60亿元物流项目为漯河市物流园区经济发展插上腾飞的翅膀

60亿元物流项目为漯河市物流园区经济发展插上腾飞的翅膀（精选2篇）

60亿元物流项目为漯河市物流园区经济发展插上腾飞的翅膀 篇1

60亿元物流项目为漯河市物流园区经济发展插上腾飞的翅膀2010年10月12日09:25中国物流与采购网 金色十月，又是一个收获的季节，继总投资5.6亿元中储粮漯河物流园区，总投资1.2亿元龙和汽贸物流园、总投资2.3亿元豫中南汽贸城二期工程等物流项目纷纷开工建设，日前，漯河市源汇区招商引资工作再结硕果，国内食品?

金色十月，又是一个收获的季节，继总投资5.6亿元中储粮漯河物流园区，总投资1.2亿元龙和汽贸物流园、总投资2.3亿元豫中南汽贸城二期工程等物流项目纷纷开工建设，日前，漯河市源汇区招商引资工作再结硕果，国内食品产业巨头――江苏雨润集团总投资36亿元的漯河农副产品物流园区项目正式入驻该区，项目建成后，将成为河南最大的跨区域、现代化特大型农副产品物流配送交易批发市场，辐射湖北、山西、安徽等周边省市，为该区物流业发展史上写下了浓墨重彩的一笔。数字显示，截止目前，源汇区招引物流项目已达60亿元，涉及汽贸物流、食品流通等多个行业，在源汇经济逆势飞扬的喜人形势下，又为区域经济发展注入了源源不断的新鲜血液。

一个地上无资源、地下无矿产的农业大区，是什么原因让这些“大块头”物流项目相继登陆源汇区？雨润集团副总裁葛玉琪一席话道出了其中缘由：源汇区不但投资环境优越，更有区委、区政府重商、亲商、爱商、扶商的浓厚氛围，所以来源汇区投资兴业是我们的必然选择。

事实也确实如此，新的区划调整以来，源汇区125家限额以上工业企业区划后只剩下17家，由原来的工业强区变成了农业大区，如何在保证粮食生产的同时，找到新的“引擎”，引领区域经济实现新一轮的跨越式发展，考验着源汇区决策者的智慧。他们没有懈怠，近年来，源汇区依靠独特的区位优势，因地制宜，紧紧按照漯河市委、市政府提出建设区域性商贸物流中心的发展思路，大张旗鼓实施“商贸立区”战略。

思路决定出路，该区不断加大基础设施建设力度，先后兴建了总投资近18亿元、总建筑面积60多万平方米的新天地商业步行街、温州商贸城、新玛特购物广场、千盛百货、中华名吃娱乐城等7大重点市场，投资规模和建筑面积相当于漯河建市以来的总和。栽下梧桐树，引得凤凰来，目前，源汇区各类重点商品市场已达48个，各类专业市场经营门店2.6万个，从业人员达10万多人，市场商品交易额连续4年以10亿元的速度递增。全国500强、上市公司大商集团投入数亿巨资成功进驻千盛百货和豫中南单体面积最大的新玛特购物广场。正是由于环境优、品牌全、价格低、环境优等方面的突出优势，以源汇区为核心的漯河商圈正在成为豫中南城乡居民休闲购物的首选地。

与此同时，商贸业的蓬勃发展也为物流业的发展提供了难得的历史机遇，现代物流业正在成为优化源汇区经济结构、扩大社会就业、改善人民生活水平的重要力量，成为源汇区发展的又一新优势和新的经济增长点。在全市大招商“百日竞赛”活动中，源汇区将招引现代物流项目作为打造大物流的重要环节，在推动“大招商、招大商”战略过程中，使全区上下形成“人人关心大招商，人人参与大招商”的浓厚氛围。借助漯河市“中国食品名城”这一金字招牌，瞄准打造豫中南商贸物流中心的发展定位，开展以拜访企业总部、拜访企业商协

会、拜访行业50强为主要内容的招商活动，采取专业招商、产业招商、企业招商、小分队招商、以商招商等形式，对接大项目，积极开展大拜访活动，一个个有影响力的物流品牌纷至沓来。

“随着城市西扩速度的加快，石武高铁即将建成通车，在市委、市政府的坚定支持下，我们有信心把源汇区打造成为豫中南商贸物流中心，使其成为区域快速发展的又一重要增长极”谈起物流业未来的发展定位，源汇区区委书记马超音信心满满。

60亿元物流项目为漯河市物流园区经济发展插上腾飞的翅膀 篇2

在广州待过一段时间的人，无不对近年来广州尤其花都区的变化惊诧不已。从前的泥泞小路变成了现在的康庄大道；从前的残戈破壁变成了现在的高楼大厦；从前的杂草丛生的小山坡也变成了现在绿树成荫的美丽广场……走进现代的花都，迎面扑来的是一股都市文明的气息，一幅壮丽的现代都市画卷。面对花都经济建设所取得的巨大成就，记者采访了花都区商贸物流产业的整体发展情况。

大型购物广场和商业地产开发交相辉映

以前花都还没有集零、餐饮、娱乐等多功能于一身、融合百货店、超市、专业店、专卖店、餐饮业等各种业态于一体的、符合现代商业业态标准的购物中心，不过这种缺憾即将被打破。

据花都区经贸局有关官员介绍，自白云新机场建立以来，花都区商业市场初步形成了国内连锁企业和国际零售巨头同步发展的局面。世界500强的台湾大运发公司在花都建立了连锁店，这也是广州地区第一家，该店总面积达5万平方米。除此之外，国际上知名的迈克龙集团、吉之岛、百安居、沃尔玛等也纷纷落户花都。

国际大型连锁超市的落户，带来了房地产产业的兴旺，据一位当地朋友介绍，大型购物广场旁边的楼盘已从2000元每平方一直飙升到5000元每平方，而这不过是3年左右的事情，记者也看到一些开发新旺地带的楼盘建设正如火如荼。发展与旅游资源相结合的房地产业可以有效的吸引广州买家及过往商客，同时提高花都人民的居住环境和生活质量。

专业市场建设风生水起 适应经济快速发展

近几年来，花都的工业发展很快，特别是三大支柱产业“皮革皮具、汽车、珠宝首饰”发展迅速。大工业需要大批发，需要高效、畅通、现代化的大批发体系，记者就此走访了几家具有代表性的专业市场。

1．花都汽车城汽车贸易园。花都生产总值、地方财政一般预算收入、工业总产值增速连续多年位列广州各区前列。其中，汽车产业对花都经济发展发挥了巨大的推动作用。广州花都汽车城发展有限公司常务副总经理姚泽贤先生介绍说，广州花都汽车城占地面积25平方公里，以东风日产乘用车为主体，以整车生产组团和汽车研发为核心，以汽车零配件工业组团、汽车贸易组团、文体科教组团为基础，这些构成了花都汽车城现代化工业城区的主骨轴。

汽车贸易园区依托花都汽车制造支柱产业，位于毕村，占地面积3000亩，集汽车销售、旧机动车交易、汽车零部件贸易和金融、物流及相关中介服务和配套如一体，目前已建成部分交易区域并投入使用。今后汽车城贸易园区的发展将现在的建设北路南菱汽车城纳入汽贸园区规划，以整合资源、壮大实力。形成建设北路、风神大道汽车销售服务区、天贵路以东的汽车维修综合服务区，同时逐步取消花城南路以及城市主干线上的汽车维修点、档。此外，记者还了解到，汽贸园区为了规范有序的运作，将注重建设高水平的信息、技术、政务、配送、商务等服务平台。

2．珠宝首饰交易中心。珠宝首饰交易中心在离新机场10分钟车程的迎宾大道近新街河段，占地750亩。记者有幸见到了其负责人王瑞松先生，并在他带领下一同参观了花都国际珠宝交易中心及原材料展销会场。

据王先生介绍，该交易中心主要经营和加工各种精美矿石，将整个国内市场及东南亚市场定位基本商圈，批发零售及旅游相结合，设展馆、商铺、写字楼、保税仓、高级商务酒店、大型停车场、物流配送区，并拟引进金融与物流服务、专业中介机构等。

珠宝原材料展馆离交易中心只有100米远，展馆的原材料矿石大多从缅甸进口而来，以拍卖的形式卖出。其以成规模不断发展的珠宝首饰加工业作支撑，反过来又为珠宝首饰加工业提供更高层次的“产供销运”一体化，且集合珠宝原材料、技术、工具、设备采购及批发销售于一体的大型复合服务交易平台。

3．狮岭皮革皮具城。该皮革皮具城规划面积2500亩，01年始建，06年开发至第5期，工程浩大，主要以皮革皮具生产的原材料、辅料，皮革皮具生产机械设备为核心经营，形成了国内著名的皮革皮具原辅材料及成品聚散基地。

2002年，花都荣获国家“中国轻工业联合会”授予的“中国皮革之都”，这充分地肯定了花都皮具皮革产业的发展，也将促进皮具产业更上新台阶。

除此之外，记者还了解到其他一些大型批发市场，如炭步轻纺产品、设备批发市场，炭步水产批发市场，赤坭瑞岭盆景花卉专业市场等。这些市场都有一个共同的特性，即“物流依托”，花都本身是广州北部的交通枢纽，再加上广州新白云国际机场给花都带来的空间物流便利，在承接广州市旧城区批发市场的外迁、发展高水平、大规模的批发市场具有得天独厚的优势。

三大物流园区奠定花都华南“物流之都”的地位

据有关资料显示，新白云国际机场投入建设前，整个花都地区仅有20-30家物流企业；投入后，截至06年底一共有148家，围绕机场周围的就有120家，预计今年有规模的物流企业将达200家，可见花都物流业发展之迅猛。

这些物流企业以广州新国际机场及广州或火车北站为龙头，利用新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路和北二环高速公路等枢纽交通，分布在靠近新国际机场及火车北站货运区附近的三大物流园区。

1．广州空港国际物流园区。该园区地处广州新白云机场北区、北至花都大道，西近106国道、机场高速公路北沿线，南靠新机场货运区，东临新机场北主进杨路，用地面积13000余亩。记者就此专门采访了广州花都空港经济发展有限公司总经理丁岩先生，丁总介绍说空港集团是2004年8月份成立的花都空港经济管理委员会依照“依托机场、服务机场、发展花都”的思路而规划出的空港经济圈，包括加工物流保税区、机场高新技术物流产业基地和机场商务区三大部分。

所谓加工物流保税区，顾名思义即货物在这个区域流通不收税。据丁总介绍该区目前规划是8平方公里，远景目标是20平方公里，主要发展航空货运、飞机维修、保航材配送、物流、仓储以及依赖空运采购生产原材料及配送产品的高新科技加工项目。据了解，其中美国联邦快递亚太转运中心已于2006年1月动工建设，将于2008年正式投产运营；在国际飞机维修行业享有盛誉的香港太古飞机工程项目也选择了这块投资热土。

机场高新科技物流产业基地规划面积16.5平方公里，距机场北出口仅4公里。丁总介绍说，该区重点发展航材加工、航空配件制造等航空工业，并发挥临近国际机场的独特优势，发展汽车零部件、生物制药、医疗器械、IT产品等现代制造业。其中投资12.4亿美元的广州现代商用车项目作为龙头已完成征地拆迁安置及部分市政配套设施建设，其他配套服务工作也在同步进行。

机场商务区经迎宾大道与白云国际机场相连，规划面积为6平方公里，是一个集成了航空基地、总部经济、商业、会展、贸易、金融、餐饮、娱乐、高尚住宅等项目的大型商务区。该区除了深航和海航广州分公司路落户外，更有国际上知名的华钜君悦、嘉华CBD等五星级大酒店。

空港国际物流园区的建设将促进花都的产业结构调整，优化生态环境和加速城市化进程，从而成为产业聚集度高档次的城市新区。

2．联邦快递物流中心。联邦快递公司的服务范围涵盖全球国民生产总值90%的区域，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时地快递运输服务，选址在花东李溪附近，总投资17.6亿人民币，建设工期3年，预计2008年建成。届时，许多与联邦快递相配套的物流公司也随联邦快递进驻该物流园，成为又一个物流产业的聚集地。

3．铁路集装箱物流园区。该园区扼广州“北大门”，占地200公顷，借助当地良好的交通条件，可发展为服务广州和珠三角，面向全国铁路或公路集装箱物流的中转、联运、以工业企业的生产材料运输为主，是华南最大的以铁路货运和集装箱物流为主的综合物流园。

“以机场带动物流，以物流促进产业”，花都物流业发展蓝图已经构建，并朝着华南物流之都”的目标大踏步迈进。但是政府目前对物流企业的管理并不明确，交管委和经贸委职权交错，不便于管理，土地发展也受到一定程度限制，相信不久这些问题都会一一得到解决。

商贸物流产业带动花都经济发展进入新纪元

长期以来，花都是一个农业地区，产业结构发展不协调，现有产业和商业未能完全协调发展。近几年，由于花都区政府的正确协调和引导，产业结构呈良好发展态势，目前农业占国民生产总值的比例约10%左右。政府因地制宜，大力发展商贸流通业，即合理利用了花都区域地理优势，又适应了其他产业的发展。二者之间相互协调，滚动向前，带动花都经济发展进入新纪元；商贸物流业为花都经济的再次腾飞插上了坚实的翅膀，花都区正在以饱满的热情实施广州市的“北优”战略，以打造一个南中国现代商业文明的经济强区。