公务车租赁服务方案

公务车租赁服务方案（精选8篇）

公务车租赁服务方案 篇1

公务车租赁方案

经咨询会计师事务所，结合我公司的实际情况可以如下操作：

长运

1、与东站签订车辆借用协议（已办）前期准备

2、与用车单位签订车辆租赁协议，每季度结算一次事项

3、办理加油卡、粤通卡，对使用成本建立台帐记录。某用车单位东站

1、与东站签订车辆借用协议（已办）费用

1、为租出的公务车支付日常处理使用成本日常使用产生的支出，全部以票据“长运公司”名义开具发票，处理比如燃油、停车、维修等费用均以长运公司名义发生

1、日常使用成本，与其他自用公务车一样处理，入管理费帐务用；处理

2、收取用车单位缴纳的租车费，进营收，缴纳5.7%营业税及附加税费

2、每季度按照租赁协议，向长运公司缴交车辆租赁费用每季度，缴纳租赁费用后，由长运公司开具其他服务业发票，发票明细写“租车费”凭长运公司开具的其他服务业发票，进管理费用

注意事项：

一、安全问题应当于租赁合约中明确约定好，以明确双方安全责任；

二、租赁费用应当以确定金额约定好，同时应当对车辆平均每月行驶的最高里程进行约定；对于超出合同约定的，双方可于年底进行清算加收超额部分租车费用。

三、举例：

方案一：如果我们测算过，一台全新的，3.0排量别克商务车，每公里成本大约1.5元，每年大约跑3.5万公里，司机费用忽略。那么我们可以保守估计，一台这样的车，全年使用成本应不少于5.25万元，那么我们可和用车单位协商好，全年租赁费用为5.5万元，每季度为13000元（每天费用为144元）。

这种方案就是核定好收用车单位的租赁费，车辆日常实际使用费用由公司负担，这种方案用车单位的实际使用成本大于预计使用成本时有可能造成公司承担额外的车辆费用。

方案二：在租赁合同中约定好，实际成本费用由我公司负担，每季度结算时，按当月实际车辆使用成本全额向用车单位收取（考虑应负担的实际税费），此外每季度收取1000元作为租车服务费。

比如每一季度，双方对账后，得出实际使用成本为12468.52元，则用车单位要交付给长运公司的款项为12468.52/(1-5.7%)＋1000 元，得到一张明细为“租车费”的其他服务业发票，金额14222.18元。

这种情况下用车的单位的每月租金将处理变动状态，在提交租车协议给有关部门检查时将会被怀疑协议的真实性和合理性。

上述两种方案建议以方案一的方式来进行操作，同时在合约中对上述事项进行约定，从而增加合约的合理性以及避免公司承担超额车辆使用费。

哪一种操作会更好，目的是能解决用车单位的公务车费问题，时间不会很长，估计半年左右。

公务车租赁服务方案 篇2

为了进一步提高上汽依维柯红岩的售后服务档次, 提升服务品牌, 在行业中率先树立起规范化流动服务的旗帜, 上汽依维柯红岩在全国服务商中广泛推广移动专用服务车。

服务小分队是由上汽依维柯红岩3名高级工程师和17位高级技师组成的专业队伍, 他们有着不同的工作背景和经历, 可谓人人都身怀绝技, 经验丰富。小分队配备全套检修设备, 统一的服装形象和标识, 可以同时支持全国10个点的飞行服务。旨在体现红岩售后服务的及时性和高效性, 更贴心的为用户服务, 真正做到公司长久以来的信念——服务无处不在。

红岩汽车的服务专用车除有简洁大方的外观设计之外, 还拥有较大的驾乘空间, 饱满的车厢设计足以配备柴油打气泵、发电机电焊机机组、检测仪、常用工具、专用工具、吊机等外出服务必备工具。此外, 移动服务车还配有饮水机、工作台等人性化设施, 在方便维修的同时, 也为维修人员及客户提供了便利。

众所周知, 汽车售后服务的关键是及时性, 作为生产工具的重卡更是看重这一点, 每一次停运修理对于车主来说都是运营利润的丢失, 所以此次红岩推出的移动服务专用车就是为了在其售后服务中加快反应速度、提高服务效率。这对经销商、维修站, 更重要的是对于车主来说无疑是一个振奋人心的消息。上汽依维柯红岩两年24万公里的超长保修期和完善的售后服务软硬件配备成为杰狮产品增值的一大亮点, 即便是二手车交易过程中, 杰狮的价格也相对较高, 所以, 从购车者的角度看, 这也为其今后置换新车奠定了良好基础。

2010年8月30日, 上汽依维柯红岩杰狮C100 (舒适版) 在南昌正式上市。作为上汽依维柯红岩推出的首款实用型中高端重卡, 杰狮C100在全国的推广对于拉动其销售规模具有重大战略意义。

作为杰狮C100的坚实后盾, 上汽依维柯红岩售后服务部参会的各服务商代表组织了一个名为南昌C100服务论坛的交流论坛, 广纳服务良策, 交流售后服务实用经验。

此次服务论坛的议题共三个, 服务车外出管理、服务站员工的管理和员工绩效管理。

在服务车外出管理方面, 作为主讲人的山西同盛的宋冬来先生提出鼓励员工购买服务车的新颖观点及可考虑使用GPS监管外出服务的路程, 他认为由员工自己购买服务车, 公司给予其部分补助, 可大幅提高员工的工作热情;同时, 宋冬来先生也提到, 使用GPS对外出服务进行管理, GPS监控人员的工作较繁琐, 可以说是利弊共存。郑州路通达的褚涛先生和石家庄大运汽修的桑玮先生也都表示, 其公司对于服务车的管理和山西同盛有异曲同工之处, 也提倡员工自己买车, 只是公司的补贴方式各有千秋。

其次, 在服务站员工管理方面, 是由邯郸滏通的赵裕生先生作主题发言, 赵先生强调, 作为一名合格的老板, 应该选择合适的人选做管理, 更应该发自内心的关心员工、信任员工, 给予员工一个舒适的工作和生活环境。就员工管理这一问题, 乌鲁木齐重弹汽配的杨晋先生也提出他们的管理经验, 如公司40%的股份给班组长, 结果是人员很稳定, 利润也没少。另外, 培训学校与厂家培训相结合, 建立培训基地, 培养后备力量也是一种具有相当前瞻性的观点。

在第三个议题员工绩效管理上, 深圳兴裕丰的卢小军先生作主题发言, 涉及轮岗, 培训和绩效管理, 用数字和实际经验赢得了在场多位同仁的认可。

民生租赁首创公务机服务生态圈 篇3

美国湾流宇航公司的全线公务机产品悉数来华尚属首次，湾流宇航公司的全新公务机产品G650、G280揭开了神秘的面纱，而其成熟机型G550、G450、G150亦同时亮相。湾流全新战略机型G650是目前民用飞机中最高水平的代表，超过14000公里的超远航程，极限接近音速的超高航速，超大型四舱机舱布局、全自动化的机舱控制系统等等，G650毫无疑问已成为顶级公务机的新标杆！与前者相比，G280则在超中程商务飞机中巡航速度最快、航程最远，兼具高燃油效率，舒适性能和先进技术远胜同类产品，具有超凡价值。它继承了湾流的传统，在性能表现、舒适度、安全性和价格方面有着综合性优势。

民生金融租赁2008年率先抓住中国公务机市场的商机，大幅布局公务机等通航市场。该公司已经拥有亚洲最大规模的公务机机队，飞机数量超过130架，已成功打造了一个完整高效的为高端客户提供公务机服务的产业链条。

民生租赁副总裁兼飞机租赁事业部总裁张博表示，去年，民生银行、民生金融租赁更是大举布局执管公司与机场基地建设等公务机服务领域，一个更加完善、更加专业的“民生公务机服务生态圈”正在快速形成。

“目前民生租赁正式收购了一家通航公司，并且在机场基地建设方面有了实质性动作，我们期望，在未来5年内公务机资产突破1000亿，机队规模超过400架，包含建立100架飞机规模的“空中出租车”机队。我们不仅要使那些直接想要拥有公务机的客户享受到公务机的服务，也要让那些不打算拥有但是又想使用公务机的客户享受这种服务体验。公司将在今年三季度左右推出一系列的俱乐部会员商业计划。”张博说。

如何做好公务接待服务 篇4

如何做好公务接待服务

公务接待又称政务接待，它是和商务接待、旅游接待、民间接待同等重要的酒店服务之一，也是酒店重要的收益来源。如何正确地认识公务接待，掌握公务接待的规律、特点，将精细、周到、圆满、美好的服务理念融入公务接待的每一个环节中去是值得我们酒店人去探讨的。

首先，我们应充分认识到公务接待的重要性，公务接待能给酒店带来品牌效应。公务接待具有很强的政治色彩，与政务活动紧密联系，因此，公务接待品牌对市场的流向有很大的影响力，如同很多商品借助“人民大会堂指定专用”来提升品牌形象和公信度。目前，很多大企业在寻找合作酒店时，往往会选择 ““国家机关定点接待酒店”。

公务接待具有反哺作用

由于我国的国情使然，商务接待与公务接待往往是密不可分的，一次成功的公务接待能给酒店带来意想不到的客源，对此，很多酒店总经理都有同感。

公务接待能促进酒店服务的提升

由于公务接待具有很强的政治色彩，很多的公务接待还带有外事接待的内容，往往代表着地方政府的形象，酒店应当树立“公务接待无小事”的观念，公务接待在服务人员素质、设施设备、服务规范上会有比商务接待更严格的要求。也正因如此，公务接待势必推动和促进酒店管理服务水平的提升。

认识了公务接待的重要性，那么我们应当在哪些细节上体现精细、周到、圆满、美好呢？这里仅选取菜谱制定和会议接待两个环节加以探讨。

菜谱制定是公务接待全过程中的重要一环，要认真研究、探讨公务接待的菜谱，使之既体现地方特色，又不断推陈出新，满足不同宾客的饮食要求，达到领导与来宾的满意。

一份成功菜单的制订，必须考虑以下六大要素：

一、依据要接待的主要领导用餐的习惯；

二、依据来宾对象的饮食习惯；

三、最大限度地发挥酒店特色和品牌菜作用；

四、注重客史档案的搜集和应用；

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五、严把菜谱中的第一道菜肴关；

六、坚持“三个结合”原则，即大菜与风味小吃结合，酒店特色菜与地方土菜结合，领导与来宾饮食习惯结合；

在做好餐饮服务的同时，会议服务也是公务接待的重要环节，会前、会中、会后都要注重细节。如会前检查要做到的“两个一”——桌椅、文具用品、茶杯、果盘“整齐划一”；地面、家具、绿色植物“一尘不染”，会前准备工作还包括空调温度控制在22—24℃，小毛巾、音响设备调试提前半小时到位，服务人员提前15分钟站立迎候客人等。

会中服务要注意巡视，每隔15分钟斟倒开水、撤换烟缸，会议结束后要送客人至电梯口并目送客人进电梯，直至电梯门关闭，检查会议室是否有客人遗留物品。

最后，特别要强调的是会议接待中的保密原则，不该看的文件绝对不能看，不该打听的事绝对不能打听，绝对不能向外泄露会议内容。

“光有服务好的热情，没有服务好的本领”是无法做好公务接待的，公务接待是摆在我们全体管理人员和广大员工面前的重要课题，我们要重视学习，加强组织协调、沟通艺术、人文历史等方面的培训，熟练掌握公务接待的技巧，提高服务本领，为实现精细、周到、圆满、美好的服务夯实基础。

提高公务员的服务意识 篇5

你只有把老百姓放在心上，老百姓才会让你坐在台上——温家宝

公务员作为一个特殊的职业群体，应当将服务人员作为一切工作的根本宗旨；要有一切为公，积极向上的公共精神；要把为纳税人服务，为群众服务作为一种价值观观念来强化。（政务就是服务，公务员就是服务员）。公务员的服务意识直接决定了其服务质量，而目前，影响公务员提升公共服务能力的因素主要有以下几个方面：

1、精英意识阻碍了公务员以平等的态度去对待需要公共服务的群众。中国的官员，一般都具有较高的学识和出众的能力，经过了严格的选拔，他们是名副其实的精英群体。但也正是因为精英意识的存在，公务员认为自己高出百姓一等，认为群众有求于他们，有时显得傲慢无礼。

2、层级意识阻碍了公共效率的提高，公务员系统有严格的等级制度，讲求上下级之间的服从。公务员要讲究纪律，往往对上级绝对遵从。如果上级命令是合理的当然好，但如果上级的命令和群众的利益诉求发生冲突，比如上级因为个人判断失误或者利益选择而牺牲了群众利益，这时如果公务员仍然只对上不对下，就会得罪群众，影响政府服务形象。

3、无为意识也导致了服务能力的降低，所谓无为意识，是指公务员在行使公共权力的过程中，但求无过，不求有功，往往采取不作为的态度，甚至认为无过便是功。他们对一些暂时不会引起社会动荡的民众服从需求，采取置之不理的态度，只有当问题严重甚至恶化的时候，他们才会采取行动。

为了全面建设服务型政府，更好地融洽干群关系，作为国家行政主体的公务员，应当从以下几个方面提高服务意识：

1、将“政务就是服务，公务员就是服务员”的理念贯彻在实际工作中，力争做好人民的公仆。

2、要高度认识到公务员提高服务意识，全心全意为民服务也是自己安身立命的必须。

A、中国当代公民民主维权意识空前提升。

B、监督措施越来越多，越来越完备，监督力量越来越大（摄像头、报纸、网络）例：临河区限制公务员大办宴席。

C、执政党反腐决心空前（每年对各个层级的查处）。

3、将办事群众看作是自己的衣食父母，看作是自己潜在的朋友，以尊重、友好的态度对待每位来访者。（始终与人民心心相印——习近平）

公务调研接待工作方案 篇6

2012（XX）

一、调研时间：

XX年XX月XX日至XX月XX日。

二、调研内容：

了解当地开展XX活动情况。

三、调研组成员名单：

胡XXXX部XX室主任

黄XXXX部XX室调研员

成XXXX部XX办副主任科员（女）

……

四、XX部接待陪同人员名单：

陈XXXX部部长

刘XXXX部副部长

易XXXX部办公室主任

……

五、工作接待安排：

XX月XX日（星期X）

上午XX：XX陈XX、刘XX前往XX迎接调研组一行； 中午XX：XX在XX大酒店X楼用餐（陈XX、刘XX陪同）。

下午XX：XX 在XX会议室召开汇报会；

参加人员：

胡XX、黄XX、成XX等调研组一行；XX部陈XX、刘XX等领导。……

内容：

1、XX部汇报XX活动情况；

2、XX部XX办汇报本地XX活动情况。

下午XX：XX 在XX酒店用晚餐（陈XX、刘XX陪同参加）。

XX月XX日（星期X）

早上 XX：XX调研组一行在XX宾馆用早餐；

XX：XX 调研组结束调研活动从XX直接返回XX。

六、其它工作安排

1、办公室负责制定工作接待方案并做好接待工作，同时将方案传XX办并通知做好接待准备工作；由办公室起草XX活动汇报材料；准备XX份纸质汇报材料。

2、XX部与新闻单位联系做好调研组在XX调研活动期间的宣传报道。

公务车租赁服务方案 篇7

一、提升公务员公共服务能力的意义

公务员是政府行政的核心人才力量, 公务员担负着社会主义改革开放和现代化建设的重任, 公务员公共服务能力的高低, 直接关系到政府的形象, 关系到社会主义现代化建设宏伟目标的实现。

(一) 有助于服务型政府的构建

“服务型政府是在公民本位, 社会本位理念指导下, 在整个社会民主秩序的框架下, 通过法定程序, 按照公民意志组建起来的以为公民服务为宗旨并承担着服务责任的政府。” (2) 从这一描述中可以看出服务型政府的服务职能是公共服务, 为人民服务是服务型政府的宗旨。温家宝总理在2004年的政府工作报告中明确提出了建设服务型政府的要求:一要树立服务理念, 二要强化服务职能, 三要健全服务机构, 四要优化服务人员, 五要发展服务系统, 六要完善服务制度。 (3) 由此, 可以看出国家已将创建服务型政府作为政府的工作重心和整体目标。公务员作为政府行政的“终端”最终将政府的信息和形象反映给民众。因此公务员公共服务能力的加强将有助于将政府的公共服务职能深入民心, 满足民众对公共服务的需求, 真正的构建起服务型政府。

(二) 有助于政府的行政改革、职能转变的完成

“计划经济条件下, 政府是万能的, 是人们利益的绝对代表。而市场经济条件下, 市场是资源配置的内部机制, 而政府发挥的是调节、监管、服务的职能, 同时继承了计划经济体制下部分宏观调控的职能。” (4) 随着中国经济环境的发展, 国际化步伐的加快, 中国的经济体制已由计划经济体制转变为市场经济体制, 因此政府也应当进行相应的改革。市场经济下的政府的新型模式为服务型政府, 因此公务员提升公共服务能力, 在公共事业中充分发扬为人民服务的精神, 对积极推动政府改革, 促进政府职能转变具有重要的意义。

(三) 有助于促进经济发展, 维护社会稳定

胡锦涛总书记在中央政治局第四次集体学习中强调了当前建设服务型政府的重要任务。他提出要全面加强公务员队伍思想建设、作风建设、能力建设, 加强公务员制度建设, 不断提高公务员为人民服务的能力和水平。为人民服务是党的宗旨, 是政府的主要职能, 是公务员的首要职责。在新的历史时期, 国际经济瞬息万变, 科技革命突飞猛进, 中国在这样的环境中进行着国际化的进程。社会主义市场经济体制是中国特色的经济体制, 虽然已取得突飞猛进的发展, 但是由于我国人口基数大的问题, 仍存在着很多问题, 如贫富差距、失业和生态环境等公共问题。这些问题制约着中国经济的可持续发展, 威胁着社会的稳定。这些问题也反映出了对政府服务职能的迫切需求。因此公务员应提升公共服务能力, 为人民服务, 执行政府的公共服务的职能来维持经济的可持续发展和维护社会的稳定。

二、我国公务员公共服务能力建设的现状和问题

我国公务员公共服务能力的建设随着服务型政府构建工作的推进在各省市如火如荼的进行, 取得了一定的成果。公务员公共服务能力建设已经形成了制度规范行为、培训提升能力、活动培养实践的体系。国家通过制定相应的制度规范公务员哪些行为可为, 哪些不可为, 还规定了相应的奖惩措施。通过公务员培训提升公务员公共服务能力, 通过开展便民活动, 深入群众, 积累实践经验, 满足民众公共服务需求。尽管我国公务员公共服务能力建设已成体系, 但是仍面临着严峻的考验并存在很多问题。

(一) 公务员服务意识差, 自律能力不强

首先, “官本位”是中国历史统治阶级遗留下来的问题。在当今的政府中, 仍然存在着这样的工作人员, 因为自己是政府的要职, 认为自己的权力最大, 而没有把人民的利益放在第一位, 不关心人民的苦辣辛酸。工作中处于被动, 缺乏主动为人民服务的意识, 当发生利益冲突时, 以自己利益为主, 将自身利益放在第一位。

此外, 在政府中仍然存在着腐败现象, 这是政府工作的“毒瘤”。一些单位和部门把人民赋予的权力当作谋取私利的手段, 为了一己私利, 不惜欺压百姓, 鱼肉乡里;还有一些高级公务员大肆进行钱权交易, 许多地方明目张胆地“吃拿卡要、买官卖官”。 (5) 贪污受贿, 私贪公款等现象严重损害了政府的形象, 这些行为违背了为人民服务的宗旨, 扭曲了政府为人民服务的职能。

(二) 公务员培训形式单一, 师资力量不强

首先, 我国相当一部分的地方政府, 不能根据本地区、本部门的实际情况制定合乎地方特色的培训内容。目前, 我国各地公务员培训除了学习制定的公共必修课和专业必修课之外, 选修课的开设还没有提到日程, 公务员培训学习科目的选择余地较小, 并且没有专门开设培养提高公务员服务能力的课程, 培训缺乏针对性。

其次, 我国各级政府工作部门, 还没有形成一支专门的深谙公务员培训规律和业务知识的公务员培训管理队伍, 并且大部分公务员培训所使用的是党校和行政学院的师资, 而党校和行政学院的师资力量又相对薄弱, 不能提高师资水平, 尤其缺乏具有能够提高公务员服务能力的知识及方法的师资, 更加缺乏大量具有专业知识技能的师资力量。

公务员培训形式单一, 师资力量的匮乏导致了公务员基本素质较差, 专业能力不强, 不能符合政府服务职能的要求, 不能满足公民对公共服务的需求。

(三) 公务员服务形式陈旧, 缺乏监督机制

公务员培训不能提升公务员的能力, 公务员专业技能差必将导致公务员服务的质量差, 服务形式的陈旧, 甚至缺乏主动思考创新服务的意识, 形成了“等、靠、要”的坏习惯。而公务员培训没有发挥其应有的作用, 其主要原因是公务员能力培训运作系统是开放的, 而不是一个闭合的循环。开放的公务员能力培训运作体系缺乏信息的反馈, 导致公务员培训没有培训结果反馈和评估, 无法衡量公务员培训是否取得了应有的效果, 有些地方虽然具有反馈制度, 但由于反馈中监督机制不强, 导致弄虚作假现象严重, 同样无法真实准确的反应培训的效果。

三、加强公务员公共服务能力的对策

虽然目前我国公务员公共能力的培养已经形成了一定的体系, 但是仍存在着如上文阐述的个别问题, 为了使我国公务员公共服务能力最大限度的发挥, 充分体现我国服务型政府的公共服务职能, 本文针对目前公务员公共服务能力培训存在的问题提出以下三点对策。

(一) 加强思想建设, 提升自律能力

公共服务能力的提升依赖于政府职能的准确定位, 而职能的转变又有赖于思想认识的转变。 (6) 因此, 加强公务员思想建设, 提升公务员自身修养, 树立公务员公共服务精神, 明确公共服务的目的和其核心理念, 将有助于公务员认识到自身职责, 树立起公共服务的思想意识, 工作中能够积极主动的调整工作态度, 自律并规范自己的行为。

加强公务员思想假设, 要从最基本的认识抓起。首先, 要明确什么是公共服务, 为什么提倡公共服务, 以及其重要意义。其次, 要紧跟时代步伐, 站在改革的最前端。只有这样才能够了解形势的变化, 才能将其与自身联系起来, 才能够明确公共服务对公民的重要作用, 也才会发现自身的职责所在。只有搞好思想建设, 增加公务员的自律意识, 那么作为政府公共服务职能的执行者, 才能够以身作则, 认真负责, 以最热情的态度投身到社会公共服务当中。

(二) 创新培训形式, 提升专业素质

公务员培训是一项复杂、庞大的系统, 涉及到政府、社会、个人等不同的行为主体, 在宏观管理方面又涉及到教育、人事等相关政府部门。因此, 政府应该从现实的实际情况和社会经济发展的长远利益出发和规划, 为提升公务员的服务能力而创设良好的培训环境, 实现公务员培训的新发展。还应确立培训是要解决公务员在实际工作中遇到的问题, 而不单纯是理论灌输;应确立“教”“做”结合, “做”重于“教”的理念;应确立开发公务员经验与智慧的理念;应确立分类、分层培训理念。在公务员培训中, 各级政府要加大对培训的宣传, 做到耐心仔细的工作, 使大家清醒的认识到, 随着服务型政府建设的不断深入, 对于公务员服务能力的要求也越来越高, 因此, 通过创新公务员培训形势和内容, 改革教学方法, 加强师资力量来提升公务员的基本素质和专业技能是提升公务员公共服务能力的有效途径。

首先, 要创新教学内容, 努力开发学员智力。由于公务员培训具有其特殊性, 其教学内容不同于普通高校和其他成人高等学校的教学内容, 应具有自己的特色, 即注重实用性、针对性和操作性。因此, 要以教学内容改革为动力, 切实提高培训实效。

其次, 要加快改革教学方法。教学方法应采用案例教学、情景模拟、相互研讨、疑难解答、方案设计、问题答辩、现场演示、参观考察、拓展训练等多种可以提升服务能力的教学方法交替使用。要特别提倡拓展训练。拓展训练就是在预先制造的危险、巨大压力和荣辱与共的情境中, 训练学员突破自我、超越自我、发展潜能、激发潜力的一种培训方法。

最后, 要加强师资队伍建设, 保证培训工作的质量。师资队伍建设是公务员培训工作的根本, 是公务员培训各项建设的重中之重。随着新形势的发展, 对教师提出了更高的要求。对公务员培训的教师应是现代公共行政管理型、学者专家型、懂教学规律的综合型人才。加强师资队伍建设, 要坚持做到专职与兼职相结合, 鼓励教师苦练内功, 更新知识结构, 不断提高教学能力。

(三) 健全培训激励机制, 完善监督体系

首先, 健全公务员培训激励机制。目前, 公务员培训存在着动力不足, 参加积极性不高的问题。针对这些问题, 必须要完善公务员培训的积极机制, 使培训和使用结合起来, 切实做到“先培训、后上岗;先培训, 再提拔。”同时, 应将激励机制与公务员的职位晋升相结合, 通过双向激励的方式, 能够促进公务员积极主动参加培训, 也能使培训的效果得到切实的提高, 同时能够使学员真正学习到知识, 提高自身的服务能力。

此外, 还应当加强监督机制。监督机制也应当是“双刃剑”, 即法制监督与民众监督相结合。一方面, 国家应该依据公务员法尽快研究制定公务员培训配套法规, 制定培训质量评估制度。各级党委、政府的组织人事行政部门应结合实际出台公务员培训的实施细则, 培训评估具体实施办法, 对培训质量进行评估、监督和检查, 使公务员培训有法可依, 确保公务员服务能力培训得到具体有效的落实。另一方面, 应当加大民众监督的力度。公务员培训的最终目的就是为了能够更好的服务, 更好的执行政府的职能。而能够反映服务质量和职能执行情况的直接途径就是民众的反映, 应当注重基层的声音。因此, 政府应当成立相应的工作小组, 到基层做调查, 听取民众的意见, 加强公务员公共服务的民众监督。

公务员公共服务能力是服务型政府的典型特征, 这一能力培养机制的建设任重道远。从公务员的主观意识到具体行为, 从公务员的基本素质到专业素养, 从基本的服务理念到实际的服务实践与精神, 只有成体系的培训、激励、监督机制才能够真正的提高公务员的公共服务能力。就公务员自身而言, 也应当树立其忧患意识, 应当具有危机感和紧迫感, 积极主动的投身于服务型政府的建设当中, 为国家的繁荣富强添砖加瓦。

摘要：新时期、新政策、新观念——这是我国进入21世纪以来的最大的特点。新的历史时期, 出现了服务型政府的新政策, 公共管理进入了新时代, 公共服务作为新理念成为了服务型政府主要职能之一。公务员是国家政府重要的人才资源, 是联系公民和政府的重要纽带, 将政府公共服务的职能深入人心的重任就落在了公务员肩上。公务员应积极参与公务员公共服务能力建设, 提高自身的公共服务能力, 反映出政府公共服务的职能。本文通过分析我国公务员公共服务能力培养机制的现状, 发现现行的公务员能力培养机制的问题, 并为提升公务员公共服务能力提出几点对策。

关键词：服务型政府,公务员,公共服务能力,对策

注释

1郭济.坚持执政为民, 建设规范化服务型政府[J].中国行政管理, 2004 (11) .

2刘熙瑞.服务型政府:经济全球化背景下中国政府改革的目标选择[J].中国行政管理, 2002 (7) .

3温家宝.政府工作报告[M].北京:人民出版社, 2004.

4周静.浅议市场经济体制下的政府职能[J].现代商业, 2008 (27) :111.

5唐兴霖.公共服务:公务员精神的实质[J].江苏行政学院学报, 2007 (2) :102-106.

民生金融租赁发起公务机联盟 篇8

联盟成员阵容豪华，涵盖了国际、国内公务机最主要的生产商和运营商。但联盟的发起人，则是来自航空产业的“外界”——民生金融租赁股份有限公司。作为银监会批准的第一批试点金融租赁公司之一，它踏足公务机领域三年，已经成为中国最大的买家，并拥有亚洲最大的公务机机群。

“这只是一个起点。”民生金融租赁董事长孔林山认为，中国公务机市场刚刚起步：它具有极为广阔的市场空间——预计未来十年中国公务机将达到1000架，而民生租赁有拿下其中70%的雄心；同时它又很不成熟，无论从基础设施、制度建设，还是公务机的消费观念上，都还远未达到国际水平。

在中国民航总局的支持下，专注服务中国公务机行业发展的民生金融租赁股份有限公司发起和组织了联合空中客车公司（Airbus）、波音公务机（Boeing Business Jet）、庞巴迪公司（Bombardier）、塞斯纳飞机公司（Cessna）、达索猎鹰公务机公司（Dassault Falcon）、巴西航空工业公司（Embraer）、湾流宇航公司（Gulfstream）、豪客比奇公司（Hawker Beechcraft）； 北京首都航空有限公司、东方公务航空服务有限公司、东海公务机有限公司、南山公务机有限公司、亚联公务机有限公司、中国南方航空珠海直升机分公司、中信通用航空有限责任公司、中一太客商务航空有限公司等，国际公务机制造厂商及中国公务机运营商，共计17家国内外知名企业，共同为中国公务机产业发展的美好未来，发出强有力的——2012中国公务机《上海宣言》。

“中国公务机市场已成为全世界范围内最具潜力价值的市场而被全球所瞩目，越来越多的公务机产品供应商和服务商将全球业务发展的重心放到了中国。”孔林山说。

但是，孔林山也指出，中国公务机市行业还很稚嫩，还有很多的问题和不利因素制约着行业的快速发展。一是中国公务机市场和用户的消费理念还很不成熟，远未形成正确良好和高效的消费观念；二是中国公务机的基础设施建设严重滞后，远远无法满足市场快速增长的需要；三是中国公务机行业的专业人才匮乏，尤其是公务机飞行员资源严重短缺；四是对行业发展的客观制约因素众多，诸如空域管制过严、高空尚未开放、关税负担沉重、维修力量不足、航材配件短缺等等。这些问题都不同程度的制约了中国公务机市场的发展,导致整体市场水平远远未达到与国际接轨的水平。

目前，在国内公务机市场，民生金融租赁掌握了90%的飞机数量，未来十年，民生金融租赁的目标是占据国内70%的市场份额。这一“下降趋势”，隐藏着民生金融租赁在公务机市场的抱负，超越“亚洲第一”，冲击世界前列。按照目前业界较为接受的预测，未来十年内，中国公务机数量可能达到1000架，70%的占有率就意味着手握700架公务机——是民生租赁现有公务机数量的近7倍。

民生金融租赁以金融手段融合全产业链，搭建中国公务机行业平台，在厂商、客户、各供应商之间搭建完整通道，迅速放大并实现公务机实际需求，以金融融资为基础，促进公务机交易、管理、服务体系的迅速、系统、完整的发展与提升，为客户提供更客观、便捷、安全的服务。

凭借超前的战略眼光和专业化的团队，民生金融租赁为客户提供从选型、购机、融资、运营、维修、资产管理到残值处置的全方位服务，在公务机蓝海领域赢得先发优势，树立了领先的品牌形象和市场口碑，从机位资源、成本、专业和服务等方面，打造了公务机租赁的核心竞争力。

短短三年时间，民生金融租赁机队规模超过100架，公务机价值超40亿美元，占据中国公务机领域90%的市场份额，成为亚洲地区最大的公务机、直升机整体金融服务商。根据民生金融租赁的三个“五年计划”，未来十年来，民生金融租赁将成为世界前列的融资租赁机构，也将成为最庞大、最优秀的公务机金融服务商。

上海宣言发起方代表精彩发言:

民生金融租赁董事长孔林山：

民生银行、民生金融租赁在与国际、国内公务机业内的各界同仁长期合作、深入探讨的基础上，共同研究制定了《中国公务机2012上海宣言》，目的是为了联合国内外公务机市场的各方力量，群策群力，精诚合作，共同致力于中国市场公务机更好、更快、更持续的发展。

赛斯纳飞机公司(CESSNA) 总裁兼首席执行官Mr. Scott Ernest：

赛斯纳现在和中航工业有了一个联盟，所以他们会跟我们的合作和产品加大力度，更大地投入到中国市场。

庞巴迪公司亚太销售副总裁韩智宇 ：

庞巴迪愿意与民生金融租赁和我们在中国的所有运营商以及我们民航局的各位领导一起共同推动中国公务航空市场的发展。

南山公务机有限公司副总经理 杨鲁厂：

南山公务航空是南山航空产业中非常重要的一环，我们将以专业高效的服务理念为客户提供优质的服务，也会为中国通用航空的发展尽一份微薄力量。

东海公务机有限公司副总经理 潘小天：

东海本着安全、诚信、舒适的理念为客户提供更优越的服务，更舒适的服务，更规范化的服务为我们的技术，在这里我们做出我们的承诺。

达索猎鹰公务机公司CEO Mr. John Rosanvallon：

非常高兴今天我们有机会见证中国公务机市场上的一大荣幸的事情，我们将和中国所有关注公务机发展的各方联合起来共同推动市场的发展。

湾流宇航公司GD副总裁、湾流总裁Mr. Larry Flynn ：

湾流将会加大在中国市场的服务，来保证湾流的产品在中国的服务是绝对的安全。

亚联公务机有限公司董事长 常秋生：

亚联公务机一如既往地将追求客户满意的最大化，另外我们希望实现资本平台与制造商之间有一个和谐发展。

东方公务航空服务有限公司总经理 王太平：

东方公务航空是中国东方股份有限公司的全资子公司，我坚决拥护上海宣言，我们将不断地提升管理水平，优质服务，为中国的公务航空发展做出贡献。

中国南方航空珠海直升机分公司 荣卫国：

很高兴作为南方航空股份有限公司公务机项目办公室以及珠海直升机的代表在此参加这个会议，我宣誓我将努力为中国民航公务机的发展做出应有的贡献。

中一太客商务航空有限公司董事长 朱莉莉：

中一公务机公司作为公务机的运营商，我们将本着优质的服务，卓越的服务，让我们的客户满意，为中国公务机的发展做出我们的贡献，做出我们的努力。

巴西航空工业公司公务机副总裁Mr. Ernie Edwards：

现在巴航在中国有大概272名员工，过去的15年也不断地将巴航新的产品带到中国。他们将期待与中国各方的合作，并且与民生租赁有更深的合作。

豪客比奇公司董事长兼首席执行官Mr. Shawn W. Vick ：

豪客在中国的市场有着悠久的历史，他愿意与中国的包括民航局、民生租赁各大运营商各方专业人士的合作共同推动中国市场的发展。

中信通用航空有限责任

公司中海直常务副总

刘铁雄：

中信海直的企业愿景是做国内领先国际知名的通用航空综合提供商，不求最大，但求更好。持续提升服务品质是中信公务机永恒的追求。