创新驱动力读后感（精选8篇）
创新驱动力读后感 篇1
着力增强创新驱动力
当前南阳市经济发展面临挑战，既要发展，又要惠民，迫切需要增强经济发展的内生动力和活力。那么，新的发展动力究竟在哪里？市委经济工作会议给出了明确答案：实施创新驱动发展战略。要调整增长方式，从根本上解决发展不协调、不平衡、不可持续的问题，必须抓住机遇，加快建设创新、创业、人才和信息化高地，着力增强创新驱动力。
实施创新驱动，要强化科技创新。科技创新是经济社会发展的主要驱动力。近年来南阳市以创新带动为抓手，以创新型城市建设为主线，着力抓好优势领域核心技术研发，大力发展高新技术产业，涌现出基础较好的三大战略新兴产业和一批创新能力较强的创新型企业。但总起来说我们的自主创新能力还不强，是短腿、是瓶颈。强化科技创新，最重要的是要大幅提高自主创新能力，要以企业为创新主体，实施企业创新能力培育、科技开发等工程，加大政策支持力度，加强公共研发、成果转化等创新平台建设，引导创新要素向企业集聚，不断激发企业创新创造活力。
实施创新驱动，要激活创业主体。要建立完善有利于企业家发展的良性机制，使企业家成长有平台、队伍有梯次、创业有政策、政治有地位；要充分发挥企业家的才能，要完善落实激励创业的各项优惠政策，鼓励引导大中专毕业生、退伍军人、下岗职工、返乡农民工等自主创业；要贯彻落实国家促进民营经济发展的政策措施，拓宽社会资本进入领域，着力培育扶持50家“小强人”企业，支持小微企业发展壮大。
实施创新驱动，要坚持人才为本。人才是创新驱动的核心要素。发挥人才在创新驱动中的核心作用，需要大力培育创新文化，建立科学的识才选才机制，需要营造拴心留人的环境，需要提高人才资本的运作能力。要持续实施人才强市战略，畅通人才引进“绿色通道”，舍得开出优惠条件，投入相当资本，创造良好环境，把领军人才、拔尖人才吸引到南阳来创业，把先进技术、专利成果招引到南阳来转化；要创新大中专院校、科研院所的人才培养机制，继续实施全民技能振兴工程，培训各类人才；要创新人才评价机制，加大奖励力度，做好服务保障，逐步实现从就业引才到创业聚才的转变。
实施创新驱动，要强化信息支撑。信息化在优化资源配置、调整产业结构、创新发展模式、重塑竞争格局中的引领支撑作用日益凸显。要加快发展电子信息制造业和信息服务业，积极推广物联网、云计算等新一代信息技术；选择先进制造业、新兴高技术产业、传统优势产业等重点行业和领域，开展信息化和工业化融合试点示范工作；以产业集聚区和骨干企业为载体，创建一批信息化与工业化深度融合的示范园区和示范企业；完善信息基础设施，深化电子政务、电子商务及信息网络技术在经济社会领域的全方位应用；加快智慧城市建设，借助城乡一体化，推进信息化进程，让城乡居民都享受到更新的数字生活。
方向已经明确，事业任重道远。让我们迅速行动起来，锐意进取，扎实工作，实施好创新驱动发展战略，着力增强创新驱动力，战胜各种挑战，把南阳市经济发展提高到一个新的水平。
创新驱动力读后感 篇2
IAA车展开始于1897年, 距离现代汽车之父—德国工程师“Karl Friedrich Benz”制造世界上第一辆能实际应用的汽车仅仅12年的时间。它的发展史几乎就是世界汽车工业的历史, 也从另一方面反映了德国人在汽车工业史上无可替代的地位。作为德国的本土品牌奔驰和大众, IAA对于他们而言更是主场。超大的展台面积, 华丽的搭建布置, 使他们成为了整个展会人气最旺的展位。现场不断的礼品派发, 歌舞表演, 让奔驰和大众赚足了眼球。
每天下午, MAN的主题宣传活动中都有派发足球等礼品。每到那个时候就会有许多的人聚集在他们的展台, 其中包括许多孩子。每次主持人总是热情的招呼着孩子加入他们现场的游戏, 优先分发礼品, 而孩子的父母更是乐在其中。通过一颗小足球, MAN就将自己的品牌深深地植入了下一代的心里, 而商用车文化正是这样得到了传承。
在欧洲, 司机特别是商用车司机是一份体面的工作。他们有着不错的收入, 卡车司机更是有着自己特有的一种文化并以此为荣。可以说, 商用车已然成为了一种文化深入人心, 而现代的营销方式和展台布置, 使得汉诺威IAA成为商用车家族的一个节日的聚会。
行走展馆其间, 你会路过各个漂亮的展台, 被聚光灯下的展品所吸引, 停下脚步想看个仔细;你会路过介绍最新技术的会场, 讲台上主持人滔滔不绝地介绍最新的技术, 台下年轻的听众细细做着笔记, 他们也许就是未来的工程师;你会路过忙碌的纪念品商店, 虽然价格不菲, 仍然挡不住人们收藏的热情;你会路过热情的“Driver Inn-司机客栈”, 酒保正向你打着招呼“加入我们吧, 这里有免费的啤酒与食物, 有热情的音乐与舞蹈, 你还等什么?”
反观国内, 在高速路上不分昼夜奔跑的司机还在为了生活透支健康, 应该也不会奢望有一个带薪假的机会, 可以带着家人心情愉快的参与这么一场聚会。而失去了文化的支持, 商用车品牌在普通民众心中就显的有些模糊苍白。
如果没有鞋文化, 就没有纪念版的耐克乔丹鞋;没有酒文化, 就没有82年的拉斐;如果没有商用车文化, 那品牌也必定失色不少, 而这一点想必也正是欧洲汽车工业长久来蓬勃发展的关键所在。
节能环保, 绿色领航
这次车展欧洲的主流客车产品中, 除了SETRA发布了最新的ComfortClass 500车型外, 基本上没有其他新车型发布。但是几乎所有的参展车型产品较2011年的Busworld都有或多或少的技术改进或提升。其中最显著的就是Euro VI发达机的广泛应用, 以及参展混合动力、纯电动车辆的数量明显增加。在2012年底, 欧洲将推行最新的Euro VI排放标准, 因此所有的欧洲厂家都带来搭载Euro VI发动机的产品参展。这也意味着, 明年中国客车产品如果想进入欧盟市场, 必须继续追赶欧洲更高的排放标准, 拓展新的产品与认证。
同时, 车身轻量化技术也是我们此次汉诺威之行关注的一个焦点, 至今为止, 全承载技术、铝合金材料的讨论依然是中国客车业的热门话题。对于用户而言, 客车轻量化带给他们的最大实惠就是车辆运营的经济性。欧洲客车在这方面投入的精力更多、更早, 本次参展的车辆很多都应用了新的轻量化材料, 包括铝材 (车身骨架及内外板等) 、玻璃钢材料 (内外板、门、行李架等) 、三明治材料 (车顶、地板、底盘构件) 、玻璃钢+铝材 (内外板) , 更薄的侧玻璃等。
例如VDL的12米公交Citea LLE-120整备质量仅8.9吨, 比欧洲普通产品减重近2吨, 比中国产品轻了近3吨。正因为其车身进行了轻量化改进, 所以Citea LLE-120降低了底盘级别, 实现了整车进一步轻量化, 总质量仅14.5吨, 油耗与排放都获得了相应降低。
另一方面, 客车作为商用车之一, 其安全性之重要无需多谈, “Safety is first安全第一”类似的横幅可以在中国的每一个角落被轻松的找到。而近年来, 关于客车的事故频繁发生, 客车自燃、追尾、坠落山谷, 几乎每一次事故都伴随着重大伤亡与损失。本次车展中VOLVO、SETRA等多家客车产品上配备新的主动安全技术令人印象深刻。如:ACC自主巡航控制系统, ABA (或AEBS) 主动辅助制动、LDWS航道偏离报警等。这些主、被动安全技术的使用, 极大的提高客车行车安全系数, 也是欧洲客车“以人为本”思想的具体体现。
在中国, 为阻止频发的客车事故, 政府虽然制定了相关的道路法规, 可是真正的实施与监管依然任重道远。主动安全技术无疑将是未来的发展方向, 相信不久类似的技术也会应用在中国的客车产品上。不过, 这些具有前瞻性的技术与产品, 却都掌握在WABCO、BOSCH等国际知名的配件厂商手中, 在核心技术方面中国企业上与世界一流企业之间的差距不言而喻。
上世纪90年代初, 中国的客车工业进入快速发展期, 自主品牌客车开始逐渐崛起, 发展速度之快、发展势头之猛令世界为之侧目, 也使中国的客车从业者欢欣鼓舞, 信心十足。时至今日, 中国客车产量已超过世界客车总量的1/3, 是当之无愧的客车大国, 可是在如此辉煌的数据背后, 我们似乎还缺少了一些骄傲的技术资本。今天的中国无疑是客车大国, 但真正的客车强国之路必然是充满艰辛和挑战。一个产业的强盛, 需要政府与企业共同的努力, 不难发现欧洲客车企业如此热衷于发展环保与节能技术, 欧盟政府的清晰的政策导向是主要原因之一。欧盟通过制定高标准的排放标准, 分级征收车辆CO2税等法规手段, 借此释放政策信号, 激励汽车企业朝环境友好的科技方向发展。
在这次展会上, 各大车厂也都在不遗余力的展示其在新能源方面所做的努力, 纯电与混合动力系统被广泛应用到了各种车型上, 包括BENZ、MAN、SCANIA、VOLVO商用车等知名企业生产的客车、卡车、厢式货车等, 而插电式混合动力及纯电车辆也频频出现在各个展位上, 混合动力逐渐向更洁净的能源方向发展趋势愈发明朗。
创新, 终极发展之路
令人欣喜的是, 在参观过BENZ、MAN、和VOLVO等新能源商用车的相关技术展示和实车体验后, 我们能明显发现, 在新兴的混合动力和纯电动的商用车领域, 中国的新能源汽车与世界先进国家的差距并不明显。由于国家意志的大力引导和重金支持, 以及国内各商用车特别是客车企业的巨大投入, 中国的新能源技术水平获得了突飞猛进的进步, 有了与世界一流企业同台竞技的底气。
展会期间, 我们看到代表中国先进的客车技术和制造水平的厦门金旅, 在其展台上所展示的新能源技术, 无论是在技术研发还是产业化、市场化方面都不比跨国巨头逊色。特别是2007年初, 金旅开创式的使用超级电容为混合动力储能方式的技术路线, 其系统的稳定性和突出的节能效果引起了国外相关同行的广泛关注。
纵观欧洲各个主要客车厂家的混合动力车型, 许多设计思路很多都与金旅混合动力的技术路线不谋而合。如MAN目前在欧洲市场上最成功的混合动力车型MAN Lion’s City Hybrid、斯科尼亚的Ethanol Hybrid Bus等。厦门金旅在混合动力技术领域的创新和突破, 赢得了欧洲主流客车同行的尊重和认可, 也从另一个侧面为金旅成为中国混合动力客车市场领跑者做了技术背书。
一个产业或公司, 如果不是以技术创新为核心竞争力, 而只是一味的模仿和比拼价格, 最终将不可避免地走向末路。无论之前多么的辉煌, 在残酷的市场竞争中也难以幸免。谁能想到10年前还呼风唤雨的诺基亚公司如今这般风雨飘摇, 可以说正是错误的判断与傲慢几乎葬送了这个百年品牌。三星作为一个后来者, 不久之前还是低价平庸的代表, 如今却已成为唯一可以和苹果抗衡的科技公司。即使作为竞争对手甚至对簿公堂, 苹果的许多芯片仍然是从三星采购。市场的强者们通过更快的研发与技术应用, 一次次的将竞争对手甩在身后, 其成功的最主要原因是对核心技术的不断突破与执着追求。
改革创新驱动力 篇3
转变经济发展方式，加快经济增长方式转型，这些关键词无疑是今年“两会”的重要议题，也预示着中国或许正经历着改革开放30年来最重要的一次调整重组时期，这是从中国整体经济层面观察。
全国人大湖南代表团和在湘全国政协委员着眼全国大局，立足湖南实际，建真言，献良策，紧扣湖南发展前沿，提出的“呼吁支持株洲清水塘老工业区实施产业升级企业整体绿色外迁”的建议，以及从国家战略层面构建环洞庭湖生态经济圈等联名建议，都引起了热烈反响。
再回到国土资源，两会期间涉及国土资源的提案集中在征地制度改革、农民土地财产权保护、住房保障等热点话题。这些也是国土资源深化改革的核心领域，所提出的议案在全社会包括网络中，在民间、学界、业界、官员中得到广泛讨论。蕴藉于中国社会的深厚改革共识显示出，国土资源管理处在一个十分有利的改革战略机遇期，改革创新驱动力正在形成。
株洲市清水塘老工业区实施产业升级企业整体绿色外迁
建议代表： 全国人大湖南代表团
关键词：清水塘；整体绿色外迁
湖南代表团以本团名义向十一届全国人大五次会议提交《关于支持湖南省株洲市清水塘老工业区实施产业升级企业整体绿色外迁的建议》，请求国家对株洲市清水塘老工業区实施整体绿色外迁给予资金支持和相关政策支持。
株洲市清水塘老工业区位于长株潭三市结合部，坐落在湘江边，面积约16平方公里，是长株潭城市群两型社会试验区十八片区之一。该工业区是老工业基地，以冶炼、化工两大产业为主，这些企业为国家建设作出很大贡献的同时，也造成了严重的历史性环境污染问题。
近年来，株洲市成立了专门的领导和工作机构，制定了一系列方案。先后投入大量资金用于企业技改、污染治理和基础设施建设，关停淘汰了80余家污染中小企业；引导支持大企业外迁。目前，华银株洲电厂整体外迁项目已经立项，旗滨玻璃外迁选址工作正在进行，启动了居民避险安置工程、重金属污染治理和生态修复工程。
湖南省高度重视清水塘地区工业污染问题的解决，近年来积极开展了相关工作。建议指出，湖南下一步将对该工业区实施产业升级和企业整体绿色外迁，彻底解决清水塘工业污染问题，将清水塘地区打造成生态新城。
实施整体搬迁思路有四个方面：一是呼吁和支持大企业实行整体绿色外迁，采用国内外最先进的装备和技术进行外迁异地发展，使达标后排放的废弃物可控、可循环利用；二是将符合产业发展方向，具有发展前景的中小企业外迁至规划建设的循环经济工业园或其他产业配套的工业园区，外迁后进行产业升级或产品转型；三是污染严重、生产工艺装备和产品落后的中小企业实行依法关停淘汰；四是大力实施污染治理、生态修复工程和居民避险安置。
这份建议还提出，请求国家对清水塘产业升级整体绿色外迁工程给予资金支持，建议在土地政策、财税政策、科技支持政策方面进行大力支持，将该地区的企业的绿色搬迁、居民避险安置、基础设施建设等列入国家相关重大专项资金支持和政策范围。
将建设环洞庭湖生态经济圈上升为国家战略
建议代表：胡彪（全国政协委员、湖南省政协主席）
关键词：环洞庭湖生态经济圈；国家区域发展战略
提案认为，建设环洞庭湖生态经济圈，首先需要加大环洞庭湖地区基础设施建设力度。水利设施方面，启动湘、资、沅、澧四水整治工程，加强薄弱蓄洪垸建设，加强排灌设施的改造更新。交通方面，加快实现环洞庭湖地区交通同网，进一步加强岳阳、常德、益阳、荆州之间的城际交通联系，加强国省道和湖区危桥改造，继续实施长江中游航道整治，加快规划和建 设主枢纽港和专业码头的建设，大力发展长江旅游航线和开辟高速客运航线，大力发展江海直达运输。
其次要支持环洞庭湖地区大力发展生态产业。国家建立粮食主产区利益补偿机制，支持进一步做大优质农产品生产基地规模，做好农产品精深加工文章；大力发展生态工业；支持环洞庭湖地区建立环洞庭湖 旅游战略联盟，打造环湖生态旅游精品线路，抱团做大环洞庭湖旅游经济总量，大力发展有湖乡特色的生态旅游业；加大生态环境保护和改善民生的转移支付力度。
农村规划要“有法可依，有规可行”，遏制农村无序建房与耕地流失
建议代表：杨维刚（全国政协常委、湖南省国土资源厅副厅长 ）
关键词：农村村庄规划管理；遏制无序建房
杨维刚指出，当前农村村庄规划管理呈现“有法可依，无规可行”的状态。“首先是自发无序建房，规划管理失控。其次是居住严重分散，浪费土地资源，超占现象非常严重，‘空心村’蔓延。第三是住房形式单一，使用功能落后。一些农村住房造价高，式样土，建筑质量差。四是基础设施难配套，居住环境恶劣。由于缺乏科学规划或规划难以执行，房屋的建设七零八落，不便于垃圾排放，不便于水、电、通信等基础设施的统一规划和施工。”
为此，杨维刚在此次全国两会上提交了提案《关于加强村庄规划建设工作的建议》，呼吁各级政府要把推进村庄规划建设管理纳入政府任期和年度目标责任考核，纳入干部政绩考核，做到有布置、有检查、结硬帐。
杨维刚同时指出，还应该统筹整合各类规划、资金和部门力量。“要统一组织和协调土地利用总体规划和城市、村镇、交通、水利、能源、旅游、生态建设等各类规划，并坚持政府主导，统筹整合各职能部门的力量，整合各类涉农资金，引导群众自愿参与，形成整体合力。”
从国家立法层面加强农民土地财产权保护
建议代表： 贺 强 （全国政协委员、中央财经大学金融学教授）
关键词：农民土地财产权保护；立法
贺强指出，向农民征地引发问题的关键在于农民的土地财产权和利益没有得到有效的保护；而在向农民征地的过程中要想有效保护农民土地财产权和利益，就必须通过法律形式来保障和提高农民在土地增值收益中的分配比例。
一方面要从实体法上加强对土地征收中农民权益的保护。首先要正确界定公共利益，明确征收制度的本质和目的，其次要完善土地征收补偿制度。一是拓宽土地征收补偿范围，结合我国的实际情况，在我国土地征收的范围除现行法律规定的土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费外，还应当把土地承包经营权损失补偿，间接损失补偿、细化社会保障费用囊括其中。国家应该对被征收人的直接损失与间接损失都给予补偿，把被征地农民的损失降到最低。二是提高土地征收补偿标准。依据土地类型、产值、土地区位、农用地等级、人均耕地数量、土地供求关系、当地经济发展水平和城镇居民最低生活保障水平等因素，划分区片并测算征地综合补偿标准。三是建立多元化的征地补偿方式。从农民进入城镇后就业困难的现状出发，针对失地农民劳动技能低下的情况，除一次性货币补偿外，增加以下几种补偿方式：分期或终生性货币补偿、债券或股权补偿、就业安置补偿、社会保险安置补偿和职业培训补偿等。
另一方面要从程序法上加强对土地征收中农民权益的保护。首先要建立统一的农地征收补偿法律程序的制度体系。要尽快颁布实施《行政程序法》、《土地征收法》，通过《行政强制法》、《行政救济法》、《人大监督法》等法律，对农地征收的强制执行程序、救济程序和监督程序的实施提供法律保证。其次要建立健全农地征收公益性审查法律程序制度，完善我国农地征收的听证制度。
创新驱动绿色发展 篇4
2016年全国建筑钢结构行业大会于5月14日在安徽合肥隆重召开。本次大会由中国建筑金属结构协会主办，中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会与安徽富煌钢构有限公司共同承办，大会主题是“创新驱动、绿色发展”。出席本届大会的领导和嘉宾有：安徽省住建厅副厅长李建，全国政协委员、中国建筑金属结构协会会长郝际平，住建部住宅产业化促进中心副主任文林峰，辽宁省住建厅总经济师钱新华，中国建筑金属结构协会秘书长刘哲，住建部建筑市场监管司施工监管处长逄宗展，住建部科技司处长何任飞，安徽省工商联副主席耿雪梅，中国建筑业协会副秘书长景万，巢湖市副市长张年明，中国建筑金属结构协会副会长、中建钢构有限公司董事长王宏，中国建筑金属结构协会副会长、东南网架股份有限公司总经理徐春祥，中国建筑金属结构协会副会长、沪宁钢机股份有限公司总经理王晓波，中国建筑金属结构协会副会长、安徽富煌钢构有限公司董事长杨俊斌，中国建筑金属结构协会名誉副会长、多维联合集体有限公司董事长多维宽，中国建筑金属结构协会名誉副会长、长江精工钢结构（集团）股份有限公司总经理裘建华，中国建筑金属结构协会名誉副会长、杭萧钢构股份有限公司总经理单际华，中国建筑金属结构协会副秘书长、建筑钢结构分会会长党保卫，中国建筑金属结构协会建筑钢结构专家委员会主任王明贵博士等。会议由建筑钢结构分会副会长董春主持。
大会每年召开一届，现已成为建筑钢结构领域影响最广、规模最大的行业盛会，被业内人士誉为“建筑钢结构领域中的奥林匹克”。其宗旨在于把握行业发展趋势，传达落实行业相关产业政策，搭建学术交流平台和行业产业链上下游企业对接平台。本次大会得到了住房和城乡建设部、安徽省住房和城乡建设厅、合肥市住房和城乡建设局有关单位的大力支持。同时吸引了来自全国各地钢结构企业家、专家代表700余人参与本次大会。
安徽富煌钢构有限公司董事长杨俊斌作为东道主首先发表了致辞，他在致辞中对于现场来宾表示了欢迎，并预祝大会顺利召开。
中国建筑金属结构协会会长郝际平向与会来宾致欢迎辞：今天，我们全国建筑钢结构行业大会开幕，大家齐聚合肥，共商钢结构宏伟大计，值此之际，我谨代表中国建筑金属结构协会向出席会议的领导表示衷心的感谢，向参加会议的企业代表表示热烈的欢迎，向对会务工作付出辛勤劳动的富煌人表示感谢。过去的一年，由国务院和住房城乡建设部发布了一系列关于发展钢结构产业的政策，特别是今年，李克强总理在政府工作报告中提到的“大力发展钢结构和装配式建筑”的实施必将使我们的行业迎来充满生机的春天，结合国家给予的优惠政策，行业发展趋势良好。
本届年会，我们邀请到了行业主管单位的领导，国内的知名专家、学者，在学术论坛、交流会等活动中共同解读国家政策，研讨前沿技术，并在展览会中充分展示钢结构行业中的最新产品。作为行业协会，我们将始终坚持“产、学、研、用”为一体的思路，把为会员服务摆在首位。希望大家在这个平台上多看、多听、多学、多交流，希望大家能有更多收获，我相信在大家的共同努力下，我们国家的建筑钢结构行业一定会兴旺发达。
中国建筑金属结构协会副秘书长、中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会会长党保卫发布2015年钢结构行业报告。在报告中，党会长首先就当前行业的宏观经济政策进行了讲解，他先回顾1997年-2013年间钢结构行业产业政策，就近几年国家对于钢结构行业发展政策进行了说明，并例举了多个省市地方政策；然后对行业的新常态进行了分析，钢结构在我国应用已超过30年，特别是在近10余年期间发展迅速，已成为全球钢结构用量最大、制造施工能力最强、产业规模第一、企业规模第一的钢结构大国；最后他指出行业发展带来了历史机遇，“十三五”期间钢结构行业挑战和机遇并存，把握行业趋势，顺势而为企业发展要主动变革、转型产业要多元化，实现关联发展。此外，党会长还对2015年分会的工作进行了回顾，并汇报了2016年的工作计划。
随后，大会进入到了颁奖环节。中国建筑金属结构协会对获得“第十二届中国钢结构金奖”、2015年“优秀企业家”、“诚信5A企业”等奖项的单位和个人进行了表彰（钢结构金奖名单另附）。
最后，安徽富煌钢构股份有限公司董事长杨俊斌将象征着年会承办权的会旗交到2017年的承办单位沈阳三新实业有限公司总经理洪长禧手中，2016年全国建筑钢结构行业大会至此?桃欢温洹?
除此之外，会议期间还组织了“大力发展钢结构建筑技术与应用论坛”、“中国国际建筑钢结构及配套产业博览会”、新闻发布会以及“四新”技术交流会等活动，收到了广泛的好评。本次高峰论坛邀请到了国内顶尖专家学者以及各相关单位、兄弟协会、科研院所的领导，结合2016年“两会”精神以及李克强总理在《政府工作报告》中提出的：“积极推广绿色建筑和建材，大力发展钢结构和装配式建筑，提高建筑工程标准和质量”的要求；全面落实中共中央、国务院引发的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》、《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《化解产能过剩矛盾的指导性意见》等文件精神，围绕“新常态”下钢结构建筑推广的难点和热点解惑答疑，传递政府推进钢结构建筑的政策信息，交流钢结构建筑技术成果和应用案例，推进钢结构建筑“工业化、绿色化、信息化”的“三化”建造方式，从而提高钢结构建筑的设计、研发、应用水平，全面落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念。
包括人民日报、新华社、中国建设报、科技日报、中国财经报、中国冶金报、中国房地产报、建筑时报、安徽日报、合肥日报、合肥市电视台、巢湖电视台、新浪网、搜狐网、腾讯网、凤凰网等在内的多家媒体受邀参加了由主办方召开的新闻发布会。记者们争相向主席台的诸位行业领导发问，主要涉及钢结构行业现状、发展趋势、企业业绩与面临困境等，并得到了嘉宾的一一作答。
同期举办的“中国国际建筑钢结构及配套产业博览会”于5月14日上午在合肥滨湖国际会展中心开幕，中国建筑金属结构协会秘书长刘哲、安徽富煌钢构股份有限公司总经理戴阳、江苏沪宁钢机股份有限公司总经理王晓波、杭萧钢构股份有限公司副总裁方鸿强、中建钢构有限公司华中大区总经理王朝阳、唐山钢铁集团中厚板公司副总经理尹宝良、上海钢之杰钢结构有限公司董事长许金勇、中铁四局集团钢结构有限公司党委书记阮正洁、印度坡邱斯钢铁工程公司拉米德、山西华豹涂料有限公司董事长张蛟、厦门大禾机械有限公司总经理何永康、山东雅百特科技有限公司副总经理李志辉、中建三局第一建设工程有限责任公司钢构公司总经理廖向东、安徽鸿路钢结构集团股份有限公司副总经理王军民、唐山钢铁集团惠唐乐港金属科技分公司总经理周满春、唐山钢铁国际工程技术有限公司总经理刘远生、芜湖行健智能机器人有限公司董事长王宗义山东冠洲股份有限公司营销总监张培华等参加开幕式。杭萧钢构股份有限公司副总裁方鸿强与印度坡邱斯钢铁工程公司拉米德分别代表中外方参展企业发表了致辞，最后中国建筑金属结构协会秘书长刘哲宣布博览会正式开幕。开幕式由建筑钢结构分会副会长刘民主持。
本届博览会云集了行业上下游一线企业80多家，旨在展示企业风采，打造钢结构完整产业链，做最专业的建筑钢结构行业大展，展出面积达2万余平米。此外，博览会分会场，聚焦钢结构行业先进技术和产品应用，特邀来自全国各地知名企业做精彩推介，多元化主题满足不同建筑钢结构领域需求。
【文献标识码】D
创新，创业的动力 篇5
创新是人脑的机能，是人的心理潜能的升华。伟大的教育家陶行知先生说过：“人类社会处处是创造之地，天天是创造之时，人人是创造之人。”创新不是少数天才的专利，人人都可以创新;创新也没有时间限制，随时都可以创新。
创新是一个民族发展的灵魂，创新也是创业发展的生命和动力。
创新是一种态度，这种态度让我们拥有无数的梦想，让我们在创业中去主动挖掘自身的潜能。
创新是一种能力，这种能力让我们在瞬息万变的社会中立足，充分展现自己的个性，实现我们的梦想。
变革和创新的动力 篇6
“流行的管理体系很摧残人。人与生俱来的，是激情和固有的内在动机、自重、尊严和好奇心和学习的快乐。而摧毁这些的外力从幼儿学步时就陆续出现了，如万圣节最佳服饰奖、学校的分数、金色五角星等等，类似的东西一直持续到大学。在职场，人群、团队、小组被分出等级，位居前例的获得奖项，落在后面的受到惩罚。目标管理、配额、奖金、商业计划，这些加在一起，一步步地加深了这种损害，一种尚未得知也不可得知的损害”——管理学界的大师爱德华.戴明一段精简的评语将《第五项修炼》的要义呈现的淋漓尽致。正如戴明博士的评语中写道的一样，流行的管理体系很轻易的摧毁人与生俱来的激情和内在特质，但令人沮丧的是这样的管理体系却主导者我们的社会文化并牢牢的控制着每一个组织机构。
然而，人类面临的现实挑战却要求变革和创新，而这样的管理体系和体系下培养出的管理者和团队却不符合需要。
新的时代里人类面临的挑战是巨大的，工业文明150年的发展给我们带来无数财富和奇迹的同时，也让现代社会面临文明之间的冲突以及各个民族自身在经济高速膨胀背景下面临的文化沦陷，更可怕的是，人类的这段历程已经把我们赖以生存的地球糟蹋的千疮百孔。那么，未来的路在哪儿？是保持“攫取——制造——废弃”的老路子，还是寻求新的类似自然生态的可持续生产系统？是等待文明冲突给世界带来战争的烟雾、等待传统优秀价值观被经济社会系统腐蚀，还是寻求和平和新的突破？答案可能并不明确，但是可以确信的是，我们需要两种东西——变革、创新。
那么，实现变革和创新的动力在哪儿呢？显然这样的变革不是通过“取悦上司而忽视改进客户改进系统”的管理者可以领导的，这里的“客户”是广义的，它指代现代企业面临的市场，更指代各个事业单位和政府机构服务的人民群众。可悲的是传统的管理体系给社会培养出的管理者就是这样的，他们在学校就已经学到可以通过取悦老师来获得高分，这门课程会贯穿他的整个职业生涯。总的来说，传统的管理体系背后是一种固有的思维模式和行为准则，这样一种模式是远远背离于优秀的传统文明和现实的需要的，所以如果人类要寻求变革和创新，就必须培养新的管理者和团队。
在这样的背景下，来自哈佛大学的彼得.圣吉写下了21世纪的管理学巨著——《第五项修炼》，利用继承自各个文明的优秀思想来探寻一条培养新型管理者和团队的道路。
对于这本著作的意义，上文已经有了很长的赘述，但这样一本优秀的读物，它的意义已经远远跨越了管理学本身。除了针对于团队的建设提出五个关键指标——共同愿景、团队学习、自我超越、心智模式和系统思考外，它还对管理中出现的一些具体实践进行了详细的分析。但是它最大的意义在于，它综合了各个民族优秀文明包括中国儒家道家、印度佛家等，跳出思维的框架却看待问题，它鼓励新时代的团队学会系统思考，站在一定的高度来看问题，它鼓励实践，并对人类在实践中一贯具有的思维定势和行为模式中的糟粕进行了详细的阐述并提出了解决的方案。
创新的途径与驱动力分析 篇7
一、创新的途径
1.继承性创新
继承性创新是在原有成果的基础上, 通过创新思维和创新手段, 部分或全面地在原有成果的基础上创新。继承性创新由于有一定的基础, 创新过程容易进行, 创新成果容易取得。继承性创新应在原有的基础上选定有开创性的突破口, 应用新的理论和方法对原有基础进行改造或重建。达到创新的效果, 取得创新的成果。继承性创新在基础理论发展和老设施改造等方面有很高的应用价值, 也是创新的最重要的途径之一。
2.原始性创新
原始性创新一般没有原有成果基础, 而是在新的领域或新的方法下的全面创新。原始性创新需要长期积累相关的理论和方法, 用创新思维开拓新的领域, 建立起新的理论和方法。原始性创新一般难度较大, 需要付出巨大的努力, 而且创新思维要符合事物客观发展规律, 通过长期的创新思维, 不断改进和总结经验, 在创新进程成熟时, 会顺利地得出创新成果。原始性创新许多情况下会与原有的理论和方法相悖, 但它更符合事物的发展规律, 对促进事物的发展和社会的进步有更大应用价值。原始性创新成果面世后, 有一个被接受和承认的过程, 成果一旦被应用, 对社会的进步将有很大的促进作用, 这是人类文明发展的源动力。
3.自主性创新
自主性创新是创新的个人或团体在没有援助下的情况下, 通过自身的努力完成创新过程的创新行为。自主性创新主观能动性非常重要, 正因为是通过自身的不懈努力, 更容易获得创新成果。自主性创新要借助其他理论和方法, 通过自身的创新思维, 把握事物的发展规律, 不断总结经验和教训, 通过无数次的探索和实践, 去达到创新成果问世的目的。自主性创新难度也比较大, 只用长期坚持和不断改变思维方式, 及时总结经验和教训, 才能达到创新的目的。自主性创新有专利权, 自主创新者是创新成果的拥有者, 自主性创新越多, 对个人、国家和民族的贡献越大。
4.合作性创新
合作性创新是几个人或几个团体共同完成创新过程的创新行为。由于有众多人员的创新思维, 可以取长补短, 多元创新思维容易迸发出创新思维的火花, 所以合作性创新容易取得创新成果。但合作性创新团队成员要团结, 相互协调、相互促进, 并要有团队领头人, 领头人并要与成员搞好协调关系, 并要有不同的创新领域, 综合创新思维, 共同努力, 不断进取, 直到达到创新成果圆满成功为目的。在今天高端技术充分发展的当代, 合作性创新是重要途径之一。
5.综合性创新
综合性创新包括创新内容上的综合性创新和创新手段上的综合性创新。创新内容上的综合性创新是指在众多领域范围内的综合性创新, 众多领域根椐事物的内在结构, 可以分为若干层次, 抓住主要层次突破创新, 可以带动其他层次的发展, 并产生综合效益, 所以内容上的综合创新在促进事物发展中有重要作用。创新手段上综合创新, 是指应用综合方法来创新, 事物的内部结构和外部联系是复杂的, 有时用单一方法来创新不容易达到理想的结果, 若此时应用综合手段可能会迎刃而解。综合手段可以激活事物的内在潜力, 引起其质变, 从而使事物朝着有利方向发展, 达到创新的目的, 所以创新手段上的综合创新是创新的有效途径。
6.全民创新, 全面创新
全民创新, 全面创新是周秉根教授提出的创新途径, 可以纳入国家创新驱动力战略。所谓全民创新就是动员具有创新能力的全体民众参与创新活动, 这对组建国家创新生力军有重大作用。任何人参与一定的工作, 对其领域都具有实际经验和教训, 而每一项工作都在发展和完善的过程中, 都有待改进, 所以全民创新有很广阔的舞台。全民创新有利于汇聚民众的智慧, 提升全民族的素养的科技水平, 有利于增强国力, 促进国家的繁荣昌盛。全面创新是指全领域的创新, 包括政治、经济、社会、文化、生态、管理、军事等领域。全面创新有利于提升国家的综合实力, 促进全社会的全面发展。全民创新有利于促进全面创新, 全面创新有利于激励全民创新, 所以说全民创新和全面创新是国家的创新驱动发展战略。
二、创新的驱动力
1.激情暴发力
创新激情暴发力是指通过长期的创新思维, 在某一特定环境下的引导下突然产生的创新火花, 在此基础上完成创新过程, 达到创新的目的。一般情况下创新暴发力是长期创新思维的结果, 但它的暴发力具有偶然性。所以没有长期的创新思维, 一般是不会产生激情暴发力。激情暴发力与好奇心有很大的关联性, 所以创新兴趣是创新的源泉。激情暴发力在个体和多个创新中都可发生, 但以合作性创新和综合性创新更为多见, 尤其是发生在创新领域的边际效应上更为突出, 而且效果更佳。
2.利益驱动力
利益驱动力是创新成果问世, 获得验证后得到党和政府的奖励, 或成果转证和应用获得了报酬。中共中央国务院关于深化体制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意见中提出“研发人员创新劳动同其利益收入对接的政策”是利益驱动力的有力保障。由于有创新报酬更有利于激励创新的源动力和研发出更多的创新成果。
3.理想驱动力
理想驱动力是创新者具有崇高的理想和追求, 不断进取, 在某一方面或不同方面坚持创新的过程。理想驱动力由于有崇高的理想, 创新目的明确, 创新过程更能持久而也更容易获得创新成果。
4.团队迸发力
团队迸发力是创新团队在集体创新过程中, 不断交流, 总结经验和教训, 在集中讨论或平时交流时, 由于有多种创新火花相迸激, 而出现创新思维, 这一创新火花往往是创新成果成功的关键, 创新团队应重视团队的创新迸发力。
5.追求真理献身力
在大型创新和原始创新中要有追求真理献身力。在这些创新过程中是非常艰难的, 有时还要受到各方的压力和非议, 没有献身精神是坚持不下来的, 没有追求真理勇气也是坚持不下来的, 所以创新的献身精神要受到称赞和鼓励, 这样才会有大的创新成果和更多献身创新者。
森鹰?创新源于内在驱动力 篇8
演讲嘉宾：哈尔滨森鹰窗业董事长 边书平
一款具有历史性突破的产品诞生，让森鹰董事长边书平很兴奋。
2015年9月9日，一款A+级的隐框实木被动式玻璃幕墙Pcw70亮相北京顺义国际展览中心。这是世界上首款获得认证的同类玻璃幕墙，由铝包木窗企业森鹰联合中德两国设计师，历经多年研发而成。
这种被动式玻璃幕墙，被用于现代很多时髦的建筑，尤其是办公楼。现在，特别是在中国，为了追求明亮的采光以及开阔的视野，玻璃幕墙的应用愈加普遍。
然而，当初研发这种产品，难度系数却相当高。但是，在边书平眼里，再难也要突破这项技术。因为他坚信，被动式玻璃幕墙不仅市场空间巨大，更重要的是，它可以改变我们的生活环境。
作为一家民营企业，是什么驱动着它大胆追求创新？
打磨极致的产品
从事铝包木窗的森鹰，几年前就开始关注被动式房屋的应用。
被动式房屋，就是依靠建筑自身产生的能量以及合理地利用再生能源，使室内温度适宜人体，而不再使用空调和暖气。这样的环境，既舒适又环保。目前这种房屋在欧洲很流行。
而在被动式房屋的建造过程中，对门窗、幕墙的选择非常重要，必须合乎环保标准。
2010年，森鹰推出A级被动式铝包木玻璃幕墙Scw60。尽管颇受市场欢迎，但边书平仍不满意，因为即使Scw60达到了A级，但因为铝的存在，能耗依然大，而铝合金幕墙也不符合他的审美。
边书平决心将铝从下一代产品中去除。然而，国内并没有同类产品可参考，而一些关键的技术、原料、设备，不仅在森鹰，乃至整个中国市场都还是一片空白。
没有先例，森鹰便组队到被动式房屋的起源地欧洲考察。研究技术，寻找原材料，引进新设备，在无数次访问欧洲之后，隐框实木玻璃幕墙的雏形终于完成。
然而，节能系数却直线上升。为了攻克这个难题，森鹰大胆采用一种特殊的中空玻璃，而五金配件除了保留不锈钢材质的螺钉之外，其他全部采用非金属材料。
最终，这款幕墙不仅去除了铝，而且在被动式标准上，还获得了德国被动式房屋研究机构PHI的认证，达到了最高等级A+。
创新，离不开聚焦
当前，国际上对环保和可持续发展的呼声越来越高。在欧洲的建筑行业，自从1989年被动式房屋的概念被首次提出，1991年首套被动式房屋在德国的达姆施塔特建成之后，它逐渐进入人们的生活。
而据德国相关法律规定，从2015年开始，采用欧洲上世纪七十年代标准的窗户将不再使用，并逐步淘汰。而欧盟则有一个相关的决议，从2018年起，使用低能耗的建筑，配套的门窗也要有所改变。
在中国，被动式房屋虽是新鲜事物，但无论是官方还是民间，都已经开始行动。
行业专家认为，建设被动式房屋符合各方利益。一是被动式房屋温度适宜，老百姓居住舒服。二是被动式房屋造价和附加值较高，开房商利润更为丰厚。三是有了性能更优越的产品，国家采暖和公共费用支出会减少。四是对人类而言，可以减排温室气体、减少雾霾和城市热岛，将能源和资源留给后代。因此，被动式房屋是建筑领域未来的趋势。
“我们做科研、搞创新，并不单纯为了赚钱。赚钱很重要，但不是人生最重要的事情。”边书平说。早在2010年，他就开始研究被动式房屋。自此，森鹰的产品家族，新添了被动式窗户、被动式幕墙两大成员。从2012年起，森鹰陆续推出两款被动式窗户以及两款被动式玻璃幕墙。
创新之所以取得成效，这跟森鹰的聚焦战略紧密相关。在业务方面，边书平最早制定了“三不做”——不做铝窗、不做塑窗、不做门的原则，2011年更是再度聚焦，只专注环保性能更好的德式木窗，而放弃美式木窗、意式木窗等其他产品线。正是一步步地收缩业务，才使森鹰得以聚焦。
“创新离不开聚焦。没有聚焦，创新就会失去方向。”边书平深刻地体会到，当企业走在一条深而窄的道路上时，创新就会自然而然，水到渠成。
利他之心
如今，边书平开始思考，如何在更高层面上经营森鹰。
人道酬勤，商道酬信。按时给员工发放工资、奖金，按时给供应商结款，这在森鹰已成为习惯。
但做到这份儿上，边书平觉得这还不够。
与很多企业家一样，边书平欣赏日本“经营之圣”稻盛和夫，特别是赞同稻盛和夫倡导的经营企业要有“利他之心”，因为“利他之心”能够换来“他力之风”，帮助自己。
边书平认为，利他不是负担，不是无奈，不是良心回馈，而是先进的经验之道，具有强大的竞争力。因为，用利他之心经营企业，必定会赢得好名声，好名声则会带来好运气。这是一种超乎寻常的力量和恩惠，也是边书平带领的森鹰为之奋斗的方向。管理
（本文根据第24届中外管理官产学恳谈会上的演讲编辑整理而成，未经本人审阅）