交通秩序

交通秩序（共13篇）

交通秩序 篇1

浮山县城市交通秩序管理调研报告

吴建芳

近几年来，随着我县人民生活水平不断提高和城市化进程显著加快，县城人口迅速增长，各种车辆逐渐增多，交通拥堵、出行无序问题日益凸显。为全面了解我县城区交通秩序管理情况，就有效提高城区道路通行效率、提升城市形象，以期为县委、县政府科学决策提供参考依据。近期我通过和有关单位业务人员交流讨论及实地察看，就近几年来我县车辆增长、道路建设、公共交通发展等方面情况做了调研了解，具体情况如下：

一、取得成就

近几年来，在县委、县政府的领导下，我县交警大队全面贯彻落实《道路交通安全法》等法律法规，大力开展法制宣传活动，深入开展交通秩序整治工作，不断加强交通安全管理基础设施建设，坚持依法行政，加强执法管理，狠抓队伍建设，努力提高服务水平，全县交通秩序发生了翻天覆地的变化，交通秩序管理工作得到了空前的发展，交通安全形势基本平稳，交通事故稳中有降，为我县经济社会发展创造了良好的道路交通安全环境，为创建绿色开放秀美富裕新浮山贡献了力量。

二、主要经验做法

1.初步建立了交通安全综合治理机制，努力推进道路交通社会化管理。道路交通管理工作是关系到人民群众人身和财产安全的大事，县政府对这项工作一直予以关注。为积极推进道路交通管理社会化进程，我县交警大队积极探索创新，主动建议县政府及时成立了县、乡、村三级交通安全管理机构，形成了“政府领导、部门负责、全社会参与”的交通安全综合治理机制，社会化管理工作水平得到稳步提高。

2.重视宣传交通安全法规，注重提高全民交通安全和守法意识。交通安全管理是一项社会性工程，需要全社会的共同参与和配合。为了进一步提高广大市民遵守交通法律的意识和交通文明的意识，我县交警大队通过电视网络、广播电台、报纸新闻、主动上门、手机短信、警示教育等各种宣传阵地，开展形式多样的交通安全宣传活动，广泛宣传交通安全知识和相关法律法规，全民的交通安全意识普遍得到提高，营造了警民共建和谐交通的良好氛围。

3.不断加强执法队伍建设，努力树立公安交警文明执法的良好形象。我县交警大队坚持加强思想政治教育、法纪教育和业务技能培训，先后组织开展了各种教育培训活动，努力提高干警的思想业务素质和文明执法意识。逐步完善并严格执行内部管理制度，积极开展文明单位、文明行业创建活动，不断推进窗口服务规范化建设，为服务全县稳定大局做出了积极贡献，交警队伍形象不断提升，人民群众的满意度不断提高。

三、存在问题

1.机动车停放状况。目前，机动车增长速度迅猛，停车需求十分巨大，特别是街巷停车位严重不足，并且还存在原有停车场被占为它用的情况。尽管在道路边和人行道上划线设置了许多临时停车位，对乱停乱放现象也及时处罚，但这只是手段，不是目的，治标不治本。

2.电动车非法营运影响交通秩序。电动车非法营运和违反交规是交通秩序管理中的顽疾。虽然经过连续多年的整治，但目前全县电动车无牌无证营运、乱停乱放、肆意闯红灯、非法载人等现象仍十分突出，极易造成交通混乱，引发道路交通事故。

3.交通法规意识淡薄。公民交通法制、安全和文明意识比较淡薄，仍然存在不遵守交通法规的现象。不少进城务工的农民缺乏交通安全知识，违反交通法规的现象较为严重，阻碍交警执法甚至暴力抗拒的事件时有发生，直接降低了交通法规的威信，执法环境有待进一步改善。

四、加强我县交通秩序管理的建议 1.加强我县机动车辆停放管理，确保道路安全畅通、车辆停放有序。一方面我县要秉持以人为本的理念，努力实现交通管理人性化目标，从方便群众出行、提高通行效率的目的出发，进一步加大道路交通基础设施建设力度，城区交通基础设施的改造，缓解交通拥堵现象。另一方面要进一步加强机动车道和人行道机动车辆停放的规范管理，提高城市道路停车秩序规范化，对违反城市道路机动车停放、临时停放有关规定的，按照相关规定进行严肃处理。

2.有效整治电动车非法营运和违反交规行为。对电动车非法营运，建议在充分调研的基础上，采用疏堵结合的办法进行坚决有效的整治，允许符合条件的电动车在服从管理、强制保险的情况下，可在城区部分交通不便的背街小巷和城乡结合部地区营运。对无牌照营运的电动车、以及电动车乱停乱放、闯红灯、超速行驶、超载搭人等违反交通法规行为，要在广泛教育基础上严管重罚，坚决纠正，杜绝非法营运现象发生。

3.进一步加大交通文明建设的宣传力度，不断提高市民交通文明意识。我县交警大队继续坚持行之有效的宣传形式，持之以恒地开展交通文明建设的宣传工作，重点深入到机关、企业、社区、乡镇、学校宣传交通安全法律法规，倡导文明出行。还可邀请新闻媒体随警作战，设立专版专栏等进行宣传，努力增加公益宣传广告，营造良好的社会氛围。同时广泛动员社会各界参与，创造良好交通秩序软环境，使遵章守法、文明交通成为浮山县的时尚，内化为群众自觉的行为。

4.进一步加大道路交通安全执法力度，不断提高道路交通管理水平。有关部门要加强对校车、客车、出租车驾驶员和电动车主的管理，教育这部分人员自觉遵守交通安全法规，维护文明城市形象。公安交警部门要坚持依法行政，严格执法，强化管理，进一步整治市区道路交通秩序，继续加强对出租车、摩托车、电动车等机动车的监督管理，加大对违反交通法规行为的处罚力度，进一步改善市区道路交通环境。要继续加强道路交通安全基础设施建设，增加交通安全管理高科技装备，努力提高交通管理科技水平。

规范秩序，指示交通 篇2

【关键词】校园安全 英语公示语

英语公示语是为了更好的达到某种交际目的的一种公开和面向公众的特殊文体。英语公示语的应用范围涉及到我们日常生活的方方面面，其可利用短短的几个单词或者英语图文表达具体的安全信息。

一、英语公示语概述

英语公示语具有提示性、指示性、限制性的作用。通常情况下，英语公示语的语境都要弱于其他文体翻译过程中的语境。然而，语境不仅包括语言因素，如作品的上下文或者说话的前言后语，而且还涉及到各种非语言因素，如交际过程中的时间、地点、场合、时代和交际对象等。因此，在翻译过程中的语境一般存在于文章体和口头表达过程中。同时，英语公示语的另外一个特性就是语句较为简单经济，通常是借助于名词、动词、动名词、词组、短语、缩略语、现在时态、文字等与图标进行组合，而很少使用标点符号。此外，还有一些英语公示语常常会省略主语、谓语、宾语、系动词和冠词等内容，促使整个语句达到难以复加的目的。根据这个切入点，则可以看出英语公示语在语用上的基本经济原则。因此，在理解英语公示语的过程中，应该将其合理地与周围的环境融为一体，透过语境进行推理判断，从而达到理解公示语的目的。

二、提示性校园安全英语公示语

提示性英语公示语并不具备特定的意义，而只是起着提示性的作用。提示性英语公示语根本不存在任何的语境与意境现象，所以整个英语公示语在翻译过程中具有较强的对等性。例如：虽然exit和 way out两个词语在应用的过程中存在一些微妙的区别，但如果使用对等法进行分析则可以变得简单得多。我们通常在外国的建筑物出口处都会看到exit，而却很少使用way out的表达方法。大部分外国建筑物的“进口”翻译的常用表达方法则是entrance。同时，在使用对等性翻译法的过程中，则不会将其翻译成：“take care of you head”，而是应该将其直接翻译成为“mind your head”。“take care of you head”对于一个英语国家的朋友来讲，其传递出来的意思就是需要关心自己的头，从而导致整个语义发生了颠覆性的变化，让人难以理解。

例如：

①出租车站 请在此排队等候

TAXI RARK PLEASE QUEUE THIS SIDE

②此门停用 请走旁门

Out of use. Please use other doors.

③门票在检票处免费索取，如需帮助，请找工作人员。5：30停止入园。

Tickets are FREE from the admissions desk.

Please ask a member of staff if you require assistance.

Last Admission 5：30

④（主樓开放时间：周一至周五，早 7：00 至晚 10：00＼ 周六至周日，早 7：00 至晚 5：00）

Main Building Hours＼7：00 AM To 10：00 PM Mon.-Fri.＼7：00 AM To 5：00 PM Sat.-Sun.＼Closed Holidays。

⑤绕行

Detour

⑥路尽头，不得通车

Dead End＼No Traffic

⑦此门24 小时上锁，将门关紧

This door is locked 24 hours a day.＼ Please push.

The door completely closed.

⑧楼内不得携带食物饮料，门口不得吸烟，距离门厅 20英尺内不得吸烟

NO FOOD OR DRINK IN BUDIG HALL＼SMOKE FREE EN-TRANCE＼No Smoking Within 20 ft.of Doorway

其中，校园安全英语提示性公示语能够较为全面的突出信息服务内容，其功能在于指示性服务内容。通常，语境与意境相对薄弱，并具有较强的对等性。

三、限制性校园安全英语公示语

所谓限制性校园安全英语公示语主要是指利用公示语来限制公众的行为，其约束性的语言应直截了当，开门见山。但是这种语言也常常给人一种生硬、粗鲁的感觉。通常在使用限制性的英语公示语的过程中很少会出现“please”的字眼。

四、结论

总而言之，在当前国际文化交流越来越频繁的背景下，英语公示语在校园中的应用也越来越普遍，是一种学校对外交流和宣传的形象名片。其中，对于涉及到校园的安全性时，其英语公示语能够在树立良好的国际形象的同时为学生营造一个良好的英语学习环境，所以我们需要坚持规范使用校园安全英语公示语，将其作为一个校园安全工作开展的小窗口，充分全面的展示校园的安全工作精神面貌，以便促进学生能够在安全的环境中成长。

参考文献：

[1]李海军.浅谈校园安全英语公示语[J].科技创新导报，2008 （32）：232-232.

交通秩序一封信 篇3

您好：

一座幸福的城市，首先是一座和谐的城市，而文明交通是体现城市和谐程度的重要方面。近来，由于接送学生的人和车辆较多，致使学校门口交通堵塞，严重影响了学生上学放学秩序，同时也造成了极大的安全隐患，给周边广大市民的出行带来了极大的不便。为了确保学生的出入安全，请您主动配合并做到以下几点：

1.为了学生的安全，请家长务必按照学校规定的错峰放学时间准时在东门接送孩子，尽量不要过早在校门口聚集，造成交通拥堵；

2.接送学生时尽量步行，距离远必须开车的家长，请按照交警队的要求做，将车规范地停到五一路环保岗四周画好的家长临时停车位上，五一路两侧有足够的停车位，可能有些车位远一些，但为了交通秩序良好请务必停到规定车位；

3.学校东门口马路牙子上画有黄实线，双向禁停，向南边50米的南棉路可以一侧停车，请家长按照交规停放车辆，避免影响交通秩序和因乱停被罚款；

4.教育孩子养成走人行道的好习惯，在没有人行道的情况下要注意靠路右边排成纵队行走。横过公路要走人行横道，没有人行横道的需注意来往车辆，不要在车辆临近时突然横穿，做到“一慢二看三通过”；

5.欢迎有时间有愿望的家长报名参加“五一路小学护学交通志愿者”活动，每天放学时间可以指挥其他家长规范停车，在人行横道处指挥孩子们安全过马路。

交通秩序管理心得 篇4

借着学校实习的机会，我有幸成为一名交警实习生，成为一名道路交通秩序的管理者。实习期间，我的主要任务是在岗指挥疏导交通，维护交通秩序。

通过几天的熟悉，我很快上手岗上的工作。我所在的迎胜岗连续六年获得青年文明号称号，是一个标准示范岗，所以每天都要有人上到岗台正岗指挥。第一次走到那个路口中间打交警手势，我有点紧张，不过我作为警校交通管理专业的一名学员，我很快就调整好自己的心态，一个方向指挥完又换个方向，再换，再换，对着东方灿烂的阳光，我笑了，我终于站上了这个神圣的岗台，做了一名合格的交警。因为第一次上岗台就表现了良好的业务技能和优秀的心理素质，让大队的民警惊异于交警界居然还隐藏着这么一个崭新的未来，于是理所当然剩下每个日子的早高峰都被我大权独揽，在体会岗台交警神圣的同时我也深刻地体会到了他们的风风雨雨。

面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。队长有句话让我记忆尤新，他说：路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。

纠正违法是个吃力不讨好的工作，无论你服务态度多么好，无论你怎样把声音变得温柔，无论你的理由有多么雄辩，总之老百姓只认一个事实，那就是他的钱要离开他的口袋。于是为了这些钱不平白无故地遗失，他们可以变得温柔恭顺，可以变得青筋暴露，可以变得委屈沮丧，但当最后知道雷打不动的结局时，通常会变得歇斯底里。看着口袋空了不少后就开始在社会广为传播他们被罚的经历，不可否认，确实起到了一定的交通宣传作用，但是有些不负责任的恶意中伤却大大损坏了交警的形象，于是交警们在人们眼中好像就只知道罚款。其实罚款对交警没任何好处，全是上交国库，但是不罚款，不扣分却根本起不到警示的作用，难道非得要等到车毁人亡才知道平时交警们谆谆教导的重要性吗？！

县城交通秩序整治宣传标语 篇5

县城交通秩序整治宣传标语

1、行文明路、开文明车、做文明人！

2、从我做起，自觉遵守交通安全法！

3、礼让为荣霸道耻，各行其道皆欢喜！

4、依法行车走路，维护生命安全！

5、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序！

6、实施文明交通工程，优化城市综合环境！

7、倡导文明交通，提升城市品位！

8、公民道德实践，从文明交通做起！

9、人人争当文明市民，共建优良交通秩序！1O、告别交通陋习，养成文明美德!

11、以交通行为体现文明素质，用优良秩序美化城市形象！

12、交通连着你我他，安全系着千万家！

13、维护交通法规权威，营造文明交通氛围！

14、文明交通合家欢，出入平安万家福！

15、文明交通，从我做起，交通安全，人人有责！

16、文明交通，从我做起！

l7、讲文明话，走文明路，开文明车，做文明人！l8、自觉遵守交通法规，共同建设文明海安！

19、文明行车，文明乘车，文明行走，文明停车！2O、人人争当文明市民，共建优良交通秩序！

21、遵守交通秩序，养成文明习惯！

22、共建文明交通工程，树立良好道德风尚！

23、维护交通秩序，共建美好家园！

24、告别交通陋习，践行交通文明！

25、红绿灯下讲文明，斑马线上知荣辱！

26、行车走路有规矩，道路交通有秩序！

27、整治道路通行秩序，构建和谐交通环境！

28、维护交通秩序，争做文明市民！

29、倡导文明交通新风，杜绝违规交通行为！

30、遵守交通法规为荣，违反交通法规为耻！

中国金融新秩序 篇6

2008年7月，在英国《银行家》杂志公布的最新一期世界前1000家银行名单上，中国破纪录地有45家银行进入千强行列。中国工商银行和中国银行更是跃居前十强，在一级资本量计值的排名中分列第八和第十位。在以市值计算的排名中，以中国工商银行为首的中国三家最大的银行更是在前四名当中占据了三个席位。然而在本世纪初，中国还仅仅只有九家银行挤入千强，排名最高的中国工商银行位列第十。并且在当时，还没有任何一家中国的银行市值能排在世界前25名以内。从2000年到2008年，短短八年的时间，数字的变化充分显示了中国银行业的崛起之势。中国银行业开始在世界范围内缓慢而稳定地展现其影响力和日益增长的实力。

从国内来看，中国银行业的格局也在发生着深刻的变革：由30多年前的国有银行独大，到今天的以四大国有商业银行为主体，股份制商业银行为补外资银行、城市商业银行、农村信用社并行发展示多元化、多层次的银行体系，中国银行业走过了一并不平坦的变革之路。2004年初，国有银行开始行股份制改革；2006年底，我国对外资银行全面开放人民币业务，外资银行占市场的比重逐渐扩大。中国银行业在学习国外银行丰富的管理、创新经验的基础上，也经受了随之而来的严峻的竞争和考验，在实践中不断成长壮大。

然而我们也必须清楚地认识到，相对于发达国家银行卓越的创新能力和相对完善的风险监控体系，我国商业银行依然有着严重的不足。尤其在当今金融信息化高速发展的时代，将高科技引入银行的业务管理中已经逐渐成为一种共识。近年来，虽然我国在网上银行、银行产品创新等方面有了一定的发展，但由于受经济体制，科技水平等条件的制约，目前仍未得到广泛应用，银行整体竞争力还有待提高。中国银行业想要真正赶超世界领先银行水平，仍然任重而道远。

在当前世界金融危机导致发达国家银行发展停滞这一特殊的环境下，中国银行业应积极把握机遇，谋求发展。我们有能力、也有条件在世界舞台上占据更重要的角色和地位。经验告诉我们，只有进一步完善机制体制，规范市场化制度，在竞争中迎接挑战，才能建设具备国际竞争力的现代银行业体系。为实现这一目标，我们需要继续深化银行业体制改革，提升银行中间业务的盈利能力，进行客户，风险管理等制度的创新，引进先进的风险管理技术。同时，要着重提高银行的金融产品创新和服务能力，充分利用信息化的力量，在管理中注意经营活动国际化、交易电子化，服务个性化等趋势，努力探索新形势下生存之道。使中国银行业在维持开放的态势下，实现自身的快速、健康发展。

交通秩序国旗下讲话演讲 篇7

交通秩序国旗下讲话演讲范文1

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好!

生命属于我们每个人只有一次，而交通安全直接关系到我们的生命，这里我想向大家介绍下面几点交通安全知识：

一、交通标线

马路上用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停。在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。

二、隔离设施

交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。

三、交通信号灯

在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止前行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯;绿灯亮，准许车辆直行或转弯;黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行;黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

四、人车分流

人车分流，各行其道，每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全行车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。

同学们，让我们从今天起做个懂交通安全知识的好学生吧。

交通秩序国旗下讲话演讲范文2

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好!

随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也越来越多。但是，这种现象的背后，也隐藏着一个重大的问题，交通安全问题。

有的人说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了一下，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，就是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。在-月-日下午-点--分左右时，就有一位--的学生因为交通事故，离开了他的家人、朋友、同学。这个事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

虽然现在的交通安全情况已经有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是废话，根本没什么用。可是，每年的交通事故中，却还有那么多的中小学生死伤。之所以一遍又一遍地说安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。

有人说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊!”那只是运气好，这么做，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，这是在拿生命作赌注!

“高高兴兴上学，平平安安回家。”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通繁忙，生活节奏加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人都有责任。遵守交通法规，社会才会安定。

青少年阶段是人生最灿烂的时候，珍爱生命，才能保证有生命来享受这段灿烂的时光，拥有健康的生命才是拥有一切的前提。你的生命是你自己的，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了自身的安全，我们共同努力，让交通更通畅，让生活更安全。

交通秩序国旗下讲话演讲范文3

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好!

人的生命只有一次。被车压扁了还能站起来，那是动画片里人物!现实生活中可没有那样的好事儿。所以我们要爱惜、珍惜我们唯一的一次生命。注意交通安全就是爱惜生命的表现。我们每天上学放学途中和校外活动等等，都离不开交通，归结起来有这么几种情况：步行、骑车、乘车等。那么同学们在上学放学途中应该怎么做呢?

1.不管采用哪种交通方式都应该严格遵守交通规则。如步行，行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走。穿越马路须走人行横道(斑马线)，而且必须在左右机动车道亮红灯，人行道亮绿灯时才能从斑马线通过。通过没有红绿灯的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑;不准在车辆临近时突然横穿;不准翻越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

2.骑自行车。应该注意：

(1)不平行骑车。

(2)不打伞骑车交通安全教育国旗下讲话交通安全教育国旗下讲话。

(3)不脱手骑车。

(4)不骑车带人。

(5)不骑“病”车。

(6)不骑快车。

(7)不与机动车抢道。

(8)不并排骑车。

(9)不互相追逐或曲折行使。

(10)不要闯红灯。

(11)不要在禁行道路、路段或机动车道内骑车。

(12)不要牵引车辆或被其他车辆牵引。

(13)不要争道抢行，急转猛弯。

3.要注意乘车安全。

(1)上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。

(2)待车停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前获双背于后，以免书包被挤掉，或被车门轧住。

(3)上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。

(4)乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。

(5)乘车时不要看书，否则会损害眼睛。

4.要认识交通标志：红绿灯、斑马线、注意车辆、危险等标志。

同学们，在道路上我们将要遇到的安全隐患还很多，我们要头脑清醒，多加防范交通安全教育国旗下讲话演讲稿。我们要争做模范遵守交通规则的小公民，确保自己和他人的安全

最后祝同学们高高兴兴上学，平平安安回家，一路平安，一生平安!

交通秩序国旗下讲话演讲范文4

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好!

生活中无处不需要安全。安全是一种爱，安全是父母对外出儿女永远的牵挂，是朋友寄来贺卡上的眷眷祝福，是老师带着微笑的一声问候，是同学彼此间的关照，安全更是一种以人为本的社会制度奏出的爱之歌。

随着经济的日益发展，威海变得美丽富饶，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。为了珍惜生命，热爱生活请允许我为大家讲叙2个发生在我身边的真实的故事吧。

我有一位朋友，在她极幼小的时候，她的母亲与同事一起外出。由于那位同事在高速公路违规超车，致使她们乘坐的轿车如一匹脱缰的野马般飞出了立交桥，与一辆行驶中的大卡车猛烈相撞，熊熊大火中，她的母亲与同事当场死亡。

即使是今天，我仍记得，当年那哀乐低回的灵堂上，黑纱挽联映着朋友那无辜的眼神，那时的她那样年幼，还不能理解死亡的含义，所以，在那特定的场合，那凝固的瞬间，她没有哭泣。

时光悠悠如白驹过隙，我们这群当年的孩子也长成了今日的少年少女。暑假时，我们几个女生在肯得基为朋友庆祝生日，就在那热闹的肯得基里，她突然失声痛哭。她的声音那样悲切，她的泪水如潮般涌下，她告诉我们，这十几年来，午夜梦回，总会回想起自己母亲的音容笑貌，想起小时候大手攥住小手的那种疼爱。人生的十年里，丧母之痛就这样深深烙进了她的灵魂，让她一遍遍饱尝撕心裂肺的疼痛。

那天，阳光明媚，肯得基里人来人往，可我只觉得周围的一切繁华如死，喧闹如水，只有那痛哭声在一遍遍敲打我的心。一个母亲离去了，留下了女儿十年的梦魇。

与朋友的不幸相比，我的一位笔友则向我讲叙了一则催人泪下又感人至深的父爱故事。

几年前，武汉发生了一起火车和汽车相撞的事故。

一辆早班的公共汽车搁浅在一个无人看守的道口，驾驶员下车找水去了。是农历正月，天寒地冻，十几名乘客都舒舒服服地呆在还算暖和的车厢里，谁也没想到大祸的降临。没人留意火车是几时来的，从远远的岔道。只能说，是呵气成霜的玻璃模糊了众人的视线，而马达的轰鸣和紧闭的门窗又隔绝了汽笛的鸣响。当发觉的时候，顷刻间，一切已经停止了。

一切都停止了，却突然爆发了孩子的哭声。

那是一个大约两三岁的孩子，就躺在路基旁边一点点远的地方，整洁的红棉袄，一手揉着惺忪的眼睛，还不知发生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”

有旁观者说在最后的刹那，有一双手伸出窗外，把孩子抛了出来。

他的父亲后来找到了，他的座位正对着火车那一面，几乎是第一个被撞上的人，他身体上所有的骨头都被撞断了，头颅被挤扁了，满是血污和脑浆的衣服上看不出颜色与质地……是怎么认出他的呢?因为他的双手，仍对着窗外，做着抛丢的姿势。

听到这个故事的时候，我无比羡慕那个孩子，因为他有一位如此值得骄傲的父亲.试想，如果这场车祸没有发生，寒气袭人的正月里，本该团聚共渡新春的一家人之间该是多么热烈，温暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改变这已成往事的悲剧.我要让司机遵守规章停车，我要让乘客具有安全意识，互相提醒，我要让火车明确时间表，在铁路旁设立警示牌.这样，那个孩子就可以在父亲如山的关爱下渐渐成长，成长为如同我一般幸福的人.如果没有当年那场车祸，我的朋友是否仍然可以在妈妈怀里撒娇，让大手牵着小手?如果，那位同事遵守交通规则，我的朋友是否可以不必承担黑夜的压迫，纯洁莹白地如同阳光下的露珠?如果，我们每个人都可以多为一份交通安全意识，那是不是会有更多的孩子想唱就唱，想笑就笑?如果所有的司机朋友们注重安全第一，那我们的社会，我们的国家岂非会成为一个秩序安定，井然有序的天堂?我多希望，每一个听到我演讲的人，每一个传递我演讲的人，都会领悟到这样的道理：那就是：安全，安全就是最美丽、最动人、最实在的幸福!世界上还有什么比安全.幸福更能让人回味的记忆呢?没有，绝对没有!安全构筑了我们美好的家园，安全成为我们连接亲朋好友的纽带。如果说幸福是一个圆，那安全就是这个圆的半径，半径越小圆就越小，没有了半径也就没有了圆;如果说幸福是一首美妙的乐曲，那安全就是这首乐曲中的音符，音符不全就会走调，没有了音符乐曲也就荡然无存。安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福!假如我们的司机有足够的安全意识，假如司机永远不会酒后驾车，假如他能随时控制一下车速，假如司机都能树立安全意识，那么悲剧完全可以避免。这些假如对于逝者已毫无意义，却给我们活着的人以深刻的警醒。这血和泪的教训足以让我们清醒地意识到：国家的安全是国泰，民众的安全是民安，安全责任重于泰山!

最后我再一次呼唤：亲爱的朋友，时时刻刻，分分秒秒，请让我们牢记：关注安全，珍惜生命、热爱生活。让警钟长鸣耳畔，让幸福相伴一生!

交通秩序国旗下讲话演讲范文5

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好!

每次在新闻上看到报道的一起起的交通事故，小的是轻伤，大的是重伤甚至死亡，一想起这些，我就十分紧张。

其实，造成交通事故的原因是多方面的。一是因为司机野蛮造成的，比如说轰动全国的---“宝马撞人案”，“宝马”的主人实在是野蛮，人家不注意把葱挂在你的车头镜上，又不是故意的，再说也没有人员受伤，并向你赔礼道歉了，你干吗杀人灭口?就算人家弄得有人伤亡，也不该报复，应该让法律来处理才对。二是司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故。

比如--年-月-日晚，著名演员--驾驶一辆--轿车，在--西外大街与一辆大货车的尾部相撞，当场死亡。在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，从中吸取血的教训，下决心引以为戒，更加自觉地严格遵守交通法规，避免交通事故给您带来麻烦。三是司机的不良习惯造成的，比如自动挡车司机不扶方向盘、司机开车时抽烟、喝饮料、行驶时气囊上面摆放物品、不开大灯和老开远光灯等等的不良习惯也是造成交通事故的根源。四是有的交通事故确实是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。

原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。常言道“红灯无数次，生命只一次”，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能随意穿过马路。

原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东西扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，以防止交通事故的发生。

原因之三是行人翻越护栏造成的，一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的，有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地向前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。

同学们，你们听了以后，心中一定有数吧!生命只有一次，让我们共同关注安全，关爱生命!让安全永在我心中!

维护校园交通秩序的简报 篇8

结合这个主题，学校XXX副校长再次向学生们讲解了红灯停、绿灯行、过马路要走人行横道等基本的交通常识。在道路上行走，要走人行道。没有人行道的道路，要靠路边行走。严禁在路上相互追逐、打闹、嬉戏。要注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报，避免坠入下水管道竖井。在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

XXX台商投资区XXX片区交警同志走进XXX台商投资区XXX小学，通过开展班会活动把交通安全知识带进校园，为师生上了一堂校园交通安全宣教课。

通过此次“交警进校园”班会活动，进一步增强了学生们的交通安全意识，使大家尽早摒弃交通陋习，自觉抵制不文明的交通行为，从我做起，从现在做起，努力营造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。

学校还通过对学生的集中宣传教育，极大地提高了学生们的交通安全意识，培养学生既是交通安全的文明参与者，也是交通安全的最好宣传员，形成全社会的交明交通氛围。各种活动的展开调动了孩子们的参与热情，让孩子们把学到的交通安全知识带回家，监督家长不酒后驾驶、不闯红灯、自觉遵守交通法规。

★ 学校周边交通秩序安全管理制度

★ 征文：维护生态和平,重建绿色家园作文

★ 市交通局交通秩序综合整治工作汇报

★ 网络公司维护年终总结

★ 两个维护党课

★ 电脑维护简历

★ 电气维护工作总结

★ 维护新疆稳定范文

★ 坚决维护党中央范文

生活的秩序 篇9

美国斯坦福大学在多年前曾做过一份长时间的研究，观察中证明：“能自律的孩子比较幸福。”这样的孩子，他们人生的成就也比较高。我常常在想？“自律”的意思是什么？又要如何从生活中自然而然地养成孩子自律的习惯？

在当了许久、许久的母亲之后，我得到的结论是：自律是一种反映生活秩序的精神管理。每一个懂得自律的孩子，大约总在非常有秩序感的家庭中长成。

时代前进，生活的忙碌改变了父母教养孩子的方法与观念。过去所谓的家庭常规建构出来的生活秩序，已经因为衣食住行的供应方式而改变；原本属于家庭的稳定气息，也渐渐在商业鼓舞中走味。父母不再努力耕耘家庭的厨房与餐桌，上餐厅吃饭也不再是孩子偶有的珍贵经验，外食成了生活的常态。

有几个理由使我反对常常带孩子外出用餐。一是工作日中如果再挪出时间外出，往往打乱生活的节奏，这使孩子失去童年生活需要的规律性与安全感；另一是在餐厅中，往往人声杂沓，父母如何好好地跟孩子谈话、分享一天所得？亲子共处最美好之处，并不在于父母特意挪出时间、精心规划一场家庭旅游或活动，而是尽心地在每日的生活中表达关怀与照顾。

我因为一直在工作，对大家所感受到的忙碌也深有体会，但是只要想到母亲的安定对孩子的意义，我总能在百忙中要求自己。

当我把这些心得跟大家分享，有时候也不免担心自己所说的太平凡，一如有读者给我的批评——“虽然很用心，但并不感人。”

但是，在某些片刻中，当我得到一个孩子的笑脸、一段有趣的回馈，我就相信，自己不断游说妈妈们回到生活中的想法，虽不感人，也许是可亲与实用的。

去年我应台中小蜗牛幼儿园之邀去参加一场座谈，之后每隔一个半月，都会去为老师们做一次烹饪实作的师训。

我相信，当一个母亲看到孩子那津津有味的吮指之乐，心情必然是十分满足的。回想我自己成人后所记忆的家庭乐趣中，也是这样的食物情感給了我最美的回忆。

如果，一位忙碌的母亲还能想要把一道菜为孩子烧得特别好、或摆得特别漂亮，相信她的心情大概不会是紊乱不平的。那种稳定，决定了一个家庭和乐的气氛与心灵的安全感。

因此，家事不再是家事，而是一种生活的秩序。

协助交警维护交通秩序策划书 篇10

交通协警活动策划书

一、活动主题：

珍爱生命，和谐九江

二、活动背景：

当代大学生出去找工作许多单位称之缺乏社会实践，为此我社会实践部特开展一次协助交警维护交通秩序的活动，这次活动面对广大学生，调动大家的积极性，给大学生们创造一个亲身体验做一名交警为人民服务，感受交警的辛苦和无私贡献，提高大学生的奉献互助精神，同时学会理解和关心别人，也增加大家的社会实践经验，也为建设一个和谐九江奉献出我们的微薄之力。此举提升了在校大学生的交通文明和交通安全意识，做到了“文明行车、文明走路、城市文明人”的表率。

二、主办单位:

九江职业技术学院机械工程学院。

三、承办单位：

机械工程学院社会实践部。

四、参与人员：

社会实践部全体人员。

六、活动目的：

（1）协助交警维护交通秩序

（2）增强九江市民的交通安全意识

（3）培养大学生的公益意识，锻炼自身能力，提高综合素质。

七、活动时间：4月7日---4月8日

八、活动地点：派拉蒙旁的十字路口

九、活动内容：

1、前期准备：

①、由社践部干事去跟交警支队联系，争取得到交警支队对我们本次活动的支持，并商量开展活动的具体事宜。

②、对本次活动进行宣传，争取更多人的参与，然后对参与人员进行信息登记，然后将其分组。

2、活动进程：

①、上午8:00统一在校门口集合，清点人数，强调本次活动的组织纪律以

技承天工 1

德行大道 2

及相关事项。整理所需物品。

②、上午8:30带领大家到达活动地点，然后由交警队为我们讲解维护交通秩序的基本方法和注意事项，做一个活动前得培训。

③、在交警队的安排下进行维护交通秩序活动。

④、在十字路口组织市民进行一“珍爱生命,和谐九江”为主题的签名活动。⑤、活动结束后，组织大家一起返校

3、注意事项：

①、在活动中注意自身安全。

②、注意使用文明用语，避免与人发生争执。

③、所有参与人员佩戴自愿者帽，树立我校良好形象。

④、注意保持公共卫生。

所有参与人员必须严格遵守相关纪律，服从安排。

如遇紧急情况，立即像部门负责人和交警队汇报。

十、活动经费预算：

口 哨：20*1=20元

矿 泉 水：30*1=30

总合计：50元

十一、给社会带来的最终效益：

通过这次学习大家可能都明白了自己在社会中的使命感和责任感，培养了大家的耐性、和责任。使我们部门成员的关系更加密切，团队精神得到进一步的升华，对于部门内部的团结和成员们对各自职务职会责更加明确的了解，也会发现工作时的不足，对以后部门建设有非常好的借鉴意义。

机械工程学院社会实践部2011.2.22

百日交通秩序整治调度会讲话 篇11

在全市“交通秩序百日整治”协调会上的讲话

××*

（2006年7月11日）

同志们：

我市“交通秩序百日整治”活动正处于攻坚阶段。为了认真总结前一阶段工作，扎实推进活动的有效开展，经研究决定，今天召开整治工作协调会，也可以说是再次动员会、部署会。

活动开展以来，在市委、市政府的正确领导下，在市“交通秩序百日整治”活动领导小组的牵头指挥和协调指导下，各参与部门积极配合，共同努力，百日整治活动开局良好，效果明显.下面请各专项整治工作组汇报一下前期工作……

刚才，听了大家的汇报后，我感到我们的专项整治工作主要呈现出以下四个特点：

一是部署周密启动快。市动员会后，各专项整治工作组都能迅速召开协调会、工作动员会，全面部署分担的工作。各相关部门和单位成立了专门领导及办事机构，制定方案，详细安排，整体工作实现了高点起步、快速启动。

二是领导重视力度大。市委、市政府对此项工作高度重视，市委金书记、市政府赵市长多次过问活动的开展情况。我们这4个专项整治工作组的组长和部门负责人都能够扑下身子，一心一意，抓协调指导、抓组织推动、抓检查落实，确保了专项整治工作稳步推进。

三是发动广泛气氛浓。通过快报、会议、标语等形式进行宣传动员，并组织专人制发专题报道，使舆论宣传有序开展。目前，专项整治工作的良好氛围已基本形成。

四是多措并举工作实。各牵头部门、责任部门领导重视，思路清晰，成效显著。各相关部门密切协作，强化措施，狠抓落实，专项整治工作进展顺利。道路交通基础设施建设组能够按照路段建设工程的要求，精心实施，全力推动工作进展。

回顾前一阶段的工作，虽然我们取得了一些成绩，但还存在一些不容忽视的问题和不足：

一是抓专项整治的舆论氛围营造得还不到位，特别是参与单位和群众的主动性、自觉性还没有充分调动起来。

二是工作进展不平衡。还有些部门、单位领导认识不到位，重视程度不够，4个专项整治工作组之间工作成效还存在一定的差距。

三是工作落实的力度还不大。各牵头部门、责任部门、实施单位之间工作关系还没有完全理顺，协作配合还不到位；整治与管理工作不够协调，道路违规、乱贴乱画等现象还存在回潮和反弹等等。这些问题虽然是个别的、局部的问题，但是如果不加以有效解决，必将直接影响专项整治工作的质量和水平。这就要求我们必须采取有力措施认真加以解决。

从时间来看，我们的专项整治已过三分之二，但是需要我们去解决的问还很多，工作难度还很大，工作的要求高，任务重。为此，我再强调以下几点：

一、要进一步提高认识，加大对专项整治工作的领导力度

各部门一定把这次百日专项整治工作作为一件大事，作为一把手工程，主要领导要负总责，分管领导要具体抓，要在工作成效上狠下功夫，突出工作重点，不能把工作只是挂在口头上、文字材料上，要确确实实落实在行动上。同时，要善于组织、发动全体机关干部搞好专项整治。要把专项整治工作和本单位业务工作很好地结合起来，做到两不误、两促进。要从人力、物力、财力上对“交通秩序百日整治”工作予以必要的倾斜和支持。

二、要强化督查，严格落实责任

每个专项整治工作组要发挥好综合、协调、指导、检查的职能作用。既要抓好具体工作的落实，又要抓好督查，促进工作进展。对工作不力、措施不实、影响整治大局的人和事，要公开曝光。对工作中的先进典型要及时报道，大力宣扬。同时，对整治的具体工作任务，各部门要认真研究部署，层层分解落实，夯实工作责任，做到事事有人抓，件件有落实。

三、要做到标本兼治，不断巩固整治成果

整治是基础，管理是根本。要坚持整管并重，巩固整治成果，按照“边整边管”的原则，建立各种必要的规章制度。各各部门要善于创新工作思路，注重源头治理，寻找治本之策，达到整治一点，巩固一点，整治一片，巩固一片的目的。同时，还要广泛宣传，积极发动群众参与到百日整治活动中来，要大力宣传和弘扬工作中的先进典型，营造浓厚的活动氛围。

混沌与秩序 篇12

主场、客场；巨星、板凳；强队、弱旅；名帅、菜鸟……一片混沌。

八个系列赛五个抢七，如果不是利拉德神奇的一投，今年季后赛首轮的“抢七率”将会达到75%！

但混乱之后，秩序恢复正常，五个“抢七”，主队赢了四场，惟一一个例外的自然是几个老家伙坐镇的篮网队。除了早早缴械的山猫队，其他七个系列赛都打得俨然总决赛一般，但到了“抢七”，一切又打回到了常规赛：杜兰特回归了MVP的水平，格里芬和保罗还原了“空接之城”，当了爹的帕克仍然是那辆我们熟悉的“法国跑车”，就连从常规赛后半段开始梦游的希伯特也恢复了全明星中锋的模样。

新任总裁席尔瓦的“新政”确实对比赛有一点影响，但造成这一“盛世”的主要原因还是大势所趋，这个“大势”就是新老交替。

近几年，年轻一代的球星普遍进入成熟期，他们迫不及待地要在季后赛和总决赛中证明自己，而那些由老将组成的球队如马刺、篮网、小牛并不甘心退出历史舞台，虽然还是16支球队，但竞争空间已经大大压缩，球队之间的水平都非常接近。这种情形在西部尤甚，三组“抢七”中两组都是近几年屡遭季后赛挫折的球队，无论是“黑白双熊”、“雷霆二少”、“水花兄弟”还是“空接之城”，都有自己响当当的绝活，这几支球队无论怎样捉对厮杀，都是狭路相逢。

混沌之后，秩序重回。

东西部的半决赛变成了巨星的对决，实力决定胜负。

面对邓肯，阿尔德里奇明显还欠些火候，利拉德和托尼·帕克的季后赛经验更是相差一百七十多场；篮网的老头们都拼尽了最后一丝力气，但他们只能给拥有绝对实力的詹姆斯造成一点麻烦；奇才已经打出了最高的水平，但他们必须为年轻付出代价，沃尔和比尔至少要先学会在主场赢得比赛；快艇的出局有被黑的嫌疑，他们赢得了大家的尊敬，但你也不能怪裁判的不公，在斯特林和杜兰特之间他们只能做出这样的选择。

东西部的决赛都变成了各自赛区头两名球队的对决，既合情，又合理。

这是热火和步行者连续第三年在季后赛中相遇——两次东部决赛、一次东部半决赛，换句话说如果他们三连冠成功的话那么每一次都踩着印第安那人的尸体；如果不是上赛季威斯布鲁克受伤而被灰熊干掉，那么这也是雷霆和马刺连续第三次在西部决赛相遇，激情与稳重，这是最后一战。

这是绝大多数人在季后赛开始之前都会预测的对决，尽管过程有些扑朔迷离，从混沌到秩序，真正的比赛才刚刚开始。

乐平公路路域环境及交通秩序综合 篇13

整治工作方案

为贯彻落实省委、省政府关于建设国家生态文明试验区、打造美丽中国“江西样板”和建设优美城乡环境的战略部署,进一步提高我市公路通行能力和服务水平,营造安全有序、文明和谐的交通环境,根据《江西省人民政府办公厅关于转发省交通运输厅省公安厅全省公路路域环境及交通秩序综合整治工作方案的通知》(赣府厅字[2017]129号)《景德镇市人民政府办公室关于转发景德镇市公路路域环境及交通秩序综合整治工作方案要求》(景府办字[2018]143号),并结合我市双创双修的实际,就开展全市公路路域环境及交通秩序综合整治工作提出如下方案。

一、总体要求

根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全实施条例》《江西省公路条例》《江西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》《江西省公路路政管理条例》等法律法规,按照“政府主导、部门联动、齐抓共管、综合治理、标本兼治”的工作方针,通过深入开展公路路域环境和交通秩序综合整治工作,进一步完善优化全市公路基础设施,使公路通行更加顺畅深入实施公路绿色生态提升工程,使公路环境更加优美;集中清理违法搭建,违法占道经营,依法打击损毁公路违法行为,消除脏,乱,差,堵”等观象,使公路路域环境更加舒适;:加大 对违法超限超载、超速超员客货运车辆、非法改装货运车辆以及其他严重危害交通安全客货运输车辆的治理力度,使公路通行更加有序;进一步建立健全公路路域环境和通行秩序治理的长效监管机制为建设“富裕美丽幸福现代化江西”的乐平样本提供良好的公路运输保障。

二、整治范围及目标

整治对象为全市所有公路,整治重点普通国、省、县干线公路及超限超载、超员超速运输客货运车辆。

（一）路域环境整治

范围包括公路用地、公路建筑控制区以及建筑控制区以外可视范围。努力实现公路沿线路域环境“八个无”目标(交通标志前后500米无广告、无违法建筑物和地面构筑物、无违法搭接道口和占地挖掘公路、无违法跨越和穿越公路的设施、无违法非公路标志、无路基路肩边坡非法种植物、无摆摊设点和打谷晒场无公路用地范围内堆积物),营造畅安舒美的公路交通环境。

(二)公路通行秩序整治

范围包括所有在我市干线公路上行驶的客货运车辆(重点是3轴及3轴以上货运车辆和大型客车),通过加大对客货运车辆违法超限超载超速超员行为的查处力度,有效遏制违法超限超载超速客货运车辆、非法改装货运车辆绕行低等级公路,逃避治超站点检查的行为,发挥普通国省县干线公路和农村公路不同的运输功能作用,营造畅通高效,安全绿色的公路交通环境。

(三)城市交通畅通整治 严格按照乐平市“双创双修”工作要求,积极开展城市交通畅通整治,通过建设外联快速交通,优化城市内部路网,维护交通秩序,规范停车管理等措施解决城区交通“东西不通、南北不畅”的问题。优化和美化城市道路,为乐平市“双创双修”工作提供道路支持。

三、整治原则

(一)政府主导,明确分工。各乡(镇)政府为本辖区综合整治的责任主体,公路用地范围内相关设施完善由市交通部门负责建筑控制区内环境整治以各乡(镇)政府为主,各乡(镇)政府和市交通部门全力配合建筑控制区范围以外可视范围内的环境整治由各乡(镇)政府负责。

(二)突出重点,全面推进。省市出口路、主要县乡道及事故颂发等路段为重点,以消除“脏、乱、差、危”,货运车辆“抛、洒、滴、漏、冒”为突破口,先沟内后沟外,先路面后景观,先路段后集市的工作思路,全面铺开,稳步推进路域环境及交通秩序综合整治工作。

(三)部门联动、齐抓共管。整治工作在当地党委、政府的统一领导下,健全工作协作机制,加强上下左右沟通交流,确保全市上下协同一致推进。交通运输、公路、公安部门应联合水利林业、环保、安监、国土、农业、规划等部门集中开展路域环境及交通秩序整治,切实为人民群众创造良好道路交通环境。

四、整治内容

各单位要在领导小组的带领下,统一行动,互相配合,全面开展全市路域环境及交通秩序综合整治工作。(一)公路基础设施整治。严格按照各等级公路基础设施工程技术标准和规范,全面排查和整治公路路基、路面、排水系统、防护工程、桥梁、隧道、交通安全设施、环境保护设施、通信监控设施和隧道通风、照明、消防、逃生设施等方面存在的不足,保障其处于良好的技术状态和安全保障水平。等级公路各项技术指标不能达到相应最低技术指标要求的应尽快改造,确保技术性能达标。以行车安全防护为导向,大力实施危桥改造工程和生命安全防护工程,整治完善安全防护基础设施,完善通航河道跨越桥梁通航标志设施,提升公路桥梁、高路堤、临水临崖路段基础设施的安全防护等级。

(二)公路路面环境整治。依法取缔各类违法占道经营、占道晒粮、沿路串卖、马路市场,整治违法占路经营、摆摊设点等行为,清除各类占道堆积物。对公路两侧的建筑材料、煤场等散装货物集散地和建设工地进行清理规范,做好防护措施,防止造成公路污染和其他环境污染。出入口要实行硬铺装和水冲洗,散体物料运输车辆须冲净车身车轮,采取密闭措施确保无洒漏、脱落才能进入公路行驶。

(三)公路沿线标志标线和交通安全设施整治。开展路域范围内道路交通标志标线和穿越公路行人过街设施使用情况排查,对存在安全隐患的要重新设计并整改。完善和规范公路标志设置,增设展示地域自然、人文景观、公路服务设施和宣传交通安全文明等行业统一标志标牌,全面优化美化公路出行人文环境对公路沿线非公路标牌,包括在路内以跨路门架等形式占用设置、在路外擅自设置或未按规范要求设置,以及弯道内 侧设置明显影响行车视线的,必须依法拆除或迁移;对经许可设置但已破损陈旧的,要责成设置者限期刷新整修。对路域范围内居民房屋、围墙等设施上的广告、非公路宣传标语要进行覆盖或清理,对公路沿线误导行车或影响视线的商业性广告标语要进行覆盖或拆除。

(四)交叉路口整治。平交道口及接入口设置要规范,平交道口要保证视距良好,间距合理,无遮挡视线的障碍物,干线要设置警示标志和道口标柱,支路要设置减速让行或停车让行标志,明确主路优先通行权。干线公路之间、干线公路与其他县道的交叉道口要设置指路标志;道路接入干线公路的交叉口要进行硬化,硬化长度不少于30米;要在乡道道口处设置减速带。公路沿线各企事业单位包括工程施工单位、厂矿企业、废旧品收购点、垃圾填埋场、煤炭集散场等要负责做好开设道口的硬化和卫生保洁工作。对公路沿线的加油站、商业店铺等倚路经营的非公路设施,以及与公路平行的场院要通过隔离墩或连续绿化平台实施有效隔离,做到出入口与公路搭接规范。

(五)公路绿化景观整治。对公路绿化带和分隔带,要因地制宜,突出绿化特色,坚持人工造景与自然景观相结合,坚持“栽管、护”相统一,进一步优化完善设置。高速公路要按照“黄土不见天、岩石不露背、三季有花、四季常绿”的总体要求,实施全面覆绿改造提升工程,努力打造全国绿色高速公路“江西样板”。普通公路要以助力美丽生态江西建设为重点,采用乔、灌花、草等多种植物绿化,及时清除病死树木,加强对绿化带的管护,达到“树种多样、四季常青、花草成片、层次分明”的效果。穿 越城区路段的绿化带和分隔带,要会同园林绿化主管部门共同实施,提升绿化、美化和最观化效果,并与周边整体景观相协调。对普通国省干线公路中央隔离带开口过多的,要依据相关规定予以封堵。

(六)各乡镇村庄路段整治。公路各乡镇、各村庄路段要严格按照有关规划和管理要求,综合治理公路两侧新建集贸市场、厂矿企业、学校、开发区、住宅等,做到路宅分离、建设规范加大街道景观环境整治力度,进行必要的亮化、绿化和美化对废弃建筑物、破旧建筑物要尽量予以拆除,无法拆除的做好遮挡清洁、粉刷工作。要清理乱贴乱画、乱吊乱挂现象和破旧牌匾,结合地方文化特色规范统一各类指示牌、标志牌、广告牌匾等,达到整洁、大方、美观的效果。结合道路升级改造及大中修工程,统一规划镇村段的排水设施,满足公路和市政排水需要。各乡镇、各村庄路段原则上应取消明沟式排水设施,逐步改为暗沟连通镇村外自然排水体系,由乡(镇)政府实施镇村段排水设施改造并负责日常养护

(七)公路建筑控制区整治。对各等级公路、公路用地、桥下地面及公路建筑控制区内的违法建筑、违章搭建、违法地面构筑物依法全面予以拆除,全面整治修复公路排水系统。查处和清理公路两侧、桥梁上下游、公路隧道上方和洞口外等安全保护区内的违法采矿、采石、取土、采砂以及其他违法作业行为,规范公路沿线加水站(点)和修理厂。

(八)公路超限超载超速整治。为认真吸取赣州2-20事故教训,各相关单位要全面排查公路桥梁技术状况,确定现行荷载 标准,在合适地点设置荷载标准标识牌和通行指示牌。深入开展客货运车辆超限超载超速超员治理工作,坚持以固定治超站点为依托,在重点区域、重点路段、重点时段开展流动治超,利用移动检测设备进行检查,建设货车超限超载动态自动监测系统,努力提升科技治超水平。根据道路等级和行车安全要求,分车型设定相应行驶限速标准。在合适地点设置客货运车辆行驶速度标识牌。公安交警、交通运政、公路路政要开展联合执法,主要打击客运车辆站外发车、沿途揽客、超员超载和“黑车”非法运输等行为,发现一起查处一起。对发生违法违规行为的企业、车辆、人员,应按照相关法律法规进行顶格处罚。

(九)城市交通畅通整治。严格按照乐平市双创双修工作要求,加快城市交通畅行工作。(1)建设外联快速交通。加快推进G206拓宽改造、S306公路改建、景鹰高速连线升级改造等基础性工作。提升乐平市外联和辐射能力。(2)优化城区内部路网,按照“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,进一步优化城市主次干道布局,建设一批城市快速路网,打通新老城区断头路,解决城区交通“东西不通,南北不畅”的问题完善城市功能区路网建设,优化交通路口,提高城市道路的通达性。推广林荫路建设,打造城区完整连贯的慢行系统。(3)维护交通秩序。加大对城市交通拥堵重点路段、重点区域的交通管控:完善交通标志、交通护栏、推动机非分流,加大交通违法行为的整治。(4)规范停车管理。规划建设一批社会停车场,老城区探索立体停车场建设模式。鼓励社会资本投入停车场的建设管理,引导机关单位,大型商场、酒店等停车场向社会开放。规范道路两边, 人行道,商场、学校、医院等周边区域的机动车和非机动车停放管理。(5)提升车容车貌、站容站貌。保持公交车、出租车身内外清洁,实行公交车每日清洗、车厢内随脏随打扫制度;加快公交候车亭更新进度,确保所有公交站台有完整站籍、路线信息,无“牛皮癬”广告,无裸露桩基、钢筋,地面平整。

五、实施步骤

本次整治工作从2018年4月开始至2018年12月底结束,分三个阶段进行。

(一)调查摸底阶段(2018年6月)。各乡(镇)各部门根据本方案确定的整治内容和工作标准进行全面调查摸底,摸清各路段当前存在问题和不足,对公路用地、公路建筑控制区内的各种违法建筑物、地面构筑物、非法设立的非公路标志以及影响行车安全和公路环境的各类设施登记造册,制定整治工作方案,明确工作任务,落实工作职责和时间节点,确定整治工作的责任和奖惩机制。

(二)集中治理阶段(2018年6月-2018年11月)。各乡(镇)各部门按照统筹兼顾、突出重点的原则,针对前期摸底、日常监督检查、群众举报发现的问题,全面启动整治工作,采取多部门联动等方式,集中治理公路路域环境及交通秩序。整治工作要合法合规,因地制宜,注重成效。要及时总结经验,不断推动整治工作深入开展。

(三)总结提高阶段(2018年12月)。各乡(镇)各部门在专项整治工作中提炼有效措施和办法,认真总结经验,梳理存在的问题和不足,进一步完善相关制度和措施,巩固整治行动成果, 建立健全公路路域环境及交通秩序整治的长效机制,大力提升公路管理的法制化、规范化水平。

六、工作要求

(-)强化组织领导。成立乐平市公路路域环境及交通秩序综合整治工作小组,由市政府分管领导任组长,市交通运输局、市公路分局、市公安交警大队等部门以及各乡(镇)政府分管领导为成员单位。领导小组办公室设在市交通运输局,办公室主任由王晓峰兼任,负责组织协调全市公路路域环境及交通秩序综合整治工作,办公室日常工作由市交通运输局承担。

(二)落实工作责任。各乡(镇)政府对辖区内整治工作负总责,公路沿线乡（镇）政府负责具体组织实施。各乡(镇)政府和有关部门要根据“谁主管、谁负责，谁管事、谁负责”原则,全面落实领导责任制。要建立相应工作协调机制,细化部门职责分工,合理安排治理内容、工作进度。要在人员经费等方面对整治工作给予保障,确保整治工作高标准、高质量按期完成

（三)强化舆论引导。充分利用各种媒体和宣传手段,对公路路域环境及交通秩序综合合整治的重要性和必要性进行广泛宣传,提高公路沿线人民群众路域环境保护、护路爱路意识和文明出行、安全出行意识,为整治工作创造良好的舆论氛围。要根据路网功能定位和技术标准,及时向社会公告公路桥梁限载标准,引导大重货车行驶高等级公路

(四)加强监督考核。将公路路域环境及交通秩序综合整治工作纳入各级政府和部门目标考核体系,重点对责任落实、工作效率、治理效果、政策保障等情况进行监督考核。强化督查 结果应用,将治理工作开展情况与交通项目建设养护计划补助资金安排挂钩。对治理工作组织实施不到位、岗位工作落实不到位、治理成效不明显的辖区,对有关责任人进行责任迫究。

附件：乐平市公路路域环境及交通秩序综合整治工作领导小组成员名单

附件

乐平市公路路域环境及交通秩序综合

整治工作领导小组成员名单

组

长： 王

晨

市委常委、副市长 副组长： 王晓峰

市交通运输局局长

欧阳金华

市公路分局局长

焦

杰

市公安局党委副书记、交警大队大队长

成员： 朱瑞才

市公路分局副局长

张志建

市建设局 吴少敏

市水务局副局长 石

芳

市规划局副局长 徐承富

市城管大队副大队长 何礼林

市环保局副局长 余永忠

市林业局总工程师

黄

彬

市国土资源局党组成员、纪检组长 韩争舸

市公安局治安大队大队长 洪明清

市运管所所长

彭仁为

市安监局党组成员、监察大队队长 汪文明

市农业局党委委员、农机局局长 王正亮

市公路站站长