钣金实训车间管理制度

钣金实训车间管理制度（共10篇）

钣金实训车间管理制度 篇1

钣金车间管理制度

一、为了确保生产秩序，保证车间各项工作顺利开展，营造良好的工作环境，规范员工对生产现场的整理、实现安全文明生产，提高生产效率，按时保质保量的完成生产任务。

二、车间纪律

1.按公司规定的时间工作准时上下班，不得迟到、早退，违者扣20元/次； 2.员工需请假，必须以书面形式得到批准后才可离开，如未得到领导同意擅自不来上班者，按旷工处理（扣除3天工资）；

3.上班期间严禁离岗、串岗、聊天、玩手机等与工作无关的，违者扣10元/次；

4.车间内禁止吸烟，违者扣20元/次；

5.在岗工作期间必须节约用料，不得随意乱扔物料；

6.车间内堆放材料整齐、有序，必须插上工艺流程卡，违者扣10元/次；

7.各员工的工作区域每天下班前必须清扫干净，机器进行保养，违者扣20元/次；

8.各员工必须服从公司安排，违者取消包年制或辞退； 9.各员工每日必须写当天的生产日报表，报表要写完整和清楚，上交车间主任处，违者扣10元/次；

10.公司月底进行考核优秀员工，一次奖励50元至200元。

三、产品质量

各工序严格执行本工序的生产工艺，生产出符合工艺标准的合格产品。

1、剪板组

1)按生产订单仔细核对车间的角料，能利用的必须先套用，宽度在30毫米以下如不能再利用可做废料处理。剪切材料必须达到技术要求，长、宽确保在±0.3mm以内，对角线确保在±0.5mm内；

2)所有产品的损耗率在0.2%以内，超出原材料的80%，要处罚 3)按生产要求填写好工艺流程卡

4)开平按生产部生产订单核对后，按开平单的要求开平，开平后材料要求平直保护好表面，精确度长度不能超出1mm，对角线相差2mm以内，无毛刺。

2、冲床组

1)接到技术部图纸后，仔细核对多种材料的加工要求； 2)调整好模具，确保模具的准确率；

3)对前道工序加工的产品按技术要求进行检验，不合格的可以拒绝生产加工，汇报车间主管及时处理；

4)加工精度保证在±0.3mm以内，无毛刺。立柱孔位最高点确保在±1mm以内；

5)所有产品损耗率在0.2%以内，超出原材料的80%处罚； 6)按生产要求点清数量，填写好工艺流程卡，负责送到下一道加工的指定地点堆放整齐。

3、折弯组

1)接收到技术部生产单和图纸，仔细核对多种材料的加工要求； 2)对前道工序加工的产品检验，不合格产品拒绝加工生产，汇报车间主管及时处理；

3)按材料厚度及设备使用说明调整模具； 4)对产品表面进行检查，光滑面正面，加工精度保证在±0.2mm以内，垂直度90°±0.5mm以内，对角线在1mm以内，有特别注明的按备注要求生产；

5)按生产单要求点清数量，填写好工艺流程卡送到下一道加工指定地点；

6)所有产品损耗率在0.2%以内，超出按原材料的80%处罚。

4、焊接组

1)接到技术部生产订单和图纸后，仔细核对各种材料的加工要求；

2)对前道工序加工的产品检验，不合格产品拒绝加工生产，汇报车间主管及时处理；

3)按加工产品的材料厚度，调整好各焊接设备的电流；

4)对符合要求的产品按设计要求进行焊接加工，调节好工装模具，焊接工件连接没有缝隙，横平竖直，对角线在1mm以内，焊接牢固，焊接平静光滑，不能有虚焊； 5)按生产单要求点清数量，填写好工艺流程卡；

6)所有产品的损耗率在0.1%以内，超出按原材料的80%处罚； 7)把加工好的产品负责运送到下道工序加工的指定地点堆放整齐，把不需要再加工的产品运送到半成品区堆放整齐，以便到另外车间加工；

8)下班前十分钟各员工填写工作日报表上交给车间主管，做好所在区域的7S管理工作（把损坏产品放到指定的地点堆放整齐）；

9)完成车间主管交代的其他工作。

5、点焊打磨组

1)接收到技术部生产单和图纸后，仔细核对各种材料的加工要求；

2)对前道工序的加工产品按技术要求进行检验，不合格产品拒绝加工，汇报车间主管及时处理；

3)按材料的厚度调节设备的电流高低、焊接牢固，加工的产品表面没有凹凸；

4)对符合要求的产品，按设计要求进行加工，左右都需要点焊的产品加工时，两端点在10mm以内，中间部分按加工产品的长短合理均分（原则上焊点在150mm/点），左右对称。只要单边需要点焊的产品加工时，按加工产品的长短合理进行焊点排布，两个端头需焊上下两点，位置在两端10mm以内，有特殊要求规定的另外加工；

5)对需要打孔和冲压孔的产品及附属配件按设计要求进行加工（如门，锁杆等）6)把所有焊接加工的产品进行磨光处理，焊接处必须磨平滑； 7)所有产品的损耗率在0.2%以内，超出按原材料的80%处罚。

5、

钣金实训车间管理制度 篇2

1 营造职场氛围, 落实实训现场管理

现场就是市场, 做好实训现场管理, 却是件不容易的事情。现场管理是当前职教实训教学的关键环节。如果实训现场脏乱差, 实训教师和实训学生工作散漫, 实训问题层出不穷, 安全事故此起彼伏, 连教师看了都烦心和失去信心, 这样的实训环境如何让学生有安全感、舒适感?这样的环境又如何能够吸引人才、培养人才、留住人才呢?“人造环境, 环境育人”。实训教师应以人为本, 通过创造好的实训环境, 吸引一流的实训教师, 缔造一流的实训车间, 培养一流的技能人才。

5S/6S/7S管理是现场管理的基础, 5S/6S/7S管理的水平的高低, 代表现场管理水平的高低。所以通过5S的“整理、整顿、清理、清洁、素养”和6S的“安全”、7S的“节约”, 不断规范实训现场管理, 提升现有实训车间的管理水平, 是目前职教实训教学的首要任务。

只有狠抓实训现场管理, 从现场、设备、教学等方面全方位的努力, 让每一位教师和学生都参与到实训车间的管理活动中来, 提出合理化建议, 才能改善实训教学的各项环节, 提高实训车间和实训人员的素质, 营造积极向上的实训氛围。

2 理清工作过程, 强化实训过程管理

一个实训车间有各种各样的流程, 比如, 实训教师进行实训教学的流程——备课、组织教学、入门指导、巡回指导、结束指导等;学生技能训练的流程——预习、操作准备、操作训练、操作结束等;某一实训课题的工艺流程等。如果这些流程效率低下, 环节结构不合理, 工艺调配不科学, 就会人浮于事, 官本主义盛行, 就会极大地阻碍实训教学质量的提高和进步。因此, 要找出各实训车间每一实训课题的核心流程, 绘制高水平的流程图, 找到制约实训发展的瓶颈, 对流程进行有针对性的再造再设计。

设计好新的实训教学流程后, 要加强过程管理, 使过程能力满足实训的设计要求, 即实训大纲要求达到的操作技能要求, 对不能满足要求的过程能力进行优化和改善。在这方面, 国内外有成功的经验:一是流程再造, 二是流程再设计和优化, 很值得我们在实训教学中借鉴。因此, 为了在激烈的职业技术教育中占有一席之地, 加快职教学校实训教学流程再造是很有必要的。

3 转化教师态度, 实现教师积极管理

实训教学质量能否提高, 车间实训设备否充分发挥, 实训教师扮演着十分重要的角色。实训教师以及实训车间领导, 有没有领导力、执行力、决策力, 是能否管好实训车间的分界线。一个优秀的实训车间领导, 应该具备的基本素质是:远见卓识的眼力, 影响团队的魅力, 大胆开拓的魄力、快速行动的执行力, 开诚布公的道德力。同时对于一个优秀的实训车间领导来说首先要知道为什么要做, 做什么, 在哪里做, 什么时间, 谁来做分工如何, 以及怎么做, 做到什么程度。这样才能使各项实训教学工作落到实处。

作为车间一名车间主要管理者, 还要做到以下两点。

1) 真情管理。学生是实训车间的主体, 教师要非常了解他们的思想动态, 要多去关心学生的工作状态等等, 只有把学生的心安放好了之后, 才可能保证实训有序的进行, 在运用相关的管理制度时, 不仅仅是重在严“管”上, 更多的是体现在“理”上面, 比如更多的是与学生交流、沟通, 讲一些直白的道理等等, 让他们更好去接受。

2) 巡查管理。组员之间衔接的非常重要, 一个组每个学生的工作内容可能不同, 与之对应的技能要求也就不尽相同。教师首先要做到的就是多去现场监督、勤巡查, 现场巡查切勿走马观花, 才能及时发现问题。当问题出现的时候, 首要的责任就是去消除实训异常, 保证正常实训, 减少时间和能耗的浪费, 而不是一味指责、更不是斥责。其次, 不要单一地强调巡查的次数, 而是在现场巡查中, 眼睛要不断地转、不断地发现异常, 并能在最短的时间内找出对策消除异常, 保证全部的学生都能正常工作, 学生才能信服、依赖你。

4 紧跟市场变化, 更新实训管理细节

当前职教的生存环境日益复杂, 社会对职教的需求多样化、个性化, 也相应地要求供应链管理越来越快捷化、低成本化、信息化、智能化。

随着社会需求的变化, 学校培养技能人才的方向和目标也要变化, 因而实训教学课题也应随之相应变化, 为实现培养的目的, 将实训结构、教学流程以及实训文化进行必要的调整和改善, 以适应社会和企业的发展需要。加速实训车间内部变革管理, 优化实训教学流程, 重新整合实训资源, 加快实训的信息化现代化的步伐, 是实训成功的根本保证。总之, 要通过变革管理, 使实训教学反应速度、应对危机的能力有一个大的飞跃。

参考文献

[1]曹英耀, 李志坚.现代企业管理教材.现代企业车间管理.

钣金实训车间管理制度 篇3

关键词：“5S”管理高职院校实训车间学生职业素养

1 什么是“5S”

“5S”是指在生产现场对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效管理，在丰田公司的倡导推行下，“5S”对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、安全生产、高度的标准化、创造令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大的作用，逐渐被各国的管理界所认识。随着世界经济的发展，“5S”在工厂管理中取得了鲜见的效果。

“5S”就是整理（SEIRI）、整顿(SEITON )、清扫(SEISO)、清洁(SETKETSU)、素养(SHITSUKE)五个项目，因日语的罗马拼音均为S开头，简称为“5S”。

实施“5S”管理的目的就是要提高人的素质。没有实施“5S”的工厂，触目可及地就可感受到职场的脏乱，例如：地板粘着垃圾、油渍或切屑等，日久就形成乌黑的一层，零件与箱子乱摆放，起重机或台车在狭窄的空间里游走。再如：好不容易购进的新设备也未加维护，经过数个月之后，也变成了问题设备，要使用的工夹具、量具也没有固定地方放置，用到的时候到处乱找，浪费了时间，显现了脏污与零乱的现象。员工在工作中，显得松松垮垮，规定的事项，也只有起初的两三天遵守而已。改变这样的工厂面貌，实施“5S”管理活动最为适合。

2 “5S”的定义

整理：在工作场所区分需要与不需要的东西。

整顿：将需要的东西加以定位放置，并保持在需要时立即取出的状态。

清扫：将不需要的东西加以排除、丢弃，以保持现场无垃圾、污染之态。清洁：维持清扫后的厂区及环境至整洁美观。

素养：通过活动，使每一位员工养成良好的习惯，遵守规定、规则。

3 为什么要在高职院校实训车间推行“5S”

高职院校最为一个为企业培养专业人才的基地，培养的学生除了满足企业对其专业知识以及专业技能的要求以外，还应当具有一定的岗位意识、竞争能力、团队精神以及敬业精神等。从高校步入工作岗位的学生，仅仅拥有理论知识是远远不够的，公司对于高职大学生步入工作岗位以后的实际工作能力更为关注。因此，在学校的管理体制中引入“5S”管理，对加强学校管理以及学生职业意识的培养都具有积极的意义。

高职院校机械实训车间，为了更好的完成专业技能教学，添置了很多的实习实训设备，我们的实训车间每天都进行着实际生产活动，是学生接触到的第一个生产企业，将“5S”管理应用到高职机械实训车间，通过把现代企业管理观念教育与学生实训有机结合，可以培养企业需要的具有良好职业素质的好员工。企业最看重具有良好的行为习惯、严格遵守规章制度、富有团队意识的学生，作为职业院校有责任和义务，将学生培养成企业需要的“职业人”。

4 “5S”实施的具体方法

首先组织实训车间的所有人员学习，对“5S”的含义、内容、意义等进行学习，提高全体教职工“5S”管理意识，更重要的是让每个教职工从自身做起，做好“5S”，然后再对学生进行教育，身教胜于言教。

成立“5S”管理小组，由主要领导带头学习和监督检查，由“5S”管理小组制定计划，划分责任区域，制定区域责任人，将改善前的现场，拍摄照片留存，留作改善后的比较资料。

第一步是整理，改善生产现场的第一步就是整理，即将要的和不要的人、事和物分开，然后再将不需要的人、事和物加以处理。首先要对生产现场摆放的和停滞的各种各样的物品进行分类，区分现场的这些物品哪些是现场需要的，哪些是现场不需要的；其次，对于现场用剩下的材料、切下的料头、切屑、垃圾、废品、多余的半成品以及多余的工具、报废的设备和工人的个人生活用品等现场不需要的物品一定要坚决清理出生产现场，坚决将现场不需要的东西清理掉是这项工作的重点。为了做到生产现场没有不用之物，一定要对车间的各个工位、设备的前后、通道左右、厂房上下以及工具箱内外，加之车间的各个死角做彻底的搜寻和清理，做到无残留无死角。做好现场的清理工作是树立良好作风的开始，也是做好后续工作的前提和基础。“效率和安全始于整理”是日本公司提出的口号。

第二步是整顿，即整顿经第一步整理留下来的确定是现场所需要的人、事和物。为了用最快的速度取得需要的物品，一定要对生产现场需要的留下来的物品进行科学合理的布置和摆放，确保在有效的制度和规章下以最简洁的流程完成该项作业。为了在操作过程中容易找到需要的物品，一定要将需要的物品摆放在固定的地点和区域，同时还要合理的安排物品摆放的地点，以防止或消除因为混放而造成的差错。如：根据使用物品的频率，将经常使用的物品摆放在近处而偶尔使用的或者不经常使用的物品放的远一些；为了做到对定量装载的物品做到过目知数，摆放的物品应当做到目视化，采用不同的色彩和标记对摆放不同物品的区域进行标记加以区别。开展整顿工作是一种定置管理的方式，是一项专门管理现场的方法。合理的摆放生产现场的物品不仅有利于提高工作效率和产品质量，更为安全生产提供了可靠的保障。

第三步是清扫，除了将工作的现场清扫干净外，当设备发生异常情况时还应当立即对其进行维修使之恢复正常。在生产现场，不可避免的都会出现油污、灰尘以及垃圾等，这些都是导致安全事故的根源，但是这些在生产过程中又不是无法避免的，因此，生产现场的安全事故更是防不胜防。此外，如果工作现场不够干净整洁也会影响工作人员的工作情绪，不仅影响产品质量更容易引发安全事故。因此，为了给员工创造一个良好的工作环境促使大家愉悦的工作，一定要将现场的脏污通过清扫清理干净。清扫的要点如下：对于自己使用的设备以及工具等物品要自己进行清扫，不依靠他人，也不设置专门的清理工人；在清扫设备的同时一定要注重设备的保养、点检以及保养工作，做到清扫设备的同时也在改善设备的性能。清扫过程中如果发现地面存在油水以及飞屑等，一定要查明原因，同时还要采取相应的措施加以改进。

第四步是清洁，在整理、整顿以及清扫之后一定要通过认真的维护保持现场的完美和最佳状态。清洁通过对前三项活动的坚持和深入从而消除发生安全事故的根源。通过以上工作为员工创造了一个良好的工作环境，使得员工能够愉快的进行工作。清洁的要点是：车间环境不仅要整齐，而且要做到清洁卫生，保证工人身体健康，提高工人劳动热情；不仅物品要清洁，而且工人本身也要做到清洁，如工作服要清洁，仪表要清洁，及时理发、刮须。

第五步是提高素养。大家对于企业规定的事情都应当按照要求去执行，同时要养成这种习惯。公司通过向每个员工灌输遵守规章制度以及工作纪律的意识，并且强度创造一个良好工作环境的重要意义。督促员工改变不良习惯，形成并保持良好的习惯。此工作的要点是：让员工遵守规章制度以培养他们良好的习惯，以铸就团队精神。

5 “5S”管理对培养学生职业素质的作用

员工通过学习并遵守“5S”的规定，不仅使得自己成为了一个有道德有素养的职场人，还使得车间的环境面貌发生了改变，在提高工作环境的同时降低了安全事故、提高了工作效率。

对于到实训车间实习实训的学生，也按“5S”去要求。必须穿戴符合要求的工作服，外罩、书包、水杯有专门存放的地方，进车间之前必须站队、点名、接受当天的实习实训任务，工具使用后，擦干净，必须放回原位，机床使用前必须熟记安全操作规程，使用中要随时注意是否有异常现象产生，使用后必须擦拭干净。对于待加工工件、合格工件、不合格的工件必须放置在指定的位置，具有明显的标识，以防混放。

对于车间内上课使用的桌椅，要求摆放整齐，桌椅都有固定的摆放点位，每个学生将桌椅使用后，都自觉摆放到固定的点位上，则所有的桌椅都能随时保证横平竖直，整整齐齐。让学生感到，在实训车间内，事事处处都有规矩和要求。从每件小事上对学生都有要求，塑造了学生一丝不苟的做事精神，培养了学生勤奋、守纪、秩序、整洁的良好职业习惯，将来更能适应企业的需要。

6 结论

在高职机械实训车间，要做好“5S”不是一朝一夕的事情，不仅是做卫生的事，不是为了迎接检查的事，不是贴几张标语造声势的事，而是通过“5S”活动，规范人们的行为，提升人们的素质，达到培养高职学生职业素养的目的。

参考文献：

[1]沈建农.浅析5S管理及在我国企业中的运用[J].经营管理者，2012年14期.

[2]孙耀乾.关于5S管理法在高校实训室管理中的研究[J].经营管理者，2011年16期.

[3]唐铭鸿.浅析现场5S管理特色——以秀强企业为例[J].价值工程，2012(04).

钣金实训车间管理制度 篇4

为保证工序流转卡的正确使用及工序流转卡能够得到有效的实施，特制定本制度。

一，工序流转卡应从第一道工序开始，随产品进行流转，本着谁操作谁负责的原则，在本道工序首件完成作业及全部完成后，品检应及时检查。第一道工序加工前，工序流转卡上必须填写接收数量及操作工。品检首检时，必须有填写后的工序流转卡、图纸、正在生产的工件，进行现场检验。否则，品检不予首检。如没有首检的正在加工中的工件，每次操作工乐捐20元。品检未按要求首检的，每次乐捐20元。

二，本道工序完成后，操作人员不通知品检人员检查签字而流转到下道工序的，操作人员乐捐5元/次；没有品检签字的工序流转卡，下道工序不予接受。下道工序接受没有品检签字的工序流转卡作业的，乐捐5元/次。

三，如第三方检查人员发现工序流转卡上没有品检签字但工序在流转的，操作人员及上道流程的操作方、车间品质人员均乐捐5元/次。如车间品质人员在巡查过程中发现工序流转卡没有品检签字在流转的，操作人员及上道工序均乐捐5元/次。

四，操作人员未在工序流转卡上签字就送检的，车间品质人员有权利拒签及对当事操作人员乐捐5元/次。如第三方人员检查发现工序流转卡上有品检签字而没有操作人员签字的，当事品检及操

作人员均乐捐10元/次。

五，作业完成后车间品质人员因工作原因或请假无法及时对完成品检验的，可委托当事班组长代检及签字后车间品质人员补签。车间班组长签字的工序流转卡流转到下道工序后，下道工序的班组长有义务对产品进行抽检。

1-钣金车间生产流程 篇5

钣金车间生产流程

一、钣金车间在高低压成套电气（柜、箱、屏）结构件加工过程中,具体要领:

1、按设计图纸、按工艺规程、按操作流程，定员定岗。

2、在生产过程中车间共划分为五个工序: A、下料，B、数控加工，C、折弯成形，D、焊接、E、喷塑。

3、对技术部设计人员下达的设计图认真领会理解，编程人员按图编制：钣金下料尺寸清单,工艺展开图、板材剪切顺序排列图、清理通用、借用件的加工数量等。

4、必须掌握结构设计图上,提出的技术要求,工艺要求，对数控编程中，能否保障对设备、冲模的保护作用，若有冲突，及时向设计人员反馈，对结构件图纸的修正。

5、按生产部下达的生产计划数量(台)套数，组织各工序的加工制造过程。

二、钣金车间在高低压成套电气（柜、箱、屏）结构件加工过程中,具体操作:

1、下料工序：

收到图纸后,按图纸要求到仓库领料,(因钢材仓库是开放式的,必须由仓库保管员填写领料单及领料记录表,由主管部门审核签字)。在未剪板下料前,将剪板机前后靠山用卷尺量好.对好,调好板厚开剪的间隙(开剪的常规间隙定为板厚的1:0.8)。

在剪第一块时,自检一次,用卷尺量长度.宽度.看毛刺是否按图纸要求，再互检一次，是否达到图纸及工艺要求，达到图纸要求以后方可继续剪料。

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下料时尽量保持轻拿轻放,摆放整齐。

剪板数量大于20刀次时,中途自检.互检一次,用尺量一下长度.宽度有没有变动;没有变动达到图纸要求继续下料,直至结束为止。

结束时要终检一次,按图核对一下长度.宽度.厚度和数量,没有差错后,将摆放整齐的料板及图纸用平板推车转交下道工序。

2、数控加工工序: 收到剪好的板料及设计图后,对一下图纸和所剪板料是否和图纸上要求相符,然后开始按图选择转塔式冲床模具,进行编程处理工作。

在转塔式冲床上的模具,一定要注意模具的水平.垂直,上模的模柄和下模的压板一定要锁紧。

模具安装完毕后,按图纸尺寸定好靠山,开始冲孔.开角，冲完一块时，按图自检互检一次，确认无误后方可继续加工。

若板材厚度＞3.0mm,不能上转塔式冲床加工，必须钳工方式钻孔。按图纸尺寸划线，打洋冲，按图纸上的孔径选择相同的钻头磨好，装在台钻或手枪上，开始钻孔。钻第一块时，按图自检一次，查看钻孔是否有毛刺，如有毛刺，卸下钻头再磨一次，直至钻出的孔没有毛刺后方可继续加工。若板材厚度＞3.0mm,不能上转塔式冲床加工，必须普通冲床方式加工，冲孔、切角、钻孔的数量大于20冲次时，中途要自检互检一次。冲孔.开角和钻孔全部结束后，按图核对零部件的尺寸，加工数量。

数控加工完成后,摆放整齐上平推车连同设计图转交下道工序折弯工序。

3、折弯成形工序:

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收到上道工序的来料及设计图后，首先核对图纸和来料是否相符,然后开始折弯成型。

折弯的主要工具是液压折弯机。根据来料和图纸的厚度、长度、宽度及`折弯度，按折弯机的折弯对照参数表，选择不同规格的上/下模具。安装上/下模具时，一定要两个人在液压机的两侧对正上/下模，然后锁紧上/下模。` 安装好后,拿废料先试一下折弯的深度，角度是否达到要求，如不符要求，调整上/下模。

折弯第一块料时，同样需要按图自检.互检一次，达到要求，继续折弯。折弯的数量大于20刀次时,需要按图中检.互检一次;全部折弯完毕后，再对照图纸终检一次。自检、互检、专检确定合格后，再与设计图纸一起，并转下道工序。

4、焊接工序: 接到折弯好的来料和设计图，首先按图查对图纸同来料是否相符，然后开始焊接。

电焊工必需具有劳动部门颁发的电焊资格证书才可上岗操作。焊接的主要工具是电焊机.氧焊机.点焊机.磨光机。

根据图纸于来料的厚度.强度要求.焊接工艺,选择不同电流的电焊机或点焊机,配备不同规格的电焊条或氧焊条进行焊接。

焊接时将来料摆放到定做或临时制作的夹具里焊好一台柜架,取出以后用尺量一下柜体的宽度.高度和深度是否达到公差范围之内,再量顶部.底部是否达到公差范围之内。再查看柜架是否焊接均匀.无漏焊.无夹渣。

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确认没有焊接缺陷后开始去焊皮.敲渣,再用磨光机磨平.抛光好以后,根据图纸要求仔细查对各项技术要求,确认无误后方可焊接第二台柜架。

每台柜体焊接好后，都要自检.互检一次,全部焊接完毕后,由钣金主任,组织焊接工将所有柜架排列整齐，终检所有柜体是否按图排列, 查看排列柜架是否有倾斜，是否整体柜架有漏焊、漏敲渣、漏磨、漏抛光。

焊接工必须注意柜体的常规格辅件（接地螺钉、过门线束支架、行线弯板、锁杆支架等）的焊接及位置，若设计图上漏标注后，要及时与设计人员沟通，避免出现喷塑后的返工。

焊接完毕后，按图自检、互检完毕后,将所有图纸交送质检部门，质检部门人员再到焊接现场，按图纸验收，确定无明显的焊接缺陷，焊接缺件，再转交下道工序。

5、表面处理工序: 质检部门验收合格后，板金车间将柜体或零部件，送去公司内喷涂。或供应部送外协电镀，进行表面处理工序。

柜体成品喷塑：这一步骤由于有专业操作规范控制,必须严格执行。按照用户要求,将需要加工处理的成品或半成品颜色.喷粉型号按合同要求确定；

表面处理加工完毕,装配车间接收前，一般采取的是常规验收措施确定质量，验收的项目主要是清点数量，对颜色与合同颜色是否一致，查看喷涂效果有无明显缺陷；

电镀为外协加工，质检人员要检查整体外观，发现板料上存在处理不当

精选钣金车间实习报告 篇6

钣金实习小记

主要包括：钣金的定义;钣金加工方法;钣金联接方法;钣金表面处理方式;钣金加工主要设备

1.钣金的定义：

钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。

2.钣金加工方法：

(1)下料方法：下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多.按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割

1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度.并尽量减少板材扭曲.

1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料.

1.3激光切割 利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高.

(2)手工成形：随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的.手工方法往往作为补充加工或修整工作.但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工.手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成.手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正.

(3)工模具成形：工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型.可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平.

弯曲(折弯)是钣金加工的主要方法之一.

3.钣金联接方法：

钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和胶接

(1)焊接 ：是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊

1.1气体保护电弧焊 ：在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整生产效率高.二氧气体保护焊则成本相当低.

1.2接触焊：接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成

焊接接头的焊接方法.它可分为对焊、点焊和缝焊.

(2)螺纹联接：螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点,常用于可拆的钢结构连接.它可分为螺钉联接和螺栓联接.

(3)铆接：铆接是用铆钉将金属结构的零件或组合件连接在一起的方法，铆接可分为紧固铆接、紧密铆接和固密铆接三种方法。

工艺过程：钻孔--(忽窝)--(去毛刺)--插入铆钉--顶模顶住铆钉--旋铆机铆成形(或手工 墩紧--墩粗--铆成--罩形)

(4)粘接：用粘接剂将所需连接件粘接在一起的一种连接方法。

4.钣金表面处理方式

1. 拉丝2. 喷砂3. 烤漆4. 电镀5. 抛光6. 氧化

5.钣金加工主要设备

5.1下料设备：普通剪床、数控剪床、激光切割机、数控冲床

5.2成形设备：普通冲床、网孔机、折床和数控折床。

5.3焊接设备：氩弧焊机、二氧化碳保护焊机、点焊机

5.4表面处理设备：拉丝机、喷沙机、抛光机、电镀槽、氧化槽烤漆线

钣金实训车间管理制度 篇7

1固体制剂车间实训项目设计的指导思想

固体制剂技术是一门实践性很强的课程。药品固体制剂GMP模拟车间为学生提供了全新的实践场所,GMP模拟制药车间虽然按照制药企业车间进行布局,但企业项目并非完全适合于学生进行实训,学生实训项目必须以规范性、基础性的技能训练为主,将岗位能力分解为各个实训项目,对学生进行技能培养。实训项目以学生操作练习为主,教师指导为辅,教师布置实训任务,学生分组练习。提高学生的学习主动性、参与性和创造性。实训项目设计遵循如下特点:根据专业培养目标设计和课程标准设计,根据岗位职业技能标准设计,根据制药企业需求设计,根据学校的实训条件和设备条件设计[2]。

2选取典型的项目作为学习情境,以工作任务为导向组织教学

结合学校固体制剂GMP模拟制药车间的特点,选取了9个典型的项目,培养学生的动手能力。

2.1人员进出洁净区

人员着装规范是药品固体制剂生产的重要因素,练习人员进出洁净区的流程,掌握分体式洁净工作服的穿戴要求。

2.2物料进出洁净区

使学生熟悉物料(原辅料、包装材料)进出D级洁净区的管理要求。

2.3洁净区的管理

能区分一般生产区和洁净区、能理解洁净区的分级及管理要求,加强对洁净区的卫生管理,学生进入洁净区后,注意观察洁净区的装修特点,如墙、顶、地面、地漏的结构,工艺的布局,设备的材质,空气的净化,温湿度的控制等等。

2.4纯化水的制备

理解制药用水的分类、纯化水制备的工艺流程,能检查制水系统的状态,对制水系统进行清洁和维护。按照要求开机,看设备是否运行稳定,排除废水,检查纯化水的电导率、p H值及澄清度。

2.5中药材的提取和浓缩

按照生产指令领取中药材,做好相关记录。检查提取浓缩机组的清洁状态,检查夹层水位,按工艺要求设置好提取罐和浓缩罐的夹层温度。根据工艺要求设定提取时间(一般为一小时),提取完成后,将提取液抽至浓缩罐,重复提取一次,将提取液抽至浓缩罐,启动浓缩加热,浓缩至规定的浓度,浓缩液放完后要及时打开阀门进行清洗,清洗完成关闭所有阀门,生产完毕,按照中药提取浓缩岗位清洁规程进行清场。班(组)长对岗位的物料平衡进行计算做好生产和清场记录,待教师检查合格后,方可退场。

2.6颗粒剂的制备

操作前先检查设备的状态,并用75%的酒精对GF-20B型涡轮自冷式粉碎机、CH-10槽式混合机槽型混合机、YK60型颗粒机、颗粒分装机等设备内表面进行消毒;按照工艺规程设定槽型混合机的混合时间,按照制粒岗位的SOP进行操作。安装筛网,将制好的软材制成颗粒。设定烘箱温度,将制好的颗粒放入烘箱干燥,操作人员及时填写以上岗位的生产记录,组长做好现场质量监控记录;将干燥完成的颗粒,进行整粒总混,组长做好制粒岗位的物料平衡计算,混合均匀的干燥颗粒进入颗粒分装岗位,按照颗粒分装岗位的SOP进行操作,设定好各参数,进行颗粒分装。认真做好记录,并进行物料平衡的计算,按照岗位清洁操作规程清场,待检查合格后,退场。

2.7片剂的制备

根据生产指令领取颗粒,做好相关记录,检查ZP-35B型旋转式压片机的状态,取出模具用75%的乙醇消毒;在教师的指导下,按照要求组装好压片机,手动转动压片机,检查压片机的性能是否良好。加料试生产,调节片重、片厚和硬度,达到要求后,进行正常生产,正式生产,将领取物料缓慢加入加料斗,生产过程中,每隔15分钟检查一次片重、片厚,并绘制平均片重曲线,生产结束后,做好压片岗位的物料平衡计算;按照压片岗位清洁操作规程进行清场,待教师检验合格后方可进入包衣工序或包装工序。

2.8硬胶囊剂的制备

按照生产指令领取颗粒和空心胶囊,做好相关记录。检查QTB-200型全自动胶囊填充机的状态,用75%乙醇对直接接触药品的部位消毒,做好前准备。按照要求安装全自动胶囊填充机的上下模和填充杆,加入少量空心胶囊,打开真空泵空转,看设备是否运行稳定,加料试生产,检查胶囊的装量差异、崩解时限及外观。待教师检验合格后,方可进行生产,生产过程中,每隔15分钟检查胶囊装量差异,并做好平均净重记录。生产完毕,按照胶囊填充岗位清洁规程进行清场,生产半成品加入胶囊抛光机内进行抛光,然后进行铝塑泡罩包装,检查泡罩包装的密封情况。班(组)长对胶囊填充岗位的物料平衡进行计算做好生产和清场记录,待教师检查合格后,方可退场。

2.9丸剂的制备

丸剂是中药制剂中比较常见的剂型,在实训项目设计中加入丸剂的生产,练习塑制法和泛制法制备丸剂的工艺流程。按工艺要求领取物料,用75%的酒精擦拭制条机、制丸机和包衣机,加料生产,检查丸剂的质量。

实训教学项目及课时安排见表1。

3实训项目的实施

根据班级的人数分组,建议每组不要超过十人,由组长担任QA(质量保证员)角色,教师先介绍每个项目的任务和注意事项。学生根据校本教材《药品GMP实训教程》的操作要求和记录表格,完成相应的记录,记录必须真实、及时,清场必须干净,并由QA填写“清场合格证”,并贴在操作间门上。该项目作业完成后,交给实训指导老师检查,实训指导老师根据项目完成情况评定成绩。

4实训考核

在教学过程中,学生特别注重成绩,这样会影响学生的动手、动脑的积极性,况且,实训以小组形式参加,部分学生得过且过,感觉不到考核的压力,导致部分学生学习态度不端正,消极对待实训练习[3]。所以,实训考核主要根据学生的参与度、团队精神、动手能力给与综合的评价。

4.1本课程为考查课,采用形成性考核,平时成绩占60%,主要由出勤、课堂学习态度与作业完成情况、项目参与完成情况等组成;实训总结占40%,采用笔试,开卷形式,重点考查学生的分析问题、处理问题的能力。

4.2考核内容:各项制药技能,包括粉碎、过筛、制粒、干燥、压片、包衣、硬胶囊填充、颗粒分装、胶囊的铝塑包装、片剂的包装、制水、中药的前处理等方面的内容。

4.3考核标准:本课程考核强调职业能力标准及考核的整体性,坚持结果与过程考核相结合,过程考核主要考察学生的学习态度和动手能力,结果考查理论基础知识和操作技能。通过对学生知识、技能、态度的考核,检验学生的职业能力。按照理论联系实际原则,又考查学生运用所学知识分析问题和解决问题的能力。

4.4考核主体:采用教师、学生考核评价相结合的形式,各评价主体有明确合理的评价标准及比例分配。

4.5成绩评定要求

成绩计算采用百分制。形成性成绩考核包括出勤、课堂表现与作业完成情况、项目参与完成情况等。具体见表2。

即本课程成绩=出勤×10%+课堂表现×20%+项目参与完成情况×30%+实训总结×40%。

5实训的效果

通过GMP模拟制药车间的实训教学,取得了较好的效果,主要表现如下几点:

5.1学生对制药企业有了一定的认识,提前体验了制药企业的工作流程、管理制度,为将来的顶岗实习和就业做好了铺垫[4];

5.2学生掌握固体制剂中常见剂型的生产与质量控制,掌握制药辅助设施,掌握GMP所要求的职场环境、洁净级别、洁净区的标准进入程序,掌握生产过程中的工作流程。为药物制剂工职业资格证书打好基础;

5.3培养了学生具有诚实、守信的良好职业道德素质和善于沟通和合作的品质,为发展学生各专门化方向的职业能力奠定良好的基础。

参考文献

[1]马爱霞,等.药学类专业实训教学体系研究[J].药学教育,2013,29(5):42-45.

[2]崔燕兵.医药高职院校药学专业综合实训项目设计开发探索[J].中国中医药现代远程教育,2012,5,10(10):67-69.

[3]黎振等.项目式模具综合实训过程考核方式探索[J].吉林省教育学院学报,2015,31(11):48-50.

钣金车间10月29日会议记录 篇8

会议名称：车间周例会 会议日期：2012.10.29 会议时间：8:25---8:45 会议地点：车间 参会人员：全体员工 会议主持：吕兆寿

缺席人员：刘中文、赵建华、宋玉来、徐建强、蔡凤娟 会议纪录：吕兆寿 会议内容：

1.上个星期主要是车间调度员在协调车间内部的生产，生产任务按时完成情况还可以。非标箱大多都喷塑回来，没有及时装配。导致占有空间太大。针对这一情况，要求班组长在星期三之前能全部装完。并摆放整齐。

数控实训车间6S管理制度 篇9

一、整理

1、通道畅通、整洁；

2、工作场所的设备、物料堆放整齐，不放置不必要的东西；

3、资料柜、工具柜内物品资料归类并放置整齐；

4、待修设备要明确标识，且要注明症状；

5、设备编号要明确醒目；

6、料架的物品摆放整齐。

7、二、整顿

1、机器设备定期保养，并配有设备保养卡；

2、工具定位放置，定期保养；

3、零部件定位摆放，有统一标识，一目了然；

4、工、量、夹具明确定位，标识明确，取用方便；

5、车间各区域有6S责任区及责任人；

6、照明灯、开关、插座等电气设备完好，无灰尘；

7、拖把、扫帚、抹布使用完毕应清洗干净，并摆放于指定位置；

8、实训日志及时填写完整；

9、实训室管理制度完善，并严格执行。

三、清扫

1、保持通道干净、地面无任何杂物，每次下课前清扫一次；

2、机床内外、工作台面以及四周环境整洁，每次下课前清扫一次；

3、窗、墙壁、天花板干净整洁，每月末清扫一次；

4、工具、机械、钳台、检测平台及时清理；

5、垃圾及时清理，并做好室内保洁；

四、清洁

1、通道作业台划分清楚，通道顺畅。

2、地面、墙面、桌面干净；

3、垃圾桶，纸篓框定位摆放并及时清理；

4、墙面，角落无蜘蛛网；

5、工具柜、桌椅摆放整齐，并保持整洁；

五、素养

1、遵守学校各项规章制度，上课期间禁止擅自离开实训室；

2、严格遵守作息时间，不迟到、早退、无故缺课；

3、穿好工作服，戴好工作帽，并保持整洁规范；

5、禁止做与上课无关的事；

6、人走机停，节约能源，及时关闭电源；

7、做好防火、防盗工作；

8、实训室内不玩游戏，不打电话；

9、实训室内不得打闹，嬉戏；

10、实训期间禁止闲谈，不得大声喧哗。

11、妥善保管机床附件和量具、刀具，保持完整与良好。

六、安全

1、建立健全安全管理体制；

2、重视安全教育，实行现场巡视；

3、实训结束后，切断所有电器设备电源，保持安全状态；

4、消防通道保持畅通，清洁、无堆积物；

5、定期检查电源线、开关、电风扇、照明灯、投影机等设备；

6、定期检查门窗、锁，课后及时锁门。

数控车床安全操作规程

1、严格按照数控车床操作步骤进行操作。

2、要求1人操作1台数控车床。

3、根据数控车床 “使用说明书”的要求，熟悉本机床的基本性能和一般结构，禁止超性能使用。

4、若数控车床出现异常，必须立即向指导教师报告。

5、手动回原点前，注意数控车床各轴位置要距离零点100mm以上。

6、使用手轮或快速移动时，先慢转手轮，确定机床移动方向后，方可加快移动

速度。

7、将程序输入机床后，指导教师必须检查程序中切削用量是否合理、主轴旋转方向是否正确，G代码是否正确。

8、进行机床试运行及自动加工前，必须进行程序的各种检验，确定程序无误后，方可在教师的监督下进行。

9、机床与计算机通讯接线时，两者必须处于关闭状态。

10、程序运行注意事项：

1）检查数控车床各功能按键的位置是否正确。

2）数控车床在试运行前，必须进行图形模拟加工。

3）程序启动前，刀具要距离工件150mm以上。

4）程序首次运行时，所有倍率开关应置于较低档位，必须执行“单步操作”。

5）调出主程序后，光标应放在主程序头。

6）启动程序后，一只手按在复位按钮位置，如有紧急情况，立即按下复位按钮。

11、数控车床在运行当中，要将防护门关闭，以免铁屑、润滑油飞出伤人。

12、在程序中需要暂停测量工件尺寸时，要待数控车床完全停止、主轴停转后方 可进行测量。此时千万注意不要触及开始按钮，以免发生人身事故。

13、不准在数控车床运转时离开岗位，要做到人走机停。

14、需要关机时，待主轴停转三分钟后，方可关机。

15、加工完毕后务必清扫机床。

数控车床操作步骤

1、打开机床电源、开启NC电源

2、手动润滑机床导轨，按压润滑手柄1～2次

3、手动返回机床零点

4、准备并安装所需刀具

5、装夹并找正工件

6、确定工件原点

7、对刀操作

8、对刀正确性检验

9、输入或编辑程序

10、核对程序中的刀具号及补偿号

11、输入刀具的磨损补偿、刀具半径、方向等参数

12、进行图形模拟加工

13、试运行，调试、修改程序

14、自动加工

15、清扫、整理数控车床

16、依次关NC电源、机床电源

数控铣削中心安全操作规程

1、严格按照数控铣削中心操作步骤进行操作。

2、要求1人操作1台数控铣削中心。

3、根据数控铣削中心 “使用说明书”的要求，熟悉本机床的基本性能和一般结 构，禁止超性能使用。

4、若数控铣削中心出现异常，必须立即向指导教师报告。

5、手动回零点时，注意数控铣削中心各轴位置要距离机床零点100mm以上。

6、使用手轮或快速移动时，先慢转手轮，确定机床移动方向后，方可加快移动速度。

7、盘铣刀禁止放入刀库，只能从主轴上手动装卸，否则会卡坏刀座。

8、刀库一号位禁止装刀。

9、将程序输入机床后，指导教师必须检查程序中切削用量是否合理、主轴旋转方向是否正确，G代码是否正确。

10、进行机床试运行及自动加工前，必须进行程序的各种检验，确定程序无误后，方可在教师的监督下进行。

11、机床与计算机通讯接线时，两者必须处于关闭状态。

12、程序运行注意事项：

1）检查机床各功能按键的位置是否正确，润滑油是否足够。

2）机床在试运行前，必须将G54或增量坐标系的Z坐标提高+100mm以上。

3）程序启动前，刀具要距离工件200mm以上。

4）程序首运行时，必须执行“单步操作”。

5）调出主程序，光标放在主程序头。

6）启动程序后，一只手按在复位按钮位置，如有紧急情况，立即按下复位按钮。

13、机床在运行当中，要将防护门关闭，以免铁屑、润滑油飞出伤人。

14、在程序中需要暂停测量工件尺寸时，要待数控铣削中心完全停止、主轴停转 后方可进行测量。此时千万注意不要触及开始按钮，以免发生人身事故。

15、不准在数控铣削中心运转时离开岗位，要做到人走机停。

16、需要关机时，待主轴停转三分钟后，方可关机。

17、加工完毕后务必清扫机床。

数控铣削中心操作步骤

1、开启空气压缩机、开启机床电源，NC电源

2、手动返回机床零点（Z、X、Y）

3、准备刀具

4、测量刀具长度、半径

5、安装刀具

6、装夹、找正工件

7、确定工件原点

8、对刀操作

9、检验对刀正确性

10、输入刀具长度、半径、有关磨损量等参数

11、输入程序

12、核对程序中的刀具号及补偿号

13、程序试运行

14、自动加工

15、清扫、整理机床

16、依次关闭NC电源、机床电源

汽车钣金实训指导书 篇10

目录

页码

一、汽车钣金概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

二、车身修复工具介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

（一）钣金维修常用手工工具

（二）钣金维修常用焊接设备

（三）车身及大梁校正设备

项目

一、车身结构及特征„„„„„„„„„„„„„„„6

一、实训目的

二、实训内容安排

1、汽车车身结构分类

2、车体结构

3、车身主要构件

三、实训准备

四、实训步骤

1、带领学生进入实训现场，讲解安全事项

2、解说汽车现有的不同车身类型及结构

3、分组进行现场观察不同车身类型及结构

4、指导学生填写报告

5、考核

五、考核方式

项目

二、汽车钣金维修基本技能„„„„„„„„„„„10

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

（一）劳动安全

（二）钣金下料

（三）钣金件手工成型

五、考核方式

项目

三、车身碰撞损伤分析 „„„„„„„„„„„„„21

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

(一)劳动安全(二)熟悉车身

(三)整体式车身碰撞损伤的评估

五、考核方式

项目

四、汽车车身变形测量„„„„„„„„„„„„„„30

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

（一）用参数法测量上部车身尺寸

（二）用对比测量法判断车变形情况

（三）使用中心量规检查车身变形

五、考核方式

项目

五、钣金构件的更换„„„„„„„„„„„„„„„36

一、实训目的

二、实训内容安排

三、实训准备

四、实训步骤

（一）劳动安全

（二）固定式汽车玻璃的拆装

（三）升降式汽车玻璃的拆装

五、考核方式

汽车钣金实训

一、汽车钣金概述

随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。

二、车身修复工具介绍

（一）钣金维修常用手工工具

汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。1.通用工具

汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。

2.车身修理工具

（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。

（2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

（4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。

（5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。

（6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。

（7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。

（8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状 匹配使用

（9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。

（二）钣金维修常用焊接设备：

1.惰性气体保护焊机

惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。

2.电阻点焊机

电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件

3.氧-乙炔焊机

氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃)，将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。

4.钎焊机

钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊，用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。

5.铝焊机

随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5～2.0倍。

（三）车身及大梁校正设备

校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好的校正设备，应该具有多种形状的钣金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力装置，带有实用的测量系统。特别是对整体式车身的修复，其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备，维修人员才能够精确确定拉伸校正顺序，监控整个校正过程，并确定每个拉力的作用效果

项目

一、车身结构及特征

一、实训目的

1、掌握汽车车身结构分类及主要性能汽车车身的构造及特征；

2、认识各种车身结构及特性分析；

3、了解汽车车身常用材料。

二、实训内容安排

1、汽车车身结构分类：

两厢车 三厢车（1）两厢

在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

下图为标准两厢式轿车：

（2）三厢

三厢式汽车：轿车的标准形式。我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。

下图为标准三厢轿车：

2、车体结构

按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种；（1）非承载式车身

非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

（2）承载式车身

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构（如参考图示）。

（3）半承载式车身

车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷

3、车身主要构件

汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。

钣件：这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

车内装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

三、实训准备

• 教师在实训前准备：

（1）设备：汽车车身、车架各一台（2）材料：（3）工具： • 学生在实训前准备：

（1）了解本次实训课所要求的技能

（2）准备个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套

（3）准备好学生实训记录单

四、实训步骤

1、带领学生进入实训现场，讲解安全事项；

2、解说汽车现有的不同车身类型及结构；

3、分组进行现场观察不同车身类型及结构

4、指导学生填写报告

5、考核

五、考核方式 现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）思问题：

（1）轿车车身结构有那几种，是按什么标准来分类的？（2）为什么轿车多数采用整体式车身？它车架式车身有何不同？（3）整体式车身在碰撞中的变形规律是什么？

项目

二、汽车钣金维修基本技能

一、实训目的

1.掌握金属板件的划线方法。2.掌握金属板件的剪切方法。

3.掌握金属板件的各种手工成型方法。4.提高学生动手能力

二、实训内容安排

1、指导并检验学生使用平整钢板弯“S”形

2、指导并检验学生分别利用放边和收边工艺制作凹曲线弯边零件

3、指导并检验学生对卷边工艺的掌握情况

4、指导并检验学生对咬缝工艺的掌握情况

5、学生完成纪录单

6、考核

7、教师总结及信息反馈

三、实训准备

• 教师在实训前准备：

（1）设备：台虎钳、划线平台、钣金平台、方箱、V型块

（2）材料：1mm厚铁板（可用木板或硬纸板代替）、铁丝、轿车前翼子板、方木块。

（3）工具：划针、钢板尺、直角尺、划线盘、高度尺、划规、角度规、样冲、粉线、钢板剪刀（剪金属）、橡胶锤、起皱钳、槽钢（长30cm）、圆钢（长30cm）、常用工具。• 学生在实训前准备：

（1）了解本次实训课所要求的技能。

（2）佩戴好个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、手套、防护眼镜、耳塞。（3）准备好学生实训记录单

四、实训步骤

• 指导学生实训阶段

（一）劳动安全

• 1.常规防护

穿工作服、工作鞋，戴手套、工作帽。• 2.耳部防护

当进行钣金敲打作业时，一定要佩戴耳塞。

（二）钣金下料

一）划线

划线前通常将V型块或方箱放在平板上，再将工件靠在V型块或方箱上，然后用划线工具进行划线 1.划直线

1）用直尺和划针划直线

2）用划线盘划直线

2.划曲线

1）用样冲定中心点

2）用划规划曲线

划规开口的调整

中心点在工件边缘的划法

中心点在工件之外

中心点与圆弧线不在同一平面

二）板件剪切

1.直线的剪切方法

2.外圆的剪切方法

3.内圆的剪切方法

4.厚料的剪切方法

（三）钣金件手工成型 一）板件弯曲 1.角形弯折 1）弯直角件

弯钳口上段较长的工作

a）正确的 b）错误的

弯钳口上段较短的工作 a）正确的 b）错误的

用角铁夹持弯直角

2）弯S形件

3）弯形件

2.弧形弯曲

1）弯曲圆弧形件

（a）在槽钢上弯曲；（b）在铁砧上弯曲；（c）在圆钢上整圆 1-槽钢 2、4、6-坯料 3-铁砧 5-圆钢 2）弯曲复杂形状工件

二）板件放边与收边 1.打薄放边

a）正确的 b）错误的

2.板件收边

１）用折皱钳起皱收边

２）搂弯收边

三）板件卷边 1.夹丝卷边 四）板件咬缝 1.计算咬缝余量

（1）咬缝宽度确定

（2）卧式咬缝余量计算（3）立式咬缝余量计算

卧式咬口的余量

立式咬缝余量

2.制作卧式单扣

卧式单扣的制作过程

3.制作卧式双扣

4.制作立式半扣

立式半扣的制作过程

5.制作立式双扣

立式双扣的制作过程

• 检验学生实训能力阶段

实训教师给学生提供一块轿车前翼子板，在边缘处选取长10cm宽5cm的区域，该区域内要包含一处棱线、一处曲线、一处曲面，如图所示。要求学生能利用现有工具和材料，采用规范的操作工艺制作出一块与选定区域形状一致的板件。

五、考核方式

现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）思问题：（1）如何在金属板材上规范划线？

（2）如何在金属板上剪出规范的几何形状？（3）如何用手工制作“S”形件？（4）如何进行板件的放边操作？（5）如何进行卷边和咬缝？

（6）如何用掌握的基本成型工艺，制作一块车身复杂形状的板件？

项目

三、车身碰撞损伤分析

一、实训目的

1．认识不同类型的车身结构；

2．掌握整体式车身碰撞力的传递路径； 3．能够对整体式车身损伤进行评估；

4.能够根据不同的车身碰撞损伤制定合理的维修工艺； 5.培养学生观察、分析能力。

二、实训内容安排

    带领学生参观车间及安全教育

指导并检验学生认识不同类型的车身结构 指导并检验学生分辨不同的车身材料 指导并检验学生评估整体式车身损伤，并制定出合理的维修方案

 学生完成纪录单  考核

 教师总结及信息反馈

三、实训准备

• 教师在实训前准备：

（1）设备：试验轿车一台（2）材料：

（3）工具：1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、游标卡尺、手电筒、常用工具 • 学生在实训前准备：

（1）了解本次实训课所要求的技能

（2）准备个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套

（3）准备好学生实训记录单

四、实训步骤

• 指导学生实训阶段

(一)劳动安全

1.参观车间

1）整体规划 2）气路布置 3）电路布置 2.安全防护

指导教师首先要强调，学生进入钣金车间进行实训的时候，一定要穿戴合理的劳动保护用品。

个人安全防护

安全鞋

(二)熟悉车身

1.车身损伤评估的流程 2.认识车架式车身

车架式车身的主车身结构

1-前围板；2-A柱；3-顶板；4-左后翼子板；5-C柱；6-B柱；门槛外板；8-地板

3.认识整体式车身结构（1）观察整体式车身结构。

（2）对应实物，认识车身各部分的名称

7-23

整体式轿车车身部分零件

1-挡泥板加强件；2-前车身铰柱；3-挡泥板；4-内外前梁；5-前横梁；6-散热器支架；7-减震器塔；8-前围板；9-前围上盖板；10-A柱；11-顶盖梁；12-顶盖侧横梁；13-后保险杠支撑；14-后备箱盖；15-折线；16-左后翼子板；17-车轮罩；18-车门止动销；

19-C柱；20-B柱；21-门槛板

（3）观察车身刚性结构件。（4）观察车身碰撞吸能区。

整体式车身的吸能区

前部车身的吸能区

5）观察覆盖件。

发动机罩的结构

6）观察车身板件的连接方式

铰链连接（（汽车制造中使用的各种焊接方法

4.分辨铝合金件、塑料件和钢铁件

（1）在车身上寻找铝合金的类型标识。（2）使用一块磁铁来进行鉴别。

（3）用手敲打，塑料件的声音比较沉闷。(三)整体式车身碰撞损伤的评估

一辆左前部严重受损的汽车。首先要根据测量和损坏分析的结果来制定精确的碰撞修理程序，然后按照已定好的程序完成车身修理操作。

1.目测确定碰撞点

用圆锥图形法确定碰撞对整体式车身的影晌2.确定碰撞力的大小和方向

确定损坏方向

碰撞力在车身上的传递

3.确定损伤程度

4.检查损伤 1）目视检查

2）工具检查

5.制定维修方案

1）维修方案制定原则 2）制定维修方案

确定拉伸方向

• 检验学生实训能力阶段

实训教师根据实际情况，在整体式车身上假定一处碰撞，由学生对碰撞损进行损伤分析，并制定出合理的维修工艺。

五、考核方式

现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）思问题：

（1）整体式车身在碰撞中的变形规律是什么？（2）整体式车碰撞损伤的评估方法有哪几种？（3）你有什么更多的方法来评估车身损伤？（4）车身损伤评估在实际工作中会有哪些应用？

项目

四、汽车车身变形测量

一、实训目的

1．掌握车身上部点对点数据图的读取方法。

2．能够熟练运用卷尺和杆规测量车身上部点对点尺寸。3.掌握用卷尺和杆规点对点测量车身，判断车身变形情况 4.掌握自定心量规检查车身变形的方法 5．学会使用车身数据图的读取方法

6．学会使用机械通用测量系统进行车身尺寸的测量 7．能够根据测量结果分析车身变形的程度 8.培养学生独立思考、解决问题的能力

二、实训内容安排

          指导并检验学生正确使用车身上部数据图 指导并检验学生测量上部车身尺寸

指导并检验学生利用点对点测量方法判断车身变形情况 指导并检验学生正确使用自定心量规检查车身变形情况 指导并检验学生正确使用车身底部三维数据图 指导并检验学生正确使用车身上部三维数据图

指导并检验学生使用龙门式车身通用测量系统测量车身尺寸 学生完成纪录单 考核

教师总结及信息反馈

三、实训准备

• 教师在实训前准备：

（1）设备：整体式车身一台、车身校正平台、杆式自定心量规、链式自定心量规、车身校正平台、龙门式车身测量系统、空气压缩机。（2）材料：车身上部点对点尺寸数据图一套、车身底部尺寸数据图一套、车身上部尺寸数据图一套

（3）工具：1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、轨道式规、各型号测量头、1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、常用工具。• 学生在实训前准备：

（1）了解本次实训课所要求的技能。

（2）佩戴好个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套。（3）准备好学生实训记录单

四、实训步骤

• 指导学生实训阶段

（一）用参数法测量上部车身尺寸

1.指导学生识读车身上部点对点数据图 2.测量上部车身尺寸

1）使用卷尺的测量方法

2）使用轨道式量规的测量方法

3）思考

» 如果孔的直径不方便直接测量，如何用卷尺或量规通过边缘测量法得出两孔的直径？

4）测量车身前部尺寸

5）测量车身侧面尺寸

6）测量车身后部尺寸

尺寸对称部位的测量

车身上的测量点

（二）用对比测量法判断车变形情况1.对角线测量

2.尺寸不对称部位的对比测量

3.运用对比法时应注意以下两个问题 1）数据的选取

2）误差的控制

（三）使用中心量规检查车身变形 1.使用杆式中心量规检查

杆式中心量规的悬挂方法

检查车身变形

2.使用链式中心量规检查

• 检验学生实训能力阶段

由实训教师随机选出车身一部分，要求学生能够采用不同的方法，检查车身的变形情况。

检查学生是否能正确使用数据图，能否准确完成教师给设定的任务。

五、考核方式

现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）思问题：

（1）点对点车辆车身尺寸的方法有几种？

（2）孔径不同的两孔间距如何测量？每个孔的直径如何计算？（3）如何使用点对点的测量方法，判断车身的变形情况？（4）点对点的测量方法，如何更好地应用到实际工作中？

项目

五、钣金构件的更换

一、实训目的

1．掌握玻璃拆装工具的使用方法。

2．能够正确进行由胶条固定车窗玻璃的拆装。3．能够正确进行胶粘式车窗玻璃的拆装。4.掌握移动式车窗玻璃的拆装方法。5.掌握移动式车窗玻璃升降机构的检修 6.培养学生独立分析、解决问题的能力。

二、实训内容安排

       指导并检验学生正确使用玻璃拆装工具

指导并检验学生正确拆装由胶条固定车窗玻璃 指导并检验学生正确拆装移动式车窗玻璃 指导并检验学生正确检修玻璃升降器 学生完成纪录单 考核

教师总结及信息反馈

三、实训准备

• 教师在实训前准备：

（1）设备：普通型桑塔纳轿车（由于粘接式的车窗玻璃在拆卸的时候，很容易破裂。在实训时可以使用一块与玻璃形状和厚度相似的硬质塑料，来代替玻璃，供学生练习）

（2）材料：抹布、酒精、胶带、玻璃粘接剂、润滑剂

（3）工具：玻璃拆装吸盘、胶条固定玻璃拆装工具组、胶粘固定玻璃拆装工具组、美工刀、车身保护套、热风枪、常用工具 • 学生在实训前准备：

（1）了解本次实训课所要掌握的操作技能（2）个人防护用品：安全鞋、工作服、工作帽、护目镜、防护手套

（3）准备好学生实训记录单。

四、实训步骤

• 指导学生实训阶段

（一）劳动安全

实训前要求学生穿戴：工作服、工作鞋、工作帽、手套、防护眼镜、口罩。并严格遵守安全操作规程。

（二）固定式汽车玻璃的拆装

1.由密封条固定的车窗玻璃的拆装

密封条的装配

1-密封条；2-压焊法兰；3-车顶盖板；4-外装饰条；1）拆卸方法

做中心标识

2）安装方法

5-玻璃 37

用胶带做定位标记

准备玻璃

（a）清洁玻璃（b）装上密封条并埋入软线

安装玻璃

（a）边缘涂上肥皂水（b）牵拉尼龙线

确保玻璃安装合格

（a）用手掌从外部轻轻拍打玻璃（b）沿密封条周围贴上胶带纸 2.由胶粘法固定的车窗玻璃的拆装 1）车窗玻璃的拆卸

车窗玻璃拆卸系统

用钢丝切割粘结剂

2）玻璃安装前的准备

（1）车身开口处的油漆损坏。

（2）车身开口处粘结区域的处理。（3）玻璃陶瓷表面的处理。3）涂敷粘结剂

做定位标记

3）涂敷粘结剂

做定位标记

涂敷粘结剂

1-玻璃；2-胶带；3-挡水圈；4-粘结剂

4）玻璃的安装

1-塑料胶带；A-距车顶边缘的距离

对后窗上部进行预压紧

1-风窗玻璃；2-车顶；3-专用工具； X-高度差

5）粘结剂的固化

6）粘结剂的废弃处理 7）密封性能试验

（三）升降式汽车玻璃的拆装 1.车门玻璃的拆卸方法

2.车门玻璃的安装方法

检查并安装密封条

• 检验学生实训能力阶段

实训教师安排两名同学一组，拆装用胶条固定的车窗玻璃（普通型桑塔纳轿车前后风挡玻璃）

检查学生能否在规定时间内完成教师给设定的任务。

五、考核方式

现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）思问题：

1、胶条密封的车窗玻璃在更换过程中，哪些附件容易受损？施工过程要注意什么？

2、安装固定式车窗玻璃前的定位，有什么重要作用？

3、固定式车窗玻璃安装完成后，要进行哪项检验？