应急流程

应急流程（精选8篇）

应急流程 篇1

0 引言

进行地面气象测报的主要原因是为气象测报中天气预报、气象分析、气象服务等气象测报流程提供地面气象资料, 因此, 地面气象测报是整个气象测报的核心内容。但技术、设备等多方面外界因素的限制, 使得地面气象测报中会出现测报故障, 地面气象测报的质量得不到保障, 从而影响了气象测报工作的准确性和及时性。为了解决这些常见的故障问题, 就必须事前建立一套完整的故障应急流程, 对常见的故障问题设定解决方案, 在故障发生时, 针对性解除故障的干扰, 确保地面气象测报工作稳定的进行。因此, 对地面气象测报中常见的故障和相关的应急措施进行研究有利于提高气象服务质量, 为气象测报打下良好的技术基础和资料基础, 具有深刻的实践意义。

1 地面气象测报常见故障

在进行地面气象测报时, 最常见的故障可以分为三大类:硬件故障、通讯传输故障和软件故障。在故障发生时, 测报工作人员要根据事前制定的故障应急路程, 逐一排查发生故障的部位, 找到准确的故障诱发根源, 并采取相应的措施排除故障的干扰。如果该故障是测报工作人员无法排除的, 就要及时把该信息传达给上级主管部门, 寻求下一步的工作指示。

1.1 硬件故障分析

硬件故障是气象测报中最常见的故障, 在发生测报故障时首先就要对硬件进行检测。硬件故障一般比较简单, 处理起来相对容易, 一般的测报工作人员都可以解决。硬件故障发生的原因可以概括为以下几种:第一, 气象监测仪受外界自然气候变化 (如风吹雨淋) 的影响, 导致观测仪被破坏, 从而影响了测报工作的进一步开展;第二, 供电系统出现问题, 自动站电源部分各指示灯显示不正常或自动站电源自动跳闸等问题, 导致计算机等电子设备强行断电关闭;第三, 采集器发生故障时, 就会看见采集器工作状态指示灯不正常或气象要素值全部不正常, 只要观测到有一个要素不正常, 就可以判断为采集器的传感器发生了故障。

1.2 通讯传输故障分析

在进行测报时, 如果发现只发报或整点后3min小时数据及整点后17min辐射数据无法传输的想象, 则说明通讯传输过程中发生了故障。可以对服务器、电信通讯等方面逐一排查, 如果仍然无法解决问题, 就可以考虑启动备份线路。因此, 事前也要做好备份线路检查工作, 保证该线路可正常工作。

1.3 软件故障分析

科学技术的进步推动了气象测报中软件的广泛应用, 同时也带来了很多安全隐患, 极易发生测报故障。在进行气象测报时, 自动气象观测系统软件和计算机软件系统是出现软件故障最为普遍的两个地方。如果在排除了件故障和通讯传输故障的影响后, 就基本可以认定发生故障的部位在软件之中。在处理软件故障时, 首要的工作时找准发生软件故障的设备, 在采取相应的解决措施。软件结构的复杂性和种类的多样性, 决定了软件故障是所有故障处理中难度最大的。

2 地面气象测报故障应急对策

在发生测报故障时, 工作人员要保持冷静, 认真、及时对各种故障进行排查和处理, 尽量降低因为测报故障对地面测报质量造成的负面影响。在处理不同故障时, 要根据该故障的特点, 按照原则针对性的采取相应的解决措施, 具体可以分为以下几个方面。

2.1 硬件故障处理对策

在处理硬件故障时, 最重要的是遵循安全原则与替代原则。安全原则是指要测报维修人员和测报仪器的安全作为最基本的出发点, 如果当期的故障没有安全威胁性, 原则上是不能关闭电源的。关闭电源会一方面可能导致设备仪器内的数据丢失, 另一方面强行断电会增加排除测报故障的难度。因此, 测报故障维修人员应该具备专业的水平, 采取最科学、合理的维修作业流程。替代原则是指如果无法准确确定发生故障的设备, 可以利用好的组件替换那些最有可能发生的故障的零件, 如果替换后故障消失, 则可以确定发生故障的设备, 否则继续替换其它设备, 直到找到故障设备为止。操作要点:在更换组件时, 一定要切断电源, 避免造成维修人员和设备安全事故

2.2 通讯传输故障处理对策

通信传输故障比较容易处理, 一般情况下只需要重启计算机, 基本上就可以解决通信传输问题。例如网络连接发生故障时, 通常情况都是光纤传输造成的, 这种情况下只要重新进行网络连接就可以解决光纤传输故障, 保证数据接收和传送工作的正常进行。

2.3 软件故障处理对策

处理软件故障时, 最重要的是做好故障预防工作, 可以从以下三个方面来开展:第一, 尽可能的提高计算机的软件系统性能, 例如安装正版的系统软件和杀毒软件, 及时的更新杀毒软件, 定时对电脑进行杀毒, 并且计算机用途专一化, 禁止在气象测报计算机上进行与测报工作无关的操作, 降低来因素对测报软件系统的干扰;第二, 如果自动气象站软件系统发生数据错报的现象, 要及时卸载不正常的数据。尽量在避免在系统繁忙时卸载数据, 错误数据较多时, 可以分批卸载, 避免占用系统通道多大而影响当前数据的测报。如不进行正常卸载, 就应先关闭测报软件系统, 再打开;这种情况下不能解决问题, 就重新启动计算机, 按照上面的卸载规则再次进行数据卸载, 一般情况下都是可以解决数据出错的问题的;第三, 在完成数据卸载后, 要仔细查看有无野值、跳变现象发生。如果有观察到这样的现象, 就按《地面气象观测规范问题解答》的要求进行处理, 避免影响日数据、月数据的处理, 提高数据处理的精确性。

2.4 测报故障处理事后工作

在处理完测报故障后, 相关人员要对故障的现象、排检过程、故障原因、维修流程等情况进行详细的登记和记录, 并把记录登记造册, 便于事后查阅。这种模式一方面可以为象测报故障处理积累经验, 另一方面可以为完善测报工作站的测报设备的建设和改善管理提供参考。

3 结论

综上所述, 地面气象测报在气象测报中占有重要的地位, 要做好气象测报工作就要从处理故障着手, 对可能的测报故障做好防范措施。在平时, 测报工作人员要定时对测报设备进行检查, 尽可能的减少安全隐患。在发生测报故障时, 测报人员要根据故障应急流程冷静的处理问题。故障处理完成后, 要总结经验, 完善气象测报站各项工作的管理。从总整体上提高测报故障的处理效率和处理能力, 确保气象测报工作的顺利进行。

参考文献

[1]晏敏, 徐明芳.CAWS600型自动气象站维护和常见故障判断[J].广西气象, 2005, 26 (1) :53-56.

[2]张家起.如何避免地面气象测报的错情[J].沙漠与绿洲气象, 2009 (S1) .

应急流程 篇2

1.7时正，演练模拟现场准备工作开始。交通安全秩序组进场，按照交通管制方案设置交通标志，封闭宜宾至水富方向K1511+644至K1513+615路段，改为水富至宜宾方向双向通行；同时演练现场及外围秩序警戒工作也开始逐步到位。交通管制实施后，川南公司后勤小组开始模拟设置追尾交通事故背景布置。（负责单位：川南公司、高速公路交警三支队四大队、高速公路交通执法一支队五大队、宜宾市叙州区运管局（调度的危化品车辆）

2.8时整，在XXX公里人行跨线天桥上悬挂演练宣传标语，防止发生新闻媒体事件。（负责单位：川南公司）

2.9时整，参演分队车辆准点进入停放待命区域（按现场布置图停放）。

待命停车区：G85银昆高速公路柏溪收费站后广场依次序停放，分别是：一分队（高速公路管护）、二分队（高速公路交警）、三分队（高速公路交通执法）、四分队（119消防）、五分队（120急救）、六分队（环境监察监测）、七分队（宜宾市叙州区交警大队）、八分队（高速公路清排障）、九分队（四川瑞通、银鹏汽车）。各参演单位及人员按演练程序，在现场指挥组的指导下依次赶赴演练现场开展应急救援工作。（负责单位：川南公司、高速公路交警三支队四大队、高速公路交通执法一支队五大队、宜宾市叙州区公安消防大队、宜宾市叙州区交警大队、宜宾市叙州区120急救中心、宜宾市叙州区环保局）

3.9时30分至9时50分，后勤保障小组接待来宾进场签到并就坐）（负责单位：川南公司）

4.9时50分，现场指挥高速公路交警三支队四大队大队长用对讲机清点各参练分队是否到达指定地点、准备就绪，清点各队进入最后倒计时准备。（主持人在9时55分开始解说：介绍参会嘉宾、参演单位及准备工作情况）（负责单位：川南公司、高速公路交警三支队四大队、高速公路交通执法一支队五大队、宜宾市叙州区公安（？）消防大队、120急救中心、宜宾市叙州区环保局、宜宾市叙州区交警大队、宜宾运输公司）

演练正式开始：

1.10：00时整，现场指挥（高速公路交警三支队四大队大队长）向演练领导小组组长（应急局局长）报告：“报告总指挥！G85银昆高速公路（内宜段）交通事故演练准备就绪，请指示！”。总指挥（局长）：“按方案实施。”现场指挥宣布：“G85银昆高速公路金沙江特大桥危化品运输车辆突发事件应急救援综合演练

现在开始！”，发射红色信号弹升空。（负责单位：宜宾市叙州区应急局、川南公司、高速公路交警三支队四大队）

2.10时02分，模拟事故现场，（播放事故录音1：车撞护栏、刹车的声音）配以解说，交通中断。（负责单位：川南公司）

3.10时04分，模拟报警：由事故车辆驾驶员向12122报警,通过12122转接至川南高速值班电话，（转接前对话已省略）

12122（川南公司）：您好！这里是四川省川南高速公路公司，请问，需要什么帮助？

驾驶员：（急切的语气）我的浓硫酸槽罐车在金沙江大桥发生追尾事故了！

12122（川南公司）：您好，请详细说明下行进方向、地点、人员伤亡情况，还有您驾驶的危化品车载货量以及是否已经泄漏呢？

驾驶员 ：我驾驶的是一辆运载10立方浓硫酸的的槽罐车，在宜宾往自贡方向K1512公里加600米处发生交通事故，后方被小型箱式货车追尾，浓硫酸已泄露，货车司机昏迷，现交通中断，堵了很多车。请你们快来处理！

12122（川南公司）：好的，我们马上通知相关部门前来处置。请您在确保安全的情况下，打开危险报警闪光灯，在车后150米以外设置故障车警告标志，并组织其他人员迅速转移到安全地带。（负责单位：川南公司、宜宾运输公司）

川南公司监控中心值班人员接到电话，立即通知高速公路交警三支队四大队、执法一支队五大队、管护巡逻大队先期赶往事故现场处置，并采取临时断道，采取分别在柏溪收费站、叙州区收费站、兴隆收费站（？这个站没必要吧）进行分流的交通管制措施。管护大队负责人上报管理处，管理处立即上报公司，公司立即启动应急预案，同时发布应急救援命令（关闭金沙江特大桥地表径流收集系统），调配应急救援人员及物资（防护服、沙袋、锥形桶等），指令监控中心通知宜宾市叙州区应急局。应急局在接到报警后，立即与区安委会办公室联系，并报告区政府有关领导，随即启动《宜宾市叙州区危险化学品重特大安全事故救援应急预案》，成立抢险指挥部，立即通知市120急救中心、公安（？）消防大队、环境监测等相关应急职能部门赶往事故现场参加抢险救援，通知区交警大队做好交通保障。根据泄漏危化品理化性质，应急局联系叙州区生石灰厂家，紧急调运生石灰至事故现场，并安排危化品转运车辆。（用录音代替报警过程）（负责单位：宜宾市叙州区政府应急管理局、川南公司、高速公路交警三支队四大队）

4.10时10分，高速公路（宜宾段）联勤联动应急处理组（川南公司宜宾管理处管护队、交警四大队、交通执法五大队，简称联勤联动应急小组）第一时间迅速出警，到达现场指定位置，按模拟事故现场设置好交通标志，控制交通、现场警戒，指挥救援车辆现场停放等工作。

川南公司径流系统养护工作人员前往位于金沙江大桥下部的地表径流收集系统，关闭沉淀池、应急调节池阀门，防止浓硫酸排放至金沙江饮用水水域。（主持人解说现场及联勤联动分队队伍及工作情况，同时介绍金沙江大桥径流收集系统。）（负责单位：川南公司、高速公路交警三支队四大队、高速公路交通执法一支队五大队）

5.10时15分，四分队（公安消防车队）赶到现场，直接投入救援、解救被困伤员和进行槽罐车的泄漏浓硫酸围堵处置。（解说“119”联勤救援的有关情况。）119接到报警后火速赶往现场，到场后立即成立指挥部同时进行现场侦察（1名干部、1名班长、1名检测员携带有毒气体探测仪。着重型防化服，佩戴空气呼吸器进入现场）、警戒（在出入口设记录员）。根据侦察的情况，指挥部命令：成立破拆组进行破拆救人；对现场周围浓硫酸喷洒生石灰粉进行中和，同时喷洒水雾进行降温；进行浓硫酸槽车堵漏。（主持人时机解说消防大队这支队伍）（负责单位：宜宾市叙州区公安消防大队）

6.10时20分，五分队（120救护车）救护车（停放在距离危险源区域500米外右幅车道），六分队环监车也相继赶到现场，进入检测区域。消防官兵将伤员通过洗消区送到120车上，120医护人员开始紧急抢救伤员，他们沉着冷静地对伤员进行外伤包扎和固定，就地采取气道畅通术，建立心电监护，及时给氧、输液、包扎救治伤员。由于急救队员精湛的医疗技术，对伤员采取了快速有效的救治（时机解说120这支救援队伍）。

环保人员到达现场后立即进行分组，开展工作：一组是环境监察执法人员，他们立即开展对事故现场周边可能涉及的饮用水源及污染区域进行调查、取证、核实，同时协助相关部门对可能污染范围划定隔离区；另一组环境监测人员迅速就位，开启应急监测车，测试风向、风速、确定敏感监测点位，启动污染物监测设备，对泄漏物质开展定性定量分析，并指导相关单位对金沙江桥下径流系统存放的废水进行应急处置。（时机解说环保队伍情况）（负责单位： 120急救中心、宜宾市叙州区环保局、宜宾市叙州区公安消防大队）

7.10时28分，“120” 现场救护完毕，将营救出的伤员立即送往医院作进一步治疗。事故现场乘客、伤员成功撤离完现场。（时机解说）

8.10时30分，现场人员抢救、现场危化品处置基本完成，高速公路（宜宾段）联勤联动应急小组快速进行现场勘查。（负责单位：高速公路交警三支队四大队、高速公路交通执法一支队五大队）

9.10时32分，在联勤联动应急小组勘查完毕，现场指挥指挥清排障车开始对货车以及停止泄漏的槽罐车进行拖离作业。八分队清排障分队迅速展开清障，首先拖槽罐车，消防车护送危险化学品车拖至安全区域，再对现场事故车辆进行拖离。（解说清障服务的有关情况）。同时，公安消防分队、管护分队、环监分队前往径流收集系统，开展池内浓硫酸处置工作。处置完成经检测达标后，进行排放。（解说处置有关情况）（参演单位：川南公司、宜宾市叙州区公安消防大队、宜宾市叙州区环保局）

10.10时40分，现场清理完毕，道路恢复正常通行，事故中队现场组民警报告：报告大队长同志，清障施救工作已经结束，事故车辆已被拖离现场，路面各种障碍已经清除，是否可以恢复正常交通？请您指示！高交大队长：恢复正常交通。事故中队现场组民警回答：是。（负责单位：高速公路交警三支队四大队）

高速公路执行指挥（高速公路交警三支队四大队大队长）：G85银昆高速公路(内宜段)交通事故应急救援演练结束，请各参演单位人员到主席台前集合。（发射绿色信号弹升空）（放进行曲）（负责单位：川南公司、高速公路交警三支队四大队、内宜高速公路交通执法一支队五大队、宜宾市叙州区公安消防大队、120指挥中心、宜宾市叙州区环保局、宜宾市物流公司）

11.10时45分，各队全部回到指定地点整队集合（音乐关闭），现场指挥（高速公路交警三支队四大队大队长）统一整队后，向演练领导组组长（局长）报告：“报告总指挥，参演队伍集合完毕，请指示！”总指挥（局长）：“入列”。

12.首长作指示。

13.预计时间11时00分，待观摩团离开后，清离现场，恢复交通。

附：讲评程序

1.请宜宾市叙州区应急管理局领导讲话；

铁路应急物流流程再造研究 篇3

在这次抗震救灾应急物流中,我国铁路部门为了满足短时期内大量的应急物资和人员的运输需求,采取投入人力物力、简化中间操作流程、缩短部分作业时间等一系列的非正常的手段最终实现了铁路应急物流的高效率。这些非常性的举措在不长的时间内是可以起到一定的效果,但如果该次应急物流持续的周期比较长,则无法持久。分析其原因不难看出,当前制约铁路应急物流效率的关键问题就在于仍然使用铁路原有的正常作业流程来满足应急物流的需求。如图1所示,在当前的铁路作业流程里存在手工作业多、审批程序复杂、办理手续繁琐、承运费时费力等问题,而且各部门内部的工作信息传递速度慢,安全可靠性差,以上种种瓶颈问题均严重的削弱了铁路应急物流的效率和效果。

1正常货物运输流程

1.1 货物的受理和装车

货物的受理和装车流程如图2所示,可以分为受理、库存、装车和承运四部分。

受理和装车部分是铁路部门负责运送货物的开始。它表示铁路已经开始对发货人所托运的各种货物承担运送义务,并且负责运送上相应的一切责任。

1.2 货物的承运

因为货车流量有限,并不是任意两站之间都能够开行直达货物列车。一列货运列车发出后,其中各个车厢的到达目的地并不尽相同。所以,铁路运输的车流径路不同于公路运输的车流径路,一般情况下,只是大致同向的车流在同一径路上运输,这是由成列轨道运输的特点决定的。一般来说,一列货物列车需要经过多次分解和编组才能使货物到达最终的目的地。货物的承运流程如图3所示:

1.3 货物的卸车和交付

卸车和交付作业是铁路运输作业的最后一个环节,主要包含货物列车从到达终点站至卸车完毕将货物交付到货主手中为止的各项作业。它包括:到达、待解、解体、待送、送车、待装卸、卸车、待取和取货等环节,归纳起来可分为到达、卸车、库存和交付四部分。该流程如图4所示:

2信息化技术支撑下的铁路应急物流流程再造与优化

随着信息技术的飞速发展,物流信息技术的应用完全可以成为提高铁路应急物流效率的“力量倍增器”。但是长时间以来,传统意义上的铁路信息系统都是以优化铁路内部资源为目的,而且这些信息系统都是相对独立的,没有实现内部和外部各个系统的互联互通,也无法实现整个供应链意义上的信息共享。因此,为了满足铁路应急物流快速高效的要求,必须在现有铁路运输流程的基础上,采用先进的信息技术手段,如全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子数据交换(EDI)技术、射频(RFID)技术、条码技术和自动化仓库系统(AS/RS)等技术,提高各个作业流程之间的信息交换水平,提高铁路应急物流的效率。

2.1 信息技术支撑下的货物受理和装车流程再造

2.1.1 受理作业流程

首先,应急物流的发货方通过铁路应急物流网站直接向铁路的货物运输部门提出货运申请。其次,EDI服务中心将该信息自动传送到车站的运转部门。第三,EDI服务中心通过应急物流网站在网上及时通知发货方。第四,发货方通过指定的网上银行支付铁路运费和保险费等相关费用。第五,在确认收到货款后,EDI服务中心自动进行处理相关数据,并将符合EDI格式的标准数据文件经过EDI数据通信和交换网发送到车站装卸部门具体组织该应急货物的运输。该作业流程如图5所示:

2.1.2 库存作业流程

①入库准备,将货物信息写入电子标签的芯片;②入库单下达,主控计算机根据货车使用情况,为入库单指定服务货车;③入库进入,仓库管理员将全部入库货品放置在指定的货车上;④入库上架,货车自动识别各个货架的货位导航指示器,由仓库管理员安排货物上架;⑤入库结束,主控系统通过获取货车识别电子码检测货品是否全部上架并检查货车是否空载;⑥出库单下达,出库单将以电子版送达到主控计算机中同时将出库单下达给仓库管理员;⑦出库进入,主控系统通过获取货车识别电子码核查出库单的权限,核查无误后将指令传给车载控制计算机;⑧出库下架,主控系统确定货品下架线路并由车载识别天线识别各个货架的货位导航指示器,到达位置后仓库管理员停车并准备货品下架;⑨出库结束,满载货车驶至出库门,主控系统通过获取货车识别电子码检测货品是否全部下架。该流程如图6所示:

2.1.3 装车作业流程

①在棚车或敞车一侧固定位置贴上有记录物品、发送地点、接收地点、车号等信息的条形码标签,并且在车站内选定的固定位置上安装条码读取设备,用来动态的读取货物列车车厢上的条形码信息;②在集装箱上的某一固定位置贴上有记录物品、发送地点、接收地点、集装箱号等信息的RFID标签,通过数字信号自动发送箱内物品的信息和分布在各中心站的接收装置,可以连续监视货物当前的位置,并判断出货物何时到达。该流程如图7所示:

2.2 信息技术支持下的货物承运流程再造

2.2.1 运输作业流程再造

在应急物流货运列车的机车上安装GPS接收机后,一旦发生应急物流的需求,执行应急物流保障任务的货运列车便可实时的将列车运行的时间、车次、速度和区段等信息发送给铁路应急物流调度中心,再由计算机系统通过GIS技术列车的实时位置显示在电子地图上。该作业流程如图8所示:

2.2.2 编组作业流程再造

①列车分解。通过车站安装的RFID和条码读取设备,确定每节货车车厢或集装箱的车号、到达站、运输物资等信息,将货运列车中各辆车分解后由调车机推至编组场;②驼峰溜放。用EDI技术传递诸如阶段计划、调车机使用计划和货票数据等数据,从而快速准确的将车流按运行路径确定相应的到站,把同一到站的车流组织组成列车;③整备发出。对新编列车进行连结、检车作业,重新更新RFID和条码信息,由调车机推入出发场发出。该作业流程如图9所示:

2.3 信息技术支持下的货物卸车和交付流程再造

通过EDI技术就可以实现在应急物资被确认承运时起,由发货车站将该货物的具体信息自动的传送到收货车站。应急物资被运抵终到站后,该站的EDI服务中心在通知装卸部门卸车的同时,通过应急物流网站通知收货方。收货方到达车站验证货物无误后,便可在应急物流网站上发送收货确认信息。该信息利用电子签名替代收货证明发送给车站和发货方。该作业流程如图10所示:

2.4 流程再造后的信息整合和优化

各类运营信息的整合是实现应急铁路物流的迅速高效的根本保证。因此要制定出物流信息的标准和网络接口规范,建立物流信息的共享机制,开发出专门的应急铁路运输管理信息系统,形成四通八达、资源共享、动态维护、查询便捷的信息网络体系,来满足应急物流的需求。应急铁路运输管理信息系统(E-TMIS,Emergency-Transportation Management Information System)的主要目标是:通过全路计算机网络,实现在铁路应急物流中的货车、机车、集装箱以及所运应急物资的实时追踪管理,及时掌握其所在地点和技术状态,快速高效的完成应急铁路运输任务。通过该系统对铁路应急物流中的信息整合如图11所示:

E-TMIS系统的主要功能是通过计算机实时收集货车信息,掌握列车的到达、解体、编组、出发等动态情况,辅助应急物流指挥控制中心人员编制执行作业计划,及时准确地掌握和处理应急铁路运输中的各类管理信息,做到安全、准确,提高救援效率。该系统组成由图12所示:

在此基础上,需要进一步优化再造后的铁路应急物流流程,用创新的思路来制定应急铁路运输组织方案。求解应急铁路运输组织模型属于一个大规模、多目标、多阶段、非线性的组合优化问题,所以该问题具有较高的复杂度。在这里仅将它改为单目标优化问题,并求取局部最优解或全局较优解,其求解步骤见13所示:

通过对再造后铁路应急物流流程进一步优化,将可以大大的简化了作业过程,提升数据信息的传送速度,加快了数据统计分析进程,压缩整个流程的作业时间,大幅度提高了铁路应对应急物流保障的能力。

参考文献

[1]徐维祥,杨肇夏.铁路运输管理信息系统对货运站作业组织的影响分析[B].铁道学报,2007,12.

[2]徐维祥,杨肇夏.铁路车站货运业务流程再造研究[A].管理工程学报,2002,4:46-50.

[3]于海明,庄圣贤.全球定位系统(GPS)在铁路中的应用[J].中国铁路,2005,7:71-73.

[4]何莹.发展铁路国际集装箱运输EDI系统的效益分析[B].铁道货运,2001,4:37-40.

[5]杨天开.面对应急物流的移动GIS及若干关键技术问题的研究[J].南京航空航天大学硕士论文,2008.

[6]罗毅.构建铁路应急物流体系的研究[J].铁路采购与物流,2009,2:55-56.

[7]杨路明等.电子商务物流管理[M].北京:机械工业出版社,2007.

[8]王俊刚,林玉红.压缩中、停时提高车站运输效率[B].铁道运输与经济,2005,(12).

消防应急演练流程 篇4

一、准备阶段

灭火器15个安全帽 全体佩戴工作服 全体穿戴木材堆2个消防水带200M担架1个白大褂2件救援车2辆柴油1桶喊话器4个

二、实施步骤1、2012.8.29日上午10：00点燃木材堆（晏洲），由巡查安全员谢强吹响紧急疏散的哨音，并电话汇报给总指挥（贺定刚），请求支援。

2、10.：05由疏散组（何发平）责维护疏散次序，统一将人员安排至指定集合点。（疏散过程中，按照指示标志到达钢筋房旁边空地）。

3、10：10通讯组（曾勇）负责救援车辆调动，卫生员（杨丹）负责指导抢救伤员（王友国）。同时由何发平集合并清点人员，并上报总指挥（贺定刚）。

4、安质部（刘昊）安排人员（热拌站人员）操作灭火器灭火。安排人员（康德胜、汪本友）操作消防水带灭火。李刚负责抽水

5、灭火完毕并清理现场，消防演练完毕。

三、总指挥总结本次消防演练。

PS：抬担架人员：彭铭闵登弟何清海罗小红

应急流程 篇5

一、克拉玛依应急管理体系分析

克拉玛依区位于我国新疆准格尔盆地的西北边缘, 靠近天山和古尔班通古特沙漠, 由于地理位置的特殊性, 突发事件常有发生, 突发事件的应急管理成为了当地政府工作的重要内容。克拉玛依区政府经过多年的不懈努力, 应急管理在地震、消防、突发事件等各个领域业已做出了巨大的努力和形成了比较完整的体系, 并且在各个领域的应急救援工作中持续的发挥着十分重要的作用。但是, 近年来发生的一系列突发事件, 同时也折射出克拉玛依区在应急管理工作中仍旧存在着较多的问题。归结其原因可以看出, 造成这些问题产生原因主要是现有的应急管理体系一直由政府的各个职能部门归口管理, 部门之间的协助与沟通合作能力较为薄弱, 统一的指挥体系尚未得到有效的构建和完善。信息系统之间的对接和互联缺乏标准统一的接口, 很难实现信息的共享和快速传递, 另外, 信息积累的贫瘠性, 以及日常应急演练和维护的不到位, 也是导致信息系统在关键时刻不能发挥其应有作用的重要原因。

二、应急管理体系的业务分析

业务流程的建设与优化成效同样是影响政府应急管理绩效的重要影响因素。应急管理体系的建设和完善不仅仅只于机构的建设预案的制定有关。科学的、优化的业务流程能够对类别和情况各不相同的突发事件的应急管理起到良好的且有针对性的应对效果。通过应急管理基本业务及流程的分析, 政府才能够更加有效的为实际应急工作的开展, 提供有针对性且效果较为显著的支撑。

(一) 应急管理体系基本业务流程

基于对我国众多类型各不相同的公共突发事件应急管理的业务的分析和总结, 将应急管理业务的流程进行概括, 其基本业务流程分为应急管理体系和应急指挥处理体系两部分, 其中应急管理体系包括突发事件监测、预测预警、准备/规划、报警/接警、应急指挥/处理、事后处理/恢复、评估/分析总结, 其中应急指挥/处理模块为应急管理体系的核心模块。应急指挥处理体系及流程为势态报警—势态接警—指挥调度—事件处理—处理结束, 其中事件处理是指挥调度的反馈。两个模块通过应急指挥/处理相连接。

(二) 应急救援调度值守业务流程分析

通过计算机信息系统与具有监控和视频功能的调度值守系统, 可以为指挥人员提供方便快捷的辅助决策手段, 提高应急救援队伍快速反应的能力, 加强对事故点处理, 促进应急救援工作现代化, 为应急救援的有效运行提供一个科学化、电子化的统一管理平台, 其业务流程为通过信息系统和监测系统将事故现场的信息传递给地方、省、国家调度值班系统, 并由值班人员决定是否启动应急处理, 不需要则转入日常监督处理系统, 需要, 则考虑事件是否需要上报, 同时启动相关应急系统, 对现场进行大屏幕显示, 并召开视频会议, 协商应急预案, 根据历史数据和相关资料, 决策最佳的应急方案, 予以快速实施。

这里仅基于应急管理体系的基本业务流程, 给出了一个具有一定代表性的案例。对不同的突发事件, 应急管理体系的业务流程也会存在一定的差异。对业务流程的分析与管理, 必须建立在对事件科学分析与资源合理调配的基础上。

三、完善应急管理体系的展望

针对克拉玛依区应急管理的现状, 完善应急管理体系应当仅仅围绕当地突发事件发生的实际情况, 结合公共事件应急管理信息系统的管理体制、资源整合、网络平台、应用标准以及功能的评估进行问题研究的展开。且相关项目的进行以及系统的建设应当成为下一步工作关注的重点。通过借鉴国外成功的应急管理案例, 结合本地及国家相关规定, 对现有的应急管理体制及业务处理流程进行改进, 是促进克拉玛依区应急管理绩效快速提升的一个重要途径。现代公共突发事件具有瞬时性、强危害性等特点, 加强新形势下的公共突发事件的应对和处理, 应对紧紧围绕住一个快字, 做到及时发现, 及时响应, 快速妥善应对, 要实现这种效果, 应急管理体系就必须加强信息系统及平台的建设, 统一不同部门之间信息接口的技术标准, 为信息在不同部门之间的快速传递铺平道路, 加强不同部门之间的协同, 构建统一的应急指挥体系。只有这样, 才能确保克拉玛依区应急管理工作取得显著而具有成效的进一步改善。

摘要：实现最大化降低公共事件所带来的损失, 最快速且效果显著的应急管理已经成为世界各国、各级政府的一项十分重要的任务和职责。为了有效的实现上述目标, 建设完善的国家公共事件应急管理体系业已成为业内学者和专家亟需解决的重要课题。本文联系克拉玛依地区应急管理体系建设的现状, 分析我国应急管理体系中存在的不足, 并以应急救援调度值守业务为例, 给出具有典型代表的一种业务流程, 最后对应急管理体系建设的工作重点进行了研究。

关键词：应急管理体系,业务流程,克拉玛依地区,突发公共事件

参考文献

[1]赵前程, 左丰光, 李伟.县级供电企业应急管理体系建设实践[J].中国电力教育, 2012 (18) .

[2]王成敏, 孔昭君, 张纪海.基于系统动力学的应急资源动员政策优化研究[J].北京理工大学学报 (社会科学版) , 2011 (05) .

应急流程 篇6

能源突发事件是一种由自然灾害等引起的能源供应紧急状态, 主要指煤炭、石油、天然气等一次能源以及二次能源电力的供应安全及持续性问题[1,2]。国外学者对能源短缺应急问题的关注最早开始于20世纪70~80年代, 主要研究了石油供应中断的应急问题, 其中John H.Sorensen、Fianklin A.Lindsay、Nancy L.Ginn、R.Glenn Hubbard等学者的研究比较具有代表性[3,4,5,6]。20世纪80年代末至90年代末能源应急问题的研究较少, 直到2000年后, 由于遭遇了2003年东北地区大停电、2005年和2008年飓风对石油供应的冲击导致南方各州大范围石油供应中断等突发性能源短缺事件, 建立能源应急体系又一次引起了西方各国政府和学者的重视。Rick Munroe等人认为随着能源设施的老化以及威胁能源系统运行的突发事件频发, 关于能源应急问题的研究将越发得到重视, 同时指出能源应急体系涉及的利益主体众多, 应急响应需要各级政府的配合, 涉及的管理层次多、管理难度大, 能源应急管理的重点在地方当局, 应授予他们作出及时响应的优先权[7,8,9,10,11]。Vesa A.Lappalainen从能源安全的角度对欧盟的天然气和电力的应急响应措施进行了评价与分析, 并建议欧盟采取更多样化的应急供应策略并加强这方面的立法[12]。Alexander E.Farrell等从突发事件带来的能源基础设施受损出发, 分析了突发事件发生时石油、天然气、电力、煤炭、核电、水电供应系统的抗损能力, 提出通过关键能源基础设施保护来保障突发事件下的能源安全[13]。

我国在经历了“SARS”、矿难、洪水、雪灾、地震等自然灾害和突发事件后, 能源应急管理研究得到了高度关注。例如, 廖建凯借鉴日本能源储备与应急法律制度的成功经验, 认为我国应从法律体系、应急组织体系和应对措施等三个方面完善能源应急制度[14,15];杨敏英概述了IEA各成员国对石油应急重要性的认识, 介绍了石油应急对策体系的主要内容及其实施策略[16];钟宪章回顾了美国1973年石油禁运后采取的能源应急对策, 认为其应急对策对于保障能源安全功不可没, 对中国具有非同一般的借鉴意义[17];冯雪艳、刘恩东主要介绍了西方国家的石油应急机制的特点[18,19];吕涛通过介绍西方国家石油应急的经验, 分析了我国能源应急体系的不足并从五个方面提出了我国能源应急体系的建设构想[1]。总体上看, 国内对能源应急问题的探讨以介绍国外经验为主, 且都是定性的分析和经验分析, 缺乏定量分析, 不能有效指导能源应急工作。

Petri网的理论和应用在应急管理流程建模方面的研究已经比较深入, Fateh等基于Petri网对铁路站台的应急撤离流程进行建模仿真分析[20];Sharming对洪水应急管理流程建立了Petri网模型[21];Zhong等采用Petri网模型研究了城市应急反应系统并说明了模型有效性[22];李迁、刘亚敏采用广义随机Petri网对工程突发事故应急处置流程建模并进行仿真分析, 发掘出应急处置流程中的瓶颈环节和关键活动, 对以后工程事故处置工作具有指导意义[23];黄利丹基于Petri网分析了城市轨道交通应急系统, 分别针对预警系统、防御系统、预案系统和组织系统建立Petri网模型, 引入时间因素得到了应急系统的救援时间[24];张岳峰等运用广义随机Petri网模型定量分析了一般应急管理工作流程的性能及运作效率[25]。但是很少有学者基于Petri网研究能源应急管理, 鉴于此不足, 本文基于广义随机Petri网对能源突发事件应急管理流程进行建模, 并对系统的性能进行定量分析, 发现我国能源应急管理工作流程的瓶颈环节和关键环节, 为能源应急管理决定层提供参考, 优化工作流程, 提高应急效率。

1 广义随机Petri网基本概念

Petri网以研究系统的组织结构和动态行为为目标, 它着眼于系统中可能发生的各种状态变化以及变化之间的关系[26]。随机Petri网 (SPN) 指Petri网中在每个变迁的可实施与实施之间联系一个随机的延迟时间。广义随机Petri网是随机Petri网的一种扩充, 缓解SPN的状态空间随着问题增大指数型增长带来的状态爆炸问题。

广义随机Petri网GSPN= (P, T;F, V, W, M0, λ) , 其中元素的含义见表1。

广义随机Petri网同构于连续时间马尔科夫链 (MC) , 当构造的MC存在平稳分布, 即可求出系统的稳定状态概率, 进而分析系统的性能。

2 基于GSPN能源突发事件应急管理流程建模的基本原理

能源应急管理是针对能源突发事件展开的预警预防、准备、应急处置和恢复等一系列管理活动, 能源突发事件按照严重程度、影响范围等因素分为特别严重、严重、较大和一般四个等级, 相应地能源应急管理分为国家能源应急管理、区域能源应急管理和重点用能/供能单位能源应急管理。其中国家能源应急管理由中央政府负责组织与实施应急管理工作, 区域能源应急管理由各级地方政府 (省、市、县) 负责应急工作, 重点用能/供能单位应急管理由相关能源单位针对突发事件开展应急工作[2]。由于各类能源突发事件受不同因素的影响 (如表2) , 因此针对不同的能源和突发事件其应急管理工作流程是具有差异性的。考虑到分能源种类和突发事件研究能源应急管理流程所建立的Petri网模型极其复杂, 不利于分析, 因此综合各类能源应急管理工作的一般流程研究能源应急管理工作流程, 从整体上分析我国能源应急管理工作流程的瓶颈和关键环节, 为应急管理层和决策层提供参考。

能源突发事件的应急管理流程一般包括预测预警、应急处置、恢复重建、信息发布等四个方面[2]。能源突发事件发生后, 直属的能源供应链企业需对事件进行先期处置, 同时将事件上报地方政府和能源主管部门, 若通过先期处置事件得到控制, 不必启动应急方案, 否则要上报上级政府和能源主管部门, 判断事态严重等级, 并根据事态严重等级启动相应级别的能源应急方案。能源突发事件应急处置过程国家或地方政府统筹安排成立应急指挥中心组织实施现场应急管理工作, 协调各层级能源主管部门、能源供应链企业、交通、通讯等各相关部门, 积极进行资源调度, 提供各项应急保障, 同时还要做好对外协调、信息整理和调查评估等工作。应急结束后形成事故报告, 进行恢复与重建、信息发布工作。具体流程如图1所示。

3 基于GSPN的能源突发事件应急管理流程模型的构建

3.1 能源突发事件应急管理的GSPN建模

对一个系统进行性能分析首先需建立系统的GSPN模型, 然后构造同构马尔科夫链 (MC) , 根据MC的稳态概率进行性能分析。能源突发事件的应急管理流程GSPN模型的建立和分析步骤如图2:

针对能源突发事件应急管理流程建立的GSPN模型如图3所示:

P0~P19、T1~T20分别代表应急处置流程的库所和变迁, 其中T20为瞬时变迁, 为保证模型的连续性, 无具体含义;变迁T2和T3, T4和T5, T14、T15和T16为冲突关系, 其发生分别是由库所P1、P2、P15的标识决定的;T8~T12是并发关系。图中所有变迁和库所的具体含义见表3。

运用Petri网建模工具得到状态空间可达图 (如图4) , 其中Si表示应急处置系统的状态;S14表示与瞬时变迁T20相关联的虚拟状态。

3.2 GSPN模型有效性分析

GSPN模型有效性可根据T-不变量计算结果进行判断。不变量是Petri网的结构特性, 包括S-不变量和T-不变量, S-不变量代表系统中若干资源的流动范围, T-不变量代表系统中变迁发生的效果。本文采用计算T-不变量的方法断模型的有界性和活性。T-不变量定义如下:

设Petri网W= (P, T, F) , |T|=n, A为W的关联矩阵, 若存在非平凡的n维非整数向量X满足AX=0, 则X为W的一个T-不变量。

通过计算可得不变量:

X1T= (0, 0, 0, 0, 0, 0, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0)

X2T= (1, 0, 10, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 0, 1, 0, 1, 1, 1, 1)

X3T= (1, 0, 1, 0, 1, 0, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 0, 1, 1, 1, 1, 1)

X4T= (1, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1, 1, 1, 1)

X5T= (1, 0, 1, 1, 0, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1, 1, 1, 1)

其中, X1T, X2T, X3T, X4T, X2T分别表示不同情境下变迁触发序列, T-不变量向量分量为1代表相应的变迁发生, 为0代表相应变迁没有发生。由T-不变量计算结果可知有变迁都可以发生, 因此判断所建立的模型是活的。Petri网有界性的充分必要条件为存在正整数向量X使AX, 根据不变量的取值可知所建立的模型是有界的。综上可得该能源应急流程模型是有界的且具有活性。

3.3 突发性能源短缺应急管理流程Petri网模型性能分析

GSPN对系统性能评价主要分为以下几个步骤: (1) 给出系统的广义随机Petri网模型; (2) 确定广义随机Petri网的可达集, 建立可达图; (3) 构造与GSPN对应的同构马尔科夫链 (MC) ; (4) 基于MC求出系统的稳定状态概率; (5) 根据得到的稳定状态概率计算模型的性能指标:在每个状态M中的驻留时间、变迁的利用率、在位置中的平均标记数、标记概率密度函数、变迁的标记流速、系统平均执行时间等。

图4为系统模型的可达图, 构造其MC只需将每条弧上标注的实施变迁Ti换成其平均实施速率λ, 即可得到同构的MC。根据可达图可知GSPN有42个状态集, 模型的初始标识M0= (1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0) , 表示P0中有一个托肯, 以此类推, 可以根据MC写出其他可达集。假设变迁T1~T20平均发生率参数分别为λ1~λ20, 状态M0~M41的稳定状态概率分别为x= (x0, x1, …, x41) , 可以得到稳定状态概率方程。

以下结合文献27中对我国2009年11月至2010年1月煤炭短缺的案例分析, 进行应急流程仿真分析。该文献将2009年11月至2010年1月煤炭应急响应过程分为计划部署阶段、分析协调阶段、组织实施阶段和恢复阶段, 得到此实例的应急流程图, 如图5[27]。根据该应急案例, 将图3中T1、T3、T5合并为T21, 代表应急前期 (应急准备及应急决策) , 将T16~T19合并为T22, 代表应急后期 (应急恢复) 。对图5进行T-不变量分析, 模型是有效的。

该文献指出2009年11月至2010年1月的煤炭突发性短缺源于三次异常天气事件, 2009年11月9日能源突发事件爆发, 至2010年1月10日国务院、发改委、交通运输部等部门多次组织会议对煤炭供应短缺形势进行了细致的分析, 明确了应急响应的重点和难点, 2010年1月10日至1月30日进行了为期20天的应急处置工作, 到2010年3月煤炭短缺局面全面恢复[27]。据此赋予变迁相应的速率参数, 如表4所示。

根据马尔科夫链的方法, 可得状态标识稳定状态概率, 见表5。

利用各状态标识的稳定状态概率值计算系统的性能指标:库所平均标记数和变迁利用率。

(1) 库所平均标记数。库所平均标记数反映了库所的忙闲状态, 计算结果如表6。由结果可知, P0的平均标记数最大, 即此时最容易产生信息堆积, 这是因为事件的发生具有紧迫性, 决策主体对事件毫无认知, 信息量相当大, 需要在短时间根据海量的信息对事件进行判断, 做出决策, 极易忽视一些信息造成失误;P15的库所平均标记数次之, 即在采取应急措施后判断警情环节较易产生信息堆积, 这是因为对事态的判断要综合各个应急实施主体提供的信息, 应急响应涉及主体多, 信息量大而杂, 极易导致信息拥堵;P5~P9及P10~P14的平均标记数也较大, 即应急处置过程中也容易产生信息堆积, 这是因为在应急处置环节, 应急指挥中心统一指挥, 各职能中心分头行动, 应急指挥中心接收多部门的信息反馈, 并要在短时间内综合考虑反馈的信息对应急工作做出指示, 会出现混乱, 导致信息阻塞。

(2) 变迁利用率。变迁利用率代表每个应急活动占整个应急管理流程的时间长短, 见表7。T21的变迁利用率最高, 说明应急决策环节相对耗时, 主要是因为决策需要综合考虑众多因素, 且我国能源应急管理组织体系冗杂, 事事要分层级逐级向上报告, 且应急管理主体之间权限不明确, 容易出现多头领导;T22的变迁利用率次之, 说明应急恢复环节较耗时, 主要是因为事态得到控制, 警报得到解除, 应急恢复工作不能得到决策主体的重视;T8~T12的变迁利用率也较高, 即应急处置活动占用较多时间, 这主要因为应急处置环节是整个应急管理流程关键的节点, 涉及多主体, 协调难度大, 工作量大且复杂, 经常出现多头领导, 导致处置效率低。

4 结语

能源应急管理流程是一个复杂的系统, 各个节点具有随机性, 很难找到合适的数学模型分析系统随机状态下的性能, 由于广义随机Petri网能够很好地分析随机事件, 因此建立了能源应急管理流程的GSPN模型, 并结合马尔科夫链分析了能源应急管理流程的系统性能, 通过对我国2009年11月至2010年1月煤炭短缺为例进行应急流程仿真分析, 建议从以下三方面优化当前能源应急管理流程:

(1) 能源突发事件具有影响面广、对国民经济和人民生活影响力大的特点, 事件发生后, 做出应急决策前要充分分析和挖掘事件发生的起因、事态严重情况、潜在影响因素和发展趋势等, 邀请相关专家参与信息分析与决策, 避免忽视或遗漏信息, 做出错误决策。

(2) 能源应急响应过程的效率主要由参与主体的协同性决定, 国务院、国家发改委、国家发改委经济运行调节局、能源主管部门、能源供应链企业等应急主体内部及主体之间需要建立良好的沟通机制, 权责分明;在应急处置工作完成后, 要全面综合专家意见客观判断事态是否得到控制。我国建立的能源委员会和煤电油运气部级协调机制在提高国家层面的能源应急效率发挥了重要作用, 区域和地方层面的能源应急协调机构和机制亟需建立并发挥作用。

(3) 能源应急恢复的关键是发现能源供应系统的薄弱环节, 减少能源供应系统的脆性, 提升能源系统对各种突发事件的抵御能力。但能源应急恢复是整个能源应急管理过程中最容易被忽视的环节, 由于警报已经解除, 决策主体会认为恢复工作没有紧迫性, 且缺少对突发事件的反思, 不能将经验教训很好地融合在恢复决策中, 导致应急恢复仅是机械性修复。

摘要：基于广义随机Petri网对能源突发事件应急管理流程进行建模, 借助不变量判断模型的有效性, 得到状态空间可达图, 同构其马尔科夫链分析系统稳定状态概率进行系统性能分析。以2009年11月至2010年1月的能源短缺应急管理流程为例进行仿真分析, 得到系统的稳定状态概率, 基于此计算得到库所平均标记数、变迁利用率等主要性能参数。结果表明, 应急处置环节和应急恢复环节是能源突发事件应急管理工作的瓶颈环节, 管理层和决策层应将其作为工作流程优化的重点, 以此提高能源应急管理效率。

应急流程 篇7

关键词：配电网故障,TCM,应急抢修,流程优化

1 电力故障抢修系统TCM

上海市电力公司2010年基于配电网信息化发展推出了一种电力故障抢修管理系统 (TCM) , 该系统主要用于客户故障抢修业务与电网故障抢修的智能化管理系统。该系统最初的目的是为了使抢修时间得到缩短、抢修过程得到优化、抢修资源得到有效整合、抢修效率得到有效提升, 故在系统中将SCA-DA、CMS与PMS等系统各种抢修相关系统均包含在内, 同时还融入了客户信息、地理信息、计划停电信息以及抢修资源分配等多项业务功能。

通过TCM系统的建设, 在很大程度上促进了各个部门之间资源的共享, 进而更好的提高部门之间的配合率, 使得以往条线化故障处理的方式得到了有效改变, 不仅更好的提高了处理效率, 同时也更好的实现了对电网稳定性、安全性的保障, 并且在满足经济运行的需求下, 更好的展现了电网的优质服务观念[1]。

TCM能够经由实时采集信息来实现对电网故障的报修, 在用户发现问题前及时对问题进行处理, 这使得问题能够在最小化时得到及时的解决。此外, TCM运用低压互联信息分析与电网拓扑对故障影响用户列表进行分析, 根据分析结果经由统一平台, 即可对用户列表共享、故障信息等环节进行调度, 同时还可对重复报修情况进行及时的解决, 并且通过系统自动合并重复工单, 经由报修信息入口上可有效避免停电情况的出现, 使得各种重复工单量因此得到有效控制, 这在很大程度上有效促使应急响应能力的提升。

当抢修人员到达现场之后, 对问题进行处理时, 需要及时将现场的相关情况完整地汇报至故障勘查信息, 这就能够为处理方案、故障的判断等提供最佳的参考数据。在TCM系统中融入了专家库分析, 该模块能够及时根据故障分析情况告知客户预计花费时间。该系统的运用, 使得传统的用户只能够被动等待的局面被打破, 更好的实现了抢修情况的全面公开, 这就使得用户能够更好的体验抢修工作的开展和效率。

2 当前配电网故障抢修流程现状

随着社会的进步和人们对服务行业要求的逐渐提升, 社会各行各业、各家各户对电力公司抢修相应速度也有了非常高的提升, 为了满足社会对故障抢修的这一要求, 不少配电网都加强了自动化建设。但根据实际情况来看, 尽管自动化从某方面来看上提高了抢修效率, 但其实际运用效果却无法真正满足社会对抢修速率的期望。

并且在现实中, 无法通过系统来实现报警情况来对抢修进行调度, 大部分的配电网故障仍然需要在抢修人员达到现场之后, 才能够根据现场的反馈来给予故障抢修调度, 这个过程需要花费大量的时间[2]。因配电网的现场环境复杂、设备较多以及接线分支较多等因素, 使得故障的检查时间因此延长, 加之故障抢修人员需要在现场来往等情况, 给抢修相应速度带来了非常大的影响, 甚至还会引起用户的投诉。

配电网故障抢修流程主要是通过抢修人员到达故障现场, 根据支持组派单对现场情况进行查勘, 若分析结果显示为电网故障, 那么需要通过电话及时将信息反馈至抢修支持组。这种情况, 非常容易致使抢修支持组以及调度对相同的故障信息调出相同的工单。并且, 通过对故障信息进行登记、工程队伍故障汇报以及分析电源点等工作流程, 都会花费大量的时间, 这无疑是会调度工作的效率带来影响, 进而无法实现抢修速度的提升。

3 配电网故障抢修流程优化措施

3.1 调整故障汇报流程

通过TCM管理系统应用, 在对故障进行汇报时, 从以往的由抢修人员对调度进行汇报, 并经由客户系统及时将相关情况告知抢修支持组的模式, 转变为仅需要向支持组汇报即可, 再通过抢修支持组对故障情况进行登记, 同时在TCM系统中自动生成调度处理。这种调度有效避免了在相同的抢修任务中的重复工单, 这使得以往抢修支持组与抢修工程队两个方面同时接到抢修工单以及电话汇报的情况得到了解决。同时调度能够将更多的经历集中到抢修资源分派、电网操作执行、安全措施实施等业务的处理上[3]。

3.2 制定TCM工单处理执行细则

为了控制工单重复出现的情况, 最大程度提高故障的相应速度, 可以对工单的处理执行细则进行重新拟定, 并对TCM工单达到调度以及抢修人员电话汇报之间存在的时间差进行明确, 同时对TCM的相关要求和工单转发流程更好的进行了解。

在接触到相同区域相同时间段较多抢修单的情况下, 支持组应当结合TCM系统的分析结果对故障点进行全面分析。同时, TCM系统根据停电情况对上级电源点定位进行分析, 最后再结合抢修用户数的变化数据以及上级电源点定位情况来综合分析故障类型, 是属于区域性还是属于单一故障。电源点的定位原则如下:

(1) 将计划停电区域设备作为报修电源点, 并将及时相关停电信息反馈至客户。

(2) 若为正在进行抢修的区域, 已经了解到的停电区域内信息报修电源点, 那么就需要及时将相关情况告知给用户。

(3) 若属于非已知停电区域的设备, 针对该报修电源点, 并且相同的电源点需要做好接收到3张以上的抢修工单, 也就是说, 当指派抢修人员达到现场之后, 等待抢修的人员对现场进行查勘之后, 再将部分情况及时汇报至调度。

(4) 同样为非已知的停电区域, 并且出现了3张以上的停电抢修工单, 这对该报修电源点, 就需要对统一电源点进行定位, 或者通过辅助分析之后, 了解到上级电源点在范围内抢修工单数量出现了非常明显的增长, 即立刻经由抢修工程队到达现场, 并及时将工单转移至调度, 同时通过电话进行沟通。

(5) 针对学校、医院等特殊地区停电, 或者政府部门介入、新闻媒体介入等特殊工单, 不管是否掌握了较为准确的定位, 都应当及时通过电话与电源点进行调度, 与此同时, 及时安排抢修人员到达现场进行抢修。

3.3 合理分派抢修资源

根据抢修支持组对电网类故障工单的分析结果, 调度需要及时将派出电网车辆等到达现场, 以此来实现对电网故障相应速度的提升。针对这种情况及时对停电范围较广的电网故障、影响较大的电网故障进行非常迅速的处理, 这在很大程度上, 可较好的解决以往抢修不及时等问题, 其效果非常显著, 有效避免了不良社会影响。此外, 经由故障分析, 更利于抢修工单的有效合并, 最大程度上实现了资源的节省。

3.4 加强技术培训支持

运用案例分析、相互跟班、编制作业指导书等方式来加强对抢修支持组技术的强化培训, 将值班人员作为重点培训对象;通过对其分析故障电源点准确率的提升;可更好的实现对重复转单率以及工单重复率的有效减少。

通过上述方法, 可最大程度实现对配电网故障抢修流程的有效优化。在接到抢修支持组之后, 及时根据辅助分析结果以及电源点分析结果, 对故障进行判断分析, 了解是区域性故障还是单一性故障。若属于单一性故障, 那么就需要将派单转移至抢修人员, 而抢修人员结合故障信息及时反馈给支持组, 随后再经由抢修支持组在TCM中及时将发单转移至调度;若属于区域性故障, 那么就需要在告知抢修人员的同时, 经由电话将相关情况告知调度, 以便调度能够根据情况及时做出合理的安排。

4 流程优化的实施效果

通过对配电网故障抢修流程进行优化, 供电公司的配电网故障抢修效率得到了非常显著的提升。特别是针对一部分未配置系统警告, 并且也非常容易造成大范围影响的情况, 其效果尤其显著, 抢修支持组能够经由故障信息挖掘信息及时作出较为准确地判断, 并能够在第一时间进行调度。确保调度所派出电网车辆等能够及时到到达现场, 这在很大程度上, 可较好地提高配电网故障的响应速度, 进而促使抢修服务水平得到更好的提高。无论是面对暴雨天气, 还是在面对台风的席卷, 配电网都能够在严峻的形势下迅速完成各个路线的抢修工作, 而能够取得如此效果, TCM系统发挥了非常重要的作用。

5 结论

随着配电网自动化、智能化建设的推进, 配电网故障抢修耗费的时间和速度已经无法跟上时代的要求, 为此, 加强对故障信息的挖掘和抢修流程的优化显得越来越关键。通过对TCM工单处理执行细则、汇报流程等方面进行优化, 可最大程度上实现对供电公司故障应急抢修流程更加简单、方便, 这使得配电网故障的响应也能够得到较大程度的提升, 这更加能够凸显对服务水平的提升。

参考文献

[1]王天一.电力故障抢修管理系统的应用[J].上海电力, 2011 (04) :355-357.

[2]陈新.上海市电力公司故障抢修管理系统的建设与应用[J].供用电, 2011 (01) :25-29.

应急流程 篇8

地震灾害的发生具有突发性强、破坏性大、成灾广泛、社会影响深远的特点, 震后抗震救灾工作的迅速展开是减轻人民生命财产损失的有效途径。应急技术系统保障人员肩负着硬件设备运行与多源信息处理的双重责任, 震后初期的工作压力尤为凸显。赵根模采用森下 (Morishita) 指数Iδ的方法对中国内陆地震的昼夜分布特点进行了统计分析, 结果表明中国内陆大地震丛集分布特点明显, 主要集中在夜间发生[1]。此时段的应急值守人员易因连续的体力或脑力劳动而出现倦怠、不舒服、烦躁或乏力等不良感觉。同时, 由于人体的昼夜规律被打乱, 注意力难以集中、反应迟钝, 精神处于低唤醒、低意识的状态, 这些生理和心理因素都将直接对值班员的应急反应能力及决策能力产生影响, 工作效率出现较大幅度下降[2]。这对应急技术系统保障工作提出了“日常工作精细化, 应急工作程式化”的迫切需求。因此, 将提高非常勤状态下的地震应急服务水平作为研究目标, 运用管理运筹学的思想对震后初期的应急技术系统保障工作流程方案进行了设计和编制。

一、地震应急响应工作

为加强与规范地震应急响应工作及信息产品, 中国地震局与山东省地震局分别发布了多项规范与行动细则, 针对地震应急处置过程提出了明确要求, 对应急信息产品的报送内容与时限也进行了约束。对其中应急技术系统保障工作的有关要求进行了梳理:当境内发生M≥4.0级或造成人员伤亡和经济损失的地震时, 立即启动地震灾害事件应急行动;应急值守人员立即启动应急中心及其附属技术系统;迅速组建与中国地震台网中心或发震地市应急中心的视频会议;提供震情基本情况、完成震害损失预评估;产出震区基础与灾情分布等地理信息专题图件;组织现场应急技术移动平台开赴震区, 并完成现场平台搭设;根据震区灾情态势反馈对技术系统预评估结果进行修订。地震应急技术系统工作流程 (如图1所示) :

二、运筹学模型的抽象与构建

管理运筹学是以现实生活中的应用问题为原型, 经过一定程度的抽象与理想化而构建的数学模型。利用数学的解算方法将对问题的分析从定性转换为定量, 并据此求得系统的最优化运行方案。在运筹学中有一个著名的图论问题叫做旅行商问题 (Travelling Salesman Problem, 简称TSP) 。其假设有一位旅行商要为n个城市的客户提供服务, 他必须选择所要走的路径, 且每个城市只能拜访一次, 最后回到最初出发的地点, 为寻求成本消息最大化, 要求路径的选择为所有路径之中的最小值[3]。

应急技术系统保障工作作为一项生产活动, 同样是由多道工序相互承接共同协作完成。每道工序不仅具有时间约束, 且存在紧前与紧后的承接制约关系。例如, 专题制图需在获得烈度影响场后方可进行, 因此该工序的起始时间受到震害评估软件系统运行能力的制约。笔者将应急值守人员视为旅行商, 每道工序作为一个等待服务的城市, 则求解目标即为遍历全部城市的一条最优化路径。至此, 将应急技术系统保障工作转化为运筹学中的TSP模型, 构建了一张有向网络图 (如图2所示) :

在项目进度编制的过程中, 通过考虑估算中的不确定性以及风险可以提高活动持续时间估算的准确性。在实际生产过程中, 人们通常使用三点估算法来界定活动持续时间的近似区间[4]。三点估算法的指导思想是将一项活动的持续时间中的三个时间估计量值, 即乐观时间 (ta) 、最可能时间 (tb) 、悲观时间 (tc) , 运用概率论的观点分析并经加权计算而得到一个优化的期望时间 (TE) 作为活动的持续时间。其数学表达式为:

在本项目实施过程中, 面向江苏、内蒙古、贵州等多家兄弟单位的应急技术保障人员针对应急响应内容、响应时间等信息进行了问卷调研。经与实际操作测算相结合, 利用三点估计法获得了每道工序的工时值 (计算中对期望时间结果取整) (如表1所示) :

单位:分钟

三、模型解算

TSP最简单的解算方法是枚举法, 虽然规则简单, 但随着图中顶点的不断增多, 计算过程将呈指数增加, 求解过程变得极为复杂。近年来, 随着研究的不断深入, TSP求解方法也推陈出新, 归纳起来有:启发式算法、蚁群算法、退火算法、贪心算法、遗传算法等[5]。由于很多算法强调给出算法最坏情况的误差界限, 这常需要较强的数学基础和解算技巧。但某些情况下很难或根本无法给出最坏情况的误差界, 而实际问题又迫切需要求解[6]。与这些算法相较而言, 启发式算法则无需考虑这些偏差程度。因此, 启发式算法是更快更好获得问题满意解的一种高效算法。

李随成[7]提出一种改进的启发式算法———两端延伸最近城市搜索法。其求解思路是在系数矩阵D中依次选取dmn的最小值、次最小值和较小值若干个;以dmn的最小值对应的城市m和城市n为端点, 依据最近城市搜索法, 不断向两端延伸, 直至所有的城市, 这样得到一个或几个近优解;再以dmn的次小值对应的城市m和城市n为端点, 又可以得到一个或几个近优解;以dmn的较小值对应的城市m和城市n为端点, 同样可以得到一个或几个近优解。在上述所有路线中选取最优者。基于该算法依据上页表1构建了距离矩阵:

在利用两端延伸最近城市搜索法的解算过程中, 由于d12与d14的距离值相同, 故解算结果得到两个最优解:

解1对应路径为:C0→C1→C2→C4→C3→C5→C6→C7;解2对应路径为:C0→C1→C4→C3→C2→C5→C6→C7, 两个最优解的时间合计均为76分钟, 二者仅在C2步骤的承接位置有所区别。将其回归实际进行操作验证, 发现解2中C2“大厅开启”的工序滞后于视频会议启动, 甚至滞后于会场布展, 虽其操作顺序具备可行性, 但与解1相较而言其合理性偏弱。故此, 笔者选择解1作为此项目的最优解。

四、研究成果与分析

笔者以管理运筹学的理论方法为指导, 基于图论中旅行商问题 (TSP) 的思想, 将地震应急技术系统保障工作转换为一张加权有向图, 经过启发式算法对该模型的解算, 获得了一条最优规划线路。该最优解的实际意义为, 在非常勤状态有且仅有一名应急值守人员的情况下, 接到震情速报后迅速到岗, 立即开启指挥大厅;启动视频会议系统, 与中国地震局或发震区域的地震应急指挥中心建立音视频通联;在视频会议寻呼期间, 值班员开始转向指挥场所的会场布置, 布展基础地理信息图板等;然后, 利用震害评估软件系统对地震事件所造成的损失情况进行预评估;根据系统预评估结果制作震区专题图件;最终将产出的灾情报告文档及专题图打印装订后呈报指挥长审阅。至此, 完成震后初期地震应急指挥技术系统保障全部工序总用时约需76分钟。

本文中模型构建与解算过程中各道工序的工时值是在多家单位调研与实际操作, 并在概率估算的基础上完成赋值, 因此解算结果是对目前应急响应能力的一种真实写照, 具有一定的置信度。

结语

该研究成果在2013年11月23日13时44分 (星期六) 山东烟台莱州M4.6级、2014年1月7日22时24分山东威海乳山M4.3级、2014年4月4日0时12分山东威海乳山M4.0级地震的应急响应中得到了实际应用。在非常勤状态有且仅有一人应急值守的情况下, 依照本研究成果迅速展开应急技术系统保障, 各项工作均取得较好成效, 基本满足了震后初期的应急工作需求。

利用管理运筹学的相关理论方法在地震应急工作中的应用尚不多见, 本课题的提出是具有一定前瞻意义的尝试性研究, 对今后应急预案、行动细则等工作规范的编制具有一定的指导意义。但是, 地震应急工作蕴含着人员齐整度、系统设备状态以及不可预见事件等诸多不确定因素的影响, 是一项极为复杂的生产活动。因此运筹学模型的抽象构建与解算方法还有待今后更深、更广层次的研究和拓展。随着影响因子的不断加入, 模型的鲁棒性必将会逐步增强, 而利用遗传算法、退火算法及更为复杂的计算机仿生模拟计算方法也将能够获得更加切合应急响应实际水平的解算结果。

参考文献

[1]赵根模, 张恒, 任峰.中国地震昼夜分布和季节分布的统计分析[J].地震, 2001, (3) .

[2]孙小虎.浅谈疲劳对管制员夜班工作的影响[J].科技信息, 2013, (5) .

[3]廖继红.基于旅行商问题的优化算法设计[J].科技信息, 2008, (29) .

[4]雷晓凌.PERT三点估计的假设条件分析及工期模拟研究[J].项目管理技术, 2008, (1) .

[5]周康, 强小利, 等.求解TSP算法[J].计算机工程与应用, 2007, (29) .

[6]陈文兰, 戴树贵.旅行商问题算法研究综述[J].滁州学院学报, 2006, (3) .