运输机电队管理制度

运输机电队管理制度（共11篇）

运输机电队管理制度 篇1

运输机电队管理制度

为规范运输队管理的严肃性和公正性，保证运输机电设备良好运转和安全文明生产，特制订以下管理制度。

一、考勤制度：

1、点名制度：

（1）、点名之前换好工作服，违者罚10元。迟到十分钟之内扣20元，超过十分钟当班算休班。

（2）、考勤严格按照点名答到制度，违者罚10元。点名时坐姿端正，严禁交头接耳，违者一次罚10元。杜绝出现点人情出勤，违者罚责任人100元。

2、班中劳动纪律规定：

（1）、当班出现脱岗，超过半小时，本班算休班；不得班中不得干与工作不相关的事，违者罚当事人20元。

（2）、严禁早退，早退半个小时者，当班罚50元。

3、休班和请假制度

（1）、机电队职工休班必须按照排休班进行休班，如有特殊情况，必须经班长和队长同意方可休班，错休一个班罚50元。

（2）、班长技术员以上的管理人员休班必须经分管领导审批，同意后方可休班，违者罚款50元。

（3）、所有运输机电队职工必须按照个人年休天数进行排年休，并严格执行。

（4）、运输机电队所有员工必须履行请假制度，需要请假必须提前一天把请假（年休、病假、事假、婚假、探亲假等）手续办齐并交到办事员处，严禁补假，对于不请假者一律按旷工处理。

二、安全生产

1、各个岗位的工作人员必须按照操作规程进行操作，履行自己的岗位职责，发现一次违反者视其情节罚责任人20-100元。

2、必须落实工作汇报制度，对于当班安排的工作必须认真落实，并及时汇报，没有完成任务的要追究当事人的责任，视其具体情况作一定的处罚。

3、各个岗位的职工必须认真填写各种记录，并保持记录本的完好无损，发现记录不规范者扣责任人20元，记录本缺页损坏者一页罚责任人50元。

4、在工作中发生事故不及时汇报者罚责任人100—200元，对于碰脚碰手小伤者，视情况由班长和主管领导决定调养天数。每次出现事故必须及时追查并有处理决定和详细的记录。严禁隐瞒不报。

5、机电工值班人员必须现场交接班，并认真填写值班记录，违者罚50元。

6、所有运输机电设备必须包机到人，责任到人，必须保障设备的正常运转并保持设备完好，检修人员对于当班检修的设备必须保证24小时正常运转，否则根据情况给予检修人50-100元罚款。管理人员要不定期的队对设备进行检查，对于未能达到维修标准和完好标准者罚责任人50-100元，对于由于设备故障影响生产必须及时开追查会，查出原因并追究责任人的责任并根据具体情况给予50-200元的罚款。对于机电值班人员必须在接到通知后地面十分钟到现场，井下20分钟到现场，迟到十分钟扣绩效分20元，以此类推。对于值班人员没有能力处理故障者由班长及时安排其他人，待处理完毕后要扣其绩效分奖励能够处理故障的人员。

7、对于我们监管单位一旦查出安全隐患要及时下发联系单并督促按期落实，对于不能及时落实或不落实的要及时开具罚款单。谁联系谁督促。对于不按规定完成任务者罚款100元/次

三、绩效考核制度

1、运输机电队总绩效分是根据当班运输小班队完成任务情况进行确定。每天由办事员合计好当天的绩效分交给班长。

2、评分依据：（1）员工当班工作完成的情况和在工作中发挥的作用（2）员工的劳动态度和遵守纪律的情况。

3、班组长必须紧跟现场，根据现场的工作进展情况和员工的态度进行评分；

4、队领导可根据员工的工作强度和安全状况相应的调整绩效分。

5、对于机电设备承包人员，机电设备确因检修不到位影响生产，根据具体情况扣50-100元。

6、副队长、大班长和技术员不参与打分，副队长按照平均绩效工资的1.4系数，大班长按照平均绩效工资的1.3系数，班长和主体专业技术员按照平均绩效工资的1.2系数，在聘非主体专业技术员按照平均绩效工资的1.1系数，副带班者拿当班平均绩效分的1.1系数。

7、因紧急情况需要调动人员加班工作的，以每小时1分计算，加班分数由队领导决定，其它人无权加分。

8、每天下午班组长必须评出员工当天的工分，注明加分和扣分原因，做到日清日结，并上墙公布。

9、员工如对评出的工分存在异议可直接向班队长反应，以得到合理的解释。

10、优秀员工的评比要以绩效考核为主要依据。

11、分工记录本必须记录详细。内容包括班组所有出勤人员当日工作内容，奖惩记录以及原因，打分记录。两个人在一起作业必须指定一个安全负责人。

12、各种假期工资按照集团公司和我矿相关文件执行。

四、文明生产

1运输机电队所有人员手机必须24小时开机，接听电话，凡无故不接、关机、不回电话，普通职工罚20元/次，管技人员50元/次。

2、班前会严禁抽烟，办公室、会议室以及走道严禁随地吐痰，违者普通职工罚10元/次，管技人员20元/次。

3、队管理人员要不定期的进行查岗，对于违反劳动纪律的行为按照相关制度进行处罚并有详细记录。

4、旷工行为界定：

有以下行为之一者，记为旷工：

（1）早退、迟到每次超过半小时的；

（2）当日未到岗，且无正当理由的；

（3）未到岗而提供的证明材料经核查为虚假的；

（4）到岗后擅自离岗时间累计超过1小时的。

五、请销假管理制度

1、班长请假必须得到分管队领导同意方可休班，技术员请假必须得到所属班组班长同意和分管队领导同意方可休班。

2、员工请假必须写请假条，经班长签字后方可休班。

六、培训制度

为保证运输机电队工作的规范开展，稳步提高职工的业务技能水平，为安全生产质量生产提供坚实基础，有效推动运输机电队各项工作的顺利开展。特制定运输队培训工作制

度如下：

1、运输机电队每月根据具体情况制定本月培训计划，参加培训人员点名签到，迟到或未到者按劳动纪律制度处罚。

2、培训结束后统一进行闭卷考试。考试成绩90分以上者为优秀，80分至90分者为合格，80以下者为不合格。成绩优秀者奖励50元，合格者不奖不罚，不合格者罚款50元。

3、以后每季度进行一次闭卷考试，但不再培训，奖惩方式同第2条。

4、对于外培人员违反培训单位培训纪律和考试不合格者罚200元

七、班长及带拨人员制度

1、班长及带拨人员必须以身作则，吃苦在前。班内或本岗出现问题必须及时汇报，及时处理，对不汇报、隐瞒问题或未及时处理耽误生产者罚款200元。

2、本班各岗出现任何问题，班长应负管理责任，视情节轻重给予50～100元罚款。

3、若本班员工进“三违”学习班，罚班长100元。以上所有罚款均按绩效分进行折算滚入到总工资中进行分配。

本制度从下发之日执行

机运事业部运输机电队2012-7-3

运输机电队管理制度 篇2

一、煤矿机电运输管理面临的困境

1. 安全支出较少

依据《煤矿安全规程》的规定, 联系目前的煤矿安全程度分析, 给提升机后背保护措施, 矿井监控体系的构建都给出了更严格的规定。现在有些矿井的设施情况与装备能力还不太适合煤矿开采的要求。很多的无煤矿安全标注的物品还在市场的运行中, 因此在矿井安全的支出中增加了需要投入许多的资金。

2. 对于机电专业员工的训练不合格

很多煤炭公司都建立了安全教育训练的组织, 教育训练做了很多, 同时也消耗了大量人力物力财力, 取得的后果却不尽如人意。主要有以下三种情况:训练的手段不先进, 关注理论知识的教学却忽视了现实操作的重要性, 没能取得较好的学以致用的效果, 切入点不好;教学方式无聊、单调, 煤矿企业的员工都不太喜欢;检查太轻松, 只要是训练过, 基本都能够通过, 训练只是走走形式而已, 尽管训练了也取得了专业证书, 可是现实的工作水平是比较差的。机电工作对于员工的专业能力要求很高, 新手如果通过专业理论的培训后还要在企业里练习很久才可以慢慢熟悉起来。某些矿井单位太关注自身的效率, 而招收的新的员工只进行短期的训练, 对于练习也不是很熟悉, 后果只会是很多严重后果的出现。

3. 机电管理体系不标准

某些煤矿机电设施的管理规定体系不标准, 依据新的煤矿质量标准的要求, 每一台矿井设施会有许多种系统的管理体系, 可是有许多的矿井单位没有根据制度去实施, 去构建有关的体系而且做好考核工作, 尽管制度是建立好了, 但只是摆个形式而已, 并没有很好地落实下去, 致使工作时的管理毫无秩序可言。某些煤矿机电的检查员工缺乏责任意识, 没有很好地了解机电管理的制度, 只关注表面现象, 却看不到背后的安全问题。还有些员工知道安全问题后, 管理不严格, 也没有提出修改的建议, 也不继续调查下去, 长久之后, 便会酿成重大的后果。

二、增强机电运输的安全管理的有效手段

1. 增强煤矿职工的安全意识

在煤矿工作进行的过程中, 煤矿职工是其重要的实施者, 由于职工的文化素质不同, 职业能力不一样便会约束自己工作的实施, 因此, 煤矿企业一定要重视煤矿职工的安全教育, 增加他们的技能训练, 例如增强员工的安全意识、提升员工的职业水平等等, 才可以最大化地减少安全情况的出现, 实现煤矿机电运输安全的工作目标。接下来的安全教学与训练涵盖了以下几点:首先, 关注安全意识的训练, 来树立起员工们的安全意识, 而且让他们重视自己行为的安全;其次, 关注煤矿员工技术水平的提升, 来保证他们的职业能力可以适应现实工作的需要;最后, 要加强煤矿职工的责任意识, 让他们可以纠正自己不正确的行为。

2. 增强煤矿机电运输设施的维修管理

在煤矿机电运输安全管理的过程中, 设施的性能会影响到运输工作的后果, 因此, 需要企业者增强煤矿机电运输的维修, 便可以在根本上保证煤矿机电的安全。如此一来, 煤矿企业就要关注对煤矿机电运输设施的维修工作, 提升各种设施的安全性。此外, 煤矿机电过程中使用的各种生产产品, 只要是归在安全标志管理的范围中, 就一定要有煤矿产品的安全标志, 若有违反国家规定的设施, 就要马上暂停运行。

3. 紧跟矿井设施发展的脚步

只有矿井的质量保持标准化, 才能够确保矿井企业的安全生产工作的顺利进行。只有保证标准化, 才可以保证统一的管理部署, 让煤矿的生产变得有规范, 减少因为错误操作而引起的安全问题。保证标准化可以让煤矿企业接近时代的节奏, 跟好设施发展的脚步, 促使员工的工作技能的提升。实现矿井设施质量的标准化, 让生产效能提升到最大。要重视矿井质量的标准化, 关注煤矿员工的操作过程, 一定要让生产过程到达基本标准。还有, 煤矿企业的领导者也要关注标准化的实施, 利用自己决策者的能力促使矿井水平的提升。

4. 增强矿井职工的素质教育

纠正矿井职工的错误的思想认识, 树立起“安全第一”的安全意识, 坚持到底。使用其他的方法来引领教育企业员工, 让他们了解到意外事情的严重后果, 来打消他们在生产过程中的侥幸心态, 增加员工在生产活动中的人身安全。还可以定期开展一些安全教育交流会, 给企业的员工讲讲现实中的安全教育的例子, 使用现实的例子来提升职工安全工作的预警心理。此外, 矿井企业可以组织员工们学习基本的安全规章规定, 让他们知道在生产活动中有什么行为是不正确的, 给他们提个醒, 减少他们因为错误而出事的几率。

结束语

综上所述, 保证煤矿运输过程中的安全是煤矿企业管理之中非常重要的工作, 那么实施好煤矿机电运输之中的安全管理工作, 便是让企业可以安全生产的重要方式。如此一来, 煤矿企业就能够正确地了解煤矿机电运输的安全, 而且保证安全制度落实下来, 还可以联系煤矿单位的现实情况来做好安全管理的手段, 如此才可以让煤矿企业的顺利发展, 也有助于提高煤矿企业的整体效益。

参考文献

[1]高振国.煤矿机电设备安全管理[J].机械管理开发.2010 (05) .

[2]郭靖.煤矿机电设备安全管理的思考[J].中国新技术新产品.2010 (22) .

[3]陈学才.机电设备管理在煤矿生产中的运用[J].经营管理者.2010 (10) .

煤矿机电运输设备的管理 篇3

关键词：煤矿；机电运输设备；安全问题

煤矿机电运输设备在生产中的任务十分繁重，很多设备在井下恶劣的环境中超负荷持续工作，严重缩短了设备使用寿命。加之生产项目对设备的需求量大且缺乏计划性，造成机电运输设备调动频繁，加之重工效轻保养的思想影响，设备经常得不到应有的维护。此外，随着煤矿开采能力的普遍提高，采掘工艺使工作面不断深入，机电运输系统的工作战线也逐渐延长，导致其安全风险不断加剧。一旦矿井机电运输系统发生事故，不仅无法保证生产效率，更可能对工作人员的生命安全构成威胁。因此，管理人员必须意识到煤矿机电运输工作的重要性和风险性，逐一分析系统中可能存在的隐患及其成因，并采取有效措施防治安全风险，确保为矿井安全生产提供有力保障。

1.煤矿机电运输设备影响因素

煤矿机电设备需要在井下工作，而井下空气里包括易燃气体瓦斯以及大量固体粉尘等，如果瓦斯含量超标，则随时可能引发爆炸事故，给机电运输安全带来不利影响。如果尘埃含量达到一定浓度，则会导致润滑系统的润滑效果不良，从而给生产安全带来不利影响；煤矿井下空气中通常水分含量较大，因此机电运输设备极易受潮，给电路系统绝缘效果带来不利影响，同时设备也容易发生腐蚀问题；煤矿井下巷道空间狭窄，电器设备的安装、调试、检修过程中，触电事故时有发生；煤矿生产对于机电设备的要求较高，也较为特殊，通常情况下电气设备的负荷变化较大，因此经常处于超负荷运行状态，容易引发短路问题；随着采掘技术的发展，机电运输设备的容量也日益增大，生产的供电电压也会随之升高，因此高压线路越离工作面也越来越近，对于机电系统的安全性要求也会随之提升。

2.煤矿机电运输设备管理问题

在资金的投资方面，很多煤矿企业的资金投资都存在着不足的情况，同时由于考核制度不健全，这就导致企业内部煤矿机电设备的管理工作不到位。此外，机电设备运输工作对于工作人员的专业技能水平要求较高，在实际的生产工作中，为了加快生产，工作人员常常处于一种高负荷运转的工作状态下，在这种长期的压力下，难免会产生失误。由于工作负荷大，管理人员也难以抽出空余时间来组织工作人员进行培训，导致工作人员的专业技能水平难以得到根本的提升。由于各种主观和客观因素的影响，煤矿企业安全制度的制定并不严格，岗位责任制度也不够健全，在实际的工作过程中常常存在互相推脱责任的做法，安全隐患难以得到及时的排查。有的煤矿企业虽然制定了安全制度，但是在实施的过程中管理人员对于安全制度实施的监管还不够严厉，奖惩制度也难以得到落实，这就在一定程度上影响煤矿企业工作人员工作的积极性和主动性。在现阶段下，很多煤矿企业特种工作人员的文化程度偏低、安全意识淡薄，在实际工作的过程中麻痹大意，常常存在违规操作的情况，且煤矿企业的特种工作人员大多文化素质水平偏低，未接受过专业的培训，更有甚者，尚未掌握安全操作的规程就上岗作业，这就为煤矿企业的安全生产埋下了极大的隐患。

3.煤矿机会运输设备安全的策略

3.1贯彻落实设备管理制度

健全制度首先要从树立、深化安全责任意识开始。应采取各种有效形式，加强对煤矿职工的安全知识宣传，提高职工的安全防范意识，在此基础上完善职工的岗位业务培训，将业务培训与安全培训联系起来，并将理论知识和实际生产相结合，帮助职工掌握更多的实用技术。在熟悉操作规范的同时，应对可能发生的事故进行模拟，使其必要的具备危机处理能力。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度。

3.2做好设备维修维护工作

矿井运输设备的质量是保障运输工作的重中之重，因此必须加强对矿井机电运输的检修，及时维护和更换设备。在矿井机电运输工作中，要及时对老化的电缆、绳索进行更换，定期进行全面检查，不留死角。针对易老化的电缆、绳索等应每天进行检查检修，不能等出现安全隐患时才更换。要保障人员安全设施的设备质量，特别是人车等设备要定期检修，对存在安全隐患的设备必须及时予以排除。使各种设备、配件都时刻处于最佳运行状态，从而实现保障煤矿安全生产的目标。

3.3改善矿井巷道工作环境

要尽力改善矿井的工作条件，为运输工作提供更好的运行环境。为保证井下环境干燥舒适，降低空气中的瓦斯含量，减少固体粉尘的含量，应建立良好的井下通风系统，并增加必要的除尘设备，以减少空气中的粉尘比例，尽可能避免因恶劣的空气环境而导致机电运输事故的发生。应加强日常工作中的用电管理工作，安排固定工人巡查维护井下线路，尤其是要经常检查可能发生事故的关键部位，一旦发现事故隐患必须及时处理。为进一步确保井下用电的安全性，应在电路系统中安装漏电保护装置，保证整个供电线路的绝缘良好，从而减少和避免漏电、短路及线路超负荷情况的发生。

4.结束语

作为煤矿生产的主要组成环节机电运输，它将钻井的单个生产融会贯通起来，涉及的范围广，不但要求有多种特殊工种同时作业，还具有很强的技术要求。但是在我国现有的状况下，机电运输的工作环境差，调动频率高，而且经常维护不到位。然而煤矿的开采能力在逐步提高，相对的机电运输的作业线也在逐步的延长，带来的后果就是危险性在增加。因此，机电运输设备是否拥有良好的运行状态是煤矿企业安全生产的根本保障。本篇文章通过对影响其稳定运作的因素进行分析，并针对现有的问题提出有效的管理政策。

参考文献：

[1]陈卓雄.浅谈煤矿机电运输事故[J].中小企业管理与科技，2012

运输机电队管理制度 篇4

1、安全培训学习日定在每周二、五。

2、为便于学习,学习时间分中午13:30-14：10，下午 17 :30-19：00 两次进行。

3、安全学习活动由区队长主持,若队长不在,由书记或副队长主持。

4、主持人的学习资料要提前作好准备,作到时间、内容、人员效果四落实,要求员工作好记录。、全班职工都要参加安全学习活动,无故不参加一次罚20元 ,迟到、早退一次罚10 元。

6、安全学习活动，主要学习上级安全生产会议精神，学习有关安全生产法律、法规，安全质量标准化标准及总结本队的安全生产工作及重点工作安排和要求等内容。

7、全体作业人员在班前会每日一题培训过程中必须做好笔记，凡是出现不带笔记本。带笔记本不做记录和记录内容不全者，每发现一次给予 20 元的处罚，并限期整改，对限期未做整改或整改未通知者，给予加倍处罚，并责令其停工学习。

8、全体作业人员必须做好每周班组培训记录，内容包括班组培训内容、培训收获，不记录或记录不全者发现一次给予 20 元的处罚，并限期整改，对限期未做整改或整改未通知者，给予加倍处罚，并责令其停工学习。

9、全体作业人员必须认真做好全员培训记录，对不记录或记录不全者，给予 50 元处罚，并限期整改，对限期未做整改或整改未通知者，给予加倍处罚，并责令其停工学习。

机电二队副职绩效考核制度 篇5

1、根据矿、战线精神，机电二队实行正职对副职绩效考核制度，由机电二队正职考核副职。正职由系统运行部考核。

2、副职每月出勤应达到25天以上（含25天），出勤不够25天的，每少一天减发薪酬50元。

3、严格执行矿请销假制度，离矿2天以内的，必须向队长或书记请假，请假三天（含三天）以上者，必须有请假条，经队长和机电线领导同意后，方准离矿。回矿后必须销假。不请销假者，每天减发薪酬100元。

4、认真执行各种会议制度，按时参加矿、队组织的会议，无故不参加者或违反会议制度的，每次减发薪酬50元。

5、各分管副职每月25日前必须向队长汇报本月工作总结和下月工作安排计划、材料配件计划，不报者每次减发薪酬50元。

6、各分管副职每周五向队长汇报一次本周内分管范围内的考核情况，少报一次减发薪酬50元。

7、强化执行力度，日常工作必须做到有安排、有落实、有回报、有反馈，对矿、队安排的工作无故不按时落实的，每次减发效益薪酬100元。

8、安全质量标准化管理中出现事故的，按矿规定处理。上级检查中分管范围出现安全隐患、质量标准化问题的，视情节每处罚款10～50元。

9、加强现场管理，凡有安全措施的大型施工，必须到施工现场盯班，现场把关。副职每天至少到各岗位检查两遍，遇到各个地方有事情必须立即赶赴现场解决（不仅仅是自己分管范围内的工作）。违反上述规定的，每次减发薪酬50元。

10、值班期间（24小时内）、8小时以内内严禁喝酒。违反者每次减发效益薪酬100元。

11、每月对分管副职考核情况汇总一次。考核奖惩奖金为薪酬工资。凡工作成绩突出，受到上级领导表扬的，考核时予以嘉奖100～200元。

浅谈孔庄煤矿综采队机电设备管理 篇6

江夏进

【摘要】：通过对孔庄煤矿综采工作面机电设备管理经验的总结,从而找出一条适合孔庄煤矿综采工作面机电设备管理的有效方法,达到人机和谐,降低故障率,实现效益最大化的目标。

【关键词】：机电设备管理 管理经验 综采工作面 采煤机 效益最大化 预防性检修 前言

中煤集团大屯公司孔庄煤矿始建于1973年10月，1977年7月1日正式投产。井田地处江苏省沛县和山东省微山县境内，主井位于沛城北4公里处。三期井改扩建工程完工投产后，原煤年产量在180万吨左右。孔庄煤矿地质条件复杂，起主要表现在断层多、倾角大，给机电设备的管理带来一定的难度。然而，孔庄煤矿综采队克服种种困难，将机电设备运行管理水平走在了同行的前面。现就综采队机电设备管理的成功经验浅谈做法，与大家共同交流学习。背景

在我国现代化煤炭企业生产和建设中，大量现金的机电设备、设施是及其重要的物质技术基础。因此设备管理在煤矿企业管理中占有特殊地位。综采队机电设备是煤矿机电设备中的重要部分，是实现煤矿安全、高产、高效、降低成本、提高经济效益的重要前提之一。

2.1 加强综采队机电设备管理是建立正常生产秩序，实现高产、稳产的基本保证

孔庄煤矿综采队生产人员中，有1/4是机电人员。井下各类设备操作及维修人员在工作上的任何疏忽，都可能导致设备出现故障，对生产造成影响。因此，必须加强机电设备管理，使机电设备和设施处于良好的技术状态，以保证综采队正常生产。

2.2 加强综采队机电设备管理是实现矿井安全生产的前提条件

综采队的采掘、运输、提升、供电等设备一旦发生故障，将会使整个矿井的安全受到威胁。生产过程中各个环节设备的完好情况都关系到职工的安全情况。据统计，井下40%的瓦斯和煤尘事故是由电火花引起的，井下80%以上的重大火灾是直接或间接因机电系统的原因造成的。因此，煤矿井下实现安全生产很大程度是建立在综采设备管理的基础之上的。

2.3 加强综采队机电设备管理是节约能源、做好井下文明生产的前提

综采队生产设备能耗高、数量多、生产系统复杂，如果管理不善，粗放式经营，则会造成成本高、电力浪费严重、开采不合理、资源浪费、粉尘飞扬，同时危害井下工作人员的身体健康。创造有利于井下生产的良好环境，是煤矿生产的长远利益所在。因此，必须把设备管理工作摆到突出的地位。

2.4 加强综采队机电设备管理是改善区队生产，提高经济效益的重要基础

在孔庄煤矿固定资产总额中，机电设备和设施占55%-65%之间，机电设备和设施所支出的工资、能耗、油脂、配件消耗、维修等费用的总和占生产成本的40%以上。因此，充分发挥井下机电设备的效能，提高设备的利用率，以及降低设备在生产中的消耗，对提高整个煤矿的经济效益将产生积极的影响。经验

3.1 完善制度，奖罚分明

孔庄煤矿综采队在生产和检修方面十分重视对制度的完善，专门召开采煤机司机、支架工、机电维修工等各种工种代表及班组长以上人员讨论会，健全和完善制度，对在生产和检修过程中，每个岗位的操作和注意事项都进行了规范和细化。经过民主集中制确定了相应的奖罚标准，要求全体人员都要严格执行，从分管队长到劳务工都要成为制度的严格执行者，奖罚公开、公正、公平。经过长期实践，这种奖罚形式成为职工的共识，体现了制度面前人人平等，奖罚管理严格规范，从制度上有力地保证了机电设备的正常运行。

3.2 落实方针，人机和谐

综采队根据公司均衡生产规定，对机电设备每天强制检修，劳动组织实行三八制作业方式。检修班上早班，接班后割三刀煤再进行检修。这样既保证了检修工对设备运行状态进一步了解，又给了充足的检修时间，而且可以让设备定点定时休养。在均衡生产方面，综采队注重生产环节的组织和衔接，强调尽可能做到设备负荷均匀分布避免因护板动作慢、遥控器数据丢失等原因造成煤量不均，打到整个循环进尺的煤量持续、稳定。实践证明，只要每天坚持均衡生产、检修到位、保养到位，在开机生产后严格规范操作，就能有效遏制机电事故发生，形成良性循环，提高开机率。

3.3 加强质量，规范操作

根据统计，综采工作面70%都是工程质量差和操作不规范造成的。没有优良的工程质量就没有设备载荷的均衡，没有严格的规范操作就没有设备平稳运行；没有高水平的维护人员就谈不上设备效益最大化。要想设备平稳可靠运行，就要从工程质量、规范化操作和日常维护保养抓起。首先，采煤机司机割煤时必须沿底走，工作面溜子必须平缓。既可防止工作面来压时漏矸增多造成链子负荷脉动增大，又可防止底板不平造成运输机链子张力不稳定。其次，两端头与顺槽的过渡必须平滑。从环境基础做起，综采队在新工作面设备安装前就有工程师对两顺槽正帮进行检查，发现高低不平就进行标记，及时处理，防止造成断链事故。另外，推溜工在推中间溜时必须站在每个闭锁链旁边操作，可有效防止不能及时闭锁，导致事故扩大。两端头拉架时必须执行“定位定人”制度，推机头、机尾时，必须执行“三点一线”制度，注意推溜方向，并且作两次推出。无论何时，拆皮带架采煤机必须停在机头，为运输机下次轻载启动创造条件。

通过生产抓工程质量，规范化操作已经使综采队职工养成良好的行为习惯。设备推护压力减小，形成生产和检修良性互动。

3.4 事前预防，未雨绸缪

重视点检数据的收集和分析，从设备试运转时就建立设备故障分析记录、设备温度、润滑、电流、链条张力测试记录，每班安排专人不间断测试设备温度和对电流的统计，每班不得低于三个循环。并对设备温度、电流、绝缘值、链条张力、油脂化验报告进行分析、总结，寻找设备检修和运行规律。综采队实行机电事故警示制度，把建队以来的各类机电事故进行整理，利用班前会进行警示学习，及时通报其他矿井机电事故，做到警钟长鸣，设备安全运行。

3.5 重视过程，加强检修

综采队对检修班专业检修人员提出更高的要求，不但没停要进行精细化检修，而且在出现故障时必须做到：行动迅速、判断准确、措施得力、确保运行。

（1）对检修班实行班后会制度，落实日检项目完成情况。

（2）加强铁器管理，对可能进入系统的铁器进行编号，建立台账、锁固，每天敲击检查。

（3）加强重载设备日常管理检修人员每天对刮板和压条、螺栓、接头、哑铃销和销排等部件进行地毯式逐一排查。对采煤机的销轴、耳座、管卡要进行排查，发现问题及时汇报处理。

（4）加强设备润滑管理，特别是采煤机、三机等重载设备油位、润滑脂的量都有严格规定。

（5）加强电气设备绝缘测试，根据工况及时调整绝缘测试周期。

3.6 拓宽思维，五零管理

根据综采队机电人员对综采工作面设备运行规律仔细分析的结果，将精细化检修和规范化操作完美结合，在单个工作面就能实现动力电缆零漏电，铁器零掉入系统，采高支架零倒架，运输机零断链，设备润滑零失误等。以点及面，在每个工作面为机电管理注入新的内涵，有效提高职工精细检修和规范操作的积极性。总结

浅谈煤矿运输与机电管理技术 篇7

1.1 绞车运输及人力推车的安全措施

A.绞车安装一定要有牢固可靠的基础。安装后要经相关部门组织验收,验收合格后才可使用,如不合格不得使用,必须重新安装。绞车的安装使用一定要满足以下要求:第一,绞车安装必须满足技术标准要求。第二,绞车符合完好标准,闸、护绳板齐全可靠。第三,绞车最突出部位与巷道间距要>250mm。第四,声光信号一定要齐全。

绞车及其钢丝绳与提升的重物、巷道坡度要匹配,绞车滚筒上的余绳要多于3圈,绳头用压板固定,使用钢丝绳直径要>12.5mm,钢丝绳不可有断股、锈蚀、挽疙瘩等现象,绳卡与绳径要匹配,并要卡紧上牢。

B.在使用绞车牵引时,要坚持使用保险绳及保险插销,绞车主绳头使用“鸡心环”,绳卡要多于4道,且均匀牢固。绞车的声光信号要齐全可靠,红灯的安装以行人能清晰看见为准,要坚持正确使用,不得使用其他方式代替声光信号。

C.操作人员要持证上岗,操作前要检查绞车各部位的完好情况,如有问题要及时处理。绞车启动时先送红灯信号,操作时要集中精力,技术人员操作时不得左顾右盼,或把身体探出滚筒以前,以避免伤人。不得放飞车。

D.绞车运料运行期间,料车运行区段内不得有人,以避免挤人、伤人。绞车牵引时,人员不可站在车后紧跟车走,避免跑车或后退伤人。不得用背板等撬钢丝绳。

E.人力推车时,不得在矿车的两侧推车,每次只许推一辆车。在轨道坡度≤5%时,同向推车的间距要>10m;在轨道坡度>5%时,同向推车的间距要>30m;巷道坡度≤7%时,不可人力推车。推车时一定要时刻注意前方。

F.装运工字钢、背板等物料时,不可超高、超宽,并刹好车,每次运料不可超过4架棚子的物料。如果矿车掉道,处理掉道车时,不得用绞车硬拉上道,要在车轮下掩好。抬车时,人员不可站在车的两侧。抬车上道时,要选用牢固的工具。

1.2 刮板输送机运输的安全措施

A.刮板输送机铺设平、稳、直,舌亭板链松紧适宜,构件齐全,紧固有效。机头机尾一定要打上牢固可靠的压戗柱,在机头15m范围内要安设挡煤板。

B.操作技术人员要持证上岗,操作时要精力集中。不得在运行中清扫刮板输送机。工作人员不得在刮板输送机中行走或乘坐刮板输送机,不得使用刮板输送机运料,确实需要运送物料时,一定要制订安全措施。

C.刮板输送机信号要齐全。在未经施工人员送信号的条件下,不可随便开启刮板输送机。开机前,要严格检查刮板输送机的状况是否完好,并进行试运转。刮板输送机不得带病运转。

D.刮板输送机延长、掐接链条及故障处理时,一定要停电闭锁,要由电工与有经验的工人配合。刮板输送机机尾不得超过掘进工作面迎头第一架或第一排锚杆支护。

1.3 带式输送机运输的安全措施

A.操作技术人员要根据规定的信号开、停带式输送机,每次启动前都要先发出警报信号,通知人员离开机器的转动部位,再点动2次,方可启动带式输送机。

B.装载时必须均匀,避免局部超载或偏载,及时更换磨损超限的输送带。如果输送机由于负荷太大发生闷车现象,启动2次带式输送机仍不能工作时,一定要对带式输送机进行卸载,启动后再把煤装在带式输送机上,不得带负荷强行启动输送机。

C.在带式输送机运转过程中,要有水喷雾灭尘。运转中发生以下状况时必须马上停机,处理后再继续开机:第一,带式输送机跑偏,接头卡子断裂或是带式输送机撕裂时。第二,带式输送机超过负荷、打滑、托滚不转或闷车时。第三,电气或机械部件温升超限或运转声音不正常时。第四,液力耦合器的易熔塞熔化或防爆片爆破,导致工作介质喷出时。第五,较大的材料、煤块或矸石进入带式输送机机内,有危及其运转或堵塞机头的可能时。第六,带式输送机运转危及人员安全时。第七,出现停车或不明的信号时。

D.处理带式输送机跑偏时,要适当调整上下托辊的前后位置或调整中间架的悬挂位置,不得用手或用脚直接触动带式输送机。完善带式输送机各种保护装置,并备有相应的消防灭火器材,设置足够的照明等。

E.收工时,一定要把带式输送机上的煤(岩)拉完,并把控制开关手把扳到断电位,锁紧闭锁螺栓,关闭喷雾灭尘截止阀。在每班生产结束时,一定要清理开关、电动机、液力耦合器及减速器等部位的煤尘,清理机尾及带式输送机下的浮杂物,保持机器整洁。

2 掘进机操作的安全及维护

2.1 操作系统

A.电器系统操作时,要先闭合主断路器隔离开关,拉出手拉开关,按压警铃8s后,扭动液压电动机按钮,启动液压电动机。把液压电动机工作状态调整至运行后,再启动截割部电动机控制开关使其工作。液压电动机启动的同时打开照明灯。

B.掘进机作业时,要打开喷雾和水路阀门,以冷却设备和降尘。

C.在掘进机停止作业,进行停机操作时,一定要把各液压操作手把打至“0”位,按顺序把电气操作开关打到“O”位或停机位置,将手把开关向里推。架棚时,要把工作状态指示旋转至支护状态。如果检修交接班或是操作人员离开时,要把切割配电箱的隔离手把调至中间位置。

2.2 操作安全

A.掘进机切割时,操作人员要精力集中,不得截割头碰撞支架。无地质构造时,不得破顶。半煤岩巷应先切割煤而后破岩石。

B.施工中如果遇巷道底板松软,且有水易导致卧机时,必须用废旧坑木、大板等材料垫履带以防卧机。如果发生卧机,一定要加固卧机段的支架,以避免巷道超高倒棚砸坏机器甚至出现埋机事故。

解析煤矿机电运输中的安全管理 篇8

关键词：煤矿；机电运输；安全管理；

中图分类号：TU85 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-08-00-01

一、煤矿机电运输安全隐患因素

（一）工作人员因素

从事于煤矿机电运输工作的人员属于特种工作人员，此类工作要求相应工作者具有娴熟的特种工作技术。然而，我国煤矿机电运输工作人员，普遍存在文化程度不一、特种工作技术掌握不娴熟等问题，诸如：（1）部分一线工作者的文化与素质水平较低，开展工作之前，未对自身工作进行长期打算，致使其无法提高学习作业技术的兴趣，为煤矿机电运输工作带来了一定的安全隐患；（2）机电运输工作人员面临着频繁的岗位调整、人员调动问题，为机电运输工作埋下了安全隐患，这是由于大部分特种工作者已通过专业培训，并获得了操作合格证[1]，因此，不宜对其工种进行随意变动，然而，由于部分企业领导人员缺乏专业知识，忽略特定工种的具体特点，致使无法合理安排特种工作人员的具体工作岗位，最终导致违章违纪、技术不精等问题的出现。

（二）设备、环境因素

设备因素的影响主要表现在：工作人员忽略与地面维修相关的验收制度，擅自降低检查标准，致使井下极易存在装备固定不牢等安全隐患。此外，若工作人员尚未定期检测、维修机电运输设备，将无法更换腐朽、老化的部件，从而引发危害较大的事故发生。环境因素的影响主要表现在：随着矿井开采的延伸，部分矿井的挖掘深度已达700～850 m，这就表明，多层次的接力、提升排水，将在一定程度上造成煤矿供电负荷的增加、线路的增长、网络的复杂等，因此，若相关人员忽略改善矿井的环境条件，加大安全管理投入，将极易造成煤矿安全事故。

二、煤矿机电运输事故种类

（一）人员伤亡类事故

电火花与电气设备失效而引发的重大瓦斯爆炸事件，占我国煤矿井下瓦斯爆炸事件的35%～45%，例如：某煤矿集团于2005年至2012年，在所发生的人员死亡人数大于10的重大安全事故中，大部分是由井下机电运输安全系统不佳造成，其中，3起事故由机电运输设备造成的摩擦着火引发，4起事故由供电系统发生故障，致使主扇停止工作引发，该公司在2005至2012年间，共造成182人死亡[2]。因此，矿井内部的机电运输安全系统的完善与否，不仅直接引发工作人员的伤亡，还在一定程度上成为了引发煤矿井下重大安全事故的主要因素。

（二）经济损失类事故

机电运输安全事故能够引发十分严重的经济损失，例如：2010年12月，我国某煤矿采区，由于机电运输系统内部的供电电路发生了线路故障，致使瓦斯无法承受其供电量，而该矿井在恢复其送电体系后，因供电线路失爆造成了影响较大的安全事故。其中，除137人死亡，12人重伤，34人轻伤外，该矿区附近的3121 m巷道受到了严重的破坏，8564 m电缆与131台设备被损坏，致使该矿区所面临的经济损失达1125余万元[3]。除此之外，2011年，我国平顶山附近的某一煤矿，由于工作人员搭乘的筛笼突然坠井，造成15人死亡，使其经济损失达25万元。

三、煤矿机电运输安全管理措施

（一）加强基本安全管理力度

为改善我国煤矿机电运输安全系统，相关部门需加强基本的安全管理力度，从而使煤矿机电运输内部的安全管理系统实现规范化与制度化，具体做法包括：（1）以我国煤炭工业的“规程”为依据，建立一套行之有效的制度、规章，诸如：实施“工作责任制”，即明确规定工作人员的具体工作任务与责任，并以技术操作规程作为规范，从而修正工作人员的工作态度与行为，实现井下机电运输系统的规范化[4]；（2）随着我国工业科技的不断进步与发展，煤矿机电运输体系的技术水平与专业性亦有所提高，同时，技术管理工作于煤矿基础管理工作中的地位更加突出，这就表明，我国各大煤矿应及时建立“煤矿机电运输安全技术管理制度”，并制定全面、详细的“煤矿机电运输安全技术管理考核标准”，从而促使我国井下机电运输安全管理制度走上科学化、规范化与系统化的道路。

（二）加大运输现场监控强度

煤矿开采现场管理环节不仅直接决定着煤矿能否实现安全生产，还是矿井机电运输安全系统管理的重要组成部分，因此，相关部门与工作人员须做到以下三点：（1）以规范干部工作行为为基础，贯彻落实机电运输安全管理制度，例如：深入规划与矿井机电运输管理相关的各级干部的上岗任务与周期，并将其作为考评干部的主要依据；（2）定期对矿井机电运输系统进行专项达标、治理活动，其中，较为重要的四个环节包括：矿井供电、斜巷运输、主辅井提升、皮带运输；（3）定期检修煤矿机电运输设备，并保障预防性检查的全面性与深入性，除此之外，应由专业检测团队定期检查、校对、测试所有电气[5]。

（三）提高运输设备技术水平

随着科学技术的不断发展，我国煤炭工业需顺应时代潮流，加大对科技进步的重视力度，并在此基础上，积极、全面的吸收国外相关领域的新装备、新工艺、新技术等，从而实现科学技术“生产力”的作用。这就表明，我国煤矿业应逐步实现机电运输安全系统的全数字化、高科技化，诸如：引用模拟量控制法，提高主辅井的工作效率，选用具备“节能、高效”特点的BDK式风机[6]，为供电系统配置单板机式自动检测、记录、报警设备，从而在根本上提升我国煤矿机电运输安全管理系统的水平。

四、結论

运输机电队管理制度 篇9

管理办法

为了加强机电队伍建设，从根本上提高机电职工素质，并结合项目部实际情况，我项目部特制定了一系列的机电管理制度。所有管理制度都本着奖罚并重的原则，从日常工作管理，安全工作管理，劳动纪律、文明施工及职业道德管理，技术方面管理，安全培训及人员管理等诸方面都进行了详细规定。

对提升机、排水泵、配变电所我们主要分五部分进行管理。⑴对操作人员的规定⑵对设备维修维护人员的规定⑶机电干部上岗查岗制度的规定⑷每月 组织一次安全大检查⑸每星期组织至少一次技术学习。在日常工作中，我们要求所有特殊工种操作人员都必须持证上岗。提升机、排水泵、配变电所操作人员都要严格按照操作规程进行操作，并严格遵守岗位责任制，交接班制，巡回检查制及监护制等各项制度；认真如实的填写好各种记录，做好外来人员登记工作；始终保持设备与环境卫生整洁干净；发现问题及时汇报，并且必须掌握事故状态下的应急处理办法。

机电维修维护人员严格按照《机电设备检查规定》对设备进行不间断动态保养，认真如实的填写各种记录，力争将隐患消除于萌芽状态，确保设备安全经济运行。绞车、天轮平台、钩头、、钢丝绳检查由绞车维修员张忠每天负责进行检查，并做好各项记录的填写；排水泵日常检查由机修班班长张百兴负责进行检查；配变电所检查由机电

队副队长胡志强负责进行检查。检查中发现的问题要及时解决，解决不了的要及时上报机电经理及项目部有关领导。需要安排加班处理的要安排加班，所有未完成工作要尽快安排落实，工作坚决做到不留尾巴。

机电干部严格按照机电干部上岗查岗制度进行工作的开展：（1）查检的项目包括：查运转日志，安全保护装置的试验动作情况，钢丝绳与吊挂装置的检查情况，设备运转情况；查交接班情况，人员到位情况，劳动纪律及规章制度执行情况，机房设施及环境卫生；对检查中发现的问题，立即安排处理，并对相关责任人进行必要的教育和处罚。（2）上岗、查岗范围：主、副提车房，变电所，压风机房，机电修车间、吊盘。（3）上岗、查岗次数：机电经理每周不少于一次，机电队长每周不少于二次，分管副队长、技术员每周不少于三次。

机电队每月组织一次机电设备大检查，对现场所有在用设备进行详细检查、抽查，清除安全隐患，并对其安全状况进行总体评价，做出预防性检修计划。参加人员包括：机电经理，机电队长，分管副队长，主管技术员及相关人员。

我项目部定期组织职工进行业务技术学习和安全操作规程的学习，以达到不断提高职工业务技术水平的要求。每周五9：00、17：30进行安全技术培训，每周二9：00、17：30进行“安全活动日”活动，并坚持开展“一日一题，一周一案，一月一考”活动；培训缺席人员需进行补课。针对学习内容，每月进行一次考核，对成绩优异者，上报项目部给予适当的奖励。

在安全管理中我们坚持“安全为天，质量为本”的管理理念。将“安全重于泰山”的意识深入，每位机电员工的心中。在工作中我们要求员工遵章守纪，杜绝三违。对在工作过程中出现的违章行为视情节轻重给予50圆～300圆不等的相应处罚。对于习惯性违章及其它违反规章制度的行为，根据华建公司新上海一号矿建项目部安全奖罚制度对当事人进行处罚，并对带班人及其他相关人员进行必要的处罚。此外，对于违章者，第一次发现给予严重警告处分；第二次发现给予停工并强制其参加不低于24小时安全培训的处分，培训期间工资按培训工资进行发放，培训合格后方可上岗；第三次发现给予停工并强制其参加不低于56小时安全培训的处分，培训期间无工资待遇，培训经考试合格后方可上岗；第四次发现后将该违章者辞退，不再录用。

机电运输红线及管理重点 篇10

31、乘人装置不按规定进行检测检验、检测检验不合格或检查存在安全隐患未整改仍使用的；

32、有扒、蹬、跳车及乘坐矿车和皮带等严重违章行为的；

33、轨道运输巷顶车作业的；

34、人员和物料同罐提升的；

35、大巷和集中上下山走道心的；

36、轨道运输巷施工地点前后100m未设置阻车装置、警示标志的；

37、矿车摘挂钩地点未设阻车装置和警示标志，经常摘挂钩区间未设置警示标志或警示牌的；

38、车辆未停稳摘挂钩或安全距离不够的；

39、斜坡装卸物料未放保险档，车辆及物料未采取防滑措施或下方有人的；

40、违反“四超”车辆管理规定、长材车辆连接最突出端距离少于500mm的；

41、斜巷运输违反“开车不行人，行人不开车”规定的；

42、轨道运输有下列行为的：①变坡点松绳推车②斜巷放飞车③

未挂钩就打开防跑车装置④无人监护单人推车⑤绞车运行时司机离开岗位协助或监护推车⑥斜巷运输没有配够“三固定”人员⑦司机无证上岗⑧使用不合格链环或连接销⑨斜巷超挂车辆⑩斜巷运输未使用保险绳；

43、处理矿车掉道有下列危险行为的：①斜巷摘钩处理②处理时下方有人③不设置可靠的挡车装置④用绞车、机车硬拉⑤用电机车顶车；

44、井下使用溜子运送材料的；

45、设备（扒岩机、绞车、皮带等）采用“自拉自”移动的；

46、列车前无照明后无红灯的； 机电专业：

47、井下电气设备失爆的；

48、大型固定设备“带病”运转的；

49、带电的电气设备及设备的转动部分无防护装置或防护装置不可靠的；

50、电气设备保护失效或甩掉不用的；

51、主要提升机保护不齐全的；

52、运转设备启动前未得到信号确认，或使用喊话、摆灯等非正规手段传递信号的；

53、设备运转期间操作人员离开操作岗位或不停机进行检修的；

54、皮带运转时进行调偏、维修、清煤及相关作业的；

55、采煤机、掘进机、耙岩机、侧装机停机或检修时，未将滚筒、截割头、耙斗、铲斗落地的，未停电、闭锁、打开离合的；

56、掐接溜子链条时未使用掐（紧）链器的，采用打倒转处理的；

57、无计划停电停风的；

58、不执行停送电制度的：①没有停电、验电、放电、挂牌、闭锁、打接地线②高压工作时未做到“一人操作，一人监护”③ 高压没有按规定填写停送电操作票④没有挂牌确认；

59、违反规定进行电气焊作业，电气焊结束后未安排专人负责监视作业地点2个小时的；

60、重物起吊作业下方及影响范围内有人的；

61、水泵入水口、直径100mm以上排水管口、有落差的自流管子入水口未加装可靠防护篦子的；

62、矿用安全用品没有“MA”证，使用国家明令淘汰设备、工艺的；

63、同杆架设多条低压供电线路，检修线路时未全部停电的； 64、高空作业不系安全带、操作平台打设不牢固未做好防护措施的；

管理重点 运输专业：

54、主副井筒温度不得低于2℃；

55、立井或斜巷检修时上、下段严禁同时作业；

56、严禁使用不合格钢丝绳提升；

57、立井尾绳必须坚持日检查，防止尾绳浸在水（煤）中发生摆动；

58、提升装置维修期间必须实行停电闭锁、挂牌确认管理制度；

59、副井底过放距离内积水深度不得超过1.5m；

60、罐笼运行前必须关闭安全门；罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm；罐笼门不得朝外开，门轴必须防脱；

61、罐笼提升矿车必须使用底档或腰挡、轨面凸台； 62、矿用车辆必须有可靠的闭锁装置；

63、电机车严禁超速运行，接近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大等地段，以及前面有人员和车辆或视线有障碍时，必须减速、鸣笛；

64、架线电机车跟车工乘坐位置必须有可靠的护棚，机车运行时司乘人员身体及随身物品严禁外露；

65、轨道大巷沿线人员遇见车辆行驶时，必须躲入安全地点； 66、电机车司机离开座位时必须切断电源、取下控制手把、扳紧车闸；

67、严禁氧气瓶与乙炔瓶同车储存、运输； 68、运送大件时严禁安排人员跟车； 69、严禁轨枕悬空时车辆通行； 70、轨道运输严禁翻车腾道；

71、装煤点车辆运行时严禁清煤作业，车场放煤点放煤时必须逐车检查是否有人；

72、大巷、绞车坡硐室出入口必须设置栏杆，防止人员急忙跑出造成意外；

73、一次只准推一辆矿车，严禁在矿车两侧推车，禁止转弯处人工横向推拉车辆；

74、车辆经过风门时必须先停止，打开风门后再缓慢通过； 75、大巷运输必须安装机车泄露通讯系统，同一水平大巷运行5台及以上机车时应安装信集闭系统； 76、轨道大巷不得单岗作业；

77、巷道落底期间悬空轨道枕木上必须铺设木板，方便行人； 78、必须坚持轨道巡检制度；

79、斜坡装卸或移动大件设备，严禁人力操作，必须采用机械方式操作；

80、在倾斜轨道上提升绞车钢丝绳连挂有车辆，必须将车辆固定牢固后，处理绞车故障；

81、回柱绞车运行时严禁换档、严禁使用工作闸制动； 82、绞车必须设护身板；

83、绞车提升前信号工必须亲自逐项检查，最终确认正常，方可传递信号；

84、严禁使用绞车起吊重物（井口、井底下长材必须制定专项措施）；

85、平巷停车地点必须使用掩车器；

86、斜巷轨道（尤其是片盘、弯道、道岔处）质量必须达标，车辆运行时人员远离片盘、弯道等危险区域；

87、严禁人员在装卸点进入底卸式、侧卸式矿车两侧或车内进行清理；

88、绞车坡保险梯应采用气动（电动）控制； 89、绞车运行过程中严禁用手拉或其它物料撬绳； 90、绞车坡严禁站在道心摘取连接装置；

91、处理斜坡掉道必须制定专项措施，安排队干现场指挥；

92、严禁使用调度绞车倒拉牛；

93、绞车、皮带、溜子操作、信号按钮必须安设在司机方便就近操作和安全可靠位置；

94、猴车必须安装防脱绳装置，乘坐大倾角猴车必须系保险带； 95、载人时猴车下行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于300mm；上行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于150mm； 96、大倾角绞车（猴车）道，必须分段设置防止物料滚落的防护设施；

97、严禁携带长度大于1.5m、重量超过15kg的物料乘坐猴（缆）车；

98、工字钢、长材、管路装运车辆两端必须有堵头，斜巷装卸时下方不能有人； 机电专业：

99、严禁皮带运送工字钢、U型钢、管线等材料（专用皮带除外）； 100、严禁超过300mm以上的矸石上溜子和皮带（不含带破碎机的转载机），否则必须停机处理；

101、跨溜子、皮带作业必须加装牢固平台； 102、溜子、皮带启动时必须点动操作；

103、溜子两侧必须加装护板（回采工作面切眼除外），严禁在溜

子上站立和行走；

104、严禁溜子漂链、掉链带病运行；

105、工作面切眼溜子沿线每隔15m需加急停按钮； 106、溜子机头、机尾摘挂柱时必须停机作业；

107、溜子机头机尾必须按规定打设压柱，严禁用单体柱代替； 108、运转设备附近不能摆放大型材料或工具，如确需摆放必须捆绑牢靠；

109、严禁带压拆卸和检查设备、管路；

110、操作或接触旋转设备（部件）的岗位人员严禁戴手套，必须穿戴整齐、扎紧袖口、防护到位，按章操作，设备旋转部位必须安装护罩；

111、严禁用万用表对高压设备在没停电、验电、放电情况下进行测检；

112、特种设备必须定期检测检验，高温、高压设备安全阀必须按规定定期进行检验，运转、运行、高温、高压等设备启动前必须进行安全提示和确认，并用标准色警示；

113、检修、更换排水管路必须停泵、停电打闭锁、挂牌，关闭阀门；

114、起吊重物时必须使用主副倒链；

115、侧装机驾驶位上方必须安装顶棚防护，侧装机控制电缆必须加装30m长的可伸缩的钢管拉线；

116、严禁用铁丝吊挂电缆、管线，禁止人员坐在管线上、下休息；

117、严禁架空线下装卸长材，如需必须停电；

118、电气检修必须在上一级开关停电打闭锁；挂“正在检修，禁止送电”的警示牌；

119、按巡检周期对通讯、网络、线路、供电、防雷等设施进行巡检、巡视、测量，发现隐患及时处理；

运输机电队管理制度 篇11

关键词：煤矿；机电运输；管理水平；难题与对策

煤炭资源在我国的经济发展中占据着最主要的地位，而负责调度和衔接整个挖掘生产线的煤矿机电运输正是矿井作业中最为重要的组成部分。根据相关调查数据，在煤矿机电运输中，人员、设备、环境和管理是最容易出现安全事故的环节。因此，为了避免发生煤矿安全事故并保证煤矿的开采秩序，煤矿企业一定要加强煤矿安全运输管理工作，只有安全生产指数得到了提升，我国能源开采事业才能够得到更好地进步与发展。

1 我国煤矿机电运输管理水平现状

众所周知，煤矿开采涉及的面比较广，工作地点却很分散，这两个特点加上近些年矿井开采年限以及开采深度的增加，使得煤矿开采在实际操作中需要借助一些机电设备来提高采矿效率。在对这些种类繁多的机电设备进行运输管理的时候，非常容易由于煤矿工作人员众多、资金缺乏、没有及时检查维修等因素导致煤矿发生安全事故。此外，煤矿机电设备的工作人员由于不具备足够的专业知识与操作技能，对安全技能也知之甚少，这些因素也导致了安全事故发生几率的增加，煤矿机电运输管理水平难以提升。

2 我国煤矿机电运输管理水平提升难题

2.1 机电管理难度增加

社会经济的发展带动了各行各业的进步与发展，矿井开采技术也在逐步更新与提高之中，而矿井开采技术的提升无形之中也增加了矿井作业过程中所需的供电线路的负荷。同时，我国煤炭资源需求的扩大使得矿井开采深度也一再增加，供电线路的电缆以及相关管道的线路随之受到了比较严重的挤压与破坏，这给煤矿机电管理造成了极大的困难。只有对机电管理的因素加以充分地考虑，才能够为矿井安全生产提供保障，才能够切实减少安全事故的发生。

2.2 专业人员缺乏

较之前些年，我国煤矿产业的安全管理已经取得了相当大的进步，但依旧有一些不容忽视的问题存在，如施工现场条件差、安全设施不到位等，再加上煤矿施工现场较差的环境与自然条件，很多具有高水平高能力的技术人员因此对煤矿生产企业望而却步。根据调查，我国有相当一部分在职的煤矿企业机电管理人员与操作人员并不具备足够水平的专业知识与技术，具体实践经验更是少而又少。大部分煤矿企业也没有定期组织员工参与技术培训，企业内部也没有健全考核与激励机制，企业管理层甚至对机电管理人员与操作人员不加重视，机电管理人员流失现象严重。

2.3 检验检测工作失利

煤矿机电设备的安全检验检测是一项专业性很强的工作，对检测人员的专业技术与检测经验提出了非常高的要求，而目前我国煤矿企业中严重缺乏这种专业的检测人员，数量极少的检测人员难以在短时间内检查完毕煤矿中所有的机电设备，因此现在煤矿中只能采用抽查的方式进行安全检验检测，这种方式具有比较大的随机性，很有可能会疏忽机电设备隐藏的安全隐患，进而造成矿井生产安全事故的发生。

2.4 忽视机电运输管理

我国煤矿机电运输管理水平提升困难的重要原因之一，就是煤矿企业的管理者过多重视煤矿的产量，对机电设备的管理却大大忽视了，机电管理部门的职责也在实际生产中遭到了弱化。再加上煤矿现有相关管理制度的缺失，导致现有机电管理人员没有加大对管理责任的认识，煤矿机电运输管理水平较之国外落后很多。

2.5 新技术新设备的运用

科学技术的发展带动了一些新技术、新设备的产生，而这些新技术、新设备对煤矿企业机电运输管理也带来了一些难题。有些煤矿企业耗费大量资金引进了这些技术与设备，但没有高水平的技术人员对其进行管理与操作，有些企业则由于资金缺乏，无法更新这些技术设备。

3 解决煤矿机电运输管理水平提升难题的对策

3.1 加强基础安全管理

由于煤矿开采大多是在地形复杂的地下进行，因此具有一定的危险。在借助机电设备开采煤矿的时候，一定要对机电设备管理人员与操作人员进行严格的把关，主动做好安全管理工作，如此才可以为煤矿机电运输管理工作的提升与我国煤矿产业的进步和发展提供保证。

3.2 加强现场管理

加强对煤矿施工现场的管理，首先需建立健全完整的设备检修制度，将设备检修责任具体到各个岗位各个检修人员，在严格遵照检修制度的前提下及时发现问题、报告问题与解决问题；其次要将机电部门的生产与管理职能充分发挥出来，在与煤矿企业其他相关部门的配合下，完善机电管理人员与操作人员的考核与激励机制，对表现优秀的员工予以奖励，对安全意识缺乏、违规操作的员工予以批评，严重者可开除处理；最后，还要制定严格的监察制度，只有这样才能保证每台机电设备的良好运行，才能促进煤矿企业生产效率与经济效益的提高。

3.3 加强专业人才培养

煤矿企业需定期组织技术培训、专业人士知识讲座等活动，一方面可以培养机电管理人员与操作人员的专业知识与技能，另一方面也可以提高他们的工作积极性。煤矿企业还要建立前文提及的激励机制，从物质和精神两方面鼓励员工，以减少员工的流动性。

3.4 建立科学完善的机电运输管理制度

为了保证我国煤矿在实际机电运输管理中有章可循，企业一定要建立科学完善的机电运输管制制度，进而从整体上提高我国煤矿机电运输管理水平。

4 结束语

煤矿机电运输管理水平不仅影响着我国煤矿企业与能源资源的发展，还关系到我国经济水平的提高。因此，煤矿企业一定要增强对机电运输管理的重视，并对其中存在的问题进行深入分析与研究。

参考文献：

[1]杨君.浅谈提升煤矿机电运输管理水平的有效策略[J].价值工程，2015，35：84-87.