车队司机、车辆管理会议

车队司机、车辆管理会议（精选10篇）

车队司机、车辆管理会议 篇1

车队司机、车辆管理会议内容

一、全体驾驶人员的行车、用车、修车、洗车工作由叶队长统一调度 指挥；

二、全体驾驶人员必须随叫随到。不得不接电话或不接受出车任务；

三、需要用车时，必须有真实的工作任务，不得谎报工作任务借车用车，可以不用车的尽量不要申请用车。所有用车必须通过叶队长的批准方准予用车；

四、全体驾驶人员不得公车私用，不得在行车过程中将车辆交于他人驾驶；

五、驾驶人员需遵守交通规章制度安全行车，行驶中的违章处罚由驾驶人承担；

六、所有用车人员用车完毕后必须将车辆停放回指定停车处，主动清洁车辆；并将车钥匙上交至叶队长处；

七、所有车辆加油费、停车费、过路费等费用必须经叶队长签

字认可后方可报销；

八、所有车辆维修必须上报叶队长，经叶队长批准后方可进行

车辆维修；

违反以上规定者予以警告并处以行政处罚，三次警告无效者予以直接开除。

车队司机岗位职责 篇2

1、自觉遵守国家交通法令、法规和交通规则，服从交通民警和其他交通管理人员的指挥。积极参加交通安全知识的学习，确立安全第一的思想。

2、出车前必须做到五检查（即转向、制动、灯光、雨刮、喇叭），经检查正常后方可出车，坚决做到车有故障不出车。出车途中必须严格执行操作规程，做到集中思想、谨慎驾驶、中速行驶、礼让三先。

3、车辆行驶中或中途停车以及单位后要随时查看有否漏油、水、电等，冬季要做好防冻措施。经常保持车辆的内外整洁，要经常利用不出车的空余时间对车辆进行维护保养工作，使车辆机件始终处于良好性能和待用状态。

4、车辆外出执行任务或借用外协单位及私人借用等，一律凭出车单方可驶出公司，回单位后及时填写好出车单，并做好出车日记。

5、驾驶员之间要发扬团结友爱、互助合作精神，小修小补，互相配合，无任务时在车队办公室待命。

6、出车过程中要按照用车单位和部门要求，完成各项运送（输）任务。

车队司机考核实施细则.1. 篇3

一、目的：班组考核管理规范化、制度化，员工考绩有章可循，量化考核，以促进基层管理工作，提高运行管理水平。

二、原则：坚持“公平、公正、公开”的原则

三、适用范围：华润混凝土（湛江）有限公司搅拌车司机

四、考核方法：季度评优

五、指标设置及权重分配

1、安全：基准分30分

（1）发生交通事故，造成费用（费用为总费用，包括维修、医药费等）

5000元以上的，当事司机负全责的扣35分，主要责任扣25分，同等责任扣15分，次要责任扣5分；

（2）发生交通事故，造成费用（费用为总费用，包括维修、医药费等）

5000元以下，当事司机负全责的扣20分，主要责任扣15分，同等责任扣10分，次要责任扣5分；

（3）未发生事故但影响行车安全（如闯红灯、超速行驶、未按交通法规行车等）的每次扣5分（无责任除外）。

（4）当季度无安全事故及无影响行车安全行为的加10分。（5）此项考核只针对司机季度考核评优，凡发生安全交通事故的费用承担按司机手册规定执行。

（6）特殊情况由站点讨论决议，报公司备案。

2、维修费：基准分20分

单方车辆维修费占10分、轮胎非正常报废量占10分，单方维修费以本站同一车型（分新旧车）上一年度同一季度平均值为基本值，设定标杆值、最低值，计分方法为：低于或等于标杆值的得最高分（1.5倍封顶），等于基本值的得基本分，高于或等于最低值的得最低分（0.5倍），其余按比例计分，结果为负分的按0分计。轮胎非正常报废每报废一个扣2分，扣完为止。轮胎非正常报废的考核只针对季度评优，相关费用承担按公司规定执行。

3、油耗：基准分20分

单方油耗和百公里油耗各占10分，按照车型（欧曼、五十铃、新车）对比，以本站同一车型上一年度同一季度平均值为基本值，设定标杆值、最低值，计分方法为：低于或等于标杆值的得最高分（1.5倍封顶），等于基本值的得基本分，高于或等于最低值的得最低分（0.5倍），其余按比例计分，结果为负分的按0分计。

4、卫生：基准分15分

组成车辆卫生检查小组，由车队长、人事部1人、1名生产部经理组成、每月不定期进行一次车辆卫生检查，并通报检查结果。季度汇总一次当季度车辆检查结果，每发生一次车辆卫生不合格的扣2分，连续三个月不合格的扣10分。当季度没有出现车辆卫生不合格的加5分。

5、工作流程执行（含客户投诉）：基准分10分

当季度每违反一次工作流程或发生一次客户投诉的，扣1分，扣完为止。当季度无违反工作流程及无客户投诉的加2分。

6、主管领导评价：基准分5分

主管领导评价由车队长每月对司机进行评价，季度汇总，从工作纪律、内部配合、精神文明等方面根据《员工奖惩条例》及《员工手册》进行考核，每出现一次不符合要求的行为，扣1-2分，扣完为止。当季

度无扣分行为的加5分。主管领导评价工具为《车队考核记录表》，每月填写并经主管领导审核后报人事行政部。《车队考核记录表》须每月通报，并将考核结果及时反馈给被考核司机，促使司机及时修正违规行为。

7、特殊加减分

为鼓励司机积极性，个人车数高于当季度平均车数30车以上的加5分，出勤满勤（按当月天数）加5分，旷工一天以上扣10分。

六、顶班司机考核

顶班司机指标及权重分配为：安全基准分30分；轮胎非正常报废量基准分20分；卫生基准分20分；工作流程执行基准分10分；主管领导评价基准分20分；特殊加减分同上。

七、计算方法

总分=安全考核分+维修费考核分+油耗考核分+卫生考核分+流程执行考核分+主管领导评价考核分+特殊加减分

顶班司机总分=安全考核分+轮胎非正常报废量考核分+卫生考核分+流程执行考核分+主管领导评价考核分+特殊加减分

八、考核结果应用

每季度末对每位司机总分进行先后排名评价，评价结果为A+、A、B等级，比例分别为当季度参与评优司机人数的5%、10%、15%，对应的奖金分别为每人当季度奖励1000元、600元、300元。

九、中途车辆调动的按新站点的车辆数据考核，司机调动的，个人数据记录随同调动。

十、附则

1、当季度有严重违反法律法规及公司制度行为的取消参与评优资格。

2、本考核细则由人事行政部制定，并负责解释、修订、监督执行。

3、本细则自发布之日起执行。

4、附：《车队考核记录表》、《车辆卫生检查标准》

华润混凝土（湛江）有限公司

车队会议主持稿 篇4

（2013年6月15日）

李燕雄

各位领导、同志们：

现在开会。今天会议的主要议题是：按照集团公司的总体安排部署，总结2013年1—5月份主要工作，安排后期工作。

出席本次会议的领导有：

集团公司总经理助理：刘二楞

车队队长：田虎

大家欢迎！

参加今天会议的还有车队各科室、队的主要负责人及其他人员。

首先，有请车队队长田虎总结、安排工作，大家欢迎。下面，让我们以热烈的掌声有请集团公司总经理助理刘二楞讲话。

同志们，今天的会议已接近完成。田虎队长的讲话实事求是、句句中肯，总结并安排了车队的工作。刘总从更高的层次对我们车队提出了两项要求，并展望了车队未来的发展，使我们倍受鼓舞。希望全体与会人员要认真学习贯彻领导的讲话精神，努力做好工作，确保完成各项任务，给集团

车队司机、车辆管理会议 篇5

会议纪要

时间：2012年7月31日上午10:00

地点：修理厂车队班组

主持人： 文

参加人员：

蒋凌莫夏

会议内容：

本次会议于上午10：00正式进行，就理顺运输部项目组与运输车队之间的工作职能及铀业公司TNI认证的相关事宜开展讨论，并进行相关工作部署。

为了理顺运输部项目组与运输车队之间的工作职能，以便于日后工作中部门内部能更默契的配合，也为了我部与公司其他部门之间的工作配合形式更加规范。我部特在修理厂

车队班组召开此次会议，且在会议上针对铀业公司将于8月26日来公司进行TNI认证的事宜进行了相关工作部署。会议开始，先由文总就本次会议的议程、思路及重要事项发表讲话，然后参会人员一一发言，提出问题，展开讨论，进行分析，最后由文总作总结发言。会上大家踊跃发言，各抒己见，形成纪要如下：

1、公司工程部、大件部等部门在向运输部提出运输车辆申请时，必须按相关流程填报工作联系单，提交至运输车队。根据货物类型：如为公司机具类货物，可由运输车队直接执行运输，如为设备或附件类货物，应视货物具体情况，看是否由车队自行运输，若决定采取外包运输，则车队应将工作联系单转发一份至项目组凌岗处，由凌X联系经营部组织运输分包事宜。

2、考虑到以后运输部信息站可能会撤除，则以前与信息站相关联的工作职能如今需要重新理顺，以确保工作正常开展。

3、项目组成员设定：目前暂定为：凌X、陈X、莫X、夏X、文X、刘X，以后将视项目组实际情况具体确定人员编制。（注：夏X兼任运输车队技术员岗位）

4、项目工程师与技术员在工作中，应参与、了解项目实施全流程，并做好项目开展过程中各阶段工作的详细记

录，在项目完成后整理项目资料，编写项目总结。

5、附件运输项目由项目组负责具体组织执行工作，主要分为三个运输形式：

（1）采取货物全部外包的形式，我方负责大局上的监控掌握；

（2）采取全部由运输车队负责运输的形式，我方负责组织并具体实施运输工作；

（3）采取货物部分由运输车队自行运输，部分外包的运输形式，由项目组指派专人进行收发货管理，并在必要情况下组织设备押运工作。

6、附件运输项目，必须根据货物特征、运输形式及项目特点等方面情况编制施工组织设计，变压器附件设备参数及特征均具有共通性，我们可总结以往附件运输积累的经验进行施工组织设计编制工作，要求模版规范，数据准确、详尽，以便于在以后的附件运输项目中可以借鉴使用。附件运输施工组织设计编制工作由凌X负责，莫X、夏X配合，定于8月3日下午完成。

7、项目组需建立健全各项班组规章制度，规范项目组人员管理，形成考核制度，将项目组日常管理、人员考核等内容制定成项目组管理标准，日常“三交”记录，工作调度记录，项目资料编汇等均应形成具体的管理制度，此项工作

由凌X负责。

8、在以后的运输项目中，根据设备特性、项目实际情况、自身实力及公司经济效益等各方面因素综合考虑需采取外包运输的，我们应事先做好项目分包相关事宜的准备工作，以保证项目运输工作的开展顺利。

9、关于项目组的工作运作:每一个项目均需定职定责项目负责人，项目负责人为该项目的第一责任人，并制定项目的具体运作管理制度，加强项目人员与部门、公司之间的沟通联系，在工作上实现无缝对接。

10、在项目开展过程中，我们需形成整个项目详细的文字资料记录，形成专业的运输方案，在项目完成后，对项目过程中的资料、记录进行整编、归档，并编写项目总结报告，将项目运输中我们积累的宝贵经验进行总结并提炼，为以后同类型运输项目奠定坚实的基础以进一步提升公司运输队伍的实力，此项工作由凌X负责组织安排执行。

11、为保证项目的顺利实施，同时也是为了保障公司的经济利益，在项目开展过程中，项目组应安排专人常驻生产厂及施工现场组织协调收发货事宜，全程监管货物装卸车工作，避免出现装卸不合理的情况，以在最大限度上控制项目成本。

12、在项目运输工作中，需加强培养车队驾驶员的工作

协调能力，由驾驶员负责在货物运输过程中的相关办证事宜及突发事件的处理，如非必要，部门将不考虑安排专人专车协调运输沿途办证事宜。驾驶员应对运输中线路情况及各项罚款做好详细数据记录，完成后交由夏X汇总、整编及存档。

13、进一步加强车队的各项管理制度，并不断完善运输模式，以达到为公司更好的创造经济效益，节约成本费用的目标。

14、8月26日，将有法国专家来我公司进行铀业运输TNI认证验收工作，此次认证、验收工作非常重要，我们必须完善各方面的管理制度，并将各项制度落到实处，确保各项工作有据可依，有证可查。目前铀业公司的认证要求已发送过来，我们须严格按照此认证要求做好前期准备工作。

针对此次TNI认证，特制定以下工作流程：

（1）部门内部开展自查自纠，并不断完善各项管理制度，整理相关记录，特别是运输车队的相关制度、记录及资质证件等将作为重点检查对象。

（2）部门内部检查完毕后，申请公司质安部针对此次TNI认证进行专项检查，并对发现的问题立即实施整改，做到整改完全、彻底。

（3）公司检查完毕后，将联系铀业公司指派熟悉TNI认证工作的专业人员来公司检查指导工作，以便于我们能熟

悉整个TNI认证验收流程，同时了解检查中的重点注意事项及具体要求。

严格按照以上流程进行铀业公司TNI认证前期准备工作，尽全力做到不遗留任何问题，不出一丝差错，我们将严正以待迎接8月26日铀业公司法国专家莅临我司TNI认证验收工作。

车队管理规定 篇6

一、目的：

规范公司车辆管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化。

二、范围：

本公司所有公务用车。

三、工作规定：

1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。

2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。

3、由采购部负责管油卡的登记，由财务部负责审核。

4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。

5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》，经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情况，由生产经理审核，于每周一上午11：30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一，否则费用不予报销。

6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥，不得以任何理由拒绝行车。

7、在未经过公司批准的情况下，严禁私自用车。

8、司机身上必须携带通讯工具，保持电话畅通。

9、司机出车，应保证行车安全。若出现事故，必须第一时间反馈至综合部协调处置。

10、车辆出现故障、损坏等异常情况，必须及时反馈至分管领导和综合部，一经发现未及时反馈私自处理的，驾驶员记小过。

11、生产部与综合部每月负责对司机进行考核，将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。

12、司机离职前，应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。

四、相关细则：

1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。不得酒后驾车，不得疲劳驾车，不得非正常操作行驶车辆。

2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查，出车时一定保证证件齐全。

3、出车时必须选择方便，快捷路径，不得无故绕道，应以提高工作效率，节省机油为原则。

4、无需出车时，车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。

5、司机离开车辆时，要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门，如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室，由该司机赔偿损失并通报批评。

6、司机每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》;初次不填的，予以口头警告，两次及以上予以记过处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。

7、司机长途出车过程中，遇到特殊情况需向上级汇报，不报或者隐瞒者自行负责车辆问题;相关陪同者，也有连带责任。

8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违反交规的情况时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限宽的违章情形，司机免责。此外，司机在出车时发生的一切违章违规责任、均由其司机承担。

9、报销时，必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证，且发票上填写公里数、车牌号，才予以报销。

10、车辆维护及保养

10.1

本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行，车辆附车辆保养手册，应熟读详记，维护车辆最佳状况。

10.2

车辆维修及保养的地点应在公司指定的地点进行，司机不得私

自更换。有特殊原因需要换点维修的，应事先征得公司的同意。

10.3

每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

10.4

对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查，申报车辆维修。

10.5

至少每周洗车一次，随时保持车身外观清洁干净。

10.6

随时注意里程数，于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。

10.7

车内应保持清洁，不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。

10.8

所有维修记录应详尽填写，吸取经验，防范类似事件的发生。

五、奖惩

公司将不定期对司机进行抽查，实行打分考核。对考核不达标的司机进行记过处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机，公司对其给予精神奖励及物质奖励。

六、本规定由综合部起草，自总经理签发之日起实行。

车队管理规定2

第___条

所有司机严禁酒后驾驶本公司机动车，因酒驾造成的交通事故、人员伤亡、交通处罚，一律由司机自行承担相关法律责任。

第___条

无论任何时间、任何地点，司机均不得将自己保管的车辆交予他人驾驶，更严禁将车辆交给无证人员驾驶、练车。

第___条

司机出车后，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

第___条

司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。还应做好车辆年检前的相关准备，车贴、车标清晰干净。

第___条

公务车内不准吸烟。公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌地制止;客人在车内吸烟时，司机可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第___条

司机下班前应主动问讯领导或相关人员是否继续用车，待确认无相关事宜后，需将车辆停放回对应车库，并将车钥匙交予门岗或办公室。

第___条

离开车辆时，司机应注意以下两点。

1.司机因需要离开车辆时，必须关好车窗、锁好车门，并将车辆停放在安全地段。

___车中放有重要物品、现金或机密文件资料，而司机又必须离开时，应将车辆放置在明显醒目区域内，有必要时应随身携带。

第___条

司机应做好出车准备和收车工作。

1.出发前，确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。

2.收车后，司机应填写行车记录(包括目的地、乘车人、行车时间和行车里程等)。

3.随车运送物品时，收车后须告知相关管理人员。

第___条

司机必须经车辆主管及相关人员同意后，才能进行车辆维修。车辆修理完后，应认真做确认工作。将拆换的旧件带回公司，并向修车厂索要正式发票。

第三章

礼仪规范

第___条

司机应注意保持良好的个人形象

1.保持服装的整洁卫生。

2.注意头发、手足的清洁。

___个人言行得体大方。

4.在驾驶过程中，尽量保持端正的姿势。

第___条

司机对乘车人员要热情、礼貌，说话应文明

1.司机应热情接待、小心驾驶。

2.司机应在乘车人(特别是公司客人和领导)上下车时，主动打招呼，开关车门。并在注意燃油经济性的前提下适当保证车内温度，尽量提供一个舒适的乘车温度。

3.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。

4.乘车人下车办事时，司机应将车停放至附近合法路段，(包括便道、停车场、收费或免费停车区)，不得随意、逆向停车。由此带来的一切不良后果，由司机自行承担。

5.中途等候时，司机不准远离车辆，不得在车内吸烟，不得翻阅乘车人放在车上的物品，更不得使用车喇叭催促乘车人。

6.乘车人带大件物品上车时，司机应予以帮助。

第___条

车内客人谈话时，司机不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。

第___条

司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话内容，违者给予批评教育，对情节严重者将严肃处理。

第___条

接送公司客户时，司机应主动向客人打招呼并作自我介绍，然后打开车门请客人上车，关车门时要注意乘客的身体和衣物，防止被车门挤压、夹伤。

第___条

司机在行车中听收音机或听音乐时应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响客人思考或休息。

第___条

在社交活动中，司机对待客人既要彬彬有礼又要不卑不亢，态度要自然、大方。如果对方主动打招呼，司机可按一般礼节同其握手、交谈。

第___条

司机在社交活动中不得向客人索要礼品或示意索取礼品。对不宜拒绝的礼品要争得随车领导同意后方可接受。领导不在时，交回公司，由公司领导决定和处理。

车队管理规定3

第一章：总则

第一条：制定此制度是为了规范车队的管理，降低成本，提高工作效率，提升公司形象。

第二章：司机的责任和义务

第一条：司机的责任

一、安全行车。

遵守交通规则和相关法律法规。

二、车队队长全权对其下属所有驾驶员的管理。

第二条：司机的义务

一、车辆日常保养维护，保证车况良好。

车辆内外干净整洁。

二、服从领导和车队长的工作安排，按时按量按质完成各项运输任务。

第三章：奖惩

第一条：因驾驶员本人主观意识造成的违反交通法律法规的行为，由驾驶员自己承担罚款，需要扣分的也一并由驾驶员自己承担，坚决杜绝闯红灯，经常性超速等违反交通法律法规的事件的出现。严重违反并触犯国家法律的，移交司法机关处理。

第二条：经常不清洗车辆的、不做好车辆日常维护的、不服从领导和车队长安排的，由车队长酌情处理并将处理结果上报公司，公司每个月定时抽查各车辆的卫生状况和运行状态。

第三条：坚决杜绝弄虚作假的行为，包括过路费、油耗、配件修理等，一经查实，视情节轻重给予相应处分，情节特别恶劣的，将处以解除劳动合同并追究经济及法律责任。公司鼓励和弄虚作假、破坏公司形象的行为作斗争，在外能劝止、举报这种行为的，公司将给以重奖，并为其保密。

第四条：司机一律不得私自动用公司车辆拉私活。一经发现公司将予以重罚或辞退。司机在路上严禁随意带人，一经发现公司将予以每人每次50圆的罚款。

第四章：车辆的修理和维护保养

第一条：车辆需要修理的，须经车队长认可并上报办公室备案，定点修理，换下来的旧零件一律带回公司。对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室车队长批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则，不予报销修理费用。

第二条：因司机操作不当、违规肇事、保养不到位而造成的损失，由司机自行承担保险赔付以外的损失。

第五章：

车辆的调度第一条：公司所属车辆全部收归公司办公室统一调配。

由车队调度全权负责。

第二条：驾驶员在接到调度的出车任务后应按时按量按质完成运输任务。如确有特殊原因不能出车的，应及时向车队报告，说明缘由，待车队长批准。无故不出车，不能完成运输任务的，公司将严厉处理，酌情做出经济处罚和行政处罚。

第六章：其他

第一条：出现本制度未尽事宜，根据实际情况酌情处理

车队管理制度 篇7

一． 用车安全

1.出车前的检查包括：

车辆外观整洁，内部干净，无垃圾杂物。

车辆发动后检查前后各个车灯是否正常，内部仪表显示是否正常。车辆四个轮胎气压，刹车，油门，转换档位等是否正常。2.行车安全

我们是专业的司机，代表东综合执法执勤保障平台为各个兄弟部门提供日常及紧急情况下的用车服务。所以时刻要体现出我们的专业性;平时开车的陋习是不能带到工作来的，坚决杜绝转向，变道不打转向灯，路口压白线变道等等不利于安全行车的不良行为，为安全行车养成良好的行车习惯。外出用车服务过程中，一切以安全为前提，礼让为优先，时刻展现出我们队伍的高尚品格，以保障用车过程的顺利进行。

二． 驾驶员管理规定

1.平台驾驶员应具备政治素质高、驾驶技术好、身体素质强、服从管理等条件

2.驾驶员出车时须文明出车，礼貌服务。

3.驾驶员须服从综合执法执勤用车服务平台对车辆的派遣调度和对其岗位的调整，办理车辆外出、回库登记手续。4.驾驶员须自觉遵守国家的法律法规和区综合执法执勤用车服务平台的各项规章制度，不得为国家禁止的违法行为提供交通服务，不得参与吸毒、赌博、盗窃等违法行为。

5.驾驶员要服从区综合执法执勤用车服务平台的管理，坚守工作岗位，尽职尽责。

6.驾驶员须按要求准时参加安全学习和专业技能培训，并积极参加区综合执法执勤用车服务平台组织的各项活动。

7.驾驶员须按要求上、下班，不得迟到或早退，需按要求保障公务用车，并保证24小时通讯畅通。

8.驾驶员无故旷工1天及以上者，区综合执法执勤用车服务平台有权解除其劳动合同，无故旷工3天及以上者，视为自动放弃劳动权利，予以辞退。

9.驾驶员因故不能上班，应事先履行请假手续，按请假规定执行。未经批准擅自离岗，视作旷工，按规定处理。驾驶员因事请假休假，按规定扣发相应当月工资和出车补贴。

10.驾驶员须做到遵守交通法规，安全驾驶。如有违章记录，由当事驾驶员负责处理。对多次违章、严重违章、出现重大责任事故的驾驶员，予以辞退。

11.驾驶员必须遵守区综合执法执勤用车服务平台车辆使用规定，不得私自出车，公车私用；严禁酒后驾车，否则因此造成的损失、事故，由驾驶员本人承担。造成重大影响的，予以辞退。

12.驾驶员须定期对车辆进行保养、维护，遵守区综合执法执勤用车服务平台对车辆维修、保养、加油等相关规定，按时对车辆进行年审。13.驾驶员严重违反管理制度及不服从分配和调度，经多次教育仍不改正者，予以辞退。

14.驾驶员应严格执行公车公用规定，周一至周五工作期间车辆应停放在指定位置或因工作需要经公务用车保障平台负责人同意停放的位置。除值班备勤车辆驾驶员外，其他驾驶员应将车钥匙交由平台安全员集中管理，工作日由队长一早统一发放。周六、周日、节假日和工作日晚上，按要求值班备勤。

车队管理公告(草稿) 篇8

车队: 丿梦幻精灵灬家族

队长:

丿梦幻精灵灬家族车队创建于2010年5月23日,历经半年多的风雨,我们就这样毫无目的的走过来了,也因为如此车队一直都处于缺乏管理的状态,所以导致车队发展不是很顺利也不是很迅速,现在为了更好的发展这只娱乐型的队伍,所以开始对车队进行一次全面的改革!

合编后车队正式起航时间:将跟随新版本上线时开始正式起航!

车队简介:

我们不是技术型车队,所以我们没有过硬的技术,我们只是娱乐型的一小队,我们的发展宗旨:娱乐游戏,快乐为本!

车队规格:50人.（目前车队容量）

车队总群:①号群135651107②号群139246698

车队现有积分:4万多..车队现排名:17110多..车队职位安排制度:

车队职位根据个人在车队贡献积分而定,<个人积分贡献与职位挂钩协议>

新手队员,0~50贡献,进队3天内,若积分仍为0,车队会开除此队员,正式队员:51~150贡献,可免更名,1个月内,贡献保持原样的队员,将被降职为新手队员.车队老手:151~300贡献,可免更名,1个月内,贡献保持原样的队员,将被降职为新手队员.车队骨干:301~500贡献,可免更名,1个月内,贡献保持原样的队员,将被降职为新手队员.车队精英:501~800贡献,可免更名,1个月内,贡献保持原样的队员,将被降职为新手队员.车队核心:801~1200贡献,需更名,授权参加车队挑战赛,并有车队挑战赛处理权.车队官员:1201~2000贡献,需更名,授权参加车队挑战赛,并有车队挑战赛处理权.车队副队:2001以上贡献,需更名,授权参加车队挑战赛,并有车队挑战赛处理权.且授权协助队长管理车队,必要时,可使用T人功能,车队见习:车队唯一一个不受贡献限制的职位,必须更名,授权参加车队挑战赛,并有车队挑战赛处理权.,且授权协助队长管理车队,必要时,可使用T人功能,并附带车队公告修改权!

车队各项职位将按照个人贡献以及自身条件而调换,车队规章制度:

车队是娱乐型车队,并非技术型的战队,我们一起做任务,一起逛休闲区,我们也接受其他车队的挑战邀请,我们不怕比赛,不怕失败,因为我们也需要成长的磨练.但也许,个别的队员会因此犯下某种错误,为了不给大家带来不必要的麻烦,所以车队制定了以下相关管理制度:

1.不得故意惹事生非,不得恶意中伤他人,不得在任何模式游戏时使用外挂(刷及挂排除),不得以车队的名义闹事,违反者立即开除车队,永不录用!

2.队员之间,应保持团结,友爱之心态,不得辱骂队员,不得带外人(指非本车队成员)欺负队员,违反者降为新手,严重者开除车队,永不录用!

3.车队各项职位均按车队(个人积分贡献与职位挂钩协议)调整,任何队员不得要求或要挟队长随意给自己谋定职位,违反者开除车队!

4.车队不是茶餐厅,既来之,则安之,经常喜欢跳槽,跑堂者,车队将永不录用此类人!

5.车队队员在线时,应积极配合车队队员完成车队任务,如因个人原因无法配合者,车队不追究其任何责任,但如果拒不接受配合队员完成任务者,按降职(直接论为新手队员)处理!

6.队员贡献,车队不采取强制要求性,由队员自愿完成,不支持也不反<和谐>对队员使

用金钱完成,贡献方面,车队保持中立的态度,队员在一起开心即可,不在乎那所谓的名与利!

7.队员贡献达到一定积分时,车队会给予其返送游戏道具,q币等回赠,表示车队感谢其一直以来的努力!具体参见下面的(积分贡献回赠公告)

8.以上1~7条管理制度,包括在职所有队员.请大家务必遵守,也请他人监督,犯事者,将依照制度处罚!

....车队暂定公告!

梦幻精灵灬家族车队管理

艹梦幻丨车队管理

2010年11月2日

车队管理制度 篇9

为加强车辆的使用和管理，更好的为领导服务，特制定如下制度：

1、必须保证领导用车，出车停车后，司机不准远离停车地点，保证及时行驶，避免耽误时间。

2、领导工作用车不经领导本人同意，不准私自拉人。

3、严格执行派车和行驶考核制度。司机车出要认真进行登记，按照出车登记簿逐项填写，如发现不符之处，不予报销有关费用。领导用车可直接通知司机，但司机要及时告知队长或主管主任。

4、车辆实行统一管理定向服务。司机要随叫随到，服从调度，及时出车。未经批准不准私自出车和向外借车，不准无故停车。

5、严格执行上班考勤制。要按时上下班，不得迟到和早退，有事要请假，不准私自旷工，节假日值班车辆要按时到岗。工作时间不出车时，要在工作岗位上待命或学习，不得外出办私事或擅离岗位。

6、要爱护车辆，注意保养。要搞好车辆的日常卫生清洁，做到清洁入库，如回库时间过晚，应在次日提前刷好，不误出车。车内座套要经常换洗，保持清洁。出车前司机要认真检查车辆，以确保安全行驶，发现故障及时排除，做到小毛病维修不过夜，需要停车修理的车辆，要及时报修。

7、严格修车制度。车辆故障维修需由队长填写车辆修理通知单，报主管主任批准后，送指定修理厂维修。司机不得自行确定加件及修理项目，更不允许个人在外随意买件。

8、加强油料管理，实行一车一本制，加油前由车队队长或主管主任签字后，到指定加油站加油。每月由队长统计出行里程及耗油数量，并张榜上墙。上级领导机关来岫车辆需要加油时，由队长或主管主任登记，并报主任批准。

9、严格车库管理，保证库内清洁。日常卫生由行政科派人员负责，以保持车库内的卫生整洁。不出车时要及时入库，不要随意停放在前后院内。平时注意库内卫生的保持，冬季出库要及时关好库门。外来车辆不准停在库内。

10、要做到安全行车，司机要保持头脑清醒，精力充沛，不准酒后驾驶，车辆不准带病行驶，确保行驶安全，要做到文明驾驶，安全礼让，不违章驾驶。出现人为事故，要依据有关规章严厉惩罚。

11、领导干部及非专职司机严禁驾车。

一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局(公司)领导交办的各项任务。

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容;督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好局(公司)所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守局(公司)车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守局(公司)车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车;完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在局(公司)的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合局(公司)实际，办公室(车队)每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、局(公司)组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失

灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、局(公司)所有车辆必须按规定及时投保，由办公室(车队)具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局(公司)统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局(公司)办公室(车队)为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局(公司)办公室(车队)，并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室(车队)应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室(车队)对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

车辆紧急情况处置预案

为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局(公司)领导或职能科室(电话：)。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局(公司)领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局(公司)领导或职能科室(电话：)，并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室(电话：)。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局(公司)领导。

四、车辆在途中发生抢劫案件时

驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。车队队长职责

一、在办公室主任的领导下带领全队人员遵守国家法规，执行学校及校办的各项规章制度，坚持原则，热情服务，搞好车队自身建设，完成各项出车任务。

二、组织驾驶员认真学习交通法规和学院规章制度。

三、负责车队严把车辆调度关口，认真执行《车队管理制度》。

四、抓好车队驾驶员的安全教育和职业道德教育，做好车辆安全运行，力争做到无重大责任事故发生。

五、检查、安排、车辆保修，组织人员验收大修后的车辆，审批车队各种票据。

六、不定期对车辆进行技术检查和安全检查，发现问题及时处理，消除隐患，确保运行安全。

七、办理车辆运行等方面的各种业务，抓好年度车辆及驾驶员的年检和审验工作。

八、建立健全车队内部各项规章制度。

九、完成办公室主任交待的其它工作。车队队长岗位职责

1、坚持原则，热情服务，搞好车队自身建设，保证车队完成各项出车任务。

2、负责车队严把车辆调度关口，认真执行有关车辆管理制度。

3、抓好车队驾驶员的安全教育和职业道德教育，做好车辆安全运行，力争做到无重大责任事故发生。

4、检查、安排、车辆保修，组织人员验收大修后的车辆，审核车队各种票据。

5、不定期对车辆进行技术检查和安全检查，发现问题及时处理，消除隐患，确保运行安全。

6、办理车辆运行等方面的各种业务，抓好年度车辆及驾驶员的年检和审验工作。

7、建立健全车队内部各项规章制度。

车队管理制度 篇10

1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。

4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的`工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《XX年车队承包合同》的规定承担损失。

三、车队服务范围及费用分配

1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户(产品售价中包含运费)不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位(产品装饰费中已含运费的除外)，采购部(外协加工单位不含运费，外购件除外)，财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按XX年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费(含抵款)利润的50%作为奖励及二次分配基金。

5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取(包括抵款收取)，未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。

6、属于车队服务范围的实际发生费用(财务核算扣除折旧)与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。

7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。