公司车队管理制度

公司车队管理制度（共12篇）

公司车队管理制度 篇1

陕西锦鹏置业有限公司

公司车队管理制度

第一章

总

则

第一条

为了加强公司各种机动车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，减少经费开支，特制定本办法。

第二条

本制度适用于公司现有车辆。

第二章

车辆使用范围

第一条

使用范围

1、公司员工在本地或短途外出开会、业务需要、出差迎送。

2、接送公司宾客和来公司办事人员。

3、其他紧急和特殊用车。

第三章

车辆使用程序

第一条

车辆使用实行预申请制度；任何部门用车，必须提前一天下班前，向行政部经理申报，按序安排派车。每次派车需经部门经理同意，填写钉钉用车申请表，车队队长许可，行政经理审批，按申请表内容填写派车单（必须写明去向、事由），然后由行政部安排，司机并做派车备案后，方可派车。

1、除公司财务部取现金外，其余部门外出、须持外出登记及车票、行政部报销公共交通费用。（特殊事项除外）

报销流程：加班至晚上9点之前报销公共交通费用，晚上9点以后获批的加班可报销乘出租车费用，票据备注时间、地点、事由。

2、驾驶员必须服从车队长的管理，听从调派，在没有接到派车

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单之前，驾驶员应在车队办公室待命，严禁驾驶员接受任何无派车单的出车任务。若有特殊情况，须有行政部负责人的电话通知。驾驶员若无派遣通知出车，按私自出车对待，由此产生的一切后果由驾驶员个人承担。

3、如果外出计划有变化时，外出人员应第一时间通知车队队长做车辆调整。

第二条

驾驶员按照派车指令、行车路线和目的地行车。司机因公出车发生的过路费、停车费、先由随车人员签字，再交行政部报销，每次报销的单据必须填写当次出车的时间、地点、事由。

第四章

车辆管理

第一条

公司所有车辆均由公司车队统一管理调派，车辆驾驶员为车辆安全第一责任人。

第二条

公司所有车辆均建立车辆档案，须填写车辆登记表。驾驶员如实填写用车里程。车辆加油用公司油卡，特殊情况需现金加油需电话请示领导，并保留加油票，否则不予报销。

第三条

公司所有车辆实行专人保养责任制。驾驶员发现无力排除的故障，应及时报告车队长，车辆不得带病出车。严禁将车交由无证人员或其它证件不符人员驾驶。

第四条

公司车辆由公司车队统一计划使用，各部门和驾驶员应顾全大局，听从指挥、调度，必须保持手机通讯畅通。

第五条

公司车辆必须按规定停放在指定地点，一般不允许在陕西锦鹏置业有限公司

外过夜。

第六条

公司车辆发生过户时，需提前报车队审核，总经理审批，否则由当事人承担全部责任。

第七条 车辆管理要求

1、下班后车辆须按规定停放到指定地点，不得擅自公车私用。凡酒后开车或私自出车肇事的，除赔偿由此造成的全部经济损失外，个人医疗、护理等费用自理。

2、公司车辆：周日休息的员工，不得私自用车。特殊情况请示行政部主管或公司领导同意后，方可用车。

第八条 保险维修年检

1、车辆保险应于保险到期前15个工作日购买，以免发生过保行为。

2、车辆日常保养维修，由司机报备车队队长，方可进行维保。

3、车辆年检应于车辆行驶证当月进行年检，以上出现过期误检、过保行为由车队队长负全部责任。

第五章

驾驶员管理 第一节

目的

第一条

为杜绝和减少企业车辆安全事故，保障企业财产和人员的安全，不断提高员工安全运营的自觉性，发挥其积极性，防止和纠正违法违规行为，规范劳动纪律，以维护公司正常生产运营和工作秩序，特制定本办法。

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第二节

安全守则

第二条

驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，有良好的职业道德，严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。做到安全、节约、高效、快捷。

第三条

凡属企业车辆必须每次出车进行一次车辆安全检查，确保制动、转向、灯光、信号良好。

第四条

驾驶员对车辆要做到“三勤”即，勤检查、勤保养、勤擦洗，平时做到车容整洁，车内整洁。

第五条

驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车，要衣着整洁、礼貌待人。

第六条

驾驶员在工作中注意保密，不得传播乘车人讲话内容，不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守机密，守口如瓶。

第七条

驾驶员未经允许不得私自将驾驶车辆借给他人使用，发生任何意外情况由转借人和驾驶人承担全责。

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2017年8月1日

公司车队管理制度 篇2

关键词：混凝土公司,车队管理,对策

1 前言

在混凝土公司的实际管理的过程中, 拥有设备数量最大的部门就是车队管理部门, 工作人员参与度最高的部门也是车队部门, 因此, 提高车队管理有效性, 其关键在于实现人的有效性管理。在混凝土公司实际运行过程中, 安全事故潜在性危险最大的就是车堵, 这就使得车队的管理存在着非常大的工作难度。因此, 混凝土企业在实际的管理过程中, 需要特别的注重车队建设, 提高工作设备的实际利用效率, 进而打造出具有更强凝聚力以及服从力的工作团队, 最大程度上来将其企业运行的安全风险, 提高实际的工作效率。混凝土公司的车队结构主要有三部分构成, 分别为泵车班组、搅拌车班组以及修理车间, 车队的下属部门需要根据产品的实际需要来为客户提供更为优质的服务, 这就需要相关的管理部门明确各个组织结构之间的关系, 实现其实际工作责任的不断落实, 实现各个部门之间分工明确, 为实际的工作效率提供保障。从另外一个角度来看, 混凝土公司实际上属于服务性的行业, 但是却存在着一定的特殊性, 混凝土公司在实际的工作过程中需要根据客户的实际需求来进行工作, 为客户提供更为优质的服务。在混凝土公司管理中, 车队在其中具有至关重要的作用, 车队不仅需要管理好驾驶人员, 还需要对车辆设备等进行安全维修、保养, 因此, 需要注重驾驶人员在安全驾驶方面的教育以及培训, 同时还需要保证车辆设备运行的安全性, 保证运行的安全性、有效性。混凝土公司在实际的运行过程中, 其不仅需要注重混凝土交付运输工作以及泵送车辆的管理工作, 同时还需要注重工作人员的全面性管理, 保证运输工作的有效性、安全性、准时性;同时车队还需要肩负到整个车队车辆设备的使用、检查维修以及保养等相关工作, 借助定期性的培训来提高车队工作人员的实际操作技能以及安全方面的意识;混凝土公司在实际的车队管理过程中, 如果存在着交通事故问题, 其需要组织召开相关的事故调查会议, 分析事故发生的原因, 进而制定更加具有针对性的解决措施;此外, 车队还需要辅助相关制度以及操作流程的监督与落实, 驾驶员以及车辆等的资料管理, 并且承担着相关监督与考核制度的执行, 等等。

2 混凝土公司车队管理对策分析

2.1 不断提高认识, 实现制度建设的不断强化

混凝土公司的实际管理过程中, 公司的主要负责人需要提高认识, 认识到安全生产相关工作对于企业发展的重要作用, 实现安全管理的主体责任的落实。同时还需要结合企业发展的实际需要, 制定出更加科学、可操作性更强的运输交付方式以及泵送的相关操作规程, 保证其运行的安全性。此外, 还需要更加的注重混凝土的拌制一运输一现场泵送一浇筑等相关工作环节的管理工作, 实现工作人员实际操作行为的规范性, 最大程度上避免由于违规性操作而造成的安全性事故。例如, 某混凝土企业在实际的工作过程中, 由于泵车驾驶工作人员实际工作责任心方面存在着缺失, 造成整个工作只是马马虎虎来了事, 造成泵车运行中支腿存在着不平衡的问题, 再这样的情况之下进行强制性的操作, 造成泵车侧翻, 对施工工作人员的生命安全造成了非常大的威胁。

2.2 注重相关知识的培训工作, 提升工作人员的安全意识

混凝土公司管理工作人员在实际的工作过程中, 需要认识到驾驶工作人员的安全意识对整个设备工作运行的重要作用, 通过定期性的培训、考核等方式提高提高驾驶工作人员的安全驾驶意识以及对城市环境的保护意识, 最大程度上避免出现车辆超载和超速的问题, 杜绝疲劳驾驶以及野蛮驾驶等问题, 减少各类交通安全事故的发生。此外, 泵送工作人员具有十分重要的作用, 注重教育培训, 提高泵送工作人员施工现场施工安全以及文明操作等方面的意识, 严禁出现违规作业以及不文明施工等行为。安全在公司发展过程中具有至关重要的作用, 一部分混凝土公司在实际的运行过程中只是注重经济效益, 并没有重视员工的教育工作以及培训工作, 严重的, 企业多年都没有召开相关的安全性培训会议, 造成其重大的安全事故, 影响施工人员的生命安全。例如, 某企业在实际运行中并没有重视安全教育工作, 在短短一个之内造成了多项安全事故, 其不仅对企业造成了非常的经济损失, 同时给社会安全也带来了非常大的威胁, 因此, 企业的安全教育非常重要, 对于新入职的驾驶工作人员不仅需要对其驾驶年限以及驾驶技术等方面来进行审查, 同时还需要注重驾驶工作人员身体健康情况的审查工作, 考核通过的驾驶工作人员对其进行安全教育、安全驾驶等方面的教育, 让驾驶工作人员能够更加充分的了解到混凝土公司运行的实际工作特性以及对混凝土工作的相关知识, 并且还需要签订安全责任书, 避免出现安全事故造成无法挽回的伤害。

2.3 注重泵送设备以及运输车辆的维修工作, 实现工作安全性强化

混凝土公司在实际运行过程中, 需要更加注重泵送设备、运输车辆等的安全检查工作以及安全维修、保养工作, 为车辆设备的完好性以及运行性能的安全性提供保障, 在检查中发现车辆设备等存在着功能权限或者是安全隐患等问题时, 需要及时性的消除安全上存在的隐患, 为车辆设备的运行安全提供保障, 提高其安全性。同时管理工作人员还需要根据工作实际来制定相关设备的保养守则, 在工作完成之后需要对设备进行仔细的检查与保养, 为工地施工工作的正常运行提供保障, 提供为车辆设备运行安全性提供保障。例如, 某混凝土公司在实际的管理工作过程中, 对泵车等缺乏维修保养工作, 进而施工过程中突发事故, 造成施工工人受伤, 究其原因, 则是由于施工之前车辆设备检查不到位造成的。此外, 施工设备的现场管理过程中, 当运输车辆进入到施工现场是, 施工单位需要指派专门的工作人员进行监督和管理, 驾驶工作人员则需要服从施工单位的指挥、安排工作, 实现泵送设备施工现场的合理摆放, 为实施施工工作的进行提供保障。在施工现场, 需要保障泵送设备处于一种平整而夯实的状态, 保证具有地面的承受能力, 在支脚部分则需要电放枕木等, 避免出现由于设备失稳而造成意外事件。还需要根据相关的就业指导书来观察仪表指示值, 检查搅拌设备的实际运转情况, 在确认运行正常之后进行实际的施工作业。总而言之, 在实际的工作过程中, 其需要实现相关工作责任的落实, 实现参与工作人员工作职责的分明, 为实际的施工运行提供保障。

3 结语

混凝土公司在实际的管理过程中, 其需要转变传统的管理理念、管理方式, 实现车队的合理驾驭和管理, 实现管理策略以及管理方法上的创新, 为客户提供更为优质的服务, 提升车队运行的安全性, 同时实现车队维修和管理成本的有效控制, 提高车辆设备的实际利用率, 提高企业发展的经济效益, 提高其实际的竞争力。

参考文献

[1]程祥平.2011年江苏省预拌混凝土行业发展报告[J].江苏混凝土, 2012 (01) .

浅谈企业车队管理 篇3

【关键词】车队；驾驶员；车辆；调度；安全

车队管理一直是油田企业运输管理者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话，充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。本文结合作者的实际工作经验，分别从这几个方面进行总结。

1.驾驶员管理

物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要，也很难。车队难管，这是业内的一个共识。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢？

1.1驾驶员的招聘

这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。所以，招聘司机时，要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。

1.2驾驶员的培训

培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。

1.3驾驶员制度建设

制度建设不是制定某个文件那么简单。制定于定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。

1.4要深入司机队伍中去

职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从的调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。

1.5在工资待遇方面，要体现“能者多劳多得”的原则

驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者者运量或者运次等计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况等。

2.车辆管理

相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要。以下是本人几年来在车辆管理方面的一点经验和感受。

（1）车辆的选购。

（2）车辆的走合期。

（3）车辆的维护保养。

（4）车辆的卫生。

（5）随车工具的管理。

（6）车辆档案管理。

3.调度管理

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。下面，我就具体谈谈车队调度的工作要领。

3.1要对全队的车辆状况非常熟悉

如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。

3.2要对全队的驾驶员状况非常熟悉

这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况（是否喝酒、身体情况、家庭情况等）都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。

3.3要熟悉全国的道路情况

调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

3.4仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通

接到任务后，要仔细分析。主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员相互结合（这就是调度）。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货等，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式，有点艺术的味道。

3.5既要有温情，也要有魄力

调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。

4.安全管理

说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈本人对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。

（1）车队的安全工作并不是安全科一个部门或安全员一个人的事，而是全队的事情。

（2）安全教育工作要常抓不放。

（3）同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故。

（4）严格控制各种形式的交通违章行为。

（5）投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益。

公司车队管理暂行规定 篇4

（讨论稿）

为加强车辆管理，保障公务用车，反对铺张浪费，深入开展汽车节油和压缩车队经费支出工作，保证各项工作的顺利进行，特制定如下管理规定：

1、在销售公司领导指导帮助和监督下，成立车辆工作机构，完善职责，理顺车辆管理体制。由办公室主任对车队实施组织领导，车队队长负责日常工作，保证公司各级领导和公司干部的工作用车，做到安全、准时、优质服务。

2、驾驶员要遵纪守法，坚守岗位，随叫随到；服从队长安排，除故障车（事先要报告）外，不准拒绝出车；要严格按派车单指定的地点出车，未经允许，不准私自出车。驾驶员若擅自出车，每次罚款100元；要经常检查车辆，保证达到车内外清洁卫生；要严格遵守交通规则和操作规程，不准将车随便交他人使用；禁止酒后开车，凡因喝酒耽误工作者，严肃处理。对违反交通法规或利用车辆从事非法活动，所造成的一切损失和责任，均由其本人承担。

3、驾驶员行车补助严格按照集团公司机关车辆管理制度办法执行，即每公里补助0.1元，按季度兑现。

4、驾驶员因工作出车需住宿，住宿费用不得超过160元/天。外地出差补助为50元/天，话费补助为7.5元/天。

5、油耗考核采用机动考核办法，按季度考核。明确各车额定每百公里耗油量，每月报送每车实际油耗及每车每百公里耗油量。驾驶员行驶公里和油耗规定所结余费用按百公里2元给予奖励，每月评选出一名红旗手。若行驶超出油耗规定，则按15%百公里进行处罚。

6、车辆维修费按(1-4万)每公里0.2元标准、(4-8万)每公里为0.25元标准、(8-10万以上)每公里为0.30元标准考核。结余维修费按30-40%对个人进行奖励。超出所规定费用按50%对个人进行处罚。

7、若发生交通事故，驾驶员应及时向车队负责人及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理。驾驶员若因擅自出车发生的交通事故或造成车辆损坏，负全部责任者，并按车辆维修总费用的10%-15%进行处罚；负主要责任者，按车辆维修总费用的5%-10%进行处罚。驾驶员发生重大安全责任事故，情节严重者，辞退。

8、驾驶员要详细登记行驶记录，管理人员要严格按本制度规定，核实行车里程，油耗，和维修费用，每月考核一次，每季度兑现一次。（车辆油耗定额，维修项目详见附表。）

9、车队每周召开一次安全教育会，检查制度执行情况，查找安全隐患及驾驶作风方面存在的各类问题。每月召开例会对驾驶员进行考核，并对司机保养车辆情况进行一次抽查，发现问题及时纠正。每季度在公司各部室开展对驾驶员满意度评选活动，将评选结果作为公司年底先进个人评选依据。

本规定从公布之日起执行。

公司车队运输协议 篇5

甲方: 乙方:

甲乙双方本着平等自愿、互惠互利的原则，就甲方为乙方提供货源等有关事 宜达成如下协议，以便双方共同遵守执行。

一、承运期限

承运期从

****年**月**日起至

****年**月**日止。

二、承运项目及承运任务

1、乙方所承运的项目为

及甲方临时所安排的其它原料等的运

2、承运任务由甲方根据乙方的实际营运能力及甲方每月所下达的承运任务量核定承运任务。

三、运价及运费结算办法

1、运价执行托运方及市场标准制定的运价标准。

2、乙方每月按时交回磅单，甲方以实收数量结算运费。

3、当月运费次月结算，扣除税费、管理费及甲方的垫付资金后付给乙方。

四、承运管理

1、乙方在承运期间必须严格遵守交通法规，文明驾驶、安全行车。

2、乙方在承运期间必须服从甲方的各项营运管理制度，否则甲方有权按照其制度规定对乙方进行处罚。

3、乙方在承运期间发生的一切安全事故(包括煤场、煤矿、装车、卸车、车队等)及运输车辆交通事故所造成的一切责任和费用由乙方负责处理承担。与甲方无关，甲方给予必要的协助。

4、乙方承运车辆必须按照甲方要求的货物质量标准进行承运，否则甲方按照甲 方的有关规章制度进行处罚。

5、乙方的车辆统一由甲方进行调度，统一车辆标识。

6、绝对不许乙方转卖承运货物。如发现转卖，乙方须按

倍的价款赔偿甲方，甲方同时有权终止协议。

7、乙方必须按甲方配车数量拉运，不得多拉或少拉，如有特殊情况提前通知甲方配车人员，如果违反罚款200-500元。

五、其它约定事项

1、甲方收取乙方

%的运输管理费，只负责给乙方车辆提供货源和运费结算，不承担任何责任与义务，是平等互利关系。

2、乙方承运车辆必须是向车辆管理所注册登记的合法车辆且各项费用齐全，并向保险公司投保交强险和第三者责任险。

3、甲方为乙方提供的停车、住宿服务的费用均由乙方承担，车辆每天必须归队否则一次罚款200元。

4、乙方必须遵守甲方提供后勤服务的各项规章制度和车辆管理制度，否则甲方有权终止协议，并向乙方追索损失费用。

5、如司机违反车队规章制度，车队有权对司机处罚或清除出队。

6、如乙方需终止合同，必须提前三个月以书面形式通知甲方，以备甲方有其它车辆接替。

7、在对外协调方面，如交警、路政等机关单位，经车队会议研究决定在费用收取上，只要有80%的车主同意即可执行，其它20%的车主无条件服从会议的决定，否则甲方有权终止协议。

8、乙方向甲方交10000元履约金。

9、未经车队同意，不准在本车队内部进行车辆转让，否则开除出队。如遇特殊情况，需进行车辆转让。经公司办公会研究决定，交纳车辆转让变更费2000元。

六、违约处理

若有一方违约，责任由违约方承担，发生争议双方协商解决，协商不成将由当地人民法处理。

本协议一式两份，甲乙双方各持一份，自双方签字后生效。

内部编号:

车牌号码:

甲方（负责人签字）:

乙方（签字）：

****年**月**日

分公司车队队长职责 篇6

山西通信通达微波技术有限公司

分公司车队队长职责

在分公司经理的领导下，全面负责车队的日常管理、考核、安全等行政和技术工作，检查总结车队工作，努力提高车队的技术管理水平，领导全队司机努力做好本职工作。具体工作职责如下：

一、认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规和安全驾驶的有关规定及山西通信通达微波技术有限公司车辆管理的相关规定。

二、认真执行公司车队队长风险抵押金制度，并与公司签订风险抵押金协议书（详见附件1），负责与公司新聘驾驶员签订《驾驶员安全承诺书》。（详见附件2）

三、负责车辆的日常调度和运营管理工作。

四、负责车辆保养、维修的审批及出厂鉴定工作，对车辆的小修、中修及大修计划进行制定和实施。定期对车况及车容车貌进行检查，确保车辆的正常运行。

1、车队队长要认真区别上报正常修理及非正常修理费用，以便年底准确核算修理费。（正常修理费是指车辆正常的磨损修理、保养及车辆用品的配备所产生的费用；非正常修理费是指由于交通事故造成对车辆损坏及产生的其他费用）

2、车队队长要严格对车辆维修进行把关，并实行车辆派修单制度，不管正常修理还是非正常修理，车辆维修所更换的配件，一定要督促驾驶员交回各自分公司并由车队队长按车辆对所更换的报废配山西通信通达微波技术有限公司

件进行归类标明并保存，公司综合办将会不定期对各分公司所保存的报废的配件与流程所维修的部件进行核对，如发现所维修配件有不一致的或没有按规定要求进行归类保存的，将追究车队队长及分公司经理责任责任并扣分公司绩效分10分。

五、负责车队员工的思想教育工作，加强员工队伍建设。建立例会制度，定期召开全体员工会议，开展经常性的安全教育活动。教育员工努力学习专业技术，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平，克服麻痹思想，对考核不合格或经常违章者不准从事驾驶员工作。

六、负责驾驶员报销票据的审核。

七、负责车辆行车公里统计，油耗统计，车辆完好率的统计，安全事故记录和车辆档案的管理工作及车辆的各类报表填写和公布。

八、负责车辆各类证件的办理及审验工作。

九、同分公司经理一起认真执行公司的车辆预算，加强成本核算，完成公司制定的目标责任。

十、分公司所有车辆的维修、保养、油耗及报废等工作必须由分公司车队队长负责审核，所有有关车辆的流程必须由车队长负责发起流程。

十一、对工作中不服从分配、不服从指挥、完不成本职工作的驾驶员有权对分公司经理和公司综合办提出辞退的建议。

十二、完成领导交办的其他任务。附件1:《车队队长风险抵押金协议书》 附件2：《驾驶员安全承诺书》 山西通信通达微波技术有限公司

附件1：

车队队长风险抵押金协议书

一、协议双方：

甲方：山西通信通达微波技术有限公司

乙方：（车队队长）

二、协议目的：

为了进一步强化我公司车辆安全生产管理，“建立预防为主、有效监管”的长效安全生产激励机制，有效遏制重大事故和减少一般事故的发生，在2018年实行车队队长安全风险抵押机制，其目的是提高车队队长责任心，强化车辆安全生产意识，有效防范交通安全事故的发生，促进公司全年经营目标的实现，双方签订本协议。

三、协议内容：

（一）双方共同遵守条款

1、甲乙双方必须认真贯彻国家《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规和安全驾驶的有关规定及山西通信通达微波技术有限公司车辆管理的相关规定。

2、双方共同遵守安全风险抵押金的管理规定。

3、本风险抵押采取自愿原则，不强制执行。

（二）风险抵押金的缴纳金额

2018年全年风险抵押金额12000元（壹万贰仟元整），甲乙双方签订协议，乙方一次性缴纳。

（三）甲方执行条款 山西通信通达微波技术有限公司

1、甲方必须按照《山西通信通达微波技术有限公司车辆管理制度》上的内容对乙方进行考核与奖励。

2、甲方如对以上考评办法或其他相关管理规定做出修改，必须告知乙方。

（四）乙方执行条款

1、乙方在年初缴纳12000元车辆管理风险抵押金，乙方需认真执行车队队长的工作职责，并要带头执行车辆管理制度，且无重大质量、安全事故者，奖励12000元，并退还年初缴纳的12000元本金。

2、发生恶性安全事故（有人死亡）或造成经济损失在100000元以上者，免于奖励，并罚扣风险抵押金20%；

3、发生安全事故，造成经济损失在50000元以上100000元以下者，年底退还本金，并罚扣风险奖金的20%；

4、发生安全事故，造成经济损失在10000元以上50000元以下者，年底退还本金，并罚扣风险奖金的10%；

5、发生安全事故，造成经济损失在10000元以下的，只执行公司车辆事故管理制度罚扣比例，年底退还本金，风险奖金不做罚扣。

6、在考评内离职者退还本金但免于奖励。

（六）其他事宜

1、本协议未尽事宜，双方应依据有关法律法规、规定协商解决，本协议与相关合同具有同等效力。

2、双方发生争议，可协商解决。

3、本协议书一式二份，甲乙双方各持一份。

4、本协议自甲乙双方代表签字后生效，至本12月31日自山西通信通达微波技术有限公司

行终止。乙方因其他原因中途离职，本协议至离职之日起自行终止。

甲方：（盖章）

乙方：（签字）

年

月

年

月日

日

山西通信通达微波技术有限公司

附件2

驾驶员安全承诺书

为了保证自己和他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守下列条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门及公司车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车 安全第一”、“宁停三分 不抢一秒”的职业行为准则。

二、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受公司定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核，不断提高自己的业务水平。

三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，做好车辆的维护、保养工作，保持车容整洁、车况良好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、因下列原因发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行，不按规定礼让、未按规定调头；

3、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、持无效驾驶证驾车或驾驶不准驾车型，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶车辆行驶证无效的车辆，无从业资格证者驾驶营运车辆；

5、车内人员超员； 山西通信通达微波技术有限公司

6、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

7、造成交通事故后不按规定上报公司相关领导和保险公司。

8、将车交给无驾驶证人员或交给未经公司考核批准的其他司机驾驶；

9、其他严重违法行为。

五、对未经相关领导同意私自出车或未将车辆停在公司指定停车点的造成车辆损毁或被盗等给公司造成的一切损失，本人承担全部责任，按照车辆修理费或折价后的金额进行全额赔偿。

公司签章 驾驶员：

浅议高校后勤车队管理 篇7

驾驶员队伍的素质决定着车队管理水平、质量和效率, 也影响着后勤服务的整体水平。因此, 车队应把驾驶员队伍建设作为规范化管理的切入点和立足点。车队实施的安全、技术、维修、财务等项管理, 能否达到预期目标, 最终都取决于驾驶员队伍的建设成效, 取决于驾驶员的有效执行力。

1.抓好招聘工作, 确保驾驶员的综合素质。建设一支优秀的驾驶员队伍, 要从招聘抓起。一是思想素质要好, 有集体观念, 服从领导, 团结同志;二是驾驶技术要过硬, 工作认真, 责任心强, 确保出得去, 回得来, 安全正点;三是熟知车辆原理和机械尝试, 并能不断学习新知识新技术。有的车队主管说驾驶员难管, 就是因为驾驶员违规违章, 或把车开坏, 或发生事故。因此可见, 招聘驾驶员必须坚持德才兼备, 择优录用。

2.抓好培训工作, 提高驾驶员的安全意识。驾驶员招聘会因种种原因难以达到十全十美, 培训既可以弥补招聘上的不足, 又可以提升驾驶员的团队意识、责任意识和专业技能, 是安全管理的重要措施。安全培训是事前控制的管理方式, 对于预防交通违章和交通事故有关键性的作用。培训内容应注重三个方面:一是企业文化。引导驾驶员践行企业理念及对单位的认同感, 不但用待遇留人, 更要用感情留人, 这样才能招得来, 留的住, 愿意干, 能干好;二是车辆安全培训。主要是车辆基本构造, 车辆四季保养, 根据不同季节不同路面车辆的安全驾驶, 车辆常见故障排查以及故障排除, 行驶途中突发情况的应急处理等;三是驾驶员安全培训, 主要是不断学习新交规、交通法、交通标志标示, 汽车驾驶日常操作规范, 检查个人驾驶陋习, 杜绝存在安全隐患, 提高遵章守纪自觉性, 促进日常安全工作落实。

二、用制度管人按制度办事

1.加强日常管理, 建立健全规章制度。结合本单位实际, 制定切实可行的防范措施, 做到有章可循、有章必循、执章必严、违章必究。同时, 车管人员一定要增强工作责任心, 深入细致地开展工作, 对驾驶员的生理、心理和驾驶技术情况要了如指掌, 对车辆技术状况要心中有数。

2.加大违规处罚力度, 警钟长鸣。驾驶员同医生一样, 一旦发生事故就是人命关天的大事, 有些驾驶员把违章并不太当回事, 怀有侥幸心理, 为增加安全系数必须加大处罚力度, 消除隐患, 杜绝事故。个别驾驶员在油料、修理费用、私自出车等存在舞弊行为, 必须发现一起处理一起, 决不手软, 以弘扬车队正气。

3.细化考核标准, 激励争先创优。考核内容包括百公里油耗、材料费用消耗、维修保养次数及安全行驶里程等。通过考核奖优罚劣, 赏罚分明, 鼓励先进、鞭策后进, 营造爱车、节能、安全的驾驶理念。在薪酬待遇上, 要充分体现向一线倾斜、多劳多得、奖励先进的分配原则。对待车队管理人员也要做到奖罚分明, 有奖有罚。“大锅饭”和只罚不奖的考核与分配, 会渐渐磨灭管理人员工作的积极性、责任心, “混”日子只会让车队工作走下坡路。要把车队每个职工的经济利益同他完成的工作量、服务态度、服务质量、执行纪律和业务学习等挂起钩来, 这样才能调动职工的积极性, 提高服务质量。

三、加强车辆维修保养工作

1.车辆维修的目的在于及时消除故障, 恢复车辆的技术性能, 节约油料消耗延长其使用寿命。车辆的正常维修必须在指定的维修点进行, 包括修理、更换轮胎和日常维护保养更换机油等, 维修和保养由驾驶员提出申请, 经领导同意后方可进行。如在路途遇到故障需外地维修的, 应打电话请示领导, 说明故障原因, 经同意后方可维修, 维修票据要有乘车人员签字证明, 归队后经调度及技术人员检查确认并签字后, 方可报领导签字报销。未经批准, 自行维修的不予报销。维修过程中更换下来的零配件驾驶员必须带回并交车队技术人员验收, 由调度登记保管, 不得私自处理。未交旧换新者, 费用自理。驾驶员必须增强责任心, 保证维修的车辆质量过关。维修发票及定点维修结算明细单等应及时上报审核、登记后方可办理费用支出手续。对弄虚作假的定点维修单位和驾驶员将严肃查处。如车辆发生交通事故时驾驶员必须及时向主管领导、交警、保险公司报告, 不得漏报、瞒报。维修时必须按保险公司指定的维修厂维修车辆。

2.车辆保养的目的在于保持车辆外观整洁, 降低零件磨损速度, 防止不应有的损坏。尤其是一些对安全有直接关系的部分, 比如制动系统、转向系统、轮胎等, 要主动查明故障和隐患并及时予以消除, 从而保证车辆经常处于良好的技术状态, 随时可以出车, 在合理使用的条件下, 不致因中途损坏而抛锚, 不致因机件事故而影响行车安全, 在运行过程中, 可以降低燃料以及各种零件和轮胎的消耗、减少车辆的噪音和对环境的污染。车辆的保养工作, 是整个车队管理的一部分, 保养工作的好坏, 直接反映车队管理水平的高低, 因此, 做好车辆日常保养工作犹为重要。

四、做好车队后勤保障工作

驾驶员工作非常辛苦, 我们应该关心他们的生活, 解决他们的实际困难。要到职工中去及时发现、倾听驾驶员反映的问题, 掌握驾驶员的思想动态, 在生活上关心他们, 解除他们的后顾之忧。平常注意了解年轻驾驶员的心理状况, 观察他们的情绪, 做好年轻驾驶的恋爱、婚姻、家庭的思想教育工作, 以务实的精神, 使驾驶人员能放下包袱, 振奋精神, 全身心投入工作。

公司各车队长工作职责明细 篇8

各分公司、部门：

为了进一步规范及完善公司的管理，促使各项日常工作落实到位，明确岗位人员的主要职责。现将各车队长职责分工如下：

拖车队长：陈小波

一、负责拖车车队的全面管理工作；

二、负责组织拖头司机的思想和业务的学习，不断提高司机的思想和

业务素质。对不穿工服出车、车场内赌博、不按规定停车的司机要做工作，每月至少组织司机召开一次安全会议；

三、负责车队安全工作检查，贯彻公司安全部的安全行车规定，组织司机安全学习工作；

四、合理审批司机请假，做人停车不停的标准，并负责把审批后的司机请假单月底送到大岭山安全部存档。督促、跟踪司机出车情况，尽量做到车辆按指定时间到达；

五、与调度保持密切联系，对每天的单量明细掌握清楚，做好派单的公平监督工作，起到调度连接司机的桥梁作用；

六、严格执行规章制度，秉公办事，赏罚严明；

七、负责司机的考勤工作；

八、在值班期间认真负责司机的财务签单，严格把关，协助车场负责人管理车场；

九、如有司机发生事故或在操作上出现问题的，要写经过或检讨陈述，并把原件带回安全部存档。

十、跟安全部保持沟通与联系，日常多接触、关心司机工作或相关情况；

十一、完成领导交办的其他工作。

拖头副队长：李治本

一、协助拖车队长处理日常事务并与队长轮流值班。

二、协助组织拖头司机的思想和业务的学习，不断提高司机的思想和业务素质。对不穿工服出车、车场内赌博、不接规定停车的司机要做工作，每月至少组织司机召开一次安全会议；

三、协助车队安全工作，贯彻公司安全部的安全行车规定，组织司机安全学习工作；

四、掌握车队车辆使用、保养情况，安排车辆的保养统计，并跟进维修车辆的维修进度，并作好具体记录；

五、与调度保持密切联系，对每天的单量明细掌握清楚，做好派单的公平监督工作，起到调度连接司机的桥梁作用；

六、严格执行规章制度，秉公办事，赏罚严明；

七、在值班期间认真负责司机的财务签单，严格把关，协助车场负责人管理车场；

八、培训刚入职的新司机，不定期检查入职工作情况。

九、对发生问题的司机要多沟通协调，做思想工作，如解决不了，汇报车队长商量处理。

十、完成领导交办的其他工作。

吨车队长：蛇为龙

一、负责吨车车队的全面工作和处理车队日常事务；

二、负责组织吨车司机的思想和业务的学习，不断提高驾驶员思想和业务素质。对不穿工服出车、车场内赌博、不安规定停车的司机做工作，每月至少组织司机召开一次安全会议；

三、负责车队安全工作检查，贯彻公司安全部的安全行车规定，组织司机安全学习工作；

四、合理审批司机请假，做人停车不停的标准，并负责把审批后的司机请假单月底送到大岭山财务存档。督促、跟踪司机出车准时、准点，做到车辆按指定时间到达；

五、掌握车队车辆使用、保养情况，安排车辆的保养统计，并作好具体记录；

六、与调度保持密切联系，对每天的单量明细掌握清楚，做好派单的公平监督工作，起到调度连接司机的桥梁作用；

七、严格执行规章制度，秉公办事，赏罚严明；

八、负责司机的考勤工作，负责处理附近一带的交通事故；

九、在值班期间认真负责司机的财务签单，严格把关，协助车场负责人管理车场；

十、跟安全部保持沟通与联系，日常多接触、关心司机工作或相关情况；

十一、如有司机发生事故或在操作上出现问题的，要写经过或检讨陈述，并把原件带回安全部存档。

十二、培训刚入职的新司机，不定期检查入职工作情况。

十三、完成领导交办的其他工作。

以上是各车队长工作职责，其它的细节情况要结合实际运作处理，各队长要以较强的责任心，以身作则做好每天工作，如平时工作责任心差或工作散漫的，按公司制度严肃处理，员工们相互监督，可直接反映到总公司安全部。望大家共同搞好相关工作！

特此通知

中山市鸿福汽车货物运输有限公司

二公司三车队知识竞赛试题 篇9

一、个人必答题

1、三不伤害？营运中发生爆炸、燃烧事件的处置关键词是哪些？

答：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。立即停车，打开车门，紧急疏散，砸窗逃生，电话报警，扑救火灾。

2、车辆灭火器使用方法？营运中遇歹徒行凶砍人事件的处置关键词是哪些？

答：拔下保险销，紧握喷管，喷嘴对准火焰根部扫射。立即停车，组织乘客，使用工具，正当防卫，及时报警，做好旁证。

3、突发事件处置原则哪三条？营运中发生乘客突发疾病事件的处置关键词是哪些？

答：

（一）冷静判断，审时度势

（二）救人为主，先人后物

（三）先人后己，乘客优先。突发病情，靠边停车，快速判断，电话报警，现场救治，寻找旁证。

二、小组共答题 第一轮6题

1、爱车例保“十二字诀”的内容？

转、蹲、敲、查、踩、听、闻、看、检、按、巡、放

2、三禁止的内容？

禁止闯红灯；禁止营运途中打（接）手机、吸烟；禁止逆行、走非机动车道（遇特殊情况交警指挥除外）；

3、车辆卫生达到“四净一亮”，四净一亮是指？ “车身净、地板净、座椅净、车窗净，玻璃亮”。

4、安全“二十字”要诀：

心态平和、全神贯注、规范操作、准确判断、正确处置

5、“三必须”的内容？

必须做到靠边进（停）站（站台无障碍物的前提下）；必须依次进（停）站，不斜插、不双排进（停）站；进（停）站时车辆处在第三辆车及以后的位置，必须做到二次进（停）站。

6、机油的作用是什么？ 散热、润滑、清洁、密封。

第二轮6题

1、离合器的故障有几种？

（1）离合器打滑（2）离合器分离不彻底

2、首末站必须做到站立式服务，请问站姿的标准？ 挺立，两手垂直或交叉放于前腹部，3、汽车“四漏”是指？ 漏气、漏水、漏油、漏电。

4、公交车车厢灯分为哪二档及作用？

一档为开启车厢后部的车厢灯，作为夜间及恶劣天气行车过程中使用。第二档为开启全部厢灯，停站时使用。

5、车辆制动突然失灵了怎么办？

首先拉手刹紧急制动，如还不能刹住车须以路边可借力的物体摩擦减速。

6、．汽车“三滤”是指？

空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器。第三轮6题

1、发生服务纠纷时应如何处置？

应冷静对待，尽量化解矛盾，当矛盾激化无法控制时，应立即报警并向上级报告；

2、着春秋、夏装的要求？

着夏装必须上衣、夏裤同时着装，允许上衣第一粒扣松开，不得挽袖、挽裤腿；如需加穿内衣的，内衣不得长于夏装上衣（如露袖、露摆等），不得覆盖夏装上衣衣领；着春秋装必须三件同时着装（即春秋装上衣、长衬衫和裤子），按通知系领带；上衣纽扣必须全部扣好；裤子不得挽裤腿。

3、怎样安全通行十字路口？

十字路口提前减速慢行，不闯红灯、不冲黄灯。绿灯也要慢速通过路口，以防对方违章行驶闯红灯而发生事故。真正做到一看二慢三通过。

4、机动车应当提前开启右转向灯的情形有哪四种？

向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车。

5、营运中车载机或车辆抛锚了，该怎么办？

驾驶员应停在站上，打开双闪灯，组织乘客转乘同线路车辆，并做好乘客解释工作，对乘客带来的不便表示歉意。

6、南昌公交的质量方针？

构筑文明、平安南昌公交

让政府放心；打造时尚、温馨服务品牌

让市民满意。

三、风险题 10分：

1、一保间隔里程是多少？ 一保3000～5000公里。

2、车辆进站时要做到哪些？

避让出站车辆，按规定靠边、依次进站，做到对齐站台最前沿，不斜插、不双排，做到二次进站及照顾后赶到的乘客；

3、爱车例保车组参评条件中“四个零”是

零有责重大事故、零超速、零抛误、零有责投诉。20分：

1、我司对闯红灯违法行为的考核？

答：（1）停岗7天（2）考核200元（3）星级降为0星（4）安全公里扣1万公里。（5）上示范车及维序，见车队报告7天发生活费，其它工资按比例发放，写认识、贴认识、在大会读认识（6）700元岗位工资不发（7）按“四不”放过考核，原因未查明不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过，（8）驾驶员单人闯红灯累计超过2次（含2次），列为企业非适用人员。

2、安全八项禁令？

答：1）禁止闯红灯；2）禁止逆向行驶；3）禁止闯禁行道；4）禁止酒后驾驶；5）禁止打、接手机电话6）禁止事故后逃逸现场；7）禁止占非机动车道行驶；8）禁止环绕转盘违反通行规则。

3、营运中乘客突发疾病时，驾驶员要尽快了解病情，询问病史，观测病人主要生命体征，请问是哪些生命体征？（1）意识是否清楚。

（2)脉搏是否异常、心跳是否停止。

（3)利用眼视、耳听、皮肤感觉在5秒内判断病人有无呼吸。30分：

1、重、特大或群死群伤事故的处置？

答：（1）驾驶员要保持清醒头脑，立即停车，开启双闪灯，开门疏散乘客，保护好现场，控制局面，以最快速度拨打120、110报警急救电话，并向车队报告。

（2）驾驶员向现场2名以上乘客取证并积极抢救伤者，保管好伤、亡者的财物。

（3）120赶到现场后，驾驶员要配合医务人员及时开展急救工作，救护伤员，维护现场秩序。

（4）110赶到现场后，驾驶员要配合现场交警勘查处理事故。

2、车内遇歹徒行凶砍人事件的处置？

答：（1）车上突发歹徒在车厢内持刀砍杀乘客，驾驶员应立即停车开门疏散乘客，并取下车钥匙，同时拨打110电话报警。

（2）驾驶员在疏散过程中，应组织现场人员，利用车上扫把、灭火器、拖把等可用器械，与犯罪分子进行周旋，掩护乘客撤离车厢，拖延时间等待公安机关赶到制止犯罪。

（3）驾驶员伺机拨打车队电话，向车队汇报现场情况。

（4）驾驶员要寻找2名以上证人，并保护好现场，维护现场秩序。

3、营运中发生爆炸、燃烧事件的处置？

答：（1）当车厢发现火情时，驾驶员应迅速将车辆停住并拉好手刹，立即开启车门，引导乘客向外疏散。

（2）若车门无法打开，驾驶员要立即使用应急开关打开车门，或指导乘客操作应急开关和使用安全锤敲击车窗四角玻璃，引导乘客有序逃离。（3）指挥乘客迅速疏散，同时观察火情，主动使用车辆灭火器材进行扑救，在判断危险等级后可请求现场乘客协助，尽量减小损失，在乘客未完全撤离的情况下，驾驶员严禁带头放弃扑救或独自逃生。

a)若火势大，难以自救，驾驶员要立即报警，并组织人员撤离至安全区域。首选119报火警，其次有人伤，报120急救中心，最后再报110，报车队领导。

试论当前机关事业单位车队管理 篇10

关键词：单位车队,管理,原则

单位的车队管理活动虽小, 但它也是单位重要的管理活动组成部分。它关系到单位每一个人的人身安全、关系到单位的声誉与社会形象、关系到社会的节能减排、反腐倡廉等种种活动, 因此, 做好单位的车队管理对单位的工作有极大帮助。

一、当前我国公车管理情况

经调查, 当前我国公车管理情况有几大严重问题:1.公车私用。很多单位超标配置小轿车, 且把公车当成私家车使用。2.公车开支费用高。一个单位常常公车的支出就占了总支出的10%左右, 加大了单位的财政负担。3.公车浪费大。各单位因公车使用公家钱, 一点不节约, 造成极大的浪费。因此, 2014年7月16号我国针对公车种种问题专门出台了公车改革指导意见和改革方案, 标志着公车正式改革。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高, 私家车已越来越普遍, 公车改革的条件也逐步形成, 因此, 新形势下各单位面临着如何保障公车既能节能减排又能反腐倡廉的新课题。

二、管理单位车队的原则

(一) 安全性原则。安全第一。车队安全关系着单位每一个人的人身安全, 因此单位对车队要加强安全教育工作, 组织车队驾驶员认真学习交通法律法规, 进行安全宣讲, 强化驾驶员的安全意识, 学习相关技能。同时加强对车队的监督, 对每一辆车都要定期进行车检, 发现问题就要立即解决, 严格执行对车队的管理, 在日常生活中要坚持加强、落实每一个驾驶员、每一辆车的检查和监督。

(二) 严格的制度化。没有规矩不成方圆。根据单位实际情况制定可行的车队制度, 保证车队的日常工作能顺利进行。制定严格的关于车队的管理、维护、维修等相关制度, 也要对车队驾驶员进行日常规范、相应的奖惩制度等。要通过严格执行制度, 让车队管理走上正规化、制度化的道路。

(三) 节能减排。公车浪费现象严重, 因此对公车的管理中要严格禁止浪费。单位购买节能减排型的轿车, 实行规划用车, 合理派车, 严禁公车私用。监督车辆的维护和维修且加强对车辆用油的监督。还可以将车辆分配到专人手中, 专人专管, 严格核定油耗, 杜绝浪费。

(四) 以人为本。车队关系到单位每一个乘客的乘车安全。因此单位应当创造一个和谐、温暖的车队环境, 关心驾驶员, 了解驾驶员的相关情况。创造一个轻松愉悦的工作环境, 加强车队文化建设, 缓解驾驶员的工作压力。同时也要关注车辆卫生, 创造一个干净卫生的乘车环境, 为单位人员做到服务周到, 做好乘车服务, 树立优质服务的理念。运用奖惩制度, 调动驾驶员的工作积极性。

三、做好车队管理的关键

(一) 领导的重视。车队管理虽小, 但是也关系着单位的形象和工作效率, 领导要重视其作用且要加强管理, 提出重要意见来帮助改变车队的不足之处。领导还要重视车队工作, 时常监督, 关心驾驶员, 关注车队日常服务, 让每个员工感受到单位的关心, 这样车队工作才能做好, 单位日常的用车工作也才能顺利开展。

(二) 长期坚持。单位制定相关的管理与监督制度, 要长期坚持下去, 不能松懈。要落实车队日常规范工作, 必须长期坚持制度化、规范化、科学化的车队管理。坚持执行相关制度是车队安全出行、远离事故的根本。

(三) 安全服务。将文明驾驶、安全出行观念深入到每一个相关人员的日常生活和意识中, 建立健全完善的安全教育、出行制度, 注重车辆的检测和维修。关注驾驶员的心理健康, 保持良好的心态工作, 保证车队安全出入。

(四) 以人为本。驾驶员是车队的核心。因此要加强对驾驶员的教育, 培养驾驶员敬业爱岗的精神, 解决驾驶员的后顾之忧, 让他们能全心为单位工作。安全舒适干净的乘车环境是对乘客最好的服务, 考虑乘客感受, 创造一个和谐温暖的气氛是对乘客最好的服务。

(五) 节约光荣, 浪费可耻。车队管理中要建立一系列的档案, 记录车辆的油耗、维修保养等费用。降低公车购买成本, 提高驾驶员的主人翁精神, 提倡节约光荣, 浪费可耻的作风。

四、当前车队管理新措施

新形势下如何创新车队管理是社会提出的新问题, 为节约减排、反腐倡廉, 单位可采取以下措施:一是预算公车费用, 实行计划的费用管理, 从源头上加强对公车费用管理。二是严格把关公车购置和使用。使用公车必须有相关证件证明, 且对闲置车辆进行拍卖, 减少公车使用量。三是加强公车管理与监督。节假日除非公事, 其他事物一律严禁开公车出门。公车私用加强惩治制度, 做到罚一警百。四是单位可实行公开的公务用车社会化和公车保养招标制度, 可降低公车车队使用费用, 减轻单位财政压力。五是实际工作中, 车队在遇到问题时不但要积极解决问题还要积累相关经验, 进一步做好公车管理工作, 还可以向其他单位学习或研究车队管理方法, 在一定的范围内, 形成良好的公车使用环境, 进一步加强车队管理工作。

五、结束语

车队的管理工作与单位日常工作顺利开展息息相关, 车队的安全工作关系到单位的和谐发展。新形势中, 在坚持节能减排、反腐倡廉观念的要求下, 加强车队管理工作, 实行以人为本的服务型车队, 严格执行车队管理制度是公车改革中必须经历的过程, 也是单位车队迈上新台阶所做出的努力。

参考文献

[1]王程忠.汽车节能技术展望[J].硅谷, 2013 (08) .

公司车队管理制度 篇11

一、请遵守、维护乘车秩序：

1、职工候车时，请勿站在行车道上，自觉站在候车黄线以内；

2、车辆进站停靠时，请远离车身1米以外，待车辆停稳后，按照先下后上的秩序乘车；

3、上车时，做到不拥挤、不推攘、不追逐打闹，主动出示有效证件；

4、市区上车无座位时，请站在车内前五排座椅之后的位置，站稳抓牢，防止行车惯性造成伤害；

5、下车时，请等待车辆停稳静止后，再离开座位，有序下车。

二、请遵守公共场所道德，共同爱护乘车环境：

1、乘车时不抢座、不占座、不大声喧哗；不在乘车时赤裸身体、脱鞋；

2、接听手机时尽量压低音量、收听观看电子音像时请使用耳机；

3、发生磕碰时，互歉互谅，发扬相互友爱的精神；

4、爱护车内设施，不蹬踏座椅，不乱写乱画，不损坏公物，不撕扯车内的张贴物；

5、保持车内环境卫生，不拿座椅套擦鞋、擦物，不吸烟，不随地吐痰，不吃签串食物；

6、不织毛衣，不使用刀子、剪子等尖利物品，雨天不在座椅上放置雨具；

7、不将塑料袋、饮料瓶、果皮、纸屑等废弃物扔到行李架上、地面、座椅周边缝隙内，不乱吐口香糖；

三、请遵守乘车安全规定：

1、不携带易燃、易爆、有毒以及其它危险物品上车；

2、行驶途中发现打架斗殴、暴力破坏等情况时，要及时报警或劝导；

3、不随意在车厢内走动，不将头和手伸出窗外，扶好坐稳或系好安全带；

4、不在车门口滞留，不紧靠车门，以防关门时被夹伤或开门时摔下车；

5、车辆行驶时不和驾驶员攀谈、聊天；突发意外事故时，要镇静并及时采取自救措施，同时能正确使用车上备用的安全锤、灭火器等设施设备；

6、乘车途中遇有困难或难言之隐，请及时向驾驶员寻求帮助；

7、自觉遵守交通法律法规。请从人行天桥、地下通道或人行横道线过马路；请勿随意翻越栏杆、横穿马路，不闯红灯，确保上下班途中安全。

汽运分厂

公司车队管理制度 篇12

**长运企业集团有限公司“雷锋车队”，成立于2005年6月，是**省第一支“雷锋车队”，现有队员30名，平均年龄36岁，其中中共党员2名，共青团员6名。车队行驶在淄博大街小巷的每一辆出租车都是一面学雷锋的旗帜，队员在向乘客奉献着爱心的同时，也将交通人甘于奉献、助人为乐的美德洒向了社会的各个角落。

“雷锋车队”自成立以来，始终把创建“工人先锋号”活动作为凝聚队员、团结队员、带领队员建功立业的有效形式，紧密结合交通行业工作特点，以倡导“职业文明、职业守信、无私奉献”为核心，成为淄博交通战线上唯一一支以出租汽车驾驶员为代表，以勇于吃苦、甘于奉献而著称的“雷锋式”集体，出色地完成了各项工作，并向全国的出租车驾驶员发出承诺：在淄博遇到困难，30名雷锋车队司机将及时提供无偿援助，以实际行动将爱心与责任洒向了全国。

二是开展技术练兵，夯实业务基础。切实把提高业务技能作为建设“工人先锋号”的有力手段，广泛开展练兵活动。作为雷锋队队员要有一种敢于冲锋在前、积极处理事务的能力，为此车队把队员练功的课堂搬到现场，解决在突发事件面前的组织能力和应对能力，组织全体队员进行模拟“事故”突发事件的现场分析、现场演练、实施救助、在队员中迅速掀起了学技练兵新热潮。

二、管理为本，创新理念，争创“服务先锋号”。

对于交通行业一线来说，“工人先锋号”创建活动的最终落脚点是要体现在为社会提供优质、高效、安全、文明的工作成效上。近年来，按照交通文明行业创建工作重点，结合实际，在建设方面动脑筋、出实招，趟出了具有鲜明特色的创建新路子。

一是树旗帜，弘扬“雷锋”精神。在工作实践中不断追求争创一流的工作目标，全面加强雷锋队队员管理，规范各种职责、制度，使“工人先锋号”创建工作向制度化、标准化的方向发展。在“上行”精神的不断提升中，队员们提出了“立足本岗，自我监控”的工作理念，并把“雷锋精神”运用到队员建设中，促使队员在工作中以雷锋车队队员标准来严格要求，保质保量高标准的完成日常营运工作。

二是明确职责，强化基础管理。“雷锋车队”结合实际，制定出了具有特色、便于操作、切实可行的管理制度——《雷锋车队队员行为规范》，坚持日督促、月检查、季考评，强化集体自身建设，加强管理。在工作中，“雷锋车队”队长宗学生创造工作“四化”标准：管理制度化，行为规范化，服务标准化，卫生优美化。在实践中，雷锋队员也将标准运用到了实际工作中，得到社会各界的一致认可和好评。

三、诚信为本，弘扬新风，争创“文明先锋号”。

倡导爱岗敬业、无私奉献的道德风尚是创建“工人先锋号”活动的主要宗旨，为此以强化“雷锋车队”队员“三德” 教育为抓手，大力建设“工人先锋号”。

一是切实加强职业道德 教育。多年来，公司重视精神文明创建工作，连续十年坚持在员工中开展学雷锋活动。2007年3月，公司邀请雷锋生前战友乔安山同志及雷锋班第22任班长吴锡有同志来到公司为“雷锋荣誉室”进行揭牌仪式，乔安山从辽宁抚顺送来雷锋塑像参加仪式。该“雷锋荣誉室”面积100余平米，展板26 块，共收集图片126张，图文并茂地展现了公司14年来全体员工高擎雷锋旗帜，以雷锋为榜样，立足岗位，无私奉献的光辉历程。通过这种丰富多彩的形式，时刻提醒“雷锋车队”队员做“讲道德、讲文明、讲敬业、讲奉献”的“工人先锋号”楷模，培养了队员无形的奉献意识，将发扬“雷锋精神”作为建设“工人先锋号”的行动指南，真正使“工人先锋号”成为展现集体、践行“雷锋精神”的亮丽风景线。

雷锋车队第一任队长房崇彪，知识、阅历丰富，善于和乘客沟通，在驾驶员中有较高的个人威信，被誉为有思想的新“的哥”。他对雷锋精神有自己独到的理解：雷锋精神不单纯局限在做好人好事上，雷锋精神也渐渐成为了一种社会文化，出租车司机在平时的工作中做到一丝不苟、兢兢业业，在平时营运中礼貌待客、遵守交通规则，也是雷锋精神的一种具体体现。

“雷锋车队”副队长于国平，是一名退伍军人，2003年成为公司一名出租汽车驾驶员，短短2年的时间，他快速的成长为一名公司出租汽车驾驶员队伍中的代表者，成为一名为社会、为行业、为乘客真心服务的优秀出租汽车驾驶员。也是公司为数不多的“零投诉”出租驾驶员。他将具有新时代的“雷锋精神”重新诠释到自己的工作当中，体现了新一代出租汽车驾驶员精神风貌。