铁路安全工作总结范文

铁路安全工作总结范文（共9篇）

铁路安全工作总结范文 篇1

2014年上半年工作总结

两个多月的工作，既忙碌又充实，由于工作环境、模式以及项目的不同，刚开始到项目有些不适应。本段铁路是既有线施工，但是本人在以前的工作中没有进行过既有线的施工，既有线施工经验基本上没有，刚到项目，通过领导的教导和同事的帮助，逐渐掌握了既有线施工安全措施。在通过两个多月的实践磨合，在工作中一点一滴积累经验，使自己的业务水平、综合能力有了一定的提高。工作简要总结如下：

通过这段时间的工作，主要完成了k15+757.43 1孔1.5米钢筋混凝土盖板涵施工，k15+667.91 1孔1.5米钢筋混凝土箱型涵的施工，通过这2个不同类型的涵洞的施工，逐渐熟悉了接长涵洞施工。

完成 k12+093 1孔 12米钢筋混凝土箱形桥施工，由于箱形桥净高为6米，下方公路正交，施工中存在许多困难，通过在施工作业中向领导和同事学习处理问题的方法，提高自己的施工技术水平。

通过这段时间的工作，我发现自己在工作中还有很多不足，首先不能全面把握施工作业，像材料计划上，往往是到需要时才上报计划，给物资部门造成很多不便，也延误了施工时间。其次，对于自身要求不严格。在以后的工作中克服自身的缺点，坚持多看，多听，多问的原则，弥补自己的不足，注重加强对工程施工知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。我将努力找准自己的定位，尽自己的所能为工作服务，为公司、项目部创造财富，同时也对自身发展有个大的进步。

报 告 人：//////

铁路安全工作总结范文 篇2

会议要求,为确保安全工作扎实有效开展,各单位、各部门要高度重视,认真组织,围绕“八个加强工作”,从抓好落实上下狠功夫。

会议强调,要根据新颁布的《中华人民共和国安全生产法》,按照安全管理“一岗双责、党政同责”和总公司开展安全工作“四位一体”的原则,健全安全管理长效机制,强化责任体系建设,从抓常、抓细、抓长上下功夫,着力做好工业、消防、交通和防恐安全工作。

铁路车站安全管理工作探讨 篇3

一、当前存在的主要问题

1.在基础管理方面

⑴存在轻基础重实际的问题。在调研中,有2个车站反映：现在调车作业和接发列车比较繁忙，车站干部忙于监控，没有时间整理各种表簿册；行车簿册重复填记的现象较多，牵扯车站干部抓安全的精力。

⑵存在《行车设备检查登记簿》难以把关的问题。大多数车站反映，由于文化程度不同，要求不一样，工、电等部门在《行车设备检查登记簿》上登、消记时，错误百出，即便是车站工作人员为他们提前打好草稿，在填记时也经常发生勾抹现象。

⑶存在《站长日志》造假和不按时填记问题。在调研时发现，阿乌尼站11月15日《站长日志》中的班前提问栏内记载的被提问的职工是休班职工；哈达站11月12日，当班职工不知道班前提问的内容。11月15日检查金河站，13日、14日的《站长日志》没填写。

⑷存在《值班员交接班簿》有关栏内容雷同问题。大多数车站，特别是非营业站，《值班员交接班簿》班前预想栏大多填写“注意安全”等内容，千篇一律。

2.在技术管理方面

⑴存在行车规章内容整理上不够系统问题。无论是车务段管理层，还是车站工作层，均反映现在的行车规章缺乏纵向的整理、汇总和归类。如就一项作业来说，既要按照《技规》规定执行，还要按照路局《行规》及各专业规章办，再加上车站的制度，职工一个作业内容就要执行好多规章，普遍感到规章制度需要记忆的内容较多，不系统。加重了一线职工的学习负担，也不利于掌握和执行。

⑵存在行车规章传达落实不够畅通问题。11月15日，阿乌尼站更换《行车设备检查登记簿》后，没有按照规定转登计数器号码问题时，站长一再辩解：刚调来工作，对这一规定不了解，另外，当班职工也不掌握。10月23日，车务段已通报的形式再次明确了轻型车辆进入区间返回时，必须重新办理使用手续，而阿乌尼站却对这一规定不知道。

⑶存在站长不看《站细》或不会编制《站细》问题。在调研中发现，有近一半的站长不会单独编制《站细》；有三分之一的站长对本站《站细》规定的内容掌握的不全面。还有的站长表示，本站没有调车作业任务，调车作业规定可以编制“本站无此作业”内容，没有考虑到如果遇甩挂故障车及到达的煤车时如何办理？

⑷存在施工例会质量不高问题。目前，虽然大多数车站能够按照施工计划的要求，组织召开施工例会，但是，出席的人员有时不齐，制定的安全措施没有覆盖施工的全过程，有应付的迹象。今年下半年，车务段负责组织召开的4次施工例会上均表现出这一问题。

⑸存在技术干部指导不一致问题。个别职工反映，科室有的干部在检查问题时只注重发现问题，不告诉职工错在哪了？为什么错？同时，个别干部在进行业务指导时随意性比较大，依靠经验指导，一人一个样，违背了行车规章的要求。突出表现在：手摇把的使用登记、轻型车辆办理手续、停留车止轮等方面。

⑹存在车站制定的技术标准宽于车务段的要求问题。车务段明确规定：各站的调车作业和接发列车作业值班人员必须进行现场全过程监控。而伊图里河站只要求对材料场和煤场的甩挂车作业进行监控，对货物线的调车作业没有执行监控制度。

3.在“两违”控制方面

⑴存在好人主义思想突出问题。大多数干部为完成定量任务而抓职工“两违”，一旦抓的“两违”数量达到任务要求，即便是发现问题，也是大事化小，小事化了，或者装没看见，总认为职工干点活不容易。另外，从干部反馈的大站安全信息少，反馈小站信息多现象不难分析到，一些科室干部在心理上存在怕得罪人现象。

⑵存在夜查力度不大问题。目前，科室干部昼间的抽检查的力度明显大于夜间的抽检查力度，职工也把握了这一工作方法，夜间便放松了自我约束，工作随意性比较大，纵容了职工“两违”现象的发生。

⑶存在现场跟踪检查不够问题。科室干部下线检查基础工作的多，跟踪检查职工作业的少，使得一些职工作业中的问题不能及时被发现、分析和整改，职工惯性“两违”得不到有效控制。同时，科室干部存在着深入大站多，到小站检查少的问题。

⑷存在车站干部袒护职工问题。当科室干部发现职工问题时，有的车站干部找各种理由帮助搪塞、说情，不让反馈、不让处理；有的还埋怨是科室干部指导不利造成的；有时以执行车站的办法，找不到责任人为理由推卸责任。

⑸存在干部看惯了问题。有的干部对于职工作业中大量存在的“两违”问题就是看不出来，认为职工这样做就是对的，没有问题。致使列车到达后不及时通知列尾作业人员进行作业、当班人员回家吃饭、调车作业分工不明确、不在通知单内标注列车到达的股道和时间等问题重复发生。

4.在职工素质方面

在此次调研活动中，被调查的491名职工中，掌握标准化并能执行有344人，占被调查人数的70.1%；掌握标准化但不完全执行有121人，占24.6%；不掌握标准化有26人，占5.3%。

二、产生问题的主要原因

1.在基础管理方面存在问题的主要原因是：

⑴车站干部对基础管理工作重要性的认识不足，认为设那么多簿册没必要，劳民伤财，不如干点实际的好。实践证明：基础管理是安全管理的基石，是中间站管理的过程写实，是核对问题出处的依据。

⑵工、电等部门登记时人员不固定，不是负责人填记，受文化程度的制约和掌握技术能力水平的限制，登记时难免出错；另外，车站干部对《行车设备检查登记簿》填记的标准不清楚，组织职工学习不到位，也是《行车设备检查登记簿》填记不规范的重要原因。

⑶站长工作的惰性较大，不逐日填记《站长日志》，有搞突击的现象存在；班前提问走形式，只为完成填写任务而填写，因此出现了当班职工不知道班前提问的内容问题。

⑷非营业站工作单一，值班员认为没有内容填写，另外，值班员不主动想事，没有预见能力，也是《值班员交接班簿》班前预想栏大多填写千篇一律的原因所在。

2.在技术管理方面存在问题的主要原因是：

⑴车务段没有结合实际对行车规章、制度进行整理、汇总和归类形成自己的行车组织办法，并组织职工进行学习、培训。

⑵技术部门对技术指导签的培训没有针对性，很多职工都有模糊认识，执行起来不统一。同时，对一些参加现场检查的干部没有全部进行培训，导致考核存在失误，很容易给职工带来误导，使职工把错误的规章认为是正确的。车站干部对行车规章日常学习的不深不透，有时自已没有理解清怎么执行，就对职工进行盲目性的考核和指导，只要你不反馈，职工未提出疑义，就算我指导的对。职工工作靠经验，认为以前是这么干的，现在这样干也没有错。

⑶站长对《站细》重要性的认识不够，以工作忙为借口，不学习、不研究。个别站长的文化水平有限，不会编制。另外，历年来，都是车务段技术部门给车站编制《站细》，养成了站长不编制，等、要的习惯。

⑷车站干部职工对233号文件学习、领会的不够，在例会时，对存在的问题不能及时纠正和整改。施工单位对施工例会的重视程度不够，存在着随便找一个人顶数的现象，到会说不清、道不明。

⑸技术干部主动学业务的能力不够，当技术条件发生变化时，不主动去学、不主动去问。同时，存在的信息梗塞的问题，当行车办法、管理规定变化时，虽然下发通知，但有的科室不传达。另外，技术部门未对专业干部进行系统培训，也是问题的原因所在。

⑹安全和效率的关系、小集体和大团体的关系摆布不好。有的车站只从各站的角度考虑问题，如何有利于自己就如何做，怎么图省事就怎么办，没有把安全放在第一的位置来对待。

3.在“两违”控制方面存在的主要原因是：

⑴工作中存在严重的好人主义思想，总认为职工干活不容易，扣谁点钱也心疼，故此抓安全的力度不大，投入抓安全的精力不集中。

⑵进入冬季后，雪大、路滑，出车不利于安全，因此，减弱了夜查的力度。

⑶只是为了完成包站任务而包站，不等着作业，签个字，打声招呼就走，因此，包站跟踪写实少。没有目的地去检查，往往是检查基础管理多，跟踪作业写实的少。

⑷车站敢于承责的意识不强，检查发现出问题，不在自身管理上找原因，找理由推脱。同时，怕问题多了自己挨批评，班组受连累，因此，想尽一切办法袒护职工，纵容了职工违章、违纪。

4.职工素质偏低的主要原因是：

职工大迁移过程中，调出的大多是年纪轻、技校以上毕业生素质高的职工，剩下的职工普遍年龄偏大、学历偏低，有的职工甚至连字都不会写。虽然不断加大职工教育培训力度，但由于受职工接受和掌握新知识、新技术能力不强的影响，职工遇到突发事件和非正常情况就手忙脚乱，缺乏应急处理能力。

三、下步应采取的措施及建议

1.规范基础管理标准。车务段的安全管理应由人治化、随意化向法制化、规范化转变，再由法制化、规范化向人性化、精细化迈进，而实现这一转化，必须完善制度体系，规范管理基础标准。建立健全管理制度、技术标准、作业标准和行为规范四个制度体系，使规章制度的结构更加严谨、内容更加具体、标准更加明确。并以学习贯彻《安全生产法》相结合、不断提高干部职工“遵章就是守法，违章就是违法”的思想意识，培养干部自觉按章办事，职工自觉按标作业的良好行为，不断夯实安全管理基础。

2.强化规章系统管理。在制定职工培训计划时，要充分考虑到各岗位之间工作的连续性，各工种之间要有部分重叠，避免出现真空地带。同时，当规章发生变化时，必须将变化内容纳入到职工培训当中，由技术或教育负责向专业干部及作业层人员进行讲解，或采取现场指导等多种方式，保证规章制度执行上的统一。

3.不断提高自我控制能力。以提高车站、车间和班组的自我管理能力为重点，全面开展“自控型”班组创建设活动，建立、健全和落实班组长选拔、竞聘、培训、考核、奖罚以及预备职制度。突出站长、车间主任、班组长的作用考核，从现场作业标准化执行情况和职工“两违”的多少检验班组长作用，真正筑牢班组这个安全稳定的第一道防线。

4.加大现场监控力度。要构建和谐的运输环境，最有效的控制方法就是加强现场作业监控。一是车务段专业技术干部和中间站有安全定量的人员，发现的动态作业信息必须达到定量的60%以上，解决抽检查只注重表面，不深入现场的问题。二是对中间站上报的安全信息进行严格考核，发现问题严肃处理，解决上报假信息的问题。三是中间站值班人员必须到作业现场进行动态监控，监控不到位者，一律追究责任，解决作业现场失控问题。四是专业技术干部每天必须保证有二分之一以上人员在现场监控，解决工作不实问题。五是利用高科技手段进行远程控制，发现问题及时进行纠正。

5.强化职工素质培训。这是解决职工素质偏低问题的重要途径和方法。就车务段而言，当前的职工培训应侧重三个方面：一是开展职工与企业同呼吸共命运教育，讲清职工利益与安全生产的一致性，增强职工对企业的信任感、荣誉感和责任感，解决安全生产中作业标准不执行的问题。二是结合运输生产实际，开展岗位技能和非正常情况处理问题能力的培训，解决一些职工想干不会干的问题。三是要严格执行培训纪律，坚决杜绝培训考试流于形式的现象，对因培训把关不严，素质不高导致发生的责任事故，应追究培训者的责任。

冬季安全培训工作总结范文 篇4

冬季安全培训工作总结

根据公司的有关要求，为保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。公司在2月18-20日，组织开展了冬季整训安全培训，培训人数达到300人，这次安全培训内容丰富，组织员工系统学习了各类法律、法规、公司安全文件、交通安全管理、安全意识和管线场站施工、特种作业操作、电气防火等安全知识，观看各种违章示例识别图片和现场急救录像，讲解各种事故案例，对风险识别、风险管理、环境保护等知识的学习，以及场景文化员工手册等。受培职工受到很大教育，感受很深。对自己的职责都有了更深刻的理解和感悟。通过这次安全知识培训，职工对于安全生产都有了更深的理解：明白安全生产，必须坚持安全第一、预防为主的方针。是为了防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，要促进企业经济发展，必须遵守安全生产法。在生产过程中一定要遵守有关安全生产的法律、法规，不但有获得安全生产保障的权利，还应当依法履行安全生产方面的义务。

此次培训，由于领导高度重视，各部门通力协作，学员积极主动，经过大家辛勤的工作，培训取得了较好的效果，实现了培训预定的目标。

安全总监个人总结范文 篇5

安全总监工作总结 为了进一步提高施工安全管理水平，加大安全管理力度，较好的完成公司制定的安全生产管理目标。根据工程安全管理的需要，在项目中配备了安全总监一职。我感谢公司领导对我的任，让我担当安全总监的职务，给我提供了这样一个能发挥自己的平台，在接受这项工作任务时，公司领导在这项工作上并没有提出具体要求，按照安全总监的职责去开展工作，但是我还是与其他安全员共同努力较好完成公司领导交给我们的任务，下面我就把一年的工作情况做一下总结。一年来，在实际工作中我确实是在摸着石头过河，因为安全总监他不是普通的专职安全员，掌握和把握好工作尺度是开展安全总监工作的关键。为了做好安全总监的工作，首先我按照公司的各项规章制度以及公司对施工安全的整体要求与专职安全员的职责结合起来，制定了安全总监工作规划，为了完成规划中的工作目标，在今年的实际工作中我拿出大量的时间深入到施工现场调查了解现场安全情况，并在工作中采取了旁站式的工作方法监督指导安全生产，以桥梁式工作方法做好甲乙双方、项目部门之间、项目施工区域之间的横向联系与沟通，以国家安全检查标准为依据对本施工项目安全进行检查并提出隐患监督整改。

在抓好现场的安全管理上，重点做了一下三个方面的工作：

一、抓施工现场各项安全标准的落实

1、按jgj46-2005施工现场临时用电安全技术规范落实，对现场的三相四线制用电全部改成三相五线制（tn-s保护系统），临时用配电系统实现了总配电箱下设分配电箱、分配电箱下设开关箱的分级设置实现了两级漏电保护，实现了“一机、一闸、一漏、一箱”制，实现了临电分路设置（大型设备与中小型设备用电分开、照明（生活照明、施工用照明）分开）。

2、按jgj130-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范，对现场原搭设不合格架子、防护进行了重新搭设、维护，使之现场的外防护架基本实现了规范化。

为了保证结构施工安全我们又把安全的侧重点放在了内防护上，并下发了《施工现场安全防护标准》，对各种基坑、楼边等处的防护栏杆搭设的样式尺寸，安全网的挂设等全部作恶了统一的规定，使之现场的安全防护基本上实现了标准化。

3、按照jgj59-99建筑施工安全检查标准，对施工现场进行了巡回检查、定期检查、专项检查。

二、做好横向的沟通 沟通是为了更好的把安全工作做好，上情下达、下情上传是让安全工作的信息更及时、更准确的进行反馈；在这项工作中安全总监确实是发挥了更大的优势，特别是在专业之间、现场区域之间、上下级之间、上下级管理之间、部门之间、甲乙双方之间的情况沟通更体现了安全总监的作用。

三、做好旁站式安全监督每天深入到生产一线调查了解生产进度、施工状况及存在的不安全隐患，做到心中有数。消除施工中存在的各种大小事故隐患以及重大事故源是安全专业人员的主要工作，也是安全总监的主要工作。在施工中由于生产人员行为都是处在动态下进行活动的，又由于每个人完成的工作任务有所不同，各专业施工会出现交叉作业，往往造成事故隐患就比较多，这些隐患不但对施工现场造成伤害，而且对作业人员也有危害。这就要求专业安全人员在检查中能及时发现隐患，并能按照有关规定下发隐患整改通知单，由于现场情况比较复杂，往往得到的效果不是很理想，有时会遇到一些阻力。如果用部门行政管理手段强制进行处理，对重大隐患可以起到一定作用，而不可能对每一件隐患都得动用行政手段来处理，但诸多的不安全隐患不得到及时整改，事故就难以控制。这就需要安全总监从业务上、技术上指出隐患的危害和构成隐患的因素，讲清道理后施工人员会主动的进行整改，在这同时对仍拒不进行整改的动用行政管理手段效果更佳。在施工中安全总监代表了安全生产专业管理的最高技术层面，所以当安全总监提出整改要求时更容易被接受。

四、定期召开安全会议，进行安全培训，积极开展各项活动

1、安全会议 项目部每月召开领导小组会议、专题会议或例会，会上在对前一段安全工作总结，对下一阶段的工作进行安排，总结检查安全生产情况，研究解决安全生产存在的主要问题，布置安全生产工作，集中研究，制订安全技术方案和措施，做到有问题提前发现、提前预防、提前解决。

2、安全培训

制定安全培训计划，建立职工安全培训档案卡，定期对项目管理人员、特种作业人员、专职安全员以及一般作业人员进行安全培训，通过各项培训，提高了大家对安全的认识、增强了大家的责任心，营造了浓郁的安全文明施工氛围，从而提高全体员工的安全文明施工意识。

3、安全活动

项目部除了自主开展一系列的安全大检查、安全培训活动外，还认真贯彻落实------的各项文件精神,响应总公司、分公司号召，开展各项活动。如“安全月”的启动及签名仪式、发放安全宣传单活动、安全征文、安全演讲、危险源讲座以及 “百题问答”、安全大检查等活动，并组织班组定期召开班组安全会议，记录在案。通过各项活动的开展提高了大家对安全的认识、增强了大家的责任心，营造了浓郁的安全文明施工氛围，从而提高全体员工的安全文明施工意识。

4、实行专项安全管理，定期进行技术交底

项目部坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，针对消防、交通运输、特种设备以及防汛、安全用电、职业病防治等制定了相应的安全管理制度及预案，并设专人管理，责任到人。项目部制定了安全生产技术交底制度以及施工技术交底制度。工程施工前对项目部管理人员、施工队作业人员进行安全交底和施工技术交底，使得施工人员对施工过程中存在的隐患问题及主要的危险因素有了一定的把握，对现场的施工重点难点、施工组织、采用的新工艺、新材料、新技术有了一定的了解，五、加大检查力度，做好安全管理工作

为增强项目部各类人员的安全意识、国家有关规程、规范、技术标准，进一步提高工程建设管理水平，项目部专职安全员对场施工情况每日进行巡查，定期不定期组织综合检查、专项检查。做到了有隐患及时发现、及时整改。

为有效控制和消除施工过程中各类事故的发生，项目部组织工程技术、安全环保等各部门人员，针对施工工序、施工特点，对现场危险源进行辨识，针对辨识出的重大危险源制定相应的控制方案，并设专人专管，加强对危险源的监控和动态管理，做好安全管理工作。

项目部组织安全环保部和作业队伍对重要部位和工序，如基坑土方开挖、脚手架搭设等进行联合验收，对在验收中发现的隐患及时进行整改。

六、制定应急救援预案，进行培训并演练

为有效应对各类事故的发生，在事故处理时努力减少各类生产事故造成的人员伤亡和财产损失及对环境污染的影响，项目部结合实际情况制定了各项应急预案，目前项目部制定的预案有：《安全生产事故应急预案》《溺水应急预案》、《防汛应急预案》《夏季高温防暑应急预案》等，并根据预案内容进行了消防演练、溺水演练、防汛演练，同时根据工程特点对项目部所有员工进行了雨季施工培训、夏季高温防暑知识培训。通过培训，使得大家明确了在事故发生时自己的任务与职责，提高了大家的安全意识，掌握了事故控制的技能技巧。通过演练，增强了大篇二：2014年安全总监工作总结 2014年工作总结

2014年，本人根据分管工作职责，按照合理分工、细化责任、量化考核的工作思路，切实落实安全生产监管工作，以“百日安全环保无事故”活动为抓手，以安全标准化达标为工作平台，抓安全基础管理工作不放松，全面落实安全生产责任制，加大隐患排查力度和重大危险源的安全监控，全年安全生产目标基本实现。

一、主要工作

1、编制下发公司安全一号令，总经理与车间、车间与班组、班组与个人层层签订安全生产责任书。注定并下发了《2014年安全环保考核细则》，进一步强化事故、事件防范措施的落实，有效地减少和遏制了较大事故、事件的发生。

2、根据季节不同制订了公司《春季安全生产要点》、《夏季安全生产要点》、《冬季安全生产要点》和《检修期间安全生产要点》，每月制定隐患排查计划和班组安全学习内容，编制公司历年来各类事故汇编，并下发至各车间、班组学习。

3、继续开展了第三、第四、第五个和第六个“百日安全无事故活动”竞赛活动，从第五个“百安”竞赛活动开始，增加了环保考核内容，确定活动主题，取得了一定的成效。全年共考核元，奖励元

4、全年组织并参加了安全设施、重大危险源、应急救援、可燃气体报警器、空气呼吸器、粉尘、煤气管线、危化品等专项检查39 次，查出隐患728项，全部下发整改通知单，现已整改719项。针对豫新煤业“7.5”矿难事故，公司组织隐患大排查，查出隐患356项，整改324 项，截至目前公司还有41项没有整改，整改率为98.75%，已按“五定”要求落实闭环管理。

5、认真开展全国第十三个安全月活动，制定下发公司安全月活动方案，开展了一系列安全活动，在造气车间举办了公司级半水煤气泄露应急演练。

6、推进公司安全标准化管理工作，将安全标准化纳入日常检查，完成公司安全标准化三级达标验收工作。

7、修改签订与保运单位安全协议，重新制定安全考核管理办法，并缴纳安全抵押金，加强监督检查。安环部人员每月两次对保运单位人员进行安全教育。

8、在应急管理方面立足于超前防范，做好前期准备工作，今年6月份、11月份分别在造气车间举行半水煤气泄漏应急演练、净化车间焦炉煤气泄漏应急演练，通过应急演练验证了预案的可行性、可操作性、有效性，增强了事故状态下的应急组织能力和应急队伍的作战能力。

9、环保方面，制订了《3000立方米事故池管理规定》、《生产污水井管理规定》，建立了巴歇尔槽废水、热电污染物排放、二氧化硫减排、危废处臵等台帐和公示牌。加强对外排渠道巡检和疏通，加大外排水指标及焦炉烟尘的管控，做好在线监测数据上传工作，数据有效上传达97%。

二、存在的问题

1、安全标准化管理工作距公司管理要求还存在较大的差距，基础管理工作不扎实，没有有效地将安全标准化管理融入到公司的日常管理之中，工作上还有脱节。

2、事故的归口管理工作还有待遇进一步提高，瞒报和迟报事故还有发生，考核工作没有及时跟上，工作有些滞后，跟踪落实不到位。2014年发生的28起事故的考核，其中对一起瞒报事故事故和一起化产粗苯中间槽泄漏造成的环保事故。

3、“百日安全无事故考核标准”还需进一步突出重点，考核内容还需进一步细化，考评还需进一步科学合理。

4、在隐患排查工作中，有时不够认真细致，检查出的隐患分类、分级管理不够，隐患整改跟踪落实还有些跟进不够，个别车间对查出的问题，认识不到位，强调理由，没有眼睛向内，还存在推诿扯皮的现象。

5、全员安全意识还不能满足公司安全生产的需要，在班组的安全教育培训上，有些车间还流于形式、应付检查，职工的安全学习和再教育工作没有认真落到实处。

6、环保工作给公司带来了很大压力，部门和车间环保意识还不强，重视不够，没有认真研究和解决目前环保存在的问题。虽然公司在环保投入和管理上加大了力度，但距国家污染物排放标准还有很大的差距。

7、安全管理人员业务素质还有待于进一步提高，学习业务知识的氛围不浓，车间安全员工作还没有全部落实到车间的安全管理之中。

三、下半年工作思路

1、加强安全标准化管理工作，将标准化管理作为公司安全管理的基础性工作，做好与部门的对接和自查工作。在公司三级达标的基础上，认真做好二级达标验收的准备工作。

2、严格事故管理，划分事故标准，降低事故认证门槛，严格落实事故考核，对瞒报、迟报事故的加大考核追究，做好事故归口和台帐的管理。

3、认真总结公司前几个“百日安全环保无事故竞赛活动”经验，进一步细化和调整考核标准，突出重点和主题。在今后开展的“百日安全环保无事故竞赛活动”考核内容上，将突出活动的重点和主题，对一类、二类和辅助车间考核分值上进行细化，对查出的隐患分级考核，确保考评相对合理公平，并及时通报每次考评结果。

4、加大隐患排查力度，做好日、周、月查工作，对隐患根据大小分类分级管理，根据每项隐患大小将整改责任落实到车间主要领导和班子成员，强化隐患整改跟踪，对整改不力，加大考核追责力度。

5、注重安全教育培训工作，制定下半年全员安全培训计划，编发培训资料，根据不同季节和当前安全工作特点，对全员和重点岗位进行安全教育培训，在三、四季度对全体员工按比例随机抽考，并纳入公司百安活动考核之中。

6、加强焦炉烟尘无组织排放和外排水的管理，加大检查频次和考核，对热电排放数据跟踪分析。加强对公司生产污水井和3000立方米事故池的监督管理，及时掌握外排水渠道状况，确保外排水达标排放。

7、从第二季度开始，建立每周安全员例会制度。每月认真组织安全员进行安全业务知识学习和车间之间安全互查，对安全管理人员工作进行百分之考核，对考评不合格的，报人力资源部作为安全员评聘参考。

二〇一四年十一月十七日篇三：工程安全总监工作总结 工作总结 2014年临近尾声，xx大厦安全环保部在部门人员努力奋斗的情况下，伴随主楼从地下部分到封顶，全力保障安全生产一年。回想起今年在xx大厦的工作历程，感谢近一年来各级领导对我的支持和厚爱，也感谢同事们对我的帮助和支持。这一年来通过认真学习贯切公司“安全第一，预防为主”的方针，积极推行科学化、规范化和制度化管理，落实以安全生产第一责任人为核心的安全生产责任制，安全文明施工工作取得了较好的成绩。

一年来，在实际工作中我尽自己最大的努力做好本职工作，因为安全总监不同于普通的专职安全员，现场实际隐患消除及各部门、专业、甲乙间的配合更是至关重要。为了做好安全总监的工作，首先我按照企业的各项规章制度、企业对施工安全的整体要求，与专职安全员的职责结合起来，在今年的实际工作中我拿出大量的时间深入到施工现场调查了解现场安全情况，并在工作中旁站监督指导安全生产，以发文形式的方法做好甲乙双方、项目部门之间、项目施工区域之间的横向联系与沟通，以国家安全检查标准为依据对本施工项目安全进行检查并提出隐患监督整改。现将本的工作情况做一总结，汇报如下：

一、工作注重协调配合，由于本工程的性质比较复杂，所处的位置比较敏感，现场管理工作开展起来压力一直比较大。无论工程干的有多好，安全工作一旦出了问题，就会被一票否决，为了保证现场安全生产万无一失，我和专职安全员及项目部其他的同志一并互相协调，互相帮助，齐心协力共同把项目的安全工作落到实处。本工程施工场地狭小，来参观的各界领导比较多，在包头在建项目中占据举足轻重的地位，工人兄弟们来自五湖四海，管理难度比较大，为了保证阶段性工期目标安全、顺利地完成，我和专职安全员努力完善各种安全管理方案，出主意、想办法、商量对策。

二、做好横向沟通 沟通是为了更好的把安全工作做好，上情下达、下情上传是让安全工作的信息更及时、更准确的进行反馈。在这项工作中我尽力的在专业之间、现场区域之间、上下级之间、上下级管理之间、部门之间、甲乙之间的情况沟通。

三、提高全员安全意识，营造良好的安全生产氛围按照安全文明施工的贯标要求，在现场设置宣传标语，警示牌时刻提醒施工人员注意安全。加强对工人的安全培训，提高现场施工人员的安全意识，对现场存在的安全隐患和苗头，采用取证、教育、罚款相结合的手段有效的进行整改。

进一步对现场加强现场的管理力度，让人人懂安全，人人抓安全，做到全员参与，齐抓共管的安全氛围。定期组织工人开安全教育大会，不定期对现场安全进行拉网式排查，发现问题通过下发《安全生产隐患通知书》限期施工队整改，做到每个施工部位的安全在可控状态。对施工活动进行各种安全技术交底，签订《安全生产协议书》、《消防安全协议书》、《环境保护协议书》和《分包管理规定》，让各班组把安全当大事来抓，不断提升安全生产效率，在现场开安全教育现场会，更好的让施工人员牢记安全无小事。针对检查结果中存在的违章违纪行为和现场、办公区较差的施工班组进行处罚并进行有针对性的教育。

建立健全安全消防领导小组，重点部位设专人监控，真正做到安全消防工作齐抓共管。

四、针对现场安全管理，重点抓临电、内外脚手架、大型机械

1、按《施工现场临时用电安全技术规范》落实，对现场临时用电系统实现了总配电箱、分配电箱下设开关箱的分级设置，实现了两级漏电保护，实行了“一机、一闸、一漏、一箱”制，实现了临电分路设置（大型设备与中小型设备用电分开、照明（生活照明、施工用照明）分开）。

2、按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，对现场原搭设的部分不合格架子、防护进行了重新搭设、维护，使之现场的外防护架基本上实现了规范化。

为了保证结构施工安全我们又把安全的侧重点放在了内支模架上，严格按照方案及规范，要求工程部及分包搭设过程进行监控，使之现场的安全防护基本上实现了标准化。

3、按照《建筑施工安全检查标准》，对施工现场进行了巡回检查、定期检查、专项检查。

五、做好安全隐患整改监督

每天深入到生产一线调查了解生产进度、施工状况及存在的不安全隐患，做到心中有数。消除施工中存在的各种大小事故隐患及重大事故源是安全专业人员的主要工作，也是安全总监的主要工作。

在施工中由于生产人员行为都是处在动态下进行活动的，又由于每个人完成的工作任务有所不同，各专业施工会出现交叉作业，往往造成事故隐患就比较多，这些隐患不但对施工现场造成危害，而且对作业人员也有危害。这就要求专业安全人员在检查中能及时发现隐患，并能按照有关规定下发隐患整改通知单。

但由于现场情况比较复杂，往往得到的效果不是很理想，有时会遇到一些阻力。如果汇报给项目经理强行进行处理，对重大隐患可以起到一定作用，而不可能对每一件隐患都得汇报项目经理来处理，但诸多的不安全隐患不得到及时整改，事故就难以控制。这就需要安全总监从业务上、技术上指出隐患的危害和构成隐患的因素，讲清道理后施工人员会主动的进行整改，在这同时对仍拒不进行整改的再进行汇报。

在今年的安全管理中，我把主要精力全部放在了安全隐患消除管理当中，掌握了大量的隐患整改措施，从而使隐患得到了有效的控制，隐患的整改更及时更彻底。但是仍然还有不足之处，比如各部门间的配合、甲方与监理的及时沟通还有所欠缺，需要加强沟通；对专业分包的管理不到位，没做到时时盯、事事讲，跟甲方及时反馈分包现场安全状况。

铁路桥梁个人总结范文 篇6

1、工程概况

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程，路线起点与东东县(S309)诏平线段桩号K54+650相接，起点桩号0+000，沿线所经过的城镇为太平镇和红星乡，终点位于红星乡农场，与原云太线顺接，终点桩号K6+169.2。现有公路路基宽9米，路面宽7米，公路等级低，路面狭窄，弯多且急，坡度大，局部路段路基已严重破损，严重影响行车速度及行车安全，已无法满足走马村与红星乡经济和旅游事业发展的需求。为此，对该段公路进行晋级改造，将极大改善交通条件，有力加快贫困乡镇脱贫致富的步伐。公路等级为二级公路，设计行车速度60Km/h，路基宽度18米，路面宽度15m，总长6.169Km，全幅式水泥砼路面， 本工程原合同总价为3353万元，变更后实际建安投资约3750万元(以最终决算金额为准)。

2、设计基本情况

行车道路面结构型式按水泥砼路面设计,面层为弯拉强度

4.5Mpa24cm厚水泥混凝土,基层为18cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为15cm厚填隙碎石。

3、原设计主要工程数量：

(1)挖土方：78752m3,挖石方：43966m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, M7.5浆砌片石边沟3634.44 m, M7.5浆砌片石排水沟3974.54m， M7.5浆砌片石截水沟632.45m，M7.5浆砌片石方格护坡519.2m3 , M7.5浆砌片块石挡墙11007.3m3 ,护脚1917.4m3，钢筋砼圆管涵271米/12道。

(2)厚150mm填隙碎石层100012.36 m2 , 厚150mm级配碎石层3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥稳定碎石基层853.5m2 ,厚180mm5%水泥稳定碎石基层97574.24m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板91071.23m2。

(3) 桥梁工程: 许寮中桥66.04米/座，走马大桥126.12米/座。

4、竣工主要工程项目和数量：

(1)挖土方：159117m3,挖石方：90046m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, 软基段挖淤泥32919.8 m3 ，碎石渗沟784m，抛填大块石基础2240 m3，回填块石土11312.0 m3，M7.5浆砌片石边沟3436.44 m, M7.5浆砌片石排水沟3595.37m， M7.5浆砌片石截水沟772.67m， M7.5浆砌片块石挡墙19014.3m3 ,护脚3547.67m3，钢筋砼圆管涵665米/24道，排水管涵440m。

(2) 厚150mm填隙碎石层94477.45 m2 , 厚150mm级配碎石层3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥稳定碎石基层853.5m2 ,厚180mm5%水泥稳定碎石基层92039.33m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板85536.32m2。

(3) 桥梁工程: 许寮中桥66.04米/座，走马大桥126.12米/座。

二、机构组成

1、管理机构设Z：项目部由项目经理、总工程师组成经理部领导班子，下设工程部、质检部、安监部、物资设备部、综合部五个职能部门。施工现场由路基施工队，涵洞施工队，防护排水工程施工队，一桥梁施工队，路面施工队共计5个施工队伍组成，施工队根据实际需要下设独立的钢筋、模板、砼、起重安装等班组。

2、主要人员：项目经理苏跃勇常驻工地，成立决策小组，现场解决工程施工需要及时决策问题，总工程师林木山，质检部黄焕琛，工程技术部陈艺伟、蔡剑斌，试验负责人汤志鹏，安全科陈哲明，桥梁和路基、路面各队负责人主要围绕决策小组的思想进行迅速有序的开展工作。对关键性、控制性工程成立专门施工技术管理攻关人员，由项目总工负责桥梁技术总指导，陈艺伟全力组织施工技术控制。

3、设备投入情况：根据工程以桥梁、路基路面为主、工作面小的特点，沿线配备1座砼搅拌站、挖掘机3台、装载机2台、压路机1台、运输车5辆、混凝土运输车3辆、吊车2台、砂浆搅拌机2台等主要机械设备。

三、 合同管理

(1).工程变更

因施工合同工程量清单是根据设计图纸完成编制，本工程清单编制含400万暂列金，因现场实际施工情况需要，导致沿线变更增加工程量较多，增加变更工程量由业主、设计、监理三方现场签证确认后，委托诏安县审计中心进行变更造价审计，审后变更增加金额贰佰贰拾肆万伍仟贰佰玖拾叁元(2245293元)。

1、走马大桥及许寮中桥的桥墩灌注桩直径原设计为1.4米。现生产厂家无生产1.4米规格的夯锤，市场只有1.2米、1.5米及1.8米以上规格的夯锤可供购买;为了工程的顺利进展，现特申请将灌注桩直径变更为

1.5米。

2、因许寮中桥、走马大桥两座桥梁所用砼设计强度较高，自拌砼水灰比较难控制，难以达到砼设计强度，为保证施工质量，我司建议：由原自拌砼改用为商品混凝土。

3、K2+900~K3+200段左侧和K2+700~K3+200段右侧的M7.5浆砌片石护脚，两段的实际已完成的护脚工程量与原设计图中(编号：SⅢ-21)的填方边坡防护工程数量汇总表的数量不符，且原设计图纸(编号：SⅢ-21)中注明了砌筑高度H可根据实际地形调整。

4、施工到桩号K1+500~K1+600左侧路基施工时，发现该段实际有部分为“挖石方”，与设计图纸(编号：SIII-5)中左侧路基横断面存在不相符。原设计图纸(编号：SIII-5)中左侧路基横断面均为填方，在工程数量里并无“挖石方”此项工程量，鉴于以上情况，该段所增加的实际工程量应由业主、监理、施工三方进行现场签证。

5、桩号K0+520~K0+960右侧原旧路路基有蹋方现象，影响路基稳定。经业主代表、设计代表、监理现场勘察后决定，在该段左侧增设一道挡土墙，具体工程量按实签证。

6、本项目是通往山区的二级公路，车流量极小，日常也没什么超限车辆通行。按照《公路路面基层施工技术规范(JTJ034-)》里面设计规范要求，将无侧限抗压强度代表值4.0Mpa调整为抗压强度标准代表值3.5Mpa进行施工。

铁路安全工作总结范文 篇7

在实际的工作、生活当中, 我们常常会听到这样的抱怨:“工作很累, 钱挣的很少”, “做同样的工作, 为什么他挣的钱比我多呢?”诚然, 这样的情况实际中确实存在。如果说我们被动地、带着情绪工作, 肯定不会有出色的表现。我们做任何事情, 成败的关键不在于客观因素, 而在于我们做事的态度。

工作中难免存在客观困难, 关键在于我们是直面困难、解决困难, 还是回避困难、在困难面前放弃, 这便是一个态度问题。学会关注铁路干部职工队伍的心理变化, 不仅仅是管理者为企业分忧——是做好干部职工队伍的思想政治工作保障安全生产的工作需要, 而且为干部职工队伍的个人成长奠定基础——学会积极面对职工个人成长和发展过程中必须存在的隐患。

1正确地了解下属职工的职业生涯规划

工作是需要热情和行动的, 工作是需要努力和勤奋的, 工作是需要有一种积极主动、自动自发的精神, 工作中的乐趣更是需要我们大家用心去体会的。职业生涯规划设计的目标是把工作当作是一种过程来享受。职业生涯规划使我们个人的能量转化为能力的释放, 又通过不断需求的提升要求去主动、自发的从学习的乐园中蓄积能量, 只有通过不断的工作实践才能够不断地充实自我, 不断地完善自我。年轻职工最需要的是知识积累, 而且经过一段时间的努力与勤奋, 将会对职工的工作会有一个新的认识, 才会体会到工作中的无穷魅力, 逐步将工作目标转化为自己事业去干, 创造出属于我们自己的职业生涯愿景。

职业生涯是一个可以从多角度看待的问题。既可以从财富、地位的角度来看待。也可以从成功、幸福的角度和健康、快乐等角度来看待。从哲学角度可以是职业发展的理念和指导思想去思考应该树立什么样的工作生活目标, 用什么手段来实现这样的目标, 形成人的职业价值观;从心理学角度可以基于认识、情感和社会观等方面的分析来认识人的职业发展历程及其所面临的问题;广义的来说职业生涯贯穿职业能力的获得、职业兴趣的培养、职业的选择和获得, 直至最后完全退出职业劳动这样一个完整的职业发展过程, 并将人的一生所经历的职业与非职业活动都视为职业生涯的内容。作为企业而言最为通常的理解是职业生涯仅仅指劳动者踏入社会从事职业工作到时最终离开工作岗位为止的过程。作为更狭义的理解则是一个人一生中的工作任职经历或历程, 它不仅表示职业工作的长短。而且内含职业发展、变更的历程和过程, 包括从事何种职业工作、职业发展的阶段、由一种职业向另一种职业的转换等具体内容。

铁路安全管理是一种工作, 一种职业, 是铁路职工职业生涯的重要内容之一。我们力求所有部门管理者能熟悉下属每一个职工的职业生涯发展规划, 帮助职工将实际工作与其自身的职业发展规划方向相结合, 实现与铁路安全管理工作有机结合。

针对可能对职工的工作过程中产生心理影响的产生的规章变更、升迁、晋级、绩效考核结果、突发处置、工作职位的调整等事件出现, 关注职工的心理变化。当职工处于积极心态面对时, 会出现积极主动的行为意识, 管理者只需关注其成长, 协助列出其自我成长过程中的阶段性时间安排表;当职工处于消极的心境, 其心理变化会影响其出现漫不经心、淡漠随便地工作态度, 对工作热情降低, 这种心理变化使其对安全生产的关注度下降, 管理者若对此种状况漠不关心、不了了之, 该职工的安全工作意识中其实就会已经存下安全的隐患。

综上所述, 铁路企业的部门管理者应该积极关注下属职工的职业生涯规划, 为下属职工的不适应心理、消极心理的提供咨询, 重塑职工的工作热情, 消除安全生产的隐患。

2有效的制定“心理契约”

铁路企业希望树立“抓好安全是本职、不抓安全是失职、抓不好安全是不称职”安全管理工作理理念, 这实质上是希望建立一种企业与职工之间的“铁路安全工作——心理契约”。

心理契约是1960年美国组织心理学家阿吉里斯引入管理学界的。著名的职业生涯规划专家施恩指出:“心理契约的意识是说, 在任何一个组织中, 每一成员与该组织的的各种管理者之间及其他人之间, 总是有一套不成文的期望在起作用。”这些期望微妙而含蓄, 它虽然是非正式的, 不具有书面的形式, 却具有契约的功能。如果其中一方未能如愿, 就意味着相互之间的信任与真诚的平衡格局将被打破, 由此会带来职工的激励消退、流失等一系列后果。

但上述这份“铁路安全工作——心理契约”中明示安全工作出现的“不抓”、“抓不好”行为, 这些行为是不能以明确的、标准化定义去精确界定, 与之行为相对应出现的“失职”、“不称职”的词语则是心理学中指明对打击职工个体职业生涯实施过程的存在潜在性、隐患性、可叛逆性引导的心理词汇。

随着企业经营风险的提高和职工自我意识的觉醒, 职工与组织之间的关系已经不再是传统“心理契约”所显现的单向依赖关系, 而是一种新型的共生共荣、相互依赖的关系。为此职工更应该关心自己在组织中的学习和成长的机会以及可雇佣性的提高, 并借此来抵消新经济条件下随时可能存在对自己事业发展的影响力——面临轻则被迫转岗, 重则甚至于失业的风险。

铁路企业的“心理契约”不如设计为让每个职工都与企业荣辱与共的职业价值观:让职工树立以自己是铁路人为光荣——真正关心铁路爱护铁路潜心发展铁路事业, 铁路企业则以职工的优异工作创造出的成绩为骄傲;只有铁路企业发展了, 作为铁路人的职工才可能有职业前途。部门管理者在“心理契约”指导下, 不断激发职工的“主人翁”潜意识的执行才是企业的真正动力源所在。只有职工心怀积极的工作态度才能把安全工作当成自己的事业, 确实将铁路企业安全相关的各项工作落到实处。

筑建起铁路职工与企业之间高效安全管理工作的“心理契约”, 才可能出现职工将铁路企业的安全工作视为自己的事业, 铁路职工将铁路安全工作当作自己个人成长发展的核心内容来维护。

3化解隐患 (问题) 构造动态安全工作管理平衡

我们说铁路企业的安全管理是个长期的工作, 必须坚持不懈的以安全生产为工作的重心, 给铁路的发展与效益的增长提供前提, 这就要求铁路职工也必须在整个职业生涯中贯穿安全生产的行为意识。然而, 职工随着职业生涯的发展会逐步成长为单位的骨干, 具有创造一番辉煌业绩的能力, 其中最不可忽视的是职工的“职业生涯中期危机”。

这种危机的典型症状是对个人的价值产生了怀疑——自己辛辛苦苦工作了十来年, 却发现自己干的都是些简单琐碎的事情, 既得不到组织和社会的认可, 也没有聊以自慰的学识与能力, 更谈不上拥有显赫的地位和骄人的业绩。置身这种境地, 不仅难以向家人或朋友讲述自己的职业和所干的事, 而且很难认同自己的贡献是什么。这对每一个有自尊和自我实现需求的人来说, 都是一个不小的挫折。

处于“职业生涯中期危机”的问题职工倘若面对安全管理工作, 那么其潜意识态度中会或多或少的出现压力、懈怠与浮躁情绪, 其态度及行为中也不难理解为什么会在实际工作出现诸如“差不多”、“自我放松”和“凑合应付”等四种倾向了。职工工作情绪出现压力是暂时的, 是比较好解决的心理问题;而倦怠 (懈怠) 却是长期性的, 必须由组织或者职工自身实施有效的心理援助转化为工作新目标, 发展新方向转入后续的职业生涯规划实施内容。倘若组织或职工自身对职工个体的倦怠心理持着“不闻”、“不管”、“不理”的态度, 其倦怠心理的久而久之形成习惯, 变成了“固化的恶性瘤”, 其不仅影响职工个人的工作态度, 而且在一定环境中还有广泛传染性, 最终也谈不上组织工作的高效、有效率了, 个人会觉得现实与报负不一致, 陷入一种难以摆脱的自我矛盾之中, 职工的工作态度也不再有进取心, 平淡应付, 得过且过没有生气与活力了。

隐患 (问题) 的出现并不意味着可怕, 为避免产生心理诊断的偏差首先的工作便是逐步弱化了大部分可能性外部事件对职工心理的影响后, 剩余的心理辅导中其实就是对职工内在行为模式的调整工作了。调整工作之一是解决角色冲突——意味着职工本人的行为方式与工作所要求的典型行为方式不符:可能是职工本人的行为方式不适合本职工作的要求, 亦可能是该职工对于本职工作的行为要求认知有很大偏差造成了其实际工作中的缺乏协调性表现。调整工作之二是解决行为冲突——大体是在一个团队中因为团员之间由于性格或者行为方式的差异而导致的问题。这种行为冲突是职工个体无能为力解决的, 必须判断冲突情境。我们需要首先判断冲突的产生是否是因为“事件本身”而产生的, 而不是我们所认为的“性格不合”, 这就是我们经常说的“对事不对人”。为了避免行为冲突, 尤其是职工与管理者之间的行为冲突——双方都需要调整其自身的典型行为风格去主动适应对方, 这并不是一种妥协, 而是一种建立在心理学基础上 (人际心理学中的“白金准则”测试, 通过计算机化的DISC测评系统, 模拟双方的人格特征, 分析模拟结果提供应对方法) 积极人际关系的和一种方法。

“职业生涯中期危机”所产生的许多问题虽然确实会给职工个体带来很大的压力, 但是同时也为职工提供了成长的机会。如果职工能够想方设法地把握住自己的感情, 勇于接受现状和正视现实, 保持积极成长的取向, 积极寻找解决矛盾和问题的办法, 就会化危机为机遇, 闯出一片职业生涯发展的新天地。这种基于组织发展为目标的职工心理援助课程应该逐步形成组织规划及培训中的重点内容。

企业经营者提出经营目标并将其转化为经营业绩指标和安全考核目标, 企业管理者将上述指标与目标转化 (并监督考核) 为真正可执行的步骤分解至执行者个人。这些都说明企业的安全管理工作其实是个系列化的系统工程, 必须正确对待每个安全生产分析周期中的问题提出 (问题现象) , 分别从相关安全操作执行者的个人角度、部门管理者角度和企业安全生产视角切实去分析问题 (现象) , 真正做到个人、管理者与企业三者间的共同学习提升。首先是针对问题 (现象) 的产生列出与三者间自身关联性与根源性, 其次从众多关联及根源性分析中寻求所有可能的解决途径, 最后从可能性的解决途径中选择与目前企业运行环境相适合的改善途径逐步形成解决方案 (而不是武断的理解为企业经营者与管理者所认为的最佳、最科学的解决途径, 因为安全操作的执行者并不是他们, 而是执行者本身——需要解决其心理上的问题促其形成解决问题的态度和决心) , 剩余时间表是管理者发挥监督考核杠杆使操作执行者转化安全行为, 形成安全习惯。

全国铁路运输安全工作座谈会召开 篇8

刘志军指出,今年上半年,以高速提速安全为重点,继续保持了安全生产的总体稳定,尤其是确保了高铁安全和春运、两会以及世博会开幕以来等关键时段铁路运输安全稳定。

目前,我国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。管好用好世界一流的高速铁路,确保高铁安全稳定,关系到广大人民群众的生命财产安全,关系到铁路现代化建设的长远发展,关系到国家和民族的形象。

铁路安全工作总结范文 篇9

篇一：煤矿掘进安全工作总结

2013年**煤矿掘进队工作总结

2013年，掘进队认真贯彻落实上级有关安全生产的一系列重要 指示、指令，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管理、装备、培训并

重”的原则，以强化现场管理为重点，以强化职工教育为突破口，狠抓工作面质量标准化工

作，狠抓现场监督检查，狠抓干部作风及区队各级管理人员安全生产责任制的落实。在煤矿

安全质量标准化工作验收中，掘进队质量标准化达到了国家一级标准。为了更好地总结经验、客观分析存在问题及原因，促进今后的工作，现对我队一年来的工作做以简要的总结：

一、一年来的工作回顾

（一）各项主要生产经营技术指标完成情况：

1、掘进进尺：到10月25日为止共完成掘进进尺5000米，维修

了部分变形巷道3000米，返修u型棚子3875架。

2、工程质量：在狠抓安全质量标准化工作同时，掘进队保持了安 全质量标准化一级标准的基础上，力求创优良标准，合格率达到99%，尤其是在掘进巷

中，无论任务多重、时间多紧、条件多差，安全质量标准化标准工作始终没有放松，并上了

一个新的台阶。

3、安全状况：出现“三违”数次，没有出现轻伤以上事故，实现 了安全生产的目标，但安全生产形式仍然严峻，全队全年没有出现质量、安全、机电、运输等各类事故。职工安全意识普遍提高，但各类安全隐患依然存在。

4、掘进工效：煤巷掘进工效达0.5米/工，岩巷掘工效 0.1米|工。

5、材料消耗：掘进队紧紧围绕“提质增效”创先争优开展活动，计划与实际消耗预计基本持平。同时我们还进一步加强了材料管理，加强修旧利废。所以到目前为止材料费总体来说略有节余。

6、职工收入：全年职工平均收入6万以上元，较上年有大幅度增加。

7、党的建设及精神文明建设有了长足的发展。职工思想道德水平有了一定的提高，遵章守纪的自觉性明显增强，全年没有发生违纪 违法案件，职工队伍整体素质有所提高。开展创建“青年之星”等活 动取得了较好的成绩，并不断完善了党建各项制度和措施，队在矿举 办的各种活动中均取得了较好的成绩。

（二）一年来所做的工作

1、完善制度，加强领导班子及职工队伍建设。掘进队的主要任务 是掘进开拓巷道，准备巷道和回采巷道，并承担部分变形巷道的维修 和返修工作。年初，我队首先从建章建制入手，不断完善了本队的各 项规章制度，注重班子建设和职工队伍建设，及时召开有关生产扩大 会议，提高管理能力，根据当前的生产实际，制定切实可行的措施，及时调整生产，堵塞漏洞，出色地完成了煤业公司下达的各项工作任 务，确保了王洼煤矿全年各项目标任务的实现。2013年我队承担1532机巷、1532风巷、0541-3风巷、0541-3机巷的掘进任务5100米。维修

了1270轨道石门、1270提标高上山，1333运煤斜巷、1345提标高上山、1270皮带巷、1512机、风巷等巷道。成功的安装了0541-3风 巷和机巷两部综掘机及两部胶带输送机。掘进队根据工作性质的不同，工程的难以程度，领导班子进行分工负责，责任到人，实行了严 格的管理制度，严谨的工作作风，严明的工作纪律。这样形成了人人 参与管理，人人关注安全生产的良好氛围。

2、从加强职工队伍的安全教育培训入手，着力夯实安全基础工作，努力提高全队干部职工的综合能力，切实培养本质安全型职工。掘进队按照煤业公司党总支的安排，紧密结合实际，积极开展了创建 “六型班组”活动，掘进队成立了以技术员为主导的教育培训领导小 组，给全队职工进行分工种分岗位培训，极大的提高了职工的业务技 能，明确职责，制定措施狠抓落实。除积极组织本队有关人员参加矿 举办的各种学习、培训外，我队还结合实际情况，坚持每周的正常学习以外，充分利用班后时间对全队干部职工进行综合岗位技能教育培 训，也做了周密细致的安排。全年我们共组织政治、安全学习活动及 操作规程、作业规程的学习达到200余课时，同时在矿组织培训的基 础上，从年初开始，我们先后对全队职工进行了全员培训，每季度安 排集中培训，每次培训课时不少于20学时。在培训过程中，注重理

论联系实际，队干部还专门翻阅资料认真准备教案，根据自己的理解 给职工作好讲解，力求通俗易懂。在四月份，除了对全员培训外，对 新工人进行了上岗前安全培训，上岗后又组织签订师徒合同，以老带 新，通过四个月的试用期，都全部胜任本职工作。在6月份全国安全 生产月活动期间，系统的组织职工学习了“掘进安全质量标准化”

标准，学习人次达180多人次，从根本解决了职工“上标准岗，干标 准活”的目的。在8、9、10月份对班组长、放炮员、绞车司机等特

殊工种及全员的思想道德文化、法制等进行培训，人次达50人次，把特殊工种的理论操作水平提高到新的档次，为安全生产工作提供了 有力的保障。

掘进队利用班前会，不放过一分钟，对职工进行持久的、有针 对性的安全思想教育，对各种规程、规定的学习不厌其烦，从而收到 了较好的效果。活动形式在遵循矿上安排的前提下，不拘一格，采取 多种形式，利用班前、班后会，安全活动，政治学习等多种场合，见 缝插针，结合当时或当班现场具体情况，有针对性的进行安全教育和 贯彻特殊的安全技术措施。通过多层次、全方位的安全教育培训，已 纪、按章作业的自觉性进一步增强，为全年安全生产创造了条件。

3、以保全矿采掘接续为主、抓重点工程项目施工工作。掘进队2013以来，按照煤业公司的安排和部署，以保采掘接续为主，维修巷道为辅，但由于受自然地质等条件的限制，使得部分回 采巷道也出现了较为条件艰苦的特殊情况。在0514-3机、风巷都不同程度的出现了顶板淋水。1532机巷提升距离较长，运料非常困难，每次都要经过三次周转才能到位。在这种条件下，掘进队领导班子果 断决策，及时补充措施，从每一道工序、每一个环节抓起，从基本的 工作做起，保证巷道毛断面的成形，力求做到按设计施工、按标准施 工。在施工过程中严格按质量标准化组织施工，对当班出现的不合格 棚子一律进行返工，决不将安全隐患留到下一班。并加强前探梁支护 管理，确保施工安全。在风巷生产环境差，任务重，面对这种情况，奋战在这里的掘进队干部、职工并没被困难吓倒，我们在煤业公司党 政领导及有关部门的支持、帮助下，在困难面前不畏缩、不后退，群 策群力，积极备战。职工们坚持上班，想方设法创造各种条件向前掘

进。扎扎实实，顽强拼搏，保证了采掘关系的正常接续。

4、积极开展各项创建活动，有效促进了安全生产及安全质量标准化工作上了一个新的台阶。一年来，掘进队积极参加了“电钳工大 比武”、“青年之星”、“篮球运动会”和“青年安全示范岗”等活动，都取得很好的成绩。同时，继续加强现场管理，加强监督检查，狠抓 质量标准化工作，严格技术管理，从而保证了安全生产。提高了工程 质量，使安全生产、安全质量标准化工作上了一个新台阶。

（三）存在的问题和不足 尽管我们做了大量的工作，取得了显著成绩，但我们还应清醒的看到存在的诸多不足和问题。首先，表现在个别职工安全意识还不够 强，习惯性违章依然存在；其次，是在生产任务紧张的时候，仍然有 重生产，轻安全的思想；生产计划与实际条件和作业要求有一定的差 距，党建工作与党支部要求还有一定差距，思想政治工作的方式、方 法还需要不断改进；安全教育培训还有待进一步提高；各项制度执行 力度还不够，关键是执行不到位；现有的制度，还不能很好地调动起 全体职工的劳动积极性；给安全生产及管理带来一定困难。篇二：煤矿安全工作总结

煤矿安全工作总结一季度以来，严格按照上级部门的指示精神，为加强安全管理，专门成立了安全领导小

组，和安全检查小组后，在安全现场管理上，严格按照《安全隐患排查制度》对井下安全生

产系统和各作业地点所存在的安全隐患进行排查并按要求进行整改，为促进安全管理起到了

较好的效果。

一、加强作业人员安全知识培训，提高做作业人员安全生产技能：今年以来，我矿以来，每月上旬由矿长主持分三班提前一个小时进行岗位技能及安全知识培训，对新作业地点的作

业规程都组织了贯彻学习，对每次的上级会议精神都及时地进行贯彻传达，对提高做作业人

员的安全生产意识，对提高防灾搞灾技能起到了明显的效果。

二、完善管理机制，制订安全隐患排查制度，明确安全隐患排查责任和整改责任，解决

现场生产中的实际问题，来促进安全生产：矿安全管理领导小组成员在管理好日常安全工作的同时，在原每旬对有可能导致重大事

故的作业地点进行一次分析排查的基础上，安全隐患排查机构成员还将和生产班长、生产组

长纳入安全隐患排查机构，实行群治群防，在现场管理上更进一步加强了管理。

三、建立健全了安全隐患排查机制，规范运行安全隐患排查制度，安全隐患排查及运行情况主要有以下几个方面。

1、以矿专门成立的安全领导小组为核心，机构成员由

矿级领导成员及值班长组成，实行全方位的安全管理组织体系。

2、搞好安全隐患排查登记及整改台帐，并对已整改的隐患及时消号，明确责任人，自查隐患和上级检查隐患进行分类，做到有据可查，并为

安全信息管理的分类和整改情况管理提供了综合性的依据，更有利于制订下一步的安全隐患

排查措施，防范类似隐患的出现。特别是对暂不能进行整改安全隐患和重大安全隐患可以起

到跟踪、督促管理的效果，更利于责任的落实，提高了安全隐患的整改速度和效率。

3、安全自查对隐患的排查，每天都必须有矿级领导的带班人员深入生产作业地点，逐地点进行排查，及时发现和排查出安全隐患，消除安全

隐患，防止出现安全隐患排查的空档，防止事故的发生起到了主动预防安全事故发生的作用。

4、日常排查出的安全隐患，“一通三防”为主，而在“一通三防”类主要是通风和瓦斯管理隐患，在日常及时排查出的隐患如，临时停风的 地点及时打好栅栏，停工地点的密闭及时打好，工作面上隅角出现瓦斯超限现象的及时处理，防突工作面的现场管理等。

5、建立班安全隐患排查整改登记台帐，对当班所查出的安全隐患如当班危及安全的立即停止作业，按要求进行汇报并进行处理，如当班未处

理完的即进行交接班，并制订措施、明确责任限期整改好，对重大安全隐患，或暂不能整改

的列入整改计划，限期整改。

6、坚持安全隐患排查会议制度，定期召开安全办公会

议，安全管理小组成员对暂不能立即整改和作业地点排查出的重大安全隐患，分“一通

三防”顶板、机运和其它事故的等进行分类，对作业地点存在的重大安全隐患实行优先、集

中并确立分管领导负责进行督促落实整改，对暂不能整改的隐患明确责任，落实资金、制订

防范和监督措施，限期整改。

四、安全隐患的排查整改的落实，确保安全生产

1、“一通三防”的隐患排查和整改情况：全矿今年来共整改自查安全生产隐患100多条，整改上级检查隐患53条，其中排出重大隐患5条，都及时地进行了整改，整改的主要隐患有，通风系统的及时调整，通风设施的漏风大，局部

通风的管理方面，备用发电机的大修，确立了专人负责栅栏密闭的管理。特别是防突方面：

虽然经多次突出危险性预测为无突出危险，但仍坚持对1171上煤柱风、机两巷，1173风、机两巷沿老巷掘的情况下也进行了多次预测，为防止瓦斯事故的发生加大了安全系数。

2、顶板管理方面：由安全检查小组成员实行班班监控的措施，排查出的安全隐患最多，但大部分都可在本班可进行整改，不能立即整改的也

可进行交接班，或现场交下班处理，在1171采煤工作面过压力集中区，一段时间出现煤壁滑

帮严重隐患时的及时加固，工作面大面积来压时人员的及时撤退，1171上工作面初次放顶来

压时，通过监控员及时反映瓦斯监控系统数据突然升高，及时撤出了当班作业人员，为及时

排除冒顶事故的发生起到了主动预防的作用。此类隐患整改率为100%。

3、机电运输方面：主要排查出的井下专用线路的整改、规范了机电设备的挂牌和上架管理，备用设备和发电机的检修保持完好等，解决了长期

以来供电跳闸频繁和停电不能保证抽风机正常工作的隐患，在提升系统的钢丝绳子检查和更

换制度的执行，行人规定，和防跑车装置方面的隐患，也都及时得到了整改。

五、其它方面隐患的排和整改：

1、火工产品和放炮管理方面：管理责任、库存的隐患，火药领退、现场的使用管理制度的补充落实，为防止火工产品和放炮类事故的发生起到

了积极预防的作用。

2、在防水方面：排查出的1171上工作面出现浸水，及时实施了探放水措施，探明了老巷的位置和距离，保障了安全煤柱规定的距离，消除

了水害事故隐患。

六、列入治理计划的重大隐患：

（1）、如果1173机巷在进入原始煤体后，如预测为具

有煤与瓦斯突出危险性，将严格按“四位一体的防突措施进行管理，并同时完善73工作 面的瓦斯投放系统。

（2）、监控系统有时出现瓦斯监控探头数据不准，且一个不准，影响一组探头数据不准确的情况。对所有探头进行一次送检，保障以准确的监控数据指导生产。

我矿今年以来，以自查自纠隐患的整改，和及时整改上级领导检查所查出隐患为重点，坚持查出隐患不整改不生

产的原则，一季度在安全工作上取得了一定成效，但是，在安全隐患整改的安全

管理上还存在；一线管理人员普遍重生产轻安全的隐患，安全员对所有工作地点不进行全面

排查的隐患；在职工安全知识较为缺乏；工作技能培训方面还存在较大的差距，特别是特殊

工种的持证和年龄方面也存不利于安全管理的问题，不利于企业安全稳定的发展，总之，在

安全管理方面虽然主动地做了一些工作，但要继续打好“百日安全隐患治理”这一仗，还必

须继续巩固成绩，客观地找出差距，针对下一步安全生产的需要，我矿将分期初步加大力度，坚持自查隐患的及时治理整改，来保证和实现全年的安全生产。篇三：煤矿煤巷掘进队工作

总结报告金河煤矿掘进二队

2014年第一季度总结报告掘进二队

金河煤矿掘进二队2014年第一季度总结报告 自2014年开年以来，在矿党政的正确领导和精心部署下，我队认真贯彻落实煤电集团公

司及矿各类促进矿区安全高效生产的会议及文件精神，全队干部职工一致认为要以创建安全

高效矿井为目标。这也要求我们必须从基层抓起，从现场管理抓起，从细小问题整治抓起，从职工安全培训教育和规范操作抓起，加强区队组织领导，从提高思想认识，提高安全质量

标准化基础入手，从严、从细要求。克服复杂的生产条件等诸多制约因素，较好地完成了领

导交办的各项工作任务。下面，就我队2014年第一季度的工作做一简要总结。

一、工作完成情况

（一）安全管理情况我队在第一季度圆满完成了无轻伤以上人身事故；无严重非伤亡事故的安全目标。

（二）主要工作情况

我队在第一季度主要工作情况如下：1月份计划掘进120米，实际掘进107.1米，实收

150.4米（包括16209-1工作面集中运输巷52米，运输联巷11.6米，回风顺槽28.5米，进

风顺槽15米的掘进工作。以及七采区进风上山的维修工作。）；2月份计划掘进300米，实际

掘进159.5米，实收214.5米（包括16209-1工作面进风顺槽40.5米、回风顺槽109米的掘

进工作。）；3月份计划掘进360米，实际掘进286米，实收339.5米（包括16209-1工作面

进风顺槽126.7米、回风顺槽130.3米的掘进工作。）。

就第一季度的生产中计划掘进780米，实际掘进552.6米，实际收进尺704.4米。在保

证生产的情况下，杜绝了各类事故的发生，机电设备完好率为95%以上，材料、配件控制在 指标以内，工程质量优良品率达95%，合格品率达100%，为我矿的安全高效型矿井建设做出了应有的努力，同时也为早日实现窑煤梦，中国梦贡献出了一份力。

二、工作中的制约

因素

根据第一季度的生产情况，可以将工作面的制约因素总结为以下几个方面： 1、16209-1工作面位于我矿煤二层，属于防突工作面，集中运输巷、运输联巷以及部分

工作面进、回风顺槽未在保护层16107工作面的保护范围之内，所以掘进方式采用炮采，每

班掘进一米。这就在很大程度上限制了工作面的掘进速度。2、16209-1工作面回风顺槽在掘进期间由于受到采动的影响，巷道巷道压力大，且煤爆

声频繁，影响掘进进度。

3、在第一季度的正常生产工作中，我队职工出勤不稳定，在很大程度上影响正常的掘进

工作，使工程进度发展缓慢。

三、后三个季度生产奋斗目标

（一）安全工作

安全方面继续以矿开展的各类安全活动为载体，带领全队职工克服松懈麻痹思想，凝心

聚力抓安全。一是教育职工对自己的习惯性违章进行认真的反思和改正，树立安全确认，正

篇二：煤矿2014年安全生产工作总结

******煤矿

2014安全生产工作总结

**煤炭工业管理局：

时光荏苒，不知不觉中，2014年成为过去,新的一年已经开始。回顾一年来的工作我们感慨万千，既有客观条件限制的无奈，亦有主观努力成功的欣慰。艰辛与无奈给我们以考验，激励我们奋发向上；努力与成绩让我们欣慰，鞭策我们向更高的目标迈进。

毫不夸张地讲，2014年煤矿面临着整合关闭的生死存亡考验，政策不明朗、煤炭价格下滑、因政策性停产从四月底到现在，对矿井的冲击非常大，经营非常困难。一年来，在各级政府部门的关心支持下，在以矿长***为首的领导班子正确领导下，煤矿始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“以人为本、安全为先”的理念，突出“安全压倒一切、事故否定一切”的原则，严格责任落实，加强安全管理体系和制度建设，实现依法保安、依法保矿，促进了矿井安全形式的持续稳定发展。2014年，经过全矿干部职工的共同努力，全矿未发生安全事故，实现了安全生产年。现将我矿2014安全生产工作情况作以下总结：

一、安全管理方面

1、加强安全领导，建立健全安全生产管理机构

为加强安全生产组织领导、保证煤矿安全生产顺利进行，根据我矿实际情况，于2014年1月成立了******煤矿安全生产管理机构。人员如下：

组

长：****（法人、矿长）

副组长：陈新荣（技术负责人）****（生产副矿长）

****（安全副矿长）

***（机电副矿长）

成员有：***** 安全生产管理机构下设安全科、生产科、技术科和办公室。因我矿整合了相邻的*****煤矿及人员变动，我矿及时对安全管理机构人员进行了调整。

2、建立健全安全管理制度，严格落实安全生产责任制，完善作业规程、措施等，不断强化安全生产现场质量管理。

（1）我矿严格按照《煤矿安全规程》和煤炭行业相关法律法规的要求，严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，结合我矿实际情况，逐步制定和完善各种安全生产管理制度。对不适应现代管理要求的管理制度按照责、权、利相结合的原则重新进行修改、补充、完善。在制度的执行过程中，坚持“严”字当头，实行奖罚分明，使各项行之有效的管理制度真正落到实处，安全生产现场状况明显好转；2014我矿共建立、完善了安全管理制度54项，已组织相关人员贯彻学习。

（2）推行安全生产目标化管理，落实安全生产责任制，实行安全生产风险抵押金制度，层层签订安全生产目标责任，明确了各自的安全生产职责，提高了管理效率，使各项工作得到了有效落实，促进了安全生产管理。

（3）我矿所采掘工作面均编制了《作业规程》，巷道维修、一通三防、防治水等方面编制有针对性的安全技术措施，在施工作业前组织相关人员学习，有审批和贯彻学习记录。

二、强化隐患排查与治理，为安全生产创造条件。1、2014年**煤炭工业管理局到我矿检查22次，共查出安全隐患122条，全部整改完毕。

2、根据国家安监总局第446号令关于《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》及省、州、市的有关规定，我矿制定了矿级领导带班下井制度，确保每班都有一名矿级领导跟班，发现问题及时处理，把隐患消灭在荫芽状态中，我矿坚持每周一次的隐患排查与治理，在矿安全办公会上进行安排和落实，由各有关部门和人员按各自的职责组织实施，并对落实情况进行复查，做到了及时消除隐患，为安全生产创造条件；2014年全年共组织50次自检自查，共查出274条各类安全事故隐患，已全部整改完毕。

3、严肃查处“三违”人员，2014年全年共处罚“三违”人员12人次，共罚款1550元，所罚款项充入矿安全奖惩资金帐户内。

三、矿井“六大系统”建设与管理

根据国家安全监管总局关于安全避险“六大系统”建设的文件要求，我矿目前已建成了监测监控系统、压风自救系统、供水施救系统、通讯联络系统和人员定位系统，各系统运行正常，并有专人进行管理。紧急避险系统避难硐室主体工程已经完工，相关设备已基本采购到位，后因煤矿停产整顿的影响，安装工程一直未进行，我矿计划在2015年6月底前全部完工，并通过验收。

四、质量标准化工作情况

根据上级煤矿安全管理部门关于矿井安全质量标准化工作的相关指示，结合《云南省煤矿矿井质量标准化标准》要求，我矿成立了以矿长李宏云为组长的质量标准化领导小组，制订了实施细则，按质量标准化专业项目，制定了各专业安全质量达标规划和验收标准,责任到人，加大奖惩力度，严格监督落实，突出重点，以点带面。实现 以矿井安全质量标准化建设为工作中心的质量管理体系，坚持向质量要安全，向安全要效益，高标准、强管理、严要求，认真开展2014矿井安全质量标准化工作，实现了各专业 2014达到三级的安全质量标准化矿井。

五、煤矿“一通三防”及防治水管理

为全面提升矿井“一通三防”技术、装备和管理水平，突出“一通三防”工作在煤矿安全管理工作中的重要性，我矿完善了“一通三防”技术管理责任体系，不断优化矿井通风系统，对作业地点做到了合理配风，杜绝无风和微风作业，同时，认真做好每月三次测风工作；制定了瓦斯检查制度，每班配备了一名专职瓦斯检查员，对井下作业点每班进行2次瓦斯检查，工作中严上加严，坚决杜绝假检、漏检的现象，实际生产中，我矿把一直把瓦斯浓度控制在0.5%以下，故2014年全年未发生的瓦斯超限情况；防尘管路紧跟工作面安装，解决防尘问题；由于地质构造复杂，为有效遏制水害事故，建立安全生产长效机制，我矿成立了防治水机构，设专人负责矿井水防治工作，严格落实“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水方针。

六、加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。

我矿严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了“拼设备”带病运转现象，故障误时明显减少。矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作，保证了矿正常提升。

七、安全投入和安全教育培训

2014年我矿全年共计提取安全费用24.6万元，安全投入64.8万元，安全教育培训投入8.2万元，监控系统维护3.5万元，上缴国家各种税费136万元。

职工教育培训：我矿于2014年3月15日由****煤矿安全技术培训中心对全矿新（老）工人进行培（复）训，共计106人参加，全部培训合格，培训率达100%。

特员培（复）训：安全员4人、把钩工8人、测风测尘工3人、绞车司机6人、瓦检员4人、监测监控员4人、电钳工4人、兼职救护队员9人。

矿级管理人员复训：5人

此外，矿级管理人员还参加了云南煤矿安全技术培训中心在红河州安全技术培训中心举行的隐蔽致灾因素和机械化开采技术的学习培训。

八、劳动合同管理及工伤保险费缴纳情况

2014年全矿在册职工124人，全部经过劳动合同鉴定委员会鉴定，并为其办理了工伤保险，全年共交纳工伤保险费6.4万元。

九、生产任务及安全状况

2014年，煤矿因受政策性停产影响，全年生产原煤1.4万吨，仅完成年初所定生产任务的28%，全年无工伤及死亡事故，安全生产形式稳定好转。

十、煤矿资源整合和产能转型升级工作情况

根据云南省人民政府云政发[2014]18号《云南省人民政府关于促进煤炭产业转型升级实现科学发展安全发展的意见》，******煤矿整合了相邻的*****煤矿，相关交接手续已完成，*****煤矿已按上级要

篇三：煤矿安全个人工作总结

2012安全工作总结

2012年，我矿在各级领导的大力支持和帮助下，认真贯彻落实上级一系列安全指示精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“零容忍、零工亡、零

三违”的安全管理核心理念，突出“安全压倒一切、事故否定一切”，强化人本管理，加大员

工教育培训力度，提高全员素质，以员工素质提升确保安全；突出一通三防、防治水、顶板

管理、提升运输等安全重点，狠抓现场管理，落实安全生产责任制，以责任落实执行到位确

保安全；大搞质量标准化，以质量标准化动态达标确保安全；加强安全管理体系和制度建设，实现依法保安；加强安全文化建设，营造了浓厚的安全氛围，促进了矿井安全形势的持续稳

定发展。具体从以下几个方面做起：

一、全面贯彻落实上级安全工作指示精神，强化安全管理

我们始终把安全工作摆在“重于一切、高于一切、压倒一切”的重要位置，作为实践“三

个代表”重要思想和构建和谐社会的具体行动，把党和国家的安全生产方针及上级的指示要

求，不折不扣、及时全面地贯彻落实到全矿每名员工和每项工作中。按照我矿安全工作“季

季有主题、月月有活动”的规划，我们以开展系列活动为载体，把不同阶段的安全工作重点，融入各项活动中，不断强化安全管理。针对这种情况，开展了“安全持续稳定季”活动，加

大现场管理力度，突出员工安全教育培训，通过三月份“安全教育培训月”、四月份“安全素

质基础、手指口述、两述一检推广月”、五月份“安全宣传、安全素质提高月”、六月份“安

全知识演讲比赛、岗位技能练兵竞赛”、“全国安全生产活动月”七月份“应急预案演练月”、八、九月份“学习规程提高业务技能月”

十、十一月份“事故案例警示教育反思月”等活动，不断提高员工安全素质，规范员工行为，打造特色矿山安全文化，夯实安全基础。

1、六月份我矿积极开展“全国安全生产月”活动。从宣传标语、安全教育宣传提纲等方

面入手，充分利用宣传媒体和工具，采取多种形式，大张旗鼓地宣传开展安全整治活动的意

义、目标、重点及措施，“讲规范、反三违、抓质量、保安全”安全大讨论和主题为“从我做

起、严格自律、按章作业、确保安全”安全演讲比赛等活动，教育引导员工牢固树立三个意

识：即“安全压倒一切、事故否定一切”、“煤矿安全生产不出事故是硬道理”和“生命至上、健康至上”的意识，进一步认清形势、统一认识，提高对安全工作极端重要性和安全工作“高

于一切、重于一切、压倒一切”的认识，为搞好安全整治活动创造了良好的舆论氛围。

2、强化重大隐患排查与治理，为安全生产创造条件。坚持每月上、中、下三旬进行全面

隐患排查与治理采取相应的措施，在矿调度会上进行安排和落实，由各有关部门、单位按各

自的职责组织实施，并对落实情况进行复查。做到了及时消除隐患，为安全生产创造条件。

3、坚持矿组织大检查、专项检查和日常抽查不断线，加大现场安全质量管理力度。对现

场的安全隐患进行了集中、全面、拉网式的安全大检查，并采取了有力的措施，按照“三不

生产”和“五落实”的原则，进行彻底整改，保证了安全生产。2012年以来，共开展全矿安

全大检查和一通三防、顶板、防治水等专项检查34余次，有力地促进了我矿安全生产形势稳

定。

4、突出矿井防治水、一通三防、机电提升运输、顶板和火工品五大安全管理重点，确保

了矿井安全生产。

二、强化安全教育培训，全面提高员工素质

“安全管理、以人为本”，人的因素是保障安全生产的最基本因素，提高 员工安全生产意识和自我保护能力，是搞好安全生产基础的基础。树立“零容忍、零工

亡、零三违”的安全管理核心理念，人的因素是保障安全生产的最基本因素，提高安全生产

意识和自我保护能力，是搞好安全生产基础的基础。要保持安全形势的长期稳定，就要以加

强教育培训、提高员工素质为切入点，实现以素保安。尤其是进入四月份以来，我们针对新

工人增加、岗位工不足、员工素质参差不齐的情况，加大员工素质教育，采取各种形式，强

化员工素质教育，逐步实现“以素保安”，收到了很好的效果。

1、深入开展“学《规程》、学知识、学业务、提素质、保安全”活动。组织全矿员工学习《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》、《河南省煤矿安全质量标准化标准及考核评

级办法》，整个活动分学习培训和考试竞赛两个阶段，以检验学习效果。

2、开展了事故案例剖析教育。我们将全国煤矿今年以来发生的几起重特大事故案例教育

专题片，组织人员反复进行观看，开展事故案例教育，各专业、各部门、各单位组织员工，进行深入剖析，找出事故发生的深层次原因，算好“政治帐、经济帐、家庭帐、社会帐”四

笔帐，写出观后感，从中接受教训。

3、开展了员工自救互救常识培训工作。为提高广大员工的安全生产意识，增强员工现场

自救知识的能力，最大限度的减少伤亡事故，六月份结合正在开展的“安全生产月”活动，对我矿井下掘进、生产辅助单位及地面单位全体员工进行了自救互救常识的培训。共计培训

3场次，参加人数415人次。

4、大力实施安全教育活动。实行以区队安全活动为主的安全教育，以对“三违”人员开

展多种形式帮教补课为主的安全教育。充分利用各种会议、宣传媒体、事故案例分析、安全

漫画展、安全活动日、班前会等形式开展安全教

育，促使员工自觉按章作业，上标准岗，干标准活。以安全文化影响、渗透和熏陶职工，达到寓教于乐，生动感人，努力营造一种“关爱生命，关注安全”的浓厚氛围。

5、加强安全第一责任者的教育。安监科、综合办1—7月份坚持每月召开班组长安全会

议，利用多种形式，对班组长以上安全第一责任者进行安全法律法规、事故案例分析、安全

职责等方面的教育，不断增强安全第一责任者的安全意识和抓好安全工作的使命感、责任感。

7、强化对“三违”和安全不放心人物的管理和教育。严格执行“三项制度”，对违章人

员实行教育和处罚相结合，对一般“三违”，区队和所在班组必须进行分析，公开处理；对严

重“三违”，由安监科按事故进行分析，在全矿通报，公开处理。同时，对严重“三违”或事 故责任者给予停岗一周的安全培训，考试合格经矿主管领导签字后，方准上岗作业。停岗期

间只发给生活费，培训费自理，同时还要追究单位主要领导、班组长和帮教对象的责任。对

“三违”多、问题多、群体违章的单位，勒令停产整顿，进行全员安全培训。对安全不放心

人物坚持定期排查，集中培训，考试合格，签定工友帮教合同后，方可重新上岗。在整个教

育活动中，我们同时做到了与新工人的培训相结合、与《煤矿安全规程》的学习相结合、与

“三个一”（一日一题、一月一考、一季一评）自我培训相结合，有力地推动了安全素质教育

的整体发展。

三、严格落实安全生产责任制，逐步实现“以责保安”。安全生产责任制是安全管理制度的核心，要抓好安全管理，必须把各级安全生产责任制

的落实作为贯穿于安全生产的一条主线。为此，我们狠抓各级干部安全责任制的落实，切实

加强全矿安全工作的组织领导。

1、矿对每项安全活动和重要的工作均成立以矿长为首的领导组织机构，加强对安全工作的组织、领导和监督考核。

2、在全国重要会议、节假日各种安全活动等特殊时期，各级干部在坚持24小时值班、跟班制度的同时，矿领导值班，实行正、副班制，正班值班，副班下井检查安全管理重点地

点和薄弱环节，重点岗位和各级干部上岗情况，及时解决现场存在的问题。

3、各级干部认真履行各自的安全职责，切实转变作风，真正起到了表率带头作用。矿定

期对各级干部的工作进行考评，对表现突出干部给予大张旗鼓的表彰与奖励，弘扬了正气，推动了干部作风的进一步好转。

4、在全矿干部职工中进行思想整顿，对照安全上不良现象进行自查自纠，查找各自存在的问题和不足，写出自查自纠报告，经过自查自纠，切实达到了提高认识，统一思想，改正

问题，克服不足的思想整顿目的。

5、开展了安全第一责任者的教育活动，制定了教育培训规划，精心编制了培训教案，从

安全法律、法规、国务院、省政府及集团公司的安全工作决定、重大事故案例及各级安全责

任等方面，系统的进行了集中培训。全矿班组长以上的各级安全第一责任者和矿领导，全部

参加了学习、考试。进一步提高了安全第一责任者的安全认识，增强了安全工作的压力感和

紧迫感。篇二：煤矿安全生产个人工作总结李磊同志事迹材料李磊同志系掘二工区一名职工，现任区长一职。在2010年的工作中，作为8308皮带顺

槽包头跟班副区长，常以安全生产、条件的创造、工程质量及材料节约为已任，他所包迎头

工程质量优良品率达100%，精品工程、三无工区连续建成，三无班组建成率达到91%，全年 杜绝了重伤及以上人身事故，实现了2010年的安全生产。

在现场施工中，面对工区职工工作时间短、现场操作不熟练的实际困难，为了提高工作

的安全性、技术性、职工的节约意识和创新性，他在现场手把手的进行教授操作技能，在最

快的时间提高了人员的操作水平，在现场不断给职工灌输安全技术的重要性，工区职工的操

作逐渐熟练；他又开始给班组讲述班组建设和管理，班组同班组的相互关系，从班组协调上

提高工作效率；在现场施工中经常性地给职工讲述节约带来的好处，每节约一根锚杆就减少

了材料的浪费，从而提高了每米进尺的单价，通过经常性的给职工讲述，职工在井下操作提

高了认识，达到了精细化操作的水平，巷道成型提高了标准，减少了锚杆的浪费；创新是现

场管理的重点，不既要从设备安装中创新还要从施工及管理中创新，他提出了安装设备要合

理减少材料浪费，不要出现重复工程的施工，工具要吊挂标准正常进行使用，减小使用工具

的损坏，通过近一年的创新实践，8308轨道顺槽现场得到较好的成绩。8308轨道顺槽掘进长度达到1500米，巷道的施工长度给现场管理带来了难度，巷道内的工作环境也是制约生产的主要方面，轨道顺槽共有5部皮带，每部皮带的运输战线较长，他合理组织现场生产，调动维修工的工作积极性，加大了对皮带的巡查力度，提高了皮带的

运行工作效率，因巷道距离较长，温度较高，他经常同职工谈心，工作环境的困难矿领导没

有忘记我们，定额已给我们进行了调整，我们要在困难环境下为矿山建设做出贡献，通过和

职工的谈心，让职工燃起了为矿山建设更繁荣信心，提高了职工的不怕苦，不怕累的工作作

风，在2010年的安全生产中8308轨道顺槽圆满地完成了矿下达的各项任务。该同志具有较好的工作主动性，开创性和敢于负责的精神，积极为工区建设及班组建设

提出了很多合理化建议，在现场敢于大胆制止“三违”，区队、班组建设在他的合理化建议下

得到了较快的发展。

他团结同志，关心同志，把集体观念放在首位，他常说如何把十个人的力度集中的一起，是要靠管理人员，管理人员要关心下属爱护下属，只有这样职工才能尊重你，大家才可以拧

成一股绳，才可以发挥最大的力量。在他的理论指引下，所包的工作面人人都有好心态，任

何班组都有较强的战

斗力，班组之间互相创条件，从而保证了工区全年安全生产任务的完成。鉴于此，特推荐李磊同志为生产、节约、岗位技术革新能手。掘二工区篇三：煤矿安全生产先进个人总结

――记刘桥一矿开拓区技术副区长纵瑞盘 远离了亲朋的亲情厚意，远离了城市的繁华喧闹，这是一个寂寞的战场。没有敌人，没

有牺牲，却要付出无数的心血和辛劳，必须要有耐得住寂寞的坚韧毅力和刻苦钻研、默默奉

献的敬业精神，这是一个奉献的战场。在皖北大地，在百里矿山，有这样一位安全守护神十

多年屹立不倒。

纵瑞盘，现任刘桥一矿开拓区技术副区长，1993年参加工作至今，已在生产第一线奋斗

了18个春夏秋冬。18年来，他求真务实，勤奋工作，淡泊名利，搏击煤海，无怨无悔，以

饱满的工作热情，严谨的工作作风，廉洁自律的高尚品格，谱写了乌金的煤海人生，实现了

一个共产党员的人生价值和追求。

一、从技术源头抓起确保安全生产 在煤矿生产一线奋斗了十多年的纵瑞盘同志深知，安全是煤矿天字第一号工程，一切工

作都必须以安全为中心。作为技术负责人，就要从技术源头抓起，确保技术为安全生产服务，技术为安全生产保驾护航。因此，所有的规程措施，他都亲自制定，所有施工现场情况他都

随时掌握在心中。在平时的工作中，他严把技术关，每次施工任务一下达，他就连天加夜的

赶制技术措施，决不让其出现任何差错，决不因为措施而影响安全生产。2010年10月，开

拓区施工的ii66辅助下山穿越断层破碎带，施工过程中突然出现漏顶掉矸现象。当时值完班

刚回到家的他得知这一险情后，立即赶到矿里，连夜下井奔赴施工现场，查看险情、制订对

策，现场指导施工人员排除险情，通过采用安全可靠的临时支护，实行超前锚杆支护，加密锚杆、锚索补强支护，减少炮眼装药量，减缓掘进进度等一系

列科学有效的措施，迅速排除了险情，确保了安全生产。当他拖着疲惫的身躯上井后，顾不

上休息就立即修改作业规程，编制过断层破碎带专项安全技术措施；还立即组织精干技术力

量，到井下现场指挥施工，经过连续几天几夜的组织安排与连续奋战，终于使巷道安全穿过

断层破碎带。巷道施工安全了，他却累倒了，住进了医院。

二、紧盯施工现场狠抓安全管理要想抓好安全，必须盯住现场。纵瑞盘总是深入井下，盯现场，把关键，查隐患，堵漏

洞，坚持把安全工作重点放在现场。他首先加强巷道中、腰线管理，确保巷道施工质量优质

高效。因为中、腰线是巷道的控制线，是施工队的“眼睛”。他要求施工巷道的中、腰线的延

设及管理必须做到及时准确、严格控制。同时要求施工队必须严格按线施工。他立足现场，狠反“三违”，发现违章行为立即制止，发现隐患立刻安排整改；坚决做到不安全不生产。在

他的严格把关下，开拓区施工的巷道没有一次出现因中、腰线问题而返工影响安全生产，不 能使用等现象，工程质量优良品率98%以上，所施工的北翼二水平里段乘人车场、ii66辅助

下山等巷道先后荣获集团公司“示范工程”称号。

三、以科技创新力促安全生产诸事难，难于上青天，只要肯登攀，世事皆不难。纵瑞盘面对每一次挑战，总能凭着高

度负责的精神和过硬的技术闯过难关、创造佳绩。十多年来，纵瑞盘同志始终坚持钻研业务，不断提高自身业务水平，以

科技创新促安全生产。面对刘桥一矿生产接替紧张的局面，他仔细分析、周密思考，大

胆提出不停头移机，利用上班车皮出完扒矸机前短距离内的货，在当班车皮还没有到位的时

间，出货人员短距离钉道移机。不影响迎头正常打眼，打锚杆。省去了专门移机时间，增加

了前后平行作业时间。他总结推广的8个平行作业法在集团公司范围内全面推广。为提高岩

巷锚喷支护质量，解决巷道反复修护等难题，他根据刘桥一矿井下地质条件，借鉴其它矿区

先进经验，优化施工工艺流程，将岩巷支护工艺由锚喷改为喷锚喷工序，同时提高光面爆破

效果、严格按要求初喷、确保金属网在喷层中合理放置，强调光爆成型，不提倡喷浆造型。

有效的解决了传统锚喷支护存在的问题，提高了光爆效果和工程质量，增强了锚喷支护强度，杜绝了安全隐患与事故，降低了材料消耗，使岩巷锚喷支护更加科学、完善。这些措施的落

实在我矿岩巷掘进进尺速度的提高上得到了充分体现：2010年开拓区创造了ii66辅助下山

施工连续三个月进尺过百米，8月份-680联巷创造了大断面全岩平均日进尺5.4米，月进尺

达150米的全矿建井以来最高纪录。也为集团公司其它矿井岩石巷道进尺水平再上新台阶提

供了理论依据和示范作用。

四、强化教育培训提升安全素质在生产一线打拼了十多年的纵瑞盘深知，要实现安全生产，最根本的因素是提高全员的

安全素质。他以安全教育为突破口，全面提高广大员工的安全意识和防范能力。为强化安全

规程、质量标准化标准、技术措施的学习，他结合全员岗位大练兵活动，在安全教育培训中

创新方法方式，由管技人员在施工现场根据实际情况对作业人员实行随时随地、实情实景的“现场互动教学法”，即在日常安全监督检查过程中针对作业人员在施工过程

中出现的问题与现象对症下药，有针对性地进行讲解、教育、培训，与现场作业人员互动的

教学新模式，通过这种交互式讨论、互动式教学，突出岗位技能培训及实操训练，有很强的

针对性，极大地激发了作业人员学习安全生产法律法规和岗位操作技能的积极性、主动性，大大提升了员工的安全素质、增强了他们的安全意识，为安全教育培训开辟了一条新路，为

刘桥一矿安全生产奠定了坚实的基础。在刘桥一矿人人都说纵瑞盘是个工作狂。十多年来他从来没有休过一天假，星期

六、星

期天也正常工作，早出晚归。他说“生产一线没有星期天，工作随时需要随时到，不能因为

找不到技术人员而影响安全生产”。人人都说“八小时工作制”，但对于纵瑞盘来说，他总是

每天六点多进矿，六点多回家，算一下他一年下来，工作的时间要相当于别人的两倍。自古

忠孝两难全。在他心目中，工作的事再小也是大事，自己的事再大也是小事。他的人生天平

永远倾斜在工作的这端，家里全靠爱人一人独自支撑家庭。爱人有时忍不住说他回家就象回

旅馆，回家就是吃饭、睡觉的。他总是安慰爱人说年轻人多忙点工作是应该的，等我退休了，在家做个模范丈夫，再好好陪你。亲朋好友说他对家庭付出的太少；爱人说他是“公家人”，只为矿上工作操心。对此，他只能摇头苦笑，世事哪能事事如意，甘蔗不能两头甜，只有“大

家”过好了，小家才会幸福。“桃李不言，下自成蹊”。有的人是说了再做，有的人是做了再说，有的人是说了不一定

做，有的人是做了不一定说”。纵瑞盘就属于做了 不一定说的人。面对成绩和荣誉，他说“成绩是大家的，我只做了我应该做的”。他用

自己的人格魅力与精神品质赢得了领导的认可和员工的赞誉。“路漫漫兮其修远，吾将上下而

求索”。他将一如既往地保安全、抓质量、促生产，搏浪潮头、勇于探索，谱写着奉献煤海的

新辉煌。

刘桥一矿篇四：煤矿安全个人总结 1影响瓦斯含量的因素：1 煤的变质程度；2 煤层露头；3 煤层赋存深度；4 围岩性质；

地质构造；6 煤层倾角；7 水文地质条件。2 影响瓦斯涌出的因素：（1）自然因素：煤层、围岩的瓦斯含量；地面大气压的变化。

（2）开采技术因素：开采规模；开采顺序及回采方法；生产工艺；风量的变化。3 瓦斯爆炸的条件：一定浓度的瓦斯、一定温度的引燃火源、足够的氧气。4 瓦斯积聚是指局部空间内的瓦斯浓度达到2%，体积超过0.5立方米的现象，防止瓦斯

积聚的基本方法如下：保证工作面供风量、认真进行瓦斯检查与检测、及时处理局部积存的

瓦斯。

三个末端管理是指：风筒末端距掘进工作面距离必须符合作业规程的要求，出口风量

要大于40立方米每分，汇丰储瓦斯浓度必须符合规程规定。三转两闭锁是指专用变压器、开关、线路；风电闭锁、瓦斯电闭锁。6 矿井检查瓦斯的目的：（1）了解和掌握井下不同地点、不同时间的瓦斯涌出情况，以

便进行风量计算和分配，调节所需风量，达到安全、经济、合理通风的目的。（2）防止和及

时发现瓦斯超限或集聚等隐患，采取针对性措施，妥善处理，防止瓦斯事故的发生。7 巷道

风流是指距巷道顶、低板及两帮一定距离的巷道空间内的风流。8大量承压状态的瓦斯从可见的煤、岩裂缝中快速喷射涌出的现象称为瓦斯喷出。按瓦