检查电路

检查电路（通用4篇）

检查电路 篇1

1 概述

在电传动内燃机车上, 为了获得我们所需要的前进、后退, 牵引、制动, 加速、减速等功能, 安装了许多电器, 把这些电器称为牵引电器。牵引电器用来对机车柴油机、牵引发电机、牵引电动机和其他辅助装置进行操纵、控制、保护、调节和监测。以保证各个部分能正常、协调的进行工作, 确保机车安全可靠地运行。其中励磁接触器就是接通测速发电机与牵引发电机励磁绕组电路对牵引发电机进行励磁, 以使机车主电路获得电能, 正常运行的一种接触器。

2 故障概况

某局某段机车在京通线牵引最快的旅客列车时, 电器柜突然着火, 乘务员迅速停车, 实施救火。并且以最快的速度, 最佳的灭火方式将火熄灭。起火快速旅客列车在区间仅仅停了13分钟就灭了一场大火。之后机车司机观察电器柜, 发现整个励磁接触器LC都烧没了, 乘务员采取紧急措施, 用板子把励磁接触器的两根大线接在一个接线柱上, 继续运行。

3 故障原因

机车回段后, 组织工程技术人员进行分析, 认为是励磁接触器LC主触头虚接, 引起接触电阻增大, 大电流长时间流过接触电阻, 使接触电阻温升过高、过热熔结, 最后引起火灾。

在电器上, 直接接通或断开电路的零件称为触头。电流由一个导电零件转到另一个导电零件的地方, 称为电接触。触头按其表面接触形式, 分为点接触、线接触和面接触。点接触多用于10A以下的继电器上, 线接触多用于10A~100A的接触器上, 面接触多用于闸刀开关上。两个触头在接触时, 在接触面间会产生接触电阻。触头间接触电阻的大小与出头的压力、材料、表面氧化的程度以及触头表面的加工质量有关。在其他条件不变的情况下, 接触电阻的大小与接触面积的大小成反比变化, 接触面越大, 接触电阻越小, 反之亦然。一般接触电阻比触头本身所具有电阻的大得多。由于触头间存在着接触电阻, 当有电流流过时, 会产生附加损耗和电压降, 当接触电阻过大时, 则会引起触头温升过高, 甚至使两触头熔结在一起, 使电器不能正常动作, 严重危及行车安全。因此, 在电器的制造上必须设法减小触头的接触电阻。通常除选择合适的触头材料, 增加触头压力, 精心加工触头表面外, 还应使触头在接触过程产生研磨, 以破坏接触表面不断生成的氧化膜。

4 电路分析

在内燃机车上分三级励磁, QF给CF励磁, CF给L励磁, L给F励磁, 每一级励磁都有相应的电器控制。由于在励磁电路中有许多触头、电阻和开关, 所以当励磁电路中出现故障时, 每一点都有可能是故障点:

2DZ跳开;测速发电机皮带断或电机接线故障;测速发电机他励绕组断;测速发电机电枢绕组断;GLC常闭触头虚接;LLC主触头虚接;2HKg触头虚接、LC触头虚接。

5 故障判断及处理

5.1 恢复2DZ, 主手柄提1位, 若2DZ跳开, 为励磁机励磁绕组短路或正负两点接地, 应查找X7/5, X7/6。

5.2 查测速发电机皮带, 若断, 更换。

5.3 合9K故障励正常, 查:

5.3.1 断2K, 用1DD触CF励磁电路X7/12灯不亮:CF他励绕组断路, 处理方法, 合9K采用故障励磁。灯亮:CF他励绕组正常。

5.3.2 断2K, 目的是使CF不发电用1DD、2DD分别触X7/7, X7/6。灯不亮:为CF电枢绕组断。处理方法:合9K, 故障励磁走车。灯亮:为CF电枢绕组正常。

5.3.3 1DD触在GLC触头正端, 2DD不动仍触在CF的X7/6。灯不亮:GLC常闭触头虚接, 处理:修。灯亮:GLC正常, 如下处理。

5.3.4 断2DZ, 提主手柄 (或2K提主手柄) 用1DD、2DD分别触LLC主触头两端。灯不亮:LLC触头不良。处理方法:修或用木块垫死, 合9K采用故障励磁。

灯亮:如下处理。

5.4 合9K故障励磁也不走车

5.4.1 断2K, 用1DD、2DD分别触X7/6, X7/14。灯不亮:2HKg触头接触不良;用电刷刷辫短接。灯亮:如下处理。

5.4.2 断2K, 1DD不动仍触X7/6, 2DD触X7/5。灯不亮:L机励磁绕组断。灯亮:L励磁绕组好。如下处理。

5.4.3 断2K, 1DD不动仍触X7/6, 2DD触2HKg637线, 灯不亮2HKg637-638触头不良, 修。灯亮:如下处理。

5.5 断2DZ或2K, 提主手柄, 用1DD触LC主触头正端, 2DD触LC主触头负端, 577线。灯不亮:LC触头不良, 用木块顶死, 拆下主触头, 直接连接。灯亮:LC触头良好, 主发励磁故障。

结束语

本文所述的事故中, 由于机车乘务员处理得当, 没有发生更大的行车事故, 但同时也给我们提出了一个严峻的课题, 就是如何在自然条件有限的内燃机车上, 保证触头能够良好的接触, 减少此类事故的发生。

摘要：针对DF4B型内燃机车电器柜一起火灾事故, 对励磁电路励磁原理进行了分析, 论述了产生故障的原因以及故障的查找方法、处理办法。

关键词：内燃机车,东风4B型,励磁接触器,火灾原因,处理方法

参考文献

[1]内燃机车点传动[M].北京:中国铁道出版社.

[2]杨兆昆.东风4型内燃机车乘务员手册[M].北京:中国铁道出版社.

检查电路 篇2

關键字：CA6140、排故、控制电路原理

中图分类号：TH-39

作为中职机电一体化专业的专业教师，每年中级电工等级工培训对于学生来说是件头痛的事，尤其是车床排故他们掌握起来更加的困难，有一部分学生只能靠死记硬背来通过考核。通过这几年教师一线工作经历，总结出相对简单的方法。现在以CA6140车床为例说明。

一、CA6140普通车床的简单介绍

CA6140型车床是一种常用的普通车床，主要由车床床身、主轴箱、大盘、挂轮箱、进给箱、溜板箱、滑板和刀架、尾架、丝杠、光杠和床腿等组成。

二、CA6140普通车床的读图

CA6140普通车床的电气控制图如上所示。这种车床由三台电动机拖动；M1为主轴电动机，拖动车床的主轴旋转；M2为冷却泵电动机，提供冷却液；M3为刀架快速移动电动机。

⑴主电路

三相电源→电源开关QS（低压断路器）总电源保护FU1

⑵控制电路

控制变压器TC供电，电压110V，FU6作为控制电路的短路保护

①分析主轴电动机M1启动和停止的原理。

②冷却泵电动机M2和主轴电动机M1的联锁控制

③快速移动电动机M3的点动控制原理

④主轴电机M1和冷却泵电机M2过载保护FR1、FR2

⑤挂轮箱行程开关SQ1

⑶照明指示电路

6V电源指示灯；24V车床照明灯

三、CA6140普通车床电气控制电路分析

⑴主轴电动机的控制

首先确保挂轮箱盖子盖好，行程开关SQ1被按下，SQ1常闭触点闭合，按一下启动按钮SB1，交流接触器KM1线圈通电，KM1的衔铁吸合，主电路上KM1的三个主触点闭合，M1启动。同时，并联在启动按钮SB1旁边的KM1的一个常开辅助触点也闭合，实现自锁，保证主轴M1在松开启动按钮后还可以连续的运转。按一下停止按钮SB2，KM1线圈失电，衔铁被释放，KM1的三个主触点断开，M1停止。热继电器FR1的常闭触点串联在KM1线圈的电路当中，对电路实现过载保护。电路中的交流接触器使该电路具有零压保护功能和欠压保护功能。

⑵冷却泵电动机的控制

首先确保挂轮箱盖子盖好，行程开关SQ1被按下，SQ1常闭触点闭合，并且保证交流接触器KM1得电，也就是M1要旋转，这样串联在KM2线圈电路当中的KM1的一个辅助常开触点闭合，此时，可旋转转换开关SA2使其闭合，KM2线圈得电，衔铁吸合，主电路上KM2的三个主触点闭合，M2启动，给切削加工提供冷却液。停止有两个方法一种是：旋转转换开关SA2使其断开，KM2线圈失电；一种是停止主轴电机M1，这样交流接触器KM1的辅助常开触点断开，KM2线圈失电。

⑶快速移动电动机的控制

因快速移动电机控制电路中没有自锁，所以快速移动电机是点动控制电路，按下启动按钮SB3，接触器KM3线圈通电，衔铁吸合，使主电路中的KM3的三个主触点闭合，M3运转，拖动刀架快速移动。松开按钮SB3，KM3线圈释放，M3便停止。

⑷联锁保护

钥匙式电源开关SA3的触点与行程开关SQ2的常闭触点并联后与检漏电阻R串联。只有在SA3断开和SQ2断开这种情况下，检漏电阻不通电，检漏保护开关QF才能合上，以保证安全。SQ1为挂轮架安全行程开关，当装好挂轮架罩时，SQ1的常开触点闭合，控制电路才会有电，电动机才可能启动。

⑸照明电路与信号指示电路分析

照明电路采用24V交流电压。照明电路由开关SA1接灯泡EL组成。灯泡EL的另一端必须接地，以防止照明变压器原绕组和副绕组间发生短路时可能发生的触电事故。熔断器FU5是照明电路的短路保护。信号指示电路采用6V交流电压，指示灯HL接在控制变压器TC次级的6V线圈上，指示灯亮表示控制电路有电。熔断器FU4是信号指示电路的短路保护。

四、CA6140普通车床常见故障分析与检修

⑴漏电保护断路器合不上

通过查看电气原理图发现，如果SQ2（电气箱盖子没有盖好）和SA3（电源开关）处于闭合的状态，此时电路图中的火线和零线短接，此时肯定会跳闸，同时检查低压断路器是否复位。因此故障可能存在一下这几个方面：①电气箱盖子没有盖好（SQ2未被按下）。②钥匙式电源开关未转到SA3断开位置。③低压断路器没有复位。

⑵合上低压断路器，指示灯HL不亮，但照明灯亮

因为照明灯是亮的，所以说明变压器是好的，可以排除变压器前面的电气元器件是好的，那么就从一下几个方面查找：顺着指示灯HL所连接的电路查找①检查灯泡和灯泡灯座②检查熔断器FU4③测有无6V电压

若照明灯也不亮，那么一般在控制变压器之前查找，查熔断器FU3、低压断路器、变压器。

如果变压器TC输出端有电压，那么说明只是检查导线是否接触良好；如果没有电压，说明变压器绕组有问题。

合上电源，指示灯HL亮，照明灯EL不亮方法同上

⑶主轴电动机M1不能启动

首先观察按下启动按钮SB1，接触器KM1是否吸和，如果不吸合，此故障必发生在控制电路。那么就从M1的控制电路所有元器件挨个查找，可能的原因：（a）启动按钮或停止按钮内的触点接触不良。（b）交流接触器KM1损坏或线圈引出线断开。如果吸合，说明控制电路是好的，那么检查主电路，用万用表500V档检查KM1主触点有无电压，如果有，说明主触点接触良好，那么检查电动机是否损坏；如果没有电压，从输入端查找；三相电动机断相也可能造成M1不转。

⑷主轴电动机M1能启动，但不能实现自锁

检查KM1自锁触点是否接触良好。

⑸按下停止按钮SB2，主轴电动机M1不能停

不停，说明电动机一直与电源接通，那么分别检查控制电路和主电路：检查控制电路中各元器件是否有短路的情况；检查主电路KM1内部是否机械卡死。

⑹旋转SA2使其处于闭合状态，此时冷却泵电动机M2不能启动

①因主轴电动机M1和冷却泵电动机M2两者有联锁关系，所以首先看应先启动主轴电动机。②如果M1已经启动，检修方法与主轴电动机M1不能启动方法一致，检查转换开关SA2已损坏，应更换；热继电器FR2已动作，未复位；接触器KM2已损坏或线圈断开；冷却泵电动机已损坏。

⑺快速移动电动机M3不能启动

检修方法同主轴电动机不能启动方法一致，分别是：SB3触点不能闭合；接触器KM3已损坏或线圈断开；快速移动电动机已损坏。

参考文献

1. 齐占庆 王振臣主编.《机床电气控制技术》 .机械工业出版社.2013.02

控制电路通电前的检查方法 篇3

在电动机基本控制电路学习中, 既是学生的学习重点, 又是学生的学习难点。学生首先要进行理论知识的学习, 学会阅读电气原理图, 对电路图进行分析, 根据元件操作动作, 得到线路的工作原理;然后进行技能操作训练, 根据元件布置图, 在控制板上放置好元件, 再按照元件接线图进行接线。线路接完后, 通电观察是否满足控制线路的要求, 如果能够得到相应动作, 就顺利完成一个课题训练。

学生在完成简单的控制线路学习时, 一般都能顺利完成课题的要求, 一次通电成功。随着电气元件增多, 线路增加, 学生一次通电成功率开始下降, 这是因为学生在接线时出现了接线错误造成的。为了提高学生通电成功率, 按时完成课题训练, 就需要学生在接线完后检查线路, 及早发现故障点予以排除, 提高通电成功率。

线路检查方法很多, 有观察法、逻辑分析法、仪表检查法、电压检查法等。我在实际工作中, 指导学生采用仪表检查法———万用表检查线路, 检测效果很理想。做法为:利用万用表的欧姆档判断电路的接通与断开情况, 若万用表指针不动位置, 处于“∞”位置, 表示电路断开;若万用表发生偏转, 处于“0”位置, 表示电路接通。根据测量“通”和“断”的结果, 就可以判别电路的状况。

根据电力拖动控制组成, 分为主电路和控制电路, 相应电路检查也分为两部分, 称为主电路检查和控制电路检查。

1 主电路检查

主电路是指从电源到电动机的那部分电路, 下图为自动往返控制电路图。从图中可以看出, 主电路指的是三相电路L1 (L2、L3) ———Q F———FU 1———KM 1 (KM 2) ———KH———M, 合上电源开关Q F, 整个主电路即接通。主电路可分为两部分:电源开关Q F到接触器, 接触器到电动机。因此在操作时, 我们分段进行检测。利用万用表, 观察主电路检查时的指示, 正确的指示为三断、三通、三通, 如满足要求, 则说明主电路正确。

以此图为例, 我们介绍介绍主电路检查操作方法。

1) 三断操作。“三断”操作主要检测从电源开关到接触器这段电路。首先把万用表调到欧姆档R×1KΩ档, 后面所用万用表均采用此档位进行检查, 调好欧姆表, 测量时, 首先把电源开关合上 (线路上低压电气元件均为合格) , 把万用表两表笔放在电源开关L1与L2之间进行测量, 正确的指示为万用表不动, 为“∞”, 说明电路为断开, 重复上述操作, 在L1及L3之间, 在L2及L3之间进行测量, 应均为断开, 这就是“三断”操作”。“三断”操作说明从电源开关到接触器这段电路为良好, 无相间短路现象。若操作为接通, 说明L1、L2、L3之间有短路故障, 必须予以排除。

2) “三通”操作。“三通”操作主要检测接触器到电动机这部分电路。把万用表两表笔放在接触器KM 11、3、5触头及接触器的输出端上, 进行三次检测。这时所测电路是接触器到电动机这部分电路。

检测步骤如下:a.把表笔放接触器KM 1主触头1和3之间, 万用表应指示为“0”, 说明电路为“通”。b.把表笔放接触器KM 1主触头1和5之间, 万用表应指示为“0”, 说明电路为“通”。c.把表笔放接触器KM 1主触头3和5之间, 万用表应指示为“0”, 说明电路为“通”。对接触器KM 2也进行上述操作, 结果都应为通。“三通”的测量结果说明从接触器到电动机这部分电路是良好的, 若有断开, 则说明这部分电路存在接线错误, 应予以排除, 直到检测结果为三通。

3) 主电路“三通”操作。以上是把主电路分为两部分, 从电源到接触器、从接触器到电动机分别进行的检测和判断, 为保护电路安全, 还需要对整个主电路进行检测和判断。把万用表两表笔放在前面“三断”测量位置上即电源开关L1、L2之间。然后按下接触器KM 1的复位触头上, 万用表指示应由“∞”变为“0”, 表示电路接通。重复上述操作, 对L1与L3之间和L2与L3之间进行测量应得三通结果;对接触器KM 2进行上述操作, 应得三通结果。

结论, 如按上述的操作能得到“三断”、“三通”、“三通”的测量结果, 说明主电路完整。即使通电, 主电路也不会出现不转的现象, 也不会出现重大故障。

2 控制电路检查

控制电路是对电动机进行控制和保护的电路, 也就是图中U 11、V 11后面的部分电路。利用万用表, 观察控制电路检查时的指示, 正确的指示位断、通、断, 如满足要求, 则说明控制电路正确。

1) 断的操作。用万用表放在熔断器FU 2的两个输入端上, 万用表应显示为“∞”, 电路为断开, 表明常开按钮连接正确。2) 通的操作。用万用表继续放在熔断器输入端, 再按下操作按钮常开按钮SB 1, 万用表显示“0”为接通, 则说明启动按钮SB 1正常;对按钮SB 2也采用相同的操作。3) 断的操作。在上述“通”的操作中, 手不能松开所按下的常开按钮, 同时再按下停止按钮, 万用表指示为在上面“通”的操作中, 变为“断”, 说明停止按钮在操作中能停下来。

如果在上面的操作中能实现断、通、断操作, 说明控制电路完整, 不会出现重大故障, 可以通电。利用这种方法对主电路进行检查, 方便实用, 可操作性强, 教学效果很理想。

参考文献

[1]电力拖动控制线路与技能训练.中国劳动社会保障出版社.

检查电路 篇4

在使用Protel DXP[1,2]设计PCB的过程中,通过电气规则检查原理图连接的正确性,是确保PCB设计正确的前提。本文以基于单片机的8路抢答电路层次原理图的电气规则检查为例,详细阐述了编译工程之前对项目选项进行合理的配置,以及多张式电路图的编译和错误修订过程。

2 多张式电路图设计模式及在Protel DXP中的定义

在Protel DXP中主要提供了扁平式和层次式两大类多张式电路图纸[3,4]设计模式。

2.1 扁平式设计模式及在Protel DXP中的定义

在扁平模式中,图纸之间的连接关系是横向的,任何两张图纸之间都可以建立信号连接。主要包括Flat和Global两种不同的设计模式:(1)Flat模式。以相同的Port(端口)名称作为项目电路图之间的连接,即端口是全局的。(2)Global模式。本质是以相同的端口名称和网络标号作为项目电路图之间的连接,即端口和网路标号是全局的。Flat和Global模式均具有层次结构简单,电路图之间连接方式简单的优点。但是,均不适合管理大型电路设计。

2.2 层次式设计模式及在Protel DXP中的定义

Hierarchical模式的本质是子电路图的端口(Port)与根原理图的图纸符号(Sheet Symbol)内的图纸入口(Sheet entry)纵向连接。每个图纸符号对应一张子原理图。Hierarchical模式可用于任何深度或层次的设计,即层次不受限制。而且,电路图之间的层次关系清楚,信号连接明晰,跟踪信号方便,能够较为高效的管理大型电路设计。

3 电气规则检查(ERC)

所谓电气规则检查,就是查看电路原理图的电气特性是否一致,电气参数的设置是否合理。在编译多张式原理图工程之前,必须对项目选项进行配置。它通过项目选项对话框中的选项标签完成(Project|Project Options),主要需要设置的包括Error Reporting、Connection Matrix和Options三个选项:(1)Error Reporting选项主要用于设置各种违规类型的报告模式。报告的类型有Error、Warning、Fatal Error和No Report。其中包括六大类错误和68项子错误。(2)Connection Matrix选项卡主要用于检测各种引脚、输入/输出端口、方块图的出入端口的连接是否构成了警告(Warning)或错误(Error)等级别的电气冲突。(3)Options主要用于设置各种设计模式的网络标识符范围(Net Identifier Scope)。网络标识符的作用范围主要是在一个多张原理图设计中使用网络标识符决定网络连通性的方法。主要包括以下四种设置:Flat(Only ports global)——用于在采用Flat方式设计多张式电路图时,定义端口属性为全局的,即整个设计中只采用同名端口连接所有的原理图。

Global方式(Net Labels and Ports Global)——用于在采用Global方式设计多张式电路图时,定义网络标号和端口属性为全局的,即整个设计中通过同名端口和同名网络标号连接所有的原理图。

Hierarchical(Sheet entry<->port connections)方式——用于在采用Hierarchical方式设计多张式电路时,仅通过图纸符号入口和相应的子图端口实现内部图纸连接。

Automatic方式——在此方式下,根据自动判据自动选择,即若原理图中具有Sheet Entry,则选择Hierarchical方式;若没有Sheet Entry而有Port,则选择Flat方式;若没有Port,则选择Global方式。

4 多张式原理图电气规则检查实例

这里以文献[5]中基于单片机的8路抢答电路层次原理图的电气规则检查为例,详细说明多张式原理图电气规则检查的编译及错误修订过程。

4.1 基于单片机的8路抢答电路层次原理图的编译

在编译前,首先在Project|Project Options下设置Error Reporting、Connection Matrix和Options三个选项。其中,由于采用的层次方式设计多张式电路图的模式,因此将Options设为Hierarchical(Sheet entry<->port connections)。

对层次原理图进行ERC后,共发现42个错误和警告,其中错误3个,警告39个。

4.2 主要错误类型及修订方法

4.2.1 全局电源/接地对象作用范围改变(Global Power-Ob-ject Scope Change)

【错误提示格式】Global Power-Object Net Name at Loca-tion1 has been reduced to local level by presence of port at Location2.

【错误类型】Warning

【产生原因】这种错误主要出现在子原理图中。全局电源端口通过一个带有局部属性网络标号的导线与一个端口相连接时,电源端口全局属性变成该本地属性。

【修改方法】

(1)+5V网络类错误。从分析电路图功能角度出发,在顶层原理图中有必要显示各模块间+5V电源的信号传递关系。为了消除此的错误,这里将各子原理图中的+5V电源端口删除,并删除+5V网络标号,将各+5V连线直接连接到+5V端口。(2)GND网络类错误。在电路中所有GND应接在一起,没有必要在顶层原理图表示其信号传递关系。因此,删除主电路图中的gnd图纸入口,以及各子原理图中相应的GND端口、连线以及连线上方的网络标号。(3)L和N网络类错误。由于原来模块中全局的L和N电源端口作用范围与局部端口L和N冲突。将电源子原理图中的L和N电源端口去掉,加入L和N网络标号。同时,在顶层主电路图中加入一个交流电压源,该电压源通过一个Header2连接件与图纸端口l和n相连接。

4.2.2 网络包含多个相同的对象(Nets Containing MultipleSimilar Objects)

【错误提示格式】Net Net Name contains multiple Object Type(Object List).

【错误类型】Error

【产生原因】这种错误主要出现在子原理图中。当两个或两个以上相同类型对象,以及相同电气I/O规定的对象,在相同的父网络中彼此连接,提示此错误。

【修改方法】

(1)与端口OSC2相关错误。由于电路总要构成回路,因此在端口OSC1类型为Input时,端口OSC2类型应为Output。同时,将顶层原理图和晶振子原理图中的端口OSC2类型进行更改。(2)与端口OUT相关错误。将单片机子原理图中PIC16C72-20/SP芯片RA0/AN0引脚属性改为Output。(3)与端口RESET相关错误。将单片机电路中PIC16C72-20/SP芯片RA1/AN1引脚属性改为Input。修改后再进行编译,此错误提示消失。但是,增加了一条复位电路中RESET网络没有驱动源的警告。(4)与端口Net R11_2相关错误。将单片机子原理图中PIC16C72-20/SP芯片MCLR/VPP引脚属性改为Input。修改后再进行编译,此错误提示消失。但是,增加了一条扬声器电路中+5V网络没有驱动源的警告。

4.2.3 浮动的网络标号(Floating net labels)

【错误提示格式】Floating Net Label Net Label Name.

【产生原因】当网络标号被检查没有依附于一根导线或总线对象时,提示此错误。

【修改方法】将网络标号OSC2放置在导线周围的合适位置。修改后再进行编译,此错误提示消失。

4.2.4 对象未处于网格点(Off-Grid Object)

【错误格式】Off grid Object Identifier at Location.

【产生原因】当对象未与当前扑捉网格对齐时,提示此错误。

【修改方法】手工或者使用Edit|Align|Align To Grid命令移动对象到网格。

4.2.5 没有驱动源的网络(Nets with no Driving Source)

【错误提示格式】Off grid Object Identifier at Location.

【产生原因】当一个设计中的网络被检查出没有驱动源时,提示此错误。

【修改方法】在不违背设计理念的情况下,此种错误警告不需进行修正。

5 结语

在编译多张式电路图,应正确设置各种设计模式下Options中的网络标识符范围。此外,Protel DXP提供的原理图自动检测机制只是按照原理图中的连接进行检测,系统并不知道原理图设计的最终效果,所以一些错误是不必进行修正的。如果检测后的Messages面板中并无错误信息出现,也并不表示原理图的设计完全正确,还需要将网络表中的内容和所要求的设计反复对照和修改。

参考文献

[1]李小坚,赵山林,冯晓君等.Protel DXP电路设计与制版实用教程[M].人民邮电出版社,2009.

[2]ZHAI Yan,ZHU Quan-Hua,ZHANG Zhi-tao et al.Analysis onthe formation of micro-streamer in DBD by Protel.GaodianyaJishu/High Voltage Engineering,2008,34(7):1445-1449.

[3]韩力等.EDA工具Protel98及其设计应用[M].北京理工大学出版社,1999.

[4]Altium designer官方培训.http://wenku.baidu.com/view/09adbf62af1ffc4ffe47ac9a.html.