配送中心流程设计探讨

配送中心流程设计探讨（共8篇）

配送中心流程设计探讨 篇1

共同配送中心探讨

“共同配送中心”近来成为人们热议的话题，现就我公司对共配的看法发表一下浅见： “共同配送中心”顾名思义也就是共同配送，集中配送的模式，然而这种集中配送有利于提高车辆的满载率、提高配送效率，比如，以前几个厂家，每个厂家都有物流，都需要往共同的商场送货，继而进行排队等候，往往一个厂家要费时两个小时，如有四个厂家就需要8个小时完成配送，但实行共配后，一共也就是两个小时，这样不仅在时间上节省3.75%，车辆也减少了75%的排放，这无疑从政府倡导的节能减排上、减少拥堵上都有好处。共配有利于实行物流的集约化配送，从发达国家尤其是日本的角度来看，人口密度、土地资源都比我国高，但日本的物流成本反而比我国低，之所以这样，就是实行共同配送的模式，从而提高了车辆、仓储的利用率，所以总成本是最低的。并且，采用共配模式，虽然使得配送网变少，但服务的功能却大大的增强了，从而有效的实现了集约化的成本。为了全面的实现资源利用的最大化，全社会应提倡从缓解能源的紧张、土地的紧张上，都实行共配模式，这对从土地、人力、资源的效率提高上都是一种很好的做法。我国应借鉴邻国日本的经验，大力发展共配模式，以缓解日益紧张的土地、能源的供应。共配模式的难点：

共配模式对物流一体化的要求非常高，由于为实现仓储、运输、加工单一化的配送模式变为集仓储、运输、加工一体化的多业务能力，相应的对物流配送企业的管理要求就要提高，要求企业必须从半开放式向集约化发展，由单一经营向综合经营迈进。展望物流行业：

随着国家对物流业的逐步关注和对环境保护的重视，愿我国的共配模式也能够逐步从无到有，逐步深化，向国际化水平发展，实现学习、引进、超越的最终梦想。

北京傅瑞物流有限公司

市场部

配送中心流程设计探讨 篇2

一、业务流程再造的内涵与意义

(一) 业务流程再造的内涵

1990年, 美国MIT的Hammer教授在《哈佛商业评论》里首先提出业务流程重组 (Business Process Reengineering, BPR) 的理论。业务流程再造又称为业务流程重组或企业再造, 是指通过对现有流程的重新分析, 改进和设计企业组织流程, 使这些流程的核心内容达到最大化, 其他非核心内容最小化, 整体均衡化, 从而有效地改善提高组织绩效, 以相对较低的成本实现或提高对顾客的价值。

(二) 业务流程再造的意义

BPR对企业的改造是全面的、彻底的, 大部分的现行体制将被打破继而重组。企业只有关注顾客、关心流程、关注服务, 才能在今后的市场中更好的生存。业务流程是一系列为客户创造价值的相关的过程。作为一种先进有效的管理思想, 业务流程重组具有流程模式创新、管理思想解放和管理理念优化的意义。

而烟草行业又有着特殊性, 它由《烟草专卖法》来保障行业的垄断。随着我国加入世贸组织及《烟草控制框架公约》的实施, 我国烟草商业的传统经营模式将面临严峻的挑战, 因此, 就需要对烟草行业业务流程进行分析和再造, 从而提高烟草业的竞争力。但现在针对烟草行业的业务流程再造的研究却很少, 因此具有极好的研究价值。

二、鹤岗烟草物流配送中心现状分析

(一) 鹤岗市烟草物流配送中心概况

鹤岗市烟草专卖局 (公司) 物流配送中心成立于2001年, 全区所辖萝北县局 (营销部) 和绥滨县局 (营销部) , 其中:鹤岗地区物流配送车辆12辆, 物流配送人员24人, 仓储人员15人, 打码车间12人。形成了商业到货入库、分拣领用出库、分拣打码、单据确认、审核报送、分拣领用退回、零售户退货、商品调剂出库、损益扫码、退货出库扫码、移库出库扫码、移库入库扫码等一系列工作流程。实行“城乡一体, 统一运行, 专销结合, 信息管理, 提高素质, 注重激励”, 从传统商业向现代流通转变的物流方式。

根据国家烟草专卖局规范“国家局卷烟生产经营决策管理系统”要求, 烟草商业企业的主要业务流程有:商业到货入库、分拣领用出库、分拣打码、单据确认、审核报送、分拣领用退回、零售户退货、商品调剂出库、损溢扫码、退货出库扫码、移库出库扫码、移库入库扫码等环节。

1. 商业到货入库:

对于合法到达本商业企业的卷烟按照要求进行开单、扫描、核对、确认、数据回送等操作, 将扫描码段及数据回送到决策系统服务器进行数据的处理, 然后完成单据确认和审核报送工作。

2. 分拣领用出库:

对于即将要进行的分拣任务, 进行领用出库, 需要进行开单、扫描、核对、确认、数据回送等操作, 将扫描码段及数据回送到决策系统服务器进行数据的处理, 用来进行订单码段关联等操作。

3. 分拣打码:

对于已经形成的执行订单, 通过分拣系统完成逐条或逐箱打码的过程, 主要有码段关联、订单读取、打码、回送等操作, 待数据回送到决策系统服务器, 进行单据确认及审核报送工作。

4. 单据确认:

对已经在决策系统完整有效的单据, 根据实际业务进行核对, 数据核对无误后即可确认, 确认完毕的单据等待审核上报。

5. 审核报送:对已经完成单据确认的数据, 根据实际业务进行审核、签章、上报。

6. 分拣领用退回:对于已经分拣领用出库的卷烟, 如果因特殊情况需要退回仓库的, 需要开单并退回。

7. 零售户退货:零售户因特殊情况需要退货的, 进行开单并退回操作。

8. 商品调剂出库:对于商业企业之间需要进行卷烟调剂的, 进行开单、扫描、数据回送等操作。

9. 损溢扫码:

对于需要做损溢处理的卷烟, 进行开单、数据回送等操作;退货出库扫码:对于需要将已经完成到货扫描入库的卷烟, 需要进行退货出库的, 要进行开单、扫描、数据回送等操作。

1 0. 移库出库扫码:对于需要进行移库出库的卷烟, 进行开单、扫描、数据回送等操作。

1 1. 移库入库扫码:对于需要进行移库入库的卷烟, 进行开单、数据回送等操作。

(二) 鹤岗烟草物流配送中心内部业务流程

根据国家局《卷烟物流配送中心手册》有关规定, 配送中心业务流程可以综合为:卷烟出入库流程、卷烟在库养护流程、卷烟分拣包装流程、卷烟配送流程等。

具体的细分业务流程为:收货→入库→仓储→待检备货→分拣包装→备货暂存→出货→送货→客户签收→销售确认。

(三) 目前鹤岗烟草物流配送中心业务流程存在的问题

随着市场动态化、商品柔性化以及消费者个性化需求的不断提升, 卷烟市场需求的波动性大大增加。面对一个变化迅速且难以预测的买方市场, 目前行业还无法灵敏、快速的响应市场的变化和需求, 其主要问题表现在以下几方面:

一是行业存在非市场导向性。由于产品结构性矛盾、非市场因素、高成本运行、货源供应满意度较低等问题的出现, 说明烟草行业价值是一条非完全市场导向的价值链。

二是在行业整体改革和国家局战略部署的推动下, 提出了“国家利益至上、消费者利益至上”的共同行业价值观, 有效的控制了行业各环节盲目追求自身利益最大化的局面, 但由于统一化、标准化的市场竞争环境还没有真正形成, 依然存在地方保护、追求企业自身利益最大化现象。商业企业在不同程度上存在着以我为中心、人为调控市场的现象。

三是难以需求预测与掌握计划的结合点。不能有效衔接工商业务流程, 各环节之间难以协调和同步, 存在着工业生产与市场需求脱节的现象, 造成服务质量下降、物流效率低、货源库存水平难以控制。

三、鹤岗烟草物流配送中心业务流程再造的原则

业务流程重组是对现行业务运作方式的再思考和再设计, BPR是一项将会涉及到企业各个层面的系统工程。在实际操作时, 应从支撑企业目标实现的关键结果领域中选择相对薄弱的流程作为改革的切入点, 并对其进行相应的调整。通常, 物流企业可以从业务流程的核心着手, 同时, 流程改造后的物流企业的评价体系也应随之调整, 保障业务流程的有效实施。从鹤岗烟草的实际出发, 烟草物流实施BPR应注意以下几个原则:

以客户为导向调整组织结构。在传统管理模式下, 劳动分工使得各个部门各具有其特定的职能, 同时部门之间的联系又不紧密, 而业务流程重组打破了职能部门之间的界限, 同一时间可能由多个部门完成任务。随着激烈的市场竞争, 烟草需要通过物流业务流程重组更好地为客户提供服务, 并将业务流程重组作为拓宽市场的保障。

取得高层领导的支持。高层领导的参与和支持能显著提高业务流程重组成功的几率。因为业务流程重组可以改变企业经营管理模式和人的思维方式, 必然会对企业员工的工作产生部分影响, 特别是业务流程重组常常会伴随着利益和权力的转移, 如果没有高层领导者的大力支持, 就很难在企业中推行。

选择适当的业务流程重组切入点。在一般情况下, 烟草企业有很多不同职能部门, 一次性重组所有业务流程可能会导致其超出企业的正常运行及承受能力。所以, 应该选择那些尽可能获得阶段性收益或者是对实现企业战略目标有着深远影响的关键流程作为重组的主要对象, 使企业领导尽早看到预期成果, 增强进行流程重组的信心。

四、鹤岗烟草物流配送中心业务流程再造探讨

一是以商物分流, 分线管理, 来实现烟草物流配送中心的流程化管理。撤销各县级烟草营销部所属的配送环节, 由市公司配送中心统一管理全市卷烟物流资源, 辖区内所有的卷烟零售客户由市局公司物流配送中心实现集中物流配送服务。

二是与上游工业企业建立战略合作伙伴关系, 探讨实现供应商管理库存VMI模式的捷径。供应商管理库存是一种在用户与供应商之间的长期合作性战略, 对双方来说都是以尽可能低的成本实现产品的优化, 在一个统一、标准的条件下, 由供应商管理负责库存管理。烟草实现供应商管理库存模式, 可以省略商业“一号工程”的入库扫码的环节, 减少了整体流程的响应时间。

三是由于营销中心位于物流配送中心业务环节的上游, 订单采集的时间效率、方法经常直接影响其后物流配送中心的业务流程, 经常出现出单随意性大, 订单分布不均, 订单采集和送货路线不符等问题。因此将电访订单采集中心收归物流配送中心管理, 实现物流决定访销时间, 营销决定访销策略, 能解决上述问题, 降低整体物流运行成本。

总之, 鹤岗烟草物流业的发展在20世纪90年代提出的业务流程再造的观念和理论下带来新思想、新观念, 丰富了方法、技术和工具手段, 创造了巨大的发展空间, 烟草物流运用业务流程重组理论, 进行物流流程重组, 这将会使企业效益的得到巨大改善。

配送中心流程设计探讨 篇3

关键词：教学重难点把握;教学方法选择;课后作业反馈

社会、经济、技术的高速发展，为国民经济和企业的发展带来了巨大的经济效益，物流已被誉为“第三利润源泉”，物流业将成为我国经济发展的一个新的增长点。物流配送中心是为了有效地保证货物流通而建立的物流综合管理、控制与配送的机构和设施。作为现代物流网络的要素，物流配送中心具有汇聚和分销商品的节点效能、流通模式和作业体系综合功能以及强大的信息技术系统。《配送中心规划与设计》课程详细地介绍了现代物流配送中心规划与设计的理念、要素、方法与步骤等相关内容，系统地论述了物流配送中心的基本资料的收集与分析、选址规划、系统规划、设备规划、区域设施设计、信息系统规划、基本作业管理和物料搬运系统的分析与设计。为了学生理解和掌握本书的知识点，如何教好这门课，对教师来讲，非常重要。笔者结合自己的教学过程，现谈谈以下观点。

1 教学重难点把握

教学重难点就是教学重点与教学难点的合称。教学重难点是书写教学计划的要素。把握重难点能让授课教师准确把握授课课时，合理安排教学任务，有效提高教学效果。本课程教学教学重难点见表1。

2 教学方法选择

教学方法是保证教学质量的前提，教师要选择合适的教学方法，能达到事半功倍的效果。

2.1 传统讲授法

传统讲授法是以教师讲授给学生知识的教学方法，作为一个古老而传统的教学方法，具有通俗化和直接性的优点，教师的直接讲授能使深奥、抽象的课本知识变为具体形象、浅显易懂的东西，可以让学生轻松愉快地掌握知识。对于教学基础知识均可以采用这种教学方法，例如，授课内容难度等级一般的课程均可采用此教学方法。现以讲解补货作业为例说明使用过程。

2.1.1 教学知识点：补货作业

2.1.2 教学过程

导入：补货作业的定义（2分钟）

授课内容：①补货作业方式（20分钟）

②补货时机及要求（20分钟）

小结：本节主要讲解补货的定义，作业方式，重点讲解四种补货时机。（3分钟）

课后作业：补货的作业方式和补货时机。

2.2 学生讨论和探究学习

本课程中每章均有案例，可以采用学生讨论和探究学习方式，这种教学方法让学生围绕课程案例，互相争论并积极发表观点，教师不要直接告诉答案是否正确，而是适当给予启发，由学生自己讨论，寻求正确答案，这种方式可以激发学生的学习热情和创造思维，增加学生之间的协作和交流，使学生处于积极主动的地位，提高学生的思考能力和表达能力，在完成项目教学各任务时，学生以小组（4-5人/组）协作学习方式完成，每组学生针对同一任务内容可彼此交流和合作，在协同完成任务的过程中，學生能够发挥各自的认知能力，相互帮助，相互提示和分工合作，学生可以是学习者也可以是指导者，角色可以互换，已达到最优化答案，完成了此任务的学习目标。

现以商品的发货作业的要求和流程为例，讲述实施过程。

2.2.1 案例。讲授商品的发货作业的要求和流程时，采用案例如下：某年某物流公司仓库由于备货时不够仔细，导致错发货，将货主计划近期只在B地区销售的品种发送至异地，从而打乱了货主的整个营销策略，使货主的预期目标不能实现。

2.2.2 思考问题。请分析回答下列问题：

①你认为该仓库问题出在哪些环节上？②商品发货时有哪些要求？

根据上述问题，学生思考和查阅教材，准备完成任务。

2.2.3 案例分析讨论和探究。通过学生讨论和探究学习方式对案例进行分析。这是本方法的主体，教师要引导学生积极参与。

2.2.4 成果展示。各组派代表总结出上述两个问题的答案。

2.2.5 教师点评。根据学生的回答，逐一进行点评，指出各组回答的优缺点。

2.2.6 知识点归纳。经过上述环节，教师讲授出库基本要求和基本流程。

2.3 情境教学法

情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景，以引起学生一定的态度体验，从而帮助学生理解教材，并使学生的心理机能得到发展的教学方法。在本课程中，有很多情景可以设置，让学生置身其中，通过课堂参与教师设计的情境获得知识点和相应技能。

现以商品的进货作业流程为例，讲述实施过程。

情景设置：某小卖部某天需要进货清单如下：方便面10箱，矿泉水10箱。请同学们设计和角色扮演进货流程。

2.3.1 知识点预习。

2.3.2 角色分配。进货作业计划由计划员完成;接运卸货由接货员完成，验收检查由验收员完成，理货和分类标识由理货员完成，进货信息处理由信息员完成。根据以上需5人完成，将学生分组分角色。

2.3.3 学生讨论和演习。

2.3.4 课堂展示。课堂展示是情景教学的重点，学生在展示过程中才能发现知识点掌握商务情况，在这个过程中教师要把每组学生表现出的优缺点和知识缺陷记录清楚，以便在总结归纳知识点时引导学生。

2.3.5 学生总结，教师归纳。学生根据角色扮演总结进货流程，教师进行归纳和补充。

3 课后作业反馈

作业的重要性不言而喻，但一直以来，作业给学生带来的不是学有所进的欣喜，而是苦不堪言的负担。同时，教师也常常为作业的布置和批改而心烦气恼、疲惫不堪。怎样让学生由“消极应付”变为“主动参与”，成为作业的主人，让教师从繁重的批批改改中解脱出来，让作业成为师生的开心事？

课后可以布置适量的作业，检查学生对内容的了解和掌握。作业要掌握好量和难度，太多太难，学生不愿意做，会对课程失去兴趣，太少太容易，学生认为课程过于简单，也不会努力学习，因此课后作业一定要把握好数量和难度。

本课程知识对于学生来说，掌握难度较大，特设计一些作业给学生课后做。例如，基本规划资料的定量分析中，设计某物资市场价格统计预测表（表2）;作业时序分析时安排学生根据理论设计物流配送中心一天各项作业的时间分布段（表3）;物流设备分组制作物流设备介绍（名称、图片举例、应用范围）。

表2  某物资市场价格统计预测表

表3  物流配送中心一天各项作业的时间分布段

总之，《物流配送中心规划与设计》这门课通过教师精心安排教学重难点和精心课堂设计，让学生主动参与教学其中，教学一定能达到预期教学效果。

参考文献：

[1]贾争现主编.物流配送中心规划与设计[M].2014年1月第3版.

配送中心规划设计原则(精) 篇4

进行配送中心规划需要考虑以下主要因素：

1．区域经济发展背景资料。社会经济发展规划，产业布局，工业、农业、商业、住宅布局规划。

2．交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多式联运中转站、货运站、港口、机场布局现状。

3．城市规划。城市人口增长率、产业结构与布局。一些城市的物流中心选址不当，往往会在主干线通道上造成交通阻塞、运距过长造成能源浪费、车辆空载率增高、调度困难等问题。

4．环境保护与社会可持续发展。据东京大学的越正毅教授对交通阻塞的间接经济损失的推断，仅东京因由于交通阻塞的经济损失一年就达1兆日元。

有关研究表明，在澳大利亚城市交通阻塞的损失可能低于英国和其他一些国家，但是若包括外延损失，在澳大利亚最大的城市墨尔本和悉尼的交通阻塞损失估计约为18亿澳元和21亿澳元。在中国尚未见到此类数据报导，但据一些城市较大的市场观测，此类损失也不可低估。

运输车辆的实载率与降低物流费用有一定关系，根据日本汽车运输统计年报推算，在日本小型货车的实载率呈下降趋势。

车辆实载率随时间推移呈下降趋势，这一点在中国也十分突出。我们在规划配送中心时就应当充分注意到，这一问题不仅涉及城市交通阻塞、配送中心选址，而且涉及筹资组建与运营以及运输经营集约化等综合性问题。

二、规划执行限制因素

在决定配送中心的执行目标、基本定位与策略功能后，还需考虑在实际规划时的限制因素，因为有许多因素均将影响系统规划运作的方向，包括：

1．预定时间进程；

2．预期可使用的人力资源；

3．预期使用年限；

4．计划预算资金限制及

5．预定的设置地点及土地取得的可行性；

6．预期投资效益的水准。

配送中心流程设计探讨 篇5

题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学 班 级: 专 所 在 系: 管理系

关于物流配送中心的选址模型研究 摘要

在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。

本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的

2.国内关于物流配送中心选址研究的综述

国内对配送中心选址问题的研究起步较晚，只有10余年的历史，但也有许多学者对其进行了深入的研究，在理论和实践上都取得了较大的成果。国内对各种类型物流中心的选址问题在理论和实践方面都取得了令人瞩目的成就，形成了许多可行的模型和方法。归纳起来，这些物流配送中心选址方法可分为三类，包括应用连续型模型选择地点，应用离散型模型选择地点和应用德尔菲(Delphi)专家咨询法选择地点。

点及适用范围,为配送中心选址问题提供了一定的理论依据。翟庆,蔡启明,万志良,刘毅庭,武晓林（2008）将微分法和共轭梯度法进行比较，认为共轭梯度法具有良好的收敛性质,在求解时可以采用较少次的迭代运算就可以达到最优解。孙焰，郑文家（2009）在对配送中心进行选址时，先采用重心法得到备选地址，然后再采用层次分析法模型来求得配送中心的最佳地点。宋世强（2009）主张用按起讫点法对现有网络进行划分成不同群落,形成个数等于待选址仓库数量的许多起讫点群落，对各个分群组合的总运输成本进行比较,选取总运输成本最小的组合为最佳组合,这个组合下的各群落重心即为待建仓库的理想地址。2.2 整数规划模型研究的综述

在求解整数规划时,不少学者又把整数规划与遗传算法相结合.由于结合的方式不一样,具有的求解优势也不一样。如姜大立,杜文,张拥军(2003)对易腐物品的物流中心选址问题进行了分析与讨论,建立了一种整数规划模型,基于此模型求解NP的完全性，应用遗传算法构造了AGA法,该法结合了遗传算法的全局收敛特

[4]性和ALA法的局部搜索特性,大大增加了获得全局优化解的机会。赵冬玲,孔志 周,官东(2008)建立了一个配送中心选址的0-1整数规划模型,提出了采用单点PMX交叉方法及有针对性变异的思想,认为对于大规模的物流配送优化问题可以采用传统精英个体保留策略对遗传算法进行改进然后用于求解。

还有些学者采用混合整数规划与遗传算法相结合来建立选址模型,如王战权和杨东援(2001)运用全局搜索优化技术，通过建立选址的遗传算法模型，研究了算法设计，分析了其特点，并与传统的混合整数规划解法进行了分析比较。

[5]蒋忠中和汪定伟(2005)认为混合0-1规划模型是一种特殊形式的选址-分配模型,具有NP性质。他采用了一种嵌入表上作业法的遗传算法来对模型求解。[6]戴更新,于龙振,陈常菊(2006)采用整数规划模型与混合遗传算法相结合来建立选址模型。混合整数规划就是只有一部分的决策变量要求取非负整数，另一部分可以取非负实数的整数规划。[7]吴兵,罗荣桂,彭伟华(2006)认为物流配送中心选址是一个混合整数非线性规划问题,并设计了基于优先权编码的遗传算法来降低问题求解的难度,给出了一个小规模算例。[8] 还有些学者采用混合整数规划来建立选址模型,如程继红，马颖亮，李高鹏

(2007)在多元网点布局情况下，应用了一个混合整数规划模型，并对模型用穷举法求解。[9]张方，刘丙午(2007)利用混合整数规划方法，对物流配送中心的选址进行优化。[10] 总而言之，由于物流配送中心选址问题是一项复杂的系统工程，考虑的因素众多，在实际研究或应用中，考虑的侧重点不同，因而各种研究成果的条件和方法

都有较大差别，但是对于科学合理地规划我国各种类型的物流中心而言，都有许多值得借鉴之处。

3.物流配送中心选址的理论模型研究

本节是在大量前人的研究成果的基础上对配送中心的选址（主要是重心法和整数规划模型选址法）的理论模型进行研究。3.1 重心法选址模型

前人对建立的配送中心选址模型已有一些的定性和定量的方法，但是由于选址因素的模糊性、抽象性及选址过程的复杂性和创造性，使得现有的选址模型具有一定的局限性。主要表现在:人们在考虑各种选址因素时，总是带有主观性的成分。许多企业在确定配送中心的位置时,大部分是采用专家意见，获得的是经验值，很难客观地评价选址方案。本部分就是在这种局限性的基础上，利用多元线性回归对改进的重心法模型进行新的探索。3.1.1假设条件

重心法的应用对象是OD(Origin-Destination)流量的交通网络问题,即起点到终点的运输流量构成的物流网络规划问题。重心法进行决策的依据是产品运输成本的最小化,这样就涉及到如下几个假设前提条件:（1）运输费用只与配送中心和配送点的直线距离有关，不考虑城市交通状 况；

（2）选择配送中心时，不考虑配送中心所处地理位置的地产价格；（3）运输费率与运输距离和运输量呈线性关系；

（4）决策各点的需求量不是地理位置上所实际发生的需求量,而是一个汇 总量,这个量聚集了分散在一定区域内众多的需求量；（5）各配送点的需求量已知；

（6）可以估计各个备选配送中心的固定费用（包括基本建设费和固定经营 费）；

（7）可以估计经营管理产生的可变费用，并在总费用中加以考虑。3.1.2模型结构

设有n个配送点，他们各自的坐标是（xi，yi）（i=1,2,3,…,n）配送中心的坐标是（x0，y0）。运输费用为E；总费用为C则有：

E=∑aiwidi(2.1)i=1n minC(x)= β1EIi+β2VIi+β3CIi(2.2)

式中:ai表示从配送中心到配送点i每单位运量、单位运距的运输费用；

wi表示配送中心到配送点i的运输量，也表示 X0= ∑awx/d i=1n i i i n i ∑aw/d i=1 i i ,y= ∑awy/d

i=1 i i i n i i ∑aw/d i=1 i i n(2.5)i 方程式(2.5)的右边还含有未知数(x0,y0)，如果从两个方程式的右边完全消除x0和y0,计算将变得很复杂，计算量也很大。因此，可以采用迭代的方法进行计算，通过迭代，得到各个备选的配送中心Ii。用迭代方法计算的方法如下：（1）以所有需求点的重心坐标作为配送中心的初始位置坐标(x0,y)； 00（2）利用方程式（2.1）和（2.3）计算与(x0,y)相应的总的运输费用E0； 00(3）把(x0,y)分别代入方程式（2.3）和（2.5）中，计算配送中心的改善 00 地点(x0,y)；这样反复计算下去，直到计算出12个重心点。1（4）利用方程式（2.1）和（2.3）计算各个地点相对应的总的运输费用E； ⏹ 采用多元线性回归对总成本目标函数的系数进行求解 设y为因变量，x1,x2,x3,为自变量，并且y=C(x), 则多元线性回归模型为： x=EIi, x=VIi, x=CIi, 1 23 y= βx+βx i 1

1i 2 2i +β 3 x(i=1,2, ,n)(2.6)3i ˆ,βˆ,βˆ分别作为参数β1,β2,β3的估计量，得样本回归方程为： 设β 1 2 3 ˆ= y i ˆx+βˆx+βˆx（i=1,2…,n）(2.7)β 1 1i 2 2i 3 3i 1 2 3 ˆ,βˆ,βˆ的估计值。用Excel辅助计算可得到3个待估参数β ⏹ 采用迭代法对优化好的模型进行求解 用迭代方法计算的方法如下：

（1）以所有需求点的重心坐标作为配送中心的初始位置坐标(x0,y)； 00（2）利用方程式（2.1）和（2.3）计算与(x0,y)相应的总的运输费用E0； 00（3）把(x0,善地点(x0,y)； 1 y 00)分别代入方程式（2.3）和（2.5）中，计算配送中心的改

（4）利用方程式（2.1）和（2.3）计算相对应的总的运输费用E1； 11（5）把E1和E 0进行比较，如果E 1＜E 0则返回（2.3）的计算，再把⎛ x0,y0⎫⎪ ⎝⎭2210 代入方程式（2.3）和（2.5）中，计算配送中心的再改善地点⎛如果E≥E x0,y0⎫⎪。

⎝⎭11⎛则说明 x0,y⎫⎪是最优解。0⎭⎝ 这样反复计算下去，直至E≥E kk-1 kk 求出最优解⎛ x0,y0⎫⎪为止。

⎝⎭

kk-3kk-3 根据上面解的情况，把求出的最优解⎛ x0,y0⎫⎪之前的次优解⎛ x0,y0⎫⎪、⎝⎭⎝⎭k-2k-1kk-2k-1k⎛⎫⎛⎫⎛ x0,y0⎪、x0,y0⎪以及最优解 x0,y0⎫⎪所对应的位置作为配送中心的备

⎝⎭⎝⎭⎝⎭

选地址，记为Ii（i=0，1，…，K）。且EIi= E=∑aiwidi ；

i=1 n β,β,β 1 2 3 的值为

上一节所求的值。

然后，将所需要的数值代入（2.2）式直接计算即可，最小的C(x)所对应的Ii即为最优解。3.2 整数规划模型

本节主要是运用指派问题模型进行物流配送中心选址的优化和给出了相应的求解方法。从多个候选物流网点中选取费用最小的若干物流配送中心是本模型的目标。3.2.1假设条件

由于现实环境的复杂性，影响配送中心选址的因素有很多，而且各因素之间的关系错综复杂。为了模型容易建立以及求解方便，本模型有如下的基本假设：（1）仅在一定的备选取地点范围内考虑新的配送中心的配置；（2）每个需求点只由一个配送中心负责供应；（3）可以估计配送中心与各需求点之间的费用。3.2.2模型结构

模型的决策变量和参数

j需求点⎧0若

⎛x11 xX=(xij)n⨯n= 21 x⎝n1x12x22 xn2x1n⎫⎪ x2n⎪(3.1)⎪ ⎪ xnn⎪⎭

cij为

个独立0元素对应解矩阵(xij)中的元素为1，其余为0，这就得到最优解。找独立0元素，常用的步骤为：

(1)从只有一个0元素的行(列)开始，给这个0元素加圈，记作◎。然后划去◎ 所在列(行)的其它0元素，记作Ø ；这表示这列所代表的任务已指派完，不必再考虑别人了。

(2)给只有一个0元素的列(行)中的0元素加圈，记作◎；然后划去◎ 所在行的0元素，记作Ø ．

(3)反复进行(1)，(2)两步，直到尽可能多的0元素都被圈出和划掉为止。

(4)若仍有没有划圈的0元素，且同行(列)的0元素至少有两个，则从剩有0元素最少的行(列)开始，比较这行各0元素所在列中0元素的数目，选择0元素少的那列的这个0元素加圈(表示选择性多的要“礼让”选择性少的)。然后划掉同行同列的其它0元素。可反复进行，直到所有0元素都已圈出和划掉为止。

（5）若◎ 元素的数目m 等于矩阵的阶数n，那么这指派问题的最优解已得到。若m < n, 则转入下一步。

4．实证分析

本节主要内容就是对本文提出的重心法模型进行应用，并在此过程中验证其解决实际问题的合理性、实用性和有效性。

4.1 实证企业的选取与数据的调查

朝阳重型机器有限公司是在原朝重（集团）有限责任公司、朝阳重型机器有限责任公司、朝阳重型机器厂等三家企业改制后组成的一个全新的公司。是中国建材机械行业大型骨干企业。装备实力、产品销售、创新能力居中国建材机械行业领先地位。朝重有进出口自营权。是ISO9001质量体系认证合格单位。多年来，朝重先后荣获“国家质量一级合格单位”、“国家质量管理奖”、“国家节能银牌奖”、“中国环保产业百强企业

4.2 重心法的实证模型数据处理 4.2.1 实证模型所需数据

本课题的数据主要是通过朝阳重型机器有限公司的内部调查取得企业内部生产数据，再对数据进行筛选加工。主要选取该公司长三角地区的供应商的运输重量和单位运费，备选配送中心的固定费用和总的可变费用等数据来进行实证分析。●供应商坐标整理

根据朝阳重型机器有限公司提供的2009年的数据和在中国地图上建立直角坐标系，统计出各个供应商的坐标，得出表 4－1。表4.1

●备选配送中心的固定费用和总的可变费用

根据朝阳重型机器有限公司提供的数据计算出各个备选配送中心的固定费用和总的可变费用，得出表 4－2。表4.2 单位：万元

4.2.2 重心法实证模型的求解过程

●采用迭代法计算出12个重心点和重心点的运输成本

采用迭代法计算出12个重心点和重心点的运输成本，计算结果如表 4－3。表4.3

●采用多元线性回归对总成本目标函数的系数进行求解 用Excel辅助计算结果如下：

图 4－1 应用excel“数据分析”功能求多元线性回归的回归系数

ˆ=0.4, ˆ=0.3, β由图4－1的输出结果，可以得到本例中的回归系数为β21 ˆ=0.3。故所求回归方程为 β3

ˆ=0.3 YX1i+0.4X2i+0.3X3i

●采用迭代法对优化好的模型进行求解 用迭代方法计算的结果如表4.4.表4.4.根据上面解的情况，把求出的最优解(162.75,56.03)之前的次优解(162.76,56.03)、(162.76,56.02)、(162.77,56.02)以及最优解(162.75,56.03)所对应的位置作为配送中心的备选地址，记为I（1，2…，K）。且EIi= E=∑aiwidi ； ii=0，i=1n

β 1 =0.3,β=0.4,β=0.3 2 3 然后，将所需要的数值代入（2.2）式直接计算的结果如下(162.75,56.03)的C(16)= 4193.12(162.76,56.03)的C(15)=4195.42(162.76,56.02)的 C(14)= 4205.121(162.77,56.02)的C(13)=4221.421 综合计算结果得C（16）是最小值，即配送中心的位置选在（162.75，56.03）最合适，所以此模型得到的结果比较贴近实际，是一种比较有效的方法。5．结论

本课题的结论是：

●本文在杨茂盛和李霞所提出的重心法模型的基础上，采用多元线性回归对总成本目标函数的系数进行了优化，克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。并以朝阳重型机器有限公司提供的2009年数据，进行实证分析。研究结果证明本文构建的重心法模型的可行性、有效性。

●指派问题模型是一个以总费用最小为目标函数的配送中心选址优化模型，通过此模型可以实现资源的重新优化配置。此模型为配送中心选址提供一条新的途径。并根据模型所具有的特征，采用了匈牙利法对模型进行了求解。

本课题的研究可为企业的配送中心选址提供帮助，可以为企业带来长远的经济效益，更有利于物流配送网络的规划及完善，不仅可以提高企业的客户服务水平、市场竟争力，同时，也可优化社会资源的配置。

由于物流配送中心选址模型在国内还是一个值得探索的领域，本课题的研究肯定会存在很多的不足，甚至有错误之处，这需要我们以后在工作的实践过程中再进一步去研究。参考文献

[1] J.Korpela, M.Tuominen,1996.“A Decision Aid in Warehouse Site Selection”.International Journal of Production Economics,45,P169—180.[2] 龚延成，郭晓汾，蔡团结，李卫江，物流配送点选址模型及其算法研究[J]，中国公路学报，2003年，致谢

感谢老师的精心指导和严谨的要求，是他让我能够成功的完成这个课题的研究。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。他严格的要求、负责任的态度，让我在论文理论知识中不断精益求精。

感谢辅导员老师，是她的细心呵护和不断鼓励，让我在这个课题研究中坚持下去。三年多的大学生活，她教会了我很多，照顾了我很多。

感谢老师，她认真负责的工作态度，让我深受感动。作为论文顾问的她，经常在必要的时刻为我们提供必要的信息和资料，让身在校门之外我们能够及时了解学校内的信息。

感谢家人，谢谢她们对我的关心和理解。虽她们没有帮上什么忙，但是她们贴心的问候，让我心理温度不少，让我不懈向前。

配送中心整改回复 篇6

公司领导：

在春节前安全大检查中，配送中心共有3项需要整改的项目，具体内容如下：

1、存在消防隐患，存在两油桶以及易燃的废弃物。

2、账目不规范，存在账本涂改迹象。

3、灭火器失效。

一、整改措施

为确保配送中心安全高效为各施工处服务，彻底根除各项安全隐患，对检查过程中存在的问题，进行了以下几方面的整改：

1存在消防隐患，存在两油桶以及易燃的废弃物

①、加大对安全员的安全教育，杜绝一切存在危险源的行为发生，在炸药仓库的周边严谨吸烟、点火。

②、为解决配送车加油难的问题，将所存储的油放在营地，待须加油时再将其送去。③、由于环境限制，装药的纸盒禁止在配送中心乱扔，将统一放置，最后将集中处理。④、将检查存在的安全隐患一一清除，并保证在以后的工作中做好这方面危险源的防范。具体清除情况见附图。

2账目不规范，存在账本涂改迹象。

①、在下账的过程中保持清晰的头脑，不要因为一时的大意出现账目的错误，避免出现修改的痕迹。

②、做好每天对账的准确性，头脑的清醒性。在以存在错误的笔迹时，应用红笔画两条横线另起一行填写，禁止擅自涂改。

③、在以存在错误的笔迹时，应用红笔画两条横线另起一行填写，禁止擅自涂改。具体的整改效果见附图灭火器失效。

配送中心流程设计探讨 篇7

市场全球化、电子商务的逐渐成熟, 以及激烈的供应链竞争都促使企业对产品快速交付提出更高的要求, 现代物流下的一体化物流、快递等业务都在努力实现产品的快速交付, 物流各个环节的运营效率都对整体物流的效率提高起着重要的作用。配送是物流系统中作业最繁杂、效率提高空间最大的环节。目前中国的各类物流企业的配送环节大多是人工作业, 有些企业具有自动分拣机, 但是许多拆包、信息录入、流通加工、包装、装车等作业还是手工作业, 很大的原因在于中国很多物流企业都是民营企业, 没有能力投资高成本的自动分拣系统和搬运设备, 而中国人力成本又低, 迫使企业维持现状。但是随着市场需求的增加, 配送中心业务量的增加, 对配送中心的运作效率提高的需求也就更为迫切, 如何在不增加投资的情况下提高配送中心的效率成为物流企业目前关心的问题。借助于工业工程的工作研究、人因工程、质量管理等方法可以帮助企业在不增加投资的情况下, 通过优化流程、优化动作来实现运作效率提高和质量提高, 而标准操作规程 (SOP) 是综合这些理论和知识, 对作业层效率提高有积极作用的一种有效方法。

标准操作规程即SOP, 是Standard Operation Procedure三个单词中首字母的大写, 就是将某一事件的标准操作步骤和要求以统一的格式描述出来, 用来指导和规程日常的工作。SOP的精髓就是将细节进行量化, 用更通俗的话来说, SOP就是对某一程序中的关键控制点进行细化和量化, 解决口头传授的操作造成的作业标准不统一, 作业方法不科学化等缺点。

二、SOP简介

1. SOP的制定步骤

不同企业制定SOP的方式可能会有一定的区别。大体上可以按以下几个步骤来进行:

(1) 分析流程和程序。首先企业要对需要制定SOP的职能部门分析其工作流程, 确定各个流程由哪些程序构成, 这些流程能否优化, 然后确定要进行SOP控制的程序, 明确要制定SOP的程序和程序间的相互关系。

(2) 动作分解与基础数据的收集。对要制定SOP的程序, 要分析其操作, 进行动作分解, 然后在时间研究与动作分析的基础上对每一步动作进行分析, 优化作业操作过程, 然后统计出每项操作的标准时间。

(3) 制定SOP。在操作程序和操作时间都明确的前提下, 就可以编写标准操作规程。在编写SOP时, 对于一些SOP, 除了一些文字描述外, 还可以增加一些图片或其他图例, 目的就是能将步骤中某些细节进行形象化和量化。

由上述步骤可以看出, SOP的制定并不是单纯靠经验或照搬别人的程序, 而是根据不同的对象, 采用工业工程专业的工作研究的方法和人因工程的思想来进行流程分析和动作优化, 然后利用时间测定制定标准时间, 将这些标准化的动作和时间作为工人作业的指导。同时SOP采纳了ISO9000质量管理体系的“过程思想”和“写你所做, 做你所写, 记你所做”的精髓, 实现这些操作规程的文件化, 将这些文件作为指导工人作业的标准。

2. SOP标准操作规程文件的主要内容

一般的形成文件的SOP应包括以下的内容: (1) 文件编号、发行部门、发行日期等; (2) 操作对象; (3) 操作内容、顺序、时间等; (4) 使用设备或辅助工具; (5) 注意事项; (6) 其他。

三、SOP在物流配送中心中实施应注意的问题

不同模式的配送中心作业内容有所不同, 一般来说配送中心执行如下作业流程:进货、进货验收、入库储存、拣选或分拣、流通加工、包装、出货检查、装车配送等。这些环节很多需要手工操作或手工辅助操作, 所以可以借助于SOP的方法分析各个环节的作业内容, 优化作业程序, 形成标准操作规程。由于各个物流配送中心的作业流程和工作方法有所差异, 具体的SOP制定要根据各自作业的特点进行, 本文只探讨一下在物流配送中心中应用SOP时应注意的问题:

1. 流程改进优先

在制定作业的SOP之前, 要对整个系统流程进行分析和优化, 如果系统流程过于繁琐, 导致了很多浪费的程序, 那么对浪费的程序也制定SOP对提高配送中心的效率意义就不大了。例如要通过信息管理系统的优化, 防止对产品信息的重复录入作业。或者优化拣选路径, 防止多余的搬运作业。

2. 系统的思考

在对各个程序制定SOP的时候还要注意该环节在系统流程中的地位。根据水桶理论, 单个环节的最优不代表整体的最优, 所以对配送中心的一系列程序环节, 要从一个系统的角度制定各个环节的改进目标, 实现系统的平衡。同时SOP的制定并不是一劳永逸, 要随着操作内容的改变、工具设备的改变、管理方法的改变而改变, 也就是注意系统的动态变化, 及时根据系统需求进行调整。

3. 考虑设备工具的使用

对每个作业制定SOP的时候要从人因工程的角度考虑能否借助一些简单低成本的辅助工具来实现更高的作业效率。例如对于繁重的搬运作业, 应该根据不同的物品特性设计一些低成本的搬运设备或搬运辅助工具, 从而提高搬运的效率。

4. 注重分拣作业的优化

分拣作业主要是根据分拣单的要求从仓库中选取产品, 然后将产品搬运到指定的地点, 完成拣选, 或者批量拣选后再由后续的人员或者设备进行分拣作业。有调查表明分拣作业占物流配送中心运营时间的30%～40%, 搬运量的90%, 成本的40%, 所以分拣作业的效率提高对于整个运营的效率提高有极其重要的意义。在进行分拣作业的SOP制定的时候, 可以参考“六不原则”, 即不让等、不让碰、不让动、不让想、不让找、不让写。

5. 工业工程人员的参与

SOP是一个科学化的方法, 集成了工作研究、质量管理、人因工程等工业工程的思想和方法, 所以制定SOP的人员应该是一个具有工业工程背景知识的人员, 从而帮助企业编制更有效地SOP文件。

四、物流配送中心应用SOP的意义

配送中心的各个环节的作业虽然简单, 不需要工人有较高的技术水平, 但是由于配送中心工作量大, 作业频繁, 以一个工人一个工作日处理一万件产品为例, 借助于科学的SOP的制定, 一个动作的节省一天就是一万次, 如此下来一个月、一年, 整个物流配送中心的节省就非常客观了。SOP在物流配送中心中应用的意义具体表现在:

1. 提高物流配送中心的运行效率

SOP是在实践操作中不断进行总结、优化和完善的产物, 在这一过程中积累了系统的科学分析和许多人的共同智慧, 因此能显著的提高工作的效率。通过每个工作的效率的提高, 必然会提高整体的运行效率。

2. 为物流配送中心的作业提供统一指导

如果企业在操作上没有一个统一的作业规定, 就导致不同时段不同操作人员的作业方式不一样, 从而影响了整体的运作效率和运作质量。由于物流企业的许多岗位的人员经常会发生变动, 优秀的工人走掉后会将一些好的作业方式也带走, 新聘用的工人就要从头摸索更好的作业方式, 这就浪费了很多时间和精力。所以物流配送中心的SOP的建立和实行可以持续优化的流程和作业, 同时也可以为新聘用的工人提供作业培训的指导。

3. 保证物流配送中心的运行质量

如果每个工人按照各自的方式进行作业, 在出现问题的时候就很难确定究竟是哪个工人在哪个环节的问题。而SOP是对每个作业程序的控制点操作的优化, 这样每位员工按照SOP的相关规定来进行作业, 就不会出现大的失误。即使出现失误也可以很快地通过SOP加以检查发现问题, 并加以改进, 从而保证整个配送中心的运行质量。

4. 降低物流配送中心的运营成本

由于SOP的作业优化实现运营效率提高和质量保证, 从而可以使物流配送中心在降低人员雇佣数量、减少质量保证成本和减少硬件投入成本方面得到很大的改进, 从而降低物流配送中心的整体运营成本, 保证物流配送中心的竞争优势。

五、结论

SOP的制定对于企业来说是一个庞大的工作内容, 在制定初期会有较大的投入, 但是SOP实施给企业带来的效益是巨大的。所以作为作业密集, 对成本控制有极高要求的物流企业应该结合企业实际情况及早制定SOP, 为企业作业流程优化做一次大的改革, 并在日后的运行中不断改进, 实现更高的效率和更低的成本, 从而获取竞争优势。

摘要：本文介绍了SOP的制定步骤和文件内容, 指出在物流配送中心中应用SOP的积极意义, 分析了在物流配送中心应用SOP应注意的问题, 从而为物流配送中心采用SOP提供参考。

关键词：物流,配送,SOP,标准操作规程

参考文献

[1]SOP, [EB/OL].http://baike.baidu.com/view/414917.htm

[2]张潇赵明海刘福生等:标准操作规程 (SOP) 由来、书写要求及其作用[J].实验动物科学, 2007年10月

卷烟配送中心精益管理研究 篇8

【关键词】物流中心；精益管理；精益物流

近年来，烟草行业运行压力增大，面对宏观经济下行、政策法规日趋严厉、市场竞争更加激烈的新形势，烟草企业必须不断加强自身建设，展开先进管理模式。烟草行业的物流配送环节，更急需由传统的粗放型管理转变为精益化管理。全国烟草行业物流工作现场会上，国家局提出“努力建设科技物流、精益物流、人本物流，是行业各级工商企业现代化物流建设的重要任务”。

一、物流配送中心开展精益管理概述

1.精益管理的定义

精益管理是一种新的管理思想和方法论，本质是利用最小的资源创造最大的价值。精益管理的核心理念是消除一切浪费和不断改善，通过一系列的方法和工具来定义管理中的问题，测量浪费，分析浪费产生的时间、区域、过程和原因，进而获得系统的减少浪费的方法，并使改进措施标准化来实现管理效率的提高。

精益管理的目标可以概括为：企业在为顾客提供满意的产品与服务的同时，把浪费降到最低程度。

2.物流配送中心存在的浪费

卷烟从商业企业入库到配送至商户手中，有卸车、扫码、组盘、入库、存储、出库、扫码、分拣缓存、拆盘补货、分拣、打码、包装、笼车暂存、装车、配送等15个环节，这些环节之间、环节之内存在不同形式的浪费。

（1）库存的浪费

从表面看，卷烟库存过多会产生不必要的搬运、堆积、放置、寻找、防护处理等的浪费动作；库存还要使用过多的仓储设备，产生场地及建设的浪费；库存要产生保管费用。进一步而言，库存过多将占用大量流动资金，降低资金周转率；同时这些资金也具有机会成本的损失；在库卷烟有销售不出去和霉变的风险。物流配送中心开展精益管理，既有利于解决问题又减少了资金占用，避免不必要的库存损失。

（2）等待的浪费

等待就是闲着没事，等着下一个动作产生，这种浪费是肯定存在的。上下环节之间，例如卷烟在暂存区的等待；设备故障，打码设备漏打后暂停，分拣设备或者人力分拣上烟的等待；人机不均衡等造成等待的浪费。物流配送中心开展精益管理，从平衡产能入手，可以减少设备故障、品质异常等造成的停线，减少等待上的浪费。

（3）搬运的浪费

搬运是一种不产生附加价值的动作，具体表现为放置、堆积、移动、整列等动作浪费，并由此带来物品移动所需空间的浪费、时间的浪费和人力工具的占用等不良后果。卷烟从高架库到暂存区，从暂存区到分拣线，不可避免存在搬运的浪费，这都需要人力投入，并且搬运还需要工具设备投入以及额外的设施空间。在卷烟搬运途中，增加了损坏、挤碰等可能性。搬运的存在必然拉低了物流中心的周转效率，有些地方甚至在节假日期间出现过二次搬运、重复搬运等现象。物流配送中心开展精益管理，通过合理布局，尽量机械化、人工化、标准化，以便于现场作业和消除搬运浪费的产生。

（4）加工的浪费

加工的浪费是指在加工过程上的投入造成企业资源浪费的情况，主要是指制造过程中作业加工程序动作不优化，可省略、替代、重组或合并的未及时检查。条烟打码后包装，PE热收缩膜、标签纸、碳带使用都会造成加工的浪费。

（5）动作的浪费

动作的浪费现象在很多企业的生产线中都存在，常见的动作浪费主要有：两手空闲、单手空闲、作业动作突然停止、作业动作过大、左右手交换、步行过多、转身的角度太大，移动中变换“状态”、不明技巧、伸背动作、弯腰动作以及重复动作和不必要的动作等，这些动作的浪费造成了时间和体力上的不必要消耗。动作的浪费主要因素表现为：生产场地不规划、生产模式设计不周全，生产工作不规范统一。最主要表现为异形烟分拣上动作的浪费，目前异形烟的分拣较多物流中心仍是以人工分拣为主，造成备货时间长、出库效率低。

（6）不良品的浪费

主要是指出现不良品，需要进行二次处置，浪费了时间、人力、物力等。产品的报废，不仅仅浪费了材料，还包含了制造中付出的原材料、人工、制造费用以及管理、财务费用，这些产品价值本来可以计入营业额的，但报废了，利润下降。挑选、检查、维修带来的损失，产品不良了，就存在处理、挑选、检查、维修，这一过程中的全部付出都是浪费，包含时间、人力、设备、场地、辅材等。工业企业卷烟运输造成的残烟、商业企业配送到户造成的残损，以及不良的服务等，都是不良品的浪费。

二、精益管理工具

1.“6S”现场管理

（1）“6S”的定义

“6S”包括整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SECURITY）六项内容，简称“6S”。

（2）配送中心各部门开展“6S”的职责

综合部：负责食堂、配电房、活动室、会议室、更衣室、卫生间整体的6S现场管理工作。负责中心公共场所花草的摆放和修剪；所有垃圾桶的清理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

安保部：负责中心的全部安全事宜。负责中心所有灭火器的存放、使用及养护；报警器的检查及养护；监控室、门卫室的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

财务核算部：负责本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。认真贯彻执行中心6S现场管理的相关规定。

仓储部：负责仓储区、中控室、叉车充电间的6S现场管理工作。负责控制好仓库的温湿度，符合相关要求；包装箱回收区域整理、托盘存放、叉车管理等现场管理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

分拣部：负责分拣现场、洗地机充电间、笼车摆放的6S现场管理工作。负责对分拣设备进行清扫、清理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

工程技术部：负责对设备进行维护保养。负责线路的规整，电控柜内部清理；空压机房的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

送货部：负责搞好送货车辆的6S现场管理工作。负责洗车场的6S现场管理工作；停车场的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

2.看板

（1）看板的定义

管理看板是管理可视化的一种表现形式，即对数据、情报等的状况一目了然地表现，主要是对于管理项目特别是情报进行的透明化管理活动。通过各种形式如标语、现况板、图表、电子屏等，把文件上、脑子里或现场中隐藏的情报揭示出来，以便任何人都可以及时掌握管理现状和必要的情报，从而能够快速制定并实施应对措施。管理看板是发现问题、解决问题非常有效且直观的手段，是优秀现场管理必不可少的工具之一。

（2）配送中心看板管理

仓储环节看板涵盖当日、当月等一定周期内的出库数量、入库数量、调拨数量、退货入库数量等数据；分拣环节看板涵盖当日等一定周期内班组的分拣量、残损量、用模量等数据；送货环节看板涵盖当日等一定周期内送货到户率、货款回收率、送货量、配送金额、电子结算成功率、退货率等数据；综合管理环节看板涵盖中心愿景、党建工作宣传等。

3. QC小组活动

（1）QC小组的定义

QC小组是指在生产或工作岗位上从事各种工作的职工，围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗，提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。QC小组是企业中群众性质量管理活动的一种有效组织形式。

（2）QC小组的分类

QC小组一般分为问题解决型和创新型两大类。问题解决型又分为现场型、攻关型、管理型和服务型，并根据目标和途经的不同又分为自选目标型和指令性目标型。

QC小组可由同一工作现场或工作相关联的人员组成，人员是指公司高层、中层管理人员、技术人员，下至基层管理人员、普通员工。每次QC活动都会有一个明显的主题，围绕产品生产、技术攻关、工艺改良、质量改进、工序改造等方面。

三、卷烟配送中心精益管理方法应用

卷烟配送中心开展精益管理，首先应设定物流中心精益管理目标，制定精益管理方案细则，明确精益管理方向，分级建立精益机构，强化精益改善思路，提炼得到全员共识的精益理念。

1.开展精益管理培训

专业的物流师资队伍。物流配送中心应创造良好的环境与条件，开展有效激励措施，让高技能、高学历的优秀员工到外部培训机构进行脱岗培训，到工作一线岗位进行在职锻炼，进而打造一支一流的现代化物流师资队伍。

全面的现代化物流团队。中心制订精益管理培训制度，结合工作实际，邀请专家学者、内训师进行授课，利用多种形式开展各个层次、各个岗位的精益管理培训。重点学习国家局、省市局相关文件精神、精益管理思想理念和操作方法，让各个部门、各个员工熟悉精益物流工作标准，营造整体氛围，形成一支专业技能水平更加全面、精通精益管理的现代化物流团队。

2.开展QC小组活动

将QC小组活动作为群众性技术革新的有效载体，成立QC活动小组，在各部门、班组建立相应组织，真正将员工智慧转化为企业生产力。

仓储环节可开展“6S”管理，运用装卸平台改良技术减少现场作业多余的动作、环节，保持现场的整齐与清洁，创造良好的工作环境，提高工作效率。针对现场作业的程序，制作二维构面的管理方格罗列出多余的动作、环节及其发生原因，定期召开小组讨论会，重点解决表格当中的问题，从而提高运行效率。

分拣环节重点开展耗材、耗品的分类回收管理，发挥分拣人员主动性，在节能降耗的基础上降低分拣差错率和卷烟破损率。形成“建立小组-收集数据-分析数据-找出症结-提出对策”的改善流程，召开组内会议，开展头脑风暴，找到产生问题的根源和解决的办法，使卷烟破损率同比下降。

配送环节重点围绕服务时效性，确保配送范围内所有零售商户在下单72小时之内送货到位，保证每次送货到达时间误差前后不超过20分钟，送货准确率达到100%。

3.开展优化流程

梳理卷烟仓储、分拣、监督考核等各项工作流程，审核业务流程和员工岗位作业流程设置的科学实用性，通过流程取消、合并和重排等形式，减少作业过程中的多余部分，简化作业手续，降低人工、设备、物资损耗，提高作业效率和作业质量。实现企业卷烟物流产品“零损耗”、作业“零差错”、送货“零延误”，安全“零事故”、客我“零距离”、工伤“零边界”的“六个零”精益管理目标，形成流程顺畅、快速响应、高效运作、精准服务的精益物流作业体系。

四、结语

卷烟物流配送中心开展精益管理，消除或避免不必要的浪费，利用QC小组、6S等精益管理工具强化精益物流建设，努力实现“精化流程、精确核算、精准运营、精到服务、精细管理”的现代化物流体系。

参考文献：

[1]田宇，朱道立.精益物流[J].物流技术.1996（6）.

[2]刘建峰.精益物流的理论与应用研究[D].天津科技大学.2005.

[3]王俊.配送中心精益话作业流程的构建与探讨 [J].物流技术.2005（4）.

[4]付依良，张喜，曹伟等.烟草商业企业构建“1234”精益物流体系研究[J].中外企业家.2012（8）.

[5]李春滨，李健，张辉，王武伟.构建市场化取向现代卷烟营销体系的思考[A]，2014中国烟草学会卷烟流通专业委员会优秀论文集[C].长沙，2014.

[6]凌成兴.2015年全国烟草工作会议上的讲话[R].北京，2015.

作者简介：