机动车检验员考试试题

机动车检验员考试试题（共10篇）

机动车检验员考试试题 篇1

机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试试题（本试题共60题，满分100分，作答时间60分钟）

一、判断题（共20题，每题1分，正确打√，不正确打×）

1、全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。（√）2.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（×）3.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√）4.气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。（√）

5.借助于各种量具、仪器、设备对车辆技术参数进行测试是汽车维修质量检验的主要方法。（√）6.汽车综合性能检测报告单是汽车维修竣工检验的凭证。（√）7.轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具。（√）

8.前照灯检验不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位置偏斜。（√）

9、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》不适用于三级客运站。（×）

10、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）要求，从事高速公路客运或者营运线路里程在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到现行的行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）规定的二级技术等级。（×）

11、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》中所称安全例行检查应该是在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下进行的。（√）

12、安全例行检查无法取代营运客车综合性能检测、一级维护与二级维护，以及驾驶员日常维护工作。（√）

13、我省已持有效机动车维修质量检验员从业资格证的安全例检工作人员，可到当地市（州）道路运输管理机构直接增发机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。（√）

14、传动系统检查时，通过摇晃传动轴的方法检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。（√）

15、目视检查前照灯时，前照灯的光强、光束照射方向都应正常，操作远近光变换开关，远近光变换应正常。（√）

16、轮胎胎冠位置有不超过10mm的微小破裂，应判断为轮胎外观检测项目不合格。（×）

17、安全例检时，对每个轮胎都要用轮胎花纹深度尺检测轮胎花纹深度。（×）

18、目视检查轮胎规格，同轴两侧轮胎规格应一致。（√）

19、检查轮胎气压时，每个轮胎都要用气压表测量轮胎气压。（×）

20、车辆安全例行检查场所及地沟内应安装照明设施，地沟内的照明设施可采用220V的家用电源。（×）

二、单项选择题（共20题，每题2分）

1.（D）车身结构取消了车架。

A．非承载式 B．半承载式 C．骨架式 D．壳体式

2、汽车在转弯行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（D）。A、静止不转 B、只有公转 C、只有自转 D、既有公转又有自转

3、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（C）。

A、胎面 B、缓冲层 C、帘布层 D、胎圈

4、发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（C）。

A、钢板弹簧悬架 B、横臂式悬架 C、麦弗逊式悬架 D、纵臂式悬架

5、《机动车运行安全技术条件》（GB7258/2012）规定，车长大于11米的公路客车和旅游客车及所有卧铺客车，车身应为 框架结构。（C）

A、非承载式 B、半承载式 C、全承载式

6、计量器具的检定就是（B）。

A．使用前要检验是否符合要求

B．定期将计量器具送往计量检定部门检验 C．入库检定和周期检定

7、交通部2005年第7号令规定，二级维护质量保证期为车辆行驶（C）km或者30日。

A．3500 B．3500 C．5000 8.汽车检测站按承担或完成汽车检测的任务可分车辆安全环保检测站和（B）两种主要类型。

A．车管所检测站 B．车辆综合性能检测站 C．交通局检测站

9.安全例检时驱动桥壳的裂纹可用（C）检查。

A．磁力探伤 B．超声波探伤 C．敲击听音法

10、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）要求，从事营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到现行的行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）规定的 技术等级。（B）

A、一级 B、二级 C、三级

11、营运客车的一级维护有下列哪种人员具体实施。（C）

Ａ、驾驶员 B、安全例检人员 C、专业维修人员 D、客运企业管理人员

12、客运站应按日检车辆数配备例检人员。日发班数为140辆的客运站应配备多少例检人员。（C）

A、2人 B、3人 C、4人 D、5人

13、客运站安全例检人员应参加客车安全例行检查岗前培训并经考核合格，持有 从业资格证。（C）

A、机动车维修质量检验员 B、机动车质量检测员 C、机动车维修质量检验员（安全例检）D、机动车维修工

14、按照《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》的要求，客运站新建或改建的地沟长度应当不小于承检车辆最大长度的 倍，宽度不小于 米。（C）

A、0.9倍，0.65米 B、1倍，0.7米 C、1.1倍，0.65米 D、1.2倍，0.7米

15、安全例检机构应建立健全安全例检台账并妥善保存，保存期限不少于。（B）

A、3个月 B、6个月 C、8个月 D、12个月

16、营运客车安全例检项目的选取原则取决于车辆的。（D）A、高速动力性 B、燃油经济性 C、排放环保性 D、行驶安全性

17、车辆故障发生的因素中，通过适当的维护，可有效解决除 以外的其他影响因素。（D）A、使用环境的影响 B、驾驶行为的影响 C、机件自然失效 D、汽车设计制造缺陷

18、下列哪种情况说明制动ABS系统工作正常？（C）A、将点火开关转到ON位（不起动发动机），ABS警告灯不亮 B、将点火开关转到ON位（不起动发动机），ABS警告灯一直亮着

C、将点火开关转到ON位（不起动发动机），ABS警告灯持续点亮约4S，然后熄灭。D、车辆行驶过程中，ABS警告灯点亮。

19、《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2012）要求：公路客车、旅游客车和小车的 都不得装用翻新的轮胎。（B）

A、转向轮胎 B、所有车轮 C、前轮轮胎 D、后轮轮胎 20、出现下列哪种状况时，不影响安全例检合格与否？（C）A、车窗玻璃破损 B、制动系统故障灯一直处于点亮状态 C、发动机动力不足 D、车门应急开关损坏

三、多项选择题（共20题，每题2分）

1、按照车身结构的受力方式，客车车身可以分为哪些结构？（ABC）

A、非承载式 B、半承载式 C、全承载式

2、《营运客车类型划分及等级评定》规定，下列哪些客车的前桥均要采用盘式制动器？（ACD）

A、大型客车 B、中型中级客车 C、特大型客车 D、高一级中型客车

3、下列哪些客车需配备空气悬架？（BD）

A、中型中级客车 B、中型高二级客车 C、大型中级客车 D、大型高一级客车 4.悬架一般由哪几部分组成？（ABD）

A、弹性元件 B、导向装置 C、轮毂 D、减振器

5.根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）的规定，可以用（BCD）检测汽车制动性能。

A．摩擦系数 B．制动减速度 C．制动力 D．制动距离 6.汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车（ABCD）等故障。

A．转向盘抖振 B．行驶跑偏 C．乘坐舒适性差 D．轮胎异常磨损

7.车上外观检查，是由检查人员人工检查汽车上的（ABCD）和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装置。

A．灯光 B．安全装置 C．操纵装置 D．工作仪表

8.车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（ABCD）等现象。

A．漏油 B．漏水 C．漏气 D．漏电

9、营运客车市场准入管理主要包含 三方面的内容。（ABD）A、车辆技术等级评定 B、车辆燃油消耗量核查 C、车辆安全例行检查 D、营运客车类型划分及等级评定

10、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》是依据 等规定制定的。（ACD）A、《中华人民共和国道路运输条例》 B、《营运客车类型划分及等级评定规则》 C、《道路旅客运输及客运站管理规定》 D、《汽车客运站级别划分和建设要求》

3、营运客车的正常维护包括：。（ABC）A、一级维护 B、二级维护 C、日常维护 D、整车修理

11、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》第三条：安全例行检查是在受检车辆检验合格后进行，此检验是指哪些下列检验。（ABC）

A、营运客车综合性能检测 B、定期安全性能检测 C、二级维护竣工检测 D、车辆燃油消耗量核查

12、下列哪些项目是由驾驶员向安全例检人员报告的车辆技术状况。（ABC）A、气压表工作状况 B、制动系统自检 C、摄像头 D、后视镜

13、下列哪些是属于被动安全性的内容。（CD）

A、各种照明及信号系统 B、后视镜 C、安全气囊 D、驾驶室及车身强度

14、下列哪些因素是影响营运客车安全的强相关因素。（ABD）

A、制动系统 B、转向系统 C、发动机 D、照明、信号装置

15、汽车客运站采用的计算机管理系统应该具有下列哪些功能？（ABCD）

A、车辆信息录入 B、检查数据存储 C、检查信息查询 D、检查报告生成

16、下列哪些工具及设备是车辆安全例行检查用不到的？（CD）

A、轮胎气压表 B、检验锤 C、底盘测功机 D、侧滑试验台

17、营运客车轮胎花纹深度的检查，说法正确的是。（ABC）A、转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm B、其余轮胎花纹深度不小于1.6mm C、先目测，必要时再用轮胎花纹深度尺测

D、轮胎花纹深度尺应测轮胎胎冠磨损程度最轻的部位

18、正规翻新轮胎按翻新部位分为。（ACD）A、顶翻 B、半翻 C、肩翻 D、全翻

19、检查刮水器时，下列处理方法是正确的？（AC）

A、试验刮水器工作情况时，风窗玻璃应该先用水湿润，避免刮伤玻璃。B、清洗刮水器刮片时，可用汽油渍洗和侵泡。

C、检查刮水器时，如果电动机“嗡嗡”作响而不转动时，应立即关闭刮水器开关，以防烧坏电动机。D、刮水器电动机可以经常拆下清洗，彻底清理锈蚀部分。

20、对转向系统进行检查时，左右转动转向盘，检查 应无松旷和开裂，无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部件应连接可靠、无松动。（AD）

A、球销总成 B、转向器 C、转向柱 D、横直拉杆

机动车检验员考试试题 篇2

2014年全国废气氮氧化物排放总量2078.0万t, 机动车排放氮氧化物627.8万t, 占30.2%[1]。2013年我国机动车保有量达到2.32亿辆, 预计未来5年我国新增机动车1~1.5亿辆。当前, 机动车尾气排放已成为我国空气污染的重要来源, 是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因, 由于机动车大多行驶在人口密集区域, 尾气排放也直接威胁群众健康。为检测评价机动车对环境的污染状况, 控制机动车排气污染, 我国已建立了机动车环保定期检验、环保检验合格标志核发、“黄标车”加速淘汰等环保管理制度。全国31个省 (自治区、直辖市) 均已开展了机动车环保定期检验工作[2]。开展此项工作的大部分为社会化第三方机构。因社会化第三方机构能力差别较大, 质量管理水平不一、人员流动大、部分地区监管能力薄弱, 个别机构为盲目追求经济利益, 甚至对机动车检验弄虚作假, 高污染车却车检包过[3], 引起了较恶劣的社会反映, 不少网友纷纷建议取消机动车的检验。因此查找机动车环保检验质量管理存在的问题, 提出发展的对策, 进行有益的探索, 提升机动车尾气检验工作的质量保证与控制水平, 保证检测数据的真实性、准确性, 给客户提供满意的服务, 为政府对机动车污染控制的决策提供真实、客观的检测数据, 是当前机动车环保检验工作的一项重要任务。

2 机动车环保检验的特点与质量管理存在的问题

机动车尾气环保检验包括车辆外观检验, 登记机动车环保管理信息、检测尾气排放、颁发检验合格标志。目前河北省机动车环保检验自动化水平较高。登记信息、检测尾气和打印合格标志均与计算机连接, 有固化的软件控制, 要求环检机构与当地环保部门联网, 实施上传环保检验数据, 按照国家及地方在用机动车排放标准出具检验报告, 打印颁发环保标识。

河北省从事机动车环保检验的机构, 均为社会化第三方机构, 通过了省质监局组织的计量认证, 建立了质量管理体系、配备了必要的人员、设备, 具备开展机动车环保检验的能力。但其质量管理工作还存在以下几方面的问题。

2.1 检测标准缺少质量保证与质量控制的条款

当前我国在用机动车尾气环保检验柴油车执行《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 (GB 3847-2005) 中的自由加速法或各省市颁布执行的地方标准加载减速法、汽油车执行《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法双怠速法及简易工况法) 》 (GB 18385-2005) 中的双怠速法或各省市颁布执行的地方标准 (简易工况法或稳态工况法) 。这些检测标准中针对建站条件、检测过程、检测设备有一定的描述, 但是缺少质量保证与质量控制的专门条款。国家为了规范在用机动车环保检验工作, 出台的《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》 (环发[2005]15号) 《机动车环保检验管理规定》 (环发[2013]38号) 、《机动车环保检验机构管理规定》等一系列规定中虽包含了一些质量保证与质量控制的规定, 但缺少质量控制判定的标准限值, 例如技术规范中规定了要求机构定期开展机构间、人员间、设备间的比对, 使用标准物质内部检查, 但没有规定比对和标准物质检查的允许误差范围。

2.2 环保部门监管能力建设有待加强

截止2013年底全国有13个省环境保护部门成立了专门的机动车环保监管机构, 148个城市组建了相应的市级机动车环保监管机构[2]。监管能力有了一定的提升。但是全国31个省 (自治区、直辖市) 均已开展了机动车环保定期检验工作。相关制度规定县级以上环保部门负责开展环保监督抽测 (主要包括机动车停放地抽测和道路抽测) , 省级环保部门负责环检机构的监督抽查, 每年抽查比例不少于50%。城市环保部门负责本辖区环检机构的日常监督检查, 每季度至少组织开展一次环检机构间的比对实验[4]。截止日期, 河北省约有180多个机动车环保检验机构, 除石家庄市以外其他市均未设置机动车监管中心, 配备专职的管理、技术人员和监管比对设备。环保部门的监管能力建设有待加强。

2.3 质量管理体系与实际工作脱节

虽然机动车环保检验机构通过了计量认证并建立了质量管理体系, 但因机构规模小且多为家族企业, 若机构负责人法律意识、质量管理意识淡薄, 缺少能够较好保证质量管理体系有效运行的质量负责人, 机构工作 (例如设备的采购验收、维护运行) 由老板一个人说了算, 不按照质量管理体系文件的规定执行, 不少机构人员岗位职责、工作程序设置与实际工作不相符, 内部质量管理混乱。体系运行内部审核发现不了问题, 管理评审输入项不全, 与实际工作不相关甚至请外部人员编补资料应付监督检查, 质量监督无记录或记录流于形式, 没能起到保证机构内部质量管理体系不断自我完善的作用。

2.4 人员流动大、人员素质偏低

一个普通规模的机动车环保检验机构从业人员10~20人。因机构检测人员工资待遇普遍较低, 工作环境不好, 留不住人, 导致机构检测能力无法长期稳定保持。另外, 多数机动车环保检验从业人员在高中以下文化水平、质量意识淡薄。虽机构都建有人员培训计划与考核程序, 但流于形式, 部分人员开展检测工作不严格按照国家和地方标准进行。此外, 不少机动车环保检验机构缺乏专职的技术负责人、质量负责人, 此两项重要岗位人员的岗位履职情况欠佳, 导致各岗位之间衔接不顺, 全过程质量控制工作缺失。

2.5 仪器设备运行维护不到位

大部分机构的主要检测设备均在检定/校准有效期内, 建立了设备管理程序, 检测设备满足自动化管理要求, 并均与环保部门联网。但因部分机构的设备得不到定期的维护校准, 存在采样探头损坏漏气, 废气分析仪长期不更换滤芯、设备进水损坏, 氧传感器、氮氧化物传感器过期不及时更换, 不透光烟度计的气室不及时擦拭清洗等问题, 有机构不按规定定期校准设备, 导致设备状态不符合国家标准和地方标准的要求。有的机构甚至故意校低设备, 提高机动车环保检验的通过率。

2.6 标准物质和关键耗材质量无保证

各机构都按要求建立了标准物质管理程序、服务和供应品的管理程序, 但在工作中存在为了减少成本, 部分标准物质过期了仍在使用的现象。因缺少对标准物质、关键耗材的验收, 对供应商的评价, 部分机构使用的标准物质、耗材 (滤芯、采样管等) 质量低劣, 不满足标准和仪器设备的要求, 存在个别标准物质供应商缺少生产许可资质, 滤芯质量不合格导致采样系统漏气的情况。

2.7 不按规范程序检测

监管中发现有软件供应商和机动车环保检验机构相互勾结, 存在软件供应商帮助机构修改软件中的国家或地方标准, 或者把软件系统中不该提供给机构的权限提供给机构, 机构私自随意修改污染物排放判定标准及采样时间、步骤等检测程序的关键环节。个别环检机构车辆外观检验不认真, 检验信息不全, 登陆员登陆车辆信息错误。导致检测程序混乱不规范, 存在数据造假可能。

2.8 记录与报告管理混乱

所有机构都建立有记录和报告的管理程序。普遍存在的现象是记录不规范, 检测报告未审核。个别机构记录为了应付监督检查, 事后补编记录。质量管理体系运行缺少客观、真实的记录证据。

3 对机动车环保检验质量管理工作的建议与探索

针对以上存在的问题, 建议应从管理的层面完善规范制度、标准, 做到有法可依, 监管能力上可利用大数据分析, 进一步完善监管平台, 充分利用遥感检测等技术手段对机动车环保检验过程进行全过程的监控, 防止数据造假。避免走入监管人盯人的误区。河北省在以下些方面做了初步的探索。

3.1 制定在用机动车环保检验质量管理与质量控制实施细则

建议国家或地方出台机动车环保检验质量管理与质量控制实施细则, 完善质量控制的判定标准。例如增加标准物质检查的时间、频次, 比对的允许误差范围。为机动车环保检验质量控制工作提供标准依据。

3.2 提升对机动车环保检验的外部监管能力

(1) 在业务上机动车环保检验机构受质监部门和环保部门的监督管理。为提高监管效率, 共享信息, 建议环保部门和质监部门开展联合执法行动, 系统的对机构的质量管理体系运行、检测能力进行监督检查。督促其加强内部质量管理工作。

(2) 在省和各市机动车环保检验监管部门增加专职的管理和技术人员, 配备标准物质、比对设备满足开展监督比对工作。遥感检测因其自动化水平高、方法便捷等优势已成为执法比对的发展趋势[5、6]。河北省已编制了遥测法地方标准, 购置遥感车筛查高污染车辆, 为开展与机动车环保检验机构比对做好了准备。

3.3 不断优化机动车环保检验的监管平台, 为监管提供技术支持

为规范管理, 河北省要求环保检验机构安装统一的登陆打标软件, 检验数据实时上传, 省机动车环保检验监管平台对各联网机构进行实时监督。根据日常现场监管发现的机构资质过期仍在检测、故意修改车辆信息导致λ不判定, 不判定λ还能出绿标, 人员无证上岗操作, 设备检定/校准过期仍在使用, 采样系统漏气, 传感器失效等情况, 省监管平台中增加了机构资质日期信息, 过期即可锁线, 停止检车, 将车辆信息与判定限值关联, 防止标准限值调用错误, 在软件中增加设备和人员唯一标识, 设备检定情况、人员持证情况等信息, 在软件中增加对检测数据进行统计分析的功能, 自动审核检测数据。通过不断完善监管平台, 对环检机构进行自动全过程监督, 大大提高了执法监管效率, 促使机动车环保检验工作更加科学规范, 保证了检测数据的准确、可靠。

3.4 加强人员培训与考核

河北省已开展了机动车环保检验人员的环保上岗证培训考核工作, 重点讲解机动车环保检验基本理论、法律法规、质量管理知识、大大提升了人员的理论水平、增强了法律意识与质量管理意识。部分地市开展了检验操作大比武工作, 激发了人员的工作热情, 使检验人员实际操作能力有了较大的提升。的污染水平。

3.5 加大机动车污染的宣传力度, 增强车主对机动车环保检验的认识

机动车排气污染与其车辆出厂状况、日常使用维护状况、油品、道路状况等相关[7、8、9], 再加上机动车污染的移动性, 单台车辆排方污染物量少, 很多车主认为自己的汽车尾气环境空气影响不大。机动车环保检验就是走过场, 对汽车没什么意义。但从对机动车环保检验的调研统计情况来看, 日常的使用维护对于机动车的车况影响较大, 发动机性能不好、尾气后处理装置失效是造成机动车尾气超标的主要原因。老旧车以及使用维护不当的新车往往尾气中有害物质浓度偏高。因此定期进行机动车的环保检验, 一方面有利于车主发现机动车尾气排放过高、超标、异常现象, 提示其及时进行维护、维修, 避免耗油量过大、甚至及时消除安全隐患, 另一方面有利于统计不同生产厂家、不同型号车辆的污染物排放状况, 保证在用车与新车申报的一致性, 指引车主购买性能优越, 污染物排放低的车辆, 促进生产厂家不断改进生产, 提升汽车制造水平, 从而降低我国汽车尾气

参考文献

[1]中华人民共和国环境保护部.2014年中国环境状况公报[R].北京:中华人民共和国环境保护部, 2015.

[2]中华人民共和国环境保护部.2014年中国机动车污染防治年报[R].北京:中华人民共和国环境保护部, 2015.

[3]刘秀凤, 丁瑶瑶.找出超标排放车, 那么难吗[J].环境经济.新环境, 2015 (11) :7~8.

[4]环境保护部.机动车环保检验管理规定 (环发[2013]38号) [S].北京:中华人民共和国环境保护部.

[5]滕杰.汽车尾气遥感技术探讨[J].绿色科技, 2015 (5) :207~208.

[6]黄新平, 黄蓉.高排放遥感筛选在台湾的应用[J].中国环境监测, 2006 (22) :81~83.

[7]李新兴, 孙国金, 王孝文, 等.杭州市区机动车污染物排放特征及分担率[J].中国环境科学, 2013, 33 (9) 1684~1689.

[8]傅立新, 郝吉明, 何东全, 等.北京机动车污染物排放特征[J].环境科学, 2000, 3 (21) :68~70.

机动车必须在登记地检验吗 篇3

几年前，我购买了一辆小卡车从事货运。最近，车辆已到了进行安全技术检验的时间，可是，卡车却在千里之外的广东一家工地上运送货物，所以，如果要回到登记地进行检验，不仅会多花费不少钱，而且会耽误在工地的活，影响合同的履行，为此，我希望能在广东进行检验。可是一些朋友却告诉我，机动车必须在登记地进行检验，请问，我国法律法规是否有这一规定？

读者 龚立涛

龚立涛读者：

我国公安部发布的《机动车登记规定》第三十五条指出：“机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请时，机动车所有人应当提交行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况检查后，出具核发检验合格标志的委托书。机动车在检验地检验合格后，机动车所有人应当按照本规定第三十四条第一款的规定向委托地车辆管理所申请检验合格标志，并提交核发检验合格标志的委托书。被委托地车辆管理所应当自受理之日起一日内，按照本规定第三十四条第二款、第三款的规定核发机动车检验合格标志。”由此可知，机动车并不是一定要在登记地进行检验，因故不能在登记地进行检验时，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。

按照以上规定，你的机动车属于因故不能在登记地检验的情况，你可以向登记地车辆管理所提交行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证，申请委托核发检验合格标志，然后，根据登记地车辆管理所出具的核发检验合格标志的委托书，到车辆所在地进行检验。

江西省兴国县公安局交警大队

机动车检验员考试试题 篇4

申 请 人： 广州市×××机动车检测有限公司（盖章）

申请日期： 2010年×月×日 联 系 人： 张三 联系电话： 020—××××××××

广东省质量技术监督局

编制

—1— 1.概况

1.1 申请单位： 广州市×××机动车检测有限公司

1.2

1.3 1.4

—2 — 单位注册地址： 广州市××区××路××号

申请设立安检机构具体地点： 广州市××区××路××号 申请设立安检机构具体地点所属县（区、县级市）： 广州市××区 邮编：510000 传真：020－×××××××× E-mail： 法定代表人：李四 职务：总经理

电话：

联系人：张三

职务：副总经理

电话：

法人类别

社团法人□

事业法人□

企业法人□

申请事项

申请新设立汽车检测线 1 条；申请摩托车检测线 0 条；

建设规划设计各项设施情况

检验机构占地面积： m2

检验场所面积： m停车场面积： m2 业务大厅面积： m2 路试跑道：长 m

宽 m

15％ 驻车坡道 有□ 无□ 20％ 驻车坡道 有□ 无□

2、提供资料状况

2.1 《机动车安全技术检验机构检验资格许可申请书》；

2.2 企业营业执照或其他法人证明文件、组织机构代码证复印件；

2.3 申请设立安检机构、检测线的固定场所所有权或合法使用权证明复印件； 2.4 申请设立的安检机构、检测线的详细地址及该地点在本县（县级市、区或镇）的具体方位图；

2.5 安检机构建设规划，包括建设周期、场地平面图、检测厂房设计方案、履行建设规划的书面承诺等。

3、声明

3.1 本机构自觉遵守法律、法规及国家质量监督检验检疫总局发布的有关规定。

3.2 保证所提交的申请内容均为真实信息。

3.3 按规定交纳申请机动车安全技术检验机构所需费用。

申请单位法定代表人签名：李四

二○一○年 × 月 × 日

机动车检验合作备忘录 篇5

测

合作机制备忘录

为进一步贯彻环境保护基本国策，推进生态随州建设，促进全市经济、社会和环境的协调发展，有效落实《随州市创建湖北省环境保护模范城市工作实施方案》市环境保护局、市机动车安全技术检测有限公司(以下简称“双方”)决定建立机动车尾气排放污染物检测工作合作机制，并签署备忘录如下：

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，以改善环境质量、促进经济发展、推进两型社会建设为目标，加快我市环境基础建设与管理，以开展创模工作为抓手，利用车检合作机制，做好便民利民服务，扎实做好机动车尾气排放污染物检测与控制工作，有效落实《市创建省环境保护模范城市工作实施方案》。

二、工作目标

(一)积极推进“便民利民”建设，实现机动车排放有效管控，提高我市空气质量；

(二)严格按照检车规则，落实国家产业政策，促进外贸扩大出口，维护国家经济利益；

(三)改革通关模式，优化资源配置，实现信息共享，共同严把国门；

(四)坚持依法把关，严格履行海关、检验检疫法律法规赋予的职责。

三、合作领域

(一)积极支持和推进口岸电子执法系统建设，应用推广电子通关(通关单电脑联网核查)、原产地证、“一单两报”(一次录入，分别申报)、物流信息、统计信息等信息交换，实现信息共享。

(二)建立关检协同执法机制，在敏感商品进出口监管、货物转关运输、商品分类鉴定、旅检通道X光机“一机两屏”模式、应对重大疫病疫情突发事件等方面发挥各自职能优势，实现全面合作。

(三)落实国家产业政策，联合实施贸易调控措施，维护国家利益。

(四)建立关检HS编码与法检目录联动调整机制。

(五)贯彻国家口岸发展规划，关检相互支持配合，做好口岸建设、开放验收及相关工作。

(六)建立出口加工区、保税区、区港联动等海关特殊监管区域和场所关检合作监管模式。

(七)双方相互配合，实现优势互补，建立打击走私和防止逃漏检的全面合作机制。

(八)建立涉及双方业务的重大政务信息相互沟通联系制度。

(九)双方需要合作的其他事项。

四、组织保障机制

(一)建立关检联络协调工作制度

1．建立关检合作部际联席会议制度。双方每年召开一次部际联席会议，研究部署关检合作重大事项。部际联席会议由双方主要领导或分管领导主持召开，必要时可由双方协商临时召开。

2．实行关检合作协调工作例会制度。双方每季度召开一次协调工作例会，相互沟通情况，交换意见，落实部际联席会议决定，商定和承办关检合作的具体事项。协调工作例会由双方协调负责人主持召开，根据工作需要可由双方协商临时召开。

3．设立关检合作专题小组。负责落实部际联席会议决定，并按照协调工作例会要求，具体承办有关事项，及时提出解决问题的意见和措施。

(二)关检合作机制负责部门和人员

关检合作机制工作的负责机构为海关总署办公厅和质检总局通关业务司，负责推动、落实备忘录确定的合作事项。

关检合作机制协调负责人由海关总署办公厅和质检总局通关业务司主要负责人担任。关检合作机制的联络人由双方协调负责人指定。

专题小组由双方各自指定一人共同担任组长，其他组成人员由双方根据工作需要商定。

(三)全面促进各地关检合作

双方积极指导和推动全国各地有效开展关检合作工作。各直属海关和直属检验检疫局应根据本备忘录精神，结合实际建立关检合作联席会议制度，在所辖区域全面实现关检合作，共同严把国门，促进经贸发展，维护国家利益。

本备忘录应包含所附附件及其内容，以及将来所有依照本备忘录通过的文件。本备忘录未尽事宜，由双方协商确定。

本备忘录由双方法定代表人签署，一式两份，自签署之日起生效。

本备忘录于二00五年三月二十三日在北京签署。

海关总署(签名)质检总局(签名)

牟新生李长江

2005年3月23日2005年3月23日

关检合作机制备忘录附件1：

海关总署关税征管司与质检总局检验监管司业务合作机制

海关总署关税征管司与质检总局检验监管司就进口货物海关估价和归类业务开展合作，对于准确确定进口货物完税价格和商品归类，打击价格瞒骗，保障国家税收，加强海关监管工作具有十分重要的意义。根据《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国进出口商品检验法》的有关规定，海关总署关税征管司与质检总局检验监管司经过商议，就双方的联系配合制定如下合作机制：

一、开展合作的目的为应对加入WTO后税收征管和进口货物归类、估价工作面临的挑战，积极加强政府部门之间的业务合作，科学正确地确定进口商品属性、品质、归类和完税价格，有效打击价格瞒骗，建立科学征管的长效机制，保障国家税收。

二、合作的范围

海关总署和质检总局双方商定，就进口货物检验、归类和估价等方面的工作开展全面、长期、稳定的合作。

海关在确定进口货物归类或完税价格时，对需要进行技术鉴定的进口货物交检验检疫机构进行技术鉴定，由检验检疫机构按海关提出的要求出具该货物完整的、规范的品质或价值

鉴定报告，作为海关确定进口货物归类和完税价格的技术性参考指标。

经商定，近期双方开展业务合作的具体范围和要求包括以下五个方面：

1．非正品或废品。检验检疫机构根据海关的具体要求，对进口货物的实际状态出具品质鉴定报告，具体商品和检验要求将另行制定，首批实施的商品是钢材和塑料。

2．二手机电设备或翻新设备。检验检疫机构将对海关委托的这类产品按照有关规定开展品质以及价值的鉴定工作，出具货物品质和价值鉴定报告。

3．进口汽车配置情况的鉴定。对质检总局指定检验检疫机构或相关机构对这类产品出具有关鉴定报告，海关予以认可。

4．检验检疫机构在进口商品检验监管中发现有高价低报、瞒报等违反海关规定的情况，应及时向海关通报。

5．海关需检验检疫机构配合的其他个案检验、鉴定。

对于一些技术性较强和贸易情况较复杂的货物种类，双方将共同确定一个《委托鉴定目录》，对目录内的进口货物海关根据需要委托检验检疫机构进行品质或价值鉴定。该目录为动态管理，可根据实际情况经双方商定适时加以调整。

三、合作的形式和相关费用

海关总署和质检总局的合作为行政委托性质的工作，检验检疫机构按有关规定收取相关费用，其具体的合作形式确定为：

(一)《委托鉴定目录》中的需品质鉴定的货物：

进口货物的收货人凭海关出具的“委托估价检验鉴定联系单”到指定的检验检疫机构办理报检手续，检验检疫机构在规定的时间内按照海关的要求进行有关品质鉴定工作，并根据海关要求出具专用的鉴定报告，鉴定结果作为海关估价参考的技术性指标。

(二)对于《委托鉴定目录》中需价值鉴定的货物：

海关直接出具委托书，检验检疫机构按照海关的要求进行有关价值鉴定工作，并根据海关要求出具专用的鉴定报告，鉴定结果作为海关估价参考的技术性指标。

(三)对于海关与检验检疫机构已有的合作，仍按现有规定执行。

四、具体运行方式

设立机动车检验站的申请报告 篇6

**市质量技术监督局：

随着**市汽车保有量的快速增加，市场对机动车安全技术检验的需求也急剧扩大，目前**市只有两家机动车安全技术检验线正常运转，承担的检验任务繁重，已经不能满足**市的机动车安全技术检验需求，检验经常出现大批量排队的现象。因此******公司拟投资1600万元在*********通过合理的规划设计再建立一个机动车安全技术检验站，以适应**市机动车辆定期检验的需要，确保机动车辆安全运行和检验质量。此项目的实施符合国家产业政策，同时，将极大地满足机动车主检验需求，避免排队检验，为车主节省时间、提高车主经济效益，为车辆安全运营提供保障。

鉴此，并结合**市实际情况和需要，特向贵单位申请投资成立机动车安全技术检验站。该项目的建成将使**市机动车安全技术检验工作持续、稳定、协调的发展，为淮北市机动车辆提供更优质、更全面的服务。

特此申请！请批准。

******公司

机动车检验员考试试题 篇7

1. 汽油泵主要部件检修技术规范

农用机动车汽油泵本身构造简单, 常见故障除膜片破损漏油之外, 主要有供油压力不足或不供油。其原因有:摇臂磨损、进出油阀关闭不严、各结合面不平、膜片破损、膜片弹簧弹力不足及油路堵塞等。因此, 检修比较容易, 其主要部件的检修技术规范如下:摇臂与驱动凸轮的接触处因长期使用, 磨损过限, 导致膜片工作行程缩短, 减少泵油量。摇臂磨损超过0.20mm应进行焊修, 并修整后达到一定的光洁度。泵油阀门长期浸泡在汽油中, 受汽油流动冲击和酸性物质腐蚀及胶质影响, 使其性能衰退, 出油量和出油压力下降。应研磨, 使阀座与阀片密合, 或将阀片互换翻面使用, 必要时更换新件。进出油阀门弹簧自由长度为11±1mm, 施力0.108±0.029N时不得小于8mm, 必要时更换。膜片应完好无损, 无表面龟裂脱胶, 若发现硬化变形或破裂渗油应及时更换。在装复膜片时应注意将各单片和泵体上的眼孔对正, 紧固螺母拧牢。膜片弹簧长期使用会产生永久变形, 其自由长度应为37.5±5mm, 当施力0.127±0.006N时, 长度应为16.5±2mm。弹力太小 (过软) 使油压降低, 供油不足;弹力太大 (过硬) 使输油压力增高, 化油器进油针阀关不住, 油面高呛油。油泵壳体与泵盖结合面的平面度应不大于0.15mm, 否则漏气渗油, 影响出油量和出油压力。可在平板上用细砂布研磨, 磨平为止。油泵壳体与缸体结合面拱曲变形应磨平, 裂损渗漏应焊修或用环氧树脂粘合。泵壳体上摇臂销孔直径为6mm, 销孔扩大后应焊修或换件。

1-泵盖2-上体3-偏心轮4-进油活门5-泵膜6-下体7-外摇壁8-手摇壁9-内摇臂10-泵膜弹簧11-出油口接头12-出油活门

2. 汽油泵工作性能的检验方法

农用机动车汽油泵工作性能的检验方法如下:用一个手指堵住进油口, 另一只手按动摇臂, 如感到进油口有吸力, 可初步判明汽油泵工作性能良好。在出油管接头向内吹气, 要感到吹不动, 并不漏气, 即为出油阀良好, 否则应予拆检修复。将进出油口接上油管后浸入盛水的容器中, 按动摇臂泵油, 如能使水从排油口急促喷出, 而且其距离在60mm左右, 即为泵油压力良好;若喷出水分散无力, 说明油泵有漏气之处, 应予检查排除。装用后感到供油量不足时, 先检查摇臂工作行程。松开化油器进油管接头, 用手指勾

起汽油泵手摇臂 (拉杆) , 慢慢转动发动机曲轴, 使手摇臂运行一个工作行程。若行程少, 可将曲轴转到手摇臂在最高点处, 再用力向上勾动手摇臂, 应感到有一点储备行程。若无行程, 说明泵体与发动机结合面处的纸垫过薄;若行程过大, 则为纸垫过厚或内摇臂磨损, 应予调整修理。若摇臂工作行程正常, 可拆开油泵的进出油口管接头, 用手指堵住进油口, 拉动手摇臂, 此时手指应感到有吸力;拉动后稳住时, 吸力感觉能维持5s左右, 可判定出油阀正常。拉动手摇臂后, 再用手指堵住出油口, 可根据压力感觉对进油阀进行判断。汽油泵出油口喷油无力, 还应检查其进油管道和汽油滤清器等处有无堵塞或漏气, 并分别予以修复。

3. 汽油泵常见故障检修方法

(1) 汽油泵产生故障后的危害。农用机动车汽油泵多为机械驱动膜片式, 备有手动臂, 其结构简单 (见图1) , 泵油量大, 泵油压力大, 吸油真空度强, 不易产生气阻, 适应炎热和高原地区使用, 一般很少出现故障。但若对必要的维护重视不够, 在运行中就很可能产生故障和不良后果。危害性最大的是膜片破损, 由于该泵泵油量大, 其膜片轻微破损, 也不影响泵油, 而且一般不易觉察。泵内渗漏的汽油可经下体泄油孔渗漏下来, 若该孔被油污堵塞, 汽油将会流入曲轴箱。时间一长, 很容易造成机油变质, 待机油油面和机油品质变化时, 早已造成发动机润滑不良, 甚至产生严重的“烧瓦抱轴”、“拉缸”及火灾事故。因此, 应对汽油泵作好定期维护, 随时消除各类隐患, 以确保农用机动车的正常运行。

(2) 汽油泵常见故障的一般检修方法。汽油泵常见故障的一般检修方法如下:农用机动车重负荷时, 尤其是重负荷上坡, 发动机转速突然不正常, 驾驶员用拉风门来维持转速, 但延续不久发动机就逐渐熄火, 这是供油不足现象。除其他原因之外, 此故障很多发生在汽油泵上。为能准确地判定是汽油泵内部毛病还是外部问题, 在油源充足的情况下, 必须首先将化油器进油管卸下, 用起动机或手拨柄转动发动机进行观察。若油管口不喷油, 或喷出油少而且无压力, 可判定为汽油泵与油箱之间有毛病。若油管出油量很足, 泵油正常, 则故障在化油器内部。经检查汽油泵外部确无异常后, 应分解汽油泵, 先观察摇臂横轴销是否脱落, 然后检查摇臂有无磨损, 膜片是否破裂, 弹簧是否过软、折断, 进出油阀门贴合是否严密等等, 分别予以修复。

4. 滤网被污垢堵塞引起加速不良的故障检排

1辆农用机动车在使用中发动机突然加速不良, 轰大油门也无效果, 车速提不上来。但有时该故障现象又消失, 起动和加速都正常, 行驶起来也平稳, 该故障时有时无, 毫无规律。

加速性能不良, 首先检查供油系统油箱。该车汽油泵为油箱内藏式 (见图2) , 即电动机式汽油泵及其吸油滤网, 均安装在汽油箱内。

汽油泵工作时, 燃油通过电动机流动, 也对电动机进行冷却。检查前放空汽油箱内汽油, 从油箱上拆下汽油泵支架。取出汽油泵时, 果然在滤网上发现粘有污物。该车汽油箱长期使用没有清洗, 所聚积的污垢堵塞了部分滤网, 影响了汽油泵吸油, 导致供油量减少、供油不足, 加速性能自然不会好。

汽油箱内的污物随汽油摆动, 有时靠近汽油泵滤网, 有时脱离, 从而使汽油泵无规律地吸油困难, 同时加速性能无规律地变化。

对滤网及汽油箱进行了彻底清洗, 重新安装后, 故障现象消失, 使用性能良好。

5. 汽油泵电机损坏引起的不着车的故障检排

机动车检验员考试试题 篇8

一、地区代码：参考国家标准GB/T 2260-全国县及县以上行政区划分代码表，按照县以上行政区代码前四位编号;

二、年份：2位数，年份;

三、核发机构编号：2位数，某一地区环保检验合格标志核发机构编号;

四、工位编号：2位数，某一环保检验合格标志核发机构工位编号;

机动车检验员考试试题 篇9

发表于：2011-07-08来源：监测中心

乌政通〔2011〕10号

为进一步改善城市环境空气质量，有效防治机动车排气污染，根据国家环保部《机动车环保检验合格标志管理规定》及《乌鲁木齐市大气污染防治条例》等法规，结合实际，现就在用机动车环保检验合格标志（以下简称“环保检验合格标志”）核发管理工作有关事项通告如下：

一、环保检验合格标志是机动车符合规定排放标准的凭证。凡在本市登记的在用机动车（三轮汽车和低速载货汽车除外），应当在本通告施行之日起至2011年9月15日前申请首次核发环保检验合格标志。

二、本市在用机动车申请首次核发环保检验合格标志的，应由机动车所有者凭有效期内的检验合格证明、机动车行驶证和机动车登记证书到环保检验合格标志核发地点办理。

三、环保检验合格标志分为绿色环保检验合格标志和黄色环保检验合格标志。装用点燃式发动机汽车达到国Ⅰ及以上标准的和装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的，核发黄色环保

检验合格标志。

四、环保检验合格标志的有效期为：

（一）5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月；

（二）10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为1年；超过10年的，有效期为6个月；

（三）6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；

（四）其他机动车有效期为1年。

对未取得机动车环保检验合格标志的，公安机关交通管理部门不得办理年检手续。

五、机动车所有者应当在环保检验合格标志有效期期满前3个月内，到环保部门委托的机动车环保定期检验机构进行环保定期检验。经检验合格的机动车，凭有效的环保定期检验报告和机动车行驶证，在环保检验合格标志核发地点办理换发手续。

六、有效期内的环保检验合格标志损坏或者遗失的，凭机动

车行驶证和机动车登记证书，到环保检验合格标志核发地点办理补发手续。

七、市环保局在下列地点设立环保检验合格标志核发便民窗口，方便机动车所有者申领环保检验合格标志：

市环保局机动车排污监测中心西过境中路2810号 市公安局交警支队车辆管理所喀什东路2号

八、环保检验合格标志应粘贴于机动车前挡风玻璃右内侧，标志副本应随车携带，以备查验。

九、伪造、变造环保检验合格标志及副本或使用伪造、变造环保检验合格标志及副本的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚。

十、机动车排气污染检验超过规定排放标准的，不予核发环保检验合格标志，不得上路行驶。公安机关交通管理部门应配合市环保部门对在本市道路上行驶的无环保检验合格标志机动车进行排气污染抽检，拒绝抽检和抽检超过规定排放标准的，由市环保部门依法予以处罚。

十一、自2011年9月16日起，取得黄色环保检验合格标志的机动车每日9：00-21：00时禁止在本市“黄标车”限行

区域内行驶（限行区域见附图），违反限行规定的，由公安交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定依法予以处罚。

十二、外地籍号牌机动车持有的全国统一或车辆所在地环保检验合格标志在本市通用；长期驻留本市外地籍号牌汽车可到本市环保检验合格标志核发地点申请核发环保检验合格标志；外地籍号牌机动车应服从本市机动车环保检验合格标志禁行和限行管理规定。违反规定的，公安交通管理部门先行教育、劝阻；对不听劝阻或拒不服从管理的，公安交通管理部门依法处罚。

十三、执行紧急任务的警用车、消防车、救护车、工程救险车不受限行措施的限制，市政市容车、20座以上（含20座）的载客汽车暂不限行。

十四、查询和集体申请核发环保标志下载相关表格可登录网址http://。

十五、本通告自发布之日起施行。

机动车检验员考试试题 篇10

总则

1.1 机动车安全技术检验机构（以下简称安检机构）是从事机动车运行安全性能检验的一种专门的检验机构，是机动车安全运行安全的重要技术保障，安检机构的工作质量和管理水平，直接影响到机动车的运行安全，直接关系到广大人民群众人身和财产安全，影响公众利益。安检机构检验资格许可是依法设立的一项行政审批项目，是法律法规赋予质量技术监督部门的一项重要职责，是保证安检机构依法开展工作，保证机动车安全技术检验（以下简称安检）工作质量的一项重要措施，必须加强机动车安检机构资格许可的监督管理。

1.2 为保证安检机构资格许可的工作质量、促进获证安检机构保持和提高安检水平、制止无证机构开展机动车安检，保护公众、车主的合法权益，提高机动车安检机构资格许可工作的有效性。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《机动车安全技术检验机构管理规定》（总局令第87号）的规定制定本办法。

1.3本办法适用于对安检机构检验资格许可工作人员的监督、对获得检验资格许可安检机构的监督和对未获得检验资格许可机构或组织从事安检活动的查处。

2 监督管理的范围

2.1 安检机构资格许可监督管理主要包括：对安检机构资格许可行政审批工作过程中的有关人员的监督，对获得资格许可安检机构的日常监督，对没有获得安检资格许可的机构擅自开展安检的查处等方面的工作。

2.2 对安检机构资格许可人员的监督主要包括对安检机构资格许可工作中涉及受理、审查、批准的有关人员的监督。

2.3 对获证安检机构的监督主要包括：依法开展安检工作的情况；技术条件的保持情况；计量认证的保持情况及检验仪器设备的检定或校准情况；检验技术人员的培训提高情况；检验结果的准确性；检验收费执行标准等情况。

2.4 对无证机构开展安检活动的查处主要包括：对没有取得检验资格许可的机构擅自从事安检活动的查处；对转让、出借资格许可证书和印章等的查处；对不安规定使用许可证编号和印章的查处；对擅自变更检测场所地址的查处；变更安检机构名称、住所、法人代表等没有及时办理相关手续的查处；超资格许可范围开展安检工作的查处；伪造资格许可证书、编号和印章的查处。3 主要监管方式

3.1 对安检机构资格许可行政审批人员的监督主要通过监督检查许可工作过程中的有关资料、行政相对人的投诉和有 关工作汇报登方式进行。

3.2 对安检机构的监督方式主要有：审核工作报告；联网监察；查阅原始检验记录和检验报告；检验能力比对测试；征询有关方面意见，加强社会监督；对日常投诉进行调查处理；定期、不定期监督检查和专项监督检查等。

3.2.1质量技术监督部门每年应组织对安检机构工作报告进行审核。工作报告应反映安检机构的守法经营的自查、资格许可条件的保持等情况，主要包括：

（1）申请取证条件的保持情况，如设备检定或校准情况、检验人员持证上岗情况、内部工作质量管理等；

（2）机构名称、住所、法人代表、检测场所地址等变化情况；

（3）检验业务情况及有关变化；

（4）机动车安检许可证证书、编号和印章的使用情况；（5）收费标准执行的情况；（6）检验结论的异议处理情况；

（7）行政机关对本机构开展的监督检查情况；

（8）省级以上质量技术监督部门要求说明的其他情况。3.2.2 通过计算机联网管理系统对安检工作进行适时、有效监管。联网监察的主要内容是：通过联网系统的实时监测功能，检查安检机构检测线的检测情况，检查对国家机动车安全 3 技术现行有效检验标准的执行情况；查阅检验报告；抽查是否存在不认真按照标准进行检验，是否存在超能力、超许可范围检验的现象，征求当地公安交通管理部门、被检车辆所有人或使用人以及社会对安全技术检验工作的评价。

3.2.3 质量技术监督部门组织对各安检机构检验机动车的原始检验记录和所出具的检验报告进行抽样检查；抽样数量一般应不低于安检机构当年检验机动车数量的1%。检查原始检验记录和检验报告的内容和格式，应符合有关规定，结论应准确；同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据必须一致。若同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据不一致，应组织技术人员进行分析，对因人为因素造成的，应追究有关人员的责任。已实现联网监察安检机构的地区，可通过网络进行抽查。

3.2.4 质量技术监督部门（可会同公安机关交通管理部门）组织机动车安全技术检验专家，每年对安检机构之间的检验能力进行测试、比对。

3.2.5 质量技术监督部门通过走访、电话、征求意见表、座谈会的方式保持与当地公安交通管理部门、被检车辆所有人或使用人以及社会各界人士的沟通和联系，征询、听取他们对安检工作的建议和评价，就安检机构的检验流程、检验质量、收费标准等诸方面广泛地听取意见和要求，并及时汇总整理形 4 成书面材料。凡提出不足之处，均实行限期整改，并跟踪检查。

3.2.6 质量技术监督部门在接到投诉案件时，受理人员应及时做好记录，记录内容包括投诉时间、投诉人员的基本情况、被投诉的检验机构、投诉内容等。接受受理后，质量技术监督部门应尽快调查取证，分析案件是否成立，若不成立，应及时向投诉人反馈信息并对投诉人进行耐心、必要的说明解释，案件如果成立，应进一步调查事实真相，调查完毕后，质量技术监督部门应明确责任，责成责任安检机构限时整改。责任安检机构应对所采取的整改措施和整改效果写出书面报告，并将报告上交质量技术监督部门，书面报告应包括造成的原因分析和案件造成的影响，以及对责任人员的处理意见等，质量技术监督部门将提交的书面报告进行备案，并提出、实施对责任机构的批评、公告、经济处罚直至取消资格的处理。

3.2.7定期检查和不定期抽查，主要检查常规检验资格安检机构是否存在违法、违规、违纪的行为；检查检验工作流程的符合性；检查计量认证是否在有效期内；查检验所用仪器、设备的准确性和有效性以及是否按期进行检定或校准，检查原始记录和检验报告是否正确、规范、保存完好。专项检查主要针对问题突出的有关项目组织开展检查。

3.2.7.1定期监督检查一般每年不少于一次，定期检查可以采用多种形式。不定期监督抽查主要针对审查安检机构 5 工作报告中发现的问题、有关部门和群众反映的问题进行的抽查，一般比例不超过各省份内安检机构总数的10%，不定期监督抽查主要采用现场检查全面内容的方式。定期监督检查和不定期监督抽查对同一安检机构的频次不宜过高，避免妨碍安检机构的正常工作。

3.2.7.2 根据工作需要，质量技术监督部门可以就专项内容进行检查，如检查仪器设备的检定或校准情况，是否有利用软件作假的情况，是否有漏检、少检项目或不检车只收费的情况等。专项内容监督检查在没有发现重大问题前，不得妨碍安检机构的正常检验业务开展，若发现重大问题时可扩展检查项目和内容。4 安检机构的职责要求和行为规范

4.1安检机构在取得检验资格许可后，应担负起相应的职责。

（1）要在许可范围内开展机动车的安全技术检验服务；

（2）必须依法开展检测工作，并及时出具检验报告；（3）必须严格按照检验标准、检验规程和检验技术规范进行检验；

（4）要保持检验技术条件处于良好的状态，认真开展检验工作，保证检验结果的科学性和准确性；

6（5）必须对检验结果认真审核，实行谁检验、谁审批、谁负责；

（6）必须与质量技术监督部门和公安机关交通管理部门联网的通畅；

（7）要建立健全机动车安全技术检验档案，并按规定保存、处臵，为委托人保密有关信息；

（8）要在每年12月底前，按规定要求向省级质量技术监督部门提交工作报告；

（9）要及时向所在地质量技术监督部门反映安全技术检验活动中发现的普遍性质量安全问题，对重大普遍性质量安全问题，要在5工作日内直接向省级质量技术监督部门递交书面报告；

（10）要加强对检验技术人员的职业道德培训、检验技术培训和内部管理，不断提高检验技术水平和服务水平；

（11）要积极配合各级质量及技术监督部门的监督检查，如实提供有关情况和材料；

（12）未经检验资格发证部门批准不得停业或歇业。4.2 安检机构的行为规范如下：

（1）不得出让、转借安检资格许可证，或无证从事检测工作；

（2）不得出具虚假检测结果或报告；

7（3）不得少检、漏检或不按有效标准进行检验；（4）不得随意修改检测结果；

（5）不得多收费或乱收费，或只收费不检车；（6）不得指定被检车辆调整和维修的单位或个人；（7）不得使用未经检定或超过检定周期的设备、仪器开展检测工作；

（8）不得受任何第三方的影响，导致检验结果失去公正性；

（9）不得在工作中以权谋私、索要或收取礼品、礼金及其他物品，收取贿赂；

（10）不得推诿或拒绝处理用户的投诉或异议。5 各级质量技术监督部门的职责要求

5.1各级质量监技术督部门要落实安检机构的监管职责，明确监管部门和责任。要加强对行政许可人员和监管人员的考核，依法行政，实现安检机构监管工作法制化、规范化、制度化，建立长效监管机制。广泛征询有关方面的意见，完善政府监督和社会监督机制。

5.2国家质检总局职责。

（1）对地方质量技术监督部门开展的安检机构常规检验资格许可工作情况进行监督检查。监督检查地方质量技术监督部门行政许可审批人员的管理制度情况、工作职责落实情况、8 许可工作质量以及对投诉的处理情况等。

（2）对安检机构特殊检验资格行政审批人员实施审批行为的合法性、合理性以及履行工作职责的情况进行制度化管理。对安检机构特殊检验资格许可人员进行监督管理。

（3）组织对特殊检验资格安检机构的首次定期监督检查，原则上在获证后6个月内进行。当安检机构资质许可条件保持良好、检验工作一致稳定时，可调整定期检查频次，放宽监督检查周期。

（4）依据法律、法规等规定，采用定期检查、不定期抽查和专项检查相结合的监管方式，对安检机构实行制度化监管。

（5）对安检机构出现资质许可条件发生重大变化、用户投诉集中、发生重大质量事故以及被举报等时，及时组织进行专项监督检查。

（6）对安检机构检验工作质量以及投诉处理情况进行考核，对优秀特殊检验资格安检机构给予表彰，对违法、违规特殊检验资格安检机构进行查处。5.3 省级质量技术监督部门职责。

（1）对安检机构常规检验资格行政审批人员实施审批行为的合法性、合理性以及履行工作职责的情况进行制度化管理。对安检机构常规检验资格许可人员进行监督管理。

9（2）组织对常规检验资格安检机构的首次定期监督检查，原则上在获证后6个月内进行。当安检机构资质许可条件保持良好、检验工作一致稳定时，可调整定期检查频次，放宽监督检查周期。

（3）对机动车安检机构自查工作加强监督，督促机动车安检机构按期提交工作报告；负责组织对安检机构提交的工作报告进行审查，并在监督检查记录中填写机动车安检机构自查情况记录和意见。

（4）根据安检机构工作开展情况，定期组织常规检验安检机构进行比对试验，全面掌握安检机构的能力和水平，了解安检机构的检验技术水平，对比试验结果严重失真的安检机构，要责令限期整改。检验技术水平严重低下的安检机构，要暂停其检验资格许可。

（5）定期举办关于安检机构监管的通报会，与安检机构实行互动，采取措施解决安检机构工作中出现的问题，及时向国家质检总局报告监管工作中发现的重大问题，并提出解决问题的建议。

（6）要依据法律、法规的规定，采用定期检查、不定期抽查和专项检查相结合的监管方式，对安检机构实行制度化监管。

（7）对安检机构出现资质许可条件发生重大变化、用户 10 投诉集中、发生重大质量事故以及被举报等时，及时组织进行专项监督检查。

（8）对安检机构检验工作质量以及投诉处理情况进行考核，对优秀常规检验资格安检机构给予表彰，对违法、违规安检机构进行查处。

（9）认真开展对所辖区域内无证从事常规安检和特殊安检的机构进行查处，保护守法机构的合法权益。

（10）可依据法律、法规的规定，对存在违法、违规行为的安检机构进行查处，保护守法安检机构的合法权益。

5.4 市（地）县质量监技术督部门职责。

（1）定期对安检机构监管情况进行通报，要与常规检验资格安检机构实行互动，采取措施解决安检机构工作中出现的问题，及时向上一级质量技术监督部门报告监管工作中发现的重大问题，并提出解决问题的建议。

（2）可依据法律、法规等规定，采用定期检查、不定期抽查和专项检查相结合的监管方式，实行制度化监管。

（3）对获得资格的安检机构出现资质许可条件有重大变化、用户投诉集中、发生重大质量事故以及被举报等情况时，可有针对性地对常规检验资格安检机构进行专项监督检查。

（4）要及时处理对安检机构的投诉，加强对安检机构检验工作质量考核，可对优秀安检机构给与表彰，对违规安检机 11 构进行查处。

（5）认真开展对所辖区域内无证从事机动车安检的机构进行查处，保护守法机构的合法权益。6 资格许可行政审批人员的职责要求

6.1安检机构的资格审批有关人员要依法进行安检机构的受理、审查、批准。不得违反工作程序对安检机构进行许可。

6.2 不得受理不符合设臵规划的安检机构的资格许可申请。

6.3 应在受理、审查、决定过程中，向申请人、利害关系人履行法定告知义务。

6.4 申请人提交的申请材料不齐全、不符合法定形式，受理人员应一次书面告知申请人必须补正的全部内容，除非现场能及时完成更改的。

6.5 质量技术监督部门工作人员在办理安检机构资格许可、实施监督检查时，不得索取或者收受他人财物或者谋取其他利益。

6.6 监督人员应及时报告并处理安检机构的违法违规事实，积极查处无证安检的事件。

6.7 对安检机构现场审查员的管理按有关规定执行。

7 实施监督检查的要求

7.1质量技术监督部门在实施监督检查时，应当有2名或2名以上工作人员参加并出示有效证件。有效证件可包括：监督检查任务书或委托书，审查员证书、质量监督主管部门颁发的行政执法证件或其他身份证明等。

7.2 工作人员应当熟悉相关法律、法规、规章和国家有管规定，至少有一名工作人员具有相应的专业知识和工作经验。

7.3 监督检查不得通知被检查安检机构。

7.4 监督检查中不得妨碍安检机构的正常经营活动。7.5 不得索取或者收受安检机构的财物或者谋取其他利益。

7.6 实施监督检查部门依法对安检机构进行监督检查，应对监督检查的情况和处理结果予以记录。记录应当规范，文书式样应当统一，并由监督检查人员和被检查机构的代表签字确认后归档。

7.7 实施监督检查应当向被检查安检机构反馈检查结果。监督检查结果的处理

8.1 组织实施监督检查的部门应当及时将检查结果通知被检查安检机构，同时向有关方面通报情况，并公布检查结果。

8.2 对监督检查发现的不合格安检机构，应予以通报，责 令限期整改。安检机构整改完成后，应向组织检查的部门提交整改报告。组织检查的部门应对安检机构整改情况进行核查。

8.3 对监督检查发现的不合格安检机构，依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《产品质量法》、《机动车安全技术检验机构管理规定》（总局令第87号）等有关法律、法规实施处罚。

8.4 对计量认证超过有效期的，可暂停其检验资格，限期整改，直至重新取得计量认证授权。

8.5对需要撤销资格许可的有关情况，省级质量技术监督部门应将有关材料报送国家质检总局。

8.6 安检机构的检验资格许可被撤销后，必须立即停止机动车安检活动。无证安检的查处

无证安检是指：从事安检的机构未取得安检资格许可而擅自进行安检的。查处无证安检是地方各级质量技术监督部门在安检资格许可管理方面最重要的职责之一。

9.1 无证安检的查处范围

凡是无证安检活动均属被查处的范围。无证安检包括：（1）无证机构开展安检的行为；

（2）无证机构伪造、冒用安检资格许可证证书、编号和检验专用印章的行为；

14（3）有证安检机构擅自涂改、转让安检资格许可证的行为；

（4）有证安检机构计量认证超过有效期或超越检验资格许可范围开展检验的行为；

（5）已取得安检资格许可，未按规定使用安检资格许可证编号、检验专用印章的，也视为无证安检予以查处。

9.2 查处工作重点

（1）无证安检，检验车辆数量巨大的；

（2）转让、伪造、冒用机安检资格许可证证书、编号和检验专用印章，检验车辆数量巨大的；

（3）计量认证超过有效期或超许可范围检验的。9.3 对无证安检的责任者，各级质量技术监督部门应当视情节轻重，依照有关法律、法规的规定予以处罚。构成犯罪的，移送司法机关追究其刑事责任。

9.4 获证安检机构未在检验报告上标明安检资格许可证编号和检验报告印章的，视为无证安检。但考虑到其性质与没有取得资格的无证安检不同，应予以从轻处罚。按照有关规定，应当先责令改正，逾期不改正的，进行通报批评，对连续两次通报批评不改的安检机构，可报请发证部门进行处罚。

10安检机构机资格许可的撤销、撤回和注销 10.1 撤销机动车安检资格许可的情况

有下列情形之一的，许可审批机关应当撤销机动车安检资格许可，但是撤销机动车安检许可可能对公共利益造成重大损害的除外：

（1）行政机关工作人员滥用职权、玩忽职守做出准予机动车安检许可决定的；

（2）超越法定职权做出准予机动车安检许可决定的；（3）违反法定程序做出准予机动车安检许可决定的；（4）对不具备申请资格或者不符合法定条件的申请人准予机动车安检许可的；

（5）被许可人以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车安检许可的；

（6）出具虚假检测报告、伪造检测数据情节严重或产生严重后果的；

（7）超越许可范围检测，情节严重的；

（8）聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作，情节严重的；

（9）依法可以撤销机动车安检资格许可的其他情形。10.2注销机动车安检许可的情况 有下列情形之一的，许可审批机关应当注销机动车安检许可，并办理有关手续：

（1）被许可人不再从事机动车安检的；

16（2）机动车安检许可有效期满未按规定重新申请取证的；（3）法人或者其他组织依法终止的；

（4）机动车安检许可依法被撤销、撤回，或者机动车安检资格许可证依法被吊销的；