车队整改报告

车队整改报告（精选5篇）

车队整改报告 篇1

重庆公路运输（集团）有限公司第九分公司 关于青木关原车队房屋隐患排危整改报告

分公司领导：

在2013年1月21日，由分公司安全领导小组副组长周云国率队进行安全检查,检查中发现青木关原车队房屋有极大隐患。青木关原车队房屋位于青木关新青路475号（柿子村4社），始建于1997年，其中厨房处有临时搭建房屋面积约120平方米，至今已多年没有维修，屋面石棉瓦已损坏，墙体砖柱倾斜约4公分，围墙部分位置倾斜约10公分，房架与围墙连接造成房架整体移位，严重危及单位员工和过往行人的人身安全。

据此，安全检查小组向分公司安全领导小组组长吴刚经理汇报此隐患，请求排危整改。2013年3月4日分公司安全领导小组组长吴刚率队再次核查后指示对该处隐患进行排危整改。

该房屋属临时搭建，未办理产权证，为了确保不发生安全事故，排除隐患，拟将临建房砖柱、墙体、房架、石棉瓦全部拆除，围墙加固处理。当否，请批示。

设备技术部

二零一三年三月五日

车队整改报告 篇2

1 存在的问题

1.1 污染隐患

器械由公司人员在其他医院供应室完成灭菌后带来使用, 运输过程存在污染隐患。

1.2 包装不符合规范

器械由公司人员自行清洗包装后送本院供应室消毒, 发现以下问题: (1) 包装不规范, 体积过大或器械包超重; (2) 包内忘记放灭菌指示卡; (3) 包布有破损, 未实施一用一清洗; (4) 器械有血迹、污渍、锈迹。

1.3无法质量追踪

外来器械灭菌没有实施生物监测, 没有详细登记追溯记录, 无法进行质量追踪, 一旦发生术后感染, 不能拿出有力证据证明消毒灭菌环节存在的问题。

2 规范整改措施

2.1 制定管理体系

由分管院感的副院长召集护理部、院感科、手术室、供应室、药械科共同制定外来器械管理制度。设备科统一招标, 制定准入制度, 验明卫生权威机构的认证。供应室制定接收流程、清洗消毒、打包灭菌要求、登记发放管理。手术室制定使用管理制度及跟台人员管理制度。

2.2 器械集中清洗、消毒、灭菌、发放

一切外来器械必须由本院供应室集中清洗消毒灭菌发放。

2.3 供应室制定具体操作流程和要求

2.3.1 接收流程

供应商术前1d将器械快递送达供应室污染区, 充分的器械准备有利于器械清洗消毒[2], 护士根据包内器械单据仔细查并与业务员电话确认无误后, 登记接收时间、器械厂家、器械包数目、每包器械的名称和数目、业务员姓名。

2.3.2 清洗消毒要求

器械清点无误后进行清洗, 先酶液

浸泡刷洗后上清洗机清洗消毒;器械尽量放于同一篮筐内清洗, 避免混淆;同时接收两套或以上外来器械时, 要分别编号, 同套器械的盒、盖、清洗筐为同号码, 并在外来器械接收登记单上填上清洗篮筐编号, 便于打包时识别;螺钉等细小物品加盖清洗, 防止散落丢失;结构复杂、多纹路、多沟槽、有管腔的器械先超声震动后手工清洗, 最后机器清洗消毒再打包灭菌。清洗彻底是保证器械消毒或灭菌成功的关键[3]。

2.3.3打包要求

器械要求目测无血迹、污渍、锈迹;锐利器械加保护套;器械较多加放吸湿棉纱预防湿包, 包内放5类化学指示卡。器械包重量不超过7kg, 包大小不超过30cm×30cm×50cm, 内外包布无破损, 一用一清洗。

2.3.4灭菌要求

根据器械性能分类。耐湿耐高压物品选择高压蒸汽灭菌, 不耐湿不耐热物品我院采用低温等离子灭菌。采用高压蒸汽灭菌应延长灭菌时间和干燥时间, 以增强灭菌效果, 灭菌的同步放生物监测, 3h后判断结果再放行。紧急情况下可根据生物监测包内的第5类化学指示卡, 合格后方可放行, 待生物监测结果出来再通知手术室。

2.3.5 追溯记录

外来器械从清洗消毒、打包、灭菌、发放、监测、应用均进行全程追溯记录, 保证质量能跟踪追溯, 为举证倒置保存有效证据。

3 小结

外来器械来自各个供应商, 并在各家医院辗转流动频繁使用, 消毒灭菌质量存在极大的安全隐患。实施外来器械规范化管理后, 外来器械灭菌必须经过物理、化学、生物三重监测, 而且必须待细菌培养报告合格才可放行, 灭菌质量合格率达到100%, 杜绝了医院间交叉感染, 有效保证了手术的安全性。

参考文献

[1]李荔.蔡成凤.浅谈外来器械在消毒供应中心的过程管理[J].中国现代医药应用, 2012, 6 (2) :139

[2]符聪.俞丽云, 林雪红.医院内外来器械公司人员及器械的程序化管理[J].中华医院感染学杂志, 2013, 23 (14) :3474.

车队主管述职报告 篇3

车队主管

大家好： 我叫马xx，烟台人，今年30岁。2004年4月份到山水工作，经过多年对山水的了解我适应了山水这个大家庭，别人能干的我也能干，别人不会的我必须学会，水泥我能抗，煤车我可以卸，厕所我能清，只要在山水里是人能干的活我都可以干，再脏再累的，这就是我们山水人的作风，所以我基本算是一个有资格的老山水人了。2011年11月我很荣幸的来到了陵山水搅拌站并且在没有任何车辆经验的情况下担任了车队主管职务。当时刚来第一天是个星期天，本以为可以休息下明天正式工作，但是不然，当天上午来了中午食堂，下午马上就开始投入到工作中。因为咱搅拌站当时刚投产很多不完善的地方，并且正好实施集团的全年预算管理，弄的是焦头烂额。刚一来就感觉到压力实在是很大，但是我没有退缩。在接下来的车队管理中，通过跟其他分公司的沟通不断的学习慢慢熟悉了车辆的全套技能及知识，并建立了车辆档案，车辆月报油耗，泵车作业台账等等，在短短的半年时间内车辆的各项指标都达到了集团建材公司的要求并且还要好，在这一期间也没有有出现过任何重大交通事故及工地事故。2012年5月份根据公司的安排，我被调到采购部任采购主管。在调动的时候咱实话实说确实有心理抵触情绪，不想干，因为车队部门这块我刚刚理顺了，真不想去。但是山水就是这个样子，工作中不说不，并且不计较时间不计较报酬，可能我说这个大家不信，谁干工作不是为了钱啊，这个不假但是我个人感觉哈比如加个班，比如值个夜班或者下班以后还干工作中的事这个是很正常的，而不是把钱放在第一位。可能有的人会说你是不是被山水给洗脑了啊，这个我直接否定的讲没有。因为山水这么多年的发展都是靠这些不计较时间不计较报酬的老山水人干出来的，事实胜于雄辩啊。刚一接采购这块确实很头疼，人们都会说采购是个肥差啊。不我一点不这么认为，当时刚接手的时候一没有资金，二没有原。唯一一件让我至今还感到心里难受的事就是给咱供矿粉的一家供货商，当时因为没有给钱，给咱停货很长时间了，我通过提前请示的意见，然后联系这家供货商并承诺先发货。定的星期一来了马上支付货款，但是这是我人生中的第一次失信于人。人家供货商的矿粉准时发来了，等大老远的来要钱的时候，却没有给人家钱，真是让人说的要多难听就有多难听，最后让人说成是骗子，当时真想有个地缝钻进去。。所以采购这行也不是人人都想的那样简单的，但是我这人性格就是这样不怕输，更不怕输不起，年轻就是本钱，张书记说的失败并不是成功之母，失败后得到的经验才是成功之母。这一点我真是身有。吃一亏长一智，通过脚踏实地的对工作流程的摸索，建全了采购的各种台账及日报表，因为新公司的缺陷很多，所以很多东西不建全。当然事都是人做出来的，困难多的是就看你怎么去克服它。在采购工作的这几个月里唯一让我遗憾的就是有一次石子严重缺货危及到生产需求，公司领导带头带领全公司职工集体去货场清理石子，产生了严重的负面影响。在我看来受罚是小事，对公司造成的负面影响是大事，因为我做人有我做人的原则，工作中的任何处罚我都能接受，就怕别人说你不行。所以这件事情让我很是自责。2012年9月份我掉到了办公室任行政主管，工作繁琐这个不用多说，大大小小的事情多的是，只要是公司里的事都跟你有关系。我这个人的本质是嫉恶如仇，伸张正义，看到不顺眼的、违反公司规章制度的我都看不下去，都要管一管，当然也得罪了一大批人，包括划你车的，扎你带的，很多次。但是我不会被这些小人所吓倒，只要是你违反公司制度了，只要是领导安排的事说过的话你没有办到的，那对不起，只有一个字“罚”。我不是赞扬我的铁面无私，但是作为一个老山水人一个老职工我必须以身作则，首先严格要求自己。罚谁谁都不高兴，但是你们知道我有多难做么？我敢说我在上班的时候没有一天没穿工装，我敢说我在打扫卫生的时候没有一次没打扫干净过，我更敢说内部的罚款部门二次分配的钱我没有给自己身上加一分。这些都是一些小事而已，但是正是因为这么一些小事看出每一个人的本质来。罚钱不是目的，而是让你下一次记住了不再犯错。在这里我希望大家能明白这个道理，我跟任何一个人都没有仇，也没有针对任何一个人，用事来说话。如果我平时有做的过分的地方在这里还希望大家多多谅解。最后我只想说一句只要山水需要我，只要领导信任我，我会一直坚持诚实务实，脚踏实地的在山水干下去！

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车队自检自查工作报告 篇4

今年7月以来，我国道路交通运输事故频发。“7.22”、“8.6”两大恶性交通事故事件，分别死亡41人和17人，给人民群众的生命财产造成重大损失，也给我队教训十分深刻。为了有效遏制重特大道路交通运输事故的发生，切实保障人民群众的生命和财产的安全，我队根据海口市关于坚决预防重特大交通事故工作会议的部署，立即行动起来，按照各自的职责及分工，开展自检自查工作，制订出强有力的防范措施，认真分析有可能造成重特大事故的安全隐患，并有计划地检查和排除隐患，严防重特大的发生。

一、开会动员教育培训全体驾驶员和押运员

车队根据《海口市关于坚决预防重特大道路交通事故会议的部署》 和《海口市道路交通运输管理处关于预防重特大道路交通运输事故的紧急通知》的文件精神，立即组织车队全体员工召开自检自查清除隐患及预防道路交通运输重特大事故动员大会，会议精神主要内容：对驾驶员分析了重特大交通事故的安全隐患，查找安全管理安全三检的薄弱环节，使驾驶员和押运员进一步认识安全检查的重要性，严禁违章违规驾驶，从思想上提高驾驶员对车辆安全驾驶安全管理意识，深化车辆安全管理体系。危险品运输车辆禁忌火源引起火灾，严重引起爆炸，污染环境，所以责任重于泰山。

二、组织管理人员上路排查特重大事故隐患

从8月至9月，我队共组织三次上路检查，对检查到存在不合格的部位如制动、转向、轮胎、灯光、雨刮、灭火器、防静电地线、各部漏水、漏油、漏电等故障，都及时做出整改合格后方可出车。通过这次自查自检，我共排除安全隐患10车次，特别是加强对参营车辆的安全检查，确保车辆的安全行驶。

三、完善车队各项安全管理制度 认真贯彻落实安全生产责任制，在建立健全各项安全生产责任制、明确各岗位人员岗位责任。

四、自查车队从业人员的档案管理

建立健全车辆驾驶员的档案管理，如驾驶（押运）员的驾驶证、资格证、押运员证、年审情况、安全驾驶情况等都分别建档记录，及时纠正和禁止无证驾驶的情况发生，确保道路危险货物运输能按国家有关规定执行和落实。

五、自查车辆安全技术管理

对车辆的技术状况、二级保养、轮胎的使用、油罐的安全检测等，及时掌握车辆的保养情况，从源头上把好安全关。

浙江奥运服务车队的故事 篇5

“奥运浙江服务车队”的另外三支分队将于8月2日和8月8日分别从杭州、宁波、湖州直赴北京。

此前两周, 首批奥运浙江服务车队顺利抵达北京驻地, 开始了将近一个半月的在京服务生活。

“北京奥运会浙江省服务车队”由省外事旅游公司、杭州长运集团公司、宁波外事旅游公司、湖州长运公司四大运输企业58辆豪华大客车组成。车队在组建过程中, 从全省范围内精心挑选出一批百万公里无事故, 技术水准高的党员司机队伍。

为确保首批浙江服务车队顺利进京, 省运管局通过3个多月的努力, 为服务车队编制了包括赴京前、驻地、撤回三个阶段的详细工作计划, 同时制定了包括组织架构、工作职责等内容的服务指南。省运管局还与企业一同制订了相关服务制度, 要求驾驶员撰写工作日志, 车队负责人每天向上级汇报服务情况等。

启程仪式上, 浙江省运管局副局长方文理表示, 北京奥运是我国迄今为止举办的最大规模的体育赛事, 能够代表浙江运输行业赴京为奥运会服务, 是无上光荣的任务。他希望运输车队发扬浙江运输人爱岗敬业、乐于奉献的精神, 在京期间听从指挥, 科学组织, 努力为广大奥运志愿者提供优质文明、高效舒适的通勤服务。

7 月17日中午12:00, 首批奥运浙江服务车队沿杭宁、杨粟、京沪高速, 历时25个小时, 途径1381公里, 顺利抵达北京驻地, 车队将在一个星期内展开奥运志愿服务前的最后一次集训。

来自浙江省外事旅游汽车公司的5辆奥运大巴, 经过整整25个小时的日夜兼程, 顺利到达北京驻地, 司机们只有半天的休息时间, 随后开始最后的集训。按照奥组委的要求, 7月18日车队首先进行为期三天的驾驶员培训及车辆检验, 7月21日熟悉服务场馆线路, 22日进行试运行, 23日已正式投入奥运服务。

1978年就到浙江外事旅游公司工作的司机老朱, 有过许多重要的外宾接待经验, 是不折不扣的服务之星。他说这次奥运会的接待, 不同于平时的任务, 因为要求更加严格:“早上一般提前半小时到, 把车子的空调打开。服装要求整洁, 还要带上领带, 站在车门口迎接, 每车都配有一个车长, 按照车长的要求统一启动发车。”

服务司机老黄跟很多人一样有抽烟的习惯, 他说自己一路上带了5条烟, 但是也知道到北京抽烟就没平时那么自由了, 很多时候要注意服务纪律。司机老胡只带了一条烟, 他说想趁着北京禁烟的环境, 把烟戒掉。

首批赴京参加奥运服务的司机食宿已经安排, 他们将跟高校学生一样, 住公寓, 吃食堂。

车队到达驻地后, 每位司机都领到了一张饭卡, 饭卡里保证每天70元的餐费补贴, 但是都必须在指定的高校食堂里消费。

奥组委给司机安排了2人间的学生公寓。车队管理人员楼队长说, 一到驻地能够马上解决食宿, 都要感谢奥组委, 感谢浙江省运管局相关领导提前在北京打头阵, 为他们做了有力保障。