铁路运输安全管理试卷

铁路运输安全管理试卷（共10篇）

铁路运输安全管理试卷 篇1

成都树人职业学校

2012-2013学年上学期期末考试题（样卷）

考试科目：铁路运输安全管理考试类别：考试考试时间：90分钟考试年级：2011级

一、填空题（5*4=20分）

1、与铁路运输有关的设备类型分为（）和（）。

2、铁路运输安全生产是基层站段（）、（）、（）和

7、在运输安全总体（基础）管理中，安全组织管理的主要任务是； A、制订方针政策并组织实施B、分配责任权限并沟通协调 C、检查整改和事故处理D、安全技术设备的完善和加强

8、运输安全心理学主要研究下列相互间有规律性的内在联系问题； A、安全需要B、安全动机 C、安全行为D、感觉与知觉

9、事故树定性分析的内容主要有；

A、求最小割集B、求最小径集

（）等综合水平的反映。

3、“安全第一、预防为主”的安全管理方针，对运输安全生产具有（作用、（）作用、（）作用和（）作用。

4、铁路行车事故的处理工作主要有（）、（）和（等。

5、运输安全保障系统由（）、（）、（）和（构成。

二、多项选择题（10*3=30分）

1、铁路行车事故是按照以下情况分类定性的； A、部门和工种B、事故性质 C、损失大小D、对正常行车的影响程度

2、在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是； A、消除作业隐患B、“结合部”的内耗和失调 C、挖潜提效D、作业地点分散，联系不便

3、铁路局（集团公司）行车安全连续天数是；

A、无一般事故B、无险性事故

C、无特大事故D、无重大、大事故的连续安全天数

4、运输安全法制管理的主要内容有；

A、作业过程管理B、运输法规管理 C、规章制度管理D、作业标准化管理

5、“安全第一、预防为主”的安全管理方针，对运输安全生产有以下作用； A、导向作用B、规范作用

C、约束作用D、评价和激励作用

6、在下列常用的运输安全系统分析方法中，只能定性分析的方法是； A、事件树分析法B、安全检查表法 C、事故树分析法D、主次因素排列图法

C、计算顶上事件发生的概率D、进行基本事件结构重要度排序

10、当事故树逻辑与门多时，用布尔代数法求得的； A、最小径集多B、最小割集多 C、最小割集少D、最小径集少

三、名词解释（4*5=20分）

1、绝对安全：

2、危险性：

3、作业标准：

4、运输系统安全：

四、简答题（2*10=20分）

1、铁路运输安全与哪些心理因素有关？如何强化运输安全心理？

2、铁路运输安全管理手段有哪些？说明它们之间相互关系。

五、论述题（1*10=10分）

1、如何全面正确理解运输安全与效率和效益的关系？

试卷要求：

1、纸张大小A4、页边距上下左右各1厘米、页眉页脚为0，试卷分两栏显示；

2、大标题宋体、三号、加粗、居中、行距为固定值23磅；

3、正文部分采用宋体、五号、各小标题加粗、行距为单倍行距；

4、试卷中不留任何答题区域，统一采用答题纸答题；

5、请在试卷底部居中插入页码；

6、试卷保存名称为“XXXXXXXX试卷 X份”，名称与考试科目一致，不能简写。-1-）））

铁路运输安全管理试卷 篇2

1 铁路运输调度安全管理系统的功能及运行模式概述

当前的铁路运输系统正在向高速化、信息化方向发展, 由于铁路机车的密度及速度有了大幅的提高, 为铁路运输行车安全及铁路运输安全调度管理提出了更高的要求。我国目前的铁路管理局积极推行铁路运输行车调度无线通信系统, 以信息化的服务, 进行铁路运输中的设施紧急抢修、行车事故急救等应急性服务和管理, 同时, 还对各站、场点调车业务进行安全管理, 负责调度中心与列车之间的行车命令传达。

它的主要工作模式为两大类:①语音通讯。这是借助于有线调度电话系统, 实现调度中心与行车各站点进行的通话联系, 然后, 再由各行车站点通过无线通信系统与列车司机进行命令传达。②数据通讯。调度中心在有线调度电话系统的传输下, 向各车站点进行行车命令的下达, 待列车行至车站点时, 由车站工作人员将行车调度命令向列车司机传达。

铁路运输高度安全管理应当具备如下功能:

其一, 实现全自动化进路控制。在信息化、自动化的条件下, 调度中心通过CTC掌握列车的行车位置情况, 再以列车时刻表为调度依据, 进行信息化、自动化的进路控制。其二, 实现数字化行车状况及设备监控。在数字化的电脑控制状态下, 调度中心通过对列车运行状况的监控, 进行行车控制, 并根据各站点列车的到/发时间、轨道等顺序, 确定进路设定。另外, 还要密切关注列车的通讯及电力设备的运行状况, 进行数字化的监控。其三, 混乱状态下的应急行车调度的实现。在出现列车运行意外情况之时, 调度中心要及时传达发车顺序或发车变更等待、规避等警讯, 在信息化、数字化的条件下, 进行应急情况下的列车行车状况分析和调度作业整理。其四, 要实现行车计划实绩与行车计划的对照运行图。其五, 实现即时性的车站旅客信息服务, 通过列车的即时资料如:运行班次排列、运行位置及到达、出发时间等信息, 实现各车站点的旅客信息系统的传达。

2 铁路运输调度安全管理的风险管控与保障措施

2.1 强化铁路运输调度安全风险管理意识

首先, 在铁路运输调度安全员的选拔上, 要进行严格的审核选拔, 要注重行车调度员的文化素质、专业素养、岗位技能, 从“车、机、供、电、辆、工”等方面进行全面的把握, 还要考虑“人、车、天、地、图”等业务, 要杜绝调度过程中的蛮干、盲目指挥等不当行为, 使基础调度知识无隔阂, 同时, 还要加强行车调度员的日常学习, 尤其要加强信息化技术的学习, 要运用专业的信息化环境, 为行车安全管理提供有效的依据, 加强工作中的交流和探讨, 及时对事故案例进行分析, 为日常调度行为提供有益的借鉴, 为安全风险管理奠定基础。

2.2 构建铁路运输调度安全应急预案, 进行风险管控

在行车调度安全管理中, 要进行调度安全应急预案的构建和完善, 由于在日常运输指挥过程中, 不可避免地会出现设备故障, 调度人员要紧急根据预案进行故障的处理, 要进行规范的救援流程设计, 避免设备故障的事故升级。在行车调度紧急处置过程中, 调度人员要具有灵活、镇静的应变能力, 要及时、准确地传达拦停列车、封锁区间、限速行车的调度相关命令, 要果断地下达事故救援方案, 尽量在最佳的救援时间进行处置, 因而, 要提高列车调度员的快速应变能力、心理承受能力、果断决策能力、镇静心理素质等。

2.3 注重班组自控措施, 进行实时的安全风险管控

班组在铁路运输调度过程中, 是重要的核心, 它在调度安全管理体系中具有全程和实时的监控效用, 因而, 要对班组自控安全建设进行体系的架构和完善, 实现循环安全管理模式, 要在班组内加强党支部和党小组的基本制度健全, 强化民主建设和开放、畅所欲言的民主氛围, 使班组人员在调度安全管理工作中, 积极参与自控建设, 要养成作业标准化的自控、互控习惯, 在日常的调度安全管理工作中, 实现实时的、全程的安全风险监控。

2.4 借助数字信息化技术, 创设铁路运输调度安全模拟系统

为了预防和落实铁路运输调度安全管理工作, 要以设备故障、车流量、列车非正常延迟等意外突发情况为切入点, 进行调度模拟体系的信息化建设, 要汇聚设备不同故障以及事故案例, 使调度人员参与救援模拟演习之中, 以前瞻的眼光和预防性的安全理念, 进行模拟演习下的训练, 在模拟安全系统的演习之下, 锻炼调度相关人员的安全处置能力和专业能力, 全面强化列车安全、调度命令的发布、应急处置、信息反馈等风险管控, 要落实和细化安全报告流程和相关规定, 推进和完善列车行车安全的快速响应制度和预案, 同时, 要实施间距控制策略, 合理调整事故列车与前车之间的间距, 可以采用先行列车暂停或后续列车暂停方式, 进行有效的列车间距调控, 尽快恢复列车班表的正常运行。

3 结束语

在现代化铁路运输调度安全管理的背景下, 要注重调度人员的业务素养和安全素养、心理素养等, 加强对调度人员的培训, 关注列车运行过程中的应急情况处置, 用信息化的调度安全模拟系统, 进行列车运行的模拟演习, 并以列车事故为借鉴, 进行调度员之间的交流与经验探讨, 以避免和减少在调度安全管理工作中的错误, 用科学、合理、全程、即时的调度安全管理流程, 实现铁路运输调度指挥的持续发展。

参考文献

[1]杨晖.铁路运输调度系统管理、创新问题探讨[J].中国高新技术企业, 2011 (04) .

铁路运输安全管理试卷 篇3

随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素，读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答1～3题。

1. 据图判断，机场、高速公路、高铁离城区（客源）的距离（ ）

A. 机场>高速公路>高铁

B. 机场>高铁>高速公路

C. 高铁>机场>高速公路

D. 高速公路>机场>高铁

2. 就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为（ ）

A. 200公里 B. 600公里

C. 1000公里 D. 1400公里

3. 我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是（ ）

A. 北京—广州 B. 杭州—上海

C. 济南—上海 D. 兰州—北京

2010年9月26日，青藏铁路向西延伸线——拉萨至日喀则铁路建设召开动员大会。线路东起拉萨，顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，最终抵达日喀则，工程全线避让了沿线自然保护区、水源保护区等地，桥梁和隧道多成为工程的一大特点。读下图，回答4～5题。

4. 关于该铁路建设区位条件的分析正确的是（ ）

①线路短，工程量小，工程难度小 ②促进资源开发、拉动经济发展 ③巩固国防，促进民族团结 ④完善西藏铁路网

A. ①② B. ①②③ C. ②③ D. ②③④

5. 拉萨—日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大，原因是（ ）

①地质地形条件复杂 ②节约耕地 ③沿线各类保护区众多 ④避免干扰聚落和其他交通线路

A. ②③ B. ①③ C. ②④ D. ①④

下面两图为我国某地区建设新农村所绘制的专题图层，上图为等高线地形图，下图为地物分类图。读图，回答6～7题。

6. 图中四地中，最需要修筑梯田的是（ ）

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

7. 依据地形和聚落分布特征分析，图示农村新建主干道路的最优规划路径是（ ）

A B C D

读下图，完成8～9题。

8. 图中MN一线东西两侧的城市密度差异显著，最主要区位因素是（ ）

A. 地形 B. 气候

C. 历史 D. 交通

9. 下面两图是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特点对比图，符合图中省区西部地区最主要运输方式特点的组合是（ ）

A. 甲 ① B. 乙 ④

C. 丙 ② D. 丁 ③

读下图，完成第10题。

10. 影响图示铁路线走向的主要因素有（ ）

A. 气候湿润 B. 地形起伏

C. 河流流向 D. 矿产分布

二、非选择题（共40分）

11. 读图，完成下列问题。

（1）图示区域分别有世界重要传统工业区——以莫斯科为中心的工业区和鲁尔区，请分析两个工业区工业发展相同的区位因素。

（2）分别说明伏尔加河、莱茵河下游地区主要的农业地域类型并分析两地农业发展不利的自然条件。

（3）莱茵河、伏尔加河流域都是航运发达地区。与伏尔加河相比，分析莱茵河航运价值更为突出的原因。

12.读下列材料，回答下列问题。

材料一 总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。

材料二 港珠澳大桥建设方案示意图。

（1）分析港珠澳大桥造价昂贵的自然原因。

（2）分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。

（3）运用中心地理论，简述港珠澳大桥通车对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。

13. 下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。读图完成下列问题。

（1）推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。

（2）制约乙城港区进一步发展的自然原因是 ；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是 。

（3）A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是 线，简述你的理由。

铁路运输安全管理试卷 篇4

姓名

单位

职务

成绩

时间

一、问答题（每题20分,共100分）

1、营业线上施工的特点是什么？（）

不能影响正常行车。在天窗点和特批的施工点以外任何作业均不得影响行车。

施工时间限制。营业线施工都是要点进行，对正在使用的设备封锁停用，不论工作量大小均要在规定的时间内完成，准许施工的时间较短，此点对各施工单位和我们配合的各单位都会形成很大的压力。

质量要求高。施工点一结束就要恢复设备的使用，施工质量必须达到设备能使用的标准，此点容不得半点马虎。

牵涉方面多。营业线上施工计划的提报和审批，施工方案的制定和通过，施工现场的准备并被认可，哪一样做不好也不行。施工中涉及工务设备、电务设备、供电设备、车务行车组织，哪方面出了问题也不行，损坏了更不行。

各专业必须实施监控。分公司指派施工安全监督员，对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等进行全过程的监督检查，实行开通、提速检查签认制度，确保设备完好和行车安全。

2、什么是风险预控？（）

• • •

内容：（目录）

一、概况

二、工作任务及流程（含应急处置）

二、组织机构及职责

• • • • • • • • • • • • •

三、《风险预控手册》审核签字表

四、风险控制流程

五、风险评估等级划分表

六、危险源管控

（含原则、培训、控制措施执行、日常监测等具体要求）

七、风险概述（概述说明）1.风险统计表

2.高风险任务（项目）登记表 3.高风险场所登记表 4.重点消防部位登记表

5.工作任务清单（依据风险等级）6.风险预警

3、劳务工安全要求？（）

1.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包。劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

2.用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。由于对劳务工使用管理不严造成人身、行车事故的，列施工单位责任事故，追究施工单位领导及带班人员责任。

3.必须实行劳务工队伍准入制度。应根据工程的投资规模、建设标准等，对劳务工输出单位的资质、业绩、财务状况、人员素质等组织审核，选择具有相应管理能力的队伍实施工程施工。建立劳务工输出单位信用档案，定期组织复审，调整准入单位，实行动态管理。

4.画出风险控制流程图（）

(上课会讲)

5、朔黄铁路公司在电缆安全上有哪些规定？你有何建议？（）

(上课会讲)

铁路运输安全管理试卷 篇5

试试卷

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、任何情况下，电动机的绝缘电阻不得低于每伏工作电压__Ω。

A．800 B．900 C．1000 D．1100

2、__是负刑事责任的依据。

A．具备犯罪构成的要件

B．具备犯罪构成的证据

C．具备犯罪构成的现场

D．具备犯罪构成的条件

3、在生产过程中、劳动过程和作业环境中存在的危害从业人员健康和的因素，称为__。

A．职业性危害因素

B．劳动强度因素

C．安全隐患因素

D．劳动事故因素

4、__应当在劳动就业上给予特殊的保护。

A．女工和来成年

B．有残疾的职工

C．女工怀孕期间

D．未成年工和有特殊情况的工人

5、生产安全事故分为责任事故和非责任事故两大类。下列行为或原因导致的事故，可认定为非责任事故的是__。

A．违背自然规律的行为导致的事故

B．违法行为导致的事故

C．违反规程的行为导致的事故

D．无法预测的原因导致的事故

6、故障类型和影响分析的目的是辨识单一设备和系统的故障模式及__。

A．每种故障模式对系统或装置的影响

B．系统故障模式的解决办法

C．系统故障技术人员的技能水平

D．导致系统故障模式的原因

7、（）是职业健康安全管理体系建立的保证。

A．管理层培训

B．内审员培训

C．主要负责人培训 D．全体员工培训

8、事件树各分支代表初始事件一旦发生后其可能的发展途径，其中导致系统事故的途径即为__。

A．事故连锁

B．安全连锁

C．连锁效应

D．事故危险程度

9、依据《安全生产法》的规定，从业人员进行安全教育和培训的费用由__承担。

A．从业人员本人

B．安全生产监督管理部门

C．生产经营单位

D．劳动行政主管部门

10、依据《注册安全工程师管理规定》，注册安全工程师申请变更注册，申请人应提交的材料不包括__。

A．注册申请表

B．申请人执业证

C．申请人与原聘用单位合同到期或者解聘证明(复印件)D．注册有效期内达到继续教育要求的证明文件

11、在设备状态监测和故障诊断中，设备的__是设名异常或故障信息的重要载体，是设备故障诊断的客观依据。

A．状态向量

B．系统特性

C．寿命

D．性能

12、__是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的伤害。

A．有害因素

B．事故隐患

C．危险因素

D．危险

13、根据职业病防治的有关规定，用人单位建立的职业健康监护档案的主要内容包括：从业人员职业史、既往史和职业危害因素接触史、员工健康体检结果及处理情况和__等。

A．作业场所设备设施检测结果

B．作业场所危害因素检测结果

C．从业人员的工作经历

D．从业人员的工作业绩

14、行政处罚必须依照__来实施。

A．一般程序

B．简易程序

C．法定程序

D．听证程序

15、具有双重绝缘和加强绝缘的安全防护措施的电气设备是__类。

A．Ⅰ

B．Ⅱ C．Ⅲ

D．0

16、《煤炭生产许可证管理办法》规定，煤炭生产许可证的颁发管理机关自收到煤矿企业提交的申请书和有关文件、资料之日起__天内，应当完成审查核实工作。

A．30 B．40 C．50 D．60

17、安全是相对的，当风险低于某种程度时，则认为是安全的。这一观点的理论依据是__。

A．因果连锁理论

B．系统安全理论

C．扰动起源理论

D．能量意外释放理论

18、由职业性危害因素所引起的疾病称为职业病，由国家主管部门公布的职业病目录所列的职业病称为__职业病。

A．劳动

B．环境

C．重度

D．法定

19、__适用于挖掘湿度小的黏性土及挖土深度小于3m的基坑支护。

A．间断式水平支撑

B．断续式水平支撑

C．锚拉支撑

D．地下连续墙支护

20、安全生产行政法规是由__组织制定并批准公布的。

A．国务院

B．全国人民代表大会常务委员会

C．安全生产监督管理总局

D．全国人民代表大会专门委员会

21、__常用在桥梁或隧道入口前，以检验装备或碴石有没有超出正前方固定设备围砌的限界。

A．隧道检查器

B．山洞检测器

C．临界检查器

D．临界限界检查器

22、__不属于应急预案文件体系的内容的选项是__。

A．指导书

B．记录

C．程序

D．名称

23、在进行海事分析时，应充分地对发生事故的主观因素和客观因素之间的相互影响和作用给予__，才能达到防止海事的目的。

A．分析 B．评价

C．研究

D．预测

24、__是指在生产过程中形成，并能长时间悬浮在空气中的固体颗粒。

A．生产性粉尘

B．生产性灰尘

C．生产杂物

D．生产废弃物

25、《重大危险源辨识》(GB18218--2000)规定，储罐区汽油和煤油的临界量分别为20吨和100吨。下列储罐区，构成重大危险源的是__。

A．一个10吨的汽油储罐和一个20吨的煤油储罐

B．一个10吨的汽油储罐和一个40吨的煤油储罐

C．一个15吨的汽油储罐和一个20吨的煤油储罐

D．一个15吨的汽油储罐和一个60吨的煤油储罐

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、下列配电柜(箱)安装要求正确的有__。

A．触电危险性小的生产场所和办公室，可安装开启式的配电板

B．触电危险性大或作业环境较差的加工车间、铸造、锻造、热处理、锅炉房、木工房等场所，应安装封闭式箱柜

C．有导电性粉尘或产生易燃易爆气体的危险作业场所，必须安装密闭式或防爆型的电气设施

D．配电柜(箱)各电气元件、仪表、开关和线路应排列整齐，安装牢固，操作方便，柜(箱)内应无积尘、积水和杂物

E．落地安装的柜(箱)底面应高出地面50～100mm；操作手柄中心高度一般为1.2～1.5m；柜(箱)前方0.8～1.2m的范围内无障碍物

2、事故统计工作一般分为__步骤。

A．资料搜集

B．资料整理

C．综合分析

D．资料汇总

E．统计分析

3、当压力容器的安全阀出口侧串联安装爆破片装置时，应满足下列条件中的__等。

A．容器内的介质应是洁净的，不含有胶着物质或阻塞物质

B．安全阀的泄放能力应满足要求

C．当安全阀与爆破片之间存在背压时，安全阀仍能在开启压力下准确开启

D．爆破片的泄放面积不得大于安全阀的进口面积

E．安全阀与爆破片装置之间应设置放空管或排污管，以防止该空间的压力累积

4、应急响应的核心功能和任务包括：接警与通知、指挥与控制、警报和紧急公告、通讯、事态监测与评估、警戒与治安、人群疏散与安置、医疗与卫生和__。

A．公共关系

B．应急人员安全 C．消防和抢险

D．泄漏物控制

E．应急场面清除

5、生产经营单位的职业安全健康管理体系审核应主要考虑__。

A．程序及作业场所的条件和作业规程

B．自身的职业安全健康方针

C．适用的职业安全健康法律法规及其他要求

D．管理者的评审方法

E．自身的生产规模和性质

6、《中华人民共和国矿山安全法》的立法目的是__。

A．保障矿山生产安全

B．防止矿山事故

C．促进采矿业的发展

D．防止矿山爆炸

E．保护矿山职工人身安全

7、常用的系统安全分析方法有__等。

A．事件树

B．类比方法

C．事故树

D．对照、经验法

E．决策树

8、编制安全检查表主要依据有__。

A．有关标准、规程、规范及规定

B．国内外事故案例及本单位在安全管理及生产中的有关经验

C．FTA、LEC、MOND方法在安全工程中的应用

D．通过系统分析，确定的危险部位及防范措施，都是安全检查表的内容

E．新知识、新成果，新方法、新技术、新法规和标准

9、分级响应是指在初级响应到扩大应急的过程中实行的分级响应的机制。扩大或提高应急级别的主要依据是__。

A．事态发展趋势

B．事故灾难的危害程度

C．影响范围

D．控制事态能力

E．事故性质

10、《安全生产法》规定：生产经营单位发生生产安全事故造成人员伤亡、他人财产损失的，应当依法承担赔偿责任，拒不承担或者其负责人逃匿的，由__依法强制执行。

A．事故调查组

B．当地政府

C．人民法院

D．当地公安部门

E．安全生产监督管理局执法大队

11、井下综合防尘措施包括__。

A．湿式作业 B．矿井反风

C．加强通风

D．净化风源

E．佩戴防尘口罩

12、实施安全检查的方法有__。

A．访谈

B．现场观察

C．汇报

D．仪器测量

E．查阅文件和记录

13、按照灭弧介质和灭弧方式，高压断路器可分为__、压缩空气断路器、固体产气断路器和磁吹断路器。

A．少油断路器

B．多油断路器

C．真空断路器

D．六氟化硫断路器

E．气体断路器

14、电力工业是一个国家的经济命脉，在国民经济和人民生活中占有极重要的地位。电力生产的主要特点有__。

A．发、输、供、用电同时完成B．管理高度集中

C．连锁性

D．资金和技术密集

E．可靠性要求高

15、《行政处罚法》规定，当事人__，应从轻、减轻或者不予行政处罚。

A．受他人引诱有违法行为的B．主动消除违法行为危害后果的

C．配合行政机关查处违法行为有立功表现的D．受他人胁迫有违法行为的

E．不满18周岁，但已超过16周岁

16、事故应急救援系统的应急响应程序按过程可分为__等过程。

A．接警

B．响应级别确定

C．应急启动

D．救援行动

E．外部救援

17、依据《煤矿安全监察条例》的规定，煤矿矿长或者其他主管人员有下列__行为之一的，由煤矿安全监察机构给予警告；造成严重后果，构成犯罪的，依法追究形式责任。

A．违章指挥工人或者强令工人违章、冒险作业的B．对工人政治素质和业务素质要求不严格的

C．对重大事故预兆或者已发现的事故隐患不及时采取措施的

D．拒不执行煤矿安全监察机构及其煤矿安全监察人员的安全监察指令的E．未对安全生产辅助设备、系统的运行情况并加以记录的

18、关于法律对人的效力，下列说法正确的是__。

A．属人原则

B．属地原则

C．属人原则与属地原则相结合

D．属人原则与属地原则只能单独使用

E．只适用属地原则

19、机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、__和冷却系统等部分组成。

A．检修装置

B．防护装置

C．工作装置

D．润滑系统

E．制动装置

20、与劳动过程有关的职业性危害因素不包括__。

A．劳动组织不合理

B．劳动制度不合理

C．车间位置不合理

D．照明不良

E．真菌感染

21、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触__而引起的疾病。

A．粉尘

B．有毒物质

C．放射性物质

D．有害物质

E．传染源

22、煤矿安全监察体制的特点包括__。

A．加强执法监督，由国家对煤矿安全实行监察

B．实行政企分开，按精简、统一，效能原则，改革现行煤矿安全监察体制

C．把安全管理和安全监察分开，实行垂直管理

D．加强“预防为主”的监察原则

E．强化有效安全管理

23、对危险、有害因素进行辨识，选用哪种方法要根据分析对象的__的不同阶段和分析人员的知识、经验和习惯来确定。

A．性质

B．特点

C．寿命

D．环境

E．条件

24、煤矿必须取得__许可证。

A．安全生产

B．煤炭生产

C．采矿

D．煤炭销售

E．卫生

25、注册安全工程师注册后，有下列__情形的，由所在单位向注册管理部门办理注销注册。

A．脱离全工作岗位连续满半年

B．不具有完全民事行为能力

C．受行政处罚

D．严重违反职业道德

防范铁路交通事故禁令试卷 篇6

单位：姓名：成绩：

一、填空题（每题4分，共40分）

1、线桥施工、维修作业，未和，严禁线路开通或提速。

2、线路上作业，必须设置专人防护；必须“、、、”。

3、汛期发生雨情时，必须实行巡道或巡道。

4、高空作业必须使用、、，严禁上下抛扔材料、工具；立体交叉作业必须配戴。

5、严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与无关的事。

6、施工作业必须严格按照标准设置防护，减速信号牌（灯）应、，严禁、。

7、禁止在易燃、易爆场所、或。

8、调车作业摘车时，必须停妥，采取好，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

9、严禁运行中擅自关闭机车（含自轮运转设备）三项设备，严禁违章监控装置。

10、使用动力机械（风力除雪器）进行道岔清雪作业时，必须做到、。

二、判断题（每题4分，共40分）

1、坚持班前安全讲话，不用根据天气、作业环境、作业内容、人员、机具等情况，有针对性地提出安全注意事项。（）

2、线路巡道、巡守人员可以在道心行走。（）

3、使用气瓶作业时，氧气瓶与乙炔气瓶之间的距离必须保持在10m以上；气瓶与明火的距离必须保持在10m以上。收工时，乙炔、氧气瓶必须分别存放。（）

4、使用各种手持电动工具，必须配备漏电保护器。（）

5、禁止使用无防护盖的电器开关、刀闸、插座及裸露的导线。（）

6、六级及其以上大风时，调查人员必须停车上下；禁止平面溜放。12级及其以上大风时，禁止调车作业。（）

7、调查人员严禁在车列、车辆运行中，脚蹬钩头连挂；调整客车钩位，严禁手抓“风挡”。（）

8、电工（内外线）、配电值班人员必须严格执行工作票制度。电气设备停车作业时，严禁一人做任何电气测试或处理故障。雷雨天严禁攀登带电杆（塔）进行电气试验、线路绝缘车辆、更换保险等工作。（）

9、严禁约时停送电。作业完毕后必须清点人数，确认无误方可合闸送电。（）

10、必须按规定为作业人员配备符合国家标准的劳动防护用品和生产作业工具，并按规定进行检测检验。（）

三、简答题（每题10分，共20分）

1、线路上禁止在哪些地方坐卧或躲避风雨？

铁路运输安全探索 篇7

一、运输安全风险分析

风险是客观存在的, 是铁路运输生产作业过程中不可避免的, 是不以人们意志为转移的, 且独立于人的主观意识而存在的。如何有效地降低事故损失, 减少事故发生的频率, 是铁路控制安全风险的关键。技术规章制度在铁路运输安全生产中发挥了巨大的作用, 规范日常技术规章制度管理工作, 提高技术规章制度的编制水平, 落实技术规章制度的各项要求, 可有效地降低运输安全风险。

二、技术规章制度的安全作用和功能

技术规章制度是铁路技术设备完成施工或制造且交付运营后, 涉及行车组织 (包括行车安全措施、非正常行车及故障应急处理办法等) 、信号显示, 设备的运用、管理、维修等方面的规章制度。它由基本规章和专业规章构成。技术规章制度是风险管理单位降低损失的主要支持和重要保证, 主要安全作用和功能有两个方面。

1. 规范运输生产, 预防事故发生

铁路技术规章制度是铁路运输生产作业的基础性文件, 是各项生产作业的依据。技术规章规定的设备养护、施工组织、行车安全措施和应急处理办法等内容, 约束各岗位人员标准化作业, 促进生产活动按流程有条不紊地开展, 保证运输组织系统安全运转。科学合理的技术规章能够有效指导设备检修养护, 指导作业人员正确操作设备, 规范接发列车和调车作业, 明确各项生产细节的工作要求, 从源头上防止事故的发生。

2. 科学指导作业, 减少事故损失

技术规章制度中, 有关设备故障应急处理和非常情况组织要求等内容规范了发生特殊情况的作业办法, 明确了遇到设备故障、自然灾害等情况时的工作流程和处理方式, 细化了非正常情况下的联劳协作要求。在运输组织方式发生临时变化时, 能科学指导现场安全生产, 是防止事故或者设备故障影响扩大的有效手段, 是组织尽快恢复正常生产程序的基本依据, 是减少非常态化作业方式时间的保证, 是减少因自然原因或处置不当造成损失的必要保障。

三、技术规章制度基础管理工作对安全风险的影响分析

技术规章制度管理的特点是动态管理, 日常管理工作质量直接关系到运输效率和生产安全, 直接影响到安全风险的大小。其主要有3个方面的影响。

1. 技术规章制度归口管理对安全风险的影响

技术规章制度归口管理部门负责牵头组织技术规章制度的编制、审核、发布和清理等工作。如果缺少技术规章制度归口管理部门, 或者归口管理职责不清晰, 将会严重影响技术规章制度体系的建设, 造成单位生产技术工作管理混乱, 给运输生产埋下较大的安全隐患。该情况安全风险较大, 安全风险等级较高。

2. 技术规章制度清理工作对安全风险的影响

技术规章制度清理工作是技术规章制度归口管理部门日常重点工作, 需定期开展或根据需要随时组织, 清理工作的质量和及时性关系到单位所使用技术规章制度的完整性和准确性。技术规章制度清理结果如与现行有效技术规章制度不一致, 可能会造成废止文件被错误执行, 规章制度的要求将无法正确落实, 作业标准不符合基本要求等现象, 还可能造成设备故障或事故。该情况安全风险较大, 安全风险等级较高。

3. 技术规章制度修订工作对安全风险的影响

技术规章制度修订工作是涉及各个生产岗位的普遍性工作, 是长期开展的基础性工作, 需要耐心、细心和责任心。技术规章制度修订不及时, 将会造成技术规章制度内容失去准确性, 可能造成生产组织过程漏项、设备维修养护不符规范等情况。关键岗位的重点规章如未及时修订, 可能会造成较大的责任事故。该情况安全风险较大, 安全风险等级较高。

四、技术规章制度编制质量对风险率的影响

风险是危险、危害时间发生的可能性与后果严重程度的综合度量, 一般用风险率来衡量, 而风险率由事故次数、事故损失决定。技术规章制度的编制质量直接关系到事故发生的次数和损失程度, 主要体现在以下几个方面。

1. 编制的准确性影响风险率

技术规章制度是日常生产的基础性规范, 是各类细化措施、作业指导书的编制依据, 编制内容的准确性直接关系到运输生产的各个环节和具体流程。准确清晰的技术规章制度, 能够有效控制作业流程和工作质量;叙述不清或失准的技术规章, 会给生产组织带来阻碍甚至事故。如在设备介绍、操作规范、作业流程及工作内容等规章制度方面出现偏差, 会影响作业内容的准确性和操作流程的规范性, 造成事故频率增加, 使风险率上升。

2. 编制的统一性影响风险率

技术规章制度以前从上到下依次为铁道部、路局、站段三级管理。大量的技术规章制度由不同的职能部门制定, 可能会出现同级部门间沟通不够, 同级规章要求不一致, 造成使用技术规章制度的人员困惑或错误执行, 打乱正常的运输生产秩序。还有些部门制定规章前没有研究上级规章, 制定的内容违反上级要求, 将会严重影响到安全生产, 会造成发生事故的单位时间缩短, 使风险率上升。

3. 编制的合理性影响风险率

技术规章制度的落脚点是执行。高质量的技术规章制度有利于执行层的理解和落实, 编制的内容科学合理有利于规章的运用, 制定的内容可操作性强有利于作业人员掌握。不符合现场设备情况, 操作流程繁琐、交叉、重复的技术规章制度将会给规章执行带来矛盾, 一定程度威胁到安全生产, 会增加事故的发生次数, 使风险率上升。

4. 编制的及时性影响风险率

技术规章制度的编制和发布应在设备、人员或生产作业调整前完成, 要预留足够的培训、考试时间。生产力布局调整或设备发生变化时, 如果相应的技术规章制度修订不及时, 将出现无章可循的被动局面, 现场作业凭经验或者猜测, 会直接导致事故的出现, 使风险率直线上升。

五、提升技术规章制度管理水平的措施及建议

风险管理的核心是降低损失。目前, 各级技术规章制度已形成完整的保障体系, 各层面的配套作业制度齐全, 有效约束了各项生产作业, 有效控制了运输安全风险。因此, 我们在今后的工作中要确保技术规章制度的稳定性、准确性、可行性和合法性。

1. 保证技术规章制度的稳定性

技术规章制度应保持一定的延续性。在确实需要废止或修订规章前, 要广泛征集相关部门的建议, 深入研究修改内容对原有管理制度的影响;在确认修订内容将更好地保证运输安全后, 才能以上级规章或科学试验结果为依据修订有关内容, 且修改内容要尽可能全面、完整, 以减少规章的修改次数。

2. 保证技术规章制度的准确性

技术规章制度编制内容要经过专业审查、会签后方可发布。专业工程师要对规章内容进行核准, 确保规章描述内容与现场设备一致, 确保作业要求符合现场实际需求, 对因设备施工、改造、维修后发生变化的情况要及时确认变化内容。

3. 保证技术规章制度的可行性

要按照科学、合理、适用的原则修订或编制技术规章制度。要以现场设备和劳动力布局为规章编制的依据, 编制内容要符合技术设备现状, 各项工作要求要具体、可操作, 生产组织方式要满足现场岗位设置, 作业标准要满足生产人员工作实际情况。

4. 保证技术规章制度的合法性

铁路运输安全管理试卷 篇8

（二）一、名词解释（4×4分,共16分）

1、集装箱运输

2、检查口

3、船舶作业计划

4、班轮运输

二、填空（1×20分，共20分）

1、集装箱运输系统中，除集装箱码头外，还有船公司、货代、外理、、口岸监管部门以及银行、保险公司等，只有各方共同参与，才能保证出口货运工作的顺利开展。

2、集装箱标记分为必备标记、自选标记、三类。

3、集装箱箱务管理中，四超箱是指超高、超宽、。

4、一般件杂货水路运输，按集装箱航线地位分为 和支线运输。

5、全集装箱船一般为大开口、单甲板，舱内设置永久 结构。

6、船舶从进港到离港的全部作业包括：联检、进港、、技术作业、辅助作业、。

7、是集装箱码头单船作业的组织者和指挥者。

8、货运站的主要业务分为 和箱务管理两大部分。

9、集装箱箱务管理是集装箱运输系统中的重要一环，箱务管理的内容包括调动、、收回、、保管、维修以及起租和退租。

10、码头的出口箱堆放，应坚持四分开原则，四分开是指、分重量、、分尺寸。

11、欧亚大陆桥有 和 两条。

12、货物在集装箱内的系固方法有支撑、和捆绑系紧三种。

13、与装卸桥轮胎式龙门吊装卸工艺系统相适应的堆箱规则是。

14、集装箱货运站按所处地理位置可分为码头内、码头附近和 集装箱货运站

三、判断题（1×20分，共20分）

1、空陆水联运标记是集装箱标记中必备标记的作业标记。（）

2、码头进口重箱的堆放要兼顾船舶的卸船作业和货主的提箱作业。（）

3、预配船图通常由货代提供。（）

4、空箱进出场交接时，交接双方需共同查验箱体，但不需签字。（）

5、设备交接单是由船公司填写的。（）

6、最能体现集装箱运输优越性的交接方式是door----door。（）

7、一节铁路集装箱专用车通常可装载3-4个20英尺集装箱。（）

8、货物拆装箱时，采用叉车装卸工艺的前提是待装箱货物均已用托盘进行了成组化。（）

9、产生空箱调运最主要的原因是进、出口货流不平衡。（）

10、集装箱专运列车和集装箱定期直达列车都是定期运输的。（）

11、无船承运人可以作为多式联运经营人。（）

12、在多式联运方式下，发货人只需持多式联运单据就可结汇，而不必考虑是否装船。（）

13、在管理信息系统中，集装箱运输信息是能反映集装箱运输特点和状态的有用数据。（）

14、集装箱门到门运输的实现，离不开集装箱卡车的末端运输。（）

15、拼箱货装箱时，不同形状不同包装的货物尽可能不装在一起。（）

16、集装箱运输的交货类型共九种。（）

17、正本提单和副本提单具有同等法律效力。（）

18、提货单是由海关签发的。（）

19、与集装箱流转有关的单证是设备交接单。（）20、出口装箱单是由装箱人填写的。（）

四、翻译（1×4分，共4分）

GPS OT Notify party port of loading

五、简答题（共40分）

1、集装箱运输的基本要素（共10分）

2、提单的业务（10分）

铁路运输安全管理试卷 篇9

单位姓名执法证号

一、填空（每题2分，共20分）

1、《全面推进依法行政实施纲要》规定的行政决策机制是公众参与、专家论证和政府依法决定相结合的决策机制。

2、申请人申请行政复议，可以书面申请，也可以口头申请。

3、被告在行政诉中不得自行向原告和证人收集证据。

4、行政执法单位的具体行政行为应当事实清楚，证据确凿，适用依据正确，程序合法、内容适当。

5、行政复议法规定，因不可抗力或者其他正当理由耽误法定申请期限的，申请期限自障碍消除之日起继续计算。

6、同申请行政复议的具体行政行为有利害关系的其他公民、法人或者其他组织，可以作为第三人参加行政复议。

7、交通行政执法人员制作笔录后，要将笔录交行政相对人阅读，要求行政相对人核对笔录，并清楚地告知行政相对人应当在笔录上签署的具体内容。如遇到行政相对人有不识字或其他阅读障碍时，应该当场将笔录内容宣读给行政相对人听。

8、公民、法人或者其他组织依法提出行政复议申请，行政复议机关无正当理由不予受理的，上级行政机关应当 责令其受理；必要时，上级行政机关也可以直接受理。

9、地方性法规可以在法律、行政法规 设定的行政许可事项范围内，对实施该行政许可作出具体规定。

10、办案人员可以将《违法行为通知书》直接送达当事人，也可以委托当事人所在地的交通行政执法机关代为送达，还可以采取 邮寄送达的方式送达当事人。

二、判断（在括号内打√或ｘ以示正误，每题1分，共10分）

1、《全面推进依法行政实施纲要》规定了谁决策、谁负责的原则，即个人决策，个人负责，集体决策，集体负责，实现了决策权和决策责任的有机统一（√）

2、依法取得的行政许可，都可以转让。（ｘ）

3、省人民政府经省人大常委会批准，可以决定一个行政机关行使有关行政机关的行政许可权。（ｘ）

4、只要当事人对行政处罚决定不服申请行政复议或者提起行政诉讼的，行政处罚一律停止执行。（ｘ）

5、行政机关不得因当事人申辩而加重处罚。（√）

6、行政复议申请人应当以书面形式申请行政复议，不能以口头形式申请。（ｘ）

7、行政诉讼中，非行政机关不能当被告。（ｘ）

8、非行政机关的组织经规章授权可以行使行政执法权。（√）

9、依法行政确立的行政机关与公民、法人和其他组织之间的关系，强调行政机关对法律的服从和尊重。（√）

10、限制人身自由的行政处罚权只能由公安机关和交通管理部门行使。（ｘ）

三、单项选择（将您认为正确答案的英文标号填在括号内，每题1分，共20分）

1、同申请复议的具体行政行为有利害关系的人，（A）可以作为第三人参加复议。

A、经复议机关批准B、经上级行政机关批准

C、经同级政府批准D、自己认为有必要

2、公民认为行政机关的具体行政行为所依据的（C）不合法，在对具体行政行为申请

行政复议时，可以一并向行政复议机关提出对该规定的审查申请。

A、部门规章B、省政府规章

C、规范性文件D、省人大决定

3、行政许可由(B)在其法定职权范围内实施。

A、设立行政许可的机关B、具有行政许可权的行政机关

C、具有行政管理权的行政机关D、具有行政许可权的行政机关的内部机构

4、下列行为中，（C）不属于我国行政诉讼的受案范围。

A、罚款B、责令停产停业

C、收取取保候审保证金D、行政拘留

5、行政诉讼中，经复议的案件，复议机关维持原具体行政行为的，由（A）法院管辖。

A、最初作出具体行政行为的行政机关所在地

B、复议机关所在地

C、既可以是A，也可以是B

D、复议机关的上一级行政机关所在地

6、法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，在法定授权范围内，以(A)的名义实施行政许可。

A、自己B、授权机关C、特定行政机关D、委托行政机关

7、《纲要》规定的行政决策机制是（C）。

A、民主集中制

B、行政着长负责制

C、公众参与、专家论证和政府决定相结合的决策机制

D、党委负责制

8、(D)是行政法的基本原则之一。

A、强制性B、无偿性C、执行性D、合法性

9、下列各项中，不具有行政主体资格的是(C)

A、乡、镇人民政府B、公安派出所C、街道办事处D、交通局法制科

10、首次将听证制度引入我国行政法之中的一部法律是：（C）

A、《行政诉讼法》B、《国家赔偿法》

C、《行政处罚法》D、《行政复议法》

11、行政复议机关收到行政复议申请后，应当（B）内进行审查，决定是否受理。

A、3日B、5日C、10日D、15日

12、下列不属于行政复议范围的事项是（A）

A、不服行政机关对民事纠纷的调解处理方案的；

B、认为行政机关侵犯合法的经营自主权的；

C认为行政机关违法集资、征收财物、摊派费用或违法要求履行其他义务的；

D、认为行政机关的其他具体行政行为侵犯其合法权益的。

13、一般情况下，行政处罚由（B）的县级以上地方人民政府具有行政处罚权的行政

机关管辖。

A、被处罚人所在地B、违法行为发生地

C、被处罚人所在地或者违法行为发生地D、受害人所在地

14、行政机关应当在听证的（C）前，通知当事人举行听证的时间、地点。

A、三日B、五日C、七日D、十日

15、对复议中被申请人提供的书面答复和作出具体行政行为的有关材料，申请人、第三人在复议过程中，（D）。

A、经被申请人同意可以查阅B、不可以查阅

C、经复议机关准许可以查阅D、有权查阅

16、限制人身自由的行政处罚，可以由（A）设定。

A、法律B、司法解释C、部委规D、地方性法规

17、行政机关在调查或者进行检查时，执法人员不得少于（B），并应当向当事人或者

有关人员出示 证件

A一人B、两人C.三人D、四人

18、两个以上行政机关作出同一具体行政行为的，（A）行政机关是行政诉讼的被告。

A、共同作出具体行政行为的B、上一级

C、共同作出具体行政行为的上一级D、下一级

19、违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的，（D）行政处罚。

A.从轻B.减轻C.应当D、不予20、2003年3月9日，卢某因协助外国人非法进入我国国境，被主管公安机关处以5日拘

留。按照《行政处罚法》的规定，这项处罚应当由（D）设定。

A．规章B．地方性法规C．行政法规D．法律

四、多项选择（将您认为正确答案的英文标号填在括号内，每题2分，共20分，少选或多选均不得分）

1、依法行政的全面推进必然要求重塑政府职能，它所导向的是：（ABCD）

A、有限政府B、服务政府C、诚信政府D、责任政府

2、公民、法人和其他组织对行政机关实施行政许可，享有（ABCD）。

A、陈诉权B、申辩权

C申请行政复议或提起行政诉讼权D在合法权益受到损害时，要求赔偿权

3、行政许可的实施机关包括（ABC）。

A、行政机关B、法律、法规授权的组织

C、依法受行政机关委托的组织D、行政机关的内设机构

4、当事人逾期无正当理由不履行行政处罚决定的，作出行政处罚决定的行政机关可以采取

下列措施（BCD）

A、由作出处罚的行政机关强制执行

B、到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三加处罚款

C、根据法律规定，将查封、扣押的财物拍卖或者将冻结的存款划拨抵缴罚款

D、申请人民法院强制执行。

5、行政处罚适用简易程序必须（ABCD）。

A、向当事人出示执法身份证件

B、告知当事人违法事实、处罚的理由及依据和享有的权利

C、填写当场处罚决定书并当场交付当事人

D、报所属行政机关备案

6、有下列（ABCD）情形之一的，公民可以依法申请复议。

A、对行政机关作出没收非法财物的行政处罚决定不服的B、对行政机关作出的有关许可证变更、中止决定不服的C、认为行政机关乱收费的D、申请行政机关履行保护人身权利、财产权利、受教育权利的法定职责，行政机关没有依法履行的7、行政诉讼的被告在开庭审理前，应当（ABD）。

A、制作答辩状B、撰写辩论提纲

C、对不明事项向有关单位和个人取证D、做好阅卷笔录

8、下列属于行政处罚的有（ABC）等。

A.暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照B.行政拘留

C.责令停产停业D．刑事拘留

9、下列关于委托实施行政许可的说法正确的有（BCD）。

A、受委托实施行政许可的法律后果由受委托行政机关承担

B、受委托实施行政许可的主体只能是行政机关

C、受委托实施行政许可的主体必须以委托行政机关的名义行使行政许可实施权

D、受委托实施行政许可的法律后果由委托行政机关承担

10、行政行为的合法要件有（ABCD）。

A、主体合法B、权限合法C、内容合法D、程序合法

五、简答题（每题10分，共20分）

1、行政处罚种类有哪些？

（1）.警告。是国家对行政违法行为人的谴责和告诫，是国家对行为人违法行为所作的正式否定评价。

（2）.罚款。是行政机关对行政违法行为人强制收取一定数量金钱，剥夺一定财产权利的制裁方法。

（3）.没收违法所得、没收非法财物。

（4）.责令停产停业。是行政机关强制命令行政违法行为人暂时或永久地停止生产经营和其他业务活动的制裁方法。

（5）.暂扣或者吊销许可证，暂扣或者吊销执照。

（6）.行政拘留； 是治安行政管理机关(公安机关)对违反治安管理的人短期剥夺其人身自由的制裁方法。

（7）.法律、行政法规规定的其他行政处罚。

2、行政复议的证据种类主要有那些?

主要有：物证、书证、视听资料、证人证言、当事人陈述、鉴定结论、勘验笔录

六、案例分析（10分）

某省的地方性法规《某省交通行政执法管理办法》规定，单位或个人在未经交通主管部门审批的情况下不得任意在高速公路两侧开设便道、路口。否则将由交通行政执法部门给予50至2000元的罚款。2002年，该省在X高速公路上设立了“交通行政执法支队”，上述法规设定的处罚权在该条高速公路上由该“交通行政执法支队”行使。李某在该条高速公路一侧开设了一条便道，为方便家人出行使用，并在开设便道时破坏了近15米的绿化带,此情况被该交通行政执法支队在路上巡查时发现，该交通行政执法支队对李某做出了罚款1000的行政处罚，要求限期恢复绿化带的决定。随后，环保部门发现了李某的违法行为，也作出了罚款500元的处罚决定。李某不服，向人民法院提起了行政诉讼。诉称：该条高速公路的交通行政执法局在作出罚款决定的同时，又向我做出要求限期恢复绿化带的决定，属于对同一事件的重复处罚，违反了一事不再罚原则。问：

（1）该条高速公路交通行政执法支队是否作出了重复处罚？

铁路运输收入管理问题思考 篇10

1 铁路运输收入管理的含义

铁路运输的收入是保证铁路经济发展主要的资金来源, 是铁路经济效益的集中体现, 铁路运输收入管理的内容主要包括计划、票据、进款、运杂费核算、业务报表等管理方面的事项, 其收入管理的基本职能是运用专门的方式方法, 组织、管理、监督铁路运输收入工作的全过程, 保证及时、完整、准确地核算运输收入, 有计划、有目的地组织增运增收、堵漏保收, 确保铁路运输收入的进款完整和缴拨及时。

2 铁路运输收入管理存在的问题

2.1 铁路运输财务管理人才匮乏

由于铁路运输企业懂得财务管理高素质的人才短缺, 导致整个铁路运输企业管理约束力量薄弱, 有很多铁路运输企业财会人员无法胜任本职工作, 有很多铁路运输管理人员只能记账、报表, 应付检查, 无法提高铁路运输企业财务活动的整体水平, 更做不到对企业的财务活动进行科学的规划, 导致了铁路运输企业财务管理工作的管理职能得不到很好的发挥, 具体表现在:第一, 部分铁路局、站段的收入管理机构建立不完善, 各级领导和专职人员的分工不明确, 岗位职责不到位, 使得收入管理人员的工作态度消极被动, 不能很好的提高财务管理人员工作积极性;第二, 铁路运输收入管理人员不稳定, 业务素质也有待提高。

2.2 管理技术和方法也有待提高

随着经济的快速发展, 铁路运输管理的各项内容已经实行电算化, 但是这种管理是针对各个管理内容独立存在的, 没有形成一个整体, 这样就限制了数据资源的充分共享, 使得计算机技术的先进性没有得到充分的发挥。同时, 整个铁路系统对于运输收入的这种分散管理, 难以使各种数据整合应用到一起, 使收入清算工作难以保证公正性和整体性的融合。所以, 现有的铁路运输管理技术手段, 不利于铁路运输收入管理效益的整体提高。

2.3 没有以生产管理为核心进行管理

铁路运输收入的来源主要是铁路运输的生产, 生产管理的环节以及运输组织都应该以运输收入为核心展开工作;但是, 在实际工作中却没有围绕运输收入管理这个核心的环节来开展工作, 使得运输资源没有得到优化的配置, 阻碍了铁路管理各项指标的实现。

3 做好铁路运输收入管理的意义

3.1 可以推动铁路系统健康持续的发展

铁路的运输收入是铁路整个系统主要的资金来源, 收入的多少直接决定铁路的发展和铁路事业的竞争能力, 是铁路经济效益集中的体现, 提高铁路运输的收入是铁路生存和发展的必要条件。

3.2 确保经济目标的实现

近几年来, 铁路部给各个铁路局下达的铁路运输收入目标逐年增高, 伴随着铁路运输的成本也在不断增高, 这就给各个铁路局完成预期的收入目标带来了巨大的压力, 加强铁路运输收入管理是实现运输收入预期目标的有效途径, 它在增运增收、提高收入质量、确保收入完整、强化收入管理制度方面具有重要的作用。

3.3 对推动我国经济发展也具有重要的意义

加强铁路运输收入的管理, 符合我国可持续发展的战略, 加强我国铁路运输收入的管理, 发挥交通运输在经济资源配置中的重要作用, 更好的推动中国特色的社会主义建设。为祖国综合国力的增强, 经济的快速发展做出自己的贡献。

4 铁路运输收入管理水平的整体提升

铁路运输收入管理水平的整体提升, 可以提高运输收入管理力度, 使运输收入管理更规范化、科学化、严格化、合理化以及公平化。要想实现铁路运输收入管理水平整体的提升, 应该从以下方面努力:

4.1 抓好运输收入的基础工作

积极开展基础工作重要性的宣传和教育工作, 提高收入管理人员整体素质, 使得他们自觉的遵纪守法, 树立收入管理工作人员的责任感、荣誉感和使命感, 把增收光荣、堵漏有功作为工作的基本准则, 立志为铁路运输收入增收做出自己的贡献, 建立各项工作的岗位责任制, 对具体工作内容、奖励、惩罚的办法要有明确的规定, 建立健全收入管理部门的内部控制, 对于收入管理作业严格监督, 确保各项工作到位。

4.2 对运输收入管理的过程要严格控制

为了更好的贯彻执行铁道部各种相关规定, 我们要从铁路局到各个站段都应该把收入管理工作作为最重要的工作加以控制, 做好运输收入的预算管理、会计核算、收入审核、票据管理、收入稽查等方面的内部控制工作, 力争把铁路运输收入管理的各项工作做实、做细。

4.3 建立健全各项规章制度

我们可以根据铁道部下发的《运输收入管理规程》、《铁路运输收入管理基础工作规范化单位考核实施办法》等制度, 制定符合各个铁路局实际情况的各种补充规定及实施细则, 使整个铁道部, 各个铁路局的收入管理工作在完善的规章制度体系下, 有章可循、有依据可查, 把整个铁路运输收入基础工作做到制度化、规范化, 管理到位, 责任到人。

5 提高铁路运输收入管理效率的具体措施

5.1 加强管理队伍的建设

在市场经济的条件下, 提高铁路运输收入管理人员的素质势在必行, 如果运输管理人员素质差, 会造成铁路运输收入管理的一系列的问题, 要想提高铁路运输收入人员的素质首先要加强管理人员的思想教育, 职业理想教育, 作为一名铁路运输收入管理人员, 必须要热爱本职工作, 安心本职工作, 做好本职工作, 充分发挥管理人员的积极性、主动性, 使运输收入的管理人员乐业、敬业, 以自己出色的工作赢得社会各界对铁路运输收入管理人员的尊重。端正工作态度, 有什么样的工作态度就会有什么样的工作, 积极认真的工作态度是圆满完成工作的前提条件, 铁路运输收入的管理人员要积极开动脑筋创新, 发挥自己的聪明才智、锐意开拓、勇于创新, 还要遵纪守法, 要有强烈的责任心和上进心, 要坚持原则、秉公办事, 正直无私, 廉洁奉公, 不以权谋私, 用自己的行动维护铁路运输收入管理人员的光辉形象。

5.2 加大运输收入管理的监督力度

要想提高铁路运输收入的效益, 加大监督力度是关键, 一个健全、有利的监督制度, 可以使工作人员更加努力的工作, 减少甚至杜绝违法违纪行为的发生, 铁路管理人员都应该加强对铁路运输收入管理的监督意识, 确保收入管理工作的顺利开展

5.3 提高管理的现代化、信息化建设

加强铁路运输系统现代信息技术的建设, 使各项资源得到合理化的配置, 提高收入管理工作的效率, 努力建设计算机网络集成系统, 使现代信息技术运用到铁路运输收入管理中, 这个系统可以使先进的管理思想得以实现, 并且实现管理的制度化、程序化、杜绝人为工作的不自觉, 实行规范化的管理模式, 计算机网络集成系统的建立, 可以及时、准确、完整的将有价值的数据进行分析、归纳, 传送到需要此信息资料的管理层, 充分实现了信息资源的共享。它可以整合原本各自分散的收入管理系统, 将简单、孤立的数据处理纳入到管理信息系统中, 以提高经济效益为目标, 使铁路运输的人、财、物各项资源得到有效配置, 最终实现铁路运输收入集中、规范的管理。

6 结语

总之, 加强铁路运输收入管理, 提升铁路运输收入管理的效益, 促进铁路运输事业科学、健康的发展, 是每一个铁路工作者义不容辞的责任和毕生为之努力的目标, 我们每一个铁路工作者都要积极开动脑筋, 发挥自己的聪明才智, 为祖国铁路事业的发展做出自己的贡献。

参考文献

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[2]陈学渊.对运输收入基础工作规范化管理的思考[J].内蒙古科技与经济, 2010.

[3]高振霞.铁路运输收入管理基础工作规范化的思考[J].财政监督, 2009.