煤矿机电运输安全发言

煤矿机电运输安全发言（精选8篇）

煤矿机电运输安全发言 篇1

狠抓现场管理，夯实安全基础 ——关于机电科“安全月”的表态发言

各位领导、工友们大家上午好：

迎来六月、阳光灿烂，万物生机勃勃，生命如同在这一季盛开的鲜花一样美丽！对于我们煤矿企业来说，安全尤为重要，它就是我们的生命、效益、是一切工作的重中之重！确保生命安全是我们每一个人的责任。唯有安全生产，我们的企业才能如同这火热的季节一样，蒸蒸日上、兴旺发达！今天我们在这里隆重举行辛安矿“安全生产月”启动仪式，（刚才领导就开展“安全生产月”活动做了详细的安排和部署），我很荣幸在此代表机电科向各位郑重表态：

在安全生产月活动期间，我们机电科将严格按照矿制定的活动方案，积极组织全体员工参与各项活动。坚决做到“未雨绸缪，严密防范，身体力行，深入一线，靠前指挥”，坚决做到排查治理隐患不留死角。

强化思想教育，增强职工安全生产责任感。认真查找和反思在思想上、管理上、落实上存在问题和不足，并将本单位安全事故案例整编后，充分利用班前会、职工会，组织员工进行学习，使职工在熟悉的事，熟悉的人，熟悉的环境中，增强自身学习兴趣，提高职工安全学习效果。全面提高职工的安全意识，做到防患于未然。全力增强搞好安全工作的紧迫感，牢固树立“安全第一，生产第二”的思想，为我矿的安全生产做出贡献。

强化现场管理，认真查找安全工作中存在的麻痹大意、思想松懈、工作随意的现象，坚持把矿下达的各项安全管理措施作为实现本单位安全生产的重要保证。把安全责任逐级落实到分管科长、工长、班组长及各个工作岗位，严格执行科领导“六定”带班制度，加强对重点部位，关键环节的检查，及时发现和消除隐患。

积极参与机电安全质量标准化活动，确保设备完好、质量达标，固定设备及设施的标准做到常态化，移动设备、设施的标准做到及时化。按新标准、制度和规程严格检查，认真落实，从严考核，从而使标准化工作做到“动态管理，循序渐进、逐步完善，考核严格”的管理模式，将机电各项标准化工作纳入正常化。为安全生产打下坚实的基础。

继续完善机电设备设施的建设，井上下各种设备安全设施、护栏、护网、护罩做到齐全、有效；警示、提示标识醒目完整。保证井下所使用设备台台完好，无缺陷；认真落实机电设备、设施的隐患排查制度，严格执行做到有问题及时整改，对整改不力的班组和个人，要从严考核。严格落实各项检修制度，具体落实到人。通过检修真正降低设备的事故率，保证安全生产。

安全是永恒的话题，我们要以“安全生产月”活动的开展为新起点，在今后的工作中，围绕“安全生产”，做好基础工作，强化基层管理，提高专业素质，提升管理水平，带领广大员工同“三违”行为作斗争，在员工中形成“生产必须安全”的良好氛围，达到安全 “零伤害、零‘三违’、零事故”的“三零目标”，真正实现安全生产。

通过安全生产月活动的扎实开展，我相信我们每个职工都能提高自觉保证安全的积极性，实现人人讲安全、懂安全、要安全、会安全的目标。最后，让我们携起手来为实现全年的安全生产目标而努力奋斗！

谢谢大家！

煤矿机电运输安全发言 篇2

一、煤矿机电运输管理面临的困境

1. 安全支出较少

依据《煤矿安全规程》的规定, 联系目前的煤矿安全程度分析, 给提升机后背保护措施, 矿井监控体系的构建都给出了更严格的规定。现在有些矿井的设施情况与装备能力还不太适合煤矿开采的要求。很多的无煤矿安全标注的物品还在市场的运行中, 因此在矿井安全的支出中增加了需要投入许多的资金。

2. 对于机电专业员工的训练不合格

很多煤炭公司都建立了安全教育训练的组织, 教育训练做了很多, 同时也消耗了大量人力物力财力, 取得的后果却不尽如人意。主要有以下三种情况:训练的手段不先进, 关注理论知识的教学却忽视了现实操作的重要性, 没能取得较好的学以致用的效果, 切入点不好;教学方式无聊、单调, 煤矿企业的员工都不太喜欢;检查太轻松, 只要是训练过, 基本都能够通过, 训练只是走走形式而已, 尽管训练了也取得了专业证书, 可是现实的工作水平是比较差的。机电工作对于员工的专业能力要求很高, 新手如果通过专业理论的培训后还要在企业里练习很久才可以慢慢熟悉起来。某些矿井单位太关注自身的效率, 而招收的新的员工只进行短期的训练, 对于练习也不是很熟悉, 后果只会是很多严重后果的出现。

3. 机电管理体系不标准

某些煤矿机电设施的管理规定体系不标准, 依据新的煤矿质量标准的要求, 每一台矿井设施会有许多种系统的管理体系, 可是有许多的矿井单位没有根据制度去实施, 去构建有关的体系而且做好考核工作, 尽管制度是建立好了, 但只是摆个形式而已, 并没有很好地落实下去, 致使工作时的管理毫无秩序可言。某些煤矿机电的检查员工缺乏责任意识, 没有很好地了解机电管理的制度, 只关注表面现象, 却看不到背后的安全问题。还有些员工知道安全问题后, 管理不严格, 也没有提出修改的建议, 也不继续调查下去, 长久之后, 便会酿成重大的后果。

二、增强机电运输的安全管理的有效手段

1. 增强煤矿职工的安全意识

在煤矿工作进行的过程中, 煤矿职工是其重要的实施者, 由于职工的文化素质不同, 职业能力不一样便会约束自己工作的实施, 因此, 煤矿企业一定要重视煤矿职工的安全教育, 增加他们的技能训练, 例如增强员工的安全意识、提升员工的职业水平等等, 才可以最大化地减少安全情况的出现, 实现煤矿机电运输安全的工作目标。接下来的安全教学与训练涵盖了以下几点:首先, 关注安全意识的训练, 来树立起员工们的安全意识, 而且让他们重视自己行为的安全;其次, 关注煤矿员工技术水平的提升, 来保证他们的职业能力可以适应现实工作的需要;最后, 要加强煤矿职工的责任意识, 让他们可以纠正自己不正确的行为。

2. 增强煤矿机电运输设施的维修管理

在煤矿机电运输安全管理的过程中, 设施的性能会影响到运输工作的后果, 因此, 需要企业者增强煤矿机电运输的维修, 便可以在根本上保证煤矿机电的安全。如此一来, 煤矿企业就要关注对煤矿机电运输设施的维修工作, 提升各种设施的安全性。此外, 煤矿机电过程中使用的各种生产产品, 只要是归在安全标志管理的范围中, 就一定要有煤矿产品的安全标志, 若有违反国家规定的设施, 就要马上暂停运行。

3. 紧跟矿井设施发展的脚步

只有矿井的质量保持标准化, 才能够确保矿井企业的安全生产工作的顺利进行。只有保证标准化, 才可以保证统一的管理部署, 让煤矿的生产变得有规范, 减少因为错误操作而引起的安全问题。保证标准化可以让煤矿企业接近时代的节奏, 跟好设施发展的脚步, 促使员工的工作技能的提升。实现矿井设施质量的标准化, 让生产效能提升到最大。要重视矿井质量的标准化, 关注煤矿员工的操作过程, 一定要让生产过程到达基本标准。还有, 煤矿企业的领导者也要关注标准化的实施, 利用自己决策者的能力促使矿井水平的提升。

4. 增强矿井职工的素质教育

纠正矿井职工的错误的思想认识, 树立起“安全第一”的安全意识, 坚持到底。使用其他的方法来引领教育企业员工, 让他们了解到意外事情的严重后果, 来打消他们在生产过程中的侥幸心态, 增加员工在生产活动中的人身安全。还可以定期开展一些安全教育交流会, 给企业的员工讲讲现实中的安全教育的例子, 使用现实的例子来提升职工安全工作的预警心理。此外, 矿井企业可以组织员工们学习基本的安全规章规定, 让他们知道在生产活动中有什么行为是不正确的, 给他们提个醒, 减少他们因为错误而出事的几率。

结束语

综上所述, 保证煤矿运输过程中的安全是煤矿企业管理之中非常重要的工作, 那么实施好煤矿机电运输之中的安全管理工作, 便是让企业可以安全生产的重要方式。如此一来, 煤矿企业就能够正确地了解煤矿机电运输的安全, 而且保证安全制度落实下来, 还可以联系煤矿单位的现实情况来做好安全管理的手段, 如此才可以让煤矿企业的顺利发展, 也有助于提高煤矿企业的整体效益。

参考文献

[1]高振国.煤矿机电设备安全管理[J].机械管理开发.2010 (05) .

[2]郭靖.煤矿机电设备安全管理的思考[J].中国新技术新产品.2010 (22) .

[3]陈学才.机电设备管理在煤矿生产中的运用[J].经营管理者.2010 (10) .

论煤矿机电安全 篇3

关键词：煤矿 机电安全 对策措施

1 当前煤矿安全生产存在的主要问题

当前，煤矿机电管理中尚有诸多安全隐患亟待整改，机电安全管理工作也存在几个问题，具体情况如下：

1.1 顶板事故、瓦斯爆炸事故是煤矿生产中常见的安全事故。顶板事故是因为个别煤矿基础条件差，井巷设计欠考虑，安全防护不到位，这是客观原因。主观原因，一是巷道支护不及时，或支护不到位，或使用了劣质支架；二是围岩处理措施不当，考虑不全面。而引发瓦斯事故的原因也涉及各方各面。一是井下通风条件不良，造成瓦斯集聚而发生爆炸；二是瓦斯检测人员专业水平有限，缺乏责任意识，作业时间不固定，致使机电故障未及时排查而引发瓦斯爆炸事故。总之，大部分安全事故都是主观原因造成。比如机电操作者缺乏安全生产意识，违规操作，井下作业人员违章作业，加之煤矿基础条件差，安全管理松懈，才造成了安全事故。

1.2 从事故发生的时间来看，大部分事故多集中于生产队和管理人员交接班之时。现场安监人员和各环节负责人上下班的时间点儿不能跟班作业，安全管理出现了漏洞。这从侧面反映出现场监理工作不到位，在一定程度上给违章作业提供了可钻的“空子”。这也是我们总结、分析事故以前所忽视的。

1.3 从事故发生的年度分析，在近期发展的几年中以2003年发生的事故最多，也就是在煤矿行业效益明显、抢生产、争利益的时候容易发生安全事故，说明了个别矿井仍然存在着重生产、轻安全的老问题。

2 对策措施

2.1 进一步提高煤矿安全生产的认识，牢固树立安全第一的思想。煤炭产业是国民经济的支柱产业，煤矿安全生产关系地方经济发展，关乎人民群众生命财产安全。开展煤矿安全生产攻坚和打非治违工作，不仅是政策层面的严厉要求，还是安全形势的迫切需要，更是产业升级的现实选择。

矿安全生产攻坚最核心的内容是真查、真停、真盯、真改、真验。煤矿企业各级各部门要“沉下身子坚决做到真查”，要全面摸清底数，全面开展检查，全面排查隐患，要做到整改责任、整改时限、整改措施、整改资金和应急预案“五落实”；要“严把关口坚决做到真停”，做到严把关闭退出关口、严把打非治违关口、严把火工产品和票证管理关口；要“包干负责坚决做到真盯”，建立层层盯防、包干负责机制，坚决杜绝明停暗开、半关半停；要“脱胎换骨坚决做到真改”，做到全面抓实正规开采、着力推进机械化采掘、大力完成支护改革、加快淘汰落后产能；要“严格标准坚决做到真验”，坚持“谁验收、谁签字、谁负责”原则，切实抓实抓严整改验收。

2.2 坚决贯彻国家安监局5号令，努力提高煤矿安全生产水平。促进煤矿企业按照国家安监局5号令要求，着重打落后产能、打非法生产、打多井口出煤、打落后工艺大事故隐患、打用工混乱、打救援无准备；要加强组织领导，把握时间节点，落实工作责任，维护社会稳定，全力做好煤矿安全生产攻坚和打非治违工作。

2.3 狠抓安全培训，努力提高企业管理人员和从业人员的安全意识。要抓好管理人员的素质提高和业务培训、一线生产工人的技能培训和安全培训、新进员工的岗前培训，确保煤矿安全生产、健康发展。具体来讲，应该重点落实以下几项安全培训工作：其一，拓建培训平台，按照《安规》条例，依托矿区安全生产教育培训中心，在企业内部设立培训站，探索建立具有煤矿生产特色的“三位一体”的培训平台；其二，培育优质师资，通过邀请专家集中授课的方式培训安全生产讲师，所有教师均需经过培训考试合格后统一下发师资证，提高安全培训效果；其三，编印实用教材，按照“一书一证一员工”要求，针对近年一线员工生产作业过程中常见的违章违规行为，突出矿区极易引发事故的有限空间作业安全、机电操作安全等环节，分门别类编制一系列教育培训教材，发放给机电作业人员，督促其加强机电安全操作知识的学习，提高机电操作专业化水平，确保机电安全管理的各项要求得到有效落实。其四，避难硐室是井下矿工的最后一道生命保障线。培训过程中应该准确告知全员避难硐室的位置和作用，同时督促相关人员定期检查维护，更新食品药品，切实保障工人的生命安全。

2.4 严格各项制度的落实，降低伤亡事故的发生。安全生产重于泰山，关键在于落实。煤矿安全管理要治本攻坚，需要建立健全煤矿安全长效机制，坚决遏制煤矿重特大事故的发生，促进煤矿安全生产形势持续好转。在制度建设方面，要做到三点：

一是认真抓好《安规》管理，立足抓风险防控遏制较大事故，突出抓好矿井瓦斯治理、防灭火、防治水工作，加快煤矿机械化改造和自动化、信息化建设，深入开展煤矿安全质量标准化创建活动，不断提升煤矿安全生产保障能力；二是落实各级安全生产责任。进一步落实安全生产“两个主体责任”，深入开展全面落实煤矿安全生产责任和“打非治违”专项行动；强化安全教育培训，全面提升煤矿从业人员素质；加强行业管理服务，稳步有序推进复工复产，科学合理地组织煤炭生产和矿井建设，力保全年各项安全指标控制在自治区下达目标以内；全面排查整治隐患，不留死角盲区，坚决遏制各类煤矿事故发生，确保人民群众生命财产安全；三是认真吸取事故教训。安全生产工作始终是全州经济社会发展的“第一基础”，煤矿安全生产仍是当前安全工作的重中之重。近两年陆续发生的重大瓦斯爆炸事故，再次为煤矿安全生产工作敲响了警钟，全州上下要清醒认识当前全州煤矿安全生产形势，始终绷紧安全生产这根弦，真正把煤矿安全记在心上、抓在手中、落到实处；四是把矿工的生命安全放在第一位，加大技改投入，加强现代安全体系建设，切实做好瓦斯和水害防治为重点的煤矿安全生产工作。

2.5 针对重点，解决难点，全面防范生产安全事故。当前，神华神东煤炭集团·乌兰木伦煤矿安全生产上伤亡事故发生的重点是顶板和通风瓦斯两个方面，但工作上的难点还包括水患的治理。因此如何防范以上三个方面的伤亡事故，是下步工作的重中之重。

在顶板管理上，认真摸清地质构造、顶板结构、岩性变化情况，选择合理的支护形式，严格按规程施工，严格顶板安全检查制度，加强支护质量管理，保证支护质量。瑞丰煤业不断总结复采整体悬移支架充填开采工作面顶板管理的经验，进一步提高充填率，提高支护质量。

在通风瓦斯管理上，要不断深化煤矿瓦斯综合治理，高瓦斯矿井、煤与瓦斯突出矿井必须严格执行先抽后采、不抽不采、抽采达标。发现瓦斯超限仍然作业的，一律按照事故查处，依法依规处理责任人。严格煤矿企业瓦斯防治能力评估，凡不具备瓦斯防治能力的煤矿企业，所属高瓦斯和煤与瓦斯突出矿井必须停产整顿、兼并重组，直至依法关闭。同时组建专职巷道维修队伍，加大失修巷道维修力度，减少通风阻力。加强局部通风设施管理，杜绝瓦斯空班、漏检、假检，消灭无风、微风、循环风作业，保证通风安全。

在水患治理上，坚持“有掘必探、不探不掘、不治理不开采、不评价不开采”的防治水原则和“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施组织生产，坚持物探钻探相结合，强化区域超前治理，特别是隐伏陷落柱和导水断层，探测必须到位。建立健全防治水工作台账，底数不清，严禁生产。

在运输管理方面，应该严格落实机电设备和运输系统各项管理制度，完善各项安全保护装置，做到动作有效，灵敏可靠。特别要加强设备防爆、重点部位的安全管理和监督检查，杜绝设备超负荷和带病运转，保证提升运输安全。

总之，煤矿机电安全管理工作对于保证煤矿正常生产意义重大。煤矿企业应该加强机电安全隐患排查治理力度。坚持“重大安全隐患就是事故，隐患治理不力就是事故”理念，不断深化和完善安全隐患排查治理体系建设，严格落实重大安全隐患排查治理和报告制度。按照隐患排查、确认、治理、验收“四位一体”闭合管理工作要求，从机电操作、设备管理、作业环境、人为因素、防控手段等方面，彻底排查各类机电操作安全隐患，做到隐患排查有标准，施工环节有保障，隐患消除有记录，全面提高机电安全管理质量，确保生产经营活动正常开展。

参考文献：

[1]王济邦.煤矿机电设备安全管理及维护要点分析[J].科技致富向导，2010（30）.

[2]朱广平.煤矿机电安全管理现状与对策[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2014（01）.

煤矿机电运输题库 篇4

单选题：

1．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

3．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

5．电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（B）kg/m的钢轨。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人车使用的连接装臵的安全系数不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间，每隔（B）m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

A．25B．50C．75D．100

10．井下电机车的轨距有600mm、762mm和（D）mm三种。

A．800B．850C．880D．900

11．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

12．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳是（D）。

A．平巷运输设备B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机C．斜巷无极绳绞车D．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

14．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年产（C）t以上的煤矿没有双回路供电系统的，应当立即停止生产，排除隐患。

A．30000B．50000C．60000

16．年产（A）t以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源；备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．严禁井下配电变压器中性点（B）接地。

A．经大电阻B．直接C．间接

18．在较短时间内危及生命的电流，称为（A）。

A．致命电流B．感知电流C．摆脱电流

19．（B）是指人体某一部位触及一相电体的触电事故。

A．两相触电B．单相触电C．跨步电压触电

20．井下机电设备硐室内各种设备与设备之间应留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员（C）擅自操作电气设备。

A．严禁B．不应C．不得

22．矿用隔爆型电气设备的标志为（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．矿井下供电，高压不超过（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不超过（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤矿井下供电，低压不超过（C）V。

26．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不超过（B）V。

A．220B．127C．36

27．采区电气设备使用（A）V供电时，必须制定专门的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设（C）的单相接地保护装臵。

A．有漏电闭锁B．有漏电保护C．有选择性

29．在煤矿井下每天必须对低压检漏装臵的运行情况进行（A）次跳闸试验。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必须对煤电钻综合保护装臵进行1次（B）试验。

A．合闸B．跳闸C．运行

31．下列保护中下属于煤矿井下安全用电三大保护的是（C）。

A．过流保护B．保护接地C．欠压保护

32．从井下机电设备桐室出口防火铁门起（B）m内的巷道，应砌暄或用其他不燃性材料支护。

A．10B．5C．6

33．井下变电炯室长度超过（B）m时，必须在桐室的两端各设1个出口。

A．5B．6C．10

34．井下必须选用取得煤矿矿用产品（B）标志的阻燃电缆。

A．安全B．防爆C．一般

35．矿井完好的矿灯总数，至少应比经常用灯的总人数多（B）％。

A．5B．10C．15

36．发出的矿灯，最低应能连续正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．矿灯必须装有可靠的（A）保护装臵。

A．短路B．过流C．漏电

38．高瓦斯矿井使用的矿灯应装有（A）保护器。

A．短路B．断路C．漏电

39．提升钢丝绳检验周期，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（B）个月检验一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升装臵使用中专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于（C）时，必须更换。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵装设的过卷保护装臵是当提升容器超过正常终端停车位臵（D）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升装臵装设的过速保护装臵是当提升速度超过最大速度（C）％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升装臵装设的限速保护装臵是用来保证提升容器到达终端位臵时的速度不超过（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升绞车的（C）是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装臵。

A．常用闸B．工作闸C．保险闸

45．升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到（A）％时；必须更换。

A．5B．6C．10D．15

46．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位臵，应当比水平位臵上翘（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

50．架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘车场不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

52．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

53．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到（B）％时，必须更换。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安装升降人员或升降人员和物料的提升装臵，卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过（A）层。

A．1B．2C．3D．4

57．采用矿用防爆型柴油动力装臵时，其表面温度不得超过（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用矿用防爆型柴油动力装臵，燃油的闪点应高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于（B）kg/m的钢轨。

A．24B．30C．33D．38

60．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

多选题：

1．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

2．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

3．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

4．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

5．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

6．在带式输送机的运转中，发生断带事故的主要原因是（ABCD）。

A．输送带张力过大B．装载分布严重不均或严重超载C．输送带接头质量不符合要求D．输送带磨损超限、老化

7．采煤工作面移动刮板输送机时，必须有（ABC）的安全措施。

A．防止冒顶B．防止顶伤人员C．防止损坏设备D．防止输送机弯曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介质喷出后，下列做法不正确的是（ABD）。

A．换用更高熔点的易熔合金塞B．随意更换工作介质C．注入规定量的原工作介质D．增加工作液体的注入量

9．刮板输送机采取的安全保护装臵和措施有（ABCD）。

A．断链保护措施B．安装过载保护装臵C．安装故障停运转保护装臵D．防止机头、机尾翻翘的锚固措施

10．刮板输送机运转中发现以下情况（ABCD）时，应立即停机检查处理。

A．断链B．刮板严重变形C．溜槽严重磨损D．出现异常声音

11．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

12．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

13．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

14．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

15．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

16．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

17．采掘工作面配电点的位臵和空间必须能满足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支护。

A．设备检修B．巷道运输C．矿车通过D．其他设备安装

18．使用矿灯的人员，严禁（ABC）。

A．拆开B．敲打C．撞击D．借用

19．不同型号电缆之间严禁直接连接，必须经过符合要求的（ABC）进行连接。

A．接线盒B．连接器C．母线盒D．插座

20．在（AB）中不应敷设电缆。

A．总回风巷B．专用回风巷C．总进风巷D．专用进风巷

21．溜放（ABC）的溜道等地点中严禁敷设电缆。

A．煤B．矸C．材料D．设备

22．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

23．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

24．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

25．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

26．造成带式输送机输送带打滑的原因叙述正确的有（ABD）。

A．超载运行B．输送带张力过小C．输送带受力不均匀D．摩擦系数减小

27．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

28．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

29．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

30．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

31．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

32．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

33．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

34．《煤矿安全规程》规定，严禁采用（AB）作为主要逸风机使用。

A．局部通风机B．风机群C．离心式通风机D．轴流式通风机

35．《煤矿安全规程》规定，改变主要通风机（CD）时，必须经矿技术负责人批准。

A．功率B．效率C．转速D．叶片角度

36．主要通风机房内必须安装各种仪表、电话，并有（ABC）等。

A．反风操作系统图B．司机岗位责任制C．操作规程D．工作原理图

37．局部通风机供电系统中的“三专”是指（ACD）。

A．专用开关B．专用保护C．专用线路D．专用变压器

38．下列属于供电安全作业制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作许可制度C．工作监护制度D．停、送电制度

39．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．选择性D．灵敏性

40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的有（ABCD）。

A．按电气保护整定细则整定保护装臵B．采用矿用阻燃橡套电缆C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定

判断题：

1、上运强力胶带输送机巷道倾角大于180时，必须装设防止煤块下滚下滑的防护设施。（√）

2、强力胶带输送机有50以上倾角，上运时必须装设制动装臵，但可以不装设防逆转装臵。（×）

3．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）1为对2为错

4．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

6．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

7．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

8．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

9．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

10．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

11．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

12．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

13．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

14．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

15．对斜井人车防坠器每日做一次手动落闸试验。（×）

16．对斜井人车防坠器每半年必须做一次静止松绳落闸试验。（×）

17．对斜井人车防坠器，每年必须做一次重载全速脱钩试验。（√）

18．带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。（√）

19．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

20．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

21．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

22．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车闸，关闭车灯，方可以离开。（×）

23．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

24．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

25．井下采用矿用防爆型柴油动力装臵时其表面温度不得超过105℃。（×）

26．矿井井下轨道中道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（√）

27．架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√）

28．电机车架空线与棚梁之间的距离不得小于0.25m。（×）

29．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。（×）

30．井下大巷可以采用材料车运送人员。（×）

31．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。（×）

32．用架空乘人装臵运送人员其运行速度不得超过1.5m/s。（×）

33．用架空乘人装臵运送人员，乘坐间距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（√）

35．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装臵，并加装保险绳。（√）

36．平巷运送人员的列车，可以附挂物料车。（×）

37．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳，其插接长度是钢丝绳捻距的5倍。（×）

38．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装臵，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大称荷重的拉力进行试验。（√）

39．倾斜井巷运输用的矿车连接装臵，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。（√）

40．矿车的车梁、连接撤销其安全系数应不小于6。（√）

41．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。（×）

242．斜井升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.75m/s。（×）

43、正常情况下，斜巷运输的阻车装臵是处于常开状态。（×）

44.架空乘人装臵运送人员时驱动装臵必须有制动器。（√）

45．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）

46．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。（√）

47．深度指示器失效保护是提升装臵必须装设的主要保险装臵之一。（√）

48．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

50．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

51．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h排出矿井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤机带负荷起动和频繁开动。（√）

54．采煤机停止工作或检修时，必须切断电源，并打开其磁力起动器的隔离开关。（√）

55．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

56．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

57．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

58．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。（√）

59．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

60．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

61．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

62．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

63．提升装臵的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。（√）

64．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

65．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

66．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

67．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车问，方可以离开。（×）

68．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

69．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

问答题

1、采用滚筒驱动带式输送机运输时应装设哪些保护？

答：应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装臵。

2、轨道完好状态的基本标志是什么？（10分）

答：：经常保持轨道轨距、水平、方向、前后高低符合规定标准。

3、井下人力推车时，必须遵守哪些规定？（30分）

答：1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。

4、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？

答：1）在倾斜井巷内安设跑车防护装臵。2）在各车场安设阻车器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）捣固要坚实；(2)防止积水浸泡道床；(3)消除底鼓片帮。

6、大巷空重列车进出道口之前必须做那些工作？

答：必须向道口发出警告声光信号，以便调度员正确指挥

7、斜巷运输中的安全设施主要有那些保护？

答：斜巷运输中的安全设施主要有：阻车器、挡车器、跑车防护装臵三种。

8、凡是矿外做的机电运输方面的检测检验报告都需要谁签字？

答：由机电矿长、机电副总、机电科长必须审阅签字。

9、刮板输送机电机有那些可靠的保护？

答：有可靠的过载、断相，短路等保护。

10、采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装？

答：安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。

11、井下运输大巷“五标、两警”是什么？

答：其内容是：巷标、路标、道岔标、警冲标、百米路程标；警灯、警铃。

12、斜巷轨道运输应坚持使用那些安全设施？

答：使用保险叉、保险绳、跑车防护及防跑车装臵等安全设施。

13、在主要运输巷道内安设的带式输送机必须装设装臵？

煤矿机电运输安全发言 篇5

案

课

程：煤矿机电运输提升应急培训 任课教师：王伟伟

单

位：高庄矿职教中心

煤矿机电运输提升安全教案

教学目标：了解提升运输安全知识 教学重点：安全知识 教学方法：理论联系实际 教学过程：新课传授

一、提升设备的安全运行及安全检查(一)提升系统的检查

对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试的内容包括：

①《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置。

②天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮辐弯曲现象。③电气、机械传动装置和控制系统的情况。

④各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。⑤检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。

⑥测试保险闸空动时间和制动减速度。对摩擦式提升机，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑。⑦测试盘形闸的贴闸压力 ⑧井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。(二)提升容器的安全运行

(1)立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在井筒作业或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人员时，必须制定安全措施。凿井期间，立井中升降人员可采用吊桶，并遵守下列规定：

①应采用不旋转提升钢丝绳。

②吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40 m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40 m；井筒深度超过100 m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。③吊桶上方必须装保护伞。④吊桶边缘上不得坐人。⑤装有物料的吊桶不得乘人。

⑥用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置，严禁用底开式吊桶升降人员。

⑦吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。

(2)专为升降人员和升降人员与物料的罐笼(包括有乘人间的箕斗)必须符合下列要求：

①乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。

②罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。

③进出口必须装设罐门罐帘，高度不得小于1.2 m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250 mm罐帘横杆的间距不得大于200 mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。

④提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。

⑤单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9 m，其他各层净高不得小于1.8 m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。

⑥罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18m2。罐笼每层内1次能容纳的人数

应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。

(3)提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。箕斗提升必须采用定重装载。

(4)升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。

(5)检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定： ①在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。②必须佩戴保险带。

③提升容器的速度，一般为0.3 m／s～0.5 m／s，最大不得超过2 m／s。④检修用信号必须安全可靠。(三)提升信号及信号把钩工 1.井口和井底系统必须有把钩工

人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。2.提升信号装置及信号工

每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。

1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：

①发送紧急停车信号；

②箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)； ③单容器提升；

④井上下信号联锁的自动化提升系统。

用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：

①井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号；

②井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号。

信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。3.立井罐笼提升时，井口必须设置的安全设施及有关规定

在立井提升的地面井口和各个水平的井口，都必须装有防止人员、矿车及其他物件坠入井底的安全门、阻车器，防止发生人员、矿车等坠井事故。《煤矿安全规程》规定，井口安全门必须同提升信号及罐位信号闭锁，只有在人员上下时，安全门才能打开，其他时间处于关闭；井口阻车器必须同罐位信号闭锁，只有罐笼在井口停车位置停稳后，才能打开阻车器；为防止摇台同罐笼发生冲撞，摇台必须同提升信号闭锁，既摇台未抬起，发不出开车信号。(四)提升钢丝绳及连接装置 1.钢丝绳的使用和维护

使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定： ①平巷运输设备；

②30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；

③斜巷无极绳绞车； ④斜巷架空乘人装置； ⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1 000倍。钢丝绳使用过程中应注意涂油，定期并正确地涂油对提高钢丝绳使用寿命作用很大。

涂油的主要作用有： ①保护外部钢丝不受锈蚀；

②起润滑作用，减少股间和丝间的磨损；阻止湿气和水分浸入绳内，并经常补充绳芯油量。应采用专用的钢丝绳油。并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。

严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记，这样会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑，导致该处严重锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。

2.日常检查及定期检验

提升钢丝绳，每天必须以不大于0.3m/s的速度进行详细检查，并记，良断丝情况。

钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1／4圈。

二、井下运输设备

（一）带式输送机

带式输送机主要使用在井下水平巷道和倾斜巷道的运输。向上运输倾角≤18º，向下运输倾角≤15º。目前使用的主要类型有以下几种：

（1）固定式和钢丝绳牵引带式输送机，用于井下主要运输斜巷和水平运输大巷。（2）可伸缩带式输送机，主要使用在机械化采煤工作面的顺槽运输。二）刮板输送机

刮板输送机又称溜子，是井下运输中最常见的运输设备。主要使用在采煤工作面运输及顺槽运输。根据使用条件可分为以下三类：

（1）普通刮板输送机，其特点是输送机只能直线铺设。随工作面推进，人工拆卸移溜。

（2）可弯曲刮板输送机，可配合采煤机，金属或单体液压支架使用。可作为采煤机的导轨，随工作面的推井可实现蛇形自移。

（3）多机传动高效铠装可弯曲刮板输送机，主要是为综合机械化采煤工作面配套。

三）矿用小绞车

井下运输用的小绞车，主要是指卷简直径1.6m以下的搬运绞车、调度绞车和回柱绞车。

（1）搬运绞车主要使用在大中型矿井的井下倾斜巷道运送物料。

（2）调度绞车一般使用在水平巷道调度车辆，或在中间巷拖动矿车，或用于辅助搬运。

（3）回柱绞车主要用在工作面的回柱放顶，可安装在回风巷内，或回采工作面上端和中间

（四）矿用机车

矿用机车主要使用在井下水平运输大巷。

我国使用的矿用机车主要是直流电机车。按使用条件和设备特点不同分为架线

式电机车、防爆特殊型蓄电池机车、防爆柴油机车、防爆柴油齿轨机车、防爆柴油胶套轮机车等类型。

三、提升运输的安全设施

矿井提升运输能否做到安全运行，安全设施有着十分重要的的作用。现介绍如下：

（1）井口安全门。在使用罐笼提升的立井井口及各水平的井底车场靠近筒处，必须设置防止人员、矿车及其实他物品坠落到井下的安全门。井口安全门必须和提升信号系统相闭锁。

（2）罐笼防坠器。《规程》规定：升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须设置可靠的防坠器。当提升绳或连接装置一旦发生断裂，防坠器可使罐笼安全而平稳地支承在井筒的罐道上，起到保护作用。（3）防过卷保护装置。立井提升时，当容器超过正常终端停止位置0.5m时，该装置能使提升系统实现安全制动。

（4）满仓和松绳保护装置。立井或斜井箕斗提升时，当煤仓满或箕斗卡住造成松绳，该装置能自动发出警告信号并进行安全保护。

（5）斜井平台阻车器。在斜井上部的水平车场设置。目的是防止因推车工失误时，造成矿车自行下滑。

煤矿机电安全演讲稿 篇6

针对集团公司提出“健康、前瞻、集成、精细”的管理理念，结合机电运输专业在管理上存在的问题，为进一步强化机电运输管理，推进机电运输管理上台阶，我就如何在机电运输管理上践行“八字管理理念”谈体会。

一、认清机电运输管理的不足

过去几年，集团公司高起点实施机电运输系统改造，引进吸收消化国际先进的技术装备，同时通过加强管理，使机电运输系统有了较大提升，为集团公司安全生产提供了保障。但与同行业先进企业相比，与集团公司“一通三防”专业相比，仍然有一定差距，与现阶段集团公司的管理要求不相适应。

(一)近几年机电运输事故情况

1、XX年～XX年，集团公司因机电运输事故造成42人死亡，占集团公司死亡总数的28.8%。平均每年4.67人。

从事故原因分析：一是违章，造成死亡20人，占47.6%。二是设备检修不到位、防护设施不全，12人，占28.6%。三是作业人员安全意识薄弱，自保互保意识不强，10人，占23.8%。

2、XX年～XX年，集团公司共发生机电运输类重大非死亡事故22起，占集团公司重大非死亡事故总数的57.9%，所占比例较大。其中，XX年11起，XX年3起，XX年3起，XX年5起。

从事故原因分析：一是设备检修不到位、防护设施不全13起，占59.1%。二是作业人员安全意识不强6起，占27.3%。三是违章3起，占13.6%。

从事故类型分析：斜井运输系统15起，占68.2%。供电系统5起，占22.8%。提升系统1起，占4.5%。抽风系统1起，占4.5%。

(二)对照事故查找不足

1、管理思想不够健康。

通过对机电运输死亡事故进行分析，因违章作业和违章指挥造成20人死亡，占机电运输死亡总数的47.6%，这个数字非常惊人。这几年，虽然集团公司在反“三违”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是违章作业、违章指挥仍然占很大的比例。少数管理人员还存在“违章作业、违章指挥纯属个人行为，难以控制”这样一种不健康的管理思想。

分析这些事故，背后存在着，一是缺乏严细实的管理作风，对事故原因分析和查找不善于从工作的严细实上找原因，而习惯于用“个人行为”的托词来遮盖管理不到位的懒惰思想，不敢直面管理上存在的问题。二是管理职责不清，出了事故相互推卸责任。三是工作的超前性、预见性不够，对于其他单位发生的事故，没有在本单位引以为戒。我们的机电运输管理，不缺装备，不缺专业人才，不缺资金投入，缺的是严细实的管理作风。要推动机电运输管理上台阶，就必须从机电运输管理思想和管理作风上入手。

2、管理的前瞻性不够。

很多机电运输事故的发生，往往就是因为没有提前做一些工作，出了事故都是“没想到”。谢桥矿XX年“2·10”井下电缆着火事故。如果我们按照国家要求，及早对各矿无“ma”电缆进行强制性更换，这起事故完全可以避免。今年连续发生的三起提升系统事故，也是事故发生以后才制定加强提升系统管理的补充规定。这都反映出我们工作的主动性、前瞻性还是不够，很多时候是被问题拖着走，忙于应付。

3、管理的集成度不够。

突出表现在机电管理职能部门与基层单位的职责不够清晰，在现场管理、教育培训、队伍建设等方面统筹兼顾不够，专业培训针对性不强，机电队伍建设缺乏整体规划，设备检修质量不够高，存在重技术轻管理思想，在机电管理上没有真正形成合力。

4、管理的精细化差距较大。

XX年～XX年，集团公司共发生机电运输重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，占70%。造成放大滑的原因主要是现场管理不严不细，没有对安全设施进行认真检查，缺少验收标准;工作安排不细，分工不明确，操作不精心，“手指口述”流于形式。

二、认真落实八字管理理念，提升机电运输管理水平

通过对事故进行深入分析，我们认为，目标不高、职责不清、制度不全、问责不力，是当前机电运输管理存在的主要问题，解决这些问题，应从这以下几个方面入手。

(一)高目标引领机电运输管理工作

树立“机电运输死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，机电运输事故是可以控制的”思想，实现“装备一流、技术一流、管理一流、队伍一流、作风一流”，成为行业机电管理强局。“十二五”机电运输管理的目标：

杜绝机电运输重大责任死亡事故，实现机电运输事故零死亡。

杜绝重大非死亡事故，实现零重大非死亡事故。

(二)落实各级机电运输管理责任

集团公司机电副总工程师对集团公司机电运输技术管理负总责。负责机电运输重大系统规划方案的审查，国外先进大型设备的引进，重大设备的选型，重大科研项目、技术创新、大型设备配套标准制定。

生产部对矿井机电运输各大系统的安全生产负监管服务责任。负责制定机电运输专业各项管理制度和系统设备选型配套标准。对基层执行各项制度、规定情况进行监管，为基层提供服务。组织技术创新和新技术、新工艺、新设备推广运用。

各生产矿(矿建项目部)是机电运输工作的责任主体。负责贯彻落实集团公司各项规章制度和要求，制定本单位机电运输管理规定、办法。各矿(矿建项目部)矿长(经理)是本单位机电运输管理的第一责任人，机电副矿长在矿长的领导下对全矿机电运输业务负责，各分管副职对分管范围内的机电运输工作负直接责任。

(三)强化机电运输管理措施

1、狠抓“三基”。机电运输专业“三基”工作的责任主体在矿上，责任人是矿长，机电副矿长制定具体工作意见。一是要着重提高作业人员业务范围内的自保互保安全意识和业务技能。二是要推行设备包机制，使维护人员对自已维护的设备性能、原理、状况烂熟于心，保证维护质量和设备完好。三是坚持强制性检修制度。四是完善各类安全防护设施，确保防护功效。五是针对斜井运输放大滑事故多的问题，以系统质量标准化为基础，从源头上建设本质安全型系统，提升安全可靠性。

2、完善制度。一是集团公司和矿两级都要根据各自的职责，建立健全机电运输各项规章制度。今年重点从消除违章、提高设备和设施的完好率、强化安全监管三个方面抓起。二是要强化制度的刚性，有刚性要求，有刚性问责。进一步明确机关和基层工作职责，对事故实行分级追查。制定控制机电运输重大非死亡事故和减少无计划停电事故的刚性规定。各矿要结合实际，制定消除机电运输违章行为的管理办法。三是开展机电运输系统安全评估与评价，建立机电运输系统数据库，定期对系统参数进行修订，通过技术测定分析系统的安全可靠性。四是建立机电运输系统定期督查制度，生产部每周组织对一个矿进行动态监管。基层单位要加强安全隐患排查，每月至少开展一次机电运输系统安全隐患排查活动。

3、严格管理。机电管理也要见事、见人、见作风。重点要关注机电副矿长(经理)和机电副总工程师的工作状态，发现苗头性问题盯住不放，对管理中出现的较严重问题必须一查到底。对各类机电运输事故的调查分析要实事求是，见底见天，找出管理中的不足与差距，针对性地制定防范措施。生产部对供电、提升、抽风、运输等重大系统，要安排专人负责监管，不仅要监管系统运行情况，还要监管基层机电管理人员责任心及业务技能是否胜任本岗位工作。

4、强化问责。杜绝机电死亡事故发生，首先是要消除违章，违章就要追查，追查就要有结论，有结论就要问责。二是按照集团公司规定，对各类事故严格实行分级追查处理。三是机关职能部门对基层上报项目不及时核准，审查的技术方案和设备选型不科学不合理，影响生产造成事故的，严肃追究机关部门责任。四是机关部门监管不到位发生重大机电运输责任事故的，对部门和有关人员进行严肃问责。用强问责的手段保障机电运输管理各项制度的落实，进一步推进机电运输管理的严细实。

(四)加强机电运输管理的几项工作。

1、加强机电运输事故防范，开展机电运输系统安全评估与评价，建立机电运输系统数据库，定期对系统参数进行测定。

2、对新上机电运输系统工程进行项目可行性研究，优化技术方案，进行技术经济一体化比较，选择最佳方案。

3、在设备选型上，要制定大型固定设备配套标准，用3至5年时间逐步实现设备配置标准化、规范化、系列化，最大限度地使机电设备的备品备件具有互换性和通用性，减少储备资金。

4、新井建设及水平延伸，设备配套要一次性考虑到位，主要生产系统要留有空间，避免重复建设。

5、加强矿井电网安全运行研究，消除电网系统过电压对矿井供电的安全威胁，杜绝因系统过电压引发矿井灾害事故。要开展电网防雷电、井下供电系统选漏技术研究，把供电系统动态无功补偿延伸到井下变电所和采煤工作面，实现就地补偿。

6、改造双滚筒绳缠绕式提升机液压站，使制动系统和打离合操作成为两个相互独立的工作机构，有效控制双滚筒提升机在打离合时发生事故。

7、落实日检、周检、月检循环图表，把每个项目都纳入检查范围，不留死角和盲点。落实每月一次的强制性检修工作。在提升系统上，加强对主绳、尾绳、罐道绳、制动绳以及井筒内悬吊钢丝绳的检查，制定检查方法、鉴定标准，严格按标准认真落实。

如何做好煤矿机电运输安全管理 篇7

关键词：煤炭,机电运输,安全管理

煤炭生产是我国重要的能源生产行业, 其行业本身具有生产过程复杂, 生产危险性较大的特点, 在生产过程中进行安全管理是非常有必要的。而作为煤炭生产的重要组成部分, 开展好煤炭机电运输安全管理工作, 已经越来越受到人们的重视。

1 做好煤矿机电运输安全管理工作的意义

在煤炭生产中, 机电运输是一项关键而复杂的工作, 其是否可以安全、顺利地开展, 直接决定着煤炭生产过程是否可以顺利地进行。做好煤矿机电运输安全管理工作, 可以在很大程度上避免煤炭机电运输中发生重大安全事故, 保证煤炭生产可以有序、安全、高效的进行下去, 起到为煤炭行业、能源行业保驾护航的作用。

2 煤矿机电运输过程中存在的问题

2. 1 从业人员安全意识不强, 专业素养不高

从业人员是煤矿机电运输的直接参与者和亲历者, 在目前的煤矿机电运输过程中, 一些工作人员安全意识和责任心不强, 加之自身专业知识的缺乏, 常出现误操作导致机电运输过程出现事故的情况, 这在很大程度上影响了煤炭生产的正常进行, 需要引起我们足够的重视。

2. 2 部分煤矿存在顶岗替工的情况

部分煤矿由于管理比较混乱, 在机电运输过程中存在顶岗替工的情况。由于顶岗替工的人员本身不具备相应的专业技能和安全意识, 对于相应的操作流程也不熟悉, 造成在机电运输过程中很多不应发生的事故出现。如顶岗替工人员由于误操作导致机电运输过程中断, 甚至由于误操作引发安全事故, 这些不应发生的事故都因为部分煤矿存在顶岗替工而发生。

2. 3 相应的管理机制不够完善

目前, 在煤矿机电运输工作中, 相关的管理机制不够完善, 使得在机电运输过程中很多情况下无据可依, 或者依据较为模糊, 导致机电运输管理较为混乱, 煤炭的生产速度、生产质量和生产安全都受到威胁。另一方面, 由于机电运输相应的管理机制不够完善, 使得机电运输工作的奖罚不明。尤其是在发生事故后, 由于相应的规章制度不完善, 导致对相应企业和责任人的处罚不到位, 造成了很多责任企业和个人钻了制度不完善的空子, 没有承担相应责任, 起到非常恶劣的示范作用。

3 做好煤矿机电运输安全管理的建议和措施

在实际工作中, 需要对目前煤矿机电运输中暴露出来的问题加以分析总结, 近而开展好煤矿机电运输安全管理工作, 为煤炭生产工作保驾护航。

3. 1 完善和建立煤矿机电运输的相关规章制度

无规矩不成方圆, 制定和完善相应的规章制度是煤矿机电运输工作顺利开展的重要保证。一方面, 需要针对目前从业人员操作不规范的情况, 制定详尽的操作规程来指导其开展相关工作; 另一方面, 用制度做到奖罚分明。对于表现突出的企业和个人给予适当的奖励, 对于不按要求工作而造成不良后果的企业和个人要做到严肃处理, 任何人犯错都要承担相应的责任。规章制度制定完成后, 还要对其遵守和施行进行监督管理, 确保煤炭生产工作的顺利开展。

3. 2 加强机电设备验收和安装工作

机电设备一般是在煤矿设计施工时就已经安装完成的, 其质量的好坏直接决定着机电运输工作是否可以有序、高效的开展。为了保证不因机电设备质量方面的原因导致机电运输工作停滞, 在进行机电设备购买和接收时需要对机电设备的构件进行仔细检查, 确保所购设备的质量不存在问题。另外, 在安装过程中, 需要对相关的工作进行监督, 确保安装符合生产的要求, 使得煤炭生产可以更好地进行。

3. 3 加强煤矿机电运输人才的培训和引进

针对目前从事煤矿机电运输工作人员专业素质不高, 安全意识不强的问题, 在实际工作中需要定期对工人进行相关培训, 使其专业素质得到提升, 更好地从事煤矿机电运输工作; 同时, 加强高素质人才的引进, 短期解决目前存在的种种问题, 并使其起到带头帮扶作用, 带动专业技术较差的员工一起工作。另外, 需要加强从事煤矿机电运输工作人员的管理, 避免顶岗替工情况的出现。

3. 4 加大煤矿机电运输安全生产管理资金的投入

由于煤炭生产大多是在条件恶劣的环境下进行的, 这对于机电运输设备的使用和寿命来说都是一个较大的考验, 为了确保煤矿机电运输工作更好地开展, 各煤矿生产企业需要加大安全生产管理资金的投入, 同时加强安全生产管理资金监督管理, 使得相关资金确实用到该用的地方, 保证煤矿机电运输更好地服务于煤炭生产。

3. 5 加强煤矿机电运输的监督力度

在目前的煤炭生产过程中, 存在着煤矿机电运输的监督工作缺失或者不利的情况。在今后的工作中, 相关企业和单位应该重视煤矿机电运输的监督工作, 成立专门的监督组, 对煤矿机电运输过程进行监督, 确保相关工作可以顺利地开展。

4 结论

煤矿机电运输工作对于煤炭生产来说具有非常重要的意义, 需要在实际工作中加强其安全管理。针对目前煤矿机电运输工作中出现的种种问题, 我们需要有针对性地加以改进, 从而确保煤矿机电运输工作更好地服务于煤炭生产。

参考文献

[1]夏国俊.煤矿安全管理百科全书[M].安徽文化音像出版社, 2003.

[2]梁楠楠.加强煤矿机电运输安全管理的对策建议分析[J].企业导报, 2013, 9.

煤矿机电运输设备的管理 篇8

关键词：煤矿；机电运输设备；安全问题

煤矿机电运输设备在生产中的任务十分繁重，很多设备在井下恶劣的环境中超负荷持续工作，严重缩短了设备使用寿命。加之生产项目对设备的需求量大且缺乏计划性，造成机电运输设备调动频繁，加之重工效轻保养的思想影响，设备经常得不到应有的维护。此外，随着煤矿开采能力的普遍提高，采掘工艺使工作面不断深入，机电运输系统的工作战线也逐渐延长，导致其安全风险不断加剧。一旦矿井机电运输系统发生事故，不仅无法保证生产效率，更可能对工作人员的生命安全构成威胁。因此，管理人员必须意识到煤矿机电运输工作的重要性和风险性，逐一分析系统中可能存在的隐患及其成因，并采取有效措施防治安全风险，确保为矿井安全生产提供有力保障。

1.煤矿机电运输设备影响因素

煤矿机电设备需要在井下工作，而井下空气里包括易燃气体瓦斯以及大量固体粉尘等，如果瓦斯含量超标，则随时可能引发爆炸事故，给机电运输安全带来不利影响。如果尘埃含量达到一定浓度，则会导致润滑系统的润滑效果不良，从而给生产安全带来不利影响；煤矿井下空气中通常水分含量较大，因此机电运输设备极易受潮，给电路系统绝缘效果带来不利影响，同时设备也容易发生腐蚀问题；煤矿井下巷道空间狭窄，电器设备的安装、调试、检修过程中，触电事故时有发生；煤矿生产对于机电设备的要求较高，也较为特殊，通常情况下电气设备的负荷变化较大，因此经常处于超负荷运行状态，容易引发短路问题；随着采掘技术的发展，机电运输设备的容量也日益增大，生产的供电电压也会随之升高，因此高压线路越离工作面也越来越近，对于机电系统的安全性要求也会随之提升。

2.煤矿机电运输设备管理问题

在资金的投资方面，很多煤矿企业的资金投资都存在着不足的情况，同时由于考核制度不健全，这就导致企业内部煤矿机电设备的管理工作不到位。此外，机电设备运输工作对于工作人员的专业技能水平要求较高，在实际的生产工作中，为了加快生产，工作人员常常处于一种高负荷运转的工作状态下，在这种长期的压力下，难免会产生失误。由于工作负荷大，管理人员也难以抽出空余时间来组织工作人员进行培训，导致工作人员的专业技能水平难以得到根本的提升。由于各种主观和客观因素的影响，煤矿企业安全制度的制定并不严格，岗位责任制度也不够健全，在实际的工作过程中常常存在互相推脱责任的做法，安全隐患难以得到及时的排查。有的煤矿企业虽然制定了安全制度，但是在实施的过程中管理人员对于安全制度实施的监管还不够严厉，奖惩制度也难以得到落实，这就在一定程度上影响煤矿企业工作人员工作的积极性和主动性。在现阶段下，很多煤矿企业特种工作人员的文化程度偏低、安全意识淡薄，在实际工作的过程中麻痹大意，常常存在违规操作的情况，且煤矿企业的特种工作人员大多文化素质水平偏低，未接受过专业的培训，更有甚者，尚未掌握安全操作的规程就上岗作业，这就为煤矿企业的安全生产埋下了极大的隐患。

3.煤矿机会运输设备安全的策略

3.1贯彻落实设备管理制度

健全制度首先要从树立、深化安全责任意识开始。应采取各种有效形式，加强对煤矿职工的安全知识宣传，提高职工的安全防范意识，在此基础上完善职工的岗位业务培训，将业务培训与安全培训联系起来，并将理论知识和实际生产相结合，帮助职工掌握更多的实用技术。在熟悉操作规范的同时，应对可能发生的事故进行模拟，使其必要的具备危机处理能力。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度。

3.2做好设备维修维护工作

矿井运输设备的质量是保障运输工作的重中之重，因此必须加强对矿井机电运输的检修，及时维护和更换设备。在矿井机电运输工作中，要及时对老化的电缆、绳索进行更换，定期进行全面检查，不留死角。针对易老化的电缆、绳索等应每天进行检查检修，不能等出现安全隐患时才更换。要保障人员安全设施的设备质量，特别是人车等设备要定期检修，对存在安全隐患的设备必须及时予以排除。使各种设备、配件都时刻处于最佳运行状态，从而实现保障煤矿安全生产的目标。

3.3改善矿井巷道工作环境

要尽力改善矿井的工作条件，为运输工作提供更好的运行环境。为保证井下环境干燥舒适，降低空气中的瓦斯含量，减少固体粉尘的含量，应建立良好的井下通风系统，并增加必要的除尘设备，以减少空气中的粉尘比例，尽可能避免因恶劣的空气环境而导致机电运输事故的发生。应加强日常工作中的用电管理工作，安排固定工人巡查维护井下线路，尤其是要经常检查可能发生事故的关键部位，一旦发现事故隐患必须及时处理。为进一步确保井下用电的安全性，应在电路系统中安装漏电保护装置，保证整个供电线路的绝缘良好，从而减少和避免漏电、短路及线路超负荷情况的发生。

4.结束语

作为煤矿生产的主要组成环节机电运输，它将钻井的单个生产融会贯通起来，涉及的范围广，不但要求有多种特殊工种同时作业，还具有很强的技术要求。但是在我国现有的状况下，机电运输的工作环境差，调动频率高，而且经常维护不到位。然而煤矿的开采能力在逐步提高，相对的机电运输的作业线也在逐步的延长，带来的后果就是危险性在增加。因此，机电运输设备是否拥有良好的运行状态是煤矿企业安全生产的根本保障。本篇文章通过对影响其稳定运作的因素进行分析，并针对现有的问题提出有效的管理政策。

参考文献：

[1]陈卓雄.浅谈煤矿机电运输事故[J].中小企业管理与科技，2012