桩基检测技术

桩基检测技术（共12篇）

桩基检测技术 篇1

引言

桩基础是历史悠久、应用广泛的一种基础形式，先人在7000年前就开始采用木桩插入土中支承房屋，19世纪后期，随着钢、水泥、混凝土和钢筋混凝土的相继问世和大量使用，制桩材料发生了根本变化，在高层建筑、重型厂房、桥梁、港口、码头、地震区、软土区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区和冻土地区的地基处理中就地灌注混凝土桩、沉管灌注桩等已得到广泛应用。基桩质量检测的重要内容是基桩的承载力和成孔质量检测。

一、桩基检测技术

1. 成孔质量检测

桩基成孔质量检测是利用超声波反射技术对成孔质量进行综合检测。将超声波探头沿充满泥浆的钻孔中心以一定速率下放，在连续下放过程中发射探头垂直孔壁发射超声波脉冲，接收探头接收孔壁反射信息。当孔壁坚实牢固(或缩径)时,超声波传播双程旅行时间短、反射强度大，当孔壁疏松、塌孔(或扩径)时,超声波传播双程旅行时间长、反射强度小甚至接收不到反射信号。这样，从孔口到孔底通过记录反射时间和反射强度，便可计算出钻孔在不同深度处的孔径值及反映孔壁状况，进而还可计算出孔深、垂直度等参数。现场实测时,超声波探头的下放与提升由绞车自动控制完成,反射信号从接收探头传至地面的记录仪，通过计算打印成图。

2. 承载力的检测

（1）静载试验检测

静载试验检测通过在试验桩桩顶逐级施加持续荷载，记录荷载、位移与时间的关系，从而分析、确定单桩的承载能力。静载试验属于一种力学性试桩，此种试桩又分为鉴定性试桩和破坏性试桩。鉴定性试桩一般在实际工程的桩上进行，加载到设计荷载的1.2～1.5倍，检验桩的施工质量和承载力是否符合设计要求。破坏性试桩则是在专供破坏试验的桩上进行，取得桩达到破坏时的试验资料，以确定桩的承载能力和有关参数。

(2）低应变动力检测

低应变动力检测是一种使用比较广泛的基桩完整性检测方法，它是利用手锤或力棒，在桩顶施加一小冲击力，激发应力波沿桩身传播，应力波在传播过程中，遇到诸如桩截面缩径、扩径、砼离析、断桩等缺陷或桩底时，波阻抗将发生变化，从而使得应力波在该截面发生反射，利用安装在桩顶的传感器、加速度计或速度计，接收由初始信号和桩身缺陷或桩底产生的反射信号组合的时程曲线，利用信号采集分析仪对所记录的带有桩身质量信息的波形进行处理和分析，并结合有关地质资料和施工记录对桩的完整性作出判断。桩顶接收到的时域信号还包括桩侧土阻力的增加、增大或减小，表现为波阻抗减小而引起的叠加信息，因此可以根据时域曲线异常反射信号的位置来判断桩缺陷的深度，根据反射信号的相位变化来判断桩缺陷的性质，根据反射信号的幅值用时域拟合曲线方法来确定桩缺陷的程度。

(3）高应变动力法

高应变动力法作为单桩承载力检测的另一方法，高应变法不仅能检测工程桩的桩身完整性，也能测试单桩竖向抗压承载力，且其检测费用也相对较低。故该法日益为工程界所普遍采用。高应变动力试桩是用重锤冲击桩顶。激发桩侧土摩阻力以及桩底端阻力的一种动力试验方法，试验过程中重力冲击重锤起着很关键的作用，它提供的冲击能量大小以及在桩顶产生的应力波的特征影响着高应变动力试桩的测试效果与精度。对于单桩设计承载力较高的大直径冲(钻)孔灌注桩以及人工挖孔灌注桩尤为明显。

(4）钻芯检测法

由于大直钻孔灌注桩的设计荷载一般较大，用静力试桩法有许多困难，所以常用地质钻机在桩身上沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观察和测试确定桩的质量。但这种方法反映的是钻孔范围内一小部分混凝土的质量，且设备庞大、费工费时、价格昂贵，不宜作为大面积检测方法，而只适用于抽样检查，一般抽检总桩量的3%～5%，或作为无损检测结果的校核手段。

(5）超声脉冲检验法

超声脉冲检验法是在检测混凝土缺陷的基础上发展起来的。其方法是在桩的混凝土灌注前沿桩的长度方向平行预埋若干根检测用管道，作为超声检测和接收换能器的通道。检测时探头分别在两个管子中同步移动，沿不同深度逐点测出横断面上超声脉冲穿过混凝土时的各项参数，并按超声测缺原理分析每个断面上混凝土质量。

三、桩基检测技术在工程中应用实例

1. 工程背景

济南至乐陵高速公路工程位于鲁北，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。向北与河北省规划的沧州至冀鲁界高速公路相接，项目北起德州市乐陵与河北省沧州交界的漳卫新河河槽中央，向南经过德州市乐陵、临邑、济南市商河、济阳等地，终点在崔寨镇与青银高速公路(济南绕城高速公路北线)相接。

本项目工程为全封闭、全立交的高速公路，设计行车速度为120 km/h，建设标准为双向六车道高速公路，路基宽度为34.5 m。路线全长114.872 km，全线设置乐陵北、商河、商河开发区、临邑、济阳、济南等6条连接线，全长49.26 km。

本项目建设总工期36个月。工程按照中华人民共和国国家标准《建筑地基基础规范》(GB5007—2011)、中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)及《建筑基桩检测技术标准》(JGJ l06—2003)进行。

2. 工程桩基质量检测方法

由于基桩静载荷试验作为目前最直观和最可靠的试验方法，能较准确测定单桩承载力，因此本工程采用的现场测试方法为静载试验和低应变反射波法检测桩的完整性。测试标准执行中华人民共和国行业标准《基桩低应变动力检测规程》(JGJ 93—95)及中华人民共和国行业标准《建筑桩基检测技术规范》

3. 检测方法及顺序

(1)桩身质量检测：低应变法

(2)桩承载力检测：静载试验

(3)先进行低应变检测，根据低应变检测的结果确定静载试验的桩。

4. 检测数量

本工程按三个分区进行检测，一区JC1标段，其中低应变检测298根，静载试验检测241根;二区JC2标段，其中低应变检测264根，静载试验检测181根;三区JC3标段，其中低应变检测768根，静载试验检测129根;

5. 低应变动测法检测桩身完整性

(1)仪器设备：

成都工程检测研究所研制生产的ZBL-P810智能测桩仪;笔记本电脑;加速度传感器(型号为YD-84D);速度传感器(频率响应为lO-1200Hz);力传感器(5144型);打印机;力锤及力棒系列。

(2)检测方法

首先在桩的顶部，安置好加速度传感器，然后锤击桩身，加速度传感器能够获取桩身的加速度信号，这些信号会通过桩基动测系统进行处理放大，同时进行A/D转换之后能把信号转换成数字化信号，这些信号再传输到计算机。经过计算机进行数字处理后，可在显示器上面显示桩身加速度波形图。我们在每根桩下面设置一个采集点，每点都进行4～5次的锤信号采集。

6. 桩基承载力检测

(1)设备：

武汉生产的静载试验成套设备Rs—JYB。

(2)试验方法

本工程采用慢速维持荷载法，每级荷载施加后按第5、15、30、45、60 min测读桩顶沉降量，以后每隔30 min测读一次，当每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1 mm，并连续出现两次，从每级荷载施加后第30min开始，由三次或三次以上每30 min的沉降观测值计算，当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。卸载时，每级荷载维持1h，按第5、15、30、60 min测读桩顶沉降量，卸载至零后测读桩顶残余沉降量，维持时间3 h，测读时间为5、15、30 min，以后每隔30 min测读一次。

四、结语

基桩检测工作是整个桩基工程中不可缺少的重要环节，加强基桩施工过程中质量控制和施工后的质量检测,对确保整个工程的质量与安全具有重要意义。虽然各桩基检测技术在各种桩基检测工程中得到了广泛的应用，取得了巨大的社会效益和经济效益，但我们也应该清楚的看到，各种桩基检测技术都还存在一些问题，诸如高应变存在采集信号质量的问题，低应变存在信号滤波的问题，然而，低应变动力测桩是基于采用动力激振，使得桩弹性振动，通过测定桩的振动响应来估计和推断桩的几何参数及病态情况，其具有检测速度快、费用低和检测覆盖面广的优点，广泛的被用于基桩完整性检测中。但也需要把现有的桩基检测方法和当今的一些先进的信号分析方法结合，才是一个非常重要的研究方向。

摘要：桩基础通常在地下或水下,属隐蔽工程。桩基础工程的质量直接关系到整个建筑物的安危。桩基础施工程序繁琐、技术要求高、施工难度大,容易出现质量问题,因此,对桩基的结构完整性和进行准确的检测尤为重要。本文简要介绍常用几种桩基检测技术,通过工程案例,从内容、方法等进行研究,并介绍了反射波法的基本原理,运用应力波反射法检测灌注桩的施工质量具有检测速度快,费用低等优点。

关键词：公路,桩基,检测,钻孔桩,反射波法

参考文献

[1]JGJ106—2003,建筑基桩检测技术规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2003.

[2]GB5007-2011,建筑地基基础设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2011.

[3]张金铃.基桩低应变检测缺陷程度的定量分析方法[J].西部探矿工程,2006.

[4]陈风,徐天平.基桩质量检测技术[M].中国建筑工业出版社,2003.

桩基检测技术 篇2

桩基检测合同

（含抗浮锚杆抗拉测试及土壤氡含量检测）

项目名称：

签订时间：年月

建设单位：（甲方）委托单位：（乙方）

根据国家《合同法》及《建设工程质量管理条例》的规定及要求，为了检验桩基工程的施工质量，为工程的验收提供依据，甲乙双方就工程的桩基检测达成如下协议：

一、工程概况：

工程名称：

检测范围及内容： CFG桩的低应变检测、单桩静荷载检测、复合地基静荷载检测，抗浮锚杆的抗拉试验以及土壤的氡含量检测。（详见附表一）

工期：根据工程的实际进展情况及甲方的要求，提前3天通知乙方，乙方应按时进场，按要求进行检测。

二、检测依据：

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20123、《建筑地基检测技术规范》JGJ106-2003

三、检测费用：

本合同为固定单价合同，（单价见附表一）。合同总价（含税价）暂定为：元【大写：】，最后结算费用以实际检测数量为准。

四、双方职责： 甲方责任：

1、负责向乙方提供场地的工程地质勘察等有关技术资料。

2、为保证工程检测的完整和严谨，甲方负责清理现场及桩头，提供现场用电电源，电费由乙方自理。

3、负责桩头的处理工作；负责低应变检测中被检测桩桩头的处理工作。

4、为桩检工作提供必要的工作条件，包括：设备进、出场及吊装等所需要的道路和场地；

5、按合同规定支付检测费用。乙方责任：

1、按检测方案及国家有关规范、规程认真检测，保证检测质量；检测工作前，向监理及项目部报送检测方案。

2、负责现场检测所需要的照明电及动力电。

3、检测设备数量必须满足甲方进度要求，CFG桩测至少4套检测设备。

4、工程检测结束后3日内向甲方提交临时检测报告，7日内提交完整的检测报告，并对检测报告的内容负责。

5、检测报告必须符合国家相关规范要求，保证检测内容的公正性；同时，检测期间应采取必要的安全防护措施，由此导致的所有安全及质量事故和因此发生的费用，由乙方全部承担。

6、保证进场后按甲方要求时间内检测完毕。

五、付款方式：

检测完成并且检测单位出具最终检测报告后七日内付总结算合同价款的95%，剩余5%待质监站验槽后七日内付清。乙方在甲方支付合同款之前需提供本合同全部价款的有效发票。

六、违约条款：

单方不履行本合同条款，即视为违约。因乙方责任推迟工期，每延迟一天罚款500元；由于乙方检测质量导致违约，乙方赔偿甲方因此造成的全部经济损失。

七、争议的解决办法：

在合同履行过程中如发生争议，双方应协商解决；调解不成时，采取以下

（二）种方式解决。

（一）申请仲裁委员会仲裁

（二）按司法程序解决

八、合同期限：

本合同自签定之日起生效，测试工作结束，结清测试费用后终止。

九、其它

1.其他未尽事宜，由双方友好协商解决。2.本合同一式肆份，甲乙双方各执二份。

建设单位（甲方）名称：检测机构（乙方）名称：

（签章）（签章）

法定代表人：（签字）委托代理人：（签字）

地址：邮政编码：电话：开户银行及账号：

法定代表人：（签字）委托代理人：（签字）

地址： 邮政编码： 电话： 开户银行及账号：

附件一：

工程内容及价款详细表

注：

1、检测设备的吊运费；仪器的进、出场费；试验仪器设备的安装、拆卸费均

已包含在检测单价中，不另外计取。

桩基检测技术 篇3

摘要：本文对建筑工程桩基的检测技术与运用问题进行了系统的研究，旨在通过本文的工作，对我国建筑事业的发展提供一定的可供借鉴的信息。

关键词：桩基检测；主要内容；关键技术

前言

在建筑施工之中，桩基作为一种隐蔽的基础性工程，对地面上的建筑物起着重要的支撑作用。因此，桩基质量的优劣将会对建筑物的安全产生直接的影响。而随着我国工业社会的不断进步，建筑领域得到了前所未有的快速发展，桩基工程也越来越多，如何对桩基工程进行质量检测就成为社会普遍关注的问题。

1、建筑工程桩基检测的主要内容

1.1 桩的完整性检测

从理论上讲，建筑工程基桩质量检测实际上是对桩顶施加较低的激振能量，从而使桩身和周围的土体产生微幅的振动。与此同时，要通过仪表量测与记录桩顶的振动速度与加速度，并通过波动理论和机械阻抗理论等，对检测的记录结果进行分析和处理，以便完成对检验桩基施工质量的检测，对桩身的完整性做出准确的判断，对基桩承载力给出一个合理的评估值等。

1.2 成孔质量和承载力检测

在建筑工程的灌注桩施工过程中，成孔质量的优劣将直接影响混凝土浇注后的成桩质量。因为如果桩孔的孔径偏小会减少成桩的侧摩阻力和桩尖端的承载能力，这样一来，整桩的承载能力就会随之降低；另外，当桩孔偏斜到一定程度时，桩竖向承载受力特性将会产生偏移，这会明显降低基桩的承载力，其效用难以得到有效的发挥。而在桩的承载力方面，它和加荷速率之间的关联十分密切。可是和其他动荷载试验进行比较后发现，它所施加的荷载速率是最接近工程實际的。因此，所得到的试验结果也与实际桩的承载力最为接近。

2、建筑工程基桩检测的关键技术

2.1 静力试桩检测技术

静力试桩技术的优势十分明显，它能够直观的给出检测的结果，检测过程安全可靠，其科学性依据是其最大的优点所在。因此，在建筑工程桩基检测中得到了广泛的应用，也取得了良好的使用效果。静力试桩技术的受力条件更加接近桩基础的实际受力情况，并且不会对建筑工程的桩基产生破坏性影响，检测精度也相对高，相对误差处在可以接受的范围之内。

2.2 钻芯检测技术

该技术的实施要借助于钻孔机进行，钻孔机往往要携带十毫米的内径钻头。其工作原理：首先对被检测的桩基通过抽芯的方式进行取样，完后以所取出的芯样为基础，对桩基的基本情况――包括桩基的长度，桩基的局部缺陷，混凝土的硬度和强度以及桩底的沉渣厚度和持力层的实际情况等――做出进一步分析与判断。通过该技术的运用，能够对灌注桩的桩长和桩身混凝土强度以及桩底沉渣厚度进行有效的检测，并能够对桩端的岩土性状做出准确的判别，并能够因此得到基桩混凝土的质量等级。

2.3 低应变检测技术

低应变技术一般应用于钢筋混凝土灌注桩方面以及预应力混凝土桩等，通过该技术对桩基质量进行测试时，对设备的要求相对较低，检测的速度也会更快，还会节省一定的成本低。这一技术的目的在于对基桩的完整性进行普遍的查找，并以此判定桩身的缺陷程度、位置和能够进行弥补的措施等。

2.4 高应变检测技术

高应变检测技术是以打入式预制桩为基础逐步的发展起来的，到现在为止，试打桩与打桩监控已经成为其基本的功能。该技术的主要功能在于对单桩竖向抗压承载力进行判断，看其能够满足设计的需要。与低应变检测技术相比，它也存在着一定的明显的优势。比如，除了使用过程相对简便、方便快捷外，在检测的有效深度方面明显优于低应变技术，尤其在判定桩身水平整合型缝隙以及预制桩接头等缺陷时，高应变技术会对“缺陷”能够产生的影响最初准确的判别，能够得出缺陷程度在多大程度上影响竖向抗压承载力的信息。

2.5 声波透射检测技术

该项桩基质量检测技术的工作原理：首先要在桩内预埋纵向声测管道，并把超声脉冲发射与接收探头放到声测管中，在管中要添加足够量的清水，使其起到耦合的作用，然后，通过仪器发出周期性的电脉冲，并经由发射探头进行发射，在穿透混凝土之后由接收探头接收，并进一步的将其转换成电信号，最后通过数据处理系统将接收到的信号参数进行综合判断与分析，从而得出混凝土各种内部缺陷的性质、大小、位置等信息和关键指标。

2.6 动力试桩检测技术

该技术的出现是以应力波理论和振动理论为基础的。主要表现在：在高应变检测中，凯斯拟合法和波形拟合法会交替使用，当然，两者的过程和所采集的信号是保持一致的，在应用过程中的优势：前者能够对检测结果进行及时的分析和处理，并能够对检测对象的数据进行估计和预测；后者则并不需要依靠凯斯阻尼系数进行检测，相反其检测精度却达到了较高的水平，但是从计算过程来讲，要较之于前者来说更加复杂；检测设备相对轻便，在检测的过程中由于不同环节之间的吻合度较高，检测过程更加快速，所产生的费用也相对较低；在检测的过程中，如果使用低能量时的瞬间或者稳定状态激振，将会使得桩基在相应的弹性范围内出现低幅的振动趋势。

3、提高桩基检测技术的具体措施

3.1 提高检测人员的业务水平，促进建筑行业健康发展

需要对上岗的检测人员进行定期或者不定期的技能培训和职业道德教育，尤其要对相关的负责人进行相关的法律法规知识的普及和相关文件的学习工作，只有这样，才能全面的提升建筑施工企业的质量意识，使其出具的报告更加准确和客观，分析和判断的结果更加符合客观实际。还应该通过现代化的技术手段使桩基质量检测工作时时处于能够被监控的范围之内。比如，通过网络系统对桩基检测的信息进行及时的发布，保证桩基检测市场处于公开、透明的环境之中，使得检测单位之间的竞争更加有序，同时也能够促进这一领域能够沿着健康、快速发展的道路不断取得新的进步。

3.2 通过规范管理约束桩基检测

在建筑施工的过程中，任何一个环节都应该注重管理工作的重要性，要加强其规范化建设，积极有效的开展业务工作，及时准确的对现场测量情况进行登记和记录，全面的反映桩基检测单位的工作实际，实现动态的管理。在这一过程中，要对其专业水平与道德素质相对较低的检测单位进行必要的约束和业务限制，使桩基检测行业的健康发展得到保障。

3.3 构建行之有效的监管管理机制

为了提升建筑工程的质量，首先需要全面的构建和完善建筑工程检测的相关制度，尤其要对桩基质量检测组织与桩基检测工作的管理加以重视。此外，还需要最大限度的完善建筑工程与桩基质量检测相关的法律法规。在政府方面，要建立行政主管部门的监督体系，强化对桩基质量的检测监督与管理，在一些特殊的环节或者对桩基质量要求较高的环节，要体现强制性的执行力度。此外，应该号召和约束建筑工程施工单位，使其能够按照国家现行的规范、规程对桩基进行质量检测，只有达到验收的便准，才准其进行后续的施工。

4、结束语

在当前情况下，建筑工程的桩基检测已经成为一个新兴的行业，随着我国经济的不断发展进步，桩基检测技术也在不断的得到应用，桩基工程的可靠性正在不断得到强化，相关技术在其中扮演的角色也越来越重要。

参考文献：

[1]刘鼎辉.浅谈桩基检测技术在建筑工程中的使用[J].工程科技，2011，9：291.

[2]张新.浅析建筑工程桩基检测中存在的问题与对策[J].中华民居，2012，3：89-90.

桩基检测技术特征分析 篇4

近年来, 随着经济的飞速发展, 大型建筑的桩基技术也在日臻完善。为了保证桩基检测的精确性和可靠性, 针对不同构造形式的桩基灵活运用不同的桩基检测技术, 是确保工程顺利实施的必要前提条件, 也能为日后建筑设计和规划提供了科学的依据。虽然基桩检测技术不能一概而论, 但在检测中总体上都应遵循安全稳定、实事求是、严谨精确、客观评估等原则。基桩检测工作是一项相对隐形的操作, 所以对技术和专业素养的要求也相对较高。基桩检测应依据客观的地质条件, 综合考虑检测技术的要求和范围, 因地制宜地选取合适的检测方式。

一、桩基检测技术中的钻芯法

1. 目的设备要求

钻芯法一般用于检测混凝土制作桩体的长度、桩体硬度、桩底堆积物的深度和桩体的完整性等。此法主要是为了判断或辨别桩体两端的受力层的状态。钻芯法主要采用的设备是液压控制的钻机, 钻机应满足以下具体条件才能采用:最高转速至少达到790 r/min;速度的设定范围至少要有4档;最小液压至少达到1.5 MPa。钻机应附带孔口管、卡簧、扩孔器等零件, 钻杆要平直, 直径一般为50 mm。钻头宜根据混凝土的强度选取相应硬度的钻头, 为保证韧性和硬度, 钻头一般为金刚石构成, 且必须完好无损。锯切机应配有一定规范的降温设备, 并且保证配备的金刚石圆锯片足够的硬度。补平机以及磨平机都要根据芯样配备。

2. 操作方法

(1) 所需检测的桩体条件:若桩体直径在1.2 m以内, 仅钻1孔;若桩径在1.2~1.6 m之间, 可钻2孔;桩径超过1.6 m则钻3孔。在只有一个钻芯的情况下, 应在离桩体10~15 cm处钻孔。若有多个钻芯, 则钻孔方位可选在离桩体0.15~0.25 D的范围内等距离分布。对桩体受力层的钻测, 应使所有桩体的钻孔不少于一个, 而且钻测深度要符合相关标准。

(2) 操作步骤:首先保证钻机的摆放平稳端正, 从而使其在操作过程中不易发生滑动或移动。钻机底和桩头相隔太远时, 可将空口管垂直安放于两者之间。其次, 在钻芯时, 保证孔里水流的充足供应, 并根据水的颜色和浊度调节钻孔速度。在卸载钻机装置的过程中, 对钻芯应尽量小心轻放。钻孔时每次钻进深度可在1.5 m之内, 深入到底部时, 就可运用合适的钻芯设备和技术获取桩底沉积物并检测沉积物的深度, 以便对桩体受力层的土壤承受力进行判定。然后再将钻取的样本按照从上到下的顺序搜集摆放, 并将每个芯样以及相应的钻取情况都做详细的记录, 以便识别芯样。此外, 在钻取过程中要一边深入一边暂停取芯, 确保层层剖析层层记录。最后完成钻芯工作后, 可用水泥对钻孔完全封堵或者只封孔口以待处理。

(3) 钻芯法的实际运用:钻芯法常常用来检测混凝土基桩的强度, 比如在我国大型建筑“鸟巢”的建造期间, 就频繁运用了钻芯法来对混凝土基桩进行检测, 从而保证了整个建筑的稳固性和安全性。

二、桩基检测技术中的低应变法

1. 目的和设备要求

有些基桩埋藏较深, 在地面难以测定其质量和状况, 此时需要采取特殊方法检测隐藏的基桩部分。低应变法主要是用于检测混凝土桩的完整性, 判断桩体缺损情况和部位。检测的仪器设备一般是采用瞬态激振设备和稳态激振设备。其中瞬态激振设备包括可引起款脉冲以及窄脉冲的锤和锤垫, 能装有力传感器的力锤。稳态激振设备则配备可调激振力、扫频范围在10~2 000 hz之间的电磁式稳态激振器。且检测仪器的参数应符合国家相关标准, 具有收发信号、存储和分析信号的基本能力。

2. 操作方法

(1) 受桩体要求:桩体的硬度应符合国家建筑的相关标准;整个桩基的材料、承受力和横截面积都应保持前后上下一致;桩面保持光滑、平整、紧密, 且和地面保持垂直。

(2) 检测参数设定:信号分析的频率不低于2 000 hz;设定桩长为操作长度, 将桩体面积作为操作区域;桩体的波速根据具体的桩型进行设定;搜集信号的频率应根据桩身、桩长的具体情况而设定;传感器的参数要根据测试结果设置。

(3) 操作要求:仪器与桩体成90度, 装备仪器时使用的耦合剂需要要足够的粘性。实心桩和空心桩的激振点位置要有所区别, 激振点与传感器的位置要避开钢筋分布地带。瞬态激振器的仪器选定要根据实地测验后选取合适的零件;而稳态激振则要在既定的频率下收取信号, 并根据桩体实际情况设定相应的激振力。此外, 在低应变检测资料中应记录下桩体完整性检测的信号曲线。

(4) 低应变法的实际运用:低应变法具有显示和搜集曲线信号的功能, 所以经常被运用于山体或者岩洞的爆破作业。比如在2006年开始运营的青藏铁路的修建过程中, 途经无数层峦叠嶂, 在爆破作业中就充分运用了低应变法来进行桩基检测并通过曲线信号确立爆破范围和程度。

三、桩基检测技术中的高应变法

1. 目的和设备要求

高应变法主要是为了检测基桩的竖向受压力, 也可用于检测桩身的完整度。在检测时, 观察预制桩钻入时的桩体反映, 为实际桩体的打入提供一定的参考。但对直径较大或者形状不规则的桩体, 不适合用这种方法检测。仪器总体上应具备传导和处理信号的作用, 高应变检测仪器应选用密度一致、外形规则、底部平滑的重锤, 且锤击设施要配有导航设施, 打桩机也可作为锤击装置。在实施检测时, 锤重的受压力不能低于单桩的最大承受力的1%~1.5%。桩基的钻入深度要经精准仪器测试后设定。

2. 操作方法

(1) 桩体要求:预制桩的承受力要经过多次敲击后才能确定。桩体的长度要与锤击装置相一致, 方便操作。若桩体承受不了锤击, 就应该更换或者加固到规定强度。桩体受击面要安装耐击的垫子, 一般用15~25 mm的木材或复合材料做成。

(2) 参数设置:尽可能多点获取信号, 不低于1 024个采集点。传感器的设定根据具体测定情况设置。锤击地点和锤击力度根据传感器的参数和重锤重量设定。测试点的面积、波速、频率等都根据具体情况设置。桩体的波速能根据同一地区的其他同型桩体推算出来, 只需验证即可。

(3) 操作要点:采用比较稳定的交流电, 并保证整个系统的连贯性。实行锤击测试时, 应遵循重锤低击, 锤击距离控制在2 m以内。检测时在有效时间采集信息并记录相关数据, 每次锤击结果都要按照桩身的最大受压力来确定。如果测试过程中波速出现混乱或中断现象, 应暂停操作并及时进行调整。

(4) 高应变法的实际应用:本法广泛运用于各种中小型桩基, 桩基直径一般小于400 mm。最适合用于打入桩, 并且操作简便, 效果良好。可在打桩时就开展测试, 随机抽取桩样进行检测, 就可大致了解单桩的承受力。也可以及时发现破损的桩体并进行有效的加固措施。比如在随岳高速公路的兴建过程中, 途径许多崎岖不平的丘陵地带, 并且软土分布广泛, 所以很多工程都运用到了高应变法的检测方法, 确保了高速公路的行车安全。

四、结语

当然, 在基桩检测中, 所运用到的技术远不止以上几种。

除了以上提到的钻芯法、低应变发、高应变法等几种常用的检测手段以外, 还有同样用于检测桩体完整性和受损面积以及受损程度的声波透射法, 它比高、低应变法更为精确也更为实用。此外还涉及到单桩竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验等用来检测桩体水平承受力的桩基检测方式。但在实际工程中的检测中, 检测桩基的方式并不是一成不变的, 随着科技发展和建筑业的不断进步, 未来还会出现很多前所未有的桩基分布模式, 因而也会诞生相应的桩基检测技术。这就需要在实践中不断探索研究, 以期新的突破。

参考文献

[1]刘冀.桩基检测技术的综合应用[D].中南大学, 2011.

[2]游江.桩基检测技术的现状与发展[J].科技创新与应用, 2012 (24) .

桩基检测年终总结 篇5

桩基检测年终总结【1】

一、建筑工程技术中常用的桩基检测技术

桩基施工由成孔、成桩两组分组成，相应的桩基检测也要分两步进行-成孔质量检测和成桩质量检测。成孔施工是灌注桩施工的第一步，施工难度大，一般是水下和地下作业，常常会因地质复杂不明、人员失误等造成沉渣过厚、桩孔偏斜、塌孔等问题，因此，成孔质量检测难度也随之增大。成桩质量检测是在桩基完成之后的检测工作，需要检测桩基承载力和完整性。在桩基施工完成后，需要结合施工现场情况灵活运用多种检测手段，确保桩基施工质量。

（一）桩基承载力检测中的常用技术

1、静荷载试验检测技术

国外建筑桩基施工检测都将静荷载检测结果作为最佳检测标准，这是因为与其他动荷载试验方法相比，静荷载检测法施加荷载的速率最低，其受力状态更加接近于桩基的实际受力状况。静荷载检测方法主要是检测桩基竖向承载力和水平承载力，最大优势是检测结果误差小，可确保相对误差小于10%，从而满足高要求桩基施工检测要求。

2、高应变动检测技术

高应变动检测是借助重锤瞬间冲击桩定造成的巨大冲击力，使桩基产生自上而下的高能量应力波，促使桩身移动激发周围土体阻力来实现检测目的的，桩身周围土体受到阻力后形成压缩波和拉伸波，产生塑性变形，检测人员可在桩头处测量相应过程曲线，并根据应力波原理计算出相关桩土体系参数，分析桩土体系在接近极限阶段时的工作性能。

（二）桩身完整性检测中的常用技术

1、声波透射检测技术

声波透射检测技术根据超声波传播原理，收集超声波在混凝土传播范围内的声学参数，包括传播频率、振幅等，一般来讲，超声波在混凝土中的传播速度是一定的，但是如果混凝土桩身中存在气孔、裂缝、断裂等缺陷，超声波的传播路径就会改变，经过不同介质时，传播速度也会改变，传播时间就会相继改变。因此，声波透射检测正是根据超声波传播波形来判断桩身缺陷的，这种检测方法还可提供缺陷位置和大小，其检测出存在缺陷的桩基必然是不完整的。

2、低应变反射波检测技术

低应变反射波技术即低应变动测法，其理论依据是一维杆件波动原理，检测时，需要借助小锤敲打桩顶，使其震动变形，引发周围土体产生轻微颤动，安装在桩顶的检测器可接受到应力波信号，反应桩顶震动的加速度，检测人员通过分析应力波信号就可以确定桩的质量，进而确定桩身是否存在缺陷。

3、钻芯检测技术

钻芯法检测技术需要用到专用的混凝土钻芯机，并用钻芯机在待检测的桩身上取混凝土作为检测芯样，对芯样加压后，根据芯样的抗压表现就可以预估出桩身混凝土整体的抗压强度和完整性。芯样加压过程中一般是使用液压钻机和金刚石双管钻机抽取芯样并在高转速下以中等泵量钻进，加压之前需要对芯样进行预处理，记录其各项标准并标号，由于钻芯检测技术实施方便，结果直观可靠，因此被广泛应用于桩基完整性检测中。

二、桩基检测在实际建筑工程中的应用情况

为更加详细直观的阐述桩基检测在当前建筑桩基施工中的具体应用情况，本文将某高层建筑作为研究对象，分析静荷载试验检测技术和低应变反射波技术的实际应用情况。

（一）工程概况

某高层建筑建筑高度为84m，建筑面积达67542m2，桩基础施工初步采用钻孔灌注方法，钻孔灌注桩数量有286根，桩顶至地面距离为6.2m，桩顶以下地层分别为：粉质粘土、细砂、粉土、中细砂、粗砂、卵石。

（二）桩基施工质量检测方法

根据该高层建筑的施工要求，采用静荷载试验检测技术检测单桩竖向承载力特征值，采用低应变反射波技术检测桩身缺陷及完整度。

（三）检测结果分析

1、桩基承载力检测结果在286根桩基中随机抽取5根采用静荷载试验检测技术进行竖向抗压承载力检测，搭载的混凝土试块重量达920t，并联设置两台千斤顶，检测仪器为JYC型静载检测仪，可自动加荷、记录沉降情况。检测结果显示最终沉降值为15.67-21.62mm，承载力特征值大于3800kN。23桩身完整性检测结果抽取60根桩基采用低应变反射波技术进行桩身完整性检测，在选取的60根桩基中，I类桩有54根，占全部受检桩的90.0%，II类桩有6根，占全部受检桩的10.0%。

三、完善桩基检测技术的措施

（一）构建完善的监管体系

建设管理部门应当加强质量检测监督，监督施工企业对强制性标准的执行情况，制定更加完善的质量管理体系，完善检测方法，严格按照国家现行规范制度进行工程质量检测，对验收不合格的施工项目予以撤销或责令整改。

（二）提升检测人员业务素养

检测人员是桩基质量检测的一线工作者，其业务素养直接决定着桩基检测质量，因此，应当通过多种手段不断提升检测人员的业务素养和职业素养，对上岗的检测人员进行定期技术培训，使其掌握先进的检测技术，熟知相关规章制度及建设行政主管部门有关桩基管理的文件批文，提高其质量控制意识和责任意识，确保其在检测工作中谨慎对待报告数据的录入、分析。

（三）加强检测工作的规范化

检测工作的任何一个环节都应当有规章制度作为规范化保障，《桩基检测工作手册》既是桩基检测人员现场测量情况的初始记录，又能直观反映检测人员的实际工作情况，因此，在检测工作考核过程中应当将其作为动态管理的重要内容，检测单位也要重视对工作手册的保存管理，确保原始测量数据的准确性。

（四）借助合同制度约束桩基检测

市场竞争具有自主性，竞争主体的自我约束力度较弱，因此，需强化市场管理，加大市场约束力度，在桩基检测工作中努力开展合同审查备案制度，使桩基检测行业自律自约，严肃查处违反合同制度和存在恶性竞争行为的检测单位，确保桩基检测行业的健康发展。

（五）借助现代网络技术推动行业发展

检测单位应当将检测工作全程纳入到网络监控范围内，借助网络技术处理各种工作数据，此外，通过网络信息平台还可发布各种桩基工程质量信息，使社会更加了解工程质量检测，增强社会舆论对桩基工程检测单位的监督约束。

四、结语

质量是建筑工程的生命，桩基施工质量更是决定着整个建筑项目的质量和寿命，桩基检测作为保障桩基施工质量的重要基础，应当引起施工企业的高度重视，不断完善桩基检测技术，严格执行各项操作标准，从而促进建筑工程质量的全面提升。

桩基检测年终总结【2】

20XX年，在公司领导的带领下，我与公司同事团结在一起，全力做好本职工作，以公司利益为核心，合理分配工作时间，尽力协调各方关系，为将工地试验站建设得更加完善，时常总结工作经验，为胜任结构加固这一新工作，总是在空余时间翻看相关书籍，现就本人在今年的主要工作总结如下：

一、20XX年工作总结

1、工地试验站工作内容：

20XX年1~4月

通过建立工地实验站管理模式成功完成XXX现场抢险工程的施工任务，有效地保证了工程质量合格率达100%的效果，并协助项目部对施工现场的结构实体和现场物品进行移交，配合做好质监站验收工作。并就生产投入向集团进行索赔。我在XXX现场的工作得到了项目经理XXX的赞扬，虽然XXX因为种种原因而撤场，但通过实践，公司认可了在建筑工程现场建立试验站的工作模式，并将这一模式在其它工程中推广。

在武汉期间还组织XXX项目的试验检测工作并对前期混凝土不合格的报告进行清理和处理。扭转现场监理及项目部让省站进行实体检测的观念，成功让武汉市工程质量检测有限公司对现场进行结构实体检测，保证实体检测的顺利进行。

20XX年4月

组织XXX项目工地试验站的建设。协助公司进行新增参数的扩项工作。

20XX年7月

到XXX项目试验站组织试验工作。为了确保工程质量，采用每月定期发送质量月报的形式，把平时从现场发现的问题及需要处理的问题和合理化建议汇报于项目部。采用各种控制手段，顺利完成试验检测任务。截止20XX年11月30日：钢筋1427份、混凝土1823份、基岩206份、桩基声测1020根（其中705根为我们自己检测并出具检测报告，如果我们公司有资质放在外面就是接近20万的产值）。

期间，渝北区质监站莅临XXX项目现场指导工作时，对我们建立的工地试验站赞许有加，并在对该项目部的综合评价会议中给予了工地试验站很高的评价。现在项目部也开始依赖试验室，我们建立的各项实验台帐被项目部资料室广泛运用，试验室在项目部的各项工作中占据着越来越重要的地位。

不过，刚到XXX项目组织工作时，我们还是出现了一些问题：混凝土同条件试件放置位置不对，未及时处理好现场混凝土试件的周转，工作期间只顾现场生产未及时完善试验室的各项技术要求，委托单差错率较高等。但是在试验室XX及XXX的大力支持配合下很快就解决了这些问题。

2、结构加固内容：

在公司领导XXX的领导下20XX年完成了3个结构加固工程：

20XX年4月底-6月中旬

邻水现场组织结构加固，负责现场16条梁、板的新增及碳纤维布加固施工，结构加固也是第一次遇到，其中的不少挫折困难就不在叙述了，虽然有波折，但为公司增加产值27万元。

20XX年12月到20XX年2月

组织XXX项目49#楼600m2的梁、板的碳纤维布加固工程，由于清单定价还未下来，预计为公司增加产值40余万元。

20XX年1月

组织邻水县4条扶梯梁的改造加固工程，用期17天为公司增加产值6.5万。

二、20XX年工作计划

1、保证XXX项目试验站的正常运行，工地现场试验资料的完整，使资料合格率达100%。

2、积极协调北部新区质监站的关系，争取不出现不合格报告的情况。

3、提高工地试验站的核心竞争力（质量监控、试验配合、资料完善），以技术博项目部重视。

4、发挥试验检测工作所的监督作用，加强施工过程控制。

5、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好实验工作。

6、加强新标准新规范的学习，提高试验检测能力。

今年是非常忙碌的一年，虽然有一些插曲，但我始终以饱满的热情投入工作，也鼓励现场的试验人员在工作中投入激情。这一年，工地试验站取得了一定的成绩，得到了质监站、项目部的广泛好评，是值得我们祝贺的事情。同时，我们也清醒地看到工地试验站在具体的运行中逐渐显现出的一些问题，虽然都得到了及时的解决，但在未来的时间里，我们要努力做到零问题，使工地试验站更加成熟、完善，并且推广到更多的项目去，使公司明年的业绩更上一层楼！

桩基检测年终总结【3】

在项目领导的关心与带领下试验室正常有序的完成监理以及业主要求的各项试验检测工作。在工作中我们全面系统的了解以往的情况，明确哪些是应该做的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中吸取教训，不断更新工作思想，以便更好的开展工作。工程试验检测是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。工程对质量要求越高，我们试验任务就越重。在过去的20XX年里，我就试验室的工作情况，向大家述职，敬请大家评议:

一、20XX年工作回顾

XXXXX项目试验室分两大部分，一部分为路面试验组，一部分为路基桥涵组。两大部分按监理及规范规定现已顺利完成对施工原材的检测有：沥青混凝土原材碎石、水泥混凝土原材碎石、及水稳碎石、河砂、水泥、沥青、钢材、及相应资料整理。并对需要外委的钢绞线、施工水质及碎石材料的个别指标进行了国家试验室外委试验。成品料检测有：填土土方、水泥稳定碎石基层底基层、沥青混合料基层、水泥混凝土的检测工作。提交并得到监理批复的配比有水泥稳定碎石基层底基层、沥青面层AC-13，沥青基层AC-20ATB-25，水泥混凝土C20、C25、C30、C35、C40、C50及砂浆M7.5、M10。共计11项。

与监理、XX、以及第三方测桩公司共同对XXX铁路桥、XXX互通、XXX铁路桥及XXX互通和XXX小桥已完成的150根桩基进行了完整性检测。并将存在的质量问题已报告形式递交与项目主管领导。严格监督对后期施工的混凝土工程、项目混凝土拌合站及各施工队按要求配比进行拌合使用。经常深入施工现场，监督检查工程质量，配合监理及业主对现场试验的检测工作。

当然我们是企业，是企业就得有利润就得考虑成本，试验室紧紧有常规的试验检测是远远不够的，还必须站在更高层次去为项目为公司节省成本。中期我与监理沟通并征得项目领导同意，在保证工程质量的前提下，使用平均2%的回收分替代水泥填料铺筑的约4万多吨ATB-25AC-20成品料共节省人民币约76万。控制使用平均2.7%低于设计要求3%的水泥剂量控制施工水稳基层及底基层，约节约水泥987吨，节省成本约人民币93万。使用30%粉煤灰替代水泥作为水泥混凝土胶凝材料，折算后节省人民币约为59万。总和节省成本约人民币228万。

XXX项目试验室仪器分国内和国外购买两部分，仪器共计76件，因国外试验物资严重缺乏，国内不好发货及仪器售后无法保证，且当地工人难以熟练操作等原因。设中方专人对仪器进行日常的维护与保养，及时修理小问题。避免因仪器原因造成正常试验无法开展而影响正常的施工。并定期对试验仪器进行标定，顺利取得监理及业主的认定。积极配合监理、业主対试验室的检查并顺利通过。

试验室现有中方人员3名，当地员工13名，当地员工占试验室总人数的81%，所以管理好当地员工使当地员工发挥最大作用十分重要。上半年当地试验员只实行上下班签到制度，造成一些员工迟到早退无故旷工等违纪行为，对正常的试验检测造成严重影响。下半年通过对所有当地试验员进行严格上下班签到考勤卡领放工作制度，做到人到卡在，人走卡带。员工的出勤率明显提升，几乎没有无故旷工及迟到早退现象。此制度将一直实行下去。

二、20XX年工作中存在的不足

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如水泥混凝土质量控制还不够稳定，当地员工的管理还有待提升，英语开会水平还不够熟练，这些已制定详细计划并在今后的工作中加以改进提升。

三、20XX年的工作思路

首先、为开年大干AC-13沥青面层优化调整好配比，配合工程部顺利安全的铺筑完II-2IV线所有面层沥青混合料。其次为大干桥梁施工控制更精确的水泥混凝土成品料。并配合项目其他部门及监理、XX完成20XX年项目的竣工收尾工作，完成竣工资料的编制。

其次、严格执行试验室工作办法，遵守项目管理制度，强化质量意识，严格管理现场质量控制。进一步明确试验室工作职责，明确分工。

继续组织当地员工学习试验检测技术，提高个人综合工作能力，以便更好的发挥当地员工开展试验工作，最大范围的节省成本。

四、廉洁自律

高铁桥梁建设桩基施工技术与检测 篇6

【关键词】高铁；质量；检测；桥梁

1.桩基基础的施工准备

1.1桩基基础的施工环境

场地位于旱地时，清除现场杂物，硬化场地。场地位于浅水时，采用筑岛法（引桥），场地位于深水时，采用钢管桩施工平台法（主桥）。平台必须平整，联结牢固。

1.2桩基基础桩位测定

在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高，同时埋设护桩，护桩埋设方法，在桩中心向外大干桩径50cm均匀分布三个并量出距离，护桩顶要与地面相平并用砂浆固定牢固，做出明显标记。深水桩基的定位由钢护筒定位架固定。

1.3桩基基础的护简

护筒一般采用钢护筒，水上主墩钢护筒采用12mm厚钢板卷制在顶和底部用12mm钢板加固，直径2.5m的钢护筒用14ram厚钢板卷制，其余则用10mm厚钢板卷制。护筒内径大干钻头直径20～40cm，护筒高视土质而定，最小不小于2m。安置时，护筒顶高出地面30cm以上，高出最高施工水位或地下水位1.5～2.0m。旱墩护简周围50cm范围内粘土夯实，深度至护筒底。并用稳定护筒内水头的措施。护筒的埋设位置必须保证其中心与桩位中心的偏差不超过50mm。并应注意两节护筒的连接质量，护筒埋深为2～4m，水上主墩护筒应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。

1.4桩基基础的钻孔泥浆

在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，科学选料配制，泥浆比重1.1-1.2，泥浆粘度一般地层16～22Pa·s。含沙率必须小于2%。钻孔时泥浆需要不断的循环和净化，故在施工前应对泥浆的循环和净化作适当布置，设置好制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。废弃泥浆根据现场情况在桥旁设置储浆池，作为废弃泥浆的倾倒场地。

2.桩基基础钻孔的施工

钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷，放置钻机的起吊滑轮线、钻头（钻杆）和钻孔中心三者应在同一个铅垂线上，其偏差不得大干2cm，竖直向倾斜不大于0.5%。

钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用适当的钻机和泥浆比重，并做钻孔标示牌，内容包括墩台号、桩位、应钻孔深、钻机型号、负责人等。初次钻孔时进尺适当控制，采用慢速钻进，冲击钻用小冲程，正反循环钻应采用减压钻进，孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。并经常检查放置钻机的起吊滑轮线、钻头（钻杆）和钻孔中心三者是否在同一铅垂线上，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔.口坍塌。正常钻进后，冲击钻采用4-5m中、大冲程。但最大冲程不超过6m，正反循环钻则待导向部位或钻头全部进入地层后方可加速钻进。

施工中应经常检查钻头转动装置是否被钻碴卡住，钻进时常低锤勤击，冲击钻钢丝绳松绳不得过大，以免造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障，且钢丝绳松绳不得过小以免造成打空锤，影响进尺。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖. 用5cm厚木板或3mm花纹钢制作）并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。经常检查泥浆的各项指标，包括泥浆比重、稠度、含砂率、酸碱度等，并根据地质情况及时调整。

当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，测绳应经常校正刻度，避免超钻、或钻孔深度不够，检孔器钢筋外圈直径应大干钢筋笼外圈直径l0cm，且不得大于钻头直径，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

3.高速铁路桥梁桩基检测方法

3.1钻芯检测法

钻芯检测法属于局部破损检测法，它是按规定的抽检比例进行检测，或对桩质量有疑问时采用，通过检测可判断桩身的完整性、混凝土强度、桩长、桩底沉渣厚度及持力层性状能否满足设计及规范要求。钻芯取样是钻芯法检测中的重要环节，其质量好坏直接关系到整个桩基质量评价的准确性。

3.2静载荷实验法

单桩竖向承载力的确定在桩基工程中特别重要。静载荷实验法在检测单桩竖向承载力时虽然是最原始的但也是最可靠的方法。在桩顶施加荷载，了解荷载施加过程中，桩土间的作用，通过得到P-S曲线的特征确定承载力，判别桩基的施工质量。使用1×104KN级以上的桩基静载设备，最大加载能力2×104KN。在桥梁桩基工程中，主要使用慢速维持荷载法。

3.3低应变动测法

低应变动测法是使用小锤敲击桩顶，通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应，反演分析实测速度信号、频率信号，从而获得桩的完整性。该方法检测简便，且检测速度较快，但如何获取好的波形，如何较好地分析桩身完整性是检测工作的关键。

测试过程是获取好信号的关键，测试中应注意：①测试点的选择。测试点数依桩径不同、测试信号情况不同而有所不同，一般要求桩径在120cm以上，测试3～4点。②锤击点的选择。锤击点宜选择距传感器20～30cm处不必考虑桩径大小。③传感器安装。传感器根据所选测试点位置安装，注意选择好粘贴方式，一般有石蜡、黄油、橡皮泥在保证桩头干燥，没积水的情况下。④尽量多采集信号。一根桩不少于10锤，在不同点，不同激振情况下，观测波形的一致性，以保证波形真实且不漏测。

3.4高应变动力检测法

高应变动力法测试技术于20世纪80年代由美国引入我国，近年来该技术得到了广泛的应用和发展。它是通过在桩顶量测被激发的阻力产生的应力波和速度波来确定承载力的。目前工程界应用最广泛的高应变动力试桩法是阻尼系数法和曲线拟合法。

3.5超声波检测法

超声波检测法是通过测定超声波在混凝土中传播过程中的声速、波幅、频率、声时等声学参数，而反映混凝土的质量。对于组成材料相同且配合比一定的构件， 其内部越致密，孔隙率越低，则声波波速越高，波幅越大，频率越高，强度也越高。另外，当混凝土含石量较高时，平均声速增高而强度可能变化不大，因而声速亦可以反映混凝土的均匀性。

3.6低应变发射波检测法

应力放射波法是以应力波在桩身中的传播反射特征为理论基础的一种方法。该方法把桩假定为连续弹性的一维截面匀质杆件，并且不考虑桩周土体对沿桩身传播应力波的影响。当在桩顶施加一瞬态锤击振力，将在桩内激发应力波，由于桩与桩周土体之间的波阻抗差异悬殊，应力波大部分能量将在桩内传播， 当L（波长）〉〉D（ 桩径），应力波波长λ〉〉D时， 桩可以看作一维杆件， 应力波在桩内传播可以采用一维杆波动方程计算。垂直入射的应力波在桩内传播过程中，当桩内存在有波阻抗差异界面时，将产生反射波和透射波，反射波将沿桩身反向传播到桩顶，而透射波继续向下传播。桩身的缺陷、桩底均可以根据反射波的相位、振幅、频率特性，辅以地层资料、施工记录以及实践分析经验，对其性质做出确切的判断。 [科]

【参考文献】

桩基检测技术 篇7

1.1 静载试验———在桩顶部逐级施加竖向压

力、竖向上拔力和水平推力, 观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移和水平位移, 以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力和单桩水平承载力的试验方法。

1.2 钻芯法———用钻机钻取芯样以检测桩长、

桩身缺陷、桩底沉渣厚度以及桩身混凝土的强度、密实性和连续性, 判定桩底岩土性状的方法。

1.3 低应变法———采用低能量瞬态或稳态激

振方式在桩顶激振, 实测桩顶部的速度时程曲线或速度导纳曲线, 通过波动理论分析或频域分析, 对桩身完整性进行判定的检测方法。

1.4 高应变法———用重锤冲击桩顶, 实测桩顶

部的速度和力时程曲线, 通过波动理论分析, 对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。

1.5 声波透射法———在预埋声测管之间发射

并接收声波, 通过实测声波在混凝土介质中传播的声时、频率和波幅衰减等声学参数的相对变化, 对桩身完整性进行检测的方法。

2 检测方法适用条件

2.1 用单桩竖向抗压静载试验方法, 适用于:

确定单桩竖向抗压极限承载力;判定竖向抗压承载力是否满足设计要求;通过桩身内力及变形测试, 测定桩侧、桩端阻力;验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。

2.2 单桩竖向抗拔静载试验方法, 用于:

确定单桩竖向抗拔极限承载力;判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求;通过桩身内力及变形测试, 测定桩的抗拔摩阻力。

2.3 单桩水平静载试验方法, 适用于:

确定单桩水平临界和极限承载力, 推定土抗力参数;判定水平承载力是否满足设计要求;通过桩身内力及变形测试, 测定桩身弯矩和挠曲。

2.4 钻芯法试验方法, 适用于:

检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度;鉴别桩底岩土性状, 判定桩身完整性类别。

2.5 低应变法试验方法, 适用于:

检测桩身缺陷及其位置, 判定桩身完整性类别。

2.6 高应变法试验方法, 适用于:

判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求;检测桩身缺陷及其位置, 判定桩身完整性类别;分析桩侧和桩端土阻力。

2.7 声波透射法, 适用于:

检测灌注桩桩身混凝土的均匀性、桩身缺陷及其位置, 判定桩身完整性类别。

3 对桩基质量检测数量在设计规范、施工验收规范和基桩检测规范中的规定:

3.1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002规定

第5.1.5条:“工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂, 成桩质量可靠性低的灌注桩, 应采用静载荷试验的方法进行检验, 检验桩数不应少于总数的1%, 且不应少于3根, 当总桩数少于50根时, 不应少于2根”。

第5.1.6条:“桩身质量应进行检验。对设计等级为甲级或地质条件复杂, 成桩质量可靠性低的灌注桩, 抽检数量不应少于总数的30%, 且不应少于20根;其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的20%, 且不应少于10根;对混凝土预制桩及地下水位以上且终孔后经过核验的灌注桩, 检验数量不应少于总桩数的10%, 且不得少于10根。每个柱子承台下不得少于1根”。

3.2《建筑工程基桩检测技术规范》JGJ 106-2003规定

第3.1.1条:“工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测”。

第3.1.3条:“桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进行”。

第3.3.1条:当设计有要求或满足下列条件之一时, 施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值:设计等级为甲级、乙级的建筑桩基。地质条件复杂、施工质量可靠性低的建筑桩基。本地区采用的新桩型或新工艺。

检测数量:在同一条件下不应少于3根, 且不宜少于总桩数的1%;当工程桩总数在50根以内时, 不应少于2根。

第3.3.2条:打入式预制桩有下列条件要求之一时, 应采用高应变法进行试打桩的打桩过程监测:控制打桩过程中的桩身应力;选择沉桩设备和确定工艺参数;选择桩端持力层。

检测数量:在相同施工工艺和相近地质条件下, 试打桩数量不应少于3根。

第3.3.3条:“单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合下列规定:施工质量有疑问的桩;设计方认为重要的桩;局部地质条件出现异常的桩;施工工艺不同的桩;承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩;除上述规定外, 同类型桩宜均匀随机分布。

第3.3.4条:”混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合下列规定:

(1) 柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。 (2) 设计等级为甲级, 或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩, 抽检数量不应少于总桩数的30%, 且不应少于20根;其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的20%, 且不应少于10根。

注: (1) 对端承型大直径灌注桩, 应在上述两款规定的抽检桩数范围内, 选用钻芯法或声波透射法对部分受检桩进行桩身完整性检测。抽检数量不应少于总桩数的10%。 (2) 地下水位以上且终孔后桩端持力层已通过核验的人工挖孔桩以及单节混凝土预制桩, 抽检数量可适当减少, 但不应少于总桩数的10%, 且不应少于10根。 (3) 当符合第3.3.3条第1~4款规定的桩数较多, 或为了全面了解整个工程基桩的桩身完整性情况时, 应适当增加抽检数量。

第3.3.5条:对单位工程内且在同一条件下的工程桩, 当符合下列条件之一时, 应进行单桩竖向抗压承载力静载验收检测:等级为甲级的建筑桩基;条件复杂、施工质量可靠性低的建筑桩基;新桩型或新工艺;群桩施工产生挤土效应。抽检数量:应不于总桩数的1%, 且不少于3根;当总桩数在50根以内时, 不应少于2根。注:对上述第1~4款规定条件外的工程桩, 当采用竖向抗压静载试验进行验收承载力检测时, 抽检数量宜按本条规定执行。

第3.3.6条对上述第3.3.5条规定条件外的预制桩和满足高应变法适用检测范围的灌注桩, 可采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力验收检测。当有本地区相近条件的对比验证资料时, 高应变法也可作为第5条规定条件下单桩竖向抗压承载力验收检测的补充。抽检数量不宜少于总桩数的5%, 且不得少于5根。

第3.3.7条对于端承型大直径灌注桩, 当受设备或现场条件限制无法检测单桩竖向抗压承载力时, 可采用钻芯法测定桩底沉渣厚度并钻取桩端持力层岩土芯样检验桩端持力层。抽检数量不应少于总桩数的10%, 且不少于10根。

第3.3.8条对于承受拔力和水平力较大的建筑桩基, 应进行单桩竖向抗拔、水平承载力检测。检测数量不应少于总桩数的1%, 且不少于3根。

3.3《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002的规定:

第10.1.6条:“人工挖孔桩终孔时, 应进行桩端持力层检验。单柱单桩的大直径嵌桩, 应视岩性检验桩底下3D或5M深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件”。

第10.1.7条:“施工完成后的工程桩应进行桩身质量检验。直径大于800mm混凝土嵌岩桩应采用钻孔抽芯法或声波透射法检测, 检测桩数不得少于总桩数的10%, 且每根柱下承台的抽检桩数不得少于1根。直径小于和等于800 mm的桩及直径大于800mm的非嵌岩桩, 可根据桩径和桩长的大小, 结合桩的类型和实际需要采用钻孔抽芯法或声波透射法或可靠的动测法进行检测, 检测桩数不得少于总桩数的10%”。

第10.1.8条:“施工完成的工程桩应进行竖向承载力检验。竖向承载力检验的方法和数量可根据地基基础设计等级和现场条件, 结合当地可靠的经验和技术确定。复杂地质条件下的工程桩竖向承载力的检验宜采用静载荷试验, 检验桩数不得少于同条件下总桩数的1%, 且不得少于3根。大直径嵌岩桩的承载力可根据终孔时桩端持力层岩性报告结合桩身质量检验报告核验”。

摘要：本文概述了桩基工程的检测方法以及针对不同的检测目的所应采用的检测方法, 并归纳总结了桩基质量检测数量在设计规范、施工验收规范和基桩检测规范中的规定。以供同仁参考。

工程中桩基检测技术问题分析 篇8

关键词：工程,桩基,检测,应用

桩基是影响工程质量的基础因素, 并且桩基这一影响因素还是隐性的影响因素。作为地面建筑的一种支撑, 好的桩基会让结构的基础更加的稳定, 而质量劣质的桩基, 会对结构的安全造成恶劣的影响。因此, 对于基础施工, 桩基的检测是一个不可或缺的技术环节。并且随着现代工程的进步, 对于质量和安全系数的要求越来越高, 对于特殊的结构群体, 诸如高层建筑以及铁路建筑的建设中桩基技术不断的发展, 因而建设工程单位所面临的要求也越来越高, 越来越严格, 这个时候桩基的检测技术就可以发挥出应有的作用报这个桩基质量。

1 桩基的检测技术分析

1.1 成孔的质量检测

在对成孔的质量进行检测时, 主要的检测部位有桩孔的位置检测、孔径以及孔深的监测。底沉渣的厚度监测和垂直度的监测等等。成孔的质量直接归决定桩基的柱体的成桩质量, 过时桩孔在孔径上的直径偏小, 那么整个桩的承载力就会有所下降;而若是孔径扩大, 那么整个桩在上部的侧阻力优惠随之增大, 下部就不能发挥侧阻力应有的作用;另外, 桩孔的垂直程度也会对承载力造成影响, 偏斜的基桩会阻碍桩基的作用发挥;最后若是底部的沉渣太多就会令桩体的有效长度减少, 那么也会对桩体的质量造成影响。因此, 这些问题的检测工作就尤为重要了。

1.2 承载力检测分析

1.2.1 静荷载试验法。

这种方式在对于桩基的检测上主要是检测承载力, 桩基在水平上的承载力以及在竖直方向上的承载力是桩基质量的衡量标准, 同时也是对建筑的影响最大的因素, 这里就需要用到静荷载实验的方式。一般的工程检测中大多都是对竖直方向上的承载力较为重视。这种检测方式的有点就是利用了和桩基实际会承受的力度去模拟实验对其受理的条件进行试验。这种方式一般都应用在对于工程试桩的检测上, 在不破坏桩基的基础上对其进行检测。并且精度很高, 误差低于10%。

1.2.2 高应变动法。

这种方式是通过对桩体在接近极限承载力的时候的状态分析, 这就需要利用到重锤这一机械方式的瞬间冲击力, 令桩体周围的土产生变形。在结合其实际测量力度以及速度时, 通过数据的曲线分析, 结合应力波的理论以及桩体的有关参数, 对桩体的极限工作能力进行分析。

1.3 完整性的检测分析

1.3.1 低应变动的测法。

这种测法就是通过波动理论以及机械阻抗理论进行试验分析, 在桩顶是假一个较低振幅的激振能量。通过这种能量对土体的周围进行环境改变, 引起桩身以及土体在桩身周围的微幅振动。同时使用仪表对加速度以及振动的速度进行记录以及分析, 并通过分析达到控制和检验桩基的目的, 对桩基的质量进行保障, 对桩身的完整性进行保证以及达到对桩基承载力的预测目的。

1.3.2 声波透射检测法。

这是一种对超声波的利用, 通过声波的变化产生的升学参数对混凝土的状态进行检测。通过不同的声速、频率以及振幅的变化, 以此对桩身的混凝土的状况进行分析, 对可能有连续断层以及加沙和蜂窝缺陷的位置以及大小进行判断。

2 桩基的检测技术的应用

举一个简单的事例, 某座办公楼为十五层, 地上有十四层, 地下有一层。整座建筑都是采用了整体式的框架结构。通过钢筋混凝土材料的预制桩进行基础建设。通过结合勘测的结果以及现场的环境和工程特质, 通过比较特性差异, 将建筑从上到下的分成了四层。

2.1 成孔质量检测。

本工程中基桩成孔质量测试采用的仪器设备主要有JJC-1A型孔径仪、JNC-1型沉渣测定仪、JJX-3A型井斜仪、深度记录仪 (充电脉冲发生器) 、电动绞车、孔口轮等组成。分别对成孔的孔深、孔径、孔斜及沉渣厚度进行了检测。

2.2 静载试验检测。

本次工程中, 根据设计要求, 对试桩检测过程中的3根试桩分别进行单桩竖向静载试验。本次检测使用的主要设备有:武汉生产的静载试验成套设备RS-JYB, 主要包括主机、中继器、控载箱、5000k N千斤顶、位移传感器等。另外还有钢梁、压板等。检测方法如下:本次竖向静载试验, 采用锚桩反力装置与配重联合加载法, 即在试验桩桩顶放置千斤顶, 再放主梁、次梁, 次梁连接4根锚桩, 同时在次梁之上堆放预制桩作为配重。对桩的加载方式采用快速维持荷载法, 即逐级加荷, 加荷后隔15min读一次数, 每级加荷时间为2h。预计加荷为8级, 每级荷载增量均为500k N。如果中间出现破坏荷载, 则停止加荷。检测结果3根桩的极限承载力平均值为4000k N, 最大极差为0, 不大十平均值的30%, 故单桩承载力的特征值 (标准值) 为4000=2.0=2000k N, 符合设计要求。

2.3 低应变动力检测。

根据《建筑桩基检测技术规范》规定, 低应变方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性, 判断桩身缺陷的程度及位置, 并要求根据桩身完整性检测结果, 给出每根桩的桩身完整性类别。本次工程实践中共对工程桩中的30根桩进行了低应变动力测试。检测仪器由采用FDP204PDA型动测分析系统, 加速度传感器, 力棒组成。检测方法是:在桩顶放置一只加速度传感器, 接受锤击过程中产生的加速度信号, 通过FDP204PDA型桩基动测系统放大和A/D转换, 变成数字信号传给微机, 信号经计算机处理后, 在屏幕显示实测波形, 每根桩布采集点一个, 每点采集5~6锤信号。将存储在磁盘上的测试信号在时域内进行处理, 根据应力波反射等价地将实测速度信号通过时域由频域辅助, 分析不同部位的反射信号, 据此分析每根桩的桩身完整性。检测结果:其中:I类桩28根, 满足设计要求;II类桩2根, 满足设计要求。

2.4 高应变动力检测。

本次工程中共对工程桩中的10根桩进行了高应变动力测试。检测仪器采用FEI-C3型动测分析系统, 该系统由486/40微机, 12位A/D转换器, 加速度传感器, 力传感器、重锤组成。

结语

通过对成孔质量的监测、对桩体高应变以及低应变的动力检测、对静载的实验进行检测等技术的使用, 在建筑工程中的桩基质量的检测和控制中发挥了重要作用。通过对桩身在完整性的俩接以及混凝土质量的监测, 初步对桩身的支撑力强弱进行判断, 评价桩基的质量, 对工程质量进行确保。

参考文献

[1]文拾命, 马书杰, 靳亚青, 等.用基桩高应变检测技术检验桩身完整性[J].工程质量, 2009.

[2]梁如福.浅谈高应变检测在工程基桩检测上应用以及注意的事项[J].科学之友, 2010.

建筑工程桩基检测技术实践探析 篇9

随着我国建筑行业的兴起和迅速发展, 建筑工程的质量要求也在进一步的完善和提高, 特别是桩基建设的质量要求, 关乎着建筑的基本质量。各类桩基检验方法应运而生, 并在实践中逐渐的积累和完善了自身的检测方法。其中最为常用的检测方法要属高应变反射波法、低应变反射波法。这两种方法在对不同的桩基进行检测时都能够有效地找到桩基的问题和问题点。其他检测方法如超声波检测法、钻孔抽芯法也在桩基检测中发挥出巨大的作用。

2 桩基检测概述

建筑工程建设中, 桩基是必不可少的建筑内容, 其主要作用是将其上层的建筑结构的负荷通过自身有效的传输到地下深层的土层当中, 使建筑不会因为自身的重量而产生建筑基础沉降或不均匀沉降现象。可以说, 桩基检测是整个建筑能够稳定的使用和延续的基础, 合格的桩基能够保证建筑的安全性。桩基检测技术, 是通过对桩基进行承载力实验, 通过得出的结果来分析和判断桩基是否达到了建筑工程要求的承载力。目前比较常用的检测方法为低应变反射波法、超声波检测法、钻孔抽芯法以及高应变反射波法。上述方法在不同类型的桩基检测中都能够取得非常精确的结果。

3 桩基工程中常见的质量检测方法

3.1 成孔质量检测

就成孔质量检测的具体内容而言, 其主要包括以下几个方面:桩孔位置、孔径、孔深、垂直度、泥浆指标和沉渣厚度等。下面就这几方面的内容进行详细地阐述:

(1) 针对桩位位置的检测, 检测人员要看其有无偏差问题, 以便采取有效的方法和措施来弥补桩基施工中存在的质量问题, 确保其设计质量, 否则很可能会增加工程造价、延长施工工期。因此, 在施工的过程中, 施工人员必须要严格按照施工图纸来进行施工, 并要做好桩位复测工作, 以确保桩位不存在偏差问题。 (2) 针对桩孔径与垂直度的检测而言, 主要借用专门的孔径检测仪器来进行施工操作。而就其具体的检测方法而言, 其主要包括简易法检测、伞形孔径仪检测和声波法检测。简易法检测实际上就是结合灌注桩施工经验所采用的一些简易的检测手段, 其主要适用于没有设置孔径或者垂直度仪条件中的成孔质量检测。伞形孔径仪检测实际上就是采用由孔径仪、孔斜仪和沉渣厚度测定仪等三部分所构成的检测仪器来进行施工监测。 (3) 孔底沉渣厚度检测。在钻孔灌注桩成孔的时候, 采用循环泥浆液清洗孔底、护壁和将钻渣携带回到地面, 而泥浆液携带钻渣的能力与含砂量、胶体率和粘度等指标有关。但是在成孔后的桩孔内部有一部分沉渣未被清理出来, 以致因过长的混凝土灌注间隙而引发孔壁坍塌问题而影响桩基顶端的承载力出现降低问题, 所以对于桩孔灌注前的桩底沉渣问题要进行详细地检测, 并要及时进行清理, 以确保沉渣满足施工要求。

3.2 桩的承载力检测

3.2.1 静荷载试验

桩基的承载力与其加荷速率之间具有紧密的联系, 但是与其他类型的动荷载实验相比, 静荷载试验的加载速率属于最慢程度, 与实际工程中的加荷速率也最为接近, 所以相应的试验结果也最能反映实际桩的承载力。因此, 装承载力的标准均主要以静荷载试验所得的结果为参考值。首先, 针对单桩竖向抗压静载试验而言, 单桩竖向抗压承载力值主要采用与竖向抗压桩实际工作情况类似的试验方法来进行测定, 并且该法也是最为直观、可靠的试验方法, 以为后续的工程设计和工程验收提供必要的教学依据、进行静动对比、施工工艺改进或者验证其他检测结果的准确性等项目中来。

3.2.2 高应变动测法

长期以来, 静荷载试验一直是单桩承载力的检测方法, 其具有设备多、周期长、成本高、抽样率低和场地要求比较高等优点, 所以逐步与当前的工程发展相脱轨。而基桩的动力测试技术则是近些年才发展起来的一种新型检测方法。所谓的基桩动力测试实际上就是通过在桩顶施加激振能量来使桩身出现振动, 接着借助相应的仪器来采取振动监测信号来反映桩身性质, 以判断桩身的承载力、完整性和施工质量。基桩的动力测试与传统测试手段相比, 具有价格低廉、测速准确等优点, 所以其逐步得到了广泛的应用。

通常而言, 动力试桩可以分成基桩高应变动测法和基桩低应变动测法两种类型, 其中的高应变动测法主要适用于桩的承载力检测, 而低应变动测法则可以用于桩身完整性的检测。首先, 高应变动测是借助外力而使基桩桩身出现较大的位移或者变形, 以更好地判断桩身的承载力和质量。而就其具体的测试方法而言, 其主要包括打桩公式法、锤击灌入法、Smith波动方程法、波动方程拟合法、Case法和静动法等方法, 并且高应变动力检测方法也具有检测精度高、测试设备轻便、测试费用低、试验检测时间短等特点, 所以其在当前的工程中也得到了广泛的普及、推广和应用。

3.3 桩的完整性检测

目前, 桩身完整性的检测方法主要包括低应变动力试桩法、声波透射法和钻孔取芯法等方法。下面就这几种方法的具体内容进行阐述:

3.3.1 低应变动测法

所谓的低应变动测法实际上就是通过在桩顶施加激振能量来使桩身及其周边土体而产生轻微的振动, 并借助相应的仪器来测定振动速度与加速度, 接着再对其进行合理分析, 以确保桩基施工的完整性和施工质量。另外, 该法具有简便、快速、实用、经济等优点, 并且也有助于避免测桩盲区问题或者大直径桩的嵌岩桩问题和高频干扰问题。另外, 其还具有机械阻抗法和动力参数法等方法。

3.3.2 钻孔取芯法

该法主要适用于桩端持力层或者桩底沉渣厚度的处理中, 同时也是检测灌注桩混凝土强度的一个重要手段。与声波透射法类似, 其也是采用专门的钻孔机来进行施工的一种检测方式, 其有利于提高检测的质量。

3.3.3 声波透射法

其主要是借助相应的超声波检测仪、预埋测管、超声波接收及发射换能器等实验仪器来进行测验的一种方法, 如图1所示, 其主要适用于那些桩径尺寸大于0.6m的混凝土灌注桩中, 但是过小的桩径会使检测管和声波换能器之间出现较大的误差, 所以测试的桩长不受限制。

1-超声检测仪;2-发射换能器;3-接收换能器;4-声测管;5-灌注桩。

4 实例分析建筑工程桩基检测

4.1 工程概况

某建筑工程中使用的桩基总数量为310根, 其中嵌岩桩和摩擦桩的数量分别为236根和74根, 在这236根嵌岩桩中, 直径0.8m的桩基有28根, 直径1.2m的桩基有69根, 直径1.3m的桩基有85根, 直径1.5m的桩基有42根, 直径1.6m的桩基有4根, 直径1.8m的桩基则有8根。而在74根摩擦桩中, 直径1.2m的桩基有62根, 直径1.5m的桩基有4根, 直径1.8m的桩基则共有8根。在本工程的合同段中主要就采用了嵌岩桩和摩擦桩这两种桩基, 在嵌岩桩中, 桩基嵌入中风化岩层应是大于2倍的桩径的, 进行桩基混凝土的灌注作业之前, 应严格的遵照桩基的设计要求, 确保桩底的沉渣厚度是小于5cm的, 同时摩擦桩的桩基沉渣厚度则应是小于20cm的。在施工时应统一采用冲孔灌注桩的施工方法, 在评定桩基的施工质量时, 主要采用三种桩基的检测方法。

4.2 桩基检测的技术要点

4.2.1 低应变检测技术

以上述工程为例, 工程中使用的桩基桩径分别为1.2m和1.5m, 建议采用低应变的检测技术, 进行桩基的检测工作时应严格的遵循工程项目的实际要求, 所有桩径大于100cm的桩基, 其都需要打磨直径约为10cm的四个点, 一个点在中心位置处, 而梁歪三个点则处于对称的位置, 打磨点与钢筋笼主筋的距离应大于5cm, 应将想要检测桩头凿至设计标高, 露出密实的混凝土面。

4.2.2 超声波检测技术

该工程应用超声波检测技术对桩基进行立刻检测, 其检测对象的直径分别为0.8m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m和1.8m的桩基, 应根据桩径的大小来预埋不同数量的声测管, 如果桩径是大于180cm的, 那么应呈正方形的预埋4根管, 而如果桩径是在100~180cm的范围内的, 那么应呈等边三角形预埋3根管, 并且应保证预埋管的牢固性和稳定性。检测管应焊接并且绑扎在钢筋笼加强筋的内侧, 其应定位准确并且是相互平行的。应将检测管埋到桩底位置处, 管口的高度应保持一致, 采用外径为50×2.5的钢管作为检测管, 并用外径为60×5的套管将其连接起来, 接头应具有良好的密封性。为避免出现漏水的现象, 下端应用钢板封底焊接。同时还应向管内灌满水, 安装完成声测管后, 应准确地测得每一根声测管的长度并记录下来, 将其上口塞住, 防止出现管道堵塞的现象。

4.2.3 钻孔抽芯检测技术

在工程项目的具体要求下, 如果是桩径是大于1.6m的, 那么应钻三个孔, 如果桩径在1.2~1.6m的范围内, 那么应钻两个孔, 应均匀对称的布置所开的孔, 并且开孔位置应在距离桩中心0.15~0.25D的范围内。在钻探桩端的持力层时, 每一个需要检测的桩的孔都应超过一个, 并且应钻至桩底下大于2m并大于1D。

5 结束语

总之, 桩基检测技术在建筑工程中的应用可以有效地确保桩基检测的质量, 进而确保桩基础和高层建筑的整体质量。因此, 在实际的建筑施工中, 施工人员必须要结合工程施工的实际情况来合理采用桩基检测技术, 以确保施工的质量。本文就桩基检测技术在建筑中的应用进行了研究, 以期更好地指导桩基础施工, 从而确保桩基础施工质量。

参考文献

[1]陈启魁, 吉林涛.浅谈几种桩基检测技术在建筑工程中的应用[J].河南科技, 2013 (13) :147~148.

[2]丁毅.基于当前建筑工程桩基检测技术简谈[J].中国科技博览, 2014 (14) :116~117.

[3]符剑锐, 章弈峰.桩基工程质量检测方法探析[J].中国建设信息, 2009 (10) :56~57.

[4]高翔, 李章珍, 袁海萍.关于《建筑桩基检测技术规范》 (JGJ106-2003) 中某些条款的商榷及修订建议[J].河北建筑工程学院学报, 2007 (03) :11~12.

桩基检测技术 篇10

1 沉降量的测量方法与现状

长期以来,基桩沉降一直采用传统的百分表(机械式或数字显示)接触式测量模式[2,3,4],即以测点为中心对称设置2根基准桩,在2根基准桩上架设1根基准梁,百分表安装在测点上,通过百分表的测杆接触基准梁跨中实现沉降测量(图1),D为试桩(点)、锚桩、锚杆的设计直径或边宽,取其较大者;如试桩或锚桩为扩底桩或多支盘桩时,试桩与锚桩的中心距尚不宜小于2倍扩大端直径;括号内数值可用于工程桩抽样检测时多排桩设计桩中心距离小于4D的情况。

其中,基准桩为测量参考点,基准梁起延伸测量参考点的作用。百分表、安装百分表的支架(磁力表座)、基准桩和基准梁共同组成沉降测量系统。为保证系统测量精度,防止或减少被测桩的沉降基准桩干扰,国家现行技术规范[2]对基准桩和测点中心距离有如下规定(表1)。

以上规定中对基准桩和测点间的中心距离要求实际上是对基准梁的长度要求,即基准梁的有效跨度至少须大于测点中心与基准桩中心距离的2倍。通常,基准梁的跨度一般在6～12 m之间。对于基准梁的刚度国内外的技术规范均无明确要求,但为了保持其足够的刚度,多采用型钢或钢桁架结构,导致梁自身较重。

根据国家有关技术规范[1],该沉降测量系统的基准梁应处于持续静止状态。但是当长跨度的基准梁在野外场地露天环境下持续工作时,梁的自重变形、环境温度变化带来的跨中变形等非线性干扰非常严重。经多组试验[5],图2是6 m基准梁在环境气温14～30℃作用下的跨中变形实测曲线。

如图2所示,在自重变形和环境温度的共同作用下,6 m基准梁的跨中变形量单方向达1.8 mm,变化量最大达0.38 mm/h,破坏了基准梁必须的持续静止状态,甚至改变了静载荷试验的沉降测量基准点。特别是每h变化量则明显超过了国家现行技术规范规定的桩顶沉降量不超过0.1 mm/h,并连续出现两次[2]的沉降相对稳定标准。在21:00-4:00的时间段,由于温度变化幅度较小,则基准梁的跨中变形也较小。

按该模式获取的桩顶沉降数据既包含了基桩在试验荷载作用下的沉降量,也包含了上述的非线性干扰,是两者叠加后的混合信息,在温度变化剧烈时段前者可能被后者掩盖。若以此混合信息作为静载荷试验的结果,可能导致较大的偏差或误判,亦会影响基桩在试验荷载作用下沉降量的真实性,进而弱化静载荷试验的可靠程度[5]。

另外,该模式要求整个测量过程中百分表的测杆须保证能竖向自由滑动。由于常规百分表的防水、防潮、防尘、耐候性能所限,该要求对基桩静载荷试验的野外、露天、全天候的测量环境较为勉强。若百分表的测杆无法竖向自由滑动时则会限制整个沉降测量系统的可靠程度。再之,基准梁长达6～12m的跨度也不利于运输和安装。

针对该测量模式的局限性,经研究,将倾角测量的原理和方法用于桩基沉降量检测,发明了基于数字高精度倾角传感器的桩基沉降检测尺[6],不仅可缩短基准梁的长度,而且改善了桩基沉降测量模式的耐候性和可靠性,效果较好。

2 倾角测量原理及其用于沉降量检测的思路和方法

2.1 倾角传感器的原理与应用

倾角传感器是运用惯性原理的微加速度传感器,用于测量相对于水平面的倾角变化量。其理论基础是牛顿第二定律,即在一个系统内部,速度无法测量,但却可测量其加速度。当倾角传感器静止时即侧面和垂直方向没有加速度作用,则作用在其上面的只有重力加速度,重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴间的夹角为倾斜角。随着现代科学技术的发展,倾角传感器内部已集成了MCU、MEMS加速度计、模数转换电路及通讯等单元,内部具备滤波、平滑、方差估计等数据处理能力,可直接显示输出倾斜角度等数据。目前,倾角传感器测量分辨率达0.0001°,可成熟应用于如卫星通讯天线的俯仰角测量、船舶航行姿态测量、火炮的炮管初射角度测量,地质设备倾斜监测、雷达平台检测,铁路轨道水平尺寸检测、高空平台安全保护等领域。

2.2 倾角传感器应用于检测沉降的思路与方法

基于倾角测量原理,在试桩桩顶侧面的合适位置固定测点,在试桩周围设置基准(可利用相邻的工程桩),将长度为L的检测尺架设在测点和基准上,倾角传感器(内置磁铁)吸附在检测尺表面,调整基准与测点基本水平,倾角传感器可测到1个初始角度Φ。在竖向荷载作用下桩顶发生沉降,架设在测点和基准上的检测尺的姿态角度Φ也会对应变化。根据已知L和倾角传感器实测角度变化△Φ,利用三角函数换算出桩顶的实际沉降量(图3)。

该桩基沉降检测尺配套了高精度倾角传感器,满量程为±3°,分辨能力优于0.001°,当检测尺支点两端距离L为2000 mm时,若出现0.001°的微小角度变化,相当于测点发生了0.0349 mm的竖向变形。该测量能力完全优于静载荷试验中常用的50mm量程百分表的最大允许误差(不大于0.1%FS)0.05 mm的要求同时该传感器已内置CPU实时处理、抗混滤波和温度补偿等功能,可方便的与计算机连接,并同步实现沉降值、力值测量数据的储存、传输和测量结果的分析、输出。

2.3 工程实例

在多个工程中成功采用了本方法,图4为某工程采用数字倾角传感器测量桩顶沉降的现场照片。桩径500 mm,检测尺长度为1810 mm,取代过去长度为6000 mm的基准梁和百分表。

3 结束语

通过将倾角测量理论及方法引入桩的沉降量检测,是桩基检测技术中的创新,具有以下特点:

(1)利用高精度倾角传感器测量桩顶测点和基准间角度的微小变化而推导出桩顶沉降的测量模式,理论上正确;

(2)在符合国家现行技术规程的前提下,检测尺的长度小于传统基准梁长度的1/2,材质为轻型槽钢、自重轻,抗自重变形和抗温度变形能力明显提高;

(3)装置新颖、结构简单、安装方便。倾角传感器整体已固化,外部不存在零部件的机械位移,利于测量器件的防水、防潮、防尘、耐候性能,防护等级达IP65。测量系统可取代传统的长跨度基准梁和百分表及安装百分表的支架(磁力表座),总体效果明显优于百分表接触式测量模式。

摘要：利用高精度倾角传感器测量桩顶测点和基准间角度的微小变化而推导出桩顶沉降的测量模式,并发明了基于数字高精度倾角传感器的桩基沉降检测尺,在符合国家现行技术规程的前提下,检测尺的长度小于传统基准梁长度的1/2,材质为轻型槽钢;倾角传感器外部不存在零部件的机械位移,利于测量器件的防水、防潮、防尘、耐候性能测量系统可取代传统的长跨度基准梁和百分表及安装百分表的支架(磁力表座),总体效果明显优于百分表接触式测量模式。

关键词：静载荷试验,倾角测量,沉降量,桩基,倾角传感器

参考文献

[1]GB 50007-2011,建筑地基基础设计规范[S].

[2]JGJ 106-2003,建筑基桩检测技术规范[S].

[3]TB 10218-2008,铁路工程基桩检测技术规程[S].

[4].JGJ/TF81-01-2004,公路工程基桩动测技术规程[S].

[5]唐新鸣,等.基准梁随温度变化特性的实验与研究[J].工程质量,2011(5).

桩基工程的施工技术探讨 篇11

摘要：工民建项目中，粧基工程施工技术是一项非常重要的技术，工民建项目施工过程中发挥着不可代替的重要作用。本文以桩基工程施工技术为探讨对象，从桩基工程施工中桩基的选择分析、工民建中桩基施工前期准备工作以及工民建中桩基工程灌注桩特点分析这几个方面入手，围绕桩基工程施工技术在工民建中的应用进行了较为详细的分析与阐述，以期为今后相关研究与实践工作的开展提供一定帮助及借鉴。

关键词：工民建；桩基工程；施工技术

引言：

随着现代建筑科技的不断发展和创新，在国内的工民建工程施工过程中，桩基施工技术得到了广泛的应用。同时，伴随对桩基理论与设计方法、机械设备、桩基形式等方面的深入实践与探究，有效推促使了桩基施工技术水平的提高，使其在工民建中发挥了越来越重要的作用。本文结合自己多年工民建桩基施工管理经验，简要分析了桩基的选择，桩基施工前的准备，桩基工程中灌注桩的施工技术特点及发展趋势。

在工民建项目中，桩基工程施工技术是一项非常重要的技术，在工民建项目施工过程中发挥着不可代替的重要作用。虽然我国相关的研究人员对桩基工程的施工技术进行了深人的研究，并且取得了一定的效果，但是随着随着工民建领域的快速发展，从目前的实际情况来说，对于桩基工程的研究已經越来越无法满足当今社会发展的要求了。因此，在以后的时代发展过程中，还需要不断提高对桩基工程施工技术的重视程度，在研究过程中提高施工技术质量和水平，进一步促进我国社会的稳定和谐发展。

一、桩基工程概念

桩基工程是一个工程术语。灌注桩的施工分为成孔和成桩两部分，因而对桩基的检测便可分为成孔质量检测和成桩质量检测两大部分。其中成孔是灌注桩施工中的第—个环节。成孔作业由于是在地下、水下完成，质量控制难度大，复杂的地质条件或施工中的失误都有可能产生塌孔、缩径、桩孔偏斜、沉渣过厚等问题。成桩质量检测又可分为承载力检测和对完整性检测。

二、桩基工程施工中桩基的选择分析

首先，从硬质岩嵌岩桩而言，在旋转钻进方式与冲击钻进方式中应当以受力作用的集中为前提，优选冲击钻进方式；其次，对于持力层较深的桩基工程而言，机械挖孔作业与人工挖孔作业中应当避免选择人工挖孔。这是受作业难度、成本控制以及工程排水等方面因素所共同影响的；再次，在针对预应力管桩进行选取以及挖孔桩清底进行施工作业的过程当中应当充分考虑岩石风化物自身在水体浸泡过程当中的易软化特征；最后，对于场地岩土工程地质条件下的工民建施工而言，桩基工程施工的应用优势并不显著：一方面，工民建施工安全无法得到可靠性保障；另一方面，受到持力层埋藏深度过大的因素影响，桩基施工的经济优势无法得到充分体现。

考虑到以上几个方面引入，在桩基选择的过程当中我们需要把握各类桩基自身的特点，进行最优化选择：

（1）预制桩。此类桩基最显著的特点在于其单位面积内的作用力承载强，能够适用于持力土层比较松散的夹层施工以及水下桩基施工，并且其有着价格方面的优势，现阶段工民建中应用比较频繁；

（2）灌注桩。此类桩基的特点在于桩基长度能够依照工民建施工实际进行合理调整，现阶段主要应用于高层住宅项目施工当中。

三、进行桩基施工前的准备

首先应熟悉施工顺序。通常情况下，桩基的施工顺序按照以下几项原则：

（1）选择桩基工程施工的具体地址时，要注意周围的建筑物情况，在有建筑物的情况下进行桩基施工，不能从无建筑物一侧开始施工，这样可能会因为工程的进展而影响周边的建筑，最后导致停工；若无建筑物，则无需考虑。

（2）在进行群桩的施工时，从中间开始施工且逐渐扩散到周围的方式来进行展开施工，施工顺序上必须遵循此原则。

（3）通常施工中应先打桩再挖基，尤其是在处理浅基坑时，因为只有先打桩，将桩稳定住后，再进行挖基能够准确的确定桩的位置，使桩位更加牢固和稳定。

四、桩基工程的灌注桩特点

对于灌注桩施工而言，需要在施工过程中注意以下四个方面的问题：首先，护筒的埋设。护筒埋设的主要目的在于能够充分保证打孔口结构的完整，使其免受损坏。一般情况下，护筒的最佳材料为钢板材料，其厚度在5 mm左右，护筒内径应该比钻头大20 cm。同时还需要注意的是在护筒埋设的过程中，需要设置相应的溢水口，保证桩基工程的排水功能。其次，泥浆护壁。根据大量的研究报告显示，粉质薪土具有较强的瀚性，一般都被用于护壁施工之中。因此，在桩基施工过程中，施工人员可以采用粉质勃土对土层进行护壁处理。再次，合理控制沉渣。从目前的沉渣控制技术来看，运用得最为广泛的便是一次清空技术，施工人员在钻具的帮助下，将空地上的沉渣厚度控制在0一50 mm的范围之内。最后，安防钢筋笼。在钢筋笼的安放过程中，需要特备注意的是，在同一截面中，钢筋笼接头的数量应该在50%的范围内，接头位置的距离应该控制在50 cm及其以上，采用分段方法进行安放。

对于灌注桩施工而言，在施工过程当中应当特别关注的施工环节有以下几个方面：

（1）埋设护筒。

埋设护筒最根本的目的在于保护打孔口结构的完整性。一般来说，优选厚度为5 mm 的钢板材料进行护筒的制作。注意护筒内径参数应当考虑大于钻头20 cm 指标。更为关键的一点在于：护筒埋设作业当中需要增设相应的溢水口，确保桩基施工中排水畅通。

（2）泥浆护壁。

相关研究表明：粉质粘土有着较高的粘性，广泛应用于护壁施工作业当中。若工民建施工中存在土质较差的土层，现场施工作业人员应当选用胶体率在95% 以上的粉质粘土对土层进行护壁处理。

（3）沉渣控制。

现阶段应用比较广泛的沉渣控制技术为一次清空。施工人员应当在钻具辅助下将空地沉渣厚度控制在50 mm 范围以内。

（4）钢筋笼安放。

值得注意的一点在于：钢筋笼接头位置在同一截面中的数量应当控制在50%范围以内，接头位置间隔距离在50 cm 之上，以分段方式进行安放作业。

五、工民建项目中的桩基工程施工技术需要注意的问题

在工民建项目中，桩基的种类有许多，同时在基桩工程的施工过程中，具有较高的技术难度，涉及的工艺、材料比较多。因此，想要保证桩基工程施工技术的质量是非常困难的。所以，本文提出了几点在工民建项目中的桩基工程施工技术需要注意的问题，以期能够提高桩基工程的施工技术。首先，在桩基工程施工过程中，需要遵守相应的施工原则，只有施工人员、技术人员在严格遵守施工原则的条件下，才能保证施工中的每个环节有序进行。例如，在桩基工程施工的时候，对群桩进行打桩，所有的施工人员应该按照从中线向四周扩散的施工原则进行打桩，从而提高施工的科学性和有序性。其次，基桩工程的施工技术虽然有着十分重要的作用，但是也具有复杂性。因此需要在施工前期做好相关的准备工作，使施工效果事半功倍。前期工作内容主要包括合理地选择桩基，仔细分析地质情况等。最后，在桩基工程的施工过程中，每个施工环节、阶段都需要按照施工规范进行，为施工的安全性提供重要的保障条件。

六、结束语

在当前技术条件支持下，桩基础在建筑工程施工项目中的应用日益频繁与广泛，其出色的作用力承载能力以及良好的稳定性使其在整个施工项目建设中所起到的作用尤为关键。可以说，桩基工程施工技术的应用质量与整个工民建施工项目的整体质量是息息相关的。应用桩基工程施工技术需要特别关注桩基的选择与灌注施工作业，以此满足工民建施工项目的结构及质量要求。

参考文献：

[1]许锡昌，徐海滨，陈善雄，等.桩基施工振动对环境影响的研究与对策[J].岩土力学，2003，24（6）：957-960.

[3]余燕侠；桩基工程施工技术在工民建中的应用分析[J]；科技资讯；2012年04期.

[3]周逢雨.路桥桩基施工中的混凝土技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012（4）：92-95.

道桥桩基施工技术 篇12

1 关于公路桥梁桩基施工的概述

在施工过程中, 如果地基浅层土质较差, 并且难以实施地基处理措施时, 结构物对地基强度、变形、稳定性方面的要求难以通过浅基础满足, 在这种情况下需要考虑桩基础, 桩基础是最常用的一种深基础。通过桩侧摩阻力和桩端阻力, 上部荷载通过竖向荷载桩传递到深部土 (岩) 层中, 而桩身材料和桩侧土 (岩) 的弹性抗力则是通过横向荷载的桩进行抵抗。根据工程的实际情况, 桩可以发挥多种功能。

2 道桥桩基施工中常见的问题及原因分析

2.1 桩倾斜度过大

桩倾斜度过大是道桥桩基施工过程中非常普遍的问题, 指的是施工工序完成后所做出来的桩基的倾斜度超出施工设计要求, 偏离来实现的勘测数据, 从而导致施工难以满足施工设想要求。影响倾斜度的因素也比较多, 其中, 最主要的原因使用质量差、尺寸不符合施工设计要求的定制桩。因为, 一旦使用这些不合格的桩后在打桩时容易产生强烈的挤土效应, 使倾斜度发现变化, 最终影响接下来的施工工序。

2.2 断桩

在道桥施工中桩基出现部分裂开或者断开的的现象称为断桩。断桩是道桥工程桩基施工中比较严重的现象了, 一旦出现断桩事故将会严重影响其它施工, 进而降低施工效率。出现断桩通常是由于施工中捶打次数过多, 受外力超过了桩基的抗压线被震开或断裂。此外, 在把桩向下沉的施工中, 有可能受限于空间和人数, 在转动桩本身时使其发生了大幅度的扭曲变形, 进而导致断桩。

3 道桥桩基施工策略分析

3.1 钻孔及质量控制

桩孔定位:进行施工前, 每个桩位的十字中心线需要按照桩的轴线进行引出, 在桩孔附近的木桩上用小钉钉牢中心线, 同时将桩位偏差控制在10mm, 并且用醒目的标记对标桩埋设进行标识。定位护筒后, 对护筒的位置进行及时的复核, 同时对护筒中心与桩位中心线以进行严格控制, 在钻孔过程中, 为了防止发生漏浆现象, 需要对回填土密实度进行认真检查;自然地坪在施工过程中会发生一些变化, 因此在桩架就位后, 为了钻孔深度进行准确的控制, 需要对底梁的水平和桩的总长度进行复核, 同时做好记录, 进而在一定程度上, 依据钻杆在钻机上留出长度, 在成孔后对成孔达到的深度进行检验;初钻时, 首先需要启动泥浆泵和转盘, 同时让其进行一段时间的空转, 输入一定数量的泥浆后开始钻进, 在钻进过程中, 迅速、安全地在短时间内完成接卸钻杆, 进而在一定程度上避免因长时间的停钻, 导致孔底沉淀增加。

3.2 钢筋笼制作和安装

当第一节钢筋笼入孔后, 在井口设置支撑, 让钢筋笼作临时固定, 然后用吊车提升第二节钢筋笼, 接着将两节钢筋笼焊接, 焊接采用单面焊、双面焊、套筒连接均可。待整个钢筋笼放到设计标高后首先使用护桩调整中心接着用四根Φ25钢筋星形成井字型穿过钢筋笼内侧支撑在护筒上, 若钢筋笼顶面标高小于护筒顶则可在笼上加焊U型吊环再用钢筋穿过固定。应保证声测管接口处使用液压钳夹紧, 固定在钢筋笼上的环需预留出小部分活动空间防止下笼时声测管破裂。声测管所绑钢筋底部需加长使声测管不会直接接触孔底。灌注前在管内注满清水一可检查有无破裂导致漏水无法灌满, 二可加强声测管内部压强, 增强灌桩中受到砼挤压而变形的抵抗能力。灌注前应对应实测桩长决定导管长度, 一般上部露出基准面0.5m左右, 下部离孔底0.5m左右。下管时检查导管连接处是否有死接头。

3.3 冲孔过程中应注意的施工质量问题

钻孔开始时需要将护筒内的泥浆旋转, 待其旋转均匀后便慢速钻进, 确保护筒能过附着到泥皮护臂, 钻孔深度在1米以后则会加速到正常水平, 这个时候需要注意的是钻入地层发生的变化。不同的地层对钻孔的方式要求不一, 主要有黏性土层、沙土以及土夹砾 (卵) 石层, 分别采用尖底中速、平底慢速以及慢速两级钻的钻孔方式进行钻孔。钻孔能否成功的另一关键要素在于泥浆的使用方式, 确保钻孔的过程中不断有泥浆注入, 使其稠度稳定。其次, 泥浆顶部表面需要同水位线高出55厘米。最后需要注意钻孔地层地质状况, 并以此来调节泥浆的注入。当钻孔位置距标高有60厘米时, 导管、钢筋笼等材料需要准备妥当, 做到整个钻孔施工过程中的连续性和紧密性, 防止出现坍塌的施工事故。最后钻孔完成之后要及时清孔, 整个钻孔就完成了。

3.4 防止桩顶碎裂的质量控制

桩顶在沉桩过程中, 会出现混凝土碎裂、掉角、坍塌, 甚至桩顶钢筋全部外露打坏。打桩须根据断面、单桩承载力和工程地质条件来考虑。桩顶与桩帽的接触面不平或桩沉入土中时桩身不垂直, 使桩顶面倾斜, 造成桩顶局部受集中应力破损;沉桩时, 桩顶未加缓冲垫或损坏后未及时更换, 使桩顶直接承受冲击荷载。发现桩顶有打碎现象, 应及时停止沉桩, 更换并加厚桩垫。如因桩顶强度不够或桩锤选择不当, 应换用养护时间较长的“老桩”或更换合适的桩锤。如有较严重的桩顶破裂, 可把桩顶剔平补强, 再重新沉桩。

3.5 注意路桥桩基施工中钻孔泥浆的质量

在公路桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量要严格的进行控制, 因为钻孔过程中的泥浆质量还好直接影响到钻孔工作中成孔的质量和成孔的速度。当前我国的公路桥梁桩基钻孔泥浆控制中, 经常会采用膨润土泥浆, 以此来减少施工中钻孔事故的发生, 并且在施工中要严格的对工程的操作进行规范和要求, 能够使各项指标都达到预期的目标。

结束语

桥梁需求随着我国建设事业的不断推进而不断提高, 相关基础设施的建设项目也越来越多, 而桥梁桩基施工质量关系到桥梁的整体结构, 桥梁桩基工程的质量和进度受桩基础施工技术水平的高低直接影响, 是桥梁建设的关键, 对于在桩基施工过程中出现的意外情况要及时处理。

参考文献

[1]乔晓春.谈路桥桥梁桩基施工[J].山西建筑, 2012.

[2]苑克伟.浅谈钻孔灌注桩的施工[J].北方交通, 2011.