冬季施工风险措施

冬季施工风险措施（精选9篇）

冬季施工风险措施 篇1

冬季寒冷天气条件安全运行风险控制措施

公司安全监察部：

根据冬季寒冷天气特点，地服部对寒冷天气可能造成的安全运行风险进行了梳理并制定了控制措施，具体如下：

一、对设施设备的影响

风险1.低温天气易导致车辆水箱/水管/水泵结冰和封严老化，可能造成水箱、水管开裂，水泵无法正常工作、液压油渗漏等情况。

控制措施：气温接近或达到零度时，各生产中心须提前做好车辆预热工作，安排人员看护；饮水车和清洁水车过夜前或工作完毕后须将皮管和水泵内的存水放尽。

风险2：冰雪、低温天气易造成地面湿滑、结冰、摩擦系数下降，可能造成车辆制动效果下降。

控制措施：要求驾驶员在机坪主行车道行驶时车速保持或低于25千米/小时，遇冰、湿路面采取减速或绕行措施，跟车行驶时应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛；接近航空器须服从指挥人员的指令，若靠机路线有结冰现象，待排除后再实施作业。

二、对人员的影响 风险1：冰雪天气易造成地面、扶梯、台阶、踏板、工作梯、无动力车站立面、传送车传送带面等区域湿滑、结冰，摩擦系数下降，可能造成人员滑倒受伤。

控制措施：要求客梯车驾驶员预先做好客梯踏板的清洁工作，摆渡车、要客车和散客车驾驶员预先做好车厢台阶和地板的清洁工作； 要求装卸人员上下传送车、工作梯和升降平台车，必须有人看护；工作人员上下客梯车须拉好扶手；旅客服务中心须在旅客机坪行走、上下车辆和客梯对旅客进行安全提示。

风险2：低温天气可能导致长时间露天工作的人员出现反应迟钝、判断力下降、应对能力不足等不安全状态。

控制措施：要求各生产中心提示露天工作人员穿戴适合的防寒衣物，工作中相互提醒安全注意事项。

三、对运行信息的影响

风险1：冰雪天气可能导致航班大面积延误和生产信息多次变更，易发生信息漏传、错传现象。

措施措施：要去各岗位运行人员严格执行对讲机使用规定，保持通讯畅通；传递航班变更信息时须严格执行接收、执行、完成的确认反馈。

同时地面服务部还根据公司年度防冰除冰工作方案完善了地服部工作方案，并开展了培训和演练工作。

2016年12月22日

冬季施工风险措施 篇2

1.1 收集工地气象台历年气象资料, 设置工地气象观测点, 建立观测制度, 及时掌握气象变化情况。

根据《建筑工程冬期施工规程》 (JGJ104-97) 规范规定, 当室外日平均气温连续5天稳定低于5度, 即进入冬期施工。

1.2 编制具体冬季施工方案和技术措施, 并对有关人员进行技术交底和培训。

1.2.1 在工程进入冬季施工前, 要提前编制好冬季施工技术文件, 作

为冬季施工的技术指导性文件, 冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。

1.2.2 作好施工人员的培训工作。

冬季施工由于在负温下进行作业, 不了解或不熟悉冬季施工规律, 极易造成工程质量事故, 为保证工程质量, 冬季施工前必须进行作业人员培训。

1.2.3 进行冬季施工前的技术交底工作。

进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬季施工规律, 造成操作不当, 人为地造成质量事故。

2 冬季施工过程中的质量控制

2.1 混凝土冬季施工

要提高混凝土的抗冻能力, 尤其要特别强调施工和养护阶段的质量控制。要从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生四个环节着重考虑:

2.1.1 混凝土原材料的选择。

a.选用抗冻性高的水泥。我国各种水泥抗冻性高低次序如下:硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中, 应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。b.掺入提高抗冻性效果显著的外加剂, 如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等。

2.1.2 混凝土的配合比

配合比、水灰比、最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响, 其中影响最大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的25-30%, 但为了满足施工和易性的要求, 常常将水量加大到50-70%, 甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中, 游离水越多, 孔隙就越多, 密实度就越小, 因而就会降低混凝土的抗冻能力, 甚至结冰, 使混凝土抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时, 一定要掌握好砂率, 控制好水灰比, 一般不宜超过0.6。

2.1.3 混凝土的浇筑

混凝土搅拌的均匀透彻, 有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌, 如若用人工搅拌, 一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振, 不允许产生分层离析泌水现象, 如果出现泌水, 应设法排除, 以免破坏混凝土的整体结构, 影响混凝土的强度、抗冻等性能。

原材料加热:在混凝土拌和前将水或粒料加热。通常是仅将水加热, 因为加热水设备简单, 同时水的热容量比粒料容量大, 一般1kg水升高1℃所吸收的热量要比1kg粒料升高1℃所吸收的热量多4倍。拌制混凝土时, 把水加热65-85℃。或者把水和石砂料一齐加热到60-70℃, 要保证混凝土在拌和时的温度不超过40℃, 摊铺后的温度不低于10-20℃。因而, 混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。应事先将前台各种机具准备好。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。

2.1.4 混凝土的养护

由于冬季气温较低, 水泥的水化反应迟缓, 致使浇捣作业过后很长时间 (一般5小时之后) 才能进行最后一道抹面工作。一般早上开机浇筑混凝土, 这样下午浇筑的混凝土一般到晚上零点之后才能完成抹面工作。如果晚上气温低于冰点, 混凝土表面往往结冰, 不能抹面压纹, 甚至把抹面压纹的混凝土也结冰, 待第二天气温回升冰融化后, 混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松, 凝固后不密实, 达不到混凝土表面所要求的致密性。对于此种情况, 要做好混凝土的养护工作, 避免混凝土的表面结冰, 具体做法如下:a.改变常规做法, 晚间浇筑混凝土, 抓紧时间进行初抹面两遍;压砂整平后盖上保温层, 待白天气温升高到0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹。b.混凝土铺筑后, 采用蓄热法保温养生, 由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升, 塑料布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来 (刚浇筑抹面的的混凝土塑料布放到底层, 可防止草粘到混凝土上妨碍最后一遍抹面压纹) , 以减少路面热量的失散。使之在适宜的温度下硬化达到一定强度时 (一般在早上八点之后) 就可进行最后一遍抹面压纹工作, 之后再凝固一会, 在晚上八点之前, 最后盖好保温层。为防雨雪天气把草苫子湿透而失去保温作用, 宜把草苫子盖在底层, 塑料布盖在上层。特别值得注意的是, 因钢模板散热快、致使混凝土两侧结冰, 因此混凝土四边一定要加厚盖好, 减少空气对流。c.采用真空吸水工艺, 可吸出多余的游离态水份, 降低混凝土的水灰比, 提高混凝土的强度, 增强抗冻性, 并能缩短混凝土的抹面工作时间, 从而能大大提高新浇筑混凝土的抗冻能力。d.使用抗冻剂:抗冻剂的使用比例4-5%。e.严密注意天气变化情况, 遇到阴雪天气或冷空气入侵, 应暂停混凝土的作业、待气温回升后再作业。

2.2 钢筋工程冬季施工

2.2.1 冬期钢筋施工最重要的是钢筋的焊接, 焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。

冬期进行钢筋焊接, 影响因素较多, 钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊, 试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺, 焊接参数和工艺确定后, 再进行试焊, 试焊的焊件送实验室实验, 合格后在进行批量焊接。

2.2.2 焊条或焊剂的质量控制。

焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮, 使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔, 影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时, 要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙, 干燥后再使用。

2.3 砌体冬季施工

2.3.1 砂浆强度未达到设计强度的70%前, 不得使其受冻。

砂浆宜在暖棚内机械拌制, 搅拌时间不宜小于2min。当砂浆用量较少时, 可在暖棚内人工拌制, 但应较常温增加翻拌次数。

2.3.2 砂浆应采用保温容器运送, 中途不宜倒运。砂浆应随拌随用, 每次拌量宜在0.5h内完成。已冻结的砂浆不得使用。

2.3.3 砌体冬期施工常用的方法, 可按养护期间是否加热, 分为两类:

养护期间不加热的蓄热法、掺盐砂浆法和负温早强砂浆法;在养护期间需要利用外部热源加热的暖棚法。

2.3.4 砌体所用的石料、砼预制块和砂应清除冰雪冻块, 并宜根据工程进度, 将其提前运入棚内。

石料和砼预制块表面与砂浆的温差不宜大于20℃。

3 制定冬季施工安全措施

3.1 根据不同的工程制定防滑、防火、防剥、防冻、防煤气、防触电等安全措施, 建立冬季施工安全责任制, 备齐劳保防护用品。

3.2 施工用的脚手架上班前要及时检查、清扫积雪、霜。

3.3 做好防火工作, 施工现场严禁点火、烧火, 严禁在易燃物旁烟。

4 冬季施工小结

冬季道路交通风险及控制措施 篇3

【关键词】　陕西榆林；冬季道路交通；风险控制

陕西省榆林市位于陕西省的最北端，地处陕甘宁蒙晋五省的交界地带。其气候特征属于明显的暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，其四季分明，日差较大。陕西榆林地区气象灾害相对来说较多，几乎是在每年都有不同程度的霜冻、暴雨和大风等灾害的发生。这就导致了其冬季道路交通安全的风险较高，所以对于其冬季道路交通进行一定的风险控制是十分有必要的，也是十分的迫切的。针对于此，本文主要以陕西榆林为研究对象，阐述我国冬季道路交通当中存在的风险，并根据风险提出相应的控制措施，以便于更好的保障我国广大人民群众的生命和财产安全。

一、　冬季道路交通安全隐患形成原因

1、　交通违法行为屡禁不止：在我国冬季道路交通安全隐患当中最重要的一点是各类的交通违法行为比比皆是。同时在冬季，因为接近我国传统佳节，就产生了正规营运客车超载运输，无照面包车和私家车也趁机招揽生意，还有很多报废车辆再次上路行驶。还有就是一些农用车在冬季农闲时节改装成运输车上路行驶，这都给冬季的道路交通造成很大的隐患，由于警力相对不足，管理不够完善，专项整治活动只能治标却不能治本，就导致了以上的交通违法行为屡禁不止。

2、　道路上交通设施不够健全：针对陕西榆林的实际情况来说，目前道路上的交通设施还不够健全，道路的建设部门在进行道路的建设过程当中，并没有把交通设施的建设列为重点。甚至出现有些道路在交通设施尚未建设完全时就交付使用，这给道路行车的安全造成了很大的影响。目前，陕西榆林就存在着很多的乡村公路交通基础设施相对来说较少，甚至有些地区完全不具备交通标志标线和信号设施，这就使冬季道路交通的隐患大大的增加。

3、　道路路况差：随着国民经济的进一步发展，榆林市的整体经济水平有了长足的进步。但是，实际情况是道路基础设施建设已经远远的满足不了突飞猛进的交通运输需求，这不仅是在榆林市，在我国的很多城市都有这样的状况。很多地区的公路的部分路段因为承担过重的交通运输任务，而造成了路面破损严重的现象发生。同时，还有很多地区的道路等级较低，需要改扩建，但是还没有付诸于实际行动，这就使得冬季交通存在着很大的安全隐患。

4、　人民群众的安全意识差：安全意识差的这个问题不仅仅是在榆林有所体现，在全国的大部分地区都是如此。通过近几年道路交通部门的宣传工作，其辖区内的群众的安全意识有了一定的提高，但是从现在实际情况来看，群众的意识提高的程度还不够。在榆林冬季道路交通上，我们仍旧可以看到很多的无牌、无证驾驶现象，不按规定强行抢道现象，超速、超载现象的发生。究其原因，这主要是群众的对于道路安全的主观认识不到位造成的，他们有真正的了解到违法的后果和对其人身安全的危害，同时还抱有很大的侥幸心理，这是十分不可取的。

二、　榆林地区的冬季交通的安全隐患

榆林地区除了和别的地区具备相同的冬季交通安全隐患，同时还具备其自身的特点。第一，因为榆林地处于毛乌苏沙漠和黄土高原的交界地带，这就导致了榆林地区的交通更加具备复杂性，同时由于，榆林地区四季相对来说较为分明，冬季雨雪较多这就造成了整个榆林地区冬季面临着，沙漠风沙过大，山区道路在下雪之后更加危险的状况发生。第二，由于榆林地区近年来的煤炭和石油的开发力度相对较大，在冬季道路上进行营运的大型运煤车辆以及油田的特种车辆进一步的增多，其对于当地的道路造成了一定程度上的损害，这也给当地的冬季交通带来很大的安全隐患。第三，由于榆林地区的煤炭和石油的开发，开发公司为了提高自身的收入，将很大的一部分运输的业务进行外包，大量的雇佣外来的车辆，在外雇的车辆当中，有两点对于榆林交通造成很大的影响。其一，外地驾驶员，对于榆林地区的路况不熟悉，很容易出现交通事故。其二，一些驾驶员的本身素质偏低，对于风险识别的能力差，这也造成了很大程度上的安全隐患。

三、冬季交通安全隐患的控制措施

冬季交通安全隐患的控制措施主要还是要从车管所的管理和群众的自主意识提高的两方面来进行实施，单一的方面进行管理都是不可取的，也是达不到最终的目的的，所以在进行对安全隐患控制时就需要对政府管理和群众意识提高两手抓，而且两手都要硬。

1、　车管单位要加强自身管理：从上文的描述中我们可以看出，造成榆林地区交通复杂性的原因，大多是由运输公司的驾驶员造成的，其中驾驶员疲劳驾驶、外地驾驶员对当地路况不熟悉，驾驶员的专业素质不过关都给整个榆林冬季交通带来巨大的安全隐患。所以，针对于这样的一种状况，车管单位必须要加强对于自身的管理。具体措施主要有以下几个方面：第一，在遇到特殊天气需要出车的情况时，应该在出车之前对于线路进行勘察，确定无危险状况时在出车，同时车管单位的干部要随同出车。第二，在出车的过程当中，要和调度部门进行紧密的联系，及时沟通天气等信息，确保出车的安全。第三，对于车辆的安全性要有一定的保障，实行出车前、行驶中、回场后三检制度，确保车况良好。

2、加强宣传，提高群众的安全意识：由于我国现在包括榆林市在内的大部分地区，人民群众对于冬季交通出行的安全意识理解的还不够透彻，所以就需要对于冬季安全出行的意识进行宣传，使广大人民群众自觉的遵守相关的交通安全规定。在宣传的过程当中冬季交通安全知识为主要的内容，在宣传的过程当中要做到有组织、有计划、有目的的宣传，在宣传过程当中要成一个系统，不能过于分散，使广大的人民群众摸不清头脑。在对于比较严重的交通违法行为，例如无证、无照驾驶、超员超载情况都要进行着重的宣传，在具体的实施措施上要以客运站和商场等人员比较集中的场合处，设置咨询台、宣传展板以及给广大人民群眾发放宣传材料，大力宣传交通违法行为所带来的危害，倡导广大人民群众文明健康出行，从根本上提高群众的安全意识。

3、事故多发地区设置应急预案：在陕西省榆林市其横山地区，因为自然环境相对来说较为恶劣，冬季降雪较多，路面容易结冰，很容易出现突发的交通事故。所以在对于这些地区，要建立充分合理的应急预案，使交通管理部门在恶劣的天气之下通过强化信息监控，可以在第一时间到达事故现场，尽最大可能减少出现事故的群众的生命和财产损失。同时还需要采用多种传媒方式，及时的发布恶劣自然条件下的天气信息，彻底的做好冬季道路交通的预防工作。

总结：综上所述，本文主要是针对于陕西榆林地区的冬季交通安全隐患出现的原因对我国北方城市冬季交通出现安全隐患的原因进行了一定的分析，并从分析当中总结了有效的控制交通事故的措施，只要我们坚定不移的按照措施去做，那么冬季交通安全事故发生次数将会越来越少。

参考文献

[1]孙凤英，闫春丽.冬季冰雪路面行车速度与安全隐患分析[J].森林工程；2010（3）.

[2]关春洁，井浩.高海拔高寒地区道路除冰融雪思考[J].中国西部科技；2011（15）.

[3]郭子仪，罗茂盛，范振华.道路除雪化冰技术研究[J].交通科技；2011（5）.

[4]陈骁.雪天安全驾驶技巧全攻略[J].机电信息；2010（33）.

（作者单位：

冬季施工安全措施 篇4

一、工程概况：

本工程建设地点位于兰州市红山根四村，由“兰州市城市发展投资有限公司”投资建设。本次设计内容包括1栋10#楼（25层单元结构采用剪力墙结构，11层单元结构采用框剪结构）。10#楼为4个单元组成，地上层数为10F、25F、25F、11F，10～11层，建筑高度分别为：29.45mm(10F)、32.45m(11F)、25层部分建筑高度72.95m.地下一层为地下汽车库（战时为甲类核六级人防）及设备用房，并设有2.2m管道夹层，地上一～二十五层均为住宅。10#楼建筑耐火等级地下室为一级，地上为一级，建筑结构的安全等级为二级，结构设计使用年限为50年；建筑抗震设防类别为丙类建筑，抗震设防烈度为8度。地基基础及桩基设计等级为甲级。本建筑总建筑面积为26949.62平方米。

16#楼共六层均为住宅，建筑主体高度为18.9M，住户为24户，为二类多层住宅楼，建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为8度，本建筑总建筑面积为2160平方米。

二、安全管理方面：

进入冬季施工阶段，寒冷的气候给建筑施工带来诸多不便，安全隐患相对增加。为切实加强冬季施工现场安全管理工作，最大限度地控制和减少建筑施工事故的发生。为确保本项目冬季施工的安全和顺利进行，保障职工的身体健康和生命安全，从以下方面作好冬季施工的安全防范措施：

1、成立冬季施工安全管理小组，认真逐级落实安全管理责任。各工种要充分认识冬季施工安全生产工作的重要性，克服麻痹思想，加强领导、认真贯彻“城关区2014至2015冬季大气污染防治工作方案”的各项规定要求，强化责任，狠抓落实，持续改善我区大气环境质量，保障职工的身体健康和生命安全。增加检查频率，排查各类安全事故隐患及危险源，制定积极、有效、安全、细致的整改计划和措施，落实整改责任和整改措施，限定整改时间，做到整改内容、整改标准、整改措施、整改进度和整改责任人“五落实”，确保事故隐患得到及时整改，有效地防止事故发生。

强化事故应急预案管理。要完善现场事故应急预案制度，建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。

临边安全防护、模板支撑体系、脚手架工程、起重机械的维护，要有明确的技术交底和安全措施交底，严防各类事故的发生。

2、加强对易燃、易爆物品的管理，严格制定采购、存储使用管理制度。

（1）冬季施工用的易燃易爆物品和压缩气体瓶，应设有专用仓库，分类隔离存放；

（2）草帘、棉被、保温用品必须符合防火规定，堆放要远离明火，未经监理人员确定的保温材料不得进入施工现场，严禁使用碎草做保温被。施工现场作业场所刨花、木屑、锯沫等要及时清扫，装袋堆放安全处。

3、加强对施工现场的用火管理，严格动火审批制度，杜绝无证动火。（1）施工现场临时用火，必须由现场负责人向现场监理主管人员进行动火审批手续，并向用火人进行消防安全书面交底。现场监理主管人员根据操作环境及消防措施落实情况开“用火证”。“用火证”当日有效，过期作废；

（2）明火操作地点要有专人看火，看火人员要熟练掌握灭火器材使用方法，不得擅离岗位，用火完毕后对用火地点要详细检查，确认无死灰复燃可能方可离开岗位；（3）木工棚、库房、喷漆配料间不准用火取暖，其周围15米内严禁明火作业；

（4）使用燃煤炉取暖要履行审批手续，由安全部门验收后，签发“炉火合格证”方可使用，并设专人管理，以防煤气中毒事故发生。

4、加强对电加热设备的管理，未经监理主管人员批准，不得使用电热器具。

使用电加热保温设备时，应制订冬季使用电加热设备的管理、操作规程，做好安全技术书面交底，电加热导线接头、导线与电极接头要牢固、绝缘良好，防止电源着火；使用油导热电暖气要经常检查电暖气封闭是否良好，如有破损、漏油立即停止使用；自造电热取暖设备不准使用。另外项目部尽可能的为现场上早、夜班的职工，提供防寒保暖大衣和防寒帽，安排专人负责早上和晚上开水、热水供应，提供项目职工漱洗和饮水之用。

三、冬季施工前准备工作 ：

1、健全冬季施工项目工程安全保证体系

2、开展冬季施工前的质量、安全综合检查，对各分项施工项目、机械设备使用等情况逐一进行全面检查，重点检查职工宿舍、现场临时用电、施工防火、防冻、防滑、防煤气中毒和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安全防护措施不到位的场所，按“三定”措施（定人、定整改措施、定隐患整改时间）整改后，由项目工程主管领导、施工技术人员和专职安全员复检合格后，才能实施施工。

3、开展班组冬季安全生产教育培训活动。对冬季施工的班组和机械设备操作人员，按工作性质开展安全技术交底、操作规程和安全知识教育活动。要求各班组长，严格按冬季施工安全技术措施要求，合理安排组员日程工作安排，不违章作业。

4、明确各级管理人员安全生产责任制度，对在施工现场发生违章作业、违章指挥现象，严格按奖罚制度处罚。

四、现场安全管理方面：

1、强化施工现场文明施工： 材料堆放：a.现场内的各种材料按材质分类堆码到指定地点，堆放高度不得高于1.5m，并有防止倾倒保护措施和防火、防盗措施。b.施工现场材料码放不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。

c.施工材料（如：钢管、钢架板等）都堆放在施工场地内，夜间安排门卫值班巡视。

安全标识设置：在施工现场危险场所、通道口和临边醒目位置，设置相应的安全警示标志牌，提示作业人员加强自我安全保护意识，防止意外事故发生。施工、运输场地不的因积水现象导致因温度过底时而结冰，造成安全隐患。防扬尘措施；

由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。施工工地严格落实“6个100%”扬尘措施。

租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议： A：进入施工现场车速放慢，防止扬尘。

B：严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

C：外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。D：禁止车辆带泥上路。

E：水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场随时进行扬水喷洒，避免扬尘的发生。3.强化深基坑现场安全管理：

要加强对基坑壁的支护，并设置观测点，专人随时观测边坡及毗邻建筑物、构筑物的变化，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌事故；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料。4.强化冬季霜冻、雨雪日和大风天气防滑及临边防护措施： 室内临边和洞口必须按规范要求设置到位。室内楼梯、窗洞口和临边砌筑高度不足90cm处，用钢管、扣件组合高度1.2m的防护栏杆，底部20cm处做踢脚防护，为保持防护架体的稳定性，在架体中间部位加设一道保护杆件进入高空作业的斜道、通道、操作平台必须有可靠的防滑措施。斜道、通道、平台用5㎝厚的木脚手板铺设，两端用8#铁丝与架体绑扎牢固，上用草包铺垫，斜道板上间隔30㎝钉小木条作防滑条，高空作业防护设施（外脚手架、立网及水平网）必须设置严密,防止施工人员因霜冻、雨雪大风因素滑跌而高空坠落。要求所有进入施工现场作业人员在冬季施工期间穿防滑鞋，遇有大雪天必须安排人员将现场施工道路、脚手架上、斜道板、操作平台板等地的积雪及时清扫干净，生活区内也应及时安排人员及时清扫干净，把冬季滑跌摔伤事故控制在“零”指标。混凝土浇注前由施工技术和安全管理人员提前对施工作业面和工作环境检查，符合施工条件才能实施。

5、加强职工宿舍管理 ：

冬季来临，职工宿舍内生活取暖、做饭，防止煤气中毒和火灾事故是管理的重点。冬季取暖采用电炉或采用无烟煤、引燃煤，严禁向大气排放黑烟。为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，由各班组长负责夜间不少于两次巡视检查。检查内容：①火炉使用情况，是否有发生火灾的危险；②室内煤气量是否超标；③通风状况；

冬季取暖使用的烧煤炉、烟筒和煤炭，由项目工程提供和安装，在集体宿舍内居住的职员工，不得擅自移动或改动火炉设置地点，不得在宿舍内使用电炉或采取明火取暖，违章者给予1000元以上的经济处罚。每个宿舍内居住人数必须限制，火炉离床铺和易燃物品最小距离不得小于3m；不得在火炉就近凉衣物；在火炉就近不得堆放燃料，防止发生火灾事故；液化汽罐等易燃、易爆物品不得存放在集体宿舍内；夜间睡觉后，不得将门窗关闭的太严实，保持空气的正常流通（窗户必须留半扇）。

五、安全措施

1.各有关单位要针对冬期建筑施工安全生产的特点，以起重机械、施工用电、模板工程、施工坍塌、高处坠落、临时设施、以及防火、防风、防尘、防冻、防滑、防中毒等工作为重点，召开会议部署冬期安全生产工作。各项目工程要结合工程施工情况制定冬期施工方案，组织冬期施工的专项检查,对查出的事故隐患制定措施，限期整改；对不能保证安全生产的，要坚决予以停工，确保万无一失。2.冬期施工应做好防火工作。施工现场的生产和生活用火,须做到有制度、有消防器材和工具、有专人负责看管,做到火灭人走。禁止使用电炉、汽化炉，确因工作需用电炉的，应先报单位消防负责人，经批准采用有效防范措施方可使用，严禁在宿舍内用碘钨灯、大功率灯泡取暖，现场施工用电严格按照“三级配电二级保护”、“三相五线制”执行，配电室内设灭火器，防止因电源引起火灾事故；加强冬季混凝土保温覆盖草帘、棉毡的消防管理工作,覆盖材料的存放现场严禁动火,配备足够的消防器材,把火灾隐患消灭在萌芽状态.3.冬期施工必须做好防冬工作。入冬前,应对现场使用的机械设备和建、构筑物进行全面检查、维护,凡是固定位置的施工机械等都应搭设防寒棚； 一切贮水机械设备及管道内的存水，每天下班时，一定要把水放干净，防止冻裂；管、池试水后要及时排出；确保冬期顺利施工；

4.冬期施工必须做好防毒工作。加强有毒有害物品的管理。存放有毒、有害物品的仓库应有专人负责。对有毒、有害作业场所和用焦炉、煤炉生火的场所必须设通风孔,有专人看管,保持空气畅通,防止中毒事故发生。职工宿舍要符合安全卫生标准,解决好通风与保暖,严禁使用没有烟囱的炉子，禁止在宿舍内使用木材及电炉子取暖，严禁使用脚手架搭设床铺和通铺,宿舍内设灭火器，并且设有专人负责； 5.冬期施工必须做好防滑工作。对脚手架上人斜道和场内运输道路,要有可靠防滑措施,特别是临时马道、过桥等要钉防滑条,发现有损坏时,要及时修理。大风大雪后要及时检查,除应及时清扫霜雪外,尚可采用撒炉灰、锯末、砂子等方法进行防滑,从事高处作业人员,衣着要灵便, 挂牢安全带,雪天不准备从事危险作业;6.现场混凝土养护期间保温材料、燃料、外加剂和加热器设备应远离火源；

7.装饰阶段工程要采取封闭管理，并设置灭火器，做好稀料、油漆的保管工作；

8.木工棚内严禁吸烟，成品与木材分开存放，对产生的锯末、刨花要及时清理，木工房内动力与照明线路要架设符合安全规范要求； 9.对职工要加强安全及消防教育,重点工程的施工人员应进行冬施安全及消防入场教育；

10、所有进入冬季施工的分部分项工程，都必须编制切合实际的施工方案和技术交底，并按规范要求及公司的有关规定填写施工日志。

冬季施工安全防护措施

编制：

审核：

审批：

中国甘肃国际经济技术合作总公司

冬季施工安全措施 篇5

一、编制目的

冬季施工的危险因素较多，为保障冬季各施工项目安全、优质、高效的运行，保障施工机械、设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，认真做好防人身事故、防火灾、防寒、防冻、防触电、防中毒等工作，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，确保施工安全。结合实际情况和冬季气温特点，特制定本措施。

二、成立领导小组

冬季施工安全领导小组负责各项目部是否落实冬季施工措施，并制定根据项目特点制定相应的项目部冬季施工安全措施或方案。对在建工程在冬季施工过程中的安全工作是否按照规范和公司要求开展。施工现场人员的安全教育是否及时。

三、冬季施工具体安全措施

1、防寒、防冻、防滑措施

（1）防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

（2）工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。

（3）霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

（4）对冬季回填土施工采用的机械设备必须做好防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

2、施工现场及生活区防火措施

（1）临设采用轻钢活动板房的，必须使用玻璃丝棉、岩棉等绝燃材料作为填充物。

（2）加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育。现场用火必须使用动火审批手续，建立各级防火安全责任制度；特别是新入场工人的安全教育。

（3）在操作电焊时，地线必须可靠连接（电气连接），防止打火；施焊结束后电焊机必须拉闸断电，检查施焊作业面确实无火灾隐患才能离开。（4）在操作面上禁止吸烟，需在指定吸烟室吸烟。

（5）操作面上的碘钨灯应远离易燃物不小于50㎝，未经值班电工许可碘钨灯不允许移动。

（6）严禁使用1KW以上的高热灯具照明，严禁使用电炉取暖，特殊部位经审批后使用的必须采取可靠的防火隔离措施。

（7）消防设施及器材应做到齐全、完好。在入冬前进行一次全面检查；（8）冬季施工宿舍内禁止采用燃煤取暖，防止发生火灾和煤气中毒事故。（9）进行冬季防火安全教育，杜绝烫伤、烧伤等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。

（10）加强冬季取暖的统一管理，宿舍、办公室、库房等严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。

3、防中毒措施

（1）生活区、宿舍、仓库等禁止生火取暖，以防发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。发现使用生火取暖情况的，立即拆除并对其警告教育。（2）宿舍严谨存放有毒有害物品，并保证良好的通风。严禁乱拉、乱接用

（12）电焊机设独立开关，机外壳做接零保护或接地保护。一次线长度应小于5米，二次线长度应小于30米，两侧接线压接牢固，并安装可靠的防护罩。雷雨天停止焊接作业,室内潮湿环境焊接应垫绝缘板或其它绝缘材料,并配戴绝缘手套，穿绝缘鞋。

（13）凡移动式设备或手持电动工具必须装设漏电保护装置做到一机一闸。

（14）对职工进行安全教育，提高工人的安全防范意识，做到不私拆、接电器设备，不乱动开关设备，发现问题断电后立即通知电工处理。非电工严禁进行电作业。

5、防坍塌安全措施

（1）冬季施工期间，施工现场还应防止土方坍塌事故及其他由于风雪荷载造成的模板、架体坍塌事故的发生。风、雨、雪天项目派专人观察土方开裂情况。

（2）随时掌握土方的变化，发现异常，立即撤离基坑人员，并采取支护措施,有效防止土方坍塌事故的发生。处于工程中的钢筋、架板、脚手架、平台上的雪荷载必须派人员及时清扫，避免因超载而坍塌。

（3）雨雪天气要停止室外作业，降雪量较大时要及时采取清理、加固等措施，防止雪荷载过大引发临设等坍塌事故。

（4）强化深基坑管理。加强对基坑壁的支护及降排水的检查，并设置观测点，随时观测边坡及毗邻建筑物、构筑物的变化，及时发现隐患，立即采取有效措施，杜绝发生坍塌事故；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁超量堆放物料。

6、防人身伤害事故

（1）加强高空坠落事故及坍塌等事故的防治。对正在基础施工的工程，如果基底与周边高差5米以上，属于深基坑作业。必须加强对基坑壁的支护，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌、滑坡事故；基坑周边必须进行

5、停止生产后应拉闸断电并锁好箱门才能离开。

6、机械操作工必须持证并经考试合格后方能上岗。

7、非持证特种作业人员严禁操作机械。

8、强化起重机械管理。重点做好塔机、施工电梯、物料提升机、高处作业吊篮等施工机械设备的检测和维修，确保各种安全装置灵敏可靠，尤其做好设备基础的检查监控，提高设备抗大风、防倾覆、防坠落能力，保证起重机械设备使用安全性能。严格执行塔机、施工电梯、物料提升机、高处作业吊篮等施工机具设备告知、验收和使用登记制度，严禁物料提升机载人，以及施工电梯、高处作业吊篮超载和超员运行。

五、起重机械安拆使用安全措施

1、起重机械设备的拆装，必须由专业资质队伍依照编制的拆装方案进行施工，严禁无拆装许可证的队伍从事拆装作业。

2、各施工现场要严格落实群塔作业防碰撞措施，遇有4级以上大风等恶劣天气，立即停止塔吊拆装、顶升作业。

3、遇有6级以上大风等恶劣天气，立即停止起重设备吊装作业和高处作业吊篮、滑板等高处施工，坚决杜绝违章作业和冒险施工情况的出现。

4、重物起吊时，不得强令吊装在雨雪天气、大雾天气、信号不清和机械故障时作业。

5、及时对起重机械进行维护保护，检查各部件的安全结构情况，做好对司机的冬季安全教育和技术交底。

六、其它安全措施

1、冬期施工期间，遇有迷雾、大雪、或六级以上大风严禁登高作业。

2、施工现场供电线路，遇有六级以上大风、大雪天气应立即组织人员巡视检查，发现问题及时采取措施修正。

冬季雨季施工措施【桥梁】 篇6

本工程所在地区冬季漫长、寒冷干燥，夏季较短，湿热多雨，故合理安排冬、雨季施工安排成为本工程按期优质完成的重要保障。

一、冬季施工安排

结合本工程工期要求及跨越冬季这一现实情况，我单位将采取切实可行的冬季施工措施，全面展开各项目工程施工。

二、冬季施工措施

1、合理安排施工计划，开工前向监理工程师提交一份冬季浇注砼及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备。

2、砼施工中，水泥要保温，但不得加热。水泥采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.6，并选用合适的防冻剂或高效减水剂。砂石料覆盖保温，用锅炉加热拌和水，其最高温度不得超过60℃。后台上料时，先加水和骨料，稍加搅拌后再加水泥，以防出现假凝现象，砼搅拌时间较正常拌和时延长50%，骨料中不得带有冰块和雪块。

3、砼的运输时间尽量缩短，保证砼的入模温度不低于5℃。砼养护采用先覆盖塑料薄膜，再用两层草袋覆盖的方法。气温低于-5℃时，地上结构采用暖棚法施工，并加强养生，对成品砼采用防冻保护措施，避免受冻而损坏。

4、箱梁预制冬季施工，采用帆布包裹梁体，向帆布棚内通入蒸汽的方法进行养生。

5、钢筋焊接不宜在温度低于-15℃时操作，且应在室内进行，有防风、雪措施，严禁钢筋接触冰雪。

雨季施工措施

一、雨季施工安排

根据本工程特点及总体施工进度计划，雨季拟安排以下工程施工。

1、桥梁墩台身及盖梁施工

2、箱梁预制及架设

3、桥面系施工

4、滑坡体处治工程的预应力锚索施工

6、隧道施工

二、雨季施工保证措施

1、雨季来临前修建临时排水系统，确保交通及排水畅通。

2、及时给施工人员配发雨衣、雨具和防滑用品，加强安全防护装置。

3、施工前与当地气象部门签定服务合同，随时掌握天气动态，提高雨季施工效率。

4、详细检查大型机械设备的安全工作性能和现场辅助性工程的支撑和加固，清除不安全隐患。

5、砼浇注完成后要及时覆盖，做好成品砼的保护工作。

6、雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料难引起停工。

三、防洪措施

1、指挥部成立防洪抢险领导小组，各队成立汛期防洪抢险小分队。

2、积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，做好防洪的准备工作。

3、及时与地方防汛部门取得联系，对重点、临时设施的设置，请专业防汛人员现场指导，同时加强值班调度，确保接到险情信息时，信息畅通，反应迅速。

4、施工现场布置时，充分考虑本地区气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处，确保汛期人员、设备、材料的安全。

5、指挥部各队落实防洪抢险器材、车辆。所备器材、设备确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得随意挪用。

冬季混凝土施工技术措施 篇7

1混凝土工程冬季施工的准备工作

1.1根据本工程施工的具体情况, 确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容, 制定相应的冬季施工防护措施, 并在物资和机械方面做好储备和保养工作。

1.2开工前与当地气象部门签订服务合同, 及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态, 以利于安排施工, 做好预防准备工作, 防止遭受寒流、风雪和霜冻袭击。混凝土浇筑尽量安排在寒流前后温度较高的时间进行, 小体积混凝土施工及预制的浇筑安排在白天进行, 基底保护层土方开挖后应立即采取措施, 并尽早浇筑混凝土。

1.3在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养, 加强换季保养, 及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施 (采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内) 。对加水、加油润滑部件勤检查、勤更换, 防止冻裂设备。严格执行定机定人制度, 机械保管人员要坚守岗位, 看管好设备, 并作好相应的记录。

1.4检查职工住房及仓库是否达到过冬条件, 及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷, 准备好加温及烤火用具。当采用煤炉和暖棚施工时, 作好防火、防煤气中毒措施, 棚内必须有通风口, 保证通风良好, 并准备好各种抢救设施。

1.5在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作, 对人行道路、脚手架上、跳板和作业场所采取防滑措施。

2混凝土工程冬季施工的技术措施

2.1为减少、防止混凝土冻害, 严格控制混凝土的配合比和坍落度, 由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除, 以减少拌合用水量, 此时可适当提高水泥标号。配制冬季施工的混凝土采用硅酸盐水泥或普硅水泥, 应使用引气型减水剂, 含气量4%～6%, 未掺抗冻剂的混凝土, 其允许受冻混凝土强度不得低于1 0M pa。

2.2冬季混凝土施工用砂、碎石应干燥无积水、无冰冻, 受雨水冰冻影响的砂石料应分堆堆放。拌和用水以深井水为宜。当拌和的入仓混凝土温度不满足要求时, 应用热水拌制混凝土。加热的水不得超过800C, 拌制混凝土时应先将热水与骨料拌和, 再加水泥, 并控制拌和物的温度不得超过350C。水泥不得直接加热, 可以在使用前转运入暖棚内预热。

2.3钢筋工程冬季施工保证措施。在负温条件下, 钢筋的力学性能发生变化, 屈服点和抗拉强度增加, 伸长率和抗冲击韧性降低, 脆性增加, 加工性能下降。

2.4混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右, 对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。拌合设备进行防寒处理, 设置在温度不低于1 0℃暖棚内。

2.5混凝土的入仓温度不宜小于1 00C, 浇筑大面积混凝土时, 在覆盖上层混凝土以前, 底层混凝土的温度不宜低于30C。施工时应综合考虑气候条件、材料、保温方法和运输过程, 必需保证混凝土输送的保温措施得以实施。

2.6混凝土的运输过程快装快卸, 不得中途转运或受阻, 运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时, 应进行重新调整拌和料的加热温度。

2.7冬季施工运输混凝土拌和物时, 尽量减少混凝土拌和物热量损失, 具体措施:

2.7.1正确选择拌和机的摆放位置, 尽量缩短运输距离, 选择最佳运输路线, 缩短运输时间, 尽量减少装卸次数。

2.7.2正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输, 采用混凝土输送车, 容量根据混凝土施工用量和浇注时间来进行选择。当距离较小时可采用敞开式运输车, 但必须用隔热材料覆盖保温。

2.8冬季施工的混凝土浇筑:

2.8.1混凝土浇筑前, 清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢, 当环境气温低于-1 0℃时, 采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。本工程混凝土浇筑为泵送混凝土, 利用泵管将混凝土输送到位。拌和物及入仓的加热保温措施包括:

(1) 拌和用水采用深井水; (2) 混凝土输送管外包裹覆盖草包保温; (3) 应选用合适的早强防冻剂。

2.8.2新、旧混凝土施工缝的清理:

(1) 前层混凝土的强度不得小于1.2M pa。 (2) 施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净, 并用水冲洗干净, 但不得有积水。 (3) 新层混凝土在浇筑前, 宜在横向施工缝处先铺一层厚约1 5mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇筑新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。 (4) 冬期施工接缝混凝土时, 在新混凝土浇筑前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度, 浇筑完成后, 及时加热养护使混凝土结合面保持正温, 直至浇筑的混凝土达到规定的抗冻强度。 (5) 当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时, 对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。 (6) 混凝土采用机械捣固并分层连续浇注, 分层厚度不小于20cm。

2.9混凝土的养护:

2.9.1冬季宜采用蓄热法养护, 并应注意下列事项:

(1) 随浇筑、随捣固、随覆盖, 减少热量散失; (2) 保温、保湿材料必需紧密覆盖模板或混凝土表面, 迎风面宜增设挡风措施, 形成不透风的围护层; (3) 对细薄结构的棱角部分, 应加强保温; (4) 结构上的空洞应暂时封堵; (5) 避免在寒流袭击、气温陡降时拆模;当混凝土与外界气温相差200C以上时, 拆模后混凝土表面, 应加以覆盖。

2.9.2混凝土掺加防冻剂的养护:

(1) 混凝土外露表面采用彩条布加草袋进行覆盖, 在负温情况下不得浇水养护。 (2) 混凝土养护初期的温度, 不得低于防冻剂规定的温度, 当达不到规定的温度时, 且混凝土强度小于3.5M pa时要采取保温措施, 使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

2.1 0混凝土的拆模。冬季混凝土拆模强度除应满足正常温度下拆模强度的要求外, 同时还要满足抗冻要求的规定。

2.1 1冬季施工混凝土质量检查

冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土的要求外, 还要满足下列要求:

2.1 1.1冬季施工时必须做好下列各项温度的观测和记录:

2.1 1.2冬季施工混凝土除按规定制作标准养护的试件外, 还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要, 制作施工检查试件, 借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。

总之, 在建设工程冬季施工过程中, 一定要综合考虑各方面因素, 提前制订计划, 采取科学、合理的技术措施, 严格控制各关键环节的施工质量。

摘要：在冬季工程施工中, 混凝土工程应按冬季施工要求进行, 并采取防护措施。做好冬季施工的准备工作, 并从混凝土材料的控制、拌和物的运送、浇筑、养护、拆模和质量检查等各个关键环节采取相应的技术措施, 确保混凝土工程质量。

关键词：冬季,混凝土施工,技术措施

参考文献

[1]《建筑工程冬季施工规程》JGJ104-97

[2]罗鸿纬, 崔蔚, 冬季混凝土施工质量控制措施, 质量探索, 2007, (07)

冬季土建施工安全管理措施 篇8

关键词：冬季施工；安全措施；安全管理

工程建设的施工周期一般是较长的，跨年度施工的土建工程很普遍的，加之工程建设的进度需要，有时不可避免的要进行冬期施工，一般当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，若采取的措施不当，对工程质量和施工的安全管理都会带来不利的影响，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。一般当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间时土建工程可以正常施工，但在施工中必须采取一定防护措施，确保工程质量和安全生产。安全施工措施不到位，其影响是多方面的，因此必须加强冬季施工的安全管理。

1.冬季施工的影响因素

凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性，现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。一是根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场；二是搭建加热用的锅炉房、搅拌站，对预制梁场敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性；三是计算变压器容量，接通电源；四是工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作；五是做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

2.安全管理改善措施

2.1健全安全组织机构

建立健全的安全组织机构，确定安全生产目标，建立各级安全生产责任制，必须把重点放在责任的落实上，明确参与安全管理的具体分工。由此建立起安全生产管理的资料档案，上至从公司总经理到工程项目经理，再到工地工长、班组长、班组安全和施工技术员层层落实责任制度，以制度确定每一个人在安全工作中的位置和责任。加强对工人的施工安全教育培训，提高工人自身的安全意识和安全生产意识。健全施工安全教育培训制度，广泛开展施工安全生产的宣传和教育活动，使工人意识到安全生产的重要性和必要性。只有自身的安全意识提高了，安全生产的可能性才会增加了。

2.2强化监督管理

政府和施工单位应高度重视建筑施工安全生产工作，完善建筑施工安全工作机制，落实各项安全规章制度。施工资格的审查环节和投标环节，都应严格把关。工程中标后，要编制有针对性的安全技术措施和急救处理方法，做到避免事故的发生或将事故伤害和损失降至最小程度。定期召开安全生产管理工作会议和定期检查安全工作，坚持高要求、高标准。树立“安全第一”的观念。落实安全管理的投入，保障施工安全严格按规定的安全设施经费，做到专款专用，从而使安全资金投入得到有力的保障。确保安全防护设施到位，淘汰旧设备，不断更新安全设施，改善作业环境条件，是有效预防建筑施工事故的措施。为了防止安全事故的发生，加强建筑施工安全技术的研究，加大投入科学技术，促进科技技术向生产力转化，解决建筑施工安全生产中的关键性技术问题。依托新工艺、新方法、新材料改变落后的施工工艺，减少人为失误，逐步提高建筑施工现场的安全防护水平。

3.施工现场安全防范措施的落实

3.1防止火灾事故的发生

一是加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；二是消防设施及器材应做到齐全、完好和能用，在入冬前进行一次全面检查；三是严防电器火灾发生，宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施，更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖；四是加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理。施工现场的易燃、易爆及有毒物品要建立严格的管理制度，宿舍内严禁使用电炉、电热毯、木柴、煤火及炭火取暖，防止触电和中毒事故的发生。施工企业要为使用有毒材料作业人员配备安全可靠的防护用具。

3.2加强大型设备安全管理

重点做好塔吊、外用电梯、吊篮等大型设备的检测、维修和保养，确保安全装置、限位装置有效可靠，提高设备防冻、防风和防坍塌能力；风速在6级以上的天气停止作业，严禁在雨雪、大风天气进行设备拆装。要加强对基坑壁的支护和基坑周边的防护，加强对边坡及毗邻建筑物的观测，杜绝坍塌事故。要认真落实施工现场环保有关标准、文件要求，加强建筑工地、拆迁工地扬尘控制，达到市委、市政府“五个100%”的目标。四级风（含四级）以上要停止土方作业，现场渣土垃圾及时清运或严密覆盖，并采取洒水降尘等措施。

3.3加强防冻管理

对各类脚手架及洞口、临边防护进行全面检查和消隐；及时清除施工现场的积水、积雪和霜冻；高处作业人员必须配戴防滑鞋、防护手套等，采取有效的防滑防冻措施；严禁雨雪和大风天气（六级风以上）强行组织高处作业。要完善现场事故应急预案制度，建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。冬季施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬期安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。

4.结束语

总之，土建工程施工的安全管理是一项系统、繁复、科学的管理工作。施工全体工作人员要认识到施工安全无小事，安全责任关系到个人财产安全、企业繁荣、国家社会化建设的长远发展等，只有做好基层安全管理工作，才能创造出优质工程。

参考文献：

[1]郭玉德.浅谈冬季施工安全管理要点[J].石河子科技，2012

混凝土冬季施工措施 篇9

为了提高混凝土的出机口温度，应先将拌合水加热，水泥不能直接加热。对拌合水加热时，水温不宜超过60℃，如果超过60℃（最高70℃）,应改变加料顺序:将骨料与水先拌合，然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影响混凝土质量。混凝土拌合前应用热水冲洗搅拌机，拌合时间应比一般季节延长50%左右。冬季施工的混凝土运输设备要有可靠的防风措施，并尽可能加以保温。各种运输设备在工作结束时，必须立即用热水冲洗干净；恢复工作时要首先加热。冬季混凝土浇筑的防冻措施主要是蓄热法，一般适用于-10℃以上。蓄热法就是在混凝土浇筑块的外表面用导热性能低的材料进行保温，热源为预加到混凝土组成材料的热和水泥水化热。施工用的模板应为保温模板，浇筑完毕的混凝土顶面，要立即用保温材料覆盖。蓄热法实质上就是表面保温法，它的目的是防止混凝土的表面冻害，它要求混凝土表面温度不低于其正常凝固硬化的温度。

商品混凝土冬施措施：

1.施工条件：我国行业标准《建筑工程冬期施工规范》JGJ-94规定，当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃，即满足冬期施工条件。2.生产准备： 2.1.进入冬施前，材料主管根据任务量情况做好原材料的采购计划，储备充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而影响连续生产。

2.2.严把材料关。各种原材料进场后，验收其质量证明书，并按标准要求进行严格复检，禁止不合格的材料进入生产过程。

2.3.砂石料应提前备料，依次堆放，使其含水率降低并保持均匀一致，生产时，去除外面一层冻层，使用里面干燥未冻的砂石料，以保证混凝土质量。

2.4.冬施混凝土全部使用水化热高且早起强度高的P.O42.5与P.O42.5R等级的普通硅酸盐水泥。

2.5.参加含有早强剂、减水剂和泵送剂的混合型防冻剂，以保证混凝土达到受冻临街温度以前不受冻害。2.6搅拌用水采用锅炉烧水，极限水温一般不超60℃.2.7.输入泵、水箱、外加剂泵，外加剂箱等加盖保温房，以免热量损失或冻裂泵体。

2.8.混凝土运输罐体加保温罩，减少运输途中热量损失。2.9.搅拌和输送设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。2.10.质检员每天测砂、石料的含水率，并折算至配合比中。2.11.质检员每天最少测2次外加剂的准确性，严格控制好其掺量，防止其波动影响混凝土的质量，最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃.2.12.加强与客户沟通，及时了解生产过程中出现的问题，确保混凝土生产过程中的质量控制。3.施工方法： 3.1.混凝土搅拌站部分

（1）将热水、砂石料、添加剂与水泥、粉煤灰按下列顺序投入搅拌机进行搅拌：砂-石-热水-粉煤灰-水泥-外加剂，以保证先期投入的砂石料和水的混合物在与水泥接触时温度不超过60℃，确保水泥不发生假凝现象。

（2）搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀。（3）尽量减少水灰比（不小于0.40，不大于0.60）。泵送混凝土在保证能够泵送的前提下，塌落度控制在120mm以下（如有特殊要求，可根据要求控制），以降低发生冻害程度。（4）严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻隔事故的发生。

（5）混凝土运输车罐体加盖保温罩，以减少运输中热量损失，同时目测混凝土的和易性及塌落度情况，如有异常及时通知质检员和微机操作员进行调整，并查明原因。

（6）混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便由浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车的运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在泵管道内的停留时间，防止温降过大赌泵，确保混凝土入模温度不低于5℃.3.2.施工单位部分

（1）混凝土施工方要在生产前准确地提供如下信息：混凝土施工部位、强度等级、计划用量、混凝土施工方法及有无特殊要求。

（2）施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料；如塑料薄膜、彩条布和草帘等。

（3）搞好挡风外封闭，以提高保温效果。

（4）浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水清洗。

（5）不得在冻土层上进行浇筑，浇筑前必须设法升温使冻土通融。

（6）混凝土接茬时，应预热旧茬，浇筑后加强保温，防止接茬受冻。

（7）严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土塌落度过小，不符合设计要求，可在本公司技术员的指导下，适量添加随车带的减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果送到时混凝土的塌落度过大导致不能使用，施工单位可做退货处理。

(8)冬施时初期泵送的清水应用水温不低于40℃热水，以防在管内结冰，泵车润泵用水不得放模板内，可先放其他容器内或均匀散开。

（9）浇筑后，对混凝土易冻部位必须加强保温，以防冻害。（10）冬期混凝土初凝时间一般为8-10小时，终凝为12-14小时，因此应适当把握好抹面时机，并在初凝前（用手轻按表面可留指痕）进行二次抹面，可以减少表面裂缝，混凝土墙、柱等边模的拆模时间适当延长，以避免表面发生脱皮等影响质量。

（11）浇筑前进行相关施工工艺处理后，须及时覆盖塑料薄膜加盖草帘养护，以保证初凝前不受冻，根据施工部位及气温情况，一般可参照如下数据覆盖：气温在0-5℃时盖一层草帘和一层塑料薄膜；气温在-10-0℃时盖三层草帘和一层塑料膜；低于-10℃时盖四层草帘和一层塑料膜；低于-15℃时采用加温和其它材料（岩棉，苯板等）进行保温。（12）由于混凝土中掺有粉煤灰和外加剂，应立即进行覆盖保温养护，按标准要求，混凝土的养护时间不得少于14天，若早期养护不到位，其28天强度将受到很大影响。（13）派专人负责测温并详细记录整个养护期的温度变化，发现问题及时采取措施补救。

（14）适当延长养护时间，根据自然养护的试块强度决定拆模时间。4.注意事项

4.1.搅拌机启动前，搅拌手必须检查各部件的动作是否灵活，设法加热搅拌机减速器，防止启动器负荷过大烧毁控制器。4.2.大方量生产前，质检员和程控员必须复核配合比和各配料秤的准确性，避免计量误差。

4.3.生产时，质检员、程控员时刻观察塌落度及和易性，随时调整用水量，并根据标准要求，质检员及时取样测试塌落度，按国家规范制作试块。

4.4.浇筑前，工地质检员测试塌落度和制作试块，取样应在每车混凝土卸出料的1/4-3/4之间采取，应根据混凝土骨料粒径合理选择试模尺寸，注意养护水的温度，必须及时采取加温加热措施以保证足够水温。

4.5浇筑时，工地质检员应经常测量混凝土入模温度，确保浇筑质量。

4.6.养护期初，工地质检员每昼夜最少4次测量混凝土和环境温度，以便及时采取相应措施。确保冬施：