整治措施

整治措施（共12篇）

整治措施 篇1

1 概述

进入21世纪以来, 随着经济和技术的发展, 铁路运输提出了大重量、高密度、高速度的技术政策, 为适应主这一变化, 必须提出与之适应的高标准的路基设计标准, 并严格控制工程质量和运营阶段的病害处理。对于工务部门, 运营阶段路基病害的处理尤为重要。铁路路基存在的问题主要有翻浆冒泥、路基下沉、路肩冲刷、边坡坍方、滑坡、岸边冲刷、泥石流、路基冻害等等。

2 路基病害及其整治办法

2.1 翻浆冒泥

翻浆冒泥是路基的常见病害, 基床翻浆冒泥是指土质基面或风化石质基面被水侵蚀软化, 在列车动力作用下发生软化或触变、液化, 形成泥浆, 列车通过时轨枕上下起伏使泥浆受挤压而通过道床孔隙向上翻冒, 造成道碴脏污、板结进而使道床降低或丧失弹性。主要分为土质基床翻浆、风化石质基床翻浆和裂隙泉眼翻浆。其发生的原因主要有道床脏污、基床土质软化、排水不畅、养护作业不当以及列车的动力作用等。工务部门整治翻浆冒泥应该以预防为主、防治结合为原则。日常工作中应及时对排水沟进行全面清理, 保持排水畅通, 使路基土体保持干燥状态。保持路基边坡整平, 不留坑洼, 夯拍密实。检查中发现路基有翻浆冒泥的趋势时, 应对脏污的道床及时安排清筛, 严格控制清筛质量。翻浆冒泥发生时, 如果翻浆以下部分的土体土质尚好, 可以将表层土挖掉, 换上优质填料, 然后按既有结构设置;如果路基土体严重恶化, 经测定无法再使用, 而且区段较长, 可以采取砂垫层夹土工布的做法, 有计划地进行整治。

2.2 路基下沉

路基下沉主要是路基填筑密度不够和强度不足所致, 与填料的级别、压实标准与质量有关。由于路基土密实度不足或地基松软, 在水、荷重、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形。一般经过列车运行一段时间后, 下沉会趋于缓解。局部下沉也会造成线路不平顺。路基下沉的处理方法有换土垫层法, 即将软弱土或不良土开挖至一定深度, 回填抗剪强度较大、压缩性较小的土;挤淤置换法, 即通过抛石或夯击回垫碎石置换淤泥达到加固地基的目的;对于新修路段可以采用排水固结法和加载预压法, 即在天然地基上填筑路堤, 为保证工后沉降要求, 除采用袋装砂井、塑料排水板和砂垫层在地基中设置竖向排水通道, 加速土体沉降固结外, 在路基达到设计标高后, 将轨道结构和列车荷载换算成预压荷载, 预加到路堤上, 达到预压沉降要求后, 卸载、铺设轨道结构。

2.3 路肩冲刷

路肩冲刷多发生在多雨水地区, 路肩冲刷多发生在多雨水地区由于路肩排水设施不当, 会造成雨水的汇流与囤积, 雨水的流动作用会带走路肩土, 这不仅会增加维修作业的难度, 而且还会大大降低路基整体稳定性, 因此在多雨水地区, 应当适当加宽路肩、选用优质路基填料、严格控制压实质量、并且做好防水及排水设施。

2.4 路基崩塌落石

崩塌落石是堑坡或其上山坡的岩块土石发生崩塌或坠落造成危害的地质现象。具有突然、快速和较难预测的特点, 是地形、地质比较复杂的山区铁路十分常见的路基病害, 对铁路行车安全危害甚大, 经常导致中断行车, 甚至列车颠覆。其表现形式有剥落、碎落、滑坍和崩坍。

工务部门对路基崩塌落石的防治应该以预防为主、防治结合为原则。首先, 对于存在崩塌落石隐患的地段应采用拦截、遮拦、支持加固、做护面护墙等防护措施确保安全。其次, 对于存在崩塌落石隐患的地段应进行定期检查、经常检查和雨季汛期检查。所谓定期检查是指春检和秋检, 对存在崩塌落石隐患的地段及其防护建筑物进行全面地检查。春检时发现的问题, 应采取防范措施安全渡汛;秋检时是检查汛期过后崩塌落石处所的变化情况及防护建筑物的破损情况, 分轻重缓急, 安排路基大、维修计划。雨季汛期应加强检查力度, 执行雨前、雨中、雨后检查制度, 是防止崩塌落石事故的有效措施。及时清理被拦截的崩塌坠落土石, 修理被破坏的建筑物及排水设备。第三, 对范围大、数最多、危石分散、清除整治困难的崩塌落石地段, 应设置报警装置, 以防发生事故。

2.5 泥石流

在地质不良、山坡陡峻和沟床纵坡较大的地区, 由于强大的降水 (暴雨、融雪、冰川) 而形成的一种含有大量泥砂、石块等固体物质的特殊洪流称泥石流。在地震烈度高的山区, 特别是在深大断裂地区, 以及岩体破碎和岩性不良地段, 由于坍塌、滑坡和水土流失严重, 提供了丰富的固体扩散物质来源, 泥石流往往容易发生。泥石流的危害主要是堵塞和破坏桥梁涵洞, 掩埋和冲毁路基。泥石流防治主要是:首先要在水土流失严重的山坡上筑水平沟, 以保持水土和恢复植被, 并对坍塌和滑坡等进行治理, 以减少产生泥石流的土石来源。如在坍塌滑坡严重的支沟中修拦河的谷坊坝, 制止沟床下切, 以控制山坡病害的发展和停积泥石;在泥石流沟中选择上游宽阔而出口狭窄处修坝拦淤;下游洪积扇地段改直沟道, 以避免泥石堆积。铁路以在洪积扇以上泥石流输送地段通过为上策, 或以一孔桥跨过, 或以明洞自沟底以下而过, 也可在铁路上方修渡槽将泥石送走。

2.6 路基冻害

冻害发生在寒冷地区, 如路基土为透水性较差的细粒土, 当含水量较高或路基面积水, 在冻结过程中。土中水重新分布和聚集形成冰块, 又引起不均匀的冻胀现象。冻胀是由于路基下部的水向上集聚并冻结成冰所致, 过大的冻胀可使柔性路面鼓包, 开裂, 使刚性路面错缝、折断, 冻胀是翻浆过程的一个阶段同时也是一种单独的路基病害。冻害发生后, 首先应认真进行调查, 弄清冻胀发生部位、形状、高度、起落及发展过程, 弄清冻胀土层的性质被、结构及水文地质条件, 以便分析冻胀产生的原因和变化规律, 然后提出相应的整治措施。常用的整治措施有∶ (1) 修建减少路基基床含水量的排水设施。如修建具有抗冻防渗能力的地表排水设施, 以防治因地表水节而引起的冻胀;修建渗沟、暗沟、截水沟等, 截断、疏导地下水或降低地下水位, 以防治因地下水补给而引起冻胀。 (2) 挖除冻害地段的基床土, 换填无冻胀或冻胀很小的碎石、河沙、砂类土等。换土深度应主冻结试之下, 换土宽度应包括路肩在内的整断面更换。 (3) 在基床表层铺设保温层, 改善基床温度环境, 使表层下的基床土不冻结或减小冻结深度。保温材料一般用炉渣, 其导热系数小、, 成本低廉, 也可用石棉、泡沫聚苯乙烯板等保温材料。国外经验表明, 用泥炭或冷压泥炭砖作保温材料, 效果良好, 使用时间长。湿度大的泥炭在水分冻结时, 会释放大量潜热, 能防止泥炭进一步冻结。

3 结论

工务部门在日常维修过程中, 针对各种路基发生的各种病害, 及时采取有效的处理措施, 保持路基良好的使用性能, 使之能够适应大重量、高密度、高速度的技术政策。

整治措施 篇2

行动实施方案》的通知

各区人民政府、宜昌高新区管委会、葛洲坝集团宜昌基地管理局、市城市综合管理工作领导小组各成员单位：

现将《“清洁城市 美丽宜昌”市容环境综合整治百日攻坚行动实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。

宜昌市城市综合管理工作领导小组

2017年3月8日

为进一步落实市委“转作风、抓落实”紧急会议精神，营造安全有序、整洁美观的城市环境，在前段时间重点整治的基础上，在全市开展为期三个月的“清洁城市 美丽宜昌”市容环境综合整治百日攻坚行动，现制订本次行动的实施方案。

一、整治原则

综合整治原则：区为主体(成员单位直接负责的除外)、市区联动、责任明晰、全员参与、全域覆盖、综合整治、持续推进、长效管理。

二、整治范围

整治范围主要为城区（含旅游新区）主次干道、背街小巷、居民小区、城中村、城乡接合部、进出城通道、山体水体、城市河道等。

三、整治任务

对环境卫生、市容秩序、市政设施、园林绿化、违法建筑进行全面整治。重点聚焦环境治脏、秩序治乱、设施治损、绿地治空、山体治杂、水体治污，通过集中整治使城市面貌明显改观。

（一）环境卫生整治

1、道路清扫保洁。解决道路洗扫、洒水时间不合理的问题，将冲洗作业调整到夜间进行。确保夜间洗扫质量，制定时间表、路线图，科学调控作业线路及时间，一次性洗好洗足洗干净。白天采取喷雾降尘，巩固夜间洗扫成果。解决道路保洁不及时的问题，增加保洁力量，建立路段保洁责任制，落实主次干道16小时保洁制度。

2、公共厕所。解决公厕环境脏、粪便清理不及时的问题。落实专人清洗，重点区域一厕一人，重点时段不低于1小时清洗一次。解决公厕设施破损问题。逐厕摸底排查，落实维修人员，及时维修更换破损设施。

3、生活垃圾收运。落实垃圾容器每日清洗制度，解决果皮箱等垃圾容器不洁问题。延长主次干道临街收运时间，增加商务区、市场周边等巡回收集频次，解决垃圾收运不及时问题。取缔或更换不规范运输车辆，落实运输车辆每日清洗制度，解决运输车辆破损、撒漏、不整洁问题。组建杂物清运队伍，落实杂物堆放地点，每周定时清理，解决社区（村居）杂物清理不及时问题。

4、城中村及城郊接合部。解决环卫作业空白区域的问题，严格落实属地管理责任，明确责任界限，确保全域覆盖，不留卫生死角。城中村环卫作业要与社区标准一致，城乡接合部要做到每日一扫一保一清。解决垃圾清运点设置不合理、设施不密闭的问题，拆除垃圾屋更换垃圾桶（斗），做到日产日清。

5、交通护栏、BRT站台、人行天桥及地下通道。解决交通护栏不洁问题，每周两次定时清洗，作业时间安排在夜间进行。解决BRT站台、天桥、廊道外立面及顶棚积尘问题，每月两次定时夜间彻底清洗。解决人行天桥、地下通道保洁不及时问题，按一桥（通道）一人配置人员，加强巡回保洁力度，每周实施一次定时彻底清洗作业。

6、进出城通道及高速公路沿线。解决进出城通道及高速公路沿线作业标准较低、作业不及时问题。进出城通道、高速公路围栏范围内由管理单位负责，围栏之外由各区属地负责，细化落实具体责任主体，按城市道路标准加强作业管理。汉宜高速、三峡专用公路、翻坝公路、318国道等责任单位要迅速制订工作方案，尽快充实作业队伍，有效解决当前存在的突出问题。在长效机制未建立之前由属地各区政府协助整治。

（二）市容秩序整治

1、出店占道经营。依法严厉查处出店经营、占道经营行为，重点整治主次干道、商业中心、窗口地段、校园周边、市场周边出店经营、马路市场和流动摊贩。进一步加强和规范城区夜市临时经营区管理，落实“五定”管理要求，整治油渍污染路面、垃圾随意堆放等行为，取缔非法设置的夜市摊点和露天烧烤摊点，规范有序管理。

2、城市“十乱”。整治乱牵乱挂、乱摆乱放、乱贴乱画、乱丢乱扔、乱挖乱占等行为，以主次干道为重点，向背街小巷延伸，确保市容市貌干净整洁。

3、施工工地。强化建筑、市政、拆迁等施工工地文明施工管理，严格落实工地裸土覆盖、工地进出口路面硬化、设置车辆冲洗设施、洒水降尘等文明施工措施。施工工地做到围挡规范美观、物料堆放整齐、建筑垃圾清运及时，安排专人做好保洁工作。

4、道路扬尘。加强城区土石方施工项目监管，对未取得土石方施工登记证、建筑渣土处置证的施工项目一律停工整改。加强对建筑渣土、散体物料、商品砼等运输车辆的监管。建筑渣土运输必须使用经城管、交警部门联合审验合格的密闭改装车辆。依法严厉查处无证、超载、未采取密闭措施、沿街撒漏、随意倾倒建筑垃圾等违法行为。

5、餐饮油烟及噪声污染。依法查处饮食经营单位（户）污染防控措施不力，排放油烟对居民居住环境造成污染的违法行为，督促其整改，对逾期不整改的，依法予以处罚。依法查处商业促销噪声，公园、广场娱乐活动噪音及未按要求施工的建筑噪声，责令其限期改进，对逾期不改的，依法予以处罚和停止建筑施工。

6、广告店招治理。重点查处违规乱设广告牌、LED屏、指示牌、楼顶字、墙面字，乱挂布标条幅、一店多招等行为。拆除主次干道违规设置的T牌、钢架广告、大型LED屏。拆除乱牵滥挂的布标条幅广告。拆除临街门店一店多招和破损的门店招牌。拆除建筑物楼顶和立面违规设置的镂空字、发光字、LED显示屏。拆除违规设置的彩虹门、拱门、指示牌、灯杆道旗广告。

7、交通秩序整治。整治各种机动车辆乱行驶、乱停放、占压人行便道、挤占公交车道、港湾和各类以车为市的占道经营，以及客运车辆不进站停靠、慢行招客、停车招客、拒载等不文明行为。整顿规范各类停车场，规范道路机动车辆停车管理，严格按照交通管理标志停放车辆。清理整治长期停放无人管理的“僵尸车”，确保道路畅通。

8、犬患治理。及时劝导、制止市民在公园广场等公共场所不文明遛犬行为。捕捉流浪犬、弃犬，及时清理犬便，依法查处饲养犬只干扰他人正常生活的行为。

（三）市政公用设施整治

1、道路维修整治。重点解决车行道黑化路面坑槽、沉陷、路面裂缝，水泥砼路面大面积破损、碎裂等问题。对黑化道路坑槽沉陷及时进行维修，对道路严重裂缝及时进行灌缝处置，对损坏的水泥砼路面及时进行修复。解决石材人行道“跷跷板”、上车碾压破碎、站卧石及防撞墩破损、缺失等问题。加大人行道维修力度，对石材人行道“跷跷板”增加基础结构强度，保证维修质量，对破损的站卧石及防撞墩及时进行维修。

2、排水设施维修整治。重点解决污水外溢、排水设施破损缺失等问题。加强对老旧社区的污水外溢处置力度，确保排水畅通，无跑冒、满溢现象。对排水管网进行精细化维护，加强排水管网清疏。加强设施巡查，对排水井盖及雨篦缺失、井盖下沉、位移、破损等问题及时进行更换维修处理。

3、城市桥梁（含人行天桥）维护。重点解决桥梁（含人行天桥）的设施破损问题。加大城市桥梁的巡查力度，及时维修破损的桥梁（天桥）设施，确保桥面车行道及人行道无明显破损、坑槽，桥梁护栏、扶梯、踏步、遮阳雨篷等附属设施完好。对桥梁栏杆、扶梯油漆脱落现象及时进行维护。

4、城市隧道（含地下人行通道）维护。加强隧道巡查，及时维修照明、监控、护栏、装饰板、消防等隧道设施，确保隧道车行道及人行道无明显破损、坑槽。重点对地下人行通道照明设施损坏，防护设施缺失破损，路面、踏步、墙体损坏等进行维修。

5、“城市家具”整治。重点解决电力配电柜、电信光交箱、各类井盖、路灯杆、交通导向牌、公交车站、公共自行车站、路名牌、邮箱、慈善捐赠箱等“城市家具”破损问题。加大各类“城市家具”的排查力度，对城市家具出现的破损、污渍、残缺、锈蚀等问题及时进行更换和维修。各产权单位对所属井盖设施破损下沉、缺失要及时进行维修更换，消除道路黑洞。

6、城市管线整治。城区各管线单位要积极支持和配合整治行动，对所属范围的架空管线开展集中整治及改造。重点整治或拆除空中各类杂乱架空管线，拆除私接乱拉，影响城市景观和安全的管线。

7、私设地锁整治。加强对公共区域违规设置的地锁、停车场道闸、地桩等设施进行整治。核查道路停车泊位，优化车位设置，提高使用效率。

（四）山体水体整治

1、山体整治。重点加强对主次干道、过境通道所经乡村、城中村，房前屋后、坡上坡下违规种植菜地、私建乱搭棚屋、随意设置旱厕、乱堆滥放杂物现象的整治。建立环卫作业制度，落实包保责任，加强日常管理，打击各类违法行为。

2、水体整治。清除河道水体及岸坡垃圾，查处违规种植菜地行为。细化保洁责任，制定保洁标准，落实保洁队伍和经费，将河道管理范围内的陆地、水域纳入城乡环卫统一管理。加强对河道设施的维护和保养，安排专人定期巡查，及时对破损设施进行修理和维护。加大对污水直排行为的查处力度，倒逼生活污水设施建设。

（五）园林绿化整治

1、加强道路绿化的管护。解决绿化带垃圾暴露、苗木坏死、绿篱损坏、黄土裸露、乱牵滥挂问题。定期修剪各类绿化植物，保持美观整齐。及时清理树坑、绿带、绿篱、花池、绿地中的垃圾、杂物、杂草，保持干净、整洁。彻底清理绿化带、绿篱和花池中设置广告牌、乱挂杂物、乱拉线绳的现象。

2、加强公园、广场的日常管护。解决设施破损，保洁不及时问题。定期清洗、维修各类设施，落实保洁制度，保持整洁美观，无污迹、无乱涂滥画等现象。

（六）违法建筑整治

1、坚决遏制乱搭滥建行为。各村（居）和物业管理公司，及时巡查发现制止乱搭滥建行为，对不听劝阻的及时向城管部门报告。各区政府（宜昌高新区管委会、宜昌三峡旅游新区管委会）组织相关部门及时拆除，确保违法建筑无新增。

2、强力拆除既有违法建筑。党员干部、国家公职人员要带头自查自拆违法建筑，对规定时间内不自查自拆的，依法强制拆除，并提请纪检监察部门追究责任。城市新区、项目建设区（含棚户区）、新建小区的违法建筑一律无条件拆除。居民小区地面、立面、楼顶及主次干道两侧违法建（构）筑物，结合小区改造和城市整理有序拆除。

3、大力开展背街小巷整治。集中清理拆除背街小巷乱搭滥建的亭棚、灶台、油布篷、遮阳篷、隔离墩等建（构）筑物等。明确背街小巷管理标准，建立街道、社区街巷管理责任制，实行路段管理，责任到人，长效管理。

四、实施步骤

整治工作分三个阶段进行。

第一个阶段从3月8日至3月15日为宣传发动、梳理问题、方案制订阶段。各责任单位要结合工作实际制订切实可行的工作方案，层层召开专题会议，分解工作任务，落实工作责任，层层建立工作专班，迅速开展整治工作。

第二个阶段从3月16日至5月26日为综合整治阶段。各责任单位要按照责任分工，抓住重点，对照标准，扎实开展整治。

第三个阶段从5月27日至6月8日为查漏补差、巩固提高阶段。各责任单位要对照标准，逐项检查，逐项验收，完成各项工作任务，确保在文明城市复审前城市市容环境卫生状况有明显改善，城市品质有显著提升。

五、措施要求

这次市容环境整治百日攻坚行动是落实市委“转作风、抓落实”会议精神的一次检验，各责任单位务必高度重视，主要领导要挂帅出征，分管领导要全力以赴。要进一步细化方案、落实包保责任，采取得力措施确保取得实效。

（一）强化监督检查，实行“曝光亮丑”。一是在广播电台、报刊电视、网络媒体开辟“曝光台”，定期曝光脏点死角，曝光责任单位。二是与媒体合办“随手拍”专栏，利用“随手拍”平台，调动市民参与整治的积极性和工作热情。三是对突出问题整改不及时不到位的，直接将问题图片和督办通知寄责任单位主要负责人。

（二）强化考核奖惩，实行“一票否决”。一是对社区网格员进行考核，网格内突出问题没有发现或发现不及时的，与月度绩效工资挂钩。二是对街道社区和直接作业部门进行考核，与作业经费、奖惩经费挂钩。三是各区和城市综合管理成员单位行动不力、问题突出的，月度（季度）考核不得评为合格，连续两次不合格的取消年度评先资格。

（三）强化过程管理，实行“追责问责”。一是建立周清月结制度，每周滚动向责任单位推送整改督办清单，实行“两图一表”（问题图片、销号图片、问题清单表）销号管理。二是公布没有完成的任务，按照管理权限，市对区、区对街道（单位）依次追查责任，说明原因，限期整改。三是对整治行动中有突出问题的单位和个人提请有关部门问责处理。

（四）强化总结提高，实行长效管理。整治活动由市城市综合管理工作领导小组牵头，各区政府（管委会）主抓，市城市综合管理工作领导小组办公室协调，各责任单位具体负责落实。要广泛宣传动员，机关企事业单位要带头参与，形成综合整治的浓厚氛围。各区各单位要边整边改边总结提高，为建立市容环境责任区管理制度、城市综合管理网格化勤务管理包保责任制度、路段责任管理制度等长效机制奠定基础。

城市河道整治存在问题和措施研究 篇3

【关键词】河道整治；防洪；水质污染

Problems and measures of urban rivers exist

Xing Zhi-gang

（Hebei YuZeHang water conservancy water and electricity co.， LTD Handan Hebei 056000）

【Abstract】This paper analyzes the main problems existing in the current river training， river regulation put forward specific measures and suggestions for your reference.

【Key words】River regulation；Flood protection；Water pollution

1. 前言

河道是城市基础设施的重要组成部分，是城市赖以生存和发展的必要基础，关系到城市经济的持续、稳定、健康发展。随着现代化建设进程的不断推进，建设人水和谐的水环境已经成为增强城市竞争力、提升城市品位、发展经济的一项重要举措。一直以来，各相关部门都十分重视河道整治与管理，经过多年的努力，无论是从功能上，还是从景观上都得到了根本的改变，防汛排涝系统日臻完整，水环境日趋优美。但在经济发展的同时，由于环境意识薄弱，河道管理观念相对滞后等原因，目前仍存在一些问题值得我们去思考。

2. 当前河道治理中存在的主要问题

2.1 防洪能力不足。

目前部分干流河道还不同程度存在堤身单薄、防洪标准偏低，不少河道防洪能力未达到设计标准，部分河道两岸没有护岸工程，汛期洪水容易造成堤倒田毁等情况。

2.2 水质污染严重。

水污染已成为制约社会经济可持续发展的瓶颈。随着城市经济的不断发展，治污规划相对滞后，废污水收集处理系统不够健全，导致雨污混流现象十分严重，河道富营养化程度增高，水生植物茂盛，水质严重恶化。

2.3 河道淤积严重。

山溪性河道由于上游人为及自然因素的影响，造成水土流失，下游河床淤积；平原河网由于水流和船行波对河道边坡的冲刷等原因造成河道淤积。

2.4 河道形态均一化，影响生物多样性。

（1）在我国江南河网密度高的地区，裁弯取直设计理念把河流自然状态的弯曲形状改变成直线，使自然河流中主流、浅滩和急流相间的格局改变。在横断面上，改造过的河床常用输水性能好又便于施工的梯形断面，使得水流流速均一化。另外，河道疏浚工程，主要关注清淤工程量，往往忽视原有河道断面的生态合理性，也使得河道断面出现均一化倾向。

（2）目前，国内许多城市的河道治理工程片面追求河岸的硬化覆盖，片面强调防洪功能，而淡化了河流的资源功能和生态功能，破坏了自然河流的生态链，导致生态环境恶化。为保护城市安全，河堤年年加高，并大量建设钢筋混凝土、块石等直立式护岸，河流完全被人工化、渠道化，人工与自然的比例失调，破坏了原有的生态平衡。

2.5 河网水面面积不断减少。

（1）由于违章设障、废弃料乱堆等因素，改变了河道的天然断面形态，造成流水不畅，行洪受阻，影响河道功能的正常发挥。

（2）一些位于城市和发达城市的河网，由于造房、修路等建设活动，任意占用、填埋河道，建筑和生活垃圾等废弃物任意倾入河道，侵占水面面积，致使许多河道缩窄变浅，减少了河网的调蓄容量。

2.6 河道护岸结构单一化。

长期以来，河道的自然特征被渠道化，水边植物、微生物、鱼类的生长环境被恶化，水流的生态功能、景观功能不足。以往的护岸工程主要考虑的是河道的行洪速度、河道冲刷、水土保持等，因此，河道的护岸结构主要采用浆砌或干砌块石护岸、现浇混凝土护岸、预制混凝土块体护岸、土工模袋混凝土护岸等结构，这与现代人追求人与环境和谐不相符合。

3. 措施与建议

3.1 科学、合理规划。

针对以往河道整治中存在的问题.在新的规划设计中应克服单一的防洪排涝的传统观念，考虑到城镇整体建设总体规划，坚持以人为本、人与自然和谐共生的原则，以生态型、高起点、前瞻性为目标，达到安全、资源、环境的有机结合，标本兼治，形成相互沟通、流动畅通的河网水系，从而营造优美和谐的城市水环境，最大程度地发挥河道的环境、经济和社会的综合效益。

3.2 加大水环境保护宣传教育和水行政执法力度。

（1）河道整治和水环境保护是一项涉及面广、综合性强的工作.需要各部门充分认识水环境保护的重要性、紧迫性。河道水环境与人们的生活休戚相关，应通过广播、报纸、电视、网络等媒介宣传河道水环境保护知识.争取各部门和老百姓的理解、关心、支持和配合，加大对沿岸居民和企业的教育力度，大力宣传河道保护法规和制度，在全社会范围内形成爱水、护水的良好风气和环保意识。浦东新区环保部门通过编写、出版通俗易懂的校园环保教材.对青少年进行环保知识的普及教育和行为引导，取得了良好的反响。

（2）针对一些企业擅自填堵河道、偷排泥浆、排放污水等违法行为，水行政执法部门要加大执法力度，提高违法成本。水务规划管理部门要加强监督，使企业严格执行河道行政审批制度。避免“先斩后奏”的现象出现，共同维护安全和谐的河道水环境。

3.3 实施截污纳管。

控制污染源是河道整治首要考虑的重要问题之一.应加大资金投人力度，将沿岸直排河道的生活污水截流，统一接入市政污水管网系统，排人污水处理厂处理，达到排放标准后再进行排放。对于没有条件统一纳管的乡村地区，应在小范围内建立简易的污水处理设施，经初步处理后再排人河道。此外，加强畜禽养殖污染控制也是截污的一个方面。

3.4 推广河道生态化整治。

（1）种植水生植物。

对于富营养化的黑臭河道，在河道中种植菹草、大藻、美人蕉等水生植物，构建生态浮岛。吸收水体过剩的有机营养，使水体恢复自净功能，改善水质，也有利于鱼虾生存，达到平衡生态、消除黑臭的目的。在河道岸边浅水区可种植菖蒲、水葱、芦苇等水生植物，营造丰富的乡土植物群落景观，既吸收污泥营养，又能够保护岸坡防止冲刷和侵蚀，同时还能美化河道水景。

（2）推广生态护坡。

混凝土、浆砌块石等硬质护坡衬底能阻断水体和土壤的自然交换.水下植物无法生存.水、土、植物、生物之间形成的物质和能量良性自然循环系统被彻底破坏。水体失去自净能力，容易导致河道黑臭。河床衬底还切断了地下水的补给通道，导致地下水水位下降。因此应尽可能采用杉木桩、透水砖、直立块石、绿化植物等护坡形式，以保持良好的河道生态环境。

（3）保留河道形态的自然特征。

现代景观生态学证实，弯曲的水流更有利于生物多样性的保护，故而河道设计宜弯则弯，宜宽则宽，以形成浅滩深潭的多样化水流特征及水体结构，构造生物多样性的环境条件。

（4）人工曝气技术。

在流动性差的河道内，水体中的溶解氧不能满足微生物分解有机物需要的氧量，大气又不能及时补充，溶解氧含量大幅度降低，威胁好氧生物的生存，有机物不能被分解；同时，厌氧细菌繁殖，形成厌氧分解.产生甲烷、硫化氢等气体，导致水体黑臭。在河道中安装曝气机，向水体进行人工曝气充氧，可以改善水质。这种曝气充氧技术见效快，无二次污染，在国内外河道治理中应用普遍。

4. 结语

浅议病险水库的整治措施 篇4

关键词：病险水库,整治措施,重庆市潼南区

近年来, 科技迅速发展的同时, 自然灾害对人类生活的影响也愈演愈烈。重庆市潼南区近年遇到最大的自然灾害莫过于暴雨洪涝, 2013年迎来50年来最强暴雨, 造成的重大损失不可估量;2015年6月30日, 特大暴雨又再次侵袭, 给市民的日常生活带来了巨大影响。每当这个时候, 都是检验水库配套设施是否完善、管理工作是否到位的时刻。结合近年实际发生的自然灾害, 分析未来可能遇到的灾害, 研究如何对病险水库进行风险评估, 确认风险, 从而制订较为完善的整治措施, 保障水库正常运行, 起到抵御洪水侵袭的作用。

1 病险水库的定义

水库大坝经安全鉴定或评估后可细分成3种:达到抗洪防洪标准规定的成为一类坝, 一类坝能够正常运行, 工作状态也基本正常, 建造工程和质量上都没有重大问题;达不到防洪标准规定, 但高于水利枢纽工程除险加固后特殊时期能够正常运行的标准, 在一定控制条件下工作状态基本正常的非常用水库大坝叫做二类坝;而在实际抗御洪水中, 连非常用水库大坝标准都难以达到, 存在严重损坏或施工缺陷, 结构不稳定且存在重大安全隐患的水库大坝称之为三类坝, 这就是病险水库[1]。

自古中国有长江和黄河2条母亲河, 尤其是我国南方地区, 大部分都处于山水纵横的地带, 而我国的水库、大坝多建于20世纪50至70年代, 经过了多年的洗礼, 很多水库的设施都已老化, 再加上建设初期的防洪标准也不高, 时至今日都出现了大大小小的问题, 导致其在真正的灾难来临时无法正常发挥抵御洪水的作用。

水库因多次受到洪水冲击, 重建工作又难以开展, 水库长期得不到正常维护和保养, 逐渐成为废库、病库或险库。目前来看, 潼南区病险水库主要具有以下特点。

(1) 库区周边环境杂乱无章, 管理工作不到位, 坝区杂草丛生, 虫子蚂蚁严重蛀凿坝体。

(2) 大坝普遍出现了渗水、漏水情况, 土质黏合度不高, 碾压结实程度不够。

(3) 溢洪道已趋于“豆腐渣”工程, 大多都只是利用自然岩体凿开, 但是对于凿开岩体的砌修和维护、在抹浆和消能这些后期维护工作上极其懈怠。

(4) 一半以上的涵管都出现了漏水、断裂现象。

(5) 水库的通讯、观测、警报等一系列管理设施都不完备。

(6) 水库下游工程也极其简陋, 达不到安全系数标准, 几乎没有相应的配套, 进去的水无法输出, 严重影响了工程效益的正常发挥。

(7) 大坝蓄水量不高, 没有起到节水作用。

以上问题不是一朝一夕能够解决的, 造成这些问题也是由于长期管理不善积累的, 从刚开始的一类水库降为非常用水库最终沦落为病险水库是一个恶性循环过程。水库的建设标准不够, 设计施工的质量不高, 再加上后期的管理工作不到位, 以及遇到问题时又要被迫长期运行, 是病险水库出现的综合原因[2]。

2 病险水库除险加固的意义

虽然病险水库基本上已处于衰老期, 但所有的病险水库在建设初期都是精心设计规划的, 所以它们往往被安排在城镇交通干线或重要城市配套设施的关键位置, 主要作用是保护这些重要地域。一旦水库成为病险水库, 也就成为了一座城市最大的防洪安全隐患, 就像给城市安置了一颗定时炸弹, 原本用来保障人民安全的水库很有可能因为失事而给下游带来毁灭性的灾难。尤其是地处偏僻的水库, 通讯、交通都不畅通, 遇到特大暴雨袭击之后有着极高的事故发生率, 又由于无法及时采取补救措施, 就对人民的生命财产安全造成了重大威胁。

建设水库的目的是为了防洪、供电以及为地区的生态建设提供保护、提供福利, 大大小小的水库早已和人们的日常生活有着密不可分的关系, 水库大坝的建设不仅是我国江、河、湖、海防洪体系的重要组成, 也是提升国民经济发展的重要基础设施。因此, 开展病险水库的整治工作, 提高水库抗御洪水的能力, 让水库安全正常运行, 不仅完善了我国江河防洪体系的蓝图, 增强了抗洪防险的综合实力, 还为一大批依靠水库运行的企业创造了福利, 也给人们的日常生活带来许多便利。

重庆市的特殊地理条件决定了城建本身就需要修建大批水库来对各个地区进行合理分配和调控, 但由于大批病险水库的出现, 不仅削弱了水资源的调控能力, 造成水资源分配不均, 在连年的大雨侵袭下, 病险水库无法正常完成保护工作, 给国家和人民造成了巨大损失。

整治工作能让病险水库走出恶性循环怪圈, 重新成为国家建设中带动发展的一份子, 为日后地区发展建设起到积极推进作用[3]。倘若病险水库除险加固工作做得好, 形成一个良性循环, 水务局的管理意识得以加强, 必定会为以后管理水平的提高打下坚实的基础。病险水库的除险加固还有利于重庆市潼南区旅游业的发展, 从而带动经济发展, 使人民的生活越过越美好, 城市建设越来越靓丽。

3 病险水库整治的基本措施

3.1 从管理方面入手

病险水库的出现, 是因为管护工作不到位, 对水库的维护勘察工作不重视造成的。若想对病险水库进行整治管理, 应制订一套较为完善的整治措施, 做好各项资金预算。在维护修建过程中, 需要安排各级人员层层把关, 在资金管控和工程建设进度方面狠抓落实, 在建造工程质量方面也应配备专业人员严格要求, 确保质量。管护工作到位, 才能建造出更加长久、发挥更大效益、更有安全保障的水库大坝。

3.2 从水库本身的建设入手

病险水库一般会出现周边环境杂乱、大坝高度不够、溢洪道宽度不够、溢洪道维护工作敷衍、下游相应配套没做好、土石坝质量不过关等问题[4]。因此除险加固工程中, 应对周边环境进行清理, 以防杂草腐烂对大坝周边泥土的影响, 杂草丛生的地方也易生虫蚁, 蛀蚀大坝主体;适当加高大坝, 增强大坝的调蓄储水能力, 提高大坝的防洪标准, 基本措施可在坝顶直接加高或将大坝的背脚坡加厚加宽以加强大坝的稳固程度;拓宽溢洪道, 并将溢洪道口抹浆, 加强防护, 以免遇到重大冲击时原本作为防护用的溢洪道反而成了洪水的“突破口”;在下游开设闸门, 而不是简单地挖一个小洞, 上游土石坝的主要作用是堵住洪水, 而下游的闸门则起到泄洪作用, 两者完美搭配才能达到“上堵下排”的效果;提高土石坝的质量检测标准, 及时“查漏补缺”, 让土石坝发挥其真正“堵”的作用, 成为洪水来临时最坚实的第一道防护。

3.3 后期维护工作要完善

各乡镇应根据水库本身的特点, 制订相应的管理方案, 积极采取措施。结合实际情况, 积极调配相应管理工作人员, 负责后期的维护和管理工作, 养成定期检查的好习惯。此外还需成立巡查小组来规范一系列的工作程序。

4 小结

对病险水库实行除险加固措施迫在眉睫, 建立长效运行的机制尤为重要。保障水库的良性运行, 需要将整治措施落实到位, 更要切实加强对小型水库的管理工作。结合潼南区的基本情况, 分析病险水库除险加固的意义, 提出整治病险水库采取措施的建议。总之, 完成病险水库的除险加固工作, 确保人民的生命财产安全, 推动区域的经济发展, 是广大人民的共同愿景, 也是区水务局应尽的职责。

参考文献

[1]曾珂.浅谈病险水库整治的措施[J].科学咨询 (决策管理) , 2009 (10) :112.

[2]陈恩才.浅谈病险水库除险加固的措施及必要性[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2011 (15) :78-79.

[3]池文明.浅谈病险水库特点、现状及其加固整治对策[J].河南科技, 2013 (22) :98-100.

基层环境整治措施 篇5

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，重点集中整治穿越我镇的路、路和 省道段沿线两侧污水横流，废旧物品乱堆乱放，跨路市场等“脏、乱、差”现象，做到把马路让出来，把垃圾收起来，把市场管起来，努力建设“洁、畅、绿、美、优、安”的集镇形象。

二、工作目标

镇村设立正常工作机构，开展常规化管理;开展集中整治，消除脏乱差现象，做到有人管理，有钱办事，加快基础设施建，提高绿化、硬化和绿化水平，探索建立长效工作机制，建立卫生管理制度与措施，实现镇貌村容整洁卫生。

三、工作内容

(一)卫生整治

整治范围为路，集镇区域路、路及大道石梁段两侧。

1、加强街道的清扫保洁，垃圾与污水集中处置，补设垃圾桶，整修好通往垃圾填堆场的道路等环卫设施，做到垃圾日产日清，清除卫生死角。

2、加强集镇贸易市场建设，强化路边零星摊点的管理，设置摊点摆区，坚决取缔出店经营。

3、加强集镇容貌管理，禁止街道两侧堆放建材废品，禁止农户堆草、堆肥

4、大道社区段：清除大道两侧的各类垃圾、草堆、杂物做到整洁卫生。

5、大道村段：禁止沿大道两侧的乱堆、乱放现象，清除草堆、丝瓜架、砖瓦等垃圾，以及小平房百贷市场的乱搭乱放现象。

6、大道社区段：清除大道两侧的建筑等垃圾、草堆、非法搭建物、建筑材料一律拖放至别处，禁止破旧市场的乱搭乱放现象

7、大何庄村段：清除大道两侧的暴露垃圾、草堆，消除非法搭建、占道堆放现象

8、各企业门前：清除门前的建筑垃圾，建筑材料一律报拖放至厂区内。做到门前清洁卫生

(二)、加强街道绿化、亮化的建设和管理

进一步加强街道路面硬化以及下水道等基础设施的建设和管理，集镇的路段做好复修水泥路面、路灯架设工作，积极筹备路和连接路与路的路的基础设施配套工程开工建设。

(三)、加强违法建设查处工作

拆除沿街搭建和门面的遮阳篷伞。

(四)、加强制度建设

建立健全卫生制度，进一步落实各项措施，做到长制长效。

(五)、加强各村(社区)的村容整洁工作

按照新农村建设村容整洁的要求，各村要坚持不懈抓好“四清”、“四改”、“四化”工作，特别是社区，要做好青城小区的北面水泥路面及下水道工作。

四、几点要求

1、强化领导，镇政府成立镇村环境整治工作领导组，各村(社区)、各单位也要成立相应组织，高度重视，把此项工作当作大事来抓，对照任务不折不扣完成。

2、加强宣传：要加大宣传力度，通过广播，过街横幅广泛宣传，让创建工作家喻户晓，深入人心。

3、全力整治：利用一个星期时间，镇村下大力气，部门积极参与，企业全面配合，确保一个好的结果。

4、加强督查： 月 日镇村环境卫生整治领导组开展全面检查，对工作开展不及时，工作不力，存在问题严重的村(社区)和单位，严肃批评，并限期整改到位。检查结果列入年终岗位目标责任制考核范围。

整治措施 篇6

关键词：土地整治规划；实施；保障措施

土地整治规划属于民生工程，主要的目的在于确保其他建设用地有效利用的前提下，增加耕地的而面积以及提高耕地的质量。[1]根据云南大理州云龙县土地整治规划项目的实施情况看，云龙县的土地整治规划启动比较晚，从2008年到现在一共涉及到13个项目。在这13个土地整治项目当中，云龙县的各个乡、镇、村主要以省级和县级投资为主，并且每年都有下达的资金，资金的数额在逐年增大，耕地的面积在逐年的积累下也在不断扩大。云龙县的土地整治规划实施项目的完成情况还比较好，到目前为止13个项目共7个完成验收，还有6个还在实施过程当中，可见云龙县的土地整治效果比较明显。

然而根据对相关数据的分析，云龙县的土地整治虽然有一定的成效，但是在实际的土地整治规划的过程中仍然存在一些阻力和问题，以下则是对云龙县土地整治的中存在问题的具体分析。

一、土地整治规划实施中存在的问题

1. 土地整治规划实施工作协调难度大。由于土地整治规划项目是一项惠民工程，在实施的过程中涉及到的政府部门和单位较多，因此涉及到的书面文件以及整治的实际操作需要各部门的相互配合。[1]例如土地整治资金的下达、资金应用的每个项目细节、土地使用的具体情况等等，每一个相关单位或部门都要分别承担自己的职责，当土地整治需要将个方面的信息进行整合时，出现信息不一致的情况的可能性比较大，进而在进行实际的土地操作过程中实施的难度也会增大，协调工作比较难做。此外，土地整治规划项目的业主是国土局而项目实施在乡镇，均为属地管理，在项目实施过程中，涉及乡镇对项目的重视不足，项目推进力度不足，最终导致土地整治规划工作协调的难度加大。

2. 土地整治规划实施的意识不足。虽然土地整治在全国范围内都得到推行，但是新一轮的土地整治规划在云南云龙县实行比较晚，公众对土地整治规划项目的概念及相关的内容并不是很清楚，因此土地整治规划的意识也不足，参与度也就不高。在部分土地整治项目区域内，有些受益群众对土地整治的认知不足，甚至有干涉土地整治的行为。此外，部分相关土地整治的参与人员对土地整治的理解也存在一些偏差，认为只要将下达的资金用于土地整治就行，而并没有严格按照土地整治规划的设计进行合理有序的整治。最后导致土地整治时存现资金的不合理利用，同时也使得项目验收困难，土地整治规划实施得不到保障。

3. 土地整治规划实施的激励不足。在我国的土地整治规划实施项目中，由于缺乏一定的奖励或激励机制，人们对土地政治的积极性也并不是很高，甚至有部分的人认为这件事与自己无关。从云龙县土地整治的主要做法中，可以看出土地整治不仅可以实现生态环境的保护，还可以改善农田生产的条件。但是，在具体的土地整治过程中，其激励机制并不是特别明显。在云龙县土地整治实施情况中，只有对土地整治实施项目的基本情况等有详细的安排，项目实施中对人们的奖励等并未提及，农民参与土地整治项目积极性不高的原因有一部分也在于此。

二、土地整治规划实施保障的措施

在新一轮土地整治规划项目下，相关政府部门以及相关单位在具体实施工作存在以定的困难，针对上述存在的困难，本文提出了以下几点保障土地整治规划实施的措施。

1. 严格执行土地整治的规划。土地整治规划实施的工作涉及到许多部门，面对各部门可能存在工作协调难度大的问题，各级政府部门可以成立组织土地整治规划的领导小组，并且小组成员中必须有相关的专业技术人员直接参与土地整治项目规划。而小组的主要工作就是对各单位及政府部门的相关工作做汇总，并依据汇总情况进行总结再安排下一步土地整治规划的任务及目标。在这个过程中，各单位和政府部门应当严格执行土地整治的规划。而由于土地整治涉及面广，在土地整治前期要加强土地整治项目规划设计的可行性和科学性，做到因地制宜分类规划设计，最大限度满足受益群众的需求，以实现项目零变更为目标，有效环节项目实施过程中的协调压力，确保项目能够顺利进行。此外，土地整治规划小组的领导责任也必须明确。当然，严格执行土地整治的规划内容，还需要相应的监督，而成立的小组也应当具备监督的职责。[2]

2. 加强人们对土地整治规划的意识。针对人们土地整治规划意识不足以及对土地整治规划理解存在误区的问题，相关的政府部门可以加强对土地整治规划的宣传。首先可以采用任何形式对相关的政府及单位工作人员进行思想工作，实行工作的主要内容就是让工作人员对土地整治规划有一个正确的认识。其次，加大对普通群众对土地整治的认识，并让群众对土地整治的重要性有所了解。最后实现上下聯动，加大土地整治的宣传力度。此外，由于土地整治规划工作对人民群众的影响是非常大的，因此，相关的政府部门及单位除了加强宣传之外，还可以广泛吸收人民群众的意见，从群众中来到群众中去，进而更好地体现人民群众的利益。

3. 实施土地整治规划的奖励机制。在实施土地整治的过程中，为切实保护人民的利益，并让人民群众知道土地整治带来的利益，相关政府部门可以加大对基本农田保护和补充耕地重点地区的支持，完善基本农田整治工程后续管护制度。[3]对于有耕地的农民进行财政支持或补贴，保障人民的利益。对于耕地质量高，进而带动农业经济效益提高的农户等也可以给予相应的奖励。最终达到保护耕地、建设耕地的目的，实现耕地的有效利用。

结语：土地整治的规划实施对某一地区的生态环境、经济发展有着巨大的影响，因此推行土地整治规划可以在有效利用土地的基础上促进当地的经济发展，提高人们的生活水平。而保障土地整治有效实施就显得更为重要，并且相关的保障措施还要具有一定的可操作性。

参考文献

[1]付博，李博，李琪，伍春娇. 土地整治规划实施中存在的问题及保障措施[J]. 国土资源，2016，03：46-47.

[2]王利权，魏利利. 土地整治规划实施保障措施研究[J]. 内蒙古煤炭经济，2011，09：6-7.

[3]李晨，刘新峰，彭哲，司涛. 新一轮土地整治规划实施保障措施研究[J]. 安徽农业科学，2012，26：13123-13125.

富水地区隧道渗漏水整治措施 篇7

在富水地区建设隧道,受当地多雨、潮湿的气候影响,加之隧道施工质量控制不严格,导致隧道边墙、拱顶等部位常常出现渗漏水现象,这对隧道结构的稳定性和安全运营会造成巨大的威胁。本文以渝怀铁路重庆北至涪陵段增建二线站前工程御临河隧道为例,针对该隧道工程边墙、拱顶以及道床板及支承层出现的渗漏水现象,分别采取有针对性的渗漏水整治方法和技术措施,通过严格的施工控制,对渗漏水进行有效的封堵。

1 隧道渗漏水类型及整治范围

1.1 隧道渗漏水类型

拱部渗漏水,按照堵排结合的方式进行处理。边墙方面,主要以排为主,仅仅在泥沙涌出时通过堵的方式对其进行整治。边墙以及拱部等较为集中的出水点,则通过凿槽嵌管的方式将其引入洞内排水沟中。总之,要根据渗漏类型采取相应的修补方式。具体的处理措施如下:

第一,点漏。当拱部单点漏水为股流、线流以及射流时,可凿槽嵌管进行引排。如果单点为滴水情况,则对衬砌内部进行注浆封堵。第二,缝漏。对于存在射流以及股水且缝宽较大的情况,则需要通过凿槽嵌管的方式进行引排。如果水量适中、缝隙宽度较小,则必须沿缝衬砌注浆修补。注浆完成后再在出水点凿槽引排。如果缝隙的渗水量较少,可凿槽嵌缝修补缝隙。第三,面漏。如果拱部衬砌只是滴水,且出水点不明显,则先要对衬砌表面进行凿毛处理,然后封堵出水点。在拱部区域渗水位置,则需要进行衬砌内部注浆处理,在注浆完成后对出水点凿槽引排。

1.2 整治范围

1.2.1 点漏

如果是点漏,一般只修补出水点即可,相邻点则根据其相对位置以及距离远近考虑是否整治。如果出水点与相邻点之间的距离不足1m,就必须将两点合并整治。对于高程不同、里程相同的情况,在凿槽埋管时应该以高位作为起点进行合并整治。如果两个出水点之间相距超过1m,就必须分开整治。相邻出水点应该压浆封堵,即先对出水量较小的点进行压注,封堵该点后,再根据其渗水量选择压浆或引排进行封堵处理。

1.2.2 缝漏

对于环状裂缝,修补的部分应该沿无渗漏方向延伸0.5m。比如,斜向裂缝或水平裂缝,修补时需要向外延伸0.5m,同时在拱部施工缝两端延伸1m。

1.2.3 面漏

在做好凿毛检查的同时,将漏水范围向外延伸0.5m。

2 工程概况

渝怀铁路重庆北至涪陵段增建二线站前工程御临河隧道,位于重庆市江北区五宝镇。起点里程YDK55+340,终点里程YDK56+101,全长761m。其中Ⅲ级围岩376m、Ⅳ级围岩209m、Ⅴ级围岩176m。御临河隧道属于浅埋隧道,由于隧道上方稻田、池塘较多,地下水十分丰富,日涌水量较大,在隧道二衬施工完毕后,经一段时间的观测发现存在一定的漏水现象,特进行针对性的处理。

3 渗漏水情况排查及成因分析

3.1 隧道渗漏水现场排查情况

该隧道所在地区地形复杂,单口掘进,施工任务重,工期紧;解决好洞内通风排烟和涌水等不良地质的开挖、支护,采取各种超前支护措施,坚持“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则,确保施工安全、快速、高质量,是隧道工程施工的重点。在施工中,隧道存在渗漏水现象。排查之后共发现渗漏水点31处(见表1)。

3.2 成因分析

经过现场勘察,总结了渗漏水的主要成因:

第一,重庆地区雨量较为充沛,隧道上方稻田、池塘较多,隧道区域围岩裂隙富含较多的水。同时,该隧道围岩由泥岩、夹泥岩组成,具有着较为严重的风化现象,自稳能力较差,且在隧道开挖的过程中存在着较多的坍方情况,对地下水补给通道进行了形成。第二,在隧道设计时,不存在防水混凝土以及防水层,对衬砌仅仅在强度方面具有一定的要求,抗渗方面则没有特殊要求。第三,在以先拱后桥方式进行施工时,拱脚以及拱部边墙的封口没有做好处理,混凝土在灌注中存在着一定的不连续情况,导致出现了接缝多而不严等情况,且伸缩缝以及沉降缝在设计中没有做好防水措施的处理,并因此导致衬砌渗漏情况的发生。第四,边墙以及拱圈混凝土没有做好捣固,并因此存在着一定的蜂窝状眼。

4 整治措施和工艺材料

4.1 拱部水量较大渗漏水处整治方案

如果拱部渗漏点渗水量较大,需要在边墙上打孔排水,再对拱部渗漏水处注超早强无收缩微膨胀灌浆料,边墙打孔深度为衬砌厚度的2/3,在纵向侧沟盖板以上1m左右打设一直径为30mm的钻孔,再开槽埋管将水排入侧沟。拱部注浆孔深为衬砌厚度的2/3,钻孔直径为35mm。拱部注浆孔及边墙排水孔深度由现场技术人员根据现场实际情况决定,总之防水板不能被打穿。拱部钻孔注浆如图1所示,边墙开槽打孔排水如图2所示。

超早强无收缩微膨胀灌浆料配合比为水:灌浆料=0.33:1(重量比),注浆压力为≤1MPa,根据现场实际情况决定终压。

4.2 拱部水量较小渗漏水处整治方案

对于拱部水量较小的渗漏点,先在边墙打孔排水,再对拱部渗漏水处注环氧树脂堵水。注环氧树脂参数为间距15~20cm,距渗漏水处10~10cm,孔深为衬砌厚度的2/3,钻孔直径为9mm。

环氧树脂分为A组为主剂(环氧树脂)及B组(固化剂),通常配比(重量比)为A:B=5:1(4:1,在要点时间较短的情况下配比调整为4:1),现场施工按体积比配制,环氧树脂密度为1.12g/cm3,固化剂密度为1.01g/cm3,注浆压力控制在0.3~0.5MPa。

拱部注环氧树脂钻孔布置如图3所示。

4.3 边墙渗漏水整治方案

对于边墙渗漏水较大处,采取沿渗漏水两侧纵向间距1m左右开槽埋管排水措施进行整治。根据现场出水情况,要求在侧沟盖板上1m左右钻一深度为衬砌厚度的2/3、直径为30mm的排水孔。对于边墙水量较小的渗水点,采取注环氧树脂堵水措施。开槽埋管排水及注环氧树脂堵水参数同拱顶。

4.4 道床板及支承层渗水整治方案

对于道床板及支承层渗水处,采取先疏通已有降压孔,道床板渗水处采取注环氧树脂堵水,支承层渗水处,采取开槽埋管将水排入中心水沟措施,开槽尺寸为下宽5~6cm,上宽4~5cm,深5cm的槽,并埋入半圆形Φ50mm PVC管,具体见图4所示。

5 隧道渗漏水整治关键工序施工控制

衬砌内部注浆工程是隧道渗漏水整治施工中最关键的工序,注浆质量直接关系到渗漏水部位封堵效果,因此,必须针对该工序加强施工控制。

5.1 注浆管设置

注浆管方面,其类型为钻孔固管,用风钻或者冲击电钻钻孔,钻孔直径最小3cm。孔深方面,保证其为在衬砌厚度的1/3~1/2之间,即9cm左右。对于点漏,要对准出水点钻孔整治,面漏则先凿除面漏范围2~3cm的表层混凝土,查找主要漏水点。对于缝漏,则需要沿着缝隙凿一个宽深都为8cm的V形槽,超早强无收缩微膨胀灌浆料配合比为水:灌浆料=0.33:1(重量比),注浆压力为≤1MPa。将槽顶同漏水缝对准后将注浆管控同漏水缝紧抵。封缝并固结后,则对其质量进行检查,确保水能够从注浆管内排出,其余部位不得存在渗水现象。

5.2 注浆

当凝胶泥固结达到规定的强度标准,且确认封缝、抹面质量合格后,通过注浆管将高分子化学双液浆液压入衬砌内部。对于点漏,要先对水量小的漏水点进行压注,再对较大的渗漏点进行压注。对于施工缝以及垂直裂缝,要按照从下到上的顺序进行注浆,而对于斜裂缝以及水平裂缝,需要从水量较小一端向着较大一端进行注浆。如果是面漏,则按照周边管向中心的顺序进行注浆处理。

在注浆工作正式开始之前,需要做好整个注浆系统的检查工作。在管路畅通、且机具运转正常的情况下再对浆液进行配置。当注浆嘴同注浆系统联结牢固之后,将排水阀打开进行排水,对注浆系统阀门开放之后对压水泵进行启动。当浆液从阀门流出之后,再对排水阀进行关闭,进行加压注浆。

5.3 衬砌嵌缝堵漏施工

在施工缝潮湿、浸水以及局部衬砌裂缝情况下,要沿着裂缝凿深6cm、宽2cm的槽,并将复合膨胀橡胶条嵌入槽内,使之与同边墙凿槽埋管紧密结合,将水引入侧沟。嵌缝所使用的材料为水泥水玻璃砂浆。这种材料不仅具有化学浆材的特色,而且具有水泥的优点,在凝固后,其固结率能够达到100%,具有较好的抗老化性以及抗渗特征。在实际操作中,可掺入缓凝剂来调节凝固时间。

5.4 衬砌凿槽埋管排水施工

5.4.1首先,凿除漏水区域的U形槽,保证该槽尽可能通过较多的出水点。槽宽5~6cm,槽深11cm左右,然后凿除松动的混凝土。结构方面,要保证上口小于下口,且下口平顺,在以较高位置为起点的基础上使相邻渗漏点能够实现较好的合并整治,以减少凿槽量。在施工前,可以通过洒干水泥以及观察等方式确定渗漏部位,并按照从上到下的方式进行凿槽。

5.4.2在完成凿槽处理之后,则需要在存在较多渗漏水的点位上打孔,达到岩面使地下水能够从孔眼当中排出。孔眼方面,要通过40mm厚度的泡沫做好堵眼,避免岩石风化后对引水管以及孔眼造成堵塞。

5.4.3要使用钢刷以及高压水做好槽壁的清洗,对槽内存在的残屑以及混凝土块进行清除。之后,对一层氯化铁水泥净浆进行涂刷,该净浆的比例为:水泥:水:防水剂=1:0.6:0.04。

5.4.4使用剖开的聚氯乙烯塑料管作为排水通道,在进行安放之前,将其割去1/3,保证割口朝向内侧,以此将渗漏水引入到管道当中。在整个过程中,塑料管仅仅作为临时隔水层进行应用,即在老化之后也不会对排水效果产生影响。防水胶浆方面,则对自然泄水通道进行了形成。防水胶浆方面,使用BR-2型增强防水剂进行拌制。

5.4.5使用掺加有膨胀剂、增粘剂以及防水剂的材料压在塑料管之上,以此作为第一道防水层,其质量比例为:水泥:砂:氯化铁防水剂:U形混凝土膨胀剂:速凝剂:A107型增粘剂=1:0.8:0.04:0.10:0.08:0.01。在完成第一道防水层施工之后,则对第二道防水层进行制作,其质量比例为:水泥:砂:氯化铁防水剂:U形混凝土膨胀剂:速凝剂:A107型增粘剂=1:0.8:0.04:0.10:0.05:0.01。

5.4.6在进行抹压处理时,在将胶浆做好搅拌之后,将其搓成条形,当胶浆逐渐发热、凝面时,将其迅速地填入到已经完成排水管安装的沟槽当中,并从两侧做好其压实,使槽壁在同水泥胶浆紧密结合的基础上以分段的方式做好堵塞。而在完成上述两道防水层处理之后,则需要进行一定时间的观察,看其是否存在渗漏情况。如果经过观察没有发生渗漏问题,则需要通过环氧煤焦油涂料对其进行两次以上的涂刷,以此对管道的密封性作出保证。

5.5 注意事项

在隧道渗水整治工作中,需要做好以下事项的注意:第一,严格执行施工制度,只能在供电臂停电的天窗时间段作业,避免出现带电施工的情况;第二,保证行车以及施工安全,脚手架以及作业平台设置在能够移动的平板车上,控制好机具材料以及轮廓尺寸;第三,指派专业防护人员现场协调车辆通行,做好安全防护措施;第四,化学材料严格按照材料保管与领用制度,存放在制定位置并设专人看管,严防因存管不善引发化学爆炸事故;第五,施工人员要严格执行劳动保护的相关规定,如果发现安全隐患,要立即停止施工上报处理。

6 隧道渗漏水整治效果

经过一番整治再进行现场排查,原来31处渗漏水部位全部封堵合格(见表2),说明渗漏水整治方法和技术措施规范有效。

7 结论

渝怀铁路重庆北至涪陵段增建二线工程整治后检测的渗漏水点为0,封堵后未发现一处渗漏水点,说明本文对渗漏水点的整治方法以及所采用的技术措施能够对渗漏水点进行有效的封堵,并且效果不错。在隧道渗漏水整治工程中,对渗漏水类型以及整治措施的把控非常关键。本文已通过工程实例对富水地区隧道渗漏水整治措施进行了一定的研究,但是某些技术措施有一定的改进空间,在实践应用中,应结合现场状况有针对性地借鉴本文的技术措施,注意工程经验的积累,以期使之日臻完善。

参考文献

[1]张丽霞.大秦线隧道渗漏水病害原因分析及整治方案探讨[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2016(03):11-12.

[2]徐向轮.隧道渗漏水的原因和治理方法探讨[J].江西建材,2015(08):104-105.

既有浅基桥梁整治措施浅析 篇8

我国铁路分布面广,水文、地质等自然条件各异,运营铁路建设年代不同,有解放前修建的京广铁路及陇海铁路,建国初20世纪50年代修建的宝成铁路,“文革”时期修建的阳安铁路及西延铁路等。由于建设环境较差,受当时条件限制,设计标准较低,使用年久,设备陈旧,病害严重,许多桥梁已达衰老期。各铁路局和设计院因地制宜地采用了很多各具特色的加固设计和施工方法,因而在各条铁路线上,各有所长,各地不一,这些加固工程对于铁路正常运行做出了积极贡献。但是随着施工技术水平的进步,国力增强,对水文、地质等自然条件资料积累和认识的提高,老桥和浅基桥整治措施有必要进行研究。

2 陇海铁路灞河大桥概况及坍塌原因

2.1 陇海铁路灞河大桥概况

陇海铁路灞河大桥建于1934年,为16孔26.1 m下承式钢板梁。木桩基础,桩的截面尺寸0.25 m×0.25 m,桩长7.5 m～8.5 m。

1949年6月,西安侧第16孔钢梁被国民党军队炸毁,后用土填塞。同年为抢修咸阳渭河桥将郑州侧第1,2两孔钢梁拆出移往架设,原孔也用土回填。1965年本桥改为双线桥,因原桥桥墩较宽,满足双线混凝土墩台要求,为节省工程投资,采用将桥墩台帽石部分凿去加置钢筋等措施改造而成,基础周围采用防护桩加强。

1979年桥址处及下游河床下切约1.5 m,基础承台及木桩暴露,采用河床整孔防护方案进行加固,1989年防护后的下游河床又下切了近4.0 m,局部平面防护垂裙基础悬空,又增设二级平面防护和深5.0 m垂裙。1997年又对上游平面防护进行加宽和加深。累计混凝土圬工3.0余万立方米,投资巨大。

2.2 陇海铁路灞河大桥坍塌原因

桥下游河道过量采砂,河道内泥砂收支不平衡,改变了河床自然坡度和水流形态,但大桥桥址处河床采用整孔平面防护,成为溯源冲刷侵蚀的一个抵抗结点,以致桥下游形成跌水。长年累月挖砂,使得防护深度不足,从20世纪90年代以后,每年以0.4 m速度下切,加之本次洪水,桥下游防护垂裙悬空破坏,使侵蚀迅速延伸桥墩基础处,大桥坍塌。挖砂是大桥坍塌的主要原因,既有桥木桩基础腐朽,承载能力低及整孔平面防护措施不当,也是大桥坍塌的原因。

3 既有老桥病害及整治措施

3.1 主要病害

老桥主要病害有钢梁老化,杆件裂损,铆栓松动;圬工梁开裂、漏水,碱集料反应;墩台混凝土腐蚀断裂,砌石松动;基础木桩腐朽,埋置深度不足。

3.2 整治措施

针对老桥应进行全面检查,必要时进行桥梁检定,根据具体情况采用切实可行的根治办法,根据检查、检定结果,采用相应的整治措施。对梁、墩及基础均存在病害,失去加固价值的应予以改建。避免换完梁后由于下部结构病害未根治,发生桥墩歪斜,甚至倒塌,造成工程浪费。

4 浅基老桥形成原因

浅基桥形成原因,一是修建铁路时受历史条件限制,设计标准低,水文地质工作薄弱,孔径偏小,基础埋置深度不足。二是受人类活动影响,如河道过量采砂,开荒种地,毁坏植被,水土流失等改变了河流自然特性和水文特征,河床下降,山洪增加,流量增大,形成浅基。

1)设计标准低,水文勘测工作不足。

建国前及建国初期由于水文资料缺乏,对山区洪水规律认识不够,在设计计算时有些参数选用不合适,施工弃渣挤压河床、压缩桥孔引起的水位升高和冲刷加剧,形成浅基。

2)对地质地层特性认识不够,基础埋深不足形成浅基。

解放初,把红黏土当作基岩对待,对其抗冲性能研究不足;也没有认清膨胀土特性——超固结性,多裂隙,吸水膨胀软化,失水干裂等。设计时基础埋深不足,形成浅基。

3)管理不规范,施工过程中随意更改设计。

为强求施工进度,在施工过程中改变设计,压缩桥孔,提高桥梁基础,形成浅基。

4)河道内过量采砂等人类活动。

由于过量采砂,开荒种地,毁坏植被,水土流失等改变了天然河流量的坡度和水流形态,桥址河床下降,形成浅基。

5 浅基老桥加固的基本原则

以往对浅基桥的改造多采用局部或整孔铺砌的防护工程,而防护工程,如石笼防护,浆砌防护以及缺乏防渗措施或消能不足的混凝土整孔防护,对于采砂的河道上的浅基桥都只能作为临时性措施,达不到加固基础抗拒冲刷的目的。在经济发展尚不快速,受经费限制,临时性的防护还是可以的。通过调查研究发现,在经济快速发展的今天以及更加快速发展的未来,对重要干线上的大中桥浅基的改造宜采用加固的概念,而应摒弃防护的概念。在此认识的基础上,可以进行钻孔桩对局部冲刷深度影响的实验研究,以及对旋喷桩加固的可靠性及其作用进行深入调查并进行必要的试验评估,以便使用更为经济合理的方法加固浅基。

6 浅基老桥既有防护方法及利弊

由于我国浅基桥形成的原因复杂,数量大,多年一直进行防护加固,但限于认识和投资原因,下不了彻底改造的决心。浅基桥既有防护常用方法有整孔河床铺砌防护、桥墩基础局部抛填石笼防护、冲刷线处铺砌防护、基底土壤化学加固、明挖基加深和钻孔桩加固基础。

1)整孔河床铺砌防护,在国内曾是浅基桥加固较普遍的一种方法,但加固失败者较多。在大中河流中流速不均匀,倘桥下采用铺砌,局部流速较大处易冲毁铺砌,流速较小处则易积淤。采用铺砌提高流速后,与河床天然土不相适应,又会造成铺砌末端冲刷,重则危及桥墩安全(如陇海铁路灞河大桥坍塌),轻则需要经常维修。采用铺砌后可以暂对浅基桥进行防护,但铺砌本身工程量巨大,一两次洪水后破损严重,须经常维修加固,如陇海铁路灞河大桥历次加固混凝土圬工达3.0余万立方米,并不经济。从国内大量既有桥实践经验上来看,也是失败的。2)一般冲刷线处,采用铺砌圬工的防护措施,这种防护无论是开挖河床还是使用圬工的工程量都很大,如1979年宝成线宝鸡渭河桥在大修中,每一个桥墩挖土11 350 m3,150号混凝土540 m3,施工时涌水量大,施工困难。这种方法是否可靠还需验证,也没有具体设计标准可执行。3)桥墩局部石笼防护,这种防护形式在平原区或水流不急的河道中还可行,但对季节性河流或流速较大的河流采用这种方法是不适合的,一则阻水,加剧冲刷,二则易冲毁,起不到防护作用。4)土壤化学(硅化)加固措施,该方法多用于木桩基础桥梁,以减轻木桩承载重量,但施工时难以保证质量,以往施工加固体大部分散失,未能达到预期目的。5)明挖基础加深和钻孔桩加固浅基,这种方法安全可靠,从受力上能分析论证清楚。从国内铁路、公路浅基桥加固效果来看是一种行之有效的方法。如1980年加固陇海线K1070+745(上行)■河桥即采用钻孔桩加固木桩基础,使用情况良好。

7 浅基老桥整治措施建议

我国铁路分布广,但受当时建设环境、技术条件的限制,设计标准低,使用年久,有些桥梁仍是木桩基础或浅基,加之河道挖砂等人类活动的影响,形成病害桥。随着现代铁路施工技术的进步和对水文、地质条件认识的不断积累和提高,老桥及浅基桥整治措施有必要进行研究,特别是对大中河流的整孔防护、木桩基、浅基桥梁应重点研究,在充分调查论证的基础上提出合理整治方案,改善我国的铁路运营条件。

摘要：根据近年来屡屡发生的铁路水害事故,结合实例对既有浅基老桥整治措施进行了分析,在充分调查论证的基础上提出了合理的整治方案,以期改善我国的铁路运营条件。

关键词：铁路,浅基老桥,安全运输,整治措施

参考文献

整治措施 篇9

1 新海资“空心村”现状

2004年, 新海资村实施土地积零为整, 农户以土地入股, 成立新海资大枇杷专业合作社, 至2007年, 户均种植业收入达2万余元, 多者达10多万元。经济快速增长, 使得家家户户盖新房, 村内空闲房屋逐步增多, 无人居住的老房子有12 259m2, 新建住房新占土地16 735m2, 且“空心村”中心危房遍布, 街心脏乱 (图1) 。

2 成因分析

2.1 受农民传统思想认识影响

农民传统观念和地方风俗等认识上的误区造成了农村建房的随意性。农民普遍认为老宅属私有财产, 外人无权干涉, 即使不居住, 也不愿意出售和转让, 旧宅基地纠纷多, 资金紧缺, 翻建不易, 一些农民的旧宅基, 或是祖上相传, 或是与人串换, 大多不方不正不成排, 很不规则。翻建新房高了, 容易与左邻右舍发生矛盾, 所以弃旧图新, 在村外另建房屋, 从而造成积极建新房但无人整理旧房的局面。部分农民受“先建新房, 后拆旧房”、“娶新娘, 盖新房”等风俗影响, 不断建新房, 而一些农民在建成新房之后, 并不拆除旧房, 造成大部分老宅基地闲置[3]。

2.2 村镇建设规划管理机构不健全

建设行政主管部门机构只设置到县, 仅在乡 (镇) 配置了管理员, 没有很好地建立村镇建设规划管理体系。有的地方对曾经设立过的村镇建设管理机构进行合并, 把审批权交给乡 (镇) 。而乡 (镇) 基本上没有规划建设技术人才, 由于缺少专业技术人员, 造成村庄房屋建设不规划或规划不到位, 建设混乱。

2.3 领导认识不到位

各级政府对村庄规划认识不到位, 规划重点多放在城市和乡镇所在地, 而村庄建设规划少或无规划, 导致村庄房屋乱建乱盖。

3 整治措施

3.1 依据土地管理法, 实行宅基地统一管理制度

实行宅基地统一管理制度, 即新宅基地由村集体统一规划、统一安排;旧宅基地由村集体统一收回、统一规划、统一改造、统一安排供地。对于旧宅基地改造的投入由村集体承担, 改造后的土地收益金, 全部归村集体所有;对所收回的旧宅基地, 重新进行村建规划, 对征地报批所需的费用给予优惠, 甚至给予减免。农民建新房后, 按建新拆旧的协议, 无偿收回其旧的宅基地, 对其合法取得地面上的旧房子经评估后, 应适当给予补偿, 并在其拆迁后给予兑现。如果拆迁户愿意自行拆迁, 其拆迁的建材等物归拆迁人所有;不愿自行拆迁的, 由村委会组织有拆迁资格的单位进行拆迁, 拆迁物归村集体所有。

3.2 严格农村宅基地审批管理, 切实执行一户一宅制度

农村宅基地发放应依据《土地利用总体规划和村镇建设规划》, 严格按照法定的申请、面积标准和审批程序审批宅基地。要认真落实县、乡 (镇) 、村三级新宅基审批制度, 对宅基地的审批坚持“符合条件, 确实需要”的原则, 应按照个人申请、村民代表会议讨论、村委会研究决定并报土地部门审批的程序, 从严掌握审批, 并应由有关部门颁发《土地使用证》。要根据村内各户现有人口及宅基地情况, 严格按照土地部门的规定清退多占的宅基地, 特别是闲置不用的旧宅基地, 将其作为村集体的宅基地储备;对于申请新宅基地的, 要根据人口情况同时收回多余的旧宅基地, 切实执行一户一宅制度[4]。

3.3 健全农村规划体系

“空心村”整治中, 在有关部门的支持下编制建设规划, 将村庄规划修编工作列入新农村建设的议事日程, 以各级政府为主体, 统筹安排, 在充分尊重民意的基础上, 组织专家、学者研究各地农村发展方向和定位, 使村庄规划成为引导村庄建设的龙头。积极探索多种形式的村庄整治模式, 立足当地资源优势, 合理配置资源, 选准切入点和突破口。充分考虑不同区域现状, 结合当地地形地貌和风土人情, 体现“以人为本, 统筹发展”的理念, 坚持集约用地要求, 强化农民居住质量, 鼓励开发兴建农户多层住宅小区。同时, 在新一轮土地利用总体规划修编中, 细化建新拆旧规模、用地布局, 划定耕地保护“红线”, 约束和控制村庄外延, 道路、通讯、电网改造和环境保护等分项规划要与村庄规划修编同时展开、同期实施, 规划要注意区分类别和有一定的超前性。

3.4 推进农村集居化建设

政府应大力支持推进农村集居化建设, 积极引导居住在城镇周边的自然村或零星居住的村民离开布局分散的旧村庄, 集中到规划区建房, 或将小村合并成大村, 有步骤地整体搬迁, 向中心村或城镇集中, 连片发展, 形成规模[5]。推进农村集居化建设, 要合理引导城市化、工业化进程中的农民流向和研究农村宅基地使用权流转办法。允许农村宅基地使用权依法流转。只有合理分配宅基地使用权流转产生的经济利益, 采取闲置地流向主体多元化, 用适当条件限制的流转方式, 才可以集约利用农村土地资源, 提高农村房屋的利用率, 从根本上解决“空心村”问题。推进农村集居化建设, 合理解决“空心村”问题, 可以将村庄的搬迁归并与集居化建设和基本农田建设、土地整理复垦相结合, 将迁村并点调整出来的土地整为可机械化操作的连片高产稳产田, 既缓解了建设用地压力, 又实现了多赢的效果。在进行农村集居化建设时应体现“尊重农民的集体土地所有权, 保留农民的土地承包权, 放开农民的土地经营权”。向农民集体颁发土地所有权证, 以法律形式保障其土地权利;大力推进土地承包经营权流转, 让整理成片后的土地向种植大户转移, 逐渐形成“乡村企业”, 而其周边的农民逐步演变成为“乡村企业”打工的“农民工”。

3.5 加大宣传, 提高农民保护土地资源的思想认识

加大宅基地宣传力度, 不断更新农民观念, 建造和谐的生活环境。县、乡、村要组织力量, 结合社会主义新农村建设, 通过多种媒体、多种渠道加大对《土地法》等法律法规和政策的宣传力度, 提高农村干部、群众的法律观念和节约土地资源的思想意识, 正确引导农民在原有宅基地上建设多层新住宅, 做到农村宅基地的布局科学、合理。

3.6 克服急功近利的思想和做法

急功近利是当前“空心村”整治中最大的弊端。在一些地方, 政府虽然重视“空心村”整治工作, 但关注的焦点是能腾出多少建设用地指标。国土资源部为了置换出足够的年度用地指标, 只好选择周期短、见效快、难度小的村庄作为“空心村”整治的对象, 往往回避一些深层次的矛盾。大多数都是整治废弃的、散落居住的老村庄, 没有涉及到村庄的综合整治。在“空心村”整治初始阶段, 这些做法是无可厚非的, 但是, 从长远的资源利用看, 必须及早摒弃目前在“空心村”整治中腾地“工程性”整治的做法, 因为“空心村”整治的成效关系到各地经济发展和城镇化建设, 必须从长计议。应把以“空心村”整治为重点的村庄综合整治纳入各级党委、政府长期规划和工作目标。将农村村庄综合整治提升到保障经济可持续发展的战略高度, 列入新农村建设重要组成部分和实施内容, 制定10年发展规划目标, 实施目标管理考核和跟踪制度。依据农村宅基地管理规章制度和政策法规解决多占、超占、强占宅基地问题。减少农民对宅基地需要的压力, 以“统一规划、统一政策、统一拆迁、统一建设”为主要手段, 通过行政、法律、经济途径管理农村建房, 开展宅基地整理整治工作。

摘要：阐述了新海资“空心村”的现状, 并分析了“空心村”的形成原因, 在此基础上, 提出整治措施, 以期为改善农民生活环境和住房条件提供参考。

关键词：空心村,现状,原因,整治措施

参考文献

[1]童荣萍.“空心村”现象的科学认识及治理[J].农业经济, 2006 (10) :25-26.

[2]高圣平, 刘守英.宅基地使用权初始取得制度研究[J].中国土地科学, 2007, 21 (2) :31-37.

[3]王海兰.农村“空心村”的形成原因及解决对策探析[J].农村经济, 2005 (9) :21-22.

[4]单胜道.“空心村”问题及其对策研究[J].农村经济, 2000 (3) :24-25.

城镇河道综合整治的几种措施 篇10

河流作为城镇形成发展的重要资源和环境载体, 关系着城镇的生存, 制约着城镇的发展。随着我国农村现代化和城镇化步伐的加快, 人们对自身生存环境质量提出更高的要求, 城镇水环境的整治已经成为新农村建设的重点内容之一[1]。传统的河道整治一般采取浆砌石或混凝土固岸、裁弯取直、疏挖河道等措施, 这些措施虽在一定时期内保障了河道水系安全, 但也伴随着出现了一些生态环境问题:如采用大量的混凝土或浆砌石等材料使河道硬化严重, 改变了河流的自然属性, 侵占了生物栖息地, 割裂了水陆系统的联系, 也减少了对地下水的补充;裸露硬化的护岸使得各种污染物未经过滤吸收直接随径流排入河道, 导致水质恶化, 河流生态系统严重受损;河道的裁弯取直增大了水流流速, 从而加剧了水流对河床底部和河岸的冲刷。可见, 传统的河道整治措施已经不能满足现代化城镇发展的需要。因此, 必须寻找新的河道治理理念, 在未来的河道整治中, 不仅要继承传统整治技术的精髓, 更要重视水质的提高、水环境的改善和水生态系统的保护, 实现人与自然的和谐统一。

1 国内外河道整治现状

1.1 国外河道治理现状

自20世纪80年代开始, 面对河道治理中出现的水利工程对生态系统的某些负面影响问题, 欧洲的工程界对水利工程的规划设计理念进行了深刻的反思, 认识到河流治理不但要符合工程设计原理, 也要符合生态学原理。目前, 世界上一些发达国家都在进行河流回归自然的改造, 如德国、瑞士等国家于20世纪80年代末提出了全新的“亲近自然河流”概念和“自然型护岸”技术;荷兰强调河流生态修复与防洪的结合, 提出了“给河流以空间”的理念;英国采用了“近自然”河道设计技术;日本在20世纪90年代开展了“创造多自然河力计划”[2] 。美国及欧洲一些国家进行河道治理较为常用的技术是“土壤生物工程”护岸技术[3]。目前国外在河道整治主要成功的措施有:恢复缓冲带;重建植被;修建人工湿地;降低河道边坡;重塑浅滩和深潭;修复水边湿均沼泽地森林;修复池塘等。实践表明, 这些技术有效地促进了水的良性循环, 改善了河流的水生态系统环境, 提高了水体的自净能力。

1.2 国内河道治理现状

近年来, 国内相关部门吸取了国外经验, 在城镇河道整治中注重河道的生态保护及城镇的景观效应。例如:上海浦东区河道整治推行“生态治水”, 因地制宜建设生态河道, 从设计、施工、管理等每个环节都渗透了“环保”理念, 采用生态型护岸、水流多样化、两岸植树林、河坡种草木、水边栽植物等措施, 逐渐修复水生态系统, 为重塑江南水乡风光注入了新的生机和活力, 成为生态文明建设中新的亮点。浙江绍兴市以建成“水清、岸绿、景美、流畅”的现代水系为目标, 对河道水系进行了大规模的综合整治, 河道水环境综合整治工程成效显著。成都府南河的整治集防洪、排水、交通、绿化、生态、文化于一体, 取得了很好的社会、经济、环保效益[4]。随着经济社会的快速发展, 人们对水环境提出越来越高的要求, 河道治理已经由传统的防洪、排涝的水利建设观念向建设“安全、舒适、优美”的生态水环境观念转化。

2 城镇河道综合整治原则

开展河道综合整治是恢复提高河道基本功能的根本措施, 是提高水资源承载能力, 改善生态环境的有效途径, 是打造绿色生态河道的客观需要。在整治过程中, 应遵循以下基本原则。

(1) 安全性:

河道整治的目的不仅仅是为了防洪排涝安全, 更重要是为了供水安全、生态用水安全和水环境的质量安全。水安全体系是构成河道生态系统的基础条件[5]。

(2) 生态性:

生态性是指河道整治应满足生物的生存需要, 保证河道生态的健康发展为基础。河道整治应以生态性为基本原则, 尽量保留原有的生物群落及其栖息地, 促使水体自然循环与净化, 实现河道生态系统可持续发展。

(3) 自然性:

蜿蜒曲折是河道的天然属性, 因此在河道整治中, 应尽量保持河流的自然地貌特征, 维持自然的水文过程, 为水体自然流势创造条件。

(4) 地域性:

不同区域具有不同的特点, 这种地域的差异性和特殊性要求人们在进行河道综合整治过程中不能照搬照抄, 要因地制宜选择适应的整治措施。如流经城镇居民区的河段在整治过程中宜注重景观功能, 满足人们回归、亲近自然的要求, 把水利工程和城镇景观结合起来, 造当地浓郁的人文气息。

3 河道综合整治措施

河道整治工程所追求的重要目标就是要协调城镇发展与河道生态保护的关系, 同时尽量维护河道原有的自然地貌和水文特征, 保持河流景观与其周围环境的和谐[6]。根据城镇河道自身特点, 综合整治的措施包括生态护坡、水质修复治理及河道景观三个方面。

3.1 生态护坡工程

在防洪与生态需求成为河道建设中主要矛盾的背景下, 采用生态护坡整治模式可以在满足城镇生态系统要求并创造良好生境条件的同时, 使河坡具有一定抗洪防冲能力。因而建设生态护坡工程已经成为国际上公认的解决河道整治问题行之有效的方法。生态护坡技术是基于水土保持学、生态学、水利工程学和生物科学等学科的基本原理, 利用植物及植物与工程材料相结合的方法, 在边坡上构建具有生态功能的护坡系统, 通过生态工程的自支撑、自我组织与自我修复等功能, 实现边坡的抗冲蚀、抗滑动和生态恢复, 以达到减少水土流失、维持坡面植物生存环境、提高坡面动物和微生物栖息地的质量、营造健康的河流生态系统和改善人居环境等目的[7]。可见, 真正意义的生态护坡应该是一个包括植物、动物、微生物的完整的生态系统。然而, 目前国内很多生态护坡的建设仅仅考虑了护坡上的植物, 而完全忽略了动物及微生物在边坡生态系统中的作用, 没有从根本上实现生态护坡生态系统的完整性。所以, 借鉴国外生态护坡技术, 完善我国生态护坡技术体系, 在工程建设中实现真正意义的生态护坡, 这将是我国今后生态护坡技术应用研究的重点。当前国内外采用的各种生态护坡技术主要有生物工程技术、土工网复合植被技术、植被型生态混凝土技术、多自然型技术等, 详见表1。

3.2 水质修复治理工程

水污染治理是一个综合的系统工程[8], 其主要措施包括污染水源的拦截、河床的清淤处理、有源活水和污水处理等方面, 并辅以必要的植物措施, 恢复河流的自净能力。河道污水治理

关键要从污染源治理与截污入手, 加强截污工程建设力度。同时, 必须提倡清洁生产, 大力控制污水的排放和处理。在保证一定水质的基础上, 采用河流生态技术, 进一步提高水质, 美化环境。将环境工程中的生物修复技术应用到水利工程的河道综合整治中, 是城镇河流特别是受污染河流整治的重要方向[9]。生物修复技术因具有处理效果好, 工程造价相对较低, 运行成本低廉, 还可以结合景观改善河道及其周边休闲场所的建设等优点, 故该技术在实际操作中具有很高的应用价值, 其发展前景十分广阔。目前水环境生物修复技术的主要类型有:土壤渗滤技术、人工湿地技术、稳定塘技术、人工浮岛技术等。详见表2。

3.3 河道景观工程

河道景观建设是对河道进行生态整治的重要环节, 主要内容包括河道水域沿岸带及水域范围内的景观建设。景观建设的目的是通过对河道空间与平面、纵向与横向的综合整治, 做到提高城镇水系防洪排涝和供水标准与河道景观相结合, 河道清淤与环境保护相结合, 河道整治与改善当地的人居环境相结合, 最终营造人与自然和谐的水环境[10]。河道景观工程主要包括以下几个方面。

(1) 河道平面恢复。

过去在河道平面设计时, 一般采取拓宽断面、裁弯取直、修筑高堤等措施, 这些方法在一定时期内解决了洪涝灾害的问题, 但却淡化了河流的资源功能和生态功能, 破坏了自然河流的生态链, 导致生态环境的不断恶化。因此, 在满足安全行洪断面的条件下, 改变过去裁弯取直的办法, 随着地形、层次的变化“易弯则弯, 易窄则窄, 易宽则宽”, 恢复河流的纵向连续性和横向连通性;同时尽可能多安排一些蓄水湖池, 这种“袋囊状”的结构不仅有益于防洪, 且对景观和生态系统都具有重大意义[4]。

(2) 河道断面恢复。

任何与生态过程相协调, 尽量使其对环境的破坏影响达到最小的设计形式都称为生态设计[11]。河道的断面恢复要综合考虑河道的防洪排水及生态景观的功能, 不断优化断面设计, 最终达到良好的生态河道体系。河道系统中一片草地、一块林地、一座山丘、一个岛屿都可能是一个自然生态系统, 在恢复中应采取多种工程和管理措施, 维持河道断面的自然性状。目前国内外典型的河道断面形式主要有:矩形断面、梯形断面、复式断面和双层断面, 详见表3。

(3) 生态河堤工程。

生态河堤建设是目前国际上河流治理与建设的新趋势[12]。生态河堤是融现代水利工程学、环境科学、生物科学、生态学、美学等学科于一体的水利工程, 它以“保护、创造生物良好的生存环境和自然景观”为前提, 在考虑具有一定强度、安全性和耐久性的同时, 充分考虑生态效果, 把河堤改造成水体和土体、水体和生物相互涵养, 适合生物生长的仿自然状态[10]。生态河堤不仅可发挥涵水保土的作用, 而且能改善大气、水体和土壤的质量, 进而将大大改善生态环境和人们的生活质量。沿岸景点的建设将增加周边环境的文化氛围, 实现良好的社会效益和生态效益, 这对城镇生态建设、拓展城镇发展空间等方面, 具有重要意义。

(4) 滨岸植被缓冲带工程。

国内外研究实践表明, 滨岸缓冲带 (riparian buffer strips) 是截留陆域面源污染物、改善河道水质的有效手段[13,14,15,16]。作为河陆生态系统的连接地带, 缓冲带对保持河道的生态性具有重要意义, 主要体现在以下四方面:① 对地表径流可以起到滞缓作用, 调节入河 (水体) 的洪峰流量:② 降低地表径流速度并对其中的颗粒态污染物起过滤和拦截作用;③植物吸收、土壤吸附溶解态的污染物;④促进氮的反硝化作用。城镇是人口大量集中和工业规模庞大的地方, 势必会产生许多生活和工业垃圾, 如得不到及时有效处理, 将会随雨水直接进入地表或地下水, 形成新的非点源污染, 导致水环境恶化。滨岸植被缓冲带的建立, 不仅可以吸收径流中的有机成分, 减少进入水体中污染物的含量, 而且对于营造滨岸景观、改善生态环境和保持水土流失具有重要意义。

4 结 语

随着城镇水利向环境水利和生态水利转化, 在城镇河道整治中, 必须考虑河道生态环境的建设, 这不仅是人们随生活水平提高对自身生存环境质量提出的要求, 也是新农村建设的重要内容;河道的整治与建设包括生态护坡工程、水环境治理工程及河道景观工程等内容, 应根据区域的实际情况, 统筹规划, 综合治理;城镇河道建设不仅要发挥水利工程的功效, 而且还要融入城镇园林景观、生态和建筑艺术等诸多内容, 以充分发挥河流的综合功能尤其是生态环境功能, 真正做到让河流回归自然。

整治措施 篇11

【关键词】铁路曲线；病害；整治措施；对策

0.前言

铁路运输作为我国的重要交通工具，是国民经济的大动脉。随着社会的发展，拥有快捷的交通工具成为了经济发展的前提条件，我国铁路运输为了满足市场的需求，经历了6次提速，但由于铁路线路设备的特殊性质，给提速工作带来了困难，由于线路曲线设备存在的病害较多，是影响提速的关键。

曲线病害是铁路线路设备的薄弱环节之一，也是工务系统人员日常养护维修的重点工作，由于线路曲线设备状态不良，极易造成列车产生一种横向水平力，引起列车在运行过程中车体摇晃，降低了旅客列车舒适感，给行车留下了）不安全隐患。随着铁路的发展需要，整治曲线病害成为了工务系统人员长期讨论的问题。作为一名长期从事线路维修养护的工作人员，对铁路曲线病害的整治有着个人的看法，下面浅谈一下自己对铁路曲线病害的整治对策和措施。

1.铁路曲线的主要病害及产生原因

1.1曲线方向不良

曲线方向不良产生主要是由于拨道方法不当，养护方法不当，拨道不结合水平，高低的整治，不预留回弹量，钢轨有硬弯，接头错牙或作业后没有及时回填道床或捣固作业不均匀等。材料失效，设备失修或防爬设备失效引起曲线方向变化，最后就是路基病害产生线路位移造成方向不良。

1.2曲线“鹅头”

曲线“鹅头”产生的原因是曲线附近直线方向不正，拨道作业量计划不当，目测拨道误差产生。曲线有“鹅头”方向不圆顺造成钢轨磨耗加剧、破坏线路质量，影响行车安全。曲线头尾不固定、标桩位置内移或外移，将直线拨成曲线或将曲线拨成直线，产生曲线头尾“鹅头”经常进行曲线局部正矢小调整，把正矢赶到一起产生“鹅头”，或是为了拨道时省工省力，长时期向上挑任意减小半径，将正矢集中到直缓、缓直点附近而产生“鹅头”。

1.3曲线接头“支嘴”

曲线上接头支嘴是由于钢轨弹性和硬弯引起的，这类病害主要在小半径曲线上产生，特别是接头对接的曲线上。同时，接头病害或接头处轨缝不良或道碴不足将加剧支嘴的发展。

1.4曲线钢轨磨耗

曲线上造成钢轨磨耗的原因很多，其中主要是机车，车辆，轴重加大和运量增加，曲线超高设置不当，轨底坡不正确，引起钢轨偏载和轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗；曲线方向不圆顺，列车产生摇晃或超高递减距离不够顺坡率过大，引起列车对曲线产生剧烈震动，摇晃和冲击，造成钢轨磨耗；曲线状态不良也会对钢轨产生影响，如轨距超限，道碴不足有三角坑、暗坑空吊，联结零件缺少，松动、失效、都会使钢轨磨耗加剧。

2.整治措施和对策

现就以上铁路曲线病害，谈一下自己的初浅看法。

2.1整治曲线方向不良

首先要保证正确的作业方法，确保曲线的轨距、水平正确，不超限。其次要按规定设置超高，彻底锁定线路防止线路爬行，矫正钢轨硬弯、保证曲线正矢不超限。只有认真做好曲线整正计算及拨道工作，将起、拨、改、捣、有机地结合对曲线全面考虑，统一调整保持曲线头尾的圆顺，调查测量现场正矢首先拨好曲线两端的直线方向，消灭反弯及“鹅头”，使曲头尾恢复到正确位置，才能使曲线方向保持圆顺。同时清理路基有碍排水的废弃物，清理排水设备，保持排水畅通，消灭路基积水，翻浆、下沉等病害，做好桥隧两头路基的防护加固，防止边坡溜坍，保持坚实稳固，特别是现在都是无缝线路和跨区间的无缝线路，对曲线地段的道床更应做好养护，道床均匀饱满有弹性，这样才能保证曲线正矢不易发生变化；作业后及时恢复并夯拍道床，全面锁定，防止线路爬行而产生方向不良、正矢超限。

2.2整治曲线“鹅头”

一般方法是在全面调整现场正矢前，先拨好曲线两端直线方向，再实测正矢计算拨道，一般情况下不得变动原来的直线方向，将ZH、HY、YH、HZ各点固定在正确位置，曲线拨道必须进行绳正法计算才拨，不得任意改变正矢而上挑下压，这样才能确保曲线头尾无“鹅头”。

2.3整治曲线接头“支嘴”，可利用拨道的方法来整治

因曲线接头“支嘴”拨道时，可采用间接影响法，如向外拨动接头时，可拨两侧小腰带动接头向外移动，向里时可用拨动接头带动小腰向里移动，不可在接头处直接进行拨道。加强支嘴处的轨道联结，控制轨道横向移动，加宽曲线上股道床碴肩宽度并夯实枕盒道碴，设置防爬支撑以保持曲线稳定。

2.4整治曲线钢轨磨耗

通常采用准确测量行车速度，计算平均速度，检算曲线超高，合理、正确地设置曲线超高的方法，可有效地减小列车对曲线产生冲击造成的钢轨磨耗。整正轨底坡，定期对曲线地段钢轨进行涂油也可减少曲线的钢轨磨耗，同时延长曲线地段钢轨的使用寿命。

3.结束语

长期以来，铁路线路曲线维修养护是工务部门的重点和难点之一，通过认真分析病害原因，对症下药，采取抓早、抓小、抓细的手段对铁路曲线实行综合养护，是保持线路质量的均衡稳定，保证铁路曲线圆顺，提高设备质量，确保行车安全的有效途径。铁路曲线病害整治工作任重而道远，我们只有不断提高认识，转变观念，全面提升综合实力，在不断总结养护工作经验的基础上，认真学好新技术、新工艺，使用现代化养护方法，依靠科学技术，把曲线病害控制在最小范围内，促使线路质量达到均衡，延长使用寿命，提高了旅客列车的舒适性，确保铁路运营的安全，为铁路的运输生产作出自己应有的贡献。

【参考文献】

[1]铁路线路修理规则.北京：中国铁道出版社.

整治措施 篇12

关键词：平原,河道,整治

相对来说, 河道护岸的整治不同于一般的防洪工作, 我们需要对当地的情况有一个全面的了解, 同时在客观上和主观上满足沿岸居民的诉求。另外, 当发生洪水的时候, 无论来势多么凶猛, 河道护岸都应该具备一定的抵抗能力, 起码要为沿岸居民争取到撤离的时间。在现阶段的发展中, 自然灾害的破坏力有很大的提升, 虽然我们加紧了预报和防控, 但灾害真正来临的时候, 似乎只有被动承受的能力。在此, 本文主要对几种平原河道护岸控导整治措施进行一定的分析。

1 软体排、石笼护坡及抛石护底相结合的平顺护岸措施

对于河湾在凹岸, 大流直接顶冲, 深槽逼近堤岸, 且对岸横向发展迅速的险工, 通常为防止河岸冲刷, 采用连续平铺护岸形式。对于我国来说, 河流沿岸的地区一般都具有一些非常特殊的环境。由于近几年对河流的破坏较大, 并且在很大程度上影响了河流的生态系统, 导致洪水等一些自然灾害的破坏力越来越大, 而我们对自然灾害的抵抗能力却在逐步降低。在这种情况下, 传统的方式并没有办法在将来更好的防护。本文认为, 软体排、石笼护坡及抛石护底相结合的平顺护岸措施能够最大限度的改变现阶段的防护现状, 同时建立一个更加强大的防护系统。另一方面, 采用这种方式的优势在于, 对自然环境的干预较小, 不会引发更大的问题。软体排是聚乙烯绳编网作筋将丙烯布夹在当中联成排体, 用预制混凝土块压重放于水下, 再抛一定数量块石压重, 使之紧贴河底。除了上述的工作以外, 我们还要加强土工织物布的相关工作, 这种物质是软体排的主体, 对防护和控导整治措施的实施具有较大的积极意义。一般情况下, 我们会将土工织物布用来覆盖河床, 以防止水流对泥沙的攫取, 材料可以采用双层聚丙烯布。

2 抛石砌石护岸的平顺护岸措施

对于现阶段的发展情况来说, 很多地区的河岸都出现了较大的问题。首先, 部分河岸地区的防护已经被严重破坏, 造成河道防护僵局的出现, 如果进行大面积的修理或者重建, 当雨季来临的时候, 势必无法进行全面抵御;其次, 部分河岸仍然具备一定的防护基础, 但要是在这个固有的基础上进行加强, 很难取得理想的成果, 原因在于过去的情况和现阶段的诉求有很大的差异。即便是基础雄厚, 依然很难找到相互配套的技术和具体施工方案。第三, 随着自然环境遭到的破坏越来越严重, 很多地区的河岸都出现了较大的变化, 固有的情况已经成为了历史, 现阶段的一些技术需要得到适当的优化革新, 才能保证对河岸防护产生较大的积极意义。我国的河道护岸类型多样, 必须采用多元化的方式来进行处理。抛石砌石护岸的平顺护岸措施是根据现阶段河道护岸的情况, 综合研究以后, 总结出来的控导整治措施。结构设计是在横断面上的抛石范围, 上端一般自枯水位水边开始, 下端则要根据整治河段河床地形而定, 如深乱逼岸, 应达到深乱;如深乱离岸较远, 在近岸护底段, 护脚后河床可能冲刷加深, 需加抛备填石料。抛石砌石护岸的平顺护岸措施具有以下优点;首先, 我们在应用这种控导措施以后, 河道护岸会有很大的转变, 既能解决目前的一些困境, 同时还能够为日后的良性发展打下基础;其次, 当某一地方采用这种控导措施以后, 河道的防护能力明显提高, 当自然灾害来临的时候, 为沿岸居民的生命和财产安全起到了非常直观的作用。

3 高洪丁坝

平原河道护岸与一般的河道护岸有很大的差别, 由于平原的特殊地形, 在防护的过程中, 必须要比一般的防护措施提高至少一个等级。另一方面, 当平原河道护岸在面临洪水灾害的时候, 并不是一次两次的冲击就结束。控导整治措施要具备长久抵抗的能力, 并且基础要相当雄厚才行。高洪丁坝是一个非常好的选择。对于现阶段的发展来说, 高洪丁坝对平原的要求并不高, 但是自身的防护能力却很强, 在控导整治的过程中, 可以花费较少的时间, 实现较为可靠的防护。其特点是采用沙土或粘土料填筑坝体, 块石护脚护坡, 沉排护底, 对于石料缺乏的平原河流中下游, 这种坝型具有一定的经济实用价值。确保大堤在洪水期时免受洪水冲刷、改变水流条件、促进落淤增加串堤沟高程、避免高水位时串堤沟行洪。从这个角度来看, 高洪丁坝是一种非常有效的防护方式。从未来的发展趋势上分析, 应用高洪丁坝具有以下的优势:第一, 高洪丁坝的修建成本较低, 能够适用于大部分的平原河道, 在控导整治的过程中, 能够形成一整套完整的工作系统, 再加入新技术和新工作的时候, 会实现一个全面的提高。第二, 很多地区的情况比较特殊, 但是由于高洪丁坝具有较强的兼容性能, 即便没有办法完全修建高洪丁坝, 也可以应用一些技术, 实现巩固作用。

4 对平原河道护岸控导整治措施的分析

4.1 要因势利导的进行

目前的平原河道经过大量的人工雕琢, 已经失去了原有的样貌。从现有的情况来看, 有些地区的河道比较适用于现阶段的防护工作, 有些河道并不适用于河道防护工作。控导整治工作是一项长久的工作, 我们需要从实际的情况出发, 并且按照“因势利导”的原则来进行工作。首先, 要对当地的情况进行一个详细的了解, 对过去抵抗灾害的情况和未来的发展做出一个详细的方案, 这样才能充分利用优势;其次, 在因势利导的过程中, 需要注意周边环境的变化, 否则并没有办法做到一个最好的效果。

4.2 优化技术

控导整治措施从根本上来说是一个技术的实施过程, 由于我国各个地区的条件不同, 在日后的相关工作中, 必须在客观上优化技术, 既要保障总体的工作稳步前进, 同时还要确保工作质量较高。优化技术是一个漫长的过程, 随着各种影响因素的不断变化, 技术也需要得到系统的革新, 只有应用合理的技术以及适时的方案, 才能帮助我国的河道护岸提升抵抗灾害的水平。

5 结束语

本文对几种平原河道护岸控导整治措施进行了一定的分析, 从现有的情况来看, 很多地区的控导整治措施都实现了全面发展的效果, 随着各项技术的不断进步, 未来会拥有一个更大的成就。值得注意的是, 有些地方的隐患不会在一开始就凸显出来, 而是一个循序渐进的扩散过程, 我们必须对一些细节工作进行优化, 找出最严重的根源问题, 实现良性循环。相信在以后的工作中, 控导整治措施会有一个更好的成果。

参考文献

[1]徐晓燕.河道护岸工程规划应重视的问题[J].水利科技与经济, 2012 (05) .

[2]高建新.平原河道护岸形式的几点想法[J].科技促进发展 (应用版) , 2012 (04) .