油料管理专业

油料管理专业（共7篇）

油料管理专业 篇1

推行油田油料管理新办法，切实提升车队油料管理水平

我们分公司车队有营运油罐车73台，其中成品罐车10台，原油罐车63台。主要担负着油田外围53个站点的原油拉运，以及销售公司和钻井的成品油配送任务，营运市场、营运任务都相对比较稳定。从近两年的经营效果来看，收入逐年有所增加，效益也不断攀升，但是，油料消耗高，部分车辆油料超耗的问题，一直是一个“顽症”。2012年分公司耗油917.3吨，为收入比的22.89%。在今年开展的“管理提升年”活动中，我们始终把加强油料管理，降低单车油耗作为一个重要的课题，在管理局通信公司的支持下，积极推行油料消耗在“日清日结” 管理的基础上，全面安装上海康汇实业公司的精准油耗传感器，进行全车队油耗在线监控的技术改造，见到了比较显著的成效。今年1-6月份油料消耗仅为收入比的20.78%，比08年下降了2.1%。下面将我们的具体工作情况作一个简要的汇报：

一、从细小环节入手，找准油料超耗的“病根”

今年3月底，从油料管理人员上报的油料消耗报表中，反应出每台车都存在着油料超耗的问题，其中有一台车超耗达到了400多公斤。这个强烈的信号告诉我们，油料管理存在许多问题和漏洞。那么，我们的管理中究竟存在着什么问题，有那些漏洞需要我们去堵塞呢。

从去年4月份开始，我们就把油料管理作为一个课题，专门组织人员研究油料消耗的源头控制问题。第一，我们成立了由分公司经理任组长，车队队长、经营组组长、调度室主任为副组长，油料核算员、路单管理员、加油员为成员的油料管理专项课题攻关小组，集中精力专题攻关。第二，我们对油料管理的每一个环节进行了认真的分析，比如各拉油站点的油耗核定，单车每天出车加油数量的确定，车辆加油司机与加油员的签字确认，单车月度收入、行驶公里、油料消耗等，力争从中找出车辆油料超耗的真

正原因。第三，我们将单车加油登记表、车辆运行台帐、路单任务完成情况等基础资料进行认真的对比分析，从中悟出单车油料超耗过高“病因”。通过以上工作，大家分析认为，车辆油耗超标，无外乎有五个方面的问题：一是加油员没按核定的定额给车辆加油，即有可能多加了；二是车辆当天按执行任务的情况加了油，客户退车了，但第二天出车时，又按当天的任务情况加了油；三是车辆当天按执行任务的情况加了油，但没有完成趟次，比如跑毛小4趟，实际上只跑了2趟，这样油箱里就多出了2趟的油料，但第二天出车时，又按当天的任务情况加了油；四是个别车辆在执行任务时出现绕道的情况，多追加一些油；五是收入没有入帐，但油料消耗进了帐。

从以上五个方面的问题不难看出，后两个问题是客观存在的，也是可以理解的，而前三个问题则是管理者主观存在的问题，正是这三个主观的问题，造成了车辆大幅度的油料超耗，也正是这三个问题反应出了，抓油料管理必须从源头抓起，必须从细化管理作起。

二、以路单日清为基准，给单车油耗日结开“良方”

找到了车辆油料超耗的“病因”，如何对“症”下药呢？课题小组在反复研究、广泛讨论、精细论证后，提出了对油料管理实行“日清日结”的管理办法，从源头上堵塞油料管理的漏洞。主要抓了三个方面的工作：

第一是，强制路单回收。

路单不仅是车辆完成营运任务和运费结算的凭据，更是油料管理“日清日结”的基础性工作，如果当天不能把路单全部回收，“日清日结”工作就无法进行。为此，分公司制定了路单当日回收规定，一方面要求司机当天执行完营运任务后，必须在当天下午五点三十分以前将路单上交到路单管理员，若收车较晚的也要将路单交给调度室值班员。另一方面要求车队值班干部每天下午盯在车场，配合路单管理人员搞好路单回收工作，确保路单

当天回收率达到95%以上。再一方面要求路单管理人员做好每天路单回收后的消号工作，对因跑长途、在拉油站点值班等特殊情况没有及时上交的路单，要做好催交工作，在每月的22日前必须保证当月的路单回收率达到100%。

第二是，精确核准“日清日结”报表。

为了把油料管理的“日清日结”工作做的准确和精细，分公司精心编织了“油料消耗日清日结报表”，把单车当天执行任务的起止地点、计划拉油趟次、计划核发油量、临时调整核发油量、应发油量、实际拉油趟次、实际消耗油量、次日增减油量等情况全部编入“日清日结”报表内。并要求当天值班调度填写车号、拉油站点、拉油趟次，于当天6点30分之前交油料发放员，油料发放员根据每台车各拉油站点核定的油耗标准，以及车辆的拉油趟次，确定发油量，下午17点30分之前，油料管理员根据路单回收后的车辆实际运行情况，核算出单车当天的实际耗油量，凡出现当天实际拉油趟少于计划趟次的，在“日清日结”报表上，填写出次日油料扣减数量。“日清日结”报表制作完成，经当班调度、车队值班干部审核签字后，于下午18点30分交油料发放员，以此为次日扣减单车油料数量的依据。

第三是，按核定标准把死油料消耗关。

实行油料消耗“日清日结”管理办法，其目的就在于对当日油耗进行严格的控制，尽可能的减少车辆油箱的存油数量，防止油料的流失。实行“日清日结”办法后，为了使油料管理更加科学，更加准确，我们一方面对50多个拉油站点的线路和公里数进行了重新的核实，并修订了油料消耗定额。一方面对所有车辆的状况进行了全面检查，集中整治了一批“大毛病”，把车辆的性能恢复到了最佳状态。与此同时，在实施“日清日结”过程中，我们还加强了“日清日结”的监督检查力度，每周对“日清日结”报表进行一次检查，对每一天单车油料的追加和扣减的情况进行一次严格的审查。除此以外，对前期出现超油现象比较严重的车辆，我们还采取逐趟扣减的方法，确保年底不出现一台车辆油耗超标的问题。比如，7616自编号车，今年一季度超耗346公升，加油员就采取一趟车扣2公升的方法，直到年底扣平为止。

三、用规章制度约束，推动油料管理在滚石上山中“攀升”

“日清日结”办法，开始阶段执行的有声有色，效果也非常明显，但几个月以后，“日清日结”工作出现了下滑现象，油料超耗的问题，在个别车辆中又有所回升。究其原因，主要体现在两个方面，一是油料管理环节与环节的连接上还不够严密，二是与“日清日结”相配套的制度还没有跟上。于是，分公司在三个方面下了工夫：

第一是，健全完善有约束力的油料管理制度。

今年，我们在对《路单管理规定》和《油料考核实施细则》进一步修改完善的基础上，又与今年七月，制定出台了《油料管理责任追究制度》，实施了路单回收工作的责任追究，要求车队干部、生产组成员、以及司机对路单回收工作负起责任来；实施了油料核发工作的责任追究，给经营组、油料核发员加重了工作担子；实施了加油工作的责任追究，把“跑、冒、滴、漏”的阀门紧了又紧。《责任追究制》的有效实施，收到了十分显著的成效，八月份的路单回收率达到了100%，油料消耗控制到了近年来的最低点。第二是，采取严厉措施开展油料专项治理整顿。

我们针对司机队伍中出现的行纪行风问题，大力开展了油料专项治理整顿活动。一是全员学习提高。先后3次组织相关人员学习国家关于廉洁从业的规定，学习分公司关于油品运输廉洁从业的管理制度。二是专题辅导。3次组织开成品罐的司机上专题辅导课，引导员工树立起正确的人生观和价值观，塑造出良好的职业道德形象。三是召开行纪行风治理整顿大会，公开处理违章违纪人员，严肃厂规厂纪，四是签定廉洁从业责任书。我们

在制定了《廉洁从业规定》的基础上，与87名司机签定了《成品油、原油运输廉洁从业责任书》。

第三是，用法制教育和效能监察来规范员工行为。

我们把成品油和原油罐车司机纳入“三管人员”的管理范围，每月进行一次法制教育，每季度进行一次效能监察。今年以来，我们先后组织油料管理人员和油品运输司机学习《贪污罪的概念》、《职务侵占罪的概念》，以及国家对贪污罪、职务侵占罪的法律解释，《企业职工奖惩条例》等法律法规知识，较好地增强了员工的法律意识。同时，对73台营运罐车组织效能监察，对油耗与收入差距比较的车辆进行了重点清查，处理了两名油耗存在较大问题的司机。

四、做好油料管理信息化系统的技术改造，“公平”在于精准油耗！

在管理局通信公司的大力支持下，实施车队油料管理系统的技改项目,注重电子信息技术和传感器技术的结合，分步实施以油料管理为重点的车队在线监控系统的技术改造。

随着油价的持续上涨，降低油耗已成为降本增效的重要指标。车队在全部车辆上分批安装上海康汇实业公司（ww-gntsh.cn）制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，与油田数字化平台实现系统成功对接。从车辆发动机的油路直接采集计算进、回油的动态差值，实现真实油耗的在线精准可靠采集。它的计量器具的特性解决长期困扰油田运输企业管理部门如何“公平”核算的症结问题。

车队能够构建一个车辆运行管理新系统,对于每天车队车辆的运营情况,比如出车时间、车辆型号、车辆号码、驾驶员姓名、出车用途、车辆轨迹、回队时间、车辆油料消耗、行驶里程都要实现完整的记录。

总而言之,油田企业的车队管理工作是一项长期的不可懈怠的工作,不仅直接影响到企业的经济效益和社会效益,还直接关系着员工的生命财产安全。因此,车队管理不能够出现半点的马虎,必须要做好绝对的细致.油田企业需要考虑自身经营的实情和行业特点,从对管理问题的防范发展到从源头进行管理控制,使得车辆的管理工作变成每一个员工和驾驶员的自发行动,才能够彻底的提高企业车队管理水平。

油料管理专业 篇2

关键词：预备役,油料专业抽组,训练管理,探讨

预备役油料力量是一支寓军于民的后备队伍,其抽组训练工作具有较强的系统性、特殊性、实用性和专业性,要在立足自身特点和专业训练现状的基础上,实践、探索怎么练、怎样管,努力探寻符合预备役抽组训练的训练机制、管理方式和组训规律,提高预备役油料专业训练质量。

一、建立健全机制,夯实抽组训练基础

完善有效的训练运行机制是按纲施训正规化的重要保证。

(1)完善军地共管机制,发挥整体合力

要建立部队约束管理与地方行政管理相结合的督察制度,充分发挥军地各方参与和监督的作用,共同督察、约束预编官兵的参训行为;要形成军地双向沟通的长效机制,合理安排训练时间。充分考虑寓军于民、劳武结合的特点,围绕训练对象、内容、时间和标准,与地方依托单位领导和预编军官共同细化大纲内容,并充分考虑地方的承受能力和企业生产的周期性、训练各科目的难易程度、预编干部的组训能力、预编士兵的素质基础、保障条件及环境天候等因素,灵活调控训练时机,科学安排组训过程,编写各级各类教案。预编官兵全年要有针对性地制订训练计划和措施,有效发挥计划、措施的质量调控作用,确保抽组训练扎实有序。军地通过有效的衔接,合理安排训练时间,既不会因为人员的抽组训练影响生产,又能保证抽组训练的人员参训率。

(2)建立行为约束机制,加强预任军官管理

平时管理最重要的是对预任军官的管理,只有抓好军官的管理,才能对预编官兵的整体管理起到事半功倍的作用。针对预任军官平时比较分散,管理难度较大的实际,探索有效的预任军官行为约束机制。如建立定期回营办公制度等。建立定期汇报工作制度。可利用回营办公的机会向上级汇报人员思想动态情况、在位情况、岗位练兵情况等,平时也要经常性的向上级汇报工作,以保证上级对各预编连队全面掌握。另外,每年底,应组织预任军官进行一次年度述职报告,述职后与会官兵进行民主测评,预备役部队党委对汇报情况及测试情况进行综合评定,作为评定预任军官工作情况的评定标准之一。

(3)完善奖惩激励机制,激发内在动力

在强调预编官兵履行训练义务的同时,还应该建立相应的奖惩激励机制,激发预编官兵的内在动力,调动其参与训练的积极性。一是实行经济补偿制度。预编官兵通常都有相对固定的工作岗位,当他们在履行预备役义务期间,就不可能在原工作岗位上发挥作用,将会失去应有的报酬,对此必须予以一定的误工补贴,并且这种补偿要高于正常工作时的所得,使补偿起到一定的激励作用。经济补偿的费用原则上应由军队和地方共同承担,可以通过国家拨款、地方财政列支、预备役部队负责开支的方式实施经费管理,确保专款专用。二是建立奖惩制度。应对预编官兵参训情况、履职情况以及训练成绩进行鉴定和综合考评,考评结果作为军地对预编官兵实施奖惩的重要依据。针对预备役管理使用的特点,这种奖惩更多的体现在与经济利益挂钩上。一种情况是由部队对表现突出的预编官兵直接给予物质奖励,同时对表现不良的预编官兵提出批评意见,由地方有关部门酌情处理。另一种情况是部队把训练结果作为等级评定的基本依据;把等级评定结果作为训练成效的综合反映;把预备役官兵的军事训练情况纳入地方党委、政府的议事日程,纳入企事业单位职工的工作政绩,纳入依托单位分管领导、预任主要领导的责任制,纳入地方评先等与官兵切身利益挂钩的内容,有效地激发训练的动力和活力。

二、注重平时管理,确保抽组训练质量

(1)进行集中管理

预备役部队是以地方石油及相关专业部门为预编主体,大部分预编官兵都是成建制预编在某企业或单位,绝大多数预任军官是企(事)业单位的领导和负责人,他们自身也肩负着双重领导的重担和责任。因此,加强对成建制预编官兵的集中管理成为必然。发挥预任军官能管理、善管理的优势,以岗位练兵为契机,既抓好生产又促进训练。提高建制编制单位集中管理质量。

(2)加强分散管理

加强对所有预编官兵个体实施的分散管理。采取干部跟踪、家庭跟踪、定期检查的方式实施跟踪式管理;与预编官兵单位联系,建立外出管理卡实施委托式管理。通过跟踪和委托管理,密切与预编单位协同,保持经常性走访和联系机制,建立起预编人员的动态管理数据库。使预编人员的详细情况一目了然,增强平时管理的透明性和实效性。预编人员动态管理数据库包括人员的基本资料、有无参军经历、工作单位、预编专业、预编职务、何时征召、何时退出、参训经历、参训考勤、训练考核成绩等。通过预编人员的动态管理数据库,及时掌握预编人员的基本情况、动向和分布情况,确保对预编人员的透明性管理,在潜移默化中培养其军人意识和严格执行命令、指示的自觉性,从而有效地约束预编官兵的平时的行为,实现预编人员的分而不散,最大程度上实现对预编人员管理的军事化,为顺利开展抽组训练奠定基础。

(3)进行检查指导

训练工作布置后,应及时深入预编单位,掌握和了解预备役人员准备的情况,如训练进度制定、训练物资准备、训练方案制定等情况,加强对应急保障技能和组织指挥方法与谋略的指导。使参训人员深刻了解相应保障和防卫方案的实质,掌握完成遂行多样化任务的具体方法,熟练技能技巧,熟练专业之间、专业内部协调配合的技能和有关指令、信号、记号的规定,掌握在特定地形道路、特定敌情顾虑、特定内容下完成任务的方法与措施。

三、科学组织训练,提高抽组训练效益

(1)科学编组训练对象

入队训练和共同训练阶段,在集中训练时,可采取混编分训的办法,即打乱建制,将各个连队的新编士兵单独编成一训练单位,依托上级训练基地轮训,狠抓入队训练。再将退伍军人、非退伍军人抽出来,组成两个训练单位,而后各单位根据训练基础的不同,根据其掌握和运用专业技能的熟练程度进行编组,适时调整训练范围和训练内容,分别施训。有军事经验的预编人员根据课目内容可适当减少训练时间,同时要充分发挥退伍、转业军人固有的军事素质,发挥临时骨干的帮带作用,指导非退伍、转业军人的入队训练,尽快实现其由“民”到“兵”的转变。在各连单独训练时,根据训练基础、起点的不同,灵活采用训练方法,合理确定训练时间和训练进度。在单兵分业训练阶段,主要采取分编分训的办法,即:不同专业、不同层次分别编组,分别训练,多采取抽组骨干集训的方式,集中人员到训练基地或根据实际情况到预编单位组织训练,采取理论授课与实装操作相结合的方法。在分队战术训练阶段,主要采取分编混训、分编分训的办法。将分队训练中的相同部分,例如,各连专业班组战术中的每个训练课题中“理解传达任务”、“研究行动方案”、“检查准备器材”以及“确定保障地点”等带有一定共性的内容集中辅导授课,理清程序、思路后再分专业组织训练。其余内容按专业分头组织实施。

(2)合理编排训练内容

以未来担负的保障任务为牵引,合理调整,优化设置,逐步规范。首先,应以对口专业保障分队成建制应用训练为重点,对训练内容进行梳理规范,突出接口补差训练和快速动员支前、综合保障演练等内容。其次,依据预备役油料专业训练大纲,结合本单位所担负的任务和本地区情况,确保训练内容既规范统一、又切合实际,科学安排有利于提高遂行急难险重保障任务能力的相关知识和技能训练。特别要根据驻地经济条件规范训练内容,对经济比较发达、科技实力较强的地区,应安排一些投入较大、科技含量较高的新知识和新技能训练;对经济欠发达、科技实力较弱的地区,应立足现有装备,突出基本保障技能训练。

(3)深入开展岗位练兵活动

油料管理专业 篇3

摘 要：为了提高本科毕业设计论文质量，针对是否专题网站需求、网站主要栏目需求、网站具体内容需求和网站交互性进行了问卷调查。根据本次问卷调查结果，确定了网站的主要栏目，并提出建立论文库，拟定课题指南，建设以电子图书、著作、学术期刊、毕业设计常见问题等为主的信息资源的观点。

关键词：问卷调查；专题网站；信息资源建设；油料储运工程专业

中图分类号：G203 文献标志码：A 文章编号：1673-8454（2014）01-0033-03

一、背景

根据国内大多数高等院校工科专业的培养计划，毕业设计工作一般安排在本科第八学期执行，实际持续时间往往3～5个月不等。如何高效地利用时间，有效提高毕业设计质量，是高等院校一直以来研究的课题。

在研究过程中，以“毕业设计”为关键词搜集相关的网站和公开出版的书籍，发现目前网站主要针对的专业是计算机、土木专业、电子专业和机械专业等，并且主要功能以代写毕业设计论文赚钱为主要目的。公开出版的图书关于毕业设计的主要集中在2006～2009年，主要针对的专业是计算机、土木、美学、建筑设备工程、汽车、电气工程、建筑装饰、电子及通信、给排水及工程等。关于油料储运工程专业的毕业设计无论是书籍还是网站均为空白，启动油料储运工程专业本科毕业设计网站建设具有一定的前瞻性和开拓性。

为了使网站建设反映用户的真正需求，实现有效互动，我们进行问卷调查，根据调查结果确定了网站框架和信息资源建设的重点。

二、研究对象和方法

1.研究对象的确定

本着“没有调查就没有发言权”的原则，该网站研究用户定位为所有经历过毕业设计的学员、教员和相关管理人员。

学员确定为所有大四、研究生一年级和研究生二年级的学员。大四学员主要针对毕业设计进行了一半和已经完成毕业答辩两个阶段的学员，这两个阶段的学员随着毕业设计研究的深入，对毕业设计有了一定的看法和经验；研究生一年级的学员主要针对刚刚入学的学员，这个阶段他们已经完成本科毕业设计，刚刚进入研究生学习，有很多新的想法；研究生二年级的学员在11月～12月中旬即进行研究生开题，进入课题研究阶段，这个时期他们对毕业设计有更深的研究和领悟，提出的问题更有深度。

教员确定为所有具有本科毕业设计导师资格的教员，以初次和经验丰富两种教员为主要研究对象。初次获得本科毕业设计导师资格的教员，在开始接触时，对毕业设计的整体概念比较模糊，存在对毕业设计研究的深度和工作量把握不准等问题。但是他们有一定的教学经验，有想法，以这个群体作为研究对象，可以获得更多我们在本科毕业设计过程中容易忽视但很重要的信息；经验丰富的教员，通过多年带毕业设计，对专业的研究方向有一定的认识，对毕业设计各环节的设计有较为成熟的看法，积累了大批具有权威性、专业性和指导性的信息资源，需要一个平台进行交流。

相关管理人员为所有与本科毕业设计相关的管理岗位人员。在毕业设计过程中，相关教研室领导、教学参谋、系首长等教辅人员在设计环节中起到一定的把关作用，他们在管理过程中，对毕业设计有一定的想法。

2.问卷调查的设计

我们认为：平台不过是研究内容的充分展示，展示的内容才是研究的重点。所以调查问卷主要围绕展示的主要内容是什么，内容以什么形式展示为主。平台在应用过程中，是通过信息的交互进行的，交互过程中，如何高效快捷地获取信息，有效地进行交流是研究的重点。基于此，主要围绕网站平台需求调查、网站主要栏目需求调查、网站内容具体需求调查、网站交互调查等方面进行问卷调查表的设计。

问卷设计最为关键的问题是：怎样使被调查者愿意回答问题，确保被调查者提供的信息是正确的，以及怎样才能使所得信息后期处理更为方便。问卷调查设计时严格遵循设计准则，注意措辞修饰，以通俗易懂的语言进行表达，问卷内容主要采用封闭式和开放式问卷调查方式，封闭式便于后期数据处理分析，开放式适合了解用户在设定问题之外的真实想法。

3.研究方法

根据实际情况，我们采取问卷调查和座谈的方式进行研究。学员采取教员对自己所带学员进行问卷调查，答辩委员会秘书、队干统一发放统一回收的形式进行。教员调查通过业务学习时间采用专题形式探讨，座谈时邀请主管毕业设计的参谋参加。

为使获取的数据具有一定的通用性和针对性，使获取的数据能够真实反映学员的想法，项目组成员针对调查问卷的问题以座谈的形式和学员进行沟通交流，因为学员在设计过程中和导师已经建立了深厚的感情，在座谈中，更容易快速进行话题，并能畅所欲言。根据学员反馈的信息，问卷调查设计时存在哪些问题，哪些问题问的模糊，不容易回答等，项目组成员对问卷调查进行进一步的修订，形成较为完善的问卷调查。

先组织小范围的问卷调查，主要针对大四油料储运工程专业学员进行，采取自愿填写自愿上交方式，调查时间选择在答辩进行时，由每组的答辩秘书发给学员，让他们在答辩结束后进行填写，然后再交给答辩秘书。这样既不影响学员的答辩，而且又给学员大量的思考时间，刚刚结束答辩，对毕业设计肯定有很多自己的想法，这样获得的数据更接近学员的真实心理，达到问卷调查的目的。本次调查共计发放96份，收上来78份，无效3份。我们将未收上来的和无效的均默认为不需求进行统计。根据统计的结果，我们发现：80%的学员选择了“需要建立专题网站”。对网站需求最多的是资源共享86.7%、课题指南80%、往届论文70.7%。98.7%的人选择“希望有毕业设计选题指南”；93.3%选择“愿意在使用时上传自己搜索的信息资源”；97.3%选择“在线交流时，遇到您能解答的问题，愿意回复”；半数以上的人喜欢论坛和留言等在线交流方式。这些数据均表明；网站建设投用后，有一定的用户群体，能够较好实现互动，达到网站建设的目标。

根据统计结果，项目组进行座谈，对学员反映较为集中的问题进行进一步详细问卷，增加了“您希望毕业设计指南包括哪些内容”，取消学员不感兴趣的问题。这样反复推敲，几易其稿，由29题浓缩为14题。endprint

我们将定稿的14题在全院范围内进行问卷调查，共发放510份，回收510份，回收率为100%。

三、调查结果及分析

1.调查结果

（1）网站需求分析如表1所示。

（2）网站主要栏目需求调查如表2所示。

（3）网站具体内容需求调查如表3所示。

（4）网站交互调查如表4所示。

2.调查分析

这次问卷调查是首次在院内进行，由于调查样本选取科学，参与调查的样本具有一定的代表性和典型性，信息准确，数据真实，为确定专题网站的框架及建设具体内容获得了第一手资料。

（1）网站框架确定。根据调查结果，初步确定网站的主要栏目为常用工具、课题指南、典型案例、资源共享、往届论文、基本概况、讲座培训、在线交流、问题集锦、在线办公、导师队伍等。首页主要展示的内容包括电子图书、著作、学术期刊、常用软件、按论文陈述、精彩问答和常见问题列出的问题、按工程设计类、科学研究类和实验验证类等类别列出的典型案例、教研论文、标准规范、在线办公、课题指南、基本概况、讲座培训、网络课程、导师队伍等。

（2）确定建设的主要信息资源。根据调查结果，按投票数顺序排列为教研论文、与专业相关的专业基础课和专业课网络课程、学术刊物、有哪些实验室，可提供的实验项目、电子图书、标准规范、著作等。在首页上的信息资源前三个为电子图书、著作、学术期刊。所以，在信息资源建设过程中，专业的网络课程、相关的专业论文和期刊、电子图书、著作等是建设的重点。

（3）增加毕业设计指南拟制。根据问卷调查结果，发现大家在对网站有需求的情况下，77%的毕业设计指南需求，所以增加毕业设计指南拟制项目。因为毕业设计指南包括范围很广，我们增设“您希望毕业设计指南包括哪些内容”的问卷。根据调查问卷的结果，指南拟制将以设计实例、阶段常用表格、论文标准格式、培训课程表、毕业设计内容与要求等建设为主。

油料储运工程专业专题网站及信息资源建设是一个系统工程，需要不断的积累，共同建设。网站建设完成后，在运行过程中，要对用户进行问卷调查，根据问卷调查结果对建设的重点进行调整。并且对数据要逐年积累，通过对每届调查结果统计分析，更好地掌握学员思想动态，了解毕业设计过程中教与学两个环节的实际状况和存在的问题，有针对性地制定切实可行改进措施，最终达到提高毕业设计质量的目的。（编辑：杨馥红）endprint

我们将定稿的14题在全院范围内进行问卷调查，共发放510份，回收510份，回收率为100%。

三、调查结果及分析

1.调查结果

（1）网站需求分析如表1所示。

（2）网站主要栏目需求调查如表2所示。

（3）网站具体内容需求调查如表3所示。

（4）网站交互调查如表4所示。

2.调查分析

这次问卷调查是首次在院内进行，由于调查样本选取科学，参与调查的样本具有一定的代表性和典型性，信息准确，数据真实，为确定专题网站的框架及建设具体内容获得了第一手资料。

（1）网站框架确定。根据调查结果，初步确定网站的主要栏目为常用工具、课题指南、典型案例、资源共享、往届论文、基本概况、讲座培训、在线交流、问题集锦、在线办公、导师队伍等。首页主要展示的内容包括电子图书、著作、学术期刊、常用软件、按论文陈述、精彩问答和常见问题列出的问题、按工程设计类、科学研究类和实验验证类等类别列出的典型案例、教研论文、标准规范、在线办公、课题指南、基本概况、讲座培训、网络课程、导师队伍等。

（2）确定建设的主要信息资源。根据调查结果，按投票数顺序排列为教研论文、与专业相关的专业基础课和专业课网络课程、学术刊物、有哪些实验室，可提供的实验项目、电子图书、标准规范、著作等。在首页上的信息资源前三个为电子图书、著作、学术期刊。所以，在信息资源建设过程中，专业的网络课程、相关的专业论文和期刊、电子图书、著作等是建设的重点。

（3）增加毕业设计指南拟制。根据问卷调查结果，发现大家在对网站有需求的情况下，77%的毕业设计指南需求，所以增加毕业设计指南拟制项目。因为毕业设计指南包括范围很广，我们增设“您希望毕业设计指南包括哪些内容”的问卷。根据调查问卷的结果，指南拟制将以设计实例、阶段常用表格、论文标准格式、培训课程表、毕业设计内容与要求等建设为主。

油料储运工程专业专题网站及信息资源建设是一个系统工程，需要不断的积累，共同建设。网站建设完成后，在运行过程中，要对用户进行问卷调查，根据问卷调查结果对建设的重点进行调整。并且对数据要逐年积累，通过对每届调查结果统计分析，更好地掌握学员思想动态，了解毕业设计过程中教与学两个环节的实际状况和存在的问题，有针对性地制定切实可行改进措施，最终达到提高毕业设计质量的目的。（编辑：杨馥红）endprint

我们将定稿的14题在全院范围内进行问卷调查，共发放510份，回收510份，回收率为100%。

三、调查结果及分析

1.调查结果

（1）网站需求分析如表1所示。

（2）网站主要栏目需求调查如表2所示。

（3）网站具体内容需求调查如表3所示。

（4）网站交互调查如表4所示。

2.调查分析

这次问卷调查是首次在院内进行，由于调查样本选取科学，参与调查的样本具有一定的代表性和典型性，信息准确，数据真实，为确定专题网站的框架及建设具体内容获得了第一手资料。

（1）网站框架确定。根据调查结果，初步确定网站的主要栏目为常用工具、课题指南、典型案例、资源共享、往届论文、基本概况、讲座培训、在线交流、问题集锦、在线办公、导师队伍等。首页主要展示的内容包括电子图书、著作、学术期刊、常用软件、按论文陈述、精彩问答和常见问题列出的问题、按工程设计类、科学研究类和实验验证类等类别列出的典型案例、教研论文、标准规范、在线办公、课题指南、基本概况、讲座培训、网络课程、导师队伍等。

（2）确定建设的主要信息资源。根据调查结果，按投票数顺序排列为教研论文、与专业相关的专业基础课和专业课网络课程、学术刊物、有哪些实验室，可提供的实验项目、电子图书、标准规范、著作等。在首页上的信息资源前三个为电子图书、著作、学术期刊。所以，在信息资源建设过程中，专业的网络课程、相关的专业论文和期刊、电子图书、著作等是建设的重点。

（3）增加毕业设计指南拟制。根据问卷调查结果，发现大家在对网站有需求的情况下，77%的毕业设计指南需求，所以增加毕业设计指南拟制项目。因为毕业设计指南包括范围很广，我们增设“您希望毕业设计指南包括哪些内容”的问卷。根据调查问卷的结果，指南拟制将以设计实例、阶段常用表格、论文标准格式、培训课程表、毕业设计内容与要求等建设为主。

油料管理办法范文 篇4

一、工地用汽油、柴油、润滑油、润滑脂等管理：

1、油料仓库应以防火材料建造，如砖、石、石棉瓦等。

2、油料仓库安全防范措施：

库区严格管理火种、火源、电源，严禁私设电炉;库房外必须设立明显标识“严禁烟火”字样。

库区内不准带入火柴、打火机等火种，禁止吸烟；

库区内应使用防爆灯具（配备两只以上，不得使用一般电灯照明），更不允许使用明火照明；

建立健全消防组织，配备相应的灭火器材；加强油料仓库防火安全教育，认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，自觉遵守各项安全管理制度，实行谁主管，谁负责的原则；

油料仓库作业人员应会使用消防器材，离开仓库时要进行防火防盗安全检查，注意关灯和锁闭门窗，上班时要先检查门窗和存料是否有异状。

3、油料（油脂）的验收：油料验收时由物资部及物资验收小组参与，燃油的外观验收应检查车辆是否改装暗格，罐口是否有封条，罐内液面位置，数量验收以过磅数量为准，过磅后严禁放水卸重；润滑油（脂）的验收还应检查包装是否良好，有无渗漏，对实物应作直观目测。各种润滑脂应纯净，不得混入杂质和污物。

4、油料（油脂）的保管：各种油料应远离热源，避免日光直晒，容器必须封闭，防止雨水和杂质侵入。润滑油（脂）按品种、牌号、分别存放在库房内，不得混淆，润滑脂不可用木制容器盛装，对空罐、空桶要远离储油地点。

5、严格遵守操作规程，正确使用加油装置，杜绝在装卸和加油过程中出现跑、冒、滴、漏现象。

6、油料发放实行单机、单车分类登记；

1）、加油前，司机与油库管理人员先核对车辆运转时间表或行驶里程表，并填写在油料发放表上；

2）、加油时，油量计量装置必须由油库人员操作，司机监督，不允许司机擅自进行操作计量装置； 3）、填写发油记录时，必须准确填写日期、数量，并由司机与油库管理人员共同签认，月底作为油料核算的依据。

4）、为便于管理，在库房加油的所有车辆都必须装有计时表或里程表，对无表的车辆原则上不加油，机办室要加强监督，要求所有车辆保证计时表或里程表准确有效。

5）、油料管理人员每月26日将油料发放表交由材料库计算汇总后，经油库管理人员复核、材料主任审核签字后,于每月30日前报机电室、合同部、财务部，并由机电室进行单机单车核算，进行燃油考核。

6）、次月5日前机办室单机单车油料核算资料应反馈至物资部，作为同类设备的油料控制值供物资部参考.二、处罚办法

1、违反安全管理规定的处以罚款500元；

2、因油料管理人员加油时不按规定格式填写而导致管理混乱但未造成损失者，对油料管理人员处以100元罚款；对不负责任的乱签字人员发现一起处以100元的罚款，并调离工作岗位停工学习。

3、在油料的使用、管理等过程中，若有串骗等行为人员，一经查出，处以罚款1000元并赔偿相应损失，并按偷盗、贪污罪报纪检处理；

施工项目油料管理办法 篇5

公司所属各单位、各项目部：

为了进一步加强施工项目现场油料管理，经公司经济考核小组讨论研究，并报公司领导批准，现将《施工项目现场油料管理办法》印发给你们，请认真按照相关要求，认真做好施工项目现场油料管理工作，严格控制油料成本费用的支出。

附件：

1、施工项目现场油料管理办法

2、施工机组油料使用月度申请表

3、施工项目油料购置月度计划表

4、施工项目油料采购交接记录

5、施工项目现场油料交接验收记录

6、施工项目设备（车辆）加油记录

7、施工机具和车辆（含工程车辆）消耗统计台账

8、油料消耗费用明细表

9、项目油料管理台账

附件1：

施工项目现场油料管理办法

第一章 总则

第一条

为了加强施工项目的油料管理，根据公司《节能节水实施细则》和《施工项目部能源管理办法》中的具体要求，结合公司施工项目管理的实际情况制定本办法。

第二条

本办法规定了施工项目油料管理组织机构的建设、人员职责和油料使用、控制、监督、考核等管理内容。

第三条 本办法适用公司统管及所属单位自管施工项目中的油料使用的管理。

第四条 本办法同样适用于公司各施工项目中外雇设备以及分包队伍的油料消耗管理，外雇设备及劳务分包队伍的油料消耗将纳入项目部统一按本办法进行管理。

第二章 职责

第五条

设备管理部是本办法的归口管理部门，负责本办法的制定、修改；对实施过程中的监督、考核；对现场油料需求计划的审核。

第六条

物资采购部负责本办法在施工项目部实施过程中采购管理等工作，包括：计划、审批、采购、验收、发放、记录。

第七条

分公司负责本办法在本单位工程项目期间的实施过程管理。第八条

各施工项目部负责本办法在本施工项目的实施过程管理。

第三章 管理组织机构

第九条

施工项目部应建立油料管理组织机构，形成有效的项目部和机组两级油料管理网络。油料管理组织机构应包括：项目主管经理、专（兼）职管理人员、机组负责人等。

第十条

建立健全岗位责任制，明确油料管理工作的责任范围和权利义务。

第十一条

施工项目部应结合实际，制定本项目油料使用管理制度或规定，包括采购供应和控制考核办法、对浪费油料和私下倒卖油品行为的处罚规定。

第十二条

油料管理组织机构的建立、岗位责任制和管理制度的制定，应与施工项目部的成立同步进行，并于项目部成立后一周内上报公司设备管理部备案。

第四章 采购供应

第十三条

采购供应方式应根据项目的具体情况确定，原则是：车辆使用油料，应由项目部油料管理员联系加油站，签订协议定点加油；现场施工设备使用的油料，应结合施工现场的分布情况就近联系加油站，签订协议采购油料，加油站优选有资质的中石油或中石化单位。

第十四条

施工项目使用的油料不允许分包或委托他人采购，现场所需油料的运送，要使用有资质的专用油罐车。第十五条

油罐车原则上以公司自有油罐车为主，如需外雇应由机运分公司协调，设备管理部审批，签订合同后方可雇用。

第十六条

机组油料管理人员依据本机组当月施工需要做出当月油料需求计划，填写《施工机组油料使用月度申请表》，经机组负责人签字后上报项目部。项目部油料管理员依据各机组上报的申请作出当月《施工项目油料购置月度计划》，由项目经理签字报公司设备管理部审核、物资装备部审批后办理相关采购供应手续。

第十七条

对车辆加油的管理，如在当地加油站定点加油，应按照公司管理制度《能源管理实施细则》中成品油管理内容执行。

第十八条

施工现场用油料的采购，须由项目部油料管理员亲自或委托项目部其他管理人员进行现场交接，不许委托油罐车司机或其他非项目部管理人员代理。

第十九条

每次油料采购拉运过程都必须做好《施工项目油料采购交接记录》，该记录由项目部油料管理员、油罐车司机（或押运员）、加油站负责人共同签字。

第二十条

工程项目部不得为专业分包队伍转供油料或垫付油料款项，特殊情况如需转供或垫付，应在相关分包合同或协议中注明并做好记录台账。

第五章 使用过程

第二十一条

为施工现场送油的油罐车必须使用由项目部配备的经检测合格的计量器具，并按要求定期检定，不得使用油罐车自配计量器具。现场对施工设备加油，必须经过计量器具（流量计、量筒等）计量。项目部应建立相应的计量器具台帐，保存好计量器具的合格证、技术资料和鉴定证书等资料备查。

第二十二条

油罐车每到一个现场加油，现场负责人都要对送至现场的油料进行检查核对后验收，填写《施工项目现场油料交接（验收）记录》，由油罐车司机（或押运员）、施工现场负责人共同签字。该记录一式两份，油罐车司机（或押运员）和施工机组油料管理员各持一份，每月定期上交项目部油料管理员，以便进行比较核对

第二十三条

现场施工设备加油，设备操作手要填写《施工设备（车辆）加油记录》，设备操作手和现场负责人要共同签字，作为油料发放和设备单机油料消耗考核的依据。设备操作人员按月定期将该记录上交机组油料管理人员，机组油料管理员要及时将记录录入计算机形成电子文档方便审查核对。

第二十四条

《施工设备（车辆）加油记录》是项目部施工机具设备（车辆）单机考核的依据同时也是现场油料发放的管理凭证，必须真实可靠，不得弄虚作假，设备操作人员（司机）和油料管理员须对施工设备（车辆）加油记录妥善保管，不得遗失损坏。

第二十五条

现场设备中的油料如有丢失，在《施工设备（车辆）加油记录》备注栏中要如实反映，并附情况说明，不得隐瞒或将丢失的油料数量分摊到其他设备的油料消耗数量中。

第六章 油料费用申请与核销

第二十六条

项目部应在月底结账后及时汇总分析油料消耗情况，填写《施工项目油料管理台账》，并根据上月《施工项目油料管理台账》和当月《施工项目油料购置月度计划》申请给付签约加油站的油料预付款。

第二十七条

各项目部应及时到与之签订合同的加油站办理当月使用油料的费用结算。结算时间为上月26日至本月25日。油料采购发票的签认和报销，必须有经办人、项目经理签字。

第二十八条

各项目部办理油料费用核销时，应同时填写当月《油料消耗费用明细表》作为附件。该表要真实、详细地反映本项目当月的油料消耗情况以及存余情况。

第二十九条

统管项目油料费用核销，须由项目部上报公司设备管理部登记审核后，方可到物资装备部办理报销手续。

第三十条

各分公司自管项目油料费用的核销，由分公司节能员登记，然后报公司设备管理部审核，方可到物资装备部办理报销手续。

第七章 单机油料核算

第三十一条

公司统管项目部油料员负责做好单机油料消耗的统计、分析、考核工作。由油料管理员对设备的能耗进行逐台核对和统计，填写《施工机具和车辆（含工程车辆）油料消耗统计台帐》，包括设备的累计运转小时、耗油量等进行单机油料消耗统计、核算、汇总，上报公司设备管理部。

第三十二条

依据公司制定的《机械设备油料消耗定额标准》，计算出单机能耗的节超情况，对能耗异常的设备要进行跟踪检查，并分析原因及时进行整改。

第三十三条

对不珍惜油料，肆意浪费、私下倒卖油料行为，一经发现，对当事人和责任单位（项目部或机组）负责人将按照《工程建设公司能源管理实施细则》中相关内容进行处罚。情节严重的交由有关部门或司法机关处理。

第三十四条

设备管理部将不定期组织公司相关部门对各施工项目进行油料消耗检查，进行对比分析考核，并将结果在公司内部网站进行通报。

第三十五条 第三十六条

第八章 附则

油料管理办法实施细则 篇6

一、总则

第一条、为规范油料物资管理，提高使用效率，杜绝油料丢失、浪费现象，特制定以下（强制执行）本管理办法。

第二条、油料是指在项目过程中使用的柴油、汽油、润滑油和通用机油等易燃易爆的一类物品。本管理办法主要针对以上举例的四类油料品。

第三条、各种油料，由项目物资部签订的油料供应商供给。第四条、根据公司文件规定设备定机、定人、定油、定卡的原则，结合本项目实际情况，对本项目部自有设备（3T叉车、30装载机）和现针对外租赁设备（25T汽车吊、13M半拉车）制定本管理办法（以后若有添加设备依次顺延）。

二、油料供应商选取

1、首先采取阳光招标，根据公司下发的相应的招标文件的规定来选定资质、价格、付款方式以及信誉均合乎规定的供应商。

2、针对符合条件的供应商在友好达成协商之后签订供货合同。

三、验收制度

1、要求本项目各类工程机械和本项目对外租赁机械需要加油前，通过本项目工点工程部人员提前1-2天提交需求计划表并且

交由项目部各部门领导签字，最后将其上交项目物资部审核，审核通过后物资部制定详细的采购计划再联系供应商供货。

2、加油车到各工区加油时，加油员给各种机械设备加油过程中要求有仓库保管员、工队有权领料人在旁，项目部设备要求主管司机签认，各设备加油时必须由仓库保管员和工队有权领料人认真复核油表数字，确认后方可在收据上签认，并且签认后交工地所在技术部有关人员（技术部人员签认）否则视为无效，造成一切损失由供应商自负。

3、加油员到工区后，在确认设备归属于施工队、拌和站或项目部的后，方可进行加油，并与加油后给予相应的收据和作好记录，否则后果自负。

4、每次仓库保管员将本月（上月20日-本月20日）加油的当天的所有帐物进行汇总（含收据、加油清单），并于当次的当日报项目部所属物资部门审核和记录。

5、供应商负责油料的供应的运料安全、质量，如有运油途中出现事故或者在厂区由于加油员操作不当引起的事故情况供应商负全责。在由于供应商在提供加油过程中到场的除仓管之外还有项目质量检验员对所加油的颜色，质量进行检查，若发现加油的质量不合格或者数量不符的情况下，仓库保管员有权不予验收和加油并且在项目物资部负责人报告，项目部有权要求供应商除自费处理外，还要赔偿项目方实际经济损失。

四、供应商的管理及其油料付款

1、项目物资部将于24小时内通知油料供应商油料到场时间，供应商必须按时交货，否则进行相应的处罚。

2、项目工程期间发生由供应商油料供应所导致的安全质量事故全由供应商所在一方承担，并由出面证实和调解，项目工程所在方损失由油料供应商一力承担。

3、结算时间在每个月20号，供货商向项目所在物资部提供订货单和送货收据，经物资部审核，交由计划部、财务进一步审核并最后由项目经理签字确认后，在2个工作日内，项目部以转账支票、汇票或者电汇方式付清货款。

五、仓储油料的管理

1、为了加强项目应急阶段的油料的管理，故项目部应当储存一定量的油料作为备用油料，并且加强对备用油料的仓储的管理。应当固定存储500升柴油以备发电机组作为应急使用。发电机存油以及油罐存油均为工程日常不可用油资源，除特殊情况：①工点因管线造成停电需要用油；②应急设备因不可抗拒因素而需设备用油；③领导的安排。

2、降低温度，减少温差。温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量拒绝阳光暴晒。为减少油品与空气接触面积，减少蒸发，应多用桶装。

3、减少不必要的倒装。每倒装一次油品，就会增加一次蒸发

损耗。实践证明，倒装一吨汽油，仅大呼吸损耗达 1.5 ~2.0kg。倒装说还会增加油品与空气接触，加速氧化。

4、减少与空气接触，尽可能密封储存。油料的储存应尽量远离钢筋加工区、木工加工区以及减少工地氧气、乙炔等其它易燃易爆的接触。

5、定期抽检库存油品，确保油品质量和数量。为确保油品质量和数量，防止在保管过程中质量变化、应急时油料不足，要定期对库存油品抽样化验和数量清点。桶装油品每月复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品，都应缩短复验周期。

6、对于部门所在油料库存，不定时抽查，并且将每个月项目用油清单与前期每月比较发现出入量太大的应调查清楚，发现有漏油、偷油事件，应对事件当事人予以相应的罚款和处分，对于举报这类事件的当事人予以相应的物质奖励和表彰。

七、附则

1、各项目部应根据本办法并结合项目实际情况制定相应的油料物资管理实施细则。

油料管理专业 篇7

1 油料装备储存管理标准化的必要性

油料装备储存管理标准化是指为了实现油料装备储存目标,按照油料装备储存运行的客观规律,运用现代管理科学的方法和手段对油料装备储存中的人、财、物、环境等相关因素的计划、组织、指挥、控制、协调等活动进行规范和统一。

1.1 是油料装备信息化建设的重要组成部分

油料装备储存管理标准化是油料装备管理规范的重要组成部分,也是实现油料装备信息化、现代化的必要内容。当前,我军正在大力推进油料装备的信息化建设,要实现油料装备的全面信息化,就一定会涉及到油料装备全寿命管理的每一个环节。实现储存这个重要环节的信息化就必要把油料装备储存管理标准化。只有具备了一定的标准,才有了工作的参考、努力的目标,才有助于实现油料装备建设的全面信息化。

1.2 是提高油料装备储存管理规范化、统一化的必然要求

油料装备储存管理标准化是油料装备现代化、正规化建设的重要方面,其现代化、正规化建设最根本的就是要建立健全各项条令条例和标准制度,使各项工作得以制度化、规范化。管理工作离开了标准的协调和纽带作用,从仓库到战场的保障环节就可能出现了断链,就可能导致油料保障系统失灵,“快速后勤”也就成为一句空话。加速我军后勤油料装备现代化正规化建设,促进油料装备储存工作的集中统一,提高信息化战争条件下的后勤保障能力,必须完善油料装备储存管理标准,走规范化、统一化的道路。

1.3 是提高油料装备储存完好率的重要途径

当前战争的快节奏和发起的突然性,使得后勤的保障越发艰巨,油料的需求更加的迫切,对油料装备的保障更加繁重。通过完善油料装备储存管理标准化促进油料装备储存管理的规范化、标准化,保证储存管理的有序、统一,是提高储存油料装备的储存质量、储存完好率,保证装备从仓库到战场、从平时到战时快速转换的重要途径和方法。

1.4 是提高油料装备储存管理效费比的有效手段

在油料装备的储存管理过程中,根据其油料装备的类别合理规划储存布局、储存方式和保管保养方法,采用标准化的储存管理规范,合理地分配、使用对于储存管理投入的人力、财力、物力,从而最大限度地减少资源浪费,降低管理费用,提高管理效益。

1.5 是进行油料装备质量等级转换的重要依据

通过对油料装备储存的标准化管理,以获得更加系统完整的储存装备质量信息数据,从而为油料装备的质量等级转换提供更加可靠、准确的依据。只有充分掌控了在储油料装备的质量情况,准确划分了等级,才能选用更合适的储存管理标准对装备实施恰当的储存管理,提高管理效益。

2 军事油料装备储存管理标准化的现状及存在的薄弱环节

为适应现代高技术局部战争的油料装备保障需要,我军在油料装备储存管理的规范化方面已做了一些工作,各油料装备储存单位都制定了一定的管理条例和要求等行政规范,但全军性统一的管理标准还不完善,大多都是各自为战、自成一系,在规范的统一、推广及使用范围与标准化的要求还存在一定的差距。其存在的薄弱环节主要表现在:

2.1 资金较为紧缺,保障物资到位率不高

油料装备的储存过程中,不但仓库的维护需要资金物资,装备的保养维修维护则更需要资金物资,但在实际工作中,通过行政管理定性的多,利用技术要求定量的少,其所需资金物资量的预算也不十分准确,实施过程中到位率又比较低,尤其是进行储存管理所涉及的各种油料等物资更是如此,比如对各种机动性的油料装备进行保养或定期发动时所必须的各种油品,就存在由于缺乏或不足而导致一些装备的保养不到位,发动不定期,从而影响了储存油料装备的质量。

2.2 管理人员技术缺乏,责任制度落实较差

油料装备储存管理是对储存的技术、经济等进行全面的、系统的管理,它要求管理的人员具有过硬的素质、熟练的业务、精湛的技术。由于储存管理又是一个事务繁杂的工作,其储存涉及到的油料装备多型号多,而每种装备的储存管理的细节也各有所区别,它又要求其管理人员要具有较强的事业责任心。

2.3 检查监督中经验主义较为严重

由于没有储存管理标准,油料装备储存管理的检查监督缺乏有效的标准,其检查监督多留于经验,重于过程。例如对油料装备储存条件的检查,常常停留在是否有无温湿度,有无通风,储存地域是否清洁,登记是否完善,保养是否定期做过等易查易看的常规方面,而忽略了其可能严重油料装备质量或寿命的致命方面,如橡胶制品的防腐防裂等问题。

2.4 信息标准化程度比较低

当前我军的油料装备类型多,储存方式要求多,管理信息数据多,而储存管理中装备编码不规范,信息处理不规范、各业务部门管理信息共享率低等,导致油料装备储存管理信息标准化整体程度偏低。

(1)储存管理数据标准不完善,信息处理效率低。目前,我军各油料装备储存单位都在建立储存管理信息数据库,但这些数据库大多数都是封闭的,各自为政的,数据库的字段、类型和长度等不标准、不一致,形成了一个个“数据孤岛”,难以实现部门之间的储存数据信息共享,使得系统间的信息交流不畅,甚至有些数据信息还需要重新排列录入,这势必带来资源的浪费,且容易出现信息失真,而严重影响油料装备储存管理信息数据的处理效率。

(2)储存管理信息数据各阶段的标准缺乏,数据的有效形成难。数据的有效形成包括采集、获取、处理、保存、更新,而当前我军储存管理过程中,其数据的各个阶段没有统一的标准和规范,数据前期的采集和获取主要还靠人工作业,其准确率和适时性很难保证;后期的处理也欠缺必要的标准和规范,使得处理后的数据可能出现信息不完整、不系统等导致数据不能真实反应装备储存管理情况;数据的保存和更新是一对矛盾体,由于缺乏规范性的标准,其储存管理数据的保存没有标准,更新更是随心所欲,即不能形成有效的信息数据库促进管理,又不能有效的对所储存油料装备质量进行监控。

3 编制油料装备储存管理标准的几点建议

3.1 编制原则方面

3.1.1 合理分类

一方面由于油料装备的种类较多,并涉及多种材料,因此在规范时必须根据油料装备自身以及各种材料的储存要求进行合理分类;另一方面,装备的储存方式又有多种,针对同一装备的不同储存方式时,必须有相应的管理要求和检查要求。同时在分类时也要注意统筹总括,不能过细过滥,要注重分类的可操作性和实用性。

3.1.2 符合客观实际的原则

储存管理标准化的目的是为了更好地实行科学管理,完成油料装备的储存任务。因此,制订标准时必须从不同油料装备的不同要求和实际的储存条件出发,最大限度地满足各方面的需要。另外,制定储存管理标准时,一方面要符合现代科学技术要求,另一方面要制订得适当。亦即说,标准订得既不能过高也不能过低。要求过高一是不易达到,二是不经济;要求过低了则不能保证管理要求的落实,影响储存装备的质量、寿命以及定级转级。

3.1.3 积极采用非军标的原则

采用非军标,可以引进和推广国内外的先进科学技术和实践经验,缩短标准的制定周期,节省资源,提高其标准的水平。因此,从标准制定的一开始就应执行《军用标准化管理办法》关于采用非军标有关规定认真检索、搜索、研究、分析国内外的标准情况,确定是否有相应的标准可供不同程度的采用或参考。

3.2 标准组成方面

油料装备储存管理标准是为了建立正常的油料装备储存工作秩序和顺畅的运行机制所规定的标准,是油料装备储存工作的主体。通常情况下,标准应包括五部分(下转第114页)(上接第99页)内容。一是储存管理总则,即储存管理工作标准的总纲,包括管理方针,管理总体目标等;二是储存管理的基本任务和主要内涵,包括储存管理任务、管理业务范围、管理工作性质、人员职责内涵以及岗位责任制等;三是储存管理的程序和方法,包括完成任务的具体步骤,基本方法和注意事项等;四是储存管理质量和工作效率,它对储存管理要求做出具体的规定,从质和量两个方面保证储存管理效益的实现;五是储存管理工作绩效的考核和检验方法,它包括考核检验的内容、时序、方法及评分。

参考文献

[1]刘振志.军用油料装备[M].北京:解放军出版社,2001,12.

[2]卢宝亮等.军队仓储管理[M].后勤工程学院,2000,3.