高支模施工的监测

高支模施工的监测（精选10篇）

高支模施工的监测 篇1

摘要：高支模工程具有复杂性、多样性、高危性、事故突发性的特点, 本文通过永和立交A匝道第三联现浇箱梁高支模施工采用全自动全站仪进行施工监测的实例, 具体阐述了监测的要求、监测点的布设、监测数据处理分析及监测结果评述。为指导高支模安全施工提供了保障。

关键词：永和立交,现浇箱梁,全自动全站仪,高支模监测

1 工程概况及施工特点

永和立交位于广州萝岗区永和大道, 由A、B、C、D四个匝道组成, A、B匝道桥上部结构由预应力混凝土连续箱梁与普通钢筋混凝土连续箱梁组成, A匝道桥全长296.437m、B匝道桥全长287.069m。C、D匝道桥上部结构为钢筋混凝土连续箱梁组成, C匝道桥全长122.24m、D匝道桥全长285.227m。A、C匝道桥标准桥面宽度为9.5m, B匝道桥面宽度为8.75~8.95m, D匝道桥面宽度为9.0m~10.9m。A匝道箱梁腹板最厚处为60cm, 标准厚为45cm, 高180cm, 顶板厚22cm, 底板最厚30cm, 标准厚22cm, 主线桥标准截面单幅顶板总宽为1140cm, 最高点为7.5m, B匝道箱梁顶板厚25cm, 底板最厚32cm, 标准厚22cm, 高180cm, 主线桥标准截面单幅顶板总宽为895cm, 最高点为8.3m。C匝道箱梁顶板厚25cm, 底板最厚30cm, 标准厚22cm, 高150cm主线桥标准截面单幅顶板总宽为1060cm, 最高点为7.1m。D匝道箱梁顶板厚25cm, 底板最厚30cm, 标准厚22cm, 高150cm主线桥标准截面单幅顶板总宽为1090cm, 最高点为7.2m。其中过永和大道采用贝雷架搭设, 其他地方全部用扣件式钢管脚手架搭设。混凝土采用泵车输送, 每一联分二次浇筑, 第一次浇筑腹板和底板, 第二次浇筑顶板和翼板, 总体浇筑方向从低向高浇。高支模基础需立在软基上, 包括AK0+628~11/A段和1/B~7/B段, 以上路段地基处理依据地质勘察资料及现场实际情况采用开挖1.2m换填, 先回填0.8m的片石, 再回填0.4石屑, 最后在其上铺筑一层厚20cm含6%水泥的水泥石屑稳定层, 以硬化地面, 保证承载力在110Kpa以上, 贝雷架部分地基承载力需保证在180Kpa以上, 水泥石屑稳定层两侧做排水沟。其他路段只作铺筑一层20cm含6%水泥的水泥石屑稳定层处理。

本次高支模监测范围包括永和立交A、B、C、D匝道现浇混凝土箱梁。

2 监测目的

由于高支模工程具有复杂性、多样性、高危性、事故突发性的特点, 必须在施工期间对高支模支架进行沉降和水平位移实时监测, 确保高支模系统在混凝土浇捣过程中不发生变形或沉降过大以及高支模系统失稳等危险情况, 并且为实时施工单位提供实时监测数据, 指挥工作人员施工和危险撤离, 保障施工人员的安全。监测结果在现场及时提交监理及施工总承包方, 指导安全施工。

3 高支模监测实例

3.1 监测的内容和监测要求

3.2 基准点及变形监测点布设

需监测的工程为43跨 (宽度约9m) , 每一跨的跨度约为20m, 每跨布设两个监测断面, 每个监测断面布设2个变形监测点 (水平位移监测点、沉降观测点为同一点位) 。在监测断面上选择通视条件较好的部位安装监测点。

3.3 工作基准点和基准点埋设

在高支模施工影响范围外, 选择稳固且通视条件良好的位置埋设3个变形监测基准点及1个工作基准点。基准点与工作基准点应该保持通视良好, 构成一个较好图形强度的网型。其埋设方法是:现场挖坑浇铸水泥沙石的方法埋设, 坑的规格为35cm×35cm×45cm、中间嵌入刻有十字丝不锈钢测量标志, 标志高出地面约1cm。工作基准点周围地面用水泥硬化, 减少仪器在监测过程中产生位移及沉降, 减少起算误差。

3.4 监测点布设和安装

在设计监测的高支模立杆位置上焊接L型棱镜, 作为变形监测点。为了能较好反映支撑的变形, 监测标志应尽量布设在较高的位置。防止浇灌的水泥滴漏下来粘到棱镜, 在每个L型棱镜外围安装一个保护罩。如永和立交A匝道第三联监测点布设图 (图1) 。

3.5 自动化监测

3.5.1 仪器的选取

本次高支模监测根据所进行的监测项目、工程施工现场的实际情况, 采用瑞士徕卡TCA1800 (测角精度为1秒, 测距精度为1+2ppm) 全站仪进行自动化采集监测数据。该仪器极为坚固可靠, 具有目标自动识别与马达驱动功能, 能自动精瞄固定棱镜或自动跟踪移动目标, 在弱光的环境下, 仪器也能正常工作, 且具有智能化的应用程序, 能胜任复杂的测绘工作。

3.5.2 位移和沉降监测方法

坐标系统:采用独立坐标系统, 坐标轴与监测断面轴线方向一致。

利用笔记本电脑通过数据传输线连接徕卡TCA1800全站仪进行自动化采集数据。仪器固定安装在稳固的脚架上, 观测三个基准点, 利用后方交会出实时计算出工作基准点的三维坐标, 再利用极坐标法和光电三角高程测量监测点的三维坐标。监测期间不搬动仪器和三脚架。

监测次序应与混凝土浇注次序相对应, 水平位移监测与垂直沉降监测同步进行。在接到浇注高支模浇注的通知时, 作业人员提前到达工地现场, 建立基准点, 布设监测点, 在观测条件良好时进行监测点方向的校正和自动化监测点位学习。在浇注前1小时自动监测2个测回作为变形基准考值 (初始值) , 浇注开始后每20~30分钟, 进行1次实时监测。浇注结束后, 立杆无显著变化, 视为高支模稳定, 监测结束。

在浇注前进行首次观测, 首次观测不少于两次, 取其中数作为初始值。以后各次观测值与相应前一次观测值的差值, 即为该点当次变形量, 各次观测值与初始值的差值, 即为该点累计变形量。

3.5.3 监测数据处理分析及监测结果评述

自动化监测实时进行数据处理, 计算水平位移量及累计水平位移量、垂直沉降量及累计沉降量。监测数据在现场进行处理、分析, 实时掌握高支模的变形情况, 指导施工安全进行。

当个别监测点的变形量较大, 甚至超过预警值时, 第一时间通知现场监理, 待查明原因和解除隐患后方可继续施工并进行监测。永和立交A匝道现浇箱梁第三联高支模监测数据见表2。

监测结果说明:

⑴DX值“+”表示平行于匝道向北位移;DY值“+”表示垂直于匝道向东位移;DZ值“+”表示上升;

⑵X方向累计变形量最大值为+2.4mm (3A-11) , Y方向累计变形量最大值为+3.9mm (3A-9) , 预警值:10mm, 允许值:15mm;Z方向累计变形量最大值为-5.5mm (3A-8) , 预警值:8mm, 允许值:10mm;

⑶施工进度:2010-09-25 22:30开始浇筑, 2010-09-26 6:20完成, 全自动全站每20分钟进行一次实时监测 (因篇幅有限, 部分时段及数据略) , 共浇筑210立方混凝土。

4 结语

在2010年4月~2010年9月, 永九快速线永和立交高支模现浇箱梁施工期间, 利用以上方法对现浇箱梁高支模混凝土浇筑前、中、后进行了施工监测, 共计43跨, 进展顺利, 未发生任何意外。监测过程中, 监测单位将监测成果及时汇报给施工总承包单位及现场监理, 作为施工决策依据, 确保了现浇箱梁作业人员的安全及施工质量, 也保障了施工进度的有序进行。总结本工程现浇箱梁高支模施工监测经验如下:

⑴应该尽量采用经过性能稳定的、精度高、鉴定的全自动测量仪器, 由具有丰富现场监测工作经验的技术人员主持, 确保监测数据可靠。

⑵在监测前、中、后过程中, 各参建单位必须密切配合, 并及时提供必要的帮助。

⑶目前, 大多数施工监测, 只是起到了一些简单的反馈作用, 仅仅满足于收集资料和提交数据、报表, 进行简单分析, 判断是否超过控制值以报警, 缺乏监测信息管理、预测软件系统, 不能结合施工、材料、地质情况对监测成果进行充分、深入的理论分析。

参考文献

[1]JGJ120-99建筑基坑支护技术规程[S].北京:中国建筑工业出版社, 1999

[2]吴中如.三峡水工建筑物安全监测与反馈设计[M].北京:中国水利水电出版社, 1999

[3]黄声享, 尹晖, 蒋征.变形监测数据处理[M].武汉:武汉大学出版社, 2003.

建筑工程高支模施工技术 篇2

【关键词】建筑工程；高支模；施工

高支模是建筑施工混凝土模板支撑工程中的一种特例，通常指“搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程”。

随着我国国民经济的快速发展，人们不再仅仅满足于单一的建筑式样，开始追求立体、繁杂、有视觉冲击的建筑设计风格，越来越多的大空间和高层高建筑开始出现，这些建筑具有超高门厅、超高中庭、单（双）向大跨度大截面的混凝土框架梁，其楼板支撑体系即为大荷载、高度高的支撑体系。因此，在建筑的施工中，高支模技术的应用越来越广泛。，施工前应严格按审定的施工方案做好充分准备，必须从编制专项施工方案起就落实安全措施，高支模在搭设及使用过程中，必须从支撑设计、支撑搭设、砼浇捣各个环节加以保证，任何一步出现失误都有可能带来严重的后果，除了按国家规范执行外，要抓好重点部位，必须加强日常安全管理，遵循先设计后施工的基本原则，支架的设计要达到结构稳定、构造合理的要求；重视支架的整体稳定性，并应尽量与已浇筑的建筑构件立体连接，提高支架的整体抗倾覆能力；做好信息化监测措施，严格控制钢管支架的过量应力与变形；加强施工中的通病治理，确保支架的使用安全、稳定。

0.工程概况

某综合楼工程为钢筋混凝土框架结构，建筑面积4936m2；首层大礼堂为大跨度空间，平面尺寸23m×31.5m，层高为8.0m；其中大跨度楼盖采用井式梁楼盖体系，梁最大截面尺寸600mm×1400mm。

1.高支模模板支撑方案

1.1工程高支模特点

由于该楼使用功能上对高大空间的要求，使得本工程高支模具有跨度大、高度大、范围广等特点，根据《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》，属“两超一大”模板工程，施工难度大。

1.2高支模支撑体系设计及材料选用

本工程混凝土梁结构采用?48×3.5满堂钢管脚手排架支撑，600×1400梁支撑，立杆用3?48@900钢管（步距1400），大楞用2?48双钢管，小楞采用80×80@300木枋，梁侧模内楞（竖向）用80×80@300木枋，外楞（水平向）用双?48钢管，布两排M14对拉螺栓固定，间距300mm。200×600、400×800次梁立杆用2条?48@900（步距1400），大楞用2?48钢管，小楞采用80×80@300木枋；楼板立杆的纵横间距均为900mm（步距1400），大楞用2?48双钢管，小楞采用80×80@450木枋，梁、板模板均采用18mm胶合板。为增强模板及支撑体系的整体刚度和稳定性，每隔四排支架立杆由底至顶设置一道纵向剪刀撑，每隔4排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑，同时整个支架系统与已浇好的框架柱和外脚手架有效连接。

2.高支模施工方法

2.1施工顺序

模板支顶结构施工均按常规方法施工，梁板模板及支撑系统的安装顺序为：弹线-脚手架的架设-脚手架的固定、拉接-木枋的架设及调平-梁底板的安装-梁侧板的安装-楼面板的安装-梁、板钢筋的绑扎-混凝土浇捣-淋水养护-拆除高支模板。

2.2高支模体系安装

2.2.1柱模板安装

柱模采用18胶合板，80×100木枋作竖楞，间距为300mm；柱箍采用2Φ51钢管和M16对拉螺栓紧固，楼板面上350mm设第一道柱箍后，再以间距@500mm布置多道柱箍。柱中穿心螺杆，柱侧壁四面用Φ51钢管作斜撑，支撑在柱箍上，形成一稳定受力体系，保证柱模的强度和刚度。

2.2.2楼面砼模板安装

楼板模板采用18mm厚建筑木模板，采用两层木枋排列。底层木枋支承在门架支托座上，上层木枋支承在下层木枋上，支承木枋采用门式钢管脚手架。梁模板采用18mm厚建筑木模板，采用三层或二层木枋排列。若梁高度在700mm～1000mm时，两侧沿梁长度方向用2Φ48钢管加强，隔450mm采用Φ10的对拉螺杆固定（梁底上350设置），支承木枋采用门式钢管脚手架。

2.2.3梁模板安装

梁模板安装时，若地面承载力不足，应在梁支顶架下方地面上铺垫板，在柱模缺口处钉衬口档，然后把底板两头搁置在柱模衬口档上，再立靠柱模或墙边的顶撑，并按梁模长度等分顶撑间距，立中间部分的顶撑。顶撑底应打入木楔。安放侧板时，两头要钉牢在衬口档上，并在侧板底外侧铺上夹木，用夹木将侧板夹紧并钉牢在梁底搁枋，随即把斜撑钉牢。次梁模板的安装，要待主梁模板安装并校正后才能进行。

其底板及侧板两头是钉在主梁模板缺口处的衬口档上。次梁模板的两侧板外侧要按格栅底标高钉上托木。梁模板安装后，要拉中线进行检查，复核各梁模中心位置是否对正。待平板模板安装后，检查并调整标高，将木楔钉牢在垫板上。各顶撑之间要设水平撑或剪刀撑，以保持顶撑的稳固。

当梁的跨度在4m或4m以上时，在梁模的跨中要起拱，起拱高度为梁跨度的0.2%～0.3%。满堂红钢管底部纵横设一道扫地杆，再在其上1.8m处设一道纵横拉结杆，然后沿高度每1.5m设置一道拉结杆。满堂红支顶设置的纵横水平拉结杆采用钢管搭设。

2.3混凝土浇捣

结构工程混凝土采用商品混凝土，泵送施工。混凝土浇筑顺序及浇筑速度直接影响模板及支架体系的受力情况，合理安排混凝土浇筑的顺序及速度是保证支架体系安全的一个重要环节。浇筑时，从梁中间向四周浇捣，以防高支模受力不均匀，发生坍塌事故。

其次大梁高度大于1000mm时分层浇筑，第一次浇筑到次梁底，第二次来回浇筑上部梁的混凝土，与楼板一次浇完；梁板浇筑应连续进行，需间歇时，应在前层混凝土初凝前将次层混凝土浇筑衔接。

2.4高支模的施工监测

为了解高支模系统的变形情况，确保安全及指导施工，本工程高支模除了施工方自身监测外，还委托进行了第三方的变形监测。由于本工程立杆直接支承在C35钢筋混凝土楼板面上，满足立杆基础底面平均压力的要求，不考虑立杆基础沉降的问题，所以只进行了模板支撑的位移和变形监测。测点布设选在梁中部，且为井式梁交汇处等受力较大位置。模板搭设完毕后派专人对模板及其支撑系统进行观测，在混凝土浇筑期间，每30min观测一次，其余期间每天观测两次，发现异常现象时应立即暂停施工，迅速疏散人员，待险情排除并经施工现场安全责任人检查同意后方可复工。每层每个测点进行了18～20次测量，测得各点变形缓慢，高支模系统无发生突变情况，测得最大累计变形值1～7轴为X=13.5mm，Y=11.9mm，Z=-7.5mm；9～13轴为X=-12.5mm，Y=12.5mm，Z=-8mm；均未超出其变形监测预警值，可见，本工程高支模系统是稳定和安全的。

2.5高支模体系拆除

高支模支撑体系经工程技术负责人验证并经确认不再需要时，方可拆除。承重模板（梁、板底模）拆除时间须待混凝土试压报告合格后，经监理单位书面批准后，方可拆除。拆除顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆除承重模板。拆除跨度较大的梁底模时，先应从跨中开始，分别拆向两端。拆模时不要用力过猛，拆下来的木料要及时运走、整理，分类堆放整齐。

阁楼的施工由于存在连续高支模和支顶的整体稳定构造措施，必须采取由高到低的最终一次性拆除方式。且任何拆除模板支撑体系的施工，必须由主办施工或以上管理人员下达指令后才能拆除。拆除前应清理脚手架上的材料、工具和杂物；拆除时应设置警戒区和警戒标志，安排专人负责警戒；模板支架的拆除应从一端向另一端、自上而下逐层进行；扫地杆、水平加固杆和交叉支撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除。

工人须站在临时的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护、劳动保护用品；拆除过程中，严禁使用榔头等硬物击打，撬挖、拆下的配件应放入袋内。

3.结束语

经过精心组织、精心施工。既保证整个高支模支撑系统的安全性，也保证了工程的施工质量，通过该案例表明：只有严格按规范标准组织施工。本着认真负责、严格要求的态度施工。质量和安全才可以得到保证。 [科]

【参考文献】

[1]涂刚要.谈谈高大模板支撑工程施工技术.安徽建筑，2009，16（5）.

[2]高雅军，张雅珍.某供用电综合楼地下基础底板堵漏防水技术.山西建筑，2006，32（3）.

机场工程高支模监测设备应用 篇3

1 工程概况

长春龙嘉国际机场二期扩建工程T2航站楼建筑面积12.8×104m2,结构为全现浇的钢筋混凝土框架结构,设置64根钢管锥形柱支撑屋面网架体系。地下室层高6.3 m,一层层高8.6 m,夹层层高4.3 m,柱子净高最小1.8 m,最大14.67 m,且尺寸不集中;框架梁按空间角度变化、梁柱节点极不规则,存在10种高支模标高,架体高度航站楼区域分别为8.475 m,8.347 m,10.175 m,10.475 m,9.875m,8.375 m,8.205 m,8.305 m,塔台区域高度为23.55 m,46.60 m,现场采用轮扣式脚手架,步距1 200 mm,纵横向间距900 mm。

2 高支模事故原因分析

2.1 事故主要原因

高支模安全事故主要是承载过大或变形所致,钢管板支撑体系坍塌破坏的模式主要有六种:(1)支架顶部失稳造成的(局部)坍塌破坏;(2)支架底部失稳造成的整体(局部)坍塌;(3)支架中部失稳造成的整体(局部)坍塌破坏;(4)支架破坏造成的整支架垮塌破坏;(5)支架过大沉降变形造成的整体(局部)垮塌破坏;(6)支架过大沉降变形造成的整体倾覆垮塌破坏。

以上破坏形式总结出高支模架体的关键部位及薄弱部位,跨度较大的主梁跨中、跨度较大的双向板中、跨度较大的拱顶及拱脚、悬挑构件端部以及其它重要构件承受荷载较大或稳定性较差的部位。

2.2 主要原因分析

(1)设计方面:设计人员对高大空间支撑体系的技术特性不熟悉,计算出现错误或取值不合理;模板支撑体系荷载计算错误或考虑不周,未能充分考虑施工过程中的附加荷载;计算模型不合理,未考虑立杆的偏心受压影响等;设计构造措施设置不足。

(2)材料方面:钢管和扣件的质量低劣;使用残旧丧失工作性能的构件,如带有裂缝、硬弯、压痕等钢管等。

(3)施工方面:模板支撑体系搭设不规范;未编制施工方案;浇筑顺序不当;泵管靠在支模架上,使之产生晃动;浇筑与加固交叉作业;混凝土养护时间不足即拆模。

2.3 事故原因总结

高支模发生局部坍塌,主要是高支模局部立杆失稳弯曲,由相连水平钢管牵动相邻立杆,引起连锁反应,同时模板下陷,混凝土未固结时会在下陷处聚集加重荷载导致高支模局部坍塌;混凝土已初凝但强度不足时,则构件会“超筋”脆性破坏下坠,亦导致高支模坍塌。

3 高支模监测方案对比

3.1 高支模原有监测方法

原有的高支模施工安全观察采用光学仪器,实际只能观测到支模体系外围的变形情况。加之高支模外围体系有安全网,往往连观测外围的变形情况都不可行。原有的方法观测间隔较长,实现不了实时监测,一旦出现变形超限,很难及时撤离危险区域。

3.2 无线高支模实时监测系统

(1)高支模搭设完成后,通过安装位移传感器,实时监测该部位的位移(竖向下沉和水平位移),通过安装压力传感器实时监测该部位的压力值;通过安装倾角传感器,实时监测立杆的倾斜情况。

(2)混凝土浇筑过程中,监测系统实时监测,数据通过无线终端传送给采集仪,并通过现场的监控计算机,进行数据分析和判断。

(3)当监测值达到预警值时,提醒现场项目负责人、监理、监督员等排查原因。

(4)当监测值达到报警值时,触发现场声光报警器,提醒作业人员迅速逃离现场,避免人员伤亡。

4 现场监测点布置及监测实施原则

4.1 布置原则

以既有混凝土柱、剪力墙等固定结构为参考点,设置水平位移传感器,监测高支模支架的整体水平位移;以支模体系地面为参考点,在梁底,板底模板安装竖向位移传感器,监测模板沉降;选取荷载较大或有代表性的立杆,在立杆顶托和模板之间安装压力传感器,监测立杆轴力;选取对倾斜较敏感的杆件(如荷载较大或易产生水平位移的立杆),在杆件上端部安装倾角传感器,监测杆件倾角。

4.2 各监测参数预警值和报警值设置

(1)监测频率。为保证监测的实时性和有效性,在监测过程中数据的采样频率应大于或等于1 Hz。

(2)监测实施要点。监测人员依据《高支模专项施工方案》制定《高支模实时监测方案》,明确监测参数和布点,由委托方组织设计、施工和监理等单位确定监测参数的预警值、报警值,明确监测的起始、终止时间。监测人员根据专项方案和监测方案的要求,在现场技术人员协助下完成传感器和报警器安装。

4.3 混凝土浇筑过程监测

混凝土浇捣开始即进行不间断监测,如遇监测现场断电,在使用后备电源保证连续监测的同时,应要求委托方立即协调恢复供电。

保证监测过程中传感器工作正常,保护传感器不受破坏。当监测参数超过预警值时,应立即通知现场项目负责人和监理人员,以便及时排除影响安全的不利因素;当监测值达到报警值而触发报警时,立即通知现场作业人员停止施工并迅速撤离。

5 结语

机场项目高支模区域监测设备的应用,对目前高支模的施工安全起到了很大的保障措施,产生了巨大的社会效益及经济效益,得到业主和监理的一直好评。

摘要：在长春机场项目中使用高支模实时检测预警系统,根据机场项目的实际情况及支设高度,设计出符合机场项目的高支模监测方案,在复杂的结构类型中,多种高支模标高控制中,如何根据高支模破坏形式合理的布置高支模监测设备及现场高支模施工措施,是保证机场建设安全的重中之重。

关键词：高支模,监测设备,施工措施,施工安全

参考文献

[1]周恩海.高支模施工监测技术方案[J].中国新技术新产品,2014,(11).

[2]JGJ建筑变形测量规范[S].2007.

高支模施工的监测 篇4

关键词：高支模；建筑工程

在当前的建筑工程中，通常都会用到高支模技术，它是一种利用自身的承载力，在大型框架结构的建筑中，运用钢管架设的模板工程，但是高支模技术在实际施工中难度较大，要想确保施工的质量和安全，必须严格按照施工的规定和相关设计进行。本文通过对高支模技术的深入研究，希望能够为建筑工程中高支模施工的开展起到一定的作用。

1 高支模施工技术的概念

高支模技术是利用高度较高的模板，在施工中搭设的高度一般在五米以上，依靠一定的技術方式，为施工提高支撑的荷载体系。在进行高支模施工中，施工的承载能力和搭设的跨度都有严格的要求，对于一些高度大于支撑能力、施工中缺乏相互联系的混凝土模板支撑体系来说，这是一种危险系数很高的工作模式，施工难度也相当大。因此对于高支模施工技术来说，要由专门的技术人员来进行设计，由专门的安全人员对施工过程进行监督。

2 建筑工程简介

例如某工程项目，它是一个开发规模比较大，对于施工的技术要求也比较高，对地下空间进行开发的项目，这个工程项目包括三层地下室空间，该工程总长260m，总宽度为50m，总高度为26m，包含了六层框架结构，地下室每层的高度大约4.9～7.25m。在该项目中，东西两面设置为配电室，中间作为地下车库，其中要有10个柱子作为支撑，柱子的高度也是26m。该工程对于高支模技术提出了很高的要求，下面对于高支模施工的具体过程进行探讨。

3 高支模施工过程

3.1 高支模工程设计方案

在该项工程中，施工的方案为：首先确定梁线的位置，在确定轴线之后，定好水平方向的控制线，搭设顶架时要运用钢管在梁底进行铺设，然后安装模板和侧面的模板，在板底用木枋龙骨架设在钢管的顶托托板上；其次，进行楼面的模板安装过程，对梁板的钢筋进行捆绑，然后运用混凝土进行浇筑，在混凝土达到预设的强度之后，可以进行梁板模板的拆除；最后对水平的拉杆进行拆除，将钢管的顶架也进行拆卸，对模板进行清理即可。

3.2 高支模工程的施工管理

在高支模工程的施工过程中，对于各个施工环节都要进行严格的数据分析和处理，在设计施工图纸时，要明确标出各个支柱的具体尺寸，对于周边的梁板也要进行详细的注释，确保施工过程中高支模工程体系的完善和明确，确保各项施工材料都能满足预设的施工目标。此外，在施工过程中，还要加强对施工过程中的各种质量进行监督和检查，以便能够在高支模工程的施工中做到科学管理，达到安全生产的目的。

3.3 高支模工程的施工要求

由于高支模施工技术难度比较大，在施工中的要求也更为严格。在顶板施工中，要遵循设计的方案，依据施工数据对模板、满堂架进行施工，同时还要注意板面的标高以及楼板的厚度。在安装梁模板时，首先应该安装底模，确定中心线之后进行拉线校正，确保底模板水平，而后才能安装侧模板，梁还应该与墙、板、柱子之间的支撑架稳定相连，今儿确保能够形成一个牢固的支撑系统。最后在施工中还要注意剪力墙和柱模板的施工过程，为了保证柱子的垂直度，柱子模板必须与承重架相连接，避免混凝土浇筑中，由于荷载的影响造成柱子发生变化，同时剪力墙的上板部分可以采用铁丝或者螺丝进行调节，确保墙体在施工中能够达到横平竖直的效果。在进行混凝土施工之前，也要确保混凝土的质量，仔细检查施工的配比，监测合格之后再进行浇筑。

3.4 高支模施工技术的应用

高支模体系的搭设必须严格按照施工方案进行，首先在立杆上，每根立杆底部都应该设有垫板和底座，梁板立杆的间距应该相等或者形成一定的倍数，水平杆的间距也要按照方案的设计要求，对于可调支托底部的立杆顶端，要设置水平拉杆进行固定。其次，对于可调顶托来说，伸出的长度不得大于180mm，木枋搭接处也应该由稳定的支顶进行支撑，剪刀撑也必须与相邻的横杆或者立杆用扣件进行连接，保障高支模架体的整体稳固性。

最后，在施工现场的各个环节都达到设计的标准之后，要对施工现场的混凝土强度进行检测，由相关的技术部门进行验收，而后才能进行模板工程的拆除。模板的拆除要严格按照顺序进行，按照自上而下、先支后拆的原则，与安装的各项顺序相反，确保模板拆除之后各项工程都能够达到验收的标准，保障工程的质量。

4 总 结

本文通过对高支模施工技术概念的介绍，了解到高支模技术是一种能够节约材料的施工技术，在现代的建筑工程施工中运用比较广泛。本文针对高支模技术在工程施工中的具体运用进行深入分析，从高支模技术的设计方案、施工管理以及施工要求等方面进行具体阐释，以期能够确保施工的安全，不断提高高支模施工的质量，增强经济效益和社会效益。

参考文献

[1]罗伟华.建筑工程高支模施工及技术控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（25）.

[2]张健，蔡亮，苗建伟等.高支模真型试验的支架体系整体稳定性研究[J].沈阳建筑大学学报（自然科学版），2011，27（4）：685～689.

土建施工中的高支模施工技术 篇5

1 高支模施工技术概况

建筑工程施工技术随着环境和用户需求的改变而不断的改进, 很多传统施工技术随时代的发展被淘汰, 在这种情况下, 一套全新的高支模施工技术逐渐形成。高大模板工程为水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8 m或跨度超过18 m, 施工总荷载大于10 k N/m2或集中线荷载大于15 k N/m的模板支撑系统。在较为大型的框架结构中, 使用标高5 m以上的模板及钢管支架就属于高支模, 搭建高支模前需经过相关专家的技术论证和施工论证, 合理后才能实施。模板技术是现在常用的一种土建施工技术, 而高支模施工技术又是模板施工技术中的一种, 高支模技术搭建模板的施工环境是在高空中, 不仅存在技术上的问题, 而且其危险系数也超高。因此, 在进行高支模高空施工时, 必须对技术人员的专业知识做出严格要求, 加强管控, 确保施工中每个环节的工作都落实到位, 实打实进行施工作业。与此同时, 还需要加强安全防范意识, 施工时严格遵照施工手册规范进行, 注意协调好各支作业之间的联系, 保证建筑过程中施工人员的安全和日后居住居民的生活安全。所以, 为确保建筑物的质量和安全, 控制好模板工程施工中高支模的施工技术是主体结构施工过程中关键步骤之一。

2 土建施工中高支模施工技术

2.1 高支模的检查

在对高层建筑物施工的时候, 施工人员需按照图纸指导施工, 安装模板的施工人员需具有相关技术资格证书, 在安装过程中随时指正施工中的问题, 确保施工过程中的质量和安全, 保证专业人员与底层施工的工作更好的衔接。对于支架安装这一部分, 现场负责人员应以支架安装的规范与准则这一标准严格对支架安装工作进行检查, 确保零误差完成支架安装。高支模规划与安装的设计人员和监察人员需要认真完成自己分内的任务, 认真落实好各项工作, 要实事求是严格的确认规划与安装过程是否符合高支模施工流程。对于不符合的, 要针对性改正, 以提高施工技术水平。让专业的技术人员来进行安装施工指挥, 发现施工中存在的问题要及时作出汇总报告, 并及时提出解决方案对问题进行处理, 从而确保高支模施工的施工质量和安全。此外, 增强施工人员的自身安全意识和自觉遵守相应的工程监督规定的责任意识, 在进行高支模安装施工中提高施工质量。

2.2 高支模的安装

高支模安装是一项复杂的施工工作, 包括的内容多且杂, 具体包括:1) 放出轴线及梁位置线, 定好水平控制标高;2) 梁板顶安装;3) 在可调顶托上铺设梁底主次龙骨;4) 梁底模及侧模安装;5) 在可调顶托上铺设梁底主次龙骨;6) 楼板模板安装;7) 梁板钢筋安装;8) 梁板钢筋绑扎铺设;9) 梁板混凝土浇筑;10) 混凝土保养, 达到规范要求的拆模强度;11) 拆模申请经监理审批, 同意拆模;12) 拆除梁、拆除板, 清理模板;13) 拆除水平拉杆、剪刀撑及立杆。

为了避免施工后期出现下沉现象, 给居民带来安全隐患, 应该在支顶基础上进行回填土分层压实处理。对高支模安装中使用的材料一定要严格检查, 选取符合工程建设标准的材料, 坚持杜绝使用锈蚀或者弯曲损坏的钢管。

2.3 高支模的验收

高支模系统是土建工程中的支撑系统, 对高支模施工技术有一定的辅助性作用, 支撑搭设前, 工程技术负责人应按本施工方案要求向施工管理人员及工人班组进行详细安全技术交底, 并签字确认。审查内容包括对高支模整体的性能的测试和对具体的单个支架进行认真详细的查看, 确保各部分之间具有较高的契合度, 并且保证施工时遵循相关质量检测的准则, 确保高支模安装施工的高质量, 模板支架搭设完成后, 必须先自检, 再通知公司相关主管部门检查合格后, 经过监理、质监站验收通过后, 方可投入使用。

2.4 高支模的拆除

在土建工程施工中, 工程的主体部分完成后, 高支模要被拆除下来, 高支模拆除技术跟高支模安装技术一样是一件很复杂的工作。拆除下来的支架要妥善保管, 当以后施工中还需要使用高支模的时候, 再重新安装。施工项目部自验收合格后, 通知公司质量安全部、总工室等相关部门进行验收, 并报监理单位、质监站进行验收, 验收合格后才能绑扎钢筋、浇筑混凝土。在确定拆除时间前, 需要派专业人员到施工现场进行分析, 再结合实际的工程施工进度和混凝土强度, 来规划好正确的拆除时间。混凝土方面, 一般来说, 当混凝土浇筑8 d~9 d后, 对混凝土进行强度检测, 检查出来的强度达到强度标准才能进行拆除。关于高支模的拆除顺序要注意的是, 在拆除前应先对高支模进行清理, 尤其是对一些杂物和脚手架上的施工工具, 一定要在拆除前先认真清理干净, 并在相关位置安置预警牌, 来警示周边人群注意安全远离施工现场。在高支模拆除完成后, 还需处理拆除的材料, 对于拆除材料, 模板和构件应该立即进行质量检测, 对于腐蚀或损坏的部件, 应该将其更替下来, 并且详细登记更换下来的材料的种类和数量, 最后进行分类存放。

3 保证高支模施工质量的措施

在土建工程建设中, 高支模施工质量高低直接影响了工程的整体施工质量, 因此保证高支模施工的质量, 对土建工程来说意义重大。因此, 在进行高支模施工时, 设计人员应在保证脚手架和模板质量的前提下, 选择质量优良的工程构件。在施工管理方面, 高支模施工应严格根据国家的相关施工管理规定来进行施工, 并结合土建施工的具体实际情况, 实施有效的管理措施, 以此来提高管理的质量, 通过加大管理力度, 确保高支模的安装、拆除等各项任务操作均符合施工规定标准守则, 避免因不规范的施工操作方法而出现问题。

4 结语

当前, 由于我国经济发展十分迅速, 我国建筑工程行业也取得了很大的成就, 高支模施工技术在土建施工领域的应用也越来越广泛。高支模施工技术是土建工程中重要的一部分, 本文分析了高支模技术在土建工程中的应用要点, 希望给以后土建施工带来有效的参考建议。

参考文献

[1]陈钧颐, 洪启明, 陈腾, 等.大跨度井格梁屋盖高支模施工技术[J].建筑技术, 2011, 42 (8) :692-694.

[2]王斌, 龚程.大跨度梁板高支模施工技术[J].建筑技术, 2014, 45 (8) :696-698.

高支模现场施工技术 篇6

高支模即是高支撑模板系统, 主要应用于混凝土构件整体或局部模板系统支撑, 常见的支模高度大于4.5m、宽度大于18m, 施工总荷载10kN/m2、集中线荷载15kN/m2。目前, 在公共建筑、商业综合体、高层建筑和施工中, 高支模体系的应用已经十分普遍, 但仍然有大部分群体对高支模现场施工技术不了解或片面了解, 本文主要针对高支模现场施工技术进行阐述, 具体如下。

1 模板搭设

1.1 搭设高度

常规钢管材质单排扣件式脚手架规格基本小于24m、双排扣件式小于50m。门架型脚手架需低于60m。

1.2 脚手架支模组装条件

(1) 钢管扣件式杠杆立杆与横杆之间距离需小于1.6m与2.1m。

(2) 结合脚手架支模组装间距条件, 根据建筑结构与墙杆位置合理布置, 且模板作业期间支模不可拆卸。

(3) 支模外援需配备剪刀撑辅助工具, 该工具搭设与拆卸程序与脚手架支模一致。

(4) 若钢管扣件式双排支模高度过24m需配备横向斜撑以辅助安全作业。

(5) 门架型脚手架支模需配备水平撑辅助安全作业, 位置安装于门架上层顶部、连墙件设置层、防护棚设置。

(6) ) 竹脚手架应设置顶撑杆, 并与立杆绑扎在一起顶紧横向水平杆。

(7) 架高超过40m且有风涡流作用时, 应设置抗风涡流上翻作用的连墙措施

(8) 根据脚手架支模规格配置脚手板安装面积并进行加固, 其与墙面的间距小于200 mm, 该作业操作层下脚手板必须配置防护层。

(9) 作业操作层外援部必须配置防护栏与挡脚板防护安全作业实施。

(10) 根据脚手架支模规定, 密目式安全立网封闭是必备的。

1.3 支模搭设条件

安全、稳固、平整是脚手架支模搭设基本条件, 且定期检查亦尤为重要。若脚手架支模安装地面搭设, 立杆底部垫板与底座是必备, 且需配备横、纵向的向扫杆。尤其脚手架连墙件搭设必须符合以下几点要求:

钢管扣件脚手架支模根据高度配置剪刀撑。低于24m高度可根据支模总长进行间隔小于15m设置;高于24m支模根据总长设置剪刀撑, 且加设横向斜撑, 从底部向顶层呈“之”字型, 每6跨一设。

钢管碗口式支模高度低于24m在外侧加设斜杆, 1/5格数处一设;高于24m, 1/3格数出一设。

门架型钢管支模内外处满铺交叉型支撑杆, 若高度高于20m需在外层加设连续性剪刀撑, 其规格与门架型支模相同。若剪刀撑与门架型支模的钢管内径不同, 需采取异性扣件式连接。

钢管满堂扣件式支模基于外侧与中间配置的竖向剪刀撑, 若高度高于4m, 需在高度两步一处加设水平剪刀撑。

钢管扣件式支模主节点位置必备水平横向杆, 试用期间禁忌拆车操作。且单排支模水平杆入墙不得浅于180mm。

钢管扣件支模相邻纵向水平杆件对接需同步外进行, 除顶层立杆对接外。

(7) 钢管扣件式支模采取对接方式, 但不包含顶层。

1.4 支模搭设安全与质量技术措施

1.4.1 安全技术措施

高支模搭设需遵循建筑类高处安全技术作业相关技术规定[2]。主要包含以下几点:

(1) 模板搭设作业时, 安装人员需带证上岗, 安全帽、安全带、工作服与岗位证是作业前基本准备, 作业期间保持谨慎, 操作工具放在工具袋内。支模搭设过程中根据统一管理, 专业操作, 密切搭配, 禁忌搭设中心态松散、工具乱扔乱放, 大型吊类运作工具下严禁站人。

(2) 6级以上的自然天气已拥有破坏能力 (大风、浓雾、雷雨) , 严禁高空模板作业, 尤其雨后施工过程中需注意防滑, 经常进行支模架子常规检测, 检查支模分段或整体节点紧固程度, 若出现松滑现象, 加设部位相继出现松动、断裂等不安全因素, 需及时安排人员进行因素处理。

(3) 支模搭设中模板以及支撑系统需采取临时性安全防倾塌措施。

(4) 现场工作扶梯搭建, 作业人员禁止依靠支模支撑系统攀上攀下。

(5) 支模高空边需配置安全防护技术与操作平台, 尤其操作平台系统外侧需加强防护措施。

(6) 探头板及未固定的杆不准架设。

(7) 支撑与拉杆在支模时不准连接在门窗、脚手架或其他不稳固的物件上。如果是在混凝土浇筑过程中, 还要安排专人检查, 一旦发现变形、松动等现象时要及时加固和修理, 确保安全后才可正常施工。

(8) 安装模板如果现场进行时, 确保施工人员的所有工具都装入工具袋内, 目的是防止工具在高空作业时掉下伤人。

(9) 注重临时工作台的设置, 安装模板应进行临时封闭, 以防误踏和堕物伤人。

(10) 满铺设竹安全平台应注重在方案规定的高度。

(11) 各方组织人员、设备及砼保证供应到位后才可以召开混凝土浇筑前应召开会议。

(12) 浇筑混凝土施工过程中, 确认准位监控, 出现突发事故后续及时采取紧急救助措施方案。

1.4.2 质量技术措施

(1) 高支模模板与支撑系统结构的材料、质量都需确保检验规格与强度条件符合规定, 无安全问题方可使用。

(2) 立杆与钢管长度一致且需间隔交叉, 将相邻的对接接头安装于不同高度上, 错开立杆薄弱截面, 防止形成薄弱层面, 导致支撑系统失去稳定性。

(3) 采取拘板手实际测量扣件的紧固度, 紧固度过送则扣件极易松落, 过紧则导致扣件铸铁断裂, 螺栓拧紧力矩达到5N.m不会产生破坏。在主节点处固定横向水平杆, 剪刀撑, 横向斜撑等直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。在安装扣件时, 所有扣件的开口必须向外。

(4) 高支模搭设必须按照规定流程进行, 模板未固定前, 严禁进行下一步流程操作。禁止借拉杆、支持系统上下攀爬。

(5) 大梁支模安装完成后需拉中心线检查, 校正支模位置;安装完成底模后, 进行检查与高度调整, 然后进行木钉垫板钉牢稳固。各支模分段间需加水平撑或剪刀撑, 确保撑顶稳固, 避免出现不稳现象。

(6) 现浇结构高支模模板安装出现的偏差需符合相关规定实施。

2 高支模施工过程中需注意的问题

(1) 高支模现场施工管理人员需在高支模搭设以及模板作业前向模板作业人员质量、安全技术交底, 且以书面形式交往监理公司作为施工安全技术交底备案。

(2) 如果支模系统整体或分段搭设完成, 就需要企业技术和安全负责人员或以书面委托人主持整体或分段质量检查合格, 然后送报监理公司验收, 钢筋安装需要验收合格后进行。

(3) 高支模施工现场需搭设工作安全梯, 模板作业人员严禁从支撑系统上下。高支模搭设以及模板作业过程中严禁无关人员在支模下驻留, 且安排安全员进行现场监护。

3 高支模现场施工事故应急救援措施

(1) 火灾发生时, 若火灾破坏模板能力较弱情况下, 施工项目单位需及时开启该项目事故应急救援方案, 进行灭火自我抢救, 视火灾破坏程度决定是否119报警。

(2) 浇筑混凝土施工现场, 若支架出现沦陷, 需及时停止模板作业, 仔细检查支架, 确保无任何倒塌情况下, 召集施工人员进行支架系统整体稳固作业, 增加回顶, 确保支架模板作业安全后才可继续浇筑混凝土[3]。

(3) 浇筑混凝土施工现场, 若支架出现倒塌, 需及时停止模板作业, 确认支架不会出现倒塌情况下, 召集人员进行支架清理, 并重新组装支架, 确保支架其他部位安全后才可继续浇筑混凝土。

(4) 施工现场发生事故后项目单位需立即进行事故现场人员疏散以及秩序维护工作, 组织目击人员进行现场事故笔录取证工作。

参考文献

[1]李波.浅谈高大梁支模设计和施工方法[J];铁道建筑技术, 2011, (10) .

[2]戚积岩.高支模施工在某建筑中的应用[J];黑龙江科技信息, 2011, (25) .

高支模施工的监测 篇7

随着经济发展和技术进步, 现代的焦化系统向着大型化和集约化发展, 相应的系统中核心工程之一的煤塔的高度和跨度都在不断的增大, 施工的难度也就越来越大, 对施工技术的要求越来越高。特别是高支大跨度结构的施工是一个很大的难题, 本文就从这方面, 结合工程实例尝试探讨高支大跨度结构的施工措施。

河北邢台中煤旭阳焦化三期工程中的煤塔就是这样一座工业建筑, 该煤塔高度为47m (+40.90m以上为钢结构) 。煤塔框架柱轴距为34.045mx12.0m。煤塔+15.49m料槽底以下为架空层, 两根梁跨度34.045m, 梁高为2.5m, 梁下净空14.07m, 另外两根梁跨度12m, 梁高为2.0m, 梁下净空17.17m。

在设计考虑并允许的作用效应下, 煤塔料槽结构大跨度梁结构的施工质量成为了该建筑结构可靠性的关键。而模板支撑系统、钢筋、混凝土作为钢筋混凝土结构施工中三大分项, 都举足轻重, 其中模板支撑系统是控制施工安全和施工质量的重要指标。而挠度和裂缝更是检验大跨梁施工质量的重要指标。以下就从这几个方面介绍该工程大跨度结构施工的一些方法和要点。

1 模板支撑系统

1.1 煤塔料槽底部支撑系统

对于高支模大跨度的非预应力混凝土结构施工来说, 支撑系统是一关键, 直接关系到施工安全和工程质量。本工程中煤塔料槽底板跨度为34.045mx12.0m, 料槽竖壁混凝土重量大, 模板支撑高度高, 施工初期梁下料槽斗嘴处和大跨梁施工荷载均较大。支撑系统采用门式钢架作为支撑, 并结合?48x3.5脚手管满堂搭设与门式钢支架共同组成大跨度结构的支撑系统, 重点做好+15.49m梁底斗嘴及两侧14.07m、17.17m处梁底的支模。

1.2 具体搭设措施如下

1.2.1 根据施工组织要求, 煤塔料槽结构施工时, 其下还为自然地面和回填土地面, 因此, 保证支撑系统不下沉显得犹为重要, 所以, 有必要对支撑系统的地基进行处理。煤塔基坑回填土自-2.5m碾压夯填至-0.25, 若回填土取自现场挖出沙土, 在填完后洇水两天, 然后再碾压、夯实, 以保证回填密实度λ0≥95%。

1.2.2 在压实的回填土上浇注250mm厚的C25混凝土, 在门架柱脚位置采取措施, 局部加深为500mm, 长宽各为500mm的基础敦, 预埋450x450x12的钢板, 具体位置见下图⑴。由于煤塔訫、設轴外侧有4.9m宽通长的悬挑屋面板, 考虑其脚手架支撑牢固, 将混凝土地面浇至悬挑板外脚手架外侧, 即从煤塔訫与設分别向外扩6.5m。 (篇幅所限, 4.9m宽通长的悬挑屋面板结构的支撑系统不做深入讨论)

1.2.3 为防止下雨或其它施工用水浸泡地基, 保证排架地基高于周围地面, 并设通畅的排水沟, 确保施工过程中排架下无积水。

1.2.4 钢架立柱采用I32a工字钢, 竖向连接采用M25螺栓连接, 立柱对接面分别焊400x400x12的钢板。柱脚如图示⑹, 与预埋钢板上钢筋及预埋钢板焊接。立柱顶部封焊8mm厚的连接钢板, 每边宽出I32a工字钢断面20mm;位置根据构件的重要程度进行布设, 受力较大部位为两道34.045米跨梁下以及料槽横向侧边部位, 此部位设置立柱间距较密 (详见下图⑵) 。另煤塔 (1) 、 (2) 轴两道12m跨梁下单独设立柱支撑。与内部钢架用双角钢拉结, 柱顶沿梁全长铺I25a工字钢。

1.2.5 立柱间纵横拉结采用L75X8角钢和8mm厚的连接钢板, 纵横向拉结采用双角钢, 见节点详图⑸。

2 模板

大跨梁模板设计分底模与侧模分别考虑。钢架顶部长向铺设通长I25a工字钢, 短向根据实际支模需要进行设置, 具体为:梁下及斗嘴铺设[10槽钢, 间距为500mm, 槽钢上铺设50×100木枋。其余部位在I25a工字钢上铺设I10工字钢间距为@500, I10工字钢顶面焊300mm长螺纹?32的钢筋头, 用于固定顶部钢管架体的搭设, 然后上部铺设50×100木枋, 如图⑵, 图⑶。在木枋上铺多层板形成大梁底模;大梁侧模面板则采用20mm厚木多层板, 内楞 (竖向) 用50×100木枋, 外楞 (水平向) 用双φ48脚手钢管, 对拉螺栓选用φ12Q235钢制作。设计时, 根据底模多层板、搁栅木枋的承载力及刚度确定搁栅木枋的间距, 本工程经过计算, 木枋间距选用200mm。另外, 由于梁最高达2.5m, 梁侧模需根据浇筑混凝土的侧压力及振捣中产生的荷载验算侧模多层板、内楞、外楞的承载力、刚度以及对拉螺栓的间距和规格, 同时, 按墙考虑在梁腰部设置间距以不大于1.5米的“八”字斜撑, 另外, 由于梁跨度较大, 为防止砼浇筑过程中梁在其腹板平面外失稳, 我们还在各梁间的梁腹部设水平拉杆或对撑。

3 钢筋工程

3.1 材料

钢筋作为大跨度屋面梁这一重要结构中的精骨, 选材需确保品质稳定过硬, 优先选用国内大厂生产的钢材, 需无锈蚀、无污染, 并按规定检验合格。

3.2 钢筋接头控制与施工

对于大跨度钢筋混凝土结构来说, 钢筋接头在所难免, 关键在于其位置与接头质量的控制。该工程大梁主筋接头采用冷挤压套筒连接, 选择此种接头的原因是质量保证且施工方便, 但其缺点是使梁局部主筋间、排距变小, 给混凝土浇筑造成一定困难, 所以主筋接头应尽量少设。本工程中保证底筋跨中6m范围内无接头, 其它位置任意40d范围内接头数不超过主筋总数的1/3, 施工中严格控制每一个接头的连接质量, 按规范要求逐一检查。另外, 由于梁的箍筋箍口因主筋较密无法按规范弯成135°, 则采用封闭焊接, 以确保梁的抗剪承载力和刚度。在本工程中, 施工前先确定主筋接头位置, 并绘出示意图, 施工时对照检查, 钢筋接头无一差错。

3.3 钢筋制作安装

大梁钢筋制作中, 尺寸精确是关键, 否则将影响钢筋连接和安装的质量及梁截面的大小, 甚至出现质量事故。该大跨梁钢筋绑扎安装时, 先在已支好的梁底模上弹好梁宽的控制线, 而后由下而上一排排安放主筋, 挤压连接, 并用钢管搭设支架辅助施工。大梁底筋较密, 则在每排钢筋间设置垫铁, 保证排距, 操作中保证上下排钢筋对齐, 以保证浇筑时混凝土流入畅通和振捣棒得以插入。另外, 由于大梁的钢筋较多, 自重较大, 梁底保护层垫块则采用与梁混凝土同级别的去石混凝土特别制作。

4 混凝土工程

4.1 混凝土材料要求

该工程采用的商品混凝土, 碎石选用1~3cm粒径, 坍落度严格控制在12~14cm, 要求具有良好的和易性, 以确保能够通过大梁密集的钢筋, 流淌充实大梁的任一部位, 且不发生离析现象, 其初凝时间控制在7小时左右。

4.2 混凝土浇筑施工

该工程一根34.045米跨大梁的混凝土量为88m3, 由于大梁的钢筋较密, 砼浇筑时振捣难度大, 所以相对较费时, 容易产生冷缝, 同时为保证砼浇筑时訫設轴大梁受力平衡, 现场采用了2台砼输送泵同时浇筑两根梁, 由梁端向另一侧分层流水施工的方法, 严格控制上下层混凝土衔接的时间, 并特别注意对大梁下部钢筋稠密区的振捣, 既不欠振也不过振。对于梁下部振捣棒无法直接插入 (但影响半径已达到) 的部位, 事先在大梁下部模板上每隔1.0米左右开一个小孔 (φ10左右) , 浇筑中派人观察该孔是否有水泥浆溢出, 并用小锤敲击该部位模板, 听声音, 以判断梁下部混凝土是否充实, 而后用木塞将小孔及时封堵。

4.3 混凝土养护

大梁顶面采用塑料布覆盖养护;大梁侧面及底面以及料槽部位采用延迟拆模的方法, 因为所有结构模板均采用20mm厚多层板制作, 接头处用胶带贴严, 密封性能较好, 这样既能防止混凝土内的自由水份蒸发, 又起到一定的保温效果, 防止结构因温度收缩而产生的裂缝, 梁侧模拆除时间需达28天, 这样梁混凝土已达设计强度, 质量已能保证。

5 挠度与裂缝控制

对于超大跨度的非预应力混凝土结构梁来说, 要保证其功能及外观要求, 对其挠度和裂缝的控制是设计及施工的关键所在。

我们知道, 梁的跨中最大挠度是由与荷载形式、支承条件有关的荷载效应系数、跨中最大弯矩、截面抗弯刚度几个值决定的。在梁的截面、材料、跨度及上部荷载等结构特征给定的情况下, 起拱从一定意义上改变了支承条件, 是减小挠度最行之有效的方法, 它不但能抵消梁的下挠产生的视觉效果影响, 而且它使作用在梁上的一部分竖向荷载转化为水平力传给支座, 在梁的横截面间形成轴向压力, 从一定程度上防止了梁的裂缝的产生。

根据理论计算:该工程34.045米跨梁的挠度达17cm, 而按照规范, 一般大跨度梁施工时的起拱值为1/1000~3/1000, 若按3/1000起拱计算, 其起拱值为10.2cm, 与其理论挠度还有近7cm的差值, 所以若按常规施工, 此近7cm的挠度势必对大跨度梁的视觉效果造成影响, 而且过大的挠度还可能产生较大的裂缝, 增加钢筋锈蚀危险, 影响结构的耐久性, 也影响建筑的观瞻, 引起使用者的不安。所以该工程中, 我们采用了加大梁的起拱度的方法, 将梁的起拱值加大到18cm, 达到5.29/1000。在施工时, 同时保证控制挠度的另外两个重要因素, 即支撑系统和砼强度。经实测, 该工程大跨度梁的实际最大挠度为0.5cm, 由此可见上述措施的作用是非常明显和有效的。

施工中, 对钢筋砼构件裂缝的控制主要有两个方面:一为对钢筋保护层的控制, 另一为对混凝土的控制。本工程中, 对钢筋保护层的控制我们主要狠抓箍筋尺寸精确度及绑扎质量, 而对混凝土的控制中, 我们采取了控制坍落度、降低水灰比、降低混凝土入模温度、覆盖塑料布养护和以延迟拆模来保温并密闭混凝土内自由水份的方法, 通过以上措施, 有效地防止了大梁混凝土收缩裂缝及温度裂缝的产生。

6 结论

本文根据河北中煤旭阳焦化三期工程中煤塔工程实例尝试探讨高支模、大跨度砼结构的施工手段问题, 通过该措施达到以下控制目的:

6.1 满足施工安全的要求, 特别是砼浇筑阶段, 施工荷载较大, 通过该措施, 有效保证施工安全问题;

6.2 保证工程质量, 通过该措施, 有效控制了砼结构的挠度和裂缝的产生。而实际上, 文中提到的煤塔工程质量得到业主和监理的一致好评。

参考文献

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[2]陈燕岭, 喻飞.混凝土施工中质量控制浅谈[J].今日科苑, 2006, (10) .

[3]陈裕新.浅析钢筋混凝土裂缝的预防和控制[J].中国高新技术企业, 2009 (11) :178.

[4]《建筑施工手册》中国建筑工业出版社, 2003.9

斜拉钢桁架高支模施工技术的研究 篇8

关键词：建筑项目,高支模施工技术,项目实践

1 高支模施工技术概述

高支模是指在建筑施工时支模的高度大于或等于8米的支模施工项目, 其中, 混凝土构件模板支撑体系跨度大于18米时的模板项目称为高大支模项目, 一般来说, 高架支模施工尤其是高大支模施工技术的要求非常严格, 不仅仅有支架施工设计方案, 还有计算公式, 也要申报项目的单位和监理单位, 施工单位和监理单位的专业部门给出专业性的技术建议, 建筑施工单位的相关技术人员依据给出的技术建议修改施工方案, 并且要组织相关专家进行论证, 再根据专家的意见进行设计修改, 把修改后的方案送到监理部门进行审批后, 才能进入到下一阶段的施工中。目前, 随着我国城镇化的推进。高层建筑和超高层建筑越来越多, 高支架施工技术在建筑项目中也得到了越来越广泛的应用。

2 建筑项目高支架施工技术要点

2.1 注重主要施工项目的检查清理工作

对建筑项目的现浇结构上层模板安装作业时, 下层模板就要承受上层模板的力, 所以, 在上层模板安装前, 一定要做好下层模板的固定工作, 避免由于下层模板不牢而出现施工质量问题。在高支架模板的底座铺设上, 要把底座设置好, 选择有质量合格证书的优秀钢管, 在高支架模板的脱模剂的涂刷时, 要及时涂刷, 放置在不至于造成对钢管和混凝土的污染的位置。

2.2 注重一般施工项目的检查清理工作

在高支架模板的安装之前, 一定要做好检查工作。第一, 为了保障施工模板平衡光洁, 要在安装模板施工前做好检查工作, 若发现模板表面粗糙, 要及时修整好, 等到模板表面光滑平整后才能进入下一阶段的施工工作, 做好混凝土浇筑前的检查工作, 同时要将模板内的垃圾杂物清理干净, 检验模板是不是漏浆, 若发现模板有漏浆情况及时将漏浆位置封闭后使用。第二, 在混凝土浇筑前, 用水把模板润湿, 与此同时, 要做好末班内的排水, 保障在建筑施工前模板没有积水。第三, 把混凝土和模板的接触面清理干净, 涂上隔离剂。第四, 做好预留件和预留孔的检查工作, 保障将偏差控制在规定的要求之内。

2.3 模板拆除的质量管控工作要做好

高支模的施工过程中, 要在模板的拆装区设置相应的护栏, 并且在护栏上挂上警示牌, 在模板拆除时, 要严格按照相关规定进行, 遵守先装后拆和后装先拆的原则, 一定要循序渐进地进行拆除, 保证施工人员的生命安全。运输工具和模板拆除时, 要保障监理和安全人员在现场进行指挥, 把模板完全拆除后一定要将混凝土上的预留洞封装好。对于比较大的支架拆除, 要从中间向两端进行拆除, 在拆除支架的过程中要做到支架的两端对称。

3 建筑项目高支架模板在施工中的质量管控工作

普通模板的施工技术和高支模的施工技术有着根本性的差别, 在施工体积和施工难度上有很大的不同, 要做好相应的质量管控工作, 主要包含以下几个方面。

1) 控制好建筑物楼层模板的高度, 加强施工中的技术审核工作, 模板施工时的平整度一定要满足, 施工前要检查模板是不是光滑和平整度比较好, 并且把模板表面的杂物和油污清理好, 把模板的孔洞密封好, 按照规定控制好施工模板的截面尺寸和平整度, 模板施工完成后, 做好对模板施工的全面检查工作, 及时做好模板的修复工作, 保证施工的质量和注重安全隐患。

2) 建筑项目管理人员要做好对施工人员的安全教育, 做好安全交接工作, 对于施工过程中的一些特定人员要制定相应的制度, 使他们持证工作, 与此同时, 建筑项目管理人员要制定完善的施工管理制度, 保障每一名施工人员上岗时都要佩戴安全帽, 在高空施工时要系安全带, 物料和工具都要按照严格的规定来放置, 避免由于人为因素造成的施工事故。

3) 楼层模板安装时要选择材料的放置处, 在模板拆除过程中做好防护措施, 设置警示牌, 在建筑实际拆除时, 严格依照制定的程序和原则进行拆装, 保障施工的质量。

4 高支模设计和施工中的注意事项

1) 为了保障高空钢管支架的稳定性, 在桁架平台上钢管一定要设置纵向剪刀撑, 并且与结构贯通性连接、周围钢管脚手架顶紧卡牢, 并且在扫地杆处增加水平剪刀撑来增强钢桁架架体的稳定性。

2) 工字钢在钢桁架处都设置了加宽的加劲肋, 利用m18螺栓连接, 保障工字钢在支座处能抗扭性, 端头点焊8号槽钢拉结。

3) 吊筋可以利用无粘接预应力钢绞线和钢筋滚压直螺纹套连接, 锚固段预埋以后, 现场的连接段可以根据实测利用材料, 安装时可以利用其它设备辅助施工, 保证其绷紧。

5 结语

斜拉钢桁架作为一个平台与一般钢管支模配套的施工方式对于解决高空连体和悬挑结构的高支模工程是成功的。因为它减少了高支模的一些不安全因素, 并且钢桁架制作的施工快、周期短和适应性强, 整体的变形和承载力都得到了控制, 经济性好。

参考文献

[1]《建筑施工手册 (第四版) 》编写委员会.建筑施工手册 (第四版) [M].北京:中国建筑工业出版社, 2004.

[2]JGJ130-2001, 建筑施工扣件式脚手架安全技术[S].

高支模施工的监测 篇9

【关键词】高支模；大跨度；斜拉钢桁架；重复使用

近年来的社会发展中，随着高空连体、悬吊结构的不断涌现和普及，其给混凝土工程施工带来了各方面的困难与影响，尤其是支模施工，更是变得困难重重。在这些建筑结构施工的过程中，高支模问题是一个十分关键的环节，其一旦出现施工质量和施工工艺问题，极容易给工程造成质量缺陷，甚至是出现支模失稳坍塌的事故。近年来，建筑工程技术人员基于这些现象与问题进行分析总结得出了一项新的高支模施工技术，即本文提出的斜拉钢桁架施工技术。这种施工技术是以斜拉钢桁架作为主要的支模平台进行模板支撑和施工。经过多年的工作实践证明，这种支模技术对于提高模板工程施工质量和解决现有模板施工缺陷十分必要，是一种高效、经济的高支模施工技术方法。

1.斜拉钢桁架概述

斜拉钢桁架结构是目前工程项目中应用较多的一种结构形式，其是由塔柱、钢桁架、斜拉锁三个部分构成的一种新型空间结构，也是目前较为常见的建筑工程结构。在施工的过程中其主要的特点是利用斜拉锁作为钢桁架施工的主要弹性支撑点，这个支撑点的利用对于降低和减小钢桁架之间的承重结构有着重要作用与意义，其在施工的过程中能够有效的防止由于模板支撑而造成的种种施工隐患和安全问题。同时在目前的工程施工中，这种工程结构在施工的过程中可以通过斜拉索来控制应力的大小，从而提升钢桁架的位置，进而为工程支模工程的开展提供必然依据。

2.支模方案的选择

根据以往的支模方法进行施工和管理总结得出，在目前的工程项目中常见的施工方案与方法主要有以下几种：

2.1钢管扣件式脚手架搭设

钢管扣件式脚手架搭设方法也被人们称之为满堂落地式脚手架搭设技术。其在施工的过程中是通过将整个脚手架支撑在土地之上，其根据施工要求总结得出，存在着工程荷载大、施工底层要求高，且在搭设的过程中一次性投入量较大，搭设施工复杂且施工难度高，而且在施工的过程中存在着下方操作面窄的要求，使得其在模板超过二十米以上的高空中存在着极高的安全隐患，使得其在工作中无法对于工程质量得到保证，从而引起施工模板坍塌事故。

2.2依附高层结构主体的钢管三角斜撑架支模方案

该方案特点是不落地搭设，利用了已有一定强度的混凝土主体结构能卸载传力的特点，较省材省力。但高空悬挑搭设支模架的难度增大，高空作业多，极易发生坠落事故。

2.3悬空斜拉钢桁架支模方案

采用普通槽钢、角钢等型钢加工制作桁架，钢桁架制作后由塔吊整体安装就位。

经过方案比较，在高层连体和悬挑结构中采用悬空斜拉钢桁架支模方案是优选方案，该方案既方便施工，又将模板支架上的所有荷载尽快传至已有结构。

工程实践证明，这是一个避免超高支架落地支模，防止支架整体失稳坍塌，解决高支模施工的安全可靠、有效、经济的方法。

3.斜拉钢桁架设计及支模施工

3.1斜拉钢桁架支撑体系设计

钢桁架是支模施工主要受力构件，考虑到已施工结构混凝土强度和支模高度的协调，把钢桁架支模平台设置在空中花园下第二层楼面结构。由于桁架承担全部荷载传递到支座处的反力较大，难以满足楼板抗冲切的要求，再配4根书25mm的三级钢筋两边对称斜吊拉，向空中花园下一层楼面结构卸载。

支模由4榀钢桁架和3道桁架间支撑组成，桁架高为1.5m，跨度10m、12m不等，上弦杆为16a号双槽钢、腹杆分别为8号双槽钢、￡50x5双角钢、吊拉筋采用由25mm新三级钢筋。钢桁架的整体稳定性主要依靠同桁架间的剪刀撑形成整体，共同工作。

3.2斜拉钢桁架制作安拆

3.2.1桁架制作

（1）先安装桁架垫板及引弧板，同一节点应先焊下翼缘后焊上翼缘，先焊梁的一端再焊梁的另一端，严禁两端同时焊接，避免焊后热膨胀、冷却后收缩扭曲变形，同时减小应力集中。

（2）桁架节点中塞焊缝高度为5mm，型钢焊接均采用两侧面焊缝，角钢焊接角焊缝高度为5mm，其余未注明处焊缝高度均为8mm。

（3）型钢杆件与节点板采用两侧面角焊缝，每条焊缝长度为不小于型钢的截面高度，当两侧面焊缝不能保证时，采用三面围焊。

（4）对每品桁架的焊接施工都要做详尽的记录。

3.2.2桁架吊装

（1）桁架在制作场地制作完成后，尽量利用施工现场现有的塔吊完成吊装工作。

（2）桁架安装在离高空间内凹大板下2层的楼面处，支座螺栓M24的位置应根据桁架施工图纸预埋在施工桁架安装层上，结合桁架实际加工尺寸定位。

（3）桁架支座处另增加5夺16mm的抗冲切受力钢筋并伸入边梁或柱墙内长度不小于30cm。

（4）桁架间剪刀撑现场拼装，降低加工尺寸的误差。

3.2.3桁架拆除

（1）模板拆除条件为同条件养护试块强度得到100%设计强度。桁架待上部荷载全部卸掉后先行拆除桁架剪刀撑。

（2）桁架采用两点吊装，吊点位置焊接小16mm焊接吊环，吊环以不影响排架安装为宜。

（3）桁架拆除根据结构特点，待桁架逐步移出至中心与塔吊吊点在同一垂线上后，利用新完成的空中花园楼层上安装的5t卷扬机下落桁架。桁架下落过程中利用绳索控制桁架的方向，保证桁架下落过程中不受结构楼层的影响，桁架下落到下层楼面后，通过滑动钢管向外滑移。

（4）桁架吊到地面后进行检查，保修，保证下次利用时的完好性。

3.3斜拉钢桁架高支模设计与施工注意点

（1）为了确保高空钢管支架的整体稳定性，桁架平台上钢管必须设置纵向剪刀撑，且与周围钢管脚手或结构连接或顶紧卡牢，并在扫地杆处增设水平剪刀撑以增加钢桁架体的整体刚度稳定。

（2）工字钢在钢桁架的相交处均设置加宽的加劲肋，用M18螺栓栓接，保证工字钢在支座处的抗扭能力，端头点焊槽钢拉结。

4.结语

高支模技术在工程施工中的应用 篇10

1 高支模支架坍塌事故发生的因素

高支模板在施工上十分复杂, 这是因为其自身的承载形式和支架设计所组成的, 它的整体形式多为薄弱点, 就算在常规的模板支立过程中容易出现坍塌, 局部模板在坍塌工程中产生的拉力, 经常能够造成整体的架体垮塌。其次在设计方面, 支架的本身在承载力方面容易忽略预留量的设计, 使其在整体形式上存在荷载增加和承载能力降低的安全隐患, 一旦较大荷载力影响到架体时, 它的实际承载力和安全系数会大程度的下降, 造成整体架体失稳, 最终引起垮塌。模板支架在设计和施工方面存在的缺陷十分明显, 模板支架常在混凝土施工过程中, 随着荷载重量的积累发生位移和变形, 使支架在瞬间发生坍塌。

模板架体所承受的因素较多, 其强度不能承受荷载力就会使架体的工作形式发生转换, 最终导致原设计形态的破坏, 发生坍塌。另一种原因是由于架体和杆件的实际荷载作用超过了其承载能力, 降低稳定性所引起的坍塌。

2 高支模施工中的质量控制项目

施工前高达模板必须编制有针对性的方案, 将施工中的荷载计算、模板强度。稳定性、支护强度、抗颠覆等方面进行验算, 验证支撑层的承载力。很多模板的支撑材料是反复使用的, 在强度测试上必须有针对性, 这样才能使材料的强度成为实测值的计算依据。

在特殊模板结构的计算中, 模板面常以非水平的形式出现, 这会使模板的表面承受到不均匀的荷载, 在计算模板整体稳定性时, 要根据抗倾覆能力来进行计算, 确定水平拉杆和剪刀撑的实际位置。架体的立杆基础在施工中要进行硬化, 对于承重型脚手架要进行堆载预压, 使沉降量被有效的消除, 立杆支撑面还有具有排水措施, 排水坡度不大于3‰。最后使施工专项方案的制定, 在方案编制上要使其能够执行相关的法律和法规, 并且规范施工组织设计的编制, 要针对模板工程的实际工程特点和平面、立面布置情况进行研究, 选择最为合理的布置形式。高大模板中所涉及的脚手架工程必须有经过专门培训的人员来完成, 相关人员须具备特殊工种的专业从业资格。

在模板的拼装方面要按照模板设计图纸来完成, 将连接部分的允许误差值控制在规定范围内, 尤其是模板在组织完成后要对背楞和桁架进行检查, 保证每块模板的部位与模板编号相互一致。在模板放样方面, 要根据建筑物的边柱和墙轴线来出每条轴线, 轴线位置必须使用墨线弹出, 设置出0.5米的控制线, 以保证模板能够及时完成安装和矫正。

标高测量, 利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求, 直接引测到模板的安装位置;竖向模板的支设应根据模板支设图;已破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用;支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复

模板的设计必须做到安全可靠, 能够保证整个施工过程中, 所有的操作简单、统一。高支模板的设计体系要将梁和板作为同一个结构来完成, 所以在立柱的设计上必须保证步距, 跨度同一, 横纵之间的间距必须是同一倍数, 使其能够有利于横向水平拉杆距离的设计, 在整体构造要求上要满足规范要求, 保证整体稳定性能够满足稳定性和计算的前提条件。

模板在搭设完成后要报审监理进行验收, 在合格后才能进行绑扎梁板钢筋, 梁板支模架与浇好并有足够强度的柱和原已做好的主体结构拉结牢固。经有关部门对钢筋和模板支架验收合格后方可浇捣梁板砼。

混凝土在浇筑过程中要充分考虑架体的承受能力, 要使梁体中进行对称浇筑, 并且在表高低的位置朝着高位置进行过渡, 在振捣期间要根据混凝土供应情况进行施工缝的预留。

3 安全技术管理

高大模板在施工应用的过程中必须搭设合理的系统体系, 这个体系必须与是偶记施工方案和工程中所执行的相关规范与标准作为依据, 并且对施工现场中的管理人员和操作人员进行技术交底, 并且履行施工手续, 对施工中所涉及的工程工艺、作业要点等进行全方面的技术管理, 并且做好记录。所有的作业人员在施工中必须严格根据规范和施工方案要求等进行操作, 并且在施工中做好劳动保护。高支模板的地基承载力和沉降等方面要满足设计要求, 对土体相对松软的地区可以使用换填, 夯实等手段来加固。施工中的底部支撑体系要通过防水、排水等设施来完成, 要保证底部的合理强度。大型模板的高度和宽度远远大于传统的独立支撑体系, 并且在整体构造上区域稳定。高支模板在结构分析上要符合规范要求, 对于支撑系统要选择整体性连接, 在底部要多设置稍低干和水平方向的支持。要保证主体结构的牢固和稳定, 搭设高度在2米以上的支撑体系要设计好登高扶手, 模板安装过程中能够设置最为合理的防护措施, 模板的支撑系统要具备好独立性, 要使物料提升机、升降机等结构的附属设施连接合理。

建筑高支模施工的危险性大于其他建筑工程, 首先应该在施工前制定安全专项方案并成立专家组进行审核。施工技术负责人和总监理要根据安全审核报告完善安全措施, 工程施工中严格按照安全方案组织建筑施工。其次要注意高支模建设施工的质量检查, 做到防范于未然了, 制定好预防措施, 认真对每一个高架节点都进行加固和管理, 并做好及时检查, 防止工作疏漏

4 结束语

就目前看来, 大型建筑结构形式是未来建筑设计的主要发现, 这也使高支模板工艺的应用更加广范, 对其因质量和安全性能所引起的问题越来越受到广大施工单位的重视。近年以来我国建筑行业发生的多起大模架整体坍塌也为我们亮起了红灯, 这需要我们在吸取教训的同时能够狠抓细节管理和提高设计质量, 争取在施工过程中最大程度消除其安全隐患。

摘要：随着我国工程技术的不断发展, 建筑结构的计算能力和设计方法日益完善, 越来越多的建筑结构在形式上朝着大跨度、大截面的方面发展。这使建筑工程中的超高支模技术应用越来越广, 本文针对这一问题进行分析, 将高支模技术在工程施工中需要注意的事项进行分析, 望广大同行给予指导。

关键词：因素,控制形式,项目,结构

参考文献

[1]梁柳浪.浅谈建筑工程高支模板施工技术应用[J].现代物业 (上旬刊) .2012年08期.

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[3]徐涛.关于模板设计和使用中存在的问题[J].科技信息.2009年16期.

[4]叶清华, 孟繁华.模板质量与安全的关系及其控制要点[J].工程质量;2002年09期.