发生站或处理站请求赔偿。

(√)

24．《铁路旅客运输办理细则》仅适用于国家铁路。（）

25．站、车间应协调、配合，发生问题应本着以车保站的原则积极处理。

26．发售加快票时，其发、到站之间全程都应有陕车运行。

(√)

27．由于站、车工作人员失误，造成旅客车票丢失时，站、车均应填发代用票，在记事栏内注明“因××原因丢失”，款额剪断线按原票票价剪下并随丙联上报。

（）

28．车站对列车移交和本站发现的无票人员应按章追补票价，对当时无力补票的可不予追补。（）

29．对被站、车拒绝乘车和责令下车旅客的车票应在车票背面做相应的记载，作为改签或退票的依据。

(：、t。净

30．因铁路责任造成旅客退票，产生应补收时不补收。

（√）

31．车站办理退还票价时，按客、快、卧起码里程分别计算。

(√)

32．铁路旅客运输的运送期间即是运送责任期间。

’

(√)

33．铁路运输企业对旅客自带的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品发生灭失、损坏负赔偿责任。（）

34．无法交付物品登记簿内的编号应与移交收据的编号及物品上的编号一致，以便查找。(√)

35．无法交付物品在保管期间发生丢失、损坏时，参照行李、包裹事故处理的有关规定办理。(√

36．旅客列车应实行垃圾装袋，交到站处理。

（）

37．消毒、杀虫、灭鼠由客运部门负责组织实施，卫生防疫部门配合。

()

38．小型机动车通过平过道时必须有人引导。

(√)

39．票据管理人员变动时，要认真交接，发生账票不符时，应查清后移交人员方可离职。(√)

40．车站广告的设置只要不影响站貌和车站的服务功能即可。

（）

41．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，三等以上车站应实行计算机售票，售票窗口的设置应与客流量相适应。

(√)

42．收入稽查在车站、列车有权查验旅客的各种乘车凭证。

(√)

43．收入稽查在执行任务乘车时，不受席别限制。（√）

44．补收旅客违章携带品手续费为1元／件。

（）

45．特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。

（）

46．补票手续费1元／人次。

’

(√)

47．客运服务既是产品的生产过程，又是产品的消费过程。

（）

48．客运人员只要实行标准化作业，其客运服务的质量和效果是一致。

(√)

49．树立旅客是评价客运服务质量的主体的理念，把领导是否满意作为检验铁路客运服务质量优劣的最终目标。

（）

50．自动售票机用于支付票款的方式有硬币、纸币两种。

（）

51．自动售票机操作是一种旅客自我服务的终端，购票者操作和支付票费应在售票员指导下进行。

（）

52．客流调查一般以车务段为单位，在客流吸引范围内进行。

（）

53．无旅客上车时，车站可不提交“乘车人数通知单”。

（）

54．在保证安全、正点和服务质量的前提下，允许特快列车优质优价全程超员运输。

（）

55．运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。

(√)

56．铁道部负责列车运行图的编制和调整工作。（）

57．旅客列车时刻表中列车的到开时刻上边的数字为到点，下边的数字为开点。

（）

58．旅客运输合同以客票的形式表现，一般情况下承运人和旅客不得就合同的条款自行协商、变更。

(√)

59．铁路运输部门在铁路客运合同中应承担告知、救助和损害赔偿义务。

(√)

60．“中华人民共和国铁路免费乘车证”供我国铁路邀请的外宾在我国国内使用，使用后应收回。

（）

61．凭“全国铁路免费乘车证”可乘坐各种等级、席别的列车。

（）

62．发售区段票时，将剪下的上部存根报缴，下部交旅客。

（）

63．使用代用票发售车票，票价合计超过万元时，应在记事栏内用大写注明金额。

(√)

64．使用过的铁路客货运输票据发生丢失、灭失、被盗、短少，按票据事故处理。

(√)

65．在成人能保证儿童安全的情况下，儿童票的到站可近于成人的到站。

(√)

66．学生持学生票要求使用软席时，可享受半价硬座客票、加快票、空调费。

()

67．《国际旅客联运协定》范围内采用两种样式的乘车票据：人工票和电子票。

(√)

68．车站范围内旅客携带品暂存业务应由铁路经营。

(√)

69．旅游列车可使用铁路公用乘车证。

（）

70．持用铁路各种乘车证可免费托运行李、搬家物品。

（）

71．国际联运中规定的乘车票据包括客票、卧铺票和补加费收据。

(√)

72．国际联运中册页票本中缺少票皮或客票时，乘车票据即视为无效，发现后铁路应予没收。(√)

73．客运主任应及时审阅处理各服务处所旅客留言簿中的旅客意见。

()

74-华侨学生和港澳台学生不回家去境内其他地方旅行观光或探亲访友时，可发售学生票（√）

75·站容车容标准：庄重美观、整洁卫生、设备齐全、标志鲜明。

(√)

76·高空作业时，要求做到身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。

(√)

77·编写客运记录时一式两份，一份交接收人，一份由接收人签字后自己留存。

(√)

78·应买票而未买票的儿童只补收儿童票，核收手续费。

(√)

79-民办大学的学生不能享受学生票待遇。

（）

80·铁路运输企业在必要时可以临时调整退票办法。

(√）

客运员中级工题库 篇2

【关键词】乘务英语 中级试题库 可行性

一、课题研究背景

教育进入数据化时代之后，对于数字化资源的要求已迫在眉睫。从长远角度看，数字化试题库可呈现为多种用途，如课堂评估测试系统、网络精品课程拓展平台、教材出版普及、数字化资源传播等多种形式。课题评估系统可以以题库为依据进行子模块的设计和利用，网络精品课程可在栏目设计上增加题库测试，教材的普及出版可惠及更多的民航类院校，数字化资源的传播可使专门用途英语（ESP）得到推广。所有上述可能使得该成果具有实现多元化价值的前瞻性。

鉴于国内对该项目的研究主要局限于中国民航大学自行开发的网络课程学习平台。此平台将课程分成若干模块授课，学员如需在线学习需要购买专门的充值卡，且上网学习的速度具有受限于网速等不稳定因素。同时该网络课程侧重于授课，对考试部分不突出。除此之外，考虑到我院学生的学习水平，以及地处上海的独特地域优势，笔者在咨询了春秋、吉祥等乘务培训人员意见的基础上，着手乘务英语中级题库建设。同时设想题库建完之后，课题组在原基础上仍然可以进行补充和完善。在校的乘务专业学生和相关课程的教师，是题库的最大收益者。另外，成果也可以适合校企合作的项目推广。如目前我院与春秋航空的合作便是一例。鉴于国内航空公司，如吉祥、春秋航空公司乘务员对中级证书的普遍需求开始升温。题库的现实价值凸现。当然，东航等航空公司也对此证书也持认同态度。

二、课题的目标和具体内容

课题组的初始目标旨在建立专门的考试应试题库。该题库以学生自主学习为主，课堂教学学习为辅。前者主要是指学生在8小时之外，利用图书馆等网络资源进行课外网上登录学习测试，后者是指任课教师在语音室课题上课，可以充分利用现有的资源进行评估和测试。项目在解决了课堂课时不足的同时，有还目的地明确了学生考试的重点和难点。一方面，学生考试的参与互动性大大增加；另一方面，也使得老师们在出题、组卷时有据可依。题库在保证学生提高考试应试率的前提下，也能有效提高乘务专业学生英语的口语表达能力、听力理解能力和书面阅读、写作、及翻译能力。我院数字语音室的使用和精品课程平台的推广使得此项目具有可行性和拓展性。

本题库主要分成文字部分和MP3光盘部分。文字涵盖了听力、口语以及笔试试题、答案以及听力原文，MP3光盘收录了口语和听力试题。题项各部分又有若干子栏目组成；各部分分值不等；共计10套试题。每套试题包括听力（40题）、口语（12题）、笔试项目（60题左右），共计130分分值。

口语考试总分30分，共分三个部分：自我介绍（Self-introduction）、根据指定的情形编播广播词（Making an Announcement）和回答问题（Quick Response）。第一部分考察学员对语言的熟练程度和自我表现能力，以一般知识为主；第二部分考察学员现场组织语言的能力，以专业知识为主；第三部分侧重对专业知识的即兴应答和自我反应，是一般知识和专业知识的结合。三部分加起来的题量是10个左右题目，前两项各一题，最后一项8题。听力考试占40分，分四个部分40 题：10句数字辨音题（Number Identification），10句同义句替换（Statements），10组对话（Conversations），2篇短对话（Passages）。全部以单选的形式客观命题，其中短文理解每篇5小题。听力考试是以考察专业知识点和普通知识点相结合的方式来组卷的。笔试综合英语总分60分，占考试的将近一半（总分为130分）。并规定90分钟内完成60题。由20个词汇和语法的单选题（Vocabulary & Grammar），4篇*5共20个选项的阅读理解文章（Reading Comprehension），1篇*10个空的完形填空（Cloze），和10句英译中句子（Translation）组成。以上三项，口语、听力、笔试构成了题库命题的核心内容。整个题库共计10套题目，每套题约112题，包括了试题文字、录音以及录音原文的内容。

三、课题研究的历时及实施

在充分对教材和考试题型吃透的基础上，由课题组成员结合教材《新世纪乘务英语》系列教材和其他民航英语教材，进行题目设计、组题、组卷、审核、定稿。课题组人员之间先进行互校互对，同时另外安排了两位行业资深教师对题库进行了二次核实，以保证题目的质量和考题的有效性。整个课题历时近一年。前期主要是素材的整理和文字的录入工作；中期主要是命题和组卷，以及文字的初审还有口语和听力的录音工作；后期主要是MP3的制作，以及最终稿的二次审核。另外，由于牵涉到口语和听力录音项目，项目组还邀请了若干校外专家进行指导和审核，在给出意见的基础上，专家组和项目组成员进行了沟通和研讨。直至最后，将课题的成果通过书面试题册和光盘两部分呈现。

四、课题的研究成果

目前课题可研究成果呈现为：书面试题册和光盘两部分，同时包括专业论文一篇。从长远角度出发，该课题具备了课堂评估题库、网络精品课程、出版教材、数字化资源等形式的呈现形态，具备了良好的学校效益、企业效益和社会效益。

1.课题评估测试系统：目前课堂评估体系相对单一，题库的存在可以奠定相对稳定的授课核心内容。教师可以以此为基础，进行题库的充实、二次利用、甚至建立子题库。商务英语题库的建立可以此作为参考。

2.精品课程栏目开发：高校数字化资源对精品课程提出了要求。除了授课内容之外，课题评估系统也很重要。题库的存在为今后在线数字化测试提供了资源和素材。题库是精品课程子栏目评估系统的必备前提。

3.模拟试题教材出版：由于此方面试题册的欠缺，模拟试题教材具备了出版的前景。此试题册既可以适用于在校学生，春秋、吉祥等航空公司需要培训和考证的人员，同时也可以面向社会公开发行，出版后的教材，不仅可以惠及更多的乘务专业学生，也能提升学院知名度。

4.数字化资源合作：目前外研社和新东方的数字资源与我院均有合作，但内容主要是大学英语的教学和测试，专业英语内容较少。此项目可以构建双向合作。除了丰富我院的数字化平台，也可以进行项目合作，将资源作为我院的知识产权，在其他民航院校同样具有适用性。

五、结论与前景

完成后的题库将首先受益于我院乘务专业学生。其他有意向学习的学生在校也可以免费享用资源。各航空公司有意向通过考试，且需要接受考前培训的乘务人员的也具有适用性。该题库在解决了课堂课时不足的同时，还有目的地明确了学生考试的重点和难点，题库能在保证学生提高考试应试率的前提下，也能有效提高乘务专业学生英语的口语表达能力、听力理解能力和书面阅读、写作、及翻译能力。

当然，题库建设是一个需要不断完善的过程，前期的积累可以为后期的完善打好坚实的基础。同时，将题库资源实现资源的最大化价值和最优化组合，也是今后题库的一个新方向和新目标。

参考文献：

[1]高锋.“乘务英语中级考试”应试策略探析[J].成都：中国民航飞行学院学报，2013（1）.

[2]高锋.航空乘务英语教程[M].上海：同济大学出版社，2013.

钣金中级工考试题库及答案 篇3

1．金属材料堆放，距地面应大于300mm。

2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。

3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。

4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。

5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。

6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。

7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。

8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。

1．矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。

2．任何变形均可认为是其内部纤维的长短不等而造成的。

3．薄板四周呈波浪形，说明材料中间纤维短而四周纤维长。锤击应由中间向四周边缘扩散。

4．板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫

正的目的。

5．对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃，过低时则矫正效率不高。

6．弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。

7．收边是通过使工件起皱，再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平，而使工件折皱消除，长度缩短，厚度增大，内弯成形的一种方法。

8．在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当咬接线越长，此要求越高。在二板扣合时要注

意避免脱扣。

9．制筋的目的是为了增强零件强度，提高承受载荷，抵抗变形的能力和增加美观。

10．V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。因此一套模具能加工各种不

同材料和多种角度及弯曲半径的工件。

11．滚弯可分预弯，对中，滚卷，矫卷4个过程。

12．绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了工件起皱，扭曲，剖面畸变，等现象，在弯曲过程中还能

压校剖面夹角，提高零件精度。

13．拉弯工艺的关键是选择合理的拉弯用量，它主要是指拉弯次数和补拉量。

14．落压成形过程是皱纹的产生和消失的过程，也是消除死皱和减少变薄的过程。

15．落压成形的冲压方法通常有压缩法，压延法和混合法

16．根据形式的不同，胀形可分液压胀形和机械胀形两大类。

17．旋压是使板料由点到线，由线到面逐渐紧贴芯模成形。

18．电水成形的电极形式有：对向式，同轴式，平行式3种。

1．气焊和气割都是一种利用化学能转变为热能而熔化金属，使其焊接或切割的方法。

2．乙炔与氧气混合燃烧而产生的火焰，叫做氧-乙炔焰。

3．按乙炔与氧的不同混合比值，氧－乙炔焰分为碳化焰、中性焰和氧化焰3种。

4．焊接接头形式可分为：对接接头、搭接接头、角接接头和T字形接头4种。

5．焊件坡口的形式有：I形、V形、X形、U形和K形等多种。

6．焊接方向有：左向焊和有向焊两种。

7．按焊接位置分为：平焊、立焊、仰焊和横焊。

8．氧切割时，割嘴与割件的间隙约为3-5mm为好。

9．气割终了，应迅速关闭切割氧调节阀，并将割炬抬起，再关闭乙炔调节阀，最后关闭预热氧调节阀。

10．氧气瓶内的气压降到0.1-0.2MPa时，即应停用待充气。

11．电弧焊是焊条与焊件间产生电弧，利用电能转换的热能进行金属熔合的过程。

12．焊接电弧按其构造可分为阴极区、阳极区和弧柱3个区域。

13．出现电弧偏吹的原因：①焊条偏心；②气流干扰；③电弧周围的磁场分布不均匀。

14．焊条药皮中的主要成分有：稳定剂、造渣剂、造气剂、脱氧剂、渗合金剂、稀释剂、粘结剂和增

塑剂等。

15．电焊条检验通常有外表检验、跌落检验、焊接检验和理化检验几种。

16．手工电弧焊的工艺参数包括：焊条牌号、焊条直径、焊接电流、焊接电压、焊接速度和焊接层数

等。

17．电弧焊的引弧方法有：直击法和划擦法两种。

18．电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的成形，并获得一定宽度的焊缝。

19．焊缝收尾的方法有：划圈收尾法、反复断弧收尾法和回焊收尾法3种。

20．焊缝续焊方法有：尾头相接、头头相接、尾尾相接和头尾相接4种。

21．按产生应力的原因分类，分为温度、应力，凝缩应力和组织应力3种。

22．按基本变形的形式，焊接变形可分为：纵向变形、横向变形、角变形、波浪形变形、弯曲变形和

扭曲变形多种。

23．为了减小焊接变形，可以选择较小的焊接电流或适当减慢焊接速度等焊接工艺参数。

24．焊接检验包括：焊前检验、焊接过程检验和成品。检验3个阶段。

25．电阻焊有点焊、缝、焊和对焊3种形式。

26．等离子弧按不同的极性接法分为：非转移弧、转移弧和联合型弧3种。

27．等离子弧的稳定性好，可以用大电流焊接厚板，也可用小电流焊接薄板。

28．等离子弧可以用来切割黑色金属、有色金属和非金属。等3大类材料。

29．按钎料熔点的高低，钎焊分为．软钎焊和、硬。钎焊两大类。

1．维修后的汽车钣金部件应完好无缺，恢复原有的工作性能和外部形状。

2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应匀称齐平，并保持5～6mm缝隙。

3．汽车散热器应畅通，无渗漏现象，安装牢固；行车时无摇晃现象。

4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按原厂规定；若无规定，其距离不得小于75mm。所有连接件的螺

孔应相互对正，允许误差不大于1.5mm。

5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用整形、焊接的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常

采用拆除更新的方法修理。

6．车身按结构形式可分为骨架式、半骨架式和非骨架式。

7．车身按承载受力形式可分为非承载、半承载式和承载式。

8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生相对运动而引起。所受的作用力越大作用时间越

长，材质表面硬度越低，则磨损越严重。

9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生锈斑，漆层起泡剥落，直至金属板穿孔并逐渐扩大。

10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击和挤压。

11．车身修理前鉴定，包括车身拆卸前的初步检测和除漆后的进一步检查。目的是确认损伤性质，确定修理工艺和顺序，以及核定修理作业的劳动量。

12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的特征和轮廓尺寸。

13．自制钣金部件的工序包括：下料成形、校形、修边、组装焊接、修磨、防腐处理检验等。

14．汽车车门有旋转门、折叠门、推拉门和外摆式平衡门等几种形式。

15．车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中，经常摩擦易腐蚀处。

16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈直线。

17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一平面内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的曲面内，以确保玻璃顺利、升降。

18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在平面上，不宜选在棱线上。

19．玻璃升降器平衡弹簧的弹力与玻璃的重力通过升降臂互相制约。

20．电动式玻璃升降器主要由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器组成。

21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有2～3mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有向外扩张的余地，起到良好的制动作用。

22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是制动弹簧

折断。

23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的调

整螺栓位置不当。

24．散热器的维修内容包括对刮碰伤、裂纹、松脱所造成的漏水部位进行焊补，碰瘪凹陷的整形，以

及清除水垢和疏通管道。

25．汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤范围的大小，焊接后便于敲平敲平的部位和保持连接螺栓

孔的准确位置。

26．将一钣金构件划分为若干部分分别加工，应尽可能减少划分的件数，同时要考虑到部件加工成形的最大可能性和恰当的接口位置。

27．事故车指的是汽车在使用过程中，由于刮擦、碰撞、倾翻等意外事故所造成的损坏车辆。

28．修复事故车，应根据检测结果，从骨架的初步矫正入手，有针对性地采取撑拉、垫撬、解体、开褶、整平、挖补、焊修等工艺，视情分别或交错地进行修理。

29．作撑拉矫正作业时，应注意撑、拉受力点的选择，撑拉力的方向与大小的控制，防止部件向原来方向复位变形和引起其他部件非正常弯曲、凹陷或使裂缝加剧，增加修复难度。

30．钣金件装配时，应遵循先骨架后内外覆盖板，由里及表的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系，还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。

是非题

1．应力的单位为Pa。（√）

2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。（×）

3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。（√）

4．镀层钢板为有色金属。（×）

5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。（√）

6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。（√）

7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。（√）

8．平行线展开法也可展开锥面。（×）

9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。（√）

10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。（×）

11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。（×）

12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。（√）

13．放样图的比例是1:1。（√）

14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。（×）

1．当薄板变形较大时，开始的平整可以用木锤，木锤可使板料避免局部过度伸展。（√）

2．在上辊倾斜的矫正机上进行矫正时，上辊的压下量越大效果越好。（×）

3．火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。（×）

4．火焰矫正时，若火焰能率越强，则矫正效果越好。相反则效果越差。（√）

5．拔缘是收边和放边的一种特殊形式。（√）

6．常用的咬接为卧式单扣，它的加工余量为板厚的3倍。（×）

7．无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。（×）

8．弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行，否则将增大弯曲半径值。（√）

9．定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。（√）

10．在弯曲工件的几道工序之间予以退火，其目的是为了增强工件的强度。（×）

11．压延系数愈小，每次压延的变形程度愈小，所需的压延次数也愈少。（×）

12．落压成形由于工件的大部分处于悬空状态，无压边、毛料余量大等原因，使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多，变形程度大而不均匀。（√）

13．落压模上的防皱埂的作用是消除皱纹和回弹。（√）

14．由于落锤冲压是高能量大速度的成形所以无论收缩和压延的量大小都能一次成形。（×）

15．旋压和强力旋压都适用于筒形体的成形，所以二者在成形时的变形是一样的。（×）

1．氧－乙炔中性焰的内焰距焰心前2～4mm处的温度最低。（×）

2．氧－乙炔碳化焰不能用来焊接低碳钢及合金钢，只适用于焊接高碳钢、铸铁及硬质合金等材料。（√）

3．氧一乙炔氧化焰会引起焊缝金属氧化，使焊缝出现脆性，导致焊缝金属的强度和塑性下降。（√）

4．焊嘴倾斜角大，则火焰向四周散发，热量损失大，使焊件升温较慢。（×）

5．氧气切割时，若氧气压力过高，则造成氧气浪费，而且会加快割件冷却，影响切割速度，使害十缝

表面粗糙，割缝加大，浪费金属材料。（√）

6．气割时若发生鸣爆回火而熄灭，应迅速关闭切割氧调节阀和预热氧调节阀，阻止氧气倒流入乙炔管

内。（√）

7．乙炔发生器必须装置回火防止装置。（√）

8．乙炔发生器或回火防止器内结冰，则应用小火慢慢烘烤解冻。（×）

9．电弧的引燃是电离和电子放射的结果。（√）

10．辉点是阴（阳）极区温度最高处。（√）

11．焊件接阴极，焊条接阳极的接法称为正接法。（×）

12．采用交流电焊机一般不会产生明显的磁偏吹现象。（√）

13．焊件厚度较薄时，宜选用较粗的电焊条。（×）

14．当选用大直径电焊条时，焊接电流也应相应增大，以满足焊条熔化时所需的热量。（√）

15．若焊条送进速度慢于焊条熔化速度，则电弧将逐渐变长，最终造成断弧。（√）

16．焊条的前移是为了维持正常的弧长。（×）

17．焊条末端连续作圆圈而前移的运条称为月牙形运条法。（×）

18．为了不使焊缝收尾过迟而产生应力集中，收尾一定要快。（×）

19．焊缝续焊时，更换焊条要求越快越好，在熔池尚未冷却前续焊，效果更好。（√）

20．平焊时若发现熔化金属和熔渣分离不清，则可稍许拉长电弧，同时将焊条向前倾斜，往熔池后面

推送熔渣。（√）

21．立焊采用小直径焊条和小电流焊接，以减小熔池面积，加快溶池凝固。（√）

22．采用跳弧法和灭弧法的目的在于避免扩大热影响区，出现应力集中而降低焊缝强度。（×）

23．产生焊接应力和变形的根本原因，是由于焊件的不均匀加热和冷却。（√）

24．焊接时焊缝底部未完全熔透的缺陷称为未熔合。（×）

25．焊接成品检验通常采用破坏性和非破坏性两种检验类型。（√）

26．大直径的点焊电极，不易发生金属飞溅，压坑亦浅，而且可以提高焊点加热状况，增强焊件强度。

（×）

27．气体保护焊，通常采用直流反接法。（√）

28．等离子弧的穿透力极强，不开坡口，一次可焊透12mm以下的不锈钢板，并达到单面焊双面成形的目的。（√）

1．汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。（×）

2．车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。（√）

3．维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。（√）

4．维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。（×）

5．散热器百叶窗开启时应能达到80°开度。（×）

6．修补翼板应视情采用挖补或贴补的方法。（×）

7．车身修理以整形为主，制作为辅互相结合。（√）

8．车身初步矫正主要是针对骨架部分。（√）

9．车门底部的孔是为了门体内通风而设。（×）

10．焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。（×）

11．玻璃升降器制动弹簧外径小于制动器壳体内径。（×）

12．行车时车门玻璃自行下滑，是因为制动弹簧损坏。（√）

13．散热器可输入49～79.4kPa的水压作渗漏检查。（√）

14．焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。（×）

15．修复事故车，首先应将损坏部分分解卸下。（×）

16．事故车损坏件的解体，应先以分总成或组合件为主体拆卸。（√）

17．钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。（×）

18．垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。（×）

19．“活褶”可直接捶击最凸脊处。（√）

20．钣金件安装时，若螺栓螺母滑牙无法旋紧，可用焊接代替。（×）

选择题

1．棱柱面和圆柱面常用（C）展开。

A、三角线法B、放射线法C、平行线法

2．圆锥面和棱锥面常用（C）展开。

A、三角线法B、平行线法C、放射线法

3．球面的近似展开方法是（B）。

A、平行线法B、纬线法C、三角线法

4．“天圆地方”构件常用的展开方法是（B）。A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法

5．断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（A）尺寸为准绘制放样图和展开图。

A、中心层B、里皮尺寸C、外皮尺寸

6．施工图的比例是（C）。

A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小

7．放样图的比例是（A）。

A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小

1．乙炔与氧气混合燃烧所产生的温度可达（B）。

A、300～330℃B、3000～3300℃C、30000～33000℃

2．气焊焊丝的直径的选择依据是（A）。

A、焊件厚度B、氧－乙炔焰的温度C、焊炬移动速度

3．气焊时，若熔池突然变大。且无流动金属，则表明（C、）。

A、焊炬移动速度过快B、焊丝未被熔化C、焊件烧穿

4．气割速度是否恰当，由（A）来判断。

A、后拖量B、火焰颜色和形状C、熔渣流量

5．乙炔发生器上装置的回火防止器应为（C、）位置。

A、倾斜45°角B、水平C、垂直

6．氧气瓶应距热源不少于（B）m。

A、5°B、10°C、20°

7．电弧阴极区和阳极区之间的区域称为（A）。

A、弧柱B、辉点C、极区

8．碱性电焊条的烘焙温度一般为（A）。

A、350～450℃B、550～650℃C、750～850℃

9．酸性电焊条的烘焙温度一般为（B）。

A、50～100℃B、150～200℃C、250～300℃

10．焊接时力求使用（C、）为好。

A、长弧B、中弧C、短弧

11．为了维持正常的电弧长度，电焊条应作（A）运动。

A、送进B、前移C、摆动

12．焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（B）。

A、直线形运条法B．直线往复形运条法C、环形运条法

13．最常用的立焊方法是（A）施焊。

A、由下而上B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上

14．焊件冷却后，仍然存在的应力称为（C、）。

A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力

15．产生咬边的原因之一为（C、）。

A、焊接速度过快B、施焊时中心偏移C、焊接电流过大，电弧过长

16．产生气孔的原因之一为（A）。

A、焊件表面及坡口有水、油、锈、漆等脏污物B、焊接电流过小，熔渣来不及浮出即凝固C、焊缝金

属中的低熔点共晶物在快速冷却时造成晶间偏析

17．新装的

气瓶使用前，侧置1～2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的（B）。

A、氧气B、水分C、杂质

18．利用等离子弧切割的最大厚度可达（B）mm。

A、15～20B、150～200C、1500～2000

19．（C、）钎料属于软钎料一类。

A、铅基B、银基C、锡铅基

20．（A）钎料属于硬钎料一类。

A、铜基B、镉银基C、锡铅基

1．若镶补件的边缘尺寸（A）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。

A、略小于B、等于C、略大于

2．客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（C）mm。

A、10B、5C、8

3．翼板装车后，其左右的高度差应不大于（B）mm。

A、5B、10C、20

4．车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（C）车身。

A、承载式B、骨架式C、特殊用途车

5．安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（C）位置。

A、最低B、中间C、最高

6．若（A）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自动上行至最高位置。

A、制动弹簧B、平衡弹簧C、玻璃导槽

7．散热器采用（C）工艺焊修。

A、电弧焊B、电阻焊C、钎焊

8．用点焊连接的部位，分解时其熔核应采用（C）去除。

A、锯割B、气割C、钻孔

9．若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（A）。

A、皱褶B、凹陷C、断折

名词解释

力学性能:力学性能是指金属材料在外力作用时所表现出来的性能。

2．强度:强度是指金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力。

3．抗拉强度:抗拉强度是指金属材料在拉断前所能承受的最大应力。

4．塑性:塑性是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

5．硬度:硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力。

6．展开图:展开图是将构件的立体表面按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形。

7．放样图:放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形。

1．最小弯曲半径：最小弯曲半径是指用压弯方法可以得到的零件内边半径的最小值

2．中性层：板料在弯曲后，内层材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸长，在拉伸与压缩之间长度

不发生变化的一层材料叫中性层。

3．压延系数：压延系数是指每次压延后，圆筒形件直径与压延前毛料或半成品直径的比值，即。

4．过渡模：过渡模是指最后一道落压模之前的模具

1．中性焰中性焰是指氧气和乙炔的混合比值为1～1.2的火焰。

2．火焰能率火焰能率是指火焰所具有的能量程度

3．焊接速度焊接速度是指单位时间所焊接完的焊缝长度。也即焊炬沿焊接方向移动的速度

4．平焊平焊是指焊缝朝上呈水平状态或略有倾斜位置的焊接形式

5．焊接电弧的稳定性焊接电弧的稳定性是指电弧保持稳定燃烧（不产生断弧、飘移、磁偏吹现象）的程度

6．电弧偏吹电弧偏吹是指电弧的轴线和焊条轴线偏离的现象

7．焊芯焊芯是指被药皮包裹着的焊条金属

8．焊接电流焊接电流是指焊接时流经焊接回路的电流。

9．咬边咬边是指焊缝边缘的母材上产生的沟槽或凹陷

10．焊瘤焊瘤是指熔化金属流淌到焊缝之外的母材上所形成的金属瘤

11．未焊透未焊透是指焊接时接头根部未完全熔透的缺陷

12．未溶合未熔合是指焊接时焊缝金属与母材或焊缝内部金属之间未能完全熔化结合的缺陷

13．电阻焊电阻焊是指将组合的焊件利用电极施压，电流通过焊件接触面，产生电阻热而进行焊接的方法。

14．焊丝伸出长度焊丝伸出长度是指

气体保护焊时，焊丝伸出导电嘴的长度。

15．润湿性润湿性是指液态钎料对母材浸润附着的能力

16．钎料钎料是指钎焊时用来形成焊缝的填充金属

问答题

1．钣金常用基本展开方法有哪几种1）平行线展开法。2）放射线展开法3）三角线展开法

2．试述平行线展开法原理和适用范围。

对于柱面形体，可假设沿构件表面的棱线（或素线）将构件剖开，然后将其表面沿着与棱线（或素线）垂直的方向打开并依次摊平在一平面上，得展开图。

平行线展开法的适用范围：

形体表面的直素线彼此平行，而且都将实长表现于投影图上，才可用平行线展开法。

3．试述放射线展开法原理和适用范围。

就是把锥体表面上的任意相邻的两条棱线（或素线）及其所夹的底边线，看成是一个近似的平面小三角形，把所有的小三角形依次展开成一平面，得展开图。

放射线展开法的适用范围：构件表面的素线或棱线（或其延长线）能够汇交于一点，即构件表面为锥

体时应采用放射线展开法。

4．汽车钣金常用的金属材料有哪些？

黑色金属材料包括：钢板、薄钢板、镀层薄钢板、特殊钢板、厚钢板、钢管、圆钢、方钢、六角钢、扁钢、角钢、槽钢、工字钢等。

有色金属材料包括：铜及铜合金板材和型材、铝及铝合金板材和型材。

5．试述三角线展开法原理和适用范围。

把形体表面划分成若干个小三角形，然后把这些小三角形按原来的相互位置和顺序铺平开来，则形体表面就被展开了。三角线展开法的适用范围：三角线展开法可用来展开一切可展表面和不可展曲面的近似

展开。

6．试述断面形状为曲线和折线时的板厚处理原则。

当断面形状为曲线时，板厚处理是以板厚中心层的展开长度为准，绘制放样图和展开图。

当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮展开长度为准，绘制放样图和展开图。

7．试述常用的三角线、放射线、平行线三种展开作图法的关系。

平行线展开法只限于展开素线相互平行的形体表面。放射线展开法只限展开素线交汇于一点的形体表面。平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况。

8．试述焊接接口不开坡口和开坡口时的板厚处理原则。

要以构件接触部位的有关尺寸为展开图的尺寸标准

开坡口板厚处理原则：

根据坡口的类型不同，板厚处理方法也不同，具体施工情况具体分析，如等径圆管直角弯头，开成X型坡口，应以中心层尺寸为准，绘制放样图及展开图。如矩形直角弯头，开成V型坡口，接口处所接触的只有里皮，因此，作展开图时应以里皮尺寸为准。

9．施工图和放样图有哪些区别？

1）施工图的比例是不固定的，按构件的形状和大小进行放大或缩小，而放样图的比例必须是1:1。2）施工图是按国家制图标准绘制的，需要反映构件的形状、尺寸，表面粗糙度、标题栏和技术要求等内容。而放样图比较随便，有时只要画出构件的形状、大小和与画展开图有关的视图即可。在保证放样图准确的前提下，线条粗细无关紧要。3）施工图不能随便添上或去掉线条，而放样图可根据需要可以添加各种辅助线，也可以去掉与下料无关的某些线条和视图。4）施工图的目的在于示意，放样图的目的在于精确地反映

实际形状和大小。

10．放样划线的基本规则有哪些？

1）垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直尺。2）用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样冲冲出圆心眼。3）划线前，板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。4）划线前，板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过大时，影响划线准确度，则应在划线前加以矫正。5）放样公差不应超过有关规定。6）画完放样图后，应检查是否有遗漏的线条和规定的孔，还应检查各部尺寸。

11．求一块板厚2mm，长度为2m，宽度为1m的碳素薄钢板的质量。

解：用钢板质量的简易计算式：

＝7.85×（2×1）×2＝31.4（kg）

答：薄钢板的质量是31.4kg。

1．矫正的涵义是什么？

1）是指消除金属板材、型材的水平、不直或翘曲等缺陷的操作。2）是指为了使成型的钣金件达到质量要求，在加工过程中对工件产生的变形进行修整。3）用以消除钣金件在使用过程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修理。

2．收边操作时应注意什么？

当收边操作起皱时，皱纹分布要均匀，高度要小于或等于皱纹宽度，皱纹长度约为工件宽度的3/4。平

皱时要防止产生死皱，防止复原

3．举例说明咬接时如何计算加工余量？

咬接的加工余量是根据咬接宽度和扣合层数计算的。以板厚1mm卧式单扣工件为例，咬接宽度应为7mm，扣合的余量层数为3层，因此，卧式单扣的加工余量一边应为7mm，另一边应为14mm。

4．在机械弯曲时，对弯曲件直边高度有何要求？

在机械弯曲时，为保证工件质量，弯曲件的直边高度必须满足

＞2

。若

＜2，则需预先压槽或加高直边，待弯曲后再切掉多余部分

5．绕弯工艺有何特点？

绕弯工艺的特点如下：1）型材边缘有较好的支持而减少了工件起皱、剖面畸变、扭曲等现象，还能压校剖面夹角，提高零件精度。2）一次即能成形，工效较高。3）工件的曲率半径回弹大，模具必须相应修

回弹。4）多数情况下，成形的都是等曲率零件。

6．简述一次拉弯的工艺过程。

一次拉弯的工艺过程为：下料→淬火→时效期内预拉0.7％～1％→拉力不变，将工件弯至贴模→补拉

1.5％～3％→检验。

7．压延间隙指的是什么？过大或过小有什么影响？

压延间隙是指压延模的凸模与凹模之间的单边间隙。压延间隙过大时易使工件起皱，影响精度；过小则会增加压延摩擦力，使压延件易破裂，并擦伤表面，降低模具的寿命

8．落压成形时，下模或工件应如何面对冲击力？

落压成形时，冲击力的方向应注意以下3点：1）冲击力应对准下模工作表面的几何中心，以避免冲击时产生侧向力而引起下模移动。2）冲击力应尽量对准难成形处，以使难成形处开敞，便于敲制又便于最有效地发挥冲击力的成形作用。3）避免零件有一部分与冲击力平行，否则易啃伤零件。

9．爆炸成形有何特点？

爆炸成形的特点有：1）不需大型设备，模具简单，准备期短。2）零件尺寸不受成形力的限制。因此适用于大尺寸、大厚度的零件成形。3）适用于某些成形困难的新材料。4）成形时只需制作凹模，可避免

上、下模协调的困难。

1．何谓焊件坡口？开坡口的目的是什么？

坡口就是在焊件的焊缝处加工出来的一定几何形状的沟槽。开坡口的目的在于保证焊接深度到达根部，确保焊透。

2．火焰能率的含义是什么？其选择依据是什么？

火焰能率是指所具有的能量程度。它是以每小时乙炔的消耗量来表示的。其能率的大小主要是根据焊件的厚件、金属材料的热物理性质（熔点及导热性等）以及焊缝的空间位置来选择。

3．气焊时焊炬和焊丝运动的目的是什么？

气焊时焊炬和焊丝运动的目的是：1）使焊缝金属熔透，但又不烧穿；2）通过运动以搅动金属熔池，使熔池中各种非金属夹杂物有规则地被排除，还可使气体从熔池中逸出；3）获得优美的焊缝波纹；4）控

制熔池的热量。

4．定位焊的作用是什么？

．定位焊的作用是：使焊件的位置及边缘的间隙在焊接过程中保持不变。

5．简述氧气切割的条件。

1）金属燃点应低于熔点；2）熔渣熔点应低于金属熔点；3）金属的燃烧过程应是放热反应；4）金属导热性不能过高；5）金属内所含阻碍气割的杂质应少。

6．简述电石使用的安全措施。

1）电石应轻装轻卸，不准抛掷或剧烈滚动。严禁在雨天搬运电石；2）电石仓库内要保持干燥、通风。用防爆灯照明，电灯开关采用封闭式或装在室外；3）电石桶盖要盖严，用棉垫或橡胶垫压紧，防止漏气。开桶不能使用会引起火星的工具，更不能用铁锤敲打。使用过的电石空桶在未经安全处理前，不能接触明火，更不能焊补；4）剩下来的电石末，不得到处乱扔，应倒在规定的坑内；5）电石仓库内备有砂子、铁锨、干粉和二氧化碳灭火器等消防器材。电石着火时不能用水或泡沫式灭火器灭火。

7．产生电弧并予维持的条件是什么？

1）气体的电离是产生电弧的重要条件；2）阴极放射的电子也是产生并维持电弧的重要条件。】

8．选用电焊条应遵循哪些原则？

选用电焊条应遵循的原则是：1）保证焊件的力学性能和化学成分；2）符合焊件的工作环境和使用性

能；3）适应焊件的结构特点和工艺性能。

9．手工电弧焊时的焊条运条方法有几种？

焊条的运条方法有：1）直线形运条法；2）直线往复形运条法；3）锯齿形运条法；4）月牙形运条法；

5）三角形运条法6）环形运条法。

10．简述手工电弧焊的起头操作方法。

手工电弧焊的起头操作方法为：在引弧后将焊条提起少许，对焊缝起点进行较多时间的预热，促使焊件金属熔化，填满弧坑，然后缩短电弧长度进行正常焊接。

11．简述平焊的特点是什么？

平焊的特点是：1）操作者俯视焊缝，便于观察电弧和熔池，操作简单，容易控制焊接过程；2）熔滴靠自重过渡，不会下淌；3）可以选用较大的焊接工艺参数，生产效率较高。

12．简述跳弧法操作方法。

跳弧法的操作方法是：1）当焊条熔滴过渡到熔池后，立即将电弧移向焊接方向；

2）当熔化金属冷却凝固时，又将电弧移回熔池；3）如此往复运条。

13．简述灭弧法操作方法。

1）当焊条熔滴过渡到熔池后，立即灭弧。2）当熔化金属冷却凝固时，又重新引弧。3）如此交错施

焊。

14．何谓反变形法？

反变形法是指焊前先将焊件向变形相反的方向进行人为的变形，用以抵消或补偿焊接变形的方法。

15．何谓锤击焊缝法？

锤击焊缝法是指利用小锤捶击焊缝金属，使焊缝金属发生塑性变形，附加一定的压应力，用以抵消焊

缝的拉应力的方法。

16．焊接的外部、内部缺陷各有什么现象？

焊接的外部缺陷有：外形尺寸不符合要求、咬边、焊熘、弧坑、烧穿、塌陷以及表面气孔、表面裂纹等。焊接的内部缺陷有：夹渣、未焊透、未熔合以及内部气孔、内部裂纹等。

17．产生焊接塌陷与烧穿缺陷有哪些原因？

1）气焊火焰能率过大；2）焊接电流过大；3）焊接速度过慢；4）焊件间隙过大。

18．产生未焊透与未熔合有哪些原因？

产生未焊透和未熔合的原因有：1）焊接电流过小或气焊火焰能率过小。有时焊接电流过大，导致焊条过早熔化，也会出现未熔合现象；2）焊件坡口角度过小，间隙太窄或钝边过厚’3）焊接速度过快；4）焊条倾角不当以及电弧偏吹，使一边的热量散失过快；5）焊件表面有氧化皮或前一道焊道表面残存的熔渣未

清除，造成“假焊”现象。

19．避免产生焊接气孔有哪些技术措施？

避免焊接气孔的技术措施有：1）清洁焊件、焊条、焊丝、焊剂。受潮时应予烘干；2）选择合适的焊接参数；3）当采用碱性焊条时，宜采用短弧焊接。选用含碳量较低及脱氧能力强的焊条。焊条药皮不得开裂、剥落、变质、焊芯不能偏心、锈蚀；4）减小摆动幅度，放慢焊速。

20．焊接裂纹有何影响？

焊接裂纹的影响危害有：1）裂纹在承载时会不断延伸和扩大，最后，轻者使产品报废，重者会引起灾害性事故；2）裂纹使焊缝强度降低；3）裂纹末端的尖锐缺口是应力集中区，将成为构件断裂的起源点。

21．简述非破坏性检验焊接质量有哪些方法？

焊接质量非破坏性检验的方法有：1）外观检验；2）致密性试验；3）水压试验4）气压试验；5）磁粉检验；6）荧光检验；7）着色检验；8）射线探伤；9）超声波探伤。

22．电阻焊有哪些优点？

1）焊接加热时间很短，焊接速度快，生产率高。热影响区域小；

2）除消耗电能外，不需要消耗焊条、氧气、乙炔、焊剂等焊接材料，节省材料而成本低；

3）操作简单方便，易于实现机械化、自动化；

4）焊接时产生的有害气体很少，改善焊工的劳动强度和劳动安全保护。

23．简述点焊的原理。

点焊的原理是：将焊件压紧在2个圆柱形电极间，通以很大的电流，利用焊件接触面间的大电阻，产生大量热量，使焊件迅速加热熔化，形成液态熔池。断电后由于电极的压力作用，很快使熔池凝结住焊件

形成焊点。

24．减小分流有哪些技术措施？

1）严格清洁焊件表面，提高装配质量，以减小焊件的接触电阻；2）尽量加大焊点间隙，可以增大分路电阻，减小分流；3）选择合理的焊接顺序。焊接每一焊点时，都要使其附近已焊合的焊点最少。

25．简述

气体保护焊的原理。

气体通过喷嘴，沿焊丝周围喷射出来，在电弧周围造成局部的气体保护层，使熔滴和熔池与空气隔离开来，从而保证焊接过程稳定持续地进行，获得优良的焊缝。

26．简述等离子弧的特点。

等离子弧的特点是：1）电弧能量高度集中；2）电弧外围和弧柱中心的温度梯度极大；3）电弧挺度良好；4）电弧机械冲刷力很强；5）电弧呈中性电离流。

27．钎焊有哪些优点？

钎焊的优点为：1）钎焊温度低于母材，钎料熔化而焊件并不熔化，所以焊件金属组织和性能并不变化，焊件的应力与变形也较小；2）生产效率高，容易实现机械化、自动化；

1．简述载货汽车钣金维修的作业范围。

驾驶室总成、车头总成、散热器总成以及后视镜、气喇叭、消声器、脚踏板、挡泥板、燃油箱等总成。

2．简述客车钣金维修的作业范围。

车身各骨架件、内外覆盖件、车身内外各附件、顶篷、门窗及开闭装置、散热器总成、发动机罩、后视镜、气喇叭、消声器、挡泥板、驾驶室地板、燃油箱以及车身所有密封装饰件等总成。

3．简述轿车钣金维修的作业范围。

车身壳体所有金属板的冲压制件、散热器总成、消声器总成以及车身内外装饰件。

4．何谓挖补？挖补工艺有何优点？

挖补是指钣金件局部腐蚀或损伤到不可整修的程度时，将该部分挖除，以相应的更新件用焊接的方法镶补。若镶补件的边缘尺寸略小于挖除尺寸，则此种工艺称为挖补。

挖补的优点如下：1）对接焊缝有利于焊接及整平。2）形状准确，质量较高。3）便于两面油漆防锈，延长使用寿命

5．试述挖补的工艺步骤。

挖补的工艺步骤如下：1）检查损坏情况，确定挖补范围。2）依照确定的挖补范围，制出纸样板。3）依纸样板下料，制作镶补件，并留适当加工余量。4）加工成形，使之与待切除部位表面形状完全吻合。5）将镶补件按原定位置贴靠、夹紧、划出切除部分的边缘线、并切去、使新件按挖补位置对好缝口。6）焊接。先在对接缝口上作定位焊，经敲击整平后，再顺次施焊。7）用平锤敲击整平，消除焊接应力，再用木锤作

全面整形。

6．何谓贴补？

贴补是指钣金件局部腐蚀或损伤到不能继续使用时，以相应的更新件用焊接的方法镶补。若镶补件边缘尺寸大于挖除尺寸，或不切除损坏部分而采用搭接焊补的工艺。

7．车身有何作用。

车身的作用是：可以安全、可靠、有效地容纳乘员和货物，保持乘员和货物免受风、沙、雨等的侵袭和恶劣气候的影响，为汽车其他部件的正常工作创造有利条件。

8．车身损伤分为哪几种类型？

车身损伤的类型如下：1）结构设计上的缺陷。2）生产上的缺陷。3）使用中化学性损伤。4）使用中

物理性损伤。

9．造成钣金件腐蚀的原因有哪些？

钣金件腐蚀的原因有：1）金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。2）焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。3）接触化学药品而发生的化学腐蚀。

10．造成钣金件裂纹和断裂的原因有哪些？

钣金件裂纹和断裂的原因有：1）钣金件在制作成形和焊装过程中，产生的内应力所致。2）汽车行驶时，车身不断振动，使钣金件承受交变载荷所致。3）汽车急加速、紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力所致。4）汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受车身扭转的扭力所致。

钣金件由于受以上内、外应力的反复作用、在应力集中和结构薄弱处产生过度疲劳，造成裂纹，严重

时则断裂。

11．造成钣金件弯曲和歪扭的原因有哪些？

钣金件弯曲和歪扭的原因有：1）车身受撞击和挤压。2）汽车行驶振动的交变载荷。3）急加速、紧急制动、急转弯的惯性力。4）通过路况差的路面使车身扭转。

12．清除旧漆的方法有哪几种？

清除旧漆的方法有：1）手工法。2）加热法。3）机械法。4）化学法。

13．车身拆卸修理前初步检测有哪些内容？

车身拆卸修理前的初步检测内容包括：1）车身各分总成相对位置、配合间隙的测量。

2）车厢与车架相对位置的测量及其配合间隙的测量。3）驾驶室与车架相对位置的测量。4）车身各

钣金件的完整性等整体车况鉴定

14．怎样制作靠试检验样板？

靠试检验样板的制作方法为：1）根据车型，选一完好、标准形状的样车（或壳体），确定需制作样板的部位。2）依所选部位，取足够长的条形铁板（或铝板），厚约1.5～2mm，宽约20mm，用放边的方法，将条形板材捶放弯曲，使某一侧边与标准壳体相应部位形状完全吻合。3）剪去两端余量，锉修基准边，编

号待用。

15．车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？

钣金件修理工序为：1）初步矫正。2）排除裂纹、穿孔、脱焊损伤。3）修补。4）焊缝敲击、整平，消除内应力。5）附件的修配。6）车身总装，整体校正、调整、检验。

16．车身修理前鉴定的目的是什么？

目的是：1）确认损伤性质。2）核定修理工艺和顺序。3）核定修理作业劳动量

17．哪些情况下应采用两面焊法？

两面焊法适用于受力较大且焊接操作又方便的部位。

18．汽车侧门锁分为哪几类型？

可分为五大类：1）舌簧式。2）勾簧式。3）凸轮式。4）齿轮齿条式。5）卡板式。

19．汽车玻璃升降器分为哪几类型？

可分为四大类：1）分臂式。2）钢丝绳式。3）带式。4）齿轮弹簧式。5）电动式。

20．玻璃升降器中制动器是怎样起制动作用的？

摇动玻璃上升至某一位置后，若作用力从玻璃方面传来（无论向上或向下，则该力将经玻璃安装槽板、升降臂、齿条、小齿轮、拨动联动板，使联动板压住制动弹簧的一端，促使制动弹簧向外扩张，增大制动弹簧与制动器壳体之间的压力，至制动弹簧与制动器壳体间停止相对转动。这样，玻璃则可停留在任一位置而不致自由下滑或向上窜动，由此达到制动的目的。

21．玻璃升降器的扇形齿板局部断齿，会出现怎样的症状？

当摇动手柄使玻璃升降至某一位置时，会出现有打滑、跳动的手感，但用手扶助玻璃，便仍可继续升

降。

22．散热器维修前清洗的目的是什么？

散热器维修前清洗的目的是：维修前的清洗分外部清洗和内部清洗两部分。

外观清洗的目的是清除外表面污物，以提高对损坏部位检查的准确性，并确保外表面的散热性能。内

部空腔清洗的目的主要是清除水垢

23．为什么要清除散热器中的水垢？

清除散热器内水垢的目的是：因为水垢的导热性很差，吸附于散热器内壁后，将降低散热器的散热效能，影响发动机的正常工作，所以应定期清除水垢。

24．怎样焊修散热器贮水室的裂缝？散热器贮水室裂缝的焊修方法如下：散热器贮水室裂缝可用铜焊

焊修，或先在裂缝的两端钻

3.0mm～

3.5mm的小孔（止裂孔），然后按以下方法用锡钎焊贴补：1）选一略大于裂缝的薄铜板，厚约0.5～0.8mm。2）分别在薄铜板和裂缝部位的贴合面上镀锡。3）将补片镀锡的一面贴于待补位置上，用烙铁加热，使两贴合面的焊锡熔合在一起。4）沿补片的边缘加焊料填充焊缝，使焊缝均匀光洁。

25．简述接管法修理散热器的步骤。接管法修理散热器的步骤是：1）用尖嘴钳拆去破损芯管两边的散热片，剪下芯管的破损部分，切口剪成约15°～30°斜口。2）选一段比待接部分长约5～10mm的接管，两端的斜口角与上同。并将两端口稍加扩张，使之恰能套住待接的芯管口。分别在各接合口上镀锡。3）从散热器芯子端部插入探条，穿过镶接部分的上下口，将各接口整理平直，使之衔接部位互相贴合套位。4）接口处涂上焊剂，用铬铁焊接。5）芯管镶接后，用0.3～0.6mm铜板制成W形状的卡条，卡于接管两侧，恢复散热效能。

26．事故车实施矫正修复前，应先做哪些工作？

矫正事故车前应先做如下工作：1）对事故车作全面、仔细的观察，判断出汽车受碰撞瞬间外力作用位置、大小以及方向。2）对车身进行几何尺寸的检测和分析，分清主要受力变形位置，被牵动的次要变形位置，基本未变形部分及其变形程度。3）制定出修理方案。

27．何谓垫撬法？垫撬法是指在原车上不拆卸零部件为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用相应空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整形修复的工艺。

28．试述“死褶”的矫平方法。

“死褶”矫平的方法是：先将“死褶”开褶，使之展开转化为“活褶”。转变为凹凸性损伤，最后按凹凸性损

伤的修理方法矫平。

作图题

12．求下图所示里弯折成正五边形框架的下料及切口尺寸。（已知尺寸如图所示）。

解：内角：

下料尺寸：

＝37（mm）

A＝371÷5＝74（mm）

切角尺寸：

（mm）

下料及切口尺寸如图所示。

13．求下图所示里弯折成方框架各角呈圆弧形切口下料尺寸。已知A＝600mm；B＝340mm；角钢为

5×50。

解：圆弧展开长度：

＝74.6（mm）

下料尺寸：S＝［（600－2×50）＋（340－2×50）］×2＋4×74.6

＝1778.4（mm）

A边下料尺寸：600－2×50＋74.6＝574.6（mm）

B边下料尺寸：340－2×50＋74.6＝314.6（mm）

切口下料尺寸如图所示。

六、作图题

1．作下图所示两节直角圆管弯头的展开图。

作图步骤：

1）主视图而线为两节圆管弯头相贯线，六等分断面半圆，等分点为1、2……7。过各等分点向右引水

平线，与相贯线17交点为1、2、3……

6、7。

2）延长主视图ab线，并截取

等于断面圆周长，并照录各等分点为7、6……1……

6、7。

3）由各等分点引

垂直线，与由相贯线各点引平行线对应相交，用光滑曲线连接各交点，即为上节弯头展开图。下节展

开图作法相同。如图所示。

2．分别用直角三角形法、直角梯形法求下图所示线段ab的实长。

作图过程如下：

1）用直角三角形法：

（1）作直角三角形，使L＝ab为一直角边；

（2）

的竖向距离

为另一直角边；

（3）斜边就是线段AB的实长。如图所示。

2）用直角梯形法：

（1）作一直线段，使其长度为ab；

（2）过线段端点a与b，分别作ab的垂线，使其长度分别等于，和

，得A、B点；

（3）连接A、B两点所得线段AB即为梯形法所求实长。如图所示。

3．分别用旋转法、换面法求下图所示线段ab的实长。

A

作图过程如下：

1）用旋转法：

（1）以b为圆心，把ab旋转到与投影轴平行位置 ；

（2）过

作投影轴的平行线与过

所作投影轴的垂直线相交得 ；

（3）连接

两点即为

线段的实长。如A图所示。

2）用换面法：

（1）在距

的适当位置，作平行于 的 轴；

（2）按作图规律，分别作出线段

两端点在 面的投影、；

（3）连接

和

所得线段

就是 的实长。如图所示。

4．用放射线展开法作出下图所示斜截四棱锥面零件的展开图。

用放射线展开法作图过程如下：

1）用直角三角形法求出棱线OA（）的实长、，并分别过

（或）、（或）和

（或）作水平线，与各实线相交得到各顶点在实长线上位置

（或）、（或）、（或）；

2）在适当位置作直线

，作为展开图的起始线，并在

线上截取

等于，并以O为圆心，为半径画圆弧；

3）以

为圆心，水平投影

为半径画圆弧，交先作圆弧于

点；以

为圆心，水平投影

为半径画圆弧，交先作圆弧于D点。用同样的方法作出A、、各点。分别连接

、OD、OA、、，得到各棱线在展开图上位置。

4）作上口边和下口边在展开图中位置。以0为圆心，、长为半径画圆弧交

线于K点和V点，和

为半径画圆弧交

线于C点和Ⅲ点，和

为半径画圆弧交

于B点和Ⅱ点，为半径画圆弧交OD和OA于Ⅳ点Ⅰ点；

5）依次直线连接相邻两点得折线KCDABK和ⅤⅢⅣⅢⅤ，便得到斜截四棱面展开图。如图所示。

5．将下图所示零件经板厚处理后画出它的放样图和展开图（不开坡口）。

作图过程如下：

1）该接头上口断面为曲线，下口断面为折线，放样图尺寸为上口以中心层为准绘制，下口以里皮为准

绘制，尺寸为：上口圆直径

66－8×2＝

50（mm），下口方形边长为168－2×8＝152（mm）。高度以中心层尺寸为准，近似值分别为111mm

和43mm。由此绘制放样示意图。如图所示

2）将放样图的水平视图半圆六等分得等分点1……7，分别与a和b连线。并在主视图上对应照录各

等分点1′……7′。

3）沿上主视图，在延长线上作直角xoy。过、引水平线交oy得

和

点。在ox线截取线段长为a（或h）、c（或s）得F、E两点，分别与、连线，得到

（或）、）的实长线。

4）在适当位置截取BC等于水平投影缸，分别以B、C为圆心，实长线

为半径画圆弧交于Ⅶ点。以Ⅶ点为圆心，水平投影的等分弧长为半径画圆弧，与以B点为中心，实长线B1E为半径画圆弧交于VI点。同样的方法得出Ⅴ和Ⅳ点，光滑曲线连接Ⅳ……Ⅶ，即为曲面展开图。

如图所示。

5）以B为圆心，主视图

长为半径画圆弧，与以Ⅳ为圆心，实长线

为半径所画圆弧交于A点，AIVB即为平面实形。以A为圆心，实长线

为半径画圆弧，与以Ⅳ为圆心，水平投影等分弧长为半径画圆弧相交于Ⅲ点。同样方法得出Ⅱ、Ⅰ点，光滑曲线连接Ⅰ……Ⅳ点，即为另一曲面展开图。如图所示。

6）以A为圆心，水平投影ag长为半径画圆弧，与以Ⅰ为圆心，主视图

长为半径所画圆弧相交于G点，各点连直线。即得所求展开图对称的一半。同样方法画出右面一半。

6．用适当方法求作下图所示构件的相贯线。

用素线法求相贯线：

1）将俯视图AB边八等分得等分点1、2……

8、9。各等分点与O连线得素线。在主视图

线照录各等分点1′……9′，并与

连线得各素线的主视图。如图所示。

2）俯视图各素线交投影图各点向主视图投影，对应交主视图备素线得点，光滑曲线连接各点即为所求

相贯线。同理作出侧视图相贯线。

7．用适当方法求作下图所示构件的相贯线。

用纬线求相贯线：

1）在水平投影图中以O为圆心，分别作过1、2、3各点的同心圆交水平素线于A、C、B三点。

2）过A、C、B分别作圆锥底面的垂线，交主视图于、、三点，过这三点引水平线（纬线）。

客运员中级工题库 篇4

中级工理论试题

三、多项选择题：（下列每小题都有两个或两个以上的正确答案，请在答题卡相应序号的正确答案上涂黑，少选、多选、漏选、错选均不得分）

1、路线纵断面设计的内容有（A B C）A、平面与纵断面的线形组合设计

B、纵坡设计 C、竖曲线设计

D、土石方计算

2、在二、三、四级公路的直线路段路幅宽度由（A C）组成 A、行车道宽度

B、中间带宽度

C、路肩宽度

D、边沟

3、概预算总金额中其它间接费包括（B C）A、雨季施工增加费

B、劳保支出

C、流动资金贷款利息

D、流动施工津贴

4、影响路基压实效果主要因素有（A B C）。

A、土质类型

B、含水量

C、压实功能

D、碾压温度

5、影响土基水温的主要因素有（A B C D）A、大气降水和蒸发

B、地面水 C、地下水

D、温度变化

6、路基的地面排水设施包括（A D）等。

A、跌水

B、渗沟

C、明沟

D、排水沟

7、路基的地下排水设施包括（A B C）等。

A、盲沟

B、渗沟

C、明沟

D、截水沟

8、影响土基水温的主要因素有（B C D）。

A、土基压实度

B、地面水

C、地下水

D、温度变化

9、沥青路面的破损按其性质可分为（A B D）

A、松散类

B、裂缝类

C、接缝类

D、变形类

10、道路石油沥青的三大主要技术指标：（A B C）A、针入度

B、延度

C、软化点

D、稳定度

11、地下水影响范围内路基适宜填土为（A、B、C）。A.砂性土

B.砾类土

C.粘土

D.粉土

F.有机土

12、属于高级路面的是（A、B）。

A.水泥砼路面

B.沥青砼路面

C.沥青表处

D.沥青贯入式路面

13、下面属于次高级路面的路面结构是（C、D）A、沥青混凝土

B、厂拌沥青碎石

C、沥青表处

D、沥青贯入式

14、《公路养护质量评定》中规定水泥路面用面积计算的病害为：（A、B、C、D）A 严重破碎板

B 沉陷

C 板角断裂

D 坑洞

15、对路面的材料的要求是其具有足够的（A、B、C、D）A 强度

B 稳定性

C 耐久性

D 耐磨性

16、公路路线设计图由什么图组成？（A、B、C）A 平面

B 纵断面

C 横断面

D、剖面图

17、水泥砼路面一块板长5米，宽4.5米，已破碎，则下列破碎板记录正确的是（A、B）。A、22.5m2

B、11.25m2

C、14m2

D、20m2

18、按力学性能分，路面可分为(B、C、D)。

A 强性路面

B柔性路面

C 刚性路面

D 半刚性路面

19、土质路堤地填筑方式可采用(B、C、D)。A 横向填筑

B竖向填筑

C 分层平铺

D 下层竖向填筑上层水平分层的混合填筑 20、水泥混凝土路面接缝常见的病害有(A、B、C、D)。A 挤压

B 拱起

C 错台

D 唧泥

E 拥包

21、路面面层应具有(A、B、C、D)，耐磨、抗滑。A平整性

B 抗滑耐磨 C 良好的温度稳定性

D 足够的结构强度

22、对路面基层材料的主要要求是(A、B、C、D)。A 足够的强度和刚度

B 良好的水稳定性 C 尽可能少的扬尘

D 足够的抗滑性 E 适当的抗磨耗能力

23、高级路面的面层类型主要有(A、B、E)。A 水泥混凝土

B 沥青混凝土 C 厂拌沥青碎石

D 沥青贯入碎(砾)石 E 整齐石块或条石

24、次高级路面的面层类型有(A、B、C、E)。A沥青贯入碎石

B 路面拌沥青碎(砾)石 C 沥青表面处治

D 沥青混凝土 E 半整齐石块

25、沥青路面基层应具有足够的（B、C、D）。A、耐磨性

B、强度

C、扩散能力

D、水稳性

26、公路路线纵断面由（A、B、C、D）组成。A、上坡段

B、下坡段

C、平坡段

D、竖曲线

27、下列（A、B、C）费用是小修保养工程预算中工程的直接费。A、人工费

B、材料费

C、民工建勤费

D、公路站管理费 28．粘性石油沥青的温度稳定性用（C、D）指标表示 A、针入度

B、延度 C、软化点

D、脆点

29、涵洞施工图一般有（A、B、C、D）。、A、立面图

B、平面图

C、剖面图

D、侧面图 30、我国沥青按产源及生产工艺可分为（A、C）A、地沥青

B、乳化沥青

C、焦油沥青

D、煤沥青

31、处理弹簧路应采用下列那种材料？（C、D）A、沙包土

B：片石

C、砂砾

D、石渣

32、公路日常养护不仅要养护路基路面、路肩和排水沟，还包括（A、B、D）A：桥梁养护

B、边坡养护

C：路拱养护

D、涵洞养护

33、公路绿化质量指标是（A、B、C）

A 成活率

B 修剪管护情况

C 保存率

D、长势

34、水泥混凝土纵缝分为（A、C）。A.缩缝

B.胀缝

C.施工缝

D.假缝

35、增加沥青与集料粘附性指标措施有（A、B、D）。A.加抗剥落剂

B.加一定剂量水泥

C.增加矿粉

D.加一定剂量石灰

36、桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，下面为中桥的是（A、C）

A.L（跨径总长）=89m

B.L=25m C.L0（单孔跨径）=25m

D.L0=45m

37、下面属于地下排水构造物的是（B、C）

A、截水沟

B、洞式渗沟

C、盲沟

D、倒虹吸

38、阳离子乳化沥青适用于（A、C）

A、酸性石料

B、碱性石料

C、低温施工时

D、石料中掺加水泥石灰

39、下面为路基不合格填料的为（A、B、C）

A、有机土

B、淤泥

C、强膨胀土

D、强风化砂岩 40、对路面的材料的要求是其具有足够的（A、B、C、D）A 强度

B 稳定性

C 耐久性

D 耐磨性

41、路基要满足下列哪些基本要求（A、B、C）。A 具有足够的整体稳定性

B 具有足够的强度 C 具有足够的刚度

C具有足够的水稳定性

42、沥青路面养护有那些指标？（A、B、C、D）A 破损率

B 强度

C 平整度

D 抗滑能力

43、下列那些属于水泥路的病害？（A、B、D）A 断板

B 错台

C 龟裂

D

坑洞

44、我省公路路基的断面形式一般有（A、B、C）。A 路堤

B 路堑

C 半填半挖

D 不填不挖。

45、交通标志按其作用可分为（）。

A、警告标志

B、禁令标志

C、指示标志

D、指路标志

46、属于交通安全实施的有（A、B）

A 交通标志、标线

B 波型梁钢防护栏

C 服务区

D 收费站

47、为防止河床路基冲刷可采用下列（A、B、C、D）防护。A、挡土墙

B、石砌护坡

C、石笼

D、抛石

48、养护工人对身边发生的事故处理方法（A、B、C）。A、应立即抢救伤员送往医院

B、保护好事故现场

向上级领导汇报

D、自己处理

49、水泥路面保洁的作用（A、B、C、D）A、以免应车辆碾压破坏路表。B、防止泥、沙土挤进接缝内 C、影响板的正常伸缩 D、影响路容路貌

50、路面结冰应怎么处理（A、B、C）？

A、洒工业盐

B、洒砂

C、人工或机械清扫

D、洒土

51、水泥路面板唧泥产生的原因（A、B、C、D）。

填缝料破坏

B、雨水下渗

C、路面排水不良

D、路基排水不良

52、水泥路面接缝填缝料在（A、B、C、D）情况下必须进行整条填缝料的更换。A、填缝料剥落缺损大于三份之一缝长 B、填缝料剥落缺损大于三份之二缝长 C、全部老化

D、渗水严重

53、砂浆按用途分为（A、B）。

A、砌筑砂浆

B、抹面砂浆

C、水泥砂浆

D、石灰砂浆

54、沙浆按所用的胶凝材料可分为（B、C、D）。

A、砌筑砂浆

B、混合砂浆

C、水泥砂浆

D、石灰砂浆

55、路基的稳定性主要由（A、B、C）决定的。

A、土壤种类

B、土体类含水量

C、压实度

D、填土高度

56、拆除工程中拆除人员和驻场管理人员必须(A、B、C)。A 使用安全帽、安全带

B使用口罩、防尘眼镜

C 使用工作鞋、手套

D 天气炎热情况下允许赤脚、赤膊作业

57、乳化沥青碎石宜用于(D、E)的沥青面层。A 高速公路

B 一级公路 C二级公路

D三级公路 E 四级公路

58、旧路面凿除作业时，就遵守(A、B、D)。A 旧路面

除就分小段进行，以免妨碍交通 B 用镐开挖旧路面时，周围不得有人站立或通行

C 锤击钢钎，使锤人应站在扶锤人的侧面，使锤人应带手套，锤柄端头应有防滑措施 D 利用机械破碎旧路面时应在专人统一指挥

59、造成翻浆的最根本的原因（A、B、C）。A、土质

B、温度

C、水

D、路面类型 60、水泥路面罩面施工一般选用的材料（A、C、D）A、水泥混凝士

B、沥青贯入式； C、用沥青混合料

D、乳化沥混合料 61、标线材料应具有（A、B、C、D）：

A、耐久

B、耐磨耗

C、耐腐蚀

D、与路面粘结力强 62、下列那些属于视线诱导设施（A、B）。A、轮廓标

B、线形诱导标

C、标线 D、标志 63、涵洞的主体结构为（A、B、C、D）。

A、洞身

B、洞口

C、基础

D、洞底铺韧以及截水墙等。64、松散保护层的保养应做到（A、B、C、D）A、勤添砂

B、勤扫砂

C、勤匀砂

D、勤除细粉 65、碎石路面保护层分为（A、B）。

A、松散保护层

B、稳定保护层

C、砂保护层

C、粘土保护层 66、桥梁一般由（A、B、C）大部份组成。A 上部结构

B下部结构

C 附属结构

D、基础 67、下列（A、B、C）是桥梁的下部分结构。A 桥台

B、桥墩

C 基础

D、梁板 68、下列（A、B、C）是桥梁的附属结构。

A、桥头引道护岸

B、桥台锥形护坡

C、调治构造物

D、基础

列车员实作题库(中级) 篇5

第一部分：题目

一、计算题

1、通票的有效期怎样计算？成都－拉萨3360km，请计算通票的有效期。、答：通票的有效期按乘车里程计算。1000km为2日，超过1000km每增加1000km增加1日，不足1000km的尾数也按1日计算。成都－拉萨3360km，3360＝1000＋2000+360，共计2＋+2+1＝5天。

2、通票的有效期怎样计算？上海－乌鲁木齐4077km，请计算通票的有效期。

答：通票的有效期按乘车里程计算。1000km为2日，超过1000km每增加1000km增加1日，不足1000km的尾数也按1日计算。上海－乌鲁木齐4077km，4077＝1000＋3000+77，共计2＋3+1＝6天。

二、问答题

1、《列车员作业标准》（Q/GZT02Z—2010）规定列车员车门管理有何作业内容？

1、答：1）铃响站线，铃止上车，收取活动顺号牌，放下脚踏版（高站台收取安全渡板和警示带），收取活动顺号牌，车动锁门，面向站台行注目礼。2）列车出站台，自检互检边门，开启厕所门。

2、旅客列车发生火灾爆炸事故“四十字”处理程序是什么？

答：立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源、设置防护、报告救援、抢救伤员、保护现场、协助查访、认真取证。

3、《客规》对旅客免费携带品的重量和体积是如何规定的？

答：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

4、如何使用列车紧急制动阀？

答：使用紧急制动阀时不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，当压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

三、应急处置题 1、2011年2月10日，北京西—南宁T5次列车运行至衡阳-桂林间，5号车厢一名旅客反映电取暖器冒烟，作为列车员应如何处理？答：（1）列车运行中发生电器设备冒烟起火时，要立即关闭电源开关或断开保险；（2）使用灭火器材迅速扑灭烟火；（3）迅速报告列车长、乘警、检车员；（4）乘务员要坚守岗位，维护车内秩序，注意观察扑救后冒烟起火部位的情况，必要时应立即使用紧急制动阀停车处理；（5）火情扑灭后，要对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭后，保护现场，调查取证，由列车长向段派班室报告。2、2011年4月5日武昌—广州东T301次列车运行至长沙—株洲间，3号车厢一旅客反映有旅客携带的纸箱内装有鞭炮5000响，作为列车员应如何处理？答：列车查出的危险品应予以没收，由值乘的公安人员妥善保管，由列车长编制客运记录移交最近前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对发令纸、鞭炮类的危险品应立即浸水处理。同时按该件危险品全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。

2、答：（1）寻医救治。立即采取抢救措施，所在车厢的列车员立即向列车长汇报，并通过广播寻医等办法，进行紧急救助。（2）认真取证。收集所在车厢二名以上旅客或同行人及参加抢救医务人员的旅客证明，确保真实有效。3）做好移交。列车上的乘警长配合车长将旅客连同客运记录和车票以及旅客随身携带的物品一并交三等以上车站。

第二部分：答案

一、计算题

1、答：通票的有效期按乘车里程计算。1000km为2日，超过1000km每增加1000km增加1日，不足1000km的尾数也按1日计算。成都－拉萨3360km，3360＝1000＋2000+360，共计2＋+2+1＝5天。

2、答：通票的有效期按乘车里程计算。1000km为2日，超过1000km每增加1000km增加1日，不足1000km的尾数也按1日计算。上海－乌鲁木齐4077km，4077＝1000＋3000+77，共计2＋3+1＝6天。

二、问答题

1、答：1）铃响站线，铃止上车，收取活动顺号牌，放下脚踏版（高站台收取安全渡板和警示带），收取活动顺号牌，车动锁门，面向站台行注目礼。2）列车出站台，自检互检边门，开启厕所门。

2、答：立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源、设置防护、报告救援、抢救伤员、保护现场、协助查访、认真取证。

3、答：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

4、答：使用紧急制动阀时不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，当压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

三、应急处置题（20分）

１

1、答：（1）列车运行中发生电器设备冒烟起火时，要立即关闭电源开关或断开保险；（2）使用灭火器材迅速扑灭烟火；（3）迅速报告列车长、乘警、检车员；（4）乘务员要坚守岗位，维护车内秩序，注意观察扑救后冒烟起火部位的情况，必要时应立即使用紧急制动阀停车处理；（5）火情扑灭后，要对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭后，保护现场，调查取证，由列车长向段派班室报告。

2、答：列车查出的危险品应予以没收，由值乘的公安人员妥善保管，由列车长编制客运记录移交最近前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对发令纸、鞭炮类的危险品应立即浸水处理。同时按该件危险品全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。

2、答：（1）寻医救治。立即采取抢救措施，所在车厢的列车员立即向列车长汇报，并通过广播寻医等办法，进行紧急救助。（2）认真取证。收集所在车厢二名以上旅客或同行人及参加抢救医务人员的旅客证明，确保真实有效。3）做好移交。列车上的乘警长配合车长将旅客连同客运记录和车票以及旅客随身携带的物品一并交三等以上车站。