安全技术状况检测

安全技术状况检测（精选7篇）

安全技术状况检测 篇1

1. 概述

常压储罐在原油、化学危险品的储存和输送过程中起着不可替代的作用, 目前我国拥有的5000m3以上储罐就有2万多台。近年来, 我国跨越沿海地区已建立起一批从单罐容量10万m3、12.5万m3到15万m3的大型油品储罐。由于20t是易燃易爆液体集中储存危险临界量, 因此上述储罐设备大都被列为工业生产重大危险源, 加强安全管理的重要性不言而喻[1]。随着旧有储罐的逐年老化以及原油质量的劣化, 致使储罐安全事故频繁发生, 既影响生产的连续运行, 同时会造成重大的资源浪费和环境污染, 更严重的储罐安全事故甚至会危害人民的生命安全, 产生严重的社会影响。经验表明, 罐壁板的强度失效和罐底板的腐蚀泄漏失效是常压储罐的两种最主要失效形式, 罐壁板的强度失效可通过目测、测厚结合必要的强度计算达到失效控制的目的, 而罐底板的腐蚀泄漏失效则由于罐基和介质的直接接触而极大的增加了底板腐蚀状况的监测与检测难度, 因而, 对罐底板腐蚀状况进行检测及针对性的安全评估显得更为重要。

2. 储罐底板及腐蚀

储罐底板是通过多块板材拼焊构成的, 其排板形式一般以中幅板和边缘板为主, 有的无边缘板, 只有中幅板。此外还有一些由此衍生出的排板形式。底板面积随着容积的增大而增大, 常见的储罐底板厚度一般为4～10mm, 边缘板较中幅板厚。

金属储罐最常见的劣化形式是受各种腐蚀, 因此对罐底板检测的主要目的就是要发现腐蚀的部位, 并确定腐蚀的实际状况。罐底板位于储罐的最底层, 上表面接触含水的存储介质, 下表面与罐基础接触, 是储罐腐蚀的主要集中区, 含水油品中的无机盐成为导致储罐底板腐蚀的诱因, 腐蚀形式主要可分为三种类型[2] (图1) : (1) 湖状蚀坑, 含水油品中的高渗透性无机盐水解酸化后, 渗过防腐层或衬垫层进入底板表面引起的底板大面积腐蚀和焊缝区腐蚀; (2) 锥形蚀坑, 水中无机盐分形成的电解液在腐蚀产物与底板材料、不同材质和同材质不同电势组织间造成的电化学腐蚀; (3) 针/管状蚀坑, 罐底无氧条件下的硫酸盐致细菌腐蚀。此外, 钢板材、施工焊接质量、大气外界环境以及使用维护保养等, 都是引起包括罐底板在内的储罐腐蚀失效的诱因。

3. 储罐底板腐蚀状况检测

目前国际上对储罐底板腐蚀检测最常用的方法是漏磁方法和声发射方法, 同时辅以涡流、超声、磁粉、射线、渗透方法进行局部抽查[3], 另外比较原始的检测方法还有目测法和锤击试验法。声发射对储罐的检测, 重点在于对在用储罐底板整体腐蚀缺陷状态实时监视检测, 便于对储罐底板的腐蚀状况进行分组和总体评价, 以决定是否需要清罐进行进一步检修, 评价的依据是各通道中声发射撞击数的多少和定位事件数的多少。由于储罐直径较大, 声波传播途径复杂, 定位精度相对较差, 仅有参考意义。储罐底板的漏磁检测为开罐检测, 检测过程与底板直接接触, 通过分析底板腐蚀部位磁化后的漏磁量来定量评估该部位腐蚀状况。漏磁检测操作简便、直观、灵敏度高、成本低、效率高、不受防腐层和底板表面状况的影响, 具有对罐底板全厚度范围内的腐蚀、穿孔等缺陷检测能力, 尤其能检测储罐底板下表面腐蚀状态, 不足之处是只适用于铁磁性材料, 会受罐底板机械障碍 (各种罐底部件、板间焊缝等) 影响, 检测覆盖率受被检底板清障状况的影响。涡流检测法是无损检测领域的一个重要方向, 与漏磁检测相比, 适用于导电材料如铁磁和非铁磁性材料检测, 检测对象范围较宽, 且无需考虑对罐底板磁化和退磁, 但涡流检测的可测深度 (渗透性能) 受检测激励频率影响, 同时需要额外的交流供电。已发展的低频电磁场检测技术 (LFET) 虽已较好解决较厚钢板内部和下表面缺陷的检出问题, 但目前应用还不广泛。超声检测测量精度较高, 但对被检测底板表面要求较高, 同时需要耦合剂, 不能检测有覆盖层的罐底板, 检测效率较低。超声测厚只能是抽查式的单点检测, 对于均匀腐蚀具有较好的代表性, 而对于分散的局部麻坑腐蚀很难捕捉到, 因此漏检的可能性极大。表面检测 (磁粉和渗透) 只能发现底板近表面的缺陷, 并且需要对表面做清洁处理, 检测效率较低。而事实证明, 许多储罐底板下表面的严重腐蚀是造成罐底板强度明显降低或导致穿孔泄漏的主要原因。

表1列出了储罐底板常用的无损检测方法及其检测特点, 可以看出, 某一种单独的无损检测方法都无法确保对储罐底板实施100%的精确检测。因此, 为尽可能地提高底板检测覆盖率以降低腐蚀缺陷漏检的可能性, 需要采取以声发射/漏磁/涡流检测为主, 结合真空检漏、超声测厚、表面探伤为辅提高底板检测覆盖率, 防止漏检;而采用宏观检查、超声波A扫描 (或C扫描) 对罐底盲区 (包括机械障碍) 和重点怀疑部位进行局部抽查复验, 以提高检测结果精度。一般在储罐运行期间, 作为一种整体性的快速普查方法, 采用声发射及时发现储罐底板的失效并进行腐蚀状况分级预报, 在保证安全的情况下可以最大程度地减少储罐开罐检查数量, 从而大大降低总的检修费用。对于需要开罐详查的储罐则可采用漏磁检测技术 (或低频涡流技术) 对罐底板进行全面扫描探测, 以做出全面的定量评价。采用真空检漏方法来重点检测焊缝区域是否存在穿透型的腐蚀缺陷。采用超声测厚以防止由于底板均匀减薄而造成底板漏磁扫查漏检。

4. 储罐底板腐蚀安全评估

综合运用上述现代无损检测方法可以提高储罐腐蚀检测的可靠性, 再根据储罐的实际腐蚀状况进行科学合理的安全评估, 就可最大限度地避免在操作周期内, 由于腐蚀泄漏出现的非计划检修。目前针对储罐的安全运行维护, 是建立以声发射检测为主的在线监测和以底板腐蚀检测为主要内容的清罐检验的检测体系, 结合相应的安全评价技术构成储罐结构完整性评价体系。储罐综合监 (检) 测体系的建立已随着现代无损检测方法的深入开发而逐步为大型储罐用户所接受, 但相应的安全评价体系方法还没有完全建立起来, 基于某一特定无损检测方法的评价分级技术在一定程度上并不能全面反映储罐底板的安全状况。

目前国内各项无损检测技术能力基本可以满足现场检验检测的需求, 通过综合运用上述现代无损检测方法, 了解油罐腐蚀状况的检测体系, 但尚未建立起相应的安全评价体系来确定对已检出的腐蚀缺陷如何处理, 以及如何科学地确定检验周期。

美国API 653规定, 每5年至少进行一次运行中常压储罐的外部宏观检查。若不知道腐蚀速率, 超声测厚在线检测周期为5年;知道腐蚀速率后, 超声测厚在线检测周期应根据实际计算而定, 但最长时间不能长于15年。底板检测周期应根据实际计算确定, 但最长不超过20年。国内按照国务院颁布的《危险品化学安全管理条例》要求, 必须对化学危险品储罐进行定期检验, 但目前具体年限和检验规则还没有明确的要求;SY/T 5921标准规定, 新建储罐第一次检测修理期限不超过10年, 以后检验周期为5～7年。

参考文献

[1]王勇, 沈功田, 李邦宪, 闫河.压力容器无损检测—大型常压储罐的无损检测技术[J].无损检测, 2005, 27 (9) :487-490

[2]J.B.Santos, F.Perdigao.Automatic Defects Classification-A Contribution[C].NDT and E International.5June2000.Mitsui Babcock Energy Limited.

[3]Fujun LIU, Shoubao DING, Xiaolian GUO.Magnetic Flux Leakage and Acoustic Emission Testing Technique for Atmospheric Storage tanks[C].17th World Conference on Nondestructive Testing, 2008, Shanghai, China

[4]刘志平.基于有限元分析的储罐底板磁性检测与评价方法研究[D].华中科技大学, 2003

安全技术状况检测 篇2

淄博职院汽车检测与维修技术专业毕业生就业状况分析及建议

作者：宋作军

来源：《职业·中旬》2012年第09期

淄博职业学院是国家示范性高等职业院校，汽车检测与维修技术专业是学院重点专业。本专业2008届、2009届、2010届毕业生分别为51人、103人、117人。根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生就业与能力测评报告（有效问卷数量超过毕业生总数的30%，样本数较大，统计结果可信），学院毕业生主要在民营企业从事汽车维修或相关工作。

一、汽车检测与维修技术专业毕业生就业率分析

根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的就业率及各专业平均就业率见表1。汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生的就业率稳定提高，2010年已经超过各专业平均水平，主要原因如下。

1.学生的培养质量逐年提高

淄博职业学院以国家示范性高职院校建设为契机，以实施“教学质量工程”为主线，以制定人才培养目标为出发点，在校企合作、工学结合、师资队伍建设、重点专业建设、课程和教材建设、实践教学体系建设、共享型教学资源库建设和特色校园文化建设等方面进行积极探索与实践，有效地提升了人才培养质量水平。

汽车检测与维修技术专业以学院“就业竞争力与发展潜力培养融为一体、教育与教学融为一体、职业素质养成与职业技能培养融为一体、课内与课外培养融为一体”的思想为指导，面向汽车后市场，创建并实施了“2+1”订单式人才培养模式、基于汽车机电维修工作过程的系统化课程体系、“育德为先、能力导向” 的学分制考核体系、“就业发展、跟踪服务”的评价反馈机制等。

该专业教师与专业技术人员、教育专家共同修订了本专业人才培养方案，开发了项目工作课程。专业课教学实行“教、学、做合一”，充分发挥职校学生的形象思维优势，提高了教学效率和教学效果，提升了学生的就业理念和敬业精神。

2.汽车后市场逐年扩大，就业机会增加

随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度。

在淄博市产业发展规划中，确定了一系列汽车产业的发展方针，包括积极融入国内外大型汽车企业的生产体系，搞好配套与协作，推进轻型载货汽车、特种车及汽车零配件发展，并在淄川规划建设以汽车及零配件制造为重点的产业区，形成年产30万辆轻型载货汽车的生产能力。同时，近年来，淄博市汽车保有量以每年10%以上的速度增长。据淄博市交警支队车辆管理所的统计，2011年末，全市民用汽车拥有量达83万辆，其中私人拥有汽车72万辆，仅2011年私家轿车上牌就达8万辆。在汽车拥有量急剧增加的背景下，汽车销售、汽车维护修理、汽车保险理赔、汽车美容等岗位对人才的需求非常旺盛。良好的区域经济环境，促进了淄博职业学院汽车检测与维修技术专业学生就业率的稳步提升。

二、汽车检测与维修技术专业毕业生工作与专业相关度分析

根据麦可思的统计，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的工作与专业相关度、各专业平均相关度见表2。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的工作与专业相关度逐年下降，但2010年仍超过各专业平均水平十个百分点。

1.原因分析

随着汽车后市场的迅速扩大，学生的就业渠道越来越宽。有些学生为了提高收入或发挥自身优势，选择了汽车销售、汽车保险理赔等岗位；有的学生擅长钳工工作，选择了汽车钣金岗位；有的学生根据自身情况，选择了技术含量较低的汽车美容工作。学生的就业范围扩大了，到汽车维修岗位就业的比例就降低了，因而近三年该专业毕业生工作与专业的相关度呈现下降趋势，见表2。

2.对策

为了顺应学生的职业选择，建议汽车检测与维修技术专业的人才培养方案也要做相应的调整，如在专业拓展课程中开设汽车营销、保险理赔等课程，扩大学生的就业渠道，强化学生的综合素质培养。

三、汽车检测与维修技术专业毕业生平均月收入分析

汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的平均月收入、各专业平均收入的对比见表3。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的平均月收入逐年提高，增加幅度远远超过各专业平均水平，2010年甚至超过各专业平均水平近20%。

汽车检测与维修技术专业毕业生的主要就业岗位是汽车维修，这是一项技术性很强的工作，没有经过系统培训很难胜任此工作。因此，超高的技术含量决定了从业人员的收入也会高人一筹。此外，随着汽车市场的火爆，汽车后市场出现了用工荒，汽车检修专业的学生供不应求，许多4S店、综合修理厂为了吸引汽车维修专业人才，不得不提高员工的待遇。

安全技术状况检测 篇3

一、汽车检测与维修技术专业毕业生就业率分析

根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的就业率及各专业平均就业率见表1。汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生的就业率稳定提高，2010年已经超过各专业平均水平，主要原因如下。

1.学生的培养质量逐年提高

淄博职业学院以国家示范性高职院校建设为契机，以实施“教学质量工程”为主线，以制定人才培养目标为出发点，在校企合作、工学结合、师资队伍建设、重点专业建设、课程和教材建设、实践教学体系建设、共享型教学资源库建设和特色校园文化建设等方面进行积极探索与实践，有效地提升了人才培养质量水平。

汽车检测与维修技术专业以学院“就业竞争力与发展潜力培养融为一体、教育与教学融为一体、职业素质养成与职业技能培养融为一体、课内与课外培养融为一体”的思想为指导，面向汽车后市场，创建并实施了“2+1”订单式人才培养模式、基于汽车机电维修工作过程的系统化课程体系、“育德为先、能力导向” 的学分制考核体系、“就业发展、跟踪服务”的评价反馈机制等。

该专业教师与专业技术人员、教育专家共同修订了本专业人才培养方案，开发了项目工作课程。专业课教学实行“教、学、做合一”，充分发挥职校学生的形象思维优势，提高了教学效率和教学效果，提升了学生的就业理念和敬业精神。

2.汽车后市场逐年扩大，就业机会增加

随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度。

在淄博市产业发展规划中，确定了一系列汽车产业的发展方针，包括积极融入国内外大型汽车企业的生产体系，搞好配套与协作，推进轻型载货汽车、特种车及汽车零配件发展，并在淄川规划建设以汽车及零配件制造为重点的产业区，形成年产30万辆轻型载货汽车的生产能力。同时，近年来，淄博市汽车保有量以每年10%以上的速度增长。据淄博市交警支队车辆管理所的统计，2011年末，全市民用汽车拥有量达83万辆，其中私人拥有汽车72万辆，仅2011年私家轿车上牌就达8万辆。在汽车拥有量急剧增加的背景下，汽车销售、汽车维护修理、汽车保险理赔、汽车美容等岗位对人才的需求非常旺盛。良好的区域经济环境，促进了淄博职业学院汽车检测与维修技术专业学生就业率的稳步提升。

二、汽车检测与维修技术专业毕业生工作与专业相关度分析

根据麦可思的统计，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的工作与专业相关度、各专业平均相关度见表2。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的工作与专业相关度逐年下降，但2010年仍超过各专业平均水平十个百分点。

1.原因分析

随着汽车后市场的迅速扩大，学生的就业渠道越来越宽。有些学生为了提高收入或发挥自身优势，选择了汽车销售、汽车保险理赔等岗位；有的学生擅长钳工工作，选择了汽车钣金岗位；有的学生根据自身情况，选择了技术含量较低的汽车美容工作。学生的就业范围扩大了，到汽车维修岗位就业的比例就降低了，因而近三年该专业毕业生工作与专业的相关度呈现下降趋势，见表2。

2.对策

为了顺应学生的职业选择，建议汽车检测与维修技术专业的人才培养方案也要做相应的调整，如在专业拓展课程中开设汽车营销、保险理赔等课程，扩大学生的就业渠道，强化学生的综合素质培养。

三、汽车检测与维修技术专业毕业生平均月收入分析

汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的平均月收入、各专业平均收入的对比见表3。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的平均月收入逐年提高，增加幅度远远超过各专业平均水平，2010年甚至超过各专业平均水平近20%。

汽车检测与维修技术专业毕业生的主要就业岗位是汽车维修，这是一项技术性很强的工作，没有经过系统培训很难胜任此工作。因此，超高的技术含量决定了从业人员的收入也会高人一筹。此外，随着汽车市场的火爆，汽车后市场出现了用工荒，汽车检修专业的学生供不应求，许多4S店、综合修理厂为了吸引汽车维修专业人才，不得不提高员工的待遇。

根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，淄博职院汽车检修专业对核心内容进行了统计分析，并制定了相关对策，促进了招生、人才培养及学生就业等各项工作的顺利开展。

安全技术状况检测 篇4

1 工程概况

某隧道于2003年竣工通车，通车7年后，隧道局部出现不同程度的开裂及渗漏水等病害，2008年运营单位对隧道衬砌渗水严重洞段进行了治理，效果较好，但渗水情况仍局部存在。

2 检测内容及方法

2.1 检测内容

针对该运营隧道存在的病害，为系统掌握隧道衬砌结构基本技术状况，评定结构物功能状态，为隧道养护维修工作及时开展提供依据，特对隧道衬砌结构进行了无损检测，检测内容包括:

1)隧道衬砌结构开裂及渗漏水状况;2)隧道二次衬砌强度;3)隧道衬砌厚度、衬砌结构内部缺陷及支护与围岩结合状况;4)隧道衬砌结构变形状况。

2.2 检测方法

1)衬砌开裂及渗漏水状况检查。本项检查主要采用目测的检查方式，辅助高倍率相机、裂缝测宽仪等对隧道内的二次衬砌、边沟、路面开裂状况及隧道渗漏水状况作全面的观测，了解裂缝等发育情况，与以往检查结果对比，对检查结果进行详细记录并在现场作出明显记号，留作日后进一步观察。对于渗水较严重区域，除目测之外，另采用地质雷达对衬砌背后可能存在的围岩富水区域、积水区及排水通道等进行深层次检测，确定其范围及严重程度。2)隧道衬砌厚度、衬砌结构内部缺陷及支护结构与围岩结合状况检测。本项采用美国GSSI公司生产的SIR-20型地质雷达进行检测，根据检测目的和要求选用400 MHz,900 MHz两款天线搭配使用，既满足精度要求，也保证探测深度。检测时沿隧道纵向在拱顶及两侧拱腰处各布设一条测线，对目测发现裂缝及渗漏水较严重的区域加密测线，现场雷达检测中发现异常需确定范围时，根据需要加密测线。检测前对隧道混凝土的介电常数做现场标定，单洞每500 m至少标定一次。3)隧道衬砌强度检测。本项采用ZBL-S210数显回弹仪对衬砌混凝土强度进行检测。回弹检测时将隧道单洞500 m作为一个检测段，对该检测段内二次衬砌混凝土强度进行回弹检测。检测时，在每个检测段布置10个测区，在每个测区内布16个测点。4)隧道支护结构变形状况检测。本项目采用北京光电所BJSD-3型隧道断面仪进行检测。隧道支护结构变形检测时，沿隧道纵向每500 m设置一个检测断面，用隧道断面仪对当前断面形状进行测量，并绘制成图;当目测二次衬砌开裂、变形较严重时在该洞段增设检测断面。将当前断面形状和以往检测结果或设计断面进行对比，即可反映隧道支护的变形状况。

3 检测结果

1)衬砌结构开裂及渗漏水状况检查结果。a．隧道洞门墙身无明显开裂，结构基本无倾斜、沉陷、断裂等现象发生。b．隧道路面上无塌(散)落物、油污、滞水、结冰或堆冰等;路面基本无拱起、沉陷、错台、开裂、溜滑，道路无损坏;检修道基本完好，少量盖板存在缺损，但基本不影响使用。c．隧道衬砌存在纵向及环向裂缝，局部裂缝较多，部分洞段渗水范围较大(结果见表1)。

2)隧道衬砌厚度、衬砌结构内部缺陷及支护与围岩结合状况检测。隧道衬砌内局部洞段存在因二次衬砌注浆不满或不密实而形成的三角脱空及二次衬砌与初期支护结合不紧密的区域，且部分洞段衬砌内脱空较为严重，可能会形成安全隐患，此类存在较严重缺陷的测线长度约占测线总长的0.2%，隧道衬砌厚度合格率为98.7%。

3)隧道二衬强度检测。隧道衬砌强度检测共选取20个强度检测测区，检测强度均能满足设计要求。

4)隧道衬砌结构变形状况检测。隧道衬砌变形状况检测共选取检测断面10个，与设计标准断面相比，实测断面基本符合设计要求，部分断面局部略侵入标准断面，但侵界部位均为边墙处。分析为贴瓷装修影响，不影响正常通车运营。

4 结论及建议

1)隧道路面上无塌(散)落物、油污、滞水、结冰或堆冰等;路面基本无拱起、沉陷、错台、开裂、溜滑，道路无损坏，少量盖板存在缺损，但不影响使用;部分洞段衬砌结构存在纵向或环向裂缝，部分纵向裂缝范围较大，特别是隧道YK591+800～YK591+900段;部分环向裂缝已经成环，部分衬砌裂缝处、施工缝处存在渗漏水现象，建议对这些裂缝及渗水处进行后续观测，了解其发展状况。2)隧道衬砌强度满足设计要求，但部分洞段衬砌内部存在脱空等缺陷，可能存在安全隐患，建议对存在该类缺陷的洞段进行密切观测，如有变化应立即采取注浆加固措施。3)隧道所检测的二次衬砌断面轮廓基本符合设计要求，部分断面在边墙处略侵入设计断面，建议对这些断面进行定期观测以判断变化趋势，如有变化应立即上报并采取相应措施。4)隧道管理部门应加强日常检查，隧道排水设施应定期进行清理和疏通;在雨季和冰冻季节，对存在渗漏水的洞段应密切注意其渗水量变化，出现异常情况时以便及时进行深层探测进行后续处理。

5 结语

运营高速公路隧道衬砌结构技术状况会因各种原因存在不同程度的病害，给隧道安全运营带来了隐患，其检测的目的就是发现问题、解决问题，保证隧道的正常、安全运营，同时为其他类似隧道的检测积累经验。

摘要：为了解运营高速公路隧道结构技术状况,采用地质雷达、回弹仪、激光断面仪等对其衬砌结构质量进行科学无损快速检测,系统掌握了结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制订养护工作计划提供依据,保证隧道安全正常运营。

关键词：运营隧道,衬砌结构,技术状况

参考文献

[1]JTG H12-2003,公路隧道养护技术规范[S].

安全检测技术复习资料 篇5

漏方法、超声波流量测定检漏方法、蒸汽测定检漏方法、遥感检漏方法）；基于软件的方法和技术（质量体积平衡检漏方法、实时瞬变模型检漏方法、压力点分析检漏方法、神经网络泄漏检测技术）。

火灾探测方法空气离化探测法、热检测法、光电探测方法、光辐射或火焰辐射探测方法、定被测量标准的倍数，并用数字表示这个倍数的过程。传感器是将非电量转换为与之有确定对应关系的电量输出的器件或装置，它本质上是非电量系统与电量系统之间的接口。传感器按能力转换分为能量控制型传感器（称为无源传感器），能量转换型传感器（称为有源传感器）。按输入量分为物理传感器和化学传感器。按转换原理分为结构型和物性型传感器。安全检测监控系统是由传感器、信号调整器、输出环节三部分组成。安全监测的目的为职业健康安全现状进行评价、安全技术和设备监督、安全技术措施效果进行分析评价等提供可靠而准确的依据，从而达到改善劳动作业条件、改进生产工艺流程，避免和减少系统和设备的故障发生，总的来说就是确保设备的安全运行，预防和消除事故隐患，避免事故发生。安全检测的意义：全面开展安全检测，提高我国安全检测的整体科研水平，对有效减少事故隐患，预防和消除重、特大安全事故的发生，遏制群死群伤、重大经济损失和保障我国经济和社会的可持续发展有重大意义。设备的状态分为正常状态、异常状态、故障状态。误差的表示方法分为绝对误差、相对误差、引用误差、容许误差。误差按规律分为系统误差、随即误差、粗大误差；按来源分为仪器误差、人员误差、理论和方法误差、环境误差；随机误差符合正态函数分布，具有对称性，单丰性、有界性、抵偿性。数据处理方法分为表格法，图示法，经验公式法。信息革命的两大重要支柱是信息采集和信息处理，信息处理分为时域处理和频域处理。14 动态数学模型包括微分方程和传递函数。15 精确度包括准确度、精密度、精确度。准确度表征系统误差的大小，精密度表征随机误差的大小。仪表中三种常见的防爆措施是控制易爆气电容式传感器工作原理。当被测非电量引起式中A，d 变化时，电容 也会随之变化。如果保持其中两个参数不变而仅仅改变另一个变量，就可以把非电量的变化转化成电容的变化。因此电容变化的大小与被测参数的大小成比例。压电传感器串联时输出电容C1,输出电压U1，电荷量Q1与单片间的关系是：Q1=Q，U1=2U，C1=C/2；并联时Q1=2Q，U1=U，C1=2C。21 半导体热敏电阻按半导体电阻随温度的典型特征分为负电阻系数热敏电阻（NTC）、正电阻系数热敏电阻（PTC）、临界温度热敏电阻（CTR）。半导体的导电能力完全取决于半导体导带内载流子数目的多少。光敏二级管载电路中一般处于反向工作状态。赫尔效应：当电流方向与磁场方向垂直时，在与电流和磁场都垂直的金属板的两表面间出现电势差。常用经验温标有摄氏温标、华氏温标、列氏温标。热电偶的冷端温度补偿方法温度修正法、水浴法、补偿电桥法、补偿导线法。27 压力仪表按敏感元件和转换原理的特性分为液柱式压力仪表、弹性式压力仪表、负荷式压力仪表、电测式压力仪表。压力仪表量程选择，稳压时不超过量程的3/4，测脉动压力时不超过量程的2/3，测高压时不超过量程的3/5。流量指单位时间流内流过管道某截面流体的体积或质量。感烟探测器有透射式感烟探测器、散射事感烟探测器、离子式感烟探测器。

容器构件破坏引起危险物质泄漏的原因有三个，容器内压力异常上升、容器构件受到异常外部载荷、容器或管道构件材料强度降低（物料腐蚀或摩擦、材料的低温脆性、反复应力或静载荷作用、材料暴露于高温）。32 管道泄漏检测技术，基于硬件的方法和技术（声发射技术管道检漏方法、电缆传感器管道检测方法、光纤管道检漏方法、土壤检测检

可燃气体探测法。

超声波检测方法有脉冲反射法，共振法、穿透法、接触法、液浸法。

磁粉检测的三个步骤是被检测的工件必须得到磁化、必须在磁化的工件上添加合适的磁粉、对任何磁粉的堆积必须加以观察和解释。36 红外线检测的特点非接触性、安全性极强、检测准确、检测效率高。

红外线检测方法有被动式红外线检测、主动性红外检测。

结构防爆仪表的防爆结构有隔爆型、防爆型通风充气型、防爆充油型、防爆安全型、特殊防爆型。

实现安全检测仪表本质安全的基本措施有：合理选择元件的额定功率、降低电源的容量、机械隔离与电气隔离、关键部位采用不出故障元件设计。

隔离式安全栅分为检测端安全栅、执行端安全栅。

超声波检测的优点，适应范围广、不会对工件造成破坏、仅需从一侧接近被检工件，便于复杂形状工件的检测、穿透能力强、灵敏度高、对确定内部缺陷的大小，位置，取向，深埋、性质等参量较之其他无损检测方法有综合优势、检验成本低，速度快，能快速自动检测、检测仪器体积小，质量轻，现场使用方便、对人体及环境无害。

安全技术状况检测 篇6

关键词：腐损检测,安全评估,总结

每年我国工程领域中都有程度不同的, 工程失效情况的发生。频频发生的工程实效情况, 给我国造成巨大的经济损失。造成工程实效的原因, 主要是埋于地下的金属管道在自然条件下发生腐蚀导致的。我国工程领域中, 每年因为埋地管道腐蚀, 造成的直接经济损失足足占到国民生产总值的百分之四左右。

1 地下金属管道腐损状况的检测技术

1.1 必要性分析

逐年严重的地下管道腐损情况, 已经引起了我们充分的重视。因为以我国的石油和天然气领域为例, 地下金属管道态石油和天然气领域中, 是重要的运输方式。而地下金属管道的腐损可能直接或间接造成油、气的运输中断, 甚至还可能造成安全事故的爆发。基于地下金属管道的重要意义, 我们对其进行地下金属管道腐损情况检测是非常有必要的。

1.2 地下金属管道内腐蚀离线检测技术

为了有效了解地下金属管道的腐损情况, 人们一直在探索以不开挖管道为前提, 的地下金属管道腐损情况的检测技术。经过多年的不懈努力探索, 我国在吸取国际上先进经验的同时, 通过技术创新实现了我国地下金属管道监测技术不断发展的目的。

1.2.1 国际地下金属管道内腐损情况探测技术

(1) 国际上的主流离线检测技术。激光检测法、电视检测法、漏磁通检测法、超声波检测法、涡流检测法等, 是当今国际上较为主流的地下管道腐损情况检测法。这些方法属于离线监测的范畴, 也就是不用开挖管道也能有效了解地下金属管道内部腐损情况的监测技术。

(2) 国际上主流检测技术分析。在国外的地下金属管道内部腐损情况检测技术发展的过程中, 人们发现虽然涡流监测技术, 在有色金属和黑色金属管道检测中占据着独特优势, 但是涡流检测技术却对超出表面腐蚀的监测束手无策。而且利用涡流检测技术, 一些由于磁性氧化物或者磁性垢层导致的误差, 很难在检测报告中难避。这就决定了涡流检测技术不能被广泛普及的命运。电视检测法和金属监测法, 虽然可以得到较为精确和客观的地下管道腐损情况报告, 但是由于二者的实施需要用到其他的一些技术或者手段进行辅助, 所以最长用的金属管道离线检测技术是超声波检测技术和漏磁通检测技术。

1.2.2 我国管道内离线检测技术

(1) 我国的地下金属管道腐损情况监测技术的发展, 是基于对国外漏磁检测技术和超声波监测技术的创新而来的。因为地下金属管道的腐蚀情况, 以金属管道出现麻点与凹坑, 和金属管道管壁变薄为主, 所以在学习国际先进检测基础上, 我们通过技术创新、科研创新的方式, 实现独立自主研发符合我国国情的离线检测设备。实现了我国离线检测技术的飞跃。

(2) 经过对地下金属管道内部腐损情况监测技术的不断钻研, 我们发现轴深为lm的10m长带防腐层的φD325mm擘厚为15mm的无缝钢管。均腐厚度1Film日r引起18mrad的相位变化。而目前我国引进的多功能电测仪精度可达0.2mrad, 显然埋深为lm的带防腐层的φ325mm无缝钢管当被腐蚀段长为l nx甚至更短砦时, 均腐厚度1mm也可以被检测到。此项研究已获得同家知识产权局发明专利, 专利名称为“检测地下金属管道腐蚀状况的电测量方法”, 专利公开号为CNl479092A。

(3) 地下金属管道外部腐蚀情况检测技术。通过检测埋地金属管道防腐层的损坏情况, 判断地下金属管道的腐蚀情况的方法, 是我国普及速度较快的一项, 地下金属管道外部腐蚀情况检测技术。这种检测技术受到青睐的主要原因就在于, 其本身是一种不需要开挖也, 可以得到客观准确管道腐蚀情况参数的技术。

多频管道电流法, 是当前我国较为常用的地下金属管道外部腐蚀情况检测技术。该检测技术的主要原理是, 阴极保护点, 通过发射机将某一频率的信号, 加载在地下金属管道上, 如果地下金属管道的未出现腐蚀情况, 那么电流在管道上的传输过程, 会出现的衰减量会很小。我们可以通过这种较小衰减的检测结果判断出, 电流在传输过程中受到电阻的影响较小, 从而得出地下金属管道腐损情况不严重的结论。如果地下金属管道外层损坏情况严重, 那么管道在该处泄漏的电流必然猛增, 管道周围磁场梯度发生明显变化, 甚至产生突变点。

但是目前我国底线金属管道外部腐损情况检查结果, 往往出现腐层电阻率失真的情况。针对这一问题, 我们要结合具体的腐损前和腐损后的物理场景去分析。不能盲目做出主观评价。

2 地下金属管道腐损状况的安全性评估

为了降低我国逐年增长的工程失效导致的直接经济损失, 和间接经济损失。我们要对地下金属管道腐损情况进行安全性评估。这就要求我们要建立一个长期有效的, 地下金属管道腐损状况的监测管理系统和检测管理系统机制。

监测管理系统和检测管理系统, 要落实管理GIS对图形和属性的工作。承担管理并分析腐损环境的调查结果的工作。加强对地下管道内部和外部腐损情况的检测水平, 和对严重腐损情况的治理水平等。最后, 监测管理系统和检测管理系统要保证对地下金属管道腐损情况作出评价的客观性, 以提高地下金属管道腐损情况治理决策的准确性, 实现最大程度的降低由于地下金属管道腐损导致的损失。

3 总结

埋地金属管道腐损状况的检测与安全性评估, 是保证我国长距离埋地金属管道安全稳定的有效措施。要保证地下金属管道的腐损情况的有效控制, 实现降低我国工程失效情况的目的, 还需要科研人员针对地下金属管道的腐损检测技术, 进行不断地探索和研究, 实现我国地下金属管道检测技术的不断完善与发展。在对地下金属管道腐损检测技术探究的同时, 我们还要对抗金属管道腐损的措施进行完善, 进一步促进我国降低工程失效发生目的的彻底实现。

参考文献

[1]胡士信, 路民旭, 杜艳霞, 窦宏强, 张本革, 闫明珍, 郑安升, 廖煜炤.管道交流腐蚀的新观点[J].腐蚀与防护, 2010, (06) [1]胡士信, 路民旭, 杜艳霞, 窦宏强, 张本革, 闫明珍, 郑安升, 廖煜炤.管道交流腐蚀的新观点[J].腐蚀与防护, 2010, (06)

安全技术状况检测 篇7

关键词：人乳头瘤病毒,PCR技术,宫颈癌

人乳头瘤病毒 (Human Papilloma Virus, HPV) 是一种属于乳多空病毒科的乳头瘤空泡病毒A属, 是球形DNA病毒, 能引起人体皮肤黏膜的鳞状上皮增殖, 表现为寻常疣、生殖器疣 (尖锐湿疣) 等症状。随着性病中尖锐湿疣的发病率急速上升和宫颈癌、肛门癌等疾病的增多, HPV感染越来越引起人们的关注。现对本院993例宫颈HPV筛查情况进行分析, 拟提出其在本地区的流行特点及其在宫颈癌早期干预中的重大意义。

1 资料与方法

1.1 临床资料

选择2009年12月至2013年6月在本院妇产科门诊就诊的993例女性患者为研究对象, 年龄19~65岁, 平均年龄42.4岁。在月经来潮后10~18 d进行取样;检查前3 d内不作阴道冲洗, 不用避孕药膏等阴道内用药物、检查前24 h内无性行为。

1.2标本采集

用阴道窥器暴露宫颈口, 用无菌棉拭子在宫颈管内鳞柱状上皮交界处稍用力转动2周采样, 慢慢取出棉拭子, 将其放入取样管中, 拧紧盖子, 做好标记, 标本立即送检。标本在室温保存不超过12 h, 2~8℃保存不超过7 d。

1.3 检查方法

检测仪器为安捷伦3000荧光扩增仪 (广州达安有限公司生产) , 采用上海复兴基因生物技术有限公司HPV核酸定性检测荧光PCR试剂盒。每批样品检测带有阳性对照 (Ct值≤28) 、临界阳性对照 (Ct值≤38) 、阴性对照 (Ct值≥40) 。每个检测样品根据测定的Ct值来判断结果, Ct值≤38为阳性、Ct值≥40为阴性、38≤Ct值≤40为检测灰区。荧光探针分为: (1) 高危Ⅰ管:检测类型包括16型、35型、52型、53型、58型; (2) 高危Ⅱ管:检测探针包括18型、31型、33型、45型、56型, (3) 低危型:包括6、11两型。Ⅰ管、Ⅱ管、低危 (6, 11) 、Ⅰ+Ⅱ、Ⅰ+ (6, 11) 、Ⅱ+ (6, 11) 分别为不同探针类型的检测组合。

1.4 统计学方法

各项数据用SPSS 13.0软件进行分析, 用χ2检验比较其差异, 以P<0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 在993例受检者中, 阳性患者129例, 总阳性率为12.99%。高危型成活率明显高于低危型。见表1。

2.2 不同年龄组的HPV分型检出率见表2。

3 讨论

有研究报告显示细胞学的敏感度只有51%~66%, 其漏诊率却高达35%~50%[1]。而HPV检测敏感度>85%, 可减少单纯依据液基细胞学检查造成的宫颈病变漏诊, 从而及时发现宫颈高度病变, 并给予干预和治疗, 阻断浸润癌的发生。HPV检测不需妇科检查, 无须使用阴道窥器, 只需受检者采用阴道拭子取阴道分泌物作为标本, 取材方便, 易于临床及对高危人群的大范围普查中推广。

对宫颈高度病变手术治疗后的患者, HPV检测可作为疗效判断的指标, 预测其病变恶化或术后复发的风险。目前预防宫颈癌最有效的方法是消灭宫颈上皮内瘤样突变[2], 但其经宫颈锥切术后残留和复发率仍达到3.03%~47.3%, 治疗后HR-HPV感染持续者是术后复发的高危人群[3]。HPV的清除一般需要在宫颈病变治疗后8~10个月才能达到临床效果, 因此术后随访监测HR-HPV负荷量非常重要。如在术后6~10个月内检测HPV持续阳性且负荷量呈升高趋势, 表明病变残留或者复发, 应及早进行干预。如在术后6~10个月检测HPV呈阴性, 表明病灶切除干净, 基本不会复发。

综上所述, 宫颈癌癌前的HPV检测具有一定的临床意义。关于女性生殖道感染HPV的流行情况, 据2003-2004年来自美国的国家健康和营养研究课题的调查结果显示, 14~59岁的HPV总感染率为26.8%[4], 所以HPV感染给女性造成的负担超出之前的估计。我国每年约有13.15万新发现的宫颈癌患者, 发病率和死亡率有增加趋势, 且宫颈癌发病年龄年轻化[5], 因此早期对HPV感染的筛查可以有效预防宫颈癌的发生。

本研究采用荧光定性方法对HPV患者进行筛查, 检出率低于全国平均水平。原因可能是各地区HPV感染存在一定差异, 并与种族、遗传等因素有关, 具体原因有待继续研究。这种差异给疫苗的研究提供了很大的空间。本研究发现呼和浩特地区门诊患者HPV多以高危型为主, Ⅰ管和Ⅱ管混合感染也很多见。宫颈同时感染多种HPV病毒会缩短癌变的时间, 尤其要引起重视。人乳头瘤病毒基因分型检测技术是筛查宫颈癌的简便易行、积极有效的方法, 适宜在基层医院普遍开展。如果联合宫颈细胞学以及活检可以提高检查的敏感度及准确率。

参考文献

[1]李云, 李忠涛.荧光定量PCR检测人乳头瘤病毒6/11型女性生殖道感染[J].现代预防医学, 2011, 38 (1) :50-51.

[2]周莉, 袁勇, 苏晶, 等.长春市妇女宫颈疾病流行现状及高危因素分析[J].中国妇幼保健, 2011, 26 (3) :350-351.

[3]亓晶, 李丽, 郭燕, 等.云南省丽江地区纳西族妇女宫颈感染高危型人乳头瘤病毒调查[J].中华妇幼临床医学杂志, 2013, 9 (1) :65-69.

[4]Moberg M, Gustavsson I, Wilander E, et al.High viral loads of human papilloma virus predict risk of invasive cervical carcinoma[J].Br J Cancer, 2005, 92 (5) :891-904.