物流配送中心规划设计

物流配送中心规划设计（精选8篇）

物流配送中心规划设计 篇1

着眼未来,物流技术主要呈现三个特点:信息化、自动化、标准化，这其中,信息化、自动化是发展最快、最显著的,而标准化工作则还有很长的路要走。

近年来,我国关于医改的政策将明朗化、全民医保将继续大规模推广、GSP换证的高峰逐渐来临……。国家加大对居民生命健康保障的投入将带来医药市场的扩容,GSP复查、换证将间接带来医药流通市场聚集度的提高。有数据显示,近年来我国药品销售的总额增长幅度在18%左右,医药零售市场则保持了旺盛的发展势头,其增幅稳定在10%以上。有机构预计在未来5年时间内,中国药品销售总量可突破1万亿人民币。

现代化的物流配送中心在医药物流中作用极大,而目前,现代化的物流配送中心仅仅只有少数如国药、上医、九州通等大型医药流通企业已建设并投入使用了现代化的物流配送中心。其它一些相当有实力的医药企业也正在建设或计划建设现代化的物流配送中心,也有很多企业对医药物流配送中心的建设比较迷茫,也不知从何着手。

物流配送中心的建设一般分为五个阶段:包括系统的计划筹备、系统的规划设计、系统方案的评估、系统的细化设计、系统的实施等阶段,如右图1所示。

系统的计划筹备

系统的计划筹备工作一般包括计划与决策、基础资料的收集、配送中心的目标及定位等三个方面工作。

企业在决策筹建物流中心时,一般首先要成立“物流中心筹备小组”等项目组织,成员包括物流咨询公司、物流系统集成商、土建公司人员以及一些经验丰富的的物流专家或顾问，

筹建小组成立后,首先针对企业使用者进行规划基础资料的搜集与需求调查。搜集的方法包括现场访谈记录以及厂商使用资料的收集,另外对于规划需求的基本资料,也可根据事前规划好的需求分析表格,要求使用单位填写完成。至于表格中厂商未能详实填写的重要资料,则需规划人员透过访谈与实地勘察测量等方法来完成。

现代化的医药配送中心是一个有机的整体,由相互关联的多个子系统组成,一般包括自动化立体仓库系统、自动化分拣系统、自动输送系统、DPS拣选系统、平面仓库、信息管理系统等主要系统。同时还包括消防系统、空调系统等辅助系统。因此,必须以配送中心自身的作为整个规划设计活动的中心。配送中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排,即要确保业主能以最小的投入获取最大的效益。

医药物流配送中心目标的制定原则包括:扩大市场占有率、降低成本、提高服务质量等。

系统的规划设计

系统的规划设计是现代化医药物流配送中心的重要环节,其直接关系到项目的成功与否。一般主要从以下五个方面:

基础资料的分析。资料分析可建立计划性的分析步骤并有效地掌握分析数据,其分析方法一般包括:订单变动趋势分析、订单品项与数量分析(EIQ分析)、物品特性与储运单位分析等,其中重点要考虑EIQ分析。

规划条件的设定。一般包括以下内容:基本储运单位的规划、基本运转能量的规划、自动化程度的规划。在进行上述规划时,还需考虑具体的行业特点。在医药流通行业,必须考虑GSP的规定内容。

物流配送中心规划设计 篇2

1 方案规划

规划建设零部件配送中心,可以为汽车厂提供从原材料储存到成品储存、运送的全方位物流服务。

1.1 物流模型的构建

江淮汽车公司生产的汽车所需要的零部件配件供应通常有以下两种方式,一种是由零部件生产厂家提供,另一种是由汽车厂自身组织生产提供。这两种供应方式通过中心库或分拨中心运送至末端的经销商或服务商处。图1 为零部件物流的运营模型图。

1.2 功能规划

规划建设零部件配送中心需要考虑到配送中心的具体功能,通常规划实现下面的6 大功能。

a.运输配送功能。配送中心可以为用户提供短途运输和门到门的配送服务,根据客户的要求将货物送到客户生产线工位。

b.储存功能。配送中心配备有高效率的储存、搬运和拣选设备,向客户提供储存服务,储存主要是为零配件的配送和流通服务,通过仓储保证供应配送的需求。

c.装卸搬运服务。配送中心配备有专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械,可以大大提高装卸搬运作业效率,减少作业对货物造成的破损。

d.包装服务。配送中心具备包装服务的功能,根据生产线或客户的要求,对货物包装进行组合、拼配、加固,形成满足生产需求和适宜运输配送的组合包装单元。

e.物流信息处理。配送中心可以对各个物流环节的信息进行实时采集、分析、传递,并提供各种作业明细信息及咨询信息。

f.增值性物流服务。配送中心除提供传统的物流服务外,还可以提供许多增值性物流服务,包括从信息到物流的全方位物流服务,JIT配送服务以及其他增值服务。

1.3 目标规划

1.3.1 数据收集

收集主要的基础物流数据。包括出库订单数据、库存数据、物流规划尺寸数据、质量数据、包装数据等。

1.3.2 现场调研

确定零部件的分类方案,主要包括尺寸、质量数据的收集与整理,确定备件的尺寸测量方法,确定尺寸数据的有效性和范围,了解配件订货流程、现场拣选、包装流程等。

1.3.3 数据分析

采用专业的分析方法和工具,对采集数据进行分析处理。

1.3.4 规划思路

根据数据分析结果,提出仓储策略、分拣和拣选策略。

1.3.5 设备选型

根据配件的分类,从长宽高尺寸、质量、订购频次、包装类型,进行仓储货架、器具选型。根据上面选型提出搬运设备选型,计算搬运量。

1.3.6 平面布局

根据以上内容,进行配送中心的工艺布局设计(厂房长宽高、公用布局、照明等)。

2 数据分析方法

2.1 EIQ规划法

EIQ规划法(E:order Entry、I:Item、Q:Quantity),指对年度物料的出库数据进行分析,结合物料ABC分类法,进行系统的平面布局、出入库设备能力计算、自动化程度的设计等工作内容。

EIQ主要的分析类型有:品种数量(IQ)分析、订单量(EQ)分析、出货量(TIQ)分析、出货品种数(TIK)分析。通过以上类型的分析结果,找出配件出库的规律特征(频次、批量大小、配件体积等),按照出库频次对配件进行ABC类划分,找出对应的存储策略及布局原则。具体分类如表1 所列。

存储策略:出货量小的C类件,采用隔板架或专用料架存放;出货量大的A类件,采用横梁货架存放;对规整件采用适合快速拣选的流利货架存放。

布局原则:按照布局分区原则,首先遵循尺寸分区,结合ABC分类法进行货位布局。A类件优先出库,靠近发货区,并放置于货架底层。对C类(或CC类件),大件、重件存放于大件区域,存放周期长的,放置于货架存放,直进直出的件存放于平置区,小件存放于阁楼货架中间层,考虑背离发货区。

2.2 尺寸数据分析

按照车型对零件尺寸及质量进行分析,找出零件的主要尺寸区间和质量区间。

3 物流系统规划策略

要对配件中心的物流技术进行合理规划,首先要分析配件的属性,并结合常见的设备规格进行再分类,在此基础上分析物料的储存策略。

3.1 配件的分类

3.1.1 配件的自身属性

配件分类是物流规划的基础,首先按照配件本身属性进行分类,通常考虑零部件体型、零部件包装、零部件存量大小、零部件动速性、零部件质量等几个方面。图2 和图3 是常见的分类组成。其中,主设备主要是存储货架。

3.1.2 综合分类

因配件的种类繁多,按照配件的自然属性,不利于物流规划和设备选型,因此要结合行业常见的设备规格尺寸、承载能力等,进行二次分类,对相同或类似的进行合并,分类方法如图3 所示。通过综合分类确定界定点,具体见表2。

根据该分类法,将配件分成大件和规整件。最大尺寸>1.2 m(或最大尺寸和次尺寸都>1 m),单件质量>60 kg的零件定义为大件,其它定义为规整件。

3.2 存储策略分析

3.2.1 立体化存放

采用货架立体化存放,单元化搬运是现代物流的发展趋势。通过标准化包装、立体化存放,最大限度提升存储面积的利用率,实现高效率搬运。

3.2.2 存储定制化

根据配件体积的差异化,合理设计不同的存储货架,按照大件和规整件进行分类。

3.2.3 ABC分区存放策略

根据EIQ分析,将配件划分成ABC存放。

3.2.4 拣选策略

a.配件总体采用分区拣选,每批次订单按照件的类型拆分为不同分区,拣货任务由该区固定的人员和分拣设备完成。

b.储备订单、专项订单采用批量分拣模式,按照批次,将不同订单的相同配件合并分拣,然后在代发区进行订单分拣。

c.紧急订单采用随到随拣的摘果分拣模式。

d.拣货单元以“货位”为基本单元,长大件“货位”为托盘和专用容器,小件配件以“容器”为拣选单元。

e.实施拣货信息化的作业方式。

4 物流技术规划

结合国内外汽车行业配件的物流装备情况,配件规划定位于立体化存放、机械化搬运和信息化引导。

4.1 规整件仓储技术规划

汽车配件行业常见的仓储技术主要有横梁式货架、通廊式货架、流利式货架、阁楼式货架、悬臂式货架和专用器具几种。

4.1.1 横梁式货架

存取快捷、方便,保证任何配件先进先出,无叉车类型限制,取货速度较快,空间利用率可达50%~60%。

4.1.2 通廊式货架

高密度储存,先进后出,部分可按单取货,20%~30%可选,取货速度一般,储货净空间可达到60%。

4.1.3 流利式货架

高密度、高效率的存储,采用自由出入式设计,具有极高的存货流转率,按单取货,速度快,良好的地面利用率,储存空间达60%。

4.1.4 高位隔板货架

采用横梁和片柱组合成框架,层板放置于横梁上。适用于人工取货,隔板货架可以单独使用,也可以采用主架、副架组合。

4.1.5 窄通道高位箱式货架

主要应用于库房较高、货物体积较小、储存量大等场合,采用高位拣选车进行拣选。

4.1.6 悬臂式货架

适用于储存长且不规则的物件,如管类件、钢板件等。

4.1.7 高层货架

是自动化仓库和高层货架仓库的主要组成部分,适用于储存入库量大,存储周期长的物料件。

4.2 大件仓储规划

大件仓储技术规划按照配件的最大尺寸、质量、次尺寸等条件作为判断依据,而配件的仓储方式则根据配件有无包装、外观规整与否、存储特殊要求、配件本身物理特性及配件的仓储特征来判断。主要分为4 大类,详细描述见表3。

4.2.1 有包装配件

该类配件主要采用纸质、木质或塑料包装仓储,包装外形规整,大部分配件可码放。通常采用横梁托盘货架、托盘、仓储笼存储。配件包括内装饰板类(遮阳板、内饰板、组合仪表总成、卧铺总成、隔热垫)和外装饰板类(前盖板、保险杠总成,进、排气管,散热器总成,燃油箱总成,座椅,中冷器总成,空滤器总成和组合灯总成等)。

4.2.2 无包装但外观规整配件

该类配件外形规整,可以归类成“一”字形,材质为钢、铸铁等,可以码放,通常采用悬臂货架,主要有横向稳定杆、拉杆类、轴类、板簧类件。

4.2.3 无包装、外形不规整和存储方式有特殊要求配件

该类配件由于自身特性,需要特殊的存储方式,通常采用横梁托盘货架存储,配件主要有悬置总成、风挡玻璃等。

4.2.4 超大超重、临时存储配件

该类件由于超大、超重,无法进行高空存储,通常采用木制托盘或枕木进行地面平置。主要有发动机总成、前后桥总成、变速器、驾驶室总成等总成类配件。

4.3 搬运技术规划

4.3.1 功能选型规划

搬运车辆的选型,通常考虑具体参数由浅到深、由粗到细的方法,搬运车辆作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货/拣选等。因而在规划配件中心时,要考虑装货和卸货功能、水平搬运功能(大件平置区、包装区、发货区)、堆垛/上架(货架区)、高位拣选(横梁货架区、阁楼货架区)、低位拣选功能(阁楼货架区)等主要功能。划分原则见图4。

4.3.2 设备选型

根据功能初步选型,来选择对应的搬运设备,通常有叉车、低位拣选车、牵引拖车、托盘堆垛车、高位拣选车、拣选台车等,设备的参数要充分考虑到使用环境,规划示意图见图5。

4.4拣选识别技术规划

4.4.1货位及容器识别

通常的识别技术有条形码、等。单元化管理、自动存取实现的关键在于对配件、容器和货位的识别,在配件中心的信息采集时,规划采用条形码进行数据的自动采集。

根据设备设施规划,对横梁托盘货架以单托盘作为一个货位单元,每个货位采用一个条形码标签予以识别,对隔板货位以件或者周转箱为单元规划。图6 为条形码示意图。

4.4.2 任务流程

规划配送中心作业流程以及物流配送信息网的进发货流程,具体如图7 和图8 所示。

5 物流布局规划

5.1 规划原则

遵循实用、简洁、高效及先进性原则进行物流布局规划,具体如下。

a.实用性原则:解决方案便于操作和执行,处理能力和品种满足公司发展要求。

b.流程简洁、合理、柔性原则:流程简洁将会减少仓库内部的物流作业,同时降低物流成本;合理设计以适应平时、高峰期间的均衡性。

c.先进性原则:以物流技术提高空间利用率,降低物流成本和劳动强度。

5.2 布局规划

通过对前面规划设想的阐述,将配件中心规划成几个区域,规整件入库区、规整件入库包装区、出库区、出库包装区、长大件出入库包装区、长大件平置区、长大件货架区、横梁托盘货架区、阁楼货架区、叉车充电区以及办公区等功能区域。

5.3 对土建公用的约束

通过确定布局规划,提出土建公用的约束条件。

参考文献

[1]设施规划与物流.北京:机械工业出版社.

[2]邓昌祺.物流配送中心设计[M].北京:机械工业出版社,2001.

物流配送中心规划设计 篇3

关键词：教学重难点把握;教学方法选择;课后作业反馈

社会、经济、技术的高速发展，为国民经济和企业的发展带来了巨大的经济效益，物流已被誉为“第三利润源泉”，物流业将成为我国经济发展的一个新的增长点。物流配送中心是为了有效地保证货物流通而建立的物流综合管理、控制与配送的机构和设施。作为现代物流网络的要素，物流配送中心具有汇聚和分销商品的节点效能、流通模式和作业体系综合功能以及强大的信息技术系统。《配送中心规划与设计》课程详细地介绍了现代物流配送中心规划与设计的理念、要素、方法与步骤等相关内容，系统地论述了物流配送中心的基本资料的收集与分析、选址规划、系统规划、设备规划、区域设施设计、信息系统规划、基本作业管理和物料搬运系统的分析与设计。为了学生理解和掌握本书的知识点，如何教好这门课，对教师来讲，非常重要。笔者结合自己的教学过程，现谈谈以下观点。

1 教学重难点把握

教学重难点就是教学重点与教学难点的合称。教学重难点是书写教学计划的要素。把握重难点能让授课教师准确把握授课课时，合理安排教学任务，有效提高教学效果。本课程教学教学重难点见表1。

2 教学方法选择

教学方法是保证教学质量的前提，教师要选择合适的教学方法，能达到事半功倍的效果。

2.1 传统讲授法

传统讲授法是以教师讲授给学生知识的教学方法，作为一个古老而传统的教学方法，具有通俗化和直接性的优点，教师的直接讲授能使深奥、抽象的课本知识变为具体形象、浅显易懂的东西，可以让学生轻松愉快地掌握知识。对于教学基础知识均可以采用这种教学方法，例如，授课内容难度等级一般的课程均可采用此教学方法。现以讲解补货作业为例说明使用过程。

2.1.1 教学知识点：补货作业

2.1.2 教学过程

导入：补货作业的定义（2分钟）

授课内容：①补货作业方式（20分钟）

②补货时机及要求（20分钟）

小结：本节主要讲解补货的定义，作业方式，重点讲解四种补货时机。（3分钟）

课后作业：补货的作业方式和补货时机。

2.2 学生讨论和探究学习

本课程中每章均有案例，可以采用学生讨论和探究学习方式，这种教学方法让学生围绕课程案例，互相争论并积极发表观点，教师不要直接告诉答案是否正确，而是适当给予启发，由学生自己讨论，寻求正确答案，这种方式可以激发学生的学习热情和创造思维，增加学生之间的协作和交流，使学生处于积极主动的地位，提高学生的思考能力和表达能力，在完成项目教学各任务时，学生以小组（4-5人/组）协作学习方式完成，每组学生针对同一任务内容可彼此交流和合作，在协同完成任务的过程中，學生能够发挥各自的认知能力，相互帮助，相互提示和分工合作，学生可以是学习者也可以是指导者，角色可以互换，已达到最优化答案，完成了此任务的学习目标。

现以商品的发货作业的要求和流程为例，讲述实施过程。

2.2.1 案例。讲授商品的发货作业的要求和流程时，采用案例如下：某年某物流公司仓库由于备货时不够仔细，导致错发货，将货主计划近期只在B地区销售的品种发送至异地，从而打乱了货主的整个营销策略，使货主的预期目标不能实现。

2.2.2 思考问题。请分析回答下列问题：

①你认为该仓库问题出在哪些环节上？②商品发货时有哪些要求？

根据上述问题，学生思考和查阅教材，准备完成任务。

2.2.3 案例分析讨论和探究。通过学生讨论和探究学习方式对案例进行分析。这是本方法的主体，教师要引导学生积极参与。

2.2.4 成果展示。各组派代表总结出上述两个问题的答案。

2.2.5 教师点评。根据学生的回答，逐一进行点评，指出各组回答的优缺点。

2.2.6 知识点归纳。经过上述环节，教师讲授出库基本要求和基本流程。

2.3 情境教学法

情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景，以引起学生一定的态度体验，从而帮助学生理解教材，并使学生的心理机能得到发展的教学方法。在本课程中，有很多情景可以设置，让学生置身其中，通过课堂参与教师设计的情境获得知识点和相应技能。

现以商品的进货作业流程为例，讲述实施过程。

情景设置：某小卖部某天需要进货清单如下：方便面10箱，矿泉水10箱。请同学们设计和角色扮演进货流程。

2.3.1 知识点预习。

2.3.2 角色分配。进货作业计划由计划员完成;接运卸货由接货员完成，验收检查由验收员完成，理货和分类标识由理货员完成，进货信息处理由信息员完成。根据以上需5人完成，将学生分组分角色。

2.3.3 学生讨论和演习。

2.3.4 课堂展示。课堂展示是情景教学的重点，学生在展示过程中才能发现知识点掌握商务情况，在这个过程中教师要把每组学生表现出的优缺点和知识缺陷记录清楚，以便在总结归纳知识点时引导学生。

2.3.5 学生总结，教师归纳。学生根据角色扮演总结进货流程，教师进行归纳和补充。

3 课后作业反馈

作业的重要性不言而喻，但一直以来，作业给学生带来的不是学有所进的欣喜，而是苦不堪言的负担。同时，教师也常常为作业的布置和批改而心烦气恼、疲惫不堪。怎样让学生由“消极应付”变为“主动参与”，成为作业的主人，让教师从繁重的批批改改中解脱出来，让作业成为师生的开心事？

课后可以布置适量的作业，检查学生对内容的了解和掌握。作业要掌握好量和难度，太多太难，学生不愿意做，会对课程失去兴趣，太少太容易，学生认为课程过于简单，也不会努力学习，因此课后作业一定要把握好数量和难度。

本课程知识对于学生来说，掌握难度较大，特设计一些作业给学生课后做。例如，基本规划资料的定量分析中，设计某物资市场价格统计预测表（表2）;作业时序分析时安排学生根据理论设计物流配送中心一天各项作业的时间分布段（表3）;物流设备分组制作物流设备介绍（名称、图片举例、应用范围）。

表2  某物资市场价格统计预测表

表3  物流配送中心一天各项作业的时间分布段

总之，《物流配送中心规划与设计》这门课通过教师精心安排教学重难点和精心课堂设计，让学生主动参与教学其中，教学一定能达到预期教学效果。

参考文献：

[1]贾争现主编.物流配送中心规划与设计[M].2014年1月第3版.

企业配送中心规划 篇4

一、所谓配送中心设计规划是指从空间和时间上对配送中心的新建、改建和扩建进行全面系统的规划。

配送中心建设代表一个企业在赢得时间与地点效益方面所做出的努力，在一定程度上还是企业实力的一个标志物。更为重要的是，设计规划的合理性还将对配送中心的设计、施工和运用、配送中心作业的质量和安全，以及所处地区或企业的物流合理化产生直接和深远的影响。

二、物流配送中心的规模设计

根据市场总容量、发展趋势以及该领域竞争对手的状况，确定目标份额，而决定该部分的局部规模。规模设定中应该注意两方面的问题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，国际贸易特别是和深圳地区有关的国际贸易发展状况。因为我们所讨论的项目不是短期行为，预测范围必须包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况，它们目前的生产能力、占有市场份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。在对各功能项进行逐个分析的基础上，再突出重点。统一协调，对物流中心的总体规模进行决策。规模设计和实施步骤没有必然的关系，可以一步到位，也可以分步实施，这要根据资金、市场等具体条件决定。

三、物流中心的设施规划与设计

在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的。（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度地减少物料搬运； 合理布置的目的是：

（3）简化作业流程；（4）缩短生产周期；（5）力求投资最低；

（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

据资料介绍，在制造企业的总成本中用于物料搬运的占 20％至50%，如果合理地进行设施规划可以降低10%至30%.物流中心是大批物资集散的场所，物料搬运是最中心的作业活动，合理设施规划的经济效果将更为显著。

四、软硬件设备系统的规划与设计

这是一个专业性很强、涉及面很广的问题，难以具体论述。一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流中心先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，在投资方面带来很大的负担。但是，以欧洲物流界为代表，对先进性定义的理解有不同的侧重。他们认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能就是先进。也就是强调先进的思想、先进的方法，从功能方面来看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。

卷烟配送中心“六五普法”规划 篇5

党的十七大和十七届五中全会提出了深入开展法制宣传教育的重大任务。根据《国家烟草专卖局关于加强烟草法治建设的实施意见》（国烟法„2011‟126号）、《全国烟草行业开展法制宣传教育的第六个五年规划（2011-2015）》（国烟法„2011‟225号）及《省委宣传部、省司法厅、省依法治省工作领导小组办公室关于法治宣传教育的第六个五年规划（2011-2015）》和《河南省烟草专卖局关于印发<河南烟草商业开展法制宣传教育的第六个五年规划（2011-2015）>的通知》（豫烟法„2011‟5号）的精神，为做好新形势下新乡烟草的法制宣传教育和依法治理工作，结合卷烟配送中心（以下简称中心）实际情况，制订本规划。

一、指导思想、主要目标和工作原则

（一）指导思想

高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照全面落实依法治国基本方略和建设社会主义法治国家的新要求，围绕烟草行业“卷烟上水平”的战略任务，坚持法制宣传教育与社会主义核心价值体系教育相结合，与社会主义法治理念教育相结合，与行业共同价值观教育相结合，与中心法治建设相结合，进一步提高广大干部职工尤其是各级领导干部的法律素质；深入开展以提

高依法行政、依法管理和依法生产经营（以下简称“三个依法”）水平为主要内容的依法治理，为顺利实现新乡烟草“十二五”时期各项工作目标任务提供有力的法律保障。

（二）主要目标

适应烟草行业推进“卷烟上水平”和建设法治烟草的新要求，大力弘扬社会主义法治精神，通过深入宣传宪法、国家基本法律、烟草专卖法律法规以及与烟草专卖管理和生产经营管理密切相关的法律法规规章，深入推进烟草法治建设的宣传教育，进一步提高广大干部职工自觉学法尊法守法用法的自觉性和主动性，为全面推进烟草法治建设奠定良好基础、创造有利条件；进一步提高新乡烟草法治化管理水平，健全和规范“三个依法”基础制度和运作机制，切实提高烟草生产经营管理能力，努力将生产经营管理纳入规范化、法治化轨道，提升法治管理水平，营造推进烟草法制宣传教育的良好舆论氛围，进一步形成建设法治烟草的有利环境。

（三）工作原则

1.坚持围绕中心，服务大局。紧紧围绕烟草行业“卷烟上水平”总体规划确定的工作任务目标，深入开展普法宣传教育和依法治理各项工作，促进新乡烟草持续健康发展。

2.坚持以人为本，服务群众。着眼于增强法制观念、提升法律素质，把法制宣传教育工作落实到满足干部职工和管理工作的实际法律需求中去，让广大群众切实感受到法治建设的成果。

3.坚持分类指导，注重实效。创新工作思路，区别不同部门、不同对象，有针对性地开展法制宣传教育活动。法制宣传教育内容和形式符合我中心法治建设的客观实际，用实际效果检验法制宣传教育工作质量。

4.坚持学用结合，普治并举。统筹中心法制宣传教育工作和依法治理工作，继续把“三个依法”作为全市依法治理主要内容，将法制宣传教育融会到生产经营管理等各项工作之中，全面深入推进依法治理工作。

5.坚持与时俱进，改革创新。积极探索中心法制宣传教育的内在规律，不断创新工作理念和方法，探索完善管理制度和运作机制，使法制宣传教育工作更加适应新乡烟草改革发展的新形势和新要求。

二、主要任务

（一）突出学习宣传宪法。突出抓好宪法的学习宣传教育，大力宣传我国的根本制度和根本任务，大力宣传中国共产党的领导地位，使中心广大干部职工全面深刻理解宪法的基本原则和精神，进一步增强宪法意识、公民意识、爱国意识、国家安全意识和民主法治意识，形成崇尚宪法、遵守宪法、维护宪法权威的良好氛围，使宪法在全社会得到一体遵行，促进新乡烟草的法治建设。

（二）深入学习宣传中国特色社会主义法律体系和国家基本法律。加强中国特色社会主义法律体系宣传，重点是引导广大干

部职工认识其形成的重要意义、基本经验及其基本构成、基本特征。深入学习宣传民商法、行政法、经济法、社会法、刑法、诉讼法等方面的法律法规，特别是行政许可、行政处罚、行政复议、行政诉讼等与烟草行业行政管理密切相关的法律法规，提高依法行政水平，充分发挥法律的规范、引导和保障作用。

（三）深入开展社会主义法治理念教育。积极引导中心广大干部职工认真学习社会主义法治理念，充分认识行业以“三个依法”为主要内容的法治建设的重要性和紧迫性，牢固树立依法治国、依法为民、公平正义、服务大局、党的领导等重要理念，切实提高广大干部职工的政治意识、大局意识和法治意识，推动社会主义法治理念和法治烟草不断深入人心。

（四）深入学习与烟草行业生产经营管理密切相关的法律法规。组织引导干部职工学习宣传规范工程投资、物资采购和宣传促销等行业生产经营活动的法律法规，学习宣传与国有企业改制相关的法律法规，学习宣传与行业办事公开、民主管理有关的法律法规，学习宣传国家基本经济制度、财税、金融、投资等法律法规，学习宣传资源节约和管理、环境和生态保护等法律法规，学习宣传推进科技进步、加强自主创新、保护知识产权等法律法规。重点包括：《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国广告法》、《烟草广告管理暂行办法》、《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国担保法》、《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国会计法》、《中华人民共

和国专利法》、《中华人民共和国商标法》及《中华人民共和国政府信息公开条例》（国务院令第492号）等。

（五）深入学习宣传保障和改善民生的法律法规。学习宣传有关社会保障、资源节约和管理、生态环境保护、劳动用工、税费收缴、安全生产、产品质量安全、医疗卫生和社会援助等方面的法律法规，保障和维护广大干部职工的合法权益，引导干部职工用法律手段解决劳动用工中出现的问题，自觉维护生命财产安全和行业生产经营管理等活动的正常有序进行。重点是《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国食品安全法》等。

（六）深入学习宣传有关社会管理的法律法规。认真学习宣传与烟草行业行政管理、复议、维权、信访、投诉、调解等有关的法律法规，依法化解烟草行业内部以及行业与社会群众之间的矛盾纠纷。重点学习《中华人民共和国国务院信访条例》（国务院令第431号）、《中华人民共和国人民调解法》、《中华人民共和国行政复议法》及《中华人民共和国行政复议条例》（国务院第499号）、《中华人民共和国行政诉讼法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》、《中华人民共和国民事诉讼法》等法律法规。

（七）加强反腐倡廉法制宣传教育。按照行业党风廉政建设

和反腐败工作的总体部署，加强党纪条规和相关法律法规教育，坚持反腐倡廉法制宣传教育与政治理论教育、理想信念教育、职业道德教育、党的优良传统和作风教育相结合。把反腐倡廉制度教育纳入各级党组中心组学习内容，列入干部教育培训课程，重点在领导干部中广泛开展反腐倡廉制度的宣传教育。重点学习《中华人民共和国行政监察法》及《中国共产党纪律处分条例》、《企业国有资产监督管理暂行条例》（国务院令第378号）等法律法规以及行业内部管理监督规范性文件。

（八）扎实全面推进“法律进中心”、“法律进农村”、“法律进社区”、“法律进企业”、“法律进网点”（以下简称“法律五进”）主题活动。坚持法治宣传教育重心下移，努力将法制宣传教育深入到新乡烟草各项工作之中。深入推进“法律进中心”，引导中心干部职工牢固树立依法治国、执政为民、公平正义、服务大局的理念，增强依法办事能力，提高依法管理水平；深入推进“法律进乡村”，利用送烟对商户进行服务的机会，扩大烟草专卖制度及烟草法律法规在农村的普及范围，为在农村地区开展烟草专卖管理营造良好的法治氛围。重点是向农民宣传烟草专卖法律常识，引导农村零售客户依法经营烟草专卖品，引导农村消费者同制假售假的违法行为作斗争；深入推进“法律进社区”，重点是向城镇及社区居民宣传国家烟草专卖制度、烟草专卖品管理的相关法律，引导居民提高对国家烟草专卖制度的了解和认识；深入推进“法律进企业”，学习宣传与烟草专卖品生产经营有关的法

律法规，提高依法生产经营意识，提升企业依法防范风险的能力；深化“法律进网点”，重点是引导经营者懂法遵法守法，增强依法维权、依法履行义务、依法承担责任的意识。建立健全“法律五进”长效机制，制订阶段规划和计划，明确责任部门和工作职责，量化工作指标，把“法律五进”活动建设成为卷烟配送中心法制宣传教育的重要平台。

深入开展“12.4”全国法制宣传日活动，集中开展以宪法和烟草专卖法律法规为核心的法制宣传教育。充分利用各类法律宣传月、宣传周、宣传日，开展内容丰富、形式多样的法制宣传教育活动。

（九）深入开展烟草行业依法治理工作。切实采取有力措施全面贯彻落实《国家烟草专卖局关于加强烟草法治建设的实施意见》（国烟法„2011‟126号），着力构建起常态、长效工作机制。全力配合市局（公司）组织的“新乡烟草依法行政先进单位”、“ 新乡烟草依法生产经营先进单位”和“新乡烟草依法管理先进单位”创建活动，树立依法治理先进典型，推广总结先进经验，不断提高中心依法治理水平。

三、主要对象和要求

中心法制宣传教育的对象是中心广大干部职工，社会上与烟草生产经营紧密关联的公民、法人和其他组织。重点是领导干部、生产经营管理人员及法规工作相关人员，核心是各级领导干部。

（一）切实加强配送中心领导干部学法守法用法。严格按照

《新乡市烟草专卖局关于进一步加强领导干部学法用法工作的实施意见》（新烟法„2007‟5号文）要求，不断提高领导干部依法决策、依法办事的意识和能力。要将法律知识学习纳入领导干部理论学习规划，党组成员要每季度集中学习一次与烟草行业息息相关的法律法规。建立健全理论中心组集体学法、法制讲座、法制培训等制度，推进领导干部学法经常化、制度化。加强领导干部任职前法律知识考察，将依法办事情况作为任职、晋升的重要依据。加强对各级领导干部学法用法守法情况的督促检查和评估考核，要把“三个依法”落实和执行情况的考核情况作为干部综合考核评价的重要内容。

（二）切实加强中心职工学法守法用法。健全和完善专卖执法人员法律知识培训制度，不断增强依法管理和服务社会的能力。定期开展烟草相关法律知识轮训和新颁布的法律法规专题培训，坚决杜绝培训走过场流于形式，通过扎实有效的培训工作，切实运用法律解决实际问题的能力，为规范新乡烟草公正文明执法提供有力保障。

（三）切实加强烟草行业生产经营管理人员学法守法用法。结合当前改革和发展实际情况和贯彻落实新乡烟草“卷烟上水平”战略方针任务的具体要求开展宣传教育。将加强烟草企业经营管理人员的法制宣传教育同加强领导干部学法用法工作结合起来，同“三个依法”先进单位创建活动结合起来。积极配合市局（公司）进一步完善中心烟草生产经营管理人员统一培训制度

和考试制度，建立经营管理人员学法用法考核制度。要加强企业职工的法制宣传教育，引导职工遵纪守法，依法维护其合法权益。

（四）进一步深化面向社会发展的烟草法律法规宣传教育。坚持执法与法制宣传教育相结合，按照“谁执法谁普法”的原则，积极面向社会开展宣传教育。重点对象是青少年和卷烟零售户。主要内容是宣传国家烟草法律法规规章以及相关制度规定。建立面向社会开展法制宣传教育相关制度，开通有效渠道，创新载体，丰富形式，加强引导，切实提高宣传对象对于国家烟草专卖制度的认识和理解。

四、工作步骤和安排

卷烟配送中心法制宣传教育第六个五年规划从2011年开始实施，到2015年结束。分为三个阶段：

（一）宣传发动阶段（2011年7月25日前），主要工作内容是：

1.根据市局普法规划，研究制订符合本部门工作流程的普法计划，报市局法制宣传教育领导小组办公室备案。

2.组织做好“六五”普法工作动员，统一思想，提高认识，结合市局（公司）部署 “六五”普法工作，营造浓厚的法制宣传教育工作氛围。

（二）组织实施阶段（2011年7月25日至2015年年末），主要工作内容是：

1.根据规划确定的目标、任务和要求，结合中心工作实际，制订工作计划或工作要点，突出工作重点，细化分解工作目标，强化工作措施，明确责任要求，确保我市烟草“六五”普法规划的全面贯彻落实。

2.根据工作计划或工作要点，具体开展实施工作并在每末进行自查和总结。

3.每对法制宣传教育情况进行检查，并根据情况进行认真总结，迎接市局（公司）督察指导。

4.认真组织好每年“12.4”全国法制宣传日等专项普法宣传活动。

（三）检查验收阶段（2015年下半年），主要工作内容是：

1.在市局（公司）法制宣传教育领导小组的领导下，认真组织实施法制宣传教育工作，迎接市局（公司）法制宣传教育领导小组办公室 “六五”普法检查验收工作。

五、组织领导和保障

（一）健全完善领导体制及制度规范。高度重视，根据本单位实际工作情况，中心领导是第一责任人，分管领导负责组织协调落实工作。进一步完善领导小组定期会议、听取汇报、开展督察等制度。要有专人具体负责组织、协调、指导和检查规划的实施工作。各部门人员之间要分工协作、密切配合，形成合力，确保“六五”普法依法治理各项工作任务顺利完成。要加大对法制宣传教育工作队伍的培养和交流，建立定期培训制度，创造条件提高其政治业务素质和组织指导能力。

（二）健全完善监督考核评价体系。要将法制宣传教育纳入中心目标管理，明确职权，落实责任。要进一步加强法制宣传教育考核评价体系建设，建立健全考核指标评价体系和考核评价运行机制。要切实做到有部署、有检查，对规划实施情况进行考核、阶段性检查和专项督察。要及时对检查和督导过程中发现的先进典型和先进经验进行总结，表彰并推广。

（三）加强法制宣传教育阵地建设。要充分利用中心院内、办公室地点、户外等场所，加大法制宣传教育场所、平台的建设力度。继续完善现有普法设施，加强普法园地建设，原则上在中心院内要有常年固定的法制宣传教育园地，并加以充分利用。要充分利用各类培训活动和培训机构，将法制宣传教育纳入到培训的课程体系之中。要通过在内外部报刊、期刊、杂志等开展法制宣传教育专题栏目的形式，定期开展法制宣传教育。要充分利用信息化手段，积极探索互联网、数字多媒体等新兴传媒开展法制宣传教育，加大门户网站的普法栏目建设。要结合中心烟草法治建设以及其他生产经营管理的重要业务活动进行法制宣传教育，扩大法制宣传教育的深度和广度。

（四）落实经费保障。根据中心法制宣传教育工作需求和自身实际情况，安排法制宣传教育专项经费，列入预算，实行预算管理，做到专款专用，并根据工作需要和发展情况，建立动态增长机制。还要配备法制宣传教育所需的必要设备，以保证中心普法依法治理工作的顺利开展。

物流配送中心规划设计 篇6

摘要：物流配送管理是高职高专物流管理专业的必修课程，在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。鉴于目前高职高专学生的学习习惯和心理特征，笔者在总结自己教学经验的基础上，引入模拟案例，激发学生兴趣的同时带领学生以综合因素评分法来解决身边的实际问题，取得了不错的教学效果。

关键词：配送中心 选址 综合因素评分 基于兴趣教学法的高职高专物流管理教学设计的思想基础

近年来，我国高等职业教育得到了跨越式的发展，事业规模已成为高等教育的一支生力军。一个具有中国特色和充满生机活力的高等职业教育体系已经初步形成，体现以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合之路，培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的高素质、高技能人才的高职教育教学发展和改革的指导思想更加明确。而今天的学生十分关注所学知识对社会、个人就业和生活的影响。为此，教师有责任使学生明白课堂中介绍的知识或技术的实用性和重要性，从而激发其学习的兴趣，争取其学习的主动性。高职高专的物流管理专业学生在课堂上应获得以下几方面的知识和能力：

1.1 知识结构 ①掌握物流管理的一般规律和基本理论；②了解物流管理发展的最新动态。

1.2 能力素质结构 ①具备物流管理的应用程序操作能力；②具备物流活动组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；③能进行物流系统分析、设计和规划，具备物流管理能力。由上可知，让学生所得、学以致用，是高职高专物流教学的根本要求。传统的注入式教学，以教师、课堂、教材为中心，采用灌注、填鸭式教学，难以真正激发学生学习的积极性、主动性。俗话说，没有学不好的学生，只有没教好的教师。传统观念认为如果教师要传授给学生一碗水，那么自己必须储备有一缸水，这样才能真正做到传道、授业和解惑。但如今的形式来看，物流管理的知识和技能也在不断更新，学生的兴趣多种多样且不断在发展变化，如果专业和教师不能够及时跟上发展的脚步，就无法真正完成教师的使命。因此，物流管理专业教师的教学理念和方式也应该快步跟上，所以笔者认为，如今教师要想传授给学生一碗水，自己必须成为一条不断更新的河流，紧紧把握时代的脉搏。

正是由于这样的原因，笔者在自己的教学经验基础上创新的使用了基于问题的教学方法，用模拟案例的方式启发学习热情，带领学生一起掌握了利用综合因素评分法来解决配送中心选址问题的途径。配送中心选址及综合因素评分法概述

配送中心是供应商和客户的桥梁纽带，在物流系统中有着举足轻重的作用。配送中心的选址将影响其长远的经济效益。物流在国民经济中的地位日益凸现，而作为连接物流网络上下游的配送中心也开始逐渐为人们所重视。物流配送中心选址，是物流系统规划环节中关键的一环。物流配送中心选址不仅直接关系到物流配送中心自身的运营成本和服务水平，而且还关系到整个社会物流系统的合理化，同时物流配送中心选址属于物流系统的长期规划，一旦位置选择不当，所带来的不良后果和损失不是通过以后的加强和完善管理等其他措施可以弥补的。因此，在进行配送中心选址决策中通常要全面考虑众多影响因素，这使得配送中心选址问题一般都非常复杂，难以解决，通常需要将定性和定量技术结合起来以寻求最合适的解决方案。

综合因素评分法属于定量技术方法。它的实质是运用多个指标对多个参评单位进行评价的方法，称为多变量综合评价方法，或简称综合评价方法。其基本思想是将多个指标转化为一个能够反映综合情况的指标来进行评价。综合评价法的特点表现为：①评价过程不是逐个指标顺次完成的，而是通过一些特殊方法将多个指标的评价同时完成的；②在综合评价过程中，一般要根据指标的重要性进行加权处理；③评价结果不再是具有具体含义的统计指标，而是以分值表示参评单位“综合状况”的排序。

综合因素评分法的实施步骤是：①确定综合评价指标体系，这是综合评价的基础和依据。②收集数据，并对不同计量单位的指标数据进行同度量处理。③确定指标体系中各指标的权数，以保证评价的科学性。④对经过处理后的指标在进行汇总计算出综合评价分值。⑤根据评价分值对参评单位进行排序，并由此得出结论。基于兴趣教学的综合因素评分法确定配送中心选址的教学设计

3.1 设计案例 如果教师单纯以定量技术的角度去教授给学生具体方法和实施步骤，学生必然会感到索然无味，而学生一旦失去兴趣，那么教学质量也会随之下降。于是笔者根据学生群体的知识结构抓住重点、简化问题，先以一个学生中间的热门话题――“某娱乐卫视的歌手总决赛谁会夺冠”吸引同学们注意，在大家争论不休的情况下，模拟出了综合因素评分法的使用过程，即四位选手的评价因素有哪些，这些因素各自会占总评中比重如何，进而带领热情高涨的学生进行评分并最终得出结论。短短的十几分钟，学生对这一方法的步骤已熟透于心。

为保证同学们能够学以致用，笔者以一个学生熟悉的环境――学校所在地的县城为背景，设计出一个独立的配送中心选址的背景资料：①配送中心为独立配送中心；②主要供货客户为县城的所有零售超市；③假设每个配送中心的经济配送距离为2公里以内；④客户需求量与区域内超市数量和占地面积成正比；⑤里程可根据地图干道距离折算。

3.2 提出要求 然后让学生以小组为单位，将自己作为物流配送中心选址的决策者，相互之间展开竞赛。为方便同学们的沟通交流，笔者特意把同一宿舍和关系较为密切的同学分在一组。要求小组在集体讨论的基础上明确分工、展开实地调查。

运用综合因素评分法来确定几个备选地点并最终完成选址任务，之后还要有理有据的完成实验撰写实验报告，并在下次课的时候用PPT的方式来进行决策汇报。最终在教师和学生共同组成的评审团的评分下分出优劣，不但最终优胜者有象征性的奖励，其成绩也会被计入平时考核成绩单并同期末考试共同组成期末总评成绩。

很快，在笔者的建议下各个小组基本确定了五个被普遍认可的备选地址，分别是：荟萃路与北环交叉口附近、新世纪广场附近、尼桑路与西环交叉口、官渡大街与建设路交叉口、尼桑路路与建设路。

由于选址地点是大家熟悉的环境，同学们的兴趣被提升起来，大家踊跃的开始讨论应该确定哪些评价指标，以及各个指标应该在评价体系当中的权重。在这一环节中，笔者没有过多的参与，而是把决定权交给了各个小组。笔者观察了一下，大部分同学开始回忆上次课老师讲到的配送中心选址的影响因素，还有同学开始利用网络查询相关的专业知识。

3.3 实地调研 按照综合因素评分法的步骤，下一步是评分和汇总。为了增强学生的实践能力，笔者留出一天的时间，要求各个小组在分工协作的基础上对各个地点的辐射范围进行实地考察，以负责任的科学态度进行评分。在这一过程中，笔者为保障教学质量也游走于各个备选地点之间，观察和了解学生们的情况；并且同各小组长保持实时电话联系，确保同学们的出行安全。

3.4 汇总分析 经过了半天时间的实地考察，各个小组在掌握资料的基础上进行汇总分析，科学评分并排序，最终得出结论，完成实验报告。

3.5 授课总结和反馈 通过这样的教学模式，最终大部分同学都掌握了此方法在配送中心选址中的应用，觉得这样的上课方式让自己感到充实，同时也感受到了物流管理科学性的一面。而笔者个人也发现了同学们的兴趣点和学科知识结合在一起的妙处，而学生们的实验报告也让笔者感动。很多同学手绘出了选址的地图，并且制作出了汇总分析的表格，实验报告丰富且具有说服力。之后通过笔者设计的课程问卷调查发现，参与调查的80名学生中，有68人认为已经全面掌握了该知识和技能；有76明确表示喜欢这样的授课方式；有72人表示这样的创新教学方法值得推广。这更加让笔者确信，没有坏学生，只有不努力的教师。也更加坚定了笔者在今后创新使用教学方法和传授物流管理知识和技能的决心。结论

从学生兴趣的角度创新教学方式，是高等教育教学改革的指导思想之一。而将学生兴趣和学生实际技能培养结合在一起，是高等职业教育中改革的必然选择。作为高职高专教师，如何全面细致将各类物流管理的科学知识和学生兴趣及实践技能结合理应是教师努力的方向。

参考文献：

区域图书配送中心规划设计研究 篇7

1 我国图书配送中心的现状

图书的整个流程可以分为出版与销售两个阶段。图书作为一种特殊的商品, 在国家新闻出版总署统一管理下, 由拥有图书出版和专有发行权的出版社出版发行。因此, 上游的图书品种虽然很多, 但来源一致。在图书发行渠道方面, 现阶段从零阶到三阶多种层级分销结构并存, 如图1所示。

在这样的结构下, 图书供应链中各环节均有配送的业务需求, 配送业务非常分散, 但是大多数出版社和图书经销企业, 并没有建设图书配送中心, 采用的配送模式仍然是传统的“出版社—销售终端”或“出版社—批发市场—销售终端”的运输模式, 使用传统的仓库作为中转站, 这样的配送效率可想而知。近几年, 也有部分省市的新华书店致力于仓储改造, 进行物流现代化建设, 但构筑在计划经济体系结构之上的传统新华书店物流网络体系只立足于其系统内的配送作业, 难以承担图书流通市场的重任, 面对电子商务的发展和市场庞大的需求, 不得不进行调整和重构。另外, 图书配送系统至今还没有采用“共同建设”、“共同配送”、“第三方物流配送”等先进的物流配送模式。图书物流配送中心存在规模偏小、统一配送率低、配送效率不高、功能不健全、管理粗放等问题。

目前, 我国图书市场正处在转型变革时期, 在向现代物流系统演进的过程中, 图书物流系统的建设将面临着网络重新规划和流程再造的挑战。

2 图书配送中心的规划原则

2.1 系统化原则

图书配送中心的规划首先要用系统的观点和方法, 对图书配送过程中各方参与者进行系统分析并协调, 需要政府的政策支持, 需要出版社、批发商到零售商等行业各方的参与, 把配送中心运作的总目标与各方利益有机结合起来, 使配送中心发挥最大的效能, 从而使系统整体效益最优。

2.2 适用性原则

在进行图书配送中心规划时, 要注意不同图书产品的流通渠道和物流特性各有不同。教材教辅类图书大多具有固有的流通渠道, 周期也与其他图书不同, 时间要求严格, 要保证开学前送达, 时效性强, 短期流量集中, 批量也大;一般图书的批发业务则属于高频度、小批量配送, 流通快, 主要涉及新品种, 反向物流比例大;集团业务及网络销售配送则批次多、复本量小, 涉及品种多, 一般无反向物流。规划图书配送中心的规模、位置及功能时, 应慎重考虑不同类别的配送特点, 规划与图书的作业要求相适应的配送中心, 才能获得较大的投资效益。

2.3 先进性原则

先进性原则是指规划的配送中心能够反映当前科学技术先进成果, 在设计理念、主要技术性能、结构优化、操作条件、现代新技术的应用等方面具有技术上的先进性, 适应先进的物流配送模式的运行。

2.4 低成本原则

我国图书的价格是图书直接成本的2~2.5倍, 国外是4~6倍, 加上终端打折成风, 逆向物流成本居高不下, 而图书流通领域可占据的成本并不高, 因此, 图书配送中心的建设应在适用的基础上对技术先进性与经济上的耗费进行全面考虑和权衡, 作出合理的选择。

3 图书配送中心的规划设计

3.1 网络规划

现阶段, 具备一定销售规模的图书卖场或网上书店都需要建立现代化的配送中心以支持企业进一步发展, 因此必须进行物流网络规划。根据渠道、门店及配送的经济性, 图书配送中心可分为一级配送中心和二级配送中心。其中, 一级配送中心就是区域配送中心, 二级配送中心是具体实体书店或网店的配送中心。本文研究的是一级配送中心的设置。

从功能上看, 一级配送中心有图书中盘的作用, 起着沟通某一区域几百家出版社的发行和各种图书经销商、零售商的需求的纽带作用, 因此, 在网络规划选址上要从客户分布、交通条件、土地条件、自然条件等多因素综合考虑。

首先是客户分布。书店的客户群体主要分布在人口密集的地方或大城市, 因此, 配送中心为了降低运输成本和提高服务水平, 应选在城市边缘接近客户分布的地区。第二, 交通条件。交通条件是影响配送成本及效率的重要因素之一, 交通运输的便利性将直接影响配送的运输成本。因此, 必须考虑距离车站的远近、道路状况、车站的性质、交通连接状况、搬运状况以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。选址应以重要的运输线路为主, 以方便配送运输作业为基准进行。第三, 土地条件。配送中心选址还要考虑土地与地形的限制。对于土地的使用, 必须符合相关法规及城市规划的要求, 尽量选在物流园区、经济开发区、图书批发市场等政府规划用地范围。第四, 自然条件。图书对温度、湿度等自然条件有一定的要求, 因此在配送中心选址时, 必须考虑备选地址的水文、温度、湿度等自然条件的限制。配送中心位置的选择, 将显著影响实际营运的效率与成本, 以及日后配送中心规模的扩充与发展, 是关系配送中心生存发展的大事。企业在确定配送中心设置的位置方案时, 必须认真进行内部和外部环境条件的综合分析与研究, 并按适当步骤进行。

目前, 全国各大城市都有自己的图书批发市场, 比如北京“甜水园”、长沙“定王台”、深圳“八卦岭”、广州“建基路”等, 建立区域配送中心, 应该优先考虑这些地方。

3.2 平面规划

区域图书配送中心的平面规划主要是对配送业务流程和性质进行区分, 根据各类图书配送的特点, 给予合理的区域和合适的配送路线。区域图书配送中心按照图书及客户的配送特性可划分为教材教辅处理区、一般图书配送区、一般图书销退区、网店及集团客户直配区四大主区域。

教材教辅处理区域负责处理教材教辅的到货、储存和配发业务。由于季节性的特征, 可规划在配送中心靠近出入口处, 以加快教材教辅的流通速度。过了教材征订时间, 此区域部分规划作为一般图书的暂存区或进出库作业区域。

一般图书处理区域负责处理图书的接收、直配、储存、拣选、配送业务等, 主要针对新书, 应进行分区分类并规划成开放式书架, 方便书店业务员现场配货。

一般图书销退处理区域负责处理图书销退过程中的接收、分类、退社、上架等各环节的业务。由于这部分的业务均由配送中心工作人员完成, 相比配送作业来说, 时效性没那么强, 可规划在配送中心角落处。

图书直配区域负责集团客户和网店的图书配送业务。此区域要求品种多、复本量少, 并且基本不涉及退货, 可将配送中心全品种图书, 包括书店销退图书, 按出版社分类, 并采用阁楼式货架上架, 提高存储量, 做到全品种直配不受限制, 从而解决图书的直配难题。

3.3 设施规划

设施规划主要是各区域选用合适的货架系统和分拣设施。应根据各区域客户及图书的特点进行合理选配。

第一, 货架系统规划。由于图书的包装形式有纤袋、纸箱、纸包、单品等, 因此图书配送中心的货物存储形式有三种:地面堆存、托盘存储、货架储放等。货架系统的规划应根据存储特性进行规划。第二, 分拣设施规划。一般来说, 配送中心的拣货方式有摘果法和播种法两种, 要根据这两种不同的拣选方式选择不同的分拣设施。

教材教辅处理区域的出货量、复本量大, 且持续时间短, 一般采用地面堆存或托盘存储的方式, 其拣货方式多采用播种法。因此, 教材教辅处理区一般不规划大型的设施设备, 只留够空间位置。

一般图书配送区针对的是批发及零售大宗图书的客户, 多采用摘果法进行拣货, 除了配送中心的工作人员还有书店业务员亲自选配。因此, 一般图书配送区可采用托盘货位或重型货架展示, 充分体现系统设计的灵活性。

一般图书销退处理区域涉及一般图书配送区一定期限内 (一般为三个月) 配送的全品种图书, 品种较多, 而且销退的处理方式有退销、退社、报废、退店等多种不同的方式, 可借助自动分拣系统进行分拣, 提高图书销退处理能力。

图书直配区由于品种多, 可采用阁楼式货架, 大大提高空间的利用率, 并在货架设计上采用不同大小的货位设计, 充分满足图书的高效储存要求。为提高配送效率可用电子标签系统和RF (射频) 技术相结合的方式。

3.4 信息系统规划

图书零售业的海量品种是一个不争的事实。对于一般零售业, 如沃尔玛和家乐福平均单店10万~15万个品种, 宜家7万~10万个品种, Sears (一般百货业) 5万~10万个品种。而图书业大卖场动辄25万以上的在架品种量, 如果算上一年的在店周转品种, 将在30万个以上。而这相对于一年当中全国图书动销品种量 (80万个) 而言, 也就是1/3左右而已。多品种使图书物流中的核心难题──信息化成为配送中心的重要标志。

图书配送中心的信息化有两个方面:一是配送中心的信息化技术;二是信息系统管理。图书配送中心信息技术的自动化主要是采用条形码、RFID (无线条形码) 、自动仓库等技术。下面以RFID技术为例, 说明图书配送中心信息化技术的应用。

(1) 收书作业流程。

收书作业采用RF方式进行, 收书人员通过使用RF条码手持终端将出版社送货单上的PO (订单) 读出并通过RF网络实时传入条码系统, 条码系统就会将对应PO的数据整理并通过RF手持终端指引RF作业人员一步一步将图书收完。

(2) 图书上架流程。

图书上架即图书与书架的对应过程作业采用RF方式进行。上架人员通过扫读图书批号和书号, 由条码系统根据一定原则来分配书架, 并将书架编号通过RF回传给作业人员, 作业人员找到对应书架后扫读书架条码标签进行确认以确保位置正确。

(3) 配货员补货作业流程。

配货员补货采用RF方式进行。配货员巡视配送中心展示架, 发现有缺书工位就马上用RF进行登记, 先扫工位条码、再扫所缺的图书条码并输入数量, 然后通过RF网络将该需求信息发送给RF数据服务器。同时, 在储存区的配书人员就会得到一条配书任务指示, RF终端就会指示其到指定货位取指定图书的对应数量到展示架的对应工位。配书人员取得图书后, 将对应图书送至该工位后应扫描对应工位条码进行确认, 以保证其准确。若补货无误, 则系统此时就更新展示架图书数量, 同时减少储存区图书数量。这就简化了目前使用的发现缺书、然后手工登记、再返回配书的程序, 提高了配书速度并保证了其准确性和实时性, 同时可减少配送中心有库存图书而架上没有的有书配不出的情况发生。通过RF方式, 还能及时发现配送中心的缺书情况, 为图书供应链预警提供实时数据。

除了图书信息化技术的使用外, 配送中心的管理信息系统也很重要。目前, 多品牌软件供应商已经专门开发了图书行业专用的管理软件, 如“广智”、“晴川”、“巴颜喀拉”、“云因”、“书店之星”、“标准”等管理软件。这些软件都能把图书从进货、上架、销售数字统计、库存补给等物流过程电子化、标准化, 让进销、存调、查询实现一条龙服务, 基本能满足配送中心信息化管理的要求。此外, 还有一些大型图书企业根据企业经营特点自行开发了应用软件。应该说, 以这些应用软件为主体的信息化正在一步步推动着图书物流配送和图书产业的快速发展。

4 结语

图书配送是图书产品的末端输送环节, 具有很强的信息功能, 完善的配送体系和高效的配送水平是图书物流现代化的重要标志, 也是图书供应链的迫切要求。图书配送中心的设计与规划是配送中心运营的前提与基础, 只有合理、科学、符合物流发展趋势的规划与设计, 才能保证配送中心投入运营后发挥最大的效益。配送中心信息平台建设则是图书供应链上下游商家协同电子商务的纽带, 任何一个现代化的图书物流配送中心都离不开信息化的建设。

参考文献

[1]石彤, 朱济顺.新华书店物流中心建设研究[J].北京交通管理干部学院学报, 2007 (4) :30-33.

[2]李松.中国书业大卖场组建与运营管理研究[D].武汉:武汉大学, 2007.

物流配送中心的绩效评估研究 篇8

【关键词】物流配送中心 绩效 评估

【中图分类号】U652.1+2【文献标识码】A【文章编号】1673-8209(2010)05-0-02

随着我国经济的快速发展,工农业水平的不断提高,对我国物流配送中的需求日益增加,对我国物流的要求也不断提高。而对现代物流企业进行 分析与评估,结合物流企业自身特点建立一套科学、合理的物配送企业绩效评估指标体系,形成一种激励和约束机制,已成为摆在我们面前的一项重要课题。本文结合现行对配送绩效和配送绩综合国内的有关物流配送中心的研究成果,多数是有关于物流的过程,物流的功能方面,而对物流配送中心绩效的研究实则不多。而在国外,特别是欧美等发达国家和地区,绩效评价的研究正不断受到人们的重视,只有对物流活动进行绩效评价和分析,才能正确的判断企业的实际经营水平,从而提高企业的经营能力,优化物流配送中心的效率,提高利益。

1 绩效评估工具的选择因素

劳伦斯·S·克雷曼在《人力资源管理:获取竞争优势的工具》一书中指出,人力资源专业人士要在众多绩效评估工具中作出恰当的选择,应该考虑成本、实用性、工作性质这三个重要因素。下面我们着重从工作性质这个因素加以分析。

1.1 工作的结构化程度

结构化程度高的工作是指工作内容、程序、完成方式都是确定的,员工只需按照程序化的要求行动就可以达到预期的效果;反之,结构化程度低的工作,其工作方式和内容自主空间大,有很强的不确定性。程序化程度高的部门如安装车间、财务部、等;程序化程度高的岗位如流水线上的操作工、客服中心的电话呼叫员、超市收银员等。

1.2 工作目标的可量化程度

由于工作性质各异,各项工作目标的可量化程度是不同的。可量化程度高的部门如业务部、研发部、营销部等;可量化程度高的岗位如销售部主管、研发人员、促销员等。

1.3 工作环境的稳定性

工作环境不稳定指工作环境变动较大,管理者难以直接监控。工作环境变化大的部门如采购部、销售部等;工作环境变化大的岗位如业务代表、推销人员、采购人员等。

2 绩效评估方法选择的原则

2.1 参与原则

企业强调员工对集体的归属和服从,这种观念体现在绩效评估中,表现为对个体评估的不重视以及为长官意志服务的现象。因此,评估方法要强调评估主体和评估客体的共同参与,尊重双方的意见,调动员工工作的积极性和主动性。

2.2 客观性原则

长期以来,企业在儒家思想与传统文化的熏陶下,人与人之间特别强调关系取向,所以在绩效评估时受到双方亲疏关系和等级关系的影响,主观偏见影响较大。因此评估方法应该追求尽可能客观性的原则。

2.3 易于操作原则

为方便企业管理,应尽量选择简便易操作的评估方法。当然,那些希望通过绩效评估提高管理规范性,也具备了一定管理基础的企业可以采取较为复杂的评估方法。

2.4 多个评估主体原则

企业长官意识严重,评估主体通常为领导,容易出现评估的不公平。因此,要选择有多个评估主体进行评估的评估方法,以保证评估的客观性和准确性。

2.5 结果便于区分原则

企业平均主义思想严重,常常导致评估结果趋中,因此应选择能使评估结果区分度大的评估方法。

3 绩效评估在实施过程中的问题

3.1 绩效目标不明确

众所周知,配送中心的目标是货物的流通,便是绩效目标的指南针。绩效目标要与配送中心目标保持高度一致。因此,绩效目标应定性为准确考核员工绩效并督促员工努力提高个人绩效,从而实现公司目标。然而,配送中心绩效管理体系并不能准确反映员工的绩效。配送中心的目标定位不明确,过于随意、笼统和空泛,不能切中要害。则不行会酿成问题。

3.2 考核关系不清晰

首先,绩效考核中的考核者与被考核者应该是直接的上下级关系,这不仅有利于绩效考核的相对准确定和公平性,更利于下一个考核周期内工作的开展。但配送中心中如果“老板”太多,即使能够各谋其政,但在日常的工作中,尤其是在指使下属员工时,仍然避免不了多头指挥,这样在具体的考核实施过程中,考核者的不明确导致考核结果的失真。例如很多家族是的中小型企业。

3.3 考核组织不得当

考核组织工作应有人事部门来完成,人事部的工作重点应放在调查、研究、分析公司各部门的实际情况,制定行之有效的考核方案,并收集反馈信息,对考核方案进行适当调整上。然而如果配送中心人事部门没有做具体的考核工作,而是由业务附属部门进行考核。则会出现问题其次,绩效信息获取渠道不科学,案例公司在绩效考核时采取民主评议的方式,民主评议的方式很不合适,其主观性很大,必然有太多的成见和偏见等不实之见。

3.4 考核内容不合理

考核内容过于统一。对于一个配送中心来说,不同的部门、不同岗位的要求、工作性质、工作方式有很大差别,所以要求对各部门的考核应有不同的侧重,针对各部门工作岗位的特点,确定相应的考核方法,选择适当的考核指标。然而,案例公司却采用统一标准、统一尺度、统一考核指标,对公司同一部门的人员进行考核。

3.5 考核标准不准确

对于同一个考核指标,不同部门、不同岗位要设立不同的评价标准。然而,案例公司执行统一的评价标准,描述也是泛泛而谈,结果根本无法做到针对不同部门的特点作准确细致地描述。

3.6 考核周期不科学

合理的考核周期是绩效考核成功的关键因素之一,周期太长的考核使考核者很难记住员工的长期表现,导致考核失误,而周期太短的考核容易使配送中心上上下下陷入繁琐的考核事务中,更为重要的是员工的绩效目标可能需要数月才能达成,若在成果尚未具体实现时即对绩效予以考核,就不能产生真正的奖惩效果,反而滋生急功近利的草率行动,不利于绩效达成。

4 解决物流配送中心在绩效评估实施过程中的问题的措施

4.1 进行绩效培训

成功进行绩效考核的前提之一是配送中心上下员工必须对绩效考核有比较全面正确的认识。配送中心中只有少数员工了解绩效考核,而大部分员工对绩效考核一知半解。例如CP铁路公司一般规定在每位雇员的生日前后对其进行这一年工作的评估。大部分评估者受过由人力资源部门负责的培训,重点是如何依照法规办事以及如何避免不同类型的误差。

4.2 明确考核关系

首先,确定考核人员。民主评议费时、费力且效果不佳,建议取消,即使保留,也只能是一种份量很小的参考。针对各部门负责人的考核,由配送中心领导与人事部组成考核小组来考核;而对一般员工的考核,则由其直接上级主管领导来考核。人事部主要负责考核的组织与执行,以及对考核人员的技能培训和与被考人员的沟通等方面的工作。主要考核人为公司领导代表与本部门负责人。 例如20世纪50年代末期,贝尔公司曾引进一套五步绩效评估体系,之后改为众所周知的工作计划和评议程序。这一项目的要点就是每隔一年举行一次,被称作评议委员会。

4.3 调整人事工作

增加人事部门人员,保证充分发挥人力资源管理的作用。把原先由业务附属部门所作的绩效考核工作统一划归到人事部,由人事部统一负责配送中心的绩效考核各项工作,调整人事部门把精力重点放在对配送中心各部门的调查、研究、分析,制定考核方案及考核方案完善上。

4.4 编制考核内容

首先,明确绩效考核的含义。绩效考核,顾名思义,是对绩效的一种检测,所以考核内容是工作业绩,工作能力,个人主观能动性。所设立的考核项目不得超过这三个基本框架范围。工作业绩所占比重在一半以上,而其余两项所占比重应基本相等。其次,根据各部门考核目标,根据人事部对各部门的深入认识,在于各部门进行沟通确认的基础上,制定各部门的考核项目。如果部门中岗位之间差别很大,在制定考核项目时,也要做一定的调整。

4.5 确定考核标准

配送中心中对绩效标准的规定过于统一和绝对,导致不同部门和不同员工的绩效标准一致而无法区分。我们认为应据绩效内容的不同而有所不同,另外,绩效标准要具有挑战性又不脱离实际,即大多数人经过努力是可以达到的,同时,绩效标准要有一定的稳定性。绩效标准是考核一个人工作绩效的权威性文件,因此,需要相当的稳定性,以保证标准的权威性。例如北京和上海的政府领导人也都是先建立了战略、关键目标和要实现的目标值,然后才向下级布置实施的任务。。

4.6 安排考核周期

如果配送中心的考核周期为一年,这个考核周期未免太长。调整为根绝员工层级的不同而采取不同的考核周期,高层管理者、高级技术人员的考核周期为一年,中层管理者、一般技术人员的考核周期为一季度,一般管理人员、基层员工的考核周期为一月。

例如:人寿保险公司通常每年对员工进行一次绩效评估,除非遇到特殊情况再进行临时性考虑。每位评估者事先都要接受一项关于“绩效评估的职业道德”教育,介绍一些常会遇到的错误与偏见。评估表格通常为半结构性的,要求每位管理者必须审慎从事。雇员有时为了确保自己所承担工作责任的全面性,也要参与进来。对于每一项目,工作重要性是不同的,有不同的百分比,通常分三类:(1)特别低80%-100%;(2)50%-60%(3)大于100%。

总之,从绩效评估的选择和实施方面来考虑,从其中的主要问题来探讨,这有助于配送中心分析配送绩效,提高配送中心的经营能力,进而增加配送中心以及整个供应链的整体效益。所以中国的企业也必须如此,在实行绩效评估的时候,先明确目标,然后再关注在绩效实施过程中的一些的细节,借鉴在绩效评估中取得成绩的成功案例才能取得有效的成果。

参考文献

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