农机油料的使用技术

农机油料的使用技术（精选6篇）

农机油料的使用技术 篇1

不要将油箱中燃油用完

燃油将用完时, 燃油中的杂质会进入柴油粗、细滤清器, 易引起堵塞。另外, 低压油路中易进入空气, 造成发动机启动困难, 即使能启动, 运转时转速也不稳。

柴油沉淀48小时后使用

实践证明, 柴油中的杂质多半是土粒、灰砂、岩石粉和微小的尘土等。这些杂质的主要成分是磺和矾土。如果柴油不经过沉淀、过滤等净化处理, 而直接进入燃油系统中使用, 即使是很小的杂质进入柱塞副、出油阀、喷油器后, 也会在高压和高速下, 像磨料一样磨削精密零件的表面, 破坏其光洁度和配合间隙。长此以往, 将促使发动机燃烧过程恶化, 排气冒烟, 产生积炭, 促使机油老化变质, 减弱润滑作用, 从而改变机器的技术状态, 影响发动机各部分工作。因此柴油加入油箱前, 至少沉淀48小时以上, 这样柴油中各种微粒绝大部分沉淀到底层。当柴油用到离桶底20厘米左右时, 应倒入密闭容器内, 经充分沉淀后取中上层油加入油箱。

严禁混合使用新旧机油

目前少数机手为了降低作业成本费, 更换机油时, 留有部分废机油, 再加一半或大半新机油混合使用。殊不知, 这种做法得不偿失。因为废机油里含有大量的氧化物质、胶炭粒以及许多铁屑等, 会大大缩短新鲜机油使用寿命, 加剧运动磨损速度, 不仅起不到换油的作用, 而且会导致烧瓦抱轴等机械事故。

春耕常用农机的使用知识 篇2

插秧机

1、更换发动机机油。对已经使用一季或50小时的插秧机应更换发动机机油，可在摩托车配件店购买四冲程汽油机机油使用。

2、清洗化油器，在摩托车配件店购买清洗剂清洗。同时拆洗沉淀杯。加入燃油，启动发动机试运转机具。

3、检查秧针和插植又是否变形撮拢，如果变形，可用平起子校正。将插植叉橇开张口，秧针橇直且平行，插植叉口与秧针间的间隙在1毫米左右。

4、检查和调整主离合器手柄拉线、插秧手柄拉线、升降手柄拉线和转向离合器拉线间隙及灵敏度，如不够灵敏或间隙过大，应对调节螺母进行调整。同时在这些拉线孔内滴上几滴机油，增加灵活性。

5、每天作业收工时将机器移到岸上，先用水冲洗干净插秧机上的泥巴杂物，再开回车库。

6、按前所述，检查校正秧针和插植叉的形状和间隙并涂上黄油，同时，在上下轨道上和各运动件上涂抹黄油。

7、检查发动机机油面、燃油箱油面、液压油面，不足时要添加。

8、在插植部支架和插植臂橡皮塞孔中，加入适量的黄油与机油1:1比例的混合油。

9、插秧机入库时应将所有运动件和螺钉、金属件涂抹黄油防锈，使各操作手柄处于断开和下降位置，拉线滴上几滴机油。

拖拉机

1、禁止起步猛抬离合器。应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。否则，会造成对离合器总成及传动件的冲击，甚至损坏。

2、拖拉机严禁挂空挡或踏下离合器滑行下坡。

3、拖拉机的换挡及工作速度选择。正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得最佳生产效率和经济性，并可以延长拖拉机的使用寿命，拖拉机工作时，不应经常超负荷，要使发动机具有一定的功率储备。拖拉机田间工作速度的选择，以使发动机处于80％左右负荷下工作为宜。

4、一般情况下，应先减小发动机油门，再踩下主离合器踏板，然后逐渐踩下行驶制动器操纵踏板，使拖拉机平稳停住。紧急制动时，应同时踩下主离舍器踏板和行驶制动器操纵踏板。行进中，不允许驾驶员将脚放在制动器踏板或离合器踏板上，特别提醒：拖拉机在道路上行驶时，一定要把左右制动器踏板联锁起来。拖拉机在坡上停车，应等发动机熄火后，在松开行驶制动踏板前先挂上挡，上坡时挂前进挡，下坡时挂倒挡。

农机油料使用要点 篇3

(1)保证柴油的清洁。在使用油桶加注柴油之前,要经过充分沉淀,沉淀时间最好在48h以上。加油时还应仔细过滤,以防机械杂质的混入。在操作时应保持储油容器和加油工具的清洁。当柴油用到油面离桶底约20cm时,应倒入密闭容器内,经充分沉淀后取中上层油加入油箱。

(2)不同牌号的柴油可以混用。不同牌号的柴油可掺兑使用,并可根据气温情况适当调配,以充分利用资源。但应注意,掺兑后油的凝点不是两种牌号柴油的平均值,要比两者平均值稍高一些。掺兑时应注意搅拌均匀。

(3)柴油中不能混入汽油。柴油中若有汽油存在,燃烧性能将显著变差,导致启动困难,甚至不能启动。汽油进入汽缸还会冲刷汽缸润滑油膜,加速汽缸磨损。

(4)不要将油箱中燃油用完。燃油将用完时,燃油中的杂质会进入柴油粗、细滤清器,易引起堵塞。另外,低压油路中易进入空气,造成发动机启动困难,即使能启动,运转也不稳定。

(5)尽量选用好柴油。选用柴油时,应尽量选用优质品或一级品,以减少柴油对机件的腐蚀。

2 机油使用注意事项

(1)严禁用汽油机机油代替柴油机机油。汽油机机油粘度小,适合于小负荷作业使用。柴油机机油粘度大,适合于大负荷作业使用。这两种机油添加剂及抗氧化性能不同,若代用,会加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用,只有在制造厂有代用说明或标明属汽油机和柴油机的通用油时,才可代用或在标明的级别范围里使用。

(2)保证适宜的机油粘度。在保证发动机可靠润滑的前提下,机油粘度尽可能小些。粘度大的机油除在南方夏季使用外,仅适用于一些严重磨损的发动机。一味地选用高粘度的机油,会使发动机运转阻力增加,使燃料消耗量增加。而粘度大,流动缓慢的机油,不能及时补充到机件摩擦表面形成润滑油膜,会使摩擦表面处于干摩擦或半干摩擦状态,导致机件磨损加剧。选用粘度过低的机油,又有可能使机油压力过低、润滑油膜强度不够或密封不严。所以要根据车况、季节来选用机油。

(3)坚持经济适用的原则。在选择机油的使用级别时,级别高的机油可在要求较低的发动机上使用,但过多使用不经济。切勿把使用级别较低的机油加在要求较高的发动机中使用,否则会造成发动机早期磨损和损坏。

(4)尽量使用多级油。多级油的粘温性能好,在发动机中使用的时间长,节省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多级油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油小些,这些都是正常现象,不影响使用。

(5)应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉(仅为进口机油价格的50%～60%),而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油,可放心使用。

(6)机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用,不同牌号机油必要时可临时混用,但不要长期混用。将使用过的旧机油与新机油混合使用的做法会得不偿失,因经长期使用过的机油里含有大量的氧化物、胶炭粒以及铁屑等,会缩短新机油的使用寿命,加剧机件磨损或导致烧瓦抱轴等。不要将机床用的机械油或其他非发动机用机油加在发动机中使用,因这些油不含任何添加剂,会引起发动机的早期磨损或损坏。

(7)保持曲轴箱有足够的油量。油量过少,会引起机件磨损增加并加速机油变质。油面过高,一是会从汽缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多,二是增大曲轴连杆的搅拌阻力降低功率,使燃油消耗增大。因此,机油加注量应使油面在油尺上下刻线中部。

(8)适时换油。有条件可按油质换油,没有条件可按使用说明书推荐或车型规定的换油时间换油。越是高级的机油,更换的间隔就越长。

(9)换油须知。①为延长机油的使用寿命,换油时要趁热放净旧机油,以便使机油的油泥、污物尽可能随机油一起排除。放油后要清洗润滑系统。②发动机工作中,应保持曲轴箱通风装置状态良好。③添加新油时,应注意不要让杂质和水混入。④换油的同时应更换滤芯。

3 齿轮油使用注意事项

(1)不要混淆机油和齿轮油的分类标号。为避免混淆,规定高的分级标号用于齿轮油,低的分级标号用于发动机润滑油。应注意齿轮油和发动机机油粘度级别并无联系,相同型号也不能互用。切不可将齿轮油当发动机机油使用,否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。

(2)不能用普通齿轮油代替准双曲面齿轮油。准双曲面齿轮齿间滑动量大,普通齿轮油无法保持足够的润滑油膜,如果在其间使用了普通齿轮油,准双曲面齿轮将很快损坏。馏分型准双曲面齿轮油的颜色一般为黄绿色到深绿色及深棕红色等,其他齿轮油的颜色一般为深黑色,使用时要注意区别。不宜滥用准双曲面齿轮油来替代普通齿轮油,否则,会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损和不必要的经济损失。必须根据齿轮传动的特点,选用性能合适的齿轮油。

(3)不要认为高粘度齿轮油的润滑性能就好。使用粘度太高标号的齿轮油,将会使燃料消耗显著增加,特别是对高性能车辆影响更大,应尽可能使用合适的多级齿轮油。

(4)加油量应适当。齿轮油油量应适当,不可过多也不可过少。过多,不仅会增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良,温度过高,加速齿轮磨损。齿轮油油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,且应经常检查各齿轮油箱是否存在渗漏,并保持各油封、衬垫完好。

(5)合理使用齿轮油。齿轮油的使用寿命较长,如使用单级油,在换季维护时应换用不同的粘度标号。放出的旧油如不到换油期限,可在再次换油时使用。旧油应妥善保管,严防遭受水、机械杂质和废油污染。

(6)适时换油。应按规定标号换用新油,无油质分析手段时,可按规定期限换油。换油时,应趁热放出旧油,并将齿轮和齿轮箱清洗干净后加入新油。加油时,应防止水和其他杂质混入。

(7)齿轮油使用禁忌。使用中,严禁将变质的齿轮油加入变速器,因为变质的齿轮油里含有较多的机械杂质,会引起机件磨损速度加快。另外,废齿轮油加入后,将导致齿轮油变稀,使齿轮磨损加剧。但换下来的废齿轮油可以加入空气滤清器油盘里,以节省新机油。使用中,严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释,也不要因气温低而烘烤后桥、变速器,以免至齿轮油严重变质。

4 润滑脂使用注意事项

(1)推荐使用锂基润滑脂。锂基润滑脂外观是发亮的奶油状油膏,滴点高、使用温度范围广,并有良好的低温性、抗磨性、抗水性、抗腐蚀性和热氧化安定性,是目前最常用的一种多功能润滑脂。

(2)保证清洁。注润滑脂时应特别注意,涂脂前零部件必须经溶剂油清洗干净并吹干,然后加注润滑脂。

(3)不可混用。更换润滑脂时,要注意不同型号的润滑脂不能混用。新润滑脂和旧润滑脂也不能混合使用,因旧润滑脂中含有大量的有机酸和杂质,会加速新润滑脂的氧化。

(4)用量适当。机械轮毂轴承的润滑脂用量较多,更换润滑脂时,只要在轴承的滚珠(或滚柱)之间塞满润滑脂即可,而轮毂内腔则采用“空毂润滑”,即在轮毂内腔薄薄涂上一层润滑脂,起防锈作用,不应将润滑脂充满轮毂内腔。轮毂内腔充满润滑脂不仅浪费油料,而且在机器频繁制动和制动时间过长后,会因轮毂过热而使润滑脂流到制动摩擦片表面,至制动失灵,影响行车安全。

5 液压油使用注意事项

(1)保持液压系统清洁,防止水、油类、灰尘及其他杂质混入油中。

(2)油箱中的油面应保持一定高度,正常工作时,油箱的温升不应超过液压油温度所允许的范围,否则需作冷却调节。

(3)换油时,必须将液压系统管路彻底清洗,新油要过滤后再注入油箱。

农机安全使用常识 篇4

在使用农业机械之前，必须认真阅读柴油机和农业机械使用说明书，牢记正确的操作方法；充分理解警告标签，经常保持标签整洁，如有破损、遗失，必须重新订购并粘贴；农业机械使用人员，必须经过专业培训，取得驾驶操作证后，方可使用农业机械；严禁身体不适、疲劳、酒后、孕妇、色盲、精神不正常及未满18岁的人员操作机械；驾驶员、农机操作者应穿着符合劳动保护要求的服装，禁止穿凉鞋、拖鞋，禁止穿宽松或袖口不能扣上的衣服，以免被旋转部件缠绕，造成伤害；除驾驶员外严禁搭乘他人，座位必须固定牢靠。农机具上严禁坐人；在作业、检查和维修时不要让儿童靠近机器；不得擅自改装农业机械，以免导致机器性能降低、机器损坏或人身伤害；不得随意调整液压系统安全阀的开启压力；农业机械不得超载、超负荷使用，以免机件过载，造成损坏。

2.农业机械行驶常识

坡道行驶须减速慢行；不要在前、后、左、右超过10度的倾斜地面上行驶；在坡地和倾斜地面上不能转弯；农业机械在坡上起步时不松开制动器，先踩下离合器踏板，挂入低档再缓慢接合离合器，待开始传动后再放松制动器，同时注意油门的配合控制；农业机械出入机库，上下坡、过桥梁、城镇、村庄、涵洞、渡口、弯道及狭窄地段时，要低速行驶。事先了解桥梁的负荷限度、涵洞的高度及宽度、坡度的大小及渡船的限重等事项，确保安全后才能通过；避免在沟、穴、堤坝等附近的较脆弱路面上行驶，农业机械的重量可能导致路面塌陷；农业机械通过铁路时，事先要左右查看，确定无火车通行时再通过；农业机械行驶到铁路上要注意操作，防止熄火；在平滑路面上，操纵和制动力受到轮胎附着力的限制，在潮湿路面上，前轮会产生滑动，农业机械转向性能变差，应特别注意；夜间行驶时，须打开前照明灯，同时须关闭其他作业指示灯；在农业机械行进过程中，不得上下农业机械。

3.农业机械配套农机具及田间作业常识

农机具功率应与农业机械相匹配，使农业机械不能超负荷工作；农业机械田间作业前，驾驶员应先了解作业区的地形、土质和田块大小，查明填平不用的肥料坑、老河道、水池、水沟等并做好标记，以防农业机械陷车；作业时，操作人员不得离开机车，严禁其他人员靠近，操作人员工作时应戴安全帽；当农业机械倒车与农机具挂接时，农业机械和农机具之间严禁站人；农机具与农业机械动力输出轴连接时，应在传动轴处加防护罩；当动力输出轴转动时，农业机械不能急转弯，也不可将农机具提升过高；在犁、旋、耙、耕等作业中，对动力连接部位、传动装置、防护设施等应随时进行安全检查；农业机械配带悬挂农机具进行长距离行驶时，应使用锁紧手柄将农机具锁住，防止行驶中分配器的操纵手柄被碰动，导致农机具突然降落造成事故。

4.农业机械运输作业常识

非气刹机型严禁拖带挂车；挂车必须有独立的符合国家质量和安全要求的制动系统，否则不能拖挂；农业机械和挂车的制动系统必须灵活可靠，不能偏刹车；牵引重载挂车必须采用牵引钩，而不能用悬挂杆件，否则，农业机械会有倾覆的危险；出车前应对农业机械及挂车的技术状态进行严格检查，特别是制动装置是否有异常现象，气压表读数是否达到0.7Mpa，如果发现问题必须妥善处理后方可行车；农业机械起步时要用低档，注意挂车前后之间是否有人、道路上有无障碍物，并给出起步信号；进行减速时，制动器不能踩得过猛；农业机械转弯时，要特别注意挂车能否安全通过，不要高速急转弯；农业机械上下坡要特别注意安全，不准空档滑行或柴油机熄火滑行，要根据道路状况选择行驶速度，尽量避免坡道中途换档。拖带挂车下坡时，可用间歇制动控制农业机械和挂车车速，否则容易失去控制，在挂车的顶推下造成翻车事故；农业机械驾驶人员应严格遵守各项交通法规、条例。

5.防止人身伤害常识

注意排气危害。发动机排出的气体有毒，在屋内运转时，应及时进行换气，打开门窗，使室外空气能充分进入；防止高压喷油侵入皮肤造成危险。禁止用手或身体接触高压喷油，可使用厚纸板，检查燃油喷射管和液压油是否泄露。一旦高压油侵入皮肤，立即找医生处理，否则可能会导致皮肤坏死；运转后的发动机和散热器中的冷却水或蒸汽接触到皮肤会造成烫伤，应在发动机停止工作至少30分钟后，才能接近；运转中的发动机机油、液压油、油管和其他零件会产生高温，残压可能使高压油喷出，使高温的塞子、螺丝飞起造成烫伤，所以，必须确认温度充分下降，没有残压后才能进行检查；发动机、消音器和排气管会因机器的运转产生高温，机器运转中或刚停机后不能马上接触；注意蓄电池的使用，防止造成伤害。

6.防止各种农机安全事故发生的措施

很多的农机手普遍存在这样或那样的不良心态，隐伏和发生了大大小小的事故，严重威胁到自己和他人的生命财产安全。因此，应当引起有关部门和广大农机手的警醒和思考。

6.1严禁买卖使用报废车 近年来，农村报废拖拉机日渐增多，但由于有关部门对报废车辆的回收和管理失控，一些单位和个人非法收购、变卖报废的拖拉机上路，非法拆整化零出售零部件，或东拼西凑，将旧车改修成“新车”，从事生产作业和公路运输。不仅极易引发交通事故，而且报废车也对生活环境造成了严重污染。

6.2严禁随意改装机车 有些机手缺乏科技常识，发现搞客运来钱快，便私下将农用车改型和加棚装上座位，违章上路跑客运。有的为提高车速，私自改装有关部件。如更换较大规格的发动机皮带轮以提高传动比；改动调速装置以提高发动机的最高标定转速。如此改装机车，其危险性和危害性极大。

6.3严禁车辆买卖不过户 时下，农村从事车辆买卖的单位和个人很多，这是好事。但有很多因车辆买卖不过户，诱发了诸多的经济纠纷案件，买卖双方损失严重、追悔莫及的现象举不胜举。

6.4严禁借用他人车号牌 很多机手不懂得车号牌是车辆技术状况合格的标志，也是行使权与作业权的标志，不考虑后果，碍于亲朋故友情面，将车号牌经常借给“黑车”主使用；也有些机手为省钱，将已作废的旧号牌挂到自己车上，逃避路查路检；更有甚者不注意保护号牌，号牌数字磨损不清，不在规定位置安装号牌，造成严重后果，遗留诸多隐患。

6.5严禁雇用“非驾”开车 如今，有些富裕起来的机手有懒惰行为，经常雇用他人代开从事生产运输，自己当起了小老板。被雇用者大都是外来打工者，有的无驾驶证，对机车的管理和使用一知半解。一旦发生事故，车主蒙受损失，驾驶员也会弄得“鸡飞蛋打”。

6.6机车不办理入户手续 一些偏远乡村的农民普遍存在“小四轮围着乡村转，不进乡政府不上县”的不良心理，新购买的机车不申办入户手续，机械无牌证作业；也有的驾驶者既不参加农机专业培训，又不主动考取驾驶（操作）证件，盲目操作使用。有些人的农机调剂买卖后，又不能及时到监理部门办理转籍、过户手续，往往造成有台账无机械，有机械却无台账的不良现象。

6.7严禁随便拆卸部件 一些机手自作聪明，为了使机车“轻装上阵”，随便把前轮和后轮的配重铁卸掉，还有的把消音器也卸掉。认为这样做，机车能跑得快，效益好，殊不知，卸配重铁的做法对机车本身和行车安全都有极大危害，卸消音器，不仅会增加发动机噪音，而且浓烟废气会污染环境和损害机手及他人健康，甚至使机手听不清左右前后车辆的笛音，极易引发交通事故。

农机油料使用中应注意的问题 篇5

实践证明, 病从口入, 农业机械也不例外。农业机械的“粮食”, 即柴油。据有关部门测定, 每吨柴油中含有50克左右的石英、矾土等杂质。如果柴油中的这些杂质不经过沉淀、过滤等净化处理, 而直接进入燃油系统中使用, 即使是很小的杂质进入柱塞副、出油阀、喷油器后, 也会在高压和高速下, 像磨料一样磨削精密偶件的表面, 破坏其光洁度和配合间隙。长时间这样, 将使发动机燃烧过程恶化, 排气冒烟、产生积炭, 使机油老化变质, 减弱润滑作用, 从而改变机器的技术状态, 影响发动机各部分工作。因此柴油加入油箱前, 至少沉淀48~96小时以上, 这样柴油中各种微粒绝大部分沉淀到底层。当柴油用到离桶底20厘米左右时, 应倒入密闭容器内, 经充分沉淀后取中上层油加入油箱。另外, 加油桶、手油泵等加油工具必须专用, 且应清洁, 有条件者应采取密闭加油法。并在加油漏斗上加一层绸布, 油箱加油口铜丝滤网不能任意取下, 以加强过滤。作业结束后, 应立即将油箱燃油加满, 一方面使燃油在油箱沉淀, 另一方面避免空气中水气在油箱中凝结。

二、严禁新旧机油混合使用。

目前少数机手为了降低作业成本费, 更换机油时, 留有部分废旧机油, 再加一半或大半新机油混合使用。这种做法得不偿失。因为废旧机油中含有大量的氧化物质、胶炭粒以及许多铁屑等, 会大大缩短新鲜机油使用寿命, 加剧运动件磨损速度, 不仅起不到换油的作用, 而且会导致烧瓦抱轴等机械事故。

三、不要将废旧变质的机油加入变速箱。

有些机手为了节省维修费, 将油底壳中废旧机油加入变速箱中, 这种做法是错误的。因为废旧机油己变质, 变质的机油里含有不少机械杂质, 加入变速箱里, 会引起运动零件磨损速度加快。另外废机油加入后, 将导致齿轮油变稀, 使齿轮磨损加剧。但是, 换下来的废机油经沉淀后, 可以加入空气滤清器油盘里, 以节省新鲜机油。

四、不允許用汽油机油代替柴油机油。

汽油机油粘度小, 适合于轻负荷下使用。柴油机油粘度大, 适合于重负荷下使用。这两种机油添加剂及抗氧化性能不同, 若代用, 轴瓦使用寿命将大大降低。

五、机油必须沉淀5天后使用。

新鲜机油里含有一定数量的机械杂质, 使用前, 必须沉淀5天以上, 然后取其中上部干净机油使用。另外, 禁止在尘土飞扬等处加油, 而且加油桶和手油泵等加油专用工具必须擦洗干净。

六、添加机油时, 油位应在上下刻线之间。

机油油位超过上刻线, 不仅增加机油消耗量, 引起烧机油, 气缸产生积碳, 使机油中炭粒增加, 而且会加快气缸等零件磨损, 缩短使用寿命。另外, 多余机油吸入气缸, 易产生飞车现象。机油油位低于下刻线, 证明机油油量不足, 容易发生烧瓦抱轴事故。

七、机油不能代替齿轮油。

机油与齿轮油相比较, 粘度低、抗磨性和耐负荷能力也较弱。如果用机油代替齿轮油使用, 则传动齿轮得不到较好的润滑, 会造成齿轮严重磨损。

八、机油不能代替制动油。

制动油溶解性好无腐蚀, 不易产生沉淀。而机油不具有上述特点。如果用机油代替制动油使用, 则极易产生沉淀, 并会使制动糸统橡胶器件产生膨胀导致制动失灵。

九、煤油不能代替柴油。

煤油与柴油比较, 粘度小, 而且燃点高。如果用煤油代替柴油使用, 柴油发动机不但启动困难, 而且还会造成发动机缸套、活塞、活塞环等机件加剧磨损。

摘要：实践证明, 病从口入, 农业机械也不例外。农业机械的“粮食”, 即柴油。据有关部门测定, 每吨柴油中含有50克左右的石英、矾土等杂质。如果柴油中的这些杂质不经过沉淀、过滤等净化处理, 而直接进入燃油系统中使用, 即使是很小的杂质进入, 也会在高压和高速下, 像磨料一样磨削精密偶件的表面, 破坏其光洁度和配合间隙。长时间这样, 将使发动机燃烧过程恶化, 排气冒烟、产生积炭, 使机油老化变质, 从而改变机器的技术状态, 影响发动机工作。

关键词：农机,油料,注意问题

参考文献

[1] 、许正友, 《农机油料使用中应注意的问题》, 青海农技推广[J]2010 (3) 60

[2] 、刘开顺, 《农机油料使用中应注意的问题》, 湖南农机[J]2010 (6) 32

[3] 、李烈柳, 《使用农机油料须注意的问题》, 科学种养[J]2008 (4) 57-58

农机油料的使用技术 篇6

1 存在问题

一是农机用油贵的问题。近几年来, 受国际市场原油涨价影响, 国内市场成品油价格不断上涨。农用柴油价格不断上涨, 造成农机作业成本不断上升, 进而导致农机作业收费标准不断提高, 降低农民使用农业机械的积极性, 对农业机械化水平的进一步提高形成制约。

二是农机用油难的问题。在调查中农民普遍反映:现在全州的加油站98%为中石油、中石化加油站, 加油站的布局主要是为了方便运输车辆加油, 没有考虑农机用油情况, 这种不合理的布局致使偏远农村的农户加一次油要到十几、甚至几十公里远的加油站。在农闲的时候, 柴油供应充分, 而到农忙的时候, 有些农民拿钱买不到柴油, 有的加油站几天没有柴油供应, 有的加油站进行限量供应。为了不耽误农业生产有些大户不得不开车到几十公里外的县城大型加油站买油。用油难既耽误农时, 又增加作业成本, 进一步影响了农户使用机械作业的积极性。

三是农机用油承担柴油消费税不合理问题。国家实施了成品油价税费改革, 成品油价税费改革取消公路养路费等收费, 将柴油消费税由0.1元/L提高到0.8元/L。而农业机械主要用于田间作业, 并非道路运输, 改革之后, 农机手要为柴油额外支付0.7元/L的柴油消费税, 加重农民用油负担。

四是农机用油补贴方式不合理问题。2006年, 国家开始实施农资综合补贴, 对农机用油的补贴主要是以农资综合补贴 (包括种子、化肥、柴油) 的形式发放给农民, 我州的农资综合补贴去年平均在110元/亩左右, 今年预计能达到130元/亩左右。但目前实施的农用燃油补贴是按土地承包面积发放给具有土地所有权的农民, 比如种粮大户是我国粮食生产的主力军, 他们耕种的土地很多是通过土地流转的方式获得, 他们承担最直接的种粮成本却无法享受到补贴, 补贴政策对他们的种粮积极性没有起到激励作用。其次是直接从事机械田间作业的农机手, 他们并没有按照燃油使用量获得燃油补贴, 柴油消费税和柴油涨价导致作业成本的增加最终会转嫁给农民。所以, 农用燃油补贴本是一种农业投入品补贴, 但目前的补贴方式使它的性质变成了对农民的直接收入补贴, 种粮成本没有因补贴而降低, 失去了其本来意义。

五是农机用油储存安全隐患问题。在农机用油的储存保管上, 经调查98%的专业农场、农机合作组织、农机大户没有专门的油料储存库房, 有些专业农场、农机合作组织、农机大户为使用方便和减少加油成本, 一次购买几百升甚至几千升, 装在油桶、塑料桶露天放置或与机具混放在机具库棚里, 给农业生产造成极大地安全隐患, 一旦发生事故, 后果不可预料。

2 几点建议

一是增加对农机用油的补贴。地方政府根据燃油动态价格, 给予农机作业用油适当的补贴, 特别是种粮大户和专业农场等用油大户。补贴可按粮食生产、种植面积和实际用油量综合考虑进行补贴。

二是县 (市) 政府组织油料供应相关单位在农忙时节定期、定线向农机作业服务队、农机户供应农机用油, 地方供油单位应根据农机用油的特点提供流动供应点, 便于农机户就近加油, 降低使用成本, 保障农业生产, 充分发挥农业机械主力军作用。同时供油单位要加大农忙季节柴油供应, 确保农民正常生产。

三是农机用油补贴是一种农业投入品补贴, 其目的是为了降低生产成本。但目前实施的农机用油补贴是按土地承包面积发放给农民, 它虽然是一种最简单、运行成本最低的方式, 但并不是一种公平、有效率的方式, 应改进补贴方式, 把农机用油补贴直接补贴给种粮户或从事农机田间作业的农机手。

四是借鉴有效经验调整优化政策。目前, 渔业、林业、城乡道路客运都实施了成品油价格补助措施, 这三种补贴政策在补贴对象、补贴条件、补贴标准、补贴用油量核算、补贴资金兑现程序上都有相似之处。农机用油能否参照渔业、林业、城乡道路客运成品油价格补助措施进行补贴。

五是进一步加强对农机用油安全储备知识宣传教育, 对用油量大的农户督促其建立专门的油料库, 确保安全使用, 避免发生燃油爆炸、起火等事故。

六是探索建立以基层的专业农场、农机合作组织、农机大户为油料供应分点, 辐射周边农民, 解决加油难、远的问题。

七是优先保证供应种粮大户和农机大户作业用油。对农业、农机大户的用油, 设立专供点, 必需足量、及时供油。

八是应加强协调。各地应探索成立农机用油供应协调机构, 负责农机用油供应和协调工作, 保障农机用油的及时供应。

九是开辟农机用油绿色通道。制做《农机用油证明》卡, 一机一卡, 农机户凭农机部门出具的《农机用油证明》卡, 加油站确保农用柴油供应, 同时加油站在《农机用油证明》卡上签注加油记录, 防止农机户套购倒卖, 一张《农机用油证明》使用一年。