钢结构施工（精选12篇）
钢结构施工 篇1
1 钢结构施工应提前做好准备工作
1.1 编制钢结构工程的施工组织设计
在钢结构施工过程中, 由于钢结构施工内容较多, 施工过程相对复杂, 为了保证钢结构工程在施工过程中能够有明确的文件进行指导, 提高钢结构施工的整体质量, 应当在钢结构施工之前编制详细的施工组织设计, 对施工过程可能出现的问题进行详细的研讨, 指导施工有效进行, 同时应当提高施工组织设计的准确性和完整性, 保证施工组织设计能够更好地为钢结构施工服务。
1.2 钢柱基础的准备
在钢结构施工过程中, 应当做好钢柱基础的准备, 其中应当根据图纸要求提前做好钢柱基础建设, 保证钢柱基础在整体质量和强度以及在安全性上能够达到规定要求, 提高钢柱基础的施工质量, 使钢柱基础能够满足钢柱的支撑要求, 避免钢柱基础质量不达标造成返工, 对钢结构的施工质量和施工工期产生不利影响, 因此, 做好钢柱基础的准备是钢结构施工之前的重要准备工作。
1.3 构件的检查及弹线
在施工之前应当对预制完成的钢结构构件进行质量检查和强度检查, 保证钢结构构件能够满足图纸要求, 并提高钢结构构件的整体质量, 同时, 对关键部位的钢结构构件应当进行二次复验和有针对性的质量检测, 保证钢结构构件能够在质量上达到规定要求, 应当对钢结构构件进行弹线, 保证钢结构的构件能够在整体质量上达到相关要求, 并且能够按照相关位置进行安装。
在钢构件制作中, 其整体稳定性也是必须关注的, 长细比λ作为最主要的参量, 计算公式为:λ=1/r, 其中1代表构件的计算长度, r为构件截面的回转半径, 在计算过程中要注意钢构件截面的两个方向轴计算长度有所不同, 构件两端的实际支承与理想支承情况也有所差别
2 做好起重机的选择
2.1 起重机类型选择
在钢结构施工过程中需要吊装钢柱以及其他结构件, 为了完成吊装工程需要起重机的配合。做好起重机的选择不但是保障钢结构施工能够有序进行的关键, 同时也是提高钢结构施工质量和施工效率的重要措施, 因此应当根据钢结构工程的施工需要, 对起重机的型号以及起重机的类型进行有效的选择, 保证起重机能够具有一定的针对性。
2.2 起重机型号及起重臂长度选择
在起重机的选择过程中, 型号选择和起重臂的长度选择十分关键, 型号选择主要关系到施工现场的布置以及施工如何进行, 起重臂长度的选择主要取决于所吊装的钢结构构件长度以及钢结构构件的重量, 因此, 做好型号选择和起重臂长度选择是提高起重机选择效果的关键, 只有做好这一工作, 才能够保证其终极选择达到钢结构施工要求。
2.3 起重机数量的确定
在起重机选择过程中, 起重机的数量选择也是一项重要指标, 其中为了保证工程的有效进行, 应当配备足够的起重机进行安装辅助, 但是考虑到设备使用成本问题, 也应当对起重机使用方案进行有效优化, 保证起重机的数量既能够满足安装要求, 同时也能够满足施工成本的控制需要, 使起重机的整体控制能够达到施工要求, 充分发挥起重机的辅助作用。
3 构件的吊装工艺
3.1 钢柱的吊装
在钢结构施工过程中, 构件的吊装是重要的工程内容, 其中钢柱的吊装是关键, 在钢柱吊装中, 应当保证钢柱的垂直度以及钢柱所吊装的起重机在重量和载荷方面满足施工要求, 同时在钢柱就位过程中, 应当作好质量控制和安全控制, 保证钢柱的安装偏差在允许范围之内, 使得钢柱安装能够达到质量要求, 提高钢柱安装的整体性和有效性。
3.2 吊车梁的吊装
在钢结构施工过程中, 吊车梁的安装也十分关键, 由于在钢结构施工过程中, 钢柱主要结构搭建完成之后, 其他部分的安装依靠吊车梁进行构件的吊装, 从这一点来看, 做好吊车梁的安装是满足钢结构安装需要的重要措施, 其中在吊车梁的安装过程中, 应当保证安装的尺寸偏差在允许范围之内, 同时应当提高安装的针对性, 保证吊车梁的安装达到质量要求。
3.3 钢屋架和钢梁的吊装和校正
钢屋架的吊装和校正是钢结构施工的关键内容, 基于钢屋架的特点在钢屋架的吊装和校正过程中, 首先应当完成吊装作业, 并且尽可能减少吊装过程中的安全隐患, 在具体的就位过程中应当保证钢骨架的安装尺寸能够符合相关要求。
钢梁吊装前须将核心简周边的外架提升到待施工楼层。下部不能影响该层压型钢板安装。测量核心简预埋件的位置标高线并放线, 利用角钢设置梁的临时支承点。在地面上将节点板及高强螺栓的工具带绑在梁两端 (距梁端不大于1 m) , 按各层钢梁吊装顺序安装。为提高塔吊的垂直运输效率, 一次串吊2~3根梁。顺序为下层主梁→中层主梁→上层主梁。
4 结语
通过本文的分析可知, 在钢结构施工过程中要想提高钢结构施工的有效性, 就应当根据钢结构的施工需要, 采取有针对性的施工措施, 掌握施工要点, 保证施工能够得到顺利进行, 其中具体应从提前做好准备工作、做好起重机的选择以及选择正确的吊装工艺等方面入手, 做好钢结构施工工作。
摘要：随着目前钢结构施工工艺的成熟, 钢结构已经成为建筑行业的一种重要施工形式, 基于钢结构施工的特点以及钢结构施工的难度, 我们在钢结构施工过程中应当有效掌握钢结构的施工要点, 做到根据施工规范开展钢结构施工, 保证钢结构的施工质量能够达到预期目标, 提高钢结构施工的有效性, 满足钢结构的施工需要, 使钢结构在施工有效性和施工质量以及施工安全性方面都能够达到质量标准。因此, 对钢结构的施工要点进行分析十分必要。
关键词：钢结构施工,工艺特点,施工要点
参考文献
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钢结构施工 篇2
摘要：随着经济的迅速发展，科学技术水平也在不断提高，钢结构凭借其轻便，高韧性等优点被广泛应用于建筑行业，但是由于在施工过程中的诸多因素，导致钢结构厂房经常出现渗漏现象，本文主要探讨钢结构厂房施工防渗漏施工技术措施，以供同行参考。
关键词：钢结构；防渗漏施工，技术措施
前言
钢结构厂房具有质量轻、跨度大、强度高的优点，并且施工的工期相对较短，工程的成本也较低，同时，钢结构的建筑在防火、防腐蚀方面也具有较大优势，因此钢结构厂房的实际
应用越来越广泛。但在其建设过程中因为设计不尽合理、施工质量管理不到位等原因，不少钢结构厂房在建成投用后都或多或少存在雨水渗漏的现象，严重时甚至会出现大风天气下部分屋面板被吹脱开的问题，这些问题都在一定程度上影响了钢结构厂房的安全使用。这就要求对钢结构厂房的设计更为合理、施工管理更为严格，通过相应的技术措施对这些问题进行预防，提高钢结构厂房的施工质量。
1、钢结构厂房渗漏原因分析
随着钢结构厂房的发展普及，厂房雨水渗漏的问题也出现得越来越多，通过对各类厂房渗漏问题进行的分析，发生渗漏的主要原因包括以下几个方面: 1.1设计质量
节点的设计没有达到相关的标准或轻钢板材的排板不当会导致节点防水构造质量难以保证或部分轻钢板材之间的连接强度不够，进而容易导致渗漏现象的发生。同时，也应该加强对节点的计算，如果节点的计算出现错误，就会影响到钢结构厂房的受力状态。1.2施工质量
施工质量是钢结构厂房是否会出现渗漏问题的最关键因素。在施工过程中出现如对关键节点以及相关工序的技术交底工作没有做好、没有严格按照排板图施工、后续质量检查验收不到位等问题，且没有采用技术措施对相关节点或工序进行施工技术处理，就容易导致钢结构渗漏问题的出现。另外，部分设计不合理而可能出现的问题在施工环节也可以通过加强质量验收而得以发现，进而能及时进行处理。因此，想要对钢结构厂房中所产生的渗漏问题进行预防，现场施工管理是关键。1.3材料质量
材料方面主要是采光板的问题。施工中应注意对采光板材料的到货验收检查，对采光板的选择应该与钢板的型号相同，如果型号出现不相符的状况，在进行施工的过程中，拼接处就会出现一定的缝隙，这也就产生了渗漏的现象。
2、防渗漏施工技术措施
上述问题的存在就要求对钢结构厂房的围护系统施工时对容易出现渗漏的环节进行更细致深入的节点设计，同时加强对现场施工中工程质量的控制，对围护系统中的搭接工序予以高度重视，并采取相应的措施来对可能出现的问题进行预防。尤其是对密封条、密封胶、防水帽等进行全方位的技术处理，以此来提高钢结构厂房的防渗漏效果，从根本上对钢结构厂房的防水效果进行完善。2.1围护系统的施工技术措施
(1)测量放线。钢结构的厂房围护系统主要是墙面板、屋面板以及预制压型的钢板，想要提高钢结构厂房的质量，就必须对安装之前的放线工作进行控制，以此来为后期的安装质 量提供保障。在对其进行排板的过程中也应该按照相应的设计文件要求执行，按照设计要求确定起始线的位置再进行后续放线。在对屋面进行施工的过程中，应该按照跨度的方向来进行标记，并保障各点之间的连线应该与建筑的纵向连线相垂直。
（2)材料验收。在安装之前应该对已有的成品件进行检测，做好复测验收工作，以此来了解成品件是否达到设计的要求，对安装板的实际长度进行检测并实际测量的长度与设计中需要的长度进行对比，减少偏差。对于达不到设计的要求或与设计的型号不符的，应该做好记录，能整改的现场整改，不能整改的进行换货处理，以确保后续工作的顺利进行。(3)板材安装。按照之前排板时所做的起始线来对板材进行敷设，在敷设的过程中应该按照之前做作的标记进行，严格按照规范与设计图进行施工，以此来保障钢结构厂房的严密性与规整性。在前一块板材放好之后应该通过紧固件来对板材的两端进行固定，之后方可进行第二块板材的安装，在对其进行安装的过程中应该按照既定的顺序进行，从而保障安装的质量。如果安装到下一个放线的标志点的位置时，应该对板材的安装进行复查，以此来消除板材安装过程中存在的积累误差。在施工的过程中应该注意，只有达到设计的要求之后才可以对板材进行紧固，如果复查发现没有达到设计的要求就应该对己出现问题的安装段进行处理，在矫正之后才可进行该段紧固的工作并进入下一段的安装，如此重复进行可以提高钢结构厂房的质量，减少渗漏的问题。2.2节点防水的施工技术措施
(1)采光板节点防水。在进行采光板安装前，可以将屋面板留出洞口，并在其他工序结束之后再进行采光板安装。在安装的过程中，不应该先对屋面板进行固定，而是在对采光板 固定之后，再通过自攻螺母来对屋面板进行固定。在对采光板进行固定的过程中应该使用紧固件，并增加面积较大的彩钢钢垫，以此来降低由于长时间使用下，采光板的连接孔扩大的几率，这可以提高钢板之间的链接强度，加强密封的效果。如果是屋面板使用的是复合屋面板，在对采光板进行安装的过程中应该注意的是其四个侧面的密封效果，以此来加强钢结构厂房的保温效果，也减少了结露与滴水现象的出现。
(2)双坡屋脊节点防水。在双坡屋脊的施工过程中，对底层的钢板进行铺设之前，应该做好对底层泛水件的固定工作，并对泛水件的侧宽度进行控制，顶层的屋面板可以通过泛水件来对防水进行处理。在两坡的屋面铺设工作结束之后，应该使用泛水件来将两个屋面板进行连接，并采用自攻螺钉来对其进行固定，以此来避免雨水倒流所造成的渗漏现象。另外还应该对屋面板与泛水件之间进行防水处理，可以设置堵头来进行避免渗漏。
(3)屋内墙节点防水。屋内侧的墙也可以称之为女儿墙，做好女儿墙内侧的墙板与屋面板之间的防水工作至关重要。将泛水件通过自攻螺母固定在墙面与钢条之间，女儿墙的顶面应该使用泛水件来进行处理。
3、防渗漏施工技术措施的不足及解决建议
钢结构厂房的防渗施工技术措施的采取可以有效降低厂房使用过程中出现渗漏现象的风险，但并不能完全杜绝，因为上述防渗漏技术措施中还存在一些不足，需要持续改进。
3.1存在的不足
在对钢结构厂房采取的防渗漏施工技术措施中还存在以下不足:
(1)雨水会沿着自攻螺母逐渐渗入钢结构厂房的内部;
(2)在对屋面板以及墙面板进行安装的过程中，常常会出现板材的倾斜，进而出现搭接缝隙，导致渗漏现象出现;(3)雨水会沿着泛水件倒流，进而造成钢结构厂房出现渗漏。3.2解决的建议
(1)在对屋面板进行安装的过程中，使用耐候防水的胶垫的自攻螺母来进行对面板的固定，这也就避免了雨水会渗入室内的现象，并提高了钢结构厂房的质量;
(2)在屋面板与墙面板进行施工的过程中，要加强检查的力度，还应该加强复查和验收的工作，一旦出现问题及时进行整改，从而减少模板倾斜的现象;
(3)在对泛水件进行施工之前，应该对相关的参数与尺寸进行检测，以此来使其达到节点设计的要求，如果难以达到设计的要求就应该及时对其进行修正。同时，对泛水件安装的 过程中，应该对泛水件的接口进行密封处理，并做好紧固的工作。
结束语
由于钢结构厂房的使用越来越广泛，其中出现的问题也逐渐增多，这就要求不断在实践的过程中对其进行完善，对钢结构厂房的防渗漏节点设计进行深化。同时还应该加强施工的管理与技术交底的工作，以此来加强质量的控制。此外，还应该要求施工按照规范进行，做好对施工人员的管理工作，降低安装的随意性，从根本上提高钢结构厂房的质量。
参考文献
谈钢结构工程施工 篇3
关键词：钢结构；施工；涂装；监理
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1003-8809(2010)10-0197-01
1、要切实作好钢结构制作及安装单位的考察与选择工作
我们知道，钢结构工程的施工要经过工厂制作和现场安装两个阶段，这两个阶段可由一个施工单位完成，但有时也可能由两个单位分别完成(分包)。切实作好钢结构制作单位和安装单位的考察与选择工作，对于确保钢结构工程质量及进度，具有重要意义。钢结构制作、安装单位的考察内容主要有：企业资质，生产规模，技术人员数量、职称及履历，技术工人数量及资格证，机械设备情况，以及业绩情况等级。
2、严格审查承包单位提交的钢结构制作工艺及安装施工组织设计
施工组织设计是承包单位编制的指导工程施工全过程各项活动的重要综合性技术文件，认真审查施工组织设计是监理工作事前控制和主动控制的重要内容。钢结构工程要针对制作阶段和安装阶段分别编制制作工艺和安装施工组织设计，其中制作工艺内容应包括制作阶段各工序、各分项的质量标准、技术要求，以及为保证产品质量而制订的各项具体措施，如关键零件的加工方法，主要构件的工艺流程、工艺措施，所采用的加工设备、工艺装备等。
3、要充分重视制作阶段的监理工作
如前所述，钢结构工程均要经过工厂制作和现场安装两个阶段，而制作和安装一般是由钢结构工程公司下属的两个基层单位(制作车间和安装项目部)分别负责，有时还可能由制造厂和安装公司两个单位分别完成(分包)。监理工程师要充分重视制作阶段的监理工作，要像其他类型工程的监理工作一样，切实搞好事前控制和事中控制，对各工序、各分项都要做到检查认真而及时、严格而到位。要避免那种放松工厂制作过程的监理，仅靠构件完成后进场验收的错误工作方法。这一点在制作单位距工程所在地路程较远的情况下，尤其要注意。
4、安装阶段的监理
钢结构安装阶段的监理工作内容主要是监督承包单位内部管理体系和质保体系的运行情况，督促落实施工组织设计的各项技术、组织措施，严格按照国家现行钢结构有关规范、标准进行施工。钢结构安装阶段的监理工作应重点抓好以下几个环节：安装方案的合理性和落实情况、安装测量、高强度螺栓的连接、安装焊接质量、安装尺寸偏差的实测、涂装等。
5、关于钢结构工程的试验检测工作
钢结构工程的制作及安装施工的多项试验检测工作是一般土建工程所没有的，这些试验检测项目主要有：钢材原材有关项目的检测(必要时)，焊接工艺评定试验(必要时)，焊缝无损检测(超声波、x射线、磁粉等)、高强度螺栓扭矩系数或预拉力试验、高强度螺栓连接面抗滑移系数检测、钢网架节点承载力试验、钢结构防火涂料性能试验等。作好这些试验、检测工作要注意以下几点：(1)要监督委托有相应资质的检测机构进行；(2)要坚持取样、送检的见证制度，要避免试件与工程不一致现象；(3)对于部分检测项目，具有相应资质的检测机构较少，路程较远，且费用较高，在这种情况下，监理工程师必须坚持原则，态度明确，立场坚定，及时督促承包单位落实这些工作，这是确保钢结构制作与安装质量及施工进度的必要措施，也是国家现行钢结构工程施工质量验收规范规定的“主控项目”。
6、钢结构工程其它几个重要质量控制点
6.1地脚螺栓的预埋
地脚螺栓的预埋质量直接影响钢结构的安装质量，控制好地脚螺栓(群)的位置、垂直度、长度和标高，对于减少扩孔及调整工作量(甚至避免返工)，提高结构安装质量具有重要意义。地脚螺栓的预埋方法可采用直接预埋法，也可采用预留孔法。基础砼浇筑前监理工程师必须严格检查预埋螺栓施工方法的合理性、可靠性，以及各项实测指标是否在规范规定范围内。
6.2焊接工程质量控制
焊接工程是钢结构制作和安装工程最重要的分项之一，监理工程师必须从事前准备，施焊过程和成品检验各个环节，切实作好焊接工程的质量控制工作。监理工程师须做好以下各项工作：(1)检查焊接原材料出厂质量证明书；(2)检查焊工上岗证；(3)督促进行必要的焊接工艺试验；(4)施焊过程中加强巡视检查，监督落实各项技术措施；(5)严格进行焊缝质量外观检查和焊缝尺寸实测；(6)督促进行无损检测工作。
6.3高强度螺栓连接工程
高强度螺栓连接工程也是钢结构工程最重要的分项之一，也是目前施工质量的薄弱环节之一，主要表现在：(1)高强度螺栓有以次充好现象，(用普通精制螺栓代替高强度螺栓)；(2)高强度螺栓连接面处理达不到规范规定要求，包括表面处理情况，平整密贴情况，螺栓孔质量情况等；(3)高强度螺栓施拧不按规范规定进行。为保证高强度螺栓连接工程的施工质量，监理工程师必须以高度的责任心，在督促承包单位提高质量意识、加强质量管理、落实质量保证措施的同时，积极采用旁站监督、平行检验等工作方法，只有这样才能使高强度螺栓连接工程的施工质量处于严格的控制之下。
6.4钢结构除锈及涂装工程
钢结构的除锈和涂装是目前钢结构承包单位较易忽视的一项工作，也是钢结构工程施工的薄弱环节。这种现象不纠正，对钢结构的施工质量影响甚大，关于钢结构工程的涂装质量，应抓好以下工作：(1)对钢构件的除锈质量按照设计要求的等级进行严格的验收；(2)检查涂装原材料的出厂质量证明书，防火涂料还要检查消防部门的认可证明；(3)涂装前彻底清除构件表面的泥土、油污等杂物；(4)涂装施工应在无尘、干燥的环境中进行，且温度、湿度符合规范要求；(5)涂刷遍数及涂层厚度要符合设计要求；(6)对涂层损坏处要做细致处理，保证该处涂装质量；(7)认真检查涂层附着力；(8)严格进行外观检查验收，保证涂装质量符合规范及标准要求。
6.5压型金属板工程
压型金属板工程主要为彩色钢板维护结构，是较新兴的建筑维护结构形式。目前，工程实际中出现的问题主要有：施工单位不制定彩板(夹芯板)施工方案，彩板接缝、板檩之间的连接、彩板配件制作安装等节点构造处理不细或不可靠，维护结构渗漏，彩板分项工程观感质量存在不平整、不顺直、不严密、变形、划伤、污染现象等。
钢结构施工 篇4
该工程总建筑面积24679m2, 其中地上建筑面积21908m2, 建筑总高度73.09m, 地下1层、地上16层。地下部分为钢筋混凝土框架 (型钢混凝土柱) 一剪力墙结构, 地上部分为钢框架一支撑形式。框架柱采用箱型柱, 内灌注C40混凝土。
地面以下钢结构部分采用外包混凝土加固结构;框架梁为焊接H型、热轧H型两种钢梁;楼板采用现浇钢筋混凝土楼板;外墙采用玻璃幕墙, 内墙采用轻质加气混凝土砌块。共有箱型柱36根, 最大截面600mm×600mm, 钢结构总质量达3100t。
2 钢结构的优势
钢结构的优势有:自重轻, 便于运输和安装, 可跨越度大, 用钢结构建造的住宅重量是钢筋混凝土住宅重量的1/2;抗展性好:钢材的塑性和韧性好, 即钢结构不会因为偶然超载或局部超载而突然断裂破坏, 且对动力荷载的适应性较强;设计风格灵活、丰富, 在梁高相同的情况下, 钢结构的开间可比混凝土结构的开间大50%;钢结构多采用螺栓连接, 结构轻, 施工简便, 施工安装周期短;可以有效保护环境, 即钢结构产生的噪音小、粉尘少, 对土地资源破坏小, 产生的固体垃圾量小, 废钢资源回收价值高;综合造价低:钢结构工业化制作程度高, 便于机械制造, 集约化生产, 精度高, 安装方便, 质量易于保证。
3 钢结构施工技术
3.1 基础地脚螺栓预埋施工技术
该工程采用井字形定位钢筋将地脚螺栓焊接固定, 利用钢板模具将焊接固定好的地脚螺栓固定在基础梁上, 然后采用正确的振捣方法, 在混凝土初凝之前及时校正。这样既能保证地脚螺栓的轴线位置, 又能提高地脚螺栓的预埋速度, 节省人工和时间。
⑴先在基础梁上放置轴线, 划好螺栓的位置线, 利用柱子立筋将井字形定位钢筋焊牢, 再焊牢地脚螺栓, M30螺栓顶标高为-5.02m。然后将钢板模具套在丝杆上, 上、下各拧紧一个螺母来控制相对位置。
⑵混凝土振捣、螺栓校正。因为该工程的螺栓比基础梁高500mm, 在浇注底板混凝土时, 只浇筑至基础梁顶, 在上面500mm处进行二次吊模, 螺栓校正后再浇筑混凝土。浇注时要进行现场监督, 严禁只从一面振捣, 并且严禁振动过程中振动棒与地脚螺栓接触。
⑶在基础柱混凝土浇筑完成后, 混凝土初凝之前对螺栓位置进行及时校正, 发现问题及时解决。
⑷成品保护。为保证地脚螺栓的螺纹部分不沾染混凝土, 浇筑柱基础混凝土之前, 用塑料套管将地脚螺栓的螺纹部分罩住。模板拆除之后, 用彩条布将螺栓的螺纹部分保护密封, 防止锈蚀。
3.2 吊装
3.2.1 钢柱吊装
钢柱是高层、超高层建筑决定层高和建筑总高度的主要竖向构件。而吊装是高层钢结构工程施工的关键工序, 吊装速度的高低和质量的好坏对整个工程质量起着举足轻重的作用。
⑴钢拄吊装工作一般需划分吊装作业区域, 吊装时, 先安装整体框架梁柱结构, 后楼板结构, 平面从中央向四周扩展, 按先主梁后次梁顺序进行。
⑵在吊装第一节钢柱时, 应在预埋的地脚螺栓上加设保护套, 以免钢柱就位时碰坏地脚螺栓的丝牙。钢柱吊装前, 应预先在地面上把操作挂篮、爬梯等固定在施工需要的柱子部位上。
⑶钢柱的吊点设在柱连接耳板螺栓孔的位置, 采用专用吊索吊装:钢柱吊装前准备好校正用的垫板和钢楔, 并将临时高强螺栓等拴牢在柱底连接耳板处。
⑷钢柱垂直起吊至安装位置后, 拧紧临时连接板的M22大六角头高强螺栓, 达到0.6kN·m扭矩。对正时, 先调标高, 当标高误差超过6mm时, 需进行调整。如误差过大 (大于20mm) , 不宜一次全部调整好, 可先调整一部分, 待下一次再调整, 否则一次调整过大会影响支撑的安装和钢梁表面标高。然后调整上下柱接头错边 (扭转) , 当上柱与下柱发生扭转错位时, 可在连接上下的耳板处加垫板进行调整。最后由二台激光经纬仪以基准点为依据, 从二个不同方向校正柱子垂直度, 最终将偏差控制在土2mm内。
⑸柱—柱临时接头用高强螺栓, 在调整标高和垂直度后紧固。安装过程中, 一节柱全部构件的重量和施工附加荷载均由柱的临时接头支撑, 不用缆风绳, 不用支撑。
3.2.2 钢梁吊装
在钢梁吊装前, 应于柱子牛腿处检查标高和柱子间距。主梁吊装前, 应在梁上装好扶手杆和扶手绳, 待主梁吊装就位后, 将扶手绳与钢柱系牢, 以保证施工人员的安全。吊点位置取决于钢梁的跨度, 一般在钢梁上翼缘处开孔, 作为吊点。
为提高塔吊的垂直运输效率, 对于重量较小的次梁和其他小梁, 可利用多头吊索一次吊装数根, 有时将梁、柱在地面组装成排架进行整体吊装, 减少了高空作业时间, 在保证质量的同时, 加快了吊装速度。钢粱起吊就位后, 在对其进行安装的过程中, 应预留经试验确定的焊缝收缩量 (2~3mm) , 并用经纬仪跟踪检查柱垂直度和倾斜度, 然后调整构件的准确位置, 确保螺栓孔全部对正, 并放人高强螺栓临时固定, 待主梁全部吊装完毕后, 进行高强螺栓的初拧、复拧和终拧。
3.3 钢结构高强蛆栓连接 (见图1)
⑴采用高强螺栓连接方式时, 应确保孔位的精确度。目前, 制孔一般采用模板制孔和多轴数控钻孔, 但后者的精度高于前者, 在施工时应优先考虑采用后者。
⑵每个螺栓一端不得垫二个以上垫片。高强螺栓应自由穿人, 不得敲打和强行穿人螺栓。当螺孔出现局部偏差时, 只允许使用绞刀进行修整。严禁用气割扩孔, 若使用气割扩孔, 则应按重大质量事故处理。
⑶绞孔修整前应保证其四周的螺栓全部拧紧, 使板叠密贴后再进行。修整时应防止铁屑落人叠缝中。绞孔完成后用砂轮除去螺栓孔周的毛刺, 同时扫清铁屑。
⑷高强度螺栓的安装在节点全部处理好后进行, 应按同一方向插入螺栓孔内。对于箱形截面部件的接合部, 全部从内向外插人螺栓, 在外侧进行紧固。如操作不便, 可将螺栓从反方向插人。
⑸钢梁安装过程中, 板叠接触面间应平整, 接触面必须大于75%, 边缘缝隙不得大于0.8mm。高强螺栓不得作为临时安装螺栓。
⑹螺栓拧紧应按一个方向施拧, 拧紧顺序应由中心按辐射方向逐层向外扩展。当天安装的应终拧完毕, 且终拧完毕后应逐个检查。对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距。
⑺对于大型节点可分为初拧、复拧和终拧。初拧时, 轴力一般宜达到标准轴力的60%~80%, 最低不应小于标准轴力的30%;复拧时, 在初拧的基础上, 扭矩值等于初拧扭矩值:终拧时, 顺序是先拧上层梁, 再拧下层梁, 最后拧中层梁, 对每个节点处的高强螺栓须按由中央向四周的顺序进行终拧。考虑到高强度螺栓的蠕变, 根据试验, 终拧时预拉力的损失一般为设计预拉力的5%~10%。
3.4 钢结构焊接
⑴主梁与钢柱间的连接。一般上、下翼缘用坡口电焊连接, 腹板用高强螺栓连接。次梁与主梁的连接基本上是在腹板处用高强螺栓连接, 少量再在上、下翼缘处用坡口电焊连接。
⑵坡口电焊连接应先做好准备, 即包括:采用焊条烘焙;坡口检查;设电弧引入 (引出) 板和钢垫板, 并采用点焊固定;清除焊接坡口、周边的防锈漆和杂物:焊接口预热等。
⑶焊接原则是采用结构对称、节点对称、全方位对称焊接。多层焊接宜连续施焊, 每一层焊道焊完后应及时清理、检查, 清除缺陷后再焊。
⑷焊接接头要求熔透焊的对接和角接焊缝:多层梁柱焊接时, 应根据安装情况, 先焊顶层柱、梁节点, 接着焊底部柱、梁节点, 最后焊中间部分的柱、梁节点。焊接顺序宜从中间轴线柱向四周扩散。柱与柱的对接焊接, 应采用二人同时对称焊接。
⑸对于厚板的坡口焊, 打底层可用直径为4mm焊条焊接, 中间层可用直径为5mm或6mm焊条焊接, 盖面层多用直径为5mm焊条焊接。三层应连续施焊, 每一层焊完后及时清渣, 焊缝焊至厚度为15mm (或母材厚度的1/2以上) 可以停息。
4 钢结构防火技术
根据设计要求, 本工程钢柱采用厚涂型钢结构防火涂料, 楼层板采用超薄型钢结构防火涂料, 分别为CK60-l厚涂型和CK60-4超薄薄型钢结构防火涂料。钢梁采用超薄型钢结构防火涂料, 为ZB60-4防火涂料。
⑴钢结构防火涂料涂装顺序。钢结构表面清理—防火涂料涂装—涂层之间表面修整处理—防火涂料面层涂装、表面整理—检查验收。涂层厚度总要求:总厚度不小于设计要求。根据设计要求, 本工程具体参数见表1。
⑵室内超薄型钢结构防火涂料。表面处理, 用手工清除表面灰尘及脏物。防火涂料涂装之前应充分搅拌均匀, 如太稠可略加 (不大于5) 稀释剂稀释, 以便于施工。涂装最佳环境及间隔:温度0~35℃, 相对湿度不大于85%, 间隔6~8h, 但必须确认涂层干燥。防火涂料应分批涂装, 根据环境温度不同调节每道涂装干膜厚度。
⑶室内厚涂型钢结构防火涂料。表面打底:在施工该涂料时, 必须先打底, 打底厚度为1~2mm, 打底层基本均匀即可。底料配置:CK60-1涂料∶水∶专用粘结剂按3∶2∶1进行配制, 用水量略作调节, 以适应涂抹。防火涂料系粉状混合剂, 配料必须在现场配制, 其稠度以适于现场施工为宜, 涂料搅拌至黏稠状, 每批配好的涂料应尽快用完。
一般情况下, 每次涂料涂抹厚度应控制在6~10mm为宜, 二次涂抹间隔可根据环境温度不同作相应调节, 气温为20℃时, 间隔24h。
5 结语
总之, 随着工程计算和施工技术水平的不断提高和理论研究的不断进步, 以及新型更高强度钢材的不断研制开发生产, 相信高层民用建筑钢结构会凝聚更多的高科技, 以更好地满足住宅在适用性能、环境性能、经济性能、安全性能、耐久性能方面的综合要求, 从而得以更广泛应用。
摘要：本文分析了高层建筑钢结构的优势, 详细地介绍了钢结构的具体施工技术, 合理确定了钢结构安装的施工顺序, 采取各种专项施工技术措施, 同时介绍了钢结构防火涂装技术。
关键词：高层建筑,钢结构施工,防火技术
参考文献
钢结构施工小结 篇5
一、工程概况
宏昌物流园仓储1仓储2仓储3仓储5工程由广东省中山市宏昌物流有限公司负责筹建的工程，位于中山市东升镇东升村中江高速出口处.宏昌物流园仓储1仓储2仓储3仓储5工程,主体结构为钢结构，建筑物檐口高为9.000米，总建筑面积为57065M2。抗震设防烈度6度设计,建筑安全等级为二级,设计使用年限为20年。
此工程的基本特点：钢梁采用焊接H型钢,材质为Q235B；钢柱采用焊接H型钢柱，材质为Q235B。屋面檩条采用为Z160×50×20×2.5材质为Q345；屋面采用双坡排水；设有天沟。屋面板板采用压型彩钢板；建筑物耐久年限（结构）20年，抗震6度设防，建筑安全等级为二级；防火等级为二级。
工程质量要求：本工程的施工质量必须达到国家现行相关规范要求，竣工验收评定必须达到合格，争创优良。
二、施工过程控制措施：
1、质量管理措施：
首先，建立质量保证体系和现场质量管理流程；
其次，确定质量控制的原则：
本工程质量控制坚持“质量第一，顾客满意”的原则，“以人为核心”的质量控制原则，以“预防为主”的质量控制原则，坚持质量标准、严格检查、一切用数据说话的原则，贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则。
第三，分阶段控制，主要表现为事前控制、事中控制、事后控制。
事前质量控制主要做好工程开工前及分部分项工程开工前，技术准备工作、物资准备工作、组织准备工作、施工现场准备工作的控制。
事中质量控制主要为全面控制施工过程，重点控制工序质量，并及时形成完整的质量控制资料。
事后质量控制主要表现为每分项工程完成后，采用“三检制”进行检查验收，即班组自检、互检、交接检，检测方法采用目测法与实测法相结合，合格后签字认可，并形成质量技术资料。
第四，工作工序质量控制与检查：
工程质量是由工序质量组成，因此工程质量控制的关键就是控制工序质量。影响工序质量的因素主要可分为人、机、料、方法、环境，施工过程中应重点控制此五个因素，并加强此五个因素的动态管理与检查调整。
2、安全技术措施
首先，建立以项目经理为项目安全生产第一责任人、项目安全员为安全生产直接责任人的安全生产保证体系。
其次，建立健全安全管理制度，主要包括安全技术交底制度、班前检查制度、外脚手架验收制度、机械设备安装验收制度、安全检查制度、特种作业人员管理制度、安全事故报告制度、应急求援制度等。
第三，安全管理工作：保证安全设施的投入、进行安全重难点分析并制定控制措施、施工现场设置明显安全标识、建立安全管理台帐等，并形成安全管理资料。
第四，现场安全防护：正确使用安全“三宝”、做好“四口、五临边”防护、交叉作业安全防护、机械设备安全防护等工作。
第五、安全用电管理：编制《施工现场临时用电》专项方案，具体指导施工现场用电，现场用电采用TN—S体系。
第六，消防保卫管理：建立健全消防保卫制度，消防保卫岗位制度，消防保卫责任制度，明确责任人。
3、文明施工措施
首先，建立文明施工保证体系：以项目经理为文明施工第一负责人，项目全体管理人员齐抓共管的文明施工管理体系，实行分区管理责任制，落实责任人。
其次，建立健全文明施工管理制度，开展会议、黑板报、宣传标语等多种形式的教育。
第三，文明施工现场管理：以公司形象为基础，结合工程现场实际，创建文明工地，主要以企业形象、施工现场标识、标牌、生活卫生环境、不扰民等为现场管理重点，杜绝施工现场脏、乱、差现象，提高生产工人生活环境。
三、管理制度和施工组织设计（方案）执行情况
施工过程中，严格按施工组织设计、施工图纸、规范规程的要求，编制相关施工方案，并按施工组织设计及施工方案的要求指导施工。
项目管理制度为项目管理提供了必要的依据及保障，施工中按项目部相关制度指引下，通过合理组织、精心施工，尤其是质量技术交底制度及“三检制”检查验收制度，使施工组织设计及施工方案基本得到贯彻执行，保证工程质量。
四、施工质量安全情况
在本工程施工过程中，我项目部本着公司以“团结拼搏、开拓进取、求真务实”为企业精神，以“笃实守信、诚实经营”为宗旨、“争科技领先、创管理一流”，坚持“质量优先、经济效益、社会效益并举”的原则，精心组织、细心施工。工程施工技术资料齐全，安全和功能抽查满足要求，无质量事故，无重大安全事故，评定为合格工程。
佛山市中辰钢结构有限公司
加强钢结构施工质量管理 篇6
关键词：钢结构；施工质量；措施
随着我国钢铁工业的发展，钢材在建筑业中的应用亦有很大的变化。国家建筑技术政策由以往的限制使用钢结构转变为积极合理推广应用钢结构，从而大大推动了建筑钢结构的快速发展。钢结构工程具有强度高、重量轻、结构抗震性能好、施工快、建筑造型美观等诸多优点。
一、钢结构施工技术
1.1钢结构构件制造
施工前的工艺试验需要结合制造工艺及规范要求进行，焊接工艺评定试验应涵盖施工中所有的接头形式和要求，对规范要求的形式可根据施工实际情况灵活采用。同时，对于有经验的承包商，可以借鉴原有的焊接工艺评定试验资料。在箱形钢柱制造时应该制定切实可行的工艺措施，以保证施工过程的顺利进行和制造质量符合要求，特别值得注意的是对于钢柱的坡口加工、整体组装和焊接。该工程钢结构的加工过程中，由于开始时对带牛腿的钢柱外形尺寸控制经验不足，造成了生产过程费工费时，而且效果不理想。通过采用胎架组装、整体焊接等一系列质量控制措施，不仅提高了加工效率，而且充分保证了制造质量。
1.2构件进场的检验和吊装前的准备
现场施工场地狭小、施工条件差是目前钢结构工程施工中普遍存在的问题，对钢结构工程而言，在相对紧张的工期内，要完成大量的施工工作，因此，各方面组织得当是十分重要的。在工程施工初期，由于构件较多，为避免由于构件进场顺序的混乱给施工过程带来不利影响，首先制定了周密的构件进场计划，进场的构件按照吊装的顺序自上而下进行堆放，为吊装创造了良好的外部条件。做好构件的验收工作是钢结构r程施工中的重要一环。由于钢结构的安装特点，构件一旦起吊到高空，再对其存在的问题进行处理将十分困难，而只能将其重新吊下进行处理，不但影响工程进度，而且也存在不安全因素。
1.3构件安装及精度控制
1.3.1塔吊的选择、布置与装拆塔吊是钢
结构工程施工的核心设备，其选择与布置要根据建筑物的布局、现场条件及钢结构的重量等因素综合考虑，并保证装拆的安全、方便、可靠。根据本工程的地理位置、结构形状及构件特点，选择了K50/50大型内爬式塔吊，并将其布置在裙楼与主楼交界的D～E轴和④-⑤轴之间，不仅满足了所有构件的垂直运输，而且为大量后续楼宇设备的安装创造了条件。大型内爬塔吊的爬升和拆除是一项技术复杂、施工难度大的工作，在塔吊爬升时我们采用了封吊顶升的方法，在顶升时通过合理组织，创造了ld顶升2节的速度。在塔吊的拆除阶段，采用了“以大化小、化整为零”的方法，并辅以汽车吊进行监护，较好地解决了在国内视为难题的大型内爬塔吊的拆除难题，为国内同类工程运用内爬式塔吊提供了范例。
1.3.2吊装吊装是钢结构工程施工的关键工序，吊装速度的高低和质量的好坏对整个工程起着举足轻重的作用。在该项工程主体结构施工中，通过采取先吊装“核心筒”构件和“三梁一吊”技术，即在“核心筒”的钢柱、钢梁安装就位并调整后，再吊装其余构件的方法，不仅为后续吊装工作提供定位基准，而且保证了施工的安全、高效，解决了工期紧与工程量大的矛盾，创造了每2.5d-层的安装记录。
对于大量斜支撑构件的安装，在施工中采用了“预拼整体吊装”及手动葫芦辅助定位技术，较好地解决了斜向构件的安装，保证了施工的正常高效进行。
1.3.3测量控制及校正在钢结构施工中，垂直度、轴线和标高的偏差是衡量安装质量的重要指标，测量作为工程质量的控制手段，必须为施工检查提供依据。在钢结构施工初期，施工单位根据类似工程的安装经验，详细制定了安装测量控制方案，采取“单柱校正”与“整体调整”相结合的方法，即在安装后立即进行单柱的测量校正，结合前一节柱的测量数据，对安装钢柱进行垂直度、轴线偏移和标高的调整，然后再安装与此柱相连的其他构件，待整体安装完成后，进行系统测量并校正个别超差项（点）。由于措施得力，不仅大大减轻了校正难度，提高了测量、矫正效率，而且实现了施工中各工序间的良性循环。
为了确保测量质量，在施工测量中，引入了第三方测量单位，对结构安装进行全过程的跟踪测量，一方面可以验正施工单位的测量结果，另一方面可以通过专业测量单位的介入对结构的整体测量形成一套系统、详实的测量记录。
二、加强钢结构施工的质量控制
2.1钢结构建筑的基础通常都采用混凝土立柱，基础的混凝土丑钢筋、模板的施工与其他工程的施工方法相同而基础立柱中预埋的螺栓是更是质量控制的重中之重，每个螺栓及每组螺栓之间的高度间距的偏差，直接影响着工程的整體质量。具体如下：取钢柱底板大小的钢板三块（其中两块厚20mm，一块8～20mm均可），2mm？厚的两块铜板按照钢柱底板螺栓孔位置、大小开孔，将三块钢板组装在一起，把一组螺栓插入螺孔，用Φ14～Φ16的钢筋将螺栓焊接为一体，上下各一道并可以重复多次使用。螺栓间间距及高低必须在规定的偏差范围之内。在混凝土浇筑前，用经纬仪将螺栓组进行精确的定位.再用Φ14～Φ16？的钢筋焊接在柱子的主筋上，固定螺栓钢筋端头顶正模板上，上下各一道，这样每组螺栓之间的间距、高低可以控制并不被损坏。做好施工交接。土建工程结束后.将螺栓组间的（轴线间距）、高低，每一个柱身浇筑的高度用经纬仪进行测量，验收后，组织相关安装人员进行验收，验收后要求钢结构安装人员进行复测。
2.2钢构件的加工现已实现工厂化的生产，钢构件的进场质量验收就显得至关重要，构件进场除了核查数量，并进行表面检查外，还需要检查以下资料：①钢材材质的检验单，②钢材的材质证明（复印件须盖生产单位公章，并且说明原件存放地）；③无损检测报告和探伤检测报告。在安装柱，梁时，主要检查柱底版下的垫铁是否稳定，柱是否垂直和位移，粱的垂直、平直、侧自弯曲、螺栓的拧紧程度以及摩擦面清理验收合格后，方可起吊施工。当钢结构安装完，并进行验收合格之后，要求施工单位将柱底板和基础顶面的空间用膨胀混凝土进行二次浇筑。钢结构工程螺栓的连接通常使用高强螺栓和普通螺栓这两种，普通螺栓连接，每个螺栓一端不能垫2个以上垫片，螺栓拧紧后外露螺纹不能少于2个螺距；高强螺栓使用前需要检查螺栓的合格证和复试单，安装过程中板叠接触面要平整，接触面必须大于75%边缘缝隙不能大干0.8mm，高强螺栓要自由穿入，不能用工具敲打和扩孔，不能强制穿入。高强螺栓不能作为临时螺栓，螺栓拧紧要注意按一个方向施拧，当天安装的要终拧完毕，并逐个严格检查，对欠拧、超拧的要及时补拧或更换。不合格的焊缝不得擅自处理，同一部位的焊缝返修次数不能超过2次。钢结构涂刷前，构件表面不能有异物，涂刷遍数和厚度应符合相关规定。在监理施工过程中，要求施工人员先固定钢窗一边的柱子，待钒窗完全固定并就位之后，再焊接另一边的立柱这样便可以保证钢窗与立柱之间不会有缝隙。压抑彩板进场后，要对其进行检查，并复核施工安装有关钢构件的安装精确度；清除檩条安装时的焊缝药皮和飞溅物，并涂刷防锈漆对钢构件进行防腐处理。安装彩板时，要按墙面的顺序进行排版，从墙面的一侧开始进行，再用螺钉固定，墙板接缝处要做好防水处理。
3.结束语
在钢结构工程施工过程中，要做好各分项工程的工序技术质量控制，严格按照施工组织设计、施工方案进行施工，还要加强施工过程中的监督检查，这样才能确保钢结构工程的施工质量。
参考文献
[1]张明轩.钢结构工程的施工质量控制[J].钢结构，2004.
桥梁钢结构施工质量控制 篇7
关键词：连续性钢结构,桥梁施工,质量控制
引言
中共十一届三中全会以来, 我国改革开放事业如火如荼, 科学技术飞速发展, 工业水平日新月异, 桥梁钢结构领域也得到快速发展。我国的水路和陆路交通网不断完善, 水陆交通状况不断积极向好发展, 因此我国国民经济也乘着交通发展的春风快速发展进步, 这同时也给人民群众的生产和生活带来了极大的方便。相比国内外已经建成的连续的桥梁体系的工程总数量来看, 钢结构预应力混凝土桥梁表现出积极乐观的向上发展趋势, 它的美好前景彰显了它的蓬勃生命力, 同时也显示出此种钢结构桥梁已远远超过传统意义上的旧式桥梁。
1 以连续钢结构桥梁为例分析钢构桥梁结构
1.1 连续刚构桥梁的含义和构造
1.1.1 连续钢构桥的命名与区分
1900年以来, 梁式的混凝土具预应力桥的悬挂臂式体系依托钢构桥悬臂施工技法的出现和应用得到了较充分的发展。因此, T型刚构桥的初期造型形成, 由于桥梁建设领域技术的飞速发展, T型刚构桥粗厚的桥墩不再符合时代要求, 以T型刚构桥的柔性桥墩来替代以前粗厚的桥墩并使桥墩与桥梁固定的连接在一起, 连续钢结构桥梁就出现了。在桥梁建造领域, 连续的桥梁钢构桥和T型钢结构桥都被归到梁式桥一类, 一般意义上认为T型钢结构桥与连续钢结构桥都是组合系桥梁, 因为它们都是横梁与刚架组合而成的体系桥。
1.1.2 钢结构连续桥梁的结构体系分析
钢结构桥梁与非钢结构桥梁的结构区别主要在于柔性桥墩起到的作用, 钢结构桥因为竖向荷载起作用, 受力情况基本上属于一种没有推力的墩台结构, 这种桥体的上部桥梁结构符合连续桥梁施工的普遍特点。总体说来, 钢结构桥梁具有如下明显特点。
首先, 桥梁之间的每个跨之间没有设铰, 也没有挂梁, 刚构桥的连续体系桥梁桥面非常平整并且连续;再次, 钢构桥的桥体受力分布比其他桥梁合理, 高强度的建筑材料的优势能得到充分发挥, 跨径也有了提高的可能性。此外, 主桥梁连续、固定连接的墩式桥梁等的特点, 行车更趋向平稳而且收缩缝对行车的不良影响大大下降。这样, T型钢结构桥的体系不必转换、没有支座等的优点得到很好的保持, 与此同时, 桥梁的施工工艺流程大大简化, 较大的跨径的桥梁受力方面的要求能得到很好满足, 譬如, 桥梁受力的正方向抗弯刚度和横断面方向的抗扭曲刚度都大大提高。上面这些就是钢结构桥梁形式已经具备的优势, 不仅如此, 现在流行的钢构桥梁的施工工艺同时具有了下列发展倾向:桥梁施工技术和施工工艺的进步以及对混凝土的深入利用使得钢结构桥梁的跨径越来越大;由于大吨位的锚具技术策略的使用, 钢结构桥梁的上部结构越来越呈现轻质化, 结构自身重量减轻, 桥梁建设工程造价下降, 建设材料减少;预应力束类型的设计更加简化, 因此桥梁施工难度大大减小, 这种桥梁设计受到各个施工单位的广泛欢迎;主跨径和边跨径的利用比例趋向合理的方向, 桥梁导梁的直接合拢的边跨技术, 桥梁边跨的地支架被取消后, 施工技术得到简化并且还节约了大量建设成本。
2 我国连续钢结构桥梁的开发应用
连续钢结构桥一出现就受到广大民众的关注, 这种桥结构有着较强的跨越能力, 有着合理的受力, 有着简单大方的造型, 更因为它简便易行的施工工艺、行车时的平顺和舒适且建设成本又较低, 因此, 它成为比传统形式的桥梁更有强劲发展势头。伴随着我国桥梁施工技术水平的发展我国桥梁领域对桥梁结构体系的研究也不断深入而且此时也伴着很多新型材料开发与使用问题的解决, 连续混凝土钢结构桥带着大跨度预应力的优势已经在我国市场发展成为最主要的桥结构建设体系。
3 钢结构连续桥梁施工质量控制的要求
大体来说, 普通的桥梁在施工质量控制时的首要也是最基本的目标是桥梁设计和施工时都要保证结构的内力恒载和线性结构设计符合安全要求。施工质量控制的主要着眼点主要看桥梁自身结构。因为此种钢结构桥梁采用分节段的自架设桥体系统的悬臂施工技艺, 所以想要达到设计精确度, 必须要经历一个曲折复杂的施工阶段, 这过程包括了桥梁主墩的施工以及主桥梁施工还有桥梁节段的悬臂施工, 最后是桥梁分段的合龙过程;而且主桥梁的各节段中囊括了钢筋的捆扎、模型建立、还有浇筑混凝土的过程、灌浆、挂篮行走过程与钢束张拉重点预应力计算等工艺。连续钢构桥在施工过程中强调整体性, 牵一发而动全身, 它注重整个环节的连续性与系统性, 又因为连续钢构桥的自身特点, 施工中如果某环节出现偏差往后会很难弥补。
4 钢结构在实际工程中的应用分析
4.1 钢结构桥梁施工质量问题及解决措施
首先, 荷载变化是原因之一, 由于桥梁超期服役, 导致桥梁结构承载力不足。其次刚架因为各种外力产生变形、扭曲、伤残和凹陷等问题使得桥梁截面削弱、连接开裂等。还有, 温度不同也会引起刚架损坏。此外, 各种化学物质和电化学腐蚀对桥体的侵蚀也会引起钢结构构件截面削弱。最后, 桥梁的设计、材料选购、施工中的失误以及桥梁使用期内不合理的违规使用和运行也容易造成桥梁损坏。
因此, 钢结构桥必须小心防护, 尤其是薄壁构件更需防护, 所以地处强腐蚀性介质的桥梁不宜使用钢结构。钢结构材料在使用前必须做严格的除锈处理, 油漆的质量和涂漆厚度都要符合桥梁建设规范。画桥梁设计图时尽量清除检查和维修的死角, 在设计中就要避免使钢结构受潮和渗漏。因为钢结构桥梁需要定期检查、防护和维修, 所以尤其在涂料选择上要慎之又慎, 避免造成不必要的污染和浪费。为了减少钢结构桥梁施工质量控制中出现的问题, 降低桥梁损坏率, 在桥梁建设的前、中、后期必须遵循一定要求并适时解决。
4.2 施工控制过程的主要内容简单总结为以下几点
(1) 施工过程的全方位检测、跟踪是必须的。负责人只有真正的了解和掌握桥梁的施工动态, 才能更好的实行接下来的施工方案, 及时发现和解决施工人员在工程实施过程中所犯的技术问题, 从而保证施工程的速度和质量。
(2) 施工过程中桥梁的阶段状态和施工参考数据的及时准确播报也是不能忽视的。
(3) 桥梁建设必须首先进行工程管理分析, 根据分析制定施工质量控制措施、建立相应系统, 根据监测到的反馈信息实时控制。
(4) 钢结构施工质量控制方法主要采用前期的控制预测并结合了后期的控制调整, 后期修正作为辅助。
(5) 注意采购钢材和锚具时必须按照标准技术指标, 施工前要严格遵循各相关质量检验标准, 最新的桥梁施工技术要求不可忽视。
5 结语
桥梁在交通运输有着重大意义, 如何做好桥梁的建设和养护工作, 是当前公路部门的当务之急。建造连续钢结构等新型的体系结构才能更好适应大跨径和高水深的状况。只有通过无数的桥梁建设人才的创造和拼搏, 我国的钢结构桥梁的建设水平跨向新高度。
参考文献
[1]朱任植.连续刚构桥梁悬臂浇筑施工技术及监测控制措施分析探讨[J].中外建筑, 2010 (05) :183-185.
[2]余钱华, 张人羡, 胡惜亮.预应力砼连续刚构桥施工控制[J].公路与汽运, 2012 (04) :215-217.
[3]叶华强, 李凡.大跨径连续刚构桥梁施工控制与仿真分析[J].工程与建设, 2010 (06) :829-831.
[4]王永忠, 尹丹.预应力混凝土连续-刚构桥梁的施工控制[J].中外建筑, 2011 (11) :111-113.
钢结构厂房组装施工问题 篇8
1 钢结构安装工艺流程
钢结构工程施工顺序为 (钢结构部分) 材料检验———材料矫直———放样———号料———切割———加工 (矫正、成型、制孔) ———对接 (焊接) ———X光检验———校正———组装———焊接———校正———划线———制孔———除锈———试装———装配———质量检验———涂层———编号、发送———现场检验———单片现场组装———钢柱吊装———水平支撑吊装———钢屋架吊装———钢檩条吊装———斜支撑安装———拉条安装———校正———补漆———天沟安装———中间验收———墙面彩钢板安装———屋面板安装———门窗安装———验收。
钢结构安装的工艺流程为测量 (标高、轴线) 就位准备———钢柱吊装———校正并临时固定———柱最后固定———钢梁吊装———就位临时固定———柱间支撑吊装———钢屋架吊装———支撑吊装———檩条安装———天沟安装———面板安装等 (拼装就位临时固定) 。
钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量, 查验零部件的技术文件 (合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件) 。所有构件, 必须经过质量和数量检查, 全部符合设计要求。对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形, 均应矫正后安装。钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。
2 现场施工方案及技术措施
1) 钢结构内容包括:钢柱、钢梁安装和其他构件安装。由于工程跨度大、面积大, 钢柱一般用50t汽车式起重机整体吊装, 钢梁在地面拼装后同时起吊, 辅以曲臂车就位安装。
2) 设备选择综合考虑工程特点、现场实际情况、工期等因素, 从吊装设备、与土建交叉配合要求及本企业的施工实践, 钢结构吊装选择50t汽车式起重机, 作为钢结构安装的主要设备。
3) 埋设地脚螺栓的精度关系到钢结构定位, 须严格保证其精度:轴线位移±2.0mm, 标高±5.0 mm。柱地脚螺栓安装前, 将平面控制网的每一条轴线投测到柱基础面上, 全部闭合, 以保证螺栓的安装精度, 然后根据轴线放出柱子外边线, 待安装钢柱地脚螺栓的承台架子搭设好以后, 将所需标高抄测到钢管架子上。
4) 按照现场实际情况, 结合施工进度要求, 采用合理的安装顺序。安装顺序按内容分为:钢柱-钢梁-吊车梁-连系梁-水平支撑-檩条-拉杆-隅撑。
5) 钢柱吊装包括钢柱就位轴线调整 (钢柱就位采用专用角尺检查, 调整时需3人操作:一人移动钢柱;一人协助稳定;另一人检测) 。就位误差应控制在3mm以内。
6) 钢架梁吊装采用“双机抬吊法”, 主要方法如下:钢梁首先在地面胎架上拼接成整体, 同时在钢梁上架设好生命线, 安装檩条时可以在钢梁上来回走动, 吊装就位后在钢梁的两侧用缆风绳将钢梁固定, 保证钢梁的平面外的稳定, 然后吊装下一跨间钢梁, 待下一跨间钢梁安装完成后, 在此跨间安装檩条, 固定钢梁, 保证钢梁不会倾斜扭曲。安装人员以曲臂车为安装平台, 对高强螺栓进行紧固。
7) 檩条截面较小, 重量较轻, 采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动, 如有误差, 放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正, 最后用螺栓固定。
8) 高强螺栓施工前必须有材质证明书 (质量保证书) , 必须在使用前做复试。高强螺栓设专人管理, 妥善保管, 不得乱扔乱放。安装过程中, 不得碰伤螺栓及污染脏物, 以防扭距系数发生变化。高强螺栓要防潮、防腐蚀。安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下 (或前后) 连接板的螺孔, 使螺栓能自由投入。若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理, 若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正, 可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。在同一连接面上, 高强螺栓应按同一方向投入, 高强螺栓安装后应当天终拧完毕。
9) 钢结构在工厂已刷底漆, 安装合格后, 首先对在现场焊接的焊缝及周围采用手工进行除锈处理, 除锈处理合格经认可, 刷底漆。钢结构在刷面漆之前, 应全面检查, 对在运输或安装过程中油漆损坏部位进行修补, 同时在刷面漆之前, 应用棉纱头清理钢结构表面的油污和灰尘等。
10) 彩钢板安装施工。一般规定金属面夹芯板的制作和安装应符合施工图设计要求, 同时符合规程的规定。金属面夹芯板安装前, 施工单位应按施工图的设计要求, 编写安装施工工艺和施工组织设计。金属面夹芯板的安装施工, 应根据施工组织设计进行, 并进行工序验收。上道工序验收合格后, 下道工序方可施工。
3 施工测量
1) 全面复核土建施工测量控制网、轴线、标高。根据前期施工单位提供的控制点及主轴线, 在±0.00处分别测设多个控制点组成矩形, 在这些点上架设仪器观测边长和水平角, 经平差计算和改正, 得到4个控制点的精确坐标。根据测量规范要求, 量边精度为1/30000, 测角中的误差为±3.5, 距离采用往返观测, 角度观察, 测回, 在矩形方格网的四边, 按钢柱间距设置距离指标桩加密方格网, 便于钢柱轴线的测设。
2) 根据土建用水准点, 选3~4个水准点均匀地布置在施工现场四周, 建立水准基点组。水准点采用 (&16mm, L=1m) 的钢筋打入地下作为标志, 其顶部周围用水泥砂浆围护。将水准点和水准基点组成附合或闭合路线, 两已知点间的高程必须往返观测, 往返观测高差较差, 附合或闭合路线的闭合差应满足规范要求。
3) 做好竖向与平面测量控制是保证钢结构吊装顺利进行的首要环节, 也是确保钢结构工程质量的重要工序。平面轴线位置控制采用内控法。
4) 测量精度控制可根据工程施工质量要求高的特点, 特制定高于规范要求的内部质量控制目标, 允许偏差的减少对测量精度提出了更高的要求, 因此预配置整体流动式三维测量系统TOPCON-221D全站仪, 用于钢结构安装过程的监控。标高和轴线基准点的向上投测, 一定要从起始基准点开始量测并组成几何图形, 多点间相互闭合, 满足精度要求并将误差调正。
摘要：本文叙述了钢结构安装工艺流程及现场施工方案和技术措施, 总结了施工测量中的技术技术要点。
钢结构架梁柱连接施工 篇9
钢结构体系中, 粱一柱连接节点起到传递弯距和剪力的作用, 不但影响到结构承载力的可靠性, 而且直接影响工程造价。自1885年美国兴建第一座高层钢结构建筑以来, 梁柱连接经历了普通螺栓连接一铆钉连接一焊接连接一高强螺栓连接的发展过程。按照梁柱连接的转动刚度与连接构造之间的关系可将梁柱连接节点分为三类:
1.1 铰接 (柔性连接) :
分析、设计中假定为仅传递剪力, 不传递弯距。通常视将梁的腹板与柱相连或梁端承托件连于柱的节点为铰接。
1.2 刚性连接:
假定框架变形时梁柱没有相对转动, 之间的夹角保持不变。包括全焊连接, 栓焊连接, 全栓连接等。在高层钢结构中, 凡抵抗侧力的框架一般均采用刚接。
1.3 半刚性连接:
转动刚度介于铰接和刚接之间的连接形式。
2 节点改进形式
1994年美国Northridge地震和1995年日本Kobe地震中焊接梁柱刚性节点出现大量脆断现象且破坏位置主要集中在梁翼缘与柱连接的焊缝处。美、日学者在地震后进行调查、试验研究的基础上指出了影响节点承载力和延性的三个主要因素:焊接金属的断裂韧性, 焊接孔的尺寸形状, 节点板的变形控制。各国学者对此进一步的研究提出了若干改造节点延性的措施, 主要包括:
2.1 改进节点区焊接孔构造形式, 缓解局部应力集中。
可有效的增强节点的延性, 而且对节点区的承载力影响较小, 制作工艺与传统节点基本相同。
2.2 通过加腋 (或加盖板) 提高节点承载力。
加腋节点是在节点部位梁的下面加上三角形粱腋, 以增加节点处的有效高度, 迫使塑性铰在节点区域外形成, 减少梁下翼缘处对接焊缝的应力。
2.3 对梁截面局部削弱, 使塑性铰从节点区移至梁上, 称为“狗骨式节点”。
其特点是在梁的上下翼缘靠近节点处进行削弱, 通过削弱梁来保护节点, 迫使强震作用下塑性铰偏离脆弱的节点焊缝, 出现在具有很大延性的梁上。
3 节点设计要求
由于全焊式或栓焊式梁柱节点的易于制作及经济性, 目前最常用的钢结构体系连接方式仍是焊接和高强螺栓连接。国内外对现有刚性节点的改造也大多是针对普通节点塑性区小的缺陷。因此在梁柱连接节点设计中, 必须切实作到。强节点弱构杆, 实现延性设计, 充分发挥钢材的塑性:
3.1 弹性阶段, 梁柱连接处的抗弯能力必
须大于框架梁的抗弯能力, 防止受大震作用时因梁柱连接处可能存在的某些缺陷导致框架横梁在尚未出现塑性铰之前, 节点过早的发生脆性破坏。
3.2 弹塑性阶段, 必须控制塑性铰产生的
位置, 使塑性铰出现在连接节点区之外, 以达到耗散地震能量的目的。
4 结论
传统的钢结构分析和设计中, -般假定梁柱节点是完全的刚接或理想的铰接。但从M一中关系模型可以看出, 真实结构应为半刚性连接:既可以传递一定的弯距, 又会在梁柱之间产生一个相对转角。在我国, 由于技术水平的限制, 刚性节点在很多情况下不能达到设计要求, 存在着大量的工程隐患。因此应提倡在设计中即采用半刚性连接设计。典型的半刚性节点有单腹板连接、双腹板连接, 齐平端板连接、矮端板连接、延伸端板连接, 顶底角钢连接、顶底角钢腹板双角钢连接和短T型钢连接。对地震荷载而言, 半刚性节点变形大、韧性好, 具有较强的耗能能力。同时还可以减少斜撑的数量及节点用钢量, 是理想的钢结构梁柱节点形。
我国“十五”期间建筑钢结构的发展目标, 是争取达到建筑钢结构用钢材占全国钢材总产量的3%, 解决框架体系中梁柱节点的设计问题, 对于大力发展建筑钢结构具有重大而深远的意义。目前国内对半刚性连接的研究方面尚处于起步阶段, 使得半刚性连接虽然具有很多优点但并未大规模推广应用。为满足国内需求并缩短与欧美等国在钢结构技术上的差距, 应逐步实现以下几个方面:a.通过大量试验研究明确各组成部分与节点整体性能之间关系;b.半刚性连接的柔性和几何非线性对框架的内力分布的影响;c.权威机构颁布的半刚性节点设计方法;d.适用于半刚性设计方法的成熟的计算机软件。
摘要：针对钢结构架梁柱连接的施工进行了论述。
建筑钢结构焊接施工工艺 篇10
关键词：钢结构,焊接施工,工艺
随着社会的进步和科学技术不断创新, 不论是在物理、化学、冶金, 还是在电子、计算机等领域, 新技术、新设备、新材料不断被发现和使用, 作为主要的钢结构连接技术——焊接技术, 在我国的建筑钢结构建设过程中发挥着不可替代的作用。根据相关的资料显示, 在建筑领域一半以上的钢结构在使用前都需要进行必要的焊接处理加工, 由此可见, 为了实现钢结构技术在建筑领域的快速发展, 以及钢结构在建筑方面的质量保证, 不断提高钢结构的焊接水平就显得尤为重要。本文主要结合实际操作过程, 对钢结构焊接工艺进行详细的论述。
1 高强钢焊接的施工工艺
1.1 焊接材料的选择及匹配
1) 强匹配。强节点弱杆件, 即与母材规定的最低标准相比, 焊接材料熔敷金属在强度、韧性、塑性等方面要明显高于标准;并且焊接接头位置的各种基本的性能指标至少要与母材料规定的最低标准相匹配;2) 焊缝的塑性。在进行厚板焊接时, 应该根据厚度效应后的强度来选择适当的焊材, 通常当节点的拘束度比较大的时候, 可以在1/4板厚以后选择强度稍低的焊材;3) 满足冲击韧性的要求。对焊材韧性的选择是一项非常重要的工作, 好韧性的焊材能够使焊缝以及热影响区的韧性满足钢结构的规定标准。比如在焊接无裂纹钢种的时候, 可以选取低H或者超低H的焊接材料, 同时, 在钢板厚度低于50mm或者温度在0℃以上的时候, 可以不对钢结构进行预热。这一方法的明显优势就是它的力学指标突出, 尤其是在区强比的冲击性能方面更显优越。
1.2 高强钢焊接性能的评价方法
现阶段, 建筑施工主要采取的评价方法有:碳当量计算评定法;热影响区最高硬度试验评定法;插销试验临界断裂应力评定法
1.3 确定最低预热温度的常用方法
1) 通过裂纹实验来进行控制, 即通过进行斜Y坡口试样抗裂方面的试验对最低的预热温度进行确认;2) 通过硬度控制预热温度, 通常采用的方法是根据一定碳含量的钢材, 其不同板厚T形接头角焊缝热影响区硬度达到350HV对应的冷却速度 (540℃时) , 查表确定焊接线能量;3) 根据裂纹敏感指数、板厚范围、拘束度等级、熔敷金属扩散氢含量确定最低预热温度;4) 根据接头热输入、冷却时间和钢材的特定曲线□确定最低预热温度。
1.4 对焊接质量的控制方法
1) 对热输入以及冷却速度进行控制。此方法主要是通过对焊接时的电压、电流以及焊接时的焊接速度和熔敷金属在800℃~500℃区间内的冷却时间的控制, 进而完成焊接质量的控制;2) 对焊缝中各种元素的质量百分比进行必要的控制, 主要是指碳、硫、磷、氢、氧等。为了达到这一目的, 除了要选择质量优越的低氢焊接材料外, 还要求操作人员拥有较好的操作手法, 从而对熔池金属进行很好的保护;3) 应力与变形控制。选用高能量密度、低热输入的焊接方法, 如气体保护焊;用小线能量, 多层多道焊接;减小焊接坡口的角度和间隙, 减少熔敷金属填充量;采用对称坡口, 对称、轮流施焊;长焊缝应分段退焊或多人同时施焊;用跳焊法避免变形和应力集中。
在进行高强钢的焊接作业时, 应从钢材料自身的强化机理以及供货时的所处特征出发, 全面考察各项性能的指标要求, 从而选择适合的焊材以及评价焊接质量的试验方法。最后得到适合于生产的焊接工艺, 起到相应的指导生产的要求。在进行这一钢材的焊接时, 为了避免其产生冷裂现象, 应该注意采取相应的措施。同时为了出现接头弱化的现象, 焊接时应该对层间温度以及焊接线能量进行较为严格的筛选和控制。总的原则还是应该在较低的成本下, 尽可能完成高质量的焊接任务。
2 低温焊接时的施工工艺
2.1 焊接材料的选取
由于是在低温环境中进行焊接作业, 所以为了更好的完成焊接任务, 应该尽量选取氢含量较低的焊接材料, 并且对焊接材料进行必要的烘焙以及保温措施。
2.2 焊接前的防护措施
为了达到尽量减少热量的损失, 可以在进行焊接作业的地方构建相应的保护房, 从而形成相对密闭的空间。如果条件不允许构建防护房, 也可以采取其他一些措施来起到防护热量损失的作用。在进行一些气体保护焊接操作时, 气瓶也要进行必要的保温措施。
2.3 对焊接质量的控制
1) 预热和层间温度。相比较于常温条件下的焊接预热, 低温焊接时的预热温度要稍高, 并且需要预热的区域范围较大, 通常情况下是焊接点周围大于等于两倍钢厚度的范围, 并且这一范围不小于100mm。焊接层的温度通常要高于预热温度, 或者是不低于相应规定中的最低温度20℃, 二者之间取较高温度者;2) 采用合理的焊接方法。尽量使用窄摆幅, 多层多道焊, 严格控制层间温度;3) 焊接后热及保温。焊接后及时对焊接接头进行后热保温处理。利于扩散氢气的逸出, 防止因冷速过快而引起的冷裂纹, 同时适当的后热温度还可以适当降低预热温度。
3 厚钢板焊接技术
l) 建筑钢结构中厚钢板得到最大的使用, 大量钢结构工程采用厚钢板, 促进了厚钢板焊接技术的发展, 同时也丰富了建筑用钢的范围。
2) 厚钢板焊接的关键是防止由于焊接而产生的裂纹和减少变形, 应主要考虑以下几点:
(1) 选用合理的坡口形式。如尽量选用双u或X坡口, 如果只能单面焊接, 应在保证焊透的前提下, 采用小角度、窄间隙坡口, 以减小焊接收缩最、提高工作效率、降低焊接残余应力;
(2) 合理的预热和层间温度;
(3) 后热和保温处理。
总之, 随着社会的进步和科学技术不断创新, 建筑钢结构焊接方面的的工艺以及技术也在不断的更新和完善, 近些年新的焊接技术不断的被创造和使用到工程施工中去, 不仅为建筑钢结构焊接施工带来了更加简单快捷的方法, 而且实现了钢结构技术在建筑领域的快速发展, 以及钢结构在建筑方面的质量保证, 钢结构的焊接水平提高起到了至关重要的作用。
参考文献
[1]姚晋勇.论钢结构焊接现场施工工艺.科技情报开发与经济, 2007, 17 (13) .
[2]徐鹏毅.钢结构焊接现场施工工艺探讨.中国高新技术企业, 2008 (10) .
浅谈钢结构施工的安装方案 篇11
1.1施工技术准备
积极组织技术人员认真审阅图纸，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作等。
1.2物资的准备
根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。
1.3劳动力等组织准备
成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构建立健全各项规章管理制度，确定劳动组织的领导机构名额和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。
2.施工总体布署
2.1任务安排
结构部分由专业施工钢结构的安装施工队伍施工。
2.2施工布署
本工程施工包括施工准备及钢结构施工两个阶段。
2.2.1施工准备阶段
施工现场准备、技术准备、材料准备、劳动力和工机具准备，均在工程开工之前完成。
2.2.2钢结构施工阶段
钢结构加工制作、运输、吊装、安装、校正、涂刷油漆、安装彩钢板等，均组织好流水施工。
2.3施工顺序和进度计划
本工程遵循“先地下、后地上；先结构、后装修”的原则安排施工。
3.主要分部分项工程施工方法钢结构加工制作:
3.1材料检验
钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料（焊条、焊丝和焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）和涂料均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。
3.2材料矫正
钢结构制作工艺中矫正是关键的工序，是确保钢结构制作质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正。
3.3放样
把设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样(也称施工放线)。 测图工作是利用控制点测定地面上地形特征点，缩绘到图上。施工放样则与此相反，是根据建筑物的设计尺寸，找出建筑物各部分特征点与控制点之间位置的几何关系，算得距离、角度、高程等放样数据，然后利用控制点，在实地上定出建筑物的特征点，据以施工。
3.4号料
号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。
3.5切割
本工程钢板切割均采用气割的方法。在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。
3.6加工
为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。
3.7制孔
采用钻孔的方法。钻孔是在钻床上进行。为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。为了确保群控制作的质量，应预先制成钻模，严格控制孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。
3.8焊接
（1）严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。
（2）焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。
3.9组装
（1）钢结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量,并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。
（2）组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。
（3）组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。
（4）组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷，所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝和不等规格或异种钢材相焊；采用较大的夹具将焊件固定以增加罕见的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目地。
3.10矫正
组合H型钢因焊接产生的变形，本工程采用机械和高温加热矫正调直，进行热矫正时，加热温度不应超过9000C，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。
3.11除锈、施涂
3.11.1本工程采用机械抛丸除锈
除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
3.11.2施涂
本工程施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。
（1）施工准备。根据设计图纸要求，选用油漆。②准备除锈机械，涂刷工具。③涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。④防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。
（2）工艺流程：基面清理 →涂装。
（3）涂装施工：①基面清理；②涂装。
桥梁钢结构施工质量控制 篇12
公路桥梁时拉动现代经济发展的重要工具, 由于钢结构的经济适用性能突出, 所以被广泛的应用于桥梁工程中, 近年来, 钢结构的应用范围越来越广, 技术越来越成熟, 国家相应出台了不少规则、手册、图集来规范设计、施工行业。但毕竟结构体系千变万化, 设计、施工人员在应用过程中还是会产生诸多的问题。比如在设计阶段, 由于项目工期紧、任务重, 施工图设计采用程序自动生产或套用图集, 未能深刻理解设计内容的关联性, 特别对施工经验不足的人员来说, 常会造成钢结构安装过程中产生质量问题。此外, 设计人员水平参差不齐, 在材料选用、节点做法等各方面没有深刻领会, 也常会造成材料采购、钢结构加工、运输、安装等方面的困难, 所以有必要对其施工质量控制技术进行研究。
1 钢结构桥梁的结构特点
钢结构桥梁是桥的一种型式, 是指一座桥的上部结主要承重受力部分是由钢材制成的。钢结构桥梁同桥一样, 都是跨越河流、湖泊、海洋切障碍物的空中的路, 其中大跨度桥梁多为预应力钢凝土桥和钢结构桥梁。钢结构桥梁的结构沿其桥纵方向由主桥组成。桥墩之间称为跨度, 主桥跨越主通航孔段称为主跨, 跨为边跨。用于钢结构桥梁的主要材料是钢板、型钢和高强度。钢板多采用低合金钢, 部件要用铸钢和优质碳素。钢梁的主要型式为肋板梁、箱梁、桁架梁和叠合梁。
2 桥梁钢结构制作施工质量控制要点分析
2.1 焊缝焊接
对主要焊缝。特别是对接焊缝或设计要求的焊缝, 在焊缝焊接结束后应及时进行检测。焊缝的检测方法主要有外观检查和检测仪器检验, 仪器检测有超声波探伤、x射线探伤、磁粉探伤等检验方法。焊接检测实行严格的三级质量管理体系, 采用了施工过程检测、施工单位自检、建设单位抽检三检严格把关, 通过检测来检查焊缝质量是否达到设计要求, 对于不合格的应作返工处理直至合格。
2.2 桥体除锈防腐
钢表面涂装时不允许表面有潮气和冷凝水;钢和混凝土表面不允许有松软物、尘灰和油污等附着物;涂装尽量使用防火涂料, 防火涂料分为超薄型、膨胀型与厚型三种类型。对于钢结构防火防腐的涂装应严格按照相关规范操作。涂装前钢材表面处理是涂装施工中的重要一步。对即将进行涂装的、构件, 应经验收合格后, 方可进行表面处理;验收合格后, 用有机溶剂或碱液对构件进行清洗;采用除锈的机械或工具去除旧漆, 也可采用化学方法除旧漆;除锈验收合格的钢材, 应于当班涂完底漆。
3 桥梁钢结构制作与安装技术
3.1 制作加工准备
3.1.1 钢板在下料切割前, 应进行矫平等预加工处理, 钢板矫平
后不得出现折皱、翘曲等影响质量的现象, 表面不应有明显的凸痕和其它损伤, 必要时应进行局部整修或打磨整平。
3.1.2 号料前应清除钢材表面油污、氧化皮等污物, 并进行车间底漆预处理, 车间底漆干膜厚度20μm~30μm。
3.1.3 号料前应检查钢板的牌号、规格、质量, 确认无误合格后, 方可号料。
3.1.4 号料所划的切割线必须正确清晰, 号料尺寸允许偏差:±
1mm。
3.2 现场安装与焊接
3.2.1 工厂应按照施工图纸及有关文件编制完整的施工方案。
内容应包括材料和机具数量、技术措施、施工方法、钢桥构件的安装程序、施工力量布置、工程进度、施工要求、施工保证措施、临时设施等。
3.2.2 工地连接主梁和横梁时的临时支架。
安装前, 应对临时支架、支承、吊机等临时结构和主结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
3.2.3 高强度螺栓的穿入, 应在结构中心位置调整后进行, 其穿入方向应以施工方便为准, 每个节点整齐一致;
螺母、垫圈均有方向要求, 要注意正反面。高强度螺栓的安装应能自由传入孔, 严禁强行穿入。高强度螺栓连接中连接钢板的孔径略大于螺栓直径, 并必须采取钻孔成型。
3.3 焊接应注意的事项
现场焊接时除了按照相关规范标准操作外, 还要注意以下几点:焊前进行清理, 使用电动钢丝砂轮对坡口内及两侧的浮锈打磨清理, 并进行必要烘干处理。焊接顺序和焊接方向的合理性。先焊收缩量大的焊缝, 以保证焊缝能够自由收缩;从部件相互之间相对固定的位置朝向彼此间有更多的相对运动自由的位置。拼板时, 先焊错开的短焊缝, 后焊通直的长焊缝。在焊接的过程中, 注意保护气体对焊接点的保护, 限制空气侵入。
3.3.1 在安装定位时, 注意钢梁构建上不能任意引弧;
钢梁上也不能任意焊接临时附件, 更不能任意将钢梁作为电焊接地来使用, 钢梁构件的任意部位不在随意打敲, 如有违反, 应做出相应的处罚。
3.3.2 用于吊装的部件, 在现场完成后要进行切割处理, 一可分
两次切割, 起吊零件完全切割后, 应进行砂轮打磨, 起吊配件切割后的剩余高度不能大于20mm, 一定不能在切割时损伤构件。
3.3.3 现场焊接时要严格按照, 纵向焊缝从跨中向两端焊接, 横
向焊缝从中线像两侧对称焊接的原则进行焊接工作, 尽量避免焊接变形等现象出现。
3.3.4 明确所有在构建外壳上开设的通焊孔在焊接完成后处于密封状态。
4 加强验收工作
完工之后, 由专项质量检查人员进行检查, 检查合格后, 向监理部门申请验收, 监理人员应该按照国家现行的工程质量检验评定标准进行检查, 检查合格签字后便可以进行下一道工序的施工。如果监理人员在检查的过程中发现有质量问题, 应该分析产生问题的原因, 并且需要要求承包人采取必要的措施进行修整或者返工。在桥梁钢结构施工中对施工质量和安全的控制, 不能够忽视对材料的把关, 优质的建筑产品来源于优质的原材料。所以, 相关人员应该抓好材料的进货、验收、保管和和试验工作。在原材料、半成品以及成品的验收过程中, 不仅需要进行外观上的检查, 同时还需要检查其质量保证书和复检的数据, 需要符合质量要求才可以进场使用。工程竣工验收是工程质量的一个重要的环节, 同时也是建设资金转化为使用价值的重要环节。对验收过程中存在的质量缺陷所提出的整改措施, 需要直到合格为止, 之后组织质检部门进行验收。所以竣工资料都需要做到齐全、规范、准确和全面, 确保工程能够顺利完成。
5 结束语
随着城市化进程的加快, 为了满足不断增长的公路运输需求, 我国的公路桥梁建设也在如火如荼的进行着。公路桥梁的质量成了人们关注的重点, 由于钢结构的广泛使用, 桥梁钢结构的质量直接关系到桥梁的使用性能和寿命, 所以在施工中一定要按照相关标准和设计规范来严格控制施工中的质量, 以确保公路桥梁的质量。
参考文献
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