运输业户安全管理制度

2024-08-05

运输业户安全管理制度（精选9篇）

运输业户安全管理制度篇1

运输业户安全管理制度

（5辆车以下经营业户）

业户承诺书

（业户名称），于年月日取得道路货物运输许可，经营范围为负责人姓名，负责人身份证号：，经营地（或住所）在，已（拟）购置车辆，驾驶名，驾驶员姓名。

道路运输安全关系到财产安全和生命安危，安全责任重如泰山。本人作为单位安全生产第一责任人郑重承诺：严格遵守国家和上级有关安全生产方面的法律、法规，并带头认真执行以下安全生产管理制度，保证本单位运输生产安全。

承诺人（签字或公章）：

XXXX年X月X日

一、安全生产岗位责任制

(一)主要负责人安全职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，结合本单位实际，制定保证运输安全生产岗位职责、操作规程、安全生产应急预案等规章制度。对本单位的安全生产负全责。

2、雇佣的从业人员必须具备道路运输部门要求的相应的从业资格。定期组织本单位驾驶员进行安全教育和培训。

3、负责保证运输车辆良好的技术状况，保证在安全生产上的必要投入，按要求对车辆进行维修和检测。

4、准确及时掌握车辆运行情况，合理使用和调度车辆，制止超载、超速等违法行为。

5、配合道路运输管理机构和有关部门做好运输车辆的管理工作，负责对单位安全生产情况的监督检查。

6、认真做好所属运输车辆的建档工作，按要求及时向车籍所在地道路运输管理部门报送有关资料。

(二)驾驶员岗安全职责

1、认真学习并熟知《道路交通安全法》，《道路运输条例》、等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，安全驾驶相关知识和技能以及突发情况的处置能力，文明驾驶，安全行车。

2、严格遵守单位各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。

3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，及时进行维护、修理。本人无法处理的问题和故障，要及时向负责人或雇主汇报车辆有关情况。

4、积极参加安全例会和安全教育培训，不断捉高在恶劣道路条件下的应急处置等驾驶技能，遇到交通事故或紧急情况及时向单位负责人汇报情况或有关部门报警，尽量保证人身安全和减少损失。

二、驾驶员安全操作规程

1、驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。

2、接受运输任务，按时到岗，对车辆情况进行自检，存在故障隐患立即维修。

3、驾驶员对车辆的日常维护应做到：

（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。

(2)保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

（3)防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气，漏电。

4、配合有关部门和人员对营运车辆进行安检，安检合格方可出车。

5、驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。

6、严禁私自越线（改线、绕道)行驶，严禁私自将车交他人驾驶。

7、驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善，安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、安全例会制度

1.负责人每月召开一次安全例会，时间为每月的第一周。

2.安全例会由单位负责人负责召集并决定开会时间、地点。

3.安全例会由负责人、安检员及全体驾驶员参加，参会人员实行签到。

4.例会内容：

(1)传达国家、省市及主管部门关于安全生产的形势、会议、文件精神；

(2)听取各有关人员的情况汇报；

(3)对表现出的突出安全隐患进行通报、分析，安排相应的整改措施；

(4)对发生的安全生产事故进行分析，研究对有关责任人员的处理；

(5)对下阶段安全生产工作进行安排。

5.会议由安检员负责记录，会议记录妥善保管。

五、道路交通突发事故处理应急预案为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

XXXXXXXXXX部

运输业户安全管理制度篇2

1 育雏前的准备工作

1.1 育雏室、育雏设备的准备。

接雏前要对育雏舍进行全面检查, 要保温、干燥、清洁、光线充足、保证室内无贼风进入;照明用线路完好, 灯泡按3W/㎡的亮度安排, 安装好取暖设备和温度、湿度计等, 选好干净、松软的垫草备用。

1.2 育雏室、育雏用具的消毒

接雏前5~6d进行彻底的清扫消毒。墙壁用20%的石灰水刷新, 地面、天棚用l%复合酚溶液喷洒, 应对雏鸡舍和笼具、用具进行彻底的冲洗, 可将90%以上的病原微生物及有机物冲洗掉, 待育雏舍水分蒸发后, 再次对育雏笼具 (或用土炕垫草育雏) 选择6%来苏儿、或20%强里消毒灵进行彻底消毒。育雏用具用5%的热烧碱洗涤, 然后用清水冲洗干净。

1.3 试温

在进雏前2~3d应做好育雏舍与育雏器的调温与试温工作。试温时, 育雏人员要按进雏后同样严格的卫生要求, 保持环境清洁, 以免污染已消毒过的房舍与设备。

2 选择雏鸡

2.1 确定雏鸡品种和来源

确定鸡苗品种后应选择来自健康无病, 生产性能较高, 注射过小鸡瘟疫苗的良种母鸡群体的后代, 同时还应选孵化后出雏率高的种禽场购入鸡苗。

2.2 选择个体

体质健壮的雏鸡一般按时出壳, 行动活泼, 眼睛灵活有神, 叫声洪亮, 个体大, 收腹好, 无血脐、硬脐、口鼻肛门干净, 全身绒毛亮、松、净、跖高粗壮、趾爪无弯曲损伤, 瘦弱残次的雏鸡应尽早淘汰。

3 精心饲养

3.1 尽早饮水

接雏后尽快让其饮水, 饮水应早于喂料前3~5小时, 水温应以室温水为宜。如长途运输的雏鸡, 应以饮用口服补液盐水更好 (口服补液盐水的配制是每20千克水添加氯化钾15克, 葡萄糖220克, 碳酸氢钠25克, 食盐35克) 。

3.2 适时开食

一般“潮口”后即可开食, 一般于孵出后24小时开始喂料, 将料撒在报纸或浅盘上, 约5天左右换用料槽, 喂粉料应拌湿, 任其自由采食。

4 科学管理

4.1 运输

雏鸡出壳后应尽快运输。运输要平稳快捷, 注意保温, 最好在出壳后10h进入育雏舍, 育雏室温度保持在35℃左右。

4.2 适宜的温度

温度管理:温度是育好雏的关键, 雏鸡耐寒力差, 耐热力也差, 调节体温能力非常有限, 因此应注意温度的管理。目前人工保温所用的热源有煤炉、保温炕、电力保温伞、保温箱、烟道、红外线等。养鸡户可根据自己的现有的实际条件而宜, 确保育雏室温度适宜。雏鸡不同时期适宜的温度见表1。

4.3 湿度管理

育雏舍太干燥, 雏体水分易丢失, 对鸡的生长发育不利, 反之, 育雏室太湿空气不流通, 易引起球虫病和曲霉病的发生。一般育雏舍的相对湿度保持在65%~70%为宜。如果育雏室湿度过大, 可勤换垫料, 不让饮水打湿垫草, 同时还可以通过加强室内通风, 来降低湿度;如果湿度过小, 加湿最简单的方法是育雏舍内放置盛水水盆或挂湿布帘和人行道上撒水增湿。

4.4 新鲜空气的供给

雏鸡体温高, 呼吸快, 新鲜空气的供给非常重要。1只雏鸡一分钟要呼吸50次以上, 呼入氧气呼出二氧化碳气体。同时, 鸡粪中还不停的释放出氨气。如果育雏室不及时排除这些有害气体, 换进新鲜的空气, 就会导致雏鸡生长发育不良, 感染呼吸道疾病、瞎眼等。所以, 一定要搞好通风换气, 育雏室通风换气的有效办法就是:

育雏室应设计前墙通风窗户 (较低离地面20cm) 后墙通风窗户 (较高离地面150cm) 起到通风对流效果, 让室内进行间断的通风换气。

育雏舍可安装换气扇以保证舍内的空气新鲜度。

在每天中午气温高时, 进行开窗通风换气。

4.5 适宜的光线

雏鸡光照有利于雏鸡尽快熟悉环境, 促使其早饮水早进食以及防止雏鸡晚上因无光照而打堆造成雏鸡压死。适宜的光照应为1~3天为24小时光照, 强度为3~4勒克斯, 以后每隔一天减少1小时。

4.6 适宜的密度

合理分群。雏鸡生长发育极为迅速, 随着日龄增长, 体格增大, 活动面积也增大, 因此育雏期间要及时调整饲养密度, 按强弱大小分群, 将病雏及时挑出隔离, 这样有利于雏鸡的生长发育。一般来说, 1~2周龄雏鸡的饲养密度为50~40只/米2, 4~6周为40~25只/米2, 以投料时每只雏鸡应有足够的采食位置为宜, 冬天可稍密, 夏天宜少。

4.7 营养供给

雏鸡生长快, 代谢旺盛, 要求饲喂营养水平高、适口性好的全价配合饲料, 实际配料时, 可以用种禽场发给的饲养管理手册上雏鸡的营养需要为依据, 结合自身经验而定, 饲喂次数应少量多次, 一般1~5周每天4次投料, 每次间隔4小时, 6~7周可改为每天3次, 并且供给足够的清洁饮用水。

4.8 疾病预防

在育雏阶段, 如果鸡群不发生大的疫情和较大的死亡, 则正常的育成措施均能保证鸡群日后有较好的生产性能。搞好疾病预防和环境消毒是育雏成功的关键, 各专业户 (鸡场) 可根据各自所在的地区及本地区的病史制定出切实可行的免疫程序和预防药物的投放程序, 并严格执行。1日龄马立克氏苗注射, 新城疫Clone30+MA5滴鼻;10日龄, 传染性法氏囊病疫苗1.5羽份饮水, 水中加2%脱脂乳粉;14日龄新城疫Clone30+MA5滴鼻;20日龄传染性法氏囊病疫苗饮水二免。常规药物预防, 第1周可在饲料中添加抗菌药物, 饮水中添加恩诺沙星预防, 以后每隔1周在饲料中给药一周。平时可根据鸡只情况而定, 遇紧急情况可立即饮水给药以减少其死亡率, 育雏期全期饲料中都应添加可靠的抗球虫药。雏鸡常患的疾病主要有:白痢、球虫病和新城疫 (即鸡瘟) 。预防这些疾病, 除了保持育雏室清洁卫生, 室内外用具和饲饮用具天天清洗消毒外, 还要对症进行药物防治:

鸡白痢:预防鸡白痢, 可在雏鸡1~20日龄时, 在饲料内添加0.03%的土霉素或合霉素。

球虫病:预防球虫病, 可于雏鸡21日龄开始, 在饲料里添加0.04%的痢特灵, 喂3天, 停2天, 反复饲喂到15~45天。

新城疫 (即鸡瘟) :预防新城疫, 可在雏鸡15日龄时, 用鸡新城疫Ⅱ系弱毒苗滴鼻。

4.9 逐步脱温

雏鸡脱温时间可根据天气情况而定。雏鸡脱温有个适宜过程, 开始白天可适当减少供热系统的数量, 以保证适当的室温, 晚上可适当增加, 以后逐步白天不加温, 晚上加温。经5~7天鸡群适应自然气温后就可不再加温, 切不可突然脱温或温差下降过大, 否则雏鸡怕冷相互挤压在一起而压死或发生呼吸吸道疾病。

一个运输专业户的致富路篇3

不上学干什么？总不能在家吃闲饭吧。后来经人介绍，在矿峰水泥厂找到了一份看机器的工作。尽管每天全身布满灰尘，每月只拿200元工资，能够自食其力，也算心安理得。因为自己觉得比村里务农的小姐妹们要强得多。

直到7年后结婚成家，梅丽的这段打工生涯才告结束。此时，自己没有一点积蓄，爱人刚从部队复员，真正过上了柴米油盐的日子，才知道没钱花是啥事也办不成的。这时候早把理想扔在了脑后，一心想的是如何挣钱。她在街里摆起了蔬菜摊，起早贪黑卖开了蔬菜。虽说辛苦点，但挣到的钱远远高于在水泥厂的200元工资。

由于进菜，经常看到别人用汽车拉菜，也看到人家卸菜后点钱的情景，因而萌生了搞汽车运输的念头。丈夫在部队学会开车，也早有此意。没几天，小两口通过与各自的亲朋好友借钱，凑了35000元，买来一辆5吨二手卡车。由于矿区水泥厂、煤矿、采石厂较多，拉货的生意挺好揽，跑开车后生意出奇的好，不到一年就收回了投资。梅丽用挣到的钱再买汽车，就这样，买了后边的，淘汰前边的。从2000年开始到现在已更换了六辆，生意好的时候，三辆车同时运营。自然这时候挣得钱要比卖菜多得多。

其实，这个钱挣起来是相当不容易，也要经过各种各样的磨難。总结起来，可用八个字形容：辛苦，危险，窝火，着急。

先说辛苦：由于装的大多是沙石煤之类的沉重物资，有时候找不到装卸工，还必须自己搬运。整天一身土一身灰，脸上挂满煤尘，这是一般妇女不可想象的。吃不上饭睡不上觉是常事，有时为了赶路，尤其是到了山区，想找个饭馆也很困难。司机可以轮换休息，她却上了车瞪着眼观察情况，下了车忙着装卸、结算，经常是从出家门到回家门没有合过眼。

再说危险：干运输这一行，车辆出事故是平常事，擦擦碰碰家常便饭，不出大的行车事故就是万幸。由于经常到深山中拉运物资，赶上一条崎岖山路，坐在车中都觉得目晕头眩。有一次梅丽去拉货，山路的背阴面竟然结了冰，到了山顶还飘起雪花。崎岖的山路，一边是悬崖峭壁，一边是望不到底的深渊，上山时她只能抱着一块大石头跟着车跑，遇到危险情况赶紧用石头打住车轮，20里的山路，整整走了5个小时。最危险的要数遇到车匪路霸，轻则讹钱，重则挨打，稍有反抗就有生命危险。这几年，她的车被卸过货、砸过玻璃、司机挨打，被讹诈的钱足有3000元。

三是窝火：为了挣钱，自然而然要寻找运输信息，有时候提供信息的人另有图谋，常常让她出冤枉车，跑冤枉路。车坏了，尤其是夜间坏车，常常被人敲竹杠，几块钱一个配件非要几十元，还爱理不理，“嫌贵到别处去”，一句话顶的没了脾气。没办法，为了赶路，明知挨宰还就定买，加上“打的”钱，10块钱能办成的要花上百元。

四是着急：要不回运费着急，车坏了着急，出了事故着急。跟着车看着着急，不跟车听到了更着急。每当汽车开出家门，梅丽的心就提到了嗓子眼，手机不敢关机，但又怕听到铃声。多少次，每当接到司机打来的电话，或者停下手中的活，或者放下碗中的饭，有时甚至是从被窝钻出来，立即上路去救急。

梅丽在从事汽运的过程中，经历了想象不到的艰辛和各种各样的困难，凭着坚韧不拨的毅力和执著的追求，一一得到化解。总结五年创业的经验教训，梅丽的体会是：不怕条件差，就怕思想差；不怕家底穷，就怕志气穷；不怕没工作，就怕不工作；不怕不会干，就怕不去干；不怕没心眼，就怕缺心眼；不怕没文化，就怕不学习；不怕出事，就怕误事。

如今，梅丽不仅解决了自己的“吃饭”问题，还使常年与她一块跑运输的几位司机有了固定收入，这几年，她仅付出的劳务报酬达到十多万元。当然，梅素萍知道自己所做的这一切，与那些成功的创业者相比，只是森林里的一棵小树苗，但却感到欣慰和自豪。

运输业户安全管理制度篇4

道路货物运输及相关经营业户质量考核

工作报告

为加强道路运输市场管理，加快道路运输市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和运输市场退出机制，引导和促进道路运输及相关业经营业户加强管理、保障安全、诚信经营、优质服务，根据省运输局统一部署，市运管处文件精神，我运管所对全县道路运输相关经营业户进行年度质量信誉考核。现将考核工作情况汇报如下：

为进一步加强我县信誉考核的组织领导，保证信誉考核工作顺利进行。在市交通运输局和市运管处的领导下，我运管所统一负责协调，处理信誉考核事宜。

我所在2011年3月18日召开了“道路运输及相关经营业户质量信誉考核统一部署会议”。交通局副局长、运管所所长耿磊同志做重要讲话，要求各业务科室负责具体实施对所辖行业的管理和运输经营业户的信誉考核工作，并成立质量信誉考核领导组，交通局副局长、运管所所长耿磊同志任组长。2011年3月19日召开了“运输企业会议”同时文件的形式下发了《关于道路运输及相关经营业户质量信誉考核的通知》（柘运字【2011】13号）

量信誉考核领导组结合日常质量信誉考核档案，对企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平、经济效益、履行社会责任和突出成绩方面进行综合评价。

建立奖罚机制，鼓励和支持质量信誉良好业户的发展，自2011年3月20日至2011年4月20日对全县道路货运及相关经营业户进行质量信誉考核，在考核的过程中本着严肃认真、求真务实的工作态度，遵循公开、公平、公正的原则现场打分。对全县23家货运公司219家初评为AA级，4家初评为A级，9家物流企业7家初评为AA级，2家初评为A级，合格率100%。

总之，按照市局、市处文件精神和统一部署，在局领导和所领导带领下，在相关业务科室的积极配合下，质量信誉考核工作进行顺利，圆满完成了2010年度的质量信誉考核工作。

柘城县运管所货运股

夏季安全运输管理制度篇5

一、加强领导，严密部署夏季高温、高湿、雷电、降水等天气极易导致路滑、爆胎、中雷击、触电、高温、道路塌方等事故发生，运输单位管理人员一定要站在公司财产安全、维护社会和谐稳定的高度，切实加强夏季安全生产工作。一是道路运输企业单位主要负责人要针对夏季安全运输工作做出专门安排部署，各负其责、分兵把守，抓实、抓细，抓好工作落实。二是各道路运输企业单位要周密夏季安全运输工作，主要负责人要亲自安排部署，采取一级抓一级，层层抓落实的方式，把安全责任、措施真正落实到每个环节，每个岗位和每个人员。三是结合“安全生产月”活动，进一步深入排查本企业单位内存在着各种隐患和不安全因素，提高安全防范责任意识。

二、突出重点，严格管理

（一）要加强对本单位自用车辆和租用车辆监督检查。认真贯彻执行《道路交通安全法》中关于安全运输、道路运输的有关规定。主管安全第一负责人要检查运输车辆情况。对违反规定的车辆要坚决严肃处理，严肃追究车辆责任人的责任。

（二）要加强夏季危险化学品道路运输安全管理工作。建立和完善夏季道路运输和装卸作业安全管理制度，加强教育，让每位从业人员都熟悉和遵循夏季道路运输安全管理规定。严格执行运输规定。

（三）、道路运输管理人员要加强运输车辆车质、车况的安全检查，严禁超载、超限，严禁性质相抵触的物品混装运输，严禁客货混装运输。加强驾驶员的安全教育，严防疲劳驾驶、酒后驾驶。对存在安全隐患的，要采取相应的防范措施，同时要加强巡检，发现异常情况立即处置。

（四）、加强道路运输安全监管。各道路运输企业单位要针对夏季暴雨、洪水、雷电、高温等恶劣气候及汛期限道路交通和水上运输的特点，加强重点路段、重点水域的安全检查，严肃查处各种违法违规行为。要加强对客货运输车辆安全状况和安全配件（消防器材、逃生锤等）的检查，防止车辆受高温、雷电等不良天气影响，发生自燃、爆燃事故。

三、加强安全教育，提高驾驶员安全意识。单位定期对驾驶员进行安全教育培训，强化驾驶员遵章守纪和安全第一的意识，严格遵循单位的规章制度，使我公司能更好的提高服务质量，立足经济市场。

延安市宝塔区腾辉工贸有限责任公司

交通运输安全管理制度篇6

1.总则

为加强公司交通运输安全管理工作, 落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》以及国家和地方有关交通安全方面的法律法规和相关政策规定，结合公司实际情况，制定本管理制度。

2.组织管理

2.1 贯彻落实公司法人代表或委托代理人责任制，公司法人代表或委托代理人代表公司与上级管理部门签订《交通安全责任书》，公司主管领导负责组织实施工作。

2.2 公司安全生产委员会（简称“安委会”）负责公司交通安全的组织领导工作，办公室负责交通安全管理的具体实施工作。

2.3 办公室关于交通安全管理工作职责：

2.3.1 负责交通安全方面的法律法规的宣传教育工作，不断提高车辆管理、驾驶人员遵章守法意识和交通安全的自觉性，落实公司交通安全责任制。

2.3.2 贯彻执行国家和地方关于交通安全方面的法律法规和公司交通安全管理制度，监督检查交通安全管理制度的落实情况，发现问题应及时采取纠正或预防措施，减少或避免交通事故。

2.3.3 每季度定期、节假日以及重大政治活动期间，对公司的交通安全情况及使用的机动车辆进行安全检查。通过监督检查，确保公司使用的机动车辆符合交通安全法律法规中规定的上路标准。

2.3.4 负责机动车的登记工作和机动车的审验工作。

2.3.5 负责公司生产经营区域内交通违章和交通事故的处理；协

助交管部门对公司员工在社会道路上交通违章和交通事故的处理。

2.3.6 配合交管部门组织进行的安全监督检查和验收工作，以及交管部门和地方组织开展的其它交通安全活动。

2.3.7 检查人员应当将检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况进行登记，并向公司主管领导报告。

2.3.8 对在生产经营活动区域内的停车位，行车路线进行规划，并制定必要的安全技术措施。

3.相关规定

3.1 机动车辆管理规定

3.1.1 办公室应对公司自有及外租机动车辆进行统计备案进行管理。

3.1.2 为保证交通安全和车辆状况的完好，公司实行“定人定车”制。当“定人定车”为两人以上定同一机动车辆时,应由部门经理指定一名车长,实施车长责任制。

3.1.3 车辆管理部门要及时了解和掌握驾驶员的思想动态和精神状态，主动关心他们的工作和生活，不断改善他们的工作和生活条件；注意劳逸结合，适度安排出车，防止疲劳驾驶。车辆准驾人员应服从办公室的统一管理。

3.1.4 办公室应建立公司用车申请制度，以便于对责任者进行用车责任追溯。因无行驶记录或未按照公司用车申请制度私自用车的因此而造成车辆事故的相关责任人员应此必须承担其经济损失和事故责任。

3.1.5 车辆准驾人员应爱护车辆，并负责车辆的日常维护保养。

办公室每季度定期进行车辆安全性能及交通安全制度落实情况的监督检查，预防事故发生。

3.1.6 因工作需要机动车辆需出长途（1000公里以上）或到山区危险地带的，原则上规定应配备两名司机同行并指定一人负责，避免疲劳驾驶，防止发生事故。

3.1.7 使用公司机动车辆的各职能部门，应坚持公车公用的原则，未经公司主管领导同意，严禁将公司机动车辆转借他人或外单位使用。

3.1.8 公司所属机动车辆应由准驾人员或车长妥善保管使用，由于保管或使用不当发生丢失或损坏等责任事故造成经济损失的，按公司资产管理规定要求处理。

3.1.9 车辆准驾人员严禁酒后开车、疲劳驾驶等违章行为。

3.1.10 公司机动车辆发生重大、特大交通事故，当事人或部门经理应在24小时内向公司安全管理部门或办公室报告，安全管理部门或办公室接到报告后应及时向公司领导汇报，并代表公司与交管部门接洽，配合交管部门对事故进行处理。

3.2 驾驶员的岗位职责：

3.2.1 遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

3.2.2 积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。

3.2.3 严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。

3.2.4 遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆例行保养工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。

3.2.5 熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。

3.2.6 服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

4.奖励与责任处罚

4.1 公司根据安全方面的法律法规和相关政策，以及公司有关安全生产管理制度，对未发生安全责任事故，无交通违章扣罚分数的准驾人员，给予表彰和奖励。

4.2 公司领导及部门负责人应认真履行职责，因玩忽职守或渎职给公司造成严重影响和后果的，应由办公室做出对当事人的行政处罚和经济处罚，直至追究其法律责任。

4.3 无驾驶证驾驶公司车辆的，对当事人、责任人处以100元罚款，由安全部通知人力资源部和财务部从当事人、责任人当月工资中扣除。

4.4 非准驾司机开车、酒后驾车等严重违章行为，公司接到交管部门通知书后，视情节轻重对当事人或有关责任人处以200—500元罚款，并由安全部通知人力资源部和财务部从当事人或责任人当月工资中扣除或向责任人直接扣罚。造成的经济损失，原则上应由当事人或责任人承担。

4.5 驾驶公司机动车辆发生一般性交通事故，负同等以上责任的，视情节轻重对责任人处以200～1000元罚款；属公司驾驶人员责任的，对当事人的处罚按交管部门裁决的事故损失的同等数额予以罚款。并

由安全部通知人力资源部和财务部从责任人工资中扣除或向责任人直接扣罚。

4.6 当驾驶公司机动车辆发生重大、特大交通事故时，应由事故部门在24小时内向公司安全管理部门书面报告事故发生的时间、地点、主要经过和现场情况，并按照地方有关规定处理，由于交通事故引起的工伤，按《工伤保险条例》有关规定办理。

9、库内运输安全管理制度篇7

为了确保安全生产的顺利进行。为了加强对车辆及驾驶员的安全管理，确保行车安全无事故。为了确保作业期间无交通伤亡人责任事故发生，保障国家、集体、个人财产不受损失，保证人民生命安全不受到伤害。本着“安全第一、预防为主”的原则，结合我单位生产情况，特制定场内交通运输车辆安全管理制度：

一、凡在本单位从事运输车辆及驾驶员，必须服从主管领导的安全管理，认真遵守《中华人民共和国交通法》及本项目制定的交通安全管理制度。

二、进入作业现场的车辆必须手续齐全,完备。驾驶员必须持证驾驶车辆，严格执行本岗位安全技术操作规程。

三、驾驶员必须认真学习并执行《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律规章，自觉接受主管领导的安全教育培训，遵纪守法、遵章驾驶、文明规范行车，时刻注意交通安全，确保行车无事故。

四、保证车辆的完好率，禁止在作业现场带病行驶，超速行驶，超载行驶，超负荷行驶。严禁违章行车、酒后驾驶。

五、特别是在转弯叉路口和作业附近交叉道口行车时要注意来往车辆及行人，应减速慢行，做到一停二看三通过。

六、服从作业现场指挥人员的管理，不乱停车乱装料（土），倒车时先鸣笛，确保无人后方可倒车，卸料（土）时，听从现场人员的指挥，严禁在无人指挥的情况下自行卸料（土），做到文明行车，礼貌驾驶。

七、在夜间运输车辆作业时，驾驶员要注意往车辆，汇车时，应打开近光灯，减速慢行，禁止疲劳驾驶。

八、驾驶员行车中一旦发生交通事故，要及时向主管领导报告，并按法律程序接受配合调查处理。

九、场内外雇运输车辆负责人要对本车队运输车辆的安全管理负责，针对场内运输安全要对驾驶员进行详细告知。

高职旅游管理专业户外教学论文篇8

(1)教师户外导游。教师导游，是指的导游由教师扮演，游客由学生扮演。老师以导游讲解的方式在户外进行授课。考虑到安全和经费等因素，户外场地主要是在校园，有安全保障和经费允许、甚至得到企业支持也可以到景区或大自然中。在传统教学过程中，导游带团全过程由教师在室内讲授，一旦将校园或景区变为教学地点，教师当导游、学生当游客的模拟导游带团过程就可以实施了。

(2)学生户外实训.景点讲解能力是旅游管理专业学生应具备的基本技能。教师先讲解并演示带团的知识和过程后，就开展相应户外实训项目但以学生为主导，以此使学生讲解能力得到有效锻炼。为了和常规教学有效衔接，这些户外模拟导游实训主要在校园开展，安全和经费等因素合理可以到景区开展，以增强教学时效。(3)学生户外技能考核。旅游管理专业课程教学开展，一般先进行室内知识讲授，然后在校园或景区进行模拟导游实训，考核类似于驾驶证考核(学生成绩分理论和技能两部分);接着，着重培养学生技能，课程考核方式为校园或景区模拟导游讲解的村技能考核。

(4)学生户外实践。高职旅游管理专业应重视与企业的合作，积极与当地景点、旅行社开展合作，建立有效的户外教学基地，以便于学生开展户外的实地实习，最终形成校企联合互动、互相促进的良好循环。

危险货物运输安全管理制度篇9

一、企业主要负责人、安全生产管理部门负责人专职安全管理人员安全生产责任制度P3~P5

二、从业人员安全生产责任制度P5~P6

三、安全生产监督检查制度P6

四、安全培训和教育学习制度P6~P8

五、从业人员、专用车辆、设备及停车场地安全管理制度从业人员安全管理制度P8~P12

六、应急救援预案制度P12~P14

七、安全生产作业规程P14

八、安全生产考核与奖惩制度P14~P15

九、安全事故报告、统计与处理制度P15~P17

十、车辆、设施、设备安全管理制度P17~P21

十一、北斗卫星定位监控系统管理制度P21~P23

十二、安全例会制度P23

十三、危险货物运输登记制度P23~P24

十四、文件和档案管理制度P24

十五、安全生产费用提取和使用管理制度P24~P25

十六、驾驶员安全行车档案管理制度P25~P27

十七、场所及车辆消防制度P27~P31 三明信达运输有限公司

十八、危险货物运输车辆清洗消毒制度P31~P32

十九、安全隐患排查制度P32~P33

二十、安全技术措施计划管理制度P33~P35 二

十一、危险货物运输调度管理制度P35~P37 二

十二、危险货物运输综合防火制度P37~P40 二

十三、危险货物装卸作业管理制度P40~P41 三明信达运输有限公司

一、企业主要负责人、安全生产管理部门负责人专职安全管理人员安全生产责任制度

安全生产管理事关企业和人民生命财产安全，事关社会稳定大局，是落实科学发展观实践活动的必然要求。根据交通部《危货运输管理规定》，凡从事危险品运输生产经营单位必须建立健全安全生产责任制度的规定，为明确各级领导、各个部门、各类人员的各自职责，特制定本制度。

经理安全生产责任制

1、经理是企业安全生产第一责任人，对企业的安全生产工作负全责。要把安全生产管理放在首位，建立、分解并落实《安全生产操作规程》、《安全技术标准》和《全员安全生产责任制》，逐项、逐级签订安全生产责任状。

2、审定安全生产规划和计划，确定本单位安全生产目标，督促检查本单位安全生产规章制度和操作规程的执行情况，及时消除安全事故隐患，确保安全工作落实。

3、主持召开安全工作会议，研究安全生产重大事项，解决安全关键问题。

4、制定并落实本单位安全生产事故应急救援预案。

5、组织对重大事故的调查和处理，及时如实报告生产安全事故情况。

副经理安全生产责任制

1、协助经理管理本企业的安全生产，负责安全工作计划的三明信达运输有限公司

落实，按照“谁主管谁负责”的原则，对安全生产负直接领导责任。

2、组织制定安全生产规章制度、安全操作规程和编制安全技术措施，并认真组织实施。

3、定期召开安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题。

4、组织安全生产大检查，落实事故隐患的整改措施；组织开展安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作的先进经验。

5、负责安全生产教育与考核和事故的调查和处理，并及时向上级报告。

安全员安全生产责任制

1、在总经理和主管副经理领导下，贯彻执行国家安全生产方针和行业管理部门有关规定，负责企业的安全监督管理具体工作。

2、熟悉有关安全生产规定，技术标准和安全生产规章制度，娴熟掌握操作规程及承运危险货物的特性，增强工作针对性和事故预防性。

3、按时组织驾驶员安全学习，及时参加市、区举办的各项安全活动。

4、负责做好驾驶员考核审验工作。认真执行“违章违纪驾驶员教育和处罚”规定，及时消除交通隐患和不安全因素。

5、负责本单位事故调查申报。发生事故及时赶赴现场，协同交通管理人员处理善后工作。

6、认真贯彻机动车管理规定，做好车辆检验、驾驶员审验，各三明信达运输有限公司

类处罚、收缴、登记、封存管理。

二、从业人员安全生产责任制

驾驶员安全生产责任制

1、熟悉有关安全生产法规，技术标准和安全生产规章制度及操作规程，娴熟掌握承运输危险货物的性质、危害、预防及救援方法。

2、认真学习和严格遵守各项规章制度，所驾驶车辆必须达到一级技术标准，不得开带病车，不得违章驾驶，不得违反劳动纪律，对本岗位的安全负直接责任。

3、按照国家有关规定配置运输车辆消防设施和器材，设置消防安全标志，并定期检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。

4、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。如发生事故，要果断正确处理，及时如实的向分管安全的副经理报告，并保护现场，做好详细记录。

5、每次出车前、行驶中和收车后要细心检查与清除运行故障，发现异常情况及时处理，应按规定时间、线路行驶。

6、严格执行有关维护、保养汽车的规定，保证车辆随时处于良好的技术状态。

押运员安全生产责任制

1、熟悉有关安全生产法规，技术标准和安全生产规章制度及操作规程，娴熟掌握承运危险货物的性质、危害、预防及救援方法。

2、协助驾驶员做好出车前、行车中、收车后的车辆检查。

3、严格遵守各项规章制度，对运输及装卸全过程进行监管，发三明信达运输有限公司

现问题及时处理。同时，如发生安全事故要立即向当地公安部门和单位领导报告。

4、认真做好所运货物的盘点、核对，保证无差错。

5、押运员必须乘坐在指定的位置上；严禁无关人员搭乘载货车辆；根据装载情况途中应该经常检查，发现问题应及时采取措施；车辆发生事故时，应选择安全地点进行维修；需要住宿过夜，应安排人员看管，并把车辆停放在有利于安全防护的地方。

第三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，由车队长（兼）杨宝全负责，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、严查超载和擅自装载与《车辆运输证》不符的危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件、标志灯、标志牌。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否持证上岗，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

第四、安全培训和教育学习制度三明信达运输有限公司

1、公司的安全教育培训工作，以国家及三明市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指导，以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导原则，以国家财产和人民的生命财产安全为关注焦点。

2、安全教育培训工作达到四个落实的总要求：即人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。

3、公司全体从业人员均为安全教育培训的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种安全教育培训课程，以车辆驾驶员、押运员为培训重点。

4、安全教育培训的主要内容：

（1）、驾驶员、押运员：驾驶员、押运员职业道德教育、法纪教育、道路货物运输常识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。

（2）、其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。

5、公司的安全教育培训工作每月举行一次，每次不少于4课时。

6、安全教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员(运管、交警和其它法律工作者)上课，到事故案发地(也可以音像制品代替)直击现场等。

7、授课人课前要认真准备讲议和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。

8、对因公未能参加安全教育培训的人员，要及时组织补课，对无故不参加安全教育培训的人员旷工论处，并要脱产补课。三明信达运输有限公司

9、安全管理人员每半年要进行一次安全教育培训工作总结，并对下半年的安全教育培训工作做出安排。

10、上岗前必须参加培训考试并合格。（考试内容由安全员林晓峰拟题，闭卷考试80分合格，满分100分）

五、从业人员、专用车辆、设备及停车场地安全管理制度

从业人员安全管理制度

1、从事道路危险货物运输的驾驶员必须取得相应的机动车驾驶证；年龄不超过55周岁；3年内无重大行车责任（同等责任或以上）事故；取得经营性货物运输驾驶员从业资格3年以上。接受相关法规、安全知识、专业结束、职业防护和应急救援知识培训，取得《营业性道路危险货物运输驾驶员从业资格证书》。

2、从事危险货物运输押运员年龄不超过55周岁；初中以上学历；接受相关法规、安全知识、专业知识、职业防护和应急救援知识培训，取得《道路危险货物运输押运员证》。

3、专职安全员对在本单位从事道路危险货物运输的驾驶员要严格把关，并进行岗前培训，经考核合格后，方可聘用上岗，并签订安全生产责任书，交纳安全保证金2000元。

4、道路危险货物运输驾驶员不得超限、超载运输，不得擅自改变运输作业计划，并按规定填写行车日志。

5、道路危险货物运输驾驶员、押运员应持证上岗；押运人员负责所运危险货物运输全过程的监督工作。

6、驾驶人员，押运人员应娴熟掌握承运危险货物的特性、容器三明信达运输有限公司的使用特性、防护要求和发生事故时的应急措施，熟练掌握消防器材的使用方法。

7、驾驶员、押运人员应当严格按照《危规》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》操作，不得违章作业。

8、在道路危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗窃、丢失、流散、泄漏等事故，道路危险货物运输驾驶员、押运员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告说明事故情况、危险货物品名和特性，并采取一切可能的警示措施、应急措施，积极配合有关部门经行处置。

专用车辆安全管理制度

由安全员杨宝川负责建立专用车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。

车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。

车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求：

1、确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的规定范围。

2、确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。

3、确认本次/批配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。

4、确认本次/批下达的车辆调度单位提示的承运指令和安全事项是否明确无误。三明信达运输有限公司

5、确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实施，同时对业务承运台帐、日志如实反馈。

6、承运车辆在运输、装卸过程中应遵守《安全生产操作规程》的有关规定。

车辆使用、保养、维修

1、驾驶员应根据《车辆使用说明书》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据规定进行磨合保养。

2、车辆的维护和保养。驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护，并按国家规定进行年检及综合性能检测。

3、车辆修理。当车车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行修理防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因。

4、车辆保险。当新购车辆或车辆保险到期时，车辆必须按规定购置车辆保险。

设备安全管理制度

1、危险货物运输车辆应具有道路危险货物运输证。车辆技术状况必须符合《机动车安全运行技术条件》，每年年审一次。

2、危险货物运输车辆应达到《汽车技术等级评定标准》的一级车辆技术标准，配置符合的危险品运输标志，并按规使用。

3、在申请新增、转入危险品运输车辆时，必须经公司批准方可以到相关部门办理行政许可。

4、车辆必须按要求悬挂装置喷涂危险品运输标志，并安装北斗三明信达运输有限公司

卫星定位系统，配备通讯设备和车辆附属用具。

5、从事道路危险货物运输的槽罐车，应满足《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》的要求，罐体应有指定部门颁发的检测合格证明。

6、危险货物运输车辆每次出车或者收车后进行一次出入库检验。槽罐车辆冬季要采取适当的防冻措施，避免因冻裂导致危险货物泄漏。车辆应安装切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。必须配备与所运危险货物性能适应、有效的消防器材。运输易燃易爆危险货物运输的排气管，应安装隔热和熄灭火装置，并配备符合规定的导静电橡胶拖地带装置。

7、建立车辆技术档案，记录车辆检测、维护、修理零部件更换等信息。

停车场地安全管理制度

1、危险品车辆停止营运时一律停放在公司专用停车场内，听从停车场管理人员的指挥，不准乱停乱放。

2、危险品车辆停放时，不准装卸危险品。

3、车辆停放时要切断车辆电源、不准漏水、漏油、随地丢弃垃圾。

4、停车场按规定配齐消防设施，不定期进行检查，确保齐全有效。

5、做好车辆出入登记工作，无关车辆和人员一律不得入内。

6、严禁携带火种进入停车区域。三明信达运输有限公司

7、停车场内严禁修车，使用明火和带电作业。

8、停车场实行24小时值班制度，并不间断巡查，发现问题及时向公司报告和处理。

9、车辆驾驶室内严禁存放易燃易爆物品。

10、若发生盗窃、火宅等事故，应及时处理和报警。报警电话：匪警110，火警119，急救中心120。

六、应急救援预案制度

根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》、《危规》规定，为及时有效的开展事故应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合我公司实际情况制定本预案。

1、成立应急救援机构成员,组长：杨宝全；安全员：杨宝川；组员：林晓峰、卢云飚、魏有贤、罗钦生、刘祥光。配备应急车辆车号：GA7826（小车）、闽G29200、闽G27315、闽G19316、闽G28931。

2、如发生重、特大事故，按照规定时间重大事故1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，同时向有关部门和社会各界求助，立即赶赴现场。

3、采取果断措施避免事态扩大，最大限度减少人员伤亡和财产损失，积极配合当地政府和有关部门做好善后工作。

4、迅速查明事故的性质、类别、影响范围等基本情况，防止重大事故的发生。

5、加强全体员工安全知识教育的特殊岗位操作技能的培训，建三明信达运输有限公司

立和完善生产安全责任制，严格遵守国家有关安全生产责任制，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规。

6、建立安全生产事故的整改制度和事故报告制度，严格按上级有关规定执行。

自然灾害、突发性事件等的应急处置预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有灾害、突发性事件发生，应立即在第一时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害突发性事件的应及时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆闽GA7826（小车）、闽G29200、闽G27315、闽G19316、闽G28931，车辆运行单程在400公里以上（高速公路600公里以上）必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不超过4小时）。

4、人员：应急救援人员为杨宝全、杨宝川、林晓峰、卢云飚、魏有贤、罗钦生、刘祥光。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合。且必须由经理杨宝全亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从三元区运管所的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，三明信达运输有限公司

及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

七、安全生产业务操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、危险货物运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。三明信达运输有限公司

八、安全生产考核与奖惩制度

我公司设立奖惩制度如下:

1、奖励：

设立安全奖，驾驶员无事故，不缺勤，出车做好检查并爱护车辆每人每月奖励500元。对安全教育培训成绩优异的前三名给与每月500元奖励。动态监控平台专职监控人员能做到及时汇报并处理车辆超速违规行为的每月奖励300元。

2、惩罚：

驾驶员有事故，缺勤，出车不能做好日趟检查制度的每次罚款300元。

每月不及时参加安全教育培养的每次罚款200元，并给与警告教育批评。

北斗卫星定位监控人员擅离职守的不能完成公司交代任务的罚款200元每次。

九、安全事故报告、统计与处理制度

道路运输行车事故报告和统计工作，是保障事故应急处置及时性和有效性的信息支撑，是确保事故调查处理公正性和科学性的重要依据，是落实事故责任追究制度的前提条件，也是加快实施道路运输安全科学化、规范化管理的基本要求。为规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，特制定本制度。

事故报告的程序和时限三明信达运输有限公司

1、发生下列事故的，应当在接到报告后24小时内，按照《道路运输行业行车事故快报》的上报市安检部门。

1、死亡1～2的运输事故；

2、危险化学品运输事故。

2、发生下列事故的，应当在接到报告后1小时内电话报市运管处，并在5小时内按照《道路运输行业行车事故快报》的表式传真上报市运管处

1、死亡3人以上、30人以下的运输事故；

2、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的运输事故；

3、造成重大污染的危险化学品（包括剧毒、放射、爆炸品等）运输事故。

3、自事故发生之日起7日内，因事故造成的死伤人数发生变化的，应及时补报。对道路运输行业发生的一次死亡1人以上的行车事故、危险化学品运输事故，按月汇总后，应当于每月10日之前将上月统计情况，按照《道路运输行业行车事故统计表》的表式上报市运管处。

4、死亡1人以上行车事故、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的行车事故及造成重大污染的危险化学品（包括剧毒、放射、爆炸品等）运输事故，应在事故结案后7日内将《交通事故认定书》复印件等事故认定材料报送市运管处。

事故快报的主要内容

道路运输行车事故快报的内容应包括：事故发生单位概况，事故发生的时间、地点以及事故现场消况，事故的简要经过，事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数），已经采取的措施以及其他需要报告的情况。三明信达运输有限公司

事故处理和调查报告

对于车辆发生的导致一次死亡3人以上的行车事故，涉及外籍人员（包括港．澳．台）死亡的行车事故，造成重大污染的危险化学品（包括剧毒，放射，爆炸品等）事故，应当配合相关部门做好事故援救、原因调查、责任追究和善后处理工作。对于一次死亡10人以上的行车事故在收到事故调查组的正式调查结论后10日内相关部门提

交事故调查报告。调查主要内容应当包括：事故发生单位概况，事故发生经过和事故援救情况，事故造成的人员伤亡和直接经济损失，事故发生原因和事故性质，事故责任认定和对事故责任者的处理情况，事故防范和整改措施等。

事故分析工作

要充利用好道路运输行车事故报告的相关信息，结合事故原因和责任追究情况，对发生的每一起重特大交通事故进行综合分析，对事故特点和原因进行认真研究，准确把握道路运输生产的安全形势和规律，科学查找本公司安全管理工作上存在的具体问题，及时调整管理重心和政策措施，不断增强道路运输安全管理工作的实效性和针对性。

十、车辆、设施、设备安全管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

（一）车辆及设备设施维修和检查制度

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元。三明信达运输有限公司

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达标。

3、车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物。

4、灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。

5、发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象。

6、转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象。

7、制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。

8、车辆各种线路完好，接放安全牢固。

9、轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm。

10、其他部件符合安全行车标准。

11、公司操作部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

（二）停车场管理制度

为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度：

1、进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。

2、进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并三明信达运输有限公司

按指定的车位停放。

3、车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。

4、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

5、进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。

6、进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。

7、禁止超过停车场限高规定的车辆以及漏油、漏水等病车进入停车场。

8、进场车辆如不服从停车场管理员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。

注：各车主应自觉执行上述规定，如有违反上述规定者，要无条件服从车场管理人员的批评、教育、处罚。

（三）驾驶员安全职责

1、确保卫星定位车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正确使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向企业反映，及时进行维护。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通畅。

3、遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应三明信达运输有限公司

及时改正。

4、保护好卫星定位车载终端，始终处于工作正常状况。

（四）卫星定位信息发送制度

1、车辆卫星定位信息发送由专人负责，严禁他人乱动。

2、监控管理平台对监控车辆发现超速违规行为的，平台以短信方式通知并纠正违章车辆，并做好记录。

3、严格控制信息量，如无特殊情况不得任意呼叫车辆。

4、保证信息的畅通，如遇到故障，应及时解决。

（五）卫星定位企业平台考核办法

1、企业必须制定道路运输卫星定位安全管理各项制度。

2、企业平台必须做到运营车辆工作时间全天监控。

3、对每日监控情况必须有详细记录。

4、运输企业对违章车辆必须及时纠正，并根据制度进行处理，并将处理情况记录在案。

5、做好对驾驶员的安全教育工作，确保驾驶员正确使用北斗卫星定位终端备，严禁驾驶员人为破坏卫星定位终端设备。

6、确保卫星定位道路运输系统设备的正常使用，出现故障应及时解决，对有产品质量问题的设备或软件，应及时汇报及时解决。

7、每月公司召开安全会议把卫星定位中出现的违章行为以及其它情况进行通报。

（六）劳动保护管理制度

1、贯彻执行各项劳动保护法律、法规、条例和规定。及时解决三明信达运输有限公司

生产中出现的有关安全生产卫生等方面的问题，不断改善劳动条件。

2、及时向职工群众宣传党和国家劳动保护政策及企业安全卫生规章制度，对职工群众进行遵章守纪和劳动保护科学技术知识的教育。

3、做好新进职工、调换岗位职工、特殊工种职工的培训、考核、发证工作。

4、配合卫生管理部门做好新职工从业前的卫生健康检查。对从事或接触有毒、有害作业人员实行定期健康检查，建立健康档案。

5、做好职工因工伤残和职业病的鉴定工作，对确认不宜继续从事原工种工作的，应及时调离，妥善安置。

6、以科学方法不断改进技术措施，改善职工的生产环境和生产设施，保障职工的安全健康。

7、严格执行国家劳动保护的有关规定，改善女职工的劳动保护设施。做好女职工经期、孕期、产期、哺乳期、更年期的特殊保护工作。

8、根据工作性质和劳动条件，按有关规定为职工配备必需的劳动保护用品。对特殊防护用品应定期进行检查，严格按规定使用、保养、报废。在搞好劳动保护用品发放的同时，要对使用情况进行调研工作，及时改进、改善。

9、控制加班加点，确需加班加点的，应控制时间和人数。

10、对上级有关部门提出的意见及时改正，保证劳动保护工作的实施。

十一、北斗卫星定位监控系统管理制度三明信达运输有限公司

为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全管理的规定，提高危险货物运输现代化管理水平，规范三明信达运输有限公司卫星定位系统的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我公司危险货物运输管理实际，特制定本制度。

道路运输监控是指带有卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输卫星定位车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

平台的建设与管理

1、各监控管理平台的道路运输卫星定位监控管理系统软件应符合三明市交通局相关规定，实现平台相联相通，数据实时共享。

2、各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车辆维护报修制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。

3、各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息。

4、各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息。三明信达运输有限公司

5、卫星定位监控系统平台的职责是监督、管理所有车辆运行情况，包括路线及车速等等。

卫星定位监控系统平台监控人员岗位职责

1、每日上班时间检查运营部车辆运行情况，发现问题及时处理。

2、做好企业各车辆在线情况和抽查情况的日常记录。

3、对监控中发现的超速违章车辆驾驶员进行处理，并做好有关记录。

4、定期向上级反应车辆监控情况。

5、负责平台使用及正常维护。

6、发现重大安全隐患及时向领导报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守。

8、定期向公司职能部门报送监控资料，严禁不按规定私自篡改各种平台资料。

十二、安全例会制度

1、公司法定代表人杨宝全（或法定代表人委托分管安全生产的负责人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月月底召开一次安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。

2、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。

3、重大问题及时召集有关人员研究讨论，作出决策。三明信达运输有限公司

十三、危险货物运输登记制度

1、根据车辆运行情况，做好车辆的派车登记。登记人员须按实际车辆运行情况，做好车辆运输记录。须记录车辆的出行时间、到达地点、天气情况、道路情况、从业人员、准驾车型、车号、拟承运吨位、日趟检情况等。

2、根据货物运输情况，必须做好货物的登记工作。登记人员须按照装运货物的实际情况，进行货物登记，包括货物的托运单位、受理时间、收获单位名称和地点、品名、编号、重量、承运车辆的牌照、驾驶人员、押运人员姓名等。

3、登记人员须按车辆的实际运行情况做好记录，不得随意填写与车辆运行不符的记录，每趟记录均须登记人员签字，以确保记录数据的真实性。若登记人员发现车辆运输过程出现异常情况，应及时与驾驶员或随车人员取得联系，了解情况，并即时向领导汇报。

4、根据车辆运行情况，监控人员须做好车辆的卫星定位监控记录、监控提醒以及查询登记情况。

5、登记人员要认真负责做好相关记录，若发现有漏记、误记、多记等行为，将对记录人按100元/人次进行处罚。

十四、文件和档案管理制度

1、设立一车一档、一人一档，对驾驶员、押运员和车辆做好管理工作。

2、设立转职人员对文件和档案经行归档整理。

3、文件保管年限为2年。三明信达运输有限公司

4、文件和档案在不经过公司经理同意下不得借阅与他人。

十五、安全生产费用提取和使用管理制度

1、安全费用提取以上的营业收入为提取依据，按照1.5%标准平均逐月提取。

2、财务部负责按照规定足额提取安全费用，并设专人管理，建立安全费用提取台帐和安全费用的使用台帐，专户核算，不得挪作他用。结余转入下使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支，在财务会计报告中，应当披露安全费用提取和使用的具体情况。

3、各部门要严格安全安全费用的使用范围进行安全投入，不得弄虚作假，不得超范围使用。

安全费用的使用范围

1、完善、改造和维护安全防护设施设备支出

2、购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置。

3、配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出。

4、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出配备和更新现场作业人员的安全防护用品支出

5、安全生产教育、宣传培训支出

6、安全设施及特种设备检测检验支出

十六、驾驶员安全行车档案管理制度

（一）、建立和健全驾驶员档案制度

1、驾驶员档案的设置三明信达运输有限公司

驾驶员档案设置一人一档（内含驾驶员档案本一本、档案袋一个）档案管理人员要严格按照公司汽车驾驶员档案管理要求，及时、正确、认真、如实填写档案资料，不得虚报、瞒报、错误填写。

2、驾驶员档案的使用目的建立汽车驾驶员档案的目的在于取得驾驶员的招聘、培训、管理、使用的主动权，正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能，合理运用科学管理手段，确保生产安全。同时，也是考核基层驾驶员管理工作的依据。

3、驾驶员档案的使用说明

（1）驾驶员档案是由系统的记录驾驶员自报名、应聘、培训及投入使用起，至驾驶员离开本企业（不含内部调动）为止的整个过程。因营运车辆的经营方式所不同，要结合本公司的实际情况。

（2）驾驶员求职审批表是记录驾驶员的相关资料（如驾驶员的基本特征、家庭背景、工作简历等），为公司招聘、培训、使用、管理上提供科学、准确地依据。

（3）驾驶员招聘、培训考试表是记录驾驶员从招聘、培训至上岗的全过程，通过基础操作的考核，准确地反映驾驶员的基本技能、特点、驾驶作风等情况。

（4）安全行车责任书是在驾驶员上岗前签订的，目的是是广大驾驶员明确自己的岗位职责。

（5）安全行车记录表主要记录驾驶员在日常工作中的安全行驶里程、累计里程等，目的在于考核驾驶员的工作积极性、安全驾驶情况等。三明信达运输有限公司

（6）表扬、奖励情况记录表及违章、投诉记录表是记录驾驶员在日常工作中工作表现的差异而获得的表扬、奖励或批评、处罚等情况，目的在于准确地掌握驾驶员的工作作风、驾驶技能，为安全生产管理提供准确地依据。

（7）交通事故记录表是记录驾驶员在职期间发生交通事故的资料，目的在于考核驾驶员的驾驶技术水平及驾驶作风，杜绝事故苗头，确保安全行车。

（8）驾驶证、从业资格证在年审结束后要及时复印存档，保证驾驶员证件的合法性、有效性。

（9）驾驶员档案的保存

驾驶员档案资料的保存期为驾驶员在职期间的整个过程，即以驾驶员招聘、培训、录用至离开本企业为止。

（二）、建立和健全车辆二级维护及出入库档案管理制度公司所有车辆必须根据车况及时进行二级维护，从公司开二级维护通知单，一式三联，维护单位一联，责任人一联，公司安全管理部一联存档。二级维护检查合格后，责任人把二级维护合格证复印件交到公司安全管理部存档。

十七、场所及车辆消防制度

编制依据：

1、《中华人民共和国安全生产法》第四、二十一条。

2、《道路危险货物运输管理规定》（交通运输部令2010年第5号）第八条。

3、《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T9006—2010）编制三明信达运输有限公司

第一条为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。

第二条凡在本公司从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。

第三条公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场。

第四条第四条进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求：第五条进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆，必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件，已到危险化学品运输安全综合管理部门备案。凭备案信息卡进入公司危险化学品运输车辆专用停车场。

第六条第五条危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志和标志灯。运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌，标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话；在车身两侧和尾部喷涂“腐蚀”、“危险”字样；在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带，标示车辆或者罐体的轮廓。运输危险化三明信达运输有限公司

学品的罐车以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗（洒）漏。危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，安装北斗卫星定位系统、超载报警器和行驶记录仪。

危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求：

（1）危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停放，禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。

（2）危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类，分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区，做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。

（3）危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。

（4）危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清洗资质的单位清洗，严禁擅自清洗或者倾倒残液。

第七条公司专用停车场在具备以下条件后，开展罐车修理、清洗业务：

（1）依法履行建设项目环境保护报批手续，并由有资质的中介机构编制《建设项目环境影响报告书》。三明信达运输有限公司

（2）按《危险废物经营许可证管理办法》办理危险废物收集、贮存许可证。

（3）具备相应的经营范围、规模和专业人员。（4）具备完善的消防、劳动防护等安全设施。（5）具有完备的罐车清洗熏蒸设备和防爆检测仪器。（6）残液处置与废水、废气处理达到环境保护标准。（8）具有健全的安全生产和环境保护规章制度。

第八条公司危险化学品运输车辆专用停车场的租用场地必须租赁合同10年以上，且有土地证并符合公安、交通、消防、环保、安监、质监等部门的要求。

第九条公司专用停车场工作人员负责以下日常检查和管理工作：（1）停车场要保证专用车辆有地方停放，专用停车区域（周围）悬挂或粘贴“危险”标志。

（2）所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。

（3）停车场有专人值守，对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行统一管理，并对停车场的安保状况负责。

（4）停车场内按消防要求设置消防栓、灭火器等相应种类和数量的消防器材和消防设施,定期检查维修,保持完好，并放置在规定的位置，不得挪作它用。

（5）停放的车辆不得阻塞消防车通道和堵挡消防栓。

（6）停放的车辆之间保持一定的安全疏散距离。

（7）停放车辆按顺序停放在专用停车场所,现场应设置定置线、区域三明信达运输有限公司

标志、警示标志、道路指示标志、限速标志、进出口标志、减速带等。

（8）进场司机必须遵守安全防火规定。严禁在停车场内吸烟和动用明火。用过的油棉纱等废弃物,必须及时清理,不准存放在停车场内。（9）在停车场内禁止以超过限速的速度行驶。

（10）禁止在场内乱丢垃圾与弃置杂物，车场内应保持清洁和道路畅通，进出口不准停放车辆和堆放杂物。

（11）配备必要的安保设施和监控系统，确保车辆停放安全。

十八、危险货物运输车辆清洗消毒制度

公司车辆在更换装载产品时，必须对槽车进行清洗处理,一定要做到以下要求，方可进行清洗作业。

1、车队在执行业务部门派发的运输任务前。需对原装载产品、现需要装载产品的性质做详细了解。如需对槽车进行清洗处理，则协同驾驶员一起将原装载产品、现装载产品名称、性质、危险性详细了解、记录。

2、对原装产品、需装载产品详细了解后，由该车驾驶员填写车辆清洗申请单，注明原装载产品名称、性质、危险性。递交公司授权的主要负责人审批。严禁未经审批私自清洗槽车。

3、公司授权的主要负责人审批后，驾驶员携带原产品、需要装载产品的技术说明书到指定的有专业资质的槽车清洗单位清洗处理。

4、车辆清洗前，驾驶员需主动将技术说明书交清洗人员祥读，了解产品性质、危险性。必须严格按照清洗规程操作。

5、清洗过程中，驾驶员必须现场监督，规范操作，确保安全。

三明信达运输有限公司

6、清洗完成后，驾驶员需要将清洗车审批回执单交回公司，存档备案（清洗报告保存2年）。

7、凡运输危险货物的车辆，装卸后应进行清扫、洗刷和消毒工作。

8、对洗刷、消毒的车辆，车辆四周根据原装危险货物的性质，对渗留的残物彻底清扫后，分别用（一定压力的水）、酸、碱溶液或其他药剂以及高压空气、水蒸气进行洗刷、消毒。

9、凡经洗刷、消毒的车辆，应达到水清无异味、无污染的痕迹。

10、检查方法，用眼看、鼻嗅；装载液氨的车辆，洗后用仪器测定。

11、车辆洗刷、消毒后应作好记录，注明原装危险货物品名和洗刷消毒方法级日期。

12、经常办理危险货物的车队应备有一定设备和材料，指定专人负责，建立责任制度。

13、洗刷、消毒作业应在指定地点进行，对洗刷消毒后的污水，应妥善处理。

十九、安全隐患排查制度

为了加强隐患排查治理工作，提高隐患排查的工作质量，及时消除隐患，指定隐患排查管理制度。

隐患是指不具安全生产的基本条件、工作环境的危险状态和管理上的缺陷，安全生产缺乏基本保障，可能对人的生命安全或财产安全造成危害。

三明信达运输有限公司

专职安全员杨宝川负责本公司车辆隐患排查治理的组织工作，经理杨宝全指导本公司车辆的隐患排查治理工作。根据车辆的车况进行隐患排查并建立隐患排查台帐。排查出来的一般隐患要进行登记，整治完成后要消号，并报行业管理机构备案。重大隐患实行快报制度，重大隐患的危险性和危害性经行业管理机构初步认可，并报三明市运输管理处确认。重大隐患整治后，应经行业管理部门验收。

隐患整改治理。按照“谁的隐患、谁治理”原则。一般隐患及时整治或限时整治，重要隐患实行挂牌整治。重大隐患治理实行“五落实”制度（落实责任、整治方案、整治措施、整治经费、保障预案）。安全管理工作机构负责隐患排查的汇总和隐患整治的统计工作，妥善保管隐患排查工作治理的资料。隐患排查治理的资料分保存，以备上级部门的检查。

二十、安全技术措施计划管理制度

1、充装液体危险货物，容器应留有正常运输过程中最高温度所需的足够膨胀余位。易燃液体容器应至少留有5%空隙。

2、液体危险货物要做到液密封口；对可产生有害蒸气及易潮解或遇酸雾能发生危险反应的应做到气密封口。对必须装有通气孔的容器，其设计和安装应能防止货物流出或进入杂质水分，排出的气体不致造成危险或污染，承运危险货物车辆罐体必须加装紧急切断装置。

3、配备符合规定的驾驶员和押运员。驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得危险货物运输从业资格证、押运证。要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，33 三明信达运输有限公司

如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、准运证、从业资格证、押运证以及行驶证、车辆年检合格证、养路费凭证和容器安全检验合格报告等证件，以备检查。

4、车辆安全状况和安全性能合格。必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障必须排除后方可投入运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装置等安全装置是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处置好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标志灯牌完好。

5、应急处理准备充分。要检查随车消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握承载货物的事故技术处置方案（包括危险特性，处置措施，消防处置措施）、产品生产厂家联系电话及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。

6、装载货物要注意细节。装载货物要到现场负责监督，详细核对货物品名、规格、重量是否与磅单相符。各种危险化学品不能混装，做到一车一货。承载易燃易爆品时，车辆排气管要戴防火罩，容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。

7、精心驾驶，平稳行车。行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王

三明信达运输有限公司

车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

8、行车途中勤检查。危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，因此行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下阀门，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；车厢底部四周有无泄漏液体。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。

9、选择行驶路线得当，行车时间恰当。运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能因图路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。

10、小心卸货，防止污染。危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸车应由专业的装卸工人卸车，不得自行卸车。

二十一、危险货物运输调度管理制度

为加强危险货物车辆的管理，保证危险货物道路运输安全有序进行，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约运力，提高效益，特制定本制度。

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1、凡公司所有危险货物运输车辆从业人员及相关管理人员，都必须遵守本制度。

2、在调度危险货物车辆时，必须掌握所运危险货物的特性；必须掌握危险货物运输的法律、法规、标准规范和其他安全运输要求；掌握监督、检查及违章处罚的有关规定。

3、调度使用的车辆、设备和从业人员，必须符合《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）规定要求。

4、调度使用的危险货物运输车辆，货物托运人、承运人都应按照《汽车运输危险货物规则》要求，认真履行职责，做好危险货物安全运输的准备工作。

5、调度员应以危险货物运输管理规定指导车辆运营调度，严格按照《危险货物车辆运输管理制度》以全局观念调度车辆，公正、公平、合理，不徇私情，大公无私。

6、调度员应熟练掌握调度环节的安全程序，准确掌握货物性质、流量、路线、运输注意事项、车辆安全技术状况、驾驶员的生理、心理和安全操作技能。

7、调度员应根据任务性质和轻重缓急，科学灵活调度车辆。合理调配运营车辆的运行时间和运行路线，千方百计提高车辆安全周转率。

8、驾、押人员应凭从业资格证和车辆安检合格证等安全运行有效证件报调度室，经调度核实确认后待命。驾、押人员车辆必须严格服从调度员的统一调度。

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9、汽车运输、装卸危险货物，驾、押、装卸人员必须严格按照《汽车运输危险货物规则》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》安全操作。

10、运行途中如遇特殊情况需要改变预定指令的，应及时向调度员汇报。调度员接报后，应根据情况向公司领导汇报并及时做好运力调整安排。

11、运输危险货物的车辆，从出车至完成运输收车时，必须严格服从公司卫星平台在运输途中的全程监控，不得擅自改变运输路线。无特殊情况不得擅自拖延规定的运输时间。

12、调度员要合理安排运行时间和路线。危险货物运输车辆，晚上22时至次日凌晨6时严禁在三级以下的道路上行驶。

13、完成运输任务后，驾驶员应及时向车队长汇报运行情况，做好各项运输手续的交接。完成车辆安检和清洁后按指定方位停放车辆，严禁私自驾车外出或停放。

14、凡违反本制度所造成的损失及处罚由责任人承担。

二十二、危险货物运输综合防火制度

为加强危险品运输安全管理，形成制度化管理、规范化运作程序，有效杜绝火灾爆炸事故，本公司特制定《危险货物运输综合防火制度》如下：

1、要认真落实出车前的安全讲话制度。对驾驶员进行“三交待”（交待任务、交待路线、交待防火防爆安全注意事项），落实“保一趟车平安”司机签字制度。

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2、驾驶员在出车前必须对所驾驶车辆的连接、传动、制动、电路、灯光、油罐阀门、油罐呼吸阀、轮胎、防静电拖地带、灭火器等进行详细地检查，保证车辆技术性能和关键部位符合安全行车条件。

3、要认真落实出车前、途中和归场防火防爆检查制度，杜绝车辆带隐患行驶。

4、行车途中禁止吸烟。驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况，停车自检自查，发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的，要立即向本单位求助，禁止车辆带故障行驶，禁止所承载货物带隐患行驶。车辆必须配备与运输的危险品性质相适应的消防设施设备。灭火器应放置在易于取用的位置。

5、从事道路危险货物运输的驾驶、押运人员需经所在地区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。驾驶人员、押运人员上岗时应当随身携带从业资格证（驾驶员必须随身携带驾驶证）。

6、按照《道路货物运输及站场管理规定》有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理车辆，确保车辆技术状况良好。罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》（GB150）、《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》（GB18564）等标准规定的技术条件。放油开关必须安装在罐体底部。罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。

7、车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。

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8、危险货物的装卸作业应当在装卸现场管理人员的指挥下进行。所装液体体积与罐体容积相符,并留有适当的安全膨胀容量打雷、闪电时，必须立即停止危险品装卸作业。危险货物不得与普通货物混装。车辆进入防火区排气管出气口必须佩戴防火罩，驾驶员不得动火或吸烟。

9、道路危险货物运输从业人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险货物的性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。

10、生产调度人员凭《车辆放行通知单》签发行车路单。凡未经检验的车辆一律不准放行，私自放行者要对所产生的后果承担责任。

11、检验人员在车辆归场（队）后，要严格按照防火防爆标准对每辆车进行仔细检查，不合格项责令整改或维修，合格车在《车辆放行通知单》上签名，检验员对所放行的车辆承担检验责任。

12、驾驶员穿戴的工作服、工作鞋、手套等劳动防护用品要符合防静电要求。车辆必须配备防爆手电，放液体开关必须使用铜质扳手。

13、防静电拖地带和导电铜片，空、重车无论在行驶过程中还是在装卸时，应始终拖地，避免产生静电。车辆进入装油区防静电拖地带必须提起。停车装油时，应关闭发动机，拉紧手制动，将变速杆挂入一档，并将导静电拖地带放下。

14、执行完任务返回车队的车辆，必须统一停放到本单位的停车

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场，安排专人值班，认真执行车辆进出登记、检查制度；在在外执行任务的车辆，由驾驶员选择安全的停放地点（有资质的的停车场地）负责看管，严禁在道路上、住宅区以及禁止停车的区域随意停车。

二十三、危险货物装卸作业管理制度

1、目的：为加强危险化学品装卸过程的安全管理，防止意外安全事故的发生，做到危险化学品的装卸安全，根据有关法律、法规的规定，特制订本制度。

2、适用范围：三明信达运输有限公司内所有危险化学品的装卸环节。

3、职责：

（1）卸货单位负责对运输车辆、人员的资质检查及车辆安全设施的检查。