机动车质量检验员试卷

机动车质量检验员试卷（共6篇）

机动车质量检验员试卷 篇1

机动车安检机构检验员考试试卷(GB21861-2014)

一、选择题（20分）

1、在空载状态下，某汽车前轴重1000kg，后轴重2000kg，允许的最大载质量为3000kg。现采用路试法对其驻车制动性能进行检验，那么该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为道上正反两个方向上固定5min不动方为合格。（B）A、8% B、15% C、20% D、24%

2、某汽车最高设计车速为160km/h，其转向盘最大自由转动量的允许值为（B）。A、35° B、15° C、20° D、25°

3、转向节及臂。转向横直拉杆及球销在进行修理时，（C）。A、可以拼焊，球销不得过松。B、不得拼焊，球销可以稍松。C、不得拼焊，球销不得松旷。D、可以拼焊，球销不得松旷。

4、在进行汽车前照灯检测时，汽车应处于：（A）

A、电源系统处于充电状态。B、发动机处于熄火状态。C、电源系统处于放电状态。D、任一种状态都可以。

5、使用便携式制动性能测试仪检测，对皇冠V6 3.0AT Royal进行路试制动性能检验，制动时初速度应为：（C）

A、20km/h B、30km/h C、50km/h D、40km/h

6、按GB21861-2014标准，对前照灯检验项目中，下列项目属于不检项(C)。A、远光灯发光强度 B、远近光灯垂直偏移 C、远近光灯水平偏移 D、以上都是

7、用平板检验台检测悬架特性时，驾驶员将车辆对正平板台，以（A）速度驶上平板。A．3～5 km/h B．5～7 km/h C．5～10km/h D．低于10 km/h

8、某汽车车轮滚动半径为245mm，更换轮胎时由于轮胎规格不同，滚动半径变为248mm，车速表指示的数值将（A）。

A、变快 B、变慢 C、不变 D、时快时慢

9、汽车整备质量不包含：（C）

A、冷却液 B、燃料 C、货物 D、随车工具

10、机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于（C）；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm。

A、2.8mm B、3.0mm C、3.2mm D、3.4mm

11、关于机动车号牌的说法正确的是（D）。

A、前号牌应设于前面的中部或左侧（按机动车前进方向）B、后号牌应设于后面的中部或右侧（按机动车前进方向）C、后号牌不可以设于后面的左侧（按机动车前进方向）D、前号牌不可以设于前面的左侧（按机动车前进方向）

12、下列轮胎不应装用翻新的轮胎（D）。

A、公路客车 B、旅游客车 C、校车 D、以上都是

13、下列不应有闪烁情形的灯是（D）。

A、转向信号灯 B、危险警告灯 C、紧急制动信号 D、制动灯

14、下列部件不属于传动系统的是（D）。A、变速器 B、传动轴 C、万向节 D、减振器

15、机动车安全技术检验机构应妥善保管的资料最短不得少于（B）年。A、1 B、2 C、3 D、无要求

16、汽车使用平板式制动检验台进行检验时，最少检验时间为（B）。A、10s B、15s C、20s D、25s

17、底盘动态检验制动系时，应以不低于（B）的速度正直行驶，双手轻抚方向盘，急踩制动踏板后迅速放松。

A、10km/h B、20km/h C、30km/h D、40km/h

18、下列说法不正确的是（C）

A、机动车车身不允许喷涂或粘帖广告。B、所有风窗玻璃不应张贴遮阳膜。

C、制动灯的发光强度应明显大于后位灯的发光强度。D、转向信号灯的光色应为白色。

19、下列说法不正确的是（C）

A、机动车车身外部不应有明显的镜面反射现象。

B、校车和车长大于7.5m的其他客车不应设置有车外顶行李架。C、号牌架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘应大于6mm。

D、校车应配备急救箱，急救箱应放置在便于取用的位置并且有效适用。20、使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的（C）

A．充分转向特性 B．充足转向特性 C．不足转向特性 D．过足转向特性

三、多

二、多选项选择题（10分）

1、所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即：（ABD）。A、离合器处于接合位置。

B、变速器处于空挡位置（自动变速器处于“停车”或“P”挡）。C、采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置。D、油门踏板处于完全松开位置。

2、台试检验汽车制动力时，下面叙述正确的是：（B）A、空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的。B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。

C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%；后轴不得大于8%。D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。

3、下列哪些灯应能同时启闭？（ABC）

A、仪表灯 B、后位灯 C、后雾灯 D、牌照灯

4、前照灯不允许左右远、近灯光交叉开亮，且（BC）

A、远近光变换自如 B、远光不得眩目 C、近光不得眩目 D、近光可以眩目

5、转向轮和其他轮的轮胎（ABCD）

A、花纹深度要求应一致 B、胎面不得有暴露帘布层、但可局部磨损 C、转向轮轮胎不得用翻新胎 D、同一轴上的轮胎规格和花纹应相同

6、影响制动性能检测结果的因素有哪些？（ABCD）A、轮胎气压 B、滚筒表面附着系数

C、检测车间地面附着系数 D、制动台停机时间

7、滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有：（ACD）

A、感知被测车轮的线速度 B、防止剥伤轮胎 C、保护驱动电机 D、安全保护

8、汽车整备质量包含：（ABCD）

A、冷却液 B、燃料 C、备用轮胎 D、随车工具

9、道路运输危险货物车辆标志分为：（AC）A、标志灯 B、警示灯 C、标志牌 D、警告牌

10、下列说法正确的是（ABCD）

A、中型客车是指车长小于6米且乘坐人数为（10-19）人的载客汽车。

B、小型客车是指车长小于6米且乘坐人数小于等于9人的载客汽车，但不包括微 型载客汽车。

C、轻型货车是指车长小于6米且总质量小于4500kg的载货汽车，但不包括微型载货 汽车和低速汽车。

D、校车必须配备急救箱，急救箱应放置在便于取用的位置并且有效适用。机动车安检机构检验员考试试卷（GB21861-2014）

三、判断题（30分）

1、GB21861-2014规定前照灯远近光水平偏移不做检验要求，而垂直偏移对部分车型需要检测。（对）

2、路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。（对）

3、GB21861-2014规定在用机动车检验时保存车辆识别代码照片，而不用保存拓印膜。（对）

4、机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新的轮胎。（对）

5、对于非营运小型、微型载客汽车GB21861-2014规定不再检验驻车制动。（错）

6、用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。（对）

7、用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。（对）

8、对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。（对）

9、校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%，其他车窗玻璃的可见光透射比不小于50%（错）

10、乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，应不影响安全。（对）

11、机动车前号牌板（架）应设于前面的中部或右侧（按机动车前进方向），后号牌板（架）应设于后面的中部或左侧。（对）

12、汽车总质量是指汽车装备齐全（包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量）的自重与载质量（在良好路面上行驶时允许的最大装载质量）之和。（对）

13、汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。（错）

14、路试检验行车制动性能时，奔驰S350应在边缘线为3米宽的试车道上进行检验，检验时，车辆沿试车道的中线行驶到50km/h时急踩制动，若车辆的任何部位都不超出试车道的边线，即为合格。（错）

15、制动检验时，被检验车辆应尽量停正（与滚筒中心线垂直），否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。（对）

16、行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。（错）

17、GB21861-2014规定：机动车安全检验人工检验部分项目数为50项，一个编号对应的项目包括多项检查内容时，有任一项检查内容不合格则该项目不合格。（对）

18、机动车排气管应安装牢固，并且排气管口不得指向车身右侧和正下方。（错）

19、减振器属于机动车的传动系部件，不应有漏油现象，并且是成对更换。（错）20、2013年5月1日起出厂的专用校车和2013年3月1日起出厂的发动机后置的其他客车应装备发动机舱自动灭火装置。（对）

21、采用密闭钢化玻璃式应急窗的客车，在相应的应急窗邻近应配备一个应急锤以方便击碎车窗玻璃。（对）

22、总质量大于3500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车，其装备的侧面及后下部防护装置应正常有效。（对）

23、车辆不应有加装或改装强制性标准以外的外部照明和信号装置，不应有后射灯。（对）

24、气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车应按GB/T17676的规定标注其使用的气体燃料类型。(对)

25、所有货车和专项作业车，其驾驶室（区）两侧应喷涂有总质量。（错）

26、机动车安全技术检验机构应出具《机动车安全技术检验报告》，并注明所有不合格项。（对）

27、机动车安全技术检验机构应通过拍照、摄像或保存数据等方式对不合格项取证留存备查。（对）

28、平板制动检验时，车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试。（对）

29、汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置。（错）30、前照灯检测时，对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。（对）

三、多项选择题（10分）

1、所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即：（）。A、离合器处于接合位置。

B、变速器处于空挡位置（自动变速器处于“停车”或“P”挡）。C、采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置。D、油门踏板处于完全松开位置。

2、台试检验汽车制动力时，下面叙述正确的是：（）A、空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的。B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。

C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%；后轴不得大于8%。D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。

3、下列哪些灯应能同时启闭？（）

A、仪表灯 B、后位灯 C、后雾灯 D、牌照灯

4、前照灯不允许左右远、近灯光交叉开亮，且（）

A、远近光变换自如 B、远光不得眩目 C、近光不得眩目 D、近光可以眩目

5、转向轮和其他轮的轮胎（）

A、花纹深度要求应一致 B、胎面不得有暴露帘布层、但可局部磨损 C、转向轮轮胎不得用翻新胎 D、同一轴上的轮胎规格和花纹应相同

6、影响制动性能检测结果的因素有哪些？（）A、轮胎气压 B、滚筒表面附着系数

C、检测车间地面附着系数 D、制动台停机时间

7、滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有：（）

A、感知被测车轮的线速度 B、防止剥伤轮胎 C、保护驱动电机 D、安全保护

8、汽车整备质量包含：（）

A、冷却液 B、燃料 C、备用轮胎 D、随车工具

9、道路运输危险货物车辆标志分为：（）A、标志灯 B、警示灯 C、标志牌 D、警告牌

10、下列说法正确的是（）

A、中型客车是指车长小于6米且乘坐人数为（10-19）人的载客汽车。

B、小型客车是指车长小于6米且乘坐人数小于等于9人的载客汽车，但不包括微 型载客汽车。

C、轻型货车是指车长小于6米且总质量小于4500kg的载货汽车，但不包括微型载货 汽车和低速汽车。

D、校车必须配备急救箱，急救箱应放置在便于取用的位置并且有效适用。

机动车检验规定 篇2

交管部门做详细解答

本报讯（通讯员杨毅 王栋 李刚）本报1月6日刊登了《今年机动车检验15日启动》的消息，许多市民给本报和交管部门打来热线电话，询问今年机动车检验一些具体问题。交管部门对有关问题做出了详细解答。

一、机动车应从注册登记之日起按下列期限检验：营运载客汽车5年内每年检验1次，超过5年每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年内每年检验1次，超过10年每6个月检验1次；小型、微型非营运载客汽车6年内每两年检验1次，超过6年每年检验1次，超过15年每6个月检验1次；摩托车4年内每两年检验1次，超过4年每年检验1次；其他机动车每年检验1次。

二、机动车所有人可在机动车所属行政区域自主选择机动车检测站检验，超过20年非营运乘用车，到特种检测站检测机动车安全性能和底盘输出功率。经查验和检验合格车辆凭行驶证、机动车管理卡、有效检测合格报告单、交强险，到辖区交警支队申领检验合格标志。

三、车主申领检验合格标志时，交管部门将核对机动车交通违法和交通事故处理，有交通违法记录或交通事故未处理完毕的机动车，不予核发检验合格标志。

四、特型车辆由市车管所统一安排到具备特型车检测条件检测站检验，不能上线检测，由市车管所派员人工检验。

五、机动车尾气排放不合格，应按有关规定治理。

六、已达到强制报废标准机动车不予办理检验，由车主到国联机动车登记服务站办理机动车解体和注销登记等手续。

七、机动车外廓尺寸与登记信息不符的，车主应到车管所重新核定外廓尺寸，按国家有关规定更正后方可办理车辆检验手续。

八、危险化学品专用运输车、燃气汽车、教练车检验，由市车管所统一安排。

九、车辆号牌破损、褪色，须到辖区车管所换领号牌，更换号牌后方可参加检验。

十、因赴外省市作业不能返津参加检验车辆，应由车主持机动车登记证书或行驶证，到市车管所办理异地委托检验。外省市在本市作业不能返回登记地参加检验车辆，车主应持登记地车管所委托核发检验合格标志委托书，就近在本市检测站检验，并持核发检验合格标志委托书、行驶证、交强险凭证、机动车安全技术检验合格证明，到市车管所办理手续。

机动车安全技术检验人员考试题库 篇3

第二十二条

为社会提供公证数据的产品质量检验机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门对其计量检定、测试的能力和可靠性考核合格。第二十六条

属于强制检定范围的计量器具，未按照规定申请检定或者检定不合格继续使用的，责令停止使用，可以并处罚款。

中华人民共和国计量法实施细则

第三十二条

为社会提供公证数据的产品质量检验机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门计量认证。第三十四条

产品质量检验机构提出计量认证申请后，省级以上人民政府计量行政部门应指定所属的计量检定机构或者被授权的技术机构按照本细则第三十三条规定的内容进行考核。考核合格后，由接受申请的省级以上人民政府计量行政部门发给计量认证合格证书。未取得计量认证合格证书的，不得开展产品质量检验工作。第三十六条

已经取得计量认证合格证书的产品质量检验机构，需新增检验项目时，应按照本细则有关规定，申请单项计量认证。

道路交通安全法

第九十四条 机动车安全技术检验机构实施机动车安全技术检验超过国务院价格主管部门核定的收费标准收取费用的，退还多收取的费用，并由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的有关规定给予处罚。《中华人民共和国价格法

机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用5倍以上10倍以下罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任

道路交通安全法实施条例

第十五条

机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律责任。

质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行资格管理和计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。机动车安全技术检验项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。

国家质检总局第121号令）。

第十六条

安检机构检验资格许可证书有效期为3年。

安检机构检验资格有效期期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前3个月向所在地省级质量技术监督部门重新提出申请；安检机构迁址、改建或增加检测线的应当及时向省级质量技术监督部门提出申请；申请的受理、审查和决定按照本规定执行。

第十七条 安检机构应当遵循独立、客观、公正、诚信的原则开展机动车安全技术检验活动。第二十条 安检机构应当建立健全各项规章制度和机动车安全技术检验档案，按照国家有关规定对检验结果和有关技术资料进行保存，有保密要求的，应当遵守保密规定。

第二十一条 安检机构应当加强机动车安全技术检验人员培训和内部管理，不断提高检验服务水

平。

第二十二条 安检机构应当接受质量技术监督部门的监督检查和管理，每年1月底之前向所在地质量技术监督部门提交上工作报告

第二十四条 安检机构如需停止机动车安全技术检验工作3个月以上的，应当报省级质量技术监督部门备案，上交检验资格许可证书和检验专用印章，并于停业前1个月向社会公告。

安检机构停止机动车安全技术检验工作1年以上的，由省级质量技术监督部门注销安检机构检验资格 第三十一条

未取得检验资格许可证书擅自开展机动车安全技术检验的，由县级以上地方质量技术监督部门予以警告，并处3万元以下罚款。安检机构超出批准的检验范围开展机动车安全技术检验的，由县级以上地方质量技术监督部门责令改正，处3万元以下罚款；情节严重的，由省级质量技术监督部门撤销安检机构检验资格。

第三十三条

安检机构使用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作的，由县级以上地方质量技术监督部门予以警告，并处安检机构5千元以上1万元以下罚款；情节严重的，由省级质量技术监督部门依法撤销安检机构检验资格。第三十四条

有下列情形之一的，由县级以上地方质量技术监督部门责令改正，逾期不改正的，处以1万元以下罚款：

（一）未按照规定提交工作报告或检验信息的；

（二）要求机动车到指定的场所进行维修、保养的；

（三）推诿或拒绝处理用户的投诉或异议的。第三十七条

从事机动车安全技术检验工作的人员在检验活动中接受贿赂，以职谋私的，由省级质量技术监督部门依法撤销其考核合格资质；情节严重的，移送有关部门追究责任。

7258-2012 载客汽车

passenger vehicle 设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽 车。

乘用车

passenger car 设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不 超过9个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车。4.1.3 汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合 GB 16735 的规定；应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上。

4.5.1.2 机动车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）分别与该车整备质量和总质量的 比值应大于等于：

——乘用车

30%；

——三轮汽车、正三轮摩托车

18%；

——其他机动车

20% 4.8.1 汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）、摩托车应分别按照 GB 4094 和 GB 15365 的规定设置操纵件、指示器及信号装置的图形标志。4.10 漏水检查

在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏 现象。4.12 车速表指示误差（最大设计车速不大于 40 km/h 的机动车除外）

车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式： 0 ≤

V1-V2 ≤

（V2/10）+-5 %---20% 5.1 发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力和温度正常。发动机功率应大 于等于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的 75%。

6.2 机动车的方向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。机动车应设置转向限位装置。转向系统在任何操作位置上，不得与其他部件有干涉现象。

6.7 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘（或方向把）不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。

6.11 汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前 轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在 ±5m/km 之间。7.1.2 制动系统的机构和装置应经久耐用，不得因振动或冲击而损坏。

7.1.3 制动踏板（包括教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修

7.1.6 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于 0.80 s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于 1.2 s 7.2.4 行车制动的制动力应在各轴之间合理分配。

7.2.9 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于： ——乘用车和正三轮摩托车

500N ； ——摩托车（正三轮摩托车除外）

350N（踏板力）或 250N（手握力）； ——其他机动车，700N 7.2.11 车长大于 9m 的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，所有专用校车、危险货 物运输车和半挂牵引车，总质量大于等于 12000kg 的货车和专项作业车及总质量大于 10000kg 的挂车 应安装符合 GB/T 13594 规定的防抱死制动装置。

7.2.12 教练车（三轮汽车除外）的行车制动应装备有副制动踏板。副制动踏板应安装牢固、动作可靠，保证教练员在行车过程中能有效地控制机动车减速和停车。表3 制动距离和制动稳定性要求

乘用车 50

≤19.0

≤20.0

2.5 表4 制动减速度和制动稳定性要求 乘用车 50 ≥6.2 ≥5.9

2.5 7.10.4 驻车制动性能检验

在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20%（对总质量为整备质量的 1.2倍以下 的机动车为 15%）、轮胎与路面间的附着系数大于等于 0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于等于 5min。检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起作用。检验时操纵力 按 7.4.3规定。表6 台试检验制动力要求

乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车 ≥60 ≥50 ≥60% c ≥20 %c 表7 台试检验制动力平衡要求 新注册车 ≤20% ≤24% ≤ 8% 在 用 车 ≤24% ≤30% ≤10% 7.11.1.3 制动协调时间要求 汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于 0.35s，对气压制动的汽车应小于等于 0.60s； 汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于 0.80s。

7.11.1.4 车轮阻滞率要求 进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的 10%。8.3.2 机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其 100m 处应能观察到其工作状 况，侧转向信号灯白天在距 30m 处应能观察到其工作状况；前、后位置灯、示廓灯、挂车标志灯夜间 能见度良好时在距其 300m 处应能观察到其工作状况；后牌照灯夜间能见度良好时在距其 20m 处应能 看清号牌号码。制动灯的发光强度应明显大于后位灯。

表8 前照灯远光光束发光强度最小值要求

其 他 汽 车 － 18 000 15 000 － 15 000 12 000 8.5.3.1 检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上，乘用车前照灯近光光束 明暗截止

线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H（H 为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖 拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350m 10.2.1 换挡时齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象；运行 中应无异响；换挡杆及其传动杆件不应与其他部件干涉。采用自动变速器的机动车，应通过设计保证只 有当变速器换挡装置处于驻车挡（“P”挡）或空挡（“N”挡）时方可起动发动机（具有自动起停功能时 在驱动挡 [“D”挡]也可起动发动机）；变速器换挡装置换入或经过倒车挡（“R”挡），以及由驻车挡（“P”挡）位置换入其他挡位时，应通过驾驶人的不同方向的两个动作完成

11.5.1 车门和车窗应启闭轻便，不得有自行开启现象，门锁应牢固可靠。门窗应密封良好，无漏水现 象 11.5.5 客车采用动力开启的乘客门，在有故障或意外的情况下，仍应能通过车门应急控制器简便地从 车内打开；车门应急控制器应能让临近车门的乘客容易看见并清楚识别，并应有醒目的标志和使用方法。

公共汽车及车长大于等于 6m 的其他客车，还应在驾驶人座位附近驾驶人易于操作部位设置乘客门应急 开关。11.5.6 机动车的门窗应使用符合 GB 9656 规定的安全玻璃。汽车和有驾驶室的正三轮摩托车的前风 窗玻璃应采用夹层玻璃或塑玻复合材料，不以载人为目的的机动车（如货车）可使用区域钢化玻璃，最 大设计车速小于 40 km/h 时可使用钢化玻璃；其他车窗可采用夹层玻璃、钢化玻璃、中空安全玻璃或 塑玻复合材料，但作为击碎玻璃式应急窗的车窗应使用厚度小于等于 5mm 的钢化玻璃或每层厚度不超 过 5mm 的中空钢化玻璃

11.5.7 前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于 70%。所有车窗 玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于 50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

12.3.1 机动车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保驾驶人具有良好的前方视野。12.3.2 刮水器应能正常工作。

12.3.3 刮水器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置。

14.4 加装的制动和加速辅助装置应具有制动、加速互锁功能并保证制动灵活、方便，不会发生失效现 象。制动和加速迁延控制手柄传动到制动踏板表面的正压力达到 500N 时，控制手柄表面的正压力应小 于等于 300N 21861-2008 在用机动车检验 Inspection for in-use power-driven vehicles 机动车安全技术检验机构对已注册登记的机动车进行的安全技术检验。车辆唯一性认定 identification of vehicles 对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、发动机号码、车辆识别代号（或整车出厂编号）及主要特征和技术参数进行核查，核对车辆识别代号（或整车出厂编号）的拓印膜，以确认送检机动车的唯一性。

底盘动态检验 chassis operating inspection 在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。检验项目按属性分为否决项和建议维护项。仪器设备检验项目中，排放、制动、前照灯远光光束发光强度、轮偏和底盘输出功率为否决项，其余为建议维护项。人工检查项目的项目属性见附录B的表B.1、表B.2、表B.3和附录C的表C.1的“项目属性”栏。制动流程

①轮重；②左、右轮最大制动力；③制动力增长全过程中的左右轮制动力最大差值；④制动协调时间；⑤车轮阻滞力；⑥驻车制动力。检验项目和要求

应逐一核对送检机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）和发动机号码，确认是否与送检机动车的机动车行驶证记载的内容及其它相关资料一致；核对车辆识别代号（或整车出厂编号）拓印膜，查验车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机号码有无被凿改嫌疑。同时，还应检查送检机动车是否具有私自改装或擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征的情形，必要时应用量具测量相关尺寸参数、用称重设备测量相关质量参数。对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证及公安机关交通管理部门批准允许变更车身/车架的相关证明材料。

目视检查以下各项，必要时应用钢直尺等量具测量相关尺寸参数

车长大于7.5m的客车是否设置有车外顶行李架，其它客车设置的车外顶行李架是否长度不超过车长的1/3且高度不超过300mm。

记录里程表读数，目视检查以下各项：

a)门锁及门铰链是否完好；

b)驾驶员座椅固定是否可靠，汽车（三轮汽车除外）驾驶员座椅前后位置调节装置能否正常工作，安全带是否齐全有效；2005年8月1日起出厂的座位数不大于5的乘用车及2006年2月1日起出厂的座位数大于5的乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）是否均配置了有效的安全带；

c)前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比是否不小于70%（必要时用透光率计检查可见光透射比）；

注：风窗以外玻璃驾驶人视区部位是指驾驶员驾驶时用于观察后视镜的部位。

d)刮水器、洗涤器能否正常工作；

e)2005年2月1日起新注册登记的车长大于9m的长途客车和旅游客车是否安装了汽车行驶记录仪；对安装有汽车行驶记录仪的长途客车和旅游客车、道路运输危险货物车辆、半挂牵引车、总质量不小于12000kg的货车，其汽车行驶记录仪的固定、连接是否安全、可靠，能否正常显示； 目视检查以下各项，必要时应使用轮胎花纹深度计或量具测量：

a)同轴两侧是否装用同一型号、规格轮胎；

b)轮胎的型号、速度级别及胎冠花纹深度、轮胎气压是否符合规定，乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见；

c)轮胎的胎面、胎壁有无长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形

；

车速表检验程序

a)将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上；

b)降下举升器或放松滚筒锁止机构，必要时在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）； c)当车速表指示40km/h时，测取实际车速，检验结束； 升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。1.1.1 用滚筒反力式制动检验台检验

a)被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轮重仪上，并按仪器说明书规定的时间停放，分别测出静态轮荷（轮重、制动分列式）；

b)被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在滚筒上，变速器置于空档；

c)起动滚筒电机，在2s后开始采样并保持足够的采样时间（5s），测取采样过程的平均值作为阻滞力。按附录D.1规定计算各车轮的阻滞力百分比；

d)检验员按显示屏指示在5s～8s内（或按厂家规定的速率）将制动踏板逐渐踩到底（对气压制动车辆）或踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。按附录D.1规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率、驻车制动力百分比； e)制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的，应采用f)或g)方法进行检验； f)在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）。为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法；

g)用平板制动检验台检验制动力或按标准规定的路试方法检验制动距离或充分发出的平均减速度和制动协调时间；

h)台试检验左右轮制动力差不合格，但底盘动态检验过程中点制动时车辆无明显跑偏现象的，应换用平板制动检验台或采用路试方法检验。

用平板制动检验台检验

a)检验员将被检车辆以5km/h～10km/h的速度（或制动检验台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板；

b)当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对乘用车应为动态轮荷）、阻滞力、最大轮制动力等数值，按照附录D.2规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率等指标；

c)重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，按照附录D.2规定计算驻车制动力百分比；

d)车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试；

e)对制动反应迟缓的车辆，必要时应连接踏板开关信号，检验车辆制动协调时间是否符合规定。

检验设备的选择

转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行，侧滑检验台宜具有轮胎侧向力释放功能。检验程序

将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以不高于5km/h的车速平稳通过侧滑检验台，读取最大示值。

注意事项

a)车辆通过侧滑检验台时，不得转动方向盘； b)不得在侧滑检验台上制动或停车；

c)应保持侧滑检验台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。制动系检查

a)检查制动系部件有无擅自改动；

b)检查制动主缸、轮缸、制动管路等有无漏气、漏油，制动软管有无老化； c)检查制动系管路与其他部件有无摩擦和固定松动现象。

对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于20km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。

驻车制动

将车辆驶上坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%），附着系数不小于0.7(混凝土或沥青路面)的坡道上，按正反两个方向保持固定不动，其时间不少于5min，检验车辆的驻车制动是否符合要求。授权签字人对检验数据应认真分析，根据检验类型（注册登记检验、在用车检验等）对检验结果逐项确认并签注整车检验评判结论，评判结论分为合格、合格（建议维护）、不合格三类：

机动车安全技术检验机构应妥善保管人工检验记录单（含车辆识别代号拓印膜）和《机动车安全技术检验报告》副本（纸质或电子档案）等资料，保存期限应不少于2年。9.3.5条： 21861修改单

加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车检验的特殊要求

对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于300N，检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于200N 机动车安全技术检验各工位最少检验时间 底盘动态检验

大车>300

小车>180 制动，前照灯 60 车速

检测人员职业道德（简答题）

准则一： 科学检测、公平公正、遵循科学求实原则、开展检测工作、检测行为要公平公正、检测依据真实可靠。

准则二： 程序规范、保质保量。严格按照检测标准、规范、操作规程进行检测，检测资料齐全，检测结论规范，保证每一项检测工作过程的质量。

准则三：遵章守纪、尽职尽责。遵守国家法律法规和本单位规章制度，认真履行岗位职责，不在与检测工作相关的机构兼职。

准则四：热情服务，维护权益。树立为社会服务的意识，维护委托方的合法权益，对委托方提供的样品、文件和检测数据，应按规定严格保密。

准则五：坚持原则，刚直清正。坚持真理、实事求是，不做假试验，不出假报告，敢于揭露举报各种违法违规行为。

准则六：顾全大局、团结协作。树立全局观念，团结协作，维护集体荣誉，协调好各方面关系。准则七：勤奋工作、爱岗敬业。热爱检测工作，坚定的事业心和高度的社会责任感，工作有条不紊，处事认真负责，恪尽职守，踏实勤恳。

机动车质量检验员试卷 篇4

【摘要】：

通过研制基于RFID的机动车检验合格标志电子标签系统，结合现有高密度建设的城域电子卡口系统可以实现假牌、套牌、无牌、遮挡号牌等的识别。系统采用基于纸质基材的RFID标签，采用多种辅助技术在一定程度克服机动车前挡复杂的电子环境实现无源电子标签的机动车身份识别，系统的研究方向选择规避了法理限制，可以利用目前交警系统机动车年检轻松实现电子标签的部署。

【关键词】：RFID、机动车检验合格标志电子标签、铜版纸、汽车贴膜

【中图分类号】：TP391.44【文献标识码】 A

【正文】：

0 引言

从2008年开始（除2011年），公安部每年组织一次全国性的机动车涉牌涉证专项整治，以本地整治的情况看，每年的涉牌涉证专项整治工作收到了一定的效果，但其执法成本与所取得的成果不成比例。如果按每个省、市、自治区投入的涉牌涉证整治执法成本8000万元计算，每年全国投入的执法成本就超过20个亿。这巨额执法成本仅在涉牌涉证专项整治期间（2至3个月）发挥一些作用，在整治结束后，涉牌涉证违法犯罪现象迅速反弹，而且变本加厉、愈演愈烈。各地基层公安交通管理部门不间断地接到被套牌群众的投诉，要求抓住套牌者，但由于没有有效的手段，无法在群众投诉后及时破案抓获套牌者，对此群众意见很大。虽然公安部采取了发现套牌，受害人可以申请换牌的措施，但受害人的换牌速度远远比不上加害人的套牌速度，而且此项政策长此以往会造成大量牌照资源的浪费。有的车主在多次投诉无果又嫌申请换牌麻烦的情况下，干脆由受害者演变成加害者，也套用别人的牌照上路行驶。如果用上述1/4的执法成本在全国的机动车检验合格标志中植入电子芯片，其效果就完全不一样。因电子芯片寄生在检验合格标志体内，根据现有法律规定，上路行驶的汽车必须在前挡玻璃规定区域粘贴机动车检验合格标志。检验合格标志电子标签具有防撕、防移、防伪（仿）造的技术特性，其自身具备唯一性的特征。以标志的唯一性检验牌照的对应性，是实时发现套用、伪造牌照的核心技术。以此技术可带动读卡器生产、销售等一系列的上下游产业，因为这种技术除服务于防止套牌、假牌的主业外，其延伸用途涉及到公路收费的ETC产业、交通拥堵费收纳产业、智能停车产业、小区管理产业、重点车辆监管产业等，其市场效益可望突破500个亿/年。基于RFID的交通管理需求

检验合格标志电子标签，可以将RFID技术应用于智能交通领域，能充分发挥其自动识别及动态信

息采集的巨大优势，有效解决城市交通信息化建设的瓶颈问题。依托检验合格标志电子标签系统所建立的庞大的车载网，是物联网在交通领域应用的现实案例。

检验合格标志电子标签系统，以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以电子车牌作为信息载体，以RFID技术作为基本的信息采集手段，实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。整个系统由信源层、基站集群层、数据层、支撑层和应用层组成，采用无源超高频产品，通过阅读器基站群对电子标签进行信息采集，将采集的数据进行处理、整合，从而构建综合的涉车信息平台，实现跨行业、跨部门的综合应用。

检验合格标志电子标签系统使用RFID技术，利用其在动态自动识别上的优势，实现对运行中车辆的动态自动识别和管理，可改进现有的静态车辆监管模式，实现车辆管理精准化。通过车辆动态监测、车牌防伪、卡口监控、肇事逃逸车辆追查、出租车治安管理、路网动态监测、交通流分析及诱导控制、车辆安全管理等，有效规范车辆使用和驾驶行为，抑制车辆违规行为，为城市发展和人民生活提供一个安全、高效、和谐的交通环境。

在本课题研究中，弃除目前市面其他解决方案提出的陶瓷标签而改为采用纸质电子标签，写入有关车辆信息，在有关交通路段的电子卡口安装位置附加设置读写器，读取电子标签信息，利用视频捕捉分析出来的号码车牌与电子标签信息进行比对，以发现套牌的违法行为。机动车检验合格标志电子标签系统的关键技术

（1）机动车检验合格标志的法定粘贴位置位于前挡玻璃内侧的右上角，前挡玻璃成为了电子标签射频穿透的一道屏障，对前挡风玻璃特性的研究必然成为本课题需解决的第一个关键技术。对机动车前挡风玻璃特性的研究，目前尚无较多可借鉴的资料与数据，只能根据本课题的需要，尽可能多的收集各类车辆的前挡玻璃，开展针对性的研究，为项目的实际应用奠定稳固的基础。

（2）在前挡玻璃上粘贴隔热防爆的贴膜，已成为了绝大多数中国车主的选择。依据现有的贴膜制造技术，前挡玻璃贴膜均含金属材质，这种金属薄膜在电子标签与前挡玻璃间形成新的射频穿透屏障。对金属膜的射频穿透研究，又成为了本课题需突破的另一个关键技术。金属薄膜对电磁场屏蔽特性的影响，目前尚无可借鉴的资料与数据，在世界范围内该项技术尚处于空白阶段。本课题拟尽可能多的收集各类前挡玻璃贴膜，开展针对性的研究，为项目的实际应用提供多样性的环境适应条件和解决方案。

（3）根据本课题的技术框架，电子标签加载的媒介是机动车检验合格标志。机动车检验合格标志是法定标志，其长、宽尺寸均有严格的规定，在设计电子芯片时应充分考虑到：加入芯片后的检验合格标志应不影响其原有的外观与张贴性、打孔操作、至少三年的使用寿命。在-35℃至65℃，相对湿度95%的环境中，各类技术参数保持在稳定区间内。

（4）机动车检验合格标志电子标签的核心用途是遏制机动车套牌、假牌等违法犯罪行为的发生。如果机动车检验合格标志电子标签投入使用后，违法犯罪分子除继续套用牌照外还可套用电子标签，那么，该项技术就毫无推广价值。机动车检验合格标志电子标签的防伪与唯一性技术是本课题的重要环节，是关系到本项目成败的关键。在防伪技术中主要研究标签的一次性粘贴后撕移报废技术。在唯一性技术中主要研究补办标签后前标签同时自动报废技术。在涉密算法方面遵照公安部有关管理规定预留。

（5）机动车检验合格标志电子标签是一种应用广泛的信息化感知系统，其首要功能是配合交警发现与查处机动车行驶状态下的套牌假牌违法行为，所以其适用的应用指标应满足以下条件：

①可感知的机动车行驶速度不小于0km/h至120km/h；

②可感知的机动车电子标签的有效阅读距离不小于7m；

③对环境雨量为中雨状态下形成的前挡玻璃水帘，电子标签系统仍能正常地工作；

④在前挡玻璃存有霜冻与积雪的状态下，其厚度不超过1cm时，电子标签系统仍能正常地工作。

（6）机动车检验合格标志电子标签的识别数据与道路卡口系统识别的车辆实际号牌实行实时读取，实时比对，正常情况下只在系统平台记录基本数据。遇异常情况，平台自动启动警戒系统，同时向嫌疑车前进方向三至五名路面执勤民警手持的警务通发出暂扣车辆例行检查的预警，然后对相关数据进行详尽分析形成最终结论，由系统向扣车现场民警发出放行或扣车盘查的最终指令。机动车检验合格标志电子标签系统的应用实现

（1）机动车检验合格标志电子标签系统的部署

根据课题进展，机动车检验合格标志电子标签系统部署在现有城域电子卡口系统中，利用交警及治安建设的网格化管理卡点安装阅读系统，利用卡点现有通讯网络，与卡口抓拍车牌信息一起实时传输至市局中心平台，在中心部署比对软件进行数据比对分析及应用。系统拓扑示意如图1所示。

图1系统拓扑示意图

（2）数据比对系统的模型

机动车检验合格标志电子标签系统的阅读系统部署在卡点同一挑臂上，安装模型见图2。电子卡口系统的抓拍距离处于22米-30米左右（不同产品系统设置参数不同），而电子标签系统的天线-标签读写距离小于卡口车牌抓拍距离，在这个十多米的距离中，会产生数据的同步对应问题。在课题中提出了数据比对池的概念，利用数据池进行碰撞比对，识别出电子车牌和卡口车牌不一致的车辆，并按预案由系统发送至前方拦截站/点进行拦截校核/抓捕。

图2 比对区间安装模型示意图

（2）系统安装与数据测试

课题组分别在相关测试路段安装了机动车检验合格标志电子标签系统，分别测试了标签系统在超高频860~960MHz的最佳读写安装参数以及与电子卡口的数据比对，部分测试及安装现场如图3所示。

图3 测试与应用安装现场 4 结语

通过对机动车检验合格标志电子标签系统课题的研究，现阶段已经达到：

（1）基于铜版纸纸基的印刷机动车检验合格标志电子标签的研制，实现了无源纸质电子标签在机动车物联网领域的应用；

（2）采用机动车检验合格标志电子标签读取的数据与电子卡口车牌识别获取的车牌信息进行比对，以及采用其他辅助技术，实现了自动识别假牌、套牌、遮挡号牌、拆除号牌等伪造、变造汽车号牌的交通违法并实现按预警对该类违章的拦截；

但是在研究过程中，目前尚无法突破的技术难题有望后续继续研究：

（1）机动车前挡玻璃含金属材质的透明贴膜极大屏蔽了RFID信号的传输，缩短了读写距离；

（2）基于电子线圈触发的电子卡口系统抓拍距离与机动车检验合格标志电子标签读取距离的差异形成了无法消灭的比对池，降低了比对成功率。

机动车质量检验员试卷 篇5

(国认实[2007]74号文)

各省、自治区、直辖市质量技术监督局：

为全面贯彻实施《实验室和检查机构资质认定管理办法》及《实验室资质认定评审准则》(以下简称《评审准则》)，统一和规范机动车技术性能检验机构的资质认定评审工作，依据《实验室和检查机构资质认定管理办法》以及机动车技术检验机构管理有关规定，国家认监委组织专家研究制定了《机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求》(以下简称《补充要求》)，现将有关事项通知如下：

一、机动车技术性能包括机动车安全运行技术性能、营运车辆综合性能。机动车技术性能检验检测机构包括公安部门使用的机动车安检机构和交通部门使用的交通综合性能检验机构。

二、国家对机动车安全技术检验机构实行资质认定和检验资格许可制度。申请成为机动车安全技术检验机构，应先取得资质认定(计量认证)证书。

三、应按照《评审准则》和本通知发布的《补充要求》对申请资质认定的机动车技术性能检验机构进行评审。

四、机动车技术性能检验机构应按其实际开展检验业务的工作场所独立向省级质量技术监督局申请资质认定。机动车技术性能检验机构原则上不得跨县(含县级市)级行政区域设立分支机构。

五、机动车安全技术检验机构申请资质认定的，至少应具备人工、侧滑、灯光、轴重、制动、排放、噪声、速度等项目的检测能力。公安交管部门另有规定的从其规定。

六、移动式机动车检测线(设备)申请资质认定的，应得到地(市)级以上公安交管部门和省级质量技术监督局负责机动车安全技术检验机构检验资格许可的部门的书面同意，并在规定的业务范围和行政区域内开展工作。

七、申请资质认定的机动车性能检验机构应具有法人资格；非独立法人的机动车性能检验机构已经取得计量认证资质认定的，在其复查时，应完成独立法人注册。

不具有独立法人资格机动车安检机构申请资质认定的，各省级质量技术监督局原则上不予受理其申请。如需申请资质认定的，必须由地(市)级以上公安交管部门提出书面申请，并经省级质量技术监督局相关部门同意后，方可受理其申请。

八、本通知规定与以前有关规定不一致的，按本通知规定执行。

九、本通知有关规定和补充评审要求，自2008年1月1日起施行。

附件：机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求评审表

二○○七年十月二十二日 附件：

机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求评审表(本评审附表与评审报告同时报送)序号(对应准则)评审内容评审意见

符合基本符合不符合缺此项不适用整改项及说明 4.管理要求

4.1 申请资质认定的机动车性能检验机构应具有法人资格；非独立法人的机动车性能检验机构已经取得计量认证资质认定的，在其复查时，应完成独立法人注册。

4.1.1 不具有独立法人资格机动车安检机构申请资质认定的，符合国认实(2007)74号文第七条第二款的规定。

4.1.2 机动车性能检验机构应独立拥有机动车性能检测设备，其对检测场地的使用权限应在三年以上。

4.1.4 机动车性能检验机构应拥有在编或长期合同制员工。序号评审内容评审意见

符合基本符合不符合缺此项不适用整改项及说明

4.1.5 申请资质认定的机动车性能检验机构不得在开展公正检验的同时开展机动车修理业务。4.4 检测和/或校准分包

经资质认定的机动车性能检验机构不得实施分包检测。5.1 人员

5.1.2 机动车性能检验机构的人员应具有相应机动车技术检验业务知识，并经省级以上质量技术监督部门考核合格。对登录员、引车员、外观检查员、底盘检查员验证其操作的规范性和准确性。5.1.6 机动车性能检验机构的技术主管、授权签字人应具有工程师以上(含工程师)技术职称。序号评审内容评审意见

符合基本符合不符合缺此项不适用整改项及说明 5.2 设施和环境条件

5.2.1 1)有相应的停车场地、路试检验的设备设施，进、出停车场地标志标线明显，出入口视线良好，不影响公共交通.2)检验厂房宽敞、明亮、防雨，通风照明设备完好，消防安全设备齐全，检测线布置合理，便于流水作业。

3)检测场地的长度、宽度、高度应满足检测车型的检测工作需要，并符合建筑标准的要求。各检测工位应有足够的检测面积，各工位在检测时应不产生相互影响。

4)检测线出入口应设引车道和必要的交通标志；检测线上应有工位标志、检测流程指示信号，应有防止非检测人员误入检测工作区的安全防护装置及标识等。

5)检测车间通道地面的纵向、横向坡度应小于1‰。在汽车制动检验台前后相应距离内，地面附着系数应不低于0.7。5.3 检测和校准方法

5.3.1 对在用机动车的技术检验机构检验方法应依据《GA/T468—2004 机动车安全检验项目和方法》，营运汽车综合性能检验机构检方法验依据《GB18565-2001营运汽车综合性能要求和检验方法》，农用运输车(三轮汽车和低速货车)性能检验机检验构方法依据《JB/T 7235-1994四轮农用运输车试验方法》、《JB/T 7237-1994 三轮农用运输车试验方法》、《GB 18321-2001 农用运输车噪声限值》、《GB 183221-2001 自由加速烟度限值》。公安交管部门、交通监管部门、农业管理部门另有规定的，应结合执行。程序评审内容评审意见

符合基本符合不符合缺此项不适用整改项及说明 5.4 设备和标准物质

5.4.1 1)拥有申报所承担的检测车辆类型和项目所需的侧滑、灯光、轴重、制动、排放、噪声、速度等必要的能够满足机动车安全技术检验的设备及其校准设备。

2)申请特殊检验资质认定的，还应当具备与从事特殊检验相适应的必要设备和条件。3)对于不适应移动式机动车安全技术检验要求的简易检测装置，不能作为有效配置设备。4)对于满足国认实(2007)74号文第6条要求使用移动检测设备的机构，评审时可以按照《GA/T123—1996移动式机动车安全检测站条件》进行考核立项。5.4.10 计算机检测系统要求：

1)机动车安检机构计算机联网检测系统应当具有车辆登录、规定检测项目、参数的自动检测、自动判定、参数修正(标定)、检测结果数据的自动传输，以及符合标准要求的检测报告的自动生成、检测数据自动存档、查询、生成统计报表等功能。

2)计算机联网检测系统配置的计算机等硬件和操作系统等软件，应当符合相关标准的要求，不得使用可以任意篡改或自动生成某些特定车型检测数据的检测软件。评审内容评审意见

符合基本符合不符合缺此项不适用整改项及说明

3)计算机联网检测系统应当建立适用的检测车型数据库和适用的检测标准项目、参数限值数据库，符合行业管理的要求，应当与公安交通管理部门和质量技术监督部门联网。暂时不能和质量技术监督部门联网的，应采取相应措施。

4)计算机联网检测控制系统应当设置检测标准、系统参数等数据修改的访问权限，防止随意更改检验报告。

5)从事营运机动车综合性能检测的机构有关计算机系统管理要求参照上述规定办理。序号评审内容评审意见

符合基本符合不符合缺此项不适用整改项及说明

6)为了便于公安交管部门和质检部门对检测站开展的检测业务的监督管理，各检测站应向上级主管部门开放数据库内容，具体的数据存储格式应符合主管部门规定的检测线联网系统数据库规范。

5.5 量值溯源

5.5.1 机动车技术性能检验设备已通过合法有效的型式认定，在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在检定有效期内。5.6 抽样和样品处置

5.6.1 机动车性能检验不得采取抽样检验 5.6.6 可用机动车牌号作为样品编号 5.7 结果质量控制

5.7.1 机动车技术性能检验机构应结合本机构具体情况编制质量控制计划并保存监控实施记录，包括影象记录和文本记录 5.8 结果报告

5.8.1 机动车技术检验报告应使用规定的统一报告格式，发出的每一份检检验报告应留存文本备份(纸质文本或电子文本)。评审组长：评审员： 机构负责人确认：

机动车质量检验员试卷 篇6

九卷

一、判断题（每小题0.5分，共20分。每题括号内错的打“×”，对的打“√”）。

1、教练员应遵章守法，为学员起到良好的示范作用，同时要注重教学过程的安全性。-------（）

2、在取得从业资格证之后，教练员还要不断学习，提高自身的专业理论知识和教学能力。-（）

3、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，必须由机动车一方承担责任。--（）

4、醉酒后驾驶机动车的，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。--------------------（）

5、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。----------（）

6、经营性道路货物运输驾驶员应当按照规定填写行车日志。-（）

7、经营性道路旅客运输驾驶员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求时，应当主动申请注销从业资格。------------------（）

8、经营性道路旅客运输驾驶员发生重大以上交通事故，且负主要责任的，由发证机关吊销其从业资格证件。------------------------------（）

9、经营性道路客货运输驾驶员超越从业资格证件核定范围，驾驶道路客货运输车辆的，由县级以上交通主管部门责令改正，并处200元以上2000元以下的罚款。-------------------------（）

10、未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上的罚款。----------（）

11、驾驶员少量饮酒后，如果头脑清醒，可以驾驶车辆。---------（）

12、驾驶疲劳直接影响行车安全，因此驾驶员在疲劳时不宜继续驾车。--------------------（）

13、一般来说，在驾驶训练中，动作越复杂，学员越容易形成动作定势。------------------（）

14、驾驶训练初期，为了保证学员动作的准确性，教练员可以适当放慢训练的进度。-----（）

15、每次训练结束时，教学日志不必由学员签字确认。----------（）

16、每个阶段的培训结束后，教学日志必须由培训机构指定的考核人签署考核意见（）

17、停车后，应先拉紧驻车制动器再放松制动踏板。-----------------（）

18、在驾驶训练中，学员应在起步后松驻车制动器，这样能防止车辆后溜。--------------------（）

19、在驾驶训练中，教练员应两眼注视学员的动作，右脚放在副制动踏板上方，随时做好制动准备。（）20、教练车应当装有副后视镜、副制动踏板。--------------------------（）

21、编写理论课教案时，教学过程设计主要包括教学内容的导入、授课内容的确定、动作的示范讲解等步骤。------（）

22、驾驶员在驾车过程中使用蓝牙耳机或车载通话设备接打电话，不会增加发生道路交通事故的风险。---------------（）

A、6个月

B、1年

C、2年 5、6年有效期的驾驶证换发10年有效期驾驶证的条件之一是（）未到12分。

A、有效期内总记分

B、平均每个记分周期

C、每个积分周期均

6、经营性道路旅客运输管理驾驶员从业资格证件遗失、毁损的，应当向（）办理证件补发手续。

A.暂住地交通主管部门

B.备案地道路运输管理机构

C.原发证机关

7、经营性道路旅客运输驾驶员在发证机关所在地以外从业，且从业时间超过（）的，应当到服务地管理部门备案。

A.3个月

B.6个月

C.12个月

8、在中央有隔离带的道路上行驶，遇行人试图横穿道路时（如图所示），教练员应及时提示学员（）

A.减速，必要时停车

B.急促鸣喇叭并加速通过

C.迅速向右转向，加速通过

9、行车中遇前方盲人横穿道路时，教练员应及时提示学员（）

A.减速，观察其动态，必要时停车让行

B.鸣喇叭示意其让行 C.加速，从盲人身后通过

10、在道路驾驶训练中，教练员应及时纠正（）的学员驾驶漫不经心，穿插绕行，随意变更车道等影响行车安全的驾驶行为。

A.性情急躁、易冲动

B.稳重、踏实、反应较迟缓

C.注意力易转移、浮躁

11、普通机动车驾驶员培训教学大纲中规定的紧急情况应急处置知识的教学内容有（）

A.安全驾驶行为

B.高速公路上的紧急避险

C.夜间安全驾驶

12、道路旅客运输驾驶员从业资格培训教学大纲中的专业知识应用教学内容是（）

A.旅客急救

B.轮胎更换

C.车辆故障处理

13、如图所示，离合器踏板的规范操作动作是（）

A、蓄电池正常充电

B、蓄电池充电不正常

C、蓄电池电量充足

26、下列选项中，（）属于行车中的节能驾驶操作。

A、紧急制动

B、预见性制动

C、猛踩加速踏板

27、起步时猛踩加速踏板，油耗将（）。

A、不变

B、减少

C、增加

28、在山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用（），控制车速。

A、发动机制动

B、行车制动器制动

C、驻车制动器制动

29、根据《浙江省道路运输管理条例》的规定，（）负责具体实施道路运输管理工作。

A、县级道路运输管理机构

B、县级以上道路运输管理机构

C、市级道路运输管理机构

D、县级交通主管部门

30、根据《浙江省道路运输管理条例》的规定，机动车驾驶员培训经营者应当中实签署（）

A、培训大纲

B、培训日志

C、培训记录

D、培训登记表

31、根据《浙江省道路运输管理条例》的规定，机动车驾驶员培训经营者应当颁布发培训（）

A、结业证书

B、毕业证书

C、结业鉴定

D、结业书

三、多项选择题（每题2分，共40分。将正确答案的代号填在括号内，多选、少选、错选均不得分）。

1、在实际道路驾驶培训中，前方遇凹凸不平的路面教练员：前方是凹凸不平路面。

学

员：教练，怎么办？ 教练员：减速减挡！

学

员：……（松加速踏板，踩离合踏板，加挡）教练员：是加挡还是减挡？！真笨！

根据上述材料，教练员的这种教学行为对学员产生的影响是（）A、使学员更加紧张

B、有利于学员及时纠正错误

C、不利于学员理解

D、机械地服从教练员的指令

2、机动车在高速公路上行驶，不应有的行为是（）A、试车或者学习驾驶机动车

B、在匝道上超车

A、灭火器

B、副后视镜

C、副制动踏板

D、副驻车制动器

16、编写实际操作课教案时，教练员除了确定训练（）外，还应明确训练的重点和难点问题。

A、内容

B、目的C、场地

D、时间

17、教练员设计驾驶操作教学流程时，应重点解决如何（）等问题。

A、分解复杂动作 B、纠正学员的错误动作

C、讲解和示范动作

D、分配训练的次数和时间

18、一辆教练车途经一座大桥时，以60km/h的速度借用左侧车道超车时,为避让迎面驶来的大客车,学员向左猛转转向盘，教练员未及时采取措施,教练车撞断大桥防护栏,坠入落差约15米的桥下,造成重大恶性交通事故。

预防此类交通事故的措施有（）。

A、严格遵守车辆通行的基本规则

B、严禁疲劳驾驶

C、严格遵守限速规定

D、教练员及时纠正学员的错误

19、一辆载有液氯的槽罐车（核载15吨，实载29、44吨）,因左前胎爆裂,撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧,与迎面驶来的运输空液化汽瓶的一辆货车相撞,驾驶员和押运人员肇事后擅自离开现场,造成28人死亡,槽罐车液氯大面积泄漏，导致公路旁3个乡镇受到重大污染。

上述重大交通事故的主要原因是驾驶员（）。

A、超速行驶

B、肇事逃逸

C、超载行驶

D、疲劳驾驶 20、汽车制动停车距离的影响因素包括（）。

A、驾驶员的反应时间

B、制动初始速度

C、轮胎与路面的附着能力

D、汽车的装载质量

21、汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。

A、前后车轮抱死