路政演讲稿（共7篇）
路政演讲稿 篇1
重庆市“交通杯”廉政故事演讲比赛演讲稿：
清风无私筑坦途
尊敬的各位领导、各位评委、亲爱的朋友们：
大家好！
在这样一个美好的季节，很高兴能够和大家一起共同探讨“尊廉从洁，和谐交通“这个话题，我是来自路政管理支队的，今天，我演讲的题目是《清风无私筑坦途》。
大家都知道，我们路政管理支队担负的是全区国、省、县道1700多公里路产路权的巡查保护以及治理公路超限超载任务。今天我要介绍的两位人物，就是我们治超一线的执法队员以及我们路政管理支队的支队长刘波。说到黄东风，我想在座的各位也许还很陌生，但我们路政管理支队的每一名职工却都熟悉他的名字，见证了他伟大中的不平凡。
他是一个大山的儿子，是一个地地道道从山沟里走出来的城里人，孩提时代的他，见证了山区人民修路的艰难，“山路十八弯”成了他一生中永远也抹不去的回忆与伤痛。“要想富，先修路”，这是很多山区群众时常挂在嘴边的语录，但修了路，还得干点什么呢，那就是“修了路，得管护”。每当看到刚刚修好不久的路面被重车挤压变形，每当看到后山坪上地区群众在公路两边晾晒稻谷与其它杂物，身为路政执法人员的他就觉得自己有责任、有义务去“走一走，看一 看。”没想到，这一看，就是13年。带着山里人的执着与韧性，黄东风把他的青春与智慧献给了他所管辖的所有道路。从事公路路政管理和超限超载运输治理任务13年来，他从不为谋取一己之利而损害群众利益，也不知拒绝了多少车老板送来的好处费；面对某家大型企业的高薪聘请，他严格遵守支队的规章制度，始终坚守在基层一线。
很多人都已经忘记了，但我却还清楚的记得。2年前的一个深夜，一名超限运输的车主趁着夜色，把一包人民币塞到了他的手中。说“现在是黑夜，天不知、地不知、人不知，只要你放我一马，这钱就是你的了。”面对疯狂的车主，黄东风义正辞颜的说：“不错，现在是黑夜，可能谁也不知道，可是我的良心在，如果我今天拿了其中的一张，那我下次就有可能拿两张，甚至更多。作为一名执法人员，我要对得起我穿的这身制服，捍卫我们路政执法人员的尊严与荣誉。”
这，就是我们的路政管理队员，他用自己的铮铮铁骨，在平凡的工作岗位上，在无数车老板的心中，用党纪、用国法、用良心筑起了一座又一座钢铁长城。然而，为了维护路产路权，象这样的交锋又何止是这一次呢？
在路政管理支队，还有这么一位耐得住寂寞、守得住清贫的人，他叫刘波，是我们的支队长。年长一点的同事曾经告诉我说，刘队长刚上任时，很多亲戚、朋友曾经找上门来，要求在超限超载方面给予照顾，但都被他一一拒绝。为此，很多人说他做人太“假打”，当了一名小小的支队长，就开始“顶不了天”，也有人说他太傻，太过于较真，为官一任，不会见事来事。当所有这些所谓的流言铺天盖地而 来时，我们的刘队长却丝毫不为所动，而是把支队的廉政建设摆在了首位。在他的坚持下，支队第一次有了政务公开制度、“举报投诉电话”正式投入运营、“车辆超限超载认定标准”陆续出台；“执法人员正面照片”，执法人员的“管理职责”等内容告示栏一一呈现在市民的眼前……。当这一系列的高标准、严要求出台时，我们的队员很不理解，很多队员都说，我们又没向我们的服务对象“吃、拿、卡、要”，为什么还要给我们加上一道又一道“紧箍咒”呢？刘队长语重心长的说：我曾经是一名军人，军人有军人的作风与威仪，我们要打造一支铁军，没有铁的纪律，没有“清正廉洁”这个“紧箍咒”挂在嘴边，响在耳畔，我们就难以“低得住诱惑、守得住清贫、耐得住寂寞”。贪欲虽惑人，清廉可击之；私念虽本能，道德能摧之。如果我们都能常怀律己之心，常思贪欲之害，常与勤廉相伴，我们的路政管理一定能够拨开云雾见坦途、吹尽狂沙始到金。我们的路政管理支队最终也一定能够成为一支老百姓时常挂在嘴边，念叨在心里的威武之师，文明之师。
没有惊天动地的事迹，也没有壮怀激烈的言语。这，就是默默奉献、无怨无悔的路政人。他们，把对祖国、对人民的无限深情化作了对路政事业的炽热情怀。面对各种利益和诱惑，作为一名路政执法人员，我们也无时不刻都在提醒自己，要把廉洁自律作为一面镜子，照耀着别人，也照耀着自己。“扎扎实实做好事，公公正正用对权、堂堂正正做好人。”因为我们知道，无论历史怎样变迁、时代如何发展，清正廉洁永远是群众的期盼，民族的呼唤！谢谢大家！
竞聘路政演讲材料 篇2
尊敬的评委、各位领导、各位同志：
您们好！我叫XXX，现年XX岁，1999年7月毕业于四川广播电视大学，大专文化，1999年12月至今，在XX县交通局路政管理大队工作。2000年、2001年先后被路政大队、县交通局评为先进个人。
我这次竞聘的职位是路政大队中队长。如果能竞聘成功，我将不折不扣贯彻路法律法规，落实上级指示精神，以一流的精神面貌、出一流的工作业绩、创一流的路政中队。
具体地说，我将采取以下措施履行好岗位职责，完成各项工作。
1、认真贯彻上级各部门的指示精神。作为路政中队，它的职责主要是按上级的有关要求抓好路障的排除、红线的控制、路审案件的查处等，我相信，如果我担任了中队长，县委、县府、县交通局及路政大队的有关要求，在我所负责的中队能够得到第一个响应，并及时贯彻。
2、组织好中队职工抓好落实。作为中队长，其中一个重要职责就是要带领中队一班人，抓好辖区内的路政管理，我相信，通过建立健全相关制度，明确岗位职责，落实目标
任务等措施，一定能够圆满地完成大队交给我们的任务。在具体工作中，我将做好三件事：一是带头示范，身先士卒。哪里有困难，我首先就出现在哪里；二是搞好组织和协调，及时向辖区内的乡镇党委、政府汇报，争取得到他们的关心和支持；三是搞好督查，每分配一项任务，落实到具体的人头，我都将时刻了解工作进展情况，并及时向大队领导汇报。
3、抓好自身建设。作为中队长，抓好中队职工的自身建设是义不容辞的职责。一是抓好职工的学习，充分利用各种条件，采取走出去，请进来等方式，组织职工学习党的方针政策和路政法律法规，提高职工的素质；二是通过政治思想工作，经常与同事谈心交心，沟通思想，交流感情，强化情感管理；三是通过向上级领导汇报、到相关单位协调等方式，通过自己的努力，在力所能及的范围内，尽量解决好职工的后顾之忧，让他们工作安心、生活舒心、领导放心。
各位评委、各位领导、同志们，请相信我，如果这个机会给了我，回报给你们的将是“你们满意、群众满意、社会满意”的“三满意”效果。
路政大队路政复习提纲 篇3
1、什么是路政管理？
答：是指路政管理机构根据国家的法律、法规、规章制度对公路进行的行政管理。
2、路政管理的任务是什么？
答：中心任务是：保护路产路权。具体的说：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。
3、路政员的岗位职责是什么？ 答：（1）负责全市国省干线和县乡级地方公路的路政管理；（2）负责路政许可的审批及监督管理；（3）实施路政巡查依法查处各种违法路政案件，保障公路畅通；（4）依法对公路两侧的违章建筑控制区、公路用地进行管理；（5）维护公路施工现场秩序、参与公路工程的设计及交工竣工的验收；（6）负责公路设施、公路附属设施齐全有效，负责公路标志、标线的设置；（7）负责超限运输治理工作；（8）负责绿色通道的管理；（9）法律法规规定的其他工作。
4、什么是公路建筑控制区？公路两侧建筑控制区范围如何划分？
答：是指公路两侧规定范围内，禁止修建永久性建筑的限界，应以建筑物的滴水为准。县级以上地方人民政府应当按照下列规定划定公路两侧建筑控制区的范围：从公路两侧边沟或者坡脚护坡道、坡顶截水沟外缘起向外延伸，国道、省道中的高速公路不少于30米、其他国道包括复线和支线不少于20米、省道包括复线和支线不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米，从互通立交和特大型桥梁两侧隔离栅外缘起不少于50米。
5、公路法中所说的公路是指什么？
答：公路，包括公路桥梁、公路隧道、公路渡口。
6、公路附属设施的定义是什么？
答：是指保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
7、交通主管部门给公路路政执法机构下达的行政执法委托书主要包含了几方面的内容？ 答：主要包括委托机关和被委托机构的基本情况；委托事项；委托的法律依据；委托的期限；双方的法律责任；备案机关等。
8、送达执法文书可以采用（当场送达）、（留置送达）、（邮寄送达）、（公告送达）等四种方式。
9、公路的发展应当遵循什么原则？
答：公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。
10、公路的等级如何划分？
答：公路按其在公路路网中的地位和行政等级可分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级范围分高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符和最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
11、什么是专用公路？
答：专用公路是指由企业或者其他单位建设、养护、管理，专为或者主要为本企业或者本单位提供运输服务的道路。
12、公路用地如何划分？
答：公路用地是为修建、养护公路及其沿线设施，依照国家或当地政府规定所征用或划定的地幅。《公路法》规定县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道，下同)外缘起不少于1m的公路用地。
13、公路路政管理机构常用的法律、法规、规章有哪些？ 答：《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《中华人民共和国公路管理条例实施细则》、《河北省公路管理条例》、《河北省公路路政管理规定》、《路政管理规定》、《交通行政处罚程序规定》。
14、公路路产包括什么？
答：公路、公路用地、公路附属设施。
15、管线与公路交叉的基本要求是什么？
答：尽量正交、斜交时，其交叉角要大于或等于45°，条件受限制时不得小于30°，垂直高度5.5米，外沟以外5米.16、路政内业管理的主要内容是什么？
答：1信息管理工作；2文字材料工作；3统计和统计分析；4档案管理；5许可证的核发；6其它。
17、路政处罚的种类有哪些？
答：①申诫罚(路政警告、通报)；②财产罚(罚款，没收非法所得，责令赔偿损失)；③能力罚(责令停工、责令停驶等)。
18、《河北省公路路产赔补偿标准》对占用公路及公路用地补偿费是如何计算的？答：按每平方米每天1元的标准计算。
19、用于路政管理的专用车辆，应当按照《公路法》第七十三条和交通部制定的《公路监督检查专用车辆管理办法》的规定，设置统一的标志和（示警灯）。
20、对公路造成较大损害、当场不能处理完毕的车辆，公路管理机构应当依据《公路法》第八十五条第二款的规定，签发（《责令车辆停驶通知书》），责令该车辆停驶并停放于指定场所。
21、除公路（防护、养护）外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路两侧建筑控制区，以及更新、砍伐公路用地上的树木，应当根据《公路法》和本规定，事先报经交通主管部门或者其设置的公路管理机构批准、同意。
22、任何单位和个人不得（破坏、损坏或者非法占用）路产。
23、哪些车辆不能暂扣和采取证据措施？
答：
1、执行政治任务的车辆；
2、运输贵重物品的车辆(单位价值在1000元以上的)；
3、运输鲜、活物资的车辆；
4、运送危重病人和其他特殊人员的车辆；
5、能够当场作出处罚（处理）决定，当事人又接受处罚（处理）的车辆。
24、交通管理部门及其执法人员作出的具体行政行为必须做到符合法定职责，事实清楚，证据充分，适用依据正确，程序合法，内容适当。具体行政行为不得有下列情形之一：
（一）超越职权的；
（二）滥用职权的；
（三）主要事实不清、证据不足的；
（四）适用依据错误的；
（五）违反法定程序的；
（六）显失公正或者明显不当的。
25、交通管理部门作出具体行政行为必须具备合法的执法主体资格。
26、执法人员从事执法活动，要严格遵照以下规程：敬礼一出示《行政执法证》表明身份一调查(陈述)违章情况一现场勘察一填写文书一告知权利义务。
27、交通执法人员进行监督检查时执法人员不得少于两人，并应当按照规定着装，佩戴执法标志，携带执法身份证件。公路监督检查车辆应当保持车容整洁、车况良好、装备齐全。
28、根据《公路法》的规定，公路监督检查人员依法在哪些场所进行监督检查时，任何单位和个人不得阻挠？
答：公路上、建筑控制区内、车辆停放场所、车辆所属单位。
29、根据《公路法》规定，交通主管部门对哪些情况可以行使强制拆除权？ 答：①在公路用地范围内设置公路交通标志以外的其他标志；
②在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或擅自埋设管线、电缆等设施的。30、在何种情况下，路政执法人员可以当场收缴罚款？
答：三种情况下。一，当场作出行政处罚决定，依法给予二十元以下的罚款的；二，当场作出行政处罚决定，不当场收缴事后难以执行的；三，在边远、水上、交通不便地区，行政机关及其执法人员依照行政处罚法第三十三条、第三十八条规定作出处罚决定后，当事人向指定的银行交纳罚款确有困难，经当事人提出，行政机关及其执法人员可以当场收缴罚款。
31、在执法实践中,路政执法人员制作的哪些执法文书需要经过领导签字? 答:《证据登记保存凭证》
《交通违法行为调查报告》
《交通行政处罚(理)结案报告》
32、《公路法》规定路政管理有哪些许可事项？ 答：（1）占用挖掘公路或使公路改线的；（2）跨越穿越公路设施或在公路用地范围内架设埋设电缆等设施；（3）履带车、铁轮车和其他可能损坏公路路面的机具行驶公路的；（4）超限运输车辆行驶公路；（5）公路用地范围内设置非交通标志；（6）公路上增设平交道口；（7）公路上建筑控制区内埋设管线、电缆等设施；（8）更新砍伐公路用地上的林木。
33、公路交通标志可分为（主标志）和（辅助标志）两种。
34、主标志有（警告标志）、（禁令标志）、（指示标志）、（指路标志）四种。
35、车辆行驶公路造成公路路产损失的，交通主管部门应当及时（查验损失），并出具（公路路产损失鉴定书）。
36、什么是永久性建筑？
永久性建筑是指采用耐久性材料构筑，使用期两年以上的建筑物。
37、路政处罚的原则有那些？
教育与处罚相结合的原则，公开公正的原则`，一事不再罚的原则。
38、处理违章车辆的流程是什么? 答：先示意停车、敬礼、出示证件、亮明身份，使用您好、请等文明用语。
39、路政处罚简易程序：是指在一些条件下，实施经济处罚所选用的程序比较简单，对于证据确凿，充分且程度较轻的处罚，一般可以适用简易处罚的一种制度。具体说：违法行为确凿，当事人无异议，对公民处50元以下，法人1000元以下的行政处罚，可用简易程序。40、路政处罚一般程序：是指路政管理机构应处罚路政案件时除适用于简易程序外，应按一般程序，即按调查取证、处罚、送达、执行的步骤进行处罚。内容：（1）案件受理：（2）调查取证：（3）根据情节严重，做出处罚决定；（4）路政案件的送达；（5）路政处罚的执行。
41、路政复议是指：路政管理相对人不服路政管理机构作出的路政处罚或其他路政管理决定，依法向上一级路政管理机构申请复查处理的一种制度。
42、路政诉讼：是指路政相对人认为路政管理机构的具体路政行为侵犯其合法权益，依法向人民法院提起诉讼，取得司法救济的一种法律制度。
43、交通行政处理一般程序适用的条件是什么？ 答：（1）对违法事实需要进一步调查取证的；（2）当事人对交通管理部门认定的违法事实有争议的；（3）当事人对交通管理部门作出行政处理决定的依据有异议的；（4）对违法行为需要采取强制措施的；（5）不适用简易程序的其他情形。
44、路政执法人员违反哪些规定，给予停职检查、待岗培训？ 答：（1）未持行政执法证上岗的；（2）不遵守法定程序执法的；（3）着装不整，不使用文明用语的；（4）对车辆进行暂扣和采取证据保存措施的停车场，未在当地纠风办备案的，没有在收费室明显位置悬挂收费标准。
45、《公路路政执法人员上路行为规范细则》规定，违反哪些规定给予责任经济处罚，并停止上路执法进行整顿，收回责任人有关执法证件？ 答：（1）超范围收费、罚款或超标准收费、罚款的；（2）自立收费、罚款项目进行收费、罚款，或明令禁止取消的项目仍在收费的；（3）未经批准擅自上路查车，同一地点双向查车，一人上路查车，并造成恶劣影响的；（4）违规执法被市级以上新闻单位曝光或被市级以上有关单位通报的；（5）上路执法吃、拿、卡、要，对当事人敲诈勒索的；（6）动用管制器械强行拦车检查、收费、罚款、殴打管理相对人，造成轻微伤等严重侵犯他人合法权益的；（7）收费、罚款不开票或不据实开票的；（8）对车辆进行暂扣和采取证据保全措施后，停车场提高收费标准，执法人员从事分成的；（9）无正当理由扣押车辆，造成直接经济损失2000元以上的；（10）妨碍监督、检查人员依法执行公务的；（11）着交通制式服装进入营业性歌舞厅、桑拿、按摩等场所消费娱乐，造成恶劣影响的；（12）包庇、袒护公路“三乱”等违规违纪行为或对抵制检查人员打击报复的；（13）对机动车辆进行强制性服务或借上路之机向司机强制推销商品的；（14）失职、渎职，造成恶劣影响的；（15）其他严重违规行为，给交通形象造成极坏影响的。
路政演讲稿 篇4
关于印发《山西省祁临高速公路有限责任公司开展“规范路政管理年”活动实施方案》的通知
路政大队：
现将《山西省祁临高速公路有限责任公司开展“规范路政管理年”活动实施方案》印发给你们，请按照方案要求，认真组织贯彻落实。
附件：山西省祁临高速公路有限责任公司开展“规范路政管理年”活动实施方案
二〇一二年三月十日
主题词：开展 路政管理年 活动 方案 抄送：公司领导。
山西省祁临高速公路有限责任公司 2012年3月10日印发
山西省祁临高速公路有限责任公司 开展“规范路政管理年”活动实施方案
为贯彻落实省厅路政管理工作会议精神，进一步加强和规范祁临高速公路路政管理工作，提升路政管理水平，积极开展“七比七看，争先创优”活动，依据晋交路政„2012‟102号《关于开展“规范路政管理年”活动的通知》和晋高管督字„2012‟64号《关于印发<山西省高速公路管理局开展“规范路政管理年”活动实施方案>的通知》，结合祁临高速公路路政工作实际，特制定本实施方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，以保护祁临高速公路及其附属设施完好为目标，加大工作力度，创新工作思路，强化规范管理，创优交通环境，建立健全公路路政综合整治长效机制，全面提升路政管理和综合服务能力。
二、工作目标
（一）深入开展“阳光工程”建设，不断提高依法行政能力，全面实行行政执法责任制、执法公示制、持证上岗制和执法失误责任追究制。
（二）路政案件发现率达98%，路政案件查处率达98%，路政案件结案率达98%，路产恢复率达100%，建筑控制区控制率达99%。
（三）建立完善应急指挥系统，提高紧急救援能力，接警后快速赶到现场并快速清理事故现场，重大事故在勘查现场结束后3小时内通车，一般事故勘查现场结束后1小时内通车。
（四）各类报表及时上报，票据使用规范，加强路赔专户、行政罚没户的管理工作。
（五）规范路域环境，做到在公路控制区内无违章建筑物和构筑物，新增非公路标志标牌许可率100%。
（六）积极开展“七比七看，争先创优”活动，努力提高客户满意度，做到零有理投诉。
（七）继续保持高压态势和“零容忍”，杜绝公路“三乱”现象发生。
三、组织领导
为加强对活动的组织领导，特成立“规范路政管理年”活动领导小组：
组 长：姚惠发 副组长：陈 琳
成 员：杨治岗 左德林 常丽生 李国忠 赵小灵 狄安石 牛 健
领导小组下设办公室，办公室设在路政大队办公室。办公室主任：杨治岗
办公室副主任：左德林 赵小灵 李国忠 成员：李 军 赵峻帆 李 文 陈锦华 常晋媛 孟 婕 裴建春 孙志军 王卫星 朱珍珍
四、活动内容及要求
（一）规范仪容风纪。以交通运输部《交通行政执法风纪》规定为依据，按照准军事化管理的要求，强化日常养成，整肃仪容风纪，确保人员着装整洁、举止端正，谈吐文明，精神振作。
（二）规范执法用语。严格按照交通运输部《交通行政执法用语规范》的要求，严禁使用《交通行政执法忌语》，行为文明，用语规范，不说粗话、脏话和无原则的话，不随意称呼、嬉笑或说影响当事人情绪的言辞。
（三）规范路政文书。严格按照交通运输部《交通行政执法文书制作规范》的规定，制作和使用格式统一、内容详实的路政文书。定期组织对案卷、票据、档案资料进行检查，做到案卷票据相符，处罚依据适当，事实根据确凿、证据资料齐全，专人负责保管，案卷档案有序，使用查找方便，逐步实现路政文书、档案管理数字化。
（四）规范执法行为。严格遵守《交通行政处罚行为规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政处罚程序规定》和《交通行政执法禁令》等有关规定，持证上岗、亮证执法、依法行政、按程序办事。人员精神振作，站姿端正、行姿稳重、敬礼规范、指挥手势标准，充分体现路政人员良好的个人素质和内在修养；车辆干净整洁，严守交通规则，按规定使用示警灯和扬声器。
（五）规范路政许可。以“路政服务大厅”为窗口，按照“一个窗口对外，内转外不转的服务模式”和“公开、公正、公平、便民”的原则，依照《行政许可法》、《公路法》、《公路安全保护条例》、《交通行政许可实施程序规定》规定的权限、范围、条件和程序，在法定期限内实施路政许可。
（六）规范路域环境。加大公路两侧路域环境的综合整治，依法按程序拆除违章建筑物和构造物，严控非法设施。非公路标志设置管理要在省厅的统一领导下，逐步建立统一规划、统一标准、统一审批、统一管理、分级负责的公路沿线非公路标志管理格局，全力打造“畅、安、舒、美”的通行环境。
（七）规范应急保畅。按照“以人为本、以路为本”的原则，以保障人民群众生命财产安全和公路安全畅通为出发点和落脚点，全面贯彻落实交通运输部《交通运输突发事件应急管理规定》（交通运输部令2011年第9号）的规定，按照分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理工作机制，加强应急预案管理，完善应急预案体系；加强应急队伍建设，提升应急处置能力；加强应急演练，提高应急实战能力；加强突发事件信息报送工作，确保信息渠道畅通；加强应急培训和宣传，营造良好工作氛围。实现祁临高速公路路政应急管理规范化、应急保障常态化、应急救援专业化、应急处置高效化。
（八）规范执法形象。以贯彻落实交通运输部《关于印发加强交通运输行政执法形象建设指导方案的通知》精神和省厅《关于批转交通执法局加强交通运输行政执法形象建设方案的通知》为契机，按照“执法标志统一、执法证件统一、工作服装统一、执法场所外观统一、执法车辆统一、执法办公用品统一”的相关规定，强化标准意识，规范执法形象，严格作风纪律，逐步增强社会公众对高速公路路政工作的认知度和认同感，塑造高速公路路政行业的新形象。
六、活动的实施步骤
“规范路政管理年”活动从2012年3月1日开始，至12月31日结束，活动分宣传准备、组织实施和总结考核三个阶段。
（一）宣传准备阶段（3月1日-3月15日）制定切实可行、有效的实施方案，进一步落实责任，分解热舞，分布实施。
1、召开动员大会。路政大队和各中队要在3月15日以前召开“规范路政管理年”活动动员大会，使全体路政人员充分认识此次开展“路政管理规范年”的意义，积极参与，集思广益，确保该项活动稳步推进。
2、加大活动期间信息宣传工作。充分利用高速公路收费站、超限检测站，高速公路服务区、交通可变情报板以及电台、电视、报刊等新闻媒体进行广泛宣传，努力营造良好的活动氛围。
（二）组织实施阶段（3月16日-11月30日）对照活动内容和要求，具体活动如下：
1、开展规范路政执法形象活动（4、5月）。
按照交通运输部和省厅关于“六统一”的相关要求，积极推进路政大队的“执法标志统一、执法证件统一、工作服装统一、执法场所外观统一、执法车辆统一、执法办公用品统一”，尤其尽快完成大队和各路政中队执法场所外观统一。同时进一步强化标准意识，规范执法形象，严格作风纪律。
2、开展精细化管理（3月-11月）。
以《山西省高速公路规范化管理工作手册》和《山西省高速公路精细化管理岗位工作标准应用手册（试行）》为基础，结合“阳光工程”建设，突出依法行政、规范执法，全面提高路政执法水平和业务水平。一是加强对执法人员的培养，促其提高对精细化执法的理解。二是加强舆论宣传，营造良好氛围。三是建立考核奖惩机制，加强执法检查，在管理上求“细”。四是优化素质，完善机制，在管理上求“实”。五是构筑和谐，在服务上求“优”。
3、开展应急救援演练活动（6月）。
以提升路政应急救援能力为重点，进一步加强应急救援快速反应和团队配合能力，提升救援组织指挥与现场处置能力。各路政中队要完成一次桌面演练和一次实战演练，并做好演练的相关资料的整理，通过演练有效提高应急处置的科学性和合理性。
4、开展岗位练兵、技能比武活动（7月）。
重点开展业务知识和技能竞赛，严格按照路政管理业务，从巡查工程程序、清障操作规程、内业管理规范、办案流程、应急反应体系构建的完善等方面展开竞赛，组织开展相应的技术练兵、技能考核
5、开展法律法规宣传活动（11月）。
积极开展多形式、多渠道的路政法律、法规宣传，开展以“宣传《公路法》和《公路安全保护条例》”为主要内容的“路政法制宣传月”活动，充分利用高速公路收费站、超限检测站，高速公路服务区、交通可变情报板，以横幅、标语、传单等形式进行广泛宣传，努力营造良好的活动氛围。
6、开展集中专项综合治理活动（5月-10月）。开展针对高速公路建筑控制区范围内的违法设置的非公路标志标牌、违法建构筑物、违法占用公路桥梁、涵洞下方的公路用地、没有行政许可擅自穿跨越高速公路的电线电缆及建构筑物施工等危害高速公路安全的违法行为进行集中整治，有效改善道路交通秩序和路域环境。
7、开展路政相关法律法规集中培训活动（8月）按照培训内容，坚持集中培训和日常自学相结合的方式，重点加强路政队员的政治理论，法律法规、业务技能和路政管理系统等知识的学习，做到理论和实际工作紧密结合，全面提高路政人员的综合素质。
8、开展顾客满意度大提升活动（3月-11月）一是公开收费标准、服务承诺、投诉电话，设立执法监督台，接受社会各界的监督。二是开展问卷调查，在收费站、服务区、各超限检测站发放问卷调查。三是开展政风行风对面活动，及时接受司乘人员及社会各界提出的意见和建议，有效提高服务质量。四是积极开展对管理相对人提供多元化服务活动，如提供修车工具、送水送油、急救箱等便民服务。五是仔细研究山西省社情民意调查中心对祁临路政大队2011年客户满意度调查报告，制定详细整改措施和方案，并根据整改方案积极进行整改，以使客户满意度进一步提升。
9、开展评比竞赛活动。（11月）
依据“规范路政管理年”活动内容及要求和路政大队“七比七看，争先创优”活动竞赛方案中的评分标准，评选出“先进中队、先进班组、优秀标兵”，通过开展竞赛活动形成经验共享、学有目标、赶有方向、互帮互助、共同提高的良好局面。
（三）总结考核阶段（12月1日－12月31日）。活动结束后，认真总结“规范路政管理年”活动情况，并及时上报省局领导小组办公室。将于12月初对“规范路政管理年”活动中表现突出的先进集体和个人进行表彰。
六、活动要求
路政演讲稿 篇5
2007年路政、法制工作计划
2007年是路政法制工作开拓创新、深挖潜力、开创新局面的关键一年，也是实施“五五”普法和“三五”依法治市规划的基础之年，结合我处（大队）今年的工作实际，为全力抓好路政法制管理工作，制定2007年路政、法制工作计划。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,坚持科学的发展观，认真贯彻落实全市公路工作会议要求和处（大队）2007年工作会议精神，按“三个服务”的要求，坚定“三争”目标，坚持“四个一工程”的发展理念，以文化建设为动力，做好基础工作，推进队伍建设，深化文明创建，坚持依法行政，规范执法，强化监督，文明服务，促进各项路政管理工作全面协调发展。
二、工作目标
（一）深入开展治理超限工作，确保所辖公路超限率下降到5%左右。除不可解体货物和鲜活、农副产品外，其他超限运输车辆的卸载率达到100%。
（二）提高路政管理水平，规范路政执法行为，完善行政执法责任制。路政案件查处率达98％以上；路政许可正确率达100%；确保不发生行政复议撤销、变更和行政诉讼败诉案件。
（三）完成上级部门下达的标志标线计划任务和320国道标志标线规范化设置工作，完善所辖高速公路指路标志体系。1
（四）确保杭千、杭徽、杭宁高速公路创建文明公路规范执法达标。
（五）推进信息化建设，进一步完善路政管理信息系统。
（六）加强队伍建设，提高路政人员的业务素质，增强路政管理综合协调能力。
（七）实施廉政保障工程，深入开展治理商业贿赂专项工作，确保不发生重大违纪违法案件。
三、工作措施
（一）加强行业管理，转变管理理念。在为公路业主提供服务，确保业主的合法权益的前提下，改变管理思维模式，明确业主所应承担的义务，加强监督检查，狠抓落实，加大整改力度，明确责任，变被动管理逐步转向真正意义上的行业管理。具体目标是通过路政巡查及时发现有碍道路畅通的所有公路及设施的问题，督促业主落实整改；通过巡查对已发现桥涵洞堆积物的督促业主及时治理和采取必要完善措施；通过巡查对道路交通标志、标线等安全设施出现的问题及时得到整改，以确保规范、正确、完好；通过加强沟通增进相互理解，携手共创文明公路，为社会提供一个良好的出行所需的“公共产品”；发挥行业优势，加强与上级部门和相关部门的沟通和协调，以达到支持和理解我处（大队）工作的目的。
（二）加强路政队伍建设，逐步提高执法人员的综合素质和工作能力。第一，切实加强各项业务培训和教育；第二，通过培训和教育使全体工作人员较好掌握公路管理的基础知识和熟练
运用法律法规（特别是应会的能力得到提高），正确履行工作职责；第三，通过素质和品质的教育、廉政和警示教育、敬业和爱岗教育、守纪和遵章教育、求真和务实教育、文明礼仪教育及执行力的培养，倡导一种人诚业兴、人勤业旺、人正业盛、人廉业纯的观念，努力提高全体工作人员的奉献精神，树立感恩意识，自觉维护公路管理者形象，使“以德立身、奉献公路”的精神得到进一步的深化；第四，通过各种形式和载体，努力构建“平台”和创造条件，积极做好路政管理后备干部的培养工作，同时加大全体工作人员的“危机意识”教育，切实做好对一些不适应路政工作的或不能切实履行岗位职责的人员进行调整和辞退的工作。
（三）加强路政管理基础建设，逐步实现规范化管理。第一，切实做好处（大队）所辖公路路产基础调查工作，并逐步建立路产档案，明确管辖范围；第二，逐步建立建控区的原始档案和影视资料，切实做好建控区的源头管理工作；第三，加大科技投入，逐步依靠科技生产力来提高管理水平和工作效率，以适应网上审批、电脑制作文书和运用电脑进行综合管理等的趋势；第四，加大各中队、检测站点的硬件建设，努力创造良好的工作环境和全体工作人员的学习、娱乐场所，不断提升处（大队）的外部形象；第五，通过不懈的努力，逐步建立完善公路沿线乡（镇）、村路政专管员的协调管理机制，充分发挥乡（镇）、村的作用和履行他们应有的义务的积极性；第六，充分运用媒体宣传作用，加强宣传工作的同时建立和完善行风监督员制度，适时组织恳谈会，增进友谊，相互理解，努力打造一个良好的外部工作环境。
（四）加强法制工作，提高依法行政的能力。第一，加强组织领导，成立法制工作领导小组；第二、根据不同层次的干部职工的岗位需求，举办培训班；第三，加大法制宣传力度，树立法制意识和广大干部群众的遵章守纪意识；第四，建立、完善处（大队）的各项管理制度和办事程序，逐步适应建设和谐公路文化所必需的制度和行为准则的要求；第五，加大巡查力度，运用法律手段，加大违法建筑（构筑物）的强制拆除力度，使“违建”案件的发生得到有效遏制，以达到“零增长”的目标，确保完成上级对我处（大队）结案率考核目标的实现；第六，不断提高法律文书的制作质量和实际办案程序的正确性，杜绝错案和引起诉讼事件的发生；第七，加大路政许可的监管力度，规范内外部的许可程序和流程，杜绝按个人意志影响办理许可的现象；第八，适时组织模拟听证会，提高路政处理、处罚、许可的准确率和执法人员办案的正确率；第九，进一步完善考核机制和奖惩办法，加大内部督察工作力度，要对过错行为进行责任追究，特别是对各部门主要负责人实施述职报告制。
（五）进一步提升公路交通标志标线管理水平。充分认识公路交通标志标线工作的重要性，采取措施，抓好基础工作，加强日常管理工作，切实履行职责，对擅自变更、增设公路标志标线的行为要及时进行查处，加大对公路养护、施工标志设置及现场秩序监督管理。一是建立健全公路指路标志体系档案资料，继续加大限速标志清理和调整力度。二是全力加强标志标线管理队伍建设，提高路政人员的综合素质，理清工作思路，增强业务知识，提高工作水平。三是进一步完善公路交通标志标线档案资料库，完成路政管理系统网上录入工作。四是切实履行职责，加强对交通标志标线的巡查管理，并加大对非公路标牌的查处力度。五是逐步建立业主、公安交警部门的工作网络，加强沟通，采用座谈会、协调会的形式商讨道路交通标志标线管理工作的方法，共同提高所辖公路道路交通标志标线的服务水平。
（六）加强部门联动，逐步建立治理超限运输长效管理体系。第一、继续加大路面执法力度，防止超限车辆的反弹，达到公路平均超限率控制在5％以下的目标；第二、逐步建立部门之间联动机制，整合路政、公安交警、业主及处（大队）下属各中队的内外资源；第三、治超文书的制作逐步实行电脑化；第四、严明纪律，严格执行处罚标准，杜绝违纪违规行为的发生；第五、在依法治超的前提下，必须采取措施，把亲情服务落实到实处；第六、加强对各检测站（点）监督检查的同时，也要对停车场及业主进行管理，及时提出站场建设和管理方面存在的问题，并督促整改。
（七）要加强组织领导，促进创建工作深入开展。第一，完善创建工作的领导机构，由于处（大队）开展的各项创建活动的多样性，应组建处（大队）统一的“创建领导小组”，下设创建办（兼），明确各部门职责任务；第二，统一规范经上级部门认可下的各类台帐；第三，通过创建，在全体干部职工中逐步树立“品牌”意识，约束自己的行为，增强自律能力，打造处（大队）社会形象，促进处（大队）健康、持续、稳定发展；第四，开展各类体育、娱乐活动，丰富业余生活，引导、树立正确的世界观、价值观，增强团队意识。
（八）切实强化信息化建设，不断提高内业管理和依法行政的水平。进一步完善路政管理网上输入系统，实现路政处理、处罚案件文书的制作和报批流程网络化，路政巡查记录、路政报表等各种基础台帐制作和报送网络化，公路交通标志标线管理网络化。
（九）推进文明创建活动。继续开展各项创建活动，力求在广度和深度上有较大突破。并以此为契机，促进各项工作的开展，为争创省级文明单位创造条件。结合退伍军人多的实际，举办建军八十周年系列庆祝活动，提高单位的凝聚力和战斗力。
路政心得体会 篇6
时间很快，转眼间三个月时间久过去了。意味着我在吉茶高速实习期将要结束了。在这里的三个月时间学到了很多东西，特别是路政业务知识和技能都基本上掌握，对于我来说是非常重要的事情，我现在很看重也很喜欢路政工作。
通过三个月时间的磨练，现在已经适应了新的同事，新的工作环境，新的生活环境。昨天晚上开会，队长要求我们把这段时间的工作感受和体会以书面的形式记录下来，我觉得这对于我们来说意义很重要，也非常有必要。接触路政管理工作三个月了，也掌握了与路政相关的许多业务知识和技能，队里现在工作热情都很高，大家互相关心，互相学习。自从走上路政管理行政执法岗位，在吉茶公司路政科领导的正确指导和亲切关怀下，在同事们的热心帮助下，经过三个月执法工作的锻炼，我逐步成长为一名成熟的交通行政执法工作者，并紧紧围绕依法行政、规范执法、服务人民、接受监督来开展各项工作，以保障道路畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中，圆满完成了各项工作。以下是我在执法工作中的一些心得体会：
一、依法行政、规范执法。
依法行政、规范执法是对我们执法人员提出的基本要求，三个月的执法工作实践也使我体会到，只有依法行政、规范执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。另一方面，依法行政、规范执法还要注意文明执法。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是我们执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序，而且实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会自行纠正的。因此，依法行政、规范执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强我们交通行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。
二、服务人民、接受监督。
将“服务人民”真正落到实处，处处为人民着想，一切从人民的根本利益出发，采取不同的方法做到把事务办理好、把事情处理好、把客人服务好，从而提高工作效率、提升行政效能。同时，在执法过程中要做到执法依据、主体、人员公开，做到执法程序、过程、结果公开，而且公开举报投诉监督电话，接受广大 人民群众进行行风监督，进一步做到透明、公开、公平、公正执法。更好的做到人性化执法、文明化服务。
三、必须不断加强政治学习和业务知识学习，提高自身综合素质。
首先，要加强政治学习，保持正确的政治观念。及时了解党和国家的路线、方针、政策，提升自身的政治水平，更好的为党和国家的事业奋斗。要不断认真学习路政管理的法律法规知识，打造过硬的业务本领。要做好我们交通行政执法工作，就要求我们必须熟悉和掌握业务知识，有过硬的业务本领。只有学会、学好、学透交通行政执法相关的业务理论知识，并能在实际工作中灵活运用，才能更好地提高行政执法的水平，提高为单位和群众服务的水平，提高为社会经济和社会事业发展服务的能力。篇二：路政业务学习心得体会
路政学习心得体会
彭忠强
行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使行政执法活动合法、有效、准确、高效。同时要树立公仆意识，提高政治素质和业务能力。
通过学习关于近期举办的路政业务学习让我体会到，行政执法是我们最重要的经常性的工作，依法行政是每一个行政执法人员必须遵守的法律准则，也是行政执法人员应当自觉遵守的根本性职业要求和的道德准则，他主要体现在以下几点：
1、必须坚持职权法定原则，严肃履行法定义务，不超越职权，不滥用职权，自觉维护国家行政机关的尊严；
2、对违反交通行政管理法规的违法行为，必须坚持执法依据法定的原则，以事实为依据，以法律为准绳，依法认定和处理，法律没有明文规定的不随意处理和处罚；
3、行政执法人员必须坚持执法程序法定原则，严格按照法律规定的方法和步骤从事行政执法活动，防止行政程序违法；
4、坚持行政执法的合法性与合理性统一的原则，正确适用自由裁量权，力求执法行为公正、准确、合理、适用，最大限度地维护法律尊严和保护公民的合法权益；
5、规范了执法文书的制作，文书应当使用公文语体，语言规范、简练、严谨、平实。《行政许可法》的颁布实施标志着我国行政机关的行政许可行为即行政审批行为进入了有法可依的时代。长期以来，由于行政许可设定权不明确，许可事项不规范，而导致的许可环节过多，手续繁琐，时限过长，影响了行政效率，阻碍了社会经济的发展，甚至助长了腐败现象的蔓延。《行政许可法》规定了实施行政许可的主体制度，相对集中行政许可权制度，“一个窗口对外”制度，实行统一、联合、集中办理制度，规范了行政许可的申请、受理、审查和法定程序和期限。这就有利于行政机关树立服务意识，改进工作作风，提高办事效率，保证行政机关工作更好地实现和维护最大多数人民的最大利益。对违法、越权以及不遵守法定程序实施行政许可，规定了严格的法律责任。这有利于强化行政机关的责任意识，确保权力与责任的统一，真正做到有权必有责、用权受监督、侵权要赔偿。在执行过程中不能越权执法一定要以法定依据和程序为准绳，切实保护当事人的合法权益。作为一名执法者，维护和执行法律是应尽的职责，同时也是法律的义务宣传员，我们要利用各种形式把相关法律法规宣传到千家万户，使之家喻户晓。
通过此次培训学习超限运输车辆对路面结构的损害很大，对刚性路面的损害更为严重，成几何倍数增加，尤其是
超55t的车辆，所以治理双超是路政管理工作重点，加大力度治理大吨位（超55t）车辆是重中之重；维护路产路权，随着公路里程的增加，公路技术等级的提高，公路路产路权骤增，路政工作的任务越来越重，路政管理之维护路产路权职责越重要，越能维护我们公路部门的尊严和对外形象。从目前路政执法过程中可以看出社会各界对公路法律法规的了解有所提高，但仍存在着广度不够、深度不足的问题。所以作为路政执法人员在熟悉掌握公路法律法规的同时更要利用一切机会向社会各界宣传公路法律，把公路法规宣传到千家万户，家喻户晓，人人皆知，让大家都来学公路法律法规，懂公路法律法规，从而自觉遵守公路法律法规，进一步优化公路路政管理工作环境。篇三：路政执法心得体会
路政执法心得体会
记得有位哲人曾经说过，生命是没有意义的，除非有工作。工作是一个施展自己才能的舞台。在2003年初，我作为一名初出茅庐的毕业生，非常荣幸的加入了路政这个骄傲的执法队伍，成为超限治理工作中的一名基层的执法队员，我寒窗苦读的知识，我的应变力，我的决断力，我的适应力，我的协调能力都在这样的一个舞台上得到了展示。
从2003年工作至今，我见证了我们路政在超限治理工作中一步步取得的进展。以前，在路政管理中存在着各种各样的突出矛盾，诸如路政法律、法规体系的不健全，路政体质的混乱，人员的不足，装备的落后，社会和公路沿线群众的不理解，不支持等等，会让我在现实工作中不知所措，变得茫然，而现在这些问题都在逐步完善，车辆超限超载的现象也在逐步减少。
执法一线上，我们路政工作者会遇到各种各样的诱惑，尤其是在治理超限的过程中，如果我们路政人员内功不深厚，就容易有“失足”的危险，因此，我们路政队伍经常强化培训，提高执法队伍的整体素质，我们也时刻警醒自己。现实生活中，人民对交警了解的较多一点，对路政却知之甚少，甚至有很多人都不知道有路政这样一个部门在为他们默默无闻的服务。路政工作是平凡的，但我们可以像雷锋同志一样在平凡的岗位上做出不平凡的业绩，体现我们的巨大价值。路政工作价值的发挥需要广大路政工作人员的积极努力，体现在路政工作人员为人名服务的劳动之中。正如习总书记所言“空谈误国，实干兴邦。”要在实干中争做有德有才的精品。
我们一定要热爱路政工作，无论社会赞许、肯定，还是质疑，都怀着一颗平和的心微笑着面对，做一名合格的路政执法人员。篇四：路政执法心得体会(本人)路政执法心得体会
行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使行政执法活动合法、有效、准确、高效。同时要树立公仆意识，提高政治素质和业务能力。
一、依法行政、规范执法。
依法行政、规范执法是对我们执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一我国法制建设基本方针的重要内容之 一。两年的执法工作实践也使我体会到，只有依法行政、规范执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。因此，这就要求我们一方面要必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。另一方面，依法行政、规范执法还要注意文明执法。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是我们执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序，而且实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会自行纠正的。因此，依法行政、规范执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强我们交通行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。
二、服务人民、接受监督。
我所担任的是内业管理工作，主要负责交通行政案件处理、损坏路产索赔等工作，我所在的岗位是路政大队对外的一面窗口，树立好我自己的形象在相当程度上也就是树立好了大队的形象。所以，在工作中我不但坚持学习胡锦涛总书记提出的“社会主义荣辱观”，并且将“服务人民”真正落到实处，处处为人民着想，从各个方面悉心考虑来大队办理许可审核、处理事故、求助等各不相同的人们的需求，而采取不同的方法做到把事务办理好、把事情处理好、把客人服务好，从而提高了工作效率、提升了行政效能。同时，在执法过程中我还做到执法依据、主体、人员公开，做到执法程序、过程、结果公开，而且公开大队的举报投诉监督电话，接受大队聘请的行风监督员和广大人民群众进行行风监督，进一步做到透明、公开、公平、公正执法。作为一名路政人员，同时也是人民的服务员，我始终严格要求自己，以自己优良的风貌塑造起沿江路政良好的形象，更好的做到人性化执法、文明化服务。
三、必须不断加强学习，给自己“充电”，提高自身综合素质。
首先，要加强学习，保持正确的政治观念。要不断认真学习邓小平理论，“三个代表”重要思想和构建社会主义和谐社会的重要理论，要时刻牢记胡锦涛总书记提出的“八荣八耻”的社会主义荣辱观，有坚定的政治立场、鲜明的政治态度和清醒的政治头脑，善于从政治上和大局上观察、分析和处理问题，要始终在思想上、政治上、行动上与党中央保持高度一致。其次，要加强学习，树立明确的服务理念。社会主义荣辱观要求我们“以服务人民为荣，以背离人民为耻”。我们不仅要时刻牢记服务理念，更要不断学习社会主义荣辱观，要把群众当作自己的亲人，在为群众服务中真正做到换位思考，全心全意做好服务工作。第三，要加强学习，打造过硬的业务本领。要做好我们交通行政执法工作，就要求我们必须熟悉自己的业务，有过硬的业务本领。必须学会、学好、学透交通行政执法相关的业务理论知识，并能在实际工作中灵活运用，这样才能更好地提高行政执法的水平，提高为单位和群众服务的水平，提高为社会经济和社会事业发展服务的能力。
在过去的两年里，在大队领导的关心指导下，在同志们的热心帮助下，我踏踏实实、勤奋工作，圆满地完成了各项工作目标和任务，取得了良好的成绩，但是我始终清醒地认识到交通行政执法内容多，涉及面广，社会性、公益性、服务性很强，我们的路政管理工作还存在着艰巨性、长期性的特点，在此，我将认真总结经验，虚心学习，力争在今后的时间里中将各项工作逐步推向规范化、制度化、科学化，在我的能力范围内，使我们的行政执法工作再上一个新台阶。
陈永辉篇五：路政执法学习心得
在这金秋九月，我参加了由广东省公路管理局承办的路政执法培训班。通过这11天以来的认真、刻苦的学习，使我获益良多。这次学习的形式，主要以理论学习为主，辅以执法实践的模拟课，可以说是理论联系实际。因而，通过这次培训，既提升了我在路政执法理论层面上的理性认识，同时也加深了我对实际执法过程中的感性体验。下面，让我来总结一下参加这次培训班的一些心得体会：
一、温故知新，提升理论认识。
我参加路政所的工作已有三年的时间了，因而对路政工作方面还是有一定程度的认识，当然，在理论方面的知识，还不够全面。而通过这次培训学习，正好可以使我全面提升理论方面的认识，同时，又可以对已有所了解的方面加深理解，做到温故而知新。
这次的理论课程，是以《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《广东省公路条例》以及路政执法人员的职业道德这几个方面为主要内容。由于我平时的工作是处理路产案件、办理行政许可，因而，对其中的《中华人民共和国公路法》和《广东省公路条例》方面的内容接触得比较多，所以对此较为熟悉和了解。至于《公路安全保护条例》，由于是新颁布的条例，虽然有所了解，单位以前也组织过学习，但尚不算深刻，而通过这次学习，则可以增加对《公路安全保护条例》的认识，并在实践中更加合理和正确地去应用。而在学习路政执法人员的职业道德过程中，让我对如何能成为一个优秀的路政执法人员，有更深刻的认识和体会。
所以，通过这次培训学习，一方面，巩固和加深了原来已有所认识的东西，另一方面，又为进一步学习新知识打下良好的基础。
二、以人为本，服务大众。
通过对《中华人民共和国公路法》的重新学习，使我更清晰地明白到，路政管理发展到今天这个阶段，除了要以“保护路产，维护路权，保障道路畅通”为工作主题外，还要与时俱进，以服务大众为理念，引领路政工作从原来的管理性质为主，转变为以服务性质为主。这都是因为近年来，政府要转型为服务型政府、并将建设“小政府、大社会”的经济模式，因而路政管理也需相应地产生变化——从管理型转向服务型。
在实践中，我也了解到，随着社会在经济、科技、教育等方面的不断发展，公民的素质和法律意识也不断地增强，因而对路政执法人员的管理也有更高的要求。首先，普罗大众都有这种共识——他们作为社会中的成员，为社会经济作出了自己的贡献，因而他们是社会的主人翁。而政府在经济环节中获得的收入，如税收、非税收入、其他费用收入等，是来自于全体社会成员的经济成果，政府正是通过这些收入来向广大人民群众提供公共服务、并维系政府本身动作。所以，作为纳税的群体——人民群众，是有监督政府、并向政府提出改善其提供的服务的权利。
众所周知，路政管理作为行政执法的一种，是政府管理的一个部份，因而，路政管理也就属于政府向广大人民群众提供的一种公共服务产品或劳务。有了这个性质，大家就不难理解，为什么路政管理要由管理型向服务型转变了。因为，既然政府是一个服务型的政府，并且其赖以运作、并向公众提供公共产品的成本，是由全社会的成员来承担的。那么政府向公众提供的服务，如路政管理，就要接受人民群众的监督以及更高的要求，这样才可以为向大众提供更好、更满意的服务，从而为社会经济建设作出更大的贡献。
三、刻苦学习，熟悉业务。
通过这次学习，使我重新熟悉了许多平时在做路产案件和行政许可时已接触过的条例，如《广东省公路条例》，同时又让我学习了一些平时较少应用的比较新的条例，如《公路安全保护条例》，这些对我在日后的工作实践中，如何更好、更快、更准确地应用相关条例，处理案件和许可的流程人提供了很大的帮助。正如上述所说，路政管理，既是行政执法的一种，又是政府向人民群众提供的一种公共产品，因而，要提高服务的质量，就首先要提高路政执法人员自身的素质。只有执法人员自身的素质提高了，才可以向人民群众提供更高效、更优质的服务。试想，如果对相关的条例、流程不够熟悉，就会在实际工作过程中拖慢工作的进程、影响当事人的办案时间、增加当事人的办案成本，并进一步使执法——这一特殊的公共产品的质量下降，从而影响到路政执法的形象，这样又何谈什么转向服务型、为民服务呢？ 要提高自身的素质，熟悉相关法律条例和流程等，就要坚持刻苦学习、且终身学习。要知，对于大多数的人来说，法律条文都是非常枯燥、艰涩、难于理解的东西。但对于一个执法者来说，就算条文、条例是如何枯燥、艰涩都好，都需要把之攻克，熟记并理解，因为除了将条例快速、准确并合理地应用于执法过程中，还需要履行向公众宣传法律、普及法律的义务。并且，由于社会和科技都是在不停地进步的，所以作为执法者，也需要不断地通过学习来更新自己的知识，才能更好地提高自己的执法水平和执法能力，因而，建立终身学习的理念，对于一个执法者来说是非常必要的。诚然，上述种种，都是一个合格的执法者能够向公众提供优质服务的基本条件。
四、严于律已，树立形象
这次学习，还涉及到路政人员职业道德方面的教育。可以说，各行各业都有自己需要遵守的职业道德，如注册会计师有《注册会计师职业道德守则》、律师有《执业律师职业道德守则》、注册建筑师有《注册建筑师守则》等等。这是每个行业可以在当今社会立足并发展的重要因素。而路政执法人员作为一个行业，也当然有自己的职业道德基准了。
通过这次培训，学习了很多路政人员职业道德方面的内容，如路政执法人员的基本职业道德是热爱本职、以路为家、保护路产、维护路权、依法治路、秉公执法、办事公正、接受监督、仪态严整、礼貌待人，还有“八条禁令”、“十不准”等等。这些都是对从事路政管理的执法人员提出非常严格的要求，以使此行业能更好地为大众服务。
大家都知道，法律是道德的最低标准，而反过来也可以这样认为，道德的基准是比法律还要严格很多的。因而，要严格遵守职业道德是相当不容易的，这就要求路政执法人员在处理好自己的工作的同时，还要提高自己的认识，要严于律己、宽于待人、服务大众，提升并树立整个执法队伍的良好形象。
路政巡查制度 篇7
第一条 依据法律、法规的规定，高速公路路政管理必须坚持上路巡查，依法履行保护路产、维护路权，保障高速公路运行安全和畅通的职责。
第二条 普迹路政中队应根据辖段的路况特点、通行流量和技术手段等实际情况设定巡查频次。每天不得少于3次。恶劣天气、特殊情况下应适当加大巡查密度和力度。第三条 高速公路巡查只要包括以下内容：
（一）辖段内的路产完好情况。
（二）检查建筑控制区的情况。
（三）查处损坏（害）路产、侵害路权的违法行为。
（四）核实、检查、监督路政许可、施工许可的实施，监督施工作业现场的安全管理。
（五）组织清除阻碍交通的故障车辆、抛洒物、公路毁损物等障碍；收集、提供辖段的路况信息，及时上报交办的工作。
（六）法律、法规规定的其他内容和上级交办的工作。第四条 巡查前巡查人员必须着装整齐（夜间需着反光背心）、佩戴执法证件、携带巡勘工具箱（含相机、摄像机、皮尺、执法文书、印泥等），检查车辆和装备（含强光电筒、反光背心、头盔、白皮带、反光标志牌、锥筒、灭火器、工具等）的状况，确保车辆警灯、警报器、通讯和装备的正常使用。中队值班队长要列队点名，整理着装，布置任务，明确分工，指定巡查负责人后依次登车上路。
第五条 巡查时三人一班，由2名以上路政执法人员组成。司机在正驾驶位，目视前方，观察路面情况，安全驾驶；巡查负责人坐副驾驶位，巡查右侧交通设施、路肩、边坡、桥涵通道和建筑控制区内的状况；另一人坐后排左侧位，巡查左侧的交通设施、中央隔离带、天桥等情况。必要时（检查桥涵、通道、隧道、排水设施、建筑控制区等）可在最右侧护栏外，向来车方向进行步巡。
第六条 实施路政巡查时应遵守交通法规，巡查中开启警示灯，保持匀速（60-80KM/H）行驶；路政巡查车辆到辖段的收费站、服务区、停车场进行巡查，不得擅自驶离辖区路段；巡查过程中不得搭乘与工作无关人员。
第七条 巡察时遇到紧急情况，需要停车检查时，巡逻车应在就近停车港湾或最右侧路肩停放，开启示警灯和示宽灯，人员从右侧下车进行处置（夜间司机不得下车，巡逻车不得熄火）；需要横穿公路时，应先观察通行车辆，在距行驶车辆300米以外疾步穿过公路；夜间穿越公路时，应晃动强光手电筒和红色停车牌；严禁呼唤当事人横穿高速公路。
第八条 巡查处置坚持及时发现、及时处理、护路保畅、安全高效的原则，既要保证自身和他人的人身和财产安全，又要有效地履行路政管理的职责。
（一）巡查时发现违法违章案件，证据确凿、适用简易程序的按规定当场予以处置。适用一般程序的应认真调查、取证、拍照、摄像，做好询问笔录、勘察笔录，并制止违法行为。
（二）巡查中发现违章建筑物，应立即调查基本情况。认真测量该建筑物的面积、与公路距离，责令停工，要求其恢复原状，并下达执法文书。
（三）巡查中遇有交通事故，立即报告中队和交警。车辆停在事故车辆前方20米外，人员从安全方向下车，设置安全标志和警戒区，保护现场，抢救遇难人员，组织滞留人员和车辆撤离危险区，防止有毒、有害、易燃、易爆物对人体的伤害。做好路产损失的调查取证、现场勘查工作并及时通知养护部门修复。
（四）巡查中发现路产设施损坏、丢失、破损时，应立即勘验现场，查找证据，向交警或当地公安部门报案，协助公安部门调查，联合当地公安部门进行查处。
（五）巡查中发现路面障碍物影响行车安全时，巡查人员应及时清除。不得当场清理的，做好临时安全措施，并通知养护部门采取措施及时清理。
（六）巡查中发现滞留故障车时，应主动停车询问；影响交通安全的应立即设置安全标志后通知中队派清障车辆施救。
（七）巡查中发现牲畜在隔离网内的，用立即停车，查找主人，进行宣传教育并告诫，责令将其牲畜牵出；发现行人上路应予劝离并照相留存。
（八）巡查施工作业现场及行政许可执行情况，对不规范、不安全的行为当场予以纠正，对不服从管理，拒不改正的，可下达整改通知书暂停作业，直至规范为止。
（九）巡查遇突发事件时，应及时设置安全标志、安全隐患较大时，应实施交通管制，并及时上报路况信息。
（十）巡查中发现可变情报信息板信息有误或恶劣天气时，应及时报告监控分中心更新信息。