弓长岭客运站消防安全操作规程

弓长岭客运站消防安全操作规程（共6篇）

弓长岭客运站消防安全操作规程 篇1

汽车客运站安全生产操作规程

为了促进安全生产责任落实，保障车辆安全营运，有效预防和杜绝因车辆源头管理不到位而引发的安全生产事故。根据交通部发布的《汽车客运站安全生产规范》及相关法规、条例的规定，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，结合我站的实际情况，特制订本客运站各岗位安全操作规程。

安全操作规程

一、客运站安全员操作规程

1、客运站专职安全员，应熟悉客运站业务流程和务岗位工作职责；

2、协助分管领导制订我站安全生产工作计划和安全工作目标，做好各阶段的安全工作总结，监督各岗位安全责任制的落实，监督各项安全生产规章制度、安全措施的实施；

3、协助分管领导定期召开安全工作例会，组织职工集中安全教育、培训、总结和推**全生产工作的先进经验。

4、每月或重大节假日期间组织开展安全检查，对检查中发现的问题

与事故隐患，要及时提出整改意见，并详细做好记录，监督整改执行情况。

5、经常到发车区抽查车辆，检查租赁承包经营场所以及站内的电路、消

防设施设备有效使用进行日常巡查或维护，认真作好巡查记录。

6、负责员工的安全技术培训、安全规程学习与考试工作，按时、准确填报各类安全报表。建立及健全各种安全、技术档案，切实开展安全生产标准化建设。

7、协助分管领导制订各类应急预案，组织职工开展安全生产技能

竞赛和进行应急演练，努力提高我站职工应对公共突发事件的应急处置能力。

8、发生安全事故时，做好事故的统计和上报工作，落实事故的预防

措施，防止类似事故的发生。

9、做好安全分析和安全性评价工作，找出本站安全工作中的薄弱

环节，制定、完善安全生产操作规程和相关技术规范，进一步明确各部

门、各岗位的安全生产职责。

二、客运站车辆例检员操作规程

1、例检员按照下列项目和要求对车辆进行安全检查：

（1）、车身：所有门、窗及玻璃应齐全完好；后视镜、倒车镜、下视镜、刮水器等齐全、有效，安装牢固可靠；、安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

（2）、照明及信号灯：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

（3）、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆应无裂纹和损伤；球销无松旷现象，锁销齐全，锁止可靠；转向盘应转动灵活、操作方便；转向器及转向助力器安装牢固可靠，无漏油，无异响。

（4）、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；气压表工作正常，ABS指示灯显示正常；驻车制动有效。

（5）、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承无松旷现象，联接牢固、可靠；传动轴无裂纹及损伤，万节无裂纹和松旷现象，各联接螺栓、螺母紧固可靠，锁销齐全、牢固；驱动桥壳不允许有裂纹。

（6）、悬挂：钢板弹簧应无断裂、位移、缺片现象，U形螺栓联接牢固、可靠，钢板支架、吊耳无裂纹；上下安装座联接牢固，不歪斜、无裂纹。独立悬架及空气悬架的各导向及传力杆件应联接可靠，无裂纹及损伤；减振器安装牢固可靠，无漏油。

（7）、车轮及轮胎：轮胎不得有严重磨损或异常磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎的胎冠花纹深度不得小于1.6mm）;轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有超过25MM或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；同一轴的轮胎型号及花纹应相同，安装方向正确，转向轮不得使用翻新轮胎；各轮胎气压应符合要求;轮毂、轮辋、轮盘无裂纹，轮胎螺母和半轴螺母完整齐全，紧固可靠。

(8)、随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天气时）；灭火器在有效期内，安放位置应便于取用。

2、例检员要认真做好车辆安全检查台账记录，车辆检查合格的要发放营运客车安全例检合格通知单，并签上检查员名字和加盖检查合格章，同时间要求带车例检员在记录台账上签字。

3、检查中发现车辆某一项不合格的，下发整改通知单，到驾驶员把车辆维修好后，经例检员重新检查合格后，方发放营运客车安全例检合格通知单。

三、调度员安全操作规程：

1、车辆驾驶员应携带车辆的营运客车安全例检合格通知单、驾驶证、从业资格证、二级维护证、营运证、车辆行驶证和车辆派车单到业务科办理报班，并按指纹签到。

2、调试员要认真核对相关的证件，单程在400-600公里及以上的要求配备2名驾驶员，确认证件齐全和有效，方可签发行车路单。

3、如证件不齐全或无效的，告知车方，不签发行车路单。

4、如站务系统提示证件即将到期的，调度员应提前7天告知车方业主。

5、加班、包车、旅游车、严格执行站务规定，调度员除了要核对相关的证件外、还要查看包车牌，确认齐全后登记在案，才可发放行车路单。

6、合理编制行车计划班次、班时。

7、严格执行车辆在凌晨0时至5时期间不得发车制度，长途客运车必须落实临时中途休息站，强制驾驶员每隔4个小时休息一次。

四、三品安检员操作规程：

1、严格按照行李检测仪操作步骤进行设备操作；负责行李检测仪的监管，禁止无关人员操作本岗位的设备。

2、爱护设备，保持设备的清洁卫生，记录设备出现的故障情况并及时汇报到站办公室。

3、引导旅客把行李放到行李检测仪上进行检查，对经行李检测仪检查后有可疑的行李要进行开包检查，确认无三品后方可进站。

4、主动帮助行李多或老、弱、病、残、孕等旅客的行李放到行李检测仪上进行检查。禁止小孩靠近行李检测仪的传输带，以免发生意外。

5、如实登记没收的违禁物品，下班后把没收的违禁物品统一交到站办公室；不得私自截留被没收的违禁物品。

五、售票员安全操作规程：

1、售票员应按车辆限售票位置数售票，发票误售超员票后，要及时退票。

2、售票员售票找零钱时，应做到把打印好的车票和找的零钱同时交给旅客；妥善保管好现金，确保安全。

六、检票员安全操作规程：

1、检票员验员票后，认真清点人数，如发现超定额检票，要立即更正。

2、发车前检票员对旅客进行车内请不要吸烟不要把头手伸出窗外车不停稳请不要上下等安全常识宣传工作。要将班车将停靠的站点、终点告知旅客，以防旅客漏乘、错乘。

七、出站检查员安全操作规程：

1、班车发车到出站口后，由门口出站检查员再次登车上清点人数、检查是否超载、加铺、三品；发现车辆有超载或加铺或三品随车的要告知值班站长，并采取有力措施及时消除隐患。

2、检查营运客车安全例检合格通知单、车辆行车证、驾驶证、路单和结算单。核对驾驶员是否与业务科签发的行车路单上的驾驶员相一致。经检查合格、核对无误后，才可加盖出站检查章，营运客车方可出站。

3、同时要求驾驶员或车方业主在出站登记表上登记出站三品情况，并签字。

4、严不合格的车辆、超员的车辆出站。

八、车场秩序管理员安全操作规程：

1、负责引导车辆安全有序进出站，负责维持站前通道旁、站内通道两侧、车场、发车位、及其它站指（划）定的停车位置的车辆停放秩序。劝阻旅客不要从车辆通道进出站。

2、每日认真核查各线车辆的当班发班资格，检查报班卡制度执行情况、车辆发班手续是否齐全有效，对非本班期发班车辆要及时劝离出发车区域，督促车辆按时出站，发现问题及时处理并做好记录。

3、执行在岗位范围巡视制度，发现治安事件要及时制止，维护好治安秩序，如有治安事件要及时报值班站长，并做好记录。

4、负责维持好售票秩序，检查车方售票人员是否按规定使用站售票，是否违章揽客，对违规行为要及时处理。

5、负责清理站内的摊点、摊贩，严禁摊点、摊贩进入站内，通道、车场、候车厅、售票厅内叫卖、摆卖。

6、对车辆在站外兜圈揽客、带客出站上车及其它违章行为要及时制止，杜绝安全事故发生。

7、负责做好进站物品的检查登记工作，发现三品要及时报告值班站长，并做好记录。

消防安全操作规程 篇2

为了加强和规范我单位消防安全管理，预防和减少火灾危害，根据《中华人民共和国消防法》、《四川省消防条例》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》，制定本酒店消防安全操作规程。

一、消防安全管理人应当做好以下工作：

（一）组织实施日常消防安全管理工作；

（二）组织制定消防安全制度和保障消防安全的工作程序以及操作规程并检查督促其落实；

（三）组织实施防火检查和火灾隐患整改工作；

（四）组织实施对本单位消防设施、灭火器材和消防安全标志的维护保养，确保其完好有效，确保疏散通道和安全出口畅通；

（五）组织管理义务消防队；

（六）在员工中组织开展消防知识、技能的宣传教育和培训，组织灭火和应急疏散预案的事实和演练。

二、将容易发生火灾、一旦发生火灾可能严重危及人身和财产安全

及对消防有重大影响的部位确定为消防安全重点部位，设置明显的防火标志，实行严格管理。

三、应当保障疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家规定的消

防安全疏散指示标志和应急照明设施。

严禁下列行为：

（一）占用疏散通道；

（二）在安全出口或者疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物；

（三）不得将安全出口上锁、遮挡或者将消防安全疏散指示标志遮挡、覆盖；

（四）其它影响安全疏散的行为

四、各消防安全重点部位的消防安全责任人应当组织每日防火巡

查，并确定巡查的人员、内容、部位和频次。其他部位可以根据需要组织防火巡查。巡查的内容应当包括：

（一）用火、用电、用气有无违章情况；

（二）安全出口、疏散通道是否畅通、安全疏散指示标志、应急照明是否完好；

（三）消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整；

（四）重点要害部位人员在岗情况；

（五）其他消防安全安全情况。

防火巡查人员应当及时纠正违章行为，妥善处置火灾危险，无法当场处置的，应当立即报告。

五、至少每月进行一次防火检查，每次检查后要分析通报，及时解

决存在的普遍性和突发性问题。

六、单位内消防安全重点部位应当制定灭火和应急疏散预案。预案内容应包括下列内容：

（一）组织机构，包括：灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组；

（二）报警和接警处置程序；

（三）应急疏散的组织程序和措施；

（四）扑救初起火灾的程序和措施；

（五）通讯联络、安全防护救护的程序和措施。

应按照灭火和应急疏散预案，至少每半年进行一次演练，并结合实际，不断完善预案。

七、建立健全消防安全档案。消防档案应当包括消防安全基本情况和消防安全管理情况

半岛假日酒店行政办

汽车客运站业务操作规程 篇3

一、汽车站安全员操作规程 1.目的

为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范安全员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定本 操作规程。

2.适用范围

适用于本客运站安全员安全生产管理。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，安全 员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。

5.内容与要求

5.1 站专职安全员应熟悉客运站业务流程和各岗位工作职责，能 够监督指导各岗位安全生产作业。

5.2 车站“三品”检查（安检仪）、报班、售检票、出站登记处、行包托运等各岗位安全职责的监督、检查、指导工作，并收集整理材 料、规范保存相关安全记录和资料。

5.3 每日对客运站售票、候车、站台、停车场等进行检查，排查 安全隐患，建立检查记录。

5.4 到发车区抽检车辆、对进站班车的驾驶员、车辆证件及随车 消防器材、安全锤、应急门开关等项目的检查，制定并实施改进方案。

5.5 定期召开进站经营者安全会议，落实改进方案。

5.6 按计划开展应急预案演练活动。

5.7 建立健全安全管理基础工作。

二、报班员安全操作规程 1.目的

为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范报班员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定本操 作规程。

2.适用范围

适用于本客运站报班员安全生产管理。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，报班 员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。

5.内容与要求

5.1 班车进站后，由站务室按行车路单安排班次发车。

5.2 驾驶员持车辆行驶证、营运证、营运客车安全例检合格通知 单、驾驶证、从业资格证、驾驶员即时证明（或替班通知单）、营运客车出站登记表、行车路单及报班卡进行报班。报班员应认真核查，确认合格后方予报班，正确填写营运客车出站登记表上驾驶员、车辆证件相关栏目，并在营运客车出站登记表上及报班卡上签章（签字）。

5.3 如证件不全或车辆未进行出入库检查，报班员对该班车不予 报班，待证件齐全合格后可重新报班。如整改不合格或不及时，应上 报站务科长，对该班车当班计划视情节、停班或顶班，杜绝不见班车 进行报班。

5.4 加班、包车、旅游车，要增验要车计划、《临时加班、包车安 全责任书》。

三、售票员安全操作规程 1.目的 为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范售票员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定本操 作规程。

2.适用范围

适用于本客运站售票员安全生产管理。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，售票 员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。

5.内容与要求

5.1 严格遵守国家有关道路交通安全法律安全法律法规和企业安 全生产管理规章制度。

5.2 上班前在售票窗口悬挂工号牌，做好票据、零钱、帐单及其 他方面的准备工作，做到用具齐全有效，摆放整齐合理。正确、安全 使用售票工具（微机）。

5.3 掌握当日营运班线车型定员、预售票和其他方式售出的客票 号情况，以便做到合理配载，不售超员票。

5.4 详细询问旅客所购客票时间、详细线路、种类、张数以及是 否携带儿童。

5.5 成人及身高超过 1.5 米的儿童乘车购买全票；身高 1.2 米以 下且不单独占用座位的儿童乘车免票；身高 1.2—1.5 米的儿童乘车 购买儿童票；革命伤残军人、因公致残的人民警察乘车分别凭《中华 人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优 待票。儿童和优待票按照具体执行票价的 50%计算，一张成人票只能 携带一名免费儿童。注：免费儿童不能超过本班次核定载客人数的 10%。

5.6 要求在 30 秒内出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、到站、张数、种类。5.7 发售的客票票面班次、票价、日期、发车时间、座号、检票 口等必须字迹清楚，无涂改痕迹，不错号、重号。改乘、退票应有 签章。

5.8 交接班清楚，收入日报填写准确，票款收入日清日结，做到 票、款、账相符，不挪用公款。

四、检票员安全操作规程 1.目的

为保证车辆证件齐全，“三品”不上车，乘客不超员，特制定本规 程。

2.适用范围

适用于客运站全体检票员

3.引用文件

《道路旅客运输与客运站管理规定》

4.管理职责

值班站长负责本规程的实施和监督

5.内容与要求

5.1 班车到位后，由检票员对营运客车安全例查合格通知单、车 辆行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证、驾驶员即时驾驶证明（替 班通知单）、营运客车出站登记表、报班卡进行再次把关，合格后清 车清场，给予配客。

5.2 配客检票时，对携带行包的旅客应查看车票是否加盖“三品 检查合格章”，未盖章的应对其携带的物品进行检查，防止“三品” 上车。照顾重点旅客，组织旅客有序排队检票上车。

5.3 检票员认真按照营运证座位数减去驾乘人员后定额配客，不 检超员票，不允许车上人代检票，杜绝无票人员乘车。

5.4 检票完毕后，填写结算单并交给驾驶员，应认真按照配客实有人数清点，确认无误后填写 《营运客车出站登记表》 三品栏及超员栏，并在《营运客车出站登记表》上签名，如发现超定额检票，应立即改 正 5.5 发车前检票员对旅客 “车内请勿吸烟”、“不要将头伸出窗外”、“车未停稳不要上下”等安全乘车常识宣传工作，要将班车途经停靠 站点、终点站讲清，以防旅客漏乘、错乘。五、三品检查员安全操作规程 1.目的

为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范“三品”检查员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特 制定本操作规程。

2.适用范围

适用于本客运站“三品”检查员安全生产管理。

3、引用文件 《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，“三品” 检查员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。

5.内容与要求

根据《中华人民共和国安全生产法》、《 吉林省安全生产条例》和加强规范安全生产法源头管理，规范“三品”操作程序，确保旅客的 生命安全，杜绝安全事故的发生，我站根据自身的特点，对“三品” 检查全过程制定了相应的操作程序，要求工作人员必须遵照执行。

5.1 上岗前打扫区域内卫生，着统一服装，配证上岗，检查设备、线路、插座、开关等。要求操作台无杂物，设施、设备、工作区域内 整洁有序。

5.2 要求按规定程序开机和关机，接通电源，钥匙插入锁孔，朝 右扭转，指示灯亮后按回车键，检查机器是否运行正常，射头是否对 正，如有差错应进行微调，出现机器故障应立即报告有关领导安排维 修，安检行包时必须做到规范化、程序化。

5.3 查堵“三品” ：即易燃、易爆、易腐蚀以及有毒物品，查堵枪 支弹药、管制刀具等。要求工作人员不徇私情，必须做到文明执勤，严格检查。5.4 密切注视显示屏，行包通过时如有可疑情况应立即请旅客将 行包打开接受检查，如遇旅客不配合可通知警方处理。要求旅客行包 在接受安检时，旅客从机器旁的行人通道进入候车厅，严禁闲杂人员 在机器旁围观，严禁小孩在机器上玩耍，严禁“三品”进站上车，不 得漏检、漏查。

5.5 发现禁运物品可根据实际情况按规定做收缴暂扣、代为保管 等处理，如查出枪支弹药应立即通知警方，对收缴物品作出登记并妥 善处理，旅客可凭有效证件、身份证领取代为保管的物品。

5.6 工作人员要不断提高自身素质和培训，善于识别各类危险物 品的能力，熟练掌握安检机的操作规程，严格交接班制度，机器运转 时不能离人，即：上班的人没到岗，下班的人就不能走，中途有事离 岗，由负责人另行安排人员接替。

5.7 工作人员下班时必须关好所有电源及机柜方可离岗。

六、出站检查员安全操作 规程 1.目的

为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范出站检查员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定 本操作规程。

2.适用范围

适用于本客运站出站检查员安全生产管理。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，出站 检查员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。

5.内容与要求

5.1 班车发车到出站口后，由门口出站检查员再次清点人数，核 对实载人数与报单人数一致、驾驶员与《营运客车出站登记表》上驾 驶员一致； 5.2 在“出站登记表”上，由乘务员、出站检查员签字确认；

5.3 同时与车辆驾乘人员做好途中“三品”检查的交接工作；

5.4 保留《营运客车出站登记表》第一联存档，要妥善保存。

5.5 严禁不合格的车辆、驾驶人、超员车辆出站。

七、客运车辆途中安全检 查点操作规程 1.目的

为了进一步加大营运客车在运行过程中的监督检查力度，预防和 减少道路运输生产事故的发生，保障人民生命财产安全，特制定本操 作规程。

2.适用范围

适用于本客运站全体途中安全检查点人员。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，途中 安全检查点人员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。

5、内容与要求

5.1 客运班车应当按照“三定四统一”要求进站经营，不得擅自 设立发车点，在站外从事经营活动。客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经点进站上、下客，无正当理由不得改 变行驶线路，不得站外上、下客或者站途揽客。在客运站源头的驻站 运管人员，要组织客运站在客车发车前逐台次进行检查登记，重点检 查驾乘人员有无从业资格证、是否私加（改）座椅、车辆技术状况和 车容车貌是否符合要求等。

5.2 运管人员在路检过程中要重点检查从业人员的从业资格，车 辆的《道路运输证》及车辆的技术状况，营运客车是否超员、超载运 行，一经发现，一律卸客转运。5.3 在节日要加强对危险品的检查。驻点运管人员及客运站值班 人员要加强对进站旅客行李、小件寄存和行包托运的安全检查，做到 不漏查漏检，并做好台账记录，严防危险品进站上车。

八、车辆安全例检员操作规程 1.目的

为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范安全例检员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定 本操作规程。

2.适用范围

适用于本客运站安全例检员安全生产管理。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，安全例检员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。

5、内容与要求

5.1 例检员按照下列项目和要求对车辆进行安全例检：

①转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤； 转向盘应转动灵活，操作方便；

②制动:无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制 动有效；气压表工作正常；

③传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得 有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹；

④照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效；

⑤轮胎:轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6mm）；轮胎不得有破裂和 割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过 25mm 或深度足以暴露轮 胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求；

⑥悬挂：不得有断裂、移位现象；

⑦车身：安全出口和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安 全窗采用安全玻璃的，在其附近应具备便于取用的击碎玻璃的安全 锤。

⑧随车安全设施:配备有为危险警告标志牌、三角木、防滑链（在 冰雪天气时）；灭火器在有效期内。

5.2 安全例检人员，要认真做好车辆安全例检记录（台帐记录），检查合格的车辆，在营运客车安全例检合格通知单上签检查合格章，同时要求带车进行安全例检的驾驶员在例检记录（台帐）上签字；

5.3 检查中发现车辆某项不合格，下发整改通知单，修理人员整 修合格后，在整改通知单上签字，驾驶员将整改通知单交回安全例检 员，安全例检人员重新检查合格后，方可在营运客车安全例检合格通 知单上签章；

5.4 安全例检人员应及时落实安检而未检车辆情况，避免出现漏 检车辆。

九、客运站进站车辆排班规则 1.目的

为保证进站车辆有序发车，消减车辆发班可能产生的安全隐患，特制定本规则。

2.适用范围

适用于客运站对进站客运车辆班次的编排和管理。

3.引用文件

《道路旅客运输与客运站管理规定》

4.管理职责

调度室负责本规则的制定和实施。

5.内容与要求 5.1 线路划分

5.1.1 线路须根据车辆的经营许可范围、客源需求等情况，依照客运类别（普通或直达）、对方站点、途经路线等经营要素进行 划分。具有相同经营要素的车辆应编排在同一线路发班。

5.1.2 对途经路线或对方站点相差不大的班车，如站场认为 有必要归为同一线路发班，经与相关参营单位协商一致后，可以编排 在同一线路发班。

5.2 发班时刻编排

5.2.1 每条线路的发班时刻表要根据平时旅客流向、流时、流量的一般规律及现有参营单位的车辆数、运输频率、道路状况、市 场前景和站场条件等因素科学制定。发班时刻表由站场提出，征求相 关参营单位意见后确定。

5.2.2 对日发 2 班或以上的班车，编排其发班时刻时，应充 分考虑其运输频率和对方站场发班时刻安排，保证前后发班时间间隔 合理。

5.2.3 发班时刻表在运力增加等情况时，可作调整变动。变 动情况包括以下 3 类：

1）原发班时刻一律不变，在原末班车后新增发班时刻。

2）原发班时刻一律不变，在原发班时刻之间或早班前插入 新增发班时刻。

3）原发班时刻变动，需要重新制定发班时刻表。

5.3 发班时刻选择

5.3.1 就近入位、先到先得原则。

1）对于第 1 类变动情况，新增发班时刻的选择遵循“先到先得”原则处理。此时，站场不需征求其它参营单位的意见。

2）对于第 2 类变动情况，新增发班时刻的选择遵循“先到先得”原则处理。同时，站场需征求插入前后原发班时刻参营单位 的意见，并允许其可优先选择发班时刻。

3）对于第 3 类变动情况，发班时刻的选择遵循“就近入位、先到先得”原则处理。此时，站场需征求该线路所有参营单位的 意见。先到先得原则是指按照每条线路的每台班车先后进站时间 为顺序选择发班时刻； 就近入位原则是指选择发班时刻时应选择与原 发班时刻相近的新的发班时刻。

5.3.2 变更从新原则。对方站点和客运类别发生变更的车辆，应重新编入相应线 路，重新选择发班时刻。

5.4 发班时刻管理

5.4.1 保护原有经营者原则。

1）在发班时刻和售票站点方面，优先安排始发终到班车。如始发终到班车因运力不足或班次密度不够等，不能满足旅客需求 的，需先知会本站场始发终到的相关参营单位解决；当相关参营单位 不能及时解决时，允许适当安排市内始发的顺道途经班车配客。

2）对原有普通班线，在新增相同直达班线前，须先征求 原普通班线参营单位的意见。如原普通班线愿意转为直达班线，并保 证在 60 天内投入运行的，则其投入后具有发班时刻优先选择权。

3）对原有直达班线，在新增相同的直达或普通班线前，须先征求原直达班线参营单位的意见。

4）如新增进站班车与原经营班车在行驶路线和售票站点 等方面相似且有冲突的，站场应征求原相似线路参营单位的意见，协 商一致后方可申办有关进站手续。

5.4.2 扶优汰劣原则。

1）在同等条件下，发班时刻安排优先照顾经营行为规范、服务水平高（此前 3 个月内无违规、无投诉）的单位；在调整发班时刻时，首先征求其意见，并尽量满足其选择或变更发班时刻的要求。

2)班车连续 3 次无故失班、无理拒载或有其它严重违规行为的，站场可以取消其原定的发班时刻，另行安排其它发班时刻。

3）如班车无故连续停班超过 10 天或已办理退站手续，但又重新复开的，进站时间从复开之日起计算。4）班车在申请变更发班时刻的前 3 个月内，必须无违规行为和违反站场其它规定的行为。

5）新增班车选定的发班时刻，在批准进站后如未能及时投入运行的，可保留 7 天；超过 7 天后，该发班时刻可供同一线路的 其它参营单位选择。

5.4.3 站场调解原则。

1）对进站班车的班次安排，站场需与原有线路及相关线 路参营单位协商一致后，再申办进站手续。

2）如经营者在共同协商中出现分歧，且多次（原则上为 3 次以上）谈判终不能达成一致意见的，由站场按照“公平、公正、合理、合法”的原则统筹协调安排。

3）节假日等客流高峰期间，站场可根据疏运需要，在满 足正班车客源的基础上，安排合法的客车临时加班。站场安排临时加 班应先安排原线路参营单位的合法车辆，在原线路参营单位运力不能 及时到位或没有加班运力时，可安排其它合法的客车临时加班。

4）节假日等客流高峰期间或客观因素发生变化时，站场 有权临时（调整时间为 5 天内）调整任一条线路的发班时刻，包括延长全天营业时间段、提前首班车发车时间、延后末班车发车时间、增 加班次密度等。站场在调整前，需知会相关参营单位。

5.5 违规处理

5.5.1 如因站场违反上述原则导致企业间产生纠纷的，运管部门将责令站场限期整改，对整改达不到要求或 1 年内出现纠纷 2 次或以上的站场，将予以停办新增业务 1 至 3 个月的处理，并通报批评。

5.5.2 对经营中违规行为严重的车辆，运管部门将调整其进站，并报请省交通厅作进一步处理，站场须积极配合做好相关工作。

十、站场消防安全检查操作规程 1.目的 为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促 进企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。

2.适用范围

适用于客运站全体员工。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》

4.管理职责

安全科负责检查执行情况，各部门认真执行本规程，并承担违规 的法律责任。

5.内容与要求

5.1 防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。

5.2 一级消防安全管理责任人职责

5.2.1 车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车 站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导 和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。

5.2.2 组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的 消防安全管理经费开支。

5.3 二级消防安全管理责任人职责

5.3.1 各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部 门消防安全管理负第一责任。

5.3.2 认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各 部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。5.3.3 负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防 安全思想教育。

5.3.4 负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检 查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办 公室通报。

5.4 三级消防安全管理责任人职责

5.4.1 各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安 全管理制度，积极落实各项防火安全措施。

5.4.2 开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐 患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。

5.4.3 对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势 无法控制，立刻拨打 119 电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防 部门报告火灾发生的情况。

5.5 安全办职责 安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主 要职责有：

5.5.1 在车站办公室的领导和公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结 合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全 工作，对站长负责。

5.5.2 组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为 主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。

5.5.3 每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时 督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会 一次。

5.5.4 制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督 促落实，对事故处理做到四不放过原则。即： 事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人 未得到教育不放过；建立健全消防安全管理台账。

5.5.5 监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训 考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和 国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。

5.5.6 制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进 行消防知识学习和防火、灭火训练。建立 24 小时值班制度，24 小时 值班电话。

5.5.7 负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工 作。

5.5.8 负责本车站重点要害部位通道的管理。

十一、站场安全巡视安全操作规程 1.目的

为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促 进企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。

2.适用范围

适用于站场安全管理人员。

2.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

3.管理职责

安全科负责监督检查，站场管理人员须认真执行，并承担违规的 法律责任。

5.内容与要求

5.1 工作程序 应班车辆安全例检合格进入待班区时，场站安全管理人员应 指挥进场待班的车辆按规定有序停放，垫好三角木，拉好手制动。并 随时保持场内停车秩序整齐有序，各通道畅通。

5.2 工作岗位内容

5.2.1 站场安全管理人员必须提高警惕，严防车辆在车场内发 生不安全事故。不准载有危险爆炸物品的车辆进站停放。5.2.2 车场内若发生险情，应立即排除，大的隐患险情应立即 上报相关领导和部门。

5.2.3 不准旅客随意在站场内逗留，督促旅客到候车厅休息候 车，不得在车场内乱窜，以防止不安全事故发生。

5.2.4 严禁驾驶员在停车场试刹车、修车、洗车，停放时必须 垫好三角木，关闭随车电源，拉好手刹。

5.2.5 及时处理各种突发事件，并报告科室负责人及当班领导。

5.3 工作要求

5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不得在 岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。

5.3.3 熟练掌握与本职工作相关的安全技能并熟练应用各种应急 处置器材。十二、三品检测仪安全操作规程 1.目的

为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促进 企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。

2.适用范围

适用于三品检查员。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责检查执行情况，三品检查员认真执行本规程，并承担 违规的法律责任。

5.内容与要求

5.1 工作程序 旅客进站时，“三品”检查人员应积极主动引导旅客将所有随 身携带物品包括腰包放入安检仪进行检查。物品通过检测仪过程中，查看 “三品” 检测仪器工作状态，在确认所有通过安检仪的物均无 “三 品”之后，允许旅客将自己的物品从检测仪另一侧取走乘车。如发现 “三品”，应立即处置（没收并上报领导）

5.2 岗位职责内容

5.2.1 严格查禁，严禁旅客、车主〈随车〉携带“三品”进站，在检查中，若不服从检查的，及时报告值班领导。

5.2.2 检查按一看、二闻、三问、四摸、五开包的检查方法的 方法对“三品进行检查。

5.2.3 检查没收 “三品”并进行分类保管，确保安全并及时 上交站安办。

5.2.4 对携带、夹带“三品”进站上车人员按携带“三品”的 情节轻重给予：（1）教育，（2）没收“三品”，（3）报告值班站长按规定给予处罚，（4）情节严重者及时上报有关机关和站安办。

5.2.5 做好检查登记记录，妥善保管好各种原始登记记录，以便备查。

5.3 工作要求

5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不 得在岗位上做与岗位职责无关的事。

5.3.3 熟练掌握“三品”检测仪性能和操作，恪守职业道德，禁止进行“人情”检查。把好、把紧、把牢“三品”进站关，坚决杜 绝“三品”进站。

5.3.4 对“三品”的检查必须细致，不得私自将没收的“三 品”赠送、退还等。

十三、车辆安全例行检查操 作规程 1.目的 为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促进 企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。

2.适用范围

适用于例行检查员。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责检查执行情况，例行检查员认真执行本规程，并承担 违规的法律责任。

5.内容与要求

5.1 工作程序 对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查，作好原始记录，对查 出的隐患及时督促整改，否则，不得签发车辆辆例行检查单。若有不 服从检查者，应立即报告值班领导，及科室负责人，便于及时制止和 处理。

5.2 安全例行检查项目内容

5.2.1 转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和 损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。

5.2.2 制动： 无漏油、漏气现象； 相关连接锁销齐全、牢固； 刹车制动有效； 气压表工作正常。

5.2.3 传动： 离合器应结合平稳，分离彻底； 中间轴承和万向节不得有裂纹 和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。5.2.4 照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位 灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5.2.5 轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6mm)；轮胎不得有破裂和割伤（轮 胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割 伤）；气压符合要求。

5.2.6 悬挂：不得有断裂、移位现象。

5.2.7 车身： 安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法； 安全窗采用 安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

5.2.8 随车安全设施： 配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天 气时）；灭火器在有效期内。

5.3 工作要求

5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。

5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不得在岗位上做 与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。

5.3.3 熟练掌握各种安检设施及器材，并能应用到工作中。

5.3.4 对车辆进行安全例检必须严格仔细，不得检“人情车”。

十五、营车辆和驾驶人员资格审查操作规程 1.目的

为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促 进企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。

2.适用范围

适用于报班员。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4、管理职责

安全科负责检查执行情况，报班员认真执行本规程，并承担违规 的法律责任。

5.内容与要求

5.1 工作程序 严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《汽车客运站安全 生产规范》 文件规定对进站参营车辆的四证三卡一牌（四证： 驾驶证、从业资格证、营运证、行驶证三卡：安全学习卡、维修卡、保险卡； 一牌：营运线路标志牌）进行逐项检查。在确认证牌齐全有效、驾驶 员无误后，检查人在《客运站营运手续检查登记表》或合格通知单上 签字。驾驶员凭记录卡或通知单报班。

5.2 工作岗位内容

5.2.1 认真加强业务学习，不断钻研业务提高服务技能。5.2.2 认真查验应班参营客运车辆的各项有效牌证照。5.2.3 对营运手续不全，证照不符合的不允许其报班参营，不 得违规操作。并上报值班领导或科室领导。

5.2.4 做好检查登记记录，妥善保管好各种原始登记记录，以 便备查。

5.3 工作要求

5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。严守 劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不得在岗位上做与岗位 职责无关的事。努力学习业务技能，熟练掌握微机操作系统。

5.3.2 岗位上开展微笑服务，视驾乘人员为亲人，为其服好务，把好证照检查关。

十六、车辆出站安全检查操作规程 1.目的

为认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，促进 企业进一步深化安全生产标准化，特制定此操作规程。

2.适用范围

适用于出站检查员。3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责检查执行情况，出站检查员认真执行本规程，并承担 违规的法律责任。

5.内容与要求

5.1 工作程序 在应班车出站时，必须趟次上车清点核对旅客和驾乘人员人 数，核对车辆、驾驶员，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登 记表，驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人员在安全例检记录卡 或合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后 方可放行车辆出站。

5.2 工作岗位内容

5.2.1 当班中，对载客出站的营运客车进行例行的安全检查，严禁客运车超员、超高、超重，严禁易燃易爆有毒物品上车，严格执 行“五不出站”的规定，履行好自己的岗位职责。

5.2.2 严格审查驾驶员及车辆的进站资质关，按不同车型的限 位人数核实，并做好登记，字迹要清楚、清晰、整洁。

5.2.3 出站时应提醒驾驶员在运行途中注意安全，特别是雨、雾大时，应加强对驾驶员的安全嘱托和装好随车安全设施设备。

5.2.4 制止任何行人和车辆从出站口进站，制止任何车辆停放 在出站口，制止无关人员、小商小贩在出站口逗留，说服督促逗留人 员速度离开。

5.2.5 做好出站检查登记工作，妥善保管好各种原始记录和资 料。

5.3 工作要求

5.3.1 熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。

5.3.2 严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不 得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事 件。5.3.3 努力学习业务技能，熟练掌握出站微机操作系统。

十七、行车安全告知安全操作规程 1.目的

推行安全告知制度是充分发挥社会各界特别是广大乘客监督作 用，切实加强道路安全生产管理的重要手段，是向公众普及安全应急 处置知识的重要途径，站务管理人员应通过客运站广播、显示屏、口 头告知。

2.适用范围

适用于广大乘客及站务管理人员和司乘人员。

3.引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4.管理职责

安全科负责检查落实情况，站务人员及司乘人员认真执行本规程。

5、内容与要求

5.1 告知内容

5.1.1 公布车辆班次、途经地、始发到达时间和监督举报电话；

5.1.2 禁止旅客携带三品上车；

5.1.3 不得改变线路行车；

5.1.4 禁止在高速路上和未经批准的站点及停靠站上下旅客；

5.1.5 严格按国家指导票价售票；

5.1.6 车辆安全出口及应急逃生出口必须保持畅通，并指导旅 客正确使用安全带和安全锤。

5.2 告知方法 5.2.1 由乘务员或驾驶员在发车前向乘客口述告知，也可以制 作成光盘在发车前利用客运站视频向旅客播放或 LED 显示屏播放。

5.2.2 在站内明显位置张贴标示客运车辆经批准的停靠站点和 投诉电话。

消防器材使用操作规程1~8条 篇4

消防器材种类较多，它的性能和使用方法各不相同，要根据具体情况，不能随便乱用，否则不但起不到灭火作用，反而会造成其他损失，现将消防器材的性能和 使用操作规程分二大类如下：

一、灭火机

1、酸碱灭火机

它内装碳酸氢钠（小苏打）的水溶液和一小瓶硫酸。当使用时，只要机（筒）身颠倒，两种药剂即能混合，立刻起化学反应（中和反应）产生大量的二氧化碳气体，使筒内“中和”的溶液从喷嘴处向外喷出。酸碱灭火机喷出的主要是水，只适用于扑灭竹、木、棉、毛、纸等普通可燃物的初起火灾。对于电、石、钾、钠等忌水的化学物品，带电物资和油类火灾都不能使用。

操作时先用左手托住酸碱灭火机（筒）的底部，右手举提柄，把灭火机从挂钩上取下。在得往火场途中，必须保持机身平稳，不能将灭火机扛在手臂下，以免中途岗内药剂混合而喷出，到达起火地点后，将岗身倒转，灭火剂即可喷出。倒转时不能将来灭火机的底部或盖对身体，以防发生意外事故。

2、泡沫灭火机

外形与酸碱灭火机相同，筒内装的是碳酸氢钠与发沫剂的混合液，以及另外一大瓶硫酸铝水溶液。筒身倒转后，两种药剂即发生反应而喷出含有二氧化碳气体的浓厚泡沫。

泡沫灭火机扑灭油、苯、香蕉水等易燃液体的初起火灾最为有效。因为泡沫比这些液体轻，它能覆盖在液体的表面隔绝空气，使燃烧物缺氧而熄灭。但是，因为泡沫内含有水分，所以它也不能扑灭忌水物质和带电物质的火灾。泡沫灭火机的使用方法与酸碱灭火机相同，使用大型拖车式泡沫灭火机时一人施放皮管，双手拿着喷枪，对准燃烧物喷射，另一人将机身倒放在地上，将盖上的园轮照指定的方向旋转，就能使筒内瓶盖开放，两种溶液混合后发生作用。

3、二氧化碳灭火机

二氧化碳是一种不燃烧，比空气重半倍的窒熄性气体，它不含水分，不导电，用来扑救电气精密仪器和珍贵文献古物都很合适。扑灭易燃液体火灾和泡沫有同样的效果。

使用二氧化碳灭火机时，手必须在喷筒的木柄上，皮肤不能触及喷筒极低，会冻伤皮肤，二氧化碳是窒熄性气体，对人有毒害作用，使用时也要主意通风。

4、干粉灭火机

他适用于扑灭石油、石油产品、漆类有机溶剂，可燃气体和电气设备的初起火灾。使用干粉灭火机时，将钢瓶阀的拉环拉起，让CO2气体充入干粉的器桶内，一手提灭火机，一手握喷枪，对准火焰根部，按下喷压柄，灭火剂即从喷嘴喷出随即扫射将火扑灭。

5、1211灭火机

内部装有液化1211灭火剂和氮气。适用于扑灭油类、电气类、电气设备，化工化纤原料、精密仪器等初起火灾。但不适用于活泼金属、金属氢化物的火灾，及本身是氧化剂的燃烧火灾。

1211灭火剂是一种液化气体，它具有效能高、毒性低、腐蚀性小的久储不变质、灭火后不留痕迹，绝缘性好等优点，它的灭火原理除有降温和隔绝氧气外，更主要是靠它与燃烧物起化学反应，而迅速抑制和扑灭火灾。灭火时首先拨出保险销，一手握住手把，另一手拿住软管喷头，然后按下压把即行喷射，对准火源底部扫射，其操作斜角应小于1500。灭液体火灾时，不要对液体面击以防液体溅出造成灭火困难。

消防器材使用操作规程

1、手提式干粉灭火器使用

在距离火焰5米左右处使用。先拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手紧握压把和提把，用力下压，干粉即喷出。将喷嘴对准火焰的根部左右摆动。干粉灭火器在喷粉过程中要始终保持直立状态，不能横卧或颠倒使用。

2、推车式干粉灭火器使用

推车式干粉灭火器由2人操作。先将其推至距燃烧物10米左右，一人负责放下胶管卷盘，手持喷枪对准燃烧区，另一人则撕掉小铅块后，用力提起提环，当干粉喷出时，将射流对准火焰根部喷射即可灭火。

注意事项：应在上风口喷射干粉，并且在扑救液体火灾时，注意射流和液面夹角不能太大，否则会使液体溅起，引起更大火灾。

3、室内消防栓使用

首先，打开消防栓箱，取出水带，将水带向火方向甩开，一头接消防栓，另一头接水枪。接下来逆时针旋转消防栓手轮，出水灭火。

4、室外消防栓使用

首先将水带向着火方向铺开，然后用专用扳手打开消防栓端盖，将消防水带一端接到消防栓接口上，另一端接水枪，准备好后，再用专用扳手将消防栓开关打开放水灭火。

甘肃第四建设集团有限责任公司

2017年10月1日

消防安全岗位操作规程

1、消防安全管理人员每月检查一次消火栓、消防泵、灭火器等消防器材，确保全部消防器材安全有效。

2、每年6～7月份组织一次本公司全员参加的消防演习一次，使全体职工了解相关消防安全知识，确保每位职工都能熟练运用各种消防器具。

3、每季度由消防中心检查一次公司库区内的地上消火栓。

4、每周手动演练启动一次消防泵，并指派专人经常查看消防泵的发动机油量是否符合规定，冷却水是否加满，出水口阀是否关闭，消防水带有无破损口。

5、消防水池中消防储备水保证平时不被动用，水量不够及时补充，使用后的补给恢复时间不超过48小时。经常检查水池壁有无渗漏现象，冬天应检查消防水是否结冰，发现结冰及时清理冰块。

6、灭火器按要求定期检验、充装，发现破损无法使用及时更新补充，确保各种灭火器具安全有效。

7、消防桶、消防锨、消防沙等其他消防器材由消防安全员专门管理。

甘肃第四建设集团有限责任公司

2017年10月1日

易燃易爆库安全要求

1． 易燃易爆仓库应远离其它建筑物，通风要良好。仓库周围应有围墙并装置大门。严禁无关人员进入仓库。

2． 仓库工作人员必须了解所管物品的安全知识。严禁烟火，不准把火种、易燃物品和铁器等带入库内。

3． 易燃易爆物品必须分别存放在专用仓库中，不得随意乱放。存放电石应注意防潮。

4． 库内不得同时存放性质相抵触的爆炸物品和其它物品，亦不得超过规定的储存数量。

5． 仓库必须建立定期检查制度，对过期变质的易燃易爆物品要及时处理。

6． 严禁在仓库内住宿、开会。收发物品要有严格的登记手续。

7． 必须配备充分、完好、合用的消防器材并放置在明显方便的地方。

8． 仓库内不准用一般的电机、电气设备、必须按设计规范采用密闭防爆型设备。并要定期检查，确保安全，仓库人员不得拆卸。

9． 予警系统必须良好，并定期检查，确保有效。

10． 运送各种易燃、易爆物品时，盖要拧紧，容器要竖直放稳。运送人员禁止吸烟，沿途须距离火种5米以外。运送电石时，先要把桶盖松开放出气体，中途注意防潮，雨天不准装运电石。

11． 各种压力气瓶的存放、使用和运输，必须遵守国家《气瓶安全监察规程》。

甘肃第四建设集团有限责任公司

2017年10月1日

电焊工消防安全操作规程

1、电焊工首先必须持证上岗，办理动火手续，严格操作规程，各种焊机应在规定的电压下使用。

2、电焊前应检查焊机的电源线的绝缘是否良好，焊机应避雨雪、潮湿，放置在干燥处。

3、焊机、导线、焊钳等接点应采用螺栓或螺母拧接牢固。

4、焊机二次线路及外壳必须地良好，接地电阻不小于1MΩ（欧）

5、开启电开关时要一次推到位，然后开启电焊机；停机时先关焊机再关电源开关；移动焊机时应先停机断电。

6、焊接中突然停电，应立即关好电焊机；焊条头不得乱扔，应放在指定的安全地点。

7、电弧切割或焊接有色金属及表面涂有油品等物件时，作业区环境应良好，人要在上风处。

8、作业中注意检查电焊机及调节器，温度超过60℃应冷却。

9、发现故障、电线破损、熔丝一再烧断应停机维修或更换。

10、电焊时的二次电压不得偏离60—80V（伏）。

甘肃第四建设集团有限责任公司

2017年10月1日

气焊(气割)消防安全操作规程

1、检查乙炔、氧气瓶、橡胶软管接头、阀门等可能泄露的部位是否良好，焊炬上有无油垢，焊（割）炬的射吸能力如何。

2、氧气瓶、乙炔气瓶应分开放置，间距不得少于5米。作业点宜备清水，以备及时冷却焊咀。

3、使用的胶管应为经耐压实验合格的产品，不得使用代用品、变质、老化、脆裂、漏气和沾有油污的胶管，发生回火倒燃应更换胶管，可燃、助燃气体胶管不得混用。

4、当气焊（割）炬由于高温发生炸鸣时，必须立即关闭乙炔供气阀，将焊（割）炬放入水中冷却，同时也应关闭氧气阀。

5、焊（割）炬点火前，应用氧气吹风，检查有无风压及堵塞、漏气现象。

6、对于射吸式焊割炬，点火时应先微开焊炬上的氧气阀，再开启乙炔气阀，然后点燃调节火焰。

7、使用乙炔切割机时，应先开乙炔气，再开氧气；使用氢气切割机时，应先开氢气，后开氧气。

8、作业中。当乙炔管发生脱落、破裂、着火时，应先将焊机或割炬的火焰熄灭，然后停止供气。

9、当氧气管着火时，应立即关闭氧气瓶阀，停止供氧。禁止用弯折的方法断气灭火。

10、进入容器内焊割时，点火和熄灭均应在容器外进行。

11、熄灭火焰、焊炬，应先关乙炔气阀，再关氧气阀；割炬应先关氧气阀、再关乙炔及氧气阀门。

12、当发生回火，胶管或回火防止器上喷火，应迅速关闭焊宽慰上的氧气阀和乙炔气阀，再关上一级氧气阀和乙炔气阀门，然后采取灭火措施。

13、橡胶软管和高热管道及高热体、电源线隔离、不得重压。

14、气管和电焊用的电源导线不得敷设、缠绕在一起。

甘肃第四建设集团有限责任公司

2017年10月1日

火警火灾应急处理标准作业规程

1.0 目的 规范火警、火灾的处理程序和方法，确保火警、火灾得到及时有效的控制和处理。

2.0 适用范围

适用于物业管理公司辖区内火警、火灾的应急处理。

3.0 职责

3.1 主管经理负责监督及抽查培训实施情况，验证培训效果及对外联系培训教师。

3.2 保安部主管负责制定培训计划，并负责具体组织实施。

3.3 保安部负责协助消防管理中心组织灭火扑救。

4.0 程序要点

4.1 报警与确认。

4.1.1 火警信息。火警信息可以是： a)消防控制中心接收的火警信号(包括灯光、音响、消防主机显示屏显示);b)保安、治安分队执勤和巡逻中发现的火警;c)住户的报警。

4.1.2 火警信息的确认。根据火警信息来源不同，火警信息确认可以是： a)消防控制中心从自动报警装置系统接收的火警信息，应立即用对讲机/电话通知机电 维修部当值电工(或附近保安员)赶赴预警现场确认是否由于自动报警装置系统误动发出的 信息或有人违章(如烧纸、施工、向探头喷烟)引起的报警，若属于非误报，则应查明预报原 因，追踪烟雾来源，确认中应随时保持与消防控制中心的联系，并报告确认情况;b)发现火警的保安员应立即赶赴火警现场，判明是否属于火警，若是人为违章造成的火 警现象应予制止;若是火警，则按火警、火灾处理方法进行处置。c)住户报警。公司任何人员或部门接到报警时，应立即用最有效的手段报告消防管理中 心，并按火警、火灾处理方法进行处置。

4.2 火警、火灾处理原则及办法。

4.2.1 火警、火灾的处理原则： a)确认的火警应在第一时间内向消防管理中心和“119”台报警的原则;b)立即开展扑灭火警、火灾的原则;c)积极疏散所影响的住户，抢救被困人员的原则;d)将易燃易爆物品迅速撤离火源及毗邻场所的原则;

e)尽力抢救公司财产和住户生命财产安全的原则。

4.2.2 火警、火灾的处置办法： a)公司任何员工发现火警，应立即就近取用灭火器材迅速扑灭火警;b)若火警有发展趋势，应一边呼叫邻近人员参与控制火势，一边呼叫消防管理中心主管(班组长)和相关人员前往扑救;c)取用灭火器材时应正确选用灭火器(根据物质的燃烧特性)以免用错灭火器使回火复 燃;d)若是机房、电气发生火灾，应先切断一切电源，选用“1211”、干粉和 CO2 等灭火器 直接喷射火源处，如有油的电器设备(如变压器、油开关)着火时，也可用干燥的黄沙盖住火 焰，使火熄灭，装有自动灭火装置的场所，直接开启自动灭火装置施放药剂灭火。

4.3 火灾扑救及现场控制。

4.3.1 消防管理中心根据预先制定的灭火预案立即组织灭火和对现场进行控制，消防管 理中心主管应亲临指挥，具体要求如下： a)向“119”台报警，并派队员到必经路口引导;b)通知保安部紧急组织保安员赶赴火灾现场，进行外围警戒和交通管制;c)通知保安部立即组织保安员赶赴火场进行疏散，救护被困人员，抢救财物，协助灭火;d)通知机电维修部电工断开相关电源，开启自动灭火系统、排烟系统防水泵，保证消防 供水;e)消防管理中心班组长在主管指挥下带领消防员铺设水带，施放灭火，控制火势。

4.3.2 火灾现场及影响区人员的疏散： a)公共娱乐场所超高层楼座的消防控制中心应通过消防应急广播装置进行广播，通报火 灾情况，引导群众疏散;b)保安部保安员应逐户(楼层)通知受火灾影响的住户/顾客，引导住户疏散;或做好撤离 准备;c)公共娱乐场所值班电工在切断电源后应开通应急照明电源，火灾现场部门员工打开所 有安全通道，引导住户/顾客有序地撤离。

4.3.3 扑救： a)公共娱乐场所和超高层楼座的消防控制中心应立即进行操作，同时遵守《消防系统操 作标准作业规程》，将火灾单元的电梯迫降到底层，以供消防队员扑救用;b)扑救工作应有组织地进行，在公安消防队未到达之前，消防管理中心主管或履行其职 责的人员应负责火灾现场的指挥，调动一切人员利用所有消防设备和装备器材开展扑救工 作;c)公安消防队到达以后，消防管理中心主管迅速向公安消防队指挥员报告火情，移交指 挥权，组织公司所有参战人员配合扑灭火灾。

4.3.4 交通管制和现场治安的维护： a)保安部主管亲临火灾现场组织并指挥所属保安员对火灾现场进行交通管制和现场控 制;b)撤出或移走妨碍消防或救护车辆通行的障碍;c)阻拦与扑救无关的人员进入火灾现场或影响区，防止火场中物品被盗窃;d)看管被抢救的公私财物，在火灾扑灭前严禁任何人转移;e)保护现场使用的消防器材装备正常使用。

4.3.5 疏散及转移物资： a)保安部主管带领所属保安员协助安顿、疏散住户，协助运送火场中被困或受伤人员;b)保安员应积极主动进入火灾现场，撤出易燃、易爆物品，抢救公私财物。

4.4 火灾扑灭后的处置。

4.4.1 消防管理中心主管以及相关人员应配合公安消防部门对火灾现场进行调查分析，评估火灾造成的损失，填写《火警、火灾事故报告表》，组织对灭火预案的可靠性和有效性 的讨论，必要时进行修改。

4.4.2 保安部主管应组织保安员对抢救出的物品进行确认领取及转移到仓库保存。

4.4.3 公司领导对受灾住户进行安慰及解决实际问题。

4.4.4 主管经理应召集参与实施灭火扑救的部门负责人，总结灭火工作的经验及教训。

4.4.5 机电维修部应对消防设备设施进行一次检查和清点，对已损坏的设备设施进行修 复或提出补充申请。

5.0 记录 《火警、火灾事故报告表》。

6.0 相关支持文件

6.1《消防系统操作标准作业规程》。

6.2《灭火预案标准作业规程》。

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2017年10月1日

消防设备操作规程

一、中心区域内消防各系统属连锁自动装置，在操作前必须观察各个系统是否设置在自动位置。

二、首先观察各系统电源信号是否正常。

三、各系统的安全操作方法如下：

1、烟感系统：当发生火情报警时，确认楼层后，首先通知保安人员到报警层观察，同时与该层人员及时取得联系。若为火险立即按灭火作战方案处理，若为误报，请保安人员将区域报警进行复位，后将值班室内的集中报警器复位。

2、防火卷帘门系统：发生火警时，根据失火方位及火热大小，可采取隔离法，及降落相应的防火卷帘门，值班员可根据现场报告情况遥控降落，就近人员也可击碎报警按钮降落，若以上两种情况都不能降落时（观察卷帘降落信号灯），可速派消防维修人员到当地打开锁匙开关强迫降落。

3、消防栓系统：该系统是救火的主要设备之一，当进行该系统操作时，时刻监视该系统的消火栓报警信号，当灭火人员打碎就地的报警信号，消防中心得到该消火栓的报警按钮后，这时相应的消火栓泵主动启动，起泵信号灯亮。若不能自动启泵时，应立即转入手动位置启动，仍不能启动时，速与水泵房人员联系，或调派人到泵房强行启动。

四、操作完毕后，时刻观察各个系统运行是否正常。

五、火灾扑灭后，要进行事后工作，即所有系统要复位，对所有系统的设备进行检修。

六、事故后要详细整理记录资料，总结操作经验。

七、二氧化碳灭火器的操作规程

指导使用人正确使用灭火器，确保灭火器保持持续正常使用能力。使用方法

1、手提式CO2气体灭火器

（1）手提灭火器，拔出保险销，操作者站在火焰上风有效距离2—3米处。（2）手提喷嘴对准火焰根部，按下压把，CO2气体即喷出。同时适当摆动喷嘴，使气体横扫整个火焰根部，并逐渐向前推移。

（3）如遇多处明火，可移动位置点射着火点，直至火焰点完全熄灭，不留明火为止，防止复燃。

（4）火灭后，抬起灭火器压把，即停止喷射。

2、消防水带、水枪。

（1）拉开防火栓门，取出水带，水枪。

（2）检查水带及接头是否良好，如有破损，禁止使用。（3）向火场方向铺设水带，注意避免扭折。

（4）将水带与消防栓连接，将连接扣准确插入滑槽，并按顺时针方向拧紧。

（5）连接完毕后，至少有2名操作者紧握水枪，对准水源（严禁对人，避免高压伤人），另外一名操作者缓慢打开消火栓阀门至最大，对准火源根部喷射进行灭火，直到将火完全扑灭。

3、注意问题

（1）用灭火器灭火时，避免冲击液面，以防火种飞溅。

（2）灭火器一经开启使用，不能保存重用，须到消防器材店重新灌气后才能保存使用。

（3）消防水带灭火后，须打开晒干水分，并经检查确认没有破损，才能折叠到消防栓内。日常管理

1、安全主管每天对辖区消防栓、灭火器进行日常巡视检查，每月应全面巡视检查一遍，检查情况分别记录在消防栓、灭火器上的消防器材检查记录。

2、巡视检查的内容（1）消防栓

检查拴门是否良好，封条是否完整，拴内部件是否齐全，固定是否良好，有无脱落，拴内水龙头有无渗漏。（2）灭火器

检查数量、压力或重量是否符合要求，喷管有无破损，检查外观有无明显锈蚀。

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2017年10月1日

灭火器操作规程及管理

一、目的

指导使用人正确使用灭火器,确保灭火器保持持续正常使用能力。

二、适用范围

适用于相关管理处对灭火器的使用。

三、内容

使用方法

1.手提式CO2气体灭火器。

（1）手提灭火器,拔出保险销,操作者站在火焰上风有效距离2—3米处。

（2）手提喷嘴对准火焰根部,按下压把,CO2气体即喷出。同时适当摆动喷嘴,使气体横扫整个火焰根部,并逐渐向前推移。

（3）如遇多处明火,可移动位置点射着火点,直至火焰点完全熄灭,不留明火为止,防止复燃。

（4）火灭后,抬起灭火器压把,即停止喷射。

2.推车式ABC干粉灭火器

（1）使用时将灭火器推到距火点有效距离处。

（2）取出喷管,伸展胶管,操作者在火焰上风位置用手压开喷枪开关,双手紧握喷管,然后向上提起阀门手柄,对准火焰根部推进,直到将火完全扑灭。

3.消防水带、水枪。

（1）拉开防火拴门,取出水带,水枪．

（2）检查水带及接头是否良好,如有破损,禁止使用．

（3）向火场方向铺设水带,注意避免扭折。

（4）将水带与消防栓连接,将连接扣准确插入滑槽,并按顺时针方向拧紧。

（5）连接完毕后,至少有２名操作者紧握水枪,对准水源（严禁对人,避免高压伤人）,另外一名操作者缓慢打开消火栓阀门至最大,对准火源根部喷射进行灭火,直到将火完全扑灭。

4.注意问题

（1）用灭火器灭火时,避免冲击液面,以防火种飞溅。

（2）灭火器一经开启使用,不能保存重用,须到消防器材店重新灌气后才能保存使用。

（3）消防水带灭火后,须打开晒干水份,并经检查确认没有破损,才能折叠到消防栓内。

日常管理

1.安全主管每天对辖区消防栓,灭火器进行日常巡视检查,每月应全面巡视检查一遍,检查情况分别记录在消防栓、灭火器上的消防器材检查记录表及《巡视检查记录表》。

2.巡视检查的内容

（1）消防栓

检查拴门是否良好,封条是否完整,拴内部件是否齐全,固定是否良好,有无脱落,拴内水龙头有无渗漏。

（2）灭火器

检查数量、压力或重量是否符合要求,喷管有无破损,检查外观有无明显锈蚀,推车式灭火器需检查行驶机件是否灵活,伸展胶管有无破损。

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破碎操作安全操作规程 篇5

1.开机前检查全线系统流程和全线电气系统的完好,做好开机前一切准备工作,并及时与当班负责人取得联系。夜班须带手电筒；

2.经检查确认无误后，发出开机信号，按照正常开机程序开机；

3.严禁班中喝酒，酒后上岗，不准擅自离开工作岗位，系统开机期间不准玩手机，上班应正确穿戴劳保用品；

4.必须根据设备运转情况和堆料场物料情况，正确操作设备；

5.经常查看反击式破碎机和颚式破碎机电机电流参数，并根据电流情况调整好给料机给料速度；

6.禁止铁器进仓，严禁1.2*1.2*1.5米石块入仓。已入仓时必须及时联系当班负责人处理；

7.生产临停或检查辅机（除处理破碎机本身问题，超过40分钟以上）不得全线停机，只停给料机和修复部分；

8.当操作系统和电气设备故障时，应通知停电处理，不准带电处理；

9.按照规定程序停机，不得拉停或急停。

10.系统停机后，必须检查整个系统流程是否完好，如有损坏须及时修理并做好记录。

客运站消防安全管理制度 篇6

根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照广东省实施《消防法》办法和《机关、团体、企事

业单位消防安全管理规定》，坚持“预防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司

情况，特制订以下消防管理制度。

一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责

任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任

人。

二、一级消防安全管理责任人职责

1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制

度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理

工作，接受公安消防部门的监督和指导。

2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。

三、二级消防安全管理责任人职责

1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。

2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。

3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。

4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向

办公室通报。

四、三级消防安全管理责任人职责

1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。

2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。

3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防

部门报告火灾发生的情况。

五、安全办职责

安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主要职责有：

1、在车站办公室的领导和公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消

结合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。

2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。

3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会

一次。

4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则。即：事故责任未查清不放

过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。

5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。

6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练。建立24小时值班制度，24小时

值班电话81xx110。

7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。