冬季如何保养拖拉机

冬季如何保养拖拉机（共5篇）

冬季如何保养拖拉机 篇1

1.严禁不做换季保养。入冬前, 要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑, 气门间隙、喷油压力、喷油提前角等技术指标要调整到规定范围, 要对离合器、制动器和操纵机构进行全面调整, 确保拖拉机处于良好的技术状态, 为安全过冬打下良好的基础。

2.严禁采用点火、拖拉、溜坡、明火烤车、启动后加水、调低喷油压力等错误的方法启动。冬天天气寒冷, 拖拉机不易启动, 如用上述方法, 可能会引起离合器及变速箱齿轮受冲击而损坏;要正确启动, 可以使用低温启动液, 喷入空气滤清器中, 应控制好喷射时间和喷入量, 方可进行启动。启动后中速转动, 待水温达40℃以上方可起步, 水温达60℃才能带负荷作业。

3.严禁无冷却水启动。第一次加水不能加滚开的水, 以免因机体骤热而被激裂。拖拉机运行中如遇水箱沸腾或需要加水时, 不能骤加冷水、此时应停止作业, 待水温降低后、再适当添加清洁软水以防汽缸盖和汽缸套炸裂。

4.严禁忘记放尽冷却水。未加防冻液的拖拉机, 气温在4℃及其以下时, 夜间停车和长时间熄火停放时, 都应将发动机内冷却水放尽。在放冷却水时, 要待水温降到60℃以下时再放水, 否则, 容易造成机体或缸盖等损坏;更不能在冷却水未放净前离开, 一定要检查是否放净, 以防水阀被杂质堵塞, 剩余的水在低温下膨胀冻裂机体。

5.严禁使用不合格的柴、机油。拖拉机使用的柴油牌号根据当地气温而定:最低气温在0至-5℃, 则选用-10#柴油;最低气温在-10至-15℃, 选用-20#柴油;最低气温不低于-30℃, 选用-35#柴油;最低气温在-40℃左右的高寒区, 选用-50#柴油。选用柴油时, 应选用凝固点低于当地气温5~10℃。发动机冬季使用的机油粘度大, 给润滑和启动带来困难, 所以应换上8#柴油机油;变速箱和后桥内润滑油, 应换上11#柴油机油, 或者换上20#齿轮油。

6.严禁违规操作。一些农机手在熄火前乱轰油门, 以为能在汽缸内存些柴油, 便于下次易启动。其实, 这样做只会造成柴油在汽缸内不能完全燃烧而造成积碳, 并可能顺着缸壁流入油底壳稀释机油, 不但对下次启动丝毫无益, 而且还影响机油的润滑性能, 得不偿失。还有的不及时添加柴油, 冬季熄火前应向拖拉机油箱内加满柴油。否则, 空箱内空气中的水蒸汽遇箱壁冷却后液化凝结成水珠, 混入柴油内, 导致发动机无法正常工作。

冬季如何保养拖拉机 篇2

洁面

冬季肌肤清洁应适当，切不可过度。油性肌肤的人在夏天宜使用加强型洁肤品来清洁多油多汗的肌肤，但在冬季宜改用温和型的洁肤产品。中、干性肌肤可选择亲油性洁肤剂，在清除尘垢的同时，利用其油分的特点滋润柔和干燥的肌肤。另外，不管是不是干皮的MM冬季洗脸次数不可过多，早晚两次即可，否则肌肤会更紧绷干燥。

脸部保养

冬季要注意脸部皮肤保养，尽量用冷水或温水洗脸，这对促进皮肤水分吸收，增进皮肤弹性和光泽，提高皮肤抵抗力均有良好效果。可选择适合自己肤质的护肤霜早晚护肤，每周做一两次保湿面膜，以促进面部的血液循环，补充营养和水分，操作完毕，立即涂抹护肤霜保养皮肤和防晒。

其他部位

冬季保养皮肤除了脸部以外，身体其他部位的皮肤的保养也要特别重要。注意洗澡水不能太热、不要用碱性的沐浴露，最好选用含天然蜂蜜、甘油、凡士林等滋养成分比较高的沐浴露和润肤露，对于防止皮肤的绷紧和缺水暴裂效果明显。

唇部保养

冬季皮肤保养要特别注意嘴唇的保湿，否则唇部会很容易脱皮和干裂，可选用润唇膏定时涂抹。首先用润唇膏在嘴唇上先涂一层油软化死皮，几分钟后轻轻擦去，再涂上润唇膏。

冬季户外注意保养皮肤，冬天室内外温差大，建议在洁面后涂上防护乳霜，手脚涂上润肤露，最好还等过20分钟后才到室外，外出时应注意保护好面部和双手，减少寒风和冷空气对皮肤的刺激;为了防止手脚受冻发紫发黑，最好经常涂抹润肤露双手互搓促进血液循环保持手部的温度。

滋润保湿

水分是保持肌肤健康丰腴、富有弹性的重要因素，因此，选用富含保湿因子及多种营养成分，能够增加皮肤角质水分的滋润保湿乳十分必要。选用滋润保湿产品时，可结合自己的皮肤属性加以考虑。一般而言，油性肤质者宜选用液状的保温护理品，这类产品透气性强，不易引起毛孔堵塞而妨碍皮肤正常代谢。中性、干性肤质者，宜选用保水性能好的霜膏类滋润保湿品，以减少皮肤水分流失。夜晚是为皮肤输入营养的最佳时机，此时宜选用富含植物油和酸性油脂的护肤保养剂，让皮肤充分汲取养分。

冬季拖拉机的使用与保养 篇3

一是做好换季前保养工作。入冬前, 要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑, 气门间隙、喷油压力、喷油提前角等技术指标要调整到规定范围, 气门间隙过大过小、喷油压力不够、供油时间过晚都会造成发动机起动困难。此外, 还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面调整, 确保拖拉机处于良好的技术状态, 为冬季使用安全打下良好的基础。

二是正确使用燃油。拖拉机的燃料用油多为柴油, 一般可分为20、10、0、-10、-20、-35等几个牌号。数字符号表示的是该型号柴油凝固点的温度, 如:20号的柴油, 其凝固点是20℃;-20号的柴油, 其凝固点是-20℃。冬季选用柴油时, 应该根据当地的气温条件而定, 一般选用凝固点低于当地最低气温5～10℃的柴油, 如当地最低气温为-5℃时, 可选用-10号柴油;最低气温在-5～-10℃时, 可选用-20号柴油。

三是及时更换润滑用油。冬季由于气温较低, 机油粘度增大, 流动性变差, 起动阻力增加, 给起动和润滑带来困难。所以要及时把夏季用的11号机油改为冬季用的8号机油。变速箱和后桥内的齿轮油要由夏季用的30号换成20号。

四是正确预热。严寒季节, 拖拉机经常会起动困难, 因此启动前要充分预热。首先用80～90℃左右的热水预热机体。第一次不能用太热的水, 以免机体、缸盖等部位骤然遇高温而炸裂。加水时, 打开放水开关, 采用边加热水边放水的方法, 直到机体放水阀流出温水为止, 再关闭放水阀, 加满开水。天气特别寒冷时, 还要对机油进行预热。停车时放出油底壳内的机油, 盛在容器内, 用热水加温后再注入油底壳, 未放出机油时可对油底壳进行烘烤加热, 并摇转曲轴数十圈, 使各部分得到充分润滑后再起动。严禁用明火烘烤发动机。

五是正确起动。不加热水预热而强行起动或者在无冷却水的情况下起动, 可能使活塞、气缸套温度骤增而拉伤缸套, 也可能加入冷水后激裂气缸套。用拖拉机牵引或者溜坡的方式起动, 都是不正确的做法, 应该加以避免。启动后不要马上投入作业, 应该低速运转一段时间, 使发动机充分预热, 待水温达40℃以上方可起步, 水温达60℃才能负荷作业。

六是蓄电池的使用。冬季起动困难, 电起动持续时间不得超过5s, 一次起动不着, 应停息半分钟再行起动, 三次起动不着应检查原因。电解液的比重应由夏季的1.25～1.26调整为1.28～1.29, 高寒地区可调整到1.30～1.31。蓄电池放电程度不能超过其容量的25%以上, 若超过25%时, 则应进行补充充电。冬闲不用时, 应把蓄电池卸下, 充足电存放在干燥、通风温度变化不大的地方, 并每月检查一次, 电量不足要进行补充充电, 以延长蓄电池的使用寿命。

七是保温防冻。在严寒的冬季, 要对拖拉机采取保温措施。如在发动机上盖保温帘、保温套, 必要时在拖拉机散热器前用硬纸板挡风, 以减少冷空气的进入, 或适当调松风扇皮带, 降低风扇转速。装有机油散热器的发动机, 应把开关扳到“冬”字位置, 使机油不流经机油散热器。

八是注意防滑。冬季路面积雪、结冰时, 轮胎附着性变差, 容易打滑。因此, 在冰雪路面行驶时, 拖拉机应该安装防滑链, 备好三角垫木等防滑设备。车速应适当放慢, 匀速行驶, 避免紧急刹车。两车之间的距离应加大到正常距离的两倍, 回车时应保持较大的横向间距, 防止侧滑撞车。上下坡时应选用低挡, 保持车速均匀, 中途禁止换挡, 以免操作不当引起下滑。

冬季拖拉机的使用与保养 篇4

关键词：冬季,拖拉机,使用,保养

在我国北方, 进入冬季以后, 室外气温会降到0℃以下, 导致燃油和润滑油的浓度会升高, 流动性变差, 同时, 冷却水会结冰, 往往会造成拖拉机启动困难、油耗上升、功率下降等故障。同时, 由于拖拉机的工作环境差, 驾驶室内温度低, 驾驶员穿着笨重, 行动缓慢, 极大地影响了正常驾驶, 给安全行车带来很大的隐患, 加之多有雨雪天气, 道路结冰易发生交通事故。因此, 冬季行车的拖拉机驾驶员应掌握冬季拖拉机的使用与保养知识, 避免交通事故的发生。提醒广大的司机应注意做到以下几点。

1 做好维护保养工作

在冬季来临前, 要对拖拉机进程系统的保养工作, 主要包括更换冬季机油、润滑油、齿轮油, 检查易损零部件, 发现有磨损严重的要进行修理和更换, 同时对各连接处和摩擦面加注黄油或机油, 对一些轻微故障也要彻底清除, 保证拖拉机能安全行驶。

1) 对燃油供给系统进行清洗。拖拉机在长时间使用后, 要对燃油供给系统进行清洗, 在清洗干净后, 再加入冬季柴油。加油时, 注意不要混入杂物和雨雪, 如果冬季气温过低, 还可以加入少量煤油进行稀释。

2) 清洗冷却系统的水垢, 同时添加防冻液。观察冷却系水垢的多少, 发现水垢不多时, 可以拆卸节温器, 用清水冲洗即可;如果水垢较多, 用清水难以冲洗干净, 应考虑使用苛性钠溶液清洗。可在1L水中加入75g苛性钠和25 g煤油, 灌入冷却系统内, 放置时间不低于6个小时。最后, 打开发动机使冷却水温度升高后, 再放出苛性钠溶液, 同时用清水冲洗干净, 重新加入防冻液。

3) 按照使用说明书的要求清洗润滑油路, 在油路清洗干净后加入冬季润滑油, 并将换向开关旋转到“冬”的位置上。

4) 清理空气滤清器, 吹净滤清器内的灰尘, 可根据使用情况选择继续使用或更换新的滤清器。

5) 对拖拉机变速箱、后桥及油底壳进行依次清洗干净。

6) 检查车内各个仪表, 工作不正常或损坏的要及时修理;检查转向器、制动器、离合器技术状态, 不符合要求的要及时调整;检查气门间隙、喷油压力、喷油提前角的大小, 不在规定值范围内的都要进行调整到规定范围。

2 添加冬季燃油和润滑油

更换冬季使用的燃油和润滑油, 更换要根据当地的最低温度来选择合适牌号的燃油和润滑油。一般情况下, 柴油选择依据是用凝固点低于当地最低气温5℃的柴油即可。例如, 当地气温为最低-5℃时, 可选用-10号柴油;最低气温在-10~-15℃时, 选用-20号柴油较为合适;润滑油换用按照说明书的要求即可。同时, 在加油时, 一定要经过过滤, 注意不要掺入灰尘及杂质。

3 启动时的注意事项

1) 由于冬季气温较低, 发动机启动前要进行预热。可采用80~90℃左右的热水预热机体, 当气温特别寒冷时, 还应对机油进行预热, 可以按下面的做法来进行, 即每天作业结束后, 放出油底壳中的润滑油, 装入容器中, 第2天出车前, 将前一天放出的机油进行加热, 当润滑油受热变稀后再加入油底壳内, 然后摇转曲轴数圈, 再启动发动机。

2) 发动机启动后不能立即投入作业, 当水温达到40℃以上时可以起步, 水温到达70℃以上时才可以负荷作业。

3) 严禁启动发动机的四种方式。即:冬季严禁用明火烘烤发动机;不允许无冷却水的情况下启动发动机;禁止用拖拉机牵引启动;禁止采取溜坡的方式启动发动机。

4 做好保温防冻措施

北方冬季气温寒冷, 一定要对拖拉机进行保暖。可以在发动机上遮盖棉衣类物品, 在散热器前放置挡风板, 减少冷空气进入。驾驶室要密封保暖, 驾驶员穿戴防风保暖衣物, 避免冻伤。

5 做好蓄电池的维护保养

为保证良好起动, 应使用低温蓄电池, 低温蓄电池能保证在-18℃正常启动。也可用棉衣对蓄电池进行包裹;同时, 冬季气温低, 蓄电池耗电较快, 应保证蓄电池经常处于充足电的状态。

6 冬季驾驶注意事项

1) 每天出车前都要进行检查。检查油箱柴油和润滑机油、检查轮胎气压大小, 检查制动器、离合器、照明系统等装置, 一旦发现问题要及时处理, 坚决不带有病车上路。

2) 冬季路面经常会出现积雪和薄冰的情况, 在上面行驶时一定要减速慢行, 与前车要预留足够的安全距离, 随时做好减速和停车准备, 同时注意观察周围情况, 随时注意有行人滑倒或对面来车刮碰情况发生。在路口不能急转弯, 拖拉机在有雪和冰的上下坡路行进时, 必须用低挡小油门, 控制车速。

3) 在冰雪路面上行驶时, 要把稳方向盘, 保持低速行驶, 避免猛打方向盘和紧急制动。遇有特殊情况需减速刹车时, 禁止猛踩刹车制动, 应利用发动机牵制作用来实现减速。雾天行驶时, 要开车灯, 减速慢行, 并常鸣笛提醒周围车辆。当雾气特别大时, 严禁上路驾驶。

7 冬季停车注意事项

1) 为便于启动拖拉机, 拖拉机应尽量停放在避风防寒的车库内。没有条件的, 应对拖拉机进行遮盖, 避免雨雪淋湿。

2) 中途停车时, 应靠路边停放, 不能停在坡路上, 避免溜车。

冬季拖拉机使用与保养技术 篇5

1 入冬前保养

入冬之前, 要按照拖拉机保养的要求, 对拖拉机进行一次季节性的保养, 对拖拉机的各个部位彻底清洁、除垢、调整和润滑, 尤其是全面检查鉴定发动机的技术状态, 拖拉机应达到“三通、三不漏” (即电路通、水路通、油路通、不漏油、不漏电、不漏水) , 发动机起动顺畅, 功率大, 运转状态良好。

2 做好保温工作

低温会引起燃油、润滑油和冷却水等物理性质发生变化, 造成燃油雾化不良、燃烧恶化、润滑油变稠、摩擦阻力增大、起动困难、功率下降, 甚至冻坏发动机等现象。因此, 保温是冬季用好拖拉机的关键。节温器对发动机的温升起着重要的作用。试验表明, 在同一条件下, 装有良好节温器的发动机, 其走热过程 (从起动到可投入负荷作业的温升过程) 比不装节温器的发动机快5倍。因此, 入冬前应检查节温器的工作是否正常, 失效的节温器应及时更换。

冬季驾驶拖拉机, 对于发动机的热状况要特别注意, 起动后应空载加热发动机, 保持转速不过高, 水温超过40℃时, 才可以起上不行驶, 需待水温达50~60℃以上才可投入负荷作业。此外, 工作中要注意保持发动机的正常水温 (注意水温表读数, 75~95℃均为正常) , 拖拉机不工作时, 最好停放在有保暖设备的车房里。

3 冷却系统的使用

入冬前, 应将冷却系统冲洗干净, 对水垢不多的发动机, 可用清水冲洗10~15 min。冲洗时应拆下节温器, 如果能用压缩空气和水同时通过冷却系统, 清洗效果会更好。对水垢较多的发动机, 洗前应使水垢松散溶解, 为此, 要用苛性钠溶液或碳酸钠溶液注入冷却系统内, 放置6~8 h或工作1 d, 待发动机充分加热后, 放出溶液, 再用清水冲洗。加入发动机冷却系统的应是清洁的软水 (河水、雪水和雨水等) 。在没有软水的情况下, 硬水 (井水、自来水等) 应经过软化处理, 最简单的软化方法是将水煮开, 沉淀后使用, 也可在1 L水中加入0.6 g苛性钠, 处理后使用。

冬季起动前, 可先在冷却系统中加入60~70℃的热水, 经发动机预热, 以提高起动性能。每班作业后, 应将拖拉机停放在平地上, 待冷却水的温度降至40~50℃时, 打开放水开关, 同时摇转曲轴, 排出放净水泵壳体内全部的水。放水时要将水箱盖打开, 放出的水应妥善盛装存放, 以供下次加水使用, 切忌让水直接流到拖拉机下面, 以免造成拖拉机轮胎或履带结冰。放完水后, 应在拖拉上机挂上“无水”的示意牌。严冬季节 (气温在-30℃以下) 为了适应行车需要, 应在冷却系统中加入防冻液, 目前广泛采用的是乙二醇防冻液, 但乙二醇防冻液有毒性, 使用时应注意防毒。

4 润滑系统的使用

低温下润滑油粘稠度大, 流动性差, 摩擦阻力增大, 润滑效果差。甚至造成烧瓦咬死现象, 因此冬季润滑系统应注意用油和预热。国产机油牌号的确定, 是以机油粘度为主要依据的。牌号数字越大, 粘度越小, 机油越稠, 因此为了保证发动机容易起动, 减小磨损和阻力, 冬季应选用粘度较小的机油, 气温在0~20℃时, 柴油机可选用8#或11#柴油机机油, 汽油机可选用6#或10#汽油机机油。严冬季节 (气温在-30℃以下) , 柴油机可选用11#稠化柴油机机油, 汽油机可选用HQ-6D低凝点汽油机机油和8#稠化汽油机机油[2]。

冬季对机油预热是保证良好润滑、提高起动性能的重要措施。采用烧车的方法加热油底壳内的机油时, 要注意安全, 烤车要用炭火, 不要用明火, 人不要离开, 以防发生火灾。要边烤边摇转曲轴, 使油道及各工作表面充满机油, 这样起动时可减少起动阻力, 以利快速起动。

当柴油机在-10℃以下的条件下工作时, 应掺入1/3的柴油至调速器壳内的机油中, 以防因润滑油过稠而失灵而造成安全事故。4125A型柴油机其机油粗滤器壳全上装有“夏”、“冬”转换开关, 因此在进入冬季后, 应将开关旋转90°, 使指针指向“冬”, 这时机油直接进入主油道, 不再通过散热器, 以适应低温工作的要求。

5 燃油供给系统的使用

低温使柴油的流动性变差, 凝点高的柴油容易折出晶粒, 造成滤器堵塞, 供油中断, 影响发动机的正常工作, 低温还使柴油粘度变大, 不易喷散, 雾化不良, 燃烧过程恶化, 发动机冒烟, 动力性、经济性下降。因此, 冬季应选用凝点低、流动性好、发火性好的轻柴油, 一般要求柴油的凝点应低于当地季度最低气温3~5℃。我国北方各地, 冬季最低气温可达-20℃, 应选用-25#柴油;东北严冬时气温可达-30℃以上, 应选用-35#柴油。在使用方面, 冬季供油系统除应加强清洁过滤外, 更应注意除去水分。

6 发动机的起动

汽油机的起动性能较好, 即使在低温条件下, 采取一些简便措施, 如预热进气管 (一般用灯加热) 和烤车预热机油等, 就能顺利起动。柴油机的冷车起动性能差, 在气温10℃左右就感到起动困难, 尤其是涡流室和预燃室柴油机, 因燃烧室散热面积大, 压缩终了时不易达到柴油的发火温度, 其冷车起动性能更差。实践证明, 对于正常的发动机, 当机体温度预热到30℃左右时, 就可顺利起动。可见起动前的充分预热是保证可靠起动的关键。除了上述加热水预热, 烤车预热以及正确选用燃油、润滑油外, 还应当充分利用减压机构, 起动电热塞, 起动液喷射器、火焰加热器等柴油机的起动辅助设备, 充分做好起动前准备, 当发动机预热到适宜温度时, 便可以立即起动[3]。

7 拖拉机的操作

冬季起动发动机之前, 要充分做好起动前的准备 (如预热、加液等) , 接合电起动的时间应在5 s以内, 要是一次无法起动, 必须间隔2~3 min后再次起动, 如果2次起动依旧失败, 则要检查原因, 排除故障后才能再次起动。应避免连续盲目地起动或长时间接合起动机, 这样会造成蓄电池因过量放电而早期报废。

冬季行车要特别注意安全。离合器、转向系、制动系要调整正确, 灵活可靠, 要有良好的照明和信号装置。路面有积雪或结冰时容易打滑, 操作时应特别小心, 减速行驶。冬季搞运输的拖拉机, 拖车必须有良好的制动装置, 严禁超载, 行车速度要放慢。为避免撞车和翻车事故, 不许急转弯, 了改善附着性能, 履带可比夏季放松一些, 轮式拖拉机可在驱动轮上加装配重[4]。

8 蓄电池的使用

蓄电池是用电起动的发动机的起动用电源, 一般起动电源为200~400 A, 大功率的柴油机可达600 A以上。因此, 保证可靠起动和用好其他电器设备的先决条件便是保持蓄电池有足够的容量。冬季最好使用低温蓄电池, 低温蓄电池可以保证气温在-18℃以上良好起动, 当-23℃时仍能保持80%的容量。如果使用普通蓄电池, 在低温时其容量将急剧下降, 当电液温度在-20℃左右时, 蓄电池容量下降为额定容量的40%左右, 因此冬季对蓄电池的保温防冻是十分重要的。入冬后, 如果机车较长时间不工作, 应将蓄电池送到温度暖通风干燥的室内存放。工作中的机车, 也要注意蓄电池的保温防冻, 特别是严冬和夜间, 蓄电池一定要在室温10℃以上的室内放置, 以防其冻坏。

蓄电池要经常处于充足电的状态。冬季电液比重要大些, 应达1.28~1.31 g/cm3, 如果放电程度超过25%时, 必须进行补充充电。因为电液比重过小时, 不但内阻增大, 容量减小, 电量不足, 而且容易冻结, 损坏蓄电池。蓄电池的液面应高出极板10~15 mm, 若蓄电池液面下降时应及时补充蒸馏水。为使蒸馏水与电解液很快混合, 可在机车工作后、发动机向蓄电池充电时补水, 以防止发生冰冻现象。此外, 应保持加液盖的小气孔畅通。

摘要：介绍了冬季拖拉机使用与保养技术, 包括入冬前保养、做好保温工作、冷却系统的使用、润滑系统的使用、燃油供给系统的使用、发动机的起动、拖拉机的操作、蓄电池的使用等内容, 以期为冬季拖拉机的正常工作提供技术参考。

关键词：拖拉机,使用,保养技术,冬季

参考文献

[1]李大刚.冬季如何保养拖拉机[J].科学种养, 2011 (1) :59.

[2]金攀.冬季拖拉机工作省油要点[J].北京农业:实用技术, 2011 (1) :34.

[3]赵芳.冬季拖拉机收车注意事项[J].农民致富之友, 2010 (11) :46.