航空专业自荐书

航空专业自荐书（精选8篇）

航空专业自荐书 篇1

航空专业自荐信

航空专业自荐信1

尊敬的领导：

您好!

今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。

我是航空服务专业的20xx届毕业生。大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风;同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。

在大学四年里，我积极参加航空服务专业学科相关的竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。

在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在航空服务专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任航空服务01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。

我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”!求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。

此致

敬礼！

自荐人：xx

20xx年x月x日

航空专业自荐信2

尊敬的领导：

您好！

我叫_，是来自美丽的_，是_航空专业20_届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为_航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量。

给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。

最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

此致

敬礼！

自荐人：_

_年_月_日

航空专业自荐信3

尊敬的领导：

您好！

我叫x，是来自美丽的x，是x航空专业20x届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为x航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量。

给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的`信任和我的实力将为我们带来共同的成功。

最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

此致

敬礼！

自荐人：x

x年x月x日

航空专业自荐信4

尊敬的领导：

您好!

当您打开我的自荐书的时候，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。

我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业20_届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员,我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

自荐人：

__年_月_日

航空专业自荐信5

尊敬的领导：

您好!

我是xx大学xx系的一名学生，即将面临毕业。

xx大学是我国人才的重点培养基地，具有悠久的历史和优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称;xx大学xx系则是全国xx学科基地之一。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了xxxx、xxxx等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;xx大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能……此处隐藏2309个字……的成功。最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

自荐人：xx

20xx年x月x日

航空专业自荐信6

尊敬的经理：

您好，周经理。我是来之哈尔滨工业大学的尹珊珊，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在招聘一批空中乘务员的消息，我特意写了这封自荐书，希望可以到贵公司面试。

高中的时候，凭借着自己的身高、身材优势，再加上自己高考时候的成绩，我顺利考入了哈尔滨工业大学的航空服务专业，在大学的这四年时间了，我主要学习的课程包括：航空服务礼仪学、民航概论学、民航专业英语学、航空运输地理学、航空安全与应急处理学和航空服务心理学等课程。通过这些课程的学习，我具备了一名空中乘务员的知识基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信心。

另外，我还有半年时间空中乘务员的实践经验。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应该有的责任与态度。时刻保持微笑，全心全意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经历里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我相信自己可以成为一名出色的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。

最后，感谢经理读完了我的这封自荐书，真心希望可以到公司工作，继续我的空姐梦。

我是一名大专应届生，来自郑州经贸学院。本人应聘的职位是贵公司的空乘乘务员。

小的时候非常喜欢对着蓝天张望，那时是一只想飞的小鸟，有自由翱翔的冲动。十岁那年来到大城市，第一次看到从头顶嗖嗖飞走的大飞机，我欢蹦乱跳，我的梦想开始向上生长。盼望有一天能在天上工作，蓝天是家，白云为伴。

我是一个性格开朗，乐于交际的人。我的生活态度就是微笑。每学期都会利用假期时间，融入社会工作中。我曾在西餐厅当过服务生，在工地做过施工员，也做过工厂流水线上的一名普工。虽然每段工作都是短暂的，但却接触了很多不同工作生活的人，深切体会团结与互助这俩个词的重要意义，与大家一块积极高效率的做事的过程中，也与很多大哥大姐结下了很深的友谊，学到了很多，在生活中更愿意为人服务给人帮助，培养了我热情的性格。

在校期间我是一个喜欢体育锻炼的人，每天坚持晨跑，喜欢打网球，每天充满着激情斗志。我的专业是工程造价，在读书的同时我凭自己的努力考得河南省建设厅的施工员和测量员的岗位证书。我对学习新东西时刻充满着激情。大学毕业之际我仍然心存当初的蓝天梦。我在XXXXX求职网看到贵公司的招聘信息，我满心欢喜，这是我的机会。我选择坚持和充满希望。我对我选择喜欢的事，我就会全力以赴把它做好。对公司和岗位一番全新的认识后，我决定应聘贵公司的乘务员。我非常符合其岗位各方面要求，身体健康，积极向上。

希望贵公司能够给我这次求职的机会，我相信不久的将来，我会成为贵公司一名快乐的小鸟，中国东航武汉公司合格的乘务员。

致此

敬礼！

自荐人：

日期：

航空专业自荐信7

天津航空公司招聘担任人：

您好!

我写此信招聘贵公司正招聘的空中乘务员职位。我很快乐从贵公司官方网站得悉你们对于该职位空缺的信息，并不断希冀能有时机加盟贵公司。

成为一名空中乘务员是我从小的幻想，为了完成我的理想，我不断持之以恒地努力。此次当我看到贵公司发布的职位招聘广告后，我觉得本人完整合适该职位，因而也愈加坚决了

我成为空中乘务员的信仰：

言语方面

就读于信阳师范学院华锐学院英语专业，熟习控制英语听说读写，英语等级tem4;

参与了系列日语口语培训，能用日语与外宾停止几本的交流;

一口规范而流利的普通话，普通话等级一级乙等。

外貌方面

感激父母双方的优秀基因，外貌方面让我十分自信，完整契合贵公司空中乘务员的职位请求;

大学期间曾担任酒店vip效劳人员，以及行政前台，受过良好的礼仪培训;

十分注重本人的涵养，待人接物方面拿捏到位，深受四周亲朋好友季教师同窗的.好评。

才能方面

反响矫捷、冷静冷静，可以灵敏处置工作中的紧急事情突发情况，曾参与过中国人寿保险公司培训，同时营销员的阅历加强了我与形形色色的人沟通、谐和、交往才能，以及处置忽然事情的才能;

热情大方，乐于贡献，具有极强的效劳认识。

我自信会成为一名优秀的空中乘务员，希望有时机与您面谈，置信一定不会让您绝望。

自荐人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

航空专业自荐信8

航空公司招聘负责人：

您好!

我写此信应聘贵公司正招聘的空中乘务员职位。我很高兴从贵公司官方网站获悉你们对于该职位空缺的信息，并一直期望能有机会加盟贵公司。

成为一名空中乘务员是我从小的梦想，为了实现我的理想，我一直坚持不懈地努力。此次当我看到贵公司发布的职位招聘广告后，我觉得自己完全适合该职位，因此也更加坚定了我成为空中乘务员的信仰：

语言方面

1、就读于信阳师范学院华锐学院英语专业，熟悉掌握英语听说读写，英语等级TEM4;

2、参加了系列日语口语培训，能用日语与外宾进行几本的交流;

3、一口标准而流利的普通话，普通话等级一级乙等。

外貌方面

1、感谢父母双方的优良基因，外貌方面让我非常自信，完全符合贵公司空中乘务员的职位要求;

2、大学期间曾担任酒店VIP服务人员，以及行政前台，受过良好的礼仪培训;

3、非常注重自己的修养，待人接物方面拿捏到位，深受周围亲朋好友季老师同学的好评。

能力方面

1、反应敏捷、沉着冷静，能够灵活处理工作中的紧急事件突发状况，曾参加过中国人寿保险公司培训，同时营销员的经历增强了我与形形色色的人沟通、协调、交往能力，以及处理突然事件的能力;

2、热情大方，乐于奉献，具有极强的服务意识。

我自信会成为一名优秀的空中乘务员，希望有机会与您面谈，相信一定不会让您失望。我的联系电话：，随时欢迎您的来电。

感谢您阅读此信并考虑我的应聘要求!

此致

敬礼!

自荐人：_

20_年_月_日

航空专业自荐信9

天津航空公司招聘负责人：

您好！

我写此信应聘贵公司正招聘的空中乘务员职位。我很高兴从贵公司官方网站获悉你们对

于该职位空缺的信息，并一直期望能有机会加盟贵公司。成为一名空中乘务员是我从小的梦想，为了实现我的理想，我一直坚持不懈地努力。此

次当我看到贵公司发布的职位招聘广告后，我觉得自己完全适合该职位，因此也更加坚定了

我成为空中乘务员的信仰：语言方面

☉就读于信阳师范学院华锐学院英语专业，熟悉掌握英语听说读写，英语等级tem4；

☉参加了系列日语口语培训，能用日语与外宾进行几本的交流；☉一口标准而流利的普通话，普通话等级一级乙等。外貌方面

☉感谢父母双方的优良基因，外貌方面让我非常自信，完全符合贵公司空中乘务员的职位要求；

☉大学期间曾担任酒店vip服务人员，以及行政前台，受过良好的礼仪培训；

☉非常注重自己的修养，待人接物方面拿捏到位，深受周围亲朋好友季老师同学的好评。

能力方面

☉反应敏捷、沉着冷静，能够灵活处理工作中的紧急事件突发状况，曾参加过中国人寿保险公司培训，同时营销员的经历增强了我与形形色色的人沟通、协调、交往能力，以及处理突然事件的能力；

☉热情大方，乐于奉献，具有极强的服务意识。我自信会成为一名优秀的空中乘务员，希望有机会与您面谈，相信一定不会让您失望。

自荐人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

航空专业自荐信10

尊敬的领导：

您好！

当您打开我的自荐书的时候，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。

我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业20xx届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

此致

敬礼！

自荐人：

日期：

航空专业自荐信11

尊敬的_人事经理：

您好，X经理。我是来之_X工业大学的_X，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在招聘一批空中乘务员的消息，我特意写了这封求职信，希望可以到贵公司面试。

高中的时候，凭借着自己的身高、身材优势，再加上自己高考时候的成绩，我顺利考入了_X工业大学的航空服务专业，在大学的这四年时间了，我主要学习的课程包括：航空服务礼仪学、民航概论学、民航专业英语学、航空运输地理学、航空安全与应急处理学和航空服务心理学等课程。通过这些课程的学习，我具备了一名空中乘务员的知识基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信心。

另外，我还有半年时间空中乘务员的实践经验。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应该有的责任与态度。时刻保持微笑，全心全意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经历里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我相信自己可以成为一名出色的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。

最后，感谢经理读完了我的这封求职信，真心希望可以到公司工作，继续我的空姐梦。

此致

敬礼!

求职人：_

20_年_月_日

航空专业自荐信12

尊敬的领导：

下载。

您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。

我是航空服务专业的20xx届毕业生。大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。

在大学四年里，我积极参加航空服务专业学科相关的竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。

在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在航空服务专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任航空服务01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。

我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。

下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。

此致 敬礼！

自荐人：×××

20xx年11月12日

航空专业自荐信13

尊敬的领导：

您好！

我是来自_工业大学的_，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在招聘一批空中乘务员的消息，我特意写了这封求职信，希望可以到贵公司面试。

高中的时候，凭借着自己的身高、身材优势，再加上自己高考时候的成绩，我顺利考入了_工业大学的航空服务专业，在大学的这四年时间里，我主要学习的课程包括：航空服务礼仪学、民航概论学、民航专业英语学、航空运输地理学、航空安全与应急处理学和航空服务心理学等课程。通过这些课程的学习，我具备了一名空中乘务员的知识基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信心。

另外，我还有半年时间空中乘务员的实践经验。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应该有的责任与态度。时刻保持微笑，全心全意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经历里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我相信自己可以成为一名出色的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。

最后，感谢经理读完了我的这封求职信，真心希望可以到公司工作，继续我的空姐梦。

此致

敬礼！

自荐人：_

_年_月_日

航空专业自荐信14

尊敬的领导：

您好！

我叫xx，是来自美丽的xx，是xx航空专业20xx届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为xx航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量。

给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的`信任和我的实力将为我们带来共同的成功。

最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

此致

敬礼！

自荐人：xx

xx年xx月xx日

航空专业自荐书 篇2

1 把握航空制造产业发展方向, 以企业人才需求为导向, 不断引进先进航空制造技术, 提升专业内涵建设

高等职业教育肩负着培养当今中国制造业所需的具有专业技术实施能力和创新能力的高素质应用型技术人才的历史使命。[1]要做好高职航空机械制造与自动化专业人才的培养就必须了解该专业人才市场的过去和现在, 准确预测其未来, 以此为依据做出正确的人才培养决策。我院依托“航空职业教育与技术协同创新中心”, 进行了广泛的行业发展调研。

1.1 行业发展背景:我国航空装备制造业的迅猛发展为航空机械制造与自动化专业的发展提供了重要机遇

在军用航空领域, 随着战斗机、直升机、航空发动机的型号和技术突破, 我国已成为少数几个具有全系列航空器研制能力的国家, 跻身航空工业强国。大飞机、大运输机、大直升机、大发动机等一大批项目的成功将使得中国航空工业面临数千亿的新增市场规模。以中航集团为例, 歼10、歼11、直9等先进产品完全成熟, 出口加内销将促进行业平稳增长;除上述产品外, 预计航母舰载机、枭龙、L15、直8 (AC311) 、直10及直15等新机量产将推动行业快速增长。

在民用航空领域, 无论是干线还是支线飞机在我国都有较大的发展空间。据有关部门预测, 2020年我国大型军用运输机的需求将超过500架份, 销售收入有望超千亿元, 需要新增干线客机1600架左右, 总价值为1500亿美元至1800亿美元。在通用飞机方面, 随着《低空空域管理改革指导意见》的出台, 未来5-10年, 其增长率将达到30%, 未来十年通用航空市场需求容量将达到1500亿元。

2008年2月29日, 国家批复“长株潭地区综合性国家高技术产业基地”建设规划, 湖南省委、省政府全力打造国家航空航天高技术产业基地, 即株洲中小航空动力产业核心区和长沙航空工业园。目前落户“一区一园”中的中航起落架责任有限公司、航空动力机械研究所 (608所) 、航空动力机械公司 (331厂) 和中南传动机械厂 (300厂) 等几家大型企业年生产能力都在10亿以上。2011年4月正式挂牌成立的湖南通用航空发动机有限公司, 总投资50亿元, 规划用地830亩, 预计到2020年实现年产60亿的产值。

1.2 人才需求背景:旺盛的行业人才需求为航空机械制造与自动化专业的发展提供了广阔的空间

随着全国及湖南省航空装备制造业的快速发展, 市场对熟悉航空产品制造的机械制造类技术技能人才需求十分旺盛。由于航空机械产品材料多为铝合金、高温合金以及复合材料, 加工困难, 对刀具和工艺要求高, 且结构复杂, 精度要求高, 质量控制非常严格。航空制造行业对机械制造技能人才不仅要求掌握基本的、常规的机械加工技能, 同时需要掌握飞机钳钣铆;铝合金、高温合金以及复合材料加工;多轴加工、车铣复合加工等技术, 熟悉各种机械加工刀具, 同时要求具有高度责任意识、保密意识等, 因此普通机械制造类技术技能人才难以满足航空制造行业需求。

根据我院对哈飞航空工业股份有限公司、沈阳黎明发动机有限公司、四川成发航空科技股份有限公司、西安飞机国际航空制造股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司等20余家航空制造企业的实地调研了解到, 仅上述企业近3年每年对高职层次的熟悉航空产品制造的技能人才需求缺口就达到1500余人。在湖南省, 以中航起落架责任有限公司、航空动力机械研究所 (608所) 、航空动力机械公司 (331厂) 和中南传动机械厂 (300厂) 等航空制造企业为代表的株洲中小航空动力产业核心区和长沙航空工业园, 对熟悉航空产品制造的技能人才需求年均增幅为10.2%, 人才需求缺口近3年年均超过500人。航空制造企业不得不每年花大量时间、大量资源对招进的普通机械制造专业的毕业生进行基本的航空产品制造和职业素养的再教育, 加重了企业负担。

随着全国及湖南航空产业的发展、升级, 制造产品呈现高端发展趋势。产业升级对机械制造技能人才提出了新的要求, 掌握多轴数控加工、车铣复合加工、特种加工等技术, 熟悉航空材料加工性能, 具有高度责任意识的高端机械制造技术技能人才将具有更为广阔的发展空间。

1.3 以航空制造企业人才需求为导向, 以先进制造技术为契合点, 不断提升专业内涵建设

高职高专机械制造与自动化专业建设应根据当地的区域经济、紧密结合学校的办学定位, 以科学发展观为指导, 主动适应经济发展方式转变和产业结构调整的要求, 坚持以服务为宗旨, 以就业为导向, 走产学研结合的发展道路。[2]因此, 我院针对航空工业快速发展的新局面, 以多轴联动数控加工、激光快速成型、数字化工艺设计等新技术、新工艺为契合点, 重点建设航空机械制造与自动化专业, 不断提升专业内涵建设。

2 不断探索校企合作的有效途径, 建设“工学六合”的特色化航空制造人才培养模式

提高职业院校人才培养质量必须推进人才培养模式改革。职业教育人才培养模式的核心是校企合作, 推进职业教育人才培养模式改革必须转变教育观念, 积极探索企业参与职业教育的有效途径和校企合作新模式。我院航空机械制造与自动化专业依托“航空职业教育与技术协同创新中心”, 与中国南方航空工业 (集团) 有限公司、中航工业长沙5712飞机工业有限公司、中航工业飞机起落架有限公司、中航工业成都飞机工业 (集团) 有限责任公司等航空制造企业建立了密切的合作关系, 安排学生到航空制造岗位顶岗实习;定期选派骨干教师到上述企业进行顶岗实践;与企业技术人员共同承担技术服务、员工培训任务等。通过校企深度融合, 本专业逐步推进和完善了“工学六合”人才培养模式改革, 即专业定位与产业需求相结合, 课程体系与职业能力相结合, 课程内容与岗位要求相结合, 教学情景与工作情景相结合, 顶岗实习与学生就业相结合, 学校考核与社会评价相结合。主要成果体现在以下几方面:

2.1 加强航空机械制造与自动化专业与航空制造产业对接, 形成专业人才培养方案动态调整机制

本专业依托学院协同创新平台, 每年邀请企业技术专家召开校企合作联席会议, 及时跟踪航空制造领域新技术的发展和应用, 分析企业对从业人员的需求变化、岗位要求变化状况等, 每年对专业人才培养方案进行动态调整;有针对性地为合作企业选拔培养了多名优秀学生, 储备技术人员;为企业举办了多期在岗研修班, 解决行业企业对员工技能提升和知识更新的需求。

2.2 建立校企人才共育机制

充分发挥校企合作优势, 将学院的教学过程和企业的生产过程紧密结合, 将航空工业行业标准融入专业教学, 共同构建课程体系、课程标准, 合作开发本专业核心课程的校本教材、教学资源, 使教学内容与生产岗位要求相一致;校企双方共建专业教学质量监控体系和评价体系, 共同指导和管理学生生产实训、顶岗实习, 大大提高了实习实训质量。如在实践教学中, 我们引入了航空发动机蜗轮轴加工、航空发动机叶片多轴加工等典型案例。

2.3 以航空职业教育与技术协同创新中心为依托, 实现教学资源共享, 人员互动交流

本专业教师定期进入中国南方航空工业 (集团) 有限公司等企业顶岗实践, 与企业专家共同开展技术攻关;企业专家定期进入学院与专业教师共同进行课程建设、承担专业教学任务、指导学生毕业设计等。南方航空工业 (集团) 有限公司、长沙5712飞机工业有限公司的多名专家、首席技师不仅承担本专业的教学任务, 还多次担任我院承办的职业技能竞赛裁判。

2.4 与企业实现合作共赢, 成果共享

学院为合作企业选拔输送优秀学生, 并充分利用自身师资优势, 积极开展企业职工培训, 为企业的持续快速发展提供了智力支持和人才支撑;也引进企业专家为师生开展新技术讲座、技能培训等活动, 提升了教师的实践教学水平。本专业有多名教师先后承担了航空制造企业、军队航空修理企业的技术课题。

3 以职业能力培养为核心, 构建“工学结合、知技融通、能力递进”的课程体系

3.1 航空机械制造与自动化专业课程体系建设

课程体系的设置从职业教育的特点和航空制造企业岗位职业能力要求着手, 按职业岗位应掌握的知识和应具备的能力来设置课程。以知识应用为主线, 以能力培养为核心, 确保核心课程, 综合相近课程, 删除不合理课程, 增开新技术课程。加宽加厚基础课程平台, 夯实专业基础;大力推动多轴联动精密加工、激光快速成型等新技术、新工艺的引入, 持续改进专业核心课程教学;增加综合性的选修课程、拓展课程, 强化学生拓展能力培养, 为学生个性化学习提供更多选择;加强顶岗实习和社会实践的教学设计和管理, 提高学生岗位适应能力和综合实践能力。文化基础知识以必需、够用为度, 以职业素养养成教育为主线。

这样设置的课程体系体现了高职课程的特殊性:既保障了高等教育学科知识的系统性, 又强调了职业能力的培养;既保障了同一专业不同岗位职业技能的培养, 又强调了专业综合能力和职业拓展能力。它以就业为导向, 突出岗位能力培养, 构建了“工学结合、知技融通、能力递进”的课程体系, 如图1所示。

3.2 航空机械制造与自动化专业实训教学体系建设

机械制造专业实践教学环节是密切理论教学与机械工程生产实际, 强化大学生生产技能的重要手段。[3]本专业的实践教学环节主要包括专项技能训练和综合技能训练。

专项技能训练主要是机械制造中各种制造手段的训练, 包括普通机械加工机床操作、数控机床操作、机械装配与调试训练等。训练过程以实际航空零件加工为载体, 采用项目教学法。学生以项目组为单位, 在教师的指导下完成零件加工工艺编制、刀量夹具准备、零件加工操作、零件尺寸检测等工作, 在实践过程中逐步培养其职业能力和职业素养 (图2) 。

综合技能训练主要是航空零件加工综合实训。项目的实施以国家职业技能鉴定标准和行业标准为标杆, 由教师指定产品项目。学生以产品项目小组为单位, 在教师指导下, 分别从工艺设计、刀量夹具选用、加工操作、质量检验等方面进行实际操作训练, 最终完成航空零件的加工。整个综合实训项目教学遵循以职业能力为本位、素质提高为基础的原则, 注重学生职业意识、职业道德、职业品质的养成, 强化基本技能、综合技能的培养, 在培养职业技能的同时, 逐步培养学生的职业道德、职业意识及团队合作精神 (图3) 。

4 创新教学模式, 增强教学效果

4.1 全面推行“工学交替、知技融通、能力递进”的教学模式改革

结合航空工业标准, 加强基于6S管理与星级评价体系的实训教学场所建设, 完善理实一体教学模式, 模拟企业生产现场教学;加强与本地区航空制造企业合作, 采取校内生产性实训和企业顶岗实训相结合的办法, 全面提升学生职业能力培养水平。

本专业依托学院智慧校园网络平台, 开展了《数控编程与操作》等核心MOOC课程和《多轴联动加工》SPOC课程建设, 建立数控编程、仿真加工等网络仿真学习平台, 强化信息技术在职业教育中的应用, 推动自主学习、在线学习等学习模式改革。

4.2 在专业课教学中推行案例教学法

我院已广泛开展专业教师到工厂企业轮训活动, 本专业的六位专业教师都在企业挂职或顶岗工作半年以上, 积累了丰富的实践工作经验和模具设计、加工案例。在此基础上, 我们在专业课程教学中广泛开展了案例教学。教师在制定授课计划前根据教学目的与教学要求精心挑选案例, 编制成案例资料, 提出需解决的问题, 拟定让学生运用所学理论知识进行分析研究的程序。让学生凭其已有的知识、经验进行独立思考、自由讨论, 然后带着实际问题学习理论。随着课程的进行, 教师在教学案例之外再给学生另行布置工作任务, 学生根据教学案例中学到的知识逐步完成自己课题的分析设计。在一个项目理论授课结束时, 组织学生交流经验, 总结学到的知识。教师参与其中, 对学生的不足进行补充和纠正。

4.3 以“工学结合”为指导思想, 加强实践教学的真实性

实践教学是高职院校学生职业技能培养的关键所在, 只有让学生接触实际、切实观察与体验, 反复训练, 才有可能熟练掌握专业技能。本专业实训场地齐全, 设备先进, 针对各项专业技能的培养和训练建立了完善的实训课程体系。以《机械制造工艺》课程为例, 我们从航空制造企业选取了航空发动机蜗轮轴 (高温合金材料) 、支承座 (合金结构钢30Cr Mn Si A) 、航空发动机喷嘴 (高温合金材料) 、航空发动机叶片 (硬铝LY12) 等代表性案例来阐述轴类中等复杂零件加工工艺、薄壁及外形不规则零件的加工工艺、小型超精密零件加工工艺、精密复杂零件多轴联动加工工艺等教学内容。

在专业课程教学中, 我们广泛采用上述理实一体化教学模式, 模拟企业的生产实际, 让学生在工作中学习、训练, 从而不断深化学生职业能力, 提升教学效果。

5 结束语

现代企业需要的是具有较强专业实践能力且适应社会经济发展的复合型人才。因此, 高等职业教育要以职业能力培养为目标, 以工作过程为导向, 激发学生对专业知识的兴趣;同时利用现代教学手段, 积极开发、完善项目教学模式, 鼓励学生多思路、多角度学习, 并指导学生在实践训练中不断积累工作经验, 强化职业能力。我院航空机械制造与自动化专业以人才市场需求和行业发展为依据完善人才培养体系, 构建“工学结合、知技融通、能力递进”的课程体系, 积极推行项目化专业教学改革等举措, 大大改善了本专业的教学效果, 学生多次在省级专业技能比赛中获得佳绩, 毕业学生获得了较好的社会评价。

摘要：为满足航空机械制造行业人才需求, 本文结合学校特色, 分析了我院航空机械制造与自动化专业建设背景, 制定了特色专业建设的指导思想和发展日标, 从人才培养模式、课程建设、实验实训教学等方面提出了特色专业建设的基本思路和具体措施, 为高职院校机械制造与自动化专业快速形成品牌特色、打造复合型高级技术技能型人才的培养模式提供参考。

关键词：高职教育,机械专业,课程体系,实践教学

参考文献

[1]白雪宁.高职机械制造与自动化专业人才需求与人才培养分析[J].浙江交通职业技术学院学报, 2011, 2:52.

[2]金莹, 赵云龙, 洛辉, 韩明刚.简述高职机械制造与自动化特色专业建设[J].机械制造与自动化, 2014, 2:210.

航空专业自荐书 篇3

航空航天技术是信息、能源、制造等综合性尖端技术的集合，是一个国家综合科技实力的象征和衡量标志，在国家的军事国防中起着中流砥柱的作用。近几年“神舟”系列载人飞船的成功飞行，以及我国首架具有自主知识产权的喷气式支线飞机ARJ21总装下线等，引发了人们对航空航天技术领域的极大关注，而航空航天类专业更是吸引了不少同学和家长的眼球，被同样怀揣飞天梦想的考生所追捧。

学科优势助推人才起飞

航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

航空航天类专业对同学们的要求是“厚基础、强能力，高素质、重创新”。同学们要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练，通过各种实践性教学环节，可具备坚实的理论基础，良好的实践能力和分析、解决问题的能力，以及创新能力。毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础比较扎实，在逻辑、分析、空间想象力、推理等思维上优势明显，知识面宽，适应力强，发展潜力大。本科毕业生考取研究生的比例很高，申请国外大学奖学金的成功率也较高。

有同学认为航空航天类专业就业覆盖面窄，如果毕业后不能进入航空航天类企业，就很难找到专业对口的工作。其实不然，航空航天高科技辐射国民经济各个部门，航空航天类专业扎实的工程技术理论与实践基础平台，促成了其拓展性宽、应用性强、适用面广的专业特点。可供毕业生选择的对口职业有很多，如飞行器设计、制造人员，科研机构研究人员，国防部门研究管理人员，各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等。毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华，像微软、IBM、贝尔、方正、海尔等知名企业都曾纷纷到航空航天院校招贤纳才。很多民用部门也都点名要航空航天类专业的毕业生，认为他们基础扎实、学以致用。

行业繁荣点燃人才需求

航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。

我国经济的快速发展为航空航天工业提供了广阔的发展空间。国务院公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中，关于大型飞机、高分辨率对地观测系统、载人航天工程与探月工程等航空航天领域范畴的工程便占到16个重大专项中的4项。未来我国航空航天发展将重点开发大型飞机设计与制造成套技术，载人航天实现航天员出舱进行航天器交会对接试验活动，直至实现登月计划等。2007年大飞机项目正式上马，给我国的航空业带来了空前繁荣，带活了一批航空类企业，也为航空航天类专业毕业生带来了良好的机遇。

航空航天科技工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛。据统计，2011年最被看好的12类专业之航空航天产业将引发对航空航天人才的巨大需求，包括航空航天经营管理，航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，零部件研发与设计，航空航天新材料研发、制造及总装技术、计量检测技术、航空航天电子电器设备设计开发、信息及测控技术，航空航天生物技术、航空适航管理、航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域在内的专业人才缺口巨大。有关人士根据教育部公布的相关信息归纳出的“最出人意料的十个高就业专业”，便将航空航天类专业列入其中。

上海作为我国新支线飞机和未来大型民用飞机设计总装基地和重要的航天基地，举办了“上海航展”，展会上举行了航空航天人才大型招聘会。据航展招聘组负责人介绍，目前航空航天项目需要大量人才，仅空客A380一个项目组的技术人员需求数量就超过六千人，而我国这方面人才缺口非常大。

近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，一些单位的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。

从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，发展前景好，待遇高，成长快。随着载人飞船、探月工程、大飞机等重大项目的深入实施，必将有越来越多的青年才俊在锻炼中脱颖而出。

报考提示

我国目前开设航空航天类专业的重点院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学等。近年来，清华大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学等也相继设置了此类专业。开设航空航天类专业的普通院校有南昌航空工业学院、沈阳航空工业学院、郑州航空工业管理学院、中北大学、中国民航大学等。由于各个院校的发展历史、层次、实力不同，学科专业水平差异也较大，同学们应注意了解自己感兴趣的院校，根据自身实力，准确定位，合理选择。

学习航空航天类专业以及将来从事航空航天技术工作，需要具备较强的学习钻研及动手能力，要求同学们的数理化基础扎实，逻辑思维能力较强，严谨求实，乐于钻研。同学们应从实际出发，量体裁衣。

一些考生和家长误以为报考航空航天类专业，体检的标准要按照军检的标准来进行，其实不然。航空航天类专业主要是培养航空航天领域的专业技术人才，对考生的身体状况没有特殊要求，同学们只要符合《普通高等学校招生体检指导意见》，就可放心报考。

为了加强对航空工程骨干专业技术人才的引进和培养，建立高水平、高素质的航空专业技术队伍，航空工业第一、二集团公司在北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学等院校设立了航空奖学金，奖学金金额每人每学年7000～11000元不等，以支持立志投身祖国航空事业的学子顺利完成学业，这对于家庭经济比较困难的同学无疑是很好的选择。

航空学院自考生自荐书 篇4

您好!

我是一名即将于2010年07月毕业的空军第一航空学院学生，本科学历，面向地方自主择业，所学专业是计算机科学与技术,同时辅修南京政治学院的经济与行政管理专业(自考)。

大学四年中，我吸取了丰富的专业知识并锻炼了自己的能力。通过四年的苦读，掌握了计算机软硬件专业知识，能进行软件设计，动态网站制作，数据库编程与管理，并在本专业李志伟教授的指导下，开发了学院《教学排课系统》，参加了校园网在线 考试 网络的建设。学好计算机必须有过硬的外语水平，我以较好的成绩通过了国家 英语 四级 考试，六级412分，现已能阅读并 翻译 计算机资料，并时常为留学生朋友做 翻译。

自入校以来，我充分利用业余时间广泛的参加社会实践活动。在我校信息学院计算机实验室工作的两年里，不但使我的专业技能得到了升华，也使我的管理和组织才能得以发挥和进一步的锻炼，得到了领导和老师的肯定和表扬。而且我还做过社会调查等社会实践活动，积累了丰富的实践经验。

“顺兮，逆兮，无阻我飞扬”是我的座右铭；“如临深渊，如履薄冰”是我的工作态度；“真诚，守信”是我的最大特点；开阔的胸襟使我获得许多朋友。聪明的头脑，创造的思维，开拓进取的坚韧，加上纯熟的专业技能，相信我是您的最佳选择。

请您给我一次机会，我必将还您以夺目的光彩。

自荐人：xx

北京航空航天大学自主招生自荐信 篇5

尊敬的北航招生办老师：

您好!

首先，我要感谢您能在百忙之中抽出宝贵的时间看完我的自荐信。我是来自xxxxx的XX。今天，我怀着对贵校的敬仰与向往，写下了这封自荐信。

我的班级是全校乃至全市最优秀的班级之一，在这样高手如云的班级中，我知道我的成绩不是最好的，但这不影响我是优秀的，也不影响我对贵校的渴望。

我之所以渴望进入贵校并不是为了拿到一个名牌大学的文凭，以后找工作容易，而是因为我的梦想。我从小立志做一名IT精英，在IT业拥有自己的一席之地。为此我制定了“ITTA”计划：“I”指idea，即思想。只有拥有坚实的基础知识的积累，我才能对之灵活运用，拥有好的思想，因此，贵校的计算机专业是我的向往;第一个“T”指team，即团队。一款优秀软件的产生单靠一个人是不可能的，我要有一个出色的团队与队友们合理分工，共铸伟业;第二个“T”指timing，即时机。正所谓“时势造英雄”，有了好的思想与团队，就需要时机，一个展现我们的时机;“A”指action，即行动。机遇只偏爱于有准备的头脑，如果没有行动，只能眼看着机会白白浪费。

我了解到贵校是新中国创办的第一所航空航天学府，是国家“211工程”、“985工程”建设的重点高校。在计算机科学技术方面，贵校更是名列国家前茅。我坚信，在贵校一定可以学习到顶尖的计算机技术，找到与我志同道合的伙伴，组建最优秀的IT团队。我知道贵校一向注重人才的培养和先进技术的研究，因此我坚信我的团队会拥有许多机遇和发展空间。我相信在贵校深厚的文化底蕴和良好的学术氛围中，我一定可以实现我的“ITTA”计划!因此，我渴望能拿到贵校的录取通知书。也许我与贵校之间还有一定的距离，但我希望通过这次自主招生考试，缩短这距离，想我的理想在迈一步!

同时，我还要感谢信息小组的“大牛”们和数学小组的人才们。想起去年在小机房，我为NOIP与“大牛”们日夜战斗在vijos上，为了一道题的AC，我们抓头，争吵，欢呼……考场上，因策略失误，我只

拿到了省二等奖，但我并不后悔，因为我从中体会到了策略的重要性。后来在数学小组，我日夜与数学题为伴，感受数学的对称美与理性美。为了在考试中不留下遗憾，除了老师布置的99套题，我还学习了多本奥赛教程，其中单墫教授的《数学竞赛研究教程》思路易解，讲练结合，最为我所爱。只是天不遂人愿，因为二试中平几让我时时不能忘怀，我与一等奖再次无缘。我曾一度伤心颓废，但我的理想不允许我这样，这只是一个小小的挫折，怎能阻挡我对人生目标的追求?

学科知识的学习，诗词美文的阅览，体育课上羽场的扣杀，课间十分朋友的交流，是我现在生活的真实写照。我希望有机会在贵校的计算机学院学习专业知识，在图书馆畅游书海，在操场洒下我的汗水，努力学习，奋力拼搏，成为优秀的北航人!

我对贵校有着发自心底的向往与敬仰，我渴望在贵校实现我的理想。希望您能给我这样的一个机会，让我充分展示自己。我坚信自己是优秀的，我坚信我一定会为北航争光添彩!

此致

敬礼!

申请人：***

英语专业自荐书 篇6

你们好！

感谢您在百忙之中抽空阅读我的自荐信，下面，我作一个简单的自我介绍。我是X师范大学外语学院英语系XX级的一名学生，即将于明年七月完成本科学业，真正地步入社会，开始人生的新一段征程。

上大学后，我最郑重地告诉自己的一句话是：学通你的专业，利用它为你的人生开辟道路。于是我以交际英语为方向，首先侧重于打好基础，从听、说、读、写几方面训练基本技能，在达到自如地运用英语的基础上，我涉猎了英美概况、英美文学、语言学等相关专业知识。同时，我还自学了部分经贸英语知识，这些努力不仅使我的专业水平每年都有相应提高，而且扩展了视野、丰富了头脑，并使我于大二时以良好的成绩通过了英语专业四级考试，还将于明年三月参加专业八级测试。

深知语言交际作用的重要性，我特别注重学以致用。除了积极地、有选择地参加院、校组织的活动外，我还时常参加英语角，陪同外国访问团，翻译一些资料，在课外辅导班做兼职教师等。这让我有机会结交了很多朋友，丰富了阅历，而且感到生活更加充实。

我没有任何引人注目的特长，也不善于领导人，所以三年多来只是通过尽心尽职地学习和工作而得到了大家的认可，但有一点我绝对可以保证，了解我的人也定会认可，那就是只要我接手的事，我一定会付出百分之百的精力去做好，凭着这股劲儿和几年来的知识经验，我的第一次试讲被指导教师作为典范讲评，我在今年九月的实习中获得优异成绩。

大学四年里，有收获也有遗憾，但欣慰的是，这些经历使我学会了冷静、执着，使我变得愈加独立、坚韧；教我学会在人生的坐标上寻找适合自己的位置，并不断调整和完善自我；更让我意识到要勇于在人生的不同阶段迎接新的挑战。所以当又一次走到人生的十字路口时，我诚挚地希望能加入你们这群充满生命力、竞争力和挑战力的精英当中，在各方英才的领导和帮助下，为公司的再度发展和腾飞推波助澜！

航空专业自荐书 篇7

目前, 航空业对于学生英语应用能力的要求很高。在各大航空公司以及相关企业的招聘中, 对于飞机维护人员的基本要求是要通过全国实用英语A级水平考试即大学英语三级考试或大学英语四六级考试。但是在相关的英语等级考试中, 对于学生英语应用能力的评价, 主要还是侧重于对听读写能力的测试。虽然在英语等级考试中, 不论是四六级还是A级考试, 都有相应的口语考试单独存在, 但是相关的口语等级考试目前缺乏在各大航空公司以及相关企业的认知度, 而业内在招聘中对于学生的口语能力的评价, 仅仅局限于简单的英语自我介绍, 缺乏对于学生口语会话能力的整体验证。因而, 目前虽然高职英语口语教学开展得如火如荼, 但是航空机电维修专业的学生对于英语课堂的期望值还是停留在通过相关的英语等级考试, 缺乏对于培养自身英语会话交际能力的意识。

除了社会现实存在的因素之外, 性别因素也是影响机电专业高职英语口语教学课堂的一个重要方面。由于其专业以及岗位的特殊性, 在招生过程中, 机电维修专业主要面向男生, 造成了课堂的性别单一。以我院为例, 目前所有在读的三个年级的学生全部为男生。性别单一, 男学生的表现欲在一定程度上受到了制约, 容易产生惰性, 使得课堂丧失活跃度, 从而变得沉闷。与其他女生比例较高的专业 (如民航运输、航空安全检查专业) 相比较, 航空机电维修专业课堂的活跃程度较差, 同时由于性别单一, 无法顺利地开展与口语教学相关的课内与课外活动, 比如话剧的排演, 因为基本上很难找到角色性别单一的剧本。

缺乏文化认同。文化认同是影响学生学习英语的一个重要影响因素。航空机电维修专业的学生基本为理科背景, 在大学以前的整个学习中, 缺乏对于英语国家的文化背景基础知识的认知, 而语言作为文化的一个重要组成部分, 是与相关的文化有着很紧密的联系的。同时, 由于中国传统文化相对较为含蓄, 学生的交际能力在一定程度上比较匮乏。缺乏必要的对于英语本身所承载的文化认同, 对于学生培养外语交际能力是一个很大的障碍。

焦虑情绪在一定程度上也制约着目前航空机电维修专业的高职英语口语课堂。外语习得的焦虑是“外语课堂学习中由独特的语言学习过程引起的自我感知、对外语学习的看法、学习外语的感觉和学习行为等特殊的心理活动”[1]。出身为理科背景的航空机电维修专业学生, 相对于文科背景的学生来说, 语言能力较差。由于日常接触的主要注重的是听读写译的能力, 缺乏对说的能力的自信的构建, 很多机电维修专业的学生极容易产生焦虑情绪。在口语课堂上通常表现为:面对外语交际场景不知所措, 无法清晰地表述自己的观点甚至保持沉默, 参加教学活动的主动性和积极性较差。

二、教学策略

根据机电维修专业学生的特点以及英语口语教学本身的规律, 在英语口语教学上可以采用以下几点策略:

首先, 强化学生的深层学习动力, 弱化表层学习动力对学生的影响。

教育心理学上将学习者的学习动机划分为表层学习动力和深层学习动力[2]。在英语学习中, 学生将准备过级考试作为首要任务, 将通过国家的大学英语等级考试作为学习动力, 这类由表层物质刺激所产生的学习动力属于表层学习动力。相对于深层学习动力, 表层学习动力具有一定的有限性, 缺乏持续性。当学习目标达到, 完成学习任务后, 学习者进行学习表层学习动力即消失。一方面, 由于大学英语等级考试目前主要注重于测试学生的听读写能力, 而缺乏对于说的能力的测试, 从而不容易引发学生对于提高说的能力的学习动力的构建。另一方面, 机电维修专业对于口语的要求主要体现在:在维修过程中, 对于波音或者空客的维修方案有疑问或者问题, 将这些问题传达给波音空客的代表, 这方面的工作通常需要用英语进行沟通;同时, 当前航空公司聘用了很多外籍机长, 当机务人员去送飞机时, 需要和外籍机长就飞机的状况进行交流, 以便于排除飞机的故障;此外, 随着人力资源的全球化, 部分国外的行业相关公司也开始在国内招聘合适的机电维修专业的学生到海外就业, 这也需要具有相当的英语会话能力。因而, 必须和机电维修专业的学生强调英语对于其日后工作就业等方面的重要性, 弱化短期的功利性的表层学习动力, 使学生意识到口语技能的培养是英语学习中不可分割的组成部分, 需要持续的非有限性的深层学习动力。

具有深层学习动力的学习者, 不以表层的实用主义的学习为目标, 所进行的外语学习应是以能熟练地掌握运用外语为终极目标。同时, 深层动力是一成不变的。强化学生的学习的深层动力, 要使得学生领悟英语对于航空业的重要性, 因为认识的深化有助于激发学生的学习兴趣, 而深层学习动力主要是来自于对于英语学习的学习兴趣。当然, 除了加深认识之外, 更重要的是要培养学生对语言本身的兴趣, 对于语言本身的直接兴趣才有助于长期的维持深层动力。当然, 深层学习动力具有一定的动态性, 可能会弱化为表层学习动力。因此, 在日常的学习活动中, 在一段时间后, 必须对深层学习动力进行强化, 以维持其长久性。

再次, 鼓励培养创新精神。

创新精神强调的是教与学两个方面都必须要有创新精神。虽然, 口语是一种输出型的语言技能, “口语教学的基本特征就是口头语言与生成语言的教学”[3], 但是也离不开适当的输入才能开展。

教师作为语言输入的指导方, 在进行口语教学的过程中, 应该具有创新精神。教材为教师授课提供了进行教学的基本材料, 但是教学应该与教材保持一定的距离, 甚至允许的话, 教师应该撇开或者完全离开教材, 根据机电维修专业学生的特点, 应该尽量选择一些合适学生的话题和材料来进行组织教学, 舍弃那些不合学生具体情况的教学材料。同时, 教师应该创造性地利用课外的资源来帮助学生建立合理的学习环境。口语技能的习得离不开一定的语言环境, 而我国目前的英语教学属于外语教学, 即缺乏直接语言环境的教学。但是随着全球化脚步的不断加快, 国内目前可以应用的英语资源越来越丰富, 教师可以通过向学生推荐学习材料以及网络化的平台等手段, 使得资源最大化尽可能地进行输入, 为学生构建合理的多层次的语言环境。

学生作为语言输出者, 必须要具有创新精神。语言的输出需要学习者利用输入的语言知识技能生成自己的语言。学生由于在过往的所受的都是输入型为主的教育, 在输出方面的能力较差, 同时由于机电专业的学生主要从事的是维修服务方面的工作, 在专业学习方面主要注重的是讲授实用性的既得的技能, 对于创造性的培养不足。因此, 在口语教学中, 有必要采用如口头表扬、评价加分等手段, 鼓励学生发挥创造性思维, 鼓励发挥创新精神。对于学生的创造性应该给予肯定, 鼓励发散性的演说, 激励学生将学得的接受性语言转化为生成性语言。

第三, 采用合作学习的教学策略。

合作学习理论主要倡导的是以学习者的学习合作的形式互帮互助互相提高, 达到共同促进的目的。这是一种以学生为本的人本主义教学观念。合作学习理论提出, 在教学实践中, 将学生分成小组, 主张学生生生之间的互动性, 强调学习中的整体主义, 而摒弃孤立主义。采用合作学习的教学策略, 可以有利于学生克服外语学习中的情感因素[4]。

性别单一是航空机电维修专业口语教学中一个重要影响因素。采用合作学习, 可以转移学生对于个体特征的关注, 可以培养学生对于学习小组的集体精神和友谊, 将对个体的关注转移到对于学习小组整体的关注层次上。合作学习小组内的成员的共同目标是一致的, 而且每个成员的分工明确, 采用个人负责与小组统一相结合的方式, 每个学生对于小组目标实现的成败都有责任。因此, 可以使学生意识到小组的成功依赖于小组内各个成员的共同进步, 每个成员都必须依赖于全体成员的共同努力。这种整体与个体间的相互依赖性, 有利于克服因为性别单一所产生的惰性。

合作学习有助于降低机电维修专业学生口语学习中的焦虑情绪。学生在感到焦虑的环境中会产生交际方面的心理障碍[5]。采用小组合作学习, 将口语学习任务分配到小组内, 将传统的课堂化整为零, 学生的学习被转移到生生之间互动型的环境中, 组内成员之间由于是关系平等的日常共同生活的同学, 小组内所构建的气氛相对于传统的课堂轻松友好而又活跃很多, 通过互帮互助, 放松的状态有利于学生开口说话, 有助于缓解学生面对传统课堂气氛的紧张焦虑情绪, 更好地帮助学生树立信心, 进而促进组内成员之间的交流, 帮助培养学生的交际能力。

最后, 抛弃传统的终结性评价, 采用形成性评价方式, 动态地、长期地、持续性地评介学生的学习情况。

口语会话能力作为一种交际技能, 是需要长期不断地通过练习才能习得, 需要有序地、循序渐进地、不断地推进发展。如果采用终结性评价, 忽视了学生平时所作出的努力, 很难对学生在学期中的总体情况进行合理地评价, 同时, 容易助长一部分学生的惰性。作为一项需要学生通过长期持续性的联系习得的语言技能, 在教学评估中, 应该也采用长期性的持续跟踪型的评价方式。

形成性评价指的是在教育过程中, 对学生的学习进展进行持续的监控与评价, 对学生各个学习阶段的情况进行记载和评价[6]。形成性评价主张的是通过建立学生档案、学生自评、学生互评以及教师对学生的评估等方式构建全方位的评价体系。结合上面采用的合作学习的教学策略, 在航空机电维修专业的学生入学之时, 应该通过口语测试、问卷调查等方式, 先对每个学生的口语水平以及各个学生的学习习惯以及英语水平进行评价, 按照先行的评价并为学生建立学习档案并且进行分组。在分组的学习过程中, 除了上面提到的评价方式, 在学习评价时, 可以增加小组内的互评、以及小组间的互评以更加全面地评价学生的合作学习活动。同时, 应该增加对于小组内合作情况的跟踪记载评价, 对于每个阶段学生合作学习的情况进行总结, 以推进学生的合作学习。而教师应该重视这类形成性评价的反拨作用, 在学生学习过程中, 对于形成性评价每个阶段所反映出来的问题, 对教学策略、教学内容进行适时的调整, 以更好地推进学生的口语技能的发展。

三、结语

随着英语教学改革的深入, 国外各种流派的教学理论不断地被引介入国内。各种教学理论所提倡的教学策略大相径庭并且各有千秋。面对纷杂溢彩的理论世界, 将理论应用于实践过程中, 不应局限于理论的框框, 应该针对学生的不同情况, 博采各家之所长, 构建符合学生特点的教学策略。而同时, 航空业由于其自身的特点, 国际化和全球化的步伐会快于其他行业, 航空机电维修专业作为航空维修方面一个重要的专业, 其对于英语特别是英语口语的依赖程度将越来越高。因此, 有必要结合英语口语教学和航空机电维修专业本身的特点不断地进行探讨, 为我国航空业培养出更多符合时代需要的具有英语口语交际能力的人才。

摘要：航空机电维修专业存在其专业特殊性, 在英语口语课堂上呈现出一些较为独特的特征, 对于这些特征应该给予足够的重视, 应结合口语教学本身的特点, 寻求对策, 不断探讨丰富教学, 以更好地培养学生的口语交际能力。

关键词：航空机电维修,大学英语,英语口语教学

参考文献

[1]卢艳春, 赵智芸.焦虑心理与大学英语口语教学[J].内蒙古农业大学学报:社会科学版, 2006, (4) :254.

[2]文秋芳.英语学习策略理论研究[M].西安:陕西师范大学出版社, 2004:67.

[3]肖礼全.英语教学方法论[M].北京:外语教学与研究出版社, 2006:144.

[4]王坦.论合作学习的基本理念[J].教育研究, 2002, (2) :68.

[5]Littlewood, William.Foreign and Second Language Learning[M].Beijing:Foreign Language Teaching and Research Press, 2000:58.

航空专业自荐书 篇8

【关键词】航空服务专业；课程教学；教师素质

随着我国航空业的飞速发展，航空服务专业也逐渐变成热门专业。在各大航空院校加大不断扩招的同时，其航空服务专业的师资队伍建设情况却远比不上火热的招生情况。在航空服务专业备受关注的近几年，各大高校或高职院校都没有形成和发展出一批实践与教学经验丰富的师资队伍，目前多数航空院校的航空服务专业的课程教师是从其他专业转行过来的，如旅游管理或资讯工程管理学科等，属于半路出家型的教师，其教学的过程中实质上也是一个自我学习的过程，因而教学的质量难以得到保障，教师素质有持提高。

一、航空服务专业课程教师素质现状分析

由于航空服务专业是一门服务于社会的学科，同时是以技能为培养的主体。因此，对于这样的特殊专业，课堂定位的特殊性要求航空服务专业课程的教师具备丰富的实践经验，并且掌握一定的航空服务专业知识，因而高素质的该专业教师是知识与技能的统一型人才。但由于我国的航空服务专业发展的时间短，短时间内难以培养出相当规模的具有高素质的教师队伍。目前，航空服务专业的课程教师总体而言，其专业理论知识不够精通，没有形成相对系统的知识体系，这个原因是多方面。一方面是由于该专业的教师大多来是从其他学科转行过来的，其对航空服务专业课程学习和掌握程度不够，难以形成完善的知识体系；另一方面，新的历史时期，各学科的交叉渗透越来越突出，知识的范围也越来越广泛，早已突破了原有专业知识的封闭状态，因此即便是“班科”出身的专业教师在新时期也不免出现知识的更新速度赶不上旧有知识的淘汰速度的情况，从而出现专业知识的断层。问题的关键是教师自身的专业水平和能力直接决定了教师的课程质量，并且是教师素质的重要体现。

除了对航空服务专业知识的掌握不够精深外，与此对应是该专业教师队伍的实践经验有所欠缺，这与该专业服务社会的定位是相背的。在新的时期，航空服务得到前所未有的发展，每天都会遇到新的问题，教师没有足够的实践经验在课程教学中做到理论联系实践，面对学生的实践困惑，教师无法解决学生的困惑。从而造成学生对教师能力的怀疑，严重教师的教学质量。

毋庸置疑，无论是航空服务专业教师的理论知识欠缺或是实践经验不足都是该专业教师素质有待加强的表现。尤其在新的历史时期下，科技不断发展的今天，航空服务专业也必然随着科技的浪潮出现新的契机，专业学科会产生相应的变化。如果该专业教师的素质不够，在新的时期下，对学科的發展变化的了解认识不够，不能以此来不断调整自身的教学方式和教学内容，那么该专业真正的人才培养仍任重而道远。

二、航空服务专业课程教师素质构建的措施

教师是教育的引导者，对人才的培养起着十分重要的作用。在新的历史时期，航空服务专业也在不断发展，因而加强对该专业教师素质的构建是培养适应新时期航空服务专业人才的关键。该专业教师素质除了受自身专业知识及实践经验不足的影响外，还与教师的教学观念、科研能力及教学角色的定位有着重要的关系。

从航空服务专业的特点出发，该专业教师素质的构建措施主要从以几个方面入手。

（一）建立良好的教师培养机制

要提高该专业教师的素质，首先采用教师聘用合同制，从教师的聘用和选拔过程入手，确保优秀的人才进入该专业的教师队伍。新时期“公开招聘、公平竞争、择优录取”已成为各大招生或应聘的通用准则，通过面向社会招聘优秀的航空服务人才，实现人才与院校的双向选择以此来改善该专业的教师的素质。因此在航空服务专业的教师聘用中不但要严格执行聘用合同制，而且还应从加强教师自身竞争意识开始，通过引入外部的竞争机制，使教师自身形成职业危机意识，不断提高自身专业素质的培养。

其次，实施优胜劣汰的流动机制。在市场经济改革进入深水期的新时期，实施教师优胜劣汰的流动机制也要充分借助市场竞争机制，建立开放的竞争的观念，通过优胜劣汰的竞争机制实现对高素质航空服务专业教师的遴选，进而实现对原有教师队伍的重整，将不合格或专业素质达不到要求的从员予以辞退，而在流动中大部分优秀的高素质的精英教师则会相对稳定，通过这种机制既达到了教师队伍的流动与稳定的统一，又逐步提高了教师队伍的总体素质。

此外，建立适当的奖励机制同样有助于提高专业教师的职业素质。对表现优秀的该专业的教师给予适当的经济利益奖励，运用经济杠杆及奖励机制能极大地激发出教师的工作热情。对表现优秀的教师予以奖励不仅仅是在表彰优秀教师个人，更重要地是通过这种经济利益的奖励机制激励每位教师进行自我鞭策和自我鼓励。但给予奖励时应秉承公平、公正、公开的原则客观地评价每位教师的工作业绩，让奖励的效果能落到实处，确保多劳多得，优质高薪。

（二）开展创新的教师培训

时代的不断发展，要求每一个人只有不断地学习才能不被时代淘汰。因此，在开展创新的教师培训前，要树立正确的导向，有条件的院校可以制定该专业的教师培训计划，并加强宣传形成良好的舆论导向，引导教师注重自身的职业培训，确立自我发展的理念，树立终身学习的目的，不断提高专业素质。培训的内容应有助于该专业教师的职业发展，并促进教师能力的提高，从过度重视基础知识及学历教育的窠臼转变为全面提高教师的素质的继续教育。其内容涉及在新的教学背景下，加强教师对网络教学的深入学习，提高网络应用能力。或是通过培训打破传统教学思维对教师的束缚，树立与时俱进的现代化教育理念，从而有效地将传统教学中“教师为中心”理念转变为“以学生为中心”的理念。通过系统性的职业培训帮助教师更好地规划自身的职业生涯，逐步提高教师队伍的整体素质。

其次，创新的培训其创新之处还表现在构建丰富的共享资源。由于我国目前职业院校或高等院校的教师培训基本是国内的培训，与国际接轨的培训不多。而在世界联系日益紧密的新时期，必须充分利用国内外高水平的大学及科研机构的优秀资源，为该专业教师创造高水平的培训，帮助教师更好地掌握学科动态，提高教学水平及科研能力，进而不断提高自身的专业素质。

参考文献：

[1]柴佳.浅论高职院校航空专业师资队伍的建设[J].卷宗，2012，（5）

[2]刘长生，韩凤英.以教师专业化来加强高职师资队伍建设[J].石家庄经济学院学报，2011，34（1）