桥梁建筑艺术（精选12篇）
桥梁建筑艺术 篇1
近几年, 铁道桥梁建筑工业在我国发展迅速, 并且取得了不小的成就。按照建立现代企业制度的总体要求和工厂的实际情况, 在铁道桥梁建筑工业转机建制、加强管理上又有新的进展。最重要的就是物资管理。在资金紧张、生产任务繁杂、工期紧张、供货质量要求高、重点工程多的情况下, 通过集中管理, 招标采购, 提高采购质量, 降低采购成本, 是铁道桥梁建筑工业的重要需求。在巩固经营多年铁路市场的同时, 进入公路、地铁和城市轨道交通、市政工程、高层建筑、电站结构等市场, 也是铁道桥梁建筑工业所需要改善的方面之一。
1 铁道桥梁建筑工业的技术改造
铁道桥梁建筑工业基本形成了包括冶金、煤炭、建材等部门在内的, 由采、选、冶和原材料加工等行业组成的矿业体系, 已成为重要的支柱工业, 在全市国民经济建设中占有重要地位。对标书中的施工组织设计的优化必须在项目开工后进行, 以便使得调试设计更加的合理和科学, 同时也避免了重复的工作, 减少了工作量。这种励磁装置在发电机定子铁心槽中, 除嵌有三相主绕组外, 还在主绕组上叠加1个定子附加绕组, 其一端与接成星形的线性电抗器的端线相连, 另一端与三相桥式整流器的输入端相连。
因此, 在调试的过程中, 一定要重视质量的问题, 质量的好坏直接关系到工程建成后的盈利问题。从供电部门分离出的人员去搞电力安装, 必须是会管理、高技术、高素质。这些人员在公司所占比例应适当, 在用工上采用多种形式, 如固定工、合同工、临时工, 使人员有一定的弹性结构以适应安装项目的具体情况。最大限度地调动和发挥企业员工的积极性和创造性, 企业对此部门系统的设计应贴切的根据自身角度出发, 合理的以最低成本实现人力资本价值最大化。控双绕组电抗分流励磁装置空载电压调节范围大, 并网后运行稳定, 无功功率调节方便, 特别适用于机组的并联运行, 因此在小型低压水轮发电机励磁方式中得到广泛应用。
2 铁道桥梁建筑工业的企业管理
铁道桥梁建筑工业企业管理日渐成熟。比如, 总公司从美国引进的有硅片单体电池和电池板组装三条完整的单晶硅太阳电池生产线和全套技术, 具有单晶硅太阳电池工业化生产的国际先进水平。及时发现问题并应立即解决, 从而使得工期和质量得到保障, 在调试过程中, 如果发现较大的质量问题, 就要立即停止工作。严格控制了无合同或超合同排产。在生产组织上科学合理地调整了产品要素, 保证了急需工程项目生产, 确保了合同如期兑现。
项目任务多时, 多用合同工、临时工。项目任务少时, 少用合同工、临时工, 加强监控管理, 减少人工费, 避免窝工。对固定工调动积极性, 进行恰当激励以提高工作效率。在铁路基本建设投资大幅度压缩, 市场竞争日益激烈的情况下, 确定1995年为工厂的“经销年”以提高全厂职工的市场竞争意识, 增强紧迫感。项目任务多时, 多用合同工、临时工;项目任务少时, 少用合同工、临时工, 加强监控管理, 减少人工费, 避免窝工。对固定工调动积极性, 进行恰当激励以提高工作效率。在加强经销工作的组织建设上, 调整了经销机构, 充实了经销人员。并采取订货总量与奖金挂钩的方法, 调动经销人员的积极性。
为了扩大工厂产品在市场的占有率, 工厂领导率领有关业务人员走访东北、华北、西南、中南、西北各铁路局、分局、工务工程部门, 听取用户的意见, 并到现场解决用户提出的产品质量问题, 收到了良好效果。相对于保护的要求而言, 一次系统的数学模型十分粗略, 仿真结果与实际情况也有相当大的距离。
3 铁道桥梁建筑工业的市场营销
在加强经销工作的组织建设上, 调整了经销机构, 充实了经销人员.并采取订货总量与奖金挂钩的方法, 调动经销人员的积极性。沥青结合料的选择非常重要。以为它关系着我们最终施工的优劣程度。比如建造高楼, 你没有一个好的地基这是万万不可的。在努力开拓路内市场、国内市场的同时, 积极发展对外经济, 扩大对外经贸范围。沥青结合料的选择非常重要。以为它关系着我们最终施工的优劣程度。比如建造高楼, 你没有一个好的地基这是万万不可的。
按照新技术开发计划, 研制了道岔钢轨淬火温度自动控制系统, 实现了淬火温度自动监控, 提高了淬火质量;研制了可动心轨道岔长、短心轨底园弧成型铣刀。沥青结合料的选择非常重要。因为它关系着我们最终施工的优劣程度。比如建造高楼, 你没有一个好的地基这是万万不可的。提高了生产效率, 自行设计制做了电器跑合试验装置, 可对龙门吊的走行机构、卷扬机构等进行跑合试验, 确保产品出厂质量;在计算机辅助设计、绘图方面, 重点抓了巩固和开发两方面工作。比如建造高楼, 你没有一个好的地基这是万万不可的。组织工程技术人员与电算专业人员联合开发了计算机CAD系统, 实现了部分单开道岔、组合道岔的设计绘图和材料定额等技术文件的自动生成。
4 铁道桥梁建筑工业的科技开发
在工厂生产任务不足、资金紧张、经营工作面临困境的情况下, 积极组织工程技术人员大力开发新产品, 先后完成了特殊组合道岔、美国高锰钢辙叉、印度尼西亚高锰钢辙叉。碎石封层技术是一种十分有效的养护道路的技术。如果应用的及时和恰到好处, 可以大大改善道路的防水防洪水防雨水, 抗灾抗涝的能力。同时提高道路的防滑能力, 消除道路的灾害和降低安全隐患。中铁山桥集团、中铁山桥集团有限公司正式挂牌, 标志着有百年历史的山海关桥梁厂实现了由工厂制向公司制的历史性跨越。本着“产权清晰”的原则, 按照人随资产走的要求, 对集团内非经营性资产及企业办社会职能进行了剥离。在极其特殊的情况下碎石封层技术的应用还可以通过防水作用来组织结构有缺陷道路的破坏。这是具有新世纪现代化的重要意义和策略所在。这时, 碎石封层技术起到了保护道路结构层及次结构固有强度的作用。
5 结语
我国幅员辽阔, 人口众多, 地形复杂, 物产丰富, 有纵横全国的大小山脉和江河湖泽。随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的发展, 大量的公路、铁路桥梁、隧道越来越被人们所需要。从而对桥梁、隧道的科学研究工作者、设计人员与工程技术人员提出了更严格的要求。我们经验努力发展铁道桥梁建筑工业。让铁路桥梁建筑工业为我们造福。
参考文献
[1]余明.桥梁建筑规范与试验[Z], 2007.
[2]王一安.铁道河西走廊地区应用研究[D].长安大学硕士学位论文, 2005.
[3]郑健鸣.铁路建筑的理论与方法[M].南京:人民交通出版社, 2002.
桥梁建筑艺术 篇2
桥梁需与周围环境相融合，成为自然整体中的一个协调部分。需要特别指出的是，对不同的环境条件和不同的桥梁规模，需选择不同的美学处理方式。
对特大桥梁，因其本身的宏大规模，必将成为环境中的主要景观。则应把桥梁本身视为环境主体进行美学设计，尽可能突出桥梁主题的存在。若桥梁规模较小，且当地环境已经形成，则应当使桥梁与环境融合成一体，不宜再突出桥梁。此时，可利用自然或社会环境条件，使桥梁组合于周围环境的画面中。
2.2 造型匀称，比例适当
桥梁美学的一个重要特征是桥梁在三维空间中有和谐的比例关系。而点、线、面是三维空间的三个基本要素，它们是一个相互统一的`整体，这三要素之间的比例关系、平衡状态决定了桥梁造型的视觉形象和艺术形态。这就要求桥梁结构工程师充分掌握它们的相互组合和相互投影等关系进行设计。
2.3 风格上应力求结构简单，线条明快
点燃艺术火花，架设成功桥梁 篇3
【关键词】内因；融入自然；激发兴趣
纵观当前中学阶段的美术教育，正是学习的发展阶段。此时的学生，由于生理和心理双重因的正常制约，往往在学习过程中，一碰到困难和挫折，便会产生低落的情绪，注意力的持续性比较低，对美术课堂上的创作缺乏兴致。这些，使得本应充满活力的艺术学科在孩子面前变得黯然失色。那么，如何克服这种求知的浮躁，让他们爱上这个课堂，使得我们不得不重新审视我们的教育。我们应遵循马克思主义的辨证法来看待教育，弄清内因与外因的辨证关系，明确教育中起决定作用的内因是学生。只有内因得到充分的调动，教育才能培养出具有创新意识、创新精神、创新能力的下一代。下面就结合美术课堂教学来谈一谈如何点燃学生们的艺术火花，让学生爱上美术课堂。
一、融入自然，寻找创作的源泉
在教学中，我们往往被纯技能、技巧的追求的所垄断，并将此放在教学目标之首位，用它作为衡量美术学科成与否的标尺，在这样一种教学动机的指导下，学生就会跟在教师后面去模仿，他们观察到什么？感受到什么？一切很难找到答案。我认为在美术教学中，首先应考虑的是学生对生活经验的积累。没有对生活的密切接触、认识、体验，就如同盲人摸象，根本不能理解事物的构造、形象，又何谈有新的创造呢？
我在教学“美丽的校园”一课时，发现有很多学生的作业上出现了多次抹擦的痕迹，还有学生在下面小声地自言自语：“我不画了，我不会画！”我感到很奇怪，开始他们一个个兴趣盎然，举着手，争先恐后地告诉我校园中的哪些景色比较美丽多姿，而现在又怎么失去了兴致呢？于是，我问一个原先要画参天的杨树的同学为什么不想画了，他指着自己只画了几笔的树干告诉我，只知道树挺高大挺拔，可是从来没有仔细观察过树干连接处是什么样，树叶到底是什么形状。这时，我才突然领悟：创作源于生活！没有生活中的接触与观察，学生怎么画得出原本的树影婆娑，树的结构都不明确，难道我还能要求学生凭空来设计、想象吗？这时我要求大家全部放下画笔，走进校园去观察美，最后再来再现美和创造美。
美术的学习需要捕获，掌握时机。在学生求知欲比较强烈的时刻，我们要适时给以引导和帮助，能起到事半功倍的效果，学生的各方面能力正处于发展阶段，潜在的能力需要教师的引导、开发学生对美的感受能力、欣赏能力和评价能力，从而使学生能够感受到生活的美，并从中捕捉到美 ，产生对美的表现欲望，以达到创造美的目标。
二、巧设情境，激起创作的兴趣
美术这门学科，从总体上看是大多数学生喜欢的科目。但具体到每一个学生对这节课有没有兴趣、感情有多深、持久性有多长，就要看老师如何调动他们的积极因素激起学生创作的兴趣。中学阶段的学生，年龄跨度相对大些。从心理学的角度分析，一般跨越两个阶段。低年级与中高年级的学生除了对色彩的敏感具有共同性，低年级的学生注重于外观形象，高年级则偏重于设计和制作。如七年级的《画脸谱》，假设简单地让高年级的学生仿造涂鸦，必定会兴趣大减。老师将课题稍稍一改，变成让学生来当京剧演员大师，顿时，场面马上变得热情高涨起来。脸谱上涂满了五颜六色的浓厚色彩，以前学生们只是在电视上观赏过，现在要他们自己动手，来给这些“演员”涂脂抹粉，立刻表现出极大的兴趣。教师再因时制宜地组织学生先观赏京剧录像片段，再借机把一些民族传统艺术的有关知识，诸如脸谱色彩的含义、脸谱的勾勒等知识介绍给学生。等到他们亲自动手时，一个个挥笔抹彩，似乎人人都像个化妆师。不过最后的作品如何，是否够标准，这都不是最重要的。至少在这堂课上学生的参与率达到100%，学生的兴趣激增，情趣高涨，并在此基础上认识并了解了一些简单知识，提高了自己的知识面，并从中感受到艺术创作的愉悦。
再次，我们的教材中，有不少课题需要学生走出教室，实地写生。如八年级的《用色彩画风景》等，如果教师只在教室中讲，该画哪些部分是画面需要的、哪些不需要等等，不如让学生去实地走走看看，感受一下小巷两边的商店、理发店、小饭店、行人及往日熟悉的地方，同时，要求现在学生用画家的眼光去感受它，感觉生活，创作一幅完整的画。学生在走进环境感受生活的过程中，感悟能力增强了，绘画能力提高了。
三、赏识教育，让学生用信心架起成功的桥梁
爱因斯坦说过，想象比知识更重要。因为知识是有限的，而想象力概括着一切，推动着进步，并且是全部知识进化的源泉。一幅小小的作品，就是一个小小世界的探索。其想象之奇特，构思之大胆，手法之自由，尽情宣泄之色彩不受约束，这正是学生作品最动人、最精彩的价值。
美术课上，我们经常发现，学生的创作各有其独具魅力的地方，尽管有些创作上比较欠缺，但是，当你换一种角度去欣赏的时候，会发现，它也是很完美的。我看到这样一个学生，他的写生作品总是和实物相差甚远，有时还遭到同学的嘲笑。他害怕上美术课，害怕自己的画被人看见。但是，哪个学生不想表现自己、展示自己，享受成功呢1我给他欣赏了一张“凡高的自画像”，看着那大胆的笔触，热烈的色彩，变形的面容，学生自信满满，我适时引导说，画出你自己的感觉才是最重要的。于是，那个学生自信的举起了自己的“印象派”，虽然画面很稚嫩，但这至少是个好的开端。我们在指导学生创作的过程中，尽量让学生作为画画的主体，让他们去发现其中的乐趣，画他们最想画的事物，老师只是事先做一些启发式的引导，让学生自己想象，然后老师再作一些修正式的补充，这样能让他有一种成就感，树立自己的信心，学生就不再畏难；有了自信，学生就敢画了，有了自信，学生就可以描绘自己的生活；有了自信，想象的翅膀就可以自由飞翔，创作出精彩的一幕。
我是桥梁建筑师 篇4
我国地域广阔,桥非常多。建造于公元605年的赵州桥,经历了1400多年的历史,仍然挺立在那里,发挥着作用;南京长江大桥、武汉长江大桥的建成,长江天堑变通途;2011年6月30日,世界上最长的跨海大桥胶州湾大桥在青岛建成通车。一个个桥梁,诉说着一段段历史,也承载着科学家的无尽智慧。你是不是也想成为一名桥梁建筑师呢?
2011年,由科学大众杂志社承办的江苏省第五届“校园之间”智力竞技活动中,有这么一道题,就可以圆你成为桥梁大师的梦,请看赛题——我是桥梁建筑师!
任务:用提供的材料制作成一个木结构桥梁,承重越大越好。
材料:1米长木条(3毫米×3毫米×1 000毫米)4根
工具:剪刀1把、直尺1把(500毫米)、铅笔1支、裁纸刀1把、胶水1支(502)、护目镜1副、纸(仅用于画设计图)、橡皮
测试装置:
制作要求:
1.要求制作的桥梁模型须能使承压台(图1)平稳放置在桥梁上平面的中心处,并放置在桥墩上(图2)。无法放置者,竞赛成绩计为零;
2.桥梁的尺寸:长度200～3()0毫米,高度50～100毫米,平面宽度40～50毫米,如图3中虚拟桥梁尺寸。
3.放置在桥墩上,桥梁下平面任何部位不得超出B面。
测试:
1.裁判员对待检桥梁进行长宽高的测量,不符合规定不予测试;
2.参赛者入场并将桥梁按照图4要求放置完后举手示意,裁判员开始压力测试,若桥梁出现破坏(零件掉落、开裂等),以破坏前显示的成绩作为其最终成绩;
用书法艺术搭建友谊桥梁 篇5
李洪海
改革开放以来，随着中国对外交往日益频繁，中国文化走向世界的机会也愈来愈多，也给中国书法走向世界提供了良好的机遇。2010年4月，我依循中宣部、中国文联、中国书法家协会的安排，应邀以《舞动的中国文化》为题，创作了64幅书法作品分别到毛里塔尼亚和法国举办展览。这些作品以中国传统文化的经典著作《易经》《大学》《道德经》等为蓝本，按易篇、儒篇、释篇、道篇4个部分，以斗方形式精心构图，巧妙设计，用纸、用墨、用印认真考究，做到形式与内容的完美统一。展出期间，数千名喜爱中国书法的国际友人参观了展览，现场气氛热烈，充分显示了国际友人对中国书法和中国文化的热衷和期盼。
近10年来，从中国书法在国际交流中的历史和现状看，中国书法在对外交流，特别是在民间文化交流中有着三方面的重要作用：
中国书法艺术有着深刻的感染力。中国书法作为一种世界上独一无二的艺术形式，具有点线面的美学特质。就连不识汉字的域外人士在欣赏书法时，都能从直观抽象的形式着眼，而后进入节奏、节律、韵味的感知，产生艺术美的心理感应，得到美的享受。
中国书法的内涵有着通灵的影响力。书法创作以中国传统经典作为蓝本，将儒、释、道、唐诗、宋词等词句用不同书体进行二度创作，从而产生书文共生的艺术效果。人们在欣赏书法的同时，进而领悟到中国文化经典的内涵。如国际友人在参观我的书法展览时，被一个“和”字吸引。我上前解释，“和”字出自儒家思想代表人物孔子“礼之用，和为贵”的名句，他倡导用礼法治理、约束社会。他们听到这些解释后纷纷称赞。
中国书法作品有着神奇的沟通力。在国际书法交流中，虽然我和毛里塔尼亚的大学生语言不通，但当我将书法作品赠给他们，并经过翻译解释作品的内容后，他们都会意地报以热情掌声。这使我亲身感到本来素不相识的人，一旦进行文化的交流沟通，就会加深情谊。这不仅是对我个人的友好，实际是对中国的理解，对中华民族文化的认同。
党的十七届六中全会提出，要推动社会主义文化大发展大繁荣，推动中华文化走向世界。这为文化工作者指明了方向。作为一名军旅书法家，要创作出更多的优秀作品，自觉为扩大书法艺术的国际影响作贡献，充分发挥书法艺术在国际交往中的独特魅力和特殊作用。
责任编辑：欣华
解放军报
让艺术成為交流的桥梁 篇6
World Art：很高兴可以和您进行交流，感谢墨卡托基金会对中德文化交流所做的贡献，由于中国类似的基金会与国外有所差别，请您谈一谈德国的基金会。Bernhard Lorentz：非常感谢您的提问。基金会在欧洲有着很悠久的传统。私人為改善社会发展而投入的资金，这里指公民的参与以及致力于建设强大公民社会的投入，是需要以相应的法律框架為前提的。基金会可以发挥自己的优势：作為私人基金会，我们能够独立于市场与政治运行。墨卡托基金会围绕着“多元融合”、“气候变化”和“文化教育”这三个主题群，目标明确地进行着社会改良实践，同时，也為公共社会政治话题进行议题倡导(“advocacy”)。通过我们的中国项目，我们希望能促进人与人之间的交流，引导思想火花的碰撞，从而促进国际交流与理解。和越来越多的中国民间社会组织建立起伙伴关系，也令我们欣悦万分。
World Art：结合墨卡托基金会您说说基金会自身运转情况。
Bernhard Lorentz：以墨卡托基金会為例，在过去几年发展强劲已经成长為德国最大的私人基金会之一。它是由科学、教育和国际沟通三个核心事务部组成，基金会围绕着三大主题：多元融合、气候变化以及文化教育展开工作。在过去几年里，全球化是我们工作发展的一个趋势。在正在形成的多极化世界当中，中国是一个举足轻重的新兴经济体和新兴政治力量，一个拥有巨大潜力的国家，因此是我们的核心区域。
World Art：请您谈谈墨卡托基金会怎样参与市场运转以及你们各方的资金来源。
Bernhard Lorentz：墨卡托是一家私人基金会，施密特(schmidt)家族是这家“墨卡托基金会公益有限责任公司”的创建者，他们拨出了大量家族财产用于基金会的经费支出。每一年，基金会大约拨出6000万欧元的运行基金。自开始运作至2010年底，墨卡托基金会一共為多达564个项目募集了共计16180万欧元。施密特家族同时也是已经在中国运营的麦德龙集团的最主要的股东之一。World Art：你们是如何处理与政府间的税务问题以及其他问题的?
Bernhard Lorentz：我们遵守德中两国的法律。所有的财务信息，包括财务报表，您可以在我们网站公布的年度报告里找到。
World Art：墨卡托基金会在艺术交流方面都有何贡献，活动的同时会不会结合一些艺术类展览7您谈一谈这次的活动。
Bernhard Lorentz：作為《启蒙的艺术》官方附属系列活动，“启蒙之对话”是我们在中国举办的迄今為止最大的文化领域的项目，也是首次伴随着一个大型主题展展开的项目。我们与文化相关的项目都总是以文化教育為目标。文化教育对于知识的获取、人格的培养、对创造力和持续发展能力的影响意义一直以来都被低估了。我们通过与教育机构的合作，以及赞助文化管理经理人士的交流项目，来支持艺术家及展览会的工作。在“启蒙之对话”沙龙活动中，我们与北京的画廊开展了合作。在基金会的展厅里，我们也定期地展出一些和我们的工作相关的展览。例如，今年我们展出一系列关于气候变化的图片展。去年我们展出的是中国当代艺术展，象征我们此年工作与中国的紧密联系。
World Art：在您眼中，中国艺术有什么现状，您怎么看当下的艺术品市场，对它有何期望?
Bernhard Lorentz：在“启蒙之对话”系列活动框架内，我们在论坛之外发起并推动了一个新的沙龙，而且绝大部分在北京的画廊内举办。在此过程中我接触了许多各式各样的中国当代艺术。给我印象深刻的是市场的动力，其表现形式的多样性令人意外，其中有些毫无保留地折射出当今时代的个性化，同时又尝试传统艺术与当代艺术的结合。作為历史学家我认為吸纳历史的精华非常重要。在我访问中国的过程中有一件作品留给我的印象最為深刻，因此我们為基金会购买了该作品：何翔宇，一位来自中国北方的年轻、但是非常有成就的艺术家，他挽救了云南山区中废弃的古老水渠原木，并用这些木件加工制作了100多把造型各异的椅子。这些椅子看上去摇摇欲坠，但是却非常结实稳固。已经被风蚀的木头却因风雨的冲刷痕迹赢得了永恒的尊严，即形象地表现了大自然的尊贵，同时作為一把日常使用的椅子仍然可以继续為人所用，形象地表现了时代精神与传统的结合。
此外，艺术还可以成為交流的桥梁，如上面提到的，我们于2011年在位于亚森的基金会展厅里举办了一个全年免费向公众开放的中国当代艺术展览，并获得了非常积极的共鸣。其中我本人最喜爱的作品是艺术家池鹏的超现实主义构思的摄影作品“黑麦中的孩童”。池鹏1981年出生在中国东北，是新一代艺术家。他的作品表现的主题与J?D?塞林格的小说《麦田守望者》的主题相同，孩子们在麦田中向着未来的方向行进。他表现的主题是个性、孤独和自由，对中国儿童和欧洲儿童而言都极有代表性。
World Art：在做活动的同时您如何诠释文化和艺术的关系?
Bernhard Lorentz：艺术是文化的一部分，同时艺术也反映文化发展的趋势。艺术讲究特立独行与标新立异。艺术可以通过不同的角度表达感情、思想与认知，从而為新的事物的发展创造敞开的空间。而文化的定义，则要广泛得多。联合国教科文组织将文化定义為“某个社会或某个社会群体特有的精神与物质，智力与情感方面的不同特点之总和；除了文学和艺术外，文化还包括生活方式、共处的方式、价值观体系，传统和信仰。
World Art：2012年是中德建交40周年，它在中国以后有什么新的计划和新的活动?您对文化交流方面有什么总结和预期?
Bernhard Lorentz：2008年，基金会对运行战略做了全新定位。基金会的战略口号“墨卡托2013——激发构想、实现目标”。战略也把中国作為三大区域重心之一。墨卡托基金会首要工作是推动改善中德两国人民之间的相互理解。基金会希望在中国扩大其网络并推动共同项目。墨卡托基金会目前正在资助涉及中国的学生、有创新能力的人士和新生力量的交流项目。
目前正在进行的一个项目：“中德未来之桥：青年领导者交流营”，我们将与中华全国青年联合会(ACYF)合作，由柏林全球公共政策研究院(GPPi)和北京大学组织，在2012年举办第一次活动。来自中国和德国的各15位参会嘉宾将讨论德国和中国的可持续的城市发展趋势、远景和案例，城市发展中的政治挑战，以及关于德中关系的一般话题。
最后我要说的是，不管是在外交方面还是在文化交流方面，对话是不同文化之
nlc202309031041
间各项合作的基础。通过对话可以修正偏见，可以获得另一方的真实感受。我们两国之间存在差异与分歧，这是事实。通过对话可以进行实事求是的讨论，同时对话也是开展讨论的最理想的桥梁。中国和德国之间的文化交流一直在為不同社会团体之间的交往架设桥梁。尽管德国与中国之间的交流在过去这些年获得了巨大成就，我们仍然还有许多工作要做，才能继续巩固两国之间的关系，才能加强互信。文化在此起着一个非常重要的媒介作用。
墨卡托基金会在中国
墨卡托基金会公益有限公司创办于1996年，基金会总部最初设在埃森市雷林豪森路18号，2000年搬至许森大道44号。2008年3月，基金会新设董事会主席一职，由伯恩哈德?洛伦茨博士(Dr.Bernhard Lorentz)担任。2008年10月，基金会搬入许森大道46号的新楼。
施密特(schmidt)家族是德国埃森“墨卡托基金会公益有限责任公司”和瑞士墨卡托基金会的创建者，他们抽出了大量家族财产用于基金会的经费支出。
墨卡托基金会下设的“国际沟通”事务部有三个重点工作地区，其中之一便是中国。在墨卡托交流项目这一共同目标下，墨卡托基金会与众多合作伙伴运作多个国际项目，并支持第三方发起的其他项目。墨卡托交流项目将墨卡托基金会范围内的学校资源整合在一起，促进青年学生的交流，并创立奖学金项目。在墨卡托交流项目的努力下，各项目已经得到了壮大和改进，并将得到进一步的发展。墨卡托交流项目是墨卡托基金会架起的连接中国、土耳其和欧洲人民之间的思想文化交流的桥梁，目的是為更多的人提供跨国合作的机会，使其了解当地的生活，熟悉当地的文化，并建立新的友谊。
文化管理人员交流
自2009年9月起，墨卡托基金会為中国不同文化领域里大约20位文化创意人士设立了一个由三个阶段组成的培训项目。项目的目标是在文化管理领域建立持久的、国际化的关系网络，加强中德之间的知识传递。该培训计划由歌德学院、柏林自由大学文化与媒体管理学院和墨卡托基金会共同合作实施。墨卡托基金会為此项目共计投入16万欧元。
墨卡托中学生奖学金
墨卡托基金会从2000年开始，与AFS文化联谊协会共同设立了也面向中国的墨卡托中学生奖学金。奖学金资助家境不佳的学子有机会到海外参观，以此改善他们在未来的境遇与机会。迄今為止，已有500多名中学生获得墨卡托奖学金出国“留学”。
未来之桥：中德优秀青年夏令营
2012年5月14日至23日，墨卡托基金会将会与中华全国青年联合会、柏林全球公共政策研究所、北京大学首次联手，向中德两国出色的青年管理人士提供顶尖的培训项目。项目参与者的年龄在28到35岁之间，均為学术、商业、政治或管理领域人士。此项目将在北京以夏令营的形式展开，并对城市的可持续发展和环境保护等方面的问题进行讨论，讨论的题目為“向低碳经济进发：(21世纪)中德城市的可持续发展”。此项目计划每年在中德两国交替举办。
浅谈中国古代桥梁艺术 篇7
关键词：古代桥梁,建筑艺术,石雕艺术
我国古桥的形式多种多样, 有各种不同材料的桥, 有不同结构的桥, 有建于不同位置功能不一的桥, 点缀风景以及祈福满足风水需要等。古代桥梁的造型极为丰富, 艺术水平很高。
一、桥梁雏形
古代桥梁是人类征服自然、谋求生存和发展的一种必然产物, 其雏形可以追溯到先秦时期。《考工典拾遗记》和《竹书纪年》分别记载了:“舜命禹 (约公元前2100年) 疏川奠岳, 济巨海, 元驼以为梁”和“周穆王 (约公元前965年) 伐楚, 大起九师, 东至九江, 架元驼以为梁”。其中的“元驼”就是堤梁式石桥, 是古人为了步涉溪涧小河, 用大小砾石或较整齐的条石在水中筑起一个接一个石磴。今天在不少山区还可以见到这种古桥型式。
古代桥梁的再一雏形是独木桥。《说文解字注》讲:“梁之字用木跨水, 则今之桥也”。古人受到天然赐予的“天生拱桥”和“大风吹倒树杆, 巧落在溪上, 做成圆木独梁桥”的启示, 依靠人类的智慧和创造发展了桥梁, 建成了无以数计倍受后人赞叹的各种各样的桥梁。现代桥梁的结构型式大都追溯于此。
古代桥梁的另一雏形是浮桥。《诗经·大雅·大明》中的“亲迎于渭, 造舟为梁”说的就是西周姬昌在渭河上架设浮桥迎亲的故事。文王迎亲时在渭水上架设浮桥的创意和举动, 开了我国古代有文字可考的桥梁建筑文化的先河, 对后世桥梁建筑文化的发展产生了巨大的积极影响。
二、古代桥梁艺术成就
(一) 古代桥梁建筑艺术
古代桥梁建筑艺术特性自东汉建安以后发生变革, 即由原来寓巧于拙, 寓美于朴的作风, 渐变为拙朴渐消, 巧美渐增的作风。其间佛法东渐, 建筑方面一定程度上受到宗教色调的影响。隋唐时期, 中外文化交流甚盛, 艺术风格又注入了新的元素。桥梁是水上架空的建筑, 除了特有的实用的功能和由于实用功能而确定的基本型式外, 它不能不受到周围大量建筑群的感染和影响, 而表现为某种程度的共性和协调。另一方面, 桥梁又置身于山川迂回的林泉胜地, 天然风景又要求它以特有的姿态为幽美环境增添风采。而桥梁的本身就是实用与艺术的融合, 如桥梁的平直, 悬索的凌空, 券拱的涵影, 它们形象的本身, 原来就摇曳着艺术的风姿。
石拱桥的本身形态, 原即富有美感, 不论圆拱高耸, 或者长桥压波, 总是能和周边的景物相映成趣, 更平添了许多诗情画意。古人常用“长虹饮涧”, “新月出云”, 来描绘优美拱桥的形象。古代石拱桥注重与周边环境相互协调, 注重美学中虚和实的关系的处理。协调的方法有三种:即消融于环境之中, 独立于环境但与环境相渗透, 突出于环境之上。这三种方法处理得当都能收到很好的效果。被誉为千古独步的赵州桥在建筑艺术上享有很高的成就, , 从整体的比例到线形、韵律均无懈可击在世界桥梁史上占有崇高的地位。
卢沟桥因其工程宏伟、艺术精巧而闻名于世。马可波罗在他的游记中对卢沟桥作了高度的评价:“……河上有一美丽石桥, 各处桥梁之美鲜有及之者。桥长三百步, 宽逾八步, 十骑可并行于上。……桥两旁皆有大理石栏, 又有柱, 狮腰承之。柱顶别有一狮, 此种石狮甚巨丽, 雕刻甚精。每隔一步有一石柱, 其状皆同。两柱之间建灰色大理石栏, 俾行人不致落水, 桥两面皆如此, 颇壮观也。”由此可见, 卢沟桥的艺术成就突出表现在其桥面建筑艺术上。桥面共分桥面伏石、仰天石、桥面石三层。仰天石外侧, 刻简洁的卷叶云头纹;桥面两旁设石栏杆, 桥头立石华表两队, 雕刻均甚精美。
(二) 古代桥梁石雕艺术
古代桥梁常通过桥梁附属建筑和石作雕刻来体现起艺术风格。附属建筑有桥屋、亭阁、栏槛以及牌坊等。桥屋是为保护木梁、铁索以防腐朽锈蚀的, 有其实用的必要性。但重阁飞檐, 有亭翼然, 用之于多跨梁桥, 则感到飞动有势;用之于伸臂式桥, 则更给人以“飞阁流丹, 下临无地”的壮丽景色。如盘江、泸定等桥, 高山急流上的一线悬索, 两岸高筑楼台, 更增添了雄伟气概, 与群山奔湍混成一体。又如泉州万安、安平等长大石桥, 全用厚墩巨梁, 偃卧在江海浪潮之上, 给人以敦厚质朴之感。采用石凿武士和耸立石塔点缀其间, 显得十分协调。
中国古代石桥上雕刻的多是动物或植物, 其中动物较之植物更为生动。石雕中最早用犀牛, 如《华阳国志》记载:“李冰昔作石犀五头以压水精, 穿石犀于江南, 命之曰犀牛里”。当年所以认为石犀能镇水可能有两个原因:一是认为犀可以分水。《异物志》道:“犀角可以破水”。二是根据中国古代五行生克的理论, 认为牛可以制水。因此后来的水工建筑物中用牛作装饰, 就是取牛可制水之义。桥上刻龙的位置, 不外“栏槛擎柱”, 比如赵州桥上除了栏板上的龙外, 望柱上所刻的龙, 下部盘绕, 上身直立, 怒目舒爪, 势相搏击, 十分生动。桥上雕刻, 最为群众所喜见的是狮子。卢沟桥的石狮子是重要的雕刻艺术品, 有许多狮子的身上又刻有一至数个小狮子。这些石狮雕刻得非常生动, 尤其是望柱头上的石狮, 姿态各不相同, 极尽变化之能事:有的昂首挺胸, 仰望云天;有的双目凝神, 注视桥面;有的侧身转首, 两两相对, 如在彼此传语;有的抚育狮儿, 似在轻轻呼唤;有的高竖双耳, 聆听桥下潺潺流水。望柱头上的狮子身上的小狮子也很生动:有的爬在大狮子身下, 有的伏在背上, 有的躲在耳旁, 有的在戏弄大狮的铃铛。真是千姿百态!
石桥上用雕刻作为装饰, 并非徒然玩弄技巧, 其中包含两个美学原则:一是多样性统一的原则。卢沟桥的栏杆柱头, 有统一的主题内容———狮子及其生活, 又有统一的形式———列队和基本尺寸大校;再在其中作出些变化, 就赋予人们以艺术享受。二是趣味无穷的原则。卢沟桥的栏杆石狮子, 不单是在狮子数目上, “数之辄不尽”, 使人永远带着一个谜;更主要的是在石狮的姿态上变化无穷。
石桥雕刻的其他题材可谓包罗万象, 有缠枝花草、历史故事、吉祥如意等等。桥头建造石塔的较多, 如江苏苏州宝带桥, 福建泉州洛阳桥等都是, 其用意亦无非是为了镇压河妖。石桥的雕刻受了佛教、道教、儒家、阴阳家思想的影响, 内容不免有一定的糟粕。但是大部分是朴实和健康的, 值得我们在城市风景区和园林的桥梁设计中加以借鉴。
桥梁建筑, 历来是在功能与艺术相结合的传统要求下, 不断发展提高。它以多种多样的形态, 协调融合于天然风景与建筑群体之中, 因而很自然地给人以画一般的意境, 诗一般的情感。它不仅是一种具有交通实际功能的工程, 而且是既有美感有多情趣的艺术作品。
桥梁之所以能称得上艺术品, 原因是多方面的。桥梁本身从布局、选形、用材、装饰等客观的物质因素中, 体现了人类很多积极的思想因素;而桥在特定的环境中, 又会引起人浮想联翩的情感, 是桥梁艺术丰富而多彩。我国古代的桥梁建设者, 积累下丰富的经验, 有很多卓越的成就和宝贵的遗物, 至今还有值得借鉴之处。
参考文献
[1]王其明.中国古桥艺术评述[J].北京建筑工程学院学报, 2000.
浅谈桥梁的建筑美学 篇8
1 桥梁美学的基本要素
桥梁美学我们可以确定为建筑美学的一个分支, 桥梁建筑是结构外露的空间实体, 正是这个特点, 使桥梁的建设具有浓郁的观赏性, 其结构和形状具有独特的艺术特性。桥梁美学是工程技术与艺术融合后所产生的一门学科, 外露构件既可作为景观, 从美学处理上要注重观赏性。桥梁的独特形状, 和其它建筑物比较, 它呈水平方向单维突出, 所以设计时应注意协调长宽高比例, 到达其视觉美观的目的。
统一和谐:包括结构体系、形态统一和体量上的协调。
1.1 设计的均衡稳定美
这里强调的均衡, 包括对称均衡和非对称均衡。对称是美学的基本元素, 物体的对称均衡性, 符合人的生理要求与心理习惯, 属于传统的美, 这种美极易造成浪费和呆滞。现代美学中的非对称结构, 具有动态感强, 不呆板, 但需在力学和视觉上保持均衡, 但很容易使人产生不安全感和不规则感。所以设计师在设计时要充分考虑到这些因素对桥梁美学的影响[1]。
1.2 设计比例的协调美
比例协调是指桥梁各部分的结构比例均衡和谐, 包括总体或局部的规模、尺寸协调, 但这个协调应首先满足其结构关系和力学原理, 在稳定坚固的基础上的协调。
1.3 设计韵律美
韵律是起伏变化的统称, 桥梁的韵律美是通过连续、渐变、起伏、交错的设计结构, 来体现其观赏性, 来获得韵味和情趣。
1.4 设计的流畅美
桥梁的流畅, 是指对桥梁正视时, 水平方向呈直线或曲线延伸, 呈现线性, 视野可以从桥的一端连续通过后到达终端, 流畅顺达。同时桥梁的设计要与周围环境实现协调、流畅。
2 桥梁结构的设计美学
在充分考虑建筑美学的基础上, 对桥梁的结构进行具体设计, 使各种桥梁的设计都能满足结构力学的要求和美学要求, 即耐用又美观。根据上述的美学原则, 在桥梁设计中对结构进行考虑与处理, 以期在各种桥型的设计建造中, 做到结构合理、技术先进、形态美观[2]。
2.1 梁桥的设计美学
梁桥在世界桥梁史上, 占据很重要的位置, 是古老而又常用的桥型, 其特点是水平方向单维突出, 实用、经济、简洁、朴素, 具有很强的沿水平方向左右伸展的力动感与穿越感。其形态特征是水平方向单维突出, 沿水平方向左右伸展, 视觉上具有力动感与穿越感。主梁的设计要求应力争纤细轻巧、连续流畅, 设计中尽量使主梁顶面与底面平衡。根据桥梁跨度的不断增加, 梁体各个部分体量增大, 这给桥梁的美学设计提出了难题。墩台以及上下部之间的比例搭配要合理协调。城市高架桥要避免墩高、量多, 使桥下空间明亮而舒畅。对于等高度梁, 注意跨高比控制纵向因素;注意桥面竖曲线、梁底曲线、跨中与支座位置的梁高比, 控制变高度梁。通过改变主梁的长和细来实现桥梁的形态美。设计时应设法改进主梁断面造型, 是桥梁美学得以体现。
2.2 拱式桥的设计美学
拱桥以其气势恢宏, 美如彩虹而历来受到人们的青睐。在主拱形态的选择上, 圆弧拱主要适用于小跨径, 小跨径拱桥多采用圆弧拱, 小跨径拱桥常用实腹拱, 形态简洁柔美, 宁静稳定;呈现出刚柔并济, 韵律优美的绰约丰姿。优美的主拱曲线外观动感强烈, 加上柔美拱曲线与直线形的梁柱、杆结合, 孕育着强大的力量。当跨径大于40m, 而矢跨比大于1/7时, 就可以考虑用空腹拱。空腹拱不仅可以减轻自重, 节省材料, 在美学上可以增加其虚实和通透感, 大中跨径拱桥普遍采用抛物线拱和悬链线拱, 矢跨比与拱轴线方程决定了主拱形态。主拱形态是拱桥美的最重要因素。外观趋向自然和谐, 抛物线拱与悬链线拱是大中跨拱桥普遍采用的拱轴线型, 注意协调主拱与桥面的相对位置, 特别适合自然风光十分优美的环境, 根据拱与桥面的相对位置, 以及梁和拱相交处的处理, 分上承式、中承式、下承式和混合式。桥台尽可能减轻体量感, 或采取使其隐蔽的方式, 桥下空间开阔, 空透性好, 易于与周围环境协调, 要求力线明确, 尽可能轻盈, 避免与轻盈的拱线不协调, 桥墩注意与桥台、拱相协调, 结合处简洁流畅。人工景物与自然景物浑然一体, 相得益彰[3]。
2.3 缆索承重桥
2.4 斜拉桥与悬索桥的设计美学
斜拉桥与悬索桥同属缆索承重桥, 是目前能达到最大跨径的桥型, 具有很强的跨越感, 在景观特征上有共同之处。刚柔并济, 宏伟壮观, 具有广泛的社会性。与梁桥相比, 结构上增加了塔和索的构造, 在空间构图上, 塔和索的设置对水平大梁起到了协调比例的作用, 设计时要注意主构要素间的均衡和谐, 主梁、桥塔、拉索等构件的形式和组合可有多种形态选择, 在保证力学结构的前提下协调垂跨比、加劲梁、桥塔、主缆的形状尺度及跨径分割与吊桥的力学性能。其设计自由度大大增加, 可以让设计师大胆构思与创新。侧重整体比例与尺度和谐、塔的形状、索的疏密及配置方式、梁的纤细等。大跨度斜拉桥从整体感觉上也和悬索桥一样, 宏大的桥体, 巨大的规模与高耸的主塔, 对桥梁本身及地域起到了象征性标志作用, 整体的恢弘效果产生着震撼人心的魅力, 具有强大的生命力。设计要整体均衡稳定, 须考虑跨径分割比, 注重梁高与中跨、塔高与中跨之比, 使桥梁的整体效果简洁连续。斜拉桥与悬索桥在视觉印象和美学感受上还有很大不同, 主要的视觉和美学区别在于悬索桥是以柔美的主缆曲线为基调的, 斜拉桥是以直线的刚性为基调的, 美学的体现重点是索的设计。这两种桥由直线塔、索、梁构成, 设计和建筑以简洁、稳定的三角形, 充分体现了高速度、高节奏的时代感和高科技感, 是中国乃至世界最为流行的桥型之一。高耸的主塔、粗壮的主缆、强劲的大梁构成宏伟的桥体, 把很大的空间一跨而过, 就是一道风景线。主梁设计要尽可能简洁, 塔柱断面直角处宜改为圆弧面, 使塔在无光影效果下更显柔和;拉索的配置力求与主塔、梁一起形成一个和谐的整体。主塔要求使桥面空间流畅, 无压抑感, 利于抗风稳定。
随着我国基础设计建设规模的不断加大, 高速公路网络迅速扩大, 随之而来的设计美学和建筑美学应运而生, 广大桥梁设计人士在不断探索, 把桥梁建筑即作为一项工程, 也作为一件艺术品来设计和建造。桥梁的建筑美学, 也和建筑物的建筑美学一样, 是一种社会进步的体现, 是人类物质文明和精神文明的体现。
摘要：从有记录的古代赵州桥开始, 中华民族就在追求桥梁的建筑美, 并且不断地创造美与发展美。所以, 促成今天世界桥梁建筑艺术多姿多彩的局面。因而技术与艺术必需完美地结合成为当代桥梁建筑总原则, 只有懂得美学, 懂得建筑学的优秀设计师才能设计出既稳固、又经济, 既降耗、又美观的桥梁作品, 工程师必须掌握艺术规律、具有美学修养。
关键词：桥梁设计,建筑美学,基本要素,结构
参考文献
[1]冀健.桥梁建筑造型的美学设计研究[J].科技资讯, 2008 (23) .
[2]王巍, 杨忠林, 赵齐军.浅析桥梁建筑造型与美学[J].黑龙江交通科技, 2008 (12) .
架起沟通的桥梁讲究批评的艺术 篇9
第一种:巧用幽默妙批评。
运用幽默的方式对学生进行批评,既令人发笑,又理在其中。用富有哲理的故事、有趣的双关语、形象的比喻、诙谐的发言等等,使批评在轻松愉快的气氛中进行,能收到事半功倍的效果。比如,我所教的班级有一个年龄偏小的学生,成绩不错却上课常常睡觉。我对同学们说:“据我所知,某某同学次次考试成绩都不错,不像有些同学那样是特困生。”我把“困”字说得特别重。同学们哗然,学生听到这句话立马打起了精神,今后我的每一节课,那个学生节节都再也没有睡觉了。学生懂得自己的尊严要自己维护。
第二种:巧用事例作提醒。
当班级某一些学生思想上出现了某一些共同的问题的时候,班主任老师更要慎之又慎,化解危机的方法就是巧用事例,旁敲侧击。比如学生缺乏感恩之心,我可以让学生看一段父母艰辛劳动的视频,让学生在班会课上谈自己的感想,学生越是讨论激烈,认识越是深刻。在此基础上,我再抛出一个问题:我能通过哪些方式感恩父母呢?学生很快就会明白:感恩就在小事之中。润物细无声,这就是教育的艺术魅力所在。
第三种:迂回突破通幽处。
讲究说话方式,同一个意思可以换一种说法,或者单刀直入,或者曲径通幽。比如学生迟到了,你可以说:“迟到,罚做清洁一周!”学生可能迫于压力被动接受,但是,心头肯定不服气。其实可以这样说:“大家都在等您上课呢。”现在的学生都不是傻子,爱面子,大家等我才上课,既给学生留住了面子,又让他知错而改。学生其实都很聪明,他心里认同自己的错误,一定会改得很快。老师,应该懂得点语言的表达艺术。
第四种:扬抑顿挫收奇效。
批评调皮学生必须采用特别的办法:赞赏—批评—激励。卡耐基有句名言说:“听到别人对我们的某些长处表示赞赏后,再听到批评,心里往往好受得多。”先肯定其优点,后指出其不足,再进行激励,学生容易接受,增强其前进的信心和勇气。我班有个学生在操场打球,另外一个低一级的某个学生抢球故意撞人,我班这个学生拳头举得高高,最后忍住了,把那个学生拉到我家。我首先肯定学生知纪律,懂规矩,能够克制自己的情绪,该表扬,学生听得乐滋滋的。然后,我指出你是大哥哥,应该让着小弟弟。结果,那个低一级的学生主动认错。我班那个学生觉得很有面子,也说我不该那么冲动。一场干戈化成了玉帛。从此,我班上最调皮生事的学生对我都是心服口服,可谓收效颇丰。
第五种:学会使用巧下台阶式的批评。
保全学生面子,不留情面的批评,可能会伤害学生的自尊心,造成僵局。此时,教师最好是“放他一马”,给学生找个台阶,帮助学生下台,化解尴尬的局面。同时不忘提出暗示或事后进行批评教育。“巧下台阶,放他一马”,以退为进的方法,既是对学生人格的尊重,让他明白教师对他的爱、对他的希望。留一片空白,使学生清楚自己的错误,这对帮助他矫正自己的行为,往往会起到意想不到的效果。否则,学生就会与你对着干,任你口水说干,反而与你对着干。
第六种:围魏救赵旁敲侧击。
学生有缺点,教师可以不作正面批评,而是通过表扬其他同学来进行对比鼓励。在初中教学过程中,有一个常见的现象,理科好的学生往往思维敏捷,但语文书写很成问题。如:作业令其重作,依然如故。我找了一本字迹工整的作业给他,并对他说,像这样的书写,考试要少丢多少分。从此以后,学生的作业改进了不少。
第七种:因人而异匠心独具。
花有别样红,人与人不同。学生个体有差异性,批评学生,应因学生的个性差异、因学生犯错误时的心理而异,因学生过错的程度而异,因学生改过的积极性而异。一刀切,无异于莽夫一个。只有把班级管理工作做到每一个不同的学生的心里,班级管理工作才算真正做到了点子上。
第八种:现身说法润物无声。
作为经历过苦难生活的教师,如果能够放下架子,通过自己的苦难经历教育学生也不失为一种好方法。现在的学生大手大脚惯了,我就自己的经历告诉学生:我一周的蒸饭费加零花钱才五毛。细细算账:一天蒸饭两分,菜,学校没有,要不自己带点咸菜,要么打两分钱的豆瓣下饭,一个学期下来,能省多少钱?我再让学生算账,当时的肥猪才六毛八分钱一斤,能做多大的事儿,等等。苦难是最好的教育,对学生的挫折教育,绝对不容忽视。
总之,对待犯错误的学生要敢于批评,更要善于批评。讲究批评的技巧,收获学生的成长,成就教师的发展。着眼于学生的生长点,睿智的批评艺术必将为我们的管理才能、管理智慧插上飞翔的翅膀,让我们飞得更高,飞得更远!
摘要：学生是发展中的人,是人都有犯错误的时候。在学生犯错误之后,如何正确引导?这必将涉及批评与惩戒问题。但现实的状况是,批评不得法,学生产生逆反心理,事与愿违。针对这种情况,本文拟从几个方面来探讨批评的艺术,从而为班主任管理中师生沟通环节架起一座桥梁,与广大教育同行共勉。
浅谈建筑桥梁的冬季施工工艺 篇10
1 温度与桥梁混凝土强度之间的关系
在对施工桥梁使用的混凝土进行浇灌和搅拌时, 会有凝结水化的现象出现, 这种现象的出现, 除了与混凝土本身的配比有一定的关系, 而且混凝土的水化速度和其所处的温度有关, 温度不断升高, 混凝土的水化现象就会加快, 温度如果较低处于零摄氏度左右, 将会造成混凝土出现结冰的现象。水泥具有一定的水化作用, 所以在此过程中水泥的水化速度回不断变慢, 水会有所减少, 其强度的增长也会随之减慢, 当水泥中的水在温度极低的情况下凝结成冰, 这就会减弱水泥水化现象的强度, 与此同时混凝土的体积也会增加, 比原来的体积增大百分之九, 在此情况下其冻胀应力会比砼内部初期强度值增大很多。这在一定程度上会带给很严重的破坏, 从而降低混凝土的强度。当水泥中的水变成冰后, 就会有比较大的冰棱出现在钢筋的骨料和钢筋的表面, 严重的影响到水泥浆与骨料或者钢筋之间的粘结力, 还会对混凝土抗压的抗压强度进行破坏, 当其中的冰棱融化了, 在混凝土的内部就有了一定的空隙, 这就影响到了砼的密实性与耐久性。如果在冬季进行桥梁混凝土的施工, 混凝土在冬季的强度将会有所增长, 在冬季混凝土还将受到水形态的影响, 混凝土的灌注才完成就会在很短的时间内凝结成冰, 冰的水化会对其产生一定的作用, 使其速度逐渐减慢。所以, 温度对混凝土的浇筑非常重要, 与此同时浇筑结束后, 对混凝土的保养工作, 也使非常重要的, 也会对混凝土的水化作用进行影响, 所以, 在冬季进行桥梁的施工, 要十分注重混凝土的施工工艺。
在冬季进行建筑桥梁的混凝土施工时, 应当首先把施工前的准备工作做全面, 第一, 要对相关施工人员的岗位职责进行加强, 在制定施工方案时, 要充分的了解施工现成的实际状况, 并且制定的施工方案要切实可行。在进行施工前, 要组织施工队伍中的相关人员进行培训和学习, 这样才能确保在施工时工作人员能够按照施工规范进行施工;第二, 在施工方案中, 应当对储备原材料的工作进行全面的控制, 要保证施工现场防冻设施齐全, 并且在配比混凝土时, 要确保混凝土的配比相对合理, 施工前良好的准备工作能够为桥梁施工的顺利开展, 奠定良好的基础。
在进行冬季施工时, 应当选择相对冬季更加合理的混凝土原料, 其中原料包括水泥、碎石、沙子、粉煤灰等等, 在选择水泥时, 可以选42.5号的硅酸盐水泥, 更加适合冬季的施工, 配比时, 水泥在每立方中的含量应高超过三百千克, 要将水灰比控制在零点六以内, 根据气温的不同情况, 可以在水泥中加入一定的防冻剂, 并且应当保证施工使用的碎石、水泥、沙子一直保持常温, 使用的材料中不能存在容易冻裂的成分。在对材料的储备过程中, 材料的堆放要集中, 并且用土工膜对这些材料进行覆盖, 起到保温的效果, 这样可以减少温度的损失。
2 桥梁混凝土的保温与加热
为了建筑桥梁使用的相关材料能够得到更好的保温, 并且在浇筑搅拌混凝土后还能使混凝土储存一定的热量, 以免建筑桥梁受到冻裂的伤害。首先可以加热混凝土中的粗骨料、水和沙子, 加热时应当最先加热水, 将其温度控制在八十摄氏度左右, 按照合理的投料顺序, 进行投料和搅拌, 在加热时, 不能让水泥和热水进行直接的接触, 因为这样会使水泥迅速凝结, 应当根据施工现场的情况和工程的规模找到合适的加热水的方法。可以用锅炉对其进行加热, 若是水的最高温度一直不能满足混凝土的拌合要求, 就应当考虑加热骨料, 骨料的温度应当控制在六十摄氏度左右。如果采用加热剂加热的方法, 应当先将加热剂用热水稀释, 这样才能使桥梁的施工质量得到有效的保证。
3 冬季桥梁施工的施工工艺
在冬季进行桥梁施工时, 混凝土浇筑与搅拌的场地应当设置在距离施工地点比较近的地方, 这样可以更加有效的减少运输过程中热量的损失, 在对桥梁浇筑混凝土之前, 应当清理干净钢筋和模板中的再无, 在选取商品砼时, 应当根据施工情况, 选取最合适的, 并且将保暖和防冻措施做到最好。在进行上部结构的施工时, 或者进行重点工程的施工时, 应当连续进行施工, 要采用比较有效的措施, 保证混凝土的预期预应力, 在进行孔道灌浆和立峰之前, 应当预热混凝土, 而在养护过程中, 应当保持在常温情况下进行养护。
4 结束语
在建筑桥梁的过程中, 在冬季完成混凝土施工是比较常见的, 由于混凝土在施工过程中常常受到温度的影响, 所以, 在冬季施工的过程中, 应当把桥梁施工的施工工艺放在首位, 合理的选择混凝土的原材料, 在混凝土加热和搅拌过程中, 每一道工序都应当十分注意, 在浇筑和运输的过程中, 应当注重保暖和保温, 并且对其进行相对合理的养护, 这样才能使桥梁在冬季的施工得到保证。
参考文献
[1]黄微波, 刘旭东, 吕平, 马学强.京沪高速铁路聚脲防护工程要点剖析[A].北方涂料工业研究设计院、安徽华菱汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、三一集团有限公司.第十五届全国涂料与涂装技术信息交流会暨商用车、工程机械、轨道交通涂装技术研讨会论文集[C].北方涂料工业研究设计院、安徽华菱汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、三一集团有限公司:, 2012∶6.
[2]王谦, 鲁统卫, 王勇威, 郭蕾.混凝土防冻泵送剂的发展趋势及检验标准[A].中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品分会混凝土外加剂专业委员会、中国建筑材料联合会混凝土外加剂分会.混凝土外加剂生产技术和应用新进展学术交流会议论文集[C].中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品分会混凝土外加剂专业委员会、中国建筑材料联合会混凝土外加剂分会:, 2012∶5.
桥梁建筑艺术 篇11
摘要：公路桥梁建筑项目现场施工管理是一项重要而复杂的工作，为了确保建设工程的顺利进行，必须做好各方面的准备工作及加强相应制度的落实，同心协力，加强协作，从而保质保量地完成施工生产任务。本文探讨了公路桥梁建筑项目现场施工管理措施。
关键词：公路桥梁；建设项目；特殊性；现场施工管理
1.导言
公路桥梁的高质量管理措施是保障公路建设施工质量的一个有效途径。公路桥梁施工企业要全面走向市场，高质量管理是公路桥梁施工企业的生存和发展必然选择。企业只有在竞争中获得了施工任务，才能通过安全、进度、成本和质量管理创造企业经济效益和社会效益，从而推动企业全面发展。
2. 公路桥梁功工程项目施工管理的特性
2.1现场施工管理长期固定
从公路桥梁的施工建设角度上来看，其工程施工时间通常在一年或者是几年，因此由于施工时间较长，并且在建设期间人员以及工程材料方面都不易做出过大的变动，进而有效减少施工管理发生变动而产生相应的成本浪费，从而确保公路桥梁施工能够顺利进行。
2.2施工管理会随着工程变化而复杂
工程建设根据其功能不同有着多样的形式，再加上建设区域的不同，其功能及类型在一定程度上也会存在一定的差距性，而这些实际情况都会对公路桥梁现场施工管理造成影响。因此，其管理的复杂性则有工程产品的多样性而决定的。
2.3有效的施工管理在公路桥梁施工过程中得以体现
公路桥梁在施工过程中涉及项目多、范围也相对较为广泛，施工期间要在室外进行完成，施工环境也相对比较恶劣，而环境气候也会对工程桥梁的建设受到影响，使得工程建设达不到预期目标，这就导致了公路桥梁建设会因为环境气候而做出相应的修改，不仅浪费了施工时间还增加了工程成本。因此在施工期间对建设区域的的环境进行良好的了解，并且制定相应的预防计划，是非常重要的。
2.4公路桥梁施工量越广，项目管理难度越大
公路桥梁施工不像一般性的建筑工程，施工地点较为固定，而公路桥梁施工具有一定的跨度，导致其建设员工的流动性较大，在加之工作条件较为艰苦，进而对员工工作积极性和工作热情造成一定影响，致使公路桥梁工程不能按照预期时间完工。
3.施工现场管理
3.1. 合理配置施工资源
在施工过程中，人力、物力（材料、机械）需求量处在动态变化中，因此，在配置施工资源时应力求均衡。根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划，确定材料储备量。配置与主导机械能力相适应的附属机械，并随时依据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整，做到人、机、料、法、环境协调统一，避免资源浪费，谋求获得较大的经济效益。在施工过程中，由于受进度、天气等方面因素的影响，机械组合的相对稳定性会被打破，当机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。机械组合要注意做到：①根据进度计划、质量要求选择主导机械，并留有余地；②根据生产能力最小的机械情况做好机械的统一调配，保持机械的最佳组合；③组织维护、抢修小组，随时排除故障并做定期维修，提高机械的完好率，确保工程正常进行。
3.2.施工现场要按照安全标准操作规范进行施工建设
想要做好施工现场的安全管理工作，就要保证在施工建设中按照相应的标准和流程进行有效组织，从而保证施工建设的顺利开展。在工程进行施工过程中，施工技术管理工作不仅细致又相对复杂，因此就要在施工期间构建起相关安全意识，还要按照相应的科学规范进行有效实施。
首先，对于施工建设方的管理人员而言，一定要认真贯彻执行相应的安全施工标准，有效开展安全监管管理工作，同时还要提升相应的检查力度。
其次，对于施工现场的建设人员来说，一定要严格按照施工建设的安全生产操作规范进行作业，以免出现单凭自身经验而违规操作的行为发生，有效减少或消除安全事故的发生。
3.3.加强施工人员的安全责任
想要做好施工现场的安全管理，就要不断深化和加强施工现场的管理工作，因此就要提升施工建设管理人员的安全防范意识，做好相关安全知识的普及和对日常施工过程中的安全管理做好跟踪记录，使用较为灵活、简单的教育模式，认真贯彻执行国家安全生产法的要求去管理工作，进而提升施工人员的安全责任。
4.加强公路桥梁建筑项目现场施工管理措施
4.1抓好施工现场培训制度
安全培训是对施工现场员工的安全教育和再教育，是入场教育的继续。培训可采取“分阶段、有重点”的方式进行，企业和项目两个层次都应把内容纳入项目管理规划，聘请专家授课，采取不同的方法，行之有效的措施，达到安全培训的目的和要求。未经培训的人员一律不得上岗，真正解决“安全意识淡漠、安全知识缺乏、安全行为欠规范、安全措施乏力”等问题。在支持阶段性重点培训的同时，项目经理要在施工现场，加大安全宣传教育的力度，营造一种浓厚的“安全人人为我、我为人人安全”的气氛，并以此活化安全培训的内容和实际效果。
4.2做好对施工原材料的管理工作
在公路桥梁项目的施工阶段，施工单位会使用到各种种类的大量材料，而施工材料的整体质量对于项目的整体施工质量也是有着决定性的影响，并且在项目的施工总成本中，施工材料成本所占的比例也是最大的，所以，做好对施工材料的管理工作也是非常必要和重要的。在选购材料时，采购人员就应货比三家，选择性能最好并且价格最便宜的材料，而在所采購的材料进入到施工现场之前，施工单位还应对材料进行严格的检查，确保材料的各项性能指标都是符合要求的，才能让其进入到施工现场，而如果材料的质量是不过关的，那么就必须将这些材料退回，从而有效的保证施工的质量。在施工材料进入到施工现场后，施工材料应设置好临时仓库并将材料分类存放，避免材料受到暴晒并不应将材料放到潮湿的环境下，防止材料出现丢失和损坏的问题。
4.3.应大力的实行施工管理的责任制度
在公路桥梁工程的施工过程中，施工单位应大力的推行施工管理工作的责任制度，并将管理制度层层的落实到实际施工工作中。第一管理责任人就应是项目的负责人，其应首先明确每一个部门的责任，并且规范各个部门每一名施工人员的具体行为，保证每一名施工人员进行施工作业时都是严格的遵循相应的规范标准的。同时施工单位还应推行赏罚制度，对工作散漫并且经常违规操作的施工人员，施工单位必须按照规定对其进行处罚，而如果施工人员的工作态度较为认真和积极，那么施工单位就应给予适当的奖励，从而进一步的激发他们工作的积极性和主动性。
4.4.做好施工质量监督以及设计变更管理工作
在公路桥梁的施工阶段，如果频繁的出现设计变更，那么就一定会影响项目的施工质量和施工进度。因此施工单位必须做好对设计变更的管理工作，严格的按照规范要求的设计变更程序进行索赔。当发生了设计变更时，施工单位必须根据相应的程序先申请设计变更，在相关部门审批通过后，才可以进行设计变更。应遵循施工中尽量少产生设计变更的原则，确保工程项目能够有序的进行各项施工作业。同时，施工单位还应成立质量监管小组，严格的监督和管理施工中每一个环节和工序，确保各个环节和工序的质量都是符合要求的，从而提高公路桥梁的施工整体质量。
结语：总而言之，公路桥梁施工建设施工管理是具有一定系统性和相对复杂的工作，这是因为众多的影响因素而导致的。所以一定要根据工程的实际情况，做好相应的管理工作，同时还要根据工程施工进度和现场情况进行调整，进而确保公路桥梁工程的质量，更好的为我国的基础设施建设服务，给广大群众和社会的一个合格的答卷。
参考文献：
[1]冯国定.公路桥梁建筑项目现场施工管理之我见[J].城市建设理论研究（电子版），2015（22）：690-690.
[2]姚元军.公路桥梁建筑项目现场施工管理之我见[J].中国新技术新产品，2010（2）：88-89.
人文艺术角度下桥梁景观设计探析 篇12
中国传统的建筑美学观可概括为 “致用、目观、比德、畅神”,即坚持效用为美,讲求目观之美,看重社会伦理,追求精神满足[1]。与西方文化的理性不同,中国文化更注重感性认识,历来就有将自身情感融入被观赏对象的传统。在中国人看来审美不是按人的理念去改变自然,而是强调主客体之间的情感契合点,即 “畅神”。
建筑本身就是一种文化现象,反映人类文化意识是它的一种功能。故宫、孔庙建筑群体威严庄重,江南园林、四合小院建筑群体和谐有致,显示出中国建筑组群布局的文化意义。比较北方皇家园林与南方园林中亭的样式,就可看出北方与南方文化的差异: 北方亭出檐短急,以稳重的直线造型为主,从中反映出北民的粗犷与豪放; 南方 “有亭翼然”,飞檐挑出较远并向上翘起,以轻盈的曲线造型为主,从中体现出南民的精巧与细腻。这是因为建筑是由人创造出来的,其形象受创作者意识形态的影响,必然会映衬出创作者所处地域、社会的人文环境。而建筑一旦成为文化的载体,它就被赋予了人文内涵。且由于桥梁连接着两个被阻隔的相对空间,人类对于桥梁的情感寄托是其他类型的建筑所不可比拟的,桥梁中所蕴含的人文艺术的涵盖则更加明显。
2 人文艺术在桥梁中的反映
“红栏三百九十桥”[2],中国古诗文中多与桥梁有联系,这与桥梁建筑的特殊性是分不开的。文学家、诗人均钟爱于将人间的悲欢离合或生死决断安置在以桥为素材的场景中,赋予了桥梁人文化色彩,也使桥梁拥有更多的文化内涵。
中国古代的桥梁文化更是独树一帜,西湖断桥又名宝祐桥,为单孔石拱桥。断桥名称的来历有各种不同的说法,不一而足。但其出名还是因为在这座桥上许仙与白娘子初次相会,从此演绎了一段凄婉绝美的爱情故事。正是因为这段爱情,有了丰厚的文化内涵,这座普通的石桥才得以名扬四海。这是桥梁对民间文化的反映[3]。
武汉长江大桥在建筑处理上虽然应用了一些西方建筑的元素,但整体上还是一座富有中国特色的经典桥梁,尤其是两岸的桥头堡,形式是中国北方古亭的简化,减少了琉璃瓦,保留了檐口的形象,其檐口短促而有力,与雄伟的桥梁相得益彰,4 座桥头堡两两并立,形成阙之形象。人行道栏杆上采用了近300 块透雕栏板,与卢沟桥上千姿百态的狮子有异曲同工之妙,传统文化意象跃然桥上( 见图1) ,体现的是真正的中国桥梁文化。“一桥飞架南北,天堑变通途”,毛主席词中表现出的人定胜天的豪迈气概更是让整座桥的人文内涵提升了一个层次。
3 饱含人文艺术的桥梁方案
人文艺术属于意识形态范畴,必须通过具体的合适造型来体现。假如武汉长江大桥的桥头堡不是采用中国古亭的形式,而是欧洲城堡,其文化内涵的表达将会产生偏差,而不再是中国桥梁文化的承载者。
在进行桥梁方案设计时,可充分研究当地人文特色,利用桥梁的文化承载作用,创造出更多融于地方人文环境、富含人文艺术特色的桥梁方案。
3. 1 桥梁结构上的人文艺术体现
无锡运河桥桥型方案设计———单片柳叶拱桥。
桥型方案的构思源自于柳叶弯弯的自然形态,借鉴了叶脉结构特征,设计了仿生的桥型结构。
江南水乡多垂柳,柳树是水乡最常见的树种,从中可以一窥江南古风。柳也是吴文化中最典型的符号之一,常用来作为抒情言志的对象。从人文环境的角度来看,以柳叶自然随和的形态及线条,最能够体现江南小城淡泊深远的意蕴、含蓄隽永的美感。主拱以单片钢管拱作为弯叶造型的主茎,两侧各增加了加劲的展翼,拱肋和横向支撑的肋板构成了叶脉,整体如一片弯弯细细的柳叶,就像一件巨大灵动的艺术品跨越在运河之上,体现出一种江南特有的抒情、诗意的韵味。
3. 2 桥梁装饰上的人文艺术体现
郑州龙湖桥梁方案设计———中墩堡混凝土连续梁桥( 见图2) 。
郑州是全国著名的历史文化名城。历史上,夏、商、管、郑、韩建都于此,是中国八大古都之首。其人文艺术内涵非常丰富,是华夏文明和中原文化的重要发祥地之一,1994 年被列为历史文化名城。
在人文大环境为背景的桥梁设计上,充分将当地历史人文特色融入其中( 见图3) ,进行艺术化处理,在桥墩堡的整体设计上,以商城殷墟的建筑风格为依托,局部细节采用带有殷墟特点的图案进行装饰衬托,从而更好地展现郑州独特的文化背景。在桥侧的装饰处理上,也嵌入当地的文化内涵元素,使桥梁不仅作为连接两岸的交通工具,更成为了传递郑州人文文化、艺术底蕴的历史长廊。
4 结论
千百年来中华文明给我们留下许多流芳百世的建筑遗产,它们凝聚了世世代代的智慧,也代表了中华民族的文化。桥梁作为具有连接作用的大体量的建筑是其他物质所不能替代的,更是成为区域性标志的重要载体。
在未来桥梁景观设计上不应只是单纯结构与材料的简单重合,避免一味地 “复制”造成千篇一律的影响。通过对桥梁人文艺术的理解及提炼,做到展现桥梁本身结构的同时更有助于诠释及拓展桥梁地域文化特色,传承桥梁景观设计在城市地域上不可或缺的重要性。
摘要：桥梁是人类最早的建筑类型之一。它们有着与其他类型建筑共通的美学属性,会在一定程度上展示当时社会与地域的人文特色.一座完美的桥梁不仅体现出设计者非凡的智慧和创造力,而且会成为本地区的时代象征、审美的对象和文化的遗产。随着经济的发展和社会的进步,人们对于景观的要求、视觉的享受都在不断地提高。桥梁从最初的使用功能,发展到今天已成为了人文景观和历史文化的载体;一些大型的景观桥梁,更是成为了地区的标志性建筑。从人文艺术角度进行的景观桥梁设计是如今桥梁设计的趋势,文章首先介绍景观桥梁的概念与设计现状,然后探讨景观桥梁的设计思路。
关键词：桥梁景观,人文艺术,设计
参考文献
[1]唐寰澄.桥梁美的哲学[M].北京:中国铁道出版社,2000.
[2]白居易.正月三日闲行[EB/OL].(2015-04-07).www.360doc.com.