运输一区开展机电运输专项整治活动

运输一区开展机电运输专项整治活动（共12篇）

运输一区开展机电运输专项整治活动 篇1

运输一区开展机电运输专项整治活动

按照集团公司机电运输专项整治活动的要求，运输一区积极落实活动内容，抓制度，查隐患，严问责，努力夯实机电运输管理基础，确保活动目标的实现。

为使活动顺利开展，由区长、书记为组长以及副区长为副组长，对分管范围内的机电运输安全隐患进行全面的排查、现场指导并要求及时整改，每周技术人员对井下东西翼轨道、斜巷运输、质量标准化、手指口述进行系统检查，在每周安全例会上对检查中存在的问题进行通报，并建立安全隐患台账，在下次检查时重点针对整改情况进行排查，对隐患处理不及时或整改不到位的给予班队长严肃处理。

狠抓技术源头，对运输各项管理制度、设备操作规程的编制、完善，使其更具有针对性和可操作性。

加强运输设备的升级及改造，目前该区正在对防跑车装置进行升级改造，之前部分斜巷打运使用的是常开式防跑车装置，防跑车一直处于常开状态，安全性能不高，为提高安全系数。该区先后将东11-2轨道下山，西二轨道上山三部常开式防跑车更换成了常闭式防跑车，为斜巷打运提供了安全保障。

我矿东11-2轨道下山及西二轨道上山两部变频绞车因使用年限较长，滚筒变形，滚筒与主轴间隙较大造成闸盘偏摆大，而且绞车主轴与减速器之间的联轴器键槽出现空隙，存在安全隐患。东一13-1（3）轨道上山的绞车为JYB—50/1.4S双速运输绞车，速度靠司机用两个闸把进行人工控制，安全保护少，操作较难，在打运中过变坡点时速度难以控制，冲击大，不利于斜巷长期打运安全，也存在安全隐患。为消除安全隐患，该区打专项报告，向矿请示更换三个地方的绞车，目前三部绞车正在安装准备阶段。

认真吸取谢一矿的两起运输事故教训，加强矿车检修力度，对有闭锁环损坏、烂帮现象、矿车轮子不转的安排机修工中班、夜班进行系统的检修，对存在问题的矿车及时投出、维修，确保每辆矿车的安全运转。

随找梅雨季节的的来临，该区领导要求对井下、地面电气设备要有计划的安排，将所有开关打开检查里面干燥剂，需要更换的及时更换，同时每天安排电工用红外线测温仪测量电缆接头温度，防止因电缆温度过高而造成机电事故。对轨道接头沉陷严重的地方及时挖开整改，目前以处理接头沉陷16处，卧底60米。对道岔合不严、变形的尖轨及时更换，目前东西大巷共更换道岔尖轨25付，保证了道岔质量的完好。

认真吸取我区8.14事故、谢一矿两起运输事故的深刻教训。加大“三违”的查处工作，实行量化考核，对出现三违较多的班组，班队长负有连带责任。区领导提出，凡是职工在工作中提出合理化建议的，及时反馈有价值隐患信息的给予职工一定的奖励。

提高职工的综合素质，加大对机电的专业人才的培养，实行素质性淘汰。对持有高级、中级、初级证的职工每月给予不同层次的待遇，在平时工作中积极主动的，技术能力强的职工给予一定的奖励，来激发其他职工积极主动学习本工种的专业知识积极性，从而提高我区的综合实力。

运输一区开展机电运输专项整治活动 篇2

《通知》中, 明确了本次整治的任务和时间。重点强调对预拌混凝土运输车辆GPS设备安装、驾驶室加装视频监控。并将车辆道路交通安全纳入企业资质动态考核范围;同时, 要求各相关单位、各企业加强专用运输车辆驾驶员的安全培训, 对异地牌照的专用运输车辆进行登记建档;要求渣土车制定车牌统一标准, 加快渣土车安装卫星定位装置并联入道路交通安全监管系统等。

2月5日上午, 在市住建局四楼会议室, 组织召开建设领域交通安全综合整治专项行动工作会议, 会议由市住建局党委书记徐东升主持, 各相关单位主管领导及安监、质监、建材、工程、环卫、宣传等单位负责人、全市预拌混凝土企业负责人和相关人员参加了会议。

企业如何开展安全专项整治活动 篇3

【关键词】安全管理；专项整治；活动开展；总结提高

安全专项整治活动是针对生产经营过程中安全风险较高的重点领域开展的专项治理。通过安全专项整治活动的开展，建立健全该领域安全管理制度，排查治理安全隐患，规范安全操作规程和应急预案，提升安全管理水平。但是，有些企业因为开展活动的方式方法不对，没有达到活动预期的效果。企业如何开展安全专项整治活动就显得尤其重要。安全专项整治活动一般按照以下步骤开展：

一、制定活动方案

活动方案指的是为某一次活动所制定的书面计划、具体行动实施细则、步骤等。活动方案应包括以下要素：活动名称、目的及意义、活动时间、活动范围、组织机构、活动内容、活动要求等。

活动方案制定的好坏，直接关系到活动开展的好坏。因此，企业一定要高度重视活动方案的制定，在方案中明确工作任务及分工，提出工作要求。

二、制定安全管理办法

（一）学习适用安全生产法律法规

安全管理办法制定前要认真组织活动参与部门和人员梳理学习专项整治业务领域适用的安全生产法律法规和技术规范标准等，熟悉国家、行业相关规定，为制定完善安全管理办法提供参考和保障。

例如：特种设备及作业人员领域相关安全生产法律法规：《特种设备安全监察条例》、《特种设备质量监督与安全监察规定》、《特种设备作业人员作业种类与项目》、《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》等。

（二）梳理安全风险

全面梳理专项整治业务领域存在的安全风险，包括作业过程、管理控制、制度落实等方面，对排查出的安全风险进行分类整理和原因分析。针对梳理的每个安全风险，制定有效的防范控制措施。防范控制措施要符合单位工作实际，具有可操作性。

例如：电梯的安全风险

1、电梯坠落造成人员伤害，防范控制措施包括：定期对电梯进行检验，确保电梯缆绳完好；电梯超载时不要使用电梯；电梯出现剧烈晃动、电梯门无法关闭等异常现象，不使用电梯。

2、电梯使用不当造成人员伤害，防范控制措施包括：进电梯前观察电梯轿厢是否在该楼层，避免踏空；电梯门将关闭时不用手伸入门间隙尝试使电梯门重开；遇到停电、火灾、地震，不使用电梯。

（三）管理办法的制定

根据安全风险的梳理情况，将风险防范控制措施以制度的形式进行规范，形成安全管理办法。办法的制定要符合制度的编制格式，明确制定的目的、依据、原则和使用范围，办法的内容要包括针对每个安全风险制定的防控措施、安全操作规程、应急预案等。安全管理办法要结合单位实际，符合国家安全生产法律法规相关规定，确保办法的实用性、针对性和可操作性。

（四）管理办法的试用（对照安全管理办法开展安全检查）

按照制定的专项整治业务领域安全管理办法，逐项进行安全隐患排查。对查出的安全隐患，立即进行整改，不能立即整改的，要明确责任人，限期进行整改，并制定有效防控措施。

（五）管理办法的修订完善

根据安全管理办法试用过程中发现的问题，以及安全隐患排查中制定的新的防控措施，进一步修改补充相关规定。同时，组织内部专家进行评审，学习借鉴其他相关企业管理制度，提高办法的实用性。

（六）管理办法的发布

管理办法制定完成后，企业要及时通过正式文件印发，公司级的管理办法和涉及企业主营业务的管理办法、操作规程和应急预案必须由公司总部进行印发，下属企业要进行存档，并按办法执行。

（七）管理办法的培训

管理办法发布后，各相关部门和下属企业要立即组织培训，学习新的安全管理办法，确保每位员工掌握办法中的各项规定，明确自己的工作职责、程序、标准，保障管理办法的有效实施。

三、规范安全操作规程和应急预案

（一）编制安全操作规程

安全操作规程是企业规章制度的重要组成部分。安全操作规程的格式一般可分为“全式”和“简式”。全式一般由总则、适用范围、引用标准、名词说明、操作安全要求等构成，通常用于范围较广的规程，如行业性的规程。简式的内容一般由操作安全要求构成，针对性强，企业内部制定的设备、岗位等操作規程通常采用简式。

安全操作规程编写完成后，要广泛征求相关部门意见，特别是设备管理和使用部门，最后经领导审批、签发，作为企业内部标准严格执行。当设备、技术、工艺更新时，要及时对安全操作规程进行修订，确保操作规程有效。

（二）编制应急预案

应急预案包括综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。企业在制定应急预案时，应根据有关法律、法规，结合本单位的业务特点进行制定。应急预案经评审或者论证后，由生产经营单位主要负责人签署公布。并按规定报政府有关部门备案。

应急预案编制完成后，要按照应急预案的要求配备相应的应急物资及装备，定期检测和维护，使其处于良好状态，并定期组织应急预案演练。当企业生产经营人员或环境发生变化时，及时对应急预案进行修订，确保应急预案的实用性和可操作性。

四、活动总结提高

活动结束后，认真总结活动开展情况，从部署、落实、活动数据等方面分析活动开展过程中存在的不足，提出今后工作打算，为下次开展专项整治活动积累经验。

五、资料报送

活动过程中，合理安排活动时间，把握好每个活动节点，分阶段报送活动资料，由活动结果控制向活动过程控制转变，及时掌握下属企业开展情况，针对发现的问题研究整改措施，及时进行反馈，提出整改要求，推动活动深入开展。

六、存在认识误区

在开展安全专项整治活动过程中，有的企业对活动开展存在错误的认识，如安全专项整治是安全管理部门的工作，各项活动内容都需安全管理部门来做；活动开展过程中，安全管理部门只负责收集报送活动资料，对活动开展不进行协调和监督；将安全管理办法、操作规程和应急预案的制定进行外包，由安全咨询或中介机构进行制定等。

运输一区开展机电运输专项整治活动 篇4

关于开展全县道路旅客运输市场专项

整治活动的通知

运管各单位：

为认真贯彻落实交通运输部、公安部、安监总局《关于进一步加强和改进道路客运安全的通知》（交运发„2010‟210号）文件精神，确保我县道路旅客运输安全，客运市场规范有序，结合我县实际，特制定如下工作方案：

一、加强领导、成立组织

为确保此次专项整治活动工作的顺利实施，全所工作人员务必高度重视，所成立全县道路旅客运输专项整治活动工作领导小组，刘学深任组长，陈新铭、李喜良、柯庆华任副组长，刘宁平、唐然学、石文武、汤海翔为成员。

二、整治时间

9月1日-9月30日

三、整治方法

采取路面巡查、提醒告诫、举报受理和重点检查相结合的方法。

四、整治内容

此次专项整治采取站（场）监督与路面巡查相结合，严格按照交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》要求，认真开展检查、巡查工作，重点查处：

1．客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶；

2．以欺骗、暴力手段招揽旅客；

3．在旅客运输途中擅自变更运输车辆或者将旅客移交他人运输；

4．客运站“三不进站五不出站”制度执行情况，重点是不按世博安保要求对入沪车辆进行安检和对旅客实行实名制登记。

五、各组职责及人员分工

1．举报受理组

职责：负责受理群众投诉、举报工作，及时将受理案件按职责分工转交相关股室办理，做好举报记录的统计、汇总工作。

责任人：陈新铭成员：汤海翔、邵晓青。

2．路面巡查组

负责对省道S325、S221线违章客运车辆的检查、巡查工作。责任人：柯庆华成员：唐然学、汪崭新、程敏、江胜、周移民，3．站（场）监督组

负责对汽车中心站和杰达石台分公司客运停车场的监督管理以及城区摄像头的的监控管理工作。

责任人：李喜良成员：李仁民、陈绍忠、王林，4．案件处理组

负责对相关部门移送案件的处理以及汇总整治期间的各类处罚台帐。

责任人：柯庆华成员：李晓平、项文浩，5．后勤保障组

负责执法用车的调配和各部门之间的协调以及生活保障。责任人：刘宁平

六、工作要求

1．相互配合、协调一致，遇有突发事件及时向所领导报告，以便及时化解和处置。

2．严肃工作纪律，统一处罚标准。

3．对违规驾驶员的处理，做到处罚和记分同步进行。

二〇一〇年九月六日

关于开展机电运输专项检查的通知 篇5

各煤矿企业：

为坚决遏制煤矿重大机电运输事故发生，促进煤矿机电管理水平进一步提高，根据省煤炭工业局《关于开展全省煤矿机电运输安全专项检查的通知》（鲁煤安管字[2017]86号）及市煤炭局转发文件（济煤传[2017]83号）要求，结合集团公司煤矿实际，经研究决定，立即开展全集团公司煤矿机电运输专项检查活动，现将有关事宜通知如下：

一、检查时间 8月24日至8月25日

二、检查方式

**煤矿、**煤矿由集团公司组织检查

陕西**、宁夏**自行组织对各项目部的检查，并将检查情况报集团公司

三、重点检查内容

1、省煤炭工业局《关于开展全省煤矿机电运输安全专项检查的通知》（鲁煤安管字[2017]86号）文件中的8项重点内容。

2、《关于加强集团公司煤矿机电提升运输管理工作的通知》**便发[2017]59号文件中的重点内容。

3、煤矿全面安全“体检”问题落实整改的实效。

四、具体要求

1、各单位要高度重视本次专项检查，认真组织机电设备隐患排查工作。对检查中查出的问题要明确责任人，落实措施，限定时间，彻底进行整改，消除安全隐患。

机电运输专项治理活动计划 篇6

阶段计划（4月10——6月10）1 高低压电气设备专项治理

4月11 一部皮带机道电气设备专项治理

4月12 二部皮带机道电气设备专项治理

4月13 三部皮带机道电气设备专项治理

4月14 里外道刮板机道电气设备专项治理

4月15 里外道综掘机及整体再复查一次

4月16 检查 2 运输设备设施专项治理

4月17

一部皮带机道设备设施专项治理

4月18-20 二部皮带机道设备设施专项治理

4月21-23 三部皮带机道设备设施专项治理

4月24

一部皮带机道电缆整治

4月25

二部皮带机道电缆整治

4月26

三部皮带机道电缆整治

4月27-28 全范围内复查整治 3 管线吊挂专项治理

4月30-5月1 一部机道管线治理 5月2-5月3

外道管线治理 5月4-5月5

里道管线治理 5月6-5月8 全范围内复查治理及改系统后的专项治理整改 内业资料整理专项治理

5月9-10

一部内业资料整理专项治理 5月10-11 二部内业资料整理专项治理 5月11-12 三部内业资料整理专项治理 5月11-16 创新项目 5月13-16 图牌板专项治理 5月17-18 内复整改 5月19

检查 5综合提升阶段

5月20-21

一部内业资料整理专项治理 5月22-24

二部内业资料整理专项治理 5月25-27

三部内业资料整理专项治理 5月28-30

全范围复查内业资料整理专项治理 5月31

检查 活动总结评比（6月1—6月10）

积极配合各部门检查指导工作，学习其他兄弟单位亮点项目及治理细化整改。

7以上属正常检修为计划，不包括班检日检月检。

掘进一工区

运输一区开展机电运输专项整治活动 篇7

一、高度重视，召开会议安排部署月 10 日，习近平总书记、李克强总理对安全生产作出重要指示批示精神，各级各部门要树牢安全发展理念，层层压实责任，深入排查各领域各环节安全生产隐患，全面开展安全生产专项整治三年行动。区交通运输局高度重视，4 月14 日，召开会议安排部署，对国家、省、市、区四级安全生产电视电话会议精神进行了传达，要求进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，切实把安全工作放在第一位，充分认识当前安全生产的严峻形势，不断提高安全管理工作的责任感、使命感，要深刻领会习近平总书记重要指示精神实质，举一反三，统筹做好交通运输系统疫情防控、复工复产和安全风险防范。坚持“三管三必须”，对交通运输管理机构、客货运企业安全管理工作做到层层传导压力、层层落实责任，切实把安全管理的责任、措施落实到人头、点位，确保不留一处空白、不放过一处隐患。结合工作实际，制定开展实施交通运输系统安全生产专项整治三年行动方案，加强重点部位安全风险防控和隐患排查治理，坚决杜绝和防范安全生产事故发生。

二、加强协调，开展专项整治行动

活动开展以来，局主要领导和分管领导每周带队围绕我区道路客货运输、交通执法、公路施工养护、水上交通安全等重点领域，全面排查隐患、消除隐患，落实部门监管责任、党政领导责任和企业主体责任，化解重大风险，防范各类事故发生。

1.道路客货运 输方面。贯彻落实省政府《关于加强道路客运企业和车辆管理实施意见》，规范营运、非营运及“营转非”客车登记管理，800 公里以上客运班线已经全部取消。严格落实“三不进站、六不出站”、实名制购票等制度，加强道路客运安全源头化管理。整治客车变相挂靠经营行为，推动道路客运企业全面实行公司化经营。开展了营运驾驶员安全文明教育培训专项行动，业务部门组织所有营运驾驶员和车主分级、分层全部接受一次职业道德、安全文明驾驶、和应急处置能力等教育培训和考核。

2.交通执法方面。持续开展全区道路客货运领域突出问题整治，会同公安、应急、文化旅游等部门开展旅游包车、班线客车专项整治行动，管理机构、执法机构重点加强“两客一危一货”运输领域的安全监管，疫情期间配合公安、交警做好过往车辆的劝返、司乘人员体温检测等工作。采取加密卡点、错时执法、区域联动、联合执法等措施，依法打击站外经营、站外揽客、超限超载、无证经营等营运车辆的违法行为；依法查处“黑车”、“黑公司”、“百吨王”等严重违法行为；对所辖公路、桥梁采取巡查值守、流动治超、卡点治超等措施，排查整治超限超载运输车辆，并在桥梁两端设置限速、限载、限高（限宽）、绕行等警示标志，确保公路桥梁安全通行。

3.公路施工养护方面。公路部门加快推进公路安全生命防护工程建设，重点围绕公路急弯陡坡、危桥、临水临坑、马路市场等重点路段，对公路标志、标线、标牌维护和易出现团雾、雨雪、大风等恶劣天气公路应急保通等情况开展集中巡查和物资储备，强化对现有公路和危桥风险排查治理或技术指标综合判定，尽快纳入改造计划加固除险，确保公路安全畅通。

4.水上交通安全方面。5 月份我局对 xxx 旅游景区开展了检查，旅游旺季与重大节日督查相结合，发现较大隐患及

时发出限期整改通知书。把安全宣传图片分发给有关单位和船员学习，同时通过悬挂横幅，张贴标语，向游客发放水上安全知识手册，不断增强广大游客、船员、湖区管理人员的安全意识，牢固地树立“安全第一”的思想，强化节日和汛期安全督促，将事故隐患消灭在萌芽状态中。

三、开展事故案例教育，营造安全生产意识月 10 日，我们制定了《xxx 交通运输局生产安全事故案例警示教育活动方案》，在 9 月中旬至下旬开展了一系列警示教育活动，通过开展事故案例警示教育，提升思想和认识问题，用事故案例教育人、警示人、引导人，以事故教训作为推动安全生产的一项措施，有效防范事故，提升安全生产管理水平。主要安排部署开展了一次事故案例警示教育活动，观看警示教育影像文字资料，通过观看视频案例学习，要求干部职工撰写心得体会，认真分析事故发生的原因，深刻反思，坚持以案说法、以案警示、以案促改，深刻吸取重大事故案例血的教训，对预防措施提出合理建议，用身边的典型事故案例教育身边人，使安全意识入心入脑，使广大职工真正意识到事故的危害。

四、建章立制，专项整治行动成效显著

活动开展过程中，我们总结本行业经验做法，形成一批制度成果，通过建章立制，完善“两个清单”及“重点任务清单”制度并每月上报区安委会和市交通运输局。成立了活动工作专班，制定了应急管理制度、落实安全生产责任工作制度等，局直属企业签订递交了安全生产承诺书，为活动取得成效奠定了坚实基础。截至 10 月底，通过明查暗访及周检查制度，累计检查企业 72 家次，发现隐患 11 处，均已得到整改。累计查处违法超限超载货车 10 台次，卸货 xx 吨，交警记扣 xx 分、罚款 xx 元，其中“百吨王”5 台次。

五、下步工作打算

一是进一步落实安全生产责任制，完善落实安全生产责任工作制度。强化部门的行业监管责任，贯彻落实“党政同责、一岗双责、失职追责”和“三管三必须”责任体系。督促企业落实安全生产主体责任，通过宣传教育、检查处罚等方式，让企业法人切实承担起安全生产第一责任人的责任，引导企业在生产经营过程中，把安全生产摆在第一位，通过加强安全管理、加大安全投入、强化技术装备，切实提高企业的安全生产保障能力，构建安全生产双重预防体系，将“安全第一，预防为主，综合治理”落实到生产经营的每一个岗位。

二是积极推进安全生产宣传教育“五进”活动，引导全员参与。以安全监管工作人员为主体，着重提升干部安全意识，把《安全生产法》、《xx 省安全生产条例》、习近平总书记关于安全生产重要论述等学习宣传作为学习教育的一项重要任务，纳入领导干部教育培训的重要课程，精心组织，认真谋划，邀请专家解读安全法，把安全生产法治意识、法律责任传递到基层，传递到各部门和全体干部；以企业负责人、一线企业职工为主体，全面提升企业和职工安全生产和自我保护意识。在原来对企业法人的培训基础上，进一步向下延伸，开展对企业中层培训计划，邀请专业培训机构上门培训，将安全生产知识技能传递到每一位员工。

运输一区开展机电运输专项整治活动 篇8

集团运输部第二批党的群众路线教育实践活动专项整治方案

根据中央《关于做好第一批教育实践活动整改落实、建章立制环节工作的通知》和《关于开展“四风”突出问题专项整治和加强制度建设的通知》和股份公司党委（2014）8号文件要求，在股份公司第三督导组的指导帮助下，运输部党委集中力量，解决部领导班子及班子成员、机关在作风建设方面存在的突出问题。经研究，现就开展党的群众路线教育实践活动专项整治工作制定以下方案。

一、工作目标

认真贯彻落实总书记系列重要讲话精神、《党政机关厉行节约反对浪费条例》基本精神和中央有关部门已经下发和将要下发的一系列规定，以及中央党的群众路线教育实践活动第五次工作会议精神，在股份公司第三督导组的指导帮助下，根据《运输部党的群众路线教育实践活动整改落实方案》的要求，认真组织开展专项整治工作，针对在“四风”方面的顽疾痼疾，拿出硬措施，集中力量，全面开展专项整治行动，建立健全促进领导人员自觉贯彻为民务实清廉要求的长效机制，使教育实践活动取得实效。

二、专项整治的重点任务 1．安全管理专项整治。

4.加强领导人员管理专项整治。主要通过抓好年度领导人员绩效评价的优化改进工作，开展专项整治，力争在解决领导人员“能上不能下”问题上取得新突破：坚决淘汰不适应运输部发展、不为组织增添正能量、没有激情、碌碌无为的领导人员；形成领导人员退出机制，切实整治部分领导人员精神状态不够振奋的现象，进一步激发和保持各级领导人员的活力和二次创业的热情。责任领导：**、** 牵头部门：组织人事、纪委

配合部门和单位：各党支部（总支）

完成时限：2014 年2 月——2014 年6 月完成上述专项整治任务，后续持续推进。

5.机关作风建设专项整治。集中整治机关作用发挥不够的问题，专项整治经营能力、服务能力、协同能力弱的问题，加大力度解决有的职能管理部门员工在工作部署和业务交流时对基层尊重不够等问题，坚决纠正对职工群众来访或办事态度生硬、推诿扯皮等现象。进一步提高机关人员的经营意识、服务意识和协同意识，规范工作流程，提升机关效率，真正发挥总枢纽作用。责任领导：**、** 牵头部门：机关党总支、运输管理室、设备管理室 配合部门和单位：办公室、工会、组织人事

完成时限：2014 年2 月——2014 年11 月完成上述专项整治任务，后续持续推进。

6.检查工作注重查台账专项整治。在结合管理规定及现场调研的基础上，全面梳理及整治台账设置；改变检查工作方式，从“台账检查为主，现场检查为辅”逐步转变为“现场检查为主，台账检查为辅”的模式，确保现场检查工作扎实落地；加大现场检查的频率及力度，督促领导同志深入现场检查，掌握基层实际情况，主动发现并切实解决基层基础管理中的薄弱环节。

责任领导：**、** 牵头部门：办公室（安全）、运输管理室、设备管理室

配合部门和单位：各党支部（总支）

完成时限：2014 年2 月——2014 年11 月完成上述专项整治任务，后续持续推进。7.创新成果转化应用专项整治。充分发挥孔利明创新的带头带动作用及“孔利明创新小组”的孵化器作用，加大技能创新人才的培养力度；摒弃原先只针对创新数量的指标要求，转变为更注重创新成果在生产运行过程中的实际运用，通过课题登录、项目开展、结题审批等形式全流程跟踪评估科技创新项目的实用性，进一步提高运输部创新成果的转化应用能力。

责任领导：肖苏

牵头部门：设备管理室

配合部门和单位：相关职能部门、各生产运行部门

完成时限：2014 年2 月——2014 年6 月完成上述专项整治任务，后续持续推进。8.经营风险意识不足专项整治。学习企业对外经营的理论知识、法律法规和先进的管理方法，加快业务骨干的锻炼和培养；重新审视和完善运输部对外业务的相关流程和制度，建立风险防范的预警机制；落实信用风险专项效能监察，检查信用管理制度落实情况，严控经营风险。

责任领导：**、** 牵头部门：运输管理室、纪委

配合部门和单位：相关职能部门

完成时限：2014 年2 月——2014 年6 月完成上述专项整治任务，后续持续推进。

三、专项整治的方法和步骤

此次专项整治工作，总体上按照自本方案下发之日起至2014年一季度为重点整治时间（具体完成时限，由责任领导和牵头部门根据实际情况实事求是地确定），确保做到及时发现问题、及时进行治理、及时完善制度。共分为四个阶段开展： 1.动员部署阶段（2014 年2 月）

机电运输设备专项检查方案 篇9

为了降低煤矿机电运输事故，切实加强机电运输和设备综合管理，提高矿井机电运输设备管理水平，提升矿井机电运输设备安全质量标准化建设，杜绝机电运输事故的发生，根据我矿实际特制定本方案。

一、工作目标

通过专项整治，完善矿井轨道、绞车、皮带、刮板机运输系统标准化工作，杜绝非矿用和失爆机电运输设备入井使用，机电运输设备综合和完好率达到90%以上，大型再用固定设备完好率达到100%，防爆电气设备防爆率达到100%，小型电器合格率达到95%以上，电缆吊挂合格率达到95%以上，提升绞车、机车保护装置齐全有效轨道铺设符合《煤矿安全规程》要求，斜井提升“一坡三挡”完善并能正常使用，皮带、刮板机、机电运输安全质量标准达到省二级，杜绝机电运输事故的发生,进一步加强机电运输系统设备设施的正常使用、日常检查维护工作，建立各队组运输设备台账，各个运输系统图。做到使用维护落实到责任人。

二、组织结构

组长：王美（负责本次专项整治全面工作）

副组长：闫清峰

赵艮大（负责本次专项整治实施工作）

成员： 杨坤

郭兆搂

苑润兵

马新刚

李吉盛

刘官

张建德

郑爱光

杨国元 马爱

青

王有才

刘备耕

江苏矿业公司驻原相矿项目部

本次专项检查工作由机运科负责组织协调，相关各部门、队组及相关人员积极配合，按照相关要求认真贯彻落实。仔细开展自查、自纠行动、摸清现状、找出问题，深入研究拿出设施方案。对需要整改的问题及时整改、落到实处。

三、专项整治的主要内容

（一）、机电运输基础工作

1、建立健全机电运输机电运输岗位责任制、操作规程、电气试验制度、设备（运行、保养、维修）制度、设备定期检查制度、设备包机检查制度、防爆设备入井（安装、验收）制度、停（送）电制度等。

2、设备更新有计划、设备大修有计划，设备有台账，设备运行有记录并严格执行。

3、技术档案实行专人管理，建立健全矿机电运输设备管理台账，完善井上、井下运输设备供电系统图和运输设备布置图、运输系统图等图纸。

4、机电运输设备严格按规定进行检测，确保有产品合格证、煤矿矿用产品安全标志、检测合格证，防爆设备有防爆标志，运输设备挂牌、编号、建立台账管理。

（二）、运输设备使用管理 1、1.6米及以上绞车必须装设过卷保护、过负荷和欠电压保护、过速保护、限速保护、闸间保护、松绳保护、深度指示器失效保护、减速功能保护。严格执行校验数据进行运输作业、钢丝绳直径、断丝数量、拉细系数严格执行相关规定，加强日检并填写检查记录。

2、提升绞车除设有机械制动闸外，还必须设有电气制动装置。

3、一坡三挡：阻车器、挡车栏，防跑车装置齐全、完好；斜井上下车场及中间通道必须使用声光信号装置；斜井串车提升必须加装保险绳。

4、机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置必须齐全有效。

5、刮板机链子松紧合适、刮板齐全、中部槽无严重变形，液力偶合器有易熔保护塞。

6、轨道安设：扣件齐全、牢固并与轨型相符；同一线路必须使用同号钢轨，轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm，轨道顶面高低差不得大于5mm，轨道回流线符合《规程》要求，临时轨道距上偏差+10mm，下偏差-5mm，轨道接头间隙不大于10mm，其左右错差不大于10mm。轨枕间距不大于0.7m，连接件齐全有效，轨枕无浮离现象。

7、提升钢丝绳的校验、更换和安全系数符合《规程》规定。钢丝绳钩头插接、绳卡按照下发的规范要求整改。

8、皮带运输机的H架纵梁平直、皮带不跑偏、滚筒完好、齿轮箱不漏油、上下托辊完好、皮带综合保护齐全。

9、刮板机、皮带过人处设有过桥；机头、机尾有固定锚链。

10、小绞车固定牢固、刹车手柄、刹车皮符合要求、有护身板、钢丝绳不咬绳、电机护罩风叶完好、绞车齿轮不缺润滑油。

11、电铃、按钮、皮带综合保护装置上牌管理，有操作规程、岗位责任制，检查记录、交接班记录。

12、轨道运输道岔符合标准，地滚、挡车设施有班检记录。

（三）、其它具体事项

1、电缆

①各队电缆挂线必须吊挂整齐，遇高低压电缆混挂时，高压电缆必须挂在最下方。

②各机头转载点电缆尽量都用电缆钩，特殊情况不能用电缆钩吊挂时，必须用邦匝带(尼龙匝带)吊挂，严禁使用铁丝吊挂电缆。

③各队闲置和备用电缆都不能放在工作面，必须回收入库，决不能在任何工作区发现1米电缆。

④严禁电缆与水管混挂。

2、各种保护

(1)皮带保护必须按要求全部启用，最起码的堆煤、跑偏、急停必须起作用。同样也包括皮带机头防护栏机尾防护罩，过往行人处必须安设过桥，皮带机尾要打双地锚或压柱，皮带不能跑偏，更不能用直滚或木料撬皮带。

(2)刮板机机头机尾必须打地锚、拉链，运行平稳，无飘链、落链现象。

(3)轨道运输巷安全保护设施齐全，捞车器、阻车器、挡车门必须可靠正常，如有损坏，停止该地点一切运输。绞车钢丝绳不打折、不压扁，排绳要整齐，小绞车地基不移位，地锚不松动，护板齐全，锁销不缺。不能用螺丝代替销则。

(4)严禁甩掉开关内一切保护。

4、牌板

各队胶带运输机、刮板运输机、调度绞车、回柱绞车必须悬挂操作规程，岗位责任制和管理牌板。各设备管理牌板要集中上架管理。

5、注油

副提升绞车、调度绞车、皮带机、刮板机的减速器、滚筒轴承或瓦等处要经常注油，要达到正常油量不漏油，并填写注油记录，每月底交回机电科审核存档。各队使用的油脂要摆放整齐，分类挂牌管理。

6、各队组闲置设备管理

(1)开关、电机等防爆设备要上挡板、挡圈、密封圈，螺丝不缺，设备摆放整齐并挂牌管理。

(2)其它非防爆设备摆放整齐，挂牌管理。

7、副提升绞车

绞车保护完好，日检和定期检查及注油记录完善，日常维修检查到位并有记录，司机持证上岗。

8、接地保护

(1)接地极应设置于巷道水沟内或其它就近潮湿处。

(2)接地线装设要做到横平竖直，并且涂银粉漆。

(3)接地导线与接地极必须紧固连接在一起。

(4)局部接地极应不小于40mm、1.5m，并且要打不少于20个孔。

(5)主接地极应使用面积不小于0.75m，辅助接地极使用面积不小于0.6m,厚度不小于3 mm钢板。

(6)馈电开关、真空开关、信号综保及200A以上接线盒安设接地极。

四、专项整治的具体步骤

第一阶段：各队组自查阶段（11月10日—11月20日）

严格按照机电运输设备整治方案组织自查，自查要详细认真对发现的问题立即整改。第二阶段：复查阶段

（11月21—11月25）

针对自查阶段存在的问题进行复查，查看整改情况及补充解决一些遗漏问题。第三阶段：验收阶段

（11月26日—27日）

机电科组织相关人员对各队组的自查整改情况进行严格检查，对未发现和未整改的问题进行彻底追查。

机电运输设备关系全矿安全生产大局，希望各相关部门队组认真对待，积极配合，让此次专项整治活动取得预期效果。对于不重视、不配合此次整治活动的单位和个人活动领导组有权利对其作出相应处罚，对于表现积极的部门和对组领导小组会给予相应的奖励。按照原相矿机电运输管理实施细则执行。

原相煤矿机电科

创优交通运输环境专项整治方案 篇10

雅安公路超限检测站关于下发

《规范公路执法行为创优交通运输环境

专项整治方案》的通知

各班组：

为进一步规范我站公路治超执法行为，创优交通运输环境，切实加强我站治理公路“三乱”工作，严查公路“三乱”案件，打造快捷、畅通、高效的交通运输环境。按照省交通运输厅文件精神要求，制定《规范公路执法行为创优交通运输环境专项整治方案》。现将《规范公路执法行为创优交通运输环境专项整治方案》下发给你们，请遵照执行。

附件：《规范公路执法行为创优交通运输环境专项整治方案》

晋中公路分局 雅安公路超限检测站

二〇一四年三月二十日

雅安公路超限检测站办公室 2014年3月20日 印发

雅安公路超限检测站

规范公路执法行为创优交通运输环境

专项整治方案

为进一步规范我站公路治超执法行为，创优交通运输环境，切实加强我站治理公路“三乱”工作，严查公路“三乱”案件，打造快捷、畅通、高效的交通运输环境。按照省交通运输厅文件精神要求，制定本站工作方案：

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实党的十八大精神，坚持标本兼治、纠建并举的方针，继续在深化治理、巩固成果、防止反弹上下功夫，认真落实治理公路“三乱”工作责任制，严格规范治超执法人员的执法行为，加强执法队伍建设，严格查处公路“三乱”问题，建立治理公路“三乱”监督网络和查处公路“三乱”问题快速反应机制，重点解决损害群众利益和公路权益的突出问题。为我市经济发展提供良好的交通运输环境。

二、工作目标

治理公路“三乱”成果得到巩固，绿色通道进一步畅通，快速反应机制发挥作用，投诉案件及时办结，治超人员执法行为进一步规范，巩固我站公路无“三乱”成果。

三、组织领导

为切实加强对专项治理工作的领导，保证本次专项整治工作顺利进行，结合我站治超工作实际，特成立专项治理工作领导组：

组 长：翟栋义（站 长）

副组长：胡茂林（副站长）王卫平（副站长）

成 员：王庆春 赵利刚 郭峻岭 马鸿强 任贤富

领导组下设办公室，办公室设在超限站办公室，办公室主任由王庆春同志兼任。

四、整治重点：

1．班组或个人不按规定程序实施超限检测;2.班组或个人不按规定对超限检测设备进行维护保养，致使检测数据误差过大；

3.承运人对检测数据提出异议时，态度蛮横，不予协调解决。

4、治超过程中对超限车辆只罚款、不卸载及不治超的失职行为；

5、徇私枉法，擅自放行违法违规车辆；

6、执法人员无证上岗、着装不规范；

7、擅自设立收费罚款项目或自制票据或收费、罚款不开票；

8、利用职务便利，刁难、勒卡承运人，索取或者收受他人财物以及谋取其他利益的。

9、不按规定标准收费罚款，罚缴款不分离；

10、双向拦查或其他拦查行为造成交通堵塞；

11、执法班组或个人违规超越职权、超越范围上路稽查的。

12、执法过程中态度冷、横、硬以及吃、拿、卡、要；

13、对不按交通运输部有关规定认定为非法改装的车辆乱罚款；

14、违反绿色通道政策；

15、未向社会公示举报电话；

16、接到群众举报投诉，未及时调查处理；

17、对上级批转调查案件，不认真调查处理，弄虚作假。

五、实施步骤

（一）宣传发动，自查自纠（一月份）。

各班组要以此专项整治为契机，结合各自工作实际，整顿执法队伍，加强作风纪律，开展专题教育，举—反三，对照自身问题，开展自查自纠。全面排查在治超执法工作中存在的问题和隐患，分析深层次原因，拿出切实可行的对策，逐条逐项进行整改。

（二）加强整改，狠抓落实（二月份）。

各班组要按照整治重点内容认真开展自查自纠活动，对查出的问题，按照有关规定及时处理。各班组要通过自查自 5

纠活动，发现问题，采取措施，完善制度，加强整改，建立长效机制。

（三）总结提高，建章立制（三月份）。

各班组对集中治理专项行动要进行认真总结，既要总结工作中的成效和经验，又要查找存在的问题和不足。与此同时，对在工作中的好经验、好做法以及得失要进行认真梳理，建立健全和完善相关制度，形成优化交通运输环境的长效工作机制。

六、工作要求

(一)严格贯彻执行《公路法》、《道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《山西省公路条例》等法律法规，加强对治超执法人员的教育、管理和监督，切实增强依法行政的执政理念与执法为民的服务意识，切实做到公正、公平、公开和文明执法。

（二）严格执行《交通行政执法规范》、《路政文明执法管理工作规范》，进一步规范执法行为。依照合法的主体、法定的依据、规范的程序和职权开展执法工作，严禁不作为和乱作为。要建立执法责任制、执法过错问责制，加强对执法过程的监督。

（三）继续保持治理公路“三乱”的高压态势，严厉查处各类违法违规行为。认真受理人民群众和媒体反映的相关 6

运输一区开展机电运输专项整治活动 篇11

根据通知要求，积极动员、周密部署，自8月10日至9月15日认真开展了交通运输企业安全专项整治工作。

一、高度重视，及时部署。

首先，成立崇文区交通运输企业安全专项整治工作领导小组并召开会议进行安排部署。领导小组由区安全生产委员会办公室、市交通局崇文管理处、区交通安全委员会办公室组成，组长由区安全生产委员会办公室常务副主任王秀英担任，市交通局崇文管理处副处长郑忠利、区交通安全委员会办公室主任于德水任副组长。领导小组于8月12日召开会议，讨论通过三部门会签的“崇文区关于开展交通运输企业安全专项整治工作的通知”及“崇文区开展交通运输企业安全专项整治工作方案”。并进一步研究了三部门在专项整治工作中的具体分工和协调配合。区安全生产委员会常务副主任、副区长李文玉到会并在讲话中强调，第一要提高对这次交通运输企业安全生产专项整治工作重要性的认识。要在思想上高度重视，当做头等大事，认真贯彻市交通运输企业安全专项整治工作会议精神，按照市、区专项整治工作安排部署搞好整顿工作。抓好安全生产，确保人民群众生命财产安全，这是最大的政治，是实实在在的“三个代表”，要一手抓经济建设，一手抓安全，两手都不能软。第二要广泛宣传安全生产法，指导企业建立健全安全生产责任制。提高安全生产意识，领导和职工都要提高。宣传工作要横到边，纵到底，不留死角。第三，各相关部门要密切配合，增强大局观念，主动工作，宁失于交叉，不失于疏漏。第四要讲实效，想实招，抓住薄弱环节、重点部位把工作做深、做细。通过这次专项整治，使崇文区安全生产工作水平得到切实提高。

其次，根据领导小组会议决定的分行业召开动员会的安排，8月19、20日两天，区安全生产委员会办公室、市交通局崇文管理处、区交通安全委员会办公室联合召开“崇文区交通运输企业安全专项整治工作动员大会”，按照市、区专项整治方案对辖区交通企业安全生产专项整治工作进行宣传部署。崇文区的客运、货运、汽车修理、汽车租赁、水运企业的负责人参加了会议。崇文区交通运输企业安全专项整治工作领导小组组长王秀英进行了崇文区开展交通运输企业安全专项整治工作动员，并结合崇文区企业的实际，把《安全生产法》的主要内容进行了宣讲。区交通支队的领导介绍了崇文区交通安全的形式，要求各企业加强安全教育，认真开展安全检查。交通局崇文管理处郑忠利副处长对这次专项整治提出具体要求，要求各企业要高度重视此次专项整治工作，认真落实会议精神，作好自查工作，严格按标准填写自查测评表，查出问题及时整改，进一步提高安全生产管理水平，切实使专项整治工作收到实效。

二、认真自查，发现问题。

根据市、区专项整治工作方案，从8月20日起进入自查自评阶段。在区整治工作领导小组的指导下，各交通运输企业基本上能做到认真自查，详细填写《自查测评表》，通过对照检查，对发现的问题进行了自评打分，企业自查测评平均得分在90分左右，较好地完成了自查测评工作。

至8月底共收回《自查测评表》210份，其中：

1、客运行业收回17份，占应收企业100；

2、汽车修理行业收回78份，其中：一类企业5份、二类企业28份、三类企业45份，占应收企业100；

3、汽车租赁1份、游船企业2份，占应收企业100。

4、货运行业收回112份，其中：企业95份，个体户17份。

三、联合检查，落实整改。

为保证此次专项整治工作收到实效，崇文区在督促企业进行自查自评的基础上，区安全生产委员会办公室、交通局崇文管理处和崇文交通支队组成联合检查组对区域内交通运输企业进行抽查。近期由副区长李文玉带队，在专项整治领导小组成员单位的陪同下分批对8家交通运输企业进行了抽查。除联合检查以外，三部门还结合各自情况进行分别检查，进一步扩大检查覆盖面。检查组对照市安全生产监督管理局制定的《交通运输企业安全生产状况自查测评表》内容对企业的安全生产机构、责任制、规章制度、操作规程、应急救援预案、职工教育培训和工作现场进行了认真的检查，对查出的制度不够规范、应急预案不严谨、培训记录不全等方面的问题提出了整改指导意见。

为配合此次交通运输企业安全专项整治工作的顺利进行，9月3日至5日区交通支队和交通局崇文管理处组织驻区41个专业运输单位主管领导、车管干部举办了为期三天的交通安全管理工作培训班。崇文管理处和交通支队领导就《安全生

产法》实施的目的、意义以及实施中的要求和《道路交通心理学在交通宣传管理中的应用》等内容进行了培训。区交通支队领导根据全市交通安全工作总体要求，结合我区交通安全工作实际，作了题为《如何当好安全干部，进一步加强交通安全宣传管理工作》的报告，剖析了当前专业运输单位中存在的薄弱环节，并就如何当好一名交通安全管理干部进行了深刻的阐述。通过培

训，使参加人员提高了思想认识，从中学到了许多业务管理知识，对今后进一步作好单位内部的交通安全管理工作有了很大的帮助。培训班收到了良好的效果。

崇文区对此次交通运输企业安全专项整治工作非常重视，及时动员，认真部署，各相关部门协调配合，联合检查，真正把各项工作落到实处，较好地完成了专项整治工作。并通过这次整治工作，促使崇文区交通运输企业安全管理工作有了较大的提高，并在今后的工作中，以“三个代表”重要思想为指导，进一步认真学习和贯彻落实《安全生产法》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，积极探索建立安全生产监督管理的长效机制，防范重特大安全事故的发生，确保交通运输安全。

专项整治综合分析报告

从企业自查测评和日常检查掌握的情况看，崇文区大多数交通运输企业能够重视安全生产工作，体现在以下几方面：一是能够按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理机构或配备专、兼职安全生产管理人员，以满足安全生产管理工作的需要；二是积极开展重要时期和日常工作中的安全生产大检查活动，对查出的问题和隐患及时进行整改，一时难以解决的事故隐患，设专人监控，并有临时安全措施。三是及时组织宣传和贯彻安全生产的法律、法规、规章、政策，并结合本单位实际制定落实措施，按照有关规定对从业人员进行安全教育培训，并有考核培训记录。四是能够按规定及时发放劳动防护用品，并指导从业人员正确佩带和使用，确保从业人员的生命安全，预防和减少事故的发生。

自查测评表中具体减分情况是：

第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的58，扣减分数占此项总分数的22；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况减分单位占48，扣减分数占12。第4项安全生产投入情况减分单位占40，扣减单位占11；另外，第2项安全生产责任制的建立和完善情况减分单位以及第12项参加工伤保险情况扣减分数比例较大，分别是35和15。

《自查测评表》中分行业各项目减分单位情况是：

1、客运行业分项目自查测评情况中，第13项执行交通安全责任制有关情况和第4项安全生产投入情况减分单位占总户数的53；第5项生产安全事故应急预案情况占47；第6项重大事故隐患治理、危险源监控情况占29。

2、货运行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的65；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占51；第11项设置安全警示标志情况占36；第2项安全生产责任制的建立和完善情况占35。

3、汽车修理行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的53；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占48；第4项安全生产投入情况占37；第2项安全生产责任制的建立和完善情况占36。

《自查测评表》中分行业各项目扣减分数情况是：

1、客运行业分项目自查测评情况中，第4项安全生产投入情况扣减分数占此项总分数的19；第5项生产安全事故应急预案情况占18；第13项执行交通安全责任制有关情况的16；第6项重大事故隐患治理、危险源监控情况占12。

2、货运行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况扣减分数占此项总分数的25；第10项劳动防护用品佩带和使用情况占12；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占11；第7项安全检查及隐患的整改情况占10。

3、汽修行业分项目自查测评情况中，第12项参加工伤保险情况扣减分数占此项总分数的30；第5项生产安全事故应急预案情况占19；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占15；第11项设置安全警示标志情况占13。

通过自查测评情况汇总，有些项目在不同程度上还存在一些问题。从总体减分情况看，制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、安全生产的投入以及安全生产规章制度和操作规程的制定方面存在问题较大。

客运行业在安全生产的投入、制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、重大事故隐患治理、危险源监控以及执行交通安全责任制有关规定方面有待提高。

货运行业和汽修行业在制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、安全生产规章制度和操作规程的制定方面需要进一步完善。

运输一区开展机电运输专项整治活动 篇12

为了巩固治超成果，彻底根治短途非法超限超载运输的难点问题维护全市交通运输市场秩序，根据《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》（晋政发[2007]42号）和《xx市治理非法超限超载车辆工作领导组文件》（x治超字[2012]3号）文件精神，按照全省新一轮治超工作安排和市治超工作部署，自4月11日以来，我局根据我市的实际和自己的职能在全市范围内组织开展了依法整治短途非法超限超载运输百日专项行动。现将此次治理超限超载专项行动工作总结如下：

一、高度重视，周密部署，推进治超工作落实。坚持把治超工作作为大事要事来抓，及时召开全局治超工作会议，及时成立治超工作领导小组，组长党组成员、局长xx，治理超限超载办公室下设于我局稽查队办公室。制定了《xx市质量技术监督局依法整治短途非法超限超载运输百日专项行动实施方案》，为治超工作有计划、有组织、有重点的顺利实施提供了坚强的组织保障和机制保障。

二、具体工作中，我局坚持从日常检查、接受群总举报多方面入手，认真贯彻标本兼治、综合治理、协调联动、注重实效的工作原则，充分发扬连续作战、不怕疲劳的工作作风，始终保持强有力的治超工作态势，治超工作取得了较好成果。百日专项行动于201x年4月11日开展至今，我局协调派出执法人员136人次，车辆34次，治超工作往返里程1000公里，截止8月1日共检查我市治超点3家，营业站7家，源头企业43家。坚持每日向治超办报送当天的治超工作情况。

三、存在的问题，有些企业和治超站对治超仪器的检定不够重视，1、一些单位不能在规定的时间内对治超设备进行检定，致使设备超时间超额度进行工作，无法保证治超仪器的精确度，对治超工作照成影响。

2、一些单位在规定的时间内对治超仪器进行了检定，但是没有及时的取得检定证书，甚至一拖就是好几个月。

3、仪器操作室内没有加贴检定证书或证书复印件，对群众监督造成很大影响。

四、为确保治超工作实效，有效打击超限违法行为，净化公路交通运输环境，努力创建规范、有序、干净、安全的公路交通运输秩序，今后我局将主要做好以下几项工作。

1、建立长效的治超工作机制，保持治超执法力度。每周组织不少于两次治超执法，坚决杜绝执法人员执法“不作为、乱作为”等违纪行为，维护治超执法的严肃性和纪律性。

2、是强化责任管理。把治超工作纳入目标考核范围，层层签订治超工作责任状，建立上下贯通、协调有序、工作有力的治超工作机制，确保治超工作横向到边、纵向到底、落实到位，取得新成效。

3、对平常执法中发现的重大问题及时的向治超办公室报告。