冬季汽车的保养与维护

冬季汽车的保养与维护（共8篇）

冬季汽车的保养与维护 篇1

冬季寒冷的气候与恶劣的冰雪环境行驶条件, 会给汽车的驾驶与维护带来很多不便, 稍有不慎还可能发生意想不到的危险。那么, 冬季如何进行车辆的保养以及维护呢?以下我们将从冬季汽车保养和车辆维护两方面进行分析。

一、保养方面

1. 机油

冬季对汽车的润滑要求较高, 如果使用的是夏季机油必须更换, 对使用时间较长, 颜色发黑, 附着力变差的机油都应换掉, 以保证发动机启动的顺畅。

2. 防冻液

防冻液的量一定要合适, 不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号, 维修站建议防冻液是每两年一换, 但混合的 (尤其是夏天加过水的) 防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3. 蓄电池

蓄电池最怕低温, 低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此, 在寒冷季节来临之前, 应补充蓄电池的电解液, 保持将极板淹没10毫米为好, 调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱, 并涂上专用油脂加以保护, 保证启动可靠, 延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用, 应拆下蓄电池, 存放在较为温暖的房间内, 以防蓄电池结冰损坏。

4. 暖风

暖风系统在停止使用很长时间后, 也会出现故障, 所以要先检查暖风管线及风扇, 特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常, 热量是否够, 风挡除霜出风口有问题, 在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

5. 玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节, 但却也不能忽视, 一些人在其它用量多的季节里用清水和清涤水代替, 但冬季里那些代用品常会结冰, 所以冬季里不可使用, 一定要换上不怕冻的玻璃清洗液, 也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

6. 打蜡

入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻, 刷洗车辆的次数也会减少, 所以冬初打蜡是保养车漆的好方法。另外, 打过蜡的车身不易沾水, 冬季里不易出现结露成冰的现象。

7. 车灯

车灯中变黑的灯泡应尽早换掉, 还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起霜, 能见度低, 追尾事故特别多, 所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常, 也是冬季行车安全的保障。

8. 轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆, 不但磨擦系数会降低, 也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季应经常清理胎纹内夹杂物, 尽量避免使用补过一次以上的轮胎, 更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎, 轮胎内外磨损大不相同, 为保证安全、减少磨损, 应定期给轮胎更换位置。

二、维护方面

1. 点火系统的维护

点火系统的故障会造成发动机无法启动, 其中大部分是由于高压线路潮湿和沉积的脏物引起的。应清洁高压线、点火线圈及火花塞。在清洁时, 应注意点火系统中在高压下工作的高压线路较12V以下的低压线路更易漏电, 可以采用一些防水措施, 如用硅胶溶液来密封一些易进水的部分, 应检查所有的短线的端头, 及多线连接盒, 保证它们不被水侵蚀和接头处的清洁。如果行驶已超过30000km, 能更换新的火花塞更好。

2. 燃油系统的维护

燃油选用不当会产生车子无法发动的尴尬局面。对于汽油车, 只要在换季时更换一下汽油滤清器即可。尤其是柴油车, 装备柴油发动机的车辆, 冬季绝对不能使用0号柴油, 而要使用5号以上的柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点, 如0号柴油表示该柴油在0℃就会凝固, 而35号柴油表示这种柴油的凝固点在零下35℃。在我国的大部分地区, 冬季使用35号柴油就可以了, 但在东北和西北某些高寒的地区要使用40号或更高标号的柴油。由于柴油中含有石蜡, 一旦凝固无法流动, 车子自然难以发动。除了更换柴油及柴油滤清器外, 入冬前还应放净水分离器中的水分, 因为油水分离器结冰, 在冬季也是一件使人头疼的事。冬季, 一旦柴油凝固, 绝对不能用明火烘烤, 而要用热水或热蒸汽加热, 如果没有条件只能把车推到暖和的地方自然解冻。

3. 冷却系统的维护

冷却系统也是容易发生问题的地方。在换季保养时, 许多人只知道换防冻液 (有预热阀的可将阀调到“冬”字) , 却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修。夏季, 一些车辆出现水温偏高的故障, 一些修理厂常常将节温器摘掉或把风扇离合器铆死, 而经这样处理的车子到了冬季往往水温偏低。水温偏低对发动机的损害同样很大, 因为水温低, 汽油雾化不良, 油滴进入汽缸会冲刷缸壁上的润滑油, 造成润滑油变稀, 加剧发动机的磨损。

4. 润滑系统的维护

大家知道在换季时换机油, 却不知道, 冬季发动机对机油的标号也有一定的要求。一般来说, 20W以上牌号的机油称为夏季机油, 15W的机油称为四季机油, 而10W以下的机油在冬季使用最好。因此, 对于绝大多数车辆, 在冬季可使用15W40牌号的机油;在某些严寒地区, 还可选用专门的抗冻机油。而高档车可使用润滑效果最好的0W或5W的纯合成机油。

5. 电气系统的维护

车辆的电气系统应做彻底的保养。一是检查一下电瓶:一般电瓶的使用寿命为2-3年, 个别的不超过5年。如果已接近使用期限, 最好换一个;如继续使用, 应检查电解液是否充足, 比重是否正常, 充好电的电解液比重是1.28, 如果亏电, 比重就会下降。亏电的电瓶不仅启动困难, 而且容易冻裂, 因而冬季应经常给电瓶充电。

每位司机朋友只要换季工作做得得当, 做好车辆保养和维护工作, 加之谨慎驾驶, 大家都会度过冬季这一交通安全的敏感期。

参考文献

[1]夏长明.汽车维护.北京:机械工业出版社, 2011.

[2]刘猛, 陈修山.汽车维护.北京:北京理工大学出版社, 2010.

[3]郗军红.汽车维护.北京:人民邮电出版社, 2013.

[4]朱翠艳.汽车维护保养.北京:机械工业出版社, 2011.

[5]祖国海.汽车保养与美容.北京:化学工业出版社, 2013.

探讨汽车的正确使用与维护保养 篇2

【关键词】汽车；正确使用；维护；保养

引言

当前汽车仍为主要的交通运输工具。汽车可以提高运输效率，可以提高社会生产率。汽车是非轨道车辆，灵活性较大。汽车能带动科技发展，拉动经济增长。提高人民生活质量。因此汽车的正确使用与维护保养也显得越来越重要，如何正确使用与维护保养汽车，让汽车的使用寿命达到最长，更安全，避免交通事故发生，必须掌握一些汽车正确使用与维护保养的基础知识。

1、发动机的正确使用与维护

发动机的好坏会直接影响到汽车的性能，发动机可以说是汽车的心脏，因此，我们必须科学、合理的使用与维护发动机。

（1）发动机的正确使用 发动机的运转离不开润滑油，润滑油相当于发动机的“血液”，要想使发动机的使用寿命达到最长，必须科学合理的选用润滑油，对于润滑油的选用，首先应按照汽车生产厂家的具体要求并结合进排气系统的附加装置来正确选用润滑油，选用的润滑油应为SE级以上，并且应重视润滑油的定期更换，更换时发动机机油温度应大于60℃，此外发动机机油也要定期更换，其次，应保养维护好火花塞，在配置火花塞时一定要严格按照汽车生产厂家的规定选用厂商指定的型号与规格。在进行火花塞拆卸作业时，应先等火花塞降温后，清洗完火花塞周围的泥土后在进行拆卸。拆卸时要小心防止气缸内掉入脏污，在更换火花塞时，应重视火花塞间隙的检查，应把间隙控制在0.7mm以上0.9mm以下，并且应及时清除火花塞中心电极以及绝缘体表面的积炭，最后，还应重视发动机防冻液的选用，实际选用的防冻液冰点，应当在当地最低气温5℃以上10℃以下，此外还应重视防冻液浓度与容量的检查，一旦发现异常应及时进行更换。

（2）发动机的维护保养 发动机作为汽车的主要部件，发动机肩负的使命比较大，因此我们必须重视发动机的维护与保养，我们在使用汽车的过程中，常见的发动机故障有：运转故障，部分缸不做功，不能正常加速，过迟点火，高速运转或带负荷运转时断火，化油器回火等，当有以上现场出现时，驾驶者切忌慌张，应在第一时间检查并进行维修诊断，把故障及时排除。具体可重点检查下列项目，检查高压分线脱落与否，火花塞是否具有良好性能，漏电现象是否存在，对断电器的触点间隙用塞尺进行检测，科学、合理的调整其间隙，检查分电器外壳的固定情况，看其是否有松动的螺钉，对离心式点火提前装置进行检查。

2、汽车轮胎的正确使用与维护

汽车要想行驶，必须得有轮胎做支撑，汽车的重要部件之一就是轮胎，由于轮胎要面对各种各样的路面，因此磨损与损坏时常发生，一旦轮胎出现故障会直接影响到汽车的使用，因此科学、合理的使用与维护轮胎也显得越来越重要。

（1）轮胎的正确使用 要想减小轮胎的磨损与变形，首先汽车的装载应均匀，并且装载重量应在额定负荷范围内，严禁加重超载。在驾驶汽车时，行驶速度要平稳，据有关部门研究得出，车速越快輪胎的磨损量会越大，特别是汽车突然加速、紧急制动以及急速转弯时，都会严重磨损轮胎，使轮胎的使用寿命缩短。因此驾驶员在驾驶车辆时，最好要避免以上现象，把轮胎的不正常磨损尽量减少，甚至避免，这样才能延长轮胎的使用寿命。

（2）轮胎的保养维护 轮胎的磨损程度与气压，是影响轮胎使用寿命以及车辆行驶安全的两个重要因素，车主应定期检查这两方面。若发现轮胎有较大的磨损，轮胎花纹过浅，应及时进行更换。若发现车辆轮胎存在异常磨损现象，这时就应提高警惕，采取相应措施进行排除，若疏忽大意，就有可能为事故的发生埋下严重隐患。此外，经常检查轮胎气压也是轮胎维护保养的一个重要方面，若轮胎没有充足的气压，会使轮胎经常出现过热现象，加速轮胎磨损，倘若轮胎气压过高，又会使驾驶车辆的舒适性降低，甚至影响到汽车的操控，引发各种交通事故。所以，给汽车轮胎充的气压必须科学、合理，充气时应严格按照车辆使用说明书的气压标准充射。

3、汽车蓄电池的正确使用与维护

（1）蓄电池的正确使用 蓄电池在放电时，最好不要是大电流长时间放电，这就要求启动机不要过于频繁。第一次启动起动机后应间隔15秒再进行第二次启动，若蓄电池电量耗完，应立刻充电给蓄电池，在具体充电时严禁大电流、过电压充电，若采用大电流过电压充电会大量消耗蓄电池的电解水液，使蓄电池的寿命大大缩短。在冬天，应经常给蓄电池充电，还应做好蓄电池的保温工作，这样可有效防止由于电解液低密度而出现结冰损坏现象，为防止ECU信息的丢失，严禁盲目拆装蓄电池，此外在进行燃料系作业时，应把蓄电池连接线先拆除。

（2）蓄电池的正确维护 应重视蓄电池的保养与维护，具体应重点从以下几个方面入手，（1）安装牢固蓄电池，若蓄电池固定的不牢固，很容易由于行车引起蓄电池振动损坏蓄电池。（2）应把蓄电池卡子处的氧化物及时清除，由于这些氧化物通常都具有一定的腐蚀性，会对电路造成侵蚀损害，影响蓄电池的正常导电。（3）应定期清洁蓄电池的外部。把蓄电池外部的污物与溢出的电解液都应及时清除。（4）应旋紧给蓄电池加液的孔盖，若遇到有开裂的封口盖，应及时进行修复。（5）电解液面的高度要正常，若电解液不足时，可适当填加一些蒸馏水来填充。（6）对蓄电池容量的选择应依据汽车类型进行，这样可有效避免出现大马拉小车或小马拉大车现场，应重视电解液的变化，补充充电最好每一个月做一次。

4、结束语

总之，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车这种交通工具已经开始逐步普及，并且其应用范围也越来越广。人们正确使用与维护保养汽车的意识也在不断增强，车主了解与掌握一些简单的汽车维护与保养知识，既可以促进车主养成良好的开车习惯，有效保障行车安全，同时又可以为广大车主节约大量的爱车维护保养费，因此，广大车主一定要积极学习主动掌握一些汽车的正确使用与日常保养常识，这样才能有效防止马路“杀手”的出现，更好的保障人民的生命财产安全。

参考文献

[1]张晓涛，赵海树.汽车使用保养“九注意”[J].汽车运用，2009 （10）.

作者简介

冬季农用水泵的维护与保养 篇3

电动汽车的电动机驱动系统的特性要求主要取决于三个方面:驾驶员对电动汽车的驾驶性能要求、车辆的性能约束以及车载能源系统的性能。驾驶性能的要求是由包括加速性能、最大车速、爬坡能力、刹车性能以及续驶里程等性能在内的驾驶模式决定的;车辆的性能约束主要是指车型、车重和载重等等;能量系统的性能与蓄电池、燃料电池、电容器、飞轮及各种混合型能源有关。因此, 电动机驱动系统的性能确定及整体包装匹配应该在系统水平上进行优化, 必须仔细地研究各个子系统之间的相互作用以及系统的整体匹配。

参考文献:

基金项目:海南省教育厅高等学校科学研究项目

为延长农用水泵的使用寿命, 确保性能良好, 冬灌结束后要维护、保养后尽快入库存放起来。入库前要从8个方面着手, 确保保养质量:

1. 水泵停用后, 要将水泵和管路内的存水全部放出, 以免温度降低后积水结冰把泵体或水管胀裂。

2. 如拆卸方便, 可将水泵和管路拆下来, 所有拆

卸件都清理干净, 该用机油涂抹的地方用机油涂抹。若不拆卸, 应用盖板将出水口盖好, 以防杂物进入。

3. 对水泵的底阀、弯管等铸铁件, 应当用钢丝刷

把铁锈刷净, 然后先涂上防锈漆, 再涂上油漆, 待干燥后再放入机房或通风干燥的地方保存。

4. 皮带传动的水泵, 将皮带卸下来后用温水清

洗擦干后挂在干燥的、没有阳光直接照射的地方, 不要存放在有油污、腐蚀物及烟雾的地方, 也不要涂松香和其他粘性物质。

5. 检查滚珠轴承, 如内外套磨损、松动、滚珠磨

损或表面有斑点都要更换。尚可使用的可用汽油或煤油将轴承清洗干净, 涂上黄油, 重新装好。

6. 检查水泵的叶轮是否有裂痕或小孔, 叶轮固

定螺母是否松动, 如有损坏应修理或更换。若叶轮磨损太多或已打坏, 一般应更换新叶轮。局部损坏可进行焊补, 也可以用环氧树脂砂浆修补叶轮, 修复后的叶轮一般应进行静平衡试验, 检查叶轮减磨环处间隙, 如超过规定值, 应修理或更换。

7. 对弯曲或磨损严重的泵轴, 应当修复、更换, 并且重新装好, 否则会引起转子的不平衡和动静部分的磨损。

8. 把卸下来的螺丝用钢丝刷和柴油刷洗干净, 涂

农用柴油机冬季保养与维护 篇4

1.气温降低柴油机燃油牌号应改变。气温低于1 0℃时应选用0号柴油, 如仍用农用柴油, 启动前应对柴油进行加热到5 0~6 0℃ (加热时要注重安全) 。柴油机启动困难或启动后不能提速, 首先检查柴油是否析出蜡质将油路堵塞, 使高压油泵进入空气造成不供油。

2.农用柴油机晚上停放在露天时, 要注意当地的气温变化, 估计第二天气温低于4℃时, 应放掉冷却水箱中冷却水。因4℃时水的体积变化比较大, 当水从液体转变为固体时, 体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。

3.农用柴油机冬季启动时气缸吸入空气温度低, 活塞压缩气体后难于达到柴油自燃温度。故起动柴油机前应采用相应辅助方法, 提高柴油机机体温度。

4.当晚上收机时趁热放出曲轴箱内的润滑机油, 第二天启动柴油机前将机油加热至8 0~9 0℃后再加入曲轴箱, 加热可以蒸发机油中水分, 防止机油中油胶体因温度过低而封闭机油细滤网, 增加机体温度同时快速改善各润滑点润滑效果。

5.柴油机水箱中加入70~90℃热水提高机体温度, 加入热水5~7 m i n后放掉再第二次加入热水, 可明显提高柴油机整机温度, 这也是柴油机冬季启动最有效方法。

6.柴油机采用电动或人工启动时, 先关掉油门让高压油泵暂不供油, 曲轴旋转数周后曲轴箱内润滑机油输送到各个润滑点, 然后打开油门争取一次起动成功。

汽车六大系统的维护与保养 篇5

汽车的六大系统主要指的是汽车的供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、转向系统、制动系统。汽车能够保障正常运行, 主要是靠这六大系统进行协作和运转, 因此对汽车这六大系统进行维护和保养是非常有必要的。

二、汽车六大系统的具体维护与保养

(一) 供油系统的维护和保养。

汽车供油系统的好坏, 直接关系到发动机功能的正常发挥。如果汽车的供油系统出现问题, 不仅会影响汽车的正常行驶, 严重的情况下甚至会造成汽车在行驶途中熄火, 因此, 供油系统的维护与保养是汽车保养最基础的一步。供油系统的具体保养方式如下:一是对汽车的供油线路进行经常性保养, 按照汽车对供油线路的清洁时间要求, 定期对供油线路进行清洁。二是定期对供油线路的各个接口进行检查, 看看是否出现松动的情况, 另外查看供油线路是否出现老化或者损坏的现象, 如果有应该立即进行更换或者维修。三是在对供油线路进行更换时, 对于供油线路接口的拆除和安装方法一定要恰当, 要把新安装的线路按照原有的线路方向固定好, 供油线路分布的地方, 不能有尖锐的零件, 以防这些零件刺破油管, 导致漏油情况的发生。四是对于汽油滤清器、汽油泵等这些供油系统的组成部分, 要定期进行清洗和保养, 并要检查空气滤清器是否存在气管漏气的情况。五是定期对油箱进行检查, 主要检查油箱表面是否存在裂缝, 在有裂缝的情况下要对油箱进行更换或者维修。

(二) 润滑系统的维护与保养。

一是对机油盘内的机油进行经常性检查, 检查要从质量和流量两个方面来进行。二是要注意对曲轴箱的通风装置进行定期的检查, 在进行检查的同时关注一下控制开关, 看看其操作是否灵活。三是定期对机油冷却器进行及时清洗, 在清洗的时候为了不损伤冷却器的焊接接口, 只需要对冷却器的里外污垢进行清理就可以了。另外在安装机油冷却器时, 一定要确保油封圈的位置合理, 再对陈旧的密封圈进行及时更换, 避免汽车系统运行过程中出现油水混合的现象。四是驾驶人员在驾驶汽车的过程中, 要对机油压力表的显示数字进行积极关注, 当数字的显示超过标准时, 一定及时查看原因, 并对异常情况进行快速排除。

(三) 冷却系统的维护与保养。

一是汽车在行驶之前, 一定要加入足够的清洁的冷却用水, 并对储存水的容器进行检查, 确保容器没有裂缝, 避免渗漏现象的发生。二是在汽车行驶过程中, 要注意对冷却水的温度进行一定的控制, 对于节温器要进行合理使用。三是要保证发动机的冷热情况, 随时都能在水温表中准确显示。对水温表感应控制器的灵活程度要进行定期检测。四是对汽车系统内部的冷却风扇的皮带紧致程度进行科学检测, 保证一直处于正常工作的状态。五是驾驶员要有对汽车冷却系统进行防腐锈保养的意识, 冷却系统一定不能出现缺水情况, 在对冷却系统加水时除了要保证水源的清洁性, 还要注意往水容器里加入防锈液。六是当汽车行驶了一定的里程数以后, 要及时给水泵轴承添加润滑剂, 注意润滑剂的加入要适量, 避免润滑剂对水造成污染。

(四) 点火系统的维护与保养。

一是当汽车行驶了一定的里程数以后, 要定期对火花塞进行冲洗, 冲洗的物质则要选择汽油, 对于点火系统绝缘体的保养, 注重要保证没有损坏现象, 并保证其的清洁性。在进行火花塞的安装时, 要使用专业的火花塞套筒, 以免火花塞位置不正致使火花塞出现断裂情况, 并在安装时一定要记得将密封垫安装进去, 且密封垫与火花塞之间的衔接力度要适当。二是保持汽车系统的点火系统整体处于干燥状态, 蓄电池的表面要保持在清洁状态。保证电流解压液体的容量在合适的范围内, 如果出现容量过低的情况, 首先要对其进行故障排查, 再对其进行外部充电。三是电流装置器在安装时一定要保证其的稳固性, 牢固程度达到用手进行扳动没有松动的状态即可。四是点火系统的蓄电池上面有微小的通气眼孔, 在对点火系统进行保养时要确保通气眼孔不被堵塞, 以免蓄电池内部气体聚集量大, 最终导致蓄电池的外壳破裂。五是点火线圈务必要保持在干燥和低温的状态, 要定期对点火线圈的接口进行细致检查, 避免点火线圈出现短路的情况。

(五) 转向系统的维护与保养。

一是转向系统为了保持足够的灵活度, 应该在各个地方都加入足够的润滑油, 并且对润滑油的质量进行一定的控制, 使用时一定使用高质量润滑油。二是定期对转向系统进行全面细致的检查, 包括连接零件是否稳固, 如果出现松动现象, 要按照科学的力度对其进行加紧, 转向系统的零件是比较容易坏的一组零件, 所以要对转向系统各方面的零件要进行定期检查, 有陈旧破损的零件要进行及时更换。三是对转向系统的零件进行更换时要使用专业的工具, 并保证每个零件之间的衔接力度科学合理。四是确保转向系统的润滑系统各个零件都没有问题, 查看润滑油管道是否被堵塞, 在堵塞的情况下要及时进行疏通。

(六) 制动系统的维护与保养。

一是汽车在行驶之前, 要对汽车的制动系统进行全面细致的检查, 看看制动系统控制是否灵活, 制动操作时是否出现失灵状况, 如果有相应的现象一定要进行及时的维修。二是汽车的行驶过程中, 确保手工制动系统保持在安稳状态, 不能使其一直保持在工作或者半工作状态。三是驾驶员在不使用制动装置时, 脚应该保持在制动控制器的旁边, 防止制动器在驾驶员不自觉的动作中产生摩擦, 加快制动系统的损坏。

三、结语

综上所述, 本文从汽车的六大系统出发, 具体地介绍了每个系统的作用, 并介绍了相应的保养方法和保养重点。汽车在现代社会被广泛使用, 随着交通事故的频发, 汽车的安全行驶也成为人们越来越关注的话题, 汽车如果在行驶中保养不利, 就会引起部分零件的损坏, 进而导致交通事故的发生, 因此驾驶人员对汽车一定要进行定期的检查和保养, 这不仅是给自己提供安全的驾驶环境, 也是对社会上其他人生命安全负责的表现。

参考文献

[1]付百学, 胡胜海.基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术[J].农业工程学报, 2014

[2]陈立旦.ICP-AES法在汽车液压助力转向系统故障诊断中的应用[J].光谱学与光谱分析, 2013

[3]蒋璐璐, 骆美富, 张瑜等.汽车自动变速箱油的近红外光谱识别研究[J].光谱学与光谱分析, 2014

浅谈夏季汽车的维护与保养 篇6

关键词：勤检,维护,保养

随着夏季的来临, 汽车自燃、发动机抖动、噪音增大、怠速不正常、线路接头氧化等这些问题困扰着广大车主, 下面针对夏季汽车重点部位的维护与保养应该注意的事项谈谈我的看法。

1 空调

汽车空调系统中一个重要部件———汽车空调滤清器也能对制冷效果和驾乘者所处空气环境造成直接的影响。如果汽车空调滤清器上沉积了太多灰尘, 不仅会对过滤效果造成影响, 还将降低空气的通过量, 抑制制冷。因此, 在做汽车空调及制冷系统保养时, 汽车空调滤清器必须清理 (用风管吹掉灰尘) , 不能清理干净的, 维护人员将建议车主进行更换。

最后, 汽车空调不制冷可以检查系统压力是否正常。一般来说, 正常的汽车空调系统低压端的压力为2-3bar, 高压端的压力为15-25bar, 因车而异。正常的汽车空调压缩机应该用手就能轻松转动, 如果用工具都转不动, 就可以认定压缩机抱死, 必须更换。如果检查发现高压端压力特别高, 低压端压力特别低, 那很可能是干燥罐或膨胀阀出现故障, 当换则换。尤其是运行了5年以上的车辆更要常检查这些部件。

2 蓄电池

要经常检查电解液的比重, 其比重要比冬季小一些, 同时, 还要经常检查蓄电池液面高度, 及时补充蒸馏水, 并保持通气孔畅通。为防止因氧化而腐蚀电瓶桩头, 可以喷涂一些抗氧化剂在电瓶桩头处, 形成一层保护膜从而防止电瓶桩头被氧化腐蚀。

在汽车的养护中, 如果养成不好的使用习惯, 会造成损坏或缩短蓄电池的使用寿命。一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话, 3到4个月, 可能就要更换了。如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作, 一定要防止蓄电池亏电, 因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复, 采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活, 还可继续使用。但如果亏电严重, 蓄电池将提前报废。

蓄电池使用的注意事项:

a.蓄电池长久不用, 它会慢慢自行放电, 直至报废。因此, 每隔一定时间就应启动一次汽车, 给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来, 需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线, 要先拔下负极线, 或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志 (+) 的另一端, 蓄电池有一定的使用寿命, 到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序, 不过在把电极线接上去时, 次序则恰恰相反, 先接正极, 然后再接负极。

b.当电流表指针显示蓄电量不足时, 要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了, 发动机又熄火启动不了, 作为临时措施, 可以向其他的车辆求助, 用它们车辆上的蓄电池来发动车辆, 将两个蓄电池的负极和负极相连, 正极和正极相连。

c.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

d.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素, 对蓄电池会造成不良影响。

e.在启动汽车时, 不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒, 再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着火的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

f.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵, 产生的氢气和氧气排不出去, 电解液膨胀时, 会把蓄电池外壳撑破, 影响蓄电池寿命。

g.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

h.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。保养前后对比。

3 冷却系统

夏季高温, 时常产生水箱“开锅”;循环系统被阻塞等等问题。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热, 但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷, 就会加快组件的磨损, 从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此, 冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温, 并使其保持恒温。燃料在汽车发动机内持续燃烧。燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出, 但仍有部分热量滞留在发动机中, 从而使其升温。当冷却液的温度约为93℃时, 发动机达到最佳运行状态。在这个温度下:a.燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发, 因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。b.如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄, 粘稠度较低, 则发动机零件可以更灵活地运转, 而发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量也将减少。

一般而言, 夏季气温高, 水箱容易出现高温的情况, 所以应及时更换冷却水。还有一种情况就是水垢阻塞水道, 所以应及时检查, 一旦发现问题马上拆卸水箱进行更换。

4 发动机线路

在夏季汽车长时间行驶会使发动机持续高热, 电线绝缘体易硬化龟裂、电阻增大, 并出现漏电现象, 车载电路极易发生短路, 会迅速把线路包装皮烧掉, 烧熔保险丝。常见发动机不正常抖动或发动机怠速不正常, 绝大部分是由于线路漏电造成的。漏电不仅会使发动机输出功率下降, 也会影响变速箱的传导效率, 造成极大的安全隐患。

所以应及时检查线路老化和接头松动情况, 清除氧化物, 更换老旧线路, 加固接头连接, 将一切隐患扼杀在摇篮中。

5 车胎

夏季高温对轮胎内的气体热胀冷缩比较强烈, 车子又常在烈日下暴晒, 故停车尽量停在有阴凉的地方, 不要放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。经常测量胎压, 确保胎压在正常值内。车胎上附着的杂物要及时清理, 经常检查车胎外观是否有异常, 如果有鼓包、严重划伤等情况要及时更换。

浅析汽车日常维护与保养的方法 篇7

1 汽车寿命的相关影响因素

1.1 汽车磨损及老化问题

汽车在正常行驶的过程中, 出现磨损情况是没有办法避免的, 从而达不到要求的密封性, 如果磨损再严重一些, 就会导致汽车出现漏水、漏油等故障, 从而影响了汽车的正常运行, 汽车的相关零部件也会受到不同程度的损坏。而在汽车的零部件组成中, 不仅仅只有金属部件, 还有很多是橡胶和塑料材质的非金属部件, 在长期的使用中, 由于这些非金属部件会受到温度以及各方面因素的影响, 对汽车的正常使用来说都是非常大的影响因素。

1.2 汽车内部沉淀物问题

这里所说的内部沉淀物主要指的是汽车专用液中出现的沉淀物, 一旦出现, 就会导致汽车专用液的作用和性能下降, 严重时还会影响到汽车机件的正常运行, 从而导致汽车故障的发生。

1.3 人为因素问题

很多大型汽车在使用的过程中, 由于使用者自身对汽车的各项性能不是很清楚, 操作也不熟练, 这时非常容易出现操作失误。当工作人员维修水平较低或者没有按照要求对汽车进行维护时, 也会给汽车的机件带来一定的损害, 严重时还会影响到汽车的使用寿命。

2 汽车在维护中存在的误区

对汽车进行维护和保养是为了更好地运用汽车, 延长汽车的使用寿命, 在实际的维护中, 工作人员一定要按照相关的标准程序对汽车进行养护管理。从近几年对汽车的养护状况来看, 有很多工作人员在对汽车进行维护的时候, 都非常喜欢按照自己的主观意识去维护汽车, 他们认为大部分的汽车构造都是相同的, 所以在对大型汽车进行维护的时候也还是采用统一的维护方法。还有的工作人员在维护汽车的时候, 喜欢将各个零部件螺栓拧得死死地, 他们认为这样做可以让汽车本身更加的牢靠, 殊不知有些零部件并不能这样做, 会对汽车的零部件造成非常大的危害, 之所以会出现这种情况, 主要是因为像螺栓、螺丝这类零部件本身就带有预紧力, 如果工作人员将其拧得过紧, 就会导致零部件变形, 会直接影响到汽车的整体性能和安全。

还有一部分汽车使用者认为皮带越紧, 发动机的冷却效果就会越高, 其实这种做法不仅不会提高发动机的冷却效果, 而且还会加剧轴承的荷载, 造成汽车轴承的过度损耗, 进而加剧了皮带的老化, 缩短汽车皮带的使用寿命。因此在平时的汽车维修和养护中, 维护人员一定要正确的选择维护方法, 绝对不可以凭借着自身的主观意识来对汽车问题进行判断, 一定要按照标准规范来对汽车进行维修和养护工作。

3 汽车日常维修与养护的相关建议

3.1 汽车出车前、出车中、出车后的维护及保养

3.1.1 出车前检查保养

汽车在出车前一定要进行检查, 重点检查车辆的制动、灯光以及轮胎等部件的技术状况。除此之外, 还要检查汽车是否准备了充足的汽车用油以及电瓶水的供给状况。最后还要备好备用工具, 像千斤顶、扳手、灭火器等维护工具, 等到所有的汽车配备用品都检查完毕, 没有问题之后, 还要发动汽车, 对汽车发动后的状况进行跟踪检查, 着重检查汽车是不是有漏水、漏电、漏油等状况之后才能够发车。

3.1.2 出车中检查保养

汽车尤其是大型汽车在行驶过程中, 安全是最重要的, 由于在实际的行驶过程中会受到道路、气候以及车辆自身的因素影响, 工作人员一定要对车辆进行定期的检查, 检查一下轮胎两侧的气压是否平衡, 如果长时间进行行驶的时候, 还要检查汽车水箱中的水温, 冷却水等部位, 从而进一步提高汽车的行驶安全性。

3.1.3 出车后检查保养

在大型车出车之后, 还要做好全车的清洁工作, 检查一下车的状况, 在对汽车进行清洗的时候, 车辆的外壳用水清洗即可, 而车辆的内部最好是用布清洁, 这样做也是为了防止长时间用水清洗车辆内部造成车辆腐烂。除此之外还要注意, 不要用水去直接冲洗发电机, 燃油最好要时刻保持充足, 这样才能够保证大型汽车在出车时候能够做到随时出车, 不会受到汽车自身问题的影响。

3.2 日常状况下对汽车零部件的维护和保养

3.2.1 轮胎保养

在对大型汽车进行维护的时候, 汽车的轮胎保养是非常重要的内容, 要对汽车轮胎进行磨合, 以确保汽车轮胎的使用寿命, 还要对汽车行驶过程中的轮胎进行观察, 这样也是为了进一步保证汽车行驶的安全性, 保护人们自身的安全。

3.2.2 定期更换制动液

汽车在夏季行驶中, 由于会受到外界高温等因素的影响, 要对汽车的制动液进行定期的更换。一般来说, 汽车的制动液更换周期为两年一次, 大型车为一年一次, 让制动液始终保持在一个正常的范围内, 只有这样才能够确保汽车刹车程序稳定运行, 保障自身的生命安全。

3.2.3 变速油箱更换

汽车分为手动挡和自动挡, 自动挡汽车的变速油箱, 其内部结构要比手动挡汽车的变速油箱结构复杂得多, 而且精密程度也更高。所以在车辆正常运行的过程中, 不仅要对变速箱的油位进行检查, 还要对变速箱油进行定期的更换, 这样才能够保证换挡的时候更加舒适、安全。

4 结语

汽车的维护与保养对于汽车的安全来说至关重要, 只有做好汽车的日常维护工作, 才能够及时的发现汽车中存在的安全隐患, 做到及时发现、及时清除, 避免出现安全事故。维护养护人员在日常的工作中, 一定要严格按照相关的维护标准对车辆进行维护, 禁止凭借自身的主观意识去维护车辆, 这样也能够进一步降低车辆的维护成本和运营成本, 延长汽车的使用寿命, 确保汽车使用者的自身安全。

摘要：汽车是当前使用频率最广泛的交通工具之一, 为了更好地延长汽车的使用寿命, 提高汽车的运行效率, 就要做好汽车的日常维护工作, 尽量减少汽车故障的发生。从大型车的维护入手, 对影响大型车的寿命因素进行分析, 提出了当前维护保养汽车存在的误区, 最后针对如何做好汽车的日常维护进行了阐述和探讨。

关键词：汽车维护,保养,检修,寿命,效率

参考文献

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[5]苏俊.芬兰LOKOMO36t汽车吊斯堪尼亚DS1101A10发动机轴承瓦的改代设计[C]//四川省汽车工程学会三届一次学术年会论文集.2014.

汽车发动机的维护与保养探析 篇8

一、发动机的维护

1. 对汽车的防冻情况作检查,对其是否具有一定的防冻液面进行检查,并对防冻液面的标准是否合格进行检查,保证防冻液面是在最低线和最高线之间的。

2. 对汽车的电瓶进行检查,这个检测有三个步骤,首先要对电瓶里面是否具有充足的电瓶液进行检查,然后对其正负极是否出现松动的庄头进行检查,最后对其两极是否带有氧化物进行检查。

3. 对汽车的机油进行检查,汽车的机油一定要及时地去进行更换,首先要对机油的液面进行检查,其次对机油的颜色以及亮度进行检查,如果其颜色出现浑浊暗淡的现象,就表示需要更换机油。

4. 对汽车的空气滤芯器进行检查。带有尖刺的就要拆下来,如果不太脏的话,只要对其进行简单的吹洗就可以。

5. 对汽车的散热器以及进气道进行检查。

散热器以及进气道需要及时对其清洗,使汽车的健康得到一定的保证。通常情况下,这两种工作都是在春季结束之后进行,因为春季空气中会出现很多飘落物,这些东西很容易沾到散热器上,从而使散热器和进气道出现堵塞的现象,所以,春季之后,要经常对其进行清理。

6. 对汽车的橡胶皮管进行检查,比如:水管、气管以及油管,保证其不会出现破裂或者是老化的现象。

7. 对汽车发动机的电线进行检查,保证其不会出现开胶的现象。

8. 对汽车的螺丝进行检查,保证其不会松动。

9. 对汽车发动机的皮带进行检查,保证其拥有足够的强度。

二、汽车的保养

在对汽车进行保养的时候,一定要定期进行,就像人们为了保证自己身体的健康,需要定时去锻炼一样。但是实际上很多人没有时间对汽车进行保养,造成了对汽车的保养工作不到位的现象。在汽车行驶很久之后,要对其更换机油,否则会使发动机的寿命减少。汽车的零件也要定时去更换,这些零件在使用一段时间后或多或少都会出现一些小问题,及时处理这些问题是防止故障发生的最有效方法。

三、诊断故障要点

和上面说的一样,发动机对汽车来说就像人类的心脏,所以,想要汽车拥有长久的寿命,就要保证其发动机得到一定的保养。在刚开始使用的汽车中,一定要对发动机比较常见的几个问题加以重视。

1. 发动机的磨损。

发动机出现磨损是汽车经常出现的问题,想要解决这个问题,首先就要对汽车进行冷启动处理,就是说在汽车发动机停止和开启之间至少要有六个小时。在汽车发动时,最容易受到磨损的就是汽车的发动机,所以对发动机的保养是关键。其次就是说在汽车快速行驶时,发动机的高速运行会使汽车的温度升高,从而蒸发机油,这大大使降低了汽车的润滑效果,而且还加剧了汽车的磨损。

2. 亏机油现象。

汽车缺少机油会大大增加汽车的磨损程度,并且还会使汽车的燃烧室和汽缸之间出现一定的间隙,这种现象是非常危险的,这有可能会使机油进入燃烧室当中。对这种情况的检测方法就是查看排气管中的烟雾,如果烟雾有蓝色的现象,就表示亏机油。并且还能够根据排气管烟雾的气味去判断其是否带有机油的味道,确定机油是否进入燃烧室当中。

3. 油封圈老化。

如果汽车的油封圈出现破损或者老化现象,就会漏掉机油,导致机油量不足。这种情况就需要在机油中添加一些修复剂。如果是特别严重的情况,就要拆下汽车的发动机,并重新进行安装。

在保养汽车的时候,机油的更换是非常重要的一件事,并且检测汽车的零件也是非常重要的,对于汽车中的小问题,可以及时发现,防止因为这些小问题而导致汽车出现大故障,使汽车拥有健康的状态。根据上文所说,要定期地对发动机进行保养,要重视发动机的油封圈老化、亏机油以及磨损等问题。

有效地保养汽车发动机是一件非常重要的事情,这样既能够使其性能有一个最好的状态,还能够将其使用寿命大大延长,从而保证它的使用效率得到有效提升。因此,我们一定要对汽车的保养加以重视,特别是发动机的保养,发动机相当于汽车的心脏,如果发动机出现问题,就会导致汽车无法使用。

参考文献

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[2]杨鹏飞.汽车发动机故障维修技术应用分析[J].科技创新与应用,2013(25).

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[4]张兆云.浅谈汽车保养与维修的规范化工作[J].科技创业家,2013(9).